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Info
FE BR E R O 20 1 9 | | E D I C I ÓN #7 | | IN IC IO E XC AVAC IO N E S P O RTA L G IR AL D O
GIRALDO,
LA ENTRADA DEL TÚNEL - pág. 04
SA NTA B Á R B A R A , PAT R O N A DE LOS T U N E LE R O S Y E L TOYO - pág. 06
T R A N S F O R M A N D O LO S T E R R I TO R I O S , P R E S E R VA N D O L A V I DA - pág. 08
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F LO R E S Q U E L E DA N U N A N U E VA C A R A A L PA R Q U E - pág. 11
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Editorial El Túnel del Toyo, un sueño que se está haciendo realidad Alcalde Federico Gutiérrez ya que no solo mejorará las condiciones de vida en las subregiones del Occidente y el Urabá antioqueño, sino que también le abrirá a Medellín una nueva puerta al mundo para mejorar en competitividad y desarrollo.
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a ingeniería y las obras de infraestructura física ayudan a omodificar territorios, pero más allá de eso, permiten transformar realidades. Generan nuevas oportunidades para el crecimiento social de un municipio, de una región o, en este caso, de todo un país. Más que por los kilómetros o los metros cuadrados, las obras se miden por el beneficio que representan para las comunidades. Se cumplió un año desde que iniciaron las obras para la construcción del Túnel del Toyo y los avances en el Tramo 1, en el que la Alcaldía de Medellín hace una inversión de $520.000 millones, son notorios. Esta conexión, que unirá al Valle de Aburrá con el mar en el Golfo de Urabá, es una de las más importantes apuestas de la Administración Municipal que dirige el
El Túnel del Toyo tendrá una longitud de 9,84 kilómetros y se convertirá en el túnel vial de mayor longitud en América Latina. Es uno de los siete túneles que, junto con 17 puentes y vías a cielo abierto, conforman los 18,2 kilómetros de extensión del primer tramo de la Vía al Mar. En el túnel principal ya superamos los 350 metros de excavación y los trabajos marchan acorde con el cronograma de actividades propuesto. Esta megaobra de infraestructura también trasciende lo regional y se convierte en un hito muy importante para el país ya que le abre nuevas oportunidades a otras ciudades capitales como Neiva, Ibagué y Bogotá porque al finalizar toda la conexión vial y consolidarse los puertos marítimos en el Urabá antioqueño,
estos quedarán más cerca que los actualmente existentes en Cartagena y Barranquilla. Cabe destacar que con los recursos de la Gobernación de Antioquia y de la Nación, el valor total es de 1,83 billones de pesos. Otra connotación muy importante que trae el Túnel del Toyo para Medellín es que con la inversión realizada, el empleo generado y los beneficios cuando entre en funcionamiento, se previene el efecto migratorio de las personas hacia la ciudad en busca de oportunidades. Así se genera un desarrollo armónico entre Medellín y los demás municipios, y eso es algo que también se viene reforzando con inversión por parte de EPM en todo el Urabá antioqueño. Desde la Alcaldía de Medellín seguimos consolidando la idea de una ciudad – región.
Paula Andrea Palacio Salazar Secretaria de Infraestructura Física de Medellín
NUEVOS PAISAJES,
LA CASA SOBRE EL TOYO
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os múltiples frentes de obra de nuestro megaproyecto, transforman los paisajes urbanos y rurales de Giraldo, Cañasgordas y Santa Fe de Antioquia. Entre puentes, túneles y vías, comienzan a generarse nuevos entornos. Uno de esos llamativos escenarios es la casa que se encuentra sobre el portal Cañasgordas, en la vereda Buenos Aires. Superando los 40 metros de altura que tiene ese portal más la vía de acceso y llegando a la parte alta de la montaña, está la vivienda de Sonia Arias y Hernán López, una casa que está justo encima del Túnel del Toyo. “Muchas personas nos dicen que la casa se vé muy bonita sobre el cerro y que todos los que en el futuro vengan de Urabá la podrán ver. Nosotros creemos que el Toyo es una obra que beneficiará y conectará a todo el país y nosotros desde acá vemos cómo evolucionan las obras semana a semana”, dice Hernán. Esta pareja de esposos reside en ese lugar desde hace 19 años, se dedica a la caficultura y también venden pollos que ellos mismos alimentan con procesos 100% libres de químicos. En este predio tienen un privilegiado lugar para ver de primera mano los avances del túnel vial más importante de nuestro proyecto. “Para nosotros es muy bonito estar aquí arriba, es un lugar tranquilo y nos toca ver paso a
paso cómo se construye el Túnel del Toyo. Nos gusta mucho estar aquí, nos sentimos privilegiados y tenemos una vista muy linda”, expresa Sonia. Por ahora, planean continuar con las labores cotidianas que representan su sustento económico, saben que la infraestructura transforma los territorios, significa progreso para la región y trae bienestar para ellos y sus vecinos.
