Suzuki Jimny. Espartano e gladiador

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Suzuki Jimny


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Suzuki Jimny

Espartano e Gladiador A Suzuki apresentou o seu novo Jimny e, nós, tivemos a oportunidade de o ensaiar. O pequeno-grande Jimny continua igual a si próprio: único, espartano e gladiador. Um verdadeiro todo-o-terreno, sem filtros, sem reservas, um 4x4 convicto sem igual. Desde o primeiro lançamento do Jimny em abril de 1970, este “cabrito do campo” é, na nossa opinião, uma obraprima da tecnologia 4WD da Suzuki. Apesar de pequeno e ligeiro mantém o comportamento todo-o-terreno que os apaixonados procuram. Desde 1998 que o Jimny não dava um ar da sua graça, e até os mais otimistas não acreditavam que passados 20 anos, o Jimny regressava à ribalta, romanticamente espartano e deliciosamente gladiador. Pois é meus amigos, o novo Jimny encheu-nos as medidas. Simples, beleza funcional (e

isto quer dizer muito) e tecnologia 4 WD de primeiras águas. E, se os ventos não sopram favoráveis para o todo-o-terreno, a Suzuki, consciente das necessidades do mundo, desenvolveu o Jimny para expressar a sua funcionalidade off road, num conceito profissional e lúdico. A carroçaria angular e quadrada, como nos bons velhos tempos, diz quase tudo e permite uma maior percepção do que está à volta sem esquecer o capô plano que nos dá toda a visibilidade que precisamos.

Tive o prazer de partilhar a experiencia de ensaiar o novo Jimny com o meu camarada e amigo de longa data, Rui Cardoso, que fez carreira como jornalista no Expresso e foi diretor do Courrier Internacional e que muitos dos nossos leitores o conhecem, também pela sua participação assídua na Baja de Portalegre e totalista das vinte edições das 24 Horas de Fronteira, para além de muitas outras aventuras, por esse mundo fora. Portanto, um homem do todo-o-terreno.

O pequeno-grande Jimny continua igual a si próprio: único, espartano e gladiador.


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Suzuki Jimny

À medida que íamos ultrapassando os obstáculos naturais de um percurso bem delineado, na Finca de Las Jarritas, em Villanueva de La Cañada, a Noroeste de Madrid, só ouvia o meu amigo Rui exclamar: “temos carro, que maravilha!”. A opinião foi unânime entre os jornalistas presentes e, se na minha primeira intervenção defini, com as devidas distâncias, claro, que à primeira vista o novo Jimny se assemelhava a um

Mercedes G em escala reduzida, outros, compararam-no ao Jeep, talvez por causa da grelha com aberturas verticais, ou ao Toyota FJ 40, por causa dos faróis redondinhos.

Três versões de equipamento: JX, JLX e JLX AUT.

Dois tipos de grelhas. A primeira de origem, a segunda (com aberturas verticais), opcional.


7 Comparações e semelhanças à parte todos estes pormenores são herança dos modelos anteriores, assim como as aberturas horizontais no capô ou as luzes embutidas no para-choques. O novo Jimny permanece fiel ao seu carácter herdando as suas quatro principais características: chassis em escada, “três ângulos”, suspensão rígida de 3 pontos com mola helicoidal e tração às quatro rodas com redutoras.

Conduzir um Jimny é um gesto de paixão muito simples e, ao mesmo tempo, muito intenso. Os pilares A mais elevados e o capô criam a visibilidade ideal (e quem pratica todo-o-terreno sabe do que falo).

...o novo Jimny encheu-nos as medidas. ...

Ao mesmo tempo ao baixar as linhas das janelas aumentou a visibilidade lateral. As rodas, em jantes – escuras - de liga leve de 15” (polegadas) , aprumadas à face da carroçaria, melhoram o centro de gravidade. Ainda na carroçaria destaco, um pormenor delicioso que se deixou de ver nos veículos 4x4 entre outros: os trilhos laterais do tejadilho, ou seja, as caleiras que previnem as entradas de água no habitáculo ao abrir e fechar portas. Além disso, não passa despercebido as extensões das cavas das rodas, os estribos alterais e os faróis embutidos no para choques que conferem um design simplista mas muito dinâmico. Uma vez sentado ao volante, confesso que tive que recorrer ao meu momento Zen para me concentrar nos círculos, quadrados e até retângulos que formam o tablier. Nota-se que foi desenhado cuidadosamente para proporcionar um interior atrativo e funcional mas, na nossa opinião, sempre questionável, tem excesso de formas e decorações. Preferia um tablier menos asiático.


