Sem recursos naturais, nรฃo hรก automรณveis.
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5 C3 Aircross no centro da Terra …o novo Citroen C3 Aircross, 1.6 diesel de 120 cv distingue-se bastante…
Enquanto se aguarda a improvável proibição dos veículos de combustão (diesel ou gasolina), um pouco por toda a Europa entre 2025 e 2040, Bruxelas, continua a desenvolver o padrão “Euro”, destinado a reduzir as emissões poluentes de veículos novos. A sua última resolução (chamada Euro 6.c) entrou em vigor em setembro de 2017 para os novos modelos, mas só se aplicará um ano depois para aqueles que já se encontram em catálogo. Esta programação permite que o novo C3 Aircross passe “nos intervalos da
chuva” que continua a usar o motor 1.6 BlueHDi lançado em 2014. Entretanto, prevê-se que o novo BlueHDi 1.5 não chegará à Citroen antes de meados de 2018, embora já exista na Peugeot numa versão de 130 cv que equipa o “novo” 308, depois do facelift. Construído sob a plataforma do Peugeot 2008, o novo Citroen C3 Aircross (o herdeiro natural do C3 Picasso) 1.6 diesel de 120 cv distingue-se bastante deste. O painel horizontal aumenta a sensação de largura, a posição de condução está empoleirada, os assentos proporcionam mais conforto (assento mais comprido e mais largo) assim como o estofo é mais macio, mas já lá vamos...
SUV por fora, mas a boa surpresa vem de dentro Sem reservas gostamos do seu interior. O design do conjunto exibe alguma originalidade, enquanto que os materiais utilizados contribuem para uma atmosfera calorosa e são bastante convincentes. Os bancos surpreendem pela positiva, ou seja, são largos e confortáveis. Rapidamente nos sentimos à vontade dentro deste C3. E uma vez na estrada, esse sentimento continua graças ao muito bom compromisso oferecido, pelo conforto da suspensão e o rigor do chassis. Embora as estradas regionais do nosso litoral alentejano não sejam particularmente sinuosas, são muito irregulares, com as lombas provocadas pela ação do calor e a pressão dos camiões, o “nosso” pequeno SUV estava à vontade com o eixo dianteiro bastante preciso. Um universo globalmente mais agradável, que reforça a suavidade superior da direção e da suspensão, sem se tornar caricatural. É verdade que o BlueHDi não é o diesel mais silencioso do mercado, mas continua a ser, sem duvida nenhuma, a melhor versão do bloco 1.6. As vibrações são mais contidas em baixas velocidades e a caixa de seis velocidades resulta melhor que a caixa de “cinco”, por exemplo, do BlueHDi de 100 cavalos. Esta sexta velocidade limita o nível de ruído na autoestrada (embora ainda se note um ligeiro “rugido” a partir, mais ou menos, dos 130 Km/h) mas que não altera em nada o vigor das suas reprises. O C3 Aircross responde sempre “Presente” no acelerador, de preferência acima das 1700 rpm.
7 O C3 Aircross tem um interior realmente muito atraente desde que... se escolha as opções certas.
Ensaiamos o C3 Aircross em autoestrada, estradas regionais e fora-de-estrada. As relações são vigorosas e dinamizam um C3 Aircross muito “fixe” de conduzir e revela um comportamento excelente quer em transferência de carga, quer em sobreviragem ou subviragem, tendo em conta o centro de gravidade mais alto. A alegria final vem do consumo, conseguimos contê-lo sob os 5,4 litros por cada 100 km, com alguma souplesse no pé direito.
O C3 Aircross responde sempre “Presente” no acelerador, de preferência acima das 1700 rpm.
C3 Aircross
Ensaio fora de estrada Os solos de origem metamórficos que rodeiam as lagoas ácidas enxofradas e com grandes intensidades de ferro das Minas do Lousal, no concelho de Grândola, foram o cenário escolhido para ensaiar o C3 Aircross fora de estrada. Solos que sofreram transformações físicas e químicas
submetidos a pressões elevadas. Um cenário inóspito e sinuoso; um retrato vivo da vida dura nas minas. As capacidades fora-de-estrada deste SUV Compacto de 4,14 m, surpreendeu-nos e, não é de estranhar. O Aircross com o motor 1.6 HDi de
120 cavalos fica em vantagem face aos motores, por exemplo, 1.5 de 90 e 110 cv do aventureiro da Dacia, do qual somos fãs, e desenvolve um binário superior de 300 Nm às 1750 rpm, o que é notável.
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Lagoas ácidas das minas do Lousal.