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DESTACADO
GIRALDO
LA ENTRADA
delTOYO
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unque los dos equipos de trabajo que adelantan las obras en el Túnel del Toyo están separados por casi 10 kilómetros de distancia, dependen uno del otro para llevar a cabo la construcción del que será el túnel vial de mayor longitud en Latinoamérica. Seis meses después de haber iniciado labores de excavación en el Portal Cañasgordas, hemos comenzado la misma tarea en el Portal Giraldo, ubicado en zona rural de ese municipio. Este hecho se convierte en un nuevo hito dentro del proceso constructivo de nuestro proyecto. “Las condiciones topográficas y climáticas no siempre juegan a favor de nuestro proyecto. Para iniciar la excavación en este lugar, fueron necesarios 300 días de trabajo en la vía industrial, que nos permitiera acceder desde el corregimiento de Manglar hasta la zona denominada El Morrón, donde se encuentra el frente de obra”,
menciona Carlos Andrés Castellanos, ingeniero residente del Portal Giraldo. Más de 100 colaboradores, entre obreros, operarios, capataces e ingenieros, hicieron posible el acceso a esta zona, construyeron la vía y prepararon la zona para la excavación. Julián Uribe es ingeniero ambiental en el Portal Giraldo y fue una de las personas que intervino en esa etapa. Él señala que “durante la construcción de la vía industrial tuvimos especial cuidado con la quebrada La Puná, para eso implementamos trinchos a lo largo de 4,1 kilómetros. Pese a las condiciones tan complicadas, la ejecución se llevó a cabo respetando el entorno y dando cumplimiento al Plan de Manejo Ambiental”. El Portal Giraldo será la puerta de entrada para miles de vehículos procedentes del centro de Colombia que tienen como destino la región de Urabá. Su talud tendrá 37 metros de altura,
estará compuesto por tres terrazas y desde ahora se perfila la plazoleta, lugar desde el cual se coordinarán las labores. “La seguridad es un factor clave en el proyecto y el Portal Giraldo no es la excepción. Procuramos que todos los colaboradores cumplan con la normatividad durante cada jornada, esto garantiza su bienestar y el de sus compañeros. Esta labor es exigente y reconfortante, pues es significativo para el equipo de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional - SISO saber que estamos vigilando a nuestros compañeros”, explica Nelson Herrera, oficial de seguridad en ese portal. Ambos portales ya están en marcha y se erigen como dos obras que representan lo mejor de una región productiva y competitiva. Juntos conforman el Túnel del Toyo, conocido como Túnel 17, que conectará los municipios de Giraldo y Cañasgordas, y que hace parte del Tramo 1 donde se proyectan otros seis túneles viales.
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SANTA BÁRBARA, PATRO NA DE LOS T UNELEROS Y DE L TOYO
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omienza un nuevo turno de trabajo en el Portal Giraldo y el Portal Cañasgordas del Túnel del Toyo. Poco a poco van llegando los obreros, capataces, ingenieros y demás integrantes del equipo a estos frentes de obra. La mayoría de nuestros colaboradores ya tiene mecanizada su llegada: ingresan, dejan sus cosas en los casilleros y se reúnen con su equipo de trabajo o revisan la maquinaria. Pero en un momento muy especial dentro de la jornada, se dirigen a la pequeña urna ubicada junto a uno de los portales y donde se encuentra la imagen de santa Bárbara, la patrona de los tuneleros y los artilleros.
