tỉ phú có ông chủ mới

Thứ tư là ngày nếm thử tại trụ Rand, thường được xem là người yêu cầu cao. Và trong khi sở của Jimmy John’s, và người Liautaud yêu thích ánh đèn sân khấu, công ty cổ phần tư sáng lập Jimmy John Liautaud là nhân này nổi tiếng là kín đáo, hiếm khi tiếp xúc với truyền trưởng bộ phận nếm. Ông bước thông. Người sáng lập của nó, Neal Aronson, đã trả lời một vào khu bếp thử nghiệm, mặc áo câu hỏi được gửi qua email về kinh nghiệm làm việc với sơ mi không đóng thùng và quần Liautaud. Đây là câu trả lời của ông: “Vui. . . thú vị.” jean, sẵn sàng kiểm định thực Thời gian sẽ cho thấy cách Liautaud thích ứng với việc phẩm: mười loại bánh sandwich, vai trò của mình bị giảm sút và liệu ông có thể hòa hợp với sáu loại thịt nguội, khoai tây phong cách kín đáo của Roark hay không. Mối quan hệ chiên và bánh quy. Đầu tiên là bánh mì. Liautaud ấn mũi hợp tác chắc chắn sẽ được kiểm định, đặc biệt là với tính vào một chiếc bánh mì baguette lúa mì và hít sâu. Chiếc cách “ruột để ngoài da” của Liautaud. Doanh số bán hàng bánh vượt qua phần kiểm định mùi. Ông cắn một miếng tại cùng cửa hàng của Jimmy John’s đã giảm trong ba năm và nhai, sau đó nhổ vào thùng rác. “Tôi không muốn nạp qua, báo hiệu sự cần thiết phải thay đổi. Hiện tại, Liautaud tất cả lượng calories này vào người,” ông ấy nói. “Hãy có vẻ bình yên. “Tôi cảm thấy rất may mắn. Tôi không biết nhìn tôi xem – tôi làm việc chăm chỉ, và tôi đã nặng 136 kg diễn đạt nó như thế nào,” ông cho biết. rồi.” Bánh mì baguette cũng vượt qua phần kiểm định về hương vị, và Liautaud chuyển sang hạt sô cô la trắng mới Liautaud đã trải qua nhiều sóng gió trong phần có thể được dùng cho bánh quy. Hương vị như thế nào? lớn cuộc đời mình. Khi còn bé, tiền bạc eo hẹp. Mẹ của

“Loại hạt đó thật tệ.” Ông cũng nhổ nó ra. ông, Gina, người nhập cư từ Litva năm 12 tuổi, dạy tiểu

Liautaud, 54 tuổi, mở cửa hàng bán bánh sandwich học ở Illinois. Cha của ông, James, là cựu quân nhân đã

Jimmy John’s đầu tiên vào 35 năm trước. Ngày nay, công trở thành doanh nhân, người đã hai lần nộp đơn xin phá ty có doanh thu hơn hai tỉ đô la Mỹ từ 2.802 cửa hàng, sản, khi Liautaud lên 8 và 12 tuổi. “Tôi nhớ mình đã uống nhưng ông không còn điều hành công ty: Jimmy John’s đã sữa bột. Sữa bột kinh khủng lắm,” Liautaud gần như thét lớn mạnh hơn cả Jimmy John Liautaud. Hiện giờ, ông làm lên khi nói, đó là cách ông ấy nói về mọi thứ. việc cho Roark Capital, công ty cổ phần tư nhân có trụ sở “Những năm đầu đời của tôi là một thất bại hoàn toàn,” tại Atlanta đã mua phần lớn doanh nghiệp này (Jimmy ông nói. “Tôi đã tốt nghiệp trung học với vị trí thứ hai từ

John’s) vào năm 2016 trong một giao dịch định giá chuỗi dưới lên, và tôi là một đứa trẻ béo phì.” Lúc Liautaud tốt cửa hàng này khoảng ba tỉ đô la Mỹ. Liautaud giữ lại nghiệp, cha của ông đã thành công với công ty đúc nhựa. khoảng 35% cổ phần công ty và có tài sản trị giá 1,7 tỉ đô Ông đã cho con trai 25 ngàn đô la Mỹ làm tiền vốn để bắt la Mỹ, nhờ vào giao dịch đó và các đầu kinh doanh, với điều kiện khoản đầu tư khác, như đất nông Liautaud sẽ gia nhập quân đội nghiệp ở Illinois và cổ phần của nhà sản xuất thuốc lá điện tử Juul. Trước đây, Liautaud là người quyết định tất cả, nhưng giờ đây ông phụ trách về thực phẩm và Roar k có thể lựa chọn nghe hoặc không nếu việc kinh doanh không khởi sắc trong vòng một năm. Lúc đầu Liautaud nghĩ đến một quầy bán xúc xích, nhưng thiết bị quá đắt tiền, vì vậy ông đã chọn một cửa văn hóa. Ông vẫn giữ chức chủ tịch nhưng thừa nhận rằng “[Roark] nghe theo ý hàng nhỏ được lập trong một nhà để xe đã được sửa lại. Cửa hàng có thể lựa chọn nghe hoặc không nghe theo ý kiến của tôi. Họ có thể kiến của tôi. Jimmy John’s đầu tiên được mở giữa cụm các quán bar gần ĐH làm bất cứ điều gì họ muốn.” Khi Đông Illinois vào năm 1983, một bán cho Roark, công ty cũng sở ngày sau sinh nhật lần thứ 19 của hữu phần lớn cổ phần của Arby’s và Buffalo Wild Wings, Liautaud. Ông và cha mình chia quyền sở hữu, theo tỉ lệ cùng một số công ty nhà hàng khác, ông đã trao quyền lần lượt là 52% và 48%. cho một công ty dường như có cách làm khác ông. “Tôi là Để tăng lượng khách hàng, Liautaud nhắm vào các sinh người ‘ruột để ngoài da’,” Liautaud cho biết, ông đã phải viên đại học và đích thân giao hàng đến ký túc xá, với giá ký một thỏa thuận không tiết lộ như một phần của giao 25 xu một chiếc bánh sandwich. (Hầu hết tất cả các cửa dịch nhưng đã quen nói lên suy nghĩ của mình. Ông chửi hàng của Jimmy John’s vẫn giao hàng, với mức phí tối thề rất nhiều và thích tự phong cho mình những danh thiểu thông thường là hai đô la Mỹ.) Ông làm việc 18 giờ/ hiệu như Chuyên gia Sandwich. ngày và đồng thời học về tài chính cơ bản. “Tôi đã xem về

