広場において着座場所として好まれる空間に関する研究 by hitoshi watanabe

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

はじめに

広場や公園において、ベンチの配置計画を行っている、ある設計者の方がこう言っていた。「その人になりきれない」学生はどんな場所で食事をとりたいのか、高齢者はどんな場所ならゆっくり休憩できるのか、ベンチ計画を行うときの最大の悩みだという。

私は、利用者により快適な空間を作り出したいという設計者の熱い思いに感銘を受け、ぜひこの思いを実現させる手助けをしたいと、この研究に至った。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

目次はじめに

第一部論文編第 1 章研究概要

１－１研究目的

１－２研究フロー

１－３研究概念図

１－４用語の説明

第 2 章研究背景

２－１広場における配置計画の現状

２－２既往研究

２－３感性分析の新しい展開

第 3 章着座場所選択実験

３－１実験概要

３－２理想着座場所アンケート

第 4 章理想着座場所

４－１分析について

４－２全属性による分析

４－３性別の違いによる分析

４－４年齢の違いによる分析

４－５構成人数に違いによる分析

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第 5 章発話分析

５－１発話内容の集計

５－２発話内容の時間変化

５－２－１分析について

５－２－２全属性

５－２－３構成人数１人

５－２－４構成人数２人

５－２－５カップル

５－２－６家族・グループ

５－２－７着座場所選択過程の時間変化による

５－３発話内容と発話対象の関係

５－３－１分析について

５－３－２結果

意識モデル

第 6 章目的・属性の違いによる決定着座場所の空間要素影響度

６－１分析について

６－２通路幅

６－３動線との距離

６－４出発地点からの距離

６－５着座点からの視野内に入る植栽量

108

６－６植栽による囲われ感

115

６－７ランドマークからの距離

122

６－８実着座場所モデル

129

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第 7 章展望と課題

135

第 8 章参考文献

137

第 9 章おわりに

139

第二部資料編

142

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第１章研究概要広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第一部論文編

第１章研究概要

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第１章研究概要広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

１－１研究目的

本研究では、目的・属性別により好まれる着座空間について明らかにし、設計者の指針とすることを目的とする。また、着座場所を選択し始めてから場所を決定するまでの、人の着座場所選択時における思考過程について考察する。

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第１章研究概要１－２研究フロー

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

１－２研究フロー

本研究は、以下のフローで行った。まず、広場において着座に影響するであろうパラメータを抽出したのちに、実空間において着座場所選択実験を行った。それらの結果を大きく分けて３つの分析を用いて行う。

広場の着座に影響するパラメータ整理

着座場所選択実験

実選択着座場所調査

理想着座場所調査

アンケートのラフ集合分析

発話のプロトコル分析

物理的・感覚的要素と理想着座場所の関係

着座場所選択過程における意識の時間・距離との関係

理想着座場所モデル

着座場所選択過程における意識モデル

空間要素と実選択着座場所の関係をロジスティック回帰分析実選択着座場所の空間影響度

実選択着座場所モデル

図 1-2-1 研究フロー図

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第１章研究概要１－３研究概念図

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

１－３研究概念図人が着座場所を選択するとき、以下のような過程を経て、着座場所を決定していると考える。本研究では、普段は無意識のうちに行われているこの過程を意識的に行っててもらい、人が着座場所を選ぶまでを、過程に沿って研究してゆく。

空間情報

理想

意識決定

理想着座

静か動線から遠い近い人がすくない明るい

満足

選択過程

静かな場所人がすくないところ

不満足

着座実着座

狭い視界が開けてるところ

図 1-3-1 研究概念図

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第１章研究概要広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

１－４用語の説明

□広場不特定多数の人が利用することができ、各人が憩ったり食事をしたり多様な行為が行われている外部空間。商業施設内に設けられている外部の広い空間など。 □理想着座場所実空間を見ることなく、想像上で座りたいと思う場所。実験においては、アンケート項目に答えることで評価する。 □実選択着座場所実空間において、実際に座りたいと思い選択した着座場所。実験においては、選択された着座場所が、その人にとってその時のベストな場所だとする。 □着座場所選択過程着座しようと思い、着座場所を選択し始めてから着座場所を決定して着座する直前までのこと。 □メインストリート人通りが多く、にぎやかな道。表通り、大通りのこと。 □バックストリート人通りが少なく、閑散とした道。裏通りのこと。 □ランドマークシンボル的なモニュメントや噴水、時計台など場を特徴づけるもの。 □ストリートファニチャベンチやごみ箱など、公共に設けられ、機能をもったもの。

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第 2 章研究背景広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第２章研究背景

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第２章研究背景広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

２－１広場における配置計画の現状

ショッピングセンターや複合商業施設には建物内外に多くのベンチが配置されている。しかしそれらのベンチは、はたして人の目的などに適した配置がなされているのだろうか。現代社会においては、人の行動・行為は多様化している。着座時にとる行為についても同様であり、それらの行為に適した配置計画が必要である。現在のベンチの配置は、利用者の行為を意識した配慮がなされていないと感じる。（図 2-1-1）実際に設計者側の意見として、人の目的・属性の違いにより好まれる空間が明らかになっていないため、配置計画に困っているという声もある。これらの背景から、目的・属性により好まれる着座空間について明らかにし、設計者の設計時のための指針とするとともに、利用者にとっても、それぞれの行為にあった、より快適な着座を可能となることを目的とする。

図 2-1-1 整然と配置されたベンチ

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第２章研究背景広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

２－２既往研究

※ 1 坪井淳、三橋伸夫、金俊豪、鳥飼良将 : 休憩スペースの構成要素と利用実態 - 地方中核都市の中心商店街における休憩スペースの利用と評価に関する研究その 1- 日本建築学会計画系論文集 , pp.75-82, 2005

坪井らは※ 1、商店街における休憩スペースの空間構成要素が、利用者に与える影響を観察調査によって明らかにしている。それにより、商店街では男性で、10 代、20 代の属性の利用客が多いこと、休憩目的では「疲れたので休む」が多く、休憩場所選択理由では「座ることのできる椅子・段差がある」が多いことがわかっている。吉田らは※ 2、新宿サザンテラスにおいて着座滞在者の分布と物理

※ 2 吉田圭一上野淳登張絵夢：モール状都市オープンスペースにおける線状着座滞在とその相互距離に関する考察 - 新宿サザンテラスにおけるケーススタディ日本建築学会計画系論文集 pp. 47-54 2003

的・人的環境要素との関係について、観察調査により解明している。それにより、座面高さが 40 〜 45cm 程度に滞在者が集中していること、通過動線が多い場所には滞在しないこと、テイクアウトしたものを飲食する場合、店舗よりに位置し、待ち合わせをする場合、中央をさけ左右によって位置する傾向があること、などが明らかとなっている。これらの研究では、観察調査によるもののために、実際その空間を最適として選択したかはわからない。また、対象者もその場に訪れた人に限られるため、属性に偏りが生じる。

※ 3 積田洋、土田寛：休憩行為に関する嗜好空間の分析 : 都市のパブリックスペースの研究 ( その 1) 日本建築学会

積田洋、土田寛は※ 3 ※ 4、休憩・待ち合わせ行為に関する嗜好空間について、学生を対象に休憩・待ち合わせ行為をしたい場所を、特

計画系論文集 pp. 87-94 2005

定地区の図面上にマークする実験を行うことで明らかにしている。そ

※ 4 土田寛、積田洋：

れによると、休憩行為は少し奥まったところ、待ち合わせ行為は外周

休憩および待ち合わせ行為に関する嗜好空間の分析 : 都市のパブリックスペースの研究 ( その 2 日本建築学会計画系論文集 pp. 59-66 2005

部に隣接したエリアが好まれることがわかった。しかし、対象は学生だけであり、また、行為に関しても休憩・待ち合わせだけである。

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第２章研究背景広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

※ 5 三谷健太郎、志水英樹、三戸美代子、西村当臣：都市空間における滞留型公開空地の要素とその評価構造 ( その 1) 学術講演梗概集 . 計画系 pp. 1003-1004 2002

２－２既往研究

三谷らは※ 5、滞留型公開空地を類型化し、アンケート調査によるそれぞれの印象評価を行っている。しかし、アンケートによる結果と実空間においてでは、誤差が生まれるだろう。

これらのような既往研究から、実際のベンチ配置計画に有用なのは、性別・年齢・構成人数など様々な属性において、食事・休憩などの多様な目的のとき、どのような着座場所を好むかを明らかにすることであり、より実体験に近い手法により研究する必要がある。

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第２章研究背景広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

２－３感性分析の新しい展開

※ 6 森典彦・田中英夫・井上勝雄：ラフ集合と感性― データからの知識獲得と推論―、海文堂出版 2004

森典彦の「ラフ集合と感性」※ 6 では設計やデザインにおいて、“ 形態属性とイメージとの関係 ” を示す際、線形で近似できる場合は線形回帰モデルがよく用いられる。しかし、それらの関係は複雑なため線形では近似できない場合がある。そのようなモデルには、今まで、ニュートラルネットワークや遺伝的アルゴリズムがよく用いられてきた。これらのモデルを用いると、設計試案がコンセプトに適合するかどうかの評価の推論を行うことができる。しかし、ニュートラルネットワークによるモデルでは複数の属性が絡み合って結果に寄与するために、線形式における回帰係数のように、個々に寄与するという概念がない。そのため、設計を行う際にどの属性をどうすればいいかを定量的に知ることができない。また、遺伝的アルゴリズムによるモデルでは、最適解が求まっても１つ、または少数であり、設計（デザイン）解空間の全体像が把握しにくいという特徴がある。よって、いくつかの少数の形態属性を同時にどのようにすれば、どのようなイメージになるかを知ることができるラフ集合が近年注目を集めつつある。ラフ集合によって得られるいくつかの少数の形態属性を用いることでそれに適合するイメージを満たし、それ以外の形態属性をデザイナーが自由に発想することで設計を効率よく行うことができると考えられている。これらの背景から、より有効な広場におけるベンチ配置への指針を求めるべく、ラフ集合による分析を行う。

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第３章着座場所選択実験広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第３章着座場所選択実験

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第 3 章着座場所選択実験広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

３－１実験概要

□目的実空間において、属性・目的別に着座場所選択実験を行い、それぞれ好まれる着座場所としての空間を明らかにする □実験日時 2008 年 9 月 13、17、19、23、27、28 日 10 月 4、5、11、12、13、16、17 日のそれぞれ 10:00 ～18:00 □場所早稲田大学理工学部キャンパス内中庭 □被験者建築学科学生男女 (21～ 25 歳 ) 56 名社会人男女 (25 ～ 50 歳 ) 40 名高齢者 (50 ～ 76 歳 ) 19 名 □使用機材ビデオカメラ (DCR-PC1000、DCR-PC1000 )/ ノート PC/ 実験用紙 / 筆記用具 /

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第 3 章着座場所選択実験広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

３－１実験概要

□方法 ①目的によって好む着座場所アンケート（図 3-2-3）を取る（図 3-1-1） ②実際に中庭で着座場所を選択してもらう。その過程で、気になったものや行く方向を決定づけたものなどをビデオカメラを持ち、発話・撮影しながら歩行、着座場所選択をしてもらう。（図 3-1-2）

図 3-1-1 実験風景①―理想着座場所アンケート―

図 3-1-2 実験風景②―着座場所選択アンケート― 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第 3 章着座場所選択実験３－１実験概要

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

□実験場所実験では、早稲田大学理工学部キャンパスをショッピングセンター、中庭をショッピングセンター内広場と仮定して実験を行ってもらった。ショッピングセンター内には人通りの激しいメインストリートと、人通りの少ないバックストリートがあることを仮定してもらうこととした。

メインストリート側出発地点

バックストリート側出発地点

メインストリートバックストリート既往ベンチ設置場所

S 1/1500 0

50m

図 3-1-3 早稲田大学理工学部キャンパス

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第 3 章着座場所選択実験３－１実験概要

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●実験パラメータ本研究では、属性を性別・年齢・構成人数により、11 属性設定し、実験を行った。( 図 3-1-4) また、広場においてよく行われる行為として、荷物を持って疲れて休憩（疲れて休憩 / 荷物あり）、荷物を持たずに疲れて休憩（疲れて休憩 / 荷物なし）、飲み物・ソフトクリームなどの軽い食事（軽食）、テイクアウトやお弁当などの食事（食事）という４つの目的を設定した。また、さらに、広場にどこからアクセスし（出発）、どこへ戻っていくか（到着）ということもパラメータとした。これは、メインストリート側、バックストリート側にそれぞれのスタート地点を決め（図 3-1-3）、そこからどちら側の通りに向かうかという４通りとした。実験では、各属性の被験者に目的 ] × [ 出発と到着 ] の計 16 通りの実験を行ってもらった。( 図 3-1-5)

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11

年齢高齢者高齢者社会人社会人学生学生学生学生学生学生社会人

性別男性女性男性女性男性女性男性女性男性男性・女性男性・女性

構成人数 1人 1人 1人 1人 1人 1人 2人 2人家族・グループカップル家族・グループ

図 3-1-4 属性パラメータ目的 P1 P2 P3 P4

飲み物だけ食べ物疲れて休憩/荷物なし

疲れて休憩/荷物あり

出発と到着 S1 S2 S3 S4

メインストリート→バックストリートメインストリート→メインストリートバックストリート→メインストリートバックストリート→バックストリート

図 3-1-5 実験パラメータ

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第 3 章着座場所選択実験３－１実験概要

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●実験個人表上記のように、１属性あたり 16 通りの実験を行ってもらうが、[ 目的 ] は、軽食→食事→疲れて休憩 ( 荷物なし ) →疲れて休憩 ( 荷物あり ) という順番で行ってもらった。これは、実験が終盤になるほど疲れが溜まり、実際により近づけるという想定の下である。着座傾向が実験の順番に左右されないよう、[ 出発と到着 ] に関しては、乱数によって１属性ごとに異なるようにした。（図 3-1-6）

A6-3(水口) S3P3_57→55_飲み物だけ

ランダム

S4P3_57→57_飲み物だけ S1P3_55→57_飲み物だけ S2P3_55→55_飲み物だけ

ランダム

S4P4_57→57_食事 S2P4_55→55_食事 S3P4_57→55_食事 S1P4_55→57_食事 S3P1_57→55_疲れて休憩（荷物なし）

ランダム

S2P1_55→55_疲れて休憩（荷物なし） S1P1_55→57_疲れて休憩（荷物なし） S4P1_57→57_疲れて休憩（荷物なし） S3P2_57→55_疲れて休憩（荷物あり）

ランダム

S2P2_55→55_疲れて休憩（荷物あり） S4P2_57→57_疲れて休憩（荷物あり） S1P2_55→57_疲れて休憩（荷物あり）

図 3-1-6 実験個人票

●目的の再現化今回、被験者に４つの目的をより具体的にイメージしてもらうために、それぞれの目的にあったものを持ってもらい、実験に参加してもらった。軽食―ペットボトル飲料（図 3-1-7）食事―ハンバーガーまたはおにぎり疲れて休憩 / 荷物ありートイレットペーパーを３つ入れた紙袋（図 3-1-8）

図 3-1-7 軽食の再現化

図 3-1-8 疲れて休憩 / 荷物ありの再現化

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第 3 章着座場所選択実験３－２理想着座場所アンケート

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

３－２理想着座場所アンケート

理想着座場所に関して、４つの目的の時どのような場所を好むかアンケートを行った。アンケート項目は、物理的要素 10 項目（図 3-2-1）、感覚的要素 11 項目から成る。物理的要素は、広場の休憩に影響するであろう要素を筆者他３名の協議で抽出した。感覚的要素は、過去の印象評価で使用頻度の高い形容詞対 68 組 ( 図 3-2-2) ※ 7 の中か ※ 7 井上正明：日本における SD 法による研究分野とその形容詞対尺度構成の概観、教育心理学研究 Vol.33 pp.

ら、広場の休憩に影響するであろう対を建築学科 3 名 ( うち女 1 人 ) に下の着色した 11 項目を選定してもらった。選定の対象者は、空間を評価する視点が養われているという理由で建築学科の学生を選んだ。

253-260、1985

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

動線からの距離人の量入口からの距離木・植栽の有無視界の開け具合壁からの距離通路幅人目の有無広場的な場所かランドマークの有無

図 3-2-1 物理的要素

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

明るいやわらかい暖かい積極的な強い静かな陽気な美しい重い活発な好きな良い親切な激しい楽しい派手な面白い鋭い気持ちの良い頼もしいたくましい大きいまじめな速い愉快な安定したおしゃべりなきれいなきちんとした男性的な複雑な動的な素直な責任感のある

‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑

暗いかたい冷たい消極的な弱いうるさい陰気な醜い軽い不活発な嫌いな悪い不親切なおだやかな苦しい地味なつまらない鈍い気持ちの悪い頼りない弱弱しい小さいふまじめな遅い不愉快な不安定な無口な汚いだらしのない女性的な単純な静的な強情な無責任な

35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

うれしい ‑ 深い ‑ 落ち着いた ‑ 慎重な ‑ 理性的な ‑ やさしい ‑ ‑ 意欲的なかわいらしい ‑ のんびりした ‑ 勇敢な ‑ ‑ 優しい丸い ‑ 広い ‑ はっきりした ‑ 強気な ‑ 思いやりのある‑ 外向的な ‑ 清潔な ‑ 社交的な ‑ ‑ 新しいまとまった ‑ 元気な ‑ 幸福な ‑ 感じの良い ‑ 親しみやすい ‑ あつい ‑ 優れている ‑ 敏感な ‑ すばやい ‑ 豊かな ‑ 生き生きした ‑ 自由な ‑ 充実した ‑ ‑ にぎやかな

悲しい浅い落ち着きのない軽率な感情的なこわい無気力なにくらしいこせこせした臆病な厳しい四角い狭いぼんやりした弱気なわがままな内向的な不潔な非社交的な古いバラバラな疲れた不幸な感じの悪い親しみにくい冷たい劣っている鈍感なのろい貧しい生気のない不自由な空虚なさびしい

図 3-2-2 使用頻度の高い形容詞対 68 組

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第 3 章着座場所選択実験広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

３－２理想着座場所アンケート

実際のアンケートは以下の通りである。名前

属性

次の状況の時に着座場所を選択する場合、意識する方を選択してください。 ●特に大きな荷物を持っていなく、疲れて休憩する時物理的要素 a. 動線から ( 近い気にしない遠い ) 方が良い b. 人が ( たくさんいる気にしない少ない ) 方が良い c. 入口から ( 近い気にしない遠い ) 方が良い d. 木・植栽が ( ある気にしないない ) 方が良い e. 視界は ( 開けている気にしない囲われている ) 方が良い f. 壁からの距離が ( 遠い気にしない近い ) 方が良い g. 通路の幅が ( 広い気にしない狭い ) 方が良い h. 人目を ( 気にする気にしない ) i. 座る周辺は ( 広場的な場所気にしない ) j. ランドマーク ( 噴水、時計塔など ) を ( 気にする気にしない ) 感覚的要素 1. 座る場所は ( 明るい気にしない暗い ) 2. 座る場所は ( 暖かい気にしない冷たい ) 3. 座る場所は ( 静かな気にしないうるさい ) 4. 座る場所は ( 陽気な気にしない陰気な ) 5. 座る場所は ( 活発な気にしない不活発な ) 6. 座る場所は ( 派手な気にしない地味な ) 7. 座る場所は ( 動的な気にしない静的な ) 8. 座る場所は ( 落ち着いた気にしない落ち着きのない ) 9. 座る場所は ( 広い気にしない狭い ) 10. 座る場所は ( 親しみやすい気にしない親しみにくい ) 11. 座る場所は ( にぎやかな気にしないさびしい )

図 3-2-3 アンケート用紙

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第 4 章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第４章理想着座場所

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第４章理想着座場所４－１分析について

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－１分析について

●ラフ集合分析 ※ ８得られた項目の組み合わせを、決定ルールと呼ぶ

ラフ集合分析を用いる決定的な利点は、項目の組み合わせ※による評価が可能ということだ。人は感性において、非線形な判断をすることが多いために、各属性の独立性を前提とする多変量解析などの線形的な分析では求められないことが多い。しかし、ラフ集合分析を用いれば変数が単独ではなく、組み合わせで求められる意味で、非線形な問題にも対処できる。たとえば、多変量分析にかけると図 4-1-1 のような、項目ごとにどのような係数のとき最も好まれるかという結果を得ることができる。しかし今回のような、感性によるアンケート調査の場合、数値では表わすことができない。また多変量分析のように細かい記述は、対象をより精密に特定するものの、本質が見極めにくくなりやすいという欠点を持っている。ラフ集合分析は、対象の集合をうまく特定できる範囲で情報を粗くすることで、対象の集合の程よい記述を求められる手法である。

学生-飲_メインストリート出発型学生-飲_バックストリート出発型学生-食_メインストリート出発型学生-食_バックストリート出発型学生-荷なし_メインストリート出発型学生-荷なし_バックストリート出発型学生-荷あり_メインストリート出発型学生-荷あり_バックストリート出発型社会人-飲_メインストリート出発型社会人-飲_バックストリート出発型社会人-食_メインストリート出発型社会人-食_バックストリート出発型社会人-荷なし_メインストリート出発型社会人-荷なし_バックストリート出発型社会人-荷あり_メインストリート出発型社会人-荷あり_バックストリート出発型高齢者-飲_メインストリート出発型高齢者-飲_バックストリート出発型高齢者-食_メインストリート出発型高齢者-食_バックストリート出発型高齢者-荷なし_メインストリート出発型高齢者-荷なし_バックストリート出発型高齢者-荷あり_メインストリート出発型高齢者-荷あり_バックストリート出発型

● C.I. 値について

切片（a0)

通路幅 (a1)

5.37756736 0.45565994 4.28811525 0.05457385 5.76966729 3.34720872 5.99952793 4.23934108 3.66929791 3.16388673 0.47065931 5.24795694 3.4886934 6.90146981 4.46030234 2.60803275 -2.8504019 -0.6577379 -2.4221161 -1.8388346 -1.6190234 -2.2479276 0.88203691 3.15967213

0.00006582

動線からの距離 (a2) -0.0000732

0.00006705

-0.0000658

0.00012961 -0.000119 -0.0001372 -0.0001274 -0.0000626 -0.0000617 -0.0000835 -0.0000974

出発地点植栽による視野内の植栽量からの距離囲われ感 (a4) (a3) (a5) -0.0000776 0.01841231 0.21626823 0.0215181 0.24923572 -0.0001101 0.04732798 0.15622538 0.04025072 0.1722954 -0.0000849 0.02013261 0.13012494 -0.000083 0.11416976 -0.0001825 0.05001816 0.21587726 -0.0000966 -0.1476398 0.00003797 0.13495645 0.00013659 0.12325986 -0.0001398 0.05050297 -0.0000553 0.02054315 -0.0001761 -0.0000649 0.1317039 -0.0001203 0.00011267 0.02835227 -0.0001545

-0.0001092 図 4-1-1 今までの重回帰分析による結果 0.0000582 0.00007101 0.00005624 -0.0161289

ランドマークからの距離 R2乗(U) 誤判別率 (a6) -0.0000511 0.4091 20.42 -0.0000469 0.1724 32.58 0.3705 21.28 -0.0000381 0.1624 25.56 -0.0000738 0.4838 17.57 -0.0000452 0.2432 24.11 0.5167 14.38 -0.000047 0.2208 28.26 0.0000676 0.2794 22.03 -0.0001084 0.29 26.09 -0.0002087 0.2919 26.96 0.2663 27.12 0.2675 25.62 0.2356 25.83 0.314 24.37 0.2796 21.05 0.1522 32.04 0.0143 45.19 0.1509 21.57 0.00002663 0.0654 39.39 -0.0002772 0.2958 23.3 0.0932 26.47 -0.0000519 0.1532 36.89 0.0495 42.72

ラフ集合では、評価指標として C.I.-0.0000629 値を用いる。これは、同じ決定 0.00005944

0.03480819

-0.0001052

0.02832898 0.02535566

0.16150773

-0.0000536 0.02147238 属性を選んだサンプルのなかで、決定ルールが占める割合を表してい 0.00008024 -0.0001544 0.00019209

る。

0.00006334 -0.0000731 -0.0000783

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

-0.0000728

第４章理想着座場所４－１分析について

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

ラフ集合分析をする際、対になる決定属性が必要となる。アンケートにより、“ 座りたい ” という１つの決定属性しか得られていないため、今回はその真逆の条件属性の組み合わせを “ 座りたくない ” サンプル（以降、逆サンプルと表記）とし、それを加えてラフ集合分析にかけた。（図 4-1-2）また、このラフ集合ソフトウェア Ver.1.0 で使用できるサンプルの上限数が 100 であるため、逆サンプルはこの上限を超えない数で、ランダムに選んだものを加えた。明るい場所暖かい場所明るい場所人目を気にする人が少ない落人が少ないち暖かい場所着人が少ないきの明るい場所な落ち着いた場所い陽気な場所 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 2 2 2 2 2 1 2 2 3 3 1 2 2 2 暖かい場所 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 明るい場所 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 木・植栽がある 2 3 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 3 1 1 1 2 暖かい場所 3 3 2 1 1 2 2 2 1 2 1 1 1 1 2 2 3 1 1 1 2 2 3 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 動線から遠い 3 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 2 動線から遠い動線から遠い明るい場所アンケート結果の１人分のデータ落ち着いた場所暖かい場所木・植栽がある広場的な場所動線から遠い実験者番号人が少ないアンケートのコード化入口から遠い b2 c1 d2 e3 f3 g2 h1 i2 j2 k2 l2 m1 n2 o2 落ち着いた場所 p2 q3 r1 s2 b2 c1 d2 e2 f2 g2 h2 i2 j1 k2 l2 m1 n2 o2 p2 q2 r1 s2

コ番性目動人入木視壁通人広ラ明暖静ー号別的線口・界か路目場ンるかかドか植ら幅的ドいいーら栽のマーーう距ー暗冷る離クいたさいい

1 1 1 1 2 2 2 2

“座りたい”という実際のデータ

1 1 1 1 1 1 1 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1 1 1 1 2 2 2 2

a1 a1 a3 a3 a1 a1 a3 a3 a1 a1 a2 a1 a1 a2 a2 a2 a2

P1 P3 P4 P2 P1 P3 P4 P2

b3 b3 b2 b2 b3 b2 b3 b2 b2 b1 b3 b2 b2 b2 b2

c3 c1 c1 c1 c2 c1 c1 c1 c2 c1 c2 c1 c1 c2 c1

d1 d2 d2 d1 d1 d2 d3 d2 d1 d3 d2 d2 d2 d2 d2

e1 e2 e2 e2 e1 e1 e2 e2 e1 e2 e2 e2 e2 e2 e1

f1 f2 f2 f2 f3 f3 f3 f2 f3 f3 f3 f3 f2 f2 f2

g1 g2 g1 g2 g1 g2 g3 g2 g2 g2 g2 g2 g2 g2 g2

h2 h2 h2 h2 h1 h1 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2

陽活派動気発手的ーーーー陰不地静気活味的発

i1 i2 i2 i1 i1 i2 i2 i1 i2 i2 i2 i2 i1 i2 i2

j1 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2

k1 k2 k3 k1 k1 k2 k2 k1 k1 k2 k2 k3 k1 k2 k2

落ち着いたー

広親にいしぎーみや狭やかいすーいさーびにしくいい

l1 l2 l3 l3 l3 l2 l2 l1 l1 l2 l1 l3 l1 l2 l2

m1 m2 m1 m2 m1 m2 m2 m2 m1 m2 m1 m1 m1 m2 m1

n1 n2 n2 n2 n1 n2 n2 n2 n2 n1 n2 n3 n2 n2 n2

o1 o2 o3 o2 o1 o2 o2 o2 o2 o1 o2 o3 o2 o2 o1

p2 p2 p3 p2 p3 p2 p2 p2 p3 p1 p2 p3 p2 p2 p2

q3 q2 q3 q1 q3 q2 q3 q2 q3 q1 q3 q3 q3 q2 q2

r1 r2 r1 r2 r1 r2 r1 r2 r1 r2 r1 r1 r1 r2 r1

s1 s2 s1 s1 s1 s1 s1 s2 s2 s2 s2 s1 s2 s2 s1

C.I.値 0.837 0.837 0.816 0.776 落ち着いた場所 0.776 暖かい場所 0.735 静かな場所 0.735 明るい場所 0.714 静かな場所 0.714 広い場所 0.714 0.653 広い場所 0.653 広い場所 0.653 落ち着いた場所 0.653 親しみやすい場所 0.633 明るい場所 0.612 落ち着いた場所 0.612 人が少ない 0.612 0.612 親しみやすい場所 0.612 0.612 暖かい場所 0.612 0.592 暖かい場所 0.592 広い場所 0.592 決定属性落ち着いた場所 0.592 t1 u2 1 0.592 t2 u2 1 暖かい場所落ち着いた場所落ち着いた場所

t1 t2 t2 t2 t1 t2 t2 t2 t1 t1 t2 t2 t2 t2 t1

u2 u2 u2 u1 u2 u2 u3 u2 u2 u1 u2 u3 u2 u2 u2

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

t3 t2 t3 t2 t2 t2 t3 t2 t2 t2 t3 t3 t2 t2 t2 t2 t3

u2 u2 u2 u2 u2 u3 u2 u2 u1 u2 u2 u3 u2 u1 u2 u2 u2

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

逆のコードの入力逆決定属性の追加

“座りたくない”とした真逆のデータ

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

a3 a3 a1 a1 a3 a3 a1 a1 a3 a3 a2 a3 a3 a2 a2 a2 a2

b2 b2 b1 b1 b2 b2 b1 b2 b1 b2 b2 b3 b1 b2 b2 b2 b2

c3 c3 c1 c3 c3 c3 c2 c3 c3 c3 c2 c3 c2 c3 c3 c2 c3

d2 d2 d3 d2 d2 d3 d3 d2 d1 d2 d3 d1 d2 d2 d2 d2 d2

e1 e2 e3 e2 e2 e2 e3 e3 e2 e2 e3 e2 e2 e2 e2 e2 e3

f1 f2 f3 f2 f2 f2 f1 f1 f1 f2 f1 f1 f1 f1 f2 f2 f2

g2 g2 g3 g2 g3 g2 g3 g2 g1 g2 g2 g2 g2 g2 g2 g2 g2

h3 h2 h2 h2 h2 h2 h3 h3 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2 h2

i2 i2 i3 i2 i2 i3 i3 i2 i2 i3 i2 i2 i2 i2 i3 i2 i2

j2 j3 j3 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2 j2

k2 k2 k3 k2 k1 k3 k3 k2 k2 k3 k3 k2 k2 k1 k3 k2 k2

l2 l2 l3 l2 l1 l1 l1 l2 l2 l3 l3 l2 l3 l1 l3 l2 l2

m3 m3 m3 m2 m3 m2 m3 m2 m2 m2 m3 m2 m3 m3 m3 m2 m3

n2 n2 n3 n2 n2 n2 n3 n2 n2 n2 n2 n3 n2 n1 n2 n2 n2

o2 o2 o3 o2 o1 o2 o3 o2 o2 o2 o2 o3 o2 o1 o2 o2 o3

p2 p2 p2 p2 p1 p2 p1 p2 p2 p2 p1 p3 p2 p1 p2 p2 p2

q1 q2 q1 q2 q1 q3 q1 q2 q1 q2 q1 q3 q1 q1 q1 q2 q2

r3 r3 r3 r2 r3 r2 r3 r2 r3 r2 r3 r2 r3 r3 r3 r2 r3

s2 s2 s3 s2 s3 s3 s3 s3 s3 s2 s2 s2 s2 s3 s2 s2 s3

図 4-1-2 ラフ集合分析早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－１分析について

●結果の考察出てきた結果で、C.I. 値を 0.5 以上（構成人数１人の場合のみ、サンプル数が多いために 0.33 以上）のものに着目した。また、結果の項目に「○○は気にしない」という項目が掛け合わせとして出てきた場合、決定属性への影響はないとし、表記しなかった。たとえば、「落ち着く」と「にぎやかさは気にしない」という掛け合わせが出た場合、「落ち着く」という要素を選択したこととする。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－２全属性による分析

４－２全属性による分析（図 4-2-1）

・軽食・食事よりも疲れて休憩 / 荷物なし、荷物ありの方が、要素を気にしなくなる。「陽気な場所」、「落ち着いた場所」、「広い場所」、「木・植栽がある」、「視界が開けた場所」の要素が、その傾向が強く出ている。・目的が、軽食・食事のときは、動線・入口から遠い場所を好むが、疲れて休憩 / 荷物なし、荷物ありの場合は、近いほうを好む。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－２全属性による分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

全属性

軽食 0%

食事

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

動線人

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

疲れて休憩（荷物なし） 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

疲れて休憩（荷物あり） 70%

80%

90%

100% 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

動線動線人人入口から入口から木・植栽木・植栽視界視界壁からの距離壁からの距離通路幅通路幅人目人目広場的広場的ランドマークランドマーク明るいー暗い明るいー暗い暖かいー冷たい暖かいー冷たい静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

図 4-2-1 アンケート結果（全属性）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

80%

90%

100%

第４章理想着座場所４－２全属性による分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●ラフ集合分析―全属性― ・「落ち着いた場所」は特に食事のとき、大きな影響がある。・食事→軽食→疲れて休憩 / 荷物なし→疲れて休憩・荷物ありの順に影響する要素にばらつきがなくなる。

●軽食 C.I.値 0.740 0.680 0.680 0.540 0.520 0.520 0.520

落ち着いた場所木・植栽がある親しみやすい場所視界が開けている明るい場所広場的な場所明るい場所静かな場所

●食事明るい場所人目を気にする人が少ない落ち着いた場所広場的な場所親しみやすい場所木・植栽がある落ち着いた場所落ち着いた場所陽気な場所暖かい場所落ち着いた場所落ち着いた場所広い場所暖かい場所静かな場所静かな場所動線から遠い落ち着いた場所

C.I.値 0.880 0.800 0.700 0.660 0.660 0.660 0.640 0.620 0.620 0.580 0.560 0.540 0.540

●疲れて休憩（荷物なし）

C.I.値落ち着いた場所 0.700 静かな場所 0.500

●疲れて休憩（荷物あり）静かな場所入口から近い

落ち着いた場所

C.I.値 0.500 0.500

図 4-2-2 ラフ集合結果（全員）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－３性別の違いによる分析

４－３性別の違いによる分析（図 4-2-3、4-2-4）

・目的が、疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありのとき、男性のほうが空間要素をあまり気にしなくなる。・男女ともに、食事・軽食のときは動線、入口から遠いほうを好むが、休憩のときは近いほうを好む。・女性は、軽食・食事のとき、陽気な場所を半数以上が選択するが、疲れて休憩のときは、半数以上の人が気にしない。・目的が、食事のとき、女性は男性よりも、入口から遠いほうをよりを好む。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありのとき、ランドマークと木・植栽と視野の開け具合を、男性をあまり気にしないが、女性は気にする傾向がある。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありのとき、女性は男性よりも、明るく暖かいところをより好む

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－３性別の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

男性食事

軽食 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

軽食 0%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

壁

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

明

暖かいー冷たい

暖か

静かーうるさい

静か

陽気ー陰気

活発ー不活発

活

派手ー地味

動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着広いー狭い

広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくい

親しみやすにぎやかーさびしい

にぎやかーさびしい

にぎやか

荷物なし 0%

動線

荷物あり 10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

入口から

木・植栽

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

人

入口から

壁からの距離

20%

動線

人

視界

荷物な 10%

視界

壁からの距離

壁から

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

ラン明るいー暗い

明るい暖かいー冷たい

暖かいー冷たい

暖かいー静かーうるさい

静かーうるさい

静かー陽気ー陰気

陽気ー陰気

陽気活発ー不活発

活発ー不活発

活発ー派手ー地味

派手ー地味

派手動的ー静的

動的ー静的

動的落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着きの広いー狭い広いー狭い

広い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくい

親しみやすいーにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

にぎやかーさ

図 4-2-3 アンケート結果（男性）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－３性別の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

女性食事

軽食 100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

入口から

木・植栽

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

荷物なし 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

人

入口から

木・植栽

暖かいー冷たい

10%

動線

人

ランドマーク

90%

100%

荷物あり

入口から

明るいー暗い

80%

広いー狭い

親しみやすいーにくい

広場的

70%

落ち着いたー落ち着きのない

人目

60%

動的ー静的

通路幅

50%

通路幅

壁からの距離

40%

壁からの距離

視界

30%

視界

動線

20%

人

入口から

100%

10%

動線

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

図 4-2-4 アンケート結果（女性）早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

80%

90%

100%

第４章理想着座場所４－３性別の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●ラフ集合分析―男性― ・「入口から近い」を強く影響 ●軽食していている。また、「入口から近い」と、「落ち着いた場所」の掛け合わせがよく好まれる。・「広い場所」が強く影響している。

静かな場所入口から近い入口から近い広い場所広い場所広場的な場所動線から近い落ち着いた場所

落ち着いた場所

落ち着いた場所広い場所

●食事落ち着いた場所人目を気にする明るい場所明るい場所人が少ない広場的な場所親しみやすい場所木・植栽がある木・植栽がある暖かい場所明るい場所動線から遠い人が少ない木・植栽がある動線から遠い動線から遠い明るい場所人が少ない静かな場所

暖かい場所静かな場所明るい場所明るい場所静かな場所静かな場所広い場所明るい場所暖かい場所暖かい場所静かな場所人が少ない静的な場所木・植栽がある広い場所

●疲れて休憩（荷物なし）静かな場所人を気にしない入口から近い広い場所派手さは気にしない広場的な場所入口から近い動線から近い落ち着いた場所

入口から近い落ち着いた場所広い場所落ち着いた場所広い場所

C.I.値 0.492 0.407 0.407 0.407 0.390 0.373 0.356 0.356

C.I.値 0.887 0.761 0.746 0.746 0.704 0.676 0.676 0.676 0.648 0.634 0.620 0.606 0.606 0.606 0.592 0.592 0.592 0.592 0.563 C.I.値 0.492 0.407 0.407 0.407 0.390 0.373 0.356 0.356 0.356

●疲れて休憩（荷物あり）静かな場所人を気にしない入口から近い広い場所広場的な場所動線から近い落ち着いた場所入口から近い

C.I.値 0.492 入口から近い 0.407 落ち着いた場所 0.407 0.407 0.373 落ち着いた場所 0.356 広い場所 0.356 壁からの距離を気にしない 0.356

図 4-2-5 ラフ集合分析結果（男性）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－３性別の違いによる分析

●ラフ集合分析―女性ー・「落ち着いた場所」、「明るい場所」、「静かな場所」の要素を含んだ掛け合わせが上位に来ている。また、直接的ではなくてもそれら要素に近い意味を持った要素がよく影響していることより、女性はどんな目的でも、落ち着いた、明るい、静かな場所を好んでいる。・目的が、食事のとき、理想とする場所に多くの要素を求める。

●軽食 C.I.値 0.857 0.776 0.714 0.592 0.571 0.571 0.551 0.531 0.510

落ち着いた場所親しみやすい場所明るい場所暖かい場所明るい場所陽気な場所明るい場所暖かい場所陽気な場所広場的な場所明るい場所静かな場所暖かい場所静かな場所

●食事明るい場所暖かい場所明るい場所人目を気にする人が少ない人が少ない暖かい場所人が少ない明るい場所落ち着いた場所陽気な場所暖かい場所明るい場所木・植栽がある暖かい場所動線から遠い動線から遠い動線から遠い明るい場所落ち着いた場所暖かい場所木・植栽がある広場的な場所動線から遠い人が少ない入口から遠い落ち着いた場所

C.I.値 0.837 0.837 0.816 0.776 落ち着いた場所 0.776 暖かい場所 0.735 静かな場所 0.735 明るい場所 0.714 静かな場所 0.714 広い場所 0.714 0.653 広い場所 0.653 広い場所 0.653 落ち着いた場所 0.653 親しみやすい場所 0.633 明るい場所 0.612 落ち着いた場所 0.612 人が少ない 0.612 0.612 親しみやすい場所 0.612 0.612 暖かい場所 0.612 0.592 暖かい場所 0.592 広い場所 0.592 落ち着いた場所 0.592 0.592 暖かい場所落ち着いた場所落ち着いた場所

●疲れて休憩（荷物なし）落ち着いた場所明るい場所

C.I.値 0.755 0.531

暖かい場所

●疲れて休憩（荷物あり）静かな場所静的な場所

落ち着いた場所

C.I.値 0.551 0.551

図 4-2-6 ラフ集合分析結果（女性）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－４年齢の違いによる分析

４－４年齢の違いによる（図 4-2-7 ～ 4-2-9）

・全体的に見て、高齢者は気にする要素が多い。・学生・社会人は、食事のとき、入口から遠いほうを好むが、軽食、休憩のときは近いほうを好む。・学生・社会人は軽食、休憩のとき人目を気にしないが、食事のときは気にする。・学生・社会人は、軽食、食事のとき木・植栽を気にするが、休憩のときは気にしない。・高齢者は、軽食・食事のとき動線入口から遠い方を好むが、休憩のときは、近いほうを好む。・高齢者はどの目的のときも、木・植栽を大多数が意識する。・目的が、軽食・食事・疲れて休憩 / 荷物なしのとき、壁からの距離を、学生・社会人は気にしないが、高齢者は気にする。・目的が、食事のとき、高齢者は他の属性よりも人目をあまり気にしない・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしのとき、学生・高齢者は親しみやすい場所を好むが、社会人は気にしない。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしのとき、通路幅を学生・社会人は気にしないが、高齢者は気にする。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしのとき、広場的な場所かを学生・社会人は気にしないが、高齢者は気にする。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしのとき、高齢者は他の属性よりも明るく暖かい場所を好む。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありのとき、ランドマークを学生・社会人は気にしないが、高齢者は気にする。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありのとき、高齢者は視界が開けているほうを学生・社会人より好む。早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－４年齢の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

学生

軽食

食事 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

軽食 0%

100%

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い

親しみやすいーにくいにぎやかーさびしい

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

荷物 10%

20%

動線

人

派手ー地味

30%

荷物あり休憩

荷物なし休憩動線

20%

動線

10%

派手ー地味動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

軽食

広いー狭い親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

食事

図 4-2-7 アンケート結果（学生）荷物なし

荷物あり

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－４年齢の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

社会人

軽食

食事

軽食

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

壁か通路幅

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

ラン明るいー暗い

明るいー暗い

明る暖かいー冷たい

暖かいー冷たい

暖かい静かーうるさい

静かーうるさい

静か

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

陽

活発

派

動落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着広いー狭い

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

広

親しみやすい

にぎやかー

荷物あり休憩

荷物なし休憩

荷物なし

100% 0% 動線人

入口から木・植栽

視界壁からの距離

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅通路幅人目人目広場的広場的ランドマークランドマーク明るいー暗い明るいー暗い暖かいー冷たい

暖暖かいー冷たい

静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない

軽食

落ち着いたー落落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい

親しみ親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

にぎやにぎやかーさびしい

食事

荷物なし

図 4-2-8 アンケート結果（社会人）

荷物あり

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－４年齢の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

高齢者

食事

軽食

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

壁からの距離通路幅

通路幅人目

人目広場的

広場的ランドマーク

ランドマーク明るいー暗い

明るいー暗い暖かいー冷たい

暖かいー冷たい静かーうるさい

静かーうるさい陽気ー陰気

陽気ー陰気活発ー不活発

活発ー不活発派手ー地味

派手ー地味動的ー静的

動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない

落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い

広いー狭い親しみやすいーにくい

親しみやすいーにくいにぎやかーさびしい

にぎやかーさびしい

荷物あり休憩

荷物なし休憩 0%

100% 動線

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

動線

視界

壁からの距離

通路幅

人目人目広場的広場的ランドマークランドマーク明るいー暗い明るいー暗い暖かいー冷たい暖かいー冷たい静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

図 4-2-9 アンケート結果（高齢者）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

80%

90%

100%

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－４年齢の違いによる分析

●ラフ集合分析―学生―

●軽食

・他の属性と比べ、あまり多くの要素落ち着いた場所

C.I.値 0.714

明るい場所人目を気にする人が少ない落ち着いた場所親しみやすい場所木・植栽がある落ち着いた場所動線から遠い落ち着いた場所落ち着いた場所広場的な場所静かな場所暖かい場所落ち着いた場所

C.I.値 0.857 0.804 0.661 0.643 0.625 0.607 0.554 0.536 0.536 0.536

を気にしない。・「落ち着いた場所」が強く影響して ●食事いる。・疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありでは「静かな場所」も影響する。

●疲れて休憩（荷物なし） C.I.値落ち着いた場所 0.750 親しみやすい場所 0.518 静かな場所 0.500

●疲れて休憩（荷物あり）落ち着いた場所静かな場所静的な場所

C.I.値 0.714 0.554 0.500

図 4-2-10 ラフ集合分析結果（学生）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●ラフ集合分析―社会人― ・「落ち着いた場所」がよく影響している・軽食では、「視界が開けている」、「広場的な場所」、「広い場所」などの開放的な空間が好まれている。・食事では、「静的な場所」、「人目を気にする」など軽食とは異なる少し閉鎖的な空間が好まれている。・疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありでは「静かな場所」が影響する。

４－４年齢の違いによる分析

●軽食落ち着いた場所静かな場所木・植栽がある暖かい場所親しみやすい場所陽気な場所視界が開けている広場的な場所明るい場所視界が開けている視界が開けている明るい場所ランドマークを気にする壁からの距離が遠い壁からの距離が遠い

