ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ #11

TΕΥΧΟΣ 11, MAΡΤΙΟΣ/ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 - TIMH: 2 ευρώ

Παρέχουμε: - Δωρεάν γενικό τεχνικό έλεγχο - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Φρενόμετρου - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Τζογόμετρου - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Συγκλισιόμετρου - Παραλαβή και παράδοση οχήματος στο χώρο σας - 24ωρη εξυπηρέτηση - Άμεση εξυπηρέτηση βλαβών εκτός έδρας - Προτεραιότητα οχήματος στην εξυπηρέτηση λόγω επαγγέλματος - Οδική βοήθεια με συμβεβλημένο συνεργάτη - Εγγύηση ανταλλακτικών που τοποθετούνται καθώς και εγγύηση 12 μηνών για την εργασία

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Σελίδα

Σελίδα

22

10 ΟΦΑΕ

Συνάντηση της ΟΦΑΕ με τον Υφ.

28

34 ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ

18

62 ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΤΣΟΝΤΑΚΗΣ

Κυκλοφορίας για το 2013

Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη

Σελίδα

Ετών 73. Ε και; Το πούλμαν τον κάνει

36 ΜERCEDES CITAN

18 NEO VOLVO FM Oι πρώτες φωτογραφίες

να νιώθει σαν παιδί

Tα έχει όλα και συμφέρει

74 ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Μετατρέψτε το λεωφορείο σας σε Euro 5

76 ΕΛΑΣΤΙΚΑ MAXIM

Ένα ελληνικό πούλμαν στα χωράφια

81 ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ

43 ΑΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ

22 ΕΙΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Μεταφορά πλοίου

28 ΜΕRCEDES AROCS

Τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί

Kαι στον κλάδο των επιβατικών ελαστικών

56 VAN HOOL 917 ASTRON

Aποστολή στην Γερμανία

των ευρωπαϊκών τουρ. λεωφορείων

Σελίδα

94 ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ, ΣΩΜΑΤΕΙΑ

Σελίδα

36

Σελίδα

56

62

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Eκδότης

Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Αρχισυντάκτης

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Γιαννιτσών 31, Θεσσαλονίκη

Συνεργάτες

Τηλ.: 6949 - 617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

4

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ Μάνος Ράλλης (Διεθνή Νέα, ρεπορτάζ) Αλέξανδρος Καλαβριάς (Ασφαλιστικός σύμβουλος)

Σε αυτό το τεύχος συνεργάστηκαν: Γιώργος Ιωάννου Diesel Center Tηλέμαχος Κατσαρόπουλος Θοδωρής Τακτικός Σπύρος Μυτιληναίος Στέλλα Τζωρτζάτου NOMIΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ: ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 mail:rizos lawyers@yahoo.gr

Περισσότερα χιλιόμετρα με λιγότερο καύσιμο. Το νέο Actros. Η νέα διάσταση στην οικονομία. Έως και 7 % χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου με κινητήρα Euro 5, έως και 5 % χαμηλότερη με κινητήρα Euro 6 σε σχέση με τον Euro 5 προκάτοχό του – το νέο Actros εξοικονομεί χρήματα σε κάθε χιλιόμετρο χάρη σε πολυάριθμες τεχνολογικές καινοτομίες. Με τη βοήθεια του συστήματος τηλεματικής FleetBoard®*, μπορείτε να πετύχετε επιπλέον μείωση της κατανάλωσης μέχρι και 10 %. Το αποτέλεσμα: μια μοναδική, ιδιαίτερα επικερδής συνολικά λύση. Γραμμή εξυπηρέτησης πελατών Mercedes-Benz Ελλάς, τηλ.: 800 11 76000. www.mercedes-benz.gr/the-new-actros

A Daimler Brand

* η εγκατάσταση FleetBoard ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του οχήματος, για το κόστος των υπηρεσιών τηλεματικής μπορείτε να απευθυνθείτε στη Mercedes-Benz Ελλάς.

Καλή Άνοιξη σε όλους!

παραπάνω πολύχρωμη πινακίδα ( την εντοπίσαμε με τον φωτογραφικό μας φακό σε μια «φορτηγατζίδικη» περιοχή της Αθήνας) τα λέει όλα και ταυτοχρόνως, περιγράφει την κατάσταση στην οποία βρίσκεται σήμερα ο χώρος της μεταφοράς ( ένα αλαλούμ όπως και η πινακίδα που δεν φανερώνει ακριβώς τι πουλάει).

Η

Συγκεκριμένα, δυσκολεύτηκα να καταλάβω τι σχέση μπορεί να έχει η «Souzy tros» με τον «Hot Traxana»”! OK, είναι εύκολο να αντιληφθεί ένας περαστικός ότι, στη Souzy αρέσει ο τραχανάς αλλά έως εκεί. Το μπέρδεμα έρχεται με το «Loveless» αλλά και με τον κλιματισμό που προσφέρει ή προσέφερε το συγκεκριμένο μαγαζί ( ο τραχανάς τρώγεται ζεστός και είναι αμαρτία να τον κρυώνεις με aircondition) . Κάπως, έτσι, έχει καταντήσει το Υπουργείο Μεταφορών τα τελευταία χρόνια τον χώρο της μεταφοράς. Έναν χώρο που και μπορεί να εμπλέκεται μέχρι και η Souzy. Στον χώρο της μεταφοράς έχουν πέσει αρκετοί αλεξιπτωτιστές που με τον έναν ή τον άλλον τρόπο κατάφεραν να εδραιωθούν. Είτε ρίχνοντας τα κόμιστρα σε βαθμό ...κακουργήματος, είτε μειώνοντας το κόστος της μεταφοράς ανοίγοντας μεταφορικές στη Βουλγαρία. Όπως έχουμε αναφερθεί και στο παρελθόν, τα βουλγάρικα φορτηγά ελληνικών συμφερόντων αγγίζουν τα 5.000 οχήματα. Όντως, αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να βγάλεις λεφτά και ταυτοχρόνως να κάνεις τρίπλα στο ελληνικό κράτος, με το τελευταίο να συνεχίζει να τρώει το μεδούλι του έλληνα αυτοκινητιστή. Όμως, η ευκαιρία παραμένει ευκαιρία και συνήθως είναι πρόσκαιρη... Νίκος Λιβανός

6

VOLVO FH 480 ΕΥΡΩ 5 ΑΥΤΟΜΑΤΟ INTARDER

VOLVO FH 13 440, ΕΥΡΩ 5, ΜΟΝΤ 2006, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ, KOGEL 2001, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ABS

BYTIO YΓΡΑΕΡΙΟ BCLDS MONT 2012,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΑΠΟΒ 12.000 ,MIKTO 34.000

VOLVO FH 440 MONT 2005 EYRΩ 3 ,ΛΕΒΙΕ RETARDER, ΨΥΓΕΙΟ ΦΟΥΣΚΑ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ, ΨΥΓΕΙΟ CHEREAU 2001 ΔΙΠΛΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ

ANATΡΟΠΗ MENSI , MONT.2006 , HARDOX , ΑΝΑΡΤΟΜΕΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ , ΤΑΜΠΟΥΡΟ , LAMBERET

ΘΑΛΑΜΟΣ KRONE 2005 ΔΙΠΑΤΑΡΟΣ ΤΗERMOKING 200 ,1770 ΩΡΕΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ,88 ΡΕΥΜΑ ,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

ΨΥΓΕΙΟ ΦΡΟΥΤΑΔΙΚΟ CHEREAU MONT.8οs-2003, ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ,ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ,CARRIER VECTOR 1800MT

BYTIO COBO

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον Απόφαση Έγκρισης & Ένταξης Έργων

Σ

τα τέλη Φεβρουαρίου, ανακοινώθηκαν από τον Γενικό Γραμματέα Δημοσίων Επενδύσεων – στο ΕΣΠΑ οι αποφάσεις για την έγκριση και την ένταξη έργων στο πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον». Συγκεκριμένα, εντάσσονται: - Την ένταξη εκατόν σαράντα οχτώ (148) έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 17.348654,83€ και δημόσια δαπάνη 12.060.748,26€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα και Επιχειρηματικότητα» - Άξονας 2, σύμφωνα με το Παράρτημα Ι, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας. Την ένταξη ενενήντα τριών (93) έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 10.149.640,21€ και δημόσια δαπάνη 7.036.111,06€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Αττικής» - Άξονας 3, σύμφωνα με το Παράρτημα II, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας.

- Την ένταξη ενενήντα (90)έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 10.181.644,92€ και δημόσια δαπάνη 7.052.276,47€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Μακεδονίας – Θράκης (Κεντρική Μακεδονία)» - Άξονας 4, σύμφωνα με το Παράρτημα III, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας.

- Την ένταξη έντεκα(11) έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 1.130.117,70€ και δημόσια δαπάνη 781.732,39€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Μακεδονίας – Θράκης (Δυτική Μακεδονία)» - Άξονας 5, σύμφωνα με το Παράρτημα IV, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας. Την ένταξη τριάντα πέντε (35) έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 3.434.207,56€ και δημόσια δαπάνη 2.400.195,30€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας – Ηπείρου(Στερεά Ελλάδα)» - Άξονας 8, σύμφωνα με το Παράρτημα V, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας.

- Την ένταξη έξι (6) έργων με συνολικό επιχορηγούμενο προϋπολογισμό 675.384,85€ και δημόσια δαπάνη 468.569,40€ στο Πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών. Μετακινούμε την Ελλάδα με ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον» του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Κρήτης και Νήσων Αιγαίου(Νότιο Αιγαίο)» - Άξονας 6, σύμφωνα με το Παράρτημα VI, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας 8

OΦΑΕ

Συνάντηση της ΟΦΑΕ με τον υφυπουργό Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη Συνάντηση με τον υφυπουργό Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη είχε αντιπροσωπεία της ΟΦΑΕ προκειμένου να συζητηθούν μία σειρά από ζητήματα που απασχολούν τους αυτοκινητιστές. Κυρίαρχα θέματα ήταν: H διατίμηση που υπάρχει στην χορήγηση των αδειών TIR. Όπως τόνισε η ΟΦΑΕ σε καμία χώρα – μέλος της διεθνούς συμβάσεως TIR δεν καθορίζεται η τιμή από το υπουργείο Οικονομικών. Η ΟΦΑΕ ζήτησε από το υφυπουργό Οικονομικών να καταργηθεί η διάταξη που προβλέπει τον καθορισμό τιμής από κρατικό φορέα. Ζητήθηκε να απαλειφθούν οι διατάξεις που επιβάλλουν στην ΟΦΑΕ την κατάθεση τραπεζικής εγγύησης ύψους 600.000 ευρώ και την τήρηση ως αποθεματικού 20% επί των πωλήσεων TIR. Η ΟΦΑΕ για την στήριξη του αιτήματός της ανέφερε στον Γ. Μαυραγάνη ότι πιθανές αξιώσεις του δημοσίου από ενδεχόμενες δασμοφορολογικές παραβάσεις των χρηστών δελτίων TIR είναι ομαδικά ασφαλισμένες, όπως προβλέπεται από την διεθνή σύμβαση και ως εκ τούτου είναι εντελώς περιττή η πρόβλεψη των παραπάνω δε-

σμεύσεων.

Tο ωράριο λειτουργίας των Τελωνείων και έναρξη TIR σε καθορισμένους συνοριακούς τελωνειακούς χώρους ήταν ένα ακόμη «καυτό» ζήτημα που έθεσε η ΟΦΑΕ. Όπως σημειώθηκε ενώ ο νόμος προβλέπει ότι για την προστασία του εμπορίου, είναι δυνατόν οι υπηρεσίες να λειτουργούν και εκτός των εργάσιμων ημερών και ωρών, καθώς και να 10

γίνεται η διαδικασία έναρξης TIR σε καθορισμένους συνοριακούς τελωνειακούς χώρους εξόδου των εμπορευμάτων από τη χώρα, κάτι τέτοιο μόνο στην Ελλάδα δεν συμβαίνει μέχρι σήμερα με αποτέλεσμα η χώρα να χάνει ανταγωνιστικότητα έναντι των ξένων. Η ΟΦΑΕ ζήτησε την παρέμβαση του υπουργού, ειδικά προς την 19η Διεύθυνση Τελωνειακών Διαδικασιών ώστε να εφαρμοστεί ο νόμος και να εξυπηρετηθούν παραγωγοί και μεταφορείς. Τέλος από την ΟΦΑΕ τέθηκε και η χρόνια απαίτησή της για την ύπαρξη ουσιαστικών ελέγχων στο τελωνείο των Κήπων, των 200 λίτρων αφορολόγητου πετρελαίου που επιτρέπεται να φέρουν τα τούρκικα φορτηγά στις δεξαμενές τους, που έχει ως αποτέλεσμα, οι έλληνες αυτοκινητιστές να χάνουν σε ανταγωνιστικότητα και την ίδια ώρα να πριμοδοτούνται οι τούρκοι με αφορολόγητο πετρέλαιο από την χώρα τους. Παράλληλα οι εκπρόσωποι της ΟΦΑΕ επεσήμαναν στον Γ. Μαυραγάνη, ότι το ελληνικό δημόσιο λόγω αυτής της κατάστασης χάνει τουλάχιστον 60 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση. Παράλληλα τόνισαν ότι είναι απαράδεκτο φορτηγά ξένων χωρών να έχουν την δυνατότητα εφοδιασμού αφορολόγητου πετρελαίου από την Ελλάδα κατά την έξοδό τους από την χώρα μας, ενώ απαγορεύεται ο εφοδιασμός αφορολόγητου πετρελαίου για τους έλληνες αυτοκινητιστές.

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Παραδόθηκε το πρώτο νέο Volvo FH Το πρώτο νέο Volvo FH έκανε πριν από λίγες εβδομάδες την εμφάνιση του. Ο περήφανος ιδιοκτήτης, Jean-Pierre Ducounau, παρέλαβε τα κλειδιά στο Volvo Truck Center στη Γαλλική πόλη Roissy-en-France.

Μ

έσα σε μία πανηγυρική ατμόσφαιρα με ενθουσιώδη χειροκροτήματα και ευτυχισμένα χαμόγελα, παραδόθηκαν τα κλειδιά του νέου Volvo FH στο Volvo Truck Center στο Roissy-enFrance, λίγο έξω από το Παρίσι. «Νιώθουμε χαρούμενοι και περήφανοι, καθώς είμαστε η πρώτη εταιρία μεταφορών που αποκτά το νέο φορτηγό», δήλωσε ο Jean-Pierre Ducournau, ο οποίος μαζί με τους γιους του διευθύνει την Transports Ducournau. «Το νέο Volvo FH είναι ελκυστικό από κάθε άποψη. Πραγματικά με εξέπληξε με την άνεση και την εντυπωσιακή ορατότητα που απολαμβάνεις στο τιμόνι» σχολίασε ο Jean-Pierre Ducournau. Ο Jean-Pierre Ducournau περίμενε την άφιξη του νέου του φορτηγού από το Σεπτέμβριο, πλειοδοτώντας με 150.000 ευρώ σε μια φιλανθρωπική δημοπρασία της Volvo Trucks στο eBay. «Είναι ένα πραγματικά σπουδαίο φορτηγό αλλά δεν περίμενα τίποτα λιγότερο από κορυφαία ποιότητα» είπε σχετικά ο Jean-Pierre Ducournau.

Πάνω απ’ όλα δηλώνει εντυπωσιασμένος από το κράτημα του νέου Volvo FH. «Είναι αναμφίβολα ό,τι καλύτερο έχει να επιδείξει η κατηγορία βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Αν και φορτηγό, διαθέτει την άνεση μιας λιμουζίνας» σχολίασε. Και γνωρίζει πολύ καλά τι λέει. Σχεδόν όλα τα οχήματα στο στόλο της Transports Ducournau είναι Volvo, και όλα αυτά τα χρόνια έχει χρησιμοποιήσει πολλά διαφορετικά φορτηγά Volvo, από ένα F89 που αγοράστηκε το 1974, μέχρι το σημερινό, σύγχρονο FH. Ο σημερινός στόλος υπερβαίνει τα 300 οχήματα συνολικά. Το νέο Volvo FH αντιπροσωπεύει μία νέα εξέλιξη στην κατηγορία βαρέων οχημάτων και το αποτέλεσμα πολλών ετών σκληρής εργασίας. «Είμαι ευτυχής και συγκινημένος. Είναι το φορτηγό που ολόκληρη η βιομηχανία περίμενε με ιδιαίτερη ανυπομονησία και αντιπροσωπεύει το μέλλον στη βιομηχανία φορτηγών» σχολιάζει ο Jean-Noël Thénault, Πρόεδρος της Volvo Trucks στη Γαλλία.

12

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Αυξάνεται το μικτό βάρος στους 42 τόνους Τι προβλέπει το νέο ΦΕΚ, τα ψιλά γράμματα με βάση τους άξονες του φορτηγού Στην παράγραφο 2 του άρθρου 2 του Π.Δ. 1161/1977 όπως ισχύει: 1. Αντικαθίσταται η περίπτωση ε) όπως τροποποιήθηκε και αναριθμήθηκε από το Π.Δ. 327/2000 (ΦΕΚ 267/Α΄/8.12.2000) και ισχύει, ως εξής: «ε) Η επί των δημοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχημάτων ή συρμών που εκτελούν εθνικές εμπορευματικές μεταφορές με Μ.Α.Μ.Φ.Ο. μέχρι σαράντα χιλιάδες (40.000) χιλιόγραμμα στις περιπτώσεις: α) συνολικού αριθμού πέντε ή έξι αξόνων β) συνολικού αριθμού τεσσάρων αξόνων για συνδυασμούς οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ).