O sistema 4WD com redutoras permite a passagem entre os modos 2H (2WD), a 4H (4WD-altas) e 4L (4WD-baixas) graças à tradicional alavanca ligada diretamente ao sistema de tração.

À parte disso, o painel de instrumentos e as peças envolventes têm um acabamento resistente a arranhões e manchas, sendo que os botões e instrumentos são fáceis de manusear em qualquer situação. Além disso, o conjunto de instrumentos está sempre iluminado para que estes estejam sempre bem visíveis, especialmente, em condições fora de estrada, onde o veiculo passa frequentemente por zonas ensolaradas e outras mais sombrias. Para que a utilização do sistema de áudio seja intuitiva, as versões mais equipadas possuem de série uma unidade áudio

compatível com smartphone através da tecnologia Bluetooth e disponibilizam um ecrã tátil de 7 “(polegadas). O espaço da bagageira pode ampliar-se rebatendo os bancos traseiros até aos 377 litros, o que se traduz em 53 litros mais do que o seu antecessor. E até na bagageira encontramos pormenores que merecem destaque: a parte traseira do assentos e o chão da bagageira estão forrados com um material lavável. O espaço para pernas dos assentos traseiros é reduzido mas confortável para dois passageiros.


9 2.850.000 unidades vendidas desde 1970, em 194 países e regiões

O novo Jimny recebeu um novo motor 1.5 litros (versão única), que substituiu o anterior 1.3. debita um binário mais elevado que o seu antecessor em todas as rotações, incluindo, em baixas. Curiosamente, apesar de ter

aumentado a cilindrada, este novo motor, é mais pequeno que o anterior e pesa menos 15%. Mas a evolução natural do pequenogrande 4x4 não se ficou por aqui. O

chassis recebeu uma maior rigidez torsional (foi adicionado um reforço em forma de X e duas travessas) e notase uma condução mais confortável e sólida em estrada, embora não seja o seu terreno preferido.


Suzuki Jimny

o chassis recebeu barras cruzadas adicionais e conta com oito sinoblocos posicionados entre o chassis escalonado e a carroçaria que conseguem aumentar o conforto e melhorar a resposta durante a condução.

Motor mais pequeno, mais leve e mais potente.


11 O novo amortecedor de direção equipado na suspensão dianteira minimizou substancialmente a vibração do volante que era o calcanhar de Aquiles, do modelo anterior. Um amplo ângulo de ataque de 37 graus, ângulo ventral de 28 graus e um ângulo de saída de 49 graus, revelam de forma inequívoca todas as potencialidades deste pequeno-grande gladiador, protegendo de um eventual contacto

a parte inferior do veículo. Distancia ao solo 210 mm (+ 10mm que o anterior) As suspensões de eixo rígido são ajustadas para uma condução fora de estrada. Quando um roda é empurrada para cima por um obstáculo, a roda do

outro lado para fornecer aderência superior em terrenos irregulares. O Jimny está equipado com uma suspensão de eixo rígido em ambos os eixos, o que facilita uma condução estável em terrenos irregulares.

Novo Jimny Transmissão manual de 5 velocidades e automática de 4 velocidades

Tração 4x4 ALLGRIP PRO O sistema 4WD com redutoras permite a passagem entre os modos 2H (2WD), a 4H (4WD-altas) e 4L (4WD-baixas) graças à tradicional alavanca ligada diretamente ao sistema de tração.

Quando duas rodas perdem a tração na diagonal, automaticamente, o controlo de tração SLD do Jimny redistribui o binário pela outras rodas permitindo que o veiculo recupere a tração.


Quem sai ao seus, nĂŁo degenera...