C.I.値 1.000 0.950 0.900 0.900 0.850 0.700 広い場所 0.700 0.650 広い場所 0.650 0.650 壁からの距離が遠い 0.600 0.600 0.550 明るい場所 0.550 広い場所 0.550

●食事落ち着いた場所人目を気にする人が少ない静かな場所広場的な場所明るい場所動線から遠い明るい場所明るい場所陽気な場所入口から遠い動線から遠い木・植栽がある暖かい場所暖かい場所

C.I.値 0.96875 0.90625 0.875 0.875 0.8125 静的な場所 0.75 明るい場所 0.625 0.59375 親しみやすい場所 0.59375 0.5625 明るい場所 0.5625 静的な場所 0.5625 静的な場所 0.5625 静的な場所 0.5625 親しみやすい場所 0.5625

●疲れて休憩（荷物なし）落ち着いた場所静かな場所入口から近い

C.I.値 0.625 0.500 0.500

●疲れて休憩（荷物あり）落ち着いた場所動線から近い静的な場所動線から近い

人を気にしない

C.I.値 0.656 0.531 0.500 0.500

図 4-2-11 ラフ集合分析結果（社会人）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－４年齢の違いによる分析

●ラフ集合分析―高齢者ー・「木・植栽がある」がどの属性よりも、強く影響している。・全体的な C.I. 値が高いことより、高齢者は、着座場所に多くの要素を求めている。

●軽食落ち着いた場所静かな場所木・植栽がある暖かい場所親しみやすい場所陽気な場所視界が開けている広い場所広場的な場所明るい場所広い場所視界が開けている明るい場所視界が開けている壁からの距離が遠いランドマークを気にする壁からの距離が遠い明るい場所壁からの距離が遠い広い場所

●食事木・植栽がある落ち着いた場所暖かい場所静かな場所広場的な場所広い場所人が少ない明るい場所親しみやすい場所動線から遠い人が少ない人が少ない視界が開けているランドマークを気にする陽気な場所人が少ない明るい場所

●疲れて休憩（荷物なし）視界が開けている木・植栽がある明るい場所暖かい場所落ち着いた場所広場的な場所ランドマークを気にする通路の幅が広い広い場所入口から近い親しみやすい場所静かな場所

●疲れて休憩（荷物あり）木・植栽がある入口から近い動線から近い広場的な場所静かな場所ランドマークを気にする視界が開けている

C.I.値 1.000 0.950 0.900 0.900 0.850 0.700 0.700 0.650 0.650 0.650 0.600 0.600 0.550 0.550 0.550

C.I.値 0.900 0.900 0.900 0.800 0.750 0.700 0.700 0.650 0.600 0.600 0.550 0.550 0.550 0.550

C.I.値 0.900 0.850 0.850 0.850 0.750 0.700 0.700 0.650 0.600 0.600 0.550 0.550

C.I.値 0.800 0.550 0.550 0.500 0.500 0.500 0.500

図 4-2-12 ラフ集合分析結果（高齢者）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－５構成人数の違いによる分析

４－５構成人数の違いによる（図 4-2-13 ～ 4-2-16）

・１人とカップルは、食事・軽食のときは動線、入口から遠いほうを好むが、休憩のときは近いほうを好む。・２人と家族・グループは、食事・軽食のとき、動線から遠いほうを好むが、休憩のときは近いほうを好む。・目的が、軽食のとき、家族・グループは他の構成人数よりも、入口から遠いほうを好む。・目的が、食事をとるとき、家族・グループは他の属性よりも、にぎやかさは気にしない。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしをするとき、カップルは他の属性よりも、通路幅が広い所を好む。・目的が、疲れて休憩 / 荷物なしをする時、カップルは親しみやすい場所を好むが、家族・グループは気にしない。・目的が、疲れて休憩 / 荷物ありをする時、カップルはほかの属性よりも、陽気な場所を好む。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－５構成人数の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

1人

軽食

食事 0% 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

100% 動線

動線人人入口から入口から木・植栽木・植栽視界視界壁からの距離壁からの距離通路幅

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

荷物なし 0% 動線

荷物あり 10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

図 4-2-13 アンケート結果（1 人）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－５構成人数の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

２人

軽食

食事 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマークランドマーク明るいー暗い明るいー暗い暖かいー冷たい暖かいー冷たい静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

荷物なし 0% 動線

荷物あり 10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

10%

動線

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

図 4-2-14 アンケート結果（2 人）早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所４－５構成人数の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

カップル

軽食

食事 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽木・植栽視界視界壁からの距離壁からの距離通路幅通路幅人目人目広場的広場的ランドマークランドマーク明るいー暗い明るいー暗い暖かいー冷たい暖かいー冷たい静かーうるさい静かーうるさい陽気ー陰気陽気ー陰気活発ー不活発活発ー不活発派手ー地味派手ー地味動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

荷物なし 0% 動線

荷物あり 10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

動線

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的動的ー静的落ち着いたー落ち着きのない落ち着いたー落ち着きのない広いー狭い広いー狭い親しみやすいーにくい親しみやすいーにくいにぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

図 4-2-15 アンケート結果（カップル）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

80%

90%

100%

第４章理想着座場所４－５構成人数の違いによる分析

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

家族・グループ

軽食

食事 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしいにぎやかーさびしい

荷物なし 0% 動線

荷物あり 10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

10%

動線

人

入口から

木・植栽

視界

壁からの距離

通路幅

人目

広場的

ランドマーク

明るいー暗い

暖かいー冷たい

静かーうるさい

陽気ー陰気

活発ー不活発

派手ー地味

動的ー静的

落ち着いたー落ち着きのない

広いー狭い

親しみやすいーにくい

にぎやかーさびしい

図 4-2-16 アンケート結果（家族・グループ）

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－５構成人数の違いによる分析

●ラフ集合分析―1 人―

●軽食

・「静かな場所」「落ち着いた場所」を好む。・食事の場合は、「明るい場所」が大きい影響がある。・他属性よりも、「親しみやすい場所」が強く影響している。

落ち着いた場所静かな場所木・植栽がある明るい場所広場的な場所視界が開けている親しみやすい場所視界が開けている明るい場所親しみやすい場所人が少ない親しみやすい場所静的な場所親しみやすい場所人が少ない静的な場所人目を気にする陽気な場所静的な場所視界が開けている暖かい場所人が少ない明るい場所明るい場所暖かい場所

●食事落ち着いた場所人目を気にする明るい場所暖かい場所明るい場所静かな場所人が少ない明るい場所広場的な場所親しみやすい場所木・植栽がある明るい場所木・植栽がある静かな場所暖かい場所静かな場所明るい場所広い場所動線から遠い明るい場所人が少ない暖かい場所木・植栽がある暖かい場所動線から遠い静かな場所動線から遠い人が少ない明るい場所静的な場所人が少ない木・植栽がある静かな場所広い場所

C.I.値 0.859 0.732 0.648 0.563 0.535 0.493 0.479 0.479 0.465 0.437 0.437 0.423 0.408 0.408 0.408 0.408 0.408

C.I.値 0.887 0.761 0.746 0.746 0.704 0.676 0.676 0.676 0.648 0.634 0.620 0.606 0.606 0.606 0.592 0.592 0.592 0.592 0.563

●疲れて休憩（荷物なし）C.I.値落ち着いた場所静かな場所入口から近い広場的な場所ランドマークを気にする明るい場所

0.746 0.676 0.451 0.338 0.338 0.338

●疲れて休憩（荷物あり）C.I.値静かな場所入口から近い落ち着いた場所静的な場所落ち着いた場所親しみやすい場所木・植栽がある静的な場所広場的な場所落ち着いた場所広い場所広い場所静的な場所動線から近い

0.535 0.465 0.451 0.423 0.408 0.394 0.380 0.352 0.352 0.338 0.338 0.338

図 4-2-17 アンケート結果（家族・グループ）早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－５構成人数の違いによる分析

●ラフ集合分析―2 人― ・「静かな場所」を、どの目的のときも気にかけている。・１人の時に比べて、気にする要素が少ない。

●軽食落ち着いた場所木・植栽がある親しみやすい場所人が少ない広い場所静かな場所明るい場所明るい場所暖かい場所広場的な場所静かな場所

C.I.値 0.786 0.714 0.643 0.571 0.571 0.571 0.571 0.571 0.500 0.500

●食事人目を気にする明るい場所落ち着いた場所静的な場所静かな場所木・植栽がある広い場所壁からの距離が遠陽気な場所広場的な場所人が少ない

C.I.値 0.929 0.857 0.857 0.786 0.714 0.643 0.643 0.571 0.500 0.500 0.500

●疲れて休憩（荷物なし）静かな場所落ち着いた場所入口から近い動線から近い静的な場所

C.I.値 0.643 0.643 0.571 0.571 0.500

●疲れて休憩（荷物あり）広い場所入口から近い動線から近い人が少ない静かな場所人目を気にする通路の幅が広い壁からの距離が遠い入口から近い落ち着いた場所動線から近い

C.I.値 0.643 0.643 0.643 0.571 0.571 0.571 0.500 0.500 0.500 0.500

図 4-2-18 アンケート結果（家族・グループ）早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－５構成人数の違いによる分析

●ラフ集合分析ーカップルー・「落ち着いた場所」をよく気にする・疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありでは、「入口から近い」が強く影響する。

●軽食木・植栽がある壁からの距離が遠い落ち着いた場所明るい場所陽気な場所親しみやすい場所通路の幅が広いランドマークを気にする静かな場所広い場所人目を気にする人が少ない人が少ない入口から遠い入口から遠い静的な場所

C.I.値 0.750 0.750 0.750 0.625 0.625 0.625 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500

●食事明るい場所陽気な場所落ち着いた場所動線から遠い人が少ない静かな場所人が少ない人目を気にする広い場所親しみやすい場所暖かい場所動線から遠い静かな場所木・植栽がある動線から遠い木・植栽がある

C.I.値 0.875 0.750 0.750 0.750 0.750 0.750 0.625 0.625 0.625 0.625 0.625 0.625 0.625

●疲れて休憩（荷物なし）入口から近い落ち着いた場所静かな場所

C.I.値 0.667 0.600 0.533

●疲れて休憩（荷物あり） C.I.値 0.875 0.750 0.625 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500

落ち着いた場所入口から近い入口から近い静的な場所壁からの距離が遠い広場的な場所静かな場所広い場所親しみやすい場所動線から近い静的な場所入口から近い

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第４章理想着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

４－５構成人数の違いによる分析

●ラフ集合分析―家族・グループ― ・「落ち着いた場所」をよく気にする。●軽食・食事では、「落ち着いた場所」を多くの人が気にしている。・疲れて休憩 / 荷物なし・荷物ありでは、「入口から近い」が大きく影響する。

C.I.値木・植栽がある 0.667 静かな場所 0.667 親しみやすい場所 0.667 明るい場所 0.667 落ち着いた場所 0.600 人が少ない 0.533 入口から近い視界が開けている 0.533 視界が開けている明るい場所 0.533

●食事 C.I.値 1.000 0.867 0.867 0.800 0.800 0.800 0.667 0.533 0.533

落ち着いた場所明るい場所静かな場所人目を気にする人が少ない広場的な場所親しみやすい場所木・植栽がある静的な場所暖かい場所

●疲れて休憩（荷物なし）落ち着いた場所入口から近い入口から近い静的な場所壁からの距離が遠い広場的な場所静かな場所広い場所親しみやすい場所動線から近い動線から近い静的な場所

C.I.値 0.875 0.750 0.625 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500

●疲れて休憩（荷物あり）落ち着いた場所広い場所広場的な場所静的な場所人目を気にする動線から近い入口から近い

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

C.I.値 0.800 0.667 0.600 0.600 0.533 0.533 0.533

入口から近い

第５章発話分析広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第 5 章発話分析

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－１発話内容の集計

５－１発話内容の集計着座場所決定まで、多くの空間情報を受け取り、その中で気になるもの、避けたいものを取捨選択して歩行を行う。受け取る情報は歩行により刻々と変化し、それに伴い、着座場所を選ぶ意識も変化する。その意識変化を、発話対象からの距離に着目し、考察する。

●発話内容の集計・分析発話内容を集計するために、以下の手順を行った。（図 5-1-1） ①実験場内を分岐点においてノード化しネットワーク図を作成する ②発話をコード化する ③個人ごとの発話シートを作成する発話のコード番号を発話地点ノードとともに記入。その際、対応するノードは、ノードからノード間の移動の間の場合、前のノードを記入した。たとえばノード４からノード５への移動間の発話は、ノード４における発話とする。 ④目的・属性により集計し、発話内容と時間の関係（５－２）と発話内容の発話対象からの距離との関係（５－３）を分析する。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－１発話内容の集計

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

発話コード表

w1 w5

a 7

a1 8

h 17

h2 h3

j2 j3 j4

n4 28 n3

o6 o5

29o4

30 q6 q5

33 r1

p2 p3

21 k1 m5 m3 m2 25

k2 j5

g g3

l2 l3

j6 20

f j

c1 c2 c3

g1 g2

e2 e3

i l5

e4 e7 13 e6 e5 14

h4 18

9 e1 e8

r2 r3

s 38s3

q2 q3 q4

50m 10

行動コード 1 行く 2 離れる

発話内容コード 1 噴水 2 視界 3 広場 4 日陰 5 日当たり 6 通路広 7 通路狭 8 人目が気にならない 9 喫煙所 10 時計 11 暖かい 12 静か 13 落ち着く 14 明るい 15 暗い 16 背もたれ 17 目的地にでやすい 18 目的地に近い 19 目的地が見える 20 大通りから遠い 21 大通りから近い 22 大通りから適度 23 人通りが少ない 24 木がある 25 木がない 26 植栽がある 27 近い 28 ゴミ箱が近い 29 ゴミ箱が遠い 30 風通し 31 荷物おける 32 人目が気にならない 60 その他

方向コード 1 ↑ 2 → 3 ↓ 4 ←

S 1/1000

実験場ネットワーク図

v 42

※着色部分については、行動コードも記入する

飲食

1 trip数

方向 1 2 3 4 100 2

飲食 trip数

場所 3 4 3 4 C3

方向 1 2 3 100

発話1 1 6 5 10

場所 3 3 2

1 23

発話3

発話1 43 27 32

発話2 6

発話2 3

4 60

発話3 24 24

1 4

発話シート図 5-1-1 発話内容集計方法

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－１分析について

５－２発話内容の時間変化

５－２－１分析について

着座場所選択までの間の発話を、時間的に分析することで、着座場所選択開始から着座場所決定までの間の意識の変化を調べる。ここで、着座選択までの時間は、着座場所決定までに経たノード数の移動で表す。以後、このノードの移動をトリップ数と呼ぶ。全被験者の着座場所選択までの平均トリップ数は、約５トリップであった。

5 トリップ

どこかに座ろう

どこにしようかここに決めた！

トリップ数

全被験者平均トリップ数＝4.9424…＝5

トリップ

図 5-2-1 トリップ数

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－１分析について

●分析方法全属性平均トリップ数をもとに着座場所選択までの過程を１トリップ目→ [ はじめに ] ２トリップ目から ( 最終トリップ－１トリップ ) 目→ [ 中 ]

最終トリップ→ [ 終わり ]

と３段階に分けた。その段階ごとの発話を、目的別に足し合わせ、集計する。このとき、１トリップで着座を決めた人は、始めに意識したことと最後に意識したことが同じだとし、１トリップ目の発話を [ はじめに ] と [ 終わり ] に重複して集計を行う。

A さん（５トリップ）

トリップ数 1 発話コード 12

B さん（３トリップ）トリップ数

1 発話コード 21

C さん（１トリップ）トリップ数

発話コード

2 4

2 3

1 9

はじめに中

5 着座 8 3 着座 4 着座 9

終わり

図 5-2-2 発話内容の時間変化の分析方法

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－１分析について

実験の結果、１トリップで着座場所を決定する人は、１ストリップ目に「近い」と発話した人が多かった。その結果、前頁で示したように集計を行うと、「近い」という発話率が [ 始め ] と [ 終わり ] で大変高くなった。このまま分析・考察を行うと、ほかの要素の影響がわからないので、「近い」の発話を抜かしたデータを用いることとした。（図 5-2-3）ランドマーク

0.45

大通り

0.4

木・植栽

0.35

※ 9-1 発話率…各

発話率

※９-1

段階で発話した総人数のうちの、ある１つの発話内容

ストリートファニチャ

0.3

目的地

0.25

通路幅

0.2

明るさ

0.15

視界

0.1

広場日光風通し

0.05

を発話した人の割

静か暖かい

合

はじめに

中

終わり

近い

「近い」を除く 0.4 0.35 発話率

0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0

はじめに

中

終わり

図 5-2-3 分析・考察を行う上での工夫

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－２全属性

５－２発話内容の時間変化

５－２－２全属性・「ランドマーク」は中盤に意識す

全目的ランドマーク 50%

大通り木・植栽ストリートファニチャ目的地通路幅

る

40% 30%

・「木・植栽」は比較的中盤

20% 10%

・「ストリートファニチャ」は終わ

0% はじめに

明るさ

中

終わり

りのほう、目的地は始めのほうで

着座場所選択過程

視界広場日光風通し

意識する

軽食

。「通路幅」はあまり意識しないが、

静か暖かい 50%

発話項目

40%

終りのほうで意識する

30% 20%

・「視界」は中盤に意識する

10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

食事 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

疲れて休憩（荷物なし） 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

ランドマーク大通り

疲れて休憩（荷物あり）

木・植栽

50%

ストリートファニチャ

40%

目的地

30%

通路幅

20%

明るさ

10%

視界広場

0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

日光風通し静か暖かい

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－３構成人数 1 人

５－２発話内容の時間変化

５－２－３構成人数１人全目的

・「ランドマーク」、「木・植栽」、「スト

45%

ランドマーク大通り木・植栽ストリートファニチャ目的地

リートファニチャ」は中盤で意識する。

40% 35% 30% 25% 20%

・「目的地」、「大通り」は始めで意識す

15% 10% 5% 0% はじめ

通路幅

中

終わり

着座場所選択過程

視界広場

終わりで意識する。

軽食

日光風通し

・「通路幅」はあまり意識しないが中盤

45%

静か暖かい

発話項目

るが終わりではあまり意識しない。・「日光・風通し」は始め意識しないが

明るさ

40% 35% 30%

～終わりで意識する。

25% 20% 15%

・「明るさ」は始めと終わりで意識する。

10% 5% 0% はじめ

中

終わり

着座場所選択過程

・「静か・暖かい」はあまり意識せず、時間変化も見られない。

食事

・「視界」、「広場」はあまり意識しない

45% 40% 35%

が中盤～終わりにかけて意識する。

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% はじめ

中

終わり

着座場所選択過程

疲れて休憩（荷物なし） 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% はじめ

中

終わり

着座場所選択過程

ランドマーク大通り

疲れて休憩（荷物あり）

木・植栽

45%

ストリートファニチャ

40% 35%

目的地通路幅明るさ視界広場

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% はじめ

中

終わり

着座場所選択過程

日光風通し静か暖かい

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－４構成人数２人

５－２発話内容の時間変化

５－２－４構成人数２人・「視界」、「通路幅」、「木・植栽」は終

全目的ランドマーク

60%

わりで意識する。

50%

大通り

40%

木・植栽

30%

ストリートファニチャ

20%

目的地

・「ストリートファニチャ」、「日光・風

10% 0%

通路幅

はじめに

中

終わり

明るさ視界広場

・「目的地」ははじめ～中盤で意識する

軽食

日光風通し静か暖かい

が終わりでは意識しない。

60% 50%

発話項目

通し」「明るさ」、「静か・暖かい」、「広場」には時間変化は見られない。

着座場所選択過程

・「大通り」は始めと終わりで意識する。

40% 30% 20%

・「ランドマーク」は中盤で意識する。

10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

食事 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

疲れて休憩（荷物なし） 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

ランドマーク大通り

疲れて休憩（荷物あり）

木・植栽

60%

ストリートファニチャ

50%

目的地

40% 30%

通路幅明るさ視界広場

20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

日光風通し静か暖かい

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－５カップル

５－２発話内容の時間変化

５－２－５カップル全目的

・「ランドマーク」、「視界」、「日光・

70%

ランドマーク

風通し」は中盤でよく意識する。

60% 50%

大通り

40%

木・植栽

30%

・「ストリートファニチャ」は終わり

20%

ストリートファニチャ目的地

でよく意識する。

10% 0% はじめに

通路幅

中

終わり

・「目的地」、「静か・暖かい」は始め

着座場所選択過程

明るさ

意識する。

視界広場日光風通し静か暖かい

軽食

・「通路幅」はあまり意識しないが中

70% 60%

盤で意識する。

50%

発話項目

40% 30%

・「明るさ」「広場」は始めと終わりで

20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

意識する。・「大通り」は時間変化は見られない。・「木・植栽」は終わりに行くほど意

食事 70%

識する。

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

疲れて休憩（荷物なし） 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中着座場所選択過程

終わり

ランドマーク大通り

疲れて休憩（荷物あり）

木・植栽

70%

ストリートファニチャ

60% 50%

目的地

40%

通路幅

30%

明るさ視界広場

20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

日光風通し静か暖かい早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－２－６家族・グループ

５－２発話内容の時間変化

５－２－６家族・グループ・「ランドマーク」は中盤で意識する。

全目的

・「広場」は始めに少し意識する。

40% 30%

・「明るさ」は始めから中盤で意識する

ランドマーク 20%

大通り木・植栽

10%

が終わりは意識しない。

ストリートファニチャ

はじめに

目的地

中

終わり

着座場所選択過程

通路幅

は時間変化は見られない

明るさ視界広場日光風通し

・「木・植栽」、「視界」、「静か・暖かい」

軽食

・「大通り」は始めと終わりで意識する。

40%

・「通路幅」、「目的地」、「ストリートファ

30%

静か暖かい 20%

ニチャ」、「日光・風通し」は終わりの

発話項目 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

ほうで意識する。

食事 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

疲れて休憩（荷物なし） 40% 30% 20% 10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

ランドマーク大通り木・植栽ストリートファニチャ

疲れて休憩（荷物あり） 40% 30%

目的地 20%

通路幅明るさ視界広場

10% 0% はじめに

中

終わり

着座場所選択過程

日光風通し静か暖かい

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－２発話内容の時間変化５－２－７着座場所選択過程の

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

時間変化による意識モデル

５－２発話内容の時間変化

５－２－７着座場所選択過程の時間変化による意識モデル以上の結果を、特徴ある部分においてほ抜き出し、以下のようなモデルができた。

ランドマーク人木・植栽ストリートファニチャ目的地広さ通路幅明るさ視界広場日光風通し

全員中盤始め中盤

一人中盤始め中盤中盤始め

二人中盤中盤中盤

カップル中盤中盤中盤終わり始め中盤始め

始め終わり

家族中盤終わり終わり中盤始め中盤

中盤中盤終わり終わり

中盤

終わり

図 5-1-1-1 着座場所選択過程の時間変化による意識モデル

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－３発話内容の発話対象との関係

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－３－１分析について

５－３発話内容の発話対象との関係

５－３－１分析について発話内容と発話対象物との距離などの関係を調べることで、意識の意識対象との関係を考察する。

本研究では、実験によって得られた発話の中で、比較的よく発話されている “ 木がある ”、“ 出発地点から近い ”、“ 目的地に近い ”、“ 動線離れる ”、“ ランドマークがある ” という項目について、その対象との関係について、考察する。

木の方に行こう

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－３発話内容の発話対象との関係

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－３－１分析について

※ 10 日本建築学会；建築設計資料集成―人間― 丸善 2000 資料集成

●ノードと木との関係についてノードにおける木の見え方として、以下の計算により評価する。（図 5-2-2）まず、ひとが木や樹木を内部まで明らかに認識する範囲が 10 ～ 20m の範囲、木・樹木の外形をとらえる範囲が 20 ～ 50m という統計

※ 10

より、

ノードから 10m の範囲を近距離、10 ～ 30m の範囲を遠距離とする。歩行中の視野角度を 180 度とし、その半円内に含まれる木の本数を数える。また、近くの木によって見えなくなる遠い木を考慮するため、ノード点から近距離内の木を結ぶ直線を中心軸とした± 15 度の範囲に含まれる遠距離内の木は数えないものとする。さらに、木の種類を大きさによる３種類と植栽に分類した。また、見え方の違いにより、期まで距離を近距離と遠距離に分類した。木の種類４パターンと、ノードからの距離２パターンで、それぞれ別々に数える。それらに重みをつけ、見える木の量としてノードを評価する。

遠距離

遠距離大；1 個中；4 個小：5 個

不可視領域

遠距離大；1 個中；1 個

近距離 15° 15°

180° 10m

発話ノード点

20m

1×6＋1×4＋1×3＋4×2＋5×1 近距離

植栽量

遠距離

=26(Ｐ) 木の種類

重近距離み遠距離

小（～ 2m）

中（2 ～ 5m）大（5m ～）

植栽

２Ｐ

４Ｐ

６Ｐ

５Ｐ

１Ｐ

２Ｐ

３Ｐ

５Ｐ

図 5-2-2 ノードから見える植栽量の計算方法早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第５章発話分析５－３発話内容の発話対象との関係

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－３－２結果

軽食 30% 25%

※ -9-2 20% 発話率

※ 9-2 発話率 …

“ 木がある ”

ある１つの発話内容を発話した総人数のうち、その区分における発話人数が占める割合

・軽食のときは、植栽量が少ない

10%

時に発話が多くされている。これ

5% 0%

は理想着座アンケートの結果（第 4 章参照）より、軽食時には木・

15%

10～20

20～30

30～40 40～50 植栽量

50～60

60～70

（Ｐ） 70～

0～10

10～20

20～30

30～40

50～60

60～70

70～（Ｐ）

食事

植栽量を意識する人が多いため想

30%

定される。

25%

・どの目的でも、視界に適度な植

20% 発話率

栽量があるときに、意識する。

0～10

15% 10% 5% 0% 40～50

植栽量

疲れて休憩（荷物なし） 30% 25%

発話率

20% 15% 10% 5% 0%

（Ｐ） 0～10 10～20 20～30 30～40 40～50 50～60 60～70 70～植栽量

疲れて休憩（荷物あり） 30% 25%

発話率

20% 15% 10% 5% 0% （Ｐ） 0～10 10～20 20～30 30～40 40～50 50～60 60～70 70～植栽量

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁研究室 2008 年度卒業論文年度卒業論文

第５章発話分析広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

５－３発話内容の発話対象との関係５－３－２結果軽食 50 %

40 %

発話率

“ 動線離れる ”

30 %

20 %

10 %

・どの目的でも似たような分布になって

45 00 0～

50 00 ～

いる。まず、動線から近い場所が多いの

10 00 10 0 00 0～ 15 00 15 0 00 0～ 20 00 20 0 00 0～ 25 00 25 0 00 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 0

0～ 50 00

動線からの距離

は、スタート地点が動線上であることと、食事アンケート結果より（第 4 章参照）どの 50 %

目的でも、動線は意識する要素となっているからであろう。

40 %

発話率

30 %

20 %

10 %

この範囲がひとが知人の識別ができる距築設計資料集成丸善 2007

離、大声で話ができる距離に相当し

、

0～ 50 00 50 00 ～ 10 00 10 0 00 0～ 15 00 15 0 00 0～ 20 00 20 0 00 0～ 25 00 25 0 00 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 0

会；コンパクト建

※ 11

人通りを適度に感じられるような距離と考えられる

動線からの距離

疲れて休憩（荷物なし）

・疲れて休憩/荷物なしのとき

50 %

45000mm 以上で多く分布している。こ

40 %

れは、荷物がないことで、実際に動線から離れた場所を選択できたことが影響していると考えられる。

30 % 発話率

※ 11 日本建築学

45 00 0～

・20000 ～ 30000mm の範囲の分布は、

20 %

10 %

00 0～ 45

00 0

00 ～ 45 00

40 0

00 0

40 00 ～

00 ～ 35

30 0

～ 30 00 00 0 25

35 0

00 0

～ 25 00 00 0

0～ 15 00 0

00 ～ 20

15 0

0 ～ 10 00 50 00

10 00

0～ 50 00

動線からの距離

疲れて休憩（荷物あり） 50 %

40 %

発話率

30 %

20 %

10 %

動線からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁研究室 2008 年度卒業論文

45 00 0～

10 00 10 0 00 0～ 15 00 15 0 00 0～ 20 00 20 0 00 0～ 25 00 25 0 00 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 0

0～

50 00 ～

50 00

0～5000

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁研究室 2008 年度卒業論文 40000～45000

35000～40000

65000～

10% 60000～65000

20%

60000～65000

30% 55000～60000

40%

55000～60000

50% 50000～55000

60%

50000～55000

疲れて休憩（荷物あり） 45000～50000

ランドマークからの距離

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

れる。

30000～35000

座場所と実選択着座場所の違いが見ら

25000～30000

マークを意識しない人が多く、理想着

25000～30000

れて休憩 / 荷物ありのときは、ランド

20000～25000

いると思われる。（第 6 章参照）しか 0～5000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

65000～

60000～65000

10%

65000～

20%

55000～60000

30%

60000～65000

40%

50000～55000

50%

55000～60000

60%

45000～50000

食事

50000～55000

ランドマークからの距離

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

響度が高いと言える。

20000～25000

所決定時に発話してることが影響して

15000～20000

着座する人が多いため、近くで着座場

10000～15000

れは、実着座選択で疲れて休憩 / 荷物

15000～20000

ありのとき、ランドマークの近くに

0～5000

5000 ～10000m 地点が最も高い。こ

5000～10000

が高く、この距離がランドマークの影

10000～15000

0～5000

・5000 ～ 20000m の地点での発話率

5000～10000

・疲れて休憩 / 荷物ありのときは、

発話率

“ ランドマークがある ”

発話率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

5000～10000

発話率

第５章発話分析

５－３発話内容の発話対象との関係５－３－２結果

軽食 60%

50%

40%

30%

20%

10%

ランドマークからの距離

し、理想着座場所の結果を見ると、疲

疲れて休憩（荷物なし） 60%

50%

40%

30%

20%

10%

ランドマークからの距離

出発地からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁研究室 2008 年度卒業論文 0～ 50 00 10 00 0～ 15 00 0 20 00 0～ 25 00 0 30 00 0～ 35 00 0 40 00 0～ 45 00 0 50 00 0～ 55 00 0 60 00 0～ 65 00 0

80%

70% 70%

60%

50%

60%

発話率

90%

80%

40% 40%

30% 30%

20%

10%

20%

100%

90% 90%

80% 80%

70% 70%

60%

50%

40% 60%

40%

30%

20% 30%

10%

100% 100%

90% 90%

80% 80%

70% 70%

60%

50% 60%

40% 40%

30%

20%

10% 30%

100%

90%

80%

70%

60%

70%

50%

40%

30%

20%

10%

20%

15 00 0 20 00 0～ 25 00 0 30 00 0～ 35 00 0 40 00 0～ 45 00 0 50 00 0～ 55 00 0 60 00 0～ 65 00 0

100%

発話率

100%

90%

15 00 0 20 00 0～ 25 00 0 30 00 0～ 35 00 0 40 00 0～ 45 00 0 50 00 0～ 55 00 0 60 00 0～ 65 00 0

気にすることによる影響 0～ 50 00

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

〈メインストリート側出発時〉

15 00 0 20 00 0～ 25 00 0 30 00 0～ 35 00 0 40 00 0～ 45 00 0 50 00 0～ 55 00 0 60 00 0～ 65 00 0

ンストリートの人通りを 0%

10 00 0～

率が低い。これは、メイ

発話率

トリート出発型のほうが

0～ 50 00

出発地付近における発話発話率

型を比べると、メインス

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

多く分布している。

10 00 0～

発話率

・出発地点から近い範囲に

発話率

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

“ 出発地点から近い ” 100%

10 00 0～

発話率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

0～ 50 00

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

第５章発話分析

５－３発話内容の発話対象との関係５－３－２結果〈バックストリート側出発時〉

軽食

50%

mm 10% 0%

・メインストリート出発型出発地からの距離出発地からの距離

とバックストリート出発

食事

50%

20%

10% 0%

出発地からの距離出発地からの距離

だと考えられる。

疲れて休憩（荷物なし）

50%

20%

10%

出発地からの距離出発地からの距離

疲れて休憩（荷物あり）

60%

50%

10%

出発地からの距離

30% 40%

20%

10%

0% mm

80%

70%

60%

50%

40%

50%

30%

20%

10%

20%

目的地からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁研究室 2008 年度卒業論文

目的地からの距離

65000～

50%

40%

6 0 0 0 0 ～6 5 0 0 0

60%

50%

5 5 0 0 0 ～6 0 0 0 0

70%

60%

5 0 0 0 0 ～5 5 0 0 0

80%

70%

4 5 0 0 0 ～5 0 0 0 0

80%

疲れて休憩（荷物なし）

30%

20%

10%

40000～45000

35000～40000

65000～

60000～65000

55000～60000

食事

30%

20%

10% 0%

60000～65000

55000～60000

50000～55000

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

65000～

目的地からの距離

65000～

60000～65000

55000～60000

50000～55000

識する人が多いこと

50000～55000

て目的地の近くを意 45000～50000

目的地からの距離

45000～50000

40000～45000

目的地からの距離

4 0 0 0 0 ～4 5 0 0 0

35000～40000

3 5 0 0 0 ～4 0 0 0 0

10%

30000～35000

20%

30000～35000

40%

3 0 0 0 0 ～3 5 0 0 0

30%

25000～30000

50%

40%

25000～30000

目的地からの距離

2 5 0 0 0 ～3 0 0 0 0

60%

50%

20000～25000

70%

60%

20000～25000

80%

70%

2 0 0 0 0 ～2 5 0 0 0

80%

15000～20000

10000～15000

10%

5000～10000

20%

15000～20000

の影響である。発話率

発話率 50%

10000～15000

き、出発地点におい 60%

50%

1 5 0 0 0 ～2 0 0 0 0

mm 0～5000

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

1 0 0 0 0 ～1 5 0 0 0

は、通り抜け型のと 30%

0～5000

どのグラフにおいて 70%

60%

5000～10000

68000mm である。 40%

0～5000

発地点の距離は

発話率

クストリート側出

発話率

範囲が多い分布なの発話率

も、その地点が入る

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

側出発地点とバッ 80%

70%

5000～10000

発話率

・メインストリート

発話率

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

“ 目的地に近い ” 80%

5 0 0 0 ～1 0 0 0 0

発話率

〈メインストリート側到着時〉

0 ～5 0 0 0

0～ 50 10 00 00 0～ 15 00 20 0 00 0～ 25 00 30 0 00 0～ 35 00 40 0 00 0～ 45 00 50 0 00 0～ 55 00 60 0 00 0～ 65 00 70 0 00 0～ 75 00 80 0 00 0～ 85 00 90 0 00 0～ 95 00 0

第５章発話分析

５－３発話内容の発話対象との関係５－３－２結果

〈バックストリート側到着時〉

軽食

40%

30%

20%

10% 0%

0% mm

目的地からの距離目的地からの距離

疲れて休憩（荷物あり）

40%

10%

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第６章実選択着座場所

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－１分析について

６－１分析について実選択着座場所について、空間要素による分析を行う。本研究では、空間要素として下記の６つの項目を取り上げ、項目ごとに属性・目的別の好みを示す。

１通路幅

２動線との距離

３出発地点からの距離

４着座点からの視野内に入る植栽量

５植栽による囲われ感

６ランドマークからの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第６章実選択着座場所６－１分析について

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●視野内の植栽量・植栽による囲われ感の評価方法視野内の植栽量・植栽による囲われ感は以下の方法で計算し、評価する。・視野内の植栽量ノードと木との関係（第 5 章参照）と同様に、木の種類を３種類と植栽、着座点から木の距離を近距離・遠距離の２パターンに分け、それぞれに重みをつけ、視野内の植栽量として着座点を評価する。・植栽による囲われ感木の枝ぶりを平均８m とし、着座点から背面の半径８m の半円内に含まれる木の本数を数える。このとき、木の種類（３種類）と植栽に分けて数える、その４パターンにそれぞれ重みを付け、植栽による囲われ感として着座点を評価する。

遠距離

遠距離大；1 個中；3 個小：3 個

不可視領域

120°

遠距離

遠距離大；1 個小；1 個

視野内の植栽量 15° 15°

近距離

=20(Ｐ)

20m

近距離

1×6＋1×2＋1×3＋3×2＋3×1

10m

8m 着座点

大；1 個中；4 個小：5 個

植栽量による囲われ感

木の種類

視近距離野内遠距離囲われ感

小（～ 2m）

中（2 ～ 5m）大（5m ～）

植栽

２Ｐ

４Ｐ

６Ｐ

５Ｐ

１Ｐ１Ｐ

２Ｐ２Ｐ

３Ｐ３Ｐ

５Ｐ４Ｐ

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

1×3＋4×2＋5×1=16(Ｐ)

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－２通路幅

・全属性（図 6-2-1） 1500mm は、通路上の着座場所を意味する。どの目的でもこの距離の位置に座る人が多いが、荷物あり休憩のときほかの目的に比べ少なくなる。これは、荷物が置ける広い場所を好む人が増えることを示している・性別による（図 6-2-2）通路幅における男女間の違いはあまり見受けられなかった。・年齢による（図 6-2-3，6-2-4）疲れて休憩 / 荷物ありのとき、高齢者は他の属性に比べて、狭い場所を好む。・構成人数の違いによる（図 6-2-5、6-2-6）カップルは食事のとき広い場所を好む

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

荷物あり

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文通路幅

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

～ 5000 ～ 7000 ～ 9000

6000 8000

30000 ～ 31000

28000 ～ 29000

26000 ～ 27000

24000 ～ 25000

22000 ～ 23000

20000 ～ 21000

18000 ～ 19000

16000 ～ 17000

14000 ～ 15000

12000 ～ 13000

10000 ～ 11000

～ 3000

4000

0 ～ 1000 2000

32000 ～ 33000

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

32000 ～ 33000

30000 ～ 31000

28000 ～ 29000

26000 ～ 27000

24000 ～ 25000

22000 ～ 23000

20000 ～ 21000

18000 ～ 19000

16000 ～ 17000

14000 ～ 15000

12000 ～ 13000

10000 ～ 11000

8000 ～ 9000

6000 ～ 7000

4000 ～ 5000

通路幅

(mm)

32000 ～ 33000

30000 ～ 31000

28000 ～ 29000

26000 ～ 27000

24000 ～ 25000

22000 ～ 23000

20000 ～ 21000

18000 ～ 19000

16000 ～ 17000

14000 ～ 15000

12000 ～ 13000

10000 ～ 11000

8000 ～ 9000

6000 ～ 7000

4000 ～ 5000

0 ～ 1000 2000 ～ 3000

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

32000 ～ 33000

30000 ～ 31000

28000 ～ 29000

26000 ～ 27000

24000 ～ 25000

22000 ～ 23000

20000 ～ 21000

18000 ～ 19000

16000 ～ 17000

14000 ～ 15000

12000 ～ 13000

10000 ～ 11000

8000 ～ 9000

6000 ～ 7000

4000 ～ 5000

0 ～ 1000

荷物なし 2000 ～ 3000

着座率

食事

0 ～ 1000

着座率

軽食 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

2000 ～ 3000

着座率

第６章実選択着座場所６－２通路幅

全属性

(mm)

通路幅

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

通路幅

図 6-2-1 全属性

荷物あり 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 ～ 00 14 0 0 1 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 ～ 00 22 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 0 1 8 ～1 0 0 0 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

着座率

50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 0 1 8 ～1 0 0 0 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

着座率

荷物なし

着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 0 1 8 ～1 0 0 0 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 2 00 1 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

食事

着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 30 00 00 ～ 60 50 00 00 ～ 80 70 0 1 0 0～ 0 0 00 9 0 0 1 2 ～1 0 0 0 0 10 0 ～ 00 14 0 0 1 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 ～ 00 22 0 0 2 10 0 0 2 4 ～2 0 0 0 30 0 ～ 00 26 0 0 2 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 2 0 0 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 30 00 00 ～ 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 9 0 00 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 0 1 8 ～1 0 0 0 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 0 2 2 ～2 0 0 0 10 0 0 2 4 ～2 0 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 ～ 00 28 0 0 2 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

着座率

軽食着座率

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 ～ 00 14 0 0 1 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 ～ 00 22 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 ～ 00 26 0 0 2 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－２通路幅

性別

男性女性

(mm)

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

通路幅

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

通路幅

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

通路幅

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

通路幅

55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

通路幅

図 6-2-2 性別

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% (mm)

(mm)

通路幅

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

通路幅

図 6-2-3 年齢①

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 8 7

通路幅

着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 30 00 00 ～ 60 50 00 00 ～ 8 7

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 30 00 00 ～ 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 9 0 ～ 00 0 12 0 0 1 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 0 2 2 ～2 0 0 0 10 0 0 2 4 ～2 0 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

(mm)

着座率

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 8 7

着座率

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

学生

着座率

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 着座率

着座率

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 ～ 00 28 2 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 8 7

荷物あり着座率

荷物なし

着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0 0 1 2 ～1 0 0 0 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 ～ 00 28 0 0 2 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

食事

着座率

軽食

第６章実選択着座場所６－２通路幅

年齢①

社会人高齢者

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

通路幅

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

通路幅

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

通路幅

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

幅

着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 3 0 0 00 ～ 0 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 90 0～ 00 12 0 0 1 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 ～ 00 16 0 0 1 50 0 0 1 8 ～1 0 0 0 70 0 ～ 00 20 0 0 1 90 0 2 2 ～ 00 00 21 0～ 00 0 24 0 0 2 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

00 1 9 00 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 ～ 00 28 0 0 2 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

着座率

00 1 9 00 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 0 2 6 ～2 0 0 0 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

食事着座率

0～ 20 1 0 0 00 ～ 0 40 30 00 00 ～ 60 50 00 00 ～ 80 70 0 0 1 0 0～ 0 00 9 0 ～ 00 0 12 0 0 1 10 0 0 1 4 ～1 0 0 0 30 0 0 1 6 ～1 0 0 0 50 0 ～ 00 18 0 0 1 70 0 0 2 0 ～1 0 0 0 90 0 ～ 00 22 0 0 2 10 0 0 2 4 ～2 0 0 0 30 0 ～ 00 26 0 0 2 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

00 1 9 00 0 0 2 2 ～2 0 0 0 10 0 0 2 4 ～2 0 0 0 30 0 ～ 00 26 0 0 2 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 ～ 00 30 0 0 2 90 0 0 3 2 ～3 0 0 0 10 0 ～ 00 33 00 0

着座率

軽食 (mm)

(mm)

荷物なし

(mm)

荷物あり

(mm)

00 1 9 00 0 2 2 ～ 00 00 21 0 0 2 4 ～2 00 0 0 30 0 ～ 00 26 0 0 2 50 0 0 2 8 ～2 0 0 0 70 0 0 3 0 ～2 0 0 0 90 0 ～ 00 32 0 0 3 10 0 ～ 00 33 00 0

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

幅

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文６－２通路幅

年齢②

高齢者

(mm)

通路幅

(mm)

通路幅

(mm)

通路幅

(mm)

通路幅

図 6-2-4 年齢②

0% 20%

10% 10%

0% (mm)

通路幅

30%

20% 20%

10% 10%

0% 0%

(mm)

30%

20% 20%

10% 10%

(mm)

30%

(mm) 0%

通路幅

20%

10%

通路幅

図 6-2-5 構成人数①

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

010 00 20 00 -3 00 0 40 00 -5 00 0 60 00 -7 00 0 8

20%

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40%

30% 着座率

0～ 10 00 20 00 ～ 30 00 40 00 ～ 50 00 60 00 ～ 70 00 80 00 ～ 90 10 00 00 0～ 11 00 12 0 00 0～ 13 00 14 0 00 0～ 15 00 16 0 00 0～ 17 00 18 0 00 0～ 19 00 20 0 00 0～ 21 00 22 0 00 0～ 23 00 24 0 00 0～ 25 00 26 0 00 0～ 27 00 28 0 00 0～ 29 00 30 0 00 0～ 31 00 32 0 00 0～ 33 00 0

30%

010 00 20 00 -3 00 0 40 00 -5 00 0 60 00 -7 00 0 8

70%

着座率

30%

40%

30% 着座率

通路幅

着座率

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

着座率

40%

010 00 20 00 -3 00 0 40 00 -5 00 0 60 00 -7 00 0 8

40%

着座率

40% 着座率

1人

70% 70% 70%

60%

50%

40%

30%

40%

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

010 00 20 00 -3 00 0 40 00 -5 00 0 60 00 -7 00 0 8

荷物あり着座率

荷物なし

着座率

食事

着座率

軽食

第６章実選択着座場所６－２通路幅

構成人数①

２人

40%

30%

0% (mm)

20%

10% 0%

通路幅

(mm)

40%

30%

20%

10% 0%

通路幅

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

30%

20%

10% 0%

通路幅

30%

20%

10%

通路幅

(mm)

(mm) 40%

30%

通路幅着座率

010 00 20 00 -3 00 0 40 00 -5 00 0 60 00 -7 00 0 80 00 -9 00 10 0 00 011 00 12 0 00 013 00 14 0 00 015 00 16 0 00 017 00 18 0 00 019 00 20 0 00 021 00 22 0 00 023 00 24 0 00 025 00 26 0 00 027 00 28 0 00 029 00 30 0 00 031 00 32 0 00 033 00 0 70% 70%

60% 60%

50% 50%

40%

30% 40%

着座率

(mm)

通路幅

30%

20%

10%

(mm)