2. Αντικαθίσταται η περίπτωση στ) όπως έχει τροποποιηθεί από την υπ’ αριθμ. 49224/2982/2009 (ΦΕΚ 2117/Β΄/30.9.2009) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει, ως εξής: «στ) Η επί δημοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχημάτων ή οδικών συρμών με πέντε ή έξι άξονες που εκτελούν εθνικές μεταφορές με Μ.Α.Μ.Φ.Ο. μέχρι σαράντα δύο χιλιάδες (42.000) χιλιόγραμμα ( 42 τόνοι) στις περιπτώσεις α) βυτιοφόρων υγρών καυσίμων και υγρών τροφίμων β) συνδυασμών οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ).

3. Προστίθεται περίπτωση ζ) ως εξής: «ζ) Για την εφαρμογή των περιπτώσεων ε) και στ) τηςπαραγράφου αυτής: α) Για τις επί μέρους επιτρεπόμενες φορτίσεις, που αφορούν στη Μ.Α.Μ.Φ.Ο. των οχημάτων που συγκροτούν τους προαναφερθέντες οδικούς συρμούς και των αξόνων τους ή ομάδων αξόνων, ισχύουν οι οριακές τιμές του Π.Δ. 77/1998 όπως ισχύει β) Ως προς τη Μ.Α.Μ.Φ.Ο. των ημιρυμουλκουμένων οχημάτων με ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας, μέρος συνδυασμών των κατηγοριών οχημάτων των αναφερομένων περιπτώσεων, τίθεται η προϋπόθεση να μην υπερβαίνει τα όρια: α) Στα διαξονικά: τριανταμία χιλιάδες (31.000) χιλιόγραμμα. β) Τριών ή περισσοτέρων αξόνων: τριαντατέσσερις χιλιάδες (34.000) χιλιόγραμμα. Αυτή η προϋπόθεση εφαρμόζεται μόνο σε συνδυασμούς πέντε ή έξι αξόνων. γ) Παρέχεται η δυνατότητα έκδοσης νέας άδειας κυκλοφορίας στα κυκλοφορούντα οχήματα των αναφερόμενων περιπτώσεων, με επανακαθορισμό της Μ.Α.Μ.Φ.Ο. σύμφωνα με τις οριακές τιμές φορτίσεων κατά περίπτωση και μετά από υποβολή των απαιτού− μενων δικαιολογητικών.»

14

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Mercedes Benz Vans: πέντε νέα συστήματα υποβοήθησης φέρνουν ακόμη υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας.

Μ

ε πέντε νέα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας, η Mercedes-Benz Vans συνεχίζει να διατηρεί το ρόλο του ηγέτη στην καινοτομία. Τα συστήματα αυτά περιλαμβάνονται για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος, τα τρία εκ των οποίων πραγματοποίησαν την παγκόσμια πρεμιέρα τους: • Σύστημα διατήρησης ευστάθειας οχήματος σε έντονους πλευρικούς ανέμους, Crosswind Assist • Σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης με ραντάρ, Collision Assist • Σύστημα υποβοήθησης τυφλής γωνίας ορατότητας, Blind Spot Assist Με το σύστημα διατήρησης ευστάθειας Crosswind Assist, το όχημα διατηρείται ασφαλές στην πορεία του παρά τους πιθανούς έντονους πλευρικούς ανέμους. Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης με ραντάρ Collision Assist, εκπέμπει ηχητική και οπτική προειδοποίηση, ώστε να ενημερώνει τον οδηγό για πιθανά εμπόδια μπροστά, ενώ το σύστημα υποβοήθησης τυφλής γωνίας ορατότητας, Blind Spot Assist προειδοποιεί τον οδηγό που πρόκειται να αλλάξει λωρίδα ότι τα οχήματα δίπλα του ίσως να είναι επικίνδυνα κοντά. Και τα τρία συστήματα "γιορτάζουν" την παγκόσμια πρεμιέρα τους στην κατηγορία των Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων. Επίσης, νέα είναι και τα συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, Lane Keeping Assist και προσαρμοζόμενης υποβοήθησης προβολέων, Adaptive Highbeam Assist.

16

Η Mercedes-Benz Vans διατηρεί μεγάλη παράδοση στην ανάπτυξη και εφαρμογή συστηάτων υποβοήθησης και ασφάλειας: ήταν η πρώτη μάρκα που εισήγαγε σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS σε μοντέλο Sprinter, από το 1995. Ακολούθησε το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας ESP το 2002, ενώ το 2006, εξελίσσοντας το πρόγραμμα ευστάθειας ESP, δημιουργήθηκε το ADAPTIVE ESP. Κατά την ανάπτυξη νέων συστημάτων υποβοήθησης, η Mercedes-Benz ήταν σε θέση να εκμεταλλευτεί τη μοναδική εμπειρία του τμήματος Group Research. Σύμφωνα με τον Δρ. Sascha Paasche, Επικεφαλή του Τμήματος Ανάπτυξης της Mercedes-Benz Vans: "Είμαστε τυχεροί που μπορούμε να επωφεληθούμε τη μεταφορά γνώσης εντός του Ομίλου Daimler. Αυτό είναι απλά ένας ακόμη λόγος για τον οποίο είμαστε στην κορυφή.

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Oι πρώτες φωτογραφίες, περισσότερα στο www.fortigometafores.gr και στο επόμενο τεύχος του ΦΜ Μαίου - Ιουνίου

Η Volvo Trucks παρουσιάζει το νέο FM To νέο Volvo FM καλείται να ακολουθήσει την ραγδαία ανανέωση της γκάμας προϊόντων της Volvo Trucks, με την ριζοσπαστική καινοτομία Volvo Dynamic Steering σαν ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του. Το φορτηγό θα παρουσιαστεί στην Ευρώπη στις 19 Μαρτίου αλλά έχει ήδη κάνει την εμφάνιση του στο οδικό δίκτυο, στο πλαίσιο διαγωνισμού για το «ποιος θα εντοπίσει πρώτος το νέο FM». «Το νέο Volvo FM θα προσφέρει στους οδηγούς ένα εντελώς νέο επίπεδο κρατήματος και ένα πρωτοποριακό περιβάλλον καμπίνας. Οι μεταφορικές εταιρείες θα αποκτήσουν ένα αποδοτικό φορτηγό με αυξημένη ευελιξία,» λέει ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks. Το Volvo FM θα εφοδιάζεται με το “Το Δυναμικό Σύστημα Διεύθυνσης Volvo”, το οποίο συνδυάζει το συμβατικό υδραυλικό τιμόνι με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι τοποθετημένος στο μηχανισμό του τιμονιού. Το σύστημα προσφέρει στον οδηγό χειρισμό του τιμονιού με ελάχιστη προσπάθεια στις χαμηλές ταχύτητες καθώς και ασυναγώνιστη κατευθυντικότητα στον αυτοκινητόδρομο.

On-line διαγωνισμός για «παπαράτσι» Η επίσημη παρουσίαση του Volvo FM θα γίνει στις 19 Μαρτίου αλλά η Volvo Trucks προσφέρει ήδη στο κοινό την ευκαιρία να το δει με τα μάτια του. Από σήμερα, δύο φορτηγά χωρίς καμουφλάζ θα ξεκινήσουν μία μεγάλη ευρεία δεκαπενθήμερη περιοδεία σε όλη την Ευρώπη. Ο πιο παρατηρητικός «παπαράτσι» στη διαδρομή που θα ακολουθήσουν τα φορτηγά, θα ανταμειφθεί από το σουηδό κατασκευαστή.

18

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

NISSAN: Νο1 στις πωλήσεις ελαφρών φορτηγών για το 2012 και με το NAVARA από 23.640 ευρώ!

Η

Nissan, όντας 1η σε πωλήσεις ελαφρών φορτηγών για το 2012, ανταποδίδει έμπρακτα την εμπιστοσύνη του Έλληνα επαγγελματία απέναντί της, προσφέροντας το κορυφαίο ΝΑVARA σε τιμές, εκπληκτικά χαμηλές ! Το Nissan ΝAVARA εφοδιάζεται με κινητήρες ακόμα πιο σύγχρονους, που πληρούν τις προδιαγραφές EURO V, λιγότερο ρυπογόνους και με μεγαλύτερη απόδοση που φθάνει μέχρι 231hp ! Συγκεκριμένα, οι επεμβάσεις που έχουν γίνει στο μοντέλο, έχουν σαν αποτέλεσμα το Nissan NAVARA να έχει χαμηλότερη κατανάλωση, ενώ χαρακτηριστικό του πλεονέκτημα αποτελεί η ελεύθερη κυκλοφορία του στις πόλεις της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Αξίζει να σημειωθεί, ότι τώρα το όφελος για το Nissan NAVARA που φθάνει έως και τις 3.990 ευρώ, περιλαμβάνει ως δώρο και την κρατική απόσυρση, ενώ η τιμή του ξεκινά από τις 23.640 ευρώ. Την παραπάνω άκρως δελεαστική προσφορά για το μοντέλο NAVARA της Nissan, συμπληρώνει το επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Το Fuso

Canter Hybrid

κέρδισε το βραβείο του Πράσινου Επαγγελματικού αυτοκινήτου της Χρονιάς 2013 στην Ιρλανδία

Τ

ο νέο Canter Eco Hybrid της FUSO Trucks βραβεύτηκε ως το πιο Πράσινο Επαγγελματικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα πλαίσια του θεσμού Fleet Transport Awards που πραγματοποιήθηκε στο Δουβλίνο (Ιρλανδία), κατά τη διάρκεια του όπου βραβεύονται τα καλύτερα προϊόντα της Βιομηχανίας Οδικών Μεταφορών & Φορτηγών της Ιρλανδίας. Τα τέσσερα μέλη της κριτικής επιτροπής που αποφάνθηκε για το βραβείο προέρχονταν από διαφορετικούς χώρους ενώ χρησιμοποιήθηκε η ίδια διαδικασία μέσα από την οποία αναδεικνύεται το Διεθνές Φορτηγό της Χρονιάς – 12 κριτήρια με 7 βαθμούς το μέγιστο για κάθε κριτήριο ανάμεσα στα οποία: απόδοση, επιδόσεις, ευελιξία, οδηγική άνεση και διάταξη καμπίνας. Στη shortlist το Canter Eco Hybrid είχε απέναντί του σκληρούς αντιπάλους για τη διεκδίκηση του περίοπτου τίτλου, συγκεκριμένα τα MAN TGL Hybrid και Renault Premium Hybrid.

20

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

22

www.fortigometafores.gr

ΧΑΡΗΣ TRANS Πλοίο βγήκε στη στεριά! Φωτορεπορτάζ: Νίκος Λιβανός

23

Μια μεγάλη ειδική μεταφορά ανέλαβε να διεκπεραιώσει ο Χάρης Μαρουφίδης, από την Χάρης Trans. Αυτή τη φορά, η νταλίκα του, έπρεπε να μεταφέρει με ασφάλεια ένα μεγάλο πλοιάριο, το οποίο θα εκτελεί δρομολόγια από την Κέρκυρα στους Παξούς. Η ειδική μεταφορά χρειάστηκε τη συνδρομή των γερανών Παυλιώτη. Η όλη διαδικασία κράτησε μια ημέρα. Το Φορτηγό&Μεταφορές, βρέθηκε στον χώρο της φόρτωσης του μικρού, επιβατικού πλοίου και κατέγραψε το σημείο πρόσδεσης και προετοιμασίας. Οι φωτογραφίες είναι εντυπωσιακές. Το βάρος του μικρού πλοίου ξεπερνούσε τους 30 τόνους ενώ σε μήκος άγγιζε τα 20 μέτρα. Σε πολλά σημεία χρειάστηκε να σηκωθούν ακόμη και τα καλώδια της ΔΕΗ ενώ διεκόπη η κυκλοφορία από την Τροχαία, όταν χρειαζόταν...

Το Scania του Χάρη Μαρουφίδη, μετέφερε με ασφάλεια το μικρό πλοίο στην περιοχή του Κορωπίου.

24

Οι γερανοί Παυλιώτη εν δράσει! Οι 30 τόνοι είναι κάτι πολύ ελαφρύ για τον σύγχρονο γερανό που μπορεί να σηκώσει περισσότερους από 100 τόνους

Despina P ονομάζεται το πλοίο που θα εκτελεί τα δρομολόγια από την Κέρκυρα στους Παξούς

Τα τελευταία προσεκτικτά δεσίματα πραγματοποιούνται από έμπειρους συνεργάτες του Χάρη Μαρουφίδη

Ο Χάρης Μαρουφίδης επιβλέπει τις εργασίες φόρτωσης και δεσίματος του πλοίου

25

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Αποστολή στη Μόναχο : Μάνος Ράλλης

Mercedes-Benz Arocs Τα πάντα, παντού!

28

www.fortigometafores.gr

Το νέο Arocs είναι έτοιμο για να μεσουρανήσει στον τομέα των κατασκευών και το “Φορτηγό & Μεταφορές” ταξίδεψε μέχρι την Γερμανία για να γνωρίσει από κοντά το καινούργιο φορτηγό της Mercedes-Benz.

29

Α

λλαγή στρατηγικής για την MercedesBenz σε ότι έχει να κάνει με το Actros. Πλέον η γνωστή και άκρως επιτυχημένη ναυαρχίδα της γερμανικής φίρ-

μας θα παραμείνει μόνο στον τομέα των διεθνών μεταφορών σε ασφάλτινες και μόνον επιφάνειες καθώς τα χωματουργικά του καθήκοντα, όσο και αυτά του Axor, θα αναλάβει το Arocs.

Ο λόγος για το νέο χωματουργικό φορτηγό της Mercedes-Benz που από την προσεχή άνοιξη θα πέσει με τα μούτρα σε λατομεία, νταμάρια, οικοδομές και σε όποιο άλλο μέρος εμπεριέχει τον όρο “κατασκευή”. Όλα αυτά έχουν να κάνουν και ολίγον με το marketing και το διαχωρισμό των μοντέλων προκειμένου καθένα εξ’ αυτών να συνδεθεί στο μυαλό του αγοραστή με συγκεκριμένη εργασία. Για την Mercedes-Benz τα πράγματα είναι απλά. Το Actros απευθύνεται στις διεθνείς μεταφορές, το Arocs στις κατασκευές, το επίσης νέο Antos στις εθνικές όσο και αστικές και το Atego στις αστικές μεταφορές. Κοινό στοιχείο όλων αυτών, το “A” με το οποίο ξεκινά το όνομά τους. Ένα ακόμα στοιχείο του marketing.

Brutal Εντυπωσιακό στην όψη, αν μη τι άλλο το νέο Mercedes-Benz Arocs. Υπάρχουν στοιχεία που το συνδέουν με το Actros αλλά είναι σίγουρο ότι υπάρχουν αισθητές διαφορές και επίσης είναι σίγουρο ότι όπου και αν το πετύχετε θα το κοιτάζετε. Το ωραίο όμως είναι ότι το φορτηγό “φωνάζει” για το ποιόν του και το χαρακτήρα του. Θέλει φόρτωμα και μεταφορές στα πιο δυσπρόσιτα μέρη. Θέλει ταλαιπωρία, θέλει σκόνη, θέλει λάσπη. Ωστόσο στο εσωτερικό νιώθεις ολίγον τι βασιλιάς. Ποιότητα υλικών στην κορυφή της κατηγορίας, όμορφη εμφάνιση, πλήρης εξοπλισμός και όλες οι θήκες για τα καθημερινά πράγματα που θέλει να έχει μαζί του ο οδηγός.

30

Φόρτωμα Τα σημαντικά ωστόσο για ένα φορτηγό σαν το Arocs έχουν να κάνουν με τη δουλειά. Για αυτό άλλωστε προορίζεται. Ξεκινάμε με μεικτό βάρος 18 τόνων και φτάνουμε μέχρι τους 44 τόνους. Επίσης υπάρχουν οι εκδόσεις Loader που επικεντρώνονται στο μεγάλο φορτίο και οι εκδόσεις Grounder για όσους θέλουν περισσότερο κίνηση σε αυτοκινητόδρομους και βατούς χωματόδρομους. Μία επιλογή που την έχουμε συναντήσει τόσο στο Actros όσο και στο νέο Antos. Συνεχίζουμε με εκδόσεις με δύο, τρεις και τέσσερις άξονες, τριαξονικό τράκτορα, κίνηση μέχρι και σε όλους τους τροχούς και βεβαίως εκδόσεις για όλες τις απαιτήσεις (ανατροπή, μεταφορά τσιμέντου κτλ). Στον τομέα των κινητήρων έχουμε αποκλειστικά μοτέρ προδιαγραφών Euro6 και με στάνταρ το κιβώτιο PowerShift 3 με 8, 12 ή 16 ταχύτητες ανάλογα την έκδοση. Προαιρετικά διατίθενται και μηχανικά κιβώτια. Οι κινητήρες ξεκινούν στα 7.7 λίτρα, συνεχίζονται στα 10.7 και 12.8 λίτρα και φτάνουν μέχρι τα 15.6 λίτρα με την αποδιδόμενη ισχύ να ξεκινά από τους 238 και να φτάνει μέχρι τους 625 ίππους. Φυσικά δε θα πρέπει να ξεχνάμε το πλήθος ηλεκτρονικών βοηθημάτων που έρχονται για να κάνουν ασφαλή, αποδοτική και εύκολη τη δουλειά με το Arocs. Αυτά και άλλα πολλά όμως θα δούμε από τη θέση του οδηγού σύντομα καθώς το “Φορτηγό & Μεταφορές” θα μεταβεί ξανά στο εξωτερικό για να δοκιμάσει στο στοιχείο του το νέο Mercedes-Benz Arocs. Μείνετε συντονισμένοι.

31

NEA

Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων σε τμήματα των Εθνικών Οδών κατά τη διάρκεια του έτους 2013.

1. Απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου στα τμήματα των εθνικών οδών και κατά τις ημέρες και ώρες που ακολουθούν, ως εξής: Α. Απαγορεύσεις κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων κατά διαδρομή Α1. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εξόδου από τα Αστικά Κέντρα (α) Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλαιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών - Κορίνθου - Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρουμένου του τμήματος από τη χ/θ 145 έως τη χ/θ 205+800 (Κόμβος Ρίου). (β) Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ/θ 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ/θ 410). (γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο. (δ) Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου - Χαλκίδας, από τη διασταύρωση της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ/θ 12+300). Α2. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εισόδου στα Αστικά Κέντρα (α) Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών - Κορίνθου -Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας, εξαιρουμένου του τμήματος από τη χ/θ 145 έως τη χ/θ 205+800 (Κόμβος Ρίου). (β) Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ/θ410) μέχρι τη Λάρισα (χ/θ 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγίου Στεφάνου (Κρυονέρι). (γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών - Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης. (δ) Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας - Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ/θ 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Β. Ημερομηνίες και ώρες απαγόρευσης Β1. Απαγορεύσεις κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου από 1/1/2013 έως 15/6/2013 και από 16/9/2013 έως 31/12/2013 Σε όλη τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου και με την επιφύλαξη των απαγορεύσεων κατά τις ημέρες των εορτών των επομένων Κεφαλαίων Β3 έως Β10, κάθε Κυριακή για το ρεύμα εισόδου και από 15:00 έως 21:00 ώρας, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. Β2. Απαγορεύσεις κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου από 16/6/2013 έως 15/9/2013 Σε όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου και με την επιφύλαξη των απαγορεύσεων κατά τις ημέρες των εορτών των επομένων Κεφαλαίων Β3 έως Β10, κάθε Παρασκευή για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως

34

21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1 και κάθε Κυριακή για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2, πλην του σημείου Α2.(β) και μόνο στο τμήμα από την κάτω διάβαση περιοχή Σκοτίνα Πιερίας (χ/θ 410) μέχρι και την Λάρισα (χ/θ 365+400) όπου οι απαγορεύσεις έχουν ισχύ από ώρα 16:00 έως 23:00 κάθε Κυριακής. Β3. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της Καθαρής Δευτέρας του έτους 2013: (α) Την Παρασκευή 15 Μαρτίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 15 Μαρτίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Τη Δευτέρα 18 Μαρτίου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. (γ) Την Κυριακή 17 Μαρτίου 2013 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις. Β4. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της 25ης Μαρτίου του έτους 2013: (α) Την Παρασκευή 22 Μαρτίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 23 Μαρτίου για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00 θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Τη Δευτέρα 25 Μαρτίου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. (γ) Την Κυριακή 24 Μαρτίου 2013 δεν θα ισχύουν απαγορεύσεις. Β5. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της Πρωτομαγιάς του έτους 2012: (α) Την Τρίτη 30 Απριλίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 22:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Την Τετάρτη 1 Μαΐου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 16:00 έως 23:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. Β6. Απαγορεύσεις κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα του έτους 2013: (α) Τη Μεγάλη Πέμπτη 2 Μαΐου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00 και τη Μεγάλη Παρασκευή 3 Μαΐου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 06:00 έως 16:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Τη Δευτέρα 6 Μαΐου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. (γ) Την Τρίτη 7 Μαΐου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 11:00 έως 21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις της περίπτωσης (α) του Κεφαλαίου Α2. (δ) Την Κυριακή 5 Μαΐου 2013 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις. Β7. Απαγορεύσεις κατά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος του έτους 2013: (α) Την Παρασκευή 21 Ιουνίου 2013, για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 22:00 και το Σάββατο 22 Ιουνίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις του Κεφ. Α1. (β) Τη Δευτέρα 24 Ιουνίου 2013, για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 16:00 έως 23:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. (γ) Την Κυριακή 23 Ιουνίου 2013 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις.

www.fortigometafores.gr

Β8. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό του Δεκαπενταύγουστου του έτους 2013: (α) Την τετάρτη 14 Αυγούστου 2013, για το ρεύμα εξόδου και από 16:00 έως 22:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Την Πέμπτη 16 Αυγούστου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 16:00 έως 23:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. Β9. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της 28ης Οκτωβρίου του έτους 2013: (α) Την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00, και το Σάββατο 26 Οκτωβρίου 2013 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφ. Α1. (β) Τη Δευτέρα 28 Οκτωβρίου 2013 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. (γ) Την Κυριακή 27 Οκτωβρίου 2013 δεν θα ισχύουν απαγορεύσεις. Β10. Απαγορεύσεις κατά την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανίων 2013/2014: (α) Την Τρίτη 24 Δεκεμβρίου 2013, την Τρίτη 31 Δεκεμβρίου 2013, και την Παρασκευή 3 Ιανουαρίου 2014, για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Την Πέμπτη 26 Δεκεμβρίου 2013, την Πέμπτη 2 Ιανουαρίου 2014 και τη Δευτέρα 6 Ιανουαρίου 2014, για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2.

Γ. Εξαιρέσεις από τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας: (α) τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου. (β) τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών. (γ) τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα. (δ) τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο. (ε) τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών - Πατρών από τα διόδια του Ρίο έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα. (στ) τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο, κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού. (ζ) τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού οργανισμού «Το χαμόγελο του παιδιού».

2. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις με απόφαση της αρμόδιας Αστυνομικής Αρχής (όπως σε πρόβλεψη εκτάκτων καιρικών φαινομένων ή άλλων έκτακτων συνθηκών) διακόπτεται η κυκλοφορία και στα δύο ρεύματα της Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης παντός είδους φορτηγού αυτοκινήτου άνω των 3,5 τόνων ακόμα και αυτών που εμπίπτουν στις περιπτώσεις εξαίρεσης της προηγούμενης παραγράφου.

3. Οι παραβάτες της παρούσας τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 8 του άρθρου 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν.2696/1999), όπως αυτές ισχύουν κάθε φορά.

4. Η παρούσα απόφαση ανανεώνεται κάθε έτος, μόνο για την προσαρμογή των ημερών των κινητών εορτών.

Παράταση προθεσμίας αντικατάστασης αδειών κυκλοφορίας φορτηγών νομαρχιακών μεταφορών Παράταση 6 μηνών έδωσε το Υπουργείο για την αντικατάσταση των αδειών κυκλοφορίας των Φορτηγών ΔΧ (πρώην Νομαρχιακών Μεταφορών) που λήγουν στις 27/1/2013. Το σχετικό έγγραφο, με Αριθ. Πρωτ.: Β1/2811/310, αναφέρει: "Απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα από τους πρώην νομαρχιακούς μεταφορείς. Με την υπ' αριθμ. Β1/8535/980/16-3-2012 (Β44 1-ΦΟ) εγκύκλιό μας (σελίδα 6), δόθηκε προθεσμία μέχρι τις 27-1-2013 στους νομαρχιακούς μεταφορείς να αποκτήσουν άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα και να αντικαταστήσουν το έντυπο της άδειας κυκλοφορίας του οχήματός τους, ώστε να αναγράφει "Εθνικές" ή "Εθνικές και ιεθνείς" μεταφορές. Κατόπιν υπομνημάτων των ενώσεων μεταφορέων, από τα οποία προκύπτουν σοβαροί λόγοι που καθιστούν αναγκαία την παράταση της προθεσμίας, ορίζουμε ως νέα προθεσμία για την συμμόρφωση προς τις ανωτέρω υποχρεώσεις την 27-7-2013. ιευκρινίζεται ότι τα ανωτέρω αφορούν τους νομαρχιακούς μεταφορείς κάθε κατηγορίας, όπως κατόχους Φ Χ του ν.

1073/1980, του ν.δ. 531/1970 και κατόχους νομαρχιακών βυτιοφόρων μεταφοράς λυμάτων."

Προσωρινή ρύθμιση θεμάτων γονικής παροχής και κληρονομίας φορτηγών δημοσίας χρήσης Εν όψει νομοθετικής ρύθμισης και για χρονικό διάστημα ενός έτους από τη δημοσίευση της παρούσας ισχύουν τα εξής: Οδικοί μεταφορείς εμπορευμάτων, οι οποίοι απέκτησαν φορτηγό δημοσίας χρήσης λόγω γονικής παροχής ή κληρονομίας από παλαιό μεταφορέα, ανεξάρτητα από τον χρόνο της γονικής παροχής ή της επαγωγής της κληρονομίας, και οι οποίοι δεν έχουν άλλο φορτηγό δημοσίας χρήσης στο όνομά τους μπορούν, από την ημερομηνία έκδοσης της παρούσας και για ένα έτος, να εκδώσουν οριστική άδεια κυκλοφορίας για το φορτηγό τους χωρίς την Άδεια Οδικών Μεταφορών (Α.Ο.Μ.) των άρθρων 4 και 5 του ν. 3887/2010 και μόνον με την άδεια οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων του Κανονισμού (ΕΚ) 1071/2009. Η οικονομική επιφάνειά τους έχει το ύψος και αποδεικνύεται με τον τρόπο που προβλέπει το άρθρο 7 του Κανονισμού 1071/2009 και το άρθρο 3 του π.δ. 346/2001. Οι ανωτέρω μεταφορείς υποχρεούνται στην έκδοση Άδειας Οδικών Μεταφορών (Α.Ο.Μ.) μόνον σε περίπτωση που θελήσουν να αποκτήσουν φορτηγό δημοσίας χρήσης με αρχική χορήγηση σύμφωνα με τα άρθρα 4 και 5 του ν. 3887/2010.

35

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Δοκιμή: Νίκος Λιβανός

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long Van Τα έχει όλα…

Τ

ο νέο Citan είναι εδώ. Το μικρό, επαγγελματικό όχημα της γερμανικής φίρμας, κυκλοφορεί και στην ελληνική αγορά με ατού, την ευελιξία, τους οικονομικούς κινητήρες και το εσωτερικό του που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα, από τις επιβατικές εκδόσεις. Η πρώτη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους από το ΦΟΡΤΗΓΟ&ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, πραγματοποιήθηκε με την έκδοση Citan 109 CDI Long Van . Είναι ουσιαστικά η μεσαία έκδοση αφού οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν και την Compact στα 3,94 μέτρα ενώ υπάρχει και η Extra Long στα 4,71 μέτρα. Το Citan Long Van διαθέτει μήκος χώρου φόρτωσης 1,75 μέτρα, πλάτος 1,46 μέτρα, διαστάσεις ικανές να φιλοξενήσουν μια ευρωπαλέτα. Προαιρετικά, μπορούμε να επιλέξουμε και έκδοση με δεύτερη πλαϊνή πόρτα, για ακόμη πιο εύκολη πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης. Η βασική έκδοση, η Compact, μπορεί να αγγίξει σε ωφέλιμο φορτίο τα 2,4 κυβ. μέτρα, τιμή που είναι ακόμη πιο μεγάλη στην έκδοση Long.

Το μοτέρ Κάτω από το καπό του είχαμε ως σύμμαχο στις καθημερινές μας μετακινήσεις τον πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρων, ισχύος 90 ίππων και μέγιστης ροπής 200 Nm. Οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν άλλες δύο εκδόσεις από πλευράς ισχύος: με 75 και 110 ίππους. To νέο, ντίζελ μοτέρ, αποδείχθηκε ιδιαίτερα σπιρτόζικο αλλά και οικονομικό. Με μια φράση, το 1.500αρι ντίζελ μοτέρ είναι κομμένο και ραμμένο με το αμάξωμα του Citan. Eύκολο στη χρήση ήταν και το πεντάρι, μηχανικό κιβώτιο με τις μακριές σχέσεις που, λόγω της άφθονης ροπής δεν χρειάστηκε να το ταλαιπωρήσουμε με τις συχνές αλλαγές των σχέσεων. Σε γενικές γραμμές είναι μια εξαιρετική πρόταση στην κατηγορία των μικρών van με ιδιαίτερα δελεαστικές τιμές.

36

www.fortigometafores.gr

Οι τιμές -108 CDI Compact με κόστος

από 16.092 ευρώ

-108 CDI Long με κόστος

από 17.012 ευρώ

-109 CDI Compact με κόστος

από 16.414 ευρώ

-109 CDI Long με κόστος

από 17.530 ευρώ

-109 CDI Extra Long με κόστος από 19.349 ευρώ -111 CDI Long* με κόστος

από 18.633 ευρώ

-111 CDI Extra Long* με κόστος από 20.492 ευρώ -112 Long (Βενζίνη)* με κόστος από 17.217 ευρώ

37

Ο εξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός του Citan Van περιλαμβάνει: Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων (108 CDI & 109 CDI), μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων (111 CDI & 112), ασύμμετρη δίφυλλη πίσω πόρτα με παράθυρο και καθαριστήρες, συρόμενη δεξιά πόρτα (για Long & Extra Long), χώρισμα χώρου φόρτωσης με παράθυρο, πλαστικό πάτωμα φόρτωσης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, Air Condition, Radio-C MP3 με 2 ηχεία, αυτόματα φώτα ημέρας, μονό κάθισμα συνοδηγού, τιμόνι ηλεκτρικά υποβοθούμενο και ρυθμιζόμενο σε ύψος, αερόσακος οδηγού, παροχή 12V, ατσάλινες ζάντες 15" (14" για Compact), εφεδρικός τροχός ανάγκης, φίλτρο πετρελαίου, προφυλακτήρες και καθρέπτες με σκούρα γκρι αντιχαρακτική επιφάνεια, Adaptive ESP, ABS, ASR, BAS, EBV, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης AAS, κεντρικό κλείδωμα.

Η compact έκδοση van Citan με μεταξόνιο 2313 mm Όγκος φόρτωσης 2,4 m³, ωφέλιμο φορτίο έως 490 kg και μέγιστο μικτό βάρος 1785 kg. Μήκος οχήματος (mm)

3937

Διάμετρος κύκλου στροφής (m)

9.6 / 10.1

Όγκος φόρτωσης (m³)

2.4

Μέγ. μήκος φόρτωσης (mm)

1369

Μέγιστο μικτό βάρος (t)

1785

Μέγιστο μικτό φορτίο (kg)

2835

Βάρος εφελκυσμού (kg)

με φρένα

1050

χωρίς φρένα

670

Η long έκδοση van Citan με μεταξόνιο 2697 mm Όγκος φόρτωσης 3,1 m³, ωφέλιμο φορτίο έως 760 kg και μέγιστο μικτό βάρος 2100 kg.

Μήκος οχήματος (mm)

4321

Διάμετρος κύκλου στροφής (m)

10.7 / 11.2

Όγκος φόρτωσης (m³)

3.1

Μέγ. μήκος φόρτωσης (mm)

1753

Μέγιστο μικτό βάρος (t) Μέγιστο μικτό βάρος (kg)

38

1920 / 1950 / 2100 2970-3150

ΓΝΩΜΕΣ

www.fortigometafores.gr

Άρθρο της Στέλλας Τζωρτζάτου

ΜΕΓΑΛΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ…

ΜΕΓΑΛΕΣ ΦΟΥΡΤΟΥΝΕΣ !!!

Α

ναμφίβολα η συμμόρφωση με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας είναι πρωτίστης σημασίας για όλους τους οδηγούς αλλά πολύ περισσότερο για τους επαγγελματίες οδηγούς και για τους αυτοκινητιστές. Η τήρηση των κανόνων ασφαλείας κατά τη μεταφορά φορτίων, ο έλεγχος ΚΤΕΟ , η υπεύθυνη και ορθή οδική συμπεριφορά κ.α., θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη για κάθε επαγγελματία. Τα λάθη και η αμέλεια δεν συγχωρούνται. Όλοι θυμόμαστε την τραγωδία στα Τέμπη. Χωρίς αμφιβολία οι παρεκκλίνοντες των κανόνων θα πρέπει να τιμωρούνται. Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις που οι ποινές παράβασης του κοκ φθάνουν στα όρια της υπερβολής. Πρόκειται για παραβάσεις που θα μπορούσαν να χαρακτηρισθούν όχι ιδιαίτερα επικίνδυνες για τη δημόσια ασφάλεια. Ένα παράδειγμα μίας τέτοιας παράβασης είναι η λήξη του πιστοποιητικού του ταχογράφου. Μία τέτοια παράβαση όσο και αν φαίνεται εξωπραγματικό, μπορεί να στοιχίσει στον μεταφορέα από Ευρώ 300,00 έως και Ευρώ 4000,00 ακόμα και αν το πιστοποιητικό έχει λήξη μια ημέρα πριν. Το ύψος του προστίμου είναι στην ευχέρεια της ανεκτικότητας και της καλής ή κακής διάθεσης του εκάστοτε τροχονόμου. Από τη λαίλαπα των προστίμων δεν γλιτώνει βέβαια ούτε ο οδηγός, ο οποίος για την ίδια παράβαση, καλείται να

πληρώσει ο ίδιος πρόστιμο από Ευρώ 50,00 έως Ευρώ 300,00. Και στις δύο περιπτώσεις, τις περισσότερες φορές το πρόστιμό αγγίζει τα ανώτερα όρια του. Πιθανόν σε τέτοιες περιπτώσεις οι οποίες δεν ανήκουν στην κατηγορία των «επικίνδυνων για τη δημόσια ασφάλεια παραβάσεων», τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα να πρέπει να δείχνουν περισσότερη κατανόηση και διάθεση συνεργασίας. Η επιβολή προστίμων αυτού του ύψους, μπορεί για αυτούς να αποτελεί μια διαδικασία ρουτίνας αλλά για τους αυτοκινητιστές αποτελεί ένα επιπλέον «Γολγοθά», που προστίθεται στα δεκάδες προβλήματα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν καθημερινά. Μια δημοφιλής φράση είναι αρκετή για να κατανοήσουμε όλοι την κατάσταση: «Δεν βγαίνουν τα νούμερα!!!».