Além disso, está equipado com tecnologias que reforçam o seu comportamento off-road. O que mais se destaca é o Grip Control com Hill Assist Descent, um sistema de motricidade que torna este C3 Aircross apto para atacar estradões, trilhos e outras deambulações aventureiras. O
bom senso aliado a uns bons pneus mistos fazem deste SUV Compacto um excelente veiculo todo-oterreno, deitando a maioria dos seus concorrentes ao tapete.
As capacidades fora-deestrada deste pequeno SUV surpreendeunos e, não é de estranhar...
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C3 Aircross
Grupo de Jovens diverte-se Ă descoberta na Galeria mineira Waldemar
13 Minas do Lousal “300 milhões de anos separam a formação do Lousal dos dias de hoje. Visitar o Centro de Ciência Viva do Lousal e viajar nesse infinito de anos é como ir ao centro da Terra e voltar. Este centro oferece um diversidade
de exposições e atividades de interior e exterior que agrada a miúdos e graúdos, que por motivos diferentes, são seduzidos à descoberta através do conhecimento e da diversão.
Centro de Ciência Viva do Lousal É um centro moderno que utiliza a temática dos recursos geológicos para partir à descoberta de uma grande diversidade de áreas científicas e
tecnológicas. Interagir com as Minas do Lousal e com a sua história é o privilégio de quem
as visita. No seu interior , podemos visitar o Museu Mineiro, que alberga um inestimável espólio documental, objetos e equipamentos da Central Elétrica que entre 1934 e 1992, foi responsável pelo fornecimento de energia ao complexo industrial mineiro e à sua população, que chegou a ser mais de 3000 pessoas; o Banho de Ciência, instalado nos balneários onde, durante muitas décadas, várias
Nesta casa podemos aprender os muitos mistérios que estão escondidos na nossa...
gerações de mineiros do Lousal, tomaram banho. Hoje, transformado num espaço de Ciência, Tecnologia e de desafios à curiosidade; a Galeria mineira Waldemar proporciona uma verdadeira viagem ao centro da terra, em apenas algumas horas, como se entrássemos numa máquina do tempo e percorresse-mos 300 milhões de anos, atrás. GREAT EXPERIENCE! Ao longo do percurso subterrâneo, podemos sentir a alma mineira que há em nós, e refletir sobre o que foi a vida dos mineiros de outros tempos. Podemos ver artefactos,
máquinas, os antigos paióis, os armários onde guardavam as marmitas com a “bucha”; peças originais que, seguramente, sentem a falta dos heróis mineiros. Podemos ver amostras de minérios outrora explorados e passar um setor, muito peculiar, com entivação (revestimento com traves de madeira para impedir desmoronamentos), que, por instantes, faz voar o nosso imaginário até à saga do indiana Jones; a Exposição Home Sapiens na Casa de Quiz. Sabe do que é feita a cortina do seu duche? Como atuam os detergentes
sobre as superfícies sujas? O que é o bolor? Como funciona o micro-ondas? Do que é feito o pó dos nossos móveis? De onde se extrai o cobre que usamos nos cabos elétricos? E porque sentimos fadiga após a refeição? Poderá também descobrir como é possível medir a velocidade da luz numa fatia de pão!. Nesta casa podemos aprender os muitos mistérios que estão escondidos na nossa; Na onda física. Ondas, ondas e mais ondas. Um espaço, onde estão todas as ondas que precisamos para surfar destemidamente na ciência! Através de um conjunto de atividades interativas podemos distinguir a diferença entre ondas mecânicas e ondas electromagnéticas, conhecer as diferentes radiações do espectro eletromagnético e também algumas das suas aplicações no nosso dia-a-dia. Minérios, mistérios e outros assuntos sérios.
Museu Mineiro
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C3 Aircross
Sem Terra não há automóveis
Lembram-se dos célebres “carochas”? Usamos coisas, chamamos-lhe “nossas” e damos como adquirido que elas existem para as usarmos e pronto. Recursos metálicos, não-metálicos, hidrocarbonetos... são dádivas da Terra, georecursos. O que sobraria sem eles? Uma reflexão sobre os recursos da Terra cada vez mais escassos e a necessidade de um volte-face na nossa atitude como seres humanos. Temos a
responsabilidade coletiva de promover a harmonia com a natureza no momento crucial em que o nosso planeta está sob ameaças sérias de mudanças climáticas, exploração insustentável dos recursos humanos e outros problemas causados pelo Homem. Quando ameaçamos o nosso planeta, minamos a nossa própria casa e pomos em causa a nossa própria sobrevivência futura.
...Minérios, mistérios e outros assuntos sérios...