着座率

70% 70%

60% 60%

50% 50%

着座率

40%

通路幅

着座率

通路幅

着座率

～ 15 00 16 0 00 0～ 17 00 18 0 00 0～ 19 00 20 0 00 0～ 21 00 22 0 00 0～ 23 00 24 0 00 0～ 25 00 26 0 00 0～ 27 00 28 0 00 0～ 29 00 30 0 00 0～ 31 00 32 0 00 0～ 33 00 0 (mm)

70% 70%

60% 60%

50% 50%

40%

着座率

～ 15 00 16 0 00 0～ 17 00 18 0 00 0～ 19 00 20 0 00 0～ 21 00 22 0 00 0～ 23 00 24 0 00 0～ 25 00 26 0 00 0～ 27 00 28 0 00 0～ 29 00 30 0 00 0～ 31 00 32 0 00 0～ 33 00 0

２人

着座率

～ 15 00 16 0 00 0～ 17 00 18 0 00 0～ 19 00 20 0 00 0～ 21 00 22 0 00 0～ 23 00 24 0 00 0～ 25 00 26 0 00 0～ 27 00 28 0 00 0～ 29 00 30 0 00 0～ 31 00 32 0 00 0～ 33 00 0 通路幅

～ 15 00 16 0 00 0～ 17 00 18 0 00 0～ 19 00 20 0 00 0～ 21 00 22 0 00 0～ 23 00 24 0 00 0～ 25 00 26 0 00 0～ 27 00 28 0 00 0～ 29 00 30 0 00 0～ 31 00 32 0 00 0～ 33 00 0

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－２通路幅

構成人数②

カップル家族・グループ

軽食

30% 30%

20% 40%

10% 20%

0% 10% 0%

通路幅

20%

10%

70% 70%

60% 60%

50% 50%

20%

10%

0% (mm)

通路幅

図 6-2-6 構成人数②

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

(mm)

通路幅

食事

30%

20%

10%

(mm)

荷物なし 40%

30%

20%

10%

0% (mm)

通路幅

荷物あり

30%

20%

10%

(mm)

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－３動線との距離

動線からの距離・全属性（図 6-3-1） ※１１ p65 参照

動線からは、20000 ～ 30000mm の範囲に多く分布している。これは、ひとが知人の識別ができる距離、大声で話ができる距離に

※ 11

相当し、人通りを適度感じられるような距離と考えられる・性別による（図 6-3-2）男女とも、軽食・食事の際は、人目・人通りを気にして、大通りから適度な距離をとる。・年齢による（図 6-3-3、6-3-4）学生と社会人は、似通った好みとなった高齢者は食事の際、人通りが感じられるくらいの距離を好む・構成人数の違いによる（図 6-3-5、6-3-6）１人、カップルは軽食のとき人通りを感じられる大通りからの適度な距離を好む 2 人は、他の属性に比べて動線から遠い場所を好む

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

10%

0% 20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

0～5000

10%

動線からの距離

30%

25%

20%

15%

10%

0% 40000～

15% 40000～

20%

40000～

25% (mm)

(mm)

40000～

30% 35000～40000

動線からの距離 35000～40000

30000～35000

15%

30000～35000

20% 25000～30000

25%

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

0～5000

30%

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

0～5000

動線からの距離 (mm)

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

荷物あり

5000～10000

0～5000

荷物なし着座率

食事

着座率

軽食

着座率

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－３動線との距離

全属性

30%

25%

20%

15%

10%

(mm)

動線からの距離

図 6-3-1 全属性

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

動線からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

動線からの距離

図 6-3-2 性別

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

40 00 0～

50 00 50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

50 00

0～

着座率

男性

40 00 0～

10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

50 00

着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

50 00 ～

0～

40 00 0～

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

40 00 0～

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

荷物あり 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

着座率

荷物なし

10 00 0

50 00 ～

0～ 50 00

食事 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 50 00

着座率

軽食

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

第６章実選択着座場所６－３動線との距離

性別

女性

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

動線からの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

動線からの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

動線からの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

動線からの距離

図 6-3-3 年齢①

50 00

(mm) (mm)

動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

50 00 ～

0～ 50 00

着座率

50 00 ～

0～ 50 00

(mm)

50 00 ～

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

(mm)

0～

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

着座率

動線からの距離

40 00 0～

50 00 50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～

着座率

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～

動線からの距離

40 00 0～

50 00 50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

着座率

学生

40 00 0～

10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

50 00

0～

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

40 00 0～

15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

10 00 0～

50 00 ～

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

着座率

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

10 00 0

50 00

0～

40 00 0～

50 00 50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～

(mm)

50 00 ～

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

着座率

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～

40 00 0～

荷物なし

40 00 0～

50 00 50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～

食事

10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

荷物あり着座率

軽食

10 00 0

50 00 ～

0～ 50 00

第６章実選択着座場所６－３動線との距離

年齢①

社会人 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

動線からの距離

(mm)

50 00

動線からの距離着座率

動線からの距離

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

50 00

0～

着座率

動線からの距離

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

40 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

0～ 50 00

40 00 0～

50 00 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

着座率

軽食

40 00 0～

着座率

荷物なし

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0 15 00 0～ 20 00 0 20 00 0～ 25 00 0 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

50 00

動線からの距離

40 00 0～

50 00 25 00 0～ 30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

(mm)

0～

50 00

30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

25 00 0～

会人

40 00 0～

30 00 0 30 00 0～ 35 00 0 35 00 0～ 40 00 0

25 00 0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－３動線との距離

年齢②

高齢者

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

食事動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

荷物あり動線からの距離

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

動線からの距離

図 6-3-4 年齢②

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第６章実選択着座場所６－３動線との距離

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

構成人数①

1人 40%

40%

35%

30%

25%

20%

着座率

40%

着座率

軽食

２人

20% 15%

15%

10%

0% 0～5000

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000～25000

25000～30000

30000～35000

35000～40000

(mm) 40000～45000

5000～10000

10000～15000

15000～20000

35000～40000

40000～

40%

35%

30%

25%

20%

着座率

40%

着座率

20% 15%

15%

10%

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000～25000

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～45000

(mm)

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000～25000

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～

35%

30%

25%

20% 15%

10%

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～45000

(mm)

着座率

40%

35%

20000～25000

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000～25000

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～

動線からの距離

30%

25%

20% 15%

10%

(mm) 25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～45000

着座率

35%

30%

着座率

40%

35%

20000～25000

5000-100

(mm)

40%

15000～20000

0-5000

0～5000

35%

10000～15000

5000-100

15%

40%

5000～10000

0-5000

20%

10%

動線からの距離

0～5000

5000-100

動線からの距離

40%

15000～20000

0-5000

(mm)

35%

10000～15000

5000-100

0～5000

40%

5000～10000

0-5000

20%

15%

着座率

30000～35000

35%

0～5000

着座率

25000～30000

動線からの距離

荷物あり

20000～25000

40%

0～5000

荷物なし

(mm) 0～5000

動線からの距離

食事

20%

15%

20% 15% 10% 5%

(mm) 0～5000

5000～10000

動線からの距離

10000～15000

15000～20000

20000～25000

25000～30000

30000～35000

動線からの距離

図 6-3-5 構成人数①

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

35000～40000

40000～

第６章実選択着座場所６－３動線との距離

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

構成人数②

２人

～20000

35%

30%

25%

25% 着座率

着座率

40%

35%

20%

(mm) 20000～25000

25000～30000

30000～35000

35000～40000

15%

10%

40000～

5% 0%

(mm) 0-5000

5000-10000

10000-15000

15000-20000

動線からの距離

20000-25000

25000-30000

30000-35000

35000-40000

40000-

40%

35%

30%

25%

25% 着座率

着座率

40%

20%

15%

10%

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～

15000～20000

(mm)

0-5000

5000-10000

10000-15000

15000-20000

20000-25000

25000-30000

30000-35000

35000-40000

40000-

0～5000

40%

35%

30%

25%

25% 着座率

40%

20% 15%

40000～

0-5000

5000-10000

10000-15000

15000-20000

動線からの距離

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000-25000

25000-30000

30000-35000

35000-40000

40000-

(mm) 35000～40000

40000～

30000～35000

35000～40000

40000～

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～

25000～30000

30000～35000

35000～40000

40000～

(mm)

15%

0～5000

5000～10000

10000～15000

15000～20000

20000～25000

(mm)

動線からの距離

40%

35%

30%

25%

20% 15%

20% 15% 10% 5%

30000～35000

25000～30000

(mm)

10%

25000～30000

20000～25000

20%

動線からの距離

荷物あり

40000～

(mm)

35000～40000

10%

35000～40000

30000～35000

動線からの距離

10%

30000～35000

25000～30000

(mm)

動線からの距離

25000～30000

20000～25000

荷物なし

動線からの距離

10000～15000

20%

15%

動線からの距離

20000～25000

5000～10000

動線からの距離

20000～25000

(mm) 0～5000

動線からの距離

食事

20000～25000

20%

15%

着座率

～20000

40%

着座率

～20000

家族・グループ

着座率

～20000

カップル軽食

(mm) 0-5000

5000-10000

10000-15000

15000-20000

20000-25000

25000-30000

30000-35000

35000-40000

40000-

(mm) 0～5000

5000～10000

動線からの距離

10000～15000

15000～20000

20000～25000 動線からの距離

図 6-3-6 構成人数②

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－４出発地点からの距離

- 出発地点からの距離・全属性（図 6-4-1、6-4-2）どの [ 出発地ー目的地 ] のパターンでも、目的地よりの着座場所を好む。食事の場合、人通りを気にする人が多いため、他の目的に比べ、出発地点から遠い所を好む。[ メインストリート→メインストリート ] パターン、[ バックストリート→バックストリート ] パターンで顕著に表れている。・性別による（図 6-4-3 ～ 6-4-6）休憩をする際、男性は女性よりも出発地点に近いほうで休む傾向がある。・年齢による（図 6-4-7 ～ 6-4-12）高齢者はあまり目的地を意識しない学生はより [ メインストリート→メインストリート ] パターン、 [ バックストリート→バックストリート ] パターンのとき目的地の近くを好む・構成人数の違いによる（図 6-4-13 ～ 6-4-20）２人、カップルは荷物なし・あり休憩の [ メインストリート→メインストリート ] パターン、[ バックストリート→バックストリート ] パターンのとき、目的地に大変近い場所を好む

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 00 0 0～35 0 00

0 （mm）

（mm）

出発地点からの距離

図 6-3-1 全属性①

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文出発地点からの距離出発地点からの距離

25% 25%

20% 20%

10%

15%

0 9 00 0 0～

0 （mm）

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

10%

7 00 0 0～75 0 00

10%

7 00 0 0～75 0 00

25%

20%

6 00 0 0～65 0 00

25%

20% 9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

出発地点からの距離

6 00 0 0～65 0 00

出発地点からの距離

5 00 0 0～55 0 00

（mm）

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

10%

4 00 0 0～45 0 00

出発地点からの距離

4 00 0 0～45 0 00

25%

3 00 0 0～35 0 00

20%

3 00 0 0～35 0 00

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 00 0 0～15 0 00

2 00 0 0～25 0 00

10%

1 00 0 0～15 0 00

着座率

M→B

3 00 0 0～35 0 00

0 （mm） 0 ～5 00 0

10%

2 00 0 0～25 0 00

15% 着座率

25%

20%

1 00 0 0～15 0 00

0 0 ～5 00 0

着座率 25%

20%

2 00 0 0～25 0 00

15% 着座率

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 00 0 0～15 0 00

0 ～5 00 0

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 00 0 0～15 0 00

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

1 00 0 0～15 0 00

15%

着座率

9 00 0 0～

8 00 0 0～85 0 00

7 00 0 0～75 0 00

6 00 0 0～65 0 00

5 00 0 0～55 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 00 0 0～15 0 00

0 ～5 00 0

15%

0 ～5 00 0

荷物あり着座率

食事

2 00 0 0～25 0 00

0 ～5 00 0

荷物なし

着座率

軽食

1 00 0 0～15 0 00

0 ～5 00 0

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

全属性①

M→M

15%

（mm）

出発地点からの距離

20%

25%

10% 15%

（mm）

15%

（mm）

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

0 ～5 00 0

5 00 0 0～

4 50 0 0～50 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 50 0 0～30 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 50 0 0～20 0 00

1 00 0 0～15 0 00

35 %

30 % 30 %

25 %

20 % 25 %

20 %

0% 0%

出発地点からの距離

20 %

(mm) 5%

出発地点からの距離出発地点からの距離

45 %

40 % 40 %

35 % 35 %

30 % 30 %

25 % 25 %

15 % 15 %

10 % 20 %

10 %

(mm)

出発地点からの距離

図 6-3-2 全属性②

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 4 50 0 0～50 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 50 0 0～30 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 50 0 0～20 0 00

5 00 0 0～

10 % 4 50 0 0～50 0 00

20 %

(mm)

5 00 0 0～

15 %

10 % 4 00 0 0～45 0 00

出発地点からの距離

(mm)

5 00 0 0～

15 %

4 50 0 0～50 0 00

40 %

35 %

4 50 0 0～50 0 00

45 %

40 %

4 00 0 0～45 0 00

出発地点からの距離

4 00 0 0～45 0 00

(mm) 3 50 0 0～40 0 00

10 %

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

15 %

10 %

3 00 0 0～35 0 00

25 %

3 00 0 0～35 0 00

15 %

2 50 0 0～30 0 00

30 %

25 %

2 50 0 0～30 0 00

35 %

30 %

2 50 0 0～30 0 00

40 %

35 %

2 00 0 0～25 0 00

45 %

40 %

2 00 0 0～25 0 00

出発地点からの距離

2 00 0 0～25 0 00

0% 1 00 0 0～15 0 00

10 %

1 50 0 0～20 0 00

1 00 0 0～15 0 00

15 %

10 %

1 50 0 0～20 0 00

15 %

1 00 0 0～15 0 00

(mm) 0 ～5 00 0

30 %

5 00 0 ～1 00 0 0

35 %

30 %

1 50 0 0～20 0 00

20 %

0 ～5 00 0

40 %

35 %

5 00 0 ～1 00 0 0

20 % 着座率

25 %

0 ～5 00 0

45 %

着座率

5 00 0 0～

4 50 0 0～50 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 50 0 0～30 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 50 0 0～20 0 00

1 00 0 0～15 0 00

45 %

40 %

5 00 0 ～1 00 0 0

45 %

着座率

5 00 0 0～

4 50 0 0～50 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 50 0 0～30 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 50 0 0～20 0 00

1 00 0 0～15 0 00

0 ～5 00 0 5 00 0 ～1 00 0 0

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

1 00 0 0～15 0 00

5 00 0 0～

4 50 0 0～50 0 00

4 00 0 0～45 0 00

3 50 0 0～40 0 00

3 00 0 0～35 0 00

2 50 0 0～30 0 00

2 00 0 0～25 0 00

1 50 0 0～20 0 00

1 00 0 0～15 0 00

0 ～5 00 0 5 00 0 ～1 00 0 0

45 %

0 ～5 00 0

45 %

着座率

0 ～5 00 0 5 00 0 ～1 00 0 0

着座率

B→M

5 00 0 ～1 00 0 0

荷物あり

5 00 0 ～1 00 0 0

荷物なし着座率

食事

着座率

軽食

着座率

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

全属性②

B→B

25 %

20 %

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

0～ 1 0 ～500 20 10 0 00 1 00 00 0～ 0 002 ～50 1050 30 00 020 0 00 ～ 00 3～5 020 500 4 03 00 0000 00 0～～ 453 0 050 0 00 5 04 00 00 00 0～～ 5545 0000 5 0 0 6 0 00 0 00 0 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 6 0～ 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 75 00 00 8 00～ 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～0～

0% (mm)

出発地点からの距離

10% 10%

5% 5%

(mm)

出発地点からの距離

10% 10%

5% 5%

(mm)

出発地点からの距離

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 0～ 0 ～15 0 20 10 00 1 000 00 0 00～ 0 0 ～2 15050 000 320 0 00 00～～3 2505 000 0 43000 0000 0～～ 4 35 5 0 00 0 4 00 5 000 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 00 6 5 7 0 0～ 0 00 00 75 0～ 0 0 0 80 75 0 8 000～ 0 00 00 8 0 ～ 50 8 500 00 0 90 0900 00 0～ 0～

15% 着座率

(mm) 0～ 01～5 00 20 100 010 00 000 0 ～00 2～5 010 050 30 2 00 0000 0～00 3～5 2 0 050 0 00 4 0 3 00 00 00 0～～ 45 35 00 00 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 0 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 8005 00 0 90 900 00 0～ 0～

10%

15% 着座率

0～ 0 ～150 20 10 00 1 0000 00 0 0～ 0 0 ～2 5 10500 30 00 2 000 0 0 00～ 0 ～3 25050 000 4300 0 0000 00～～ 4 35 5 0 00 0 00 54000 0000 0～～ 5 45 50 50 0 0 00 0 6 0 0 00 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 00 7 0 0～ 00 6 5 0 7 0 ～7 0 00 0 0 50 0 0 80 ～ 7 0 00 5 8 0 0～ 0 00 00 8 0 ～ 50 0 85 0 00 0 90 9 0 000 0～00 ～

10%

(mm) 0～ 15 0～ 0 20 1000 100 00 0～ 0 00 25 ～ 010 50 3 02 00 0000 0～ 00 ～ 3 52 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4 53 5 0 00 0 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 7 00～ 0 00 00 75 0 ～0 0 0 80 75 0 8 000～ 0 00 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 0900 0～ 00 ～

着座率

15%

0～ 01～50 20 1000 010 00 00～ 0 002 ～ 50 1005 30 00 0200 0 00～0 03～ 502 0050 00 40 30 00 0 0 0～0 ～ 45 35 00 00 0 0 5 0 4 00 00 00 0～～ 5 45 5 0 50 0 0 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 0 0～ 0 70 00 65 0 7 0 ～7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 50 0～ 0 8 05 00 0 9 09 000 00～ 0～

着座率 15% 着座率

M→B

15%

着座率

15% 着座率

0～ 1 0 ～ 500 20 10 0 0 1 000 00 0 0～ 0 0 ～2 5 00 1 30 500 00 2 000 0 00～ 0 ～3 25050 000 430 0 00 00～～ 4 35 050 000 54000 0000 0～～ 5 45 5 0 00 0 5 00 6 000 0 00 0 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 00 7 0 0～ 00 6 0～ 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 00 7 5 8 0 0～ 0 00 00 85 0～ 0 0 0 85 00 0 9 0 90 0 0 00 0～ 0～

15%

0～ 15 0～ 0 20 1000 10000 00 0～ 0 00 2 ～50 1050 30 00 200 0 0～ 00 ～ 35 0205 00 4 03 0 0 000 0 0～0 ～ 4 53 5 0 00 0 0 0 5 04 00 00 00 0～～ 5 45 5 0 50 00 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 0 0 7 0 0～ 00 65 0 7 0 ～7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 8 00～ 0 00 00 8 0 ～50 0 8 50 00 0 9 09 0000 0～ 00 ～

着座率

食事

着座率

0～ 1 0 ～500 20 100 00 1 00 00 0～0 0 02～ 50 1005 30 00 020 0 00 ～00 3～5 020 050 40 3 00 0000 0～00 ～ 45 3 0 050 0 00 5 0 4 00 00 00 0～～ 55 45 00 00 5 0 0 6 0 00 0 00 0 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 00 ～ 6 0～ 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 8 00～ 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～ 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

0～ 15 0～ 0 20 1000 010 00 00 0 ～ 00 2～5 010 500 3 02 00 0000 0～ 00 3～5 2 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4535 0000 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 0 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 900 00 0～0 ～

荷物あり着座率

軽食

0～ 15 0～ 0 20 1000 010 00 000～ 0 002 ～50 1050 30 00 0200 0 0～ 00 3～5 0205 00 0 4 03 0 0 00 0 0 0～0 ～ 4535 0000 0 0 5 04 00 00 00 0～～ 5 45 5 0 50 0 0 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 0 0 7 0 0～ 00 65 0 7 0 ～7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 0 8 50 00 0 9 09 0000 00～0 ～

0～ 1 0 ～500 20 10 0 0 1 000 00 0～ 0 00 2 ～50 00 1 30 50 00 200 0～ 00 35 ～ 020 500 4 03 00 0000 00 0～～ 4 53 0 050 0 00 5 04 00 00 00 0～～ 5 54 5 0 00 0 5 0 0 6 0 00 0 00 0 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 6 0～ 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 75 00 8 00～ 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～0～

荷物なし

着座率

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

性別①

男性女

M→M M→B

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

出発地点からの距離

M: メインストリート

図 6-3-3 性別①

B: バックストリート

90 15%

10%

(mm) 5%

0% (mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

15%

10%

出発地点からの距離

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

出発地点からの距離

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

出発地点からの距離

(mm)

出発地点からの距離

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

15%

10%

(mm)

離

(mm) (mm)

出発地点からの距離

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20%

離

30%

食事

(mm)

出発地点からの距離

30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

荷物なし

15%

(mm)

出発地点からの距離

30% 30%

25% 25% 25%

20%

荷物あり

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

図 6-3-4 性別② 0～ 0 ～15 10000 20 1 000 00 0 00～ 0 0 ～2 15050 000 320 0 00 00～～3 2505 000 0 43000 0000 0～～ 4 35 50 0 0 00 40 0 50 00 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 5 0～ 5 6 0 6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 00 6 5 7 0 0～ 0 00 00 75 0～ 0 0 80 75 0 0 8 000～ 0 00 00 8 0 ～ 50 8 500 00 0 90 0900 00 0～ 0～

15% 着座率

0～

10%

(mm)

15%

(mm) 01～5 010 20 000 0100 00 00～0 02～ 501 0050 30 2 00 0000 0～00 ～ 35 2 0 050 0 00 4 0 3 00 00 00 0～～ 4 5 3 50 0 0 00 40 0 50 00 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 5 0～ 5 6 0 6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 80 7 05 00 00 8 00～ 0 00 8 0～ 50 8005 00 0 90 9000 000～ 0～

10%

着座率

0% 着座率

15%

(mm) 0～ 15 0～ 10000 20 100 00 0～ 0 00 ～ 25 0105 00 3 02 0 0000 00 0～～ 3 52 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4 53 50 0 0 00 40 0 50 00 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 5 0～ 5 6 0 6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 00 7 00～ 0 00 00 75 0 ～0 0 80 7 50 0 8 000～ 0 00 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 090 0～ 00 ～

30% 着座率

M→M

着座率

離 0～ 0 ～15 0 20 10 00 1 000 00 0 00～ 0 0 ～2 15050 0 0 320 00 00 00～～3 2505 000 0 43000 0000 0～～ 4 35 5 0 00 0 4 00 5 000 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0 0 70 ～ 00 6 5 7 0 0～ 0 00 00 75 0～ 0 0 0 80 00 7 50 0 8 0 0～ 00 8 0 0 ～ 50 8 500 00 0 90 0900 00 0～ 0～

着座率

男性

0～ 15 0～ 10000 20 00 0100 0 0～ 00 2～5 0105 00 0 3 02 0 0000 00 0～～ 352 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4 5 3 50 0 0 00 40 0 50 00 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 80 7 50 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 9000 00～ 0～

15% 着座率

(mm)

0～ 01～5 00 20 100 010 00 000 0 ～00 2～5 010 5 0 00 30 2 0 0000 0～00 3～5 2 0 050 0 00 4 0 3 00 00 00 0～～ 45 35 00 00 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 0 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 8005 00 0 90 900 00 0～ 0～

着座率 20%

着座率

離

軽食

0～ 15 0～ 0 20 1000 100 00 0～ 0 00 25 ～ 010 5 0 3 02 00 0000 0～ 00 ～ 3 52 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4 53 5 0 00 0 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 7 00～ 0 00 00 75 0 ～0 0 0 80 75 00 8 00～ 0 00 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 0900 0～ 00 ～

着座率

0 7 0 00 ～ 00 6 0～ 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 00 7 5 0 0 0 80 ～ 00 85 0 0～ 0 0 0 85 00 0 9 0 90 0 0 00 0～ 0～

15%

着座率

(mm) 0～ 15 0～ 0 20 1000 10000 00 0～ 0 00 2 ～50 1050 30 0 00 200 0～ 00 ～ 35 0205 00 4 03 0 0 000 0 0～0 ～ 4 53 5 0 00 0 0 0 5 04 00 00 00 0～～ 5 45 5 0 50 00 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 50 0 00 00 0 0 7 0 0～ 00 65 0 7 0 ～7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 8 00～ 0 00 00 8 0 ～50 0 8 50 00 0 9 09 0000 0～ 00 ～

0 7 0 00 ～ 00 0～ 6 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 0 80～ 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～ 0～

0～ 15 0～ 0 20 1000 010 00 00 0 ～ 00 2～5 010 5 0 00 3 02 0 0000 0～ 00 3～5 2 0 050 0 00 4 03 00 00 00 0～～ 4535 0000 4 0 0 5 0 00 0 00 0 ～ 0～ 4 5 5 0 5 50 0 00 0 0 6 0 00 ～ 0 00 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 00 0～ 0 70 65 00 00 7 00～ 0 00 75 0 ～0 0 0 80 75 00 00 8 00～ 0 00 8 0 ～50 8050 00 0 90 900 00 0～0 ～

着座率

0 7 0 00 ～ 00 0～ 6 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 75 00 0 8 0 ～ 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～0～

(mm)

0 7 0 00 ～ 00 0～ 6 5 7 0 7 0 00 0 0 50 0 8 0 0～ 0 75 00 00 0 80 ～ 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 9 090 0 000 0～0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－４出発地点からの距離

性別②

女性

M→B M→M

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20% 20% 20%

15%

10%

(mm) 5%

0% (mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

10% 10% 15%

10%

5% 5% 5%

0% 0% 0%

出発地点からの距離

10% 10% 10%

5% 5% 5%

0% 0%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

出発地点からの距離

15%

(mm)

出発地点からの距離

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

45% 45%

40% 40% 40%

35% 35% 35%

30% 30% 30%

25% 25%

(mm)

20%

15% 20% 25%

出発地点からの距離

10%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

(mm)

(mm) 0～ 1 10 0 0 00 ～ 000 1 0 1 05 ～ 500000 00 0000 1 5 0～ 0 0 0 15 ～ 1 0 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 20 0 0 00～ 2 0 0～ 10500 0 1050 2 5 00 00 3 0 0～0 ～ 0 00 00 25 2 52 0～ 2000 0000 3 00 000 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 0205 0 3 02 50 0 ～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 0～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 5 00 8 500 0 000 0 5 9 0

0～ 1 10 0 0 00 ～ 000 15 0 1 05 0～ 000000 0 00 01 5 0 ～0 0 1 5 ～ 1 00 1 500 100 0 2 0 000～0 0 000 20 00 ～ 2 01 0～ 10500 0500 2 5 00 0 3 0 0～0 ～ 0 00 0 0 2 52 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 0 0 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 02050 0 2 3 0 50 0 ～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～645 0 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0 4 5 0～ 00 745 0 40 8 05000～ 0 00 5 0 00～ 0 ～050 0 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

(mm)

(mm) 0～ 1 10 0 ～00 00 0 1 0 0 1 05 ～ 500000 00 0000 1 5 0～0 0 0 ～ 0 15 11500 010 0 000 2 0000～ 0 0002～0 0 2 0 0～ 01050 0 0105 2 0 0 50 000 30 ～ 0 0 0 2～5 0 2 52 0～ 0200 0000 3 00 0 00 5 4 0 ～3～ 0 00 0 0 002 5 3 02 50 0 ～ 000 00 00 00 4 5 5 00～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 00 00 00 0～5 5 6 00～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 4 0 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 0～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 0005 0 ～0 0～ 500 8 500 0 000 0 5 9 0

出発地点からの距離

45% 45%

40% 40% 40%

35% 35% 35%

30% 30% 30%

25% 25%

20% 25%

着座率

45%

着座率

20%

0～ 1 10 0 ～00 00 0 1500 0 0 1 05 0～ 0000 0 00 01 5 0 ～0 0 0 ～ 15 0 11500 010 0 0 000 2 00～ 0 0 002～0 0 2 01 0～ 01050 0050 2 5 00 0 00 0 0 30 ～ 0 0 2～5 2 0 2 52 0 0～ 0 0000 0 00 0 0 3 0 00 5 4 0 ～3～ 2 0 00 0 0 00 50 2 3 0 50 0 ～ 00 00 00 00 ～4 5 5 00～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 6300～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～6450 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0 4 5 0～ 00 745 040 00 8 0500～ 0 0 0005～0 0 ～ 050 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 0500 0 0 0000 0～～ 0～

0～ 10 10 00 00 00～ 0 ～1 0 1 05 ～1 500000 000 50 00 1 5 00～ 00 10 00 1 0 5 2 000 0～2 0 00 0 0 ～0 2 0 00～ 10 00 1050 2 550 0 0 00 3 0 0～0 2 0 00 0 ～5 2 52 00～ 20000 0000 3 0 00 00 50 00 4 0 ～0 ～ 3 0 020 3 02 5 00 ～ 500000 000 0 4 00 5 5 0 ～～ 0 00 0 0 3 53 00 3 53 00 0～ 0 0000 00 00 5 0 ～ 5 6 0 ～4 3 50 00 3 50 0 0 0 4 0 0 000～ 0 0000 00 ～6 0 45 740 ～4 00000 0000 50 00 00 4 5 000～ 00 ～74 55 0 84050 ～5 000000 0 000 00 ～ 0 0～ 0 85500 0 000 5 0 9 0 5000 0 0 000～ 0～00 ～

着座率 45% 45% 45%

40% 40% 40%

35% 35% 35%

30% 30% 30%

25% 25% 25%

着座率

20%

0～ 1 10 0 0 00 0～～ 000 1 0 1 05 ～ 5000 0000 1 5 0 0～ 0 0 0 15 ～ 1 0 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 20 0 0 0 0～ 2 0 0～ 10500 0 1050 2 5 00 00 3 0 0～0 ～ 0 00 00 25 2 52 0～ 2000 0000 3 00 000 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 0205 0 3 02 50 0 ～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 00 4 5 0 00 0 4 5 0～～ 00 745 00 5 840500～ 00000 0 000 5 0 0 ～～ 0 0 5 0 8 500 0 00 5 00 9 0

45%

着座率

20%

着座率

B→M

20%

15%

着座率

0～ 1 10 00 0 00 ～～ 000 15 0 1 05 0～ 000000 0 00 01 5 0 ～0 0 1 5 ～ 1 00 1 500 100 0 2 0 000～0 0 000 20 00 ～ 2 01 0～ 10500 0500 2 5 00 0 3 0 0～0 ～ 0 00 0 0 2 52 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 0 0 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 02050 0 2 3 0 50 0 ～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 4 0 00～～ 0 00 00 6 0 45 7400 ～ 0000 0000 4 5 0 0 0 4 5 0～～ 00 7455 0 40 0 8 05000～ 0 0000 5 0 0 0～ 0 ～ 050 0 0 8 500 0 0 0 5 00 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

0～ 10 10 00 00 00～ 0 ～1 0 1 05 ～1 500000 000 50 00 1 5 00～ 00 10 00 10 50 0 2 000～ 0 002～0 0 2 0 00～ 0100 50 010 500 2 50 00 00 0 30 ～ 0 0 2～50 0 2 52 0～ 2000 0000 3 0 00 00 5 4 0 ～03～ 0 00 0 002 3 02 5 00 ～ 0500 00 00 0 0 4 00 5 5 0 ～～ 0 00 0 0 3 5 3 00 3 3 5 00 0～ 0 00 00 00 00 5 0 ～ 5 6 0 ～4 3 50 00 3 50 0 0 0 4 0 0 000～ 0 00 00 00 ～6 0 45 740 ～4 00000 0000 50 00 00 4 5 000～ 00 ～74 55 0 84050～5 000000 0 000 00 ～ 0 0～ 0 85500 00 5 0 000 9 0 500 0 0 000～ 0～00 ～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

0～ 1 10 0 0 00 0～ 000 1 0 1 05 ～ 500000 0000 1 5 00 0 00～ 1 5 ～ 1 00 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 0 0 0 ～2 0 0 2 0 0～ 10500 1050 2 50 00 00 00 3 0 0～ 0 0 0 ～2 5 0 2 52 0～ 200000 0000 3 00 000 5 4 0 ～～3 0 00 0 0 0205 3 02 50 0 ～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 00～～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 5 00 8 500 0 00 5 00 9 0

荷物あり着座率

荷物なし

着座率

0～ 10 10 00 00～～ 000 0 1 1 05 ～1 5000 0000 50 0 1 5 00～～ 00 1 00 1 0 1 500 2 000 0～2 0 0000 0 0 ～0 2 0 00～ 10 00 1050 2 550 0 0 00 3 0 0～0 2 0 00 0 ～5 2 52 00～ 20000 0000 3 0 00 00 50 00 4 0 ～0 ～ 3 0 020 3 02 5 00 ～ 500000 000 0 4 00 5 5 0 ～～ 0 00 0 0 3 53 00 3 53 00 0～ 0 0000 00 00 5 0～～ 50 6 0 4 3 5 00 3 50 0 0 4 0 00000～ 0 0000 00 ～6 0 45 740 ～4 00000 000 50 00 4 5 00～～ 00 00 7 0 455 84050 ～5 00000 0 000 00 0 ～～ 0 0 85500 00 5 0 000 9 0 500 0 0 000～ 0～ 00 ～

食事

着座率

軽食

0～ 1 10 00 0 00 ～ 000 15 0 1 05 0 ～ 000000 0 00 0 1 5 0 ～0 0 1 5 ～ 1 00 1 500 1000 0 000 2 0 000～ 0 0 0 ～2 0 0 2 01 0～ 105000 0500 2 5 00 0 0 00 3 0 0～ 0 0 ～2 52 0 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 00 5 4 0 ～～3 2 0 00 0 0 0050 2 3 0 50 0 ～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～645 0 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0～ 0 0 4 5 0～ 0 745 0 40 8 05000～ 0 00 0 0 0 ～5 0 0 ～ 50 0 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

0～ 10 10 00 00 00～ 0 ～1 0 1 05 ～1 500000 000 50 00 ～ 00 1 5 00～ 10 00 1 0 5 2 000 0～2 0 00 0 0 ～0 2 0 00～ 10 00 1050 2 550 0 00 0 00 3 0 0～ 0 0 ～2 5 0 2 52 00～ 20000 0000 3 0 00 000 50 ～3 00 40 ～ 0 020 3 02 5 00 ～ 500000 000 0 4 00 5 5 0 ～～ 0 00 0 0 3 53 00 3 53 00 0～ 0 0000 00 00 5 0 ～ 5 6 0 ～4 3 50 00 3 50 0 0 0 4 0 0 000～ 0 0000 00 ～6 0 45 740 ～4 00000 0000 50 00 00 4 5 000～ 00 ～74 48 5 0～ 55000 000 0 5 0 000 000 ～ 0 0 ～5 0 8 500 00 5 000 9 0 5000 0 0 00 0～ 0～00 ～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

性別③

男性

B→B B→M

15% 15% 15%

10% 10%

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

図 6-3-5 性別③

92 20%

10%

5% 5%

0% 0% (mm) 5%

出発地点からの距離出発地点からの距離

15% 15% 15%

10% 10% 20%

10%

5% 5% 5%

出発地点からの距離出発地点からの距離

15% 15% 15%

10% 10% 20%

10%

5% 5%

0% 0% (mm) 5%

出発地点からの距離出発地点からの距離

45% 45% 45%

40% 40% 40%

35% 35% 35%

30% 30% 30%

25% 25% 25%

20%

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

40% 45%

40% 40%

35% 35%

30% 30% 30%

25% 25% 25%

35%

食事

20%

45%

40%

(mm)

45%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート (mm)

45% 45%

40% 40%

35% 35%

30% 30% 30%

25% 25% 25%

荷物なし

20%

45% 45%

40% 40% 40%

35%

30%

25%

荷物あり

20%

15% 20%

出発地点からの距離

10%

着座率

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-6 性別④ 10 0 00 ～1 1 05 0～ 500000 00 0000 1 5 00～～ 00 15 115000 1000 2 0 000～ 0 0000 0 00～ 2 0 0 2 0 ～ 10500 105 00 2 5 00 3 0 00～0 ～ 0 00 00 25 2 2 52 0 0～ 000 000 0 3 5 00 00 4 0 ～～ 0 00 0 0 3 02 5 0 00 3 02 50 ～ 0000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 00 3 5 00 3 5 00 0 ～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 00 00 4 0 000～ 0 00 ～645 0 740 0～ 000000 000 4 000 50 0 4 5 ～ 00 7 45 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 50 8 5000 0 000 0 9 0 5500 0 0 0000 0～00～～

0% 40%

35% 35%

30% 30% 30%

25% 25% 25%

着座率

20%

(mm)

20%

15% 0～ 10 0 ～100 00 1 00 1 050～ 500000 00 0000 1 5 00～～0 0 15 115000 010 0 000 2 000～ 0 0002～ 0 0 ～001 20 050 2 5 00 0105 00 0 0 3 00～ 0 0 2～5 0 2 2 52 0 0～ 0 00 00 0 0 3 5 00 00 4 0 ～～ 0 00 0 0 3 02 5 0 0 0 3 02 50 ～ 00 00 00 00 4 5 5 00～～ 3 0 00 3 0 00 3 5 00 3 5 00 0 ～ 0 00 00 00 0～5 5 6 00～ 3 50 00 3 50 4 0 00 00 00 4 0 000～ 0 00 ～6450 7400～ 000000 000 4 000 50 0 ～ 00 45 7 45 00 840500～ 0 00 0 0005 0 ～0 0～ 50 8 5000 0 000 0 9 05 050 0 0 0000 0～0～ 0～

(mm)

着座率

45%

40%

着座率 45%

軽食

0～ 10 0 10 00 0～～1 000 1 05 0～ 5000 0000 1 5 0 00～～ 0 0 15 115000 1000 2 0 000～ 0 0000 0 0 0～ 2 0 0 2 0 ～ 10500 105 00 2 5 00 3 0 00～0 ～ 0 00 00 25 2 2 52 0 0～ 000 000 0 3 5 00 00 4 0 ～～ 0 00 0 0 3 02 5 0 00 3 02 50 ～ 0000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 00 3 5 00 3 5 00 0 ～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 00 4 0 000～～ 0 00 65 00 4 740 0～ 000000 00 4 00 50 0 4 5 0～～ 00 745 00 5 840500～ 00000 0 000 5 0 0 ～～ 0 50 8 5000 0 000 0 9 0 5500 0 0 0000 0～ 00～～

0～ 1 10 0 0 00 ～ 000 1 0 1 05 ～ 500000 00 0000 1 5 0～ 0 0 0 15 ～ 1 0 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 20 0 0 00～ 2 0 0～ 10500 0 1050 2 5 00 00 3 0 0～0 ～ 0 00 00 25 2 52 0～ 2000 0000 3 00 000 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 0205 0 3 02 50 0 ～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 00 00 3 5000 0 3 5 0 0 ～ 00 0 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 0～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 5 00 8 500 0 000 0 5 9 0 500 0 0 0000 0～00～～

着座率

B→B

着座率

45% 45%

着座率

1 10 0 0 00 ～ 000 15 0 1 05 0～ 000000 0 00 01 5 0 ～0 1 5 0 ～ 1 00 1 500 100 0 0 0 ～ 2 0 00 0 000 20 00 ～ 0 0 2 01 ～ 1 500 0500 2 5 00 0 3 0 0～0 ～ 0 00 0 0 2 52 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 0 0 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 02050 0 2 3 0 50 0 ～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～645 0 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0 4 5 0～ 00 745 0 4 500 8 0 0 0～ 0 00 5 0 00～ 0 ～050 0 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

0～

20%

0～ 1 10 0 ～00 00 0 1 0 0 1 05 ～ 500000 00 0000 1 5 0～0 0 0 ～ 0 15 11500 010 0 000 2 0000～ 0 0002～0 0 2 0 0～ 01050 0 0105 2 0 0 50 000 30 ～ 0 0 0 2～5 0 2 52 0～ 0200 0000 3 00 0 00 5 4 0 ～3～ 0 00 0 0 002 5 3 02 50 0 ～ 000 00 00 00 4 5 5 00～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 00 00 00 0～5 5 6 00～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 4 0 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 0～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 0005 0 ～0 0～ 500 8 500 0 000 0 5 9 0 050 0 0 0000 0～0～ 0～

着座率 35%

着座率

1 10 0 ～00 00 0 1500 0 0 1 05 0～ 0000 0 00 01 5 0 ～0 1 5 0 ～ 100 1 500 010 00 00 0 ～ 0 2 0 00 0 0 2～0 0 0 0 2 01 ～ 1050 0050 2 5 00 0 00 0 0 30 ～ 0 0 2～5 2 0 2 52 0 0～ 0 0000 0 00 0 0 3 0 00 5 4 0 ～3～ 2 0 00 0 0 00 50 2 3 0 50 0 ～ 00 00 00 00 ～4 5 5 00～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 6300～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～6450 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0 4 5 0～ 00 745 040 00 0 8 050～ 0 0005～0 0 0 ～ 050 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 0500 0 0 0000 0～～ 0～

0～

40%

0～ 1 10 0 0 00 0～～ 000 1 0 1 05 ～ 5000 0000 1 5 0 0～ 0 0 0 ～ 15 1 0 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 20 0 0 0 0～ 2 0 0～ 10500 0 1050 2 5 00 00 3 0 0～0 ～ 0 00 00 25 2 52 0～ 2000 0000 3 00 000 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 0205 0 3 02 50 0～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 00 00 3 5000 0 3 5 0 0 ～ 00 0 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 00 4 5 0 00 0 4 5 0～～ 00 745 00 5 840500～ 00000 0 000 5 0 0 ～～ 0 0 5 0 8 500 0 00 5 00 9 0 500 0 0 0000 0～ 00～～

着座率 35%

着座率

0～ 1 10 00 0 00 ～～ 000 15 0 1 05 0～ 000000 0 00 01 5 0 ～0 1 5 0 ～ 1 00 1 500 100 0 0 0 ～ 2 0 00 0 000 20 00 ～ 0 0 2 01 ～ 1 500 0500 2 5 00 0 3 0 0～0 ～ 0 00 0 0 2 52 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 0 0 50 0 4 0 ～～ 0 0 3 02050 0 2 3 0 50 0～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 4 0 00～～ 0 00 00 6 0 45 7400 ～ 0000 0000 4 5 0 0 0 4 5 0～～ 00 7455 0 4 500 0 8 0 0 0～ 0 0000 5 0 0 0～ 0 ～ 050 0 0 8 500 0 00 0 0 5 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

9 0 500 0 0 000～ 0～00 ～

男性

0～ 10 0 10 00 0～1 000 1 05 0～ 500000 0000 1 5 00 0 00～ 1 5 ～ 1 00 1 500 1000 2 0 000～ 0 0000 0 0 0 ～2 0 0 2 0 ～ 105000 105 00 2 50 00 0 3 0 00～ 0 0 0 ～2 5 0 2 2 52 0 0～ 00000 000 0 3 5 00 00 4 0 ～～ 0 00 0 0 3 02 5 0 00 3 02 50 ～ 0000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 00 3 5 00 3 5 00 0 ～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 00 00 4 0 000～ 0 00 ～645 0 740 0～ 000000 000 4 000 50 0 ～ 00 4 5 0～ 7 45 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 50 8 5000 0 000 0 9 0 5500 0 0 0000 0～00～～

着座率

9 0 500 0 0 000～ 0～00 ～

45%

0～ 1 10 0 0 00 0～ 000 1 0 1 05 ～ 500000 0000 1 5 00 0 00～ 1 5 ～ 1 00 10000 1 5000 000 2 0 0 0～ 0 0 0 ～2 0 0 2 0 0～ 10500 1050 2 50 00 00 00 3 0 0～ 0 0 0 ～2 5 0 2 0 0 2 52 ～ 0000 0000 3 00 000 5 4 0 ～～3 0 00 0 0 0205 3 02 50 0 ～ 00000 00 00 4 5 5 0 0～～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 3 5 00 00～ 0 0000 00 0～5 5 6 0 0～ 3 50 00 3 50 4 0 00 0 0 4 0 000～ 0 00 0 00 ～6 5 0 4 740 ～ 000000 000 4 5 0 00 0 4 5 00～～ 00 745 00 840500～ 0 00 0 000 5 0 ～0 0～ 5 00 8 500 0 00 5 00 9 0 500 0 0 0000 0～00～～

1 10 00 0 00 ～ 000 15 0 1 05 0 ～ 000000 0 00 0 1 5 0 ～0 1 5 0 ～ 1 00 1 500 1000 0 0 0 ～ 2 0 00 0 000 0 0 ～2 0 0 0 2 01 ～ 1 5000 0500 2 5 00 0 0 00 3 0 0～ 0 0 ～2 52 0 2 52 0 0～ 000000 000 0 3 0 00 5 4 0 ～～3 2 0 00 0 0 0050 2 3 0 50 0 ～ 0000 00 00 ～4 5 5 0 0～ 3 0 00 3 0 0 3 5 00 0 3 5 00 00～ 0 00 0 00 0～5 5 630 0～ 3 50 00 5000 4 0 0 00 00 4 0 000～ 00 ～645 0 0 7400 ～ 000000 0000 4 5 0 0～ 0 0 4 5 0～ 0 745 0 4 500 8 0 0 0～ 0 00 0 0 0 ～5 0 0 ～ 50 0 0 8 500 0 0 00 0 5 9 0 5000 0 0 0000 0～ 0～～

9 0 500 0 0 000～ 0～ 00 ～

(mm)

0～

9 0 5 00 0 0 00 0～ 0～00 ～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－４出発地点からの距離