39

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΠΟΕΜΙΦΑ Η πειρατεία μας έχει καταστρέψει!

O Γιώργος Παπούλιας, πρόεδρος της ΠΟΕΜΙΦΑ ( της ομοσπονδίας των νομαρχιακών φορτηγών Δ.Χ.) κάνει λόγο για την πειρατεία που έχει καταληστέψει το έργο των νομαρχιακών φορτηγών Δ.Χ. Επίσης, αναφέρει, ότι, η πτώση στο μεταφορικό έργο έχει φέρει σε δύσκολη οικονομική θέση τους ιδιοκτήτες – αυτοκινητιστές Δ.Χ φορτηγών. . κ. Παπούλια, που εντοπίζετε το πρόβλημα της πειρατείας που όπως, μας έχετε αναφέρει και στο παρελθόν έχει καταληστέψει το έργο των νομαρχιακών φορτηγών Σήμερα, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι η πειρατεία των παράνομων φορτηγών που έχουν καταπατήσει τον χώρο μας. Τα δημοσίας χρήσεως φορτηγά, και συγκεκριμένα η αστική μεταφορά που πραγματοποιείται από τα νομαρχιακά φορτηγά ή καλύτερα τα πρώην νομαρχιακά, πέραν από τον ανταγωνισμό που δεχόμαστε από τα αλλοδαπά φορτηγά, υπάρχει και η πειρατεία από τα κούριερ, τα ράδιο ταξί αλλά και από τους διαμεταφορείς που έχουν άδεια για υλικά κατασκευής και μετακομίσεις. Αυτοί μόνο

40

www.fortigometafores.gr

αυτό δεν κάνουν αλλά κλέβουν το έργο των νομαρχιακών και μάλιστα φοροδιαφεύγουν. Πιο απλά, μεταφέρουν χωρίς χαρτιά. Έχουμε φθάσει στο σημείο να πραγματοποιείται ένα όργιο παράνομης μεταφοράς κάτω από το μάτια των ελεγκτικών μηχανισμών. Το μεγάλο κρούσμα πειρατείας το δεχόμαστε από τα κούριερ, που ουσιαστικά και αυτά μας έχουν κλέψει το έργο μας. Και μάλιστα από τότε που υπήρξε απελευθέρωση στο όριο βάρους μεταφοράς δεμάτων ουσιαστικά, τα κούριερ μπορούν να κάνουν μεταφορές όπως και τα νομαρχιακά. Έχουν βαφτιστεί φορτηγά Δ.Χ. χωρίς τα κούριερ να είναι κάτι τέτοιο.» Ποια άλλο κλάδοι των μέσων δημόσιας μεταφοράς κάνουν παράνομες μεταφορές; Πειρατεία κάνουν και τα ραδιοταξί. Μιλάμε, για ταξί που κάνουν και διαφήμιση στις εφημερίδες, που αναφέρουν ότι μπορούν να κάνουν μεταφορές δεμάτων. Ο νόμος αναφέρει ότι τα ταξί μπορούν να μεταφέρουν το επιβάτη και τις αποσκευές τους. Ακόμη, και ΙΧ επιβατικά κάνουν παράνομες μεταφορές με μια μπαγαζιέρα! Όλα αυτά έχουν οδηγήσει τον κλάδο μας σε πολύ κακή οικονομική κατάσταση. Και κανείς δεν ενδιαφέρετε. Και φυσικά, εκτός από την πτώση στο έργο μας, υπάρχει και η φοροδιαφυγή που έχει άμεσο αντίκτυπο στα έσοδα του κράτους. Το ίδιο πρόβλημα, έχουμε και με τα αλλοδαπά φορτηγά, που ως επί το πλείστον είναι αλβανικά. Πηγαίνετε πίσω από το Carefour στην Καβάλας να δείτε τι γίνεται! Πόση είναι η πτώση στο μεταφορικό έργο των Δ.Χ φορτηγών το τελευταίο διάστημα; Σήμερα, η πτώση στο μεταφορική έργο, έχει αγγίξει – ανάλογα με την περιοχή – από 30% έως και 60%. Υπάρχουν φορτηγά που έχουν πολλές ημέρες να κάνουν μεροκάματο. Η κατάσταση είναι τραγική. Και δεν βλέπουμε φως στο τούνελ αν δεν μπει, τουλάχιστον, τάξη στο θέμα της πειρατείας. Σε αυτό μόνο η πολιτεία μπορεί να δώσει λύση. Αλλά μάλλον, κανείς δεν ενδιαφέρετε.

41

44 Σε εφαρμογή ο νέος σχετικός κανονισμός Ε.Ε.για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν

ΑΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ

56 Με ένα Van Hool Astron 917 Astron η Olympic Lines αλωνίζει την Ευρώπη!

46

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών Καυσαερίων. Πως θα μετατρέψετε το λεωφορείο ή το φορτηγό σας από από Euro 0,1,2,3,4 σε Euro 5

45

44

Ένταση από την κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών Ελλάδα - Αλβανία Έρχονται τα κινέζικα λεωφορεία!

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΝΕΑ

Σε εφαρμογή ο νέος σχετικός κανονισμός Ε.Ε.για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν ποζημίωση σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης, προβλέπει, μεταξύ άλλων, ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν, τέθηκε σε εφαρμογή. Συγκεκριμένα, στα νέα δικαιώματα που παρέχει ο κανονισμός στους επιβάτες λεωφορείων, συγκαταλέγονται τα ακόλουθα: - Κόμιστρα και άλλοι όροι σύμβασης χωρίς διάκριση λόγω εθνικότητας. - Μη διακριτική μεταχείριση ατόμων με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα. Συγκεκριμένα, παροχή δωρεάν βοήθειας σε καθορισμένους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και επί λεωφορείων και πούλμαν, καθώς και χρηματική αποζημίωση σε περίπτωση απώλειας ή φθοράς του εξοπλισμού μετακίνησής τους. - Επαρκής και εύκολα προσιτή πληροφόρηση όλων των επιβατών πριν από το ταξίδι τους και κατά τη διάρκειά του, καθώς και παροχή γενικών πληροφοριών σε τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και στο διαδίκτυο όσον αφορά τα δικαιώματά τους. - Επιστροφή ολόκληρου του αντιτίμου ή μεταφορά με άλλο δρομολόγιο σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης άνω των 2 ωρών από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Δικαίωμα αποζημίωσης ανερχόμενης στο 50% της τιμής του εισιτηρίου, επιπλέον της επιστροφής ολόκληρου του αντιτίμου, σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης άνω των 2 ωρών από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης, αν η επιχείρηση λεωφορείων και πούλμαν δεν παρέχει στον επιβάτη το δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ επιστροφής του αντιτίμου ή μεταφοράς με άλλο δρομολόγιο (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Επαρκής βοήθεια (ελαφρά γεύματα, γεύματα, αναψυκτικά, καθώς και, εάν χρειάζεται, κατάλυμα) σε περίπτωση ματαίωσης ή καθυστερημένης άνω των 90 λεπτών αναχώρησης όταν πρόκειται για ταξίδι διάρκειας άνω των τριών ωρών (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Αποζημίωση για θάνατο, τραυματισμό, απώλεια ή φθορά αποσκευών που προκαλείται από οδικά ατυχήματα. - Δημιουργία από τις επιχειρήσεις λεωφορείων και πούλμαν μηχανισμού διεκπεραίωσης καταγγελιών, ο οποίος τίθεται στη διάθεση όλων των επιβατών.

Α

Με κινητήρες Euro6 το Mercedes-Benz Integro

Το Mercedes Integro, προσφέρεται με νέα γενιά κινητήρων Euro6 «BlueEfficiency Power» Συγκεκριμένα, οι 2αξονικές εκδόσεις του Integro θα εφοδιάζονται με τον ολοκαίνουργιο OM 936 των 7,7 λτ. που αποδίδει ισχύ 299 ή 354 ίππων και μέγιστη ροπή 1.200 ή 1.400 Nm αντίστοιχα. Οι 3αξονικές εκδόσεις του μοντέλου θα εφοδιάζονται με τον OM 470 των 10,7 λτ. που θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 360 ή 394 ίππων και ροπή 1.700 ή 1.900 Nm. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα τους είναι η μειωμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (κατά 2%-5% για τις εκδόσεις με δύο άξονες και κατά 2% για τις εκδόσεις με τρεις άξονες).

44

Έρχονται τα κινέζικα λεωφορεία! Η κινεζική εταιρεία BYD αναμένεται να λανσάρει το πρώτο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο στην Ευρώπη . Πρόκειται γιαν ένα 12μετρο όχημα, ιδανικό για κίνηση στα αστικά κέντρα, με αυτονομία 250 χιλιομέτρων. Για όσους δεν γνωρίζουν την BYD, πρέπει να αναφέρουμε ότι είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες παραγωγής αμιγώς ηλεκτροκίνητων λεωφορείων και έχει ήδη λάβει παραγγελία 50 μονάδων από τη Βρετανία, ενώ παράλληλα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με εταιρείες σε Φιλανδία, Ολλανδία και Δανία. Η κινεζική BYD έχει συμφωνήσει με την βουλγαρική εταιρεία Bulmineral, για την κατασκευή εγκαταστάσεων στην πόλη Μπρέζνικ. Το εργοστάσιο θα παράγει 60 λεωφορεία το μήνα, με την παραγωγή το 2015 να αυξάνεται στις 50.000 μονάδες!

www.fortigometafores.gr

Ένταση από την κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών Ελλάδα - Αλβανία «Πόλεμο» έχει προκαλέσει η εφαρμογή άρθρου του νόμου 4070/2012, βάσει του οποίου οι διεθνείς τακτικές λεωφορειακές γραμμές μπορούν να έχουν πλέον ως αφετηρία μόνο τις πόλεις Αθήνα και Θεσσαλονίκη κι όχι άλλα αστικά κέντρα της Ελλάδας, όπως ίσχυε. Οι μεταφορείς των δύο χωρών ενημερώθηκαν σχετικά με έγγραφο το ελληνικού υπουργείου Μεταφορών (28/2), το οποίο εστάλη και στις πρεσβείες των δύο χωρών, όπου αναφέρεται ότι η λειτουργία των περισσότερων γραμμών αναστέλλεται μετά την εκπνοή της προθεσμίας που δόθηκε με την παράγραφο 15 του άρθρου 185 του Ν.4070/2012 και εφόσον δεν έχει επιτευχθεί διακρατική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας". Ύστερα από αντιδράσεις που εκδηλώθηκαν, σε νεότερο έγγραφο του Υπουργείου Μεταφορών, στις 4/3, διευκρινίζεται ότι θα είναι τελικά "επιτρεπτή και η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Τίρανα μέσω Κρυσταλλοπηγής. Έλληνες και αλλοδαποί μεταφορείς μπορούν να δραστηριοποιούνται στην τακτική γραμμή Θεσσαλονίκη - Κρυσταλλοπηγή -Τίρανα, εφόσον γνωστοποιήσουν τις ακριβείς θέσεις αφετηρίας και τις ενδιάμεσες στάσεων στο ελληνικό έδαφος". Πάντως, ο γενικός γραμματέας της Συνομοσπονδίας Αυτοκινητιστών και της Ομοσπονδίας του ΚΤΕΛ Γρηγόρης Γκίκας, επεσήμανε ότι: "Τα αλβανικά λεωφορεία χτενίζουν όλη την Ελλάδα, δηλαδή κάθε χωριό της Αλβανίας συνδέεται με την Αθήνα και έφτασαν να υποκαταστήσουν τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ στην Ελλάδα". Μάλιστα, καταγγέλλει ότι οι αλβανικές εταιρείες των λεωφορείων, που έχουν πρακτορεία σε διάφορες ελληνικές πόλεις, δεν λειτουργούν βάσει των εγκυκλίων του Υπουργείου Οικονομικών, δηλαδή δεν τηρούν βιβλία εσόδων - εξόδων και δεν αποδίδουν ΦΠΑ. Πηγή: Έθνος

31

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Ρεπορτάζ: Νίκος Λιβανός

ΑΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Πιστοποιημένες εγκαταστάσεις φίλτρων DPF για τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών Καυσαερίων. Τι είναι οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών Καυσαερίων; Πως θα μετατρέψετε το λεωφορείο ή το φορτηγό σας από Euro 0,1,2,3,4 σε Euro 5 ώστε να εισέρχεται ελεύθερα και χωρίς περιορισμούς στις παραπάνω Ζώνες; Τι είναι το φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πετρελαίου; Η εταιρεία Αφοί Δημόκα, μας ενημέρωσε για την εγκατάσταση και τον ρόλο που διαδραματίζουν τα φίλτρα DPF και τι πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός – ιδιοκτήτης λεωφορείου, φορτηγού.

Ο κ. Μάκης Στράτος , Μηχανολόγος-μηχανικός 46

Ο κ. Δημήτρης Δημόκας, τεχνικός σύμβουλος

www.fortigometafores.gr

Τι είναι οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών Καυσαερίων (LEZ); Οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών καυσαερίων (ΖΧΕ) - και αγγλιστί Low Emission Zones είναι περιοχές ή δρόμοι, όπου τα ρυπογόνα οχήματα απαγορεύεται να εισέλθουν. Αυτό σημαίνει ότι είτε δεν μπορούν να εισέλθουν εντελώς είτε, σε μερικές περιπτώσεις, θα πρέπει να πληρώσουν κάποιο πρόστιμο για να εισέλθουν. Για την σήμανση αυτών των ζωνών στις διάφορες χώρες της Ευρώπης χρησιμοποιούνται οι όροι Environment Zones, Umweltzonen, Milieuzones, Lavutslippssone, Miljozone, Miljö zon. Το μέτρο εφαρμόζεται ήδη σε Αυστρία, Τσεχία, Δανία, Γαλλία, Γερμανία, Ουγγαρία, Νορβηγία, Ιταλία, Ολλανδία, Πορτογαλία, Σουηδία και Ην. Βασίλειο. Η εφαρμογή του μέτρου των ΖΧΕ είναι το πιο αποτελεσματικό μέτρο, που μπορούν οι πόλεις να λάβουν για να μειώσουν την ατμοσφαιρική τους ρύπανση. Οι εκπομπές στη μείωση των οποίων στοχεύει το μέτρο είναι κυρίως τα αιωρούμενα σωματίδια. Ποια οχήματα αφορούν οι απαγορεύσεις των ΖΧΕ ; Οι εκπομπές κατηγοριοποιούνται βάσει των κλάσεων Euro των οχημάτων, οπότε πριν ταξιδέψει κανείς προς μία ΖΧΕ πρέπει να ελέγξει και να συγκρίνει τη κλάση Euro του οχήματός του με αυτά που απαιτεί η ΖΧΕ. Όλες οι ΖΧΕ εφαρμόζουν το μέτρο στα βαρέα οχήματα (με μεικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων) και στα λεωφορεία με μεικτό βάρος άνω των 5 τόνων. Μερικές το εφαρμόζουν και σε ελαφρά οχήματα, ακόμη και σε επιβατηγά και δίκυκλα.

Εάν το όχημα είναι ρυπογόνο για τα δεδομένα της ΖΧΕ, τι γί νεται; Εάν αυτό ισχύει, οι λύσεις είναι οι ακόλουθες: α. Αγορά νεώτερου οχήματος β. Μετατροπή του υπάρχοντος οχήματος γ. Επαναπρογραμματισμός του στόλου οχημάτων ή της διαδρομής ταξιδίου δ. Έλεγχος εάν το όχημα εμπίπτει στις τυχόν υπάρχουσες εξαιρέσεις. Τι είδους μετατροπή μπορεί να κάνει ένα το όχημα συμβατό με τα όρια που είναι αποδεκτά; Οι περισσότερες ΖΧΕ αποδέχονται τη μετατροπή του οχήματος, η οποία να το κάνει συμβατό με τα όριά τους. Ακόμη, απαιτούν την καταγραφή του οχήματος και αγορά αυτοκόλλητου σήματος, αφού αποδειχθεί ότι το όχημα εκπέμπει ρύπους μέσα στα όριά τους. Οι μετατροπές που είναι αποδεκτές από τις περισσότερες ΖΧΕ είναι οι εξής: Εγκατάσταση φίλτρου κατακράτησης σωματιδίων πετρελαίου (DPF) Αντικατάσταση του κινητήρα με νεώτερης τεχνολογίας Αλλαγή καυσίμου Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις η κάθε ΖΧΕ θα ζητήσει αποδεικτικά ότι ο εξοπλισμός που χρησιμοποιήθηκε κατά τη μετατροπή έχει εγκριθεί από αναγνωρισμένη αρχή ως συμβατός με τα αποδεκτά όρια εκπομπών. Τι είναι το φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πετρελαίου; To φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πετρελαίου ( DPF) είναι ένα σύστημα που μειώνει την αιθάλη από τα καυσαέρια ενός πετρελαιοκινητήρα. Μπορεί να είναι εγκατεστημένο στο όχημα από κατασκευής, διαφορετικά να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Συνοπτικά είναι ένα φίλτρο από το οποίο το καυσαέριο διέρχεται ελεύθερα, ενώ τα σωματίδια η αιθάλη παγιδεύονται μέσα στο φίλτρο. Τα φίλτρα αυτά διαχωρίζονται σε δύο κυρίως τύπους:

Υπάρχουν ώρες που τα ρυπογόνα οχήματα μπορούν να μπουν σε ΖΧΕ; Οι περισσότερες ΖΧΕ λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο. Τι πρέπει να ελέγξει κανείς πριν από το ταξίδι προς ΖΧΕ ; Το πρώτο βήμα του ιδιοκτήτη είναι να ελέγξει τα αποδεκτά όρια εκπομπών της Ζώνης Χ.Ε. από την οποία έχει σκοπό να διέλθει το όχημα και να τα συγκρίνει με αυτά του οχήματός του.

