Forord

Den 8. og 9. marts præsenterede fem teams deres endelige forslag til helhedsplan for Jernbanebyen for grundejere, fagdommere, rådgivere fra Københavns Kommune, samt øvrige tekniske rådgivere.

Det var den foreløbige kulmination på et meget konstruktivt udviklingsforløb med struktureret dialog undervejs og en fælles diskussion om forslagenes fokuspunkter og retning. Ambitionsniveauet har været højt, og der er afgivet besvarelser, der har foldet programmets krav og rammer yderligere ud.

Et særligt opmærksomhedspunkt i programmet har været at skabe en grøn, bæredygtig bydel, hvor større sammenhængende grønne arealer er udlagt i et omfang, der ikke hidtil er set i citynære udviklingsområder. De grønne arealer skaber plads til bynatur og biodiversitet, binder nye kvarterer i bydelen sammen og skaber sammenhænge til den omkringliggende by.

Alle teams reflekterer visionært over dette emne således, at bydelen i varierede udtryk får ”grønne lunger” og et mangfoldigt udtryk der opstår gennem differentierede volumenstørrelser, anvendelser, samt ikke mindst en udstrakt bevaring af eksisterende bygninger, der bliver karakterdannende på såvel den nordlige som sydlige bebyggelse.

Konkurrenceprogrammet har endvidere lagt op til at besvarelserne alle beskriver muligheden for, at Jernbanebyen kan etableres som en hel eller delvis bilfri bydel, således at bebyggelsens store byrum og grønne flader i størst mulige omfang blive bilfrie. Og dernæst at den nødvendige trafikbetjening i området i øvrigt i så vidt omfang som muligt tilrettelægges på andre aktiviteters og bløde trafikanters præmisser. Det er af alle deltagere blevet behandlet meget seriøst, og der foreligger oplæg, der kan fremme arbejdet med at begrænse biltrafikken mest muligt allerede med udgangspunkt i de første konkrete etapeplaner, der nu skal udvikles for Jernbanebyen.

Ligeledes er der blevet arbejdet mangfoldigt og kvalificeret med bevaring af de mange karakterdannende, eksisterende bygninger og tekniske anlæg i området. Det bliver en særlig kvalitet ved Jernbanebyen, at disse bevares og indgår i den fremtidige kontekst - transformeret til nye udtryk og nye anvendelser. Samtidig med at der har været et gennemgående, stort fokus på realiserbarhed og robusthed.

Grundejerne har med stor tilfredshed kunnet konstatere, at de fem forslag hver især har svaret på programmet og udfoldet potentialet for området i et stort og visionært omfang. Det har betydet, at vurderingskomiteens diskussioner om de overordnede fokusområder, som eksempelvis det grønne, områdets trafikale infrastruktur, støj, bæredygtighed, bevaring og bebyggelsens variation og volumen har kunnet udfolde sig på et meget kvalificeret grundlag.

En enig dommerkomite indstiller, at forslaget udarbejdet af Team Cobe mest overbevisende har svaret på hele det komplekse program for områdets udvikling og at forslaget vil være tilstrækkelig robust til at kunne udvikles i etaper over de næste 10–15 år med afsæt i en indledende planlægning allerede fra 2021/22.

Vi vil gerne tilkendegive, at vi er blevet beriget over forventning og ud over programmets ambitioner med ideer og forslag fra samtlige fem teams. Mange tak for det.

Venlig hilsen

Carsten Rasmussen Søren Beck-Heede Direktør Adm. direktør Freja Ejendomme A/S DSB Ejendomsudvikling A/S

BIG SLA Vandkunsten Holscher Nordberg

Vandkunsten Holscher Nordberg

Snøhetta