Conclusiones

dida genera una acumulación muy rápida de agua que tiene que encauzarse para que no dañe la infraestructura. Por supuesto, laderas, como terraplenes naturales: eso afecta la infraestructura ferroviaria, las carreteras terrestres y aeroportuarias. Tienen que cuidarse aspectos de drenaje y de integridad de los pavimentos, con todo lo que implica el movimiento de transportes de gran peso. En el tema portuario tenemos también todos los fenómenos meteorológicos que irán creciendo exponencialmente en intensidad y en duración, que pueden afectar la operación portuaria, pueden generar problemas de salinidad en los canales de acceso, en las dársenas; pueden afectar las pilas o las tablestacas de muelles; puede haber socavación, mareas de fondo que pueden llegar a generar este tipo de socavaciones y en poner en riesgo la operación.

En fin, los temas de sostenibilidad ante el cambio climático no dejan de plantear retos, así como los temas de sostenibilidad social, en donde debemos ser más incluyentes para que todas estas nuevas condiciones, además de los rezagos que hay en la equidad, no generen mayores diferencias, sino mayores equidades y oportunidades para acceder al desarrollo.

Necesitamos que los planteamientos de operación, de uso de los recursos públicos y privados, que son producto del ahorro social, cabo puedan contribuir a satisfacer las necesidades más importantes de la población. Que la visión de sostenibilidad económica incluyente sea consecuente con las arquitecturas financieras que puedan hacer viables tanto las inversiones de infraestructura nueva como, sobre todo, del mantenimiento de la infraestructura existente. Para ello hay que trabajar en una sostenibilidad organizacional, institucional, que implique esquemas de gobernanza que permitan aplicar las normas que conocemos, que se han desarrollado para esta sostenibilidad y para esta inclusión, y que además nos ayuden a proteger la vida de las personas y de sus bienes ante cualquier tipo de riesgo, de amenaza, sea natural o producida por el ser humano.

Debemos empeñarnos todos en que el uso de los recursos sea más eficiente; dicho coloquialmente, que rinda el beneficio de la inclusión y del bienestar social.

El próximo desafío para el sistema portuario sería hacer un plan de contingencia para un posible y próximo gran riesgo que podría ser financiero, comercial, de salud humana, o de seguridad, como consecuencia de un evento extremo producido por el cambio climático, ante los retos de este periodo extraordinario de cambios e incertidumbre, para mantener la cadena de suministro del transporte marítimo en funcionamiento y las que dependen de éste.