47

1 To «πλήρες» DPF, που μειώνει την εκπομπή σωματιδίων μεταξύ 85% και 99% Είναι επίσης πολύ αποτελεσματικό στην μείωση εκπομπών των πολύ μικρών σωματιδίων, που εμπνέουν και τη μεγαλύτερη ανησυχία για τη δημόσια υγεία . Είναι η καλύτερη επιλογή για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. Απαιτεί κάποια συντήρηση και είναι γενικά διαθέσιμο μόνο για βαρέα οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία και μηχανήματα έργων.

2. Το «μερικό» φίλτρο, το οποίο μειώνει την εκπομπή σωματιδίων μεταξύ περίπου 30% και 50%., συγκρατώντας κυρίως τα μεγάλα και όχι τα μικρά σωματίδια. Δεν απαιτεί συντήρηση και διατίθεται για ελαφρά οχήματα, όπως επιβατηγά. Αν αποφασίσει κανείς να εγκαταστήσει ένα σύστημα φίλτρου DPF, είναι σημαντικό να επιλέξει ένα που να είναι κατάλληλο για το όχημά του, την ιπποδύναμη και τη χρήση του και να συνοδεύεται από πιστοποίηση ότι πληροί τα απαιτούμενα από την προδιαγραφή της Ζώνης, στην οποία θα κινηθεί. Κανονικά, το κάθε όχημα πιστοποιείται για τη μετατροπή στη χώρα όπου έχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας του. Όμως στην Ελλάδα για την ώρα δεν υπάρχει η σχετική νομοθεσία, ώστε να γίνει πιστοποίηση από κάποιο φορέα, π.χ. τα ΚΤΕΟ. Για το λόγο αυτό χρειάζεται προσοχή, ώστε αφού ο ενδιαφερόμενος βρει το κατάλληλο φίλτρο, να έχει εξασφαλίσει ότι το συνεργείο, που θα το εγκαταστήσει, θα του προμηθεύσει μαζί με την ολoκλήρωση της εγκατάστασης τόσο τα κατάλληλα πιστοποιητικά, όσο και το αυτοκόλλητο περιβαλλοντικό σήμα για το παρμπρίζ. Ετσι, θα είναι σίγουρος ότι θα ταξιδέψει νόμιμα στις ΖΧΕ που έχει προγραμματίσει και δεν θα βρεθεί πρό δυσάρεστων εκπλήξεων. Τι ισχύει στη Γερμανία, όπου οι περισσότερες πόλεις έχουν θεσπίσει ΖΧΕ και από όπου εκδίδεται το περιβαλλοντικό σήμα; Σε μεγάλο αριθμό γερμανικών πόλεων δημιουργήθηκαν περιβαλλοντικές ζώνες με στόχο την μείωση της επιβάρυνσης της ατμόσφαιρας από αιωρούμενα μικροσωματίδια και το διοξείδιο του αζώτου. Κάθε περιβαλλοντική ζώνη επισημαίνεται με σήματα της Τροχαίας και άλλα. Η σήμανση των οχημάτων με αυτοκόλλητο σήμα (στο εσωτερικό του παρμπρίζ) καθώς και η επιλογή του κατάλληλου σήματος για κάθε όχημα ρυθμίζονται στον Κανονισμό Σήμανσης για οχήματα με ελάχιστη συμμετοχή στην ρύπανση με βλαβερές ουσίες. Το σήμα ισχύει σε όλες τις περιβαλλοντικές ζώνες της Γερμανίας. Επισκόπηση των περιβαλλοντικών ζωνών στη Γερμανία δημοσιεύει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος. Επιπλέον οι δήμοι δίνουν σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις περιβαλλοντικές τους ζώνες (μέγεθος, εξαιρέσεις, εξυπηρέτηση, πρακτικές συμβουλές) στις σελίδες τους στο διαδίκτυο.

48

Πώς γίνεται η σήμανση σύμφωνα με τις ομάδες βλαβερών ουσιών; Οι ομάδες βλαβερών ουσιών διακρίνονται ανάλογα με τον όγκο των εκπεμπόμενων σωματιδίων και επισημαίνονται με σήματα διαφορετικών χρωμάτων: κόκκινο για την ομάδα βλαβερών ουσιών 2, κίτρινο για την ομάδα 3 και πράσινο για την ομάδα 4. Τι ισχύει για τα οχήματα που φέρουν το αυτοκόλλητο σήμα; Μόνον οχήματα με τα περιβαλλοντικά αυτοκόλλητα σήματα μπορούν να εισέλθουν στις περιβαλλοντικές ζώνες. Το όχημα που πρόκειται να μπει σε μια περιβαλλοντική ζώνη χρειάζεται περιβαλλοντικό σήμα. Αντίθετα, κατά την είσοδο στη γερμανική επικράτεια δεν χρειάζεται σήμα. Το ζήτημα ποια οχήματα εμπίπτουν σε ποιες κατηγορίες βλαβερών ουσιών, ρυθμίζεται απλοποιημένα στο άρ. 6 του Κανονισμού Σήμανσης. Αν στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος δεν αναγράφεται η ευρωπαϊκή κατηγορία εκπομπής βλαβερών ουσιών, λαμβάνεται υπόψη η ημερομηνία έναρξης κυκλοφορίας του. Πώς αναγνωρίζεται όχημα που έχει υποστεί τη μετατροπή με φίλτρο DPF; Σε περίπτωση εκ των υστέρων βελτίωσης πετρελαιοκίνητου οχήματος με σύστημα φίλτρου κατακράτησης σωματιδίων (DPF), αυτό μπορεί σε γενικές γραμμές να καταχωρηθεί στην αμέσως επόμενη κλάση Euro . Ο βαθμός της βελτίωσης που επιτυγχάνεται με αυτή την αναβάθμιση (όπως ρυθμίζεται στον Κανονισμό Σήμανσης) αποδεικνύεται βάσει βεβαίωσης του συνεργείου που τον εγκατέστησε και πιστοποιητικού του κατασκευαστή του φίλτρου. Οχήματα που έχουν μετατραπεί με τέτοια φίλτρα, εάν τα φίλτρα αυτά είναι πιστοποιημένα, μπορούν να αναγνωρίζονται ακόμη και ως Euro 4 ή 5, ανάλογα με την πιστοποίηση του φίλτρου, οπότε κατατάσσονται στην ανώτερη ομάδα 4 και φέρουν σήμα πράσινου χρώματος. Πως μπορούν να προμηθευτούν τα Ελληνικά οχήματα το πράσινο σήμα για να ταξιδέψουν στην Ευρώπη; Η εταιρεία μας εκτός από την εγκατάσταση και την τεχνική υποστήριξη των φίλτρων DPF από τους εγκυρότερους Ευρωπαίους κατασκευαστές, που αντιπροσωπεύει, παραδίδει με το πέρας της εγκατάστασης στον ιδιοκτήτη τα πιστοποιητικά του κατασκευαστή και του εγκαταστάτη, ώστε να αποδεικνύεται η μετατροπή, καθώς και το πράσινο αυτοκόλλητο της Γερμανίας. Με αυτό το σήμα το όχημα εξασφαλίζει την είσοδο σε όλες τις ΖΧΕ της Ευρώπης, που αποδέχονται οχήματα που έχουν υποστεί μετατροπή με τοποθέτηση φίλτρου DPF. 49

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΑΜΑΞΟΤΕΧΝΙΚΗ

Ο μετρ στα ανταλλακτικά των λεωφορείων.

H Αμαξοτεχνική μετρά περισσότερα από 20 χρόνια στον χώρο των ανταλλακτικών για τα λεωφορεία. Είναι από τις πιο γνώριμες εταιρείες, διαθέτει μια πλούσια γκάμα σε ανταλλακτικά πρώτης και δεύτερης επιλογής με πελατολόγιο από όλη την Ελλάδα. Ιδρυτής της εταιρείας είναι ο Ιορδάνης Τσακιρίδης. Ο Αλέξανδρος Τσακιρίδης, μας έδωσε μια πλήρη συνέντευξη για τα προϊόντα της Αμαξοτεχνικής και ιδιαίτερα για τα ανταλλακτικά που προτιμούν οι ιδιοκτήτες λεωφορείων.

κ. Τσακιρίδη θα μας δώσετε μια εικόνα από τους τύπους ανταλλακτικών που διαθέτετε; H γκάμα των ανταλλακτικών μας είναι πληρέστατη και καλύπτει όλες τις ανάγκες των λεωφορείων, νέων και παλαιότερων τύπων. Διαθέτουμε από φανάρια, βαλβίδες και καθαριστήρες, προβολείς, καθρέπτες, φωτιστικά σώματα όλων των τύπων, αμορτισέρ για μπαγαζιέρες, καπό καθισμάτων, αερόφουσκες, ιμάντες, φίλτρα αέρος και λαδιού, καθίσματα οδηγού, κλειδαριές κ.α. Η γκάμα των ανταλλακτικών μας καλύπτει τόσο τα μικρά λεωφορεία, τα σχολικά και γενικά τα πούλμαν όλων των θέσεων. Έχουμε υλικά αμαξωμάτων για λεωφορεία Mercedes, Neoplan, Setra, MAN και BOVA. Καθώς, και πιο δύσκολες μάρκες όπως είναι τα Van Hool κ.α.

50

www.fortigometafores.gr

31

Έχετε ανταλλακτικά γνήσια και δεύτερης επιλογής; Nαι, διαθέτουμε ανταλλακτικά πρώτης τοποθέτησης, το γνήσιο όπως είναι ευρέως γνωστό και επίσης, οι αυτοκινητιστές μπορούν να επιλέξουν και ανταλλακτικά από κάποιον άλλο κατασκευαστή, πιο προσιτά σε τιμή.

Tι ανταλλακτικά προτιμούν οι πελάτες σας; Εδώ, μπορώ να σας πω ότι υπάρχουν οι απαιτητικοί πελάτες που θέλουν μόνο τα γνήσια ανταλλακτικά αλλά και αυτοί που στρέφονται σε πιο προσιτές προτάσεις. Για παράδειγμα, κάποιοι που έχουν ένα λεωφορείο της δεκαετίας του 90, είναι πολύ φυσικό να προτιμήσεις τα φθηνότερα ανταλλακτικά χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει ότι θυσιάζει την ποιότητα.

Και όσον αφορά το πελατολόγιο σας; Το πελατολόγιο μας είναι από όλη την Ελλάδα. Πελάτες μας είναι συνεργεία, ηλεκτρολογεία, τουριστικά γραφεία, ΚΤΕΛ, μεμονωμένοι ιδιοκτήτες λεωφορείων κ.α. Επίσης, κάνουμε και εξαγωγές στην Κύπρο. Ο πατέρας μας, ο Ιορδάνης είναι γνωστός για την εμπειρία του στον χώρο των ανταλλακτικών και οι πελάτες όταν έρχονται σε εμάς είναι σίγουροι ότι θα βρουν σε εμάς τα ανταλλακτικά που τους ταιριάζουν.

52

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

MICHELIN X® Energy™ Savergreen XF - XZ - XD – XT Εξοικονομήστε χρήματα με τα νέα ελαστικά φορτηγών της Michelin

Η

Michelin παρουσίασε και στην ελληνική αγορά τη νέα γκάμα ελαστικών X® Energy™ Savergreen XF - XZ - XD – XT για φορτηγά, για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, αυτοκινητόδρομους και εθνικές οδούς. Τα πλεονεκτήματα τους είναι: H μείωση της κατανάλωσης καυσίμου από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο και η βελτίωση της χιλιομετρικής απόδοσης. Στον τομέα της ασφάλειας, τα νέα ελαστικά διακρίνονται γαι το βελτιωμένο αποτύπωμα στο έδαφος σε 315/70 για καλύτερο κράτημα στο δρόμο σε περιπτώσεις αυξημένου ωφέλιμου φορτίου. Επίσης, προσφέρουν επιπλέον ελκτικότητα σε βρεγμένο έδαφος με μικρή πρόσφυση και περισσότερη ελκτικότητα τον χειμώνα

αλλά και αύξηση της ικανότητας άρσης φορτίου. Το ενεργειακό αποτύπωμα τους είναι ιδιαίτερα βελτιωμένο, που χαρακτηρίζεται από τη μείωση των εκπομπών CO2, την αποδοτικότητα των ελαστικών σας χάρη στα πλεονεκτήματα MICHELIN: χιλιομετρική απόδοση, δυνατότητα για ξανασκάλισμα και αναγόμωση, προκειμένου να περιοριστεί η κατασκευή νέων ελαστικών. Σύμφωνα με την γαλλική εταιρεία ελαστικών, τα νέα ελαστικά μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 650 λίτρα για ένα συρμό «Τράκτορα με Επικαθήμενο», mέχρι 1,73 τόνους λιγότερο CO2 ετησίως για ένα συρμό «Τράκτοραμε Επικαθήμενο» και 95,5% δυνατότητα αναγόμωσης στη διάσταση 315/70 R 22,5.

H ιστορία της Ρirelli Από το 1872 η εταιρεία ελαστικών Pirelli αποτελεί συνώνυμο της ασφάλειας, τεχνολογίας και ποιότητας. Με παρουσία σε περισσότερες από 160 χώρες, 22 εργοστάσια παραγωγής ελαστικών και περισσότερα από 34.000 άτομα ανθρώπινο δυναμικό, η Pirelli συγκαταλέγεται σήμερα στους 5 κορυφαίους κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο. Με στόχο το 2015 να αποτελεί τον ηγέτη στην παραγωγή Premium ελαστικών, η Pirelli επενδύει κάθε χρόνο μέρος των κερδών της για έρευνα και ανάπτυξη, βελτιώνοντας την απόδοση, την ασφάλεια και τον «πράσινο» χαρακτήρα των προϊόντων της. Από το 1907 η εταιρεία δραστηριοποιείται στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και μέχρι σήμερα «μετράει» πλήθος αποκλειστικών συνεργασιών όπως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, FIA GP3 και GP2, Ferrari Challenge, Lamborghini Blancpain Super Trofeo και Maserati Trofeo. Για την περίοδο 2011- 2013 η Pirelli αποτελεί τον αποκλειστικό συνεργάτη του κορυφαίου πρωτα θλήματος , Formula 1. Σημεία – Σταθμοί για την Εταιρία 1872 - Σε ηλικία 24 ετών ο νεαρός μηχανικός Giovanni Battista Pirelli ιδρύει στο Μιλάνο την Pirelli & C. 1920 – Διάσημοι οδηγοί αγωνιστικών οχημάτων όπως ο Nuvolari, ο Ascari και ο Fangio κατακτούν πλήθος τροπαίων «φορώντας» ελαστικά Pirelli 1927 - Κυκλοφορεί στην αγορά το ελαστικό Superflex Stella Bianca 1950 – Παράγεται το πρώτο ελαστικό Cinturato, που εισάγει νέα δεδομένα στην αγορά ελαστικών 1964 – Εκδίδεται το πρώτο ημερολόγιο, «Pirelli Calendar», που εδώ και σχεδόν 50 χρόνια αποτελεί θεσμό με διάσημους φωτογράφους και προσωπικότητες του διεθνούς 54

καλλιτεχνικού χώρου να ενώνουν τις δυνάμεις τους και να παρουσιάζουν κάθε φορά ένα ξεχωριστό και αποκαλυπτικό αποτέλεσμα 1970 - Δημιουργείται το γνωστό ελαστικό P7, ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα στην βιομηχανία ελαστικών μετά το Cinturato 1980 – Η Pirelli εξαγοράζει τη Γερμανική εταιρεία παραγωγής ελαστικών για μοτοσικλέτες, Metzeler 1994 – Παρουσιάζεται το πρωτοποριακό ελαστικό P Zero 2000 – Η Pirelli υποδέχεται την νέα χιλιετία με μια ακόμα καινοτομία το υψηλής τεχνολογίας αυτοματοποιημένο σύστημα παραγωγής ελαστικών MIRS™, δίνοντας νέα διάσταση στην παραγωγή ελαστικών 2006 – Η εταιρεία δημιουργεί νέο εργοστάσιο στην Ρουμανία ενώ το 2008 επεκτείνει την παρουσία της στην Ρωσία 2011 – Ξεκινάει η συνεργασία με την F1 ως αποκλειστικό χορηγός ελαστικών της διάσημης formula F1 για τρία χρόνια (2011-2013) 2012 – Παρουσιάζει το ελαστικό Cinturato P7 Blue, ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του Cinturato P1 Η Pirelli στην Ελλάδα Η παρουσία της εταιρείας στην Ελλάδα ξεκινά τον Μάιο του 1960 με την ίδρυση της “Pirelli Ελλάς”, η οποία μετονομάζεται σε «Ελαστικά Pirelli Α.Ε.Ε.» τον Δεκέμβριο του 1991. Από το 2007, η «Ελαστικά Pirelli Α.Ε.Ε.» είναι υπεύθυνη για την διαχείριση των αγορών της Κύπρου και της Βουλγαρίας ενώ το καλοκαίρι του 2011 η «Ελαστικά Pirelli Α.Ε.Ε.», ανέλαβε την εμπορική διαχείριση και εκμετάλλευση των βαλκανικών αγορών: Κροατίας, Σερβίας, Βοσνίας, Μαυροβουνίου, Κοσσόβου, Αλβανίας και Π.Γ.Δ.Μ.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Με ένα

Van Hool Astron 917

56

www.fortigometafores.gr

η Olympic Lines αλωνίζει την Ευρώπη!