性別④

女性

B→M B→B

15% 15% 15%

10% 10%

0% 20%

10%

5% 5%

(mm) 5%

0% (mm)

出発地点からの距離

15% 15% 15%

10% 10% 20%

10%

5% 5% 5%

出発地点からの距離

15% 15% 15%

10% 10% 10%

5% 5%

(mm)

出発地点からの距離

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

出発地点からの距離

20%

0% (mm)

出発地点からの距離

20%

15%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

10 00 0～ 01～50 1000 20 1000 00 000～ 0 0 ～2 15050 000 3 20 0 000 000～～3 2505 000 4 30 0 0000 000～～ 4 35 0500 000 5 40 0 0 00 0 00～～ 5 45 5 0 00 0 5 00 6 0 00 0 0 00 ～ 0～ 5 6 5 50 6 0 0 00 0 7 0 00 0 0 0 0～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 00 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 90 00 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

図 6-3-7 年齢① 55% 55%

50 % 50% 50%

45 % 45% 45%

40 % 40% 40%

35 % 35%

30 %

25 %

30%

25%

30 %

25 %

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 30%

25% 35%

出発地点からの距離

出発地点からの距離着座率

(mm)

1 0 ～50 0 20 10 0 1 00 00 00 00 ～ 0 0～ 2 5 1 50 00 30 00 2 00 0 0 00 ～ 0 0～ 3 2 550 0 0 00 43 0 0 000 0 000 ～～4 3 550 0 000 54 0 0 0 00 ～ 54 5 00 0 65 000 0 000 0～～5 6 550 0 000 6 0 7 000 0 000 ～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 00 ～ 0 ～7 5 8 50 0 80 0 00 00 0 0～ 85 90 0 0 0 00 0～ 90 00 0～

10 00 0～

(mm)

10 00 0～ 1 0 ～50 0 20 100 1 00 00 00 00 ～ 0 0 ～2 5 1 50 00 30 00 2 00 0 0 0 00 ～ 0 ～3 2550 0 0 00 430 0 000 000～～4 3550 000 540 0 00 0000 ～～ 545 500 000 65000 0 000 0～～ 65550 0 000 6 0 7 000 0 000～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 00 ～ 0～ 7 5 85 00 80 00 0 00 0～ 0 85 90 0 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

出発地点からの距離

55% 55 %

50% 50% 50 %

45% 45% 45 %

40% 40% 40 %

35% 35%

30%

25% 35 %

着座率

10 00 0～ 15 0～ 0 1000 20 1 00 00 0 000 0 ～ 0～ 25 1 50 0 000 32 0 0 000 0 000 ～～3 2 550 0 0 43 0 000 00 0～ 43 5 00 54 0 0 0 00 00～～ 54 5 00 5 00 6 000 0 0 00 ～ 0 ～5 6 550 0 6 0 00 0 7 000 00 00 ～ 0 ～6 7 550 00 70 00 0 8 00 00 00 ～ 0 ～7 5 8 50 00 80 0 00 0 ～ 00 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率 55 % 55% 55 %

50 % 50% 50 %

45 % 45% 45 %

40 % 40% 40 %

35 % 35% 35 %

着座率

25 %

10 00 0～ 1 0 ～50 0 20 100 1 00 00 00 00～ 0 0 ～2 5 1 05 00 30 00 2 00 0 0 0 00 ～ 0 ～3 2505 0 0 00 430 0 000 00～～4 3505 000 540 0 00 000 ～～ 545 0500 00 65000 0 000 0 ～～ 65550 0 000 6 0 7 000 0 000～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 0 0～ 0～ 7 5 85 00 80 00 0 00 0～ 0 8 9 0 50 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

55 %

着座率

10 00 0～ 15 0～ 0 1000 20 1 00 0 00 0 00 ～ 0 0～ 2 1 550 0 0 00 32 0 0 000 0 000 ～～3 2 550 0 000 43 0 0 0 00 ～ 43 5 00 54 0 0 00 0～ 54 5 00 5 0 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 00～ 0 ～6 7 550 0 70 0 00 0 8 00 00 00 ～ 0 ～7 5 8 50 00 80 0 00 0 ～ 00 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 ～ 00 0～ 30 %

55 % 55 % 5 5%

50 % 50 % 5 0%

45 % 45 % 4 5%

40 % 40 % 4 0%

35 %

30 %

25 %

3 5%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～2 1550 0000 320 0 000 000～～3 2550 0 0 4300 00 0000 00～～ 435 500 0000 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 6 00 0 0 7 000 00 00 ～ 0～ 6 7 550 00 70 00 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 5 0 00 80 0 00 0 ～ 00 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率

30%

25%

着座率

M→B

(mm)

1 0 ～50 0 20 100 10000 00 0 0～ 0 0 ～2 5 10500 30 00 2000 0 000～ 0 ～3 25050 000 4 30 0 000 000～～4 3505 000 5 40 0 0000 000～～ 5 45 0500 000 6 50 00 0 0 00 0 ～～ 6 55 50 0 0 00 6 0 7 0 00 0 0 00～ 0～ 6 7 5 50 7 0 0 00 0 8 0 00 0 0 00 ～ 0～ 7 5 8 0 8 50 0 00 00 0 0～ 0 85 90 0 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

55%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 0 00 0 00 ～ 0 0 ～2 1550 0 0 00 320 0 000 000～～3 2550 000 430 0 00 0000 ～～ 435 500 000 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 0 0～ 0～ 6 7 550 0 70 00 0 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 85 90 00 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

10 00 0～

荷物あり 10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～ 25 1 05 0000 320 0 000 00～～3 2505 0 0 00 4300 0000 00～～ 435 05000 00 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 6 00 0 0 7 000 00 00 ～ 0～ 6 7 550 00 70 00 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

荷物なし着座率

食事

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 0 00 0 00 ～ 0 0 ～2 1505 0 0 00 320 0 000 00～～3 2505 000 430 0 000 00～～ 435 0500 00 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 0 0～ 0～ 6 7 550 0 70 00 0 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

軽食

10 00 0～ 01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 3 20 0 000 000～～3 2505 0 000 4 30 0 0 00 0 00～～ 4 35 0500 0 00 5 40 0 0 00 0 00～～ 5 45 5 0 00 0 5 00 6 0 00 0 0 0 0～ 0～ 5 6 5 50 0 6 00 0 0 7 0 00 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 00 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

年齢①

学生社会

M→M M→B

20 % 20% 20 %

15 % 15%

出発地点からの距離

94 30 %

15 %

10 % 10%

25 %

5% 5%

0% 0%

(mm) 10 % 5%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20 % 20% 30%

20%

15 % 15% 15%

10 % 10% 25%

5% 5%

0% 0%

(mm) 10% 5%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20% 20% 30 %

20 %

15% 15% 25 %

15 %

10% 10%

5% 5%

0% 0%

(mm) 10 %

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20 %

3 0%

2 0%

15 %

2 5%

1 5%

10 %

1 0%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

点からの距離 55%

50%

45%

35%

30%

25%

(mm)

点からの距離

55%

50%

45%

40%

35%

30%

25%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート荷物なし

荷物あり 55% 55% 55% 55%

50% 50% 50% 50%

45% 45% 45% 45%

40% 40% 40% 40%

35% 35% 35%

(mm)

出発地点からの距離

30%

25%

(mm)

出発地点からの距離

30%

25%

出発地点からの距離

図 6-3-8 年齢②

(mm) 30%

25% 35%

出発地点からの距離

出発地点からの距離着座率

出発地点からの距離

(mm)

30%

25%

(mm)

30%

25%

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

(mm)

出発地点からの距離 30%

25%

出発地点からの距離

出発地点からの距離着座率

出発地点からの距離 55% 55% 55%

50% 50% 50% 50%

45% 45% 45% 45%

40% 40% 40% 40%

35% 35% 35% 35%

着座率

25%

(mm)

30%

25%

(mm)

30%

25%

(mm)

0～ 5 1 0 0 00 0 00 ～ 0 1 1 0 ～1 000 00 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 0 5 2 0 ～ 0 00 00 25 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 0

0～ 50 10 00 00 0 0 ～～ 1 1 5 000 10 00 0 2 00 00 0 00 ～ 0 ～1 5 2 50 00 20 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0 ～2 5 0 30 3 5 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0 ～3 5 0 40 4 5 00 00 5 00 00 00 ～ 0 0 ～4 5 50 5 50 00 0 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 5 6 0 ～6 0 00 50 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 50 8 0 00 ～ 00 00 7 0 ～ 50 0 80 0 0 8 50 0 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

55%

着座率

30%

0～ 50 10 0 0 0 0～ 0 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 5 0 2 0 ～ 0 00 00 25 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 0

25% 25%

55% 55% 55% 55%

50% 50% 50% 50%

45% 45% 45% 45%

40% 40% 40% 40%

35% 35% 35% 35%

着座率

(mm) 30% 30%

0～ 5 1 0 0 00 0 00 ～ 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 5 0 2 0 ～ 0 00 00 25 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 0

40%

食事

M→M

55% 55% 55% 55%

50% 50% 50% 50%

45%

40%

35%

着座率

点からの距離

社会人

0～ 50 10 0 0 0 0～ 0 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 5 0 2 0 ～ 0 00 00 25 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 0

25%

(mm)

0～ 50 10 00 00 0 ～0 ～ 1 1 0 1 50 000 00 0 20 00 0 0 0～ 0～ 1 2 550 0 2 00 0 3 000 0 0 0 0 0～ 0～ 2 5 3 0 3 500 00 00 4 0 0 00 00 ～ 0～ 3 50 4 5 00 4 5 000 0 0 00 0 0 0～ 0～ 4 5 5 0 5 5 0 00 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 7 0 0 00 0 00 ～ 0～ 65 7 0 7 5 0 00 00 8 0 0 00 0 00 ～ 0～ 75 0 8 0 8 5 00 00 00 0～ 0 8 9 0 50 0 0 0 9 0 00 00 ～ 0～

30% 25%

着座率

35% 30%

0～ 50 10 00 00 0 0～～ 1 1 5 000 10 00 0 2 0 0 00 0 00 ～ 0～ 15 2 5 0 00 20 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0～ 25 0 30 3 5 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0～ 35 0 40 4 5 00 5 0 0 00 0 00 00 ～ 0～ 45 50 5 5 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 5 6 0 ～6 0 00 50 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 50 8 0 00 ～ 00 00 7 0 5 8 0 ～8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

45%

M→B

着座率

50%

10 00 0～ 15 0～ 0 1000 20 1 00 00 0 000 0 ～ 0～ 25 1 50 0 000 32 0 0 000 0 000 ～～3 2 550 0 0 000 43 0 00 0～ 43 5 00 0 54 000 0 000 0～～4 5 550 0 000 5 0 6 000 0 0 00 ～ 0 ～5 6 550 0 60 0 00 0 7 00 00 00 ～ 0 ～6 5 7 50 00 70 00 0 0 8 0 00 00 ～ 0 ～7 5 0 0 80 85 0 00 0 0 ～ 00 85 0 9 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

0～ 50 10 00 00 0 0～～ 1 1 0 1 5 000 00 0 2 0 0 00 0 00 ～ 0～ 15 2 0 2 5 0 00 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0～ 25 0 3 0 3 5 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0～ 35 4 0 4 0 00 5 5 0 0 00 0 00 00 ～ 0～ 45 5 0 5 0 00 50 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 5 6 0 ～6 0 00 50 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 50 8 0 00 ～ 00 00 7 0 5 8 0 ～8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

出発地点からの距離

着座率

(mm)

10 00 0～ 01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 320 0 00 00～～3 2505 0 00 4300 0000 00～～ 4355 0000 00 54000 0 000 0 ～～ 54550 0 000 5 0 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 500 00 0 00 8 0 00 00 ～ 0～ 75 0 8 0 8 5 00 00 00 0～ 0 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

25%

着座率

40%

軽食

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～ 25 1 05 0000 320 0 000 00～～3 2505 0 0 00 4300 0000 00～～ 4355 0000 00 54000 0 000 0 ～～ 54550 0 000 5 0 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 5 0 00 70 00 0 0 8 0 00 00 ～ 0～ 75 0 80 8 0 0 0 50 0 0 0～ 0 85 0 9 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

30%

着座率

M→M

着座率

55%

1 0 ～50 0 20 10 0 1 00 00 00 00 ～ 0 0～ 2 5 1 50 00 30 00 2 00 0 0 00 ～ 0 0～ 3 2 550 0 0 00 43 0 0 000 0 000 ～～4 3 550 0 000 54 0 0 0 00 ～ 54 5 00 65 000 0 0 000 0～～5 6 550 0 000 6 0 7 000 0 000 ～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 00 ～ 0 ～7 5 8 50 0 80 0 00 00 0 0～ 85 90 0 0 0 00 0～ 90 00 0～

(mm) 10 00 0～

着座率

学生

10 00 0～ 01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 3 20 0 000 000～～3 2505 0 000 4 30 0 0 00 0 00～～ 4 35 5 0 00 0 00 5 40 00 0 0 00 0 ～～ 5 45 50 0 0 00 5 0 6 0 00 0 0 0 0～ 0～ 5 6 5 50 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 0 00 8 0 00 00 ～ 0～ 75 0 8 0 8 5 00 00 00 0～ 0 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

点からの距離

着座率

10 00 0～ 15 0～ 0 1000 20 1 00 00 0 000 0 ～ 0～ 25 1 50 0 000 32 0 0 000 0 000 ～～3 2 550 0 000 43 0 0 00 0～ 43 5 00 54 0 0 0 00 00～～ 54 5 00 5 00 6 000 0 0 00 ～ 0 ～5 6 550 0 6 0 00 0 7 000 00 00 ～ 0 ～6 7 550 00 70 00 0 8 00 00 00 ～ 0 ～7 5 8 50 00 80 0 00 0 ～ 00 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～ 35%

着座率 40%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～2 1550 0000 320 0 000 000～～3 2550 000 4300 0 0000 00～～ 435 500 0000 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 6 00 0 0 7 000 00 00 ～ 0～ 6 5 7 5 0 00 70 00 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～ 50%

10 00 0～ 1 0 ～50 0 20 100 1 00 00 00 00～ 0 0 ～2 5 1 05 00 30 00 2 00 0 0 0 00 ～ 0 ～3 2505 0 0 00 430 0 000 00～～4 3505 000 540 0 000 00～～ 545 0500 00 65000 0 000 0 ～～ 65550 0 000 6 0 7 000 0 000～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 0 0～ 0～ 7 5 85 00 80 00 0 00 0～ 0 8 9 0 50 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

着座率

0～ 54 5 0 5 00 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 00～ 0 ～6 7 550 0 70 0 00 0 8 00 00 00 ～ 0 ～7 5 8 50 00 80 0 00 0 ～ 00 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 ～ 00 0～

45%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～ 25 1 05 0000 320 0 000 00～～3 2505 000 4300 0 0000 00～～ 435 05000 00 5400 0000 00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 6 00 0 0 7 000 00 00 ～ 0～ 6 5 7 5 0 00 70 00 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 0 0～ 0～ 6 7 550 0 70 00 0 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

55%

着座率

00～～ 5455 0000 5 00 6 000 0 000 ～ 0～ 5 6 550 6 0 000 0 7 000 0 0 0 0～ 0～ 6 7 550 0 70 00 0 0 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 00 80 0 0 50 0 0 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

→B

10 00 0～

(mm)

01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 3 20 0 000 000～～3 2505 000 4 30 0 0 0 00 0 00～～ 4 35 0500 0 00 5 40 0 0 00 0 00～～ 5 45 5 0 00 0 5 00 6 0 00 0 0 0 0～ 0～ 5 6 5 50 0 6 00 0 0 7 0 00 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 00 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

00～～ 5 45 5 0 00 0 5 00 6 0 00 0 0 00 ～ 0～ 5 6 5 50 6 0 0 00 0 7 0 00 0 0 0 0～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 00 8 0 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 8 9 0 50 0 0 9 0 0 00 00 ～ 0～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

年齢②

高齢者

M→B

20% 20% 20% 20%

30%

20%

15% 15% 15% 15%

25%

15%

10% 10% 10% 10%

5% 5% 5% 5%

0% 0% 0% 0%

(mm) 10% 5%

出発地点からの距離

20% 20% 20% 20%

30%

20%

15% 15% 15% 15% 15%

10% 10% 10% 10%

25%

5% 5% 5% 5%

0% 0% 0% 0%

(mm) 10% 5%

出発地点からの距離

20% 20% 20% 20% 30%

20%

15% 15% 15% 15% 15%

10% 10% 10% 10% 25%

5% 5% 5% 5%

0% 0% 0% 0%

(mm) 10% 5%

出発地点からの距離

20%

15%

30%

15%

10%

25%

10%

出発地点からの距離

M: メインストリート

M: メイ

B: バックストリート

B: バッ

(mm)

出発地点からの距離

10 00 0～ 01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 3 20 0 000 000～～3 2505 000 4 30 0 0 0 00 0 00～～ 4 35 5 0 00 0 00 5 40 00 0 0 00 0 ～～ 5 45 50 0 0 00 5 0 6 0 00 0 0 0 0～ 0～ 5 6 5 50 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 50 0 00 0 00 8 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

00～～3 25050 000 4 30 0 000 000～～4 3505 000 5 40 0 0000 000～～ 5 45 0500 000 6 50 00 0 0 00 0 ～～ 6 55 50 0 0 00 6 0 7 0 00 0 0 00～ 0～ 6 7 5 50 7 0 0 00 0 8 0 00 0 0 00 ～ 0～ 7 5 8 0 8 50 0 00 00 0 0～ 0 85 90 0 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

50%

45%

40%

35%

出発地点からの距離

40%

35%

食事

30%

25%

(mm)

55% 55% 55%

50% 50% 50%

45% 45% 45%

40% 40% 40%

35% 35% 35%

荷物なし

30%

25%

(mm)

55%

50%

45%

荷物あり

30%

25%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 55% 55%

50% 50%

45% 45%

40% 40%

35%

25% 35%

出発地点からの距離

出発地点からの距離着座率

30%

(mm)

30%

25%

(mm)

30%

25%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-9 年齢③ 0

～ 5 1 0 0 00 0 00 ～ 0 1 1 0 ～1 000 00 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 0 ～ 50 0 20 00 25 0 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 3 0 ～ 0 00 00 35 0 4 0 0～ 00 00 35 4 0 0 ～ 0 00 00 45 5 0 0 ～ 0 00 00 4 5 5 0 0 ～ 0 00 00 55 0 0 6 0 ～ 00 00 55 6 0 0 ～ 0 00 00 6 0 ～ 50 00 70 00 65 0 7 0 ～ 0 00 00 7 0 50 8 0 ～ 7 00 00 5 8 0 0 ～ 0 00 00 8 0 ～ 50 0 85 0 00 0 9 0 9 00 0 0 00 0～～

(mm)

～ 50 10 0 0 0 0～ 0 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 0 ～ 50 0 20 00 25 0 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 3 0 ～ 0 00 00 35 0 4 0 0 ～ 00 00 35 4 0 0 ～ 0 00 00 45 5 0 0 ～ 0 00 00 4 5 5 0 0 ～ 0 00 00 55 0 0 6 0 ～ 00 00 55 6 0 0 ～ 0 00 00 6 0 ～ 50 00 70 00 65 7 0 0 ～ 0 00 00 7 0 50 8 0 ～ 7 00 00 5 8 0 0 ～ 0 00 00 8 0 ～ 50 0 85 0 00 0 9 0 9 00 0 0 00 0～～

出発地点からの距離

着座率

55% 55% 55%

50% 50%

45% 45%

40% 40%

35% 35%

着座率

25%

25% 30%

～ 5 1 0 0 00 0 00 ～ 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 0 ～ 50 0 20 00 25 0 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 3 0 ～ 0 00 00 35 0 4 0 0～ 00 00 35 4 0 0 ～ 0 00 00 45 5 0 0 ～ 0 00 00 4 5 5 0 0 ～ 0 00 00 55 0 0 6 0 ～ 00 00 55 6 0 0 ～ 0 00 00 6 0 ～ 50 00 70 00 65 7 0 0 ～ 0 00 00 7 0 50 8 0 ～ 7 00 00 5 8 0 0 ～ 0 00 00 8 0 ～ 50 0 85 0 00 0 9 0 9 00 0 0 00 0～～

出発地点からの距離

軽食

55% 55%

50% 50%

45% 45%

40% 40%

35%

着座率

M→M

30%

着座率

社会人

～ 50 10 0 0 0 0～ 0 1 0 1 0 ～1 000 0 0 50 0 2 0 0 ～ 00 00 1 0 ～ 50 0 20 00 25 0 0 3 0 0 ～ 00 00 25 0 3 0 ～ 0 00 00 35 0 4 0 0～ 00 00 35 4 0 0 ～ 0 00 00 45 5 0 0 ～ 0 00 00 4 5 5 0 0 ～ 0 00 00 55 0 0 6 0 ～ 00 00 55 6 0 0 ～ 0 00 00 6 0 ～ 50 00 70 00 65 7 0 0 ～ 0 00 00 7 0 50 8 0 ～ 7 00 00 5 8 0 0 ～ 0 00 00 8 0 ～ 50 0 85 0 00 0 9 09 00 0 0 00 0～～

(mm) 0～ 50 10 00 00 0 0 ～～ 1 1 5 000 10 00 0 0 2 0 00 0 00 ～ 0 ～1 5 2 50 00 20 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0 ～2 5 0 30 3 5 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0 ～3 5 0 0 40 45 0 00 5 00 00 00 ～ 0 0 ～4 5 50 5 50 00 0 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 ～ 50 60 6 5 00 0 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 50 8 0 00 ～ 00 00 7 0 5 8 0 ～8 0 00 00 5 0 ～ 0 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率 35%

着座率

10 00 0～ 15 0～ 0 1000 20 1 00 00 0 000 0 ～ 0～ 25 1 50 0 000 32 0 0 0 00 0 000 ～～3 2 550 0 000 43 0 0 00 0～ 43 5 00 0 54 000 0 000 0～～4 5 550 0 000 5 0 6 000 0 0 00 ～ 0 ～5 5 6 50 0 60 0 00 0 7 00 00 00 ～ 0 ～6 5 7 50 00 70 00 0 0 8 0 00 00 ～ 0 ～7 5 0 80 8 5 00 00 0 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～ 50%

0～ 50 10 00 00 0 ～0 ～ 1 5 100 1 0 0 00 2 000 0 0 0 0 0～ 0～ 1 2 550 0 2 00 0 3 000 0 0 0 0 0～ 0～ 2 5 3 0 3 500 00 00 4 0 0 00 00 ～ 0～ 3 50 4 4 5 00 5 000 0 0 00 0 0 0～ 0～ 4 5 5 0 5 5 0 00 00 6 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 5 6 0 6 5 0 00 00 7 0 0 00 0 00 ～ 0～ 65 7 0 7 5 0 00 00 8 0 0 00 0 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 8 9 0 50 0 0 0 9 0 00 00 ～ 0～

着座率 40%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 100 00 000 0 0～～ 25 105 000 320 0 00 00～～3 2505 00 4300 0 0000 00～～ 4355 0000 00 54000 0 000 0 ～～ 54550 0 000 5 0 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 0 7 500 00 0 00 8 0 00 00 ～ 0～ 75 8 0 8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～ 55%

0～ 50 10 00 00 0 0～～ 1 1 5 000 10 00 0 0 2 0 00 0 00 ～ 0～ 15 2 5 0 00 20 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0～ 25 0 30 3 5 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0～ 35 0 40 4 5 00 5 0 0 00 0 00 00 ～ 0～ 45 50 5 5 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 5 6 0 ～6 0 00 50 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 0 50 8 0 0 ～ 00 00 7 0 5 8 0 ～8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率

00 ～～3 2 550 0 0 00 43 0 0 000 0 000 ～～4 3 550 0 000 54 0 0 0 00 ～ 54 5 00 65 000 0 0 000 0～～5 6 550 0 000 6 0 7 000 0 000 ～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 00 ～ 0 ～7 5 8 50 0 80 0 00 00 0 0～ 85 90 0 0 0 00 0～ 90 00 0～

45%

着座率

10 00 0～ 01～50 1000 20 1 00 00 0000 0 0～～ 25 1 05 0000 320 0 000 00～～3 2505 000 4300 0 0000 00～～ 4355 0000 00 54000 0 000 0 ～～ 54550 0 000 5 0 6 000 0 0 0 0～ 0～ 5 6 550 0 60 00 0 0 7 0 0 00 00 ～ 0～ 6 5 7 5 0 00 70 00 0 0 8 0 00 00 ～ 0～ 75 0 80 8 0 0 0 50 0 0 0～ 0 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

00～～3 2550 0 0 00 430 0 000 000～～4 3550 000 540 0 00 0000 ～～ 545 500 000 65000 0 000 0～～ 65550 0 000 6 0 7 000 0 000～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 00 ～ 0～ 7 5 85 00 80 00 0 00 0～ 0 85 90 0 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

M→B

0～ 50 10 00 00 0 0～～ 1 1 0 1 5 000 00 0 0 2 0 00 0 00 ～ 0～ 15 2 0 2 5 0 00 00 0 3 0 00 0 00 ～ 0～ 25 3 0 3 5 0 00 0 0 4 0 00～ 00 00 0～ 35 0 4 0 4 00 5 5 0 0 00 0 00 00 ～ 0～ 45 5 0 5 0 00 50 0 6 0 00 ～ 00 00 5 0 ～ 50 6 0 6 00 50 0 7 0 00～ 00 00 6 0 5 7 0 ～7 0 00 0 50 8 0 00 ～ 00 00 7 0 5 8 0 ～8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 9 0 0 00 9 0 0 00 00 ～ 0～

着座率

00～～3 2505 0 0 00 430 0 000 00～～4 3505 000 540 0 000 00～～ 545 0500 00 65000 0 000 0 ～～ 65550 0 000 6 0 7 000 0 000～ 0～ 6 7 550 7 0 000 0 8 000 0 0 0 0～ 0～ 7 5 85 00 80 00 0 00 0～ 0 8 9 0 50 0 00 9 0 00 ～ 00 0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－４出発地点からの距離

年齢③

高齢者

M→B M→M

20% 20% 30%

20%

15% 15% 25%

15%

10% 10%

5% 5%

0% 0%

(mm) 10% 5%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20% 20% 30%

20%

15% 15% 15%

10% 10% 25%

5% 5%

0% 0%

(mm) 10%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20% 20% 30%

20%

15% 15% 25%

15%

10% 10%

5% 5%

0% 0%

(mm) 10%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

20%

30%

20%

15%

25%

15%

10%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

0～

30 00 0

出発地点からの距離

図 6-3-10 年齢④

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 10%

0% 0%

出発地点からの距離

20% 20%

10% 10%

0% 0%

出発地点からの距離

20%

10%

0% -1 0 ～0 00 10 0 50 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 000 115 00 000 0 00～～2 1005 210 000 5000 0 00～～2 2500 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0 00 0 32050 00 0000 0～～ 33500 30 0 0 35 0 00 0 0000 0～～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 00 0 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50

10%

30%

着座率

30%

20%

着座率

出発地点からの距離

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 11050 00 0 000 0 ～ 0～ 20 1 50 0000 12500 0 0 000 0～～ 225 0000 2 05 000 00 0～ 3205 0000 235 00 0000 000～～3 3 500 30 0 000 3 50 0 0000 0～～3 4 050 35 0 000 4 00 00 00 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 0 00 0 4 5 00 0 ～ 00 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 50

320 0500 32050 000 0000 0～～ 3350 0 00 0 33500 00 0000 0～～ 43050 3 0 0 00 4 050 0 00 0 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 00 0 4 5 0 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

-1 0 ～0 00 10 0 50 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 000 115 00 00000 0 00～～2 010 5000 210 00 5000 00～～2 2500 2250 000 0000 0 00～～

0～

50 00

0～ 20 00 0

15 00 0

0～

20% 20% 20%

10% 10% 10%

0% 0% 0%

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

(mm)

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50%

40%

30%

40%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

20 00 0

40%

25 00 0 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

40%

0～

B→B

25 00

50%

40%

15 00 0

30%

着座率 60%

50%

20 00

着座率

60%

50%

0～

-1 00 00

0～

50 00

50 00 0

45 00 0

着座率

60%

15 00

10 00

35 00 0 40 00 0

0～

45 00

40 00

30 00 0

25 00 0

0～ 0～

35 00

30 00

15 00 0 20 00 0

0～

25 00

20 00

0～

-1 00 00

0～

50 00

0～

15 00

10 00

25 00

25 00 0 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

0～

20 00

-1 00 00

0～

15 00

10 00

B→M

着座率

320 5000 235 000 0000 000～～ 3350 330 0000 00 5000 000～～3 4 050 35 0 000 4 00 0 000 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 0 00 4 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

30%

着座率

25 00

着座率

20%

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 11050 00 0 000 0 ～ 0～ 20 1 50 0 0 00 12500 0 0 000 ～ 0～ 25 2 00 2 05 0000 00 0 0～

0～

50 00

20 00 0

25 00 0 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

0～

20 00

0～

15 00 0

-1 00 00

0～

15 00

10 00

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 115 00 0000 0 000～～2 1005 210 0000 5000 0 000～～2 250 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0000 32050 00 0000 ～ 0～ 33500 30 0 0 3 50 000 0000 ～ 0～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 00 0 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50

15 00 0

20 00 20 0 00 0～ 25 00 25 0 00 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

着座率

30%

320 0500 32050 00 0000 0～～ 3350 0000 33500 00 0000 ～ 0～ 43050 3 0 000 4 050 0 00 0 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 00 0 4 5 0 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

30%

着座率

0～

15 00

-1 00 00

30%

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 115 00 00000 0 00～～2 0 1 05 0 210 0 00 5000 0 000～～2 2500 2250 0000 0000 0 00～～

0～

50 00

50 00 0

45 00 0

40 00 0

0～

45 00

25 00 0

35 00 0

0～

40 00

35 00

0～

30 00

25 00

20 00

荷物あり

20 00 0

10 00

荷物なし

0～

着座率

食事

15 00 0

-1 00 00

飲み物

15 00

10 00

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

年齢④

学生社

B→M

30%

出発地点からの距離

30%

20%

10%

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

出発地点からの距離

30%

20%

10%

出発地点からの距離

0～

発地点からの距離

00 00

0～

50 00 0

45 00 0

50 00

0～

40 00 0

35 00 0

発地点からの距離

60%

0% (mm)

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

荷物なし

30%

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40%

荷物あり

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 0%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-11 年齢⑤ 0～

50 00

10% 10% 10%

0% 0% 0%

出発地点からの距離出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

30%

(mm) 0%

出発地点からの距離

20% 20% 20%

10% 10% 10%

0% (mm)

出発地点からの距離

20%

10%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 0～ 50 50 0 0 0 0～ 0 0～ 50 1 50 00 1000 0 0 0 0～ 00 0～1 1 1 500 0 1 500 0 0 00 0 00 ～ 0 0～1 2 050 0 1 0 0 2 050 0 0 00 ～ 00 0～2 20 2 00 0 2 5 00 50 000 00 ～ 0 0～2 2 3 050 00 3 050 0 0 0 00 ～ 00 0～3 3 500 0 3 0 0 3 500 0 0 00 ～ 00 0～3 3 4 050 0 4 050 0 0 0 0 00 ～ 00 0～4 4 500 0 4 0 0 4 500 0 0 00 ～ 00 0～4 45 5 050 0 00 0 0 0 ～ 00 5 5 0 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 00 15 0 ～ 00 15 10 0 1 000 0 0 00～ 00 0 ～2 00 1 5 00 20 0 1 500 0 00～ 00 0 ～2 5 2 00 0 225 0 00 0000 0 000～～3 2050 000 3205 0 000 0～～ 335 00 3 50 000 000 0～～ 4305 0000 43050 00 0000 ～ 0～ 44500 4 0 000 4 500 0 0 00 0 ～ 0～ 4 45 5 50 0 0 00 000 0～ 0 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

25 00

20%

30%

20%

着座率

20 00 0

15 00 0

25 00 0 0～ 30 00 30 0 00 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

0～

15 00

20%

0～ 50 50 0 0 00 ～ 0 0～ 15000 15000 000 0 00～ 0 0 ～1 10 1050 0 1 50 0 0 00 0 00 ～ 0 0 ～1 2500 0 15 0 00 2 00 0 0 0 00 ～ 0 ～2 20 200 2 50 00 50000 0 00 ～ 0 ～2 25 3500 00 3 00 0 00 0 00 ～ 0 0 ～3 3050 0 30 0 00 3 50 0 0 0 00 ～ 0 ～3 35 4500 0 4 00 0 0 00 0 00 ～ 0 0 ～4 4050 0 40 0 00 4 50 0 0 0 00 ～ 0 ～4 45 5500 0 00 00 0 ～ 00 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

10% 20 00

-1 00 00

0～

50 00

0～

10 00

30 00

25 00

20%

30%

着座率

20%

着座率

30%

出発地点からの距離 0～ 50 50 0 0 00 ～ 0 0～ 15000 15000 0 0 00～ 000 0 ～1 10 1050 0 1 50 0 0 00 0 00 ～ 0 0 ～1 2500 0 15 0 00 2 00 0 0 0 00 ～ 0 ～2 20 200 2 50 00 50000 0 00 ～ 0 ～2 25 3500 00 3 00 0 00 0 00 ～ 0 0 ～3 3050 0 30 0 00 3 50 0 0 0 00 ～ 0 ～3 35 4500 0 4 00 0 00 0 00 ～ 00 0 ～4 4050 0 40 0 00 4 50 0 0 0 00 ～ 0 ～4 45 5500 0 00 00 0 ～ 00 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

食事着座率

出発地点からの距離

-1 0 0 00 10 00 ～ 5 0 5 00～ 00 00 15 0 ～ 00 15 10 0 1 000 00 0 00～ 0 0 ～2 100 0 20 500 1 500 00 0 00～ 0 ～2 520 225 0000 000 00 00～～3 200 500 3205 00 0000 00～～ 335 0000 3350 000 0000 00～～ 4305 0 00 0 43050 00 0000 0～～ 4 4 500 4 0 0 00 4 500 0 0 00 0 ～ 0～ 4 45 5 50 0 0 00 0 00 0～ 0 50 50 00 00 0 0 50 ～ 00 0～

30%

着座率

15 00 0

20 00 0

25 00 0 0～ 30 00 0 0～ 35 00 35 0 00 0～ 40 00 40 0 00 0～ 45 00 45 0 00 0～ 50 00 0

0～

30%

着座率

B→M

30%

着座率

60% 20 00

0～

10 00

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

出発地点からの距離

0～ 50 50 0 0 0 0～ 0 0～ 50 1 05 00 100 0 0 0 0 0～ 00 0～ 1 1 1 00 1 500 0 50 000 0 00 ～ 0 0～ 1 2 50 1 2 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 2 20 2 00 0 2 5 00 50 000 00 ～ 0 0～ 2 2 3 50 3 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 3 3 00 3 3 500 0 50 000 0 00 ～ 0 0～ 3 3 4 50 4 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 4 4 00 4 4 500 0 50 000 0 00 ～ 0 0～ 4 45 5 50 0 0 00 000 0～ 0 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

発地点からの距離 15 00

-1 00 00

0～

50 00

30%

着座率

45 00 0

50 00 0

0～

45 00

40 00

0～ 40 00 0

00 00 0～ 35 00 0

30 00 35 00

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

軽食

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 0 00 1 ～ 50 1 1 0 00 1 0500 0 0 00～ 00 0 ～2 00 1 5000 12500 0 000～ 00 0 ～2 2500 0 2 05 0 00 0 00 0 0～～ 320 5000 235 000 00 00 ～ 3350 0000 330 00 5000 000～～ 4305 35 0000 4 00 0 000 ～ 00 0～ 44 0 40 500 0 000 4 50 00 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 00 00 0 ～ 0 00 50 50 00 00 0 0 50 ～ 00 0～

-1 0 ～0 00 10 0 50 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 000 115 00 000 0 00～～2 1005 210 000 5000 0 00～～2 2500 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0 00 0 32050 00 0000 0～～ 33500 3 0 0 00 3 500 0 0000 0～～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 0 0 00 0 4 5 00 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

-1 0 ～0 00 10 0 50 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 000 115 00 00000 0 00～～2 10050 210 0 0 00 5000 00～～2 2500 2250 00 00 0000 00～～ 320 0500 2 3 050 000 0000 0～～ 3350 0 0 00 33500 00 0000 0～～ 43050 3 0 0 00 4 050 0 00 0 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 00 0 4 5 0 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

0～

50 00

50 00 0

60%

着座率

40 00 0

45 00 0

0～

45 00

0～

40 00

00 00 35 00 0

0～

60%

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 11050 00 0 0 00 0 ～ 0～ 20 1 50 0000 12500 0 0 000 0～～ 225 0000 2 05 000 00 0～ 3205 0000 235 00 0000 000～～3 3 500 30 0 000 3 50 0 0000 0～～3 4 050 35 0 000 4 00 00 00 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 0 00 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

着座率

0～

35 00

30 00

B→B

着座率

0～

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 11050 00 0 000 0 ～ 0～ 20 1 50 0 21 0 0 0 00 5000 000～～2 2500 2 05 0000 00 0 0～ 320 5000 235 000 0000 000～～ 3350 0 330 0 00 00 5000 000～～3 4 050 35 0 000 4 00 0 000 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 0 00 4 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

50 00

50 00 0

45 00 0

40 00 0

0～

45 00

40 00

00 00 35 00 0

発地点からの距離

着座率

0～

学生

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 00 15 0 ～ 00 15 10 0 1 000 0 0 00～ 00 0 ～2 00 1 20 5000 1 500 0 00～ 00 0 ～2 5 2 00 0 225 0 00 0000 0 000～～3 200 5000 3205 0 0000 00～～ 3350 0000 3350 00 0000 00～～ 4305 0000 43050 00 0000 ～ 0～ 4 4 500 4 0 000 4 500 0 0 00 0 ～ 0～ 4 5 45 0 0 5 000 00 0 ～ 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

着座率

30 00 35 00

→M

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 115 00 0000 0 000～～2 1005 210 0000 5000 0 000～～2 250 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0000 32050 00 0000 ～ 0～ 33500 3 0 000 3 500 0 0000 ～ 0～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 0 0 000 4 5 00 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 000～ 00 0 00 1 ～ 50 1 0 00 115 00 00000 0 00～～2 1005 0 210 0 0 00 5000 000～～2 2500 2250 0000 0000 0 00～～ 320 0500 23 5 00 000 0 000 ～～ 3350 0 0 00 33500 00 0000 ～ 0～ 43050 3 0 000 4 050 0 00 0 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 00 0 4 5 0 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 0 5 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

45 00

40 00

0～

30 00

35 00

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

年齢⑤

社会人高齢

B→B B→M

(mm)

10%

(mm)

30%

20%

10%

出発地点からの距離

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

0% (mm)

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

0% (mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

出発地点からの距離

60%

出発地点からの距離 20%

10% 10%

(mm)

20%

30%

(mm)

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 0%

出発地点からの距離

60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

食事

10%

(mm) 0%

出発地点からの距離

60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

荷物なし

20% 20%

10% 10%

0% (mm)

出発地点からの距離

20%

10%

出発地点からの距離

M: メインストリート

図 6-3-12 年齢⑥ 0～ 5 5 0 0 00 0 00 ～ 0 5 5 ～ 00 1 0 00 0 100 0 0 0 ～ 00 0～ 10 10 1 00 1 5 0 00 50 0 0 00 ～ 0 0 1 1 5 ～2 50 0 2 0 0 00 00 0 0 00 ～ 0 0～ 20 20 0 0 2 0 2 5 00 ～ 50 0 0 0 00 0 2 2 5 ～3 50 0 3 0 0 00 00 0 0 00 ～ 0 0～ 3 0 30 3 00 3 5 0 00 50 0 0 00 ～ 0 0 3 3 5 ～4 50 0 4 0 0 00 00 0 0 00 ～ 0 0 4 4 0 ～4 00 0 4 5 0 00 50 0 0 00 ～ 0 0～ 4 5 45 0 0 0 5 00 00 0 ～ 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

20%

30%

20%

着座率

30%

着座率

40%

0～ 5 5 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 00 5 1 000 0 100 0 00 00 ～ 0 ～1 0 10 1 00 1 50 00 50 00 00 ～ 0 0 ～1 5 15 2 00 2 00 00 00 00 0 00 ～ 0 2 2 0 ～200 0 0 2 5 00 ～ 50 00 0 00 0 2 2 5 ～350 0 3 00 00 00 00 00 ～ 0 0 3 3 0 ～300 0 3 50 00 50 00 0 00 ～ 0 3 3 5 ～450 0 4 00 00 00 00 00 ～ 0 0 4 4 0 ～400 0 4 50 00 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～550 00 0 00 0 ～ 0 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

30%

着座率

軽食

30%

着座率

着座率 60%

出発地点からの距離 0～ 5 5 0 0 00 0 00 ～ 0～ 5 00 5 1 000 0 100 0 00 00 ～ 0 ～1 0 10 1 00 1 50 00 50 00 00 ～ 0 0 ～1 5 15 2 00 2 00 00 00 00 0 00 ～ 0 2 2 0 ～200 0 0 2 5 00 ～ 50 00 0 00 0 2 2 5 ～350 0 3 00 00 00 00 00 ～ 0 0 3 3 0 ～300 0 3 50 00 50 00 0 00 ～ 0 3 3 5 ～450 0 4 00 00 00 00 00 ～ 0 0 4 4 0 ～400 0 4 50 00 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～550 00 0 00 0 ～ 0 00 5 5 0 00 0 00 0 0～ 50 00 0～

出発地点からの距離 0～ 50 50 0 0 0 0～ 0 0～ 50 1 50 00 1000 0 0 0 0～ 00 0～1 10 1 500 0 1 50 0 0 0 0 00 ～ 00 0～1 2 050 0 1 0 0 2 050 0 0 00 ～ 00 0～2 20 2 500 0 0 0 2 50 00 0 0 ～ 00 0～2 25 3 050 00 3 00 0 0 0 00 ～ 00 0～3 3 500 0 3 0 0 3 500 0 0 00 ～ 00 0～3 35 4 050 0 4 00 0 0 0 0 00 ～ 00 0～4 4 500 0 40 0 0 4 50 0 0 00 ～ 00 0～4 45 5 050 0 00 0 0 0 ～ 00 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 00 15 0 ～ 00 15 10 0 1 000 0 0 00～ 00 0 ～2 1050 00 20 0 1 500 0 00～ 00 0 ～2 2500 0 225 0 00 0000 0 000～～3 2050 000 3205 0 000 0～～ 335 00 3 50 000 000 0～～ 4305 0000 43050 00 0000 ～ 0～ 44500 40 0 000 4 50 0 0 00 0 ～ 0～ 4 45 5 050 0 00 0 0 0 ～ 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

B→B

30%

着座率

(mm) 30%

着座率

60%

0～ 50 50 0 0 00 ～ 0 0～ 15000 15000 000 0 00～ 0 0 ～1 10 1050 0 1 50 0 00 0 00 ～ 00 0 ～1 2500 0 15 00 2 00 0 0 00 ～ 00 0 ～2 20 200 2 50 00 50000 0 00 ～ 0 ～2 25 3500 00 3 00 0 0 0 00 ～ 00 0 ～3 3050 0 30 00 3 50 0 0 00 ～ 00 0 ～3 35 4500 0 4 00 0 00 0 00 ～ 00 0 ～4 4050 0 40 00 4 50 0 0 00 ～ 00 0 ～4 45 5500 0 00 00 0 ～ 00 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

着座率

出発地点からの距離

着座率

-1 0 0 00 10 00 ～ 5 0 5 00～ 00 00 15 0 ～ 00 15 0 1 00 1 00 00 0 00 00～～2 0 10500 20 0 1 500 00 0 00～ 0 ～2 25000 225 0 0 000 00 00～～3 2005 000 3205 0 0000 00～～ 335 00 0 3 3 50 0000 0000 00～～ 4305 0 3 0 00 4 050 0000 ～ 0 0 0～ 44500 4 0 0 00 4 500 0 0 00 0 ～ 0～ 4 45 5 050 0 00 0 0 0 ～ 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

0～

50 00 0

50 00

0～ 50 50 0 0 00 ～ 0 0～ 15000 15000 0 0 00～ 000 0 ～1 10 1050 0 1 50 0 00 0 00 ～ 00 0 ～1 2500 0 15 00 2 00 0 0 00 ～ 00 0 ～2 20 200 2 50 00 50000 0 00 ～ 0 ～2 25 3500 00 3 00 0 0 0 00 ～ 00 0 ～3 3050 0 30 00 3 50 0 0 00 ～ 00 0 ～3 35 4500 0 4 00 0 00 0 00 ～ 00 0 ～4 4050 0 40 00 4 50 0 0 00 ～ 00 0 ～4 45 5500 0 00 00 0 ～ 00 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

着座率

40 00 0

45 00 0

0～

45 00

50 00 30 00 0

35 00 0

0～

40 00

35 00

0～

25 00 30 00

50%

着座率

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 0 00 1 ～ 50 1 1 0 00 1 0500 0 0 00～ 00 0 ～2 1050 0 21 0 0 0 00 50000 00 ～～2 2500 0 2 05 0 00 0 00 0 0～～ 320 5000 235 000 00 00 ～ 3350 0000 330 00 5000 000～～ 4305 35 0000 4 00 0 000 ～ 00 0～ 44500 40 0 000 4 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 00 00 0 ～ 0 00 5 5 000 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

2500 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0 00 0 32050 00 0000 0～～ 3 3 500 3 0 0 00 3 500 0 0000 0～～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 00 0 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

社会人

(mm)