Trái lại, Roark, lại được đặt theo tên của nhân vật những gì giúp cho số dư ngân hàng tăng lên và những gì chính trong The Fountainhead (Suối nguồn) của Ayn làm cho nó đi xuống,” ông cho biết. “À, khi tôi viết séc trả

Jersey Mike’s

khai trương: 1956 Cửa hàng đầu tiên: Point Pleasant, New Jer sey số l ượng Cửa hàng tại mỹ: 1.482 20,4 triệu Số lượng bánh mì sandwich gà tây và phô mai provolone - mặt hàng bán chạy nhất của hãng - bán được trong một năm.

Firehouse Subs

khai trương: 1994 c ửa hàng đầu tiên: Jacksonville, Flor ida số l ượng c ửa hàng tại mỹ: 1.115 $ 38 triệu Số tiền mà công ty này – do hai lính cứu hỏa thành lập – quyên góp cho các tổ chức an toàn vì cộng đồng.

Arby’s

khai trương: 1964 c ửa hàng đầu tiên: Boar dman, Ohio số l ượng c ửa hàng tại mỹ: 3.310 277 triệu Số lượng bánh mì sandwich thịt bò nướng mà Arby’s bán được trong một năm

Sandwic h #11 Stickball Special “Đặt hàng cái số 2 với salami thay vì cappaculo trở thành một cụm từ khó phát âm với một số khách hàng đang đói, vì vậy chúng tôi đã đặt cho nó một cái tên và một con số để gọi riêng.”

giá: $9,75 Lượng Cal ories: 610 Sandwic h Hook & Ladder Gà tây và giăm bông, được phục vụ “đầy đủ” (mayo, rau diếp, cà chua và mù tạt, kèm thì là và đồ chua)

giá: $6,49 Lượng Cal ories: 720 Sandwic h: Meat Mountain Món ăn được yêu thích trong thực đơn này có tám loại thịt được xếp chồng lên. Quadruple bypass được bán riêng.

giá: $10 Lượng Cal ories: 1.030

lương, số dư ngân hàng đã giảm.” Sau vài tháng kể từ khi khai trương, ông bắt đầu dao động thời gian vào ca của nhân viên với biên độ 15 phút thay vì tất cả đều đến cùng một lúc, tiết kiệm được một ít đô la mỗi ca. Trong 12 tháng đầu tiên của mình, Liautaud thu về 154 ngàn đô la doanh thu, lãi ròng 40 ngàn đô la, ông đã chia số tiền đó với cha mình. Ông đạt doanh thu cao hơn một chút vào năm sau, sau đó trả lại cha mình khoản vay 25 ngàn đô la ban đầu cộng với tiền lãi.

Liautaud mở cửa hàng thứ hai gần ĐH Western Illinois, vào năm 1986, sau đó mở rộng sang Champaign, Illinois, nơi đặt trụ sở của Jimmy John’s. Để tạo tiếng vang, ông đã in quảng cáo với các tiêu đề như “PARTY”, và tiêu đề kỳ lạ như, “NO ZITS”. Đến năm 1994, mười cửa hàng của Liautaud đã tạo ra được một triệu đô la Mỹ lợi nhuận gộp, ông hồi tưởng, với doanh thu khoảng bốn triệu đô la Mỹ. Jimmy John’s bắt đầu bán nhượng quyền thương mại cùng năm đó, chủ yếu ở các bang trung tâm, để mở rộng nhanh hơn nữa.

Khi công việc kinh doanh phát triển, thực đơn vẫn đơn giản, hôm nay có sáu loại thịt, ba loại bánh mì và phô mai Provolone, điều này khiến cho Jimmy John’s khác biệt với đối thủ và giảm chi phí thực phẩm. Trong khi đó, Liautaud triển khai các hệ thống đảm bảo tính nhất quán tại mọi nhà hàng. Bố trí cửa hàng đã được chuẩn hóa nghiêm ngặt, từ kích thước của phòng trữ lạnh đến vị trí đặt bồn rửa. “Phi công sử dụng danh sách kiểm tra thường sống lâu hơn phi công không làm vậy,” ông nói.

Năm 2005 Liautaud quyết định đa dạng hóa tài sản của mình bằng cách bán bớt một phần của công ty. “Tôi biết rằng nếu tôi có thể kiếm được hai triệu đô la Mỹ mỗi năm, bất kể chuyện gì xảy ra với Jimmy John’s, tôi vẫn đủ sống cả đời,” ông nói. Ông đã chọn Weston Presidio, công ty cổ phần tư nhân ở Boston, sau khi một trong những đối tác của công ty này đến thăm nhà ông ở Champaign. Không có luật sư, họ giả mạo một thỏa thuận ban đầu và vào năm 2007 Liautaud bán 28% doanh nghiệp, lãi ròng 130 triệu đô la Mỹ sau thuế. Ông viết séc trị giá 250 ngàn đô la Mỹ cho từng nhân viên đầu tiên của mình và dồn phần lớn số tiền còn lại vào đất nông nghiệp và trái phiếu đô thị, dự định sống nhờ tiền lãi.

Suốt nửa thập kỷ hoặc chừng đó thời gian, kinh doanh bùng nổ, nhưng đến một lúc nào đó mọi thứ trở nên kém vui. Liautaud cố xoay xở để theo kịp sự phát triển của công ty. Vào năm 2014, Jimmy John’s đã mở rộng tới hơn 2.000 địa điểm và ông không còn kiểm soát được tất cả các bộ phận. “Tôi cảm thấy như mình sắp đuối sức,” ông nói. “Công ty trở nên rất lớn và rất phức tạp. Trong mảng tiếp thị, tôi có một quỹ quảng cáo 100 triệu đô la Mỹ và tôi suy nghĩ, ‘Làm thế nào để sử dụng hiệu quả một quỹ quảng cáo 100 triệu đô la?’ Liautaud bổ nhiệm chủ tịch James North, một nhân viên lâu năm mà ông gặp trong chuyến đi săn ở Alaska năm 1998, làm CEO đầu tiên của chuỗi cửa hàng.