57

Van Hool Astron 917

Μ

ε ένα υπερπολυτελές Van Hool 917 Astron η Olympic Lines αλωνίζει τους ευρωπαϊκούς δρόμους. Το νέο πούλμαν εντυπωσιάζει τόσο σε εμφάνιση όσο και σε άνεση. Ιστορικά, να αναφέρουμε, ότι, η Βελγική εταιρεία Van Hool ιδρύθηκε το 1947 . Από τότε έως και σήμερα, η εταιρεία έχει να επιδείξει μια αξιοθαύμαστη γκάμα στον χώρο της κατασκευής λεωφορείων. Στα προϊόντα της περιλαμβάνονται από αστικά λεωφορεία έως και τριαξονικά οχήματα, τόσο για αστική χρήση όσο και για δρομολόγια επιπέδου VIP μεγάλων αποστάσεων. Στην ελληνική αγορά εκπροσωπούνται πλέον από την εταιρεία «Clima Bus- Αφοι ΔΗΜΟΚΑ Ο.Ε.» που μας διέθεσε για τις ανάγκες της φωτογράφισης το συγκεκριμένο λεωφορείο, λίγο πριν αναχωρήσει για την Ευρώπη.

Tο επιβλητικό σε εμφάνιση Astron, ενισχύει τη γκάμα της Van Hool, το οποίο προσφέρεται με μήκος αμαξώματος 13,2 και 14,04 μ. και πέραν της δυναμικής του σχεδίασης προσφέρει χώρους αποσκευών συνολικού όγκου 18 κ.μ. Η έκδοση που έχει αγοράσει για να ενισχύσει τον στόλο της η Olympic Lines, η 14μετρη, με κινητήρα Euro5. Το νέο πούλμαν της βέλγικης φίρμας βρίθει σε πολυτέλεια. Ο οδηγός έχει τα πάντα στην υπηρεσία του, τόσο σε ηλεκτρονικά συστήματα για την ενεργητική ασφάλεια όσο και τα γνώριμα ηλεκτρονικά καλούδια (έως και εσωτερικές κάμερες για να ελέγχει τους επιβάτες μέσω της οθόνης του συστήματος πλοήγησης) .

Tα πούλμαν της Van Hool, βασίζονται και εφοδιάζονται με μηχανικά μέρη και κινητήρες των DAF και MAN . Ο κινητήρας της DAF δεσπόζει στο πίσω τμήμα του οχήματος. Είναι προδιαγραφών Euro5 και όπως μας ανέφερε οδηγός του, το συγκεκριμένο μοντέλο θα αλωνίζει την κεντρική Ευρώπη. Είναι 12,9 λίτρων και αποδίδει 462 ίππους. Στο δρόμο η ενεργητική ασφάλεια ενισχύει από πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως το EBS (Electronic Brake System) αλλά και το αλλά και το Electronic Stability Control. Στο εσωτερικό του υπάρχουν 64 υπερ-λουξ θέσεις, ιδανικές για το ταξίδι. Στη διάθεση τους έχουν προβολή DVD σε τρεις οθόνες LCD, ενώ κάθε οδηγός έχει τα γνώριμα σποτάκια – φωτιστικά αεροπορικού τύπου έως και ειδοποίηση της ...αεροσυνοδού ( στην προκειμένη περίπτωση της ξεναγού)! Οι επενδύσεις είναι ποιοτικές και υπεράνω κριτικής. Σε γενικές γραμμές είναι ένα πούλμαν, που είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του απαιτητικού επιβάτη.

58

59

Van Hool Astron 917

Γιάννης Μανδηλαράς. Ο οδηγός του επιβλητικού Van Hool αλωνίζει την Ευρώπη!

Ο

Γιάννης Μανδηλαράς, είναι ο οδηγός του λεωφορείου της Van Hool. Το μοντέρνο σε εμφάνιση λεωφορείο, θα κάνει τα τουριστικά του δρομολόγια στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στην Γαλλία και άλλες χώρες. Είναι 35 χρόνια οδηγός. Αρχικά, ξεκίνησε σε φορτηγά και με τα λεωφορεία ασχολείται από τα τέλη της δεκαετίας του 90. Όπως μας ανέφερε τα λεωφορεία είναι μεγαλύτερη ευθύνη. Η συγκεκριμένη εταιρεία δραστηριοποιείται στην Ευρώπη με κινέζους τουρίστες. Το κάθε tour κρατάει 10- 12 ημέρες όπου οι τουρίστες γνωρίζουν 3-4 ευρωπαϊκές χώρες. Όπως μας τόνισε, το λεωφορείο της Van Hool είναι στις προτιμήσεις των τουριστών αλλά και των τουριστικών γραφείων. Τόσο για την πολυτέλεια του όσο και ότι είναι προδιαγραφών Euro5 αφού μπορεί να κινείται άνετα και χωρίς περιορισμούς στις ευρωπαϊκές πόλεις. « Είναι στην πρώτη γραμμή. Είναι ένα λεωφορείο που μπορείς να κινείσαι με άνεση και ασφάλεια» μας ανέφερε ο κ. Μανδηλαράς, λίγες ώρες πριν ξεκινήσει για το δρομολόγιο του στην Ευρώπη.

60

61

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Φωτορεπορτάζ: Νίκος Λιβανός

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΤΣΟΝΤΑΚΗΣ «Ετών 73. Ε και; Το πούλμαν τον κάνει να νιώθει σαν παιδί!»

O Στέφανος Τσοντάκης σε ηλικία 73 ετών...

62

www.fortigometafores.gr

Ένας από τους παλιούς ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων, ο Στέφανος Τσοντάκης, μας ανοίγει τα συρτάρια του και φανερώνει πλούσιο φωτογραφικό υλικό με λεωφορεία από τη δεκαετία του 70...

Ρ

ίξτε ένα μάτι στις φωτογραφίες. Ο Στέφανος Τσοντάκης σε ηλικία 73 ετών και δίπλα μια φωτογραφία, πλάι σε ένα λεωφορείο Magirus στα τέλη της δεκαετίας του 60, σε ηλικία 30 ετών! Βλέπετε κάποια διαφορά; Mόνο λίγες ρυτίδες. Ένας εραστής των λεωφορείων με μεγάλη ιστορία στον χώρο των τουριστικών πούλμαν που παραμένει πάντα νέος.

Και εδώ σε ηλικία 30 ετών. Νέος αυτοκινητιστής δίπλα σε ένα Leyland στα τέλη της δεκατίας του 60!

63

Ο

Στέφανος Τσοντάκης έχει μεγάλη εμπειρία στον χώρο των τουριστικών γραφείων. Χαιρεσαι να συζητάς

μαζί του και να σου απλώνει με περηφάνια το πλούσιο φωτογραφικό υλικό από τα λεωφορεία που είχε στον στόλο του τη δεκαετία του 70 και 80. « Τότε, οι ιδιοκτήτες των τουριστικών λεωφορείων ήμασταν λίγοι και καλοί. Μιλούσαμε έχοντας μπροστά μας μια καράφα κρασί, όταν συναντιόμασταν για τα προ-

βλήματα του χώρου μας. Και τα λύναμε. Χωρίς μεσάζοντες και τρόικες.» Είχαμε δουλειά. Πολύ δουλειά. Τότε, το λεωφορείο ήταν όνειρο για πολλούς. Πόσο κόστιζε; « 70.000 δραχμές κόστιζε ένα Magirus. Και μέσα σε λίγους μήνες καταφέρναμε να το ξοφλήσουμε. Σήμερα, βάζεις υποθήκη, έχεις τράπεζες, επιτόκια και την αβεβαιότητα που δεν ξέρεις που θα σε οδηγήσει» μας τόνισε στη χαλαρή συζήτηση που είχαμε μαζί του. Ήταν ωραίες εποχές, μας ανέφερε ο κ. Τσοντάκης, που πάτησε τα 70 και παραμένει ενεργός στον χώρο των τουριστικών γραφείων με ιδιόκτητα λεωφορεία. «Όμως, όποιος θέλει, μπορεί να έχει δουλειά. Αρκεί να είναι σοβαρός και συνεπής σε έναν χώρο που δεν χωράνει αλεξιπτωτιστές!». Σήμερα, το τουριστικό γραφείο του κ. Τσοντάκη ασχολείται με την μεταφορά μαθητών και εργαζομένων από μεγάλες εταιρείες. Είναι αισιόδοξος για το μέλλον και φυσικά, μας ευχήθηκε καλές δουλειές στο περιοδικό.

64

65

Επισκεύες Αναρτήσεων Αντικατάσταση συνεμπλόκ Σφυριλάτησμα σουστών (Σήκωμα οχήματος στο επιθυμητό ύψος) Αντικατάσταση πείρων - δακτυλιδίων -σκουλαρικιών - μπρακετών Επισκευή ζαμφόρ Αντικατάσταση αερόφουσκων.

Επισκευές Φρένων

Σούστες παντός τύπου, εμπόριο & κατασκευή αυτών Ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης - πέδησης Εξατμίσεις - ρεζερβουάρ (κατασκευή αυτών κατόπιν παραγγελίας) Κατασκευή πείρων, συνεμπλόκ, μπρακετών δακτυλιδιών, ζυγκιών,

Έλεγχος απώλειας πίεσης Αντικατάσταση φερμουϊτ σιαγόνων Επισκευή δίσκων - ταμπούρων Αντικατάσταση ή επισκευή βαλβιδών αέρος - λαδιού.

Service Μηχανικών Μερών Αντικατάσταση φίλτρων - λαδιών κινητήρα Επισκευή συστήματος μετάδοσης κίνησης (σασμαν, άξονας, διαφορικό, μουαγιέ τροχών, μειωτήρες) Επισκευή κινητήρα.

Επισκευές υδραυλικών συστημάτων Αντικατάσταση σετ στεγανοποίησης Κατασκευή βάκτρων - κυλίδρων - παξιμαδιών

΄΄Η επιχείρηση μας από το 1955 έως σήμερα, εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστε να καλύπτει όλο και περισσότερες ανάγκες των οχημάτων σας.΄΄ Συγκολλήσεις MIG - TIG (σίδερα, ανοξείδωτα, αλουμίνια) Κοπή PLASMA Πρέσσες έως 80tn & πλήρως εξοπλισμός μηχανουργείο και ελασματουργείο

Επισκευές Νταλικών Τοποθέτηση ποδαρικών, πέταλα, βασιλικοί πείροi Επισκευές πλαισίου και κατασκευές υπερκατασκευών.

Κατόπιν παραγγελίας αναλαμβάνουμε τον σχεδιασμό και τη κατασκευή πάσης φύσεως μεταλλικών κατασκευών.

ME TO ΠΑΡΟΝ ΚΟΥΠΟΝΙ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παρέχουμε γρήγορη κι άμεση εξυπηρέτηση. Το μεγαλύτερο ποσοστό των επισκευών μας γίνεται αυθημερών.

Προσιτές τιμές

Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και εμπόρους ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων.

Δωρεάν έλεγχος στα συστήματα ανάρτησης και πέδησης.

Το Συνεργείο μας μπορει να παρέχει άμεσα λύσεις σε κάθε πρόβλημα που μπορει να παρουσιαστεί στο φορτηγό σας Mercedes Benz. Το έμπειρο προσωπικό είναι εδώ να σας δώσει την πιο γρήγορη και οικονομική λύση που χρειάζεται πάντα ένας επαγγελματίας οδηγός. Οι εργασίες που παρέχουμε είναι υψηλού επιπέδου και εγγυόμαστε για την ποιότητα που προσφέρουμε. Ως οι πρωτοπόροι στην Ελλάδα στις υδραυλικές πόρτες παρέχουμε τοποθετήσεις υδραυλικών πορτών αλλά και επισκευές σε διαρροές σε μπουκάλες, αντλίες και σωληνώσεις καθώς και κάθε είδους ηλεκτρολογική υποστήριξη χρειαστεί. Θα χαρούμε να σας εξυπηρετήσουμε....

ΤΕΧΝΙΚΟ ΘΕΜΑ

KOUS GROUP Τι πρέπει να προσέχουν οι επαγγελματίες στη χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων, οι συχνότερες βλάβες Ο Θωμάς Κουσιόρης, από την KOUS GROUP μας δίνει χρήσιμες πληροφορίες για τη χρήση του σασμάν και την επισκευή που προσφέρει η εταιρεία τους… «Τα σασμάν της σημερινής εποχής, τα πιο σύγχρονα κιβώτια δεν έχουν σχέση με τα κιβώτια παλαιάς τεχνολογίας. Εμείς ασχολούμαστε με την επισκευή σασμάν Mercedes επαγγελματικών κιβωτίων για όλους τους τύπους των οχημάτων.»

Προσφέρετε εγγύηση στην επισκευή των σασμάν;

Tα ανταλλακτικά που χρησιμοποιείται στα κιβώτια τι

Ναι προσφέρουμε και εγγύηση στα κιβώτια που επι-

τύπου είναι;

σκευάζουμε. Τόσο στα ανταλλακτικά όσο και στην

Τα ανταλλακτικά που προσφέρουμε είναι τα γνήσια

επισκευή και τις εργασίες που θα γίνουν στο σασμάν.

της γερμανικής εταιρείας. Εδώ, σε αυτόν τον τομέα είμαστε πολύ αυστηροί, διότι, τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ ευαίσθητα και παρουσιάζουν εύκολα βλάβες.

74

www.fortigometafores.gr

Τι άλλο προσέχετε στην επισκευή του κιβωτίου; Εκεί που ρίχνουμε μεγάλη βαρύτητα είναι και στον τομέα του λαδιού των σασμάν, τόσο στην ποιότητα όσο και στην ποσότητα αυτών. Αν τοποθετηθεί λάθος ποσότητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε παρουσιάζονται τεχνικά προβλήματα . Τι πρέπει να γνωρίζουν οι επαγγελματίες; Αν κάποιος δεν είναι πολύ προσεκτικός στη χρήση του κιβωτίου τι προβλήματα παρουσιάζονται; Εκείνο το οποίο πρέπει να προσέχουν οι επαγγελματίες είναι ο τρόπος που χρησιμοποιούν τα κιβώτια. Εκείνο το οποίο παρατηρούμε είναι ότι πολλά κιβώτια παρουσιάζουν βλάβες στα συγχρονιζέ αλλά και τα γρανάζια. Αυτό οφείλετε τις περισσότερες φορές στον τρόπο που χρησιμοποιούν το κιβώτιο. Αν δεν προσέχουν για παράδειγμα πως τοποθετούν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο, τότε, «χτυπάνε» τα γρανάζια και πολλές φορές και τα γρανάζια. Αυτό πολλές φορές οφείλετε στις συχνές αλλαγές οδηγών επάνω στο ίδιο όχημα. Άρα, αλλάζει και ο τρόπος που αλλάζουν το κιβώτιο. Πόσο σημαντικό ρόλο παίζει η επιλογή συνεργείου για την επισκευή του σαζμάν; Σημαντικό ρόλο παίζει και το συνεργείο. Απαιτούνται τα κατάλληλα εργαλεία αλλά και το ανάλογο διαγνωστικό μηχάνημα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, ώστε να είμαστε σίγουροι για την ποιότητα παροχής υπηρεσιών και την επισκευή που έχει γίνει στο κιβώτιο του επαγγελματικού μας οχήματος.

75

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΜΑΞΙΜ - ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ Α.Ε Και στον κλάδο των επιβατικών ελαστικών! Έχοντας αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια το δικό της δίκτυο καταστημάτων και αντιπροσώπων σε όλη την χώρα, η ΜΑΞΙΜ-ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ Α.Ε εξειδικεύθηκε στην πώληση επαγγελματικών ελαστικών, όπως αγροτικών, χωματουργικών, φορτηγών και βιομηχανικών. Η βορειοελλαδίτικη εταιρεία εισέρχεται δυναμικά και στον χώρο των επιβατών ελαστικών.