0～ 5 5 0 0 00 0 00 ～ 0 5 5 ～ 00 1 0 00 0 100 0 0 0 ～ 00 0 ～1 0 10 1 00 1 50 00 50 00 00 ～ 0 0 1 1 5 ～2 50 0 2 00 00 00 00 0 00 ～ 0 ～2 0 20 2 00 0 2 5 00 ～ 50 00 0 00 0 2 2 5 ～3 50 0 3 00 00 00 00 00 ～ 0 0 3 3 0 ～3 00 0 3 50 00 50 00 0 00 ～ 0 3 3 5 ～4 50 0 4 00 00 00 00 00 ～ 0 0 4 4 0 ～4 00 0 4 50 00 50 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 5 5 0 00 0 00 0 0～ 50 00 0～

着座率

2500 2 05 0000 00 0 0～ 3205 0000 235 00 0000 000～～3 3 500 30 0 000 3 50 0 0000 0～～3 4 050 35 0 000 4 00 00 00 ～ 0 0～ 4 4 500 0 40 0 00 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 00 0 00 0 ～ 0 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

B→M

0～ 50 50 0 0 0 0～ 0 0～ 50 1 05 00 100 0 0 0 0 0～ 00 0～ 1 10 1 500 0 1 50 0 0 0 0 00 ～ 00 0～ 1 2 50 1 2 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 2 20 2 500 0 2 50 00 0 0 0 00 ～ 0 0～ 2 2 3 50 3 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 3 3 00 30 3 50 0 50 000 0 00 ～ 0 0～ 3 3 4 50 4 050 0 00 000 0 00 ～ 0 0～ 4 4 00 4 4 500 0 50 000 0 00 ～ 0 0～ 4 45 5 50 0 0 00 000 0～ 0 5 05 00 0 0 00 0～ 50 00 0～

(mm)

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 00 5 5 0 0～ 00 00 15 0 ～ 00 15 10 0 1 000 0 0 00～ 00 0 ～2 1005 00 20 0 1 500 0 00～ 00 0 ～2 2500 0 225 00 0000 00 000～～3 2005 000 3205 0 0000 00～～ 3350 0000 33 00 5000 0000 ～～ 4305 0 34 5 0 00 00 000 00 00 ～～4 4 500 4 0 000 4 500 0 0 00 0 ～ 0 4 5 ～54 50 0 0 00 00 0 ～ 00 5 5 0 00 0 00 0 0 50 ～ 00 0～

250 2250 000 0000 0 00～～ 3205 0000 32050 00 0000 ～ 0～ 3 3 500 3 0 000 3 500 0 0000 ～ 0～ 43050 3 4 050 00 0 0000 00 ～ 0～ 4 4 500 0 40 00 0 0 4 5 00 0 00 ～ 0 4 4 5 ～5 50 0 0 00 00 0 ～ 00 50 5 0 0 00 00 5 0 0～ 00 0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－４出発地点からの距離

年齢⑥

高齢者

B→M B→B

60% 60%

50% 50%

40% 40%

(mm)

10%

(mm)

0% 30%

20%

10%

出発地点からの距離

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

0% (mm)

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

0% (mm)

出発地点からの距離

荷物あり

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

-01 ～ 50 1000 00 2100 0 0000 10-～ 2 51 0 050 0 00 32000 0 000 1 -～ 3 52 5 0 00 0 30 0 0 4 0 0 00 00 ～ 1- 3 4 5 4 0 50 0 0 00 0 00 5 0 0～ 00 1 45 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 6 0 0～ 00 55 1 6 0 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 7 0 01 - 0 00 00 75 0 ～0 0 7 50 80 00 8 00 01 0 0 0 -8 0 ～50 8050 00 0 90 090 00～ 01 0%

30%

(mm)

30%

(mm)

出発地点からの距離

図 6-3-13 構成人数①

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 30%

20% 20%

10% 10%

出発地点からの距離

20% 20%

10% 10%

出発地点からの距離

20%

10%

着座率

出発地点からの距離

(mm) -1 0 5～0 00 10 2 01 00 000 0 10-0 2～5 010 050 3 02 00 0000 10-0 ～ 35 0205 00 0 0 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 0 50 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

(mm) -1 05～00 100 20 100 00 01 0 0 -02 ～ 50 0105 00 3 02 0 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 4 0 00 5 0 00 0 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9 09 0 000 01 0～ -

(mm) -1 05～0 00 10 2 01 00 0000 0 1 0-0 2～ 50 0105 00 3 02 0 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 0 50 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 0 08 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40%

30% 40%

着座率

10%

(mm) -1 05～ 00 100 2 01 00 0 000 0 1 -00 2 5～ 0 01 050 3 02 00 0 000 1 -00 ～ 35 0 02 5 0 00 0 4 0 3 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 0 50 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 8 01 0 0 08 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

(mm) -1 0 5～00 100 20 100 00 01 0 0-02 ～50 1005 00 3 02 0 0000 10-0 3～5 0205 00 0 0 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 050 4 0 00 5 0 00 0 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 909 0 000 0～01 -

- 10 5～0 0100 00 2 01 0 0 0 00 0 1 -0 ～ 25 1 0 0 50 0 00 3 02 00 0 0 00 1- ～ 35 25 00 0 30 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 3 4 5 4 0 50 0 0 00 00 0 5 0 0～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 6 0 0～ 00 55 1 00 6 0 -6 0 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 0 07 5 0 ～0 0 705 80 00 80001 0 0 0-8 0～ 50 080 50 00 90 90 0 0～ 01 -

着座率

着座率 20%

着座率

M→B

30%

着座率

70%

着座率

着座率 30%

-1 05～ 00 100 20 00 0100 0 10-0 205～ 0 01 050 3 02 00 0 000 1 -00 3 5～ 0 02 5 0 00 0 4 0 3 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 4 0 00 5 0 00 0 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～00 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

-01 5～0 010 00 2 01 0 0 0 00 0 1 -0 ～ 25 1 0 050 0 00 3 02 00 0 0 00 1- ～ 35 25 00 0 30 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 3 4 5 4 0 50 0 0 00 0 00 5 0 0～ 00 1 45 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 0 ～ 60 00 55 1 6 0 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 00 75 0 ～0 0 7 05 80 00 80001 0 0 0-8 0 ～50 8005 00 0 90 090 000 ～01 -

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

-1 50 0～ 0 100 210 00 000 0 10025 ～ 010 500 320 00 0000 100-～ 35 0205 00 0 0 43000 0 000 1 -～ 4 53 5 0 00 0 40 0 0 0 50 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 0 5 8 0 01 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

荷物あり

着座率

荷物なし着座率

食事 20%

-1 50 0～ 0 100 20 1 00 00 0010 0 0-～ 25 010 500 320 00 000 100～ 35 0205 00 0 0 43000 0 000 1 -～ 4 53 0 050 4 0 00 5 000 0 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 6 5 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0 0 80 ～ 7 00 5 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

- 10 5～ 001 000 2 01 0 00 0 00 0 1 - 0～ 25 1 0 0 50 0 00 3 0 2 00 0 0 00 1- ～ 35 25 00 0 30 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 3 4 5 50 4 0 0 0 00 00 0 5 0 0～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 6 0 0～ 00 55 1 00 6 0 -6 0 0 0 50 0 ～00 70 65 00 00 7 01 0 0 07 5 00 0～ 705 80 00 080 0 0100805 00 ～ 805 00 0 90 9000 000～ 1-

軽食

着座率

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数①

1人２

M→M M→B

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

30% 30% 30%

10%

20%

10% 0%

出発地点からの距離

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

出発地点からの距離

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

100

出発地点からの距離

30%

20%

10% 0%

出発地点からの距離

30%

20%

10%

出発地点からの距離

30%

20%

10%

距離

(mm)

距離

70%

60% 0%

出発地点からの距離

(mm)

70% 70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

荷物なし

30%

(mm)

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50%

40%

荷物あり

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 30%

出発地点からの距離

出発地点からの距離 (mm)

30%

(mm)

30%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-1 ４構成人数② 30%

20% 20% 20%

10% 10% 10%

出発地点からの距離

20% 20% 20%

10% 10% 10%

出発地点からの距離

20%

10%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

(mm)

30%

(mm)

-1 05～0 010 2 01 00 0000 00 1 0-0 2～ 50 1 0050 00 3 02 0 0 00 0 1 -0 ～ 35 0 02 5 0 00 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 4 0 0 00 0 00 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 0 08 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

(mm) -1 0 5～0 01 0 2 01 00 000 00 10-0 2～5 010 050 00 3 02 0 0 00 0 1 -0 ～ 35 0205 00 0 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

10%

着座率

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

食事着座率

着座率

20%

(mm) -1 05～ 00 100 2 01 00 0 000 0 1 -00 2 5～ 0 01 050 00 3 02 0 0 00 0 1 - 0～ 35 0 02 5 0 00 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 4 0 0 00 0 00 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 8 01 0 0 08 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

70%

(mm) - 10 ～ 50 0100 00 2 01 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 0 50 0 00 20 30 0 0 0 00 ～ 135 25 3 0 0 00 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 4 4 0 50 0 00 00 0 5 0 00 ～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 00 6 01 -6 0 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 0 0-7 50 0～ 00 75 80 00 800 0 01 008～ 50 080 50 00 90 90 000 0～ 01 -

M→B

着座率

出発地点からの距離

着座率

0% 20%

-01～ 50 0100 00 2 01 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 050 0 00 20 30 0 0 0 00 ～ 135 25 00 00 30 0 0 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 4 4 0 50 0 00 00 0 5 0 00 ～ 00 1 45 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 6 0 1 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 0 0-7 0 ～50 0 7 05 80 00 8000 0 01008～5 00 8 05 00 0 90 090 000～ 01 -

10%

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

10% 0%

-1 50 0～ 1000 210 00 000 0 10025 ～ 010 500 00 3200 0000 10-～ 35 0205 00 0 3 0 4 000 0 000 1 -～ 4 53 5 0 00 0 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 00 65 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 0 5 8 0 01 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

60%

着座率

70% 70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

30% 30% 30% 30%

軽食

- 10 ～ 50 0100 00 2 0 1 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 0 50 0 00 20 30 0 0 0 00 ～ 135 25 3 0 0 00 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 4 4 0 50 0 00 0 00 5 0 00 ～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 00 6 01 -6 0 0 0 50 0 ～00 70 65 00 00 7 01 0 0-07 05～ 00 705 80 00 080 0 010 -080 5～ 00 805 00 0 90 90000 0 0～ 1-

距離 (mm) -1 05～0 00 10 2 01 00 0000 0 1 0-0 2～ 50 0105 00 3 02 0 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 ～ 70 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 1 80 0 0 08 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

着座率

M→M

着座率

-1 05～00 100 20 100 00 01 0 0 -02 ～ 50 0105 00 3 02 0 0000 1 0-0 ～ 35 0 02 5 0 00 0 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 40 0 00 50 00 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9 09 0 000 01 0～ -

1人

-01～ 50 100 000 21000 0 0 000 1 -～ 2 51 0 050 0 00 20 30 0 0 000 ～ 13 52 5 0 00 0 30 0 0 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 4 4 0 50 0 00 00 0 5 0 00 ～ 00 4 1 5 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 0 60 ～ 00 55 6 0 1 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 0 01 0 0 0 -7 0 ～50 0 7 50 80 00 8 00 0 0 0 10 85 0～ 00 8 50 00 0 90 090 00～ 01 -

30%

着座率

60%

-1 0 5～0 00 10 2 01 00 000 0 10-0 2～5 010 050 3 02 00 0000 10-0 ～ 35 0205 00 0 0 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 ～ 70 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 00 00 1 80 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

着座率

距離

着座率

-1 0 5～00 100 20 100 00 01 0 0-02 ～50 1005 00 3 02 0 0000 10-0 ～ 35 0205 00 0 0 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 050 40 0 00 50 00 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 909 0 000 0～01 -

(mm) 20%

-1 05～ 00 100 2 01 00 0 000 0 1 -00 2 5～ 0 01 050 3 02 00 0 000 1 -00 ～ 35 0 02 5 0 00 0 4 0 3 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 ～ 70 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 1 80 0 0 08 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

着座率

00 00 ～ 70 65 0 00 7 001 0 0 07 5 0 ～0 0 705 80 00 80001 0 0 0-8 0～ 50 080 50 00 90 90 0 0～ 01 -

50%

着座率

(mm) -1 05～ 00 100 20 00 0100 0 10-0 205～ 0 01 050 3 02 00 0 000 1 -00 ～ 35 0 02 5 0 00 0 4 0 3 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 40 0 00 50 00 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～00 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

00 00 ～ 70 65 0 00 7 001 0 00 75 0 ～0 0 7 05 80 00 80001 0 0 0-8 0 ～50 8005 00 0 90 090 000 ～01 -

→B

-1 50 0～ 0 100 210 00 000 0 10025 ～ 010 500 320 00 0000 100-～ 35 0205 00 0 0 43000 0 000 1 -～ 4 53 5 0 00 0 40 0 0 50 00 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 00 5 8 0 1 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

着座率

00 00 ～ 70 65 00 00 7 01 0 0 07 5 00 0～ 705 80 00 080 0 0108 005 00 ～ 805 00 0 90 9000 000～ 1-

(mm)

-1 50 0～ 0 100 20 1 00 00 0010 0 0-～ 25 010 500 320 00 000 100～ 35 0205 00 0 0 43000 0 000 1 -～ 4 53 0 050 40 0 00 50 00 0 0 0～ 15 45 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 00 ～ 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 6 5 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0 0 80 ～ 7 00 5 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

00 00 ～ 70 65 0 7 0 01 - 0 00 00 75 0 ～0 0 7 50 80 00 8 00 01 0 0 0 -8 0 ～50 8050 00 0 90 090 00～ 01 -

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数②

２人カップ

M→M M→B

20%

10% 0%

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

101

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10% 0%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

距離

(mm) 20% 20% 20%

10% 10% 10%

出発地点からの距離

70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

荷物なし

30%

(mm)

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 0%

出発地点からの距離 (mm)

出発地点からの距離

30%

20% 20% 20%

10% 10% 10%

(mm)

30%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-15 構成人数③ 0%

出発地点からの距離

20%

10%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

50% 50%

40% 40% 40% 40%

30% 30% 30% 30%

10% 0%

30%

(mm)

30%

(mm)

30%

(mm)

20%

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

70% 70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40%

着座率

50%

30%

着座率

(mm) -1 05～00 20 100 100 00 01 00 02～ 50 010 50 3 02 00 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 0 0 00 0 1 -0 ～ 45 3 0 0 50 0 00 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 00 0 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9 09 0 0 00 0 0～1 -

60%

50%

30%

着座率

(mm) 30%

着座率

出発地点からの距離

-1 0 5～00 20 100 1000 00 0100 02～5 00 1 05 00 3 02 0 000 10-0 3～5 020 050 00 4 03 0 0 00 0 1 -0 ～ 45 3 0 050 0 00 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 45 00 00 50 0 0 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 00 0 7 0 0～ 00 1 65 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9090 0000 0～1 -

着座率

70%

60%

30%

着座率

距離 10% 20%

-1 05～ 00 20 100 0100 00 10-0 0 205～ 00 105 00 3 02 0 0 000 1 -00 3 5～ 0 02 050 00 4 03 0 0 00 0 1 - 0～ 45 3 0 0 50 0 00 5 0 4 00 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 00 0 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～00 85 00 0 9 09 0 0 00 0 10～

70%

60%

食事 (mm) -1 5 0 ～00 0 20 10 10001 00 0 0-2 0 0～ 50 010 50 30 00 200 01 003～ 50 0205 00 4 03 0 0000 1 0-0 ～ 45 0 03 5 0 00 0 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 0 50 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 00 0 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 7 0 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 75 1 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 09 00 0 0 01 0～ -

70%

60%

20 1 00 0 00 0 10 25 0～ 00 1 50 00 320 0 000 10035 ～ 020 500 00 4300 0000 10-～ 4 53 0 050 0 00 4 5 000 0 000 1 -～ 5 54 5 0 00 0 50 0 0 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 00 0 7 0 0～ 00 6 1 5 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 00 75 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 90 90 00 00 0～1 -

M→B

着座率

出発地点からの距離

着座率

0% 20%

-1 5 0 ～00 0 20 10 10001 00 0 0-2 0 0 ～50 1005 30 00 2000 0 01003～5 020 050 4 03 00 0000 10-0 ～ 45 0305 00 0 0 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 050 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 000 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 0 7 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 1 75 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 0 9 00 0 0 01 0～ -

10%

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

-1 50 0～ 0 100 0

70%

着座率 70%

60%

軽食

-1 50 0～ 00 20 10 010 00 0100 0205 ～ 00 105 30 00 0200 0 10-0 305～ 0 02 050 4 03 00 0 000 1 -00 ～ 45 0 03 5 0 00 0 5 0 4 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 0 50 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 00 0 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 7 0 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 75 1 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 09 00 0 0 01 0～-

離 (mm) -1 05～0 010 2 01 00 0000 00 1 0-0 2～ 50 1 0050 00 3 02 0 0 00 0 1 -0 ～ 35 0 02 5 0 00 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 4 0 0 5 0 00 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 8 00 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

着座率

M→M

着座率

30%

着座率

70%

-1 0 5～0 01 0 2 01 00 000 00 10-0 2～5 010 050 00 3 02 0 0 00 0 1 -0 ～ 35 0205 00 0 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 4 0 0 5 0 00 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 8 00 5 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

離

着座率

- 10 ～ 50 0100 00 2 01 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 0 50 0 00 2 3 0 00 0 0 00 ～ 135 25 3 0 0 00 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 45 00 40 0 00 0 0 5 0 00 ～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 00 1 6 0 -6 0 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 0 0-7 50 0～ 00 75 80 00 800 0 01 008～ 50 080 50 00 90 90 000 0～ 01 20%

-1 05～ 00 100 2 01 00 0 000 0 1 -00 2 5～ 0 01 050 00 3 02 0 0 00 0 1 - 0～ 35 0 02 5 0 00 3 0 4 0 00 0 0 00 1- ～ 45 35 00 00 4 0 0 5 0 00 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 8 01 0 8 00 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

着座率

２人

-1 5 0 ～00 0 20 10 1 00 01 00 0 0 -2 0 0 ～50 1050 30 00 2 00 0 0 0 10 0～ 35 020 500 430 00 0000 100-～ 45 0305 00 0 0 54000 0 000 1 -～ 5 54 0 050 5 0 00 6 000 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 000 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 0 7 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 7 5 1 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 0 9 00 0 0 01 0～ -

(mm) -01～ 50 0100 00 2 01 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 050 0 00 2 3 0 00 0 0 00 ～ 135 25 00 00 30 0 0 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 4 4 0 50 0 00 0 0 00 5 0 0～ 00 1 45 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 6 0 1 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 001 0 0 0-7 0 ～50 0 7 05 80 00 8000 0 01008～5 00 8 05 00 0 90 090 000～ 01 -

00 0 00 7 0 0～ 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 0 08 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

70%

着座率

(mm)

- 10 ～ 50 0100 00 2 0 1 00 0 0 0 00 1- ～ 25 1 0 0 50 0 00 2 3 0 00 0 0 00 ～ 135 25 3 0 0 00 0 00 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 45 00 40 0 0 00 0 5 0 00 ～ 00 45 1 5 0 -5 5 0 00 00 00 0～ 0 60 55 00 00 1 6 0 -6 0 0 0 50 0 ～00 70 65 00 00 7 01 0 0-07 05～ 00 705 80 00 080 0 010 -080 5～ 00 805 00 0 90 90000 0 0～ 1-

00 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

-1 50 0～ 1000 210 00 000 0 10025 ～ 010 500 00 3200 0000 10-～ 35 0205 00 0 3 0 4 000 0 000 1 -～ 4 53 5 0 00 0 4 0 0 5 000 0 0 0 0～ 1- 4 5 5 5 0 50 0 0 00 0 0 6 0 00 ～ 00 1- 55 6 0 6 50 0 00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 0 5 8 0 01 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

着座率

00 0 0 0 7 0 0～ 00 65 1 00 7 0 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 8 01 0 0 08 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

(mm)

-01～ 50 100 000 21000 0 0 000 1 -～ 2 51 0 050 0 00 2 3 000 0 000 ～ 13 52 5 0 00 0 30 0 0 4 0 0 00 00 ～ 1- 35 45 00 40 0 0 0 00 0 5 0 0～ 00 4 1 5 5 0 -5 5 0 00 00 00 0 0 60 ～ 00 55 6 0 1 -6 0 00 0 0 50 0 ～ 00 70 65 0 00 7 0 01 0 0 0 -7 0 ～50 0 7 50 80 00 8 00 0 0 0 10 85 0～ 00 8 50 00 0 90 090 00～ 01 -

00 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 0 5 8 0 01 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数③

カップル家族・グル

M→M M→B

10% 0%

出発地点からの距離

102

(mm)

出発地点からの距離

20%

10% 0%

(mm)

出発地点からの距離

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

荷物あり

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

M: メ

B: バックストリート

B: バ

距離

(mm)

00 0 0 00 0 70 ～ 00 65 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 00 80 ～ 7 0 5 8 0 01 - 0 00 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

距離

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

食事

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

荷物なし

30%

(mm)

70% 70%

60% 60% 60%

50%

40%

荷物あり

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 30%

20% 20%

10% 10%

出発地点からの距離

20% 20%

10% 10%

出発地点からの距離

20%

10%

着座率

出発地点からの距離

M: メインストリート

図 6-3-16 構成人数④ (mm)

30%

(mm) -1 05～00 100 20 100 00 01 00 02～ 50 0105 00 3 02 0 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 0 00 4 5 0 00 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9 09 0 000 0 0～1 -

着座率

20%

(mm) -1 0 5～00 100 20 1000 00 0100 02～5 010 050 3 02 00 000 10-0 3～5 020 050 00 4 03 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 050 0 00 4 5 0 00 0 0 00 1- ～ 55 45 00 00 50 0 0 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 1 65 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 909 0 000 0～01 -

10%

着座率

M→M

(mm) -1 05～ 00 100 20 00 0100 0 10-0 205～ 0 01 050 3 02 00 0 000 1 -00 3 5～ 0 02 050 00 4 0 3 00 0 0 00 1- ～ 45 3 0 0 50 0 00 4 5 0 00 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～00 85 00 0 9 09 0000 0 0～ 1-

(mm) 20 100 00 01 002～ 50 010 50 3 02 00 0000 1 0-0 3～ 50 2 0050 00 4 03 0 0 00 0 1 -0 ～ 45 3 0 0 50 0 00 4 0 50 0 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 0 0 7 0 00 ～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9 09 0 0 00 0 0～1 -

着座率

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

30% 30% 30%

軽食

着座率

70%

-1 05～00 100 0

-1 5 0 ～00 0 20 10 10001 00 0 0-2 0 0～ 50 010 50 30 00 200 01 003～ 50 0205 00 4 03 0 0000 1 0-0 ～ 45 0 03 5 0 00 0 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 0 50 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 00 0 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 0 7 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 75 1 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 09 00 0 0 01 0～ -

カップル

-1 50 0～ 0 100 20 1 00 0 00 0 10 0 0～ 25 010 00 5 320 00 000 10035 ～ 020 500 00 43000 0 000 1 -～ 4 53 0 050 0 00 4 5 000 0 000 1 -～ 5 45 5 0 50 000 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 00 0 0 00 7 0 0～ 00 6 5 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0 0 80 ～ 00 75 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 90 9 0 000 0～01 -

距離 (mm) 20 1000 00 01002～5 00 1 05 00 3 02 0 000 10-0 3～5 020 050 00 4 03 0 0 00 0 1 -0 ～ 45 3 0 050 0 00 4 0 50 0 0 0 00 1- ～ 55 45 00 00 50 0 0 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 0 0 7 0 00 ～ 00 1 65 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 9090 0000 0～1 -

30%

着座率

70%

-1 0 5～00 100 0

着座率

距離

着座率

(mm) -1 5 0 ～00 0 20 10 10001 00 0 0-2 0 0 ～50 1005 30 00 2000 0 01003～5 020 050 4 03 00 0000 10-0 ～ 45 0305 00 0 0 5 04 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 050 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 000 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 0 7 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 1 75 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 0 9 00 0 0 01 0～ -

(mm) 20%

-1 05～ 00 20 100 0100 00 10-0 0 205～ 00 105 00 3 02 0 0 000 1 -00 3 5～ 0 02 050 00 4 03 0 0 00 0 1 - 0～ 45 3 0 0 50 0 00 4 0 50 0 0 0 00 1- ～ 55 45 5 0 0 00 0 00 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 0 0 7 0 00 ～ 00 65 1 7 0 -7 5 0 00 00 00 0～ 0 80 75 00 00 8 01 -8 0 0 0 50 0 ～00 85 00 0 9 09 0 0 00 0 10～

着座率

00 0 0 0 00 0 ～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 0 08 5 0 ～0 0 0 85 00 0 9 09 0 000 0～ 01 -

70%

着座率

(mm) -1 50 0～ 00 20 10 010 00 0100 0205 ～ 00 105 30 00 0200 0 10-0 305～ 0 02 050 4 03 00 0 000 1 -00 ～ 45 0 03 5 00 0 0 5 0 4 00 0 0 00 1- ～ 55 4 0 0 50 5 0 00 6 0 00 0 0 0 0～ 1- 5 6 5 6 0 50 00 0 00 0 7 0 00 ～ 00 1- 65 7 0 7 50 0 00 0 0 00 8 0 0～ 00 75 1 8 0 -8 5 0 00 00 00 0～ 0 85 00 0 9 09 00 0 0 01 0～-

00 0 0 0 00 0 ～ 70 65 00 7 0 1 -7 0 00 0 0 50 0 ～ 00 80 75 0 00 8 001 0 00 85 0 ～0 0 0 85 00 0 909 0 000 0～01 -

-1 50 0～ 0 20 100 1 00 0 00 0 10 0 25 0～ 00 1 50 00 320 0 000 10035 ～ 020 500 00 4300 0000 10-～ 4 53 0 050 0 00 4 0 50 0 0 000 1 -～ 5 54 5 0 00 0 50 0 0 6 0 0 00 00 ～ 1- 5 6 5 6 0 50 0 0 00 0 0 7 0 00 ～ 00 6 1 5 7 0 -7 5 0 00 00 00 0 0 80 ～ 00 75 8 0 1 -8 0 00 0 0 50 0 ～ 00 85 00 0 90 90 00 00 0～1 -

着座率

00 0 0 0 00 0 ～ 70 65 00 00 7 01 -7 0 0 0 50 0 ～00 80 75 00 00 8 01 0 0 08 5 00 0～ 0 85 00 0 9 09 0000 00～ 1-

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－４出発地点からの距離

構成人数④

家族・グループ

M→B M→M

10%

0% 20%

10% 0%

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

103

図 6-3-17 構成人数⑤ 0%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20% 20%

10% 10%

0% 0%

(mm)

出発地点からの距離

30%

20% 20%

10% 10%

(mm)

出発地点からの距離

40%

30%

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 01～ -2 010 500 12 5 00 00 001 ～ -2 5200 20 000 2 50 0 0 000 1～ -3 2 0050 25 0000 3 00 00 00 ～ 1- 3 0 3 30 50 0 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

40%

30%

着座率

0-～10 10 5000 0 5000 00 010～1 510 0000 11 0 00 500 0 001～ -2 1 0 0500 15 000 2 00 0 000 1～ -2 2 5000 20 0000 2 50 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 00 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 45 4 50 0 00 0 01 0 0 ～5 0 0 5 000 00 0 55000 0 001 0 ～-

10%

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 15 0～ 010 000 1150 00 0000 10-～ 20 0105 00 2105 0 0000 10-～ 2 52 0 000 2 0 00 2 500 0 000 1 -～ 3 2 2 5 00 050 0 3 0 0 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 50 00 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 45 0 4 5 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

40%

着座率 20%

10%

80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40%

30% 40%

着座率

-01 ～ 00 10 500 05 0 00 10 -0 ～ 15 010 00 11500 0 0 000 1 -～ 2 01 0 050 1 0 00 2 050 0 000 1 -～ 2 2 2 0 50 00 2 5 0 00 00 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 00 50 0 0 0 0 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0 ～0 0 0 45 45 4 05 0 00 0 10 50 0 0～ 00 5 00 00 0 550 0000 010～

0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～5 10000 10 00 50 0 001 ～ -2 0105 000 12 5 0 000 0 001～ -2 2 5000 20 0000 2 50 0 0 00 ～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5 00 0 00 0 0 0 3 5 00 00 ～ 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 00 10～

20%

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 01 00 0 0 -1 ～ 50 1 000 1105 00 0000 0 01～ -2 010 500 125 00 000 0001 ～ -2 250 20 00 2 50 0 0000 1～ -32 0050 25 0000 3 00 00 00 ～ 1- 3 0 3 30 500 0 000 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 050 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

80%

着座率

着座率 80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

着座率 30%

着座率

B→M

40%

30%

着座率

0-～10 10 5000 0 5 00 0 00 0 10 ～1 15000 110 000 5000 0 001～ -21 0 0500 15 00 2 00 0000 1～ -22 5000 20 0000 2 50 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 00 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 500 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 ～ 00 40 00 40 40 1- 00 00 45 0 0～ 0 0 0 4 4 4 550 0 50 0 0 1 - 00 0 ～5 0 0 5 000 00 0 55000 0 001 0 ～-

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 0～ 15 010 000 1150 00 0000 10-～ 2 01 0 050 0 00 21050 0 000 1 -～ 2 52 0 00 2 2 500 0 00 00 0 0 0～ 13 2 2 5 00 50 0 0 3 0 0 00 0 0 00 ～ 1 3 3 0 -3 5 00 0 00 00 0 35 0 0 00 ～ 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 45 4 05 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 5000 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 1150 00 0000 0 10-～ 20 105 000 2105 00 0000 10-～ 2 52 0000 2 000 2 500 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 25 00 3 0 0 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 0 0 00 4 0 0～ 0 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 5 5 000 0 0 01 0～

荷物あり着座率

荷物なし

着座率

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 0 00 0 10 -1 ～5 10000 110 00 500 0 0001 ～ -2 1005 00 125 0 0000 001～ -22 500 20 000 2 50 0 0 00 ～ 13205 25 0000 00 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 500 0 00 0 0 0 3 5 00 00 ～ 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 4 5 0 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 00 10～

食事

着座率

軽食 30%

0-～ 10 10 50000 5000 00 010～ 15 1000 000 11500 0 0 000 1 -～ 2 01 0500 1 000 2 050 0 000 1 -～ 2 25 0 20 00 2 5 0 00 0000 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 0 0 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 45 4 50 0 00 0 01 50 0 0～ 0 5 000 00 0 55000 0 001 0～

-1 0～ 00 10 5000 5000 00 010-1 ～5 10000 1150 00 0000 0 10-～ 2 01 0500 000 21050 0 000 1 -～ 2 52 0000 20 000 2 50 0 0 0 0～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 0 0 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 00 00 ～ 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 5 000 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数⑤

1人２

B→B B→M

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

104

30%

20%

(mm) 10% 0%

出発地点からの距離出発地点からの距離

80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

30%

20%

10% 0%

出発地点からの距離出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

出発地点からの距離出発地点からの距離

80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

30%

20%

(mm)

10%

出発地点からの距離

10% 10% 10%

70%

60%

70% 0%

40%

30%

(mm)

40%

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート (mm)

出発地点からの距離

食事

(mm)

80% 80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

荷物なし

80% 80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

荷物あり 40%

20% 30%

20% 20%

10% 10% 10%

出発地点からの距離

出発地点からの距離 (mm)

30%

(mm)

40%

30%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-18 構成人数⑥ 0%

出発地点からの距離

20% 20% 20%

10% 10% 10%

(mm)

出発地点からの距離

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 0-～10 10 5000 0 5000 00 010～1 5 1000 11 0 000 50 0 001 ～ -2 0105 12 5 000 0 000 0 001～ -2 2 5000 20 0000 2 50 0 0 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 00 0 3 00 00 00 ～ 1- 30 30 35 00 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

20%

40%

30%

着座率

20%

-01 00 ～ 10 500 05 0 00 10 0～ 15 010 0 1150 00 0 0 00 10-～ 2 01 0 050 0 00 21050 0 000 1 -～ 2 52 2 0 00 2 500 0 00 00 0 0 0～ 1- 2 2 5 3 00 50 0 0 0 3 0 0 00 0 00 ～ 1 3 3 0 -3 5 00 0 00 00 0 3 5 0～ 0 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 50 4 05 01 00 0 0 -5 0 ～00 5000 00 0 50 5 00 0001 0-～

80% 80%

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

着座率

30%

着座率

20%

0-～10 10 5000 0 5 00 0 00 0 10 ～1 5 1000 110 000 500 0 0001 ～ -2 1005 00 125 0 0000 001～ -22 5000 20 0000 2 50 0 0 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 000 3 00 00 00 ～ 1- 30 30 35 00 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 5 0 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

0% 30%

着座率

B→M

40%

30%

着座率

(mm) -1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 001 - 00 00 15 0 ～ 00 10 0 11 050 00 0 001 0 0～ -2 010 5000 12 50 00 0 001 -2 ～ 520 0000 22 0 00 500 0 001～ -3 0205 25 000 0 3 00 0 000 ～ 13 53 0 30 0 00 0 00 3 50 0 0 00 ～ 1- 3 3 5 4 0050 0 0000 4 0 00 00 ～ 1 4 4 0 -4 5 00 0 00 0 0 4 5 00 ～ 0 00 4 4 5 1 - 50 0 0 5 0 00 0～ 0 0 0 50 0 5 0 00 5 0 0 01 00 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

0-～ 10 10 50000 5000 00 01015 ～ 1000 000 1150 00 0 0 010 ～ -2 0105 0000 21050 0 0 000 1 -～ 2 52 20 0000 000 2 50 0 0 0 0～ 1- 2 2 5 3 0050 0 00 0 3 0 0 00 00 ～ 1- 30 30 35 00 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0～

出発地点からの距離

着座率

-1 00 0～ 10 0 00 5 00 5 01 00 0 01 5 ～0 0 1 00 115 00 000 0 10020 ～ 010 50 210 00 0500 100～ 25 020 00 22500 0 0 000 1 -～ 3 02 0 050 2 0 00 3 050 0 000 ～ 13 53 0 3 0 0 3 500 0 00 00 0 0 0～ 1- 3 3 5 4 00 50 0 0 4 0 00 00 0 00 ～ 1- 40 40 45 00 0 00 0 4 5 00 ～ 0 00 4 4 5 1 - 50 0 0 5 0 00 0 ～0 0 0 50 0 5 0 00 5 00 01 00 0～

30%

着座率

80%

70%

着座率 80%

軽食

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 0 01 - 00 00 15 0 ～ 00 10 0 11050 00 0 001 0 0～ -2 010 5000 1250 00 0000 01～ -2 25000 220 000 5000 0 001～ -3 2005 00 25 0 3 00 0000 ～ 13350 30 0000 00 3 50 0 0 00 ～ 1- 3 3 5 4 0050 0 0000 4 0 00 00 ～ 1- 40 40 45 00 00 0 0 4 5 00 ～ 0 0 4 4 5 01 - 50 0 0 5 0 00 0～ 0 0 0 50 0 5 0 00 5 0 0 01 00 0～

50%

0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 01～ -2 010 500 12 5 00 00 001 ～ -2 200 5 20 000 2 50 0 0 000 1～ -3 2 0050 25 0000 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

着座率

B→B

着座率

60%

着座率

0-～10 10 5000 0 5000 00 010～1 510 0000 11 0 00 500 0 001～ -2 1 0050 15 0000 2 00 0 000 1～ -2 2 5000 20 0000 2 50 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 00 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 00 00 0 0 35 ～ 0 00 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 45 4 50 0 00 0 01 0 0 ～5 0 0 5 000 00 0 55000 0 001 0 ～-

(mm)

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 15 0～ 010 000 1150 00 0000 10-～ 20 0105 0 1 2 05 00 0000 10-～ 2 52 0 000 2 0 00 2 500 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 25 3 0 0 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 50 00 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 45 0 4 5 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

着座率 70%

着座率

-01 ～ 00 10 500 05 0 00 10 -0 ～ 15 010 00 11500 0 0 000 1 -～ 2 01 0 050 1 0 00 2 050 0 000 1 -～ 2 2 2 0 50 00 2 5 0 00 00 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 00 50 0 0 0 0 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0 ～0 0 0 45 45 4 05 0 00 0 10 50 0 0～ 00 5 00 00 0 550 0000 010～

(mm) 60%

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 01 00 0 0 -1 ～ 50 1 000 1105 00 0000 0 01～ -2 1005 000 125 000 0 0001 ～ -2 250 20 00 2 50 0 0000 1～ -32 0050 25 0000 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 000 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 050 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

着座率

50 1 - 0 00 00 5 0 ～ 00 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

70%

着座率

0-～10 10 5000 0 5 00 0 00 0 10 ～1 15000 110 000 5000 0 001～ -21 0050 15 000 2 00 0000 1～ -22 5000 20 0000 2 50 00 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 00 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 500 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 00 40 40 1- 00 00 45 0 0～ 0 0 0 4 4 4 550 0 50 0 0 1 - 00 0 ～5 0 0 5 000 00 0 55000 0 001 0 ～-

50 1 - 0 00 00 5 0 ～0 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

1人

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 50 5 001 00 00 15 ～ 00 1 00 115 00 0000 0 01020 ～ 01 0 500 210 00 500 0010 -～ 25 2000 000 22500 0 0 000 1 -～ 3 02 0500 2 000 3 050 0 000 ～ 13 53 0 3 0 00 0 00 3 500 0 0 0 0～ 1- 3 3 5 4 0050 0 0 4 0 00 00 0 00 ～ 1- 40 40 45 00 00 0 0 4 5 00 ～ 0 00 4 4 5 1 - 50 0 0 5 0 00 0～ 0 0 0 50 0 5 0 00 5 00 01 00 0～

着座率

50 1 - 0 00 00 5 0 ～ 00 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

80%

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 1150 00 0000 0 10-～ 20 105 000 12 5 00 000 0010 -～ 2 52 0 0 2 0000 2 500 0 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 25 00 3 0 0 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

0-～ 10 10 50000 5000 00 010～ 15 1000 000 11500 0 0 000 1 -～ 2 01 0500 1 000 2 050 0 000 1 -～ 2 52 0 20 00 2 5 0 00 0000 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 0 0 0 3 0 00 ～ 0 00 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 1 3 5 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 4 0 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 45 4 50 0 00 0 01 50 0 0～ 0 5 000 00 0 55000 0 001 0～

50 1 - 0 00 00 5 0 ～ 00 5 00 00 0 5 5 000 0 0 01 0～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数⑥

２人カップ

B→B B→M

(mm)

30%

20%

(mm) 10% 0%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

30%

20%

10% 0%

出発地点からの距離

105

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

(mm)

出発地点からの距離

40%

30%

20%

(mm)

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

からの距離 10% 10% 10%

らの距離

80%

からの距離

80% 0%

40%

30%

(mm)

40%

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート (mm)

出発地点からの距離

食事

50%

(mm)

80% 80% 80%

70% 70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

荷物なし

80% 80% 80%

70% 70% 70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

荷物あり 40%

20% 30%

20% 20%

10% 10% 10%

出発地点からの距離

出発地点からの距離 (mm)

30%

(mm)

40%

30%

(mm)

M: メインストリート

図 6-3-19 構成人数⑦ 0%

出発地点からの距離

20% 20% 20%

10% 10% 10%

0% 0% 0%

(mm)

出発地点からの距離

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 10 ～ -2 010 500 12 5 00 00 001 ～ -2 2500 20 000 2 50 0 0 000 1～ -3 2 0050 25 0000 3 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 1 0 40 4 00 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 5 0 5 000 01 00 0～

20%

40%

30%

着座率

20%

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 15 0～ 010 000 115 00 000 100-～ 20 0105 00 2105 0 0000 10-～ 2 52 0 000 2 0 00 2 500 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 2 0 0 3 050 0 0 0 0～ 1- 3 3 0 3 50 00 0 3 5 0 00 00 0 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 45 4 5 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 50 0 5 00 01 00 0～

80% 80%

70% 70%

60% 60% 60% 60%

50% 50% 50% 50%

40% 40% 40% 40%

着座率

30%

着座率

20%

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 01 00 0 0 -1 ～ 50 1 000 1105 00 0000 0 10 ～ -2 1005 000 125 000 0 0001 ～ -2 250 20 00 2 50 0 0000 1～ -32 0050 25 0000 3 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 000 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 050 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 1 0 0 40 4 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 5 0 5 000 0 00 10～

0% 30%

着座率

B→M

40%

30%

着座率

(mm) 0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 01～ -2 0105 000 12 5 0 000 0001 ～ -2 200 5 20 000 2 50 0 0 000 ～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 00 00 0 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 115 00 000 0 0010 -～ 20 105 000 2105 00 0000 10-～ 2 52 0000 2 000 2 500 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 2 00 3 050 0 0 0 0～ 1- 3 3 0 3 5000 0 3 5 0 00 00 0 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 00 45 45 1 0 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 5 5 000 0 0 01 0～

出発地点からの距離

着座率

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 0～ 15 010 000 1150 00 0000 10-～ 2 01 0 050 0 00 2105 0000 10-～ 2 52 0 000 2 0 00 2 500 0 000 ～ 13 02 5 25 0 00 0 3 0 0 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 50 00 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 0 00 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 45 0 4 5 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

80%

70%

着座率

30%

着座率

(mm) 80%

軽食

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 01 00 0 0 -1 ～ 50 1 000 1105 00 0000 0 01～ -2 1005 00 125 0 000 0001 ～ -2 250 20 00 2 50 0 0000 ～ 13205 25 0000 00 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 000 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 00 00 0 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

60%

0-～10 10 5000 0 5000 00 010～1 5 1000 11 0 000 50 0 001 ～ -2 0105 12 5 000 0 000 0 001～ -2 2 5000 20 0000 2 50 0 0 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 00 0 3 00 00 00 ～ 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

着座率

B→B

着座率

70%

着座率

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 5 5 001 - 00 00 15 0 ～ 00 10 0 11 050 00 0 001 0 0～ -2 010 5000 12 50 00 0 001 -2 ～ 520 0000 22 0 00 500 0 001～ -3 0205 25 000 0 3 00 0 000 ～ 13 53 0 30 0 00 0 00 3 50 0 0 00 ～ 1- 3 4 35 0050 0 0 00 0 4 0 00 00 ～ 1 4 4 0 -4 5 00 0 00 0 0 4 5 00 ～ 0 00 4 4 5 1 - 50 0 0 5 0 00 0～ 0 0 0 50 0 5 0 00 5 0 0 01 00 0～

(mm)

-01 00 ～ 10 500 05 0 00 10 0～ 15 010 0 1150 00 0000 10-～ 2 01 0 050 0 00 21050 0 000 1 -～ 2 52 2 0 00 2 500 0 00 00 0 0 0～ 1- 2 2 5 3 00 50 0 0 0 3 0 0 00 0 00 ～ 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 50 4 05 01 00 0 0 -5 0 ～00 5000 00 0 50 5 00 0001 0-～

着座率

らの距離

着座率

70%

0-～10 10 5000 0 5 00 0 00 0 10 ～1 5 1000 110 000 500 0 0001 ～ -2 1005 00 125 0 0000 001～ -22 5000 20 0000 2 50 0 0 00 ～ 1- 2 2 5 3 0050 0 000 3 00 00 00 ～ 1 3 3 0 -3 500 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 0 4 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 5 0 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

着座率

3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 00 45 45 1 0 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

80%

着座率

3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 00 45 45 1 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

２人

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 1150 00 0000 0 10-～ 2 01 0500 000 2105 0000 10-～ 2 52 0 0 2 0000 2 500 0 0 000 ～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 0 0 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 0 00 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

着座率

3 5 -4 050 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 00 45 45 1 0 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

→M

0-～ 10 10 50000 5000 00 01015 ～ 1000 000 1150 0 0000 10-～ 2 01 0500 000 21050 0 000 1 -～ 2 52 2 0000 000 2 500 0 0 0 0～ 1- 2 2 5 3 0050 0 00 0 3 0 0 00 00 ～ 1 3 3 0 -3 5 00 0 0 0 0 3 5 00 ～ 00 00 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 00 4 4 0 1 - 00 0 00 45 0 0 00 45 ～ 4 0 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0～

-1 0 1 0 0 ～ 00 0 0 50 5 001 00 00 15 ～ 00 1 00 115 00 0000 0 01020 ～ 1050 210 000 500 0 0010 -～ 25 2000 000 22500 0 0 000 1 -～ 3 02 0500 2 000 3 050 0 000 ～ 13 53 0 3 0 00 0 00 3 500 0 0 0 0～ 1- 3 3 5 4 0050 0 0 4 0 00 00 0 00 ～ 1- 40 40 45 00 00 0 0 4 5 00 ～ 0 00 4 4 5 1 - 50 0 0 5 0 00 0～ 0 0 0 50 0 5 0 00 5 00 01 00 0～

3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 00 45 45 1 0 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 5 5 000 0 0 01 0～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数⑦

カップル家族・

B→B B→M

(mm)

30%

20%

(mm) 10% 0%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

80% 80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40%

30%

20%

10% 0%

出発地点からの距離

106

(mm)

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

(mm)

出発地点からの距離

40%

30%

20%

(mm)

10%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

らの距離 50% 50%

40% 40%

80% 80% 80%

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

らの距離

80%

70%

らの距離

80%

食事

40%

30%

(mm)

80% 80%

70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

40% 40% 40%

荷物なし

30%

(mm) 0%

80% 80%

70% 70% 70%

60% 60% 60%

50% 50% 50%

荷物あり

40%

30%

(mm)