Según los relatos, nació alrededor del siglo III en el antiguo Imperio otomano (actualmente Turquía), región gobernada por Dióscoro, su padre. Al ver que la belleza de su hija aumentaba conforme crecía, decide encerrarla en una torre para evitar que los hombres se acercaran a ella mientras él marchaba a la guerra y así tenerla a su lado por siempre. Pese a los celos de su padre, santa Bárbara se cruzó con algunos viajeros de quienes aprendió sobre el cristianismo y más tarde se convirtió a esta religión. Muy afectado, Dióscoro pidió permiso al juez para decapitarla él mismo. Se dirigió a la torre donde permanecía encerrada Bárbara, pero ella se mostró más preocupada por
la vida espiritual de su padre que por su propia existencia terrenal y rezó a Dios para que él no se condenara por lo que estaba a punto de hacer. Cegado por el odio, su padre desenfundó la espada y en ese momento el cielo se oscureció, un rayo cayó sobre la habitación y acabó con ambos. Ella se entregó para evitar la condena eterna de su padre y pasó a convertirse en virgen y mártir cristiana.
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Por este relato, santa Bárbara es llamada la virgen de las tormentas en el mundo occidental y también se asocia con las explosiones, lo que derivó en que fuera nombrada como patrona de los tuneleros y mineros de carbón. Obreros asturianos que trabajaban en las minas españolas se hicieron devotos a ella y ese fervor se esparció por varios ejércitos y pueblos de habla hispana. En el calendario católico, la festividad de santa Bárbara es el 4 de diciembre, aunque en muchos lugares se acostumbra a festejarla el primer domingo del mes. Tal como señala Frayder Agudelo, oficial de obra en portal Cañasgordas, en nuestro
proyecto hay una gran devoción por ella: “A lo largo del día trato de rezarle a santa Barbara, no sólo en uno, sino en varios momentos de la jornada. Cuando se trabaja en túneles y, en especial, en este que es particularmente grande e importante, no está de más contar con el apoyo y cuidado de ella en todo momento”. La construcción de este megaproyecto exige excelencia en cada proceso de su etapa constructiva para enaltecer la ingeniería colombiana, pero también somos conscientes que la fe y las creencias fortalecen el temperamento de nuestro personal. “La devoción a santa Bárbara es algo que tengo hace años. Desde que empecé a trabajar
en el sector de la infraestructura tuve la oportunidad de acercarme a ella y desde entonces procuro pedirle que me acompañe durante el día. El que tiene fe, nunca está sólo”, señala John Montalvo, estadístico en el Portal Cañasgordas.
SIMBOLOGÍA
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Escultores, pintores y escritores, hacen diversas referencias a esta Santa, a quien se le asocian símbolos puntuales que representan valores o que tienen significado dentro de su historia.
LA CORONA Santa Bárbara tiene una corona en la cabeza y representa su llegada al reino de los cielos.
EL CÁLIZ Habitualmente lo tiene en su mano izquierda y es un recordatorio de su conversión al cristianismo.
LA TORRE Junto a su figura suele colocarse una torre de tres ventanas en alusión al
EL OLIVO En algunas ocasiones es representada con una rama de olivo entre sus manos y significa el martirio que vivió para convertirse en Santa.
lugar donde estuvo presa. LA ESPADA Generalmente la lleva en su mano derecha, con ella recuerda el arma con la que su padre quería quitarle la vida y también simboliza su fe inquebrantable.
MANTO ROJO Se posa sobre su cuerpo y encarna la sangre de Cristo.
LA ROCA En algunas imágenes esta Santa aparece junto a bloques de roca, destacando su patronazgo de la cantería, la tunelería y la minería. EL RAYO Este símbolo está asociado al relato de su historia y la erige como la patrona de tuneleros, explosivistas y artilleros.