Cùng thời gian đó, Weston Presidio đang tìm cách giảm cổ phần của Jimmy John’s. Liautaud đã cân nhắc đến việc niêm yết nhưng sau đó lại đổi ý. “Tôi đã

PRIME SUBS PRIME SUBS Jimmy John’s thành triệu phú, bao

Jimmy John’s Subway gồm cả thư ký của Liautaud. khai trương: c ửa hàng đầu tiên: Char 1983 leston, Illinois khai trương: 1965 c ửa hàng đầu tiên: Br idgepor t, Connecticut Roark Capital có trụ sở tại tòa nhà chọc trời 41 tầng ở trung số l ượng c ửa hàng tại mỹ: 2.802 số l ượng c ửa hàng tại mỹ: 24.812 tâm thành phố Atlanta, ngay phía bên 3/32 của 2, 54 cm là tỉ lệ mà xà lách được cắt nhỏ 37 triệu Số lượng các món có thể kết hợp trong thực đơn kia đường đối diện khách sạn Four Seasons. Từ đây, Aronson quản lý một đế chế không chỉ bao gồm Arby’s và Buffalo Wild Wings mà còn cả Carvel Ice Cream, Cinnabon, Carl’s Jr., Hardee’s, Jamba Juice và nhiều hơn nữa. Công ty có hơn 10 tỉ đô la Mỹ tài sản thuộc quyền quản lý. Jimmy John’s là một trong những khoản đầu tư lớn hơn của Roark và có

Sandwic h Big Italian Món ăn ưa thích của Jimmy, “nếu tôi bị say”, ông ấy nói, “Và có lẽ kèm một chai Bud Light” ` Sandwic h Meatball Marinara “Thấm đẫm nước sốt marinara ngon không thể cưỡng, được rắc phô mai Parmesan, thêm bất cứ thứ gì bạn muốn.” vẻ như nó cần phải được chú ý nhiều hơn. Việc kinh doanh gần đây đã gặp khó khăn; doanh số bán hàng trong cùng cửa hàng mỗi năm đều giảm kể từ năm 2014, kể cả 3% năm 2017, Liautaud l giá: $7,50 ượng Cal ories: 950 l giá: $4,50 ượng Cal ories: 450 cho biết. Nguyên nhân của sự sụt giảm này: trước đây Jimmy John’s có ưu thế độc quyền trong dịch vụ giao hàng. Giờ đây, các dịch vụ giao hàng trực tuyến hủy IPO vì tôi không muốn trở thành một công ty đại như Seamless, Postmate và Grubhub cho phép khách hàng chúng,” ông ấy nói. “Tôi không thể chịu được việc phục nhận giao hàng từ nhiều đối thủ của Jimmy John’s. Ngành vụ Phố Wall.” công nghiệp bánh sandwich cũng ngày càng trở nên tập

Thay vào đó, Liautaud tìm kiếm khoản đầu tư từ một trung và cạnh tranh: với Subway (24.812 địa điểm tại Hoa công ty cổ phần tư nhân khác, điều này không chỉ giúp Kỳ), Jersey Mike’s (1.482), Firehouse Subs (1.115) và các Weston rút tiền ra mà còn đem lại cho ông một đối tác công ty khác. có kinh nghiệm. Ông đã thuê một nhân viên đầu tư của David Henkes, giáo sư thuộc Technomic, một công ty ngân hàng để mời chào thầu từ các cửa hàng cổ phần nghiên cứu dịch vụ thực phẩm cho biết: “Trong một vài tư nhân hàng đầu của đất nước, bao gồm TPG, KKR và năm gần đây, họ đã chậm lại, tôi nghĩ vậy, vì những thách Roark Capital. Tất cả họ đều muốn, Liautaud tuyên bố, thức trong trạng thái bão hòa này đã tiếp tục tăng lên.” nhưng Aronson, người sáng lập Roark, là ứng viên nổi bật Tuy nhiên, ông hi vọng đội ngũ quản lý của Roark sẽ tạo vì đã đặt những câu hỏi về gia đình thay vì chỉ tập trung ra bước ngoặt. Giống như đã làm với Arby’s: Kể từ khi công vào những con số. “Tôi biết tôi cần một người anh lớn,” ty này đầu tư vào chuỗi bánh mì sandwich thịt bò nướng Liautaud nói. vào năm 2011, từ một trong những hãng đồ ăn nhanh hoạt

Liautaud mời người bạn mới tận hưởng một đêm tại động kém nhất ngành, Arby’s đã trở thành một trong “trang trại cũ buồn chán” của mình cách Champaign những công ty hoạt động tốt nhất, doanh số bán hàng hơn 32 km vào mùa hè năm 2016. Với những chiếc bánh trong cùng cửa hàng tăng bảy năm liên tiếp. cheeseburgers và “một chai Burgundy trắng ngon tuyệt”, Hiện đã có những thay đổi đang diễn ra tại Jimmy ông cho biết, họ và hai người vợ đã nói chuyện về cuộc John’s. Vào tháng 10.2017, Roark đã bổ nhiệm giám đốc sống, những đứa trẻ và chó. “[Aronson] là một người to tiếp thị đầu tiên của công ty, John Shea, cựu giám đốc lớn, vụng về, tốt bụng với tâm hồn đẹp.” của Gatorade. Roark cũng đang giúp doanh nghiệp này sử