出発地点からの距離

B: バックストリート 30% 40%

10%

0% 0%

(mm)

出発地点からの距離出発地点からの距離

40%

20% 30%

20%

10% 10%

出発地点からの距離

20% 20%

10% 10%

出発地点からの距離

20%

10%

(mm)

出発地点からの距離

30%

(mm) 0%

出発地点からの距離

40%

30%

(mm)

出発地点からの距離

M: メインストリート

図 6-3-20 構成人数⑧

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 50 00 1-

60%

50%

50 00 1-

B→M

50 00 1-

70%

60%

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

50 00 1-

10%

-1 00 10 00 00 115 00 0 15 00 120 00 0 20 00 125 00 0 25 00 130 00 0 30 00 135 00 0 35 00 140 00 0 40 00 145 00 0 45 00 150 00 0

20%

着座率

20%

-1 00 10 00 00 115 00 0 15 00 120 00 0 20 00 125 00 0 25 00 130 00 0 30 00 135 00 0 35 00 140 00 0 40 00 145 00 0 45 00 150 00 0

80%

70%

着座率

30%

着座率

70%

0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 01～ -2 010 5 0 12 5 00 00 0 001 ～ -2 5200 20 000 2 50 0 0 000 1～ -3 2 0050 25 0000 3 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 5 0 5 000 01 00 0～

着座率

80%

軽食

-1 00 10 00 00 115 00 0 15 00 120 00 0 20 00 125 00 0 25 00 130 00 0 30 00 135 00 0 35 00 140 00 0 40 00 145 00 0 45 00 150 00 0

らの距離

着座率

0 ～10 0 10 5 00 0 50001 00 0 0-1 ～ 50 1 000 1 05 00 00 0 01～ -2 0105 000 12 5 0 000 0001 ～ -2 200 5 20 000 2 50 0 0 000 ～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 00 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 00 0 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 00 00 0 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 0 5 5 000 0 00 10～

B→B

着座率

(mm)

(mm) 60%

着座率

-1 0～ 00 10 5000 05 0 00 010 0～ 15 010 000 1150 00 0000 10-～ 2 01 0 050 0 00 2105 0000 10-～ 2 52 0 000 2 0 00 2 500 0 000 ～ 12 3 2 5 00 050 0 3 0 0 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 50 00 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 0 00 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 45 0 4 5 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

70%

0 ～10 0 10 5 00 0 5 00 01 00 0 0 -1 ～ 50 1 000 1105 00 0000 0 01～ -2 1005 0 125 00 000 0 0001 ～ -2 250 20 00 2 50 0 0000 1～ -32 0050 25 0000 3 00 0 0 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 000 3 50 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 050 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 0 50 0 00 5 0 5 000 0 00 10～

着座率

00 ～ 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 4 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

80%

着座率

00 ～ 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0 ～0 0 0 45 45 4 05 01 00 0 0 -5 0 0 ～00 5000 00 0 50 5 00 0001 0-～

カップル

-1 00 10 00 00 115 00 0 15 00 120 00 0 20 00 125 00 0 25 00 130 00 0 30 00 135 00 0 35 00 140 00 0 40 00 145 00 0 45 00 150 00 0

着座率

00 ～ 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 4 4 5 0 01 50 0 0 -5 00 0 ～ 00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0 ～-

→M

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 115 00 000 0 0010 -～ 20 105 0 000 2105 0 0000 10-～ 2 52 0 000 2 000 2 500 0 000 1 -～ 3 02 5 0 00 0 2 00 3 050 0 0 0 0～ 1- 3 3 0 3 5000 0 3 5 0 00 00 0 00 ～ 1 3 3 5 -4 0 50 0 0 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 4 5 0～ 0 0 4 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 5 5 000 0 0 01 0～

-1 0～ 00 10 5000 50001 00 0 0-1 ～50 1 000 1150 00 0000 0 10-～ 2 01 0500 000 2105 0000 10-～ 2 52 0000 2 000 2 500 0 000 ～ 13 02 5 25 0 00 0 00 3 0 0 00 00 ～ 1- 3 3 0 3 5000 0 0 3 5 0 00 00 00 ～ 1 3 3 5 -4 50 0 00 00 4 0 00 ～ 00 00 4 4 0 1 -4 00 0 0 0 50 0 0 0 45 ～ 0 4 0 4 5 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 0 5 00 00 0 50 5 00 0 0 01 0～

00 ～ 3 3 5 1 -4 50 0 0 00 00 4 0 0 ～ 00 0 4 4 0 01 - 00 0 00 45 0 0～ 0 0 0 45 4 4 50 01 50 0 0 -5 00 0 ～00 5 000 00 0 5 5 000 0 001 0～

第６章実選択着座場所

６－４出発地点からの距離

構成人数⑧

家族・グループ B→B

30%

20%

(mm) 10% 0%

出発地点からの距離

40%

30%

20%

10%

出発地点からの距離

30%

20%

(mm) 10%

出発地点からの距離

40%

30%

20%

(mm)

10%

出発地点からの距離

M: メインストリート

B: バックストリート

107

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－ 5 着座点から視野内に入る植栽量

６－５着座点から視野内に入る植栽量

・全属性（図 6-5-1）食事のとき、ほかの目的に比べ多いほうを好む。食事はほかの休憩より長い滞在時間になるため、より快適な場所を好むためと考えられる。・性別による（図 6-5-2）視野内の植栽量における男女間の違いはあまり見られなかった。・年齢による（図 6-5-3、6-5-4）学生はあまり視野内の植栽量を意識しないが、高齢者は意識する・構成人数の違いによる（図 6-5-5、6-5-6）軽食のとき、大人数はほかの属性に比べて視野内の植栽を意識する

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

108

第６章実選択着座場所６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

全属性 70% 60%

軽食

着座率

50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

視野内植栽量

70% 60% 50% 着座率

食事

40% 30% 20% 10% 0% 0～10

10～20

20～30

30～40 40～50 視野内植栽量

50～60

60～70

70～

0～10

10～20

20～30

30～40 40～50 視野内植栽量

50～60

60～70

70～

0～10

10～20

20～30

30～40 40～50 視野内植栽量

50～60

60～70

70～

（P)

70% 60% 50% 着座率

荷物なし

40% 30% 20% 10% 0%

70% 60% 50% 着座率

荷物あり

40% 30% 20% 10% 0%

図 6-5-1 全属性早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

109

第６章実選択着座場所６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

性別

軽食

女性

70%

60%

50%

着座率

男性

40% 30% 20%

40% 30% 20% 10%

10% 0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

0～10

10～20

20～30

食事

70%

60%

50%

40% 30% 20%

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

（P)

30%

（P)

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

（P)

視野内の植栽量

70%

60%

50%

着座率

60～70

40%

視野内の植栽量

40% 30% 20%

10%

0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

0～10

10～20

20～30

視野内の植栽量

30～40

40～50

（P)

視野内の植栽量

70%

60%

50%

着座率

50～60

10%

荷物あり

40～50

20%

10%

荷物なし

30～40

視野内の植栽量

着座率

視野内の植栽量

40% 30% 20%

10%

0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

視野内の植栽量

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

視野内の植栽量

図 6-5-2 性別早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

110

（P)

第６章実選択着座場所６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

年齢①

70%

60%

50%

40%

30% 20% 10%

着座率

軽食

社会人

着座率

学生

30% 20% 10%

0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

0～10

10～20

20～30

70～

60%

50%

40% 30% 20%

着座率

70%

60% 40% 30% 20% 10% 10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

50%

40%

30% 20% 10%

着座率

50%

着座率

60%

50%

30% 20% 10%

0% 50～60

60～70

70～

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

視野内植栽量

60%

50%

40%

30% 20% 10%

着座率

70%

60%

着座率

70%

60%

30% 20% 10%

0% 20～30

30～40

40～50

20%

70%

10～20

0～10

30% 10%

（P)

視野内植栽量

0～10

視野内植栽量

70%

40～50

0～10

（P)

60%

30～40

20%

70%

20～30

0～10

30%

60%

10～20

40%

70%

0～10

10%

（P)

視野内植栽量

着座率

60～70

70%

0～10

着座率

50～60

60%

荷物あり

40～50

70%

10%

荷物なし

30～40

（P)

視野内植栽量

着座率

視野内植栽量

食事

20% 10%

（P)

30%

50～60

60～70

70～

（P)

30% 20% 10%

0% 0～10

視野内植栽量

10～20

20～30

30～40

40～50

50～60

60～70

視野内植栽量

図 6-5-3 年齢① 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

111

70～

（P)

第６章実選択着座場所

年齢②

社会人

～40

高齢者 70% 60%

軽食着座率

50% 40% 30% 20% 10%

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

0～10

10～20

20～30

野内植栽量

～40

40～50

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

50～60

60～70

70～

（P)

70% 60%

食事着座率

50% 40% 30% 20% 10%

40～50

50～60

60～70

70～

（P)

0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

（P)

視野内植栽量

70%

荷物なし

60%

着座率

50% 40% 30% 20% 10% 40～50

50～60

60～70

70～

（P)

0～10

10～20

20～30

野内植栽量

～40

30～40

視野内植栽量

野内植栽量

～40

６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

30～40

40～50

（P)

視野内植栽量

荷物あり

70% 60%

着座率

50% 40% 30% 20% 10% 40～50

野内植栽量

50～60

60～70

70～

（P)

0% 0～10

10～20

20～30

30～40

40～50

（P)

視野内植栽量

図 6-5-4 年齢② 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

112

第６章実選択着座場所６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

構成人数①

1人

２人 70%

70%

40%

30%

50 %

40%

着座率

60 %

50%

軽食

70 %

60%

30%

20%

10 %

0% 0～10

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

0～10

(P)

10～2 0

20～3 0

視野内の植栽量

70～

(P)

30 %

30%

30 ～40

40 ～50

50 ～60

60 ～70

70 ～

0% 10～2 0

20～3 0

視野内の植栽量

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

視野内の植栽量

70%

60%

50%

着座率

40%

30%

着座率

40%

30%

20%

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

0～10

(P)

10～2 0

20～3 0

視野内の植栽量

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

0～10

70%

60%

50%

40%

30%

50%

40%

着座率

50%

30%

20%

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

視野内の植栽量

0% 0～10

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

視野内の植栽量

図 6-5-5 構成人数① 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

30%

10%

40%

20%

10%

10～2 0

10～

視野内の植栽量

70%

0～10

30%

10%

40%

20%

10%

0～10

10～

30 %

10 %

0～10

(P)

40 %

20 %

0% 20 ～30

0～1 0

50 %

40%

10%

10 ～20

10 ～

60 %

20%

0～1 0

70 %

着座率

40 %

10 %

着座率

60～7 0

50%

20 %

着座率

50～6 0

60%

50 %

荷物あり

40～5 0

70%

60 %

荷物なし

30～4 0

視野内の植栽量

70 %

食事

30 %

20 %

10%

40 %

113

70～

(P)

0～10

10～

第６章実選択着座場所

構成人数②

カップル

２人

0～4 0

70 %

70%

60 %

60%

50 %

50%

40 %

30 %

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

0～1 0

10 ～20

20 ～30

40 ～50

50 ～60

60 ～70

70 ～

(P)

0～10

60%

50 %

50%

着座率

70%

60 %

40 %

30 %

20 %

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

0～10

70%

60%

50%

40%

着座率

70%

30%

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

0～10

70～

(P)

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

視野内の植栽量

70%

60%

50%

着座率

着座率 60～7 0

40～5 0

30%

視野内の植栽量

50～6 0

30～4 0

0% 10～2 0

40%

30%

40%

30%

20%

10%

視野内の植栽量

10～2 0

10%

0～10

荷物あり

(P)

20%

(P)

70～

視野内の植栽量

10%

70～

60～7 0

30%

(P)

20%

60～7 0

50～6 0

40%

視野内の植栽量

50～6 0

40～5 0

0% 0～1 0

荷物なし

30～4 0

10%

40～5 0

20～3 0

20%

10 %

40～5 0

10～2 0

視野内の植栽量

70 %

視野内の植栽量

0～4 0

30 ～40

視野内の植栽量

食事

40～5 0

30%

10%

10 %

40～5 0

40%

20%

20 %

視野内の植栽量

0～4 0

家族・グループ

着座率

軽食

視野内の植栽量

0～4 0

６－５着座点から視野内に入る植栽量

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

0% 0～10

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

50～6 0

60～7 0

70～

(P)

視野内の植栽量

0～10

10～2 0

20～3 0

30～4 0

40～5 0

視野内の植栽量

図 6-5-6 構成人数② 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

114

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－６植栽による囲われ感

- 植栽による囲われ感・全属性（図 6-6-1）食事のとき、ほかの目的に比べ多いほうを好む。食事はほかの休憩より長い滞在時間になるため、より快適な場所を好むためと考えられる。また、食事のときは、人から見られたくないという思いから、より囲われた所を好む影響も作用していると考えられる。・性別による（図 6-6-2）植栽による囲われ感における男女間の違いはあまり見られなかった・年齢による（図 6-6-3、6-6-4）学生はあまり視野内の植栽量を意識しないが、高齢者は多いほうを好む・構成人数の違いによる（図 6-6-5、6-6-6）軽食のとき、１人とカップルは他の属性より植栽による囲われ感を意識しない食事のとき、大人数は他の属性より植栽による囲われ感を意識しない

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

115

第６章実選択着座場所６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

荷物なし

着座率

食事

着座率

軽食

着座率

全属性

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

2～4

4～6

6～8 囲われ度

8～10

10～12

12～

0～2

2～4

4～6

6～8 囲われ度

8～10

10～12

12～

0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

（P)

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% （P)

荷物あり

着座率

囲われ度

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

2～4

4～6

6～8 囲われ度

（P)

図 6-6-1 全属性早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

116

第６章実選択着座場所６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

性別

軽食

女性

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

着座率

男性

0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

（P)

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

2～4

4～6

食事

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

（P)

0～2

着座率

着座率 2～4

4～6

6～8

2～4

4～6

8～10

10～12

12～

（P)

0～2

着座率

着座率 2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

（P)

6～8

（P)

2～4

4～6

6～8

（P)

囲われ度

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

12～

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

囲われ度

荷物あり

10～12

囲われ度

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

8～10

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

囲われ度

荷物なし

6～8 囲われ度

着座率

囲われ度

8～10

10～12

12～

（P)

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0～2

囲われ度

2～4

4～6

6～8 囲われ度

図 6-6-2 性別早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

117

（P)

第６章実選択着座場所６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

年齢①

70%

60%

50%

40% 30%

20%

10%

0% 0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

着座率

軽食

社会人

着座率

学生

20% 10%

(P)

0～2

2～4

4～6

60%

50%

40% 30%

20%

10%

10% 2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

着座率

70%

60%

0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

60%

50%

40% 30%

20%

10%

8～10

10～12

12～

(P)

着座率

70%

0～2

2～4

4～6

6～8

8～10

10～12

12～

囲われ度

60%

50%

40% 30%

20%

10%

(P)

8～10

10～12

12～

着座率

70%

60% 着座率

70%

6～8 囲われ度

2～

60%

4～6

0～2

10% (P)

70%

2～4

2～

40% 30% 20%

囲われ度

0～2

囲われ度

60%

6～8

2～

70%

4～6

0～2

10% (P)

60%

2～4

2～

40% 30%

70%

0～2

20%

(P)

着座率

12～

70%

囲われ度

着座率

10～12

60%

0～2

荷物あり

8～10

70%

荷物なし

6～8

(P)

囲われ度

着座率

囲われ度

食事

40% 30%

40% 30% 20% 10%

(P)

0～2

2～4

4～6

6～8 囲われ度

8～10

10～12

図 6-6-3 年齢① 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

118

12～

第６章実選択着座場所

年齢②

高齢者

会人

～8

70% 60% 50% 着座率

軽食

40% 30% 20% 10%

8～10

10～12

12～

(P)

0～2

2～4

4～6

われ度

～8

(P)

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

8～10

10～12

12～

(P)

70% 60%

食事着座率

50% 40% 30% 20% 10%

8～10

10～12

12～

(P)

0～2

2～4

4～6

6～8

(P)

囲われ度

70%

荷物なし

60% 着座率

50% 40% 30% 20% 10% 8～10

10～12

12～

(P)

0～2

2～4

4～6

われ度

～8 われ度

6～8 囲われ度

われ度

～8

６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

6～8

(P)

囲われ度

荷物あり

70% 60% 着座率

50% 40% 30% 20% 10% (P)

8～10

10～12

12～

(P)

0～2

2～4

4～6

6～8 囲われ度

図 6-6-4 年齢② 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

119

第６章実選択着座場所６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

構成人数①

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

4 0%

着座率

8 0%

4 0% 3 0%

3 0%

2 0%

1 0%

1 0% 0%

0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

0 ～2

2 ～4

4 ～6

1 2～

(P)

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

4 0%

着座率

8 0%

4 0% 3 0%

3 0%

2 0%

1 0%

0% 2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

4 0%

着座率

8 0%

4 0% 3 0%

3 0%

2 0%

1 0%

0% 8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

7 0%

6 0%

5 0%

4 0%

着座率

8 0%

7 0%

着座率

8 0%

6 0%

4 0%

3 0%

2 0%

1 0%

0% 6 ～8

2～

囲われ度

7 0%

4 ～6

0 ～2

0% 2 ～4

8 0%

2 ～4

2～

1 0%

0 ～2

囲われ度

0 ～2

4 0%

3 0%

6 ～8

2～

囲われ度

6 0%

4 ～6

0 ～2

0% 2 ～4

7 0%

2 ～4

2～

1 0%

0 ～2

8 0%

0 ～2

4 0%

3 0%

着座率

1 0～12

7 0%

囲われ度

着座率

8 ～1 0

8 0%

0 ～2

荷物あり

6 ～8 囲われ度

着座率

囲われ度

荷物なし

4 0%

3 0%

食事

カ

２人着座率

軽食

着座率

1人

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

囲われ度

1 0% 0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

囲われ度

図 6-6-5 構成人数① 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

120

1 2～

(P)

第６章実選択着座場所６－６植栽による囲われ感

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

構成人数②

カップル

人 8 0%

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

5 0% 着座率

着座率

軽食

家族・グループ

4 0%

3 0%

2 0%

1 0%

0% 6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

囲われ度

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

5 0% 着座率

着座率

8 0%

4 0%

3 0%

2 0%

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

囲われ度

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

囲われ度

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

着座率

荷物なし

4 0%

3 0%

2 0%

2 0% 1 0%

0% 8 ～1 0

1 0～12

1 2～

4 0%

3 0%

1 0%

(P)

0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

囲われ度

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

囲われ度

8 0%

7 0%

6 0%

5 0%

着座率

荷物あり

4 0%

3 0%

2 0%

2 0% 1 0%

0% 8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

4 0%

3 0%

1 0%

囲われ度

4 ～6

1 0%

6 ～8

2 ～4

4 0%

3 0%

1 0%

6 ～8

0 ～2

囲われ度

食事

6 ～8

4 0%

3 0%

0% 0 ～2

2 ～4

4 ～6

6 ～8

8 ～1 0

1 0～12

1 2～

(P)

囲われ度

図 6-6-6 構成人数② 早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

121

(P)

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－７ランドマークからの距離

- ランドマークからの距離・全属性（図 6-7-1）荷物あり休憩のとき、他の目的よりも近くを好む。これは、休憩をする際に、視線を置けるようなものがある場所を好むのではないかと考えられる。・性別による（図 6-7-2）荷物あり休憩のとき、男性に比べて女性のほうが、より近い場所を好む・年齢による（図 6-7-3、6-7-4）高齢者はランドマークから近い所を好むが、学生は適度な距離を好む・構成人数の違いによる（図 6-7-5、6-7-6）どの目的でも、カップルは近い場所を好む。軽食、荷物なし休憩のとき顕著に表れている

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

122

荷物あり

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

25% 20% 15% 10% 5% 0% 55000～60000

50000～55000

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

0～5000

60000～

ランドマークからの距離 60000～

25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

60000～

55000～60000

50000～55000

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

ランドマークからの距離 (mm)

(mm)

60000～

55000～60000

50000～55000

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

着座率

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

55000～60000

50000～55000

45000～50000

40000～45000

35000～40000

30000～35000

25000～30000

20000～25000

15000～20000

10000～15000

5000～10000

0～5000

食事

5000～10000

荷物なし 0～5000

着座率

軽食

0～5000

着座率

第６章実選択着座場所

６－７ランドマークからの距離

全属性

25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

ランドマークからの距離

図 6-7-1 全属性

123

荷物あり着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 2 20 00 00 0 0～ 0 25 25 0 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 4 40 00 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 5 55 50 00 0 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～

着座率

荷物なし

着座率

50 50 00 00 ～ 10 10 0 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～

50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 0 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～

50 50 00 00 ～ 10 10 0 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～

食事着座率

着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 0 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 4 40 00 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 5 55 50 00 0 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

着座率

50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 2 20 00 00 0 0～ 0 25 25 0 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 4 40 00 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 5 55 50 00 0 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 0 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 4 40 00 00 0 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

軽食着座率

着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究６－７ランドマークからの距離

性別

男性女性

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm) (mm)

ランドマークからの距離ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文 (mm)

ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

図 6-7-2 性別

124 (mm)

ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

(mm)

荷物あり

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% (mm)

(mm)

ランドマークからの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

図 6-7-3 年齢①

125

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0 0

着座率

ランドマークからの距離

着座率

0～ 50 50 00 00 ～ 1 10 00 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 0 00 0 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

着座率

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0 0

0～ 50 50 00 00 ～ 1 10 00 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 0 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 2 20 00 00 0 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 0 00 0 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

(mm)

着座率

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0 0

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 着座率

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 0 00 0 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 0 00 0 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

学生

着座率

荷物なし 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 50 50 00 00 ～ 1 10 00 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 0 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

着座率

食事

着座率

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0 0

着座率

軽食 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

0～ 50 50 00 00 ～ 1 10 00 00 0 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 2 25 50 00 0 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 0 00 0 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 0 00 0 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

第６章実選択着座場所

６－７ランドマークからの距離

年齢①

中年 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

ランドマークからの距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

の距離

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

着座率 0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 0 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 0 00 0 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 4 45 50 00 0 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

食事着座率 0～ 50 50 00 00 ～ 10 10 00 00 0～ 0 15 15 00 00 0～ 0 20 20 00 00 0～ 0 25 25 00 00 0～ 0 30 30 00 00 0～ 0 35 35 00 00 0～ 0 40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 0 00 0 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

着座率

軽食

荷物なし

(mm) 着座率

40 40 00 00 0～ 0 45 45 00 00 0～ 0 50 50 00 00 0～ 0 55 55 00 00 0～ 0 60 00 0 60 00 0～

第６章実選択着座場所

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

(mm)

荷物あり 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

の距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

の距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

の距離

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

６－７ランドマークからの距離

年齢②

高齢者

(mm)

ランドマークからの距離

(mm)

ランドマークからの距離

(mm)

ランドマークからの距離

(mm)

ランドマークからの距離

図 6-7-4 年齢②

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

126

30 00 0

ランドマークからの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

ランドマークからの距離

図 6-7-5 構成人数①

127

25 %

20 %

15 % 25%

40 %

35 % 35 %

30 % 30 % 30 %

25 % 25 %

20 %

15 % 15 % 25 %

15 %

10 % 10 % 10 %

5% 5%

0% 0%

3 5% 40 %

30 %

1 5%

10 %

30%

25 %

15 00 0

35%

30 %

10 00 0～

40%

35 %

30 %

15 00 0

(mm) 5%

15 0

10%

15%

10 00 0

20%

10 00 0～ 15 00 0

ランドマークからの距離

10 00 0～ 15 00 0

50 00 ～

25%

10 00 0

25%

50 00 ～

着座率 30%

25%

10 00 0～

(mm)

0～ 50 00

35%

30%

10 00 0

40 %

35 %

着座率

40%

35%

30%

50 00 ～

(mm)

0～ 50 00

40%

35%

10 00 0

40 %

35 %

着座率

(mm)

50 00

60 00 0～

60 00 0

55 00 0

50 00 0

45 00 0

(mm)

0～

60 00 0～

55 00 0～

50 00 0～

45 00 0～

40 00 0～

35 00 0～ 40 00 0

30 00 0～ 35 00 0

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

15 00 0～ 20 00 0

40%

50 00 ～

20 %

着座率

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

35 00 0～ 40 00 0

35 00 0

30 00 0～

10 00 0

15%

50 00

55 00 0

50 00 0

45 00 0

60 00 0

55 00 0～

50 00 0～

45 00 0～

40 00 0～

40 00 0

35 00 0

35 00 0～

30 00 0～

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

20 00 0

50 00 ～

着座率 20%

0～

60 00 0～

60 00 0

55 00 0

50 00 0

45 00 0

40 00 0

55 00 0～

50 00 0～

45 00 0～

40 00 0～

ランドマークからの距離

35 00 0～

25 00 0

20 00 0～

25 00 0～ 30 00 0

ランドマークからの距離

35 00 0

30 00 0

15 00 0～

ランドマークからの距離

30 00 0～

1 0%

25 00 0

2 0%

20 00 0～

3 0%

10 00 0～ 15 00 0

着座率

1人

25 00 0～

4 0%

20 00 0

20 %

15 00 0～

20 00 0

15 00 0～

15 00 0

10 %

10 00 0

10 %

50 00 ～

15 %

10 00 0～ 15 00 0

20 %

10 00 0

0～ 50 00

50 00 ～

40 %

着座率 5%

10 00 0～

0～ 50 00

10 00 0

40 %

着座率

10%

50 00 ～

50 00

0～

60 00 0

55 00 0

50 00 0

45 00 0

60 00 0～

55 00 0～

50 00 0～

45 00 0～

40 00 0～

35 00 0～ 40 00 0

30 00 0～ 35 00 0

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

15 00 0～ 20 00 0

10%

10 00 0～

2 5%

着座率

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

35 00 0～ 40 00 0

35 00 0

30 00 0～

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

20 00 0

15 00 0～

10 00 0

10 00 0～ 15 00 0

50 00 ～

0～ 50 00

15%

50 00

60 00 0

55 00 0

50 00 0

45 00 0

60 00 0～

55 00 0～

50 00 0～

45 00 0～

40 00 0～

40 00 0

35 00 0

35 00 0～

30 00 0～

50 00 ～ 10 00 0 10 00 0～ 15 00 0

着座率 20%

0～

25 00 0

20 00 0

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～

15 00 0～

15 00 0

10 00 0

50 00 ～

10 00 0～

50 00

0～

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

60 00 0

60 00 0～

55 00 0～

55 00 0

50 00 0～

50 00 0

45 00 0～

45 00 0

40 00 0

40 00 0～

35 00 0～

35 00 0

30 00 0～

25 00 0～

20 00 0～ 25 00 0

20 00 0

15 00 0～

15 00 0

10 00 0

荷物あり着座率

荷物なし

10 00 0～

50 00

0～

食事

着座率

軽食

50 00 ～

50 00

0～

第６章実選択着座場所

６－７ランドマークからの距離

構成人数①

２人

20%

15%

(mm) 10% 5%

ランドマークからの距離

20 %

(mm) 5%

ランドマークからの距離

40 %

35 %

30 %

25 %

20 %

15 %

(mm)

10 %

ランドマークからの距離

25 00 0

60 00 0

15 %

10 %

ランドマークからの距離

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

ランドマークからの距離

図 6-7-6 構成人数②

128

60 00 0～

25 %

55 00 0

15 %

55 00 0～ 60 00 0

20 %

50 00 0～

30 %

25 %

50 00 0

35 %

30 %

45 00 0

35 %

45 00 0～

40 %

40 00 0～

ランドマークからの距離 55 00 0

60 00 0～

60 00 0

55 00 0～

50 00 0～

50 00 0

45 00 0

45 00 0～

40 00 0～

40 00 0

35 00 0～

40 00 0

10 %

35 00 0

25 %

35 00 0～

ランドマークからの距離

30 00 0～ 35 00 0

15 % 20 00 0

35 00 0

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

35 00 0～ 40 00 0

30 00 0～

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

ランドマークからの距離

30 00 0～

20 %

25 00 0～ 30 00 0

30 %

25 %

30 00 0

35 %

30 %

25 00 0～

40 %

35 %

20 00 0

25 00 0

20 00 0～

10% 40 00 0

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

35 00 0～

35 00 0

30 00 0 30 00 0～

25 00 0～

25 00 0

20 00 0 20 00 0～

15 00 0～

15 00 0

10 00 0

カップル

20 00 0～ 25 00 0

25%

15 00 0～

15%

15 00 0～

20%

15 00 0～ 20 00 0

30%

25%

15 00 0

35%

30%

15 00 0

40%

35% 50 00 ～

10 00 0～

50 00 ～ 10 00 0

10%

10 00 0～

25 %

10 00 0

着座率

15%

50 00 ～

50 00

30 %

25%

15 00 0

(mm) 0～

35 %

30%

10 00 0～

40%

着座率

40 %

35%

10 00 0

(mm) 0～ 50 00

60 00 0

60 00 0～

55 00 0～

55 00 0

50 00 0

50 00 0～

45 00 0～

45 00 0

35 00 0～ 40 00 0 40 00 0～

着座率 40%

50 00 ～

40 %

着座率

(mm)

50 00

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

30 00 0～ 35 00 0

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

15 00 0～ 20 00 0

(mm)

0～

35 00 0

30 00 0～

35 00 0～ 40 00 0

10 00 0

10 00 0～ 15 00 0

50 00 ～

0～ 50 00

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

10 00 0～

40 %

着座率

60 00 0

60 00 0～

55 00 0～

55 00 0

50 00 0～

50 00 0

45 00 0～

45 00 0

40 00 0

40 00 0～

35 00 0～

30 00 0～ 35 00 0

着座率

35 00 0～ 40 00 0 40 00 0～ 45 00 0

20%

0～ 50 00

60 00 0～

55 00 0～

55 00 0

50 00 0～

50 00 0

45 00 0～

45 00 0

40 00 0

40 00 0～

ランドマークからの距離

35 00 0

ランドマークからの距離

35 00 0～

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～ 25 00 0

20 00 0

15 00 0

15 00 0～

10 00 0～

50 00 ～ 10 00 0

0～ 50 00

ランドマークからの距離

30 00 0～

25 00 0

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～

20 00 0

15 00 0～

15 00 0

10 00 0

50 00 ～

10 00 0～

着座率

60 00 0～

55 00 0～ 60 00 0

50 00 0～ 55 00 0

45 00 0～ 50 00 0

40 00 0～ 45 00 0

35 00 0～ 40 00 0

0 30 00 0～ 35 00 0

２人

25 00 0～ 30 00 0

20 00 0～

15 00 0～ 20 00 0

15 00 0

10 00 0

荷物あり

50 00 ～

0～ 50 00

荷物なし

10 00 0～

着座率

60 00 0～

60 00 0

55 00 0～

55 00 0

50 00 0～

50 00 0

45 00 0

45 00 0～

40 00 0～

40 00 0

35 00 0～

35 00 0

30 00 0～

食事

50 00

00 30 00 0～ 35 00 0

軽食

0～

60 00 0～

60 00 0

55 00 0～

55 00 0

50 00 0～

50 00 0

45 00 0

45 00 0～

40 00 0～

40 00 0

35 00 0～

35 00 0

30 00 0～

第６章実選択着座場所

６－７ランドマークからの距離

構成人数②

家族・グループ

20 %

15 %

10 %

(mm) 5%

0% (mm)

ランドマークからの距離

20%

15%

(mm) 10%

0% (mm)

ランドマークからの距離

20 %

15 %

(mm) 10 %

0% (mm)

ランドマークからの距離

20 %

(mm)

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

６－８実選択着座場所モデル

本研究では、実空間着座データをロジスティック回帰分析によって、モデル化する。（JMP5.1 を用いた）分析にかける際、着座した場所を１とし、着座しなかった場所を２とした。また、複数人着座した場所は、着座した人数分のサンプルとした。（図 6-8-1）

着座人数分入力

図 6-8-1 ロジスティック回帰分析サンプル例

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129

第６章実選択着座場所広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

※ 12 内田治、松本英明、上野真由美：すぐわかる JMP による多変量解析東京図書 2002

６－８実選択着座場所モデル

ロジスティック※ 12 回帰分析により、p 値を用いて説明変数の選択を行った。このとき、変数選択の基準として、通常の検定で用いられる 0.05 を用いると、重要な変数を見逃しやすくなるので、0.2 を用いた。

p 値≦ 0.2 →重要な変数と考え選択する

p 値＞ 0.2 →不要な変数と考え除去する

→除去図 6-8-2 ロジスティック回帰分析結果例

p 値＞ 0.2 の説明変数を除去し、ロジスティック回帰分析を再度行い、p 値 0.2 がなくなるまで繰り返した。繰り返したのち、p 値＞ 0.2 がなくなった説明変数を用い、回帰式とした。

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130

第６章実選択着座場所６－８実選択着座場所モデル

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

実選択着座回帰式＝ 1 1+exp{-(a0+a1x1+a2x2+a3x3+a4x4+a5x5+a6x6)} a0 切片

a1 a2 a3 通路幅の動線からの距離の出発地点からの距離回帰係数回帰係数の回帰係数

a4 視野内の植栽量の回帰係数

a5 a6 植栽による囲われ感ランドマークからの距離の回帰係数の回帰係数

x1 x2 x3 x4 x5 x6 通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

次頁からの表は、上記回帰式の係数の一覧である。これらを用いることにより、各属性・目的・出発地点別の実選択着座回帰式を求めることができる。ここで、R2 が 0.36(R=0.6) 以上の値を取った回帰式が、有効性の高い回帰式と言える。また、上記回帰式の誤判別率を一覧に加えた。

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131

第６章実選択着座場所６－８実選択着座場所モデル

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●性別切片（a0) 男-飲_メインストリート出発型男-飲_バックストリート出発型男-食_メインストリート出発型男-食_バックストリート出発型男-荷なし_メインストリート出発型男-荷なし_バックストリート出発型男-荷あり_メインストリート出発型男-荷あり_バックストリート出発型女-飲_メインストリート出発型女-飲_バックストリート出発型女-食_メインストリート出発型女-食_バックストリート出発型女-荷なし_メインストリート出発型女-荷なし_バックストリート出発型女-荷あり_メインストリート出発型女-荷あり_バックストリート出発型

4.982513 5.29208514 2.13007913 5.24684743 5.16968906 5.67127496 5.46590362 5.40076386 3.47276945 -0.5392406 2.60423966 0.36001371 4.41143339 2.22378278 5.62090505 6.33294398

0.00007894

動線からの距離 (a2) -0.0000896 -0.0000509 -0.0000442 -0.0000563 -0.0000723 -0.00007 -0.0000931 -0.0000524 -0.0000994

-0.0000471

-0.0000499

0.00006125 0.00005494 0.00008182

-0.0001125

通路幅 (a1)

-0.000081

0.00007832

-0.0000864 -0.000083

出発地点植栽による視野内の植栽量からの距離囲われ感 (a4) (a3) (a5) -0.0000674 0.02447851 0.16550046 -0.0001218 0.03499034 0.14855437 -0.0001096 0.02808202 -0.0000564 0.13422144 -0.0001244 -0.0000985 0.04359736 0.18764526 -0.0001249 0.09015128 0.18976809 0.02905002 -0.000042 0.04649064

-0.0000823 -0.0001408

0.04141049

0.2109493

ランドマークからの距離 R2乗(U) 誤判別率 (a6) 0.306 21.21 0.1383 30.53 -0.0000733 0.228 26.72 0.1554 27.56 -0.0000504 0.3989 22.3 0.1426 32.59 0.4086 21.97 0.1604 32 -0.000084 0.2836 22.22 0.0967 35.77 -0.0000627 0.237 21.95 0.1739 26.45 -0.0000961 0.379 19.69 -0.0000885 0.1935 28.1 -0.0000686 0.4372 22.83 0.163 31.2

・男性の軽食では、ランドマークからの距離・通路幅は影響が少ない。・女性の食事に植栽による囲われ感は影響しないが、軽食には影響する。・男性は動線からの距離と出発地点からの距離が、女性は動線からの距離、通路幅、ランドマークからの距離が着座に影響している。

●年齢

切片（a0)

通路幅 (a1)

0.00006582

動線からの距離 (a2) -0.0000732

0.00006705

-0.0000658

0.00012961

-0.0001092

0.0000582 0.00007101 0.00005624 -0.0161289

-0.000119 -0.0001372 -0.0001274 -0.0000626 -0.0000617 -0.0000835 -0.0000974 -0.0000629

-0.0000536 0.00008024 0.00006334

-0.0001544

0.00019209

-0.0000731 -0.0000783

-0.0000728

0.03480819 0.02147238 0.02832898 0.02535566

-0.0001052

0.16150773

社会人は動線からの距離、出発地点からの距離が着座に影響している。学生は植栽による囲われ感が着座に影響している。動線からの距離には影響が少ない。高齢者は通路幅、視野内の植栽量が影響している。

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132

第６章実選択着座場所６－８実選択着座場所モデル

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

●構成人数 1人-飲_メインストリート出発型 1人-飲_バックストリート出発型 1人-食_メインストリート出発型 1人-食_バックストリート出発型 1人-荷なし_メインストリート出発型 1人-荷なし_バックストリート出発型 1人-荷あり_メインストリート出発型 1人-荷あり_バックストリート出発型 2人-飲_メインストリート出発型) 2人-飲_バックストリート出発型 2人-食_メインストリート出発型 2人-食_バックストリート出発型 2人-荷なし_メインストリート出発型 2人-荷なし_バックストリート出発型 2人-荷あり_メインストリート出発型 2人-荷あり_バックストリート出発型カップル-飲_メインストリート出発型カップル-飲_バックストリート出発型カップル-食_メインストリート出発型カップル-食_バックストリート出発型カップル-荷なし_メインストリート出発型カップル-荷なし_バックストリート出発型カップル-荷あり_メインストリート出発型カップル-荷あり_バックストリート出発型家族-飲_メインストリート出発型家族-飲_バックストリート出発型家族-食_メインストリート出発型家族-食_バックストリート出発型家族-荷なし_メインストリート出発型家族-荷なし_バックストリート出発型家族-荷あり_メインストリート出発型家族-荷あり_バックストリート出発型

切片（a0)

通路幅 (a1)

4.90876654 4.96063102 2.9588851 3.17963583 6.03191104 5.11894405 7.33327984 8.44853757 1.75017613 0.20862509 1.47022005 -2.4124776 2.32223828 -2.9318436 2.95883509 7.18177478 -0.3263081 -1.9222492 0.04264499 4.17703236 14.7451372 16.4460188 1.74258047 4.88317575 -0.6078817 0.18294732 2.78136885 -4.3639046 -0.121334 1.42149834 1.58164349 -3.4037497

0.0000847

-0.0000656 0.0000769 0.00005314 0.0001086

動線からの距離 (a2) -0.0001435 -0.0000527 -0.0000434 -0.0000985 -0.0000431 -0.0001025 -0.0001019

0.00012168

0.00007827 0.00014643 0.0001014 -0.0000972 0.00012247

出発地点視野内の植栽量からの距離 (a4) (a3) 0.04781484 -0.0000946 0.05155359 -0.0000737 0.0436923 -0.0000408 0.0177313 -0.0001106 -0.0001197 0.0354641 -0.0001546 -0.0000974 -0.0000482 -0.0001374 0.07270529 0.03680932 -0.0001371 0.03688041

植栽による囲われ感 (a5) 0.16815592 0.13737734 0.09662316 0.10806873 0.25750576

0.14140364 0.35715145 0.13745091 0.36421084

-0.0000748 -0.0000494

-0.0001805 -0.0002058

0.04862714 -0.0542606 0.18157192

0.00010488 -0.0001461 -0.0005008 -0.0001662 -0.0000754 0.00014017

-0.0000726 -0.0001731 -0.000173 -0.0004781 -0.0000588 -0.0001767

0.03633733

0.15889662 1.04640053 -0.2363044

-0.0000696 -0.0000655 -0.0000763 0.00006093 -0.0000822 -0.000062 0.00013839

0.14848713 0.05312584

-0.0000913 -0.0000523 -0.0001202

0.12585052 0.14448675

0.03827568

ランドマークからの距離 R2乗(U) 誤判別率 (a6) -0.0001032 0.3753 13.79 0.1438 33.14 -0.0000755 0.2573 21.08 0.1891 25.61 -0.0000873 0.4392 16.2 0.1782 26.19 0.4568 13.64 0.1901 22.75 0.2598 17.35 -0.0000506 0.1501 27.84 0.3981 17.35 -0.0000593 0.1518 29.59 0.3773 15.31 -0.0000562 0.2844 17.35 0.0000952 0.4763 13.27 0.3092 17.35 -0.0000908 0.1457 35.42 -0.0000497 0.0997 32.29 0.2129 15.63 0.2531 24 -0.0003356 0.6382 10.53 -0.0001062 0.468 21.88 0.2729 19.79 -0.0002062 0.3731 23.96 0.0701 23.96 -0.0000574 0.1839 22.92 -0.0001853 0.382 22.68 -0.0000533 0.2449 18.18 0.0978 28.42 -0.0000723 0.2571 18.56 0.2262 16.67 -0.0000554 0.3797 24.21

・１人は、動線からの距離、出発地点からの距離が影響する。・２人だと動線からの距離は影響せず、出発地点からの距離が影響する。カップルは視野内の植栽量は影響しないが、出発地点からの距離が影響する。・家族は、通路幅、視野内の植栽量を気にしないが、動線からの距離、ランドマークからの距離が影響する。

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

133

広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第 7 章展望と課題

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

第 7 章展望と課題広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

本研究によって、広場における属性・目的による好まれる空間の、着座場所選択過程という着座選択までの過程も意識したモデルを示せた。しかし、今回は早稲田大学理工学部キャンパスの１か所による実験であった。この結果を、実際のショッピングセンター内広場などにおいて、実証実験を行うことでさらに確立したもでるとなるだろう。また、今回発話分析を時間と距離においておこなったが、もっと一人一人の発話に着目してさらに深い意識の変化を追うなど、可能性は無限大である。本研究では、着座場所の好みを着座場所選択過程という流れを意識した初めての研究であるが、今後もこのような研究が行われることを期待する。

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第 8 章参考文献第９章終わりに

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第 8 章参考文献広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

8 参考文献

参考論文 ※ 1 坪井淳、三橋伸夫、金俊豪、鳥飼良将 : 休憩スペースの構成要素と利用実態 - 地方中核都市の中心商店街における休憩スペースの利用と評価に関する研究その 1- 日本建築学会計画系論文集 , pp.75-82, 2005 ※ 2 吉田圭一上野淳登張絵夢：モール状都市オープンスペースにおける線状着座滞在とその相互距離に関する考察 - 新宿サザンテラスにおけるケーススタディ日本建築学会計画系論文集 pp. 47-54 2003 ※ 3 積田洋、土田寛：休憩行為に関する嗜好空間の分析 : 都市のパブリックスペースの研究 ( その 1) 日本建築学会計画系論文集 pp. 87-94 2005 ※ 4 土田寛、積田洋：休憩および待ち合わせ行為に関する嗜好空間の分析 : 都市のパブリックスペースの研究 ( その 2 日本建築学会計画系論文集 pp. 59-66 2005 ※ 5 三谷健太郎、志水英樹、三戸美代子、西村当臣：都市空間における滞留型公開空地の要素とその評価構造 ( その 1) 学術講演梗概集 . 計画系 pp. 1003-1004 2002

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

参考文献 ※ 6 森典彦・田中英夫・井上勝雄：ラフ集合と感性―データからの知識獲得と推論―、海文堂出版 2004 ※ 7 井上正明：日本における SD 法による研究分野とその形容詞対尺度構成の概観、教育心理学研究 Vol.33 pp. 253-260、1985 ※ 10 日本建築学会；建築設計資料集成―人間― 丸善 2000 ※ 11 日本建築学会；コンパクト建築設計資料集成丸善 2007 ※ 12 内田治、松本英明、上野真由美：すぐわかる JMP による多変量解析東京図書 2002

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第9章広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

９終りに

この 2 ヶ月間は、私の大学生活４年間で最も学校にいた時間の長かった２ヶ月間でした。約１ヶ月半の長い実験期間、80 本ものビデオテープを見る毎日、そして論文執筆時には大量のデータとグラフに悲鳴をあげそうになりました。でも、それを乗り越えられたのも、周りに支えてくれる方々がいたからだと、今、つくづく思っています。まず、林田さん。常に私たちの研究について考えていてくれて、的確なアドバイス、指摘をしていただき、本当にありがとうございました。また、私たちの健康のことを気づかてくれたり、伊勢丹のお惣菜を始め、たくさんの差し入れを頂き、おいしいものが大好きな私にとって、心の癒しになりました。行動ゼミの先輩方。五代さん、松本さん、増田さんにはゼミのときいつも的確なアドバイスをしていただき、自分の考えの浅さを気づかせていただきました。ありがとうございます。コトブキ研究会や、途中まで担当者としてお世話をしてくださった平居さん。VBA のアドバイスをいただいたり実験場のノード化をしていただいたり、本当に助かりました、ありがとうございます。そして阿部さん。この研究が完成したのは、本当阿部さんがいたからです。やる気と責任感のなかった私に、喝を入れてくれたメールが私の意識を変えました。また、執筆中は、一緒に徹夜をして手伝っていただきました。本当に、感謝してもしきれません。ありがとうございました。そして、渡辺研究室の皆さん。多くの方々に、無理を言って実験に協力していただき、本当に感謝しています。最後に、卒論生。同じゼミの西君、松井君、森谷君。ゼミ中、私の研究の率直な感想を言ってくれたり、アドバイスをくれたり、一緒のゼミ良かったと思っています。最後の１週間、S 棟を行動ゼミで占拠して執筆に励んだ日々は、一生忘れない思い出です。また、健康ゼミの坂田さん。執筆合宿中、お風呂を貸してくれてありがとう。坂田と話す時は、本当に素でいられて、息抜きになりました。最後に、渡辺仁史先生。私たち研究生のことを温かく見守り、自由に研究をやらせていただきました。これだけ達成感を味わえたのも、仁史先生がいらっしゃったおかげです。ありがとうございました。大学生活最後に、これだけ熱中して研究できたことを、本当にうれしく思っています。そして、学生最後に、この渡辺仁研究室に入り、素敵な仲間・先輩に出会えたことを心から嬉しく思っています。ありがとうございました。早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