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TRANSFORMANDO LOS TERRITORIOS, PRESERVANDO LA VIDA
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sta es la nueva ambulancia con la que cuenta el Hospital San Carlos de Cañasgordas. Este vehículo ya se encuentra en las instalaciones de la entidad gracias al trabajo conjunto y los aportes de la Dirección Seccional de Salud de Antioquia, la Alcaldía de ese municipio y el proyecto Túnel del Toyo.
“Durante la elaboración del estudio de impacto ambiental, se llevaron a cabo varias mesas de trabajo con la comunidad. Gracias a los diálogos y la información que de allí surgió, identificamos que el inicio de obras en la zona de influencia del proyecto impactaría los servicios de salud en las poblaciones aledañas. Encontrar una manera viable de solucionarlo fue una meta que nos trazamos”, menciona Leidy Marín, directora social del Túnel del Toyo. Como una herramienta para mitigar ese impacto, la misma comunidad estableció como objetivo primordial la consecución de una ambulancia. Para convertirlo en realidad, el proyecto aportó 70 millones de pesos, participación que hace parte del Programa de apoyo a la mejora de las condiciones de salud de los municipios. “Esta adquisición mejora significativamente la calidad de vida de los habitantes de Cañasgordas. Estamos convencidos que esto va a solucionar, en buena medida, las problemáticas para remisión de pacientes por las que atraviesa la institución”, comenta Diego Garcés, director administrativo del hospital.
La nueva ambulancia tiene una capacidad de carga de 1.310 kilogramos, pero más allá de sus características, ayudará a preservar la vida de las personas. De esta forma ratificamos que los proyectos de infraestructura no solamente transforman los territorios, sino que generan dinámicas sociales que benefician la vida de quienes habitan en ellos.
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LIBONIEL,
LÍDER A
lrededor de 800 personas laboran en el proyecto Túnel del Toyo entre personal administrativo, de obra y auxiliares, casi 360 de esas personas residenen la zona de influencia. Entre ellos, hay colaboradores que se destacan por su dedicación y liderazgo, Liboniel Campo es uno de ellos. Es integrante de una cuadrilla ambiental que actualmente cubre diversos frentes de obra ubicados en zona rural del municipio de Giraldo, entre los que se encuentran el Portal Giraldo del Túnel 17, el puente 12, la vía de acceso y el túnel 15-16. “Sé que esta megaobra traerá desarrollo a todo el país, por eso debemos trabajar bien y hacer las cosas de la mejor manera, para que los cambios que trae consigo el proyecto nos beneficien a todos”, expresa Liboniel. Se esfuerza diariamente por ser un ejemplo positivo para sus compañeros, no para impresionar a sus superiores. “Mi esposa Berenice es esencial en mi vida, es una mujer única, me da calma y me llena tranquilidad. Ella y mis hijos son mi razón de ser, por eso trabajo para que estén bien, para que no les falte nada y sean personas de bien”, afirma.
ENTRE LOS GIRALDINOS DE MANGLAR
Su familia le proporciona la energía y motivación suficiente para trabajar también por su comunidad y por toda una región que le abre las puertas a la productividad y la competitividad. “El Toyo cambió mi vida 180 grados. Me he adaptado a las circunstancias y a los procesos constructivos, vivo contento y trabajo con orgullo, como debe ser. Estoy convencido que siempre hay que echar para adelante, como lo hacen los grandes proyectos”. La llegada de una obra de esta magnitud significó grandes transformaciones en la vida de Liboniel
Campo. Dejó de ser agricultor y comerciante, pero sigue siendo un importante líder social de la zona que cada mañana se pone las botas para ir a trabajar y carga sobre sus hombros la trascendencia de un proyecto que Piensa en Grande.
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LA VIDA ALREDEDOR DEL TOYO
TAMBIÉN ES ALEGRÍA E l Túnel del Toyo se ha convertido en un referente para la ingeniería nacional, pero también es motivo de orgullo para quienes laboran en sus diversos frentes de obra. Por eso, un grupo de colaboradores decidió construir una réplica del Portal Cañasgordas, lugar donde se desempeñan.