Bữa tiệc đêm đó làm hài lòng cả hai người đàn ông. dụng dữ liệu để theo dõi mọi thứ, từ mức độ hài lòng của Tháng 10 năm đó, Roark đã mua Weston, công ty đã kiếm khách hàng đến mức độ phổ biến của các món trong thực được gấp 16 lần khoản đầu tư ban đầu. Liautaud đã bán đơn, kể cả lưu lượng khách trong các nhà hàng. Đó là một hơn một nửa cổ phần của mình. Nhờ có điều khoản option thay đổi lớn. “Tôi thậm chí còn không biết cách đánh vần pool (một phần cổ phần dành riêng cho việc thuê thêm từ ‘dữ liệu’,” Liautaud nói. người ở tương lai), giao dịch này đã biến 14 nhân viên của Những người kinh doanh nhượng quyền, chiếm 98%

cửa tiệm Jimmy John’s, cũng rất lạc quan. Một trăm bốn mươi tám nhà hàng mới được mở vào năm ngoái, chủ yếu bởi những người kinh doanh nhượng quyền hiện có, và 737 nhà hàng nữa đang trong kế hoạch. Thật hữu ích khi chi phí để mở một tiệm Jimmy John’s – trong khoảng từ 300 ngàn đến 500 ngàn đô la Mỹ – thấp hơn nhiều so với nhiều nhà hàng thức ăn nhanh khác, đặc biệt là các chuỗi burger, có thể tốn kém gấp ba lần. Chuyên môn của Roark cũng là một ưu thế. “Jimmy chỉ tập trung vào nghệ thuật của nhà hàng, đó là văn hóa và thương hiệu,” Jeffrey Fort, người sở hữu một số cửa hàng nhượng quyền ở miền trung tây, cho biết. “Roark mang đến các phân tích và dữ liệu.”

Các con đường bị trơn trượt do mưa ở Champaign, Illinois và Liautaud đang lái rất nhanh trong chiếc McLaren trị giá 300 ngàn đô la Mỹ của mình. “Tôi sẽ cho anh thấy các cỗ máy này có thể làm được những gì,” ông ấy nói. Ông tăng tốc hết sức, và đồng hồ công tơ mét báo ở mức 222 km/ giờ.

McLaren là chiếc xe mà Liautaud lái hôm nay. Ông lái xoay vòng các xe trong bộ sưu tập 50 chiếc của mình, việc sưu tập bắt đầu vào năm 2005, ngay trước khi Weston mua cổ phần. Ông tiếp tục theo đuổi đam mê, chọn một chiếc Ferrari LaFerrari Aperta màu đen trị giá 2,2 triệu đô la Mỹ – phiên bản này chỉ có 209 chiếc – vào tháng 11.2017. Liautaud đã đăng ký đợi trong ba năm. Ông đậu chiếc xe này và phần còn lại của bộ sưu tập trong một nhà kho tại trụ sở của Jimmy John’s. “Nếu đó là chiếc xe siêu hiếm, tôi luôn cố gắng mua hai chiếc,” ông nói.

Đây là cuộc sống hiện tại của Liautaud. Đã qua rồi những căng thẳng của việc quản lý một quỹ quảng cáo trị giá 100 triệu đô la Mỹ và nghiền ngẫm dữ liệu người tiêu dùng. Khi không ở trong khu bếp thử nghiệm hoặc đi khai trương cửa hàng, ông có thể ở trên du thuyền dài 60 m của mình, Rock.It – chiếc du thuyền gần đây đã đến Ibiza và Monaco, hoặc ở tại một trong nhiều ngôi nhà của ông. Vào tháng 10, ông ở Canada, săn hươu cùng với đô vật chuyên nghiệp Brock Lesnar, người bảo trợ cho Jimmy John’s. Và vào tháng 12, ông đã nhắn tin cho Forbes rằng ông sẽ bay đến Ý “để tham dự chuyến du lịch salami để tìm kiếm món salami tuyệt vời nhất thế giới!”

Vẫn còn phải xem liệu lối sống vui chơi xả láng của Liautaud có làm ông mất tập trung vào công việc hay không, và điều gì sẽ xảy ra khi “tuần trăng mật” giữa ông và Roark kết thúc. Nhưng ít nhất hiện giờ ông ấy có vẻ hài lòng với việc có ông chủ. “Tôi đang ở một vị trí không thể tin được,” Liautaud nói. “[Tôi] đã gây dựng công ty cho đến khi tôi không thể làm thêm nữa, và tìm được một đối tác mà tôi cảm thấy có thể giúp tôi. Đó thực sự là câu chuyện về Jimmy John’s, và tôi ở đây. Tôi đã kéo theo rất nhiều người trên con đường của mình.”

Một nhà hàng của Jimmy John.

FOUR POINTS BY SHERATON DANANG Sự lựa chọn hoàn hảo cho kỳ nghỉ của bạn

Dù bạn chỉ có một thời gian ngắn lưu trú cho chuyến công tác hay một kỳ nghỉ dài cùng người thân thì Four Points by Sheraton Danang cũng làm bạn hài lòng về sự trải nghiệm của chất lượng dịch vụ cũng như không gian thư giãn hoàn hảo tại thành phố biển Đà Nẵng xinh đẹp. F our Points by Sheraton là hệ thống Khách sạn nghỉ dưỡng nổi tiếng toàn cầu. Với hơn 300 cơ sở trên khắp thế giới, thương hiệu Four Points ngoài. Lớp kính dày, chắc chắn và trong suốt giúp sự giao thoa không gian bên trong căn phòng với cảnh vật bên ngoài được thuận lợi hơn. Bạn có cảm giác căn phòng như rộng by Sheraton đã chính thức gia nhập thị trường khách sạn lớn hơn, bao la hơn giữa lưng chừng mây. Từ ô cửa kính, nghỉ dưỡng Việt Nam hồi tháng 5/2018 tại thành phố Đà bạn hân hoan ngắm ánh sáng chan hòa của biển vào mỗi Nẵng. Four Points by Sheraton Danang được quản lý bởi bình minh. Và cũng từ đó, bạn đắm chìm vào ánh sáng lấp Tập đoàn Marriott International, đã nhanh chóng khẳng định lánh khi thành phố biển về đêm và rồi quên hết những lo được đẳng cấp thương hiệu là khách sạn nghỉ dưỡng cao toan, mệt mỏi của bộn bề công việc hằng ngày. cấp với phong cách, cá tính riêng biệt trong bài trí thiết kế và chất lượng dịch vụ. Nội thất ở đây được thiết kế với phong cách tối giản, bạn sẽ thấy bàn, ghế, tủ giường không quá bóng mướt, và Tọa lạc trên trục đường chính ven bờ biển Mỹ Khê xinh đẹp, cũng không được chạm trổ cầu kỳ. Vẻ đẹp toát lên từ Four Points by Sheraton Danang có 36 tầng, và 390 căn trong chất liệu, từ màu sắc tự nhiên nhưng rất sang trọng, phòng với nội thất sang trọng, tiện nghi, hiện đại hài hòa trong sự năng động của thành phố biển quanh năm nắng ấm. Four Points by Sheraton Danang sử dụng màu sắc trắng và xanh làm chủ đạo trong thiết kế nội thất phòng Khách sạn. Sắc trắng làm nền tảng, giúp nổi bật màu xanh dương, hay màu nâu nhạt điểm nhấn họa tiết thiết kế. Tất cả mang đến cho bạn cảm giác nhẹ nhàng thanh khiết như màu của mây trời, của biển xanh, cát trắng. Mỗi căn phòng tại Four Points đều có ban công và cửa kính bao bọc phần lớn căn phòng, giúp bạn dễ dàng ngắm cảnh thành phố nhộn nhịp bên