第二部資料編

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広場において着座場所として好まれる空間に関する研究

資料編目次実験被験者への説明

142

全被験者の目的・[ 出発ー到着 ] 型別着座場所プロット

143

中庭と着座場所の空間コード

159

中庭のノードと空間のパラメータ

161

理想着座アンケート

162

全被験者の目的・[ 出発ー到着 ] 型別発話集計

173

回帰分析結果

177

早稲田大学理工学部建築学科渡辺仁史研究室 2008 年度卒業論文

141

実験を受ける上での注意・これから、飲み物などの軽い食事・お弁当などの食事・荷物を持った休憩・荷物を持たない休憩という４つの目的のとき、それぞれどのような着座場所に座りたいか、早稲田大学中庭内にて選んでいただきます。そして、その着座場所決定までの間、気になったもの・行く方向を決定づけた要素などを撮影・発話してもらいます。・この実験では大久保キャンパスをショッピングセンター、中庭をショッピングセンター内広場と仮定し実験を受けて下さい。・実線の位置に大きな人の流動があり、破線の位置にはあまり人の流動がないと想定してください。( 図１) ・実験では、 ①55 号館→57 号館方面 ( 人通りの多い道→休憩→人通りの少ない道 ) ②55 号館→55 号館 ( 人通りの多い道→休憩→人通りの多い道 ) ③57 号館→55 号館 ( 人通りの少ない道→休憩→人通りの多い道 ) ④57 号館→57 号館 ( 人通りの少ない道→休憩→人通りの少ない道 ) という、４パターン行ってもらいます。・それぞれの出発点は図１を参照にして下さい。・中庭内に既にいる人は気にせずに実験を行ってください。・ベンチがない所でも、あるところで選択可能です。・ベンチが汚れていても気にしないでください・水たまりがあっても気にしないでください。

撮影手順 ①まず自分の属性、目的、出発から行く方向を発話 ( 表のまましゃべってください。図２参照 ) ②着座場所選択。発話しながら撮影し、着座場所を探す ③着座場所選択。選択した着座場所の周辺を撮影 ④ビデオの電源を切る ⑤次の出発地点へ向かう

57 号館出発地点

55 号館出発地点

( 図１) A6-3(水口) S4P3_57→55_飲み物だけ S3P3_57→57_飲み物だけ S2P3_55→57_飲み物だけ S1P3_55→55_飲み物だけ S3P4_57→57_食べ物だけ S1P4_55→55_食べ物だけ S4P4_57→55_食べ物だけ S2P4_55→57_食べ物だけ S4P1_57→55_疲れて休憩（荷物なし） S1P1_55→55_疲れて休憩（荷物なし） S2P1_55→57_疲れて休憩（荷物なし） S3P1_57→57_疲れて休憩（荷物なし） S4P2_57→55_疲れて休憩（荷物あり） S1P2_55→55_疲れて休憩（荷物あり） S3P2_57→57_疲れて休憩（荷物あり） S2P2_55→57_疲れて休憩（荷物あり）

( 図２) 撮影上の注意実験では、どんな要素によって、どんな思考の変化が表れるかという事が知りたいです。よって、着座場所選択中は、「何が見えているか ( 例：噴水、視界が開けた )」「それを見てどう思ったか ( 例：そっちに行ってみよう、あっちには行きたくない、もっと落ち着いたとこのが良い )」と、出来る限り多くの事を発話してください。

142

0 0 0

0 0

0 3

1 0 0

2 0 0

0 0

0 0 0

0 1

4 4

3 0 2 1

1 1

0 0

1 0

0 00

20 1

1 3 1

0 0

0 0 00

メインストリート→バックストリート軽食

143

1 3

3 1

5 2

5 1

1 1 1

1 1

バックストリート→バックストリート軽食

144

1 1 1

2 2

1 1

2 4

1 1

3 2

2 1

2 2

バックストリート→メインストリート軽食

145

1 1

2 3

2 4

4 1 2

1 1

3 3 1

2 1

2 2

1 6

2 1

1 2

5 31 1 21

バックストリート→バックストリート軽食

146

1 1

1 3

21 4

1 3

5 4

1 1

1 2

メインストリート→バックストリート食事

147

1 1

1 3

21 4

1 3

5 4

1 1

1 2

メインストリート→バックストリート食事

148

1 2

2 5

7 2 1

2 2

1 3 1

1 2

バックストリート→メインストリート食事

149

1 1 2 1

41 2 1 2

1 1

1 3

1 2 2

1 2

12 3

1 2

3 1 1

12 1

1 1

3 3

バックストリート→バックストリート食事

150

7 1

1 2

1 4 2 1

1 2

4 2

1 1

2 1

メインストリート→バックストリート疲れて休憩/荷物なし

151

4 4

3 7

2 2

2 1

1 4 2

3 1

バックストリート→バックストリート疲れて休憩/荷物なし

152

2 3

1 1

1 3

1 2

4 4

1 1

バックストリート→メインストリート疲れて休憩/荷物なし

153

1 1 2

6 8 5 1 1

4 2

3 2

3 1

1 2

2 2

1 1 1

バックストリート→バックストリート疲れて休憩/荷物なし

154

3 1

2 3 1

2 1

2 2 2 4

1 2 1 2

2 2

メインストリート→バックストリート疲れて休憩/荷物あり

155

13 9

5 1

5 5 7 4

5 1

1 1

1 3

メインストリート→メインストリート疲れて休憩/荷物あり

156

3 1

1 1

1 8

1 2

1 1

11 1 1

1 2 1

1 1

バックストリート→メインストリート疲れて休憩/荷物あり

157

1 1

2 8

2 1

5 9

1 2 2

バックストリート→バックストリート疲れて休憩/荷物あり

158

実験アンケート - その１-

被験者コード

壁

被験者番

目

動

的

線

人

号

入

木

か

口

・

視

ら

か

植

界

の

ら

栽

距

通路幅

人目

広場的

ラ

明

ン

る

ド

い

マ

ー暗

ーク

離

い

荷物あり

気にしない

気にし

荷物なし

気にしない

広い

気にしない

気にし

軽食

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

気にし

食事

気にしない

ある

気にしない

気にし

荷物あり

近い

気にしない

ある

気にしない

気にし

荷物なし

近い

たくさんいる

近い

ある

開けている

近い

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

明る

軽食

気にしない

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

近い

気にしない

近い

気にしない

気にする

明る

荷物なし

気にしない

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

軽食

近い

少ない

気にしない

ある

開けている

遠い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

気にし

食事

近い

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

荷物あり

近い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

荷物なし

近い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

軽食

遠い

気にしない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

気にしない

近い

ある

気にしない

広場的な場所

気にしない

気にし

荷物なし

気にしない

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

軽食

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

気にする

広場的な場所

気にしない

食事

遠い

少ない

遠い

ある

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

荷物あり

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

近い

狭い

気にする

気にしない

気にする

荷物あり

近い

気にしない

近い

気にしない

荷物なし

近い

たくさんいる

気にしない

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

気にし

食事

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

近い

狭い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

気にしない

少ない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

遠い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

食事

気にしない

少ない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

気にする

明る

荷物あり

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

近い

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

気にする

明る

軽食

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

食事

遠い

少ない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

開けている

近い

広い

気にしない

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

明る

軽食

気にしない

遠い

気にしない

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

気にしない

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

159

暗い

明る

気にし

暗い

気にし

実験資料中庭の着座場所と空間のパラメータ - その

ベンチコード M M M M M N N N N N N O O O O O O P P P P P P P Q Q Q Q Q Q Q R R R R R S S S S T U U U U V V W

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 1 2 3 4 1 2 1

絶対座標 x y 39900 53500 35300 53500 33100 55700 33100 60300 37600 61220 17700 52500 22100 48000 19900 43500 15300 43500 13100 45700 13100 50300 25300 52500 32100 50300 32100 45700 27600 43500 23100 45100 23100 48000 5300 42500 9900 42500 12100 40300 12100 35700 9900 33500 5300 33500 4380 38000 35300 42500 39900 42500 42100 40300 42100 35700 33100 35700 33100 40300 37600 34780 15300 32500 19900 32500 22100 28000 17625 23500 13100 25700 25300 32500 29900 32500 27600 23500 23100 28000 34380 28000 17625 22500 22100 17850 13100 15700 13100 20300 27600 22500 23100 17850 54100 99900

通路

通路幅

11500 10000～12000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 2780 2000～3000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 13100 13000～14000 13100 13000～14000 11500 10000～12000 23200 23000～24000 23200 23000～24000 11500 10000～12000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 21500 21000～22000 21500 21000～22000 21500 21000～22000 21500 21000～22000 33500 33000～ 6540 6000～7000 4380 4000～5000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 13200 13000～14000 13200 13000～14000 21500 21000～22000 21500 21000～22000 2780 2000～3000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 7140 7000～8000 11500 10000～12000 11500 10000～12000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 2780 2000～3000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 13100 13000～14000 4900 4000～5000 1500 1000～2000 1500 1000～2000 12668 12000～13000

動線 9100 13700 15900 15900 11400 31300 26900 29100 33700 35900 35900 23700 16900 16900 21400 25900 25900 43700 39100 36900 36900 39100 43700 44620 13700 9100 6900 6900 15900 15900 11400 33700 29100 26900 31375 35900 23700 19100 21400 25900 14620 31375 26900 35900 35900 21400 25900 5100

動線距離 5000～10000 10000～15000 15000～20000 15000～20000 10000～15000 30000～35000 25000～30000 25000～30000 30000～35000 35000～40000 35000～40000 20000～25000 15000～20000 15000～20000 20000～25000 25000～30000 25000～30000 40000～45000 35000～40000 35000～40000 35000～40000 35000～40000 40000～45000 40000～45000 10000～15000 5000～10000 5000～10000 5000～10000 15000～20000 15000～20000 10000～15000 30000～35000 25000～30000 25000～30000 30000～35000 35000～40000 20000～25000 15000～20000 20000～25000 25000～30000 10000～15000 30000～35000 25000～30000 35000～40000 35000～40000 20000～25000 25000～30000 5000～10000

木

メインストリートからの距離

距離 52298 53291 51801 47444 45240 61122 63029 68037 70128 69320 65429 57602 57251 61661 65117 65260 62608 76262 73723 74483 78512 81493 83797 80498 63984 63159 65067 69643 71101 66625 71139 79950 78122 81564 87331 87048 76275 74974 84263 81239 78376 88265 91207 96246 91994 85230 90917 7212

範囲 50000～55000 50000～55000 50000～55000 45000～50000 45000～50000 60000～65000 60000～65000 65000～70000 70000～75000 65000～70000 65000～70000 55000～60000 55000～60000 60000～65000 65000～70000 65000～70000 60000～65000 75000～80000 70000～75000 70000～75000 75000～80000 80000～85000 80000～85000 80000～85000 60000～65000 60000～65000 65000～70000 65000～70000 70000～75000 65000～70000 70000～75000 75000～80000 75000～80000 80000～85000 85000～90000 85000～90000 75000～80000 70000～75000 80000～85000 80000～85000 75000～80000 85000～90000 90000～95000 90000～95000 90000～95000 85000～90000 90000～95000 10000～15000

距離 37339 32744 30504 30923 35514 15339 20787 20885 17268 14160 11587 22860 29904 30992 27602 22853 21728 12984 14649 17671 21691 22895 21867 17292 35080 39403 42217 44051 36201 33945 40521 26011 28541 33468 35080 31313 32103 35505 40372 34060 41831 35987 42134 40872 36445 41162 42606 68193

範囲 35000～40000 30000～35000 30000～35000 30000～35000 35000～40000 15000～20000 20000～25000 20000～25000 15000～20000 10000～15000 10000～15000 20000～25000 25000～30000 30000～35000 25000～30000 20000～25000 20000～25000 10000～15000 10000～15000 15000～20000 20000～25000 20000～25000 20000～25000 15000～20000 35000～40000 35000～40000 40000～45000 40000～45000 35000～40000 30000～35000 40000～45000 25000～30000 25000～30000 30000～35000 35000～40000 30000～35000 30000～35000 35000～40000 40000～45000 30000～35000 40000～45000 35000～40000 40000～45000 40000～45000 160 35000～40000 40000～45000 40000～45000 50000～55000

小(2P) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 9 0 0 0 0 0 0 9 1 1 0 0 9 0 0

実験資料中庭のノードと空間のパラメータ

ノード番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

絶対座標 x y 49000 105000 2600 93000 12600 93000 22600 93000 32600 93000 42600 93000 2600 83000 12600 83000 22600 83000 32600 83000 42600 83000 2600 73000 12600 73000 22600 73000 32600 73000 42600 73000 2600 63000 12600 63000 22600 63000 32600 63000 42600 63000 12600 53000 22600 53000 32600 53000 42600 53000 2600 43000 12600 43000 22600 43000 32600 43000 42600 43000 2600 33000 12600 33000 22600 33000 32600 33000 42600 33000 12600 23000 22600 23000 32600 23000 42600 23000 12600 13000 22600 13000 32600 13000 2600 55200

メインストリートからの距離

バックストリートからの距離

距離 0 47926 38327 28999 20321 13600 51351 42531 33981 27440 22912 56364 48466 41484 35957 32633 62585 55578 49608 45088 42484 63474 58474 54692 52392 77440 71895 67386 64132 62329 85656 80678 76687 73844 72283 89716 86164 83623 82249 99123 95712 93450 68066

距離 68066 38300 39100 42764 48258 55034 27800 29543 34246 40900 48711 17800 20416 26773 34883 43781 7800 12686 21467 30997 40753 10239 20120 30080 40060 12220 15774 23427 32385 41819 22220 24348 29880 37320 45747 33717 37906 44009 51350 43368 46699 51776 0

範囲 0～5000 45000～50000 35000～40000 25000～30000 20000～25000 10000～15000 50000～55000 40000～45000 30000～35000 25000～30000 20000～25000 55000～60000 45000～50000 40000～45000 35000～40000 30000～35000 60000～65000 55000～60000 45000～50000 45000～50000 40000～45000 60000～65000 55000～60000 50000～55000 50000～55000 75000～80000 70000～75000 65000～70000 60000～65000 60000～65000 85000～90000 80000～85000 75000～80000 70000～75000 70000～75000 85000～90000 85000～90000 80000～85000 80000～85000 95000～ 95000～ 90000～95000 65000～70000

範囲 65000～ 35000～40000 35000～40000 40000～45000 45000～50000 55000～60000 25000～30000 25000～30000 30000～35000 40000～45000 45000～50000 15000～20000 20000～25000 25000～30000 30000～35000 40000～45000 5000～10000 10000～15000 20000～25000 30000～35000 40000～45000 10000～15000 20000～25000 30000～35000 40000～45000 10000～15000 15000～20000 20000～25000 30000～35000 40000～45000 20000～25000 20000～25000 25000～30000 35000～40000 45000～50000 30000～35000 35000～40000 40000～45000 50000～55000 40000～45000 45000～50000 50000～55000 0～5000

動線からの距離距離範囲 0 0～5000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 46400 45000～ 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 6400 5000～10000 36400 35000～40000 26400 20000～25000 16400 15000～20000 46400 45000～

ランドマークからの距離距離範囲 34430 30000～35000 29140 30000～35000 21193 20000～25000 15785 15000～20000 15785 15000～20000 21193 20000～25000 25489 25000～30000 15802 15000～20000 7051 5000～10000 7051 5000～10000 15802 15000～20000 25489 25000～30000 15802 15000～20000 7051 5000～10000 7051 5000～10000 15802 15000～20000 29140 30000～35000 21193 20000～25000 15785 15000～20000 15785 15000～20000 21193 20000～25000 29328 30000～35000 25522 25000～30000 25522 25000～30000 29178 30000～35000 43034 40000～45000 38104 35000～40000 35382 35000～40000 35382 35000～40000 38104 35000～40000 51502 50000～55000 47251 45000～50000 45304 45000～50000 45304 45000～50000 47460 45000～50000 57035 55000～60000 55254 55000～60000 55254 55000～60000 57035 55000～60000 67224 65000～ 65219 65000～ 65219 65000～ 33854 30000～35000

161

実験アンケート - その１-

被験者コード

壁

被験者番

目

動

的

線

人

号

入

木

か

口

・

視

ら

か

植

界

の

ら

栽

距

通路幅

人目

広場的

ラ

明

ン

る

ド

い

マ

ー暗

ーク

離

い

荷物あり

気にしない

気にし

荷物なし

気にしない

広い

気にしない

気にし

軽食

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

気にし

食事

気にしない

ある

気にしない

気にし

荷物あり

近い

気にしない

ある

気にしない

気にし

荷物なし

近い

たくさんいる

近い

ある

開けている

近い

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

明る

軽食

気にしない

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

近い

気にしない

近い

気にしない

気にする

明る

荷物なし

気にしない

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

軽食

近い

少ない

気にしない

ある

開けている

遠い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

気にし

食事

近い

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

荷物あり

近い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

荷物なし

近い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

軽食

遠い

気にしない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

気にしない

近い

ある

気にしない

広場的な場所

気にしない

気にし

荷物なし

気にしない

少ない

遠い

ある

開けている

気にしない

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

軽食

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

ある

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

荷物あり

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

近い

狭い

気にする

気にしない

気にする

荷物あり

近い

気にしない

近い

気にしない

荷物なし

近い

たくさんいる

気にしない

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

気にし

食事

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

近い

狭い

気にする

広場的な場所

気にしない

明る

荷物あり

気にしない

少ない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

遠い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

軽食

遠い

少ない

気にしない

ある

開けている

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

食事

気にしない

少ない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

気にする

明る

荷物あり

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

近い

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

気にする

明る

軽食

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

食事

遠い

少ない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明る

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

開けている

近い

広い

気にしない

明る

荷物なし

近い

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

明る

軽食

気にしない

遠い

気にしない

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

食事

遠い

少ない

遠い

気にしない

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にしない

明る

162

暗い

気にし

暗い

気にし

実験アンケート - その２-

被験者コード

壁

被験者番

目

動

的

線

人

号

入

木

か

口

・

視

ら

か

植

界

の

ら

栽

距

通路幅

人目

広場的

荷物あり

近い

たくさんいる

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

荷物なし

近い

気にしない

近い

気にしない

開けている

遠い

広い

気にしない

軽食

気にしない

少ない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

2 2

食事

近い

少ない

気にしない

近い

広い

荷物あり

近い

気にしない

近い

気にしない

開けている

気にしない

広い

荷物なし

近い

少ない

近い

気にしない

開けている

気にしない

軽食

気にしない

ある

開けている

食事

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

荷物なし

近い

少ない

近い

ある

軽食

近い

気にしない

食事

近い

少ない

荷物あり

近い

気にしない

荷物なし

近い

軽食

食事

遠い

荷物あり

気にしない

荷物なし

気にしない

軽食

気にしない

少ない

食事

気にしない

荷物あり

近い

荷物なし

近い

軽食

明

ン

る

ド

い

マ

ー暗

ーク

離

ラ

い

気にする

明るい

広場的な場所

気にする

明るい

広場的な場所

気にしない

明るい

気にする

広場的な場所

気にしない

明るい

気にする

気にしない

気にしな

広い

気にする

気にしない

気にしな

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

開けている

近い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

開けている

近い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

ある

開けている

近い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

遠い

ある

開けている

近い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

近い

ある

開けている

近い

狭い

気にしない

明るい

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

気にしない

たくさんいる

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

気にしない

たくさんいる

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

気にする

気にしない

気にする

明るい

荷物なし

遠い

少ない

近い

ある

開けている

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

少ない

遠い

ある

開けている

遠い

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

明るい

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

明るい

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

気にしない

開けている

遠い

広い

気にしない

明るい

気にしない

ある

開けている

気にしない

広い

気にしない

明るい

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

少ない

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にしない

気にする

明るい

近い

少ない

近い

ある

開けている

遠い

狭い

気にしない

気にする

明るい

食事

気にしない

たくさんいる

近い

ある

開けている

遠い

広い

気にする

広場的な場所

気にしない

明るい

荷物あり

気にしない

ある

気にしない

広場的な場所

気にしない

気にしな

荷物なし

気にしない

ある

気にしない

気にする

広場的な場所

気にする

気にしな

軽食

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

遠い

狭い

気にする

広場的な場所

気にする

暗い

食事

遠い

少ない

遠い

ある

囲われている

遠い

狭い

気にする

広場的な場所

気にする

暗い

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

広場的な場所

気にする

気にしな

荷物なし

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

気にしない

広場的な場所

気にする

明るい

軽食

遠い

少ない

気にしない

ある

開けている

遠い

気にしない

気にする

明るい

食事

遠い

少ない

気にしない

ある

開けている

遠い

気にしない

荷物あり

近い

気にしない

近い

ある

開けている

気にしない

広い

気にする

荷物なし

気にしない

近い

ある

開けている

遠い

気にしない

163

気にする

明るい

広場的な場所

気にする

気にしな

広場的な場所

気にする

明るい

164

165

166

167

168

169

170

171

172

軽食

25 20

水界場陰当たり

い

植出ゴゴ風大大大人木木栽発ミミ通通通通通ががが地箱箱しあなりりりりあ点ががかかかがるいるか近遠ら少らららいい遠近適な近度いいいい

物通がり置がけ見るえる

発話内容

木木植出ゴゴ風荷人目目目大大大人人喫時暖静落明暗背物通噴視広日日通通通通がが栽発ミミ通も的的的通通ちるい計かか目煙箱しがり水界場陰当路路りりあなが地箱着いた地地地りりが置がた幅幅所い点がるあいれににがかかかがく見りるか近遠け出近見ららら少広狭らいいるえやいえ遠近適なるいい近するいい度いいい

発話内容

メインストリート→バックストリート

メインストリート→メインストリート

20 15

い

植出ゴゴ風大大大人木木栽発ミミ通通通通通ががが地箱箱しりりりりあなあ点ががるかがいかかるか近遠ららら少らいい遠近適な近いい度いい

発話内容

物通がり置がけ見

25 31

荷人

発話ノード

暗背目目目人喫時暖静落明噴視広日日通通も的的的目煙計かかちるい水界場陰当路路た地地地着い所いた幅幅れににがくり出近見広狭やいえいいるす

噴水視界広場日陰日当たり

発話回数

発話ノード

0 37

発話ノード

荷人

37 43

噴視広日日

目静落明暗背目目通通人喫時暖的かちるいも的的路路目煙計かた地地地着い所い幅幅れににがく出近見広狭やいえいいるす

発話ノード

発話回数

明暗背通人喫時暖静落噴視広日日通るいも路目煙計かかち水界場陰当路た着い所いた幅幅れくり

るえ

広狭

る

いい

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあなが地地地りりりがるいあかかかににがる少出近見らららな近適遠えやいるいい度いす

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり

通路幅広い通路幅狭い人目喫煙所

点がが

置が

か近遠

け見

時計

らいい

るえ

暖かい

近

る

いい

発話内容

静か落ち着く明るい暗い背もたれ

バックストリート→メインストリート

バックストリート→バックストリート

目的地に出やすい目的地に近い目的地が見える大通りから遠い大通りから近い大通りから適度人通りが少ない木がある木がない植栽がある出発地点から近いゴミ箱が近いゴミ箱が遠い風通し荷物が置ける人通りが見える

173

食事

25 20 15

広狭いい

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通

か近遠

け見

やいえ遠近適なるいい度いす

らいい

るえ

0 37

木木植目目目大大大人がが栽的的的通通通通あなが地地地りりりりかがるいあがかかににる出近見ららら少

発話ノード

37 43

暗背人喫時暖静落明噴視広日日通通も目煙計かかちるい水界場陰当路路た着い所いた幅幅れくり

発話ノード

地箱箱しがり置が点がが

近

暗背人喫時暖静落明噴視広日日通通も目煙計かかちるい水界場陰当路路た着い所いた幅幅れくり広狭

る

いい

い

木木植目目目大大大人がが栽的的的通通通通あなが地地地りりりりかがるいあがかかににる出近見ららら少

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通

か近遠

け見

やいえ遠近適なるいい度いす

らいい

るえ

い

発話内容

地箱箱しがり置が点がが

近

る

い

発話内容

メインストリート→バックストリート

メインストリート→メインストリート

13 すい

るいい度い

点がが

置が

か近遠

け見

らいい

るえ

近

発話内容

る

発話ノード

37 43

いい

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり

25 31

広狭

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあながりり地地地りかかがるいあににがかる少らら近見ら出なやいえ遠近適

広場日陰日当たり

13 19

明暗背通人喫時暖静落噴視広日日通るいも路目煙計かかち水界場陰当路着いた所い幅た幅れくり

噴水視界

1 7

発話回数

発話ノード

発話回数

明暗背目目目通人喫時暖静落噴視広日日通るいも的的的路目煙計かかち水界場陰当路た地地地着い所い幅た幅れににがくり出近見広狭やいえいいるす

いい

出ゴゴ風荷大大大人木木植発ミミ通物通通通通がが栽地箱箱しがりりりりあなが置点ががかかかがるいあけるか近遠ららら少らいいるな遠近適近いい度いい

人

通り

通路幅広い通路幅狭い人目

が

喫煙所

見

時計

える

発話内容

暖かい静か落ち着く明るい暗い

バックストリート→メインストリート

バックストリート→バックストリート

背もたれ目的地に出やすい目的地に近い目的地が見える大通りから遠い大通りから近い大通りから適度人通りが少ない木がある木がない植栽がある出発地点から近いゴミ箱が近いゴミ箱が遠い風通し荷物が置ける人通りが見える

174

疲れて休憩（荷物なし）

25 20

広狭いい

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通

か近遠

け見

やいえ遠近適なるいい度いす

らいい

るえ

い

発話内容

発話ノード

木木植目目目大大大人がが栽的的的通通通通あなが地地地りりりりかがるいあがかかににる出近見ららら少

37 43

暗背人喫時暖静落明噴視広日日通通も目煙計かかちるい水界場陰当路路た着い所いた幅幅れくり

発話ノード

1 7

発話回数

地箱箱しがり置が点がが

近

る

い

落明暗背目目目通人喫時暖静噴視広日日通ちるいも的的的路目煙計かか水界場陰当路た地地地着い所いた幅幅れににがくり出近見広狭やいえいいるすい

メインストリート→バックストリート

出ゴゴ風大大大人木木植発ミミ通通通通通がが栽地箱箱しりりりりあなが点ががあがるいかかかるか近遠ららら少遠近適ないい度い

発話内容

らいい近

荷人

物通がり置がけ見るえる

い

メインストリート→メインストリート

25 20

発話回数

噴水視界

噴視広日日水界場陰当たり

広狭いい

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあなが地地地りりりかかがるいあににがかる少らら近見ら出なやいえ遠近適す

るいい度い

点がが

置が

か近遠

け見

らいい

るえ

近

る

1 7

19 25 31

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり

発話ノード

暖静落明暗背通通人喫時かかちるいも路路目煙計着いた所い幅幅れく

発話ノード

広場

噴視広日日水界場陰当たり

暖静落明暗背通通人喫時かかちるいも路路目煙計着いた所い幅幅れく広狭いい

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあなが地地地りりりかかがるいあににがかる少らら近見ら出なやいえ遠近適す

るいい度い

いい

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり点がが

置が

か近遠

け見

らいい

るえ

近

る

いい

発話内容

日陰日当たり通路幅広い通路幅狭い人目喫煙所時計暖かい静か落ち着く明るい暗い背もたれ

バックストリート→メインストリート

バックストリート→バックストリート

175

疲れて休憩（荷物あり）

20 15

発話ノード

広狭いい

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあながりりり地地地かかかがるいあににがる少出近見らららなやいえ遠近適るいい度いす

点がが

置が

か近遠

け見

らいい

るえ

19 25

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり

明暗背通人喫時暖静落噴視広日日通るいも路目煙計かかち水界場陰当路た着い所いた幅幅れくり

発話回数

発話ノード

広狭

る

近

明暗背通人喫時暖静落噴視広日日通るいも路目煙計かかち水界場陰当路た着い所いた幅幅れくり

いい

人木木植目目目大大大通がが栽的的的通通通りあながりりり地地地かかかがるいあににがる少出近見らららなやいえ遠近適るいい度いす

出ゴゴ風荷人発ミミ通物通地箱箱しがり点がが

置が

か近遠

け見

らいい

るえ

近

る

い

いい

い

発話内容

メインストリート→バックストリート

メインストリート→メインストリート

20 15

い

大大大人木通通通通がりりりりあかかかがるららら少遠近適な

らいい

いい度い

近

るえ

い

る

明暗背目目目通人喫時暖静落噴視広日日通るいも的的的路目煙計かかち水界場陰当路地着いた地地所いた幅幅れににがくり出近見広狭やいえいいるす

荷人木植出ゴゴ風物通が栽発ミミ通がりなが地箱箱し置ががいあ点がけ見るか近遠

発話ノード

暗背人喫時暖静落明噴視広日日通通も目煙計かかちるい水界場陰当路路た着い所いた幅幅れくり広狭いい

目目目大大大人的的的通通通通地地地りりりりかがににがかか出近見ららら少

荷人木木植出ゴゴ風物通がが栽発ミミ通がりあなが地箱箱し置がるいあ点ががけ見るか近遠

やいえ遠近適なるいい度いす

らいい近

るえる

い

発話回数

発話ノード

噴水視界広場日陰日当たり通路幅広い通路幅狭い人目喫煙所時計暖かい静か落ち着く

発話内容

明るい暗い背もたれ

バックストリート→メインストリート

バックストリート→バックストリート

176

女-飲_メインストリート出発型女-飲_バックストリート出発型女-食_メインストリート出発型女-荷なし_メインストリート出発型女-食_バックストリート出発型女-荷なし_バックストリート出発型女-荷あり_メインストリート出発型女-荷あり_バックストリート出発型男-飲_メインストリート出発型男-飲_バックストリート出発型男-食_メインストリート出発型男-食_バックストリート出発型男-荷なし_メインストリート出発型男-荷なし_バックストリート出発型男-荷あり_メインストリート出発型男-荷あり_バックストリート出発型

切片

通路幅

3.85225593 2.64220299 2.73791414 4.51110615 1.63508581 1.27750194 5.62090505 5.63586369 4.67191248 3.77054091 2.30696129 4.29298546 5.23594727 5.0958341 5.69431082 4.05685022

0.00008078 -0.0000149 -0.0000425 0.00006278 -0.0000438 0.00008337 0.00008182 0.00003246 0.00004257 0.00003002 -0.0000213 -0.0000663 0.00005861 0.00001218 0.00007669 0.00004281

切片女-飲_メインストリート出発型女-飲_バックストリート出発型女-食_メインストリート出発型女-荷なし_メインストリート出発型女-食_バックストリート出発型女-荷なし_バックストリート出発型女-荷あり_メインストリート出発型女-荷あり_バックストリート出発型男-飲_メインストリート出発型男-飲_バックストリート出発型男-食_メインストリート出発型男-食_バックストリート出発型男-荷なし_メインストリート出発型男-荷なし_バックストリート出発型男-荷あり_メインストリート出発型男-荷あり_バックストリート出発型

3.47276945 -0.5392406 2.60423966 4.41143339 0.36001371 2.22378278 5.62090505 6.33294398 4.982513 5.29208514 2.13007913 5.24684743 5.16968906 5.67127496 5.46590362 5.40076386

動線からの距離 -0.0000874 -0.0000382 -0.0000603 -0.0000979 -0.0000201 0.00000972 -0.0000864 -0.0000722 -0.0000986 -0.0000288 -0.0000398 -0.0000423 -0.0000733 -0.0000724 -0.0000882 -0.0000341

出発地点植栽によるランドマーク視野内の植栽量 R2乗(U) からの距離囲われ感からの距離 -0.0000339 0.01560046 0.11943047 -0.0000575 0.298 -0.0000529 -0.0085946 0.16847438 -0.000009 0.1253 -0.0000013 0.03023804 0.07139826 -0.0000673 0.2444 -0.0000261 0.01576342 -0.0172809 -0.0000721 0.3922 -0.0000658 0.04509219 0.01298007 0.00001007 0.1869 -0.0000643 0.00889325 0.06536388 -0.0000241 0.2088 -0.0000823 0.04141049 0.2109493 -0.0000686 0.4372 -0.0001203 -0.0099265 0.04338556 -0.0000141 0.1766 -0.000048 0.02529503 0.16698077 -0.0000342 0.3163 -0.0000861 0.00609898 0.07433898 -0.0000269 0.1558 -0.000009 0.03641483 0.14816736 -0.0000607 0.2309 -0.0000863 0.03224646 0.04472942 -0.0000157 0.1629 -0.0000667 0.01293869 0.15700299 -0.0000657 0.4123 -0.0001144 -0.0040112 0.05590015 0.00000517 0.1511 -0.0001164 0.04420417 0.19060706 0.00002369 0.41 -0.0000928 -0.0038933 0.06574204 -0.0000208 0.1758

動線出発地点植栽によるランドマーク視野内の植栽量 R2乗(U) からの距離からの距離囲われ感からの距離 0.00007894 -0.0000994 0.09015128 -0.000084 0.2836 0.18976809 0.0967 -0.0000471 -0.0000499 0.02905002 -0.0000627 0.237 0.00006125 -0.0001125 -0.0000961 0.379 -0.000042 0.04649064 0.1739 0.00005494 -0.0000885 0.1935 0.00008182 -0.0000864 -0.0000823 0.04141049 0.2109493 -0.0000686 0.4372 -0.000083 -0.0001408 0.163 -0.0000896 -0.0000674 0.02447851 0.16550046 0.306 -0.0000509 -0.0001218 0.1383 -0.0000442 0.03499034 0.14855437 -0.0000733 0.228 -0.000081 -0.0000563 -0.0001096 0.02808202 0.1554 -0.0000723 -0.0000564 0.13422144 -0.0000504 0.3989 -0.00007 -0.0001244 0.1426 0.00007832 -0.0000931 -0.0000985 0.04359736 0.18764526 0.4086 -0.0000524 -0.0001249 0.1604 通路幅

177

男性-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 27.326262 61.975164 89.301427

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 54.65252 <.0001

0.306 132

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 61.975164 123.9503 0 p値(Prob>ChiSq) 61.975164 0.0103

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 4.982513 0.9210585 -0.0000896 0.0000259 -0.0000674 0.0000155 0.02447851 0.0126646 0.16550046 0.0620776

p値(Prob>ChiSq) 29.26 <.0001 11.99 0.0005 18.84 <.0001 3.74 0.0533 7.11 0.0077

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 11.9875566 0.0005 18.8350096 0 3.73583141 0.0533 7.10770072 0.0077

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 24.34417 <.0001

男性-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 12.172087 75.827708 87.999796

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1383 131

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 75.827708 151.6554 0 p値(Prob>ChiSq) 75.827708 <.0001

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.29208514 1.4615011 -0.0000509 0.0000271 -0.0001218 0.0000295

p値(Prob>ChiSq) 13.11 0.0003 3.53 0.0602 17.05 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.53201727 0.0602 17.0490073 0

178

男性-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 20.059995 67.9398 87.999796

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 40.11999 <.0001

0.228 131

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 90 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 61.940596 123.8812 5.999204 p値(Prob>ChiSq) 67.9398 0.0047

パラメータ推定値項切片動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.13007913 0.6067019 -0.0000442 0.0000225 0.03499034 0.0123341 0.14855437 0.0648731 -0.0000733 0.0000165

p値(Prob>ChiSq) 12.33 0.0004 3.85 0.0497 8.05 0.0046 5.24 0.022 19.76 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.8523792 0.0497 8.04783269 0.0046 5.24373924 0.022 19.7620436 0

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 26.17891 <.0001

男性-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 13.089453 71.118278 84.207731

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1554 127

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 71.118278 142.2366 0 p値(Prob>ChiSq) 71.118278 0.0004

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 5.24684743 1.7442365 -0.000081 0.0000336 -0.0000563 0.0000297 -0.0001096 0.0000324 0.02808202 0.0114451

9.05 5.81 3.59 11.43 6.02

p値(Prob>ChiSq) 0.0026 0.0159 0.0582 0.0007 0.0141

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.80978505 0.0159 3.58848858 0.0582 11.4290797 0.0007 6.02029447 0.0141

179

男性-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 38.318368 57.737519 96.055887

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 76.63674 <.0001

0.3989 139

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 57.737519 115.475 0 p値(Prob>ChiSq) 57.737519 0.0365

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.16968906 0.8640408 -0.0000723 0.0000287 -0.0000564 0.0000246 0.13422144 0.0784647 -0.0000504 0.0000315

p値(Prob>ChiSq) 35.8 <.0001 6.35 0.0118 5.25 0.022 2.93 0.0872 2.55 0.11

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 6.34514007 0.0118 5.24636051 0.022 2.9261427 0.0872 2.55422687 0.11

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 26.13073 <.0001

男性-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 13.065366 78.540654 91.60602

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1426 135

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 78.540654 157.0813 0 p値(Prob>ChiSq) 78.540654 <.0001

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.67127496 1.5020365 -0.00007 0.0000293 -0.0001244 0.0000289

p値(Prob>ChiSq) 14.26 0.0002 5.71 0.0169 18.58 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.70976663 0.0169 18.5806387 0

180

男性-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 36.636258 53.017253 89.653511

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 73.27252 <.0001

0.4086 132

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 89 94 5

(-1)*対数尤度カイ2乗 53.017253 106.0345 0 p値(Prob>ChiSq) 53.017253 0.1052

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 5.46590362 0.9968692 0.00007832 0.0000439 -0.0000931 0.0000276 -0.0000985 0.0000222 0.04359736 0.0156914 0.18764526 0.0796994

p値(Prob>ChiSq) 30.06 <.0001 3.18 0.0744 11.41 0.0007 19.78 <.0001 7.72 0.0055 5.54 0.0186

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.18250949 0.0744 11.410964 0.0007 19.7826444 0 7.71968423 0.0055 5.54325565 0.0186

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 26.84887 <.0001

男性-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 13.424437 70.279852 83.704289

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1604 125

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 70.279852 140.5597 0 p値(Prob>ChiSq) 70.279852 0.0008

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.40076386 1.5419495 -0.0000524 0.0000294 -0.0001249 0.00003

p値(Prob>ChiSq) 12.27 0.0005 3.17 0.0751 17.33 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.1682899 0.0751 17.3296956 0

181

女性-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 24.752424 62.520618 87.273042

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 49.50485 <.0001

0.2836 126

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 82 86 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 58.361735 116.7235 4.158883 p値(Prob>ChiSq) 62.520618 0.0071

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 3.47276945 0.686076 0.00007894 0.0000397 -0.0000994 0.0000248 0.09015128 0.0645468 -0.000084 0.0000218

p値(Prob>ChiSq) 25.62 <.0001 3.96 0.0465 16.08 <.0001 1.95 0.1625 14.82 0.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.96267699 0.0465 16.0764233 0.0001 1.95071514 0.1625 14.8158472 0.0001

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 16.38955 <.0001

女性-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 8.194774 76.569802 84.764576

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.0967 123

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 7 8 1

(-1)*対数尤度カイ2乗 9.791485 19.58297 66.778316 p値(Prob>ChiSq) 76.569802 0.0065

パラメータ推定値項切片植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 -0.5392406 0.2615398 0.18976809 0.0524562

4.25 13.09

p値(Prob>ChiSq) 0.0392 0.0003

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 13.0873775 0.0003

182

女性-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 20.156154 64.901654 85.057809

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 40.31231 <.0001

0.237 123

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 90 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.150302 120.3006 4.751353 p値(Prob>ChiSq) 64.901654 0.0086

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.60423966 0.6660216 -0.0000471 0.0000364 -0.0000499 0.0000213 0.02905002 0.0121976 -0.0000627 0.000017

p値(Prob>ChiSq) 15.29 <.0001 1.67 0.1956 5.47 0.0193 5.67 0.0172 13.59 0.0002

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.67476548 0.1956 5.46976667 0.0193 5.67209974 0.0172 13.5902352 0.0002

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 29.05174 <.0001

女性-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 14.52587 69.009919 83.535789

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1739 121

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 69.009919 138.0198 0 p値(Prob>ChiSq) 69.009919 0.0014

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 0.36001371 0.7033921 -0.000042 0.0000206 0.04649064 0.0120572

0.26 4.18 14.87

p値(Prob>ChiSq) 0.6088 0.0408 0.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.18431521 0.0408 14.8675217 0.0001

183

女性-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 -13.171366 10.297933 -2.873432

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) -26.34273 <.0001

-0.142 -4

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 5 6 1

(-1)*対数尤度カイ2乗 11.091758 22.18351 -0.793824 p値(Prob>ChiSq) 10.297933 -0.0862

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -1.80719373 -0.1116529 -0.00010835 -6.1E-06 0.0000626 -0.0000024 0.02914612 0.0121742 -0.0000627 0.000017

p値(Prob>ChiSq) -16.89 <.0001 -0.41 0.0464 -17.07 0.0193 -11.14 0.0172 13.59 0.0002

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 0 0 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 0 -20.86831352 0.1956 0 -11.34380543 0.0193 1 5.67209974 0.0172 1 13.5902352 0.0002

女性-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 16.166357 67.369432 83.535789

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 32.33271 <.0001

0.1935 121

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 93 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 65.459889 130.9198 1.909543 p値(Prob>ChiSq) 67.369432 0.0039

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.22378278 0.7606917 0.00005494 0.0000313 -0.0000885 0.0000218

p値(Prob>ChiSq) 8.55 0.0035 3.09 0.0788 16.44 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.08920989 0.0788 16.4388539 0.0001

184

女性-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 38.402523 49.434157 87.836681

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 76.80505 <.0001

0.4372 127

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 88 94 6

(-1)*対数尤度カイ2乗 49.434157 98.86831 0 p値(Prob>ChiSq) 49.434157 0.2011

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.62090505 1.1050304 0.00008182 0.0000479 -0.0000864 0.0000307 -0.0000823 0.0000364 0.04141049 0.0163686 0.2109493 0.0801007 -0.0000686 0.0000453

p値(Prob>ChiSq) 25.87 <.0001 2.92 0.0873 7.93 0.0049 5.11 0.0238 6.4 0.0114 6.94 0.0084 2.29 0.1301

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.92328883 0.0873 7.93139902 0.0049 5.11048351 0.0238 6.40022777 0.0114 6.93558846 0.0084 2.29176721 0.1301

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 28.09198 <.0001

女性-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 14.04599 72.112781 86.158771

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.163 125

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 72.112781 144.2256 0 p値(Prob>ChiSq) 72.112781 0.0004

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 6.33294398 1.6360806 -0.000083 0.0000313 -0.0001408 0.000032

p値(Prob>ChiSq) 14.98 0.0001 7.03 0.008 19.4 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.03035199 0.008 19.3994744 0

185

高齢者-飲_メインストリート出発型高齢者-飲_バックストリート出発型高齢者-食_メインストリート出発型高齢者-食_バックストリート出発型高齢者-荷なし_メインストリート出発型高齢者-荷なし_バックストリート出発型高齢者-荷あり_メインストリート出発型高齢者-荷あり_バックストリート出発型社会人-飲_メインストリート出発型社会人-飲_バックストリート出発型社会人-食_メインストリート出発型社会人-食_バックストリート出発型社会人-荷なし_メインストリート出発型社会人-荷なし_バックストリート出発型社会人-荷あり_メインストリート出発型社会人-荷あり_バックストリート出発型学生-飲_メインストリート出発型学生-飲_バックストリート出発型学生-食_メインストリート出発型学生-食_バックストリート出発型学生-荷なし_メインストリート出発型学生-荷なし_バックストリート出発型学生-荷あり_メインストリート出発型学生-荷あり_バックストリート出発型

切片

通路幅

-2.9658234 -1.7823478 -2.9411627 0.17239761 -1.965614 -3.4465716 0.34071068 3.21749577 3.08499875 4.33104432 0.55748174 4.61262901 3.53930527 6.70004092 4.35581896 2.78989775 5.37756736 4.87262561 4.40189593 0.83188546 5.76966729 4.56373906 6.23855059 4.98324367

0.00005408 0.00000438 -0.0000365 -0.0000715 0.00007222 0.00005292 0.00000725 -0.0000488 0.00002009 0.00001273 -0.0000244 -0.0001019 0.00001427 0.00000461 0.00005887 0.00009857 0.00006582 0.00001828 -0.0000317 0.00001785 0.00006705 0.0000203 0.00015768 0.00001858

切片

通路幅

-2.8504019 -0.6577379 -2.4221161 -1.8388346 -1.6190234 -2.2479276 0.88203691 3.15967213 3.66929791 3.16388673 0.47065931 5.24795694 3.4886934 6.90146981 4.46030234 2.60803275 5.37756736 0.45565994 4.28811525 0.05457385 5.76966729 3.34720872 5.99952793 4.23934108

