BOSCH'I KAHEKOMPONENTSED PIDURIKETTAD

Kahekomponentsete piduriketaste valikus kasutatakse sõiduki mudelist olenevalt erinevaid materjale, liitmismeetodeid ja disaine.

EELISED VÕRRELDES TAVAPÄRASTE MALMKETASTEGA

ƒ Kaaluvähendavate koostisosade kasutamine aitab vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid.

ƒ Vähendatud vedrustamata mass parandab sõidumugavust ja jõudlust.

ƒ Suurenenud soojusmahtuvus ja soojusjuhtivus vähendavad pidurites vibratsiooni. Teine eelis seisneb selles, et hõõrdeketas on ülimalt vastupidav termo-mehaanilistele pingetele.

ƒ Hõõrdeketas ja rootori südamik on ühendatud erilisel meetodil, mis vähendab veelgi soovimatut soojavoolu. See vähendab nii väändumist ja kuumarebendeid kui ka vibratsiooni ja müra.

Info

HULGIMÜÜJATELE JA TÖÖKODADELE needid.

Boschi kahekomponentsed pidurikettad vastavad originaalvarustuse südamiku materjalivalikule (teras- või alumiiniumsüdamik) koos vastupidava ja äraproovitud neetühendusega, et pakkuda parimaid järelturu eeliseid, mis on kooskõlas originaalvarustuse kontseptsiooniga.

Kõik Boschi kahekomponentsed pidurikettad vastavad ECE R90 nõuetele ja pakuvad klientidele originaalvarustusega samaväärset kvaliteeti. Nende materjali koostis ja vastupidavus on optimaalses vastavuses pidurisüsteemidega, milles neid kasutatakse. Boschi kahekomponentsed pidurikettad on varustatud vajalike neetidega ja kaetud Alutherm-kattega, mis tagab suurepärase kaitse korrosiooni vastu.

KAHEKOMPONENTSETE PIDURIKETASTE KÄSITSEMINE JA PAIGALDUS

Kahekomponentsed pidurikettad on väga õrnad ja kõrge kvaliteediga tooted. Nende käsitsemisel ja paigaldusel tuleb järgida erinõudmisi ja ettevaatusabinõusid.

Kettaid peaks paigaldama või parandama ainult kvalifitseeritud spetsialistid.

Veendu, et rumm on puhas, roosteta ja sile. See ei tohi olla mingilgi moel kahjustunud.

Ära kasuta mingit paigaldusmääret või vasepastat.

Kahekomponentsete piduriketaste transpordil kasuta alati mõlemat kätt ja hoia kinni hõõrdekettast.

Ära tõsta ega kanna seda ketta südamikust.

OLULINE!

Haamri kasutamine tööriistana ei ole lubatud.

Löök-mutrivõtmete kasutamine tööriistana ei ole lubatud.

Kahekomponentsete piduriketaste poltide pingutamiseks kasuta alati momentvõtit. Pinguta rattapoldid võrdselt kolmes faasis vastavalt sõidukile ettenähtud pingele.

Kui rattad on eemaldatud, tuleb roolimisliigutusi teha ainult rooli keerates.

Pinguta rattapoldid võrdselt ristamisi, kasutades momentvõtit max 30% sõidukitootja poolt ettenähtud pingeni.

Pinguta ristamisi kuni 60% sõidukitootja poolt ettenähtud pingeni.

Pärast remonti tuleks pidurisüsteem võimalusel veidi sisse sõita. Järgi kindlasti sõidukitootja paigaldus-, komplekteerimis- ja ohutusjuhendeid.

Pinguta ristamisi kuni 100% sõidukitootja poolt ettenähtud pingeni.