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Visitas indoor Centro de Ciência Viva
Localizado em antigos edifícios ligados à Mina do Lousal (casa de ponto, gabinete de Geologia, oficinas, balneário dos mineiros, etc.), compreende vários espaços expositivos e interativos (Gruta
Museu Mineiro O Museu alberga uma significativo espólio documental, objetos e equipamentos que permitem ao visitante um olhar sobre o quotidiano
dos anos de prosperidade da mina. A visita compreende os espaços das unidades de produção de eletricidade, de ar comprimido, posto médico, e uma exposição de engenhos de modelos de minas do século XIX. A visita dura cerca de uma hora e o espaço está adaptado a todos os visitantes.
virtual, Sem Terra não há carochas, Home Sapiens, Banho de Ciência, Mina para gente pequena), que abordam conteúdos de carácter multidisciplinar, numa perspectiva de divulgação científica e tecnológica, ligada ao ensino não formal. Duração: hora e meia.
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Outdoor Lousal a céu aberto
Percurso pedestre com cerca de 800 metros, que passa pela antiga corta do Lousal e que permite ver os antigos edifícios e estruturas ligadas à extração mineira, as escombreiras e as lagoas ácidas, com a sua cor característica. Durante o percurso são efetuadas
várias paragens onde são fornecidas informações relacionadas, por exemplo, com os recursos minerais e com os impactos ambientais decorrentes da extração mineira. Duração: 2 horas e meia.
C3 Aircross
Galeria Mineira Waldemar Visita à primeira galeria da mina do Lousal, uma galeria horizontal com cerca de 300 metros de extensão, que chegou a ser utilizada como paiol. Durante a visita são explicados alguns aspectos relacionados com a extração mineira e com a finalidade de exploração da pirite. A visita tem a duração de hora e meia.
Quando ameaçamos o nosso planeta, minamos a nossa própria casa e pomos em causa a nossa própria sobrevivência futura...
Biorremediação Visita a um conjunto de pantanais para onde são canalizadas as águas ácidas, a fim de serem tratadas. O objetivo é fazer baixar o pH de água, para que os metais existentes em solução se depositem no fundo. Além disso, o sistema inclui plantas (líquenes) ditas hiperacumuladores, que têm a capacidade de remover da água alguns desses metais, absorvendo-os nos seus tecidos vegetais. Esta visita só poderá ser realizada como complemento da saída de campo“ Lousal a céu aberto”. A duração da visita é de cerca de 3 horas. Todas as informações sobre visitas (horários, preços...) em: https://www.lousal.cienciaviva.pt
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Gerador Ingersoll-Rand, de 300 cv, construĂdo em 1934 e que ainda hoje funciona a 100%.
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300 milhões de anos separam a formação do Lousal dos dias de hoje...
Espólio fotográfico da exposição permanente das Minas do Lousal
25 Ficha Técnica C3 AIRCROSS 1.6 HDi Dimensões
Performances
Comprimento: 4.15 m Largura: 1.76 m Altura: 1.60 m (1.64 m com as barras de tejadilho)
0 a 100 Km/h: 9,8s Velocidade máxima: 183 km/h
DistÂncia entre eixos: 2.62 m Volume da mala: 410 L a 1289 L Capacidade do depósito: 45 l Pneus: 205/60 R16 / 215/50 R17 Peso: 1233 kg
Consumos Cidade: 4,7 l aos 100km Estrada: 3,8 l aos 100 km Misto: 4,1l aos 100 km A nossa média em percurso misto: 5,4 l aos 100 km
Técnica
Emissões de CO2: 107 g/Km
Motor: Quatro cilindros, diesel turbo Cilindrada: 1560 cm3 Potencia: 120 cv às 3500 rpm Binário: 300 Nm à 1750 rpm Transmissão: rodas dianteiras Caixa: manual de 6 velocidades
preço 1.2 Puretech 82 CVM 1.2 Puretech 110 S&S CVM 1.2 Puretech 110 S&S EAT6 1.2 Puretech 130 S&S CMV6 1.6 BlueHDi 100 CVM 1.6 BlueHDi 100 S&S CVM 1.6 BlueHDi 120 S&S CVM6
15.900 € 19.900 € -
17.300 € 18.500 € 20.300 € 21.300 € 22.300 €
19.400 € 20.600 € 22.400 € 21.400 € 23.400 € 23.600 € 24.400 €
* preços sem TLT (despesas de transporte, legalização e tapetes)
Parceiro de reportagem: Citroen C3 Aircross; Texto e fotos: Manolo; Produção: Glória; Design/paginação: Patricia Machado
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