“Nos animamos a construir esta maqueta como una actividad de integración y la convertimos en nuestra motivación durante los momentos de descanso”, y Manuel ciales Jhon Jairo García ofi los a: ech der a explicó el obrero Manuel r De izquierda ado de obra Walte ctor Lopera, el encarg Hé te dan ayu a, el , uit Núñez Núñez, quien es uno de los León y Jesús Amézq al ambiental Lesly, Suárez, la profesion autores de esta pieza. Occidente. ector del Consorcio de dir
Lesly, Walter, Héctor y Jhon Jairo, también hicieron parte de esta actividad, que más allá del trabajo creativo, se destaca por ser una iniciativa con conciencia ambiental. “Aprovechamos el material sobrante de varios procesos constructivos y con ellos hicimos esta representación”, señaló la residente ambiental Lesly León.
La recolección de materiales incluyó icopor, sobrantes de madera, algunos tubos, unas cuantas cajas, plástico y hasta piedras. El túnel principal se elaboró con una olla vieja, la galería de rescate con un pedazo de tubería, pero como aclara Héctor Lopera, la mayor exigencia estuvo en la fabricación de otros elementos: “Lo más difícil fue ajustar los pequeños detalles de la maqueta y lo que más tiempo nos tomó fue hacer los carros”. Para no descuidar sus tareas dentro del proyecto, solo al final de la jornada laboral se dedicaban a la construcción de este modelo. Tal como explica Walter García, el éxito estuvo en trabajar en equipo, de la misma forma que lo hacen dentro del proyecto: “Cada uno de nosotros aportó el conocimiento de su área: carpintería, algo de diseño, pintura o soldadura. Todos pusieron un granito de arena”. Compartir esos momentos y alegrar la vida con pequeñas acciones es parte del ambiente que rodea un proyecto como el Túnel del Toyo. Muchos aportaron ideas y otros simplemente se acercaban por la curiosidad, pero después de 15 días de trabajo, el resultado está a la vista de todos. “Fue muy gratificante haber terminado este prototipo, pero resulta más emocionante escuchar los comentarios y las felicitaciones de los compañeros”, concluye Jhon Jairo García.
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FLORES QUE LE DAN UNA
NUEVA CARA AL PARQUE
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n días anteriores, el programa de conservación de especies vegetales amenazadas o en veda, trasladó 832 orquídeas y bromelias que se encontraban en el vivero provisional, ubicado en la vereda Buenos Aires, hasta el corazón de Cañasgordas. Luego de analizar las condiciones que rodean el parque principal del municipio, se determinó que este lugar reunía las condiciones para ser el nuevo hábitat de estas plantas. Allí hay árboles de ébano y flor de reina, cuya arquitectura, patrones de ramificaciones y condiciones de luz, permiten asegurar la supervivencia exitosa de estas epífitas (se denomina así a la flora que crece y se desarrolla sobre árboles o troncos).
“El proyecto Túnel del Toyo tiene como propósito que estas plantas de enorme valor estético y económico, tengan un rol protagónico en la vida cotidiana de los cañasgordenses. Devolverles un recurso natural que a veces es invisible para ellos, embellecerá un espacio transitado por todos. De esta forma generamos arraigo y sentido de pertenencia en un sitio de reunión por excelencia como es el parque principal”, señaló Luis Fernando Giraldo, uno de los biólogos encargado de este proceso. El traslado requirió identificar y seleccionar previamente los árboles que hospedarían esas orquídeas y bromelias, embalar adecuadamente y transportar los individuos rescatados sin deteriorar las hojas nuevas, e instalarlos en su nuevo hogar.
Esto dijo Yesenia Montoya, habitante de Cañasgordas, sobre el nuevo aspecto que tiene la zona céntrica de su municipio: “Esas plantas le cambian la cara al lugar más importante del pueblo. Siempre que salimos de misa, de una tienda o hay fiestas en el pueblo, nos reunimos en este lugar. Si los árboles que antes teníamos eran bonitos, ahora con las orquídeas se ven maravillosos”. En total 8.206 individuos, entre los que se encuentran 32 especies de orquídeas y 8 de bromelias, han sido rescatados y serán reubicados para generar nuevas dinámicas ambientales en los municipios que hacen parte de la zona de influencia del proyecto.
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