Phòng Conner Suite hướng biển

Nhà hàng The Eatery phục vụ các món ăn hương vị đặc trưng Đông Nam Á và quốc tế

hiện đại và tinh tế. Sàn nhà được trải thảm êm ái với họa tiết xanh, nâu, trắng hòa chung “nhịp điệu màu sắc” của căn phòng. Họa tiết trên thảm uốn lượn cùng chất liệu mềm mại hệt như bạn đang bước lên những đám mây bồng bềnh. Điều đặc biệt nhất và cũng là điểm nhấn ấn tượng cho nội thất cao cấp căn phòng đó là chiếc giường Four Points by Sheraton Four Comfort Bed. Loại giường được thiết kế riêng cho thương hiệu Four Points by Sheraton Danang sẽ giúp bạn thư giãn hoàn toàn để tái tạo năng lượng. Kỳ nghỉ không thể gọi là hoàn hảo nếu bạn không có được giấc ngủ ngon và sâu. Four Points by Sheraton Danang hiểu điều đó và chú trọng tỉ mỉ từng chi tiết nhỏ để mang đến cho bạn những trải nghiệm giấc ngủ ngon trên chiếc giường tuyệt vời. Điều hấp dẫn khác khi lưu trú lại Four Points by Sheraton Danang mà bạn không nên bỏ qua là thưởng thức ẩm thực tại đây. Các đầu bếp Four Points by Sheraton Danang với tài năng và sự khéo léo của mình, họ đã tạo ra những món ăn ngon tuyệt, kết hợp giữa phong cách chế biến hiện đại để giữ được độ tươi ngon của sản vật địa phương nhưng vẫn rất tinh tế trong hương vị và đẹp mắt trong cách trình bày. Bạn có thể trải nghiệm món ăn đậm chất địa phương hay cả phong cách Tây Phương tại nhà hàng The Eatery. Nếu bạn muốn một cảm giác nhẹ nhàng với bánh ngọt với cốc cà phê thơm phức trong buổi trà chiều thì hãy ghé qua không gian tại The Lounge. Và khám phá Best Brews TM – hương vị bia tươi đặc trưng địa phương, và bộ sưu tập phong phú với 30 loại bia trên toàn thế giới. Four Points by Sheraton Danang còn là nơi tuyêt vời để bạn trải nghiệm trọn vẹn hơn nữa trong mỗi kỳ nghỉ của du khách. Serenity Spa với 13 phòng trị liệu sẽ cho bạn sự thư giãn và nuông chiều cơ thể.

Serenity Spa

Không chỉ là điểm đến lý tưởng của khách du lịch, Four Points by Sheraton Danang còn là một lựa chọn mới cho các sự kiện và hội nghị. Với tổng diện tích hơn 730m 2 có thể phục vụ lên đến 310 khách, bao gồm phòng đại tiệc Grand Ballroom 358m 2 có vách ngăn và 7 phòng họp linh hoạt khác được trang bị đầy đủ các thiết bị hiện đại, Four Points by Sheraton Danang sẽ mang đến những sự kiện và hội nghị phong phú, chuyên nghiệp và chất lượng. Four Points by Sheraton Danang là một điểm đến lý tưởng, hoàn hảo cho bạn và người thân trong kỳ nghỉ Tết. Thật tuyệt vời để trải nghiệm chuyến du lịch thú vị đến Đà Nẵng – một trong những thành phố biển đáng sống nhất thế giới với thời tiết nắng đẹp, gió nhẹ, biển êm.Từ đây bạn có thể dễ dàng đến tham quan cầu Rồng, bảo tàng Chăm, chùa Linh Ứng hay khám phá một phố cổ Hội An nổi tiếng hay cố đô Huế cổ kính, cùng các di tích ấn tượng khác của miền Trung Việt Nam.

Một góc Horizon bar ngắm nhìn toàn cảnh thành phố tuyệt đep vào ban đêm

Four Points by Sheraton Danang đang có gói ưu đãi dành cho chuyến nghỉ dưỡng của bạn cùng gia đình: Gói 3 ngày 2 đêm trị giá 4,850,000đ++/ phòng; Gói dành cho gia đình với giá 5,680,000đ++/ phòng , bao gồm ăn sáng tự chọn, xe đưa/ đón đến sân bay Quốc tế Đà Nẵng, nâng hạng phòng, 1 bữa ăn tối, quà tặng cho trẻ em, 2 ly bia tươi Best Brews TM mỗi ngày và các ưu đãi khác. Chương trình sẽ kéo dài đến hết ngày 30.4.2019.

Cỗ xe 18 bánh chạy bằng tốc độ của ứng dụng

Drew McElroy hiểu về môi giới vận tải từ nhỏ. Ở tuổi 36, anh đang tác động tới ngành vận tải trị giá 700 tỉ đô la Mỹ theo cách Uber đã làm với ngành taxi.

Amy Feldma n

Cặp đôi kỳ lạ trong ngành môi giới vận tải: hai đồng sáng lập Transfix, Drew McElroy (bên phải) và Jonathan Salama. “Anh ấy và tôi là hai người khác nhau rất nhiều,” McElroy nói. “Nhưng bằng cách nào đó chúng tôi lại làm việc với nhau rất ăn ý”.

Năm 12 tuổi, Drew McElroy gia nhập ngành vận tải đường bộ. Cha mẹ anh điều hành hoạt động môi giới vận tải từ phòng ngủ phụ ở Milltown, New Jersey – kết nối chủ xe tải với công ty cần vận chuyển hàng – và anh giúp việc liên lạc qua điện thoại.