0.00005624 -0.0161289

動線からの距離 -0.0000607 0.00001343 -0.0000295 -0.0000353 -0.0001504 0.00002011 -0.0000872 -0.0000894 -0.0001354 -0.0000554 -0.0001281 -0.0000586 -0.0000656 -0.0000881 -0.0000999 -0.000009 -0.0000732 -0.0000487 -0.0000186 0.0000153 -0.0000658 -0.0000315 -0.000034 -0.0000278

出発地点からの距離 0.00011742 0.00001634 0.00011386 -0.0000316 0.00021976 0.00001342 0.00003618 -0.0000761 0.00003851 -0.0001024 0.00013214 -0.0001271 -0.0000559 -0.0001727 -0.0000604 -0.0001113 -0.0000776 -0.0001003 -0.0000876 -0.0000341 -0.0000849 -0.0001017 -0.0001466 -0.0001036

動線からの距離 -0.0000629

出発地点からの距離 0.00011267 0.00005944

-0.0000536 0.00008024 0.00006334

-0.0001092 0.0000582 0.00007101 0.00006582

-0.0001544 -0.0000731 -0.0000783 -0.000119 -0.0001372 -0.0001274 -0.0000626 -0.0000617 -0.0000835 -0.0000974 -0.0000732

0.00012961

-0.0000658

0.02756124 -0.0154253 0.03181787 0.01807565 -0.0166937 0.02883135 0.0218246 0.00923939 -0.002187 -0.0034447 0.00762127 0.05196852 0.02134848 -0.0088616 0.00622036 -0.0024869 0.01841231 0.01006173 0.04557344 0.03488337 0.02013261 -0.0020567 0.05269035 -0.0083435

視野内の植栽量 0.02835227 0.03480819 0.02147238

植栽による囲われ感 -0.0302771 -0.011398 -0.0841322 -0.0938375 -0.0753713 -0.0472371 0.14872535 0.04187523 0.13226411 0.21922591 0.12954155 0.03930115 0.02846739 0.03811605 0.13677368 0.08016742 0.21626823 0.18678724 0.1507598 0.11625605 0.13012494 0.11944621 0.25423698 0.05956096

ランドマークからの距離 -0.0001574 0.00000925 -0.0001484 0.00003799 -0.0002998 0.00001665 -0.0000905 0.00001198 -0.0001121 -0.000039 -0.0002021 -0.000002 -0.0000058 0.00000883 -0.0000095 -0.0000242 -0.0000511 -0.0000409 -0.0000209 -0.000039 -0.0000738 -0.0000455 -0.000077 -0.0000478

植栽による囲われ感 -0.0001545

ランドマークからの距離

0.02832898 0.02535566

R2乗(U) 0.1535 0.023 0.176 0.0858 0.3102 0.1111 0.1614 0.0775 0.2918 0.269 0.297 0.2683 0.2691 0.2446 0.3159 0.2989 0.4091 0.2401 0.3774 0.193 0.4838 0.2517 0.53 0.2362

R2乗(U)

-0.0001052 0.00002663 -0.0002772

0.00019209 0.16150773

-0.0000519

-0.14763984 0.13495645 0.12325986

0.0000676 -0.0001084 -0.0002087

-0.0000728 0.00003797 0.00013659 -0.0001398 -0.0000553 -0.0001761 -0.0000649 -0.0001203 -0.0000776 -0.0001101

0.00006705

視野内の植栽量

-0.0000849 -0.000083 -0.0001825 -0.0000966

0.05050297 0.02054315 0.1317039 0.01841231 0.0215181 0.04732798 0.04025072 0.02013261 0.05001816

0.21626823 0.24923572 0.15622538 0.1722954 0.13012494 0.11416976 0.21587726

-0.0000511 -0.0000469 -0.0000381 -0.0000738 -0.0000452 -0.000047

186

0.1522 0.0143 0.1509 0.0654 0.2958 0.0932 0.1532 0.0495 0.2794 0.29 0.2919 0.2663 0.2675 0.2356 0.314 0.2796 0.4091 0.1724 0.3705 0.1624 0.4838 0.2432 0.5167 0.2208

高齢者-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 8.854589 49.33897 58.193558

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 17.70918 0.0033

0.1522 103

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 89 94 5

(-1)*対数尤度カイ2乗 49.33897 98.67794 0 p値(Prob>ChiSq) 49.33897 0.2266

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -2.8504019 1.5400695 0.00005624 0.0000396 -0.0000629 0.0000325 0.00011267 0.0000638 0.02835227 0.0127926 -0.0001545 0.0000684

3.43 2.02 3.74 3.12 4.91 5.1

p値(Prob>ChiSq) 0.0642 0.1551 0.0531 0.0773 0.0267 0.024

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.0212182 0.1551 3.74056193 0.0531 3.12025026 0.0773 4.91199233 0.0267 5.09539384 0.024

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.756293 0.1851

高齢者-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 0.878146 60.67532 61.553466

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.0143 104

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 38 39 1

(-1)*対数尤度カイ2乗 22.730984 45.46197 37.944336 p値(Prob>ChiSq) 60.67532 0.1892

パラメータ推定値項切片視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 -0.6577379 0.3060832 -0.0161289 0.0126529

4.62 1.62

p値(Prob>ChiSq) 0.0316 0.2024

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.62491553 0.2024

187

高齢者-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 8.893048 50.054975 58.948023

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 17.7861 0.0005

0.1509 102

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 50.054975 100.11 0 p値(Prob>ChiSq) 50.054975 0.241

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -2.4221161 1.3091306 0.00005944 0.0000468 0.03480819 0.0125108 -0.0001052 0.0000555

3.42 1.61 7.74 3.59

p値(Prob>ChiSq) 0.0643 0.2 0.0054 0.058

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.61016154 0.2 7.74098116 0.0054 3.59482161 0.058

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.592595 0.0552

高齢者-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 3.796298 54.213012 58.009309

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.0654 99

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 85 88 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 49.53088 99.06176 4.682131 p値(Prob>ChiSq) 54.213012 0.1413

パラメータ推定値項切片通路幅視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -1.8388346 0.5770202 -0.0000536 0.0000359 0.02147238 0.0114863 0.00002663 0.0000145

10.16 2.23 3.49 3.37

p値(Prob>ChiSq) 0.0014 0.1351 0.0616 0.0664

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.2331833 0.1351 3.49461404 0.0616 3.36882864 0.0664

188

高齢者-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 17.529135 41.724622 59.253757

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 35.05827 <.0001

0.2958 103

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 41.724622 83.44924 0 p値(Prob>ChiSq) 41.724622 0.6739

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -1.6190234 1.5303036 0.00008024 0.0000453 -0.0001544 0.0000417 0.00019209 0.0000713 -0.0002772 0.0000819

1.12 3.14 13.72 7.27 11.44

p値(Prob>ChiSq) 0.2901 0.0763 0.0002 0.007 0.0007

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.14238351 0.0763 13.7245934 0.0002 7.26720077 0.007 11.4395713 0.0007

高齢者-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 5.492778 53.455245 58.948023

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 10.98556 0.0041

0.0932 102

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 68 70 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 48.249866 96.49973 5.205379 p値(Prob>ChiSq) 53.455245 0.0131

パラメータ推定値項切片通路幅視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 -2.2479276 0.4826634 0.00006334 0.0000316 0.02832898 0.0118901

p値(Prob>ChiSq) 21.69 <.0001 4.02 0.045 5.68 0.0172

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.01759914 0.045 5.67662114 0.0172

189

高齢者-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 9.078849 50.174908 59.253757

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 18.1577 0.0011

0.1532 103

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 90 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 46.355823 92.71165 3.819085 p値(Prob>ChiSq) 50.174908 0.2913

パラメータ推定値項切片動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.88203691 0.7599017 -0.0000731 0.0000299 0.02535566 0.012543 0.16150773 0.0719193 -0.0000519 0.0000201

1.35 5.97 4.09 5.04 6.64

p値(Prob>ChiSq) 0.2458 0.0146 0.0432 0.0247 0.01

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.96880549 0.0146 4.08648577 0.0432 5.04307535 0.0247 6.63594967 0.01

高齢者-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 3.02998 58.194709 61.22469

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 6.059961 0.0483

0.0495 103

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 58.194709 116.3894 0 p値(Prob>ChiSq) 58.194709 0.0438

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 3.15967213 1.7817218 -0.0000783 0.000036 -0.0000728 0.0000341

3.14 4.72 4.56

p値(Prob>ChiSq) 0.0762 0.0298 0.0327

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.720885 0.0298 4.56252826 0.0327

190

社会人-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 22.681199 58.498942 81.180142

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 45.3624 <.0001

0.2794 118

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 83 86 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 56.5894 113.1788 1.909543 p値(Prob>ChiSq) 58.498942 0.0155

パラメータ推定値項切片動線からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 3.66929791 0.7481459 -0.000119 0.000028 0.14763984 0.0665849 -0.0000676 0.0000183

p値(Prob>ChiSq) 24.05 <.0001 18.09 <.0001 4.92 0.0266 13.73 0.0002

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 18.0908852 0 4.91650269 0.0266 13.7310428 0.0002

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 47.08224 <.0001

社会人-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 23.541119 57.639023 81.180142

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.29 118

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 57.639023 115.278 0 p値(Prob>ChiSq) 57.639023 0.0375

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 3.16388673 0.8376446 -0.0001372 0.0000322 0.00003797 0.0000298 0.13495645 0.0678525 -0.0001084 0.0000374

p値(Prob>ChiSq) 14.27 0.0002 18.1 <.0001 1.63 0.2022 3.96 0.0467 8.41 0.0037

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 18.1025828 0 1.62636811 0.2022 3.95599127 0.0467 8.41136725 0.0037

191

社会人-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 22.184708 60.753953 82.938661

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 44.36942 <.0001

0.2675 121

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.753953 121.5079 0 p値(Prob>ChiSq) 60.753953 0.018

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 3.4886934 0.7481493 -0.0000617 0.0000231 -0.0000553 0.0000142 0.02054315 0.0122613

p値(Prob>ChiSq) 21.74 <.0001 7.15 0.0075 15.05 0.0001 2.81 0.0938

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.15458095 0.0075 15.0454483 0.0001 2.80712711 0.0938

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 43.47348 <.0001

社会人-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 21.736738 59.902021 81.638759

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.2663 118

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 59.902021 119.804 0 p値(Prob>ChiSq) 59.902021 0.0195

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 5.24795694 1.9109286 -0.0001092 0.0000404 -0.0000626 0.0000332 -0.0001398 0.0000381 0.05050297 0.0137698

7.54 7.29 3.55 13.49 13.45

p値(Prob>ChiSq) 0.006 0.0069 0.0596 0.0002 0.0002

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.29378599 0.0069 3.54979871 0.0596 13.4900666 0.0002 13.451668 0.0002

192

社会人-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 22.184708 60.753953 82.938661

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 44.36942 <.0001

0.2675 121

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.753953 121.5079 0 p値(Prob>ChiSq) 60.753953 0.018

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 3.4886934 0.7481493 -0.0000617 0.0000231 -0.0000553 0.0000142 0.02054315 0.0122613

p値(Prob>ChiSq) 21.74 <.0001 7.15 0.0075 15.05 0.0001 2.81 0.0938

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.15458095 0.0075 15.0454483 0.0001 2.80712711 0.0938

社会人-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 19.536675 63.374122 82.910797

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 39.07335 <.0001

0.2356 120

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 63.374122 126.7482 0 p値(Prob>ChiSq) 63.374122 0.0096

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 6.90146981 1.8533221 -0.0000835 0.000035 -0.0001761 0.0000379

p値(Prob>ChiSq) 13.87 0.0002 5.68 0.0172 21.62 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.68016508 0.0172 21.6232852 0

193

社会人-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 25.739946 56.235438 81.975385

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 51.47989 <.0001

0.314 119

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 56.235438 112.4709 0 p値(Prob>ChiSq) 56.235438 0.0546

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 4.46030234 0.9151395 0.0000582 0.0000407 -0.0000974 0.0000271 -0.0000649 0.0000189 0.1317039 0.0711131

p値(Prob>ChiSq) 23.75 <.0001 2.05 0.1527 12.95 0.0003 11.86 0.0006 3.43 0.064

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.04513183 0.1527 12.9482149 0.0003 11.8605824 0.0006 3.43003311 0.064

社会人-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 22.016036 56.72181 78.737846

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 44.03207 <.0001

0.2796 114

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 93 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 56.72181 113.4436 0 p値(Prob>ChiSq) 56.72181 0.0557

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.60803275 0.8622884 0.00007101 0.0000344 -0.0001203 0.0000265

p値(Prob>ChiSq) 9.15 0.0025 4.26 0.0389 20.6 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.26378423 0.0389 20.6012641 0

194

学生-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 39.570101 57.145689 96.71579

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 79.1402 <.0001

0.4091 142

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 88 94 6

(-1)*対数尤度カイ2乗 57.145689 114.2914 0 p値(Prob>ChiSq) 57.145689 0.0313

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.37756736 0.9364536 0.00006582 0.0000425 -0.0000732 0.0000292 -0.0000776 0.0000308 0.01841231 0.0136172 0.21626823 0.0718298 -0.0000511 0.0000393

p値(Prob>ChiSq) 32.98 <.0001 2.39 0.1218 6.3 0.0121 6.33 0.0119 1.83 0.1763 9.07 0.0026 1.69 0.1935

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.39341975 0.1218 6.30034853 0.0121 6.32776119 0.0119 1.82826823 0.1763 9.06517868 0.0026 1.69089578 0.1935

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 30.20013 <.0001

学生-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 15.100067 72.477659 87.577725

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1724 132

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 89 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 67.455729 134.9115 5.021929 p値(Prob>ChiSq) 72.477659 0.0006

パラメータ推定値項切片視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.45565994 0.4347775 0.0215181 0.0108487 0.24923572 0.0634953 -0.0000469 0.0000145

p値(Prob>ChiSq) 1.1 0.2946 3.93 0.0473 15.41 <.0001 10.51 0.0012

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.9341333 0.0473 15.4076716 0.0001 10.5148484 0.0012

195

学生-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 35.512922 60.336535 95.849457

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 71.02584 <.0001

0.3705 141

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.336535 120.6731 0 p値(Prob>ChiSq) 60.336535 0.0204

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 4.28811525 0.7651666 -0.0001101 0.000019 0.04732798 0.0137816 0.15622538 0.0680087

p値(Prob>ChiSq) 31.41 <.0001 33.4 <.0001 11.79 0.0006 5.28 0.0216

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 33.4022727 0 11.7932601 0.0006 5.27684887 0.0216

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 28.76645 <.0001

学生-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 14.383227 74.159121 88.542349

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1624 133

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 89 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 71.386533 142.7731 2.772589 p値(Prob>ChiSq) 74.159121 0.0001

パラメータ推定値項切片視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.05457385 0.4561078 0.04025072 0.0112788 0.1722954 0.0597313 -0.0000381 0.0000145

0.01 12.74 8.32 6.93

p値(Prob>ChiSq) 0.9048 0.0004 0.0039 0.0085

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 12.7355844 0.0004 8.32039229 0.0039 6.93317591 0.0085

196

社会人-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 49.21472 35.512922 52.5045 60.336535 101.71923 95.849457

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

6 3

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 98.42945 71.02584 <.0001

0.4838 0.3705 148 141

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 88 91 94 6 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 52.504502 105.009 60.336535 120.6731 0 p値(Prob>ChiSq) 52.504502 0.1043 60.336535 0.0204

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離動線からの距離視野内の植栽量出発地点からの距離植栽による囲われ感視野内の植栽量植栽による囲われ感推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.76966729 0.9368639 4.28811525 0.7651666 0.00006705 0.0000492 -0.0001101 0.000019 -0.0000658 0.0000297 0.04732798 0.0137816 -0.0000849 0.0000279 0.15622538 0.0680087 0.02013261 0.0135054 0.13012494 0.0869566 -0.0000738 0.0000401

p値(Prob>ChiSq) 37.93 31.41 <.0001 1.86 0.1727 33.4 <.0001 4.92 0.0266 11.79 0.0006 9.26 0.0023 5.28 0.0216 2.22 0.136 2.24 0.1345 3.38 0.0658

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因効果に対するWald検定出発地点からの距離視野内の植栽量要因植栽による囲われ感通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 パラメータ数 1 自由度 1 1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1 33.4022727 0 1 11.7932601 0.0006 1 Waldカイ2乗 5.27684887 p値(Prob>ChiSq) 0.0216 1 1.85895252 0.1727 1 4.9188204 0.0266 1 9.25744472 0.0023 1 2.22220355 0.136 1 2.23931843 0.1345 1 3.38440193 0.0658

社会人-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 23.309666 72.539791 95.849457

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 46.61933 <.0001

0.2432 141

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 72.539791 145.0796 0 p値(Prob>ChiSq) 72.539791 0.0003

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 3.34720872 0.8382585 -0.000083 0.0000212 0.11416976 0.0631294 -0.0000452 0.000015

p値(Prob>ChiSq) 15.94 <.0001 15.26 <.0001 3.27 0.0705 9.06 0.0026

効果に対するWald検定要因出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 15.2552188 0.0001 3.27069074 0.0705 9.05787012 0.0026

197

社会人-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 51.7122 48.37488 100.08707

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 103.4244 <.0001

0.5167 146

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 48.374875 96.74975 0 p値(Prob>ChiSq) 48.374875 0.2944

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 5.99952793 1.0850535 0.00012961 0.0000528 -0.0001825 0.0000351 0.05001816 0.0156069 0.21587726 0.0926832

p値(Prob>ChiSq) 30.57 <.0001 6.03 0.0141 27.05 <.0001 10.27 0.0014 5.43 0.0198

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 6.0296132 0.0141 27.0466039 0 10.2712028 0.0014 5.42515306 0.0198

社会人-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 20.653914 72.902791 93.556705

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 41.30783 <.0001

0.2208 138

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 72.902791 145.8056 0 p値(Prob>ChiSq) 72.902791 0.0003

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 4.23934108 0.7645379 -0.0000966 0.0000192 -0.000047 0.0000152

p値(Prob>ChiSq) 30.75 <.0001 25.29 <.0001 9.57 0.002

効果に対するWald検定要因出発地点からの距離ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 25.2878238 0 9.56693937 0.002

198

家族-飲_メインストリート出発型家族-飲_バックストリート出発型家族-食_メインストリート出発型家族-食_バックストリート出発型家族-荷なし_メインストリート出発型家族-荷なし_バックストリート出発型家族-荷あり_メインストリート出発型家族-荷あり_バックストリート出発型カップル-飲_メインストリート出発型カップル-飲_バックストリート出発型カップル-食_メインストリート出発型カップル-食_バックストリート出発型カップル-荷なし_メインストリート出発型カップル-荷なし_バックストリート出発型カップル-荷あり_メインストリート出発型カップル-荷あり_バックストリート出発型 2人-飲_メインストリート出発型 2人-飲_バックストリート出発型 2人-食_メインストリート出発型 2人-食_バックストリート出発型 2人-荷なし_メインストリート出発型 2人-荷なし_バックストリート出発型 2人-荷あり_メインストリート出発型 2人-荷あり_バックストリート出発型 1人-飲_メインストリート出発型 1人-飲_バックストリート出発型 1人-食_メインストリート出発型 1人-食_バックストリート出発型 1人-荷なし_メインストリート出発型 1人-荷なし_バックストリート出発型 1人-荷あり_メインストリート出発型 1人-荷あり_バックストリート出発型

家族-飲_メインストリート出発型家族-飲_バックストリート出発型家族-食_メインストリート出発型家族-食_バックストリート出発型家族-荷なし_メインストリート出発型家族-荷なし_バックストリート出発型家族-荷あり_メインストリート出発型家族-荷あり_バックストリート出発型カップル-飲_メインストリート出発型カップル-飲_バックストリート出発型カップル-食_メインストリート出発型カップル-食_バックストリート出発型カップル-荷なし_メインストリート出発型カップル-荷なし_バックストリート出発型カップル-荷あり_メインストリート出発型カップル-荷あり_バックストリート出発型 2人-飲_メインストリート出発型) 2人-飲_バックストリート出発型 2人-食_メインストリート出発型 2人-食_バックストリート出発型 2人-荷なし_メインストリート出発型 2人-荷なし_バックストリート出発型 2人-荷あり_メインストリート出発型 2人-荷あり_バックストリート出発型 1人-飲_メインストリート出発型 1人-飲_バックストリート出発型 1人-食_メインストリート出発型 1人-食_バックストリート出発型 1人-荷なし_メインストリート出発型 1人-荷なし_バックストリート出発型 1人-荷あり_メインストリート出発型 1人-荷あり_バックストリート出発型

切片

通路幅

0.45171064 1.43421886 3.73786051 -5.2734758 -0.0901803 4.16150414 1.47797747 -5.439965 -0.551163 -3.6245502 0.33835955 3.09136543 16.5583803 16.9982992 2.92025339 9.7578808 2.1627415 3.60006525 1.57274425 -3.1439929 2.68975254 0.31191354 2.84704274 7.55340337 5.1939838 4.748281 2.9765766 2.96046468 6.03191104 5.46424761 6.77856895 6.2939105

-0.000037 0.00000166 0.00013601 -0.0000612 0.00004207 -0.0000984 0.0000298 0.00001582 0.00011696 0.00004392 0.00010457 0.00005576 -0.0001341 0.00007011 0.0000398 0.00013519 0.00010851 0.00000479 -0.0001376 0.00008871 0.00012848 0.00007627 0.00003692 -0.0000888 0.00008319 0.00001626 -0.0000367 -0.0000597 0.0000769 0.00005218 0.00011142 0.00004977

切片

通路幅

-0.6078817 0.18294732 2.78136885 -4.3639046 -0.121334 1.42149834 1.58164349 -3.4037497 -0.3263081 -1.9222492 0.04264499 4.17703236 14.7451372 16.4460188 1.74258047 4.88317575 1.75017613 0.20862509 1.47022005 -2.4124776 2.32223828 -2.9318436 2.95883509 7.18177478 4.90876654 4.96063102 2.9588851 3.17963583 6.03191104 5.11894405 7.33327984 8.44853757

動線からの距離 -0.0000558 -0.0000369 -0.0001045 0.00007658 -0.0000653 -0.0000235 -0.0000481 0.00016161 -0.0000409 0.00003577 -0.0000367 -0.0001448 -0.0005515 -0.0001773 -0.0001184 -0.0000791 -0.0000246 -0.0000706 0.00000186 -2.3893E-07 -0.0000395 -0.0000556 0.00001612 -0.0000632 -0.0001334 -0.0000481 -0.0000473 -0.0000141 -0.0000985 -0.0000424 -0.0001091 -0.0000805

出発地点植栽による視野内の植栽量からの距離囲われ感 -0.0000372 0.01579097 0.05147475 -0.0000922 0.01848939 0.14878341 0.00000891 -0.0048123 0.17103536 0.00001969 0.05485096 0.13023919 0.00001295 -0.0075169 -0.1590953 -0.0001437 -0.0168822 0.08283438 -0.0000769 0.00321292 0.01610058 -0.0000917 0.04415394 0.08564346 0.00001442 -0.0144036 -0.1263133 0.00001616 0.01154639 0.19601686 -0.0000661 0.01412469 0.01180328 -0.0001641 0.038619 0.19094009 -0.0001616 -0.0654256 1.0978942 -0.000481 -0.0092618 -0.2489687 -0.000059 0.02281537 0.14433247 -0.0002572 -0.022165 -0.0193409 -0.000105 -0.0061391 0.1336094 -0.0001051 -0.0012972 0.1176018 -0.0001448 0.07480743 0.34496751 0.0000199 0.03866511 0.16765159 -0.0001259 0.03552718 0.08625917 -0.0000511 -0.0174499 0.31897106 -0.0001835 0.05005759 -0.1917402 -0.000208 -0.0545962 -0.0150626 -0.0000225 0.05111554 0.18221273 -0.000088 -0.0040744 0.1529362 0.00001404 0.04933165 0.07711745 -0.0000645 0.04745776 0.10261145 -0.0000408 0.0177313 0.10806873 -0.0001165 -0.0015436 -0.0272322 -0.0000875 0.03437719 0.25264783 -0.0001112 0.00745931 0.10471374

ランドマーク R2乗(U) からの距離 0.00001032 0.1209 -0.0000584 0.2087 -0.0003153 0.4177 -0.0000415 0.2617 -0.0000358 0.1377 -0.00005 0.2895 0.00003078 0.2371 -0.0000567 0.3867 -0.0000938 0.1615 -0.0000646 0.1193 -0.000005 0.2321 0.00000101 0.2677 -0.0003415 0.6724 -0.0001332 0.4849 -0.0000833 0.3265 -0.0002166 0.3954 0.00001677 0.2833 -0.0000477 0.1702 0.00004541 0.4247 -0.0000625 0.155 5.42495E-08 0.3889 -0.0000434 0.3007 0.00009011 0.4862 -0.0000268 0.3186 -0.0000818 0.3792 -0.0000069 0.1462 -0.0000855 0.2661 -0.0000044 0.202 -0.0000873 0.4392 -0.0000018 0.1797 -0.0000399 0.4598 -0.0000208 0.2074

動線からの距離 -0.0000696

出発地点植栽による視野内の植栽量からの距離囲われ感

ランドマークからの距離

-0.0000655

0.12585052

-0.0000574 -0.0001853 -0.0000533

0.14448675

-0.0000723

0.18157192

-0.0000554 -0.0000908 -0.0000497

0.15889662 1.04640053 -0.2363044

-0.0003356 -0.0001062

-0.0000763 0.00006093 -0.0000822

0.00012247

-0.000062 0.00013839 -0.0000494

0.00010488 -0.0001461 -0.0005008 -0.0001662 -0.0000754 0.00014017 0.00012168

0.00007827 0.00014643 0.0001014 -0.0000972 0.0000847

-0.0000656 0.0000769 0.00005314 0.0001086

0.05312584 -0.0000913 -0.0000523 -0.0001202

-0.0000726 -0.0001731 -0.000173 -0.0004781 -0.0000588 -0.0001767 -0.0000974 -0.0000482 -0.0001374 -0.0001371

-0.0000748 -0.0001435 -0.0000527 -0.0000434 -0.0000985 -0.0000431 -0.0001025 -0.0001019

0.14848713

-0.0001805 -0.0002058

0.03827568

0.03633733

-0.0002062

0.07270529 0.03680932 0.03688041 0.04862714 -0.0542606 0.04781484

-0.0000946 -0.0000737 -0.0000408 -0.0001106 -0.0001197 -0.0001546

0.05155359 0.0436923 0.0177313 0.0354641

0.14140364 0.35715145 0.13745091

-0.0000506

0.36421084

-0.0000562 0.0000952

0.16815592 0.13737734 0.09662316

-0.0001032

0.10806873

-0.0000873

0.25750576

-0.0000593

-0.0000755

R2乗(U) 0.0701 0.1839 0.382 0.2449 0.0978 0.2571 0.2262 0.3797 0.1457 0.0997 0.2129 0.2531 0.6382 0.468 0.2729 0.3731 0.2598 0.1501 0.3981 0.1518 0.3773 0.2844 0.4763 0.3092 0.3753 0.1438 0.2573 0.1891 0.4392 0.1782 0.4568 0.1901

199

家族-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 2.248541 29.829167 32.077708

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.497083 0.034

0.0701 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 29 30 1

(-1)*対数尤度カイ2乗 14.975947 29.95189 14.853219 p値(Prob>ChiSq) 29.829167 0.4164

パラメータ推定値項切片動線からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -0.6078817 0.7563038 -0.0000696 0.0000349

0.65 3.98

p値(Prob>ChiSq) 0.4215 0.046

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離

パラメータ数

自由度 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.97984383 0.046

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 10.98361 0.0118

家族-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 5.491805 24.376594 29.868399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1839 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 24.376594 48.75319 0 p値(Prob>ChiSq) 24.376594 0.9999

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.18294732 1.7497968 -0.0000655 0.0000475 0.14848713 0.0960374 -0.0000574 0.0000386

0.01 1.9 2.39 2.21

p値(Prob>ChiSq) 0.9167 0.1681 0.1221 0.1367

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.89998352 0.1681 2.39054614 0.1221 2.21422644 0.1367

200

家族-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 13.868225 22.434503 36.302728

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 27.73645 <.0001

0.382 97

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 82 84 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 17.752372 35.50474 4.682131 p値(Prob>ChiSq) 22.434503 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.78136885 1.2834635 -0.0000763 0.0000471 -0.0001853 0.000062

4.7 2.62 8.93

p値(Prob>ChiSq) 0.0302 0.1053 0.0028

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.62330778 0.1053 8.93119408 0.0028

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 17.91087 0.0013

家族-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 8.955437 27.608543 36.563979

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 90 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 26.222248 52.4445 1.386294 p値(Prob>ChiSq) 27.608543 0.9984

パラメータ推定値項切片動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -4.3639046 1.5263123 0.00006093 0.0000396 0.05312584 0.0165149 0.12585052 0.0880969 -0.0000533 0.0000305

8.17 2.37 10.35 2.04 3.06

p値(Prob>ChiSq) 0.0042 0.1236 0.0013 0.1531 0.0804

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.37049737 0.1236 10.3480312 0.0013 2.04074526 0.1531 3.05584106 0.0804

201

家族-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 3.52385 32.511805 36.035654

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 7.047699 0.0079

0.0978 95

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 29 30 1

(-1)*対数尤度カイ2乗 13.047578 26.09516 19.464227 p値(Prob>ChiSq) 32.511805 0.6204

パラメータ推定値項切片動線からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -0.121334 0.7145445 -0.0000822 0.0000336

0.03 5.99

p値(Prob>ChiSq) 0.8652 0.0143

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離

パラメータ数

自由度 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.99463773 0.0143

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 18.66695 0.0003

家族-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 9.333474 26.969255 36.302728

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.2571 97

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 26.969255 53.93851 0 p値(Prob>ChiSq) 26.969255 0.9993

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 1.42149834 1.7614754 -0.0000913 0.0000476 0.14448675 0.0872344 -0.0000723 0.0000389

0.65 3.68 2.74 3.46

p値(Prob>ChiSq) 0.4197 0.0552 0.0977 0.063

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.67528692 0.0552 2.7433433 0.0977 3.45647867 0.063

202

家族-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 7.254715 24.822993 32.077708

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 14.50943 0.0007

0.2262 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 24.822993 49.64599 0 p値(Prob>ChiSq) 24.822993 0.9999

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 1.58164349 1.0572011 -0.000062 0.0000434 -0.0000523 0.0000244

2.24 2.04 4.57

p値(Prob>ChiSq) 0.1346 0.1537 0.0325

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.03528005 0.1537 4.57224941 0.0325 2.7433433 0.0977 3.45647867 0.063

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 22.60733 0.0002

家族-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 11.303664 18.465752 29.769416

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.3797 95

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 18.465752 36.9315 0 p値(Prob>ChiSq) 18.465752 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -3.4037497 3.5608683 0.00013839 0.0000774 -0.0001202 0.000069 0.03827568 0.0224482 -0.0000554 0.0000417

0.91 3.2 3.03 2.91 1.76

p値(Prob>ChiSq) 0.3391 0.0738 0.0816 0.0882 0.184

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.19640224 0.0738 3.03208902 0.0816 2.90724761 0.0882 1.76465099 0.184

203

カップル-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 4.011125 23.525129 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 8.022251 0.0456

0.1457 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 81 84 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 20.229292 40.45858 3.295837 p値(Prob>ChiSq) 23.525129 1

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -0.3263081 1.0525638 0.00012247 0.0000745 -0.0000494 0.0000381 -0.0000908 0.0000512

0.1 2.7 1.68 3.14

p値(Prob>ChiSq) 0.7566 0.1002 0.1949 0.0764

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.7021097 0.1002 1.68003665 0.1949 3.14071642 0.0764

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 5.492268 0.0642

カップル-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 2.746134 24.79012 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.0997 96

目的関数基準による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 75 77 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 20.107989 40.21598 4.682131 p値(Prob>ChiSq) 24.79012 0.9997

パラメータ推定値項切片植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -1.9222492 0.7902626 0.18157192 0.0879534 -0.0000497 0.0000335

5.92 4.26 2.2

p値(Prob>ChiSq) 0.015 0.039 0.1381

効果に対するWald検定要因植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.26179243 0.039 2.19905245 0.1381

204

カップル-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 5.862034 21.67422 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 11.72407 0.0028

0.2129 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 21.67422 43.34844 0 p値(Prob>ChiSq) 21.67422 1

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.04264499 0.9917923 0.00010488 0.0000622 -0.0000726 0.000025

0 2.84 8.4

p値(Prob>ChiSq) 0.9657 0.0918 0.0037

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.84195542 0.0918 8.40474011 0.0037

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 13.94144 0.0075

カップル-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 6.970719 20.565536 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.2531 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 20.565536 41.13107 0 p値(Prob>ChiSq) 20.565536 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 4.17703236 5.44189 -0.0001461 0.0001033 -0.0001731 0.0001098 0.03633733 0.0194263 0.15889662 0.1107266

0.59 2 2.49 3.5 2.06

p値(Prob>ChiSq) 0.4427 0.157 0.1149 0.0614 0.1513

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.00268691 0.157 2.48503957 0.1149 3.49884355 0.0614 2.05932669 0.1513

205

カップル-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 17.516488 9.932278 27.448766

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 35.03298 <.0001

0.6382 95

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 9.9322778 19.86456 0 p値(Prob>ChiSq) 9.9322778 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 14.7451372 6.3224248 -0.0005008 0.0002262 -0.000173 0.0000895 1.04640053 0.4484189 -0.0003356 0.0001594

5.44 4.9 3.74 5.45 4.43

p値(Prob>ChiSq) 0.0197 0.0268 0.0532 0.0196 0.0352

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.90324075 0.0268 3.73886819 0.0532 5.44537841 0.0196 4.43419645 0.0352

カップル-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 12.887415 14.648839 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 25.77483 <.0001

0.468 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 14.648839 29.29768 0 p値(Prob>ChiSq) 14.648839 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 16.4460188 7.640441 -0.0001662 0.0001283 -0.0004781 0.0001719 -0.2363044 0.1521597 -0.0001062 0.000066

4.63 1.68 7.74 2.41 2.59

p値(Prob>ChiSq) 0.0314 0.1951 0.0054 0.1204 0.1075

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.6785819 0.1951 7.74112158 0.0054 2.41181731 0.1204 2.58994085 0.1075

206

カップル-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 7.514603 20.021652 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 15.02921 0.0005

0.2729 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 20.021652 40.0433 0 p値(Prob>ChiSq) 20.021652 1

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 1.74258047 1.1604448 -0.0000754 0.0000531 -0.0000588 0.0000287

2.25 2.02 4.19

p値(Prob>ChiSq) 0.1332 0.1556 0.0406

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.01633507 0.1556 4.1921463 0.0406

カップル-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 10.274803 17.261452 27.536254

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 20.54961 0.0001

0.3731 96

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 17.261452 34.5229 0 p値(Prob>ChiSq) 17.261452 1

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 4.88317575 2.7536501 0.00014017 0.0000873 -0.0001767 0.0000735 -0.0002062 0.0000877

3.14 2.58 5.78 5.53

p値(Prob>ChiSq) 0.0762 0.1083 0.0162 0.0187

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.57815208 0.1083 5.78248107 0.0162 5.53340442 0.0187

207

２人-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 10.441129 29.750271 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 20.88226 <.0001

0.2598 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 29.750271 59.50054 0 p値(Prob>ChiSq) 29.750271 0.9966

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 1.75017613 1.006673 0.00012168 0.0000608 -0.0000974 0.0000289

3.02 4 11.38

p値(Prob>ChiSq) 0.0821 0.0454 0.0007

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.00247245 0.0454 11.3834568 0.0007

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 12.01531 0.0073

２人-軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 6.007657 34.028735 40.036392

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1501 97

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 34.028735 68.05747 0 p値(Prob>ChiSq) 34.028735 0.9655

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 0.20862509 1.3613734 -0.0000482 0.0000365 0.14140364 0.0846896 -0.0000506 0.0000282

0.02 1.74 2.79 3.23

p値(Prob>ChiSq) 0.8782 0.1866 0.095 0.0725

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 1.74418609 0.1866 2.78779595 0.095 3.22628645 0.0725

208

２人-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 16.001663 24.189736 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 32.00333 <.0001

0.3981 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 24.189736 48.37947 0 p値(Prob>ChiSq) 24.189736 0.9999

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 1.47022005 1.2030516 -0.0001374 0.0000396 0.07270529 0.0200564 0.35715145 0.1168544

1.49 12.01 13.14 9.34

p値(Prob>ChiSq) 0.2217 0.0005 0.0003 0.0022

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 12.0109235 0.0005 13.140976 0.0003 9.34145234 0.0022

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 12.20168 0.0159

２人-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 6.100839 34.090561 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1518 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 85 89 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 30.794724 61.58945 3.295837 p値(Prob>ChiSq) 34.090561 0.9739

パラメータ推定値項切片通路幅視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -2.4124776 0.8118657 0.00007827 0.0000513 0.03680932 0.014416 0.13745091 0.0730588 -0.0000593 0.0000324

8.83 2.33 6.52 3.54 3.35

p値(Prob>ChiSq) 0.003 0.1271 0.0107 0.0599 0.0673

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.32734631 0.1271 6.51967131 0.0107 3.53956618 0.0599 3.34839168 0.0673

209

２人-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 15.165409 25.02599 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 30.33082 <.0001

0.3773 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 25.02599 50.05198 0 p値(Prob>ChiSq) 25.02599 0.9999

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 2.32223828 1.1356357 0.00014643 0.0000691 -0.0001371 0.0000381 0.03688041 0.0186408

4.18 4.49 12.92 3.91

p値(Prob>ChiSq) 0.0409 0.034 0.0003 0.0479

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.49455124 0.034 12.9247954 0.0003 3.9143934 0.0479

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 22.86057 <.0001

２人-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 11.430287 28.761113 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.2844 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 78 81 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 25.125478 50.25096 3.635635 p値(Prob>ChiSq) 28.761113 0.9938

パラメータ推定値項切片通路幅植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 -2.9318436 0.9460327 0.0001014 0.0000513 0.36421084 0.0938417 -0.0000562 0.0000324

9.6 3.91 15.06 3

p値(Prob>ChiSq) 0.0019 0.048 0.0001 0.0832

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.9083106 0.048 15.0630986 0.0001 3.00069425 0.0832

210

２人-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 19.141588 21.049811 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 38.28318 <.0001

0.4763 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 21.049811 42.09962 0 p値(Prob>ChiSq) 21.049811 1

パラメータ推定値項切片出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.95883509 1.2183462 -0.0001805 0.0000532 0.04862714 0.0218683 0.0000952 0.0000702

5.9 11.5 4.94 1.84

p値(Prob>ChiSq) 0.0152 0.0007 0.0262 0.175

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因出発地点からの距離視野内の植栽量ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 11.5045139 0.0007 4.94454619 0.0262 1.83972753 0.175

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 24.8559 <.0001

２人-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 12.42795 27.763449 40.191399

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.3092 98

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 90 94 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 27.763449 55.5269 0 p値(Prob>ChiSq) 27.763449 0.9984

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 7.18177478 3.1773713 -0.0000972 0.0000575 -0.0000748 0.0000577 -0.0002058 0.0000631 -0.0542606 0.0265266

5.11 2.86 1.68 10.65 4.18

p値(Prob>ChiSq) 0.0238 0.0908 0.1951 0.0011 0.0408

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.85991237 0.0908 1.67891552 0.1951 10.6479383 0.0011 4.18413294 0.0408

211

１人-軽食_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 38.09995 63.40698 101.50692

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 76.19989 <.0001

0.3753 174

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 85 90 5

(-1)*対数尤度カイ2乗 61.497436 122.9949 1.909543 p値(Prob>ChiSq) 63.406979 0.0044

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 4.90876654 0.7429363 0.0000847 0.0000391 -0.0001435 0.0000276 0.04781484 0.0158507 0.16815592 0.063759 -0.0001032 0.0000215

p値(Prob>ChiSq) 43.66 <.0001 4.68 0.0305 27.12 <.0001 9.1 0.0026 6.96 0.0084 22.95 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 4.68281918 0.0305 27.1241207 0 9.0997644 0.0026 6.95570228 0.0084 22.9471402 0

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 26.24972 <.0001

１人_軽食_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 13.124858 78.169642 91.2945

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1438 169

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 78.169642 156.3393 0 p値(Prob>ChiSq) 78.169642 <.0001

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 4.96063102 1.4970893 -0.0000527 0.0000264 -0.0000946 0.0000294 0.13737734 0.0686048

10.98 3.99 10.34 4.01

p値(Prob>ChiSq) 0.0009 0.0457 0.0013 0.0452

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離植栽による囲われ感

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.99414045 0.0457 10.3354534 0.0013 4.0097908 0.0452

212

２人-食事_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 22.974026 66.327799 89.301825

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 45.94805 <.0001

0.2573 166

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 86 90 4

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.58617 121.1723 5.741628 p値(Prob>ChiSq) 66.327799 0.0075

パラメータ推定値項切片動線からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 2.9588851 0.6051966 -0.0000434 0.0000222 0.05155359 0.0159743 0.09662316 0.0637149 -0.0000755 0.000016

p値(Prob>ChiSq) 23.9 <.0001 3.83 0.0504 10.42 0.0012 2.3 0.1294 22.33 <.0001

パラメータ数

自由度 1 1 1 1

1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.82766271 0.0504 10.4153008 0.0012 2.29975053 0.1294 22.3345281 0

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 32.16101 <.0001

２人-食事_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 16.080507 68.944605 85.025112

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1891 164

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 68.944605 137.8892 0 p値(Prob>ChiSq) 68.944605 0.0011

パラメータ推定値項切片通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量

推定値標準誤差カイ2乗 3.17963583 0.9053305 -0.0000656 0.0000328 -0.0000737 0.0000229 0.0436923 0.0134183

12.34 3.99 10.38 10.6

p値(Prob>ChiSq) 0.0004 0.0457 0.0013 0.0011

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅出発地点からの距離視野内の植栽量

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.99134278 0.0457 10.3848591 0.0013 10.6026018 0.0011

213

１人-疲れて休憩/荷物なし_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 47.75562 60.98945 108.74507

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 95.51123 <.0001

0.4392 179

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 88 94 6

(-1)*対数尤度カイ2乗 60.989452 121.9789 0 p値(Prob>ChiSq) 60.989452 0.0097

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感ランドマークからの距離

推定値標準誤差カイ2乗 6.03191104 0.9501641 0.0000769 0.000041 -0.0000985 0.0000266 -0.0000408 0.0000301 0.0177313 0.0136025 0.10806873 0.0714639 -0.0000873 0.000038

p値(Prob>ChiSq) 40.3 <.0001 3.52 0.0607 13.68 0.0002 1.83 0.1759 1.7 0.1924 2.29 0.1305 5.28 0.0215

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 3.51838168 0.0607 13.6823778 0.0002 1.83218782 0.1759 1.69919997 0.1924 2.28679187 0.1305 5.28368201 0.0215

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 32.43884 <.0001

１人-疲れて休憩/荷物なし_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 16.219419 74.811825 91.031244

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1782 168

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 91 94 3

(-1)*対数尤度カイ2乗 74.811825 149.6236 0 p値(Prob>ChiSq) 74.811825 0.0001

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 5.11894405 1.5397118 0.00005314 0.000033 -0.0000431 0.0000277 -0.0001106 0.0000286

11.05 2.6 2.42 14.91

p値(Prob>ChiSq) 0.0009 0.1069 0.12 0.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因通路幅動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1 1

1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 2.59924972 0.1069 2.41697138 0.12 14.9129738 0.0001

214

１人-疲れて休憩/荷物あり_メインストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 46.65387 55.47858 102.13245

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 93.30773 <.0001

0.4568 176

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 89 94 5

(-1)*対数尤度カイ2乗 55.478579 110.9572 0 p値(Prob>ChiSq) 55.478579 0.0575

パラメータ推定値項切片通路幅動線からの距離出発地点からの距離視野内の植栽量植栽による囲われ感

推定値標準誤差カイ2乗 7.33327984 1.1496955 0.0001086 0.0000436 -0.0001025 0.0000274 -0.0001197 0.000023 0.0354641 0.0149119 0.25750576 0.0820623

p値(Prob>ChiSq) 40.68 <.0001 6.21 0.0127 13.95 0.0002 27.08 <.0001 5.66 0.0174 9.85 0.0017

パラメータ数

自由度 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 6.20905772 0.0127 13.9549876 0.0002 27.0796014 0 5.65601795 0.0174 9.84659656 0.0017

カイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 33.58673 <.0001

１人-疲れて休憩/荷物あり_バックストリート出発型モデル全体の検定モデル差完全縮小

(-1)*対数尤度自由度 16.793366 71.528159 88.321525

R2乗(U) オブザベーション(または重みの合計)

0.1901 167

勾配による収束あてはまりの悪さ(LOF) 要因あてはまりの悪さ(LOF) 飽和モデルあてはめたモデル

自由度 92 94 2

(-1)*対数尤度カイ2乗 71.528159 143.0563 0 p値(Prob>ChiSq) 71.528159 0.0005

パラメータ推定値項切片動線からの距離出発地点からの距離

推定値標準誤差カイ2乗 8.44853757 1.6637546 -0.0001019 0.0000313 -0.0001546 0.0000308

p値(Prob>ChiSq) 25.79 <.0001 10.61 0.0011 25.27 <.0001

推定値は次の対数オッズに対するものです： 1/2 効果に対するWald検定要因動線からの距離出発地点からの距離

パラメータ数

自由度 1 1

1 1

Waldカイ2乗 p値(Prob>ChiSq) 10.6146232 0.0011 25.2694412 0

215

216

217