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Suzuki Safety Support é o nome da tecnologia de segurança preventiva da Suzuky que ajuda o condutor a evitar acidentes. Com o Dual Sensor Brake Support (DSBS), se o sistema deteta que existe risco de colisão com o veiculo da frente ou com um peão, emite um sinal acústico ou visual, aumenta a força de travagem ou aplica o travão diretamente. Outras funções incluem o alerta de mudança de faixa e a função anti-ziguezague. No Jimny, o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito controla os sinais de trânsito da estrada. Quando detecta sinais como limites de velocidade ou

sentidos proibidos, ele mostra um alarme no painel de instrumentos para avisar o condutor de quais os sinais que o veículo passou. Para outros sinais de trânsito que mostram informações adicionais, aparece uma caixa debaixo do ícone do sinal de trânsito para informar o condutor. O Jimny é o primeiro modelo da Suzuki a adotar este sistema.

Conduzir um Jimny é um gesto de paixão muito simples e, ao mesmo tempo, muito intenso.


15 VERSÕES: EQUIPAMENTO PRINCIPAL JX

JLX/JLX AUT.

MODE3

3195/80R15 + Jantes de aço Pneu suplente (195/80R15 + Jantes aço) Capa do pneu suplente de disco (preto) Molduras cavas da roda Abertura da porta da bagageira com chave Faróis halógeneo Faróis automáticos Cruise control Volante multifunções: comandos áudio/ cruise control/mãos livres Ar condicionado Rádio CD/MP3/Bluetooth/DAB Tomada de corrente 12V e porta USB em consola central 6 airbags 6 airbagsESP (Electronic Stability Program) Controle de pressão pneus (TPMS) Controle de retenção em pendentes Controle de descida de pendentes Aviso luminoso em travagem de emergência DSBS (Dual Sensor Brake Support)

Fecho centralizado Abertura remota de portas Vidros eléctricos dianteiros Faróis nevoeiro Retrovisores ext. ajustáveis electricamente Écran táctil com ligação smartphone: Bluetooth / DAB /Sistema Navegação Alavanca de mudanças cromada Travão de mão cromado Bancos dianteiros aquecidos

195/80R15 + Jantes liga leve Pneu suplente (195/80R15 + Jantes liga leve) Puxadores exteriores portas cor carroçaria Projectores LED com lava faróis Regulação da altura dos faróis automática Retrovisores ext. aquecidos Volante em pele Climatizador Palas de sol com espelhos cortesia e portatickets Tomada de corrente 12V em zona de carga Vidros escurecidos Compartimento para utensílios na bagageira

Gancho de reboque de bola removível (exclusivo JX)

JX

JLX

JLX AUT.

JLX AUT.

21.483 €

23.238 €

25.297 €

25.219 €


Outras tecnologias de segurança Controlo de retenção em pendentes Controlo de descida de pendentes Controlo de pressão de pneus 6 airbags SRS Carroçaria com sistema de proteção de peões Aviso luminoso de travagem de emergência da Daimler AG

Dados técnicos Dimensões: Comprimento: 3.645 mm (- 50 que o anterior) Distância entre eixos: 2.250mm Altura: 1.720 mm (+ 5 que o modelo anterior) Largura: 1.645mm (+ 45 que o anterior) Motor: 1.462 cm3, 16 válvulas Potencia máxima: 102 cv Binário máximo: 130 Nm/4000 rpm Alimentação: injeção multiponto Emissões C02 (WLPT) g/km: Caixa manual > 178 Automática > 198 Consumos anunciados: 5 MT Urbano l/100km 7,7 Extra urbano 6,2 Combinado 6,8

As rodas aprumadas á face da carroçaria, alargam as vias e oferecem mais estabilidade.

gostamoS:

4AT 8,4 6,9 7,5

¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬

Look Simplicidade/rusticidade Verdadeiras capacidades 4x4 Condução Sobriedade Equipamento

O que gostamos mENOs: ¬ Habitabilidade ¬ Segurança passiva


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Produção: Glória Oliveira Texto e fotos: Manolo Parceiro de reportagem: Suzuki Jimny Design/Paginação: Patricia Machado

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