Mười lăm năm sau, một ý tưởng lóe lên trong đầu anh. Chẳng phải môi giới vận tải đang làm đúng những gì mà Uber và Lyft đang làm sao? Họ ghép nối chuyến đi với phương tiện, giảm thiểu số ki lô met lãng phí, và những thuật toán để định giá dựa trên cung cầu. “Tôi nhận ra, ôi trời, chưa ai làm điều này cả,” McElroy nói. “Đó là con đường rõ ràng để thay đổi toàn bộ ngành công nghiệp mà lại không quá phức tạp”.

Đó là ý tưởng thông minh. Vận tải đường bộ là thị trường 700 tỉ đô la Mỹ, và chi phí vận chuyển hàng đầy tải ở Mỹ lên đến hơn 500 tỉ đô la Mỹ mỗi năm. Năm 2013, bốn năm sau thời khắc nảy sinh ý tưởng, McElroy đồng sáng lập Transfix, sàn giao dịch vận chuyển hàng trực tuyến dùng thuật toán kết hợp công nghệ máy học để cung cấp mức giá tốt hơn cho chủ hàng đầy tải, và tuyến đường tốt hơn cho chủ xe tải. Họ đã chọn đúng thời điểm. Giới lái xe tải, phần lớn là đàn ông trung niên, trước đó đã bắt đầu dùng điện thoại thông minh và sẵn sàng cài đặt ứng dụng Transfix.

Một số chủ hàng – những công ty cần chuyển hàng – có đội xe riêng do chính nhân viên của họ lái. Walmart là ví dụ. Nhưng có những ngoại lệ. Phần lớn hoạt động vận tải đường bộ được vận hành bởi các nhà thầu, và đa số là những công ty vận tải nhỏ khao khát lấp đầy hàng trong thùng xe của mình để trang trải chi phí.

Transfix, có trụ sở tại quận Garment, thành phố New York, đang trên đà thu về 100 triệu đô la Mỹ phí vận chuyển trong năm 2018. Họ sẽ chuyển phần lớn trong tổng doanh thu cho các chủ phương tiện.

Với số tiền đầu tư mạo hiểm 78 triệu đô la Mỹ từ những công ty như New Enterprise Associates và Canvas Ventures, doanh nghiệp 140 nhân viên này có giá trị ước đạt 800 triệu đô la Mỹ, giành được vị trí trong danh sách Những công ty Khởi nghiệp Tỉ đô Tiếp theo của Forbes năm 2018, là một trong hai công ty vận tải đường bộ làm được điều này. McElroy, giám đốc điều hành của công ty, và người đồng sáng lập, Jonathan Salama – giám đốc công nghệ, có thể nắm giữ số cổ phần trị giá 50 triệu đô la Mỹ mỗi người.

McElroy tin tưởng công ty có thể đạt doanh McElroy quay lại với doanh nghiệp gia thu một tỉ đô la Mỹ, với lợi nhuận vận hành đình sau khi tốt nghiệp cao đẳng. Cha anh bị lên đến hàng trăm, vào năm 2021, hỗ trợ các chẩn đoán mắc bệnh ung thư năm 2009 và khách hàng như Anheuser-Busch và Unilever chưa tới một năm sau thì mất. McElroy gác lại quản lý hoạt động logistics, đồng thời giúp lái giấc mơ về một công ty khởi nghiệp kiểu Uber xe tải kiếm được nhiều tiền hơn bằng cách đủ lâu để giúp mẹ gượng dậy – bà vẫn đang giảm thiểu thời gian chạy xe không. điều hành việc kinh doanh – và sau đó rời đi.

Từ khi ngành vận tải đường bộ mở cửa vào McElroy mang bản kế hoạch kinh những năm 1980, khoảng 18 ngàn công ty môi doanh dài 50 trang đến San Francisco và giới vận tải đã xuất hiện; tay chơi lớn nhất, ngủ trên trường kỷ nhà bạn bè trong thời công ty đại chúng C.H. Robinson, nắm giữ gian học cách khởi nghiệp một công ty dưới 3% thị phần. Tiềm năng dùng công nghệ công nghệ. “Tôi luôn hối hả”, anh nói. “Đó để hiện đại hóa công việc này lý giải vì sao là chương trình M.B.A trong thế giới thực môi giới vận tải kỹ thuật số đang có sức hút của tôi”. Năm 2013, một nhà đầu tư mạo mãnh liệt đối với nhà đầu tư mạo hiểm. hiểm ở Venrock từng học tại Georgetown

Tất nhiên, điều đó có giới thiệu anh với Salama, nghĩa là Transfix phải đối VẬN TẢI XE TẢI QUA nhà tư vấn gốc Paris trong mặt với sự cạnh tranh, không chỉ từ Robinson mà NHỮNG CON SỐ công ty. Salama, hiện 32 tuổi, còn từ những người mới như Convoy và Uber Freight. “Đây là một trong những TỔNG DOANH THU t ừ VẬN TẢI xe tải $700 tỉ từng làm việc cho Gilt – một nhà bán lẻ trực tuyến, và Cherry – một công ty ngành công nghiệp mà giới đầu tư mạo hiểm yêu thích”, theo Ben Narasin – đối tác TỔNG LƯỢNG HÀNG VẬN CHUYỂN BẰNG XE TẢI 10,8 tỉ tấn khởi nghiệp rửa xe hơi theo yêu cầu (sau đó bị Lyft thâu tóm). Ở Cherry, anh đầu tư mạo hiểm tại NEA, người đã đầu tư cá nhân từ vòng tài trợ hạt giống của TỈ LỆ CÔNG TY VẬN TẢI VẬN HÀNH TỪ SÁU XE TRỞ XUỐNG 91% xây dựng sàn giao dịch sử dụng thông tin GPS để kết nối người có nhu cầu rửa Transfix. “Tôi luôn ngạc nhiên khi thấy bất kỳ ngành TỔNG VỐN ĐẦU TƯ MẠO HIỂM VÀO VẬN TẢI Kỹ THUẬT SỐ TRONG NĂM NĂM GẦN ĐÂY xe với người rửa xe. Nhưng những ý tưởng của anh cho công nghiệp nào to lớn và lâu $2,2 tỉ các công ty mới chẳng đi đời như thế này”. McElroy, chàng trai nguồn: America n Trucking Associat ions; Pitchbook. đến đâu. “Có khi chúng là những ý tưởng tốt nhưng 36 tuổi với mái tóc màu nâu nhạt và đôi không có không gian đủ rộng hoặc đơn mắt xanh sáng, sinh ra tại Paterson, New giản là những ý tưởng tệ hại”, anh cười nói. Jersey, nơi cha anh – Danny, từng là lính McElroy gặp Salama vào một buổi tối thủy quân lục chiến, làm thợ đóng tàu theo tại Brooklyn và trình bày ý tưởng của mình ca từ nửa đêm tới 8 giờ sáng. Gia đình chật về kỷ nguyên môi giới vận tải kỹ thuật số. vật khi McElroy còn nhỏ, nhưng việc kinh “Nó giống như buổi hẹn đầu tiên tuyệt vời”, doanh môi giới vận tải của cha mẹ anh cuối McElroy hồi tưởng. “Tôi nói, ‘Bàn lại sau cùng cũng thành công, đủ để cho anh học vài ngày nữa nhé’. Anh ấy có vẻ như, ‘Anh tại Lawrenceville School, trường dự bị ở thực hiện hết những ý tưởng anh muốn đi, New Jersey. tôi sẽ về nhà bắt đầu dựng phần kỹ thuật, và

