LONG TEST - FIAT 500X HEY GOOGLE
Comoda, veloce e dedita al risparmio Il tanto bistrattato diesel, specie se in linea con la direttiva Euro 6d-Temp, ha ancora molto da dire. Prezzo, prestazioni e consumi lo rendono molto competitivo con l’ibrido. Ed è più economico nella manutenzione. A patto che si dia meno ascolto... ai preconcetti. Testo di Maurizio Gussoni e Maria Stefania Lombardi
I
n troppi si erano convinti che le auto diesel ormai appartenessero al passato. Che fossero oggetti da relegare, al massimo, in qualche museo dei trasporti. E tutto a causa delle scatenate campagne anti-diesel, molto fondate su pregiudizi e poco motivate da dati scientifici. Quindi abbiamo messo alla prova una vettura popolarissima, la Fiat 500x, e la abbiamo scelta motorizzata con il turbodiesel da 1.6 litri. Insomma, una
sorta di sfida, se non una provocazione, verso un mondo che considera questi motori come strumenti satanici, da mettere all’Indice senza tante discussioni. Ma passiamo alla nostra prova. La 500x, dal punto di vista del look, può apparire un po’ anonima, data la sua forma piuttosto “scatolosa”. Però i progettisti si sono ampiamente riscattati con un’abitabilità di ottimo livello. Infatti, occorre tener presente che si
tratta di una vettura a quattro porte, di poco superiore ai 4 m. di lunghezza, ma che comunque permette a quattro persone (con relativo bagaglio) di viaggiare piuttosto bene. Anche se, con i sedili arretrati, lo spazio per le gambe dei posti posteriori è piuttosto limitato. Buono il comfort, per i sedili è stata fatta una scelta di tipo “tedesco”, infatti sono piuttosto duri e trattengono il corpo in modo efficace. In più possono essere regolati in varie posizioni.
La nostra 500x sul lungomare di Gallipoli. Il suo look non vanta uno stile particolarmente filante, ma la scelta dei designer della FIAT si è rivelata vincente, specie se si considera la buona abitabilità e si tiene conto alla lunghezza limitata a soli 4,25 metri.
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