Σ

υγκεκριμένα, η AEOLUS TYRES είναι ένας από το τους 20 μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο . Με εδραιωμένη διεθνή αναγνώριση στην κατασκευή ποιοτικών χωματουργικών και φορτηγών ελαστικών ξεκινάει την παραγωγή και διάθεση επιβατικών ελαστικών βασιζόμενη στην ίδια φιλοσοφία κορυφαίας ποιότητας και αξιοπιστίας. Έχοντας σαν κύριο μέλημα την διασφάλιση της ποιότητας διαθέτει πιστοποίηση ISO 9001 και ISO/TS16949. Όλα τα ελαστικά συμμορφώνονται με τις Ευρωπαϊκές ποιοτικές προδιαγραφές συμπεριλαμβανομένου και του αυστηρού Γερμανικού ελέγχου RDW (αρμόδια αρχή ελέγχου οχημάτων). Με συνεχείς επενδύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη ( 1 τεχνολογικό και 4 ερευνητικά κέντρα) διασφαλίζει άριστα ελαστικά υψηλής ποιότητας και τεχνογνωσίας για τους καταναλωτές. Η διαδικασία παραγωγής σε συμμόρφωση με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και με σεβασμό προς το περιβάλλον διασφαλίζει ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης 76

με αποτέλεσμα οικονομία στα καύσιμα και χαμηλά επίπεδα θορύβου. Όλα τα επιβατικά ελαστικά AEOLUS διαθέτουν την Ευρωπαϊκή ετικέτα ελαστικών: Μεγάλη οικονομία καυσίμου Επτά επίπεδα από το G (λιγότερο αποδοτικό) έως το Α (το αποδοτικότερο). Η αντίσταση κύλισης είναι μια από τις παραμέτρους που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Η διαφορά μεταξύ των ελαστικών κατηγορίας G και Α στην κατανάλωση καυσίμου θα μπορούσε να αγγίξει το 7.5% δηλαδή περίπου 0.65 Lt ανά 100 χλμ. Χαμηλά επίπεδα θορύβου Τρεις κατηγορίες από το 3 (λιγότερο ήσυχο) έως το 1 (πιο ήσυχο). Ο εξωτερικός θόρυβος μετράτε σε ντεσιμπέλ (db) συγκρίνεται με τα νέα Ευρωπαϊκά επίπεδα εξωτερικού θορύβου του ελαστικού τα οποία θα ισχύουν από το 2016. Ένα μαύρο κύμα ήχου = ήδη 3 db κάτω από το Ευρωπαϊκό όριο.

www.fortigometafores.gr

Δύο μαύρα κύματα ήχου = ήδη πληρεί το μελλοντικό Ευρωπαϊκό όριο. Τρία μαύρα κύματα ήχου = πληρεϊ το τρέχον Ευρωπαϊκό όριο. Φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα Επτά επίπεδα από το G (χειρότερο) έως το Α (καλύτερο).Η απόκριση στο φρενάρισμα αποτελεί έναν πολύ σημαντικό παράγοντα των επιδόσεων του ελαστικού άρα και της ασφάλειας. Η διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος μεταξύ των ελαστικών κατηγορίας G και Α θα μπορούσε να αγγίξει το 30 %. Για παράδειγμα για ένα επιβατικό όχημα που ταξιδεύει με 80 χλμ ./ώρα θα σήμαινε απόσταση έως 18 μέτρα σε περίπτωση φρεναρίσματος.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ H εταιρία ξεκίνησε το 1946, στη Θεσσαλονίκη σαν ένα μικρό μαγαζί εμπορίας παλαιών ελαστικών. Ο παππούς Μάξιμος Καλτσίδης ήταν ο ιδρυτής της εταιρείας που εμπορεύονταν παλαιά ελαστικά από τα παρατημένα τότε γερμανικά οχήματα, πωλώντας τα για την κατασκευή αγροτικών πλατφόρμων. Με την πάροδο του χρόνου εξειδικεύτηκε στην πώληση αγροτικών ελαστικών και έγινε ο πρώτος αντιπρόσωπος αγροτικών ελαστικών της PIRELLI στην Ελλάδα. Έτσι η εταιρεία μετατράπηκε σε πρωτοπόρα εταιρία εμπορίας αγροτικών ελαστικών στην Ελλάδα. Στη συνέχεια επεκτάθηκε στην χονδρική πώληση σε όλο τον ελλαδικό χώρο και τα νησιά. Οι πρώτες εισαγωγές της εταιρίας ξεκίνησαν το 1980: Εισάγοντας ελαστικά από την Ευρώπη, η εταιρεία εδραιώθηκε ως επίσημος αντιπρόσωπος πολλών πολυεθνικών εταιριών στην αγορά της Ελλάδας. Η διαφοροποίηση των ελαστικών και η εισαγωγή φορτηγών, επιβατικών και χωματουργικών ελαστικών έδωσε στην εταιρία πλεονέκτημα ανταγωνισμού και την τοποθέτησε ως μια από τις κορυφαίες εταιρίες ελαστικών στην Ελλάδα.

Η ΜΑΞΙΜ- ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ ΜΑΣ ΑΠΑΝΤΑ: Θα μας πείτε και λίγα λόγια για τις εγκαταστάσεις; Ναι, ουσιαστικά έχουμε 4000 στεγασμένες αποθήκες και γραφεία. Επίσης, υπάρχουν και δύο υποκαταστήματα. Το ένα είναι στο Καλοχώρι και ένα υποκατάστημα λιανικής πώλησης στη Σίνδο που προς το παρόν παραμένει κλειστό. Τι προσωπικό διαθέτετε; To προσωπικό μας αριθμεί 20 άτομα. Διαθέτετε κινητά συνεργεία; Ναι, σήμερα η εταιρεία μας διαθέτει έναν πλήρως οργανωμένο στόλο κινητών συνεργείων που αγγίζει τις 4 κινητές μονάδες. Τα δύο είναι οδικής εξυπηρέτησης και και δύο λατομείων. Ποια είναι η άποψη σας για την αναγόμωση; Πιστεύω ότι πλέον υπάρχουν φθηνά και καλά ελαστικά. Όμως, πολλές φορές η φθηνή λύση δεν είναι πάντα η οικονομικότερη. Οπότε η λύση της αναγόμωσης κατά την άποψη μου δεν αξίζει οικονομικά.

ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Η βασική δραστηριότητα μας είναι η εμπορία επαγγελματικών ελαστικών σε όλα τα Βαλκάνια.

ΟΙ ΦΙΡΜΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΕΙ Σήμερα η εταιρεία αντιπροσωπεύει τα AEOLUS σε φορτηγά και χωματουργικά, PIRELLI και είναι ο διανομέας για τα αγροτικά στα MICHELIN, , TAURUS και KLENTER. Όπως και στα Continental για τα τρακτέρ. Επίσης, τη διανομή για τα ελαστικά MICHELIN. Το 80% την διανομής την έχει η εταιρεία ΜΑΞΙΜ – ΚΑΛΤΙΔΗΣ καθώς και τη διανομή της PIRELLI.

INFO:

Για περισσότερες πληροφορίες: www.maximkaltsidis. gr και στο τηλέφωνο 2310 387387

77

EKΔΗΛΩΣΕΙΣ

3η Πανελλήνια Συνάντηση Γλέντι, χορός με πολλά, πολλά τρακτόρια! Στιγμιότυπο από την εκδήλωση και την κοπή της πίτας

Όλοι οι φίλοι του φορτηγού ήταν εκεί. Και μιλάμε για τους φίλους του φορτηγού από τη Θεσσαλονίκη και όχι μόνο που τα ...είπαν, διασκέδασαν και αντάλλαξαν απόψεις (εν μέσω μουσικής και χορού ) στην 3η Πανελλήνια συνάντηση φίλων του φορτηγού που πραγματοποιήθηκε στη Σίνδο της Θεσσαλονίκης. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν φίλοι του φορτηγού, ο πρόεδρος του συλλόγου κ. Κώστας Μυλωνάς, ο γραμματέας Βαλάντης Παπαδόπουλος κ.α. Το γλέντι κράτησε έως το πρωί ενώ όλοι έδωσαν το ραντεβού τους για του χρόνου!

78

www.fortigometafores.gr

Συλλόγου Φίλων Φορτηγού

Στην εκδήλωση έδωσε το παρόν του και ο δήμαρχος Δέλτα κ. Γλώσσης Γιώργος.

Ο κ. Σωτήρης Σαββάτης, πρόεδρος της εταιρείας Σ.Σαββάτης μαζί με τον διευθυντή πωλήσεων κ. Παύλο Τζίμα.

79

Ο Μελιόπουλος Βασίλης αριστερά με τον πρόεδρου του συλλόγου κ. Μυλωνά

Στην εκδήλωση παρε υρέθηκε και ο κ. Κώ στας Πρόϊκός από την Euroleasing

80

AΝΥΨΩΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ - ΚΛΑΡΚ

NEO BOCKER HD 21/250, Ηλεκτρικό

Komatsu fd 25 - 17 ,3 ΜΕΤΡΑ ΙΣΤΟΣ ,ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ,ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

TOYOTA 5 FG 20

HYSTER H 3.00 XS, 4,7 ΜΕΤΡΑ ΙΣΤΟΣ ,ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ,ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 3 ΤΟΝΩΝ

K0MATSU FD 25-16

NISSAN FD 30 FJ

TCM FG 10 3 METPA ΙΣΤΟΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ , ΒΕΝΖΙΝΗ , 1,2 ΤΟΝΩΝ

TOYOTA FG 09 3 ΜΕΤΡΑ ΙΣΤΟΣ, ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΙΒΩΤΙΟ, BENZINH

KOMATSU FG 15-16

SERVICE - ΠΩΛΗΣΕΙΣ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

NISSAN YIF A 25

TCM FD 25 C3

TOP LIFT

NISSAN YL A 25

WITHFORCE ΠΕΖΟΥ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥ 2,90 ΥΨΟΣ 1600ΚΙΛΑ ΗΛΕΚΤΡΙΟ

ΚΟΥΒΑΣ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ - ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΕΥΚΟΛΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΕ ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ, (ΚΛΑΡΚ)

TAΞΙ Κείμενο : Μάνος Ράλλης

Citroen C4 Ταξί Ολοκληρωμένο και προσιτό

Το Citroen C4 τώρα έχει και έκδοση ταξί την οποία προετοιμάζει και διαθέτει η Citroen Ωμέγα Ελλάς. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά του.

Ο

ι επαγγελματίες οδηγοί ταξί αναζητούν ένα όχημα που να πληροί κάποιες προϋποθέσεις. Να μπορεί να μεταφέρει έως τρεις επιβάτες με την ανάλογη άνεση, να διαθέτει μεγάλο χώρο αποσκευών, να είναι οικονομικό σε κατανάλωση καυσίμου και κόστος χρήσης και βεβαίως να είναι προσιτό στην αγορά του. Μία λύση που προσφέρει όλο το προαναφερθέν πακέτο είναι το Citroen C4 που πλέον βγαίνει και σε έκδοση ταξί. Υπεύθυνη για αυτό είναι η Citroen Ωμέγα Ελλάς και εμείς σπεύσαμε να πάρουμε μία γεύση από το... πακέτο. Το Citroen C4 είναι ένα μοντέλο γνωστό καθώς κυκλοφορεί στη νέα του γενιά εδώ και δύο χρόνια. Διαθέτει φρέσκια και ξεχωριστή σχεδίαση. Στο εσωτερικό οι χώροι για τους επιβάτες είναι κάτι παραπάνω από άνετοι ενώ η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αγγίζει τα 408 λίτρα με το τετράγωνο σχήμα να βοηθά στην εύκολη αξιοποίησή τους. Το ταμπλό αποτελείται από εξαι82

ρετικής ποιότητας υλικά με τον αέρα που αποπνέει να είναι πολυτελής. Στα θετικά του εσωτερικού οι πολλές και διαφόρου μεγέθους θήκες για αντικείμενα κάθε μεγέθους. Κάτω από το καπό του Citroen C4 ταξί βρίσκεται ένας κινητήρας πετρελαίου που συναντάται σε δύο εκδόσεις με ιπποδυνάμεις στους 90 και 115 ίππους. Μάλιστα η

www.fortigometafores.gr

ισχυρότερη έκδοση δέχεται και αυτόματο κιβώτιο με ξεκάθαρα οφέλη στην καθημερινή χρήση. Και οι δύο εκδόσεις διακρίνονται για την οικονομία καυσίμου με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 4.2 και 4.6 λτ/100χλμ αντίστοιχα. Στην πράξη το Citroen C4 ταξί είναι ένα πολύ ευκολοδήγητο αυτοκίνητο. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειές του εξασφαλίζουν πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, τιμόνι, επιλογέας και συμπλέκτης είναι ελαφριά ενώ πολύ καλή είναι η λειτουργία της ανάρτησης η οποία φιλτράρει εξαι-

ρετικά τις ανωμαλίες των αστικών διαδρομών. Επίσης το γεγονός ότι το Citroen C4 ταξί δεν είναι σεντάν συμβάλει στην εύκολη κίνηση εντός πόλης λόγω βεβαίως του μικρότερου μήκους του. Οι τιμές της Citroen Ωμέγα Ελλάς για το Citroen C4 ταξί είναι ιδιαίτερα οικονομικές με τη βασική έκδοση να περιλαμβάνει ESP, ABS με EBA, ASR, 6 αερόσακους, Cruise Control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες και παράθυρα, Air Condition καθώς και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και να τιμάται 14.735 ευρώ συμπεριλαμβανομένης και της βαφής. Μία επίσκεψη από τα καταστήματα σε Αθήνα (Λ. Κηφισού 158) και Κηφισιά (Λ. Κηφισίας 323) θα σας λύσει όλες τις πιθανές απορίες. .

Επιχορήγηση μέχρι 15.000 για αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου Πρόγραμμα επιχορήγησης για προμήθεια αυτοκινούμενων μεταφορικών μέσων επαγγελματικής και μόνον χρήσης, όπως mini van, πούλμαν μεταφορικής δυνατότητας ατόμων σχετικής με τη δυναμικότητα της τουριστικής μονάδας ή άλλα οχήματα επαγγελματικής χρήσης σχετικής με την δραστηριότητα της επιχείρησης, αποκλειόμενης ρητώς της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης τέθηκε σε ισχύ. Το ποσό της επιχορήγησης μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 15.000 ευρώ. Στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν υφιστάμενες, αλλά και νέες ή υπό σύσταση επιχειρήσεις Ποιες εταιρίες αφορά το πρόγραμμα 1. Ξενοδοχεία κλασικού τύπου, κατηγορίας 1 και 2 αστέρων, δυναμικότητας μέχρι 100 κλίνες.

2. Ξενοδοχεία τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων, κατηγορίας 1 και 2 αστέρων, δυναμικότητας μέχρι 100 κλίνες.

3. Ξενοδοχειακές μονάδες και λοιπές τουριστικές μονάδες που λειτουργούν σε παραδοσιακά ή διατηρητέα κτίρια Ε,Δ και Γ τάξης δυναμικότητας μέχρι 100 κλίνες.

4. Επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων δωματίων, ενοικιαζόμενων επιπλωμένων διαμερισμάτων και μικτής μορφής ενοικιαζόμενων δωματίων και ενοικιαζόμενων επιπλωμένων διαμερισμάτων όλων των κατηγοριών κλειδιών.

5. Τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες.

6. Τουριστικές επαύλεις.

7. Χώροι κατασκήνωσης, εγκαταστάσεις για οχήματα αναψυχής και ρυμουλκούμενα οχήματα. Τρόπος και προθεσμίες για τις αιτήσεις Η επενδυτική πρόταση υποβάλλεται με το «Έντυπο Υποβολής», το οποίο παράγεται κατά τη διαδικασία ηλεκτρονικής υποβολής από το Πληροφοριακό Σύστημα Κρατικών Ενισχύσεων που παρέχει το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Η διαδικασία ηλεκτρονικής υποβολής είναι υποχρεωτική και οι προτάσεις υποβάλλονται μέσω της ιστοσελίδας: www.ependyseis.gr. Οι προθεσμίες υποβολής των προτάσεων είναι από τις 25 Φεβρουαρίου μέχρι τις 25 Απριλίου. Μετά τη λήξη της ημερομηνίας της ηλεκτρονικής υποβολής των προτάσεων, δεν γίνεται αποδεκτή καμία υποβολή προτάσεων. Οι προτάσεις που θα αξιολογηθούν, θα είναι αυτές οι οποίες έχουν υποβληθεί ηλεκτρονικά και για τις οποίες έχει αποσταλεί εμπρόθεσμα στους τόπους υποβολής ο φυσικός φάκελος. Ο φυσικός φάκελος υποβάλλεται στο σημείο το οποίο ο επενδυτής δηλώνει στην ηλεκτρονική του υποβολή. Με το πέρας των υποβολής των προτάσεων, ακολουθεί η διαδικασία αξιολόγησης των προτάσεων με την ευθύνη της ΕΥΔ ΕΠΑΕ, τη συμμετοχή των περιφερειών και την υποστήριξη του ΕΦΕΠΑΕ. Πληροφορίες παρέχονται στον ΕΦΕΠΑΕ στο τηλέφωνο 2106985210 καθώς και στο γραφείο πληροφόρησης της ΕΥΔ ΕΠΑΕ στο τηλέφωνο 8011136300. Επίσης η προκήρυξη της δράσης και ο οδηγός εφαρμογής του προγράμματος είναι αναρτημένα στις ιστοσελίδες www.antagonistikotita.gr, www.espa.gr και www.efepae.gr. Πηγή : Ημερησία

83

MERCEDES 412D ΨΥΓΕΙΟ ΜΟΝT. 98

FORD TRANSIT 350 ΑΝΑΤΡΟΠΗ

SPRINTER 313CDI MON 01 ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES ATEGO 1018 ΜΟΝT 06 CLIMA

MERCEDES ATEGO 1523L ΜΟΝT 2000

IVECO 65C 170 ΨΥΓΕΙΟ ΜΟΝT 05 CLIMA

IVECO 35S12 KONTO ΜΟΝT 2009

MERCEDES 815D VARIO MON 2000

MERCEDES ATEGO 824L II MON 07 BLU TEC FULL EXTRA (2)

MERCEDES ATEGO 817 MON 99 SUPRA 550 ΥΔΡ ΠΟΡΤΑ

MERCEDES ATEGO 1018 MON 06 KLIMA KOFFER1

MERCEDES VARIO 612D ΨΥΓΕΙΟ ΜΟΝT 2000

MERCEDES VITO 115 ΨΥΓΕΙΟ ΜΟΝT 06 CLIMA

WV T4 2.5TDI CLIMA ΜΟΝT 98

NISSAN CABSTAR 120 MON 02

MERCEDES ΑΤΕGO 1023L ΜΟΝT 99

IVECO 35C120 MON 2003 ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES SPRINTER 413 CDI MON 2002 KOFFER 4.20 M ΥΔΡ,ΠΟΡΤΑ

NISSAN CAPSTAR E120 ANAΤΡΟΠΗ

MERCEDES ΑΤΕGO 812-815 ΨΥΓΕΙΟ 5 Μ CARRIER ZAFFERE 300 ΥΔΡΠΟΡΤΑ

MERCEDES ΑΤΕGO 815 ΜΟΝ 98 THERMOKING V500MAX ΥΔΡΠΟΡΤΑ

MERCEDES ΑΤΕGO 817 ΨΥΓΕΙΟ ΜΟΝ 99 THERMOKING V500MAX

ΜΑΝ LE 180 MON 2001 ΨΥΓΕΙΟ THERMOKING V500MAX

ΜΑΝ LE 180 MON 2002 ΨΥΓΕΙΟ THERMOKING VMAX400 TC

Φ & ΣΤ. ΜΠΑΣΑΜΑΚΗΣ Ο.Ε. ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΑΝΔΡΕΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 8, ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ THΛ/FAX: 210 – 6030170 KINHTO: 6944 367 175 6971 738202

MERCEDES SPRINTER, μοντέλο 2006, πουλμανάκια μεταφοράς προσωπικού ή ξενοδοχείου

MITSUBISHI L400, μοντέλο 2000, 2000cc, 2 πλαϊνές πόρτες, 2 Α/Β, Υ/Τ, ΑΒS Ράδιο CD

ΚΑΤΟΠΙΝ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ

800 ευρώ MERCEDES 200 E (124) μοντέλο 90, Full Extra

ΠΡΟΣΦΟΡΑ!