McElroy chưa bao giờ phù hợp hoàn toàn anh nói cho tôi biết khi nào nên dừng’”. Một với ngôi trường quý phái. Anh dành những tuần sau, họ hợp tác kinh doanh và chia đôi ngày cuối tuần để chơi bời với bạn bè thời quyền sở hữu. thơ ấu và uống bia trong rừng. Nhưng mức McElroy cập nhật hồ sơ trên LinkedIn là độ khó trong chương trình của trường giúp giám đốc điều hành Transfix. Công ty chỉ anh được nhận vào Georgetown, nơi anh tốt vừa mới ở bước bắt đầu hiện thực hóa ý tưởng, nghiệp năm 2004, khá dễ dàng. “Tới tận bây nhưng trong vòng 30 phút, điện thoại của anh giờ, ngay cả với Transfix, thì đó vẫn là việc rung lên. Đầu dây bên kia là Angelo Ventrone, khó nhất tôi từng làm,” anh nói. khi đó là người đứng đầu bộ phận logistics

nhà tiên tri

NGUỒN ĐIỆN NĂNG

Ở trường đại học, Jessica O. Matthews – người sáng lập và là CEO của Uncharted Power, đồng tạo ra Soccket, một quả banh có khả năng tập trung và lưu trữ động năng phát sinh khi được đá đi. Sau đó, cô bắt đầu tìm kiếm những giải pháp giúp công nghệ Năng lượng Tái tạo Ngoại tuyến từ Chuyển động (Motion-based Offgrid Renewable Energy – MORE ) của cô có thể cung cấp năng lượng với chi phí hợp lý cho các nước đang phát triển.

Những thách thức khi chuyển trọng tâm? Năm đầu tiên, “họp nhóm” thì chỉ có mình tôi với tôi. Là CEO , tôi lập chiến lược và tuyển dụng. Thật khó khăn. Tôi yêu phòng thí nghiệm và thích tạo ra thứ mới mẻ. Nhưng khi chúng tôi phát triển, tôi nhận ra đó không còn là nơi dành cho mình.

Khi nào thì cô biết mình có thể làm được nhiều hơn việc phát triển những đồ chơi tuyệt vời? Đó là lúc cần phải giải quyết vấn đề mà tôi thấy mỗi khi về thăm nhà ở Nigeria. Vấn đề nằm ở hạ tầng, nhưng năng lượng và hạ tầng là vấn đề khổng lồ, đáng sợ. Trực giác mách bảo chúng tôi: chúng tôi không phải là công ty sản xuất banh đá; mà là công ty công nghệ.

Cô từng nói mình không muốn Uncharted Power thành công ty khởi nghiệp công nghệ điển hình. Vì sao? Chúng tôi có đội ngũ đa dạng làm việc tại Harlem. Nếu phục vụ thị trường toàn cầu, chúng tôi không được quên thế giới đa dạng như thế. Nó rộng lớn vào cũng rất nhỏ bé – vì tất cả chúng ta đều có cùng các nhu cầu cơ bản, bao gồm nhu cầu tiếp cận năng lượng sạch.

toàn cầu của Barnes & Noble. Ventrone, hiện là phó chủ tịch mảng logistics tại công ty cung ứng vận tải Uline, cho biết ngay khi họ nói chuyện ông đã sẵn sàng trở thành khách hàng đầu tiên của Transfix. “Thời đại khủng long kéo dài quá lâu rồi”, ông cho hay. “Tôi nói, ‘Việc đó giải quyết một vấn đề rất lớn tại Barnes & Noble. Khi nào chúng ta bắt đầu?’”.

Transfix có một lô hàng sách đều đặn vài chuyến mỗi tuần từ nhà in ở Indianapolis đến nhà kho ở Jersey với mức giá 1.700 đô la Mỹ mỗi chuyến, dù vẫn chưa có phần mềm. Salama đang giải quyết vấn đề đó. Anh ở lì trong căn hộ của mình để viết 10 ngàn dòng mã. “Xây dựng thứ này không khó”, Salama nói. “Cần rất nhiều sự kiên nhẫn và rất nhiều thời gian, nhưng nếu bạn có một cái nhìn rõ ràng về sản phẩm, nó cứ thế tuôn ra thôi”.

McElroy gọi vốn được 250 ngàn đô la Mỹ từ bạn bè và gia đình. Tháng 1.2014, Salama hoàn tất phiên bản đầu tiên của sản phẩm.

Để kêu gọi các chủ phương tiện đăng ký, McElroy đi đến các trạm dừng xe tải và tham dự sự kiện thường niên Truckers Jamboree tại trạm dừng xe tải Iowa 80. Anh tặng lái xe sườn heo và bia nếu họ tải ứng dụng Transfix. Có năm, công ty còn thiết lập một cái thùng để chơi trò dìm-tên-môi-giới, một cách vui vẻ để cười nhạo mối nghi ngờ của ngành công nghiệp đối với người môi giới. Cho tới nay, 56 ngàn lái xe đã đăng ký.

Trong lịch sử, cước vận tải vừa phức tạp vừa không rõ ràng, tạo điều kiện cho môi giới vắt kiệt các chủ hàng và lái xe tải nhỏ hơn, thu lợi từ mức chênh lệch lớn. Ngược lại, thuật toán định giá của Transfix đưa ra một mức

GỢI Ý từ William Baldwi n

Hãy quan sát XPO Logistics, công ty có doanh thu 17 tỉ đô la này, theo tôi đoán, có ý định nghiền nát hoặc mua đứt doanh nghiệp nhỏ bé dũng cảm được đề cập ở đây. Có hai lý do cho thấy vì sao trong kinh doanh vận chuyển hàng hóa, lợi lộc lại chảy vào túi các ông lớn. Lý do thứ nhất là vấn đề của lý thuyết hàng đợi: Càng nhiều xe tải và khách hàng được thêm vào hệ thống thì hiệu quả càng cao. Lý do còn lại là viết thuật toán tốn chi phí lớn và cố định. Nếu nghi ngờ điều đó, hãy thử giải “Bài toán người bán hàng” (tìm đường ngắn nhất đi qua N thành phố) trên máy tính cá nhân. William Baldwin là người phụ trách mục chiến lược đầu tư của Forbes. giá không có sự thiên vị của con người, dựa trên thông tin từ hàng ngàn điểm dữ liệu, bao gồm các lô hàng trong quá khứ, thời gian xếp dỡ hàng và điều kiện thời tiết. Công ty chấp nhận rủi ro rằng đôi khi mức giá đưa ra thấp hơn mức hòa vốn và dùng phần dữ liệu chi phí mới để cải thiện công thức định giá. Trong khi đó, công thức ghép nối dự đoán lái xe tải nào có khả năng muốn chuyển lô hàng nhất dựa theo vị trí hiện tại, những ưu tiên định sẵn và kiểu lái xe trong quá khứ.

Công ty vận tải phải thu được 1,70 đô la Mỹ cho mỗi 1,6 km chở hàng thì mới hòa vốn, và sẽ lỗ nếu tài xế chạy xe không, vì họ chạy hơn 80,467 tỉ km hằng năm. McElroy chỉ ra anh có thể giúp tăng thu nhập của họ bằng cách định tuyến hiệu quả hơn. Với chủ hàng, ưu điểm là mức cước tốt hơn, đáng tin hơn. Môi giới kiếm tiền từ chênh lệch giữa số tiền thu được từ chủ hàng và số tiền trả cho lái xe tải, thường là khoảng 16%; Transfix tin cuối cùng họ có thể dùng công nghệ của mình để cắt giảm phân nửa khoản chênh lệch.

“Cái hay của việc này là cắt giảm được rất nhiều chi phí,” theo Jay Pickett – giám đốc điều vận tại Ravago Americas, chi nhánh tại Mỹ của gã khổng lồ ngành nhựa của Bỉ. Công ty này đang nhờ vào Transfix để tăng số lượng chuyến hàng vượt mức 200 nghìn chuyến mỗi năm. “Tôi không nghĩ các ông lớn sẵn sàng cắt bớt chi phí đó và chia sẻ với chủ hàng”.

Tính năng theo dõi thời gian thực của Transfix cho phép chủ hàng lên kế hoạch tốt hơn cho hoạt động xếp dỡ hàng, và đôi khi phát hiện gian lận. Trong một trường hợp, dữ liệu của Transfix cho thấy một chiếc xe tải chứa đầy thỏi nhôm đi lệch lịch trình; nó dừng bên đường ở khu vực mất an ninh trong nhiều giờ, một lá cờ đỏ đánh dấu lái xe có khả năng trộm cắp. Lợi ích hay gặp hơn chính là việc dữ liệu này giúp chủ hàng chuẩn bị kho bãi, nhân công để đón xe tải và chỉ mở ba cửa thay vì năm cửa.

Đầu tiên, kế hoạch mở rộng của McElroy sẽ hướng đến mục tiêu tăng trưởng quốc tế; sau đó công ty hi vọng nhắm vào những lô hàng nhỏ hơn thay vì xe đầy tải. (Cách sắp xếp và hình dạng của những lô hàng nhỏ có thể là một thách thức, ngay cả với Salama). Sau một năm tập trung vào lợi nhuận, McElroy nói, lúc này anh có thể hướng sự chú ý vào tăng trưởng. “Tôi tin mình là người may mắn nhất còn sống”, anh nói. “Mẹ sẽ bạt tai tôi nếu tôi không biết mình may mắn như thế nào”.

DÕI TH EO

SỤP ĐỔ NIỀM TIN Ba năm trước, Forbes viết về Lynda Resnick và chồng - Stewart, hai đồng sáng lập The Wonderful Company, doanh nghiệp thực phẩm và đồ uống có doanh thu 4,2 tỉ đô la Mỹ. Lynda, người có tài sản trị giá 2,8 tỉ đô la Mỹ giúp bà trở thành một trong những phụ nữ tự lập giàu có nhất nước Mỹ, đã lên tiếng chống lại sự chênh lệch lương theo giới tính và bạc đãi nữ nhân viên. Tuy nhiên, công ty nhà Resnick lại đang bị cáo buộc phân biệt đối xử với phụ nữ mang thai. Forbes gần đây được báo cáo rằng có năm cựu nhân viên cáo buộc Lynda dung dưỡng văn hóa thù địch với phụ nữ mang thai và những bà mẹ vừa đi làm vừa chăm sóc gia đình. Một số khẳng định bà có những bình luận vô cảm về việc mang thai của họ. Một trong năm người đó, bị sa thải năm 2016 khi đang nghỉ thai sản, đã nộp đơn yêu cầu điều tra hành vi phân biệt đối xử và sa thải phi lý của công ty; vụ này đã được xử kín hồi tháng 11. Cô nói: “Thật bất ngờ, tôi bị sa thải vì muốn có con. Tôi bị săm soi mọi việc. Mọi việc tôi làm đều không đúng”. The Wonderful Company phủ nhận mọi cáo buộc.