600 ευρώ RENAULT CLIO, μοντέλο 91

ΠΡΟΣΦΟΡΑ!

VW Caddy, Ανοικτό, μοντέλο 2000, 1.600cc, βενζίνη, Υ/Τ, 1 Α/Β , Ρ/Κ, ΑΒS, πολυεστερική κουκούλα καρότσας, σκάφη καρότσας

ΠΡΟΣΦΟΡΑ!

ΠΡΟΣΦΟΡΑ!

NISSAN SERENA, μοντέλο 96, 1600cc,Υ/Τ, ABS, Ηλ. Κλειδ, Η. παράθυρα, Ηλ, καθρέπτες, Ρ/Κ

VW T4, SINGRO, μοντέλο 2001, 2 πλαινές πόρτες, 2/ΑΒ, Η – κλειδαριές και παράθυρα, Caro, καυστήρα, ράδιο CD

ΠΡΟΣΦΟΡΑ!

MITSUBISHI L300, 4X4, μοντέλο 90, Υ.Τ, Η/κλειδαριές, με πινακίδες

SCANIA 124 420,MONT.05 950KM,120 KYBIKA.7.30+8.20

SCMITZ,μοντ 01,ΑΠΟΒΑΡΟ 6700,ΤΕΜΠΕΛΗΣ,ΑΒS

DAF XF 480 euro4, 430bhp,intarder, μοντ 06,870km,αυτόματο

VOLVO 460XL,EURO4,μοντ 04`,αυτόματο

KRONE SD,2,80ύψος,07`ABS,EBS.

FLIEGL ΚΟΥΡΤΙΝΑ,ΣΚΑΦΗ .2006,2.75ύψος,7100απόβαρο

KOGEL SANH,μοντ08,απόβαρο 550kgr,2.85ύψος

MAN 480XXL. 483bhp, πετρέλαιο,AC,ABS Standklima,intarder,520km

SCHMITZ,ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ. ΤΕΜΠΕΛΗΣ

MERCENTES VARIO,814 ,EURO3,μοντ04,140bhp,229km, Retarder,Turbo,ABS

MERCENTES ATEGO 1518. Μοντ.2004,250km,6.20m κουρτίνα,πόρτες,μηχανόφρενο.

VOLVO FH460XL ΜΟΝΤ.04` 7,75+7,75 800ΚΜ

MERCENTES VARIO, μοντ.2002, ABS.EURO3,A.C,4.2m

MERCENTES Sprinter413 ,μοντ 2001, EURO3 185KM ,Κόφα 4,20m.

MERCENTES VITO 108 CDI, μοντ2003, 81.000km,ΨΥΓΕΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ AIC.

MERCENTES ATEGO 818, μοντ,2005 ΕΥΡΟ3. 5,20m 285km, Ωφέλιμο 4.080kgr.

LindeT20 SF μοντ.01

MITSUBISHI, μοντ 2004,6ΚΥΛΙΝΔΡΟ 5ton.

OPEL CORSA, μοντ 08,clima,cd,EUR `4,117km

OPEL CORSA, μοντ 09,clima,cd,EUR `4,80km.jpg

Θεσσαλονίκη: Κ. Κρυστάλλη(Διαλογής 10), ΚΟΡΔΕΛΙΟ,Τ.Κ: 54628 Τηλ: 2310 754.732-3 Fax: 2310 751.148 Τ.Κ: 54628

Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός, Τ.Κ.: 12241 Τηλ: 210 34.22.382 Fax: 210 34.26.314

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ, ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

MITSUBISHI FUSO μηχανή 4.200 turbo

Διάφορα ανταλλακτικά, καθ/τα, καθρέπτες, όργανα, εγκέφαλοι

Μηχανές παντός τύπου

Καμπίνα NISSAN CABSTAR 110

Καμπίνα Nissan ECO, ΥΠΆΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΆ

MERCEDES SPRINTER 412D

ISUZU NPRS 2500 cc turbo, 35 τόνους 4,40 καρότσα

VW T4M 2 κομμάτια ψυγείο ανοιχτό

NISSAN ECO 100, 3,5 TONOYΣ, 4,4 καρότσα, μοντέλο 99

VW T4, μοντέλο 96, καρότσα 4 μέτρα

VW LT35, 3,5 τόνους, ανατροπή αριστερά – δεξιά πίσω, με γερανό AUCO – EBA 71515, σηκώνει 1600 kg

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ – ΠΑΤΡΑ ΤΗΛ/FAX 2610 528647, ΚΙΝΗΤΟ: 6937 006159, OIKIA: 2610 334107

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ, ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ SCANIA 144-530, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2001, FULL EXTRA

MERCEDES ATEGO 818, FULL EXTRA, ΜΟΝΤΕΛΟ 2005, ΧΩΡΙΣΜΑ ΘΑΛΑΜΟΥ 2 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΚΑΤΑΨΥΞΗ

700 PS

FORD TRANSIT 125PS, 3.5 ΤΟΝΟΥΣ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2002, Διπλοκάμπινο, 4 μέτρα καρότσα με επαγγελματική άδεια, A/C, Η/Π – Κεντρικό κλείδωμα

SPRINTER 313 CDI MOD 2008 KLIMA ABS ΜΕ ΚΑΛΑΘΙ EYRO4

LAND ROVER FREELANDER, 1800CC, βενζίνη 99, Full Extra

Nissan CABSTAR, μοντέλο 2001, υδραυλικό τιμόνι, καρότσα 4,3 μέτρα

FIAT FIORINO ΜΟΝΤΕΛΟ 99, 1.400 cc, Βενζίνη, Full Injection

FIAT STRADA, μοντέλο 2004, Full Extra, βενζίνη, καταλυτικό

SUZUKI VITARA, 1600cc, ΜΟΝΤΕΛΟ 99, Full Extra

FORD TRANSIT, μοντέλο 2002, 3,5 τόνους, 125 PS, 2500cc, turbo

MERCEDES 308, 3.5 καρότσα, μοντέλο 94

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ – ΠΑΤΡΑ ΤΗΛ/FAX 2610 528647, ΚΙΝΗΤΟ: 6937 006159, OIKIA: 2610 334107

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

3.000

MERCEDES 508, μοντέλο 85’ 4 τόνους μικτό

22.000 MERCEDES 815, 4.2 κόφα, 2006 μοντέλο

23.000

ευρώ

MERCEDES 315 ψυγείο. μοντ. 2007 160.000χλμ

15.000

ευρώ

28.000

ευρώ

MERCEDES 818 Euro 4, μοντέλο 2007, 6,2 καρότσα, Αρίστη κατάσταση

17.000

ευρώ

MERCEDES 818 ATEGO, ΜΟΝΤΕΛΟ 2001, 6.20 ΚΑΡΟΤΣΑ, FULL EXTRA, ΜΕ ΑΔΕΙΑ

15.000

ευρώ

7.500

ευρώ

MERCEDES 314 SPRINTER, βενζίνη, ΜΟΝΤ. 97, καρότσα

9.000

ευρώ

Θάλαμος ψυγείο 6,2 μέτρα, μηχάνημα THERMOKING 500

11.000

15.000

ευρώ

MERCEDES SPRINTER 416 CDi, ΜΟΝΤΕΛΟ 2002, ψυγείο THERMOKING μηχ/μα, 6 ευρωπαλέτες

ευρώ

MERCEDES SPRINTER 313 CDi, ΜΟΝΤΕΛΟ 2004

6.000

ευρώ

MERCEDES 1524, 6.20 KAΡΟΤΣΑ, ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ ΜΟΝΤΕΛΟ 96

2.500

ευρώ

MERCEDES 815, μοντ. 2002, 430 καρότσα καινούργιο, 2 μεταξόνια

15.000 MERCEDES 815 ATEGO ΜΟΝΤΕΛΟ 2007, Euro 4, υδραυλική πόρτα, 5.2 κόφα στενή

ευρώ

MERCEDES 815 Euro3 , 2001, 5.2 κόφα, φουσκάτο με πινακίδες

MERCEDES 815, μοντέλο 2003, 5.2 κόφα, πόρτα υδραυλική

23.000 ευρώ MERCEDES 1218 ψυγείο τσιγγελάδικο ATEGO, MONT 2002, 5,2 ψυγείο Μηχάνημα 850 Carrier, Αρίστη κατάσταση

14.000

ευρώ

ευρώ

ΑΝΥΨΩΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ 9 ΜΕΤΡΑ

ευρώ

MERCEDES 608, 5 ΜΕΤΡΑ ΚΑΡΟΤΣΑ

MERCEDES 1018 ATEGO, 5,2 μέτρα 10 ευρωπαλέτες, χώρισμα στη μέση, 2 μοτέρ αρίστη κατάσταση

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455 www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΦΙΔΝΑΙ 28ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ ΤΗΛ 22950 23490, 22950 23489, ΚΙΝΗΤΟ 6944 320 679

SCANIA 164/580 – 2003 Euro3 RETARDER αλουμινένιες ζάντες

VOLVO FH 469 (XL) B εξάμηνο, Retarder, τρόμπα ανατροπής ( υδραυλικά)

SCANIA 143-500 ψυγείο – θάλαμος Συντήρηση κατάψυξη, πλαϊνή πόρτα μοντέλο 96’

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΦΙΔΝΑΙ 28ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ

ΤΗΛ 22950 23490 , 22950 23489 ΚΙΝΗΤΟ 6944 320 679

ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ ΑΔΕΙΕΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΕΩΣ – ΨΥΓΕΙΩΝ – ΕΞΑΤΟΝΕΣ ΚΑΡΑΓΩΓΕΪΚΕΣ ΚΕΦΑΛΕΣ

SCANIA 143/500 RETARDER Euro2, Stream ( υπάρχουν δύο κομμάτια)

ΔΕΚΤΕΣ ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ

6 ΜΗΝΕΣ ΓΡΑΠΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

FELDBILDER, 2 άξονες σηκώνεται, 36 κυβικά, 4.200 Kg απόβαρο, μοντέλο 2005, δισκόφρενα, αλουm. ζάντες

Ψυκτικός Αμερικάνικος θάλ. 13,6 2,7 ύψος, 33 παλέτες, φρουτάδικος.

Θάλαμος LATRE THERMOKING ( SMX) και ρεύμα, 2.60 μέτρα ύψος ΦΡΟΥΤΑΔΙΚΟΣ

Merling ανατροπή αλουμινένια 24 κυβικά, σηκώνει ο άξονας ABS

FRUCHAUF ΚΟΥΡΤΙΝΑ 00΄ ABS

Schwarzmüller '06

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

VOLVO FH460 EURO3, GLOBETROTTER ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

DAF XF/530 Super Space, μοντέλο 2003, EURO3 RETARDER. Fuel Spoiler – αλ. ζάντες σε αρίστη κατάσταση

RENAULT KANGOO ΜΟΝΤΕΛΟ 2012, ΜΟΝΟ!!! ME 6.600 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ DIESEL, 1500 Κ.ΕΚ. ( FULL EXTRA)

MERCEDES 1223 ATEGO, καμπίνα ύπνου, συντήρηση – κατάψυξη, ρεύμα, χώρισμα – πλαινή πόρτα μοντέλο 2000

THERMOKING SL 400 E KAI ME PEYMA

Mercedes-Benz SPRINTER 412D '00

TOYOTA HILUX 4X4, 3.000 K.EK., MONTEΛΟ 2010, 73.000 ΧΛΜ, ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ, 4ΘΥΡΟ

MERCEDES-BENZ 914 '95

VOLVO FL6, Ανατροπή, με ABS

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

VAN – VANETTE – ΕΛΑΦΡΑ ΦΟΡΤΗΓΑ – ΜΙΝΙ BUS

CITROEN HELLAS ABEE Λεωφόρος Κηφισίας 240-242, Χαλάνδρι - τηλ : 210- 6700000 info@citroen.gr www.citroen.gr

DAIHATSU - ΑΓΚΡΙΠΑΝ Α.Ε.Β.Ε. Ορφέως 111, Ρουφ Αθήνα τηλ: 210 3485000 info@daihatsu.gr

FIAT GROUP AUTOMOBILES HELLAS A.E. Λεωφ. Βουλιαγμένης 580Α, Αργυρούπολη τηλ: 210- 9988511 800-11-500-800, info@fiat.gr www.fiat.gr

MITSUBISHI - ΙΑΣΩΝ ΑΕΒΕ Λεωφόρος Αθηνών 71, Αθήνα – τηλ: 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

NISSAN- ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λεωφόρος Αθηνών 169, Αθήνα τηλ: 3479700 info@nissan.gr www.nissan.gr

OPEL - GENERAL MOTORS HELLAS Α.Ε. Λεωφόρος Κηφισίας 56 & Δελφών 2 , Μαρούσι τηλ: 210 - 6164600 customer.assistance@gm.com www.opel.gr

FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Β.Ε. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά , Περιστέρι τηλ: 210 – 5709900 info@ford.gr www.ford.gr

ISUZU – Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Αθήνα τηλ: Ιερά Οδός 96, τηλ: 210 – 3473300

PEUGEOT-ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λεωφ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι 2105761101-14 info@peugeot.gr www.peugeot.gr

RENAULT - PGA EΛΛΑΣ,

IVECO – ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ

Λεωφ. Κηφισίας 90 τηλ: 800-11 – 11011 www.renault.gr

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

TOYOTA ΕΛΛΑΣ

MERCEDES – MERCEDES BENZ EΛΛΑΣ

Λ.Ηρακλείου 455, Αθήνα 210- 2808000 www.toyota.gr

VW – KOSMOCAR Θηβαίδος 20, Νέα Κηφισιάς τηλ: 210 – 2106296500 www.mercedes-benz.gr

MAZDA - ΕΛΜΑ ΑΕΒΕΑ Προσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα τηλ: 210 - 5156000 info@mazda.gr www.mazda.gr 94

Λ.Βουλιαγμένης 566 , Αργυρούπολη, τηλ: 210 – 9981111

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

95

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων Ελλάδος Λ. Συγγρού 137 Τηλ 210-9317941-42 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών Ελλάδος Πατησίων 351 Τηλ. 210-2019760-62 Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως Πειραιώς 4 Τηλ. 210-5234680 Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών Προϊόντων Λ. Καβάλας 71 Αιγάλεω Τηλ. 210-5448938 Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών Πατησίων 351 Τηλ. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο Καραγωγέας Μαγνησίας 42 12242 Αιγάλεω Τηλ. 210-5912985 Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών Μεταφορών Αχιλλέως 60 Τηλ. 210-5230753 Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών Ελλάδος Σωκράτους 41 Τηλ. 210-4221723 Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τών Ελλάδος Μενάνδρου 5 Τηλ. 210-5241683 Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών "H ιερή ελιά" Πύδνας 1 Βοτανικός Τηλ. 210-3420638 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/των Ξενάρχου 4 Τηλ. 210-3463261 Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΧΕΜ) Πειραιώς 4 Αθήνα Τηλ. 210-5231528 Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στών Ελλάδος Μενάνδρου 15-17 Τηλ. 210-3216437 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ελεύθερης Ζώνης Ελεύθερη Ζώνη Πειραιώς Τηλ. 210-4631742

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης Πειραιά Δ. Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ 210-4126566 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων Πειραιά Δ. Γούναρη 15 Πειραιάς Τηλ. 210-4177904 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Σπ. Μπέκα 18 Σπάτα Τηλ. 210-6633226 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν. Φωκίδος Τηλ. 22650-22474 Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων του Ν.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ" Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ. 210-4226869 Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών Μεταφοράς Κρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ Ρέντη Κτίριο Εμπορ. Γραφ. 2 18233 Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ. 210-4823979 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Μετονιέρες Αττικής Μυλλερού 1 10436 Αθήνα Τηλ. 210-3216437 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. Ιωνία Τηλ. 210-2794983-2772405 10ο χλμ Αθηνών Λαμίας Τ.Κ. 14451 Τηλ. 01-2818300 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5130414-5138514 Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος" Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας 18755 Κερατσίνι Τηλ. 210-4612577-4628007 Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & Ενώσεων Ιδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. (Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση" Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5138514 Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.) Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 27 10447 Αθήνα Τηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων" Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 27 10447 Αθήνα Τηλ 210-3466416 fax 210-3464770 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής Σοφοκλέους 54 10553 Αθήνα 210-5246205 Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/των ΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ" 28ης Οκτωβρίου 42 Αμπελόκηποι Θεσ/νίκη Τηλ. 2310-748218 Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων 28ης Οκτωβρίου 14 Πλατεία Δημοκρατίας Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-537868 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/των Λαχαναγορά 12 Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-753164 Ενωση Επαγγελματικών Μικρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση" Φράγκων 26 54625 Θεσσαλονίκη 2310-534931-510049 Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & Ψυγείων Αυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός" Γούναρη 2 26221 Πάτρα 2610-336980 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας (Ο.Φ.Α.Θ.) Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 2421-34944-36980 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Βόλου Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ" Εμμ. Ξάνθου 12 Ηράκλειο Τηλ. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά Ευβοίας Τηλ. 22280-23511-24705