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Faciliter le repérage des gros contrevenants
from Blaulicht 5/2024
by IV Group
Le contrôle des poids lourds est une tâche aussi importante que fastidieuse. Grâce à la solution matérielle et logicielle « TachoScan Control » d’Inelo, cette tâche est nettement facilitée.
Le transport international est un secteur très disputé, marqué par une forte pression sur les coûts et la concurrence. La tentation est donc grande pour les acteurs d’enfreindre les règles et les lois, surtout si cela permet d’économiser du temps et de l’argent. Les services compétents en Suisse, pays de transit, le savent bien : l’Office fédéral des routes (OFROU), l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) ainsi que les corps de police des villes et des cantons. Ils luttent contre les infractions par des contrôles de poids lourds dans les huit centres de contrôle dédiés à cet effet situés le long des routes nationales et aux postesfrontières ainsi que dans le cadre de contrôles mobiles effectués dans tout le pays.
Aussi agaçants qu’ils puissent être pour les chauffeurs, ces contrôles sont indispensables à la sécurité de tous les usagers de la route. En effet, lors d’environ un contrôle sur cinq en 2023, les autorités suisses de sécurité et de poursuite pénale ont pu prouver des infractions au droit en vigueur (voir encadré).
Pour les organes de contrôle, il est important d’avoir le bon flair et l’œil pour repérer les contrevenants potentiels, mais aussi de disposer d’outils techniques modernes qui permettent de détecter les infractions. Sûr, rapide et fiable.
De la Pologne à la conquête de l’Europe
La solution matérielle et logicielle « TachoScan Control » est un exemple frappant de ce type d’outils. Son développement et sa distribution sont assurés par l’entreprise polonaise Inelo, qui s’est spécialisée il y a 22 ans déjà dans le développement de composants matériels et logiciels destinés aux secteurs de la logistique et de l’expédition, ainsi qu’à la police et aux autorités chargées de l’application de la loi, et qui jouit d’une excellente réputation au sein des forces d’intervention à travers l’Europe. L’Office fédéral allemand de la logistique et de la mobilité (BALM), qui a remplacé l’Office fédéral des transports de marchandises (BAG) en 2023, utilise les solutions d’Inelo depuis plus de 16 ans. Mais TachoScan Control est également utilisé avec succès dans de nombreux autres pays de l’UE ainsi qu’en Suisse, par exemple par la police municipale de Zurich.
« Actuellement, plus de 5 000 licences sont utilisées par une cinquantaine d’institutions de contrôle dans plus de deux douzaines de pays européens », explique Jörg Harmening, Sales Enforcement Manager chez Inelo pour la région DACH, dans un entretien avec Blaulicht. « Le réseau Inelo s’étend désormais de l’Italie à la Suède et au Danemark, et du Portugal à la Bulgarie, la Roumanie et l’Ukraine ».
Conçu spécifiquement pour une utilisation par les AOSS
Interrogé sur les raisons de cette large diffusion, Jörg Harmening explique : « Contrairement à la concurrence, qui a émancipé des solutions initialement développées pour les secteurs de la logistique et du transport pour en faire des outils administratifs, Inelo a développé dès le départ des solutions dédiées aux contrôles, en étroite concertation et coopération avec les utilisateurs. Nous entretenons en outre des échanges réguliers et constants avec toutes les institutions qui utilisent les outils développés par Inelo et leur proposons un support et une assistance complets, de la formation des collaborateurs aux fonctionnalités individuelles et aux solutions hotfix, en passant par les mises à jour régulières des logiciels ».
De plus, selon Jörg Harmening, Inelo s’engage également au niveau européen, par exemple au sein du Tachograph Forum. « L’avantage est que nous prenons le pouls de la législation, que nous sommes informés très tôt des changements à venir dans les lois, les ordonnances et les réglementations et que nous avons donc en général déjà une solution prête à l’emploi lorsqu’un changement correspondant entre en vigueur ».
Autre point important souligné par Jörg Harmening : Inelo ne vend ses solutions matérielles et logicielles qu’avec 12 mois de maintenance, d’assistance technique et de mises à jour. Cela garantit une disponibilité élevée et une mise à jour permanente, sans frais supplémentaires. De plus, chaque licence achetée n’a pas de date d’expiration, et un nombre illimité de collaborateurs d’une institution peuvent travailler avec la même licence de mandat.
Le matériel
Inelo propose deux appareils pour TachoScan Control, avec lesquels les données de tous les tachygraphes numériques et cartes de conducteur disponibles sur le marché peuvent être lues en toute sécurité juridique. Premièrement, le « Tachoreader Basic », qui ressemble à une clé USB et qui s’insère simplement dans le tachygraphe à contrôler. Deuxièmement, le lecteur de cartes de conducteur 2 en1 « Combo », qui offre trois modes de lecture préconfigurables et qui permet d’extraire toutes les informations pertinentes non seulement du tachygraphe numérique, mais également des cartes de conducteur numériques correspondantes.
Les deux appareils reposent sur la même unité centrale, sont de conception robuste et permettent de télécharger des données à partir de n’importe quelle période préconfigurable dans le mode de tachygraphe le plus rapide disponible. De plus, les fichiers spécifiques « S » des tachygraphes VDO peuvent être lus, y compris les données de vitesse détaillées des 168 dernières heures de conduite. Le menu de configuration est en outre intuitif et multilingue.
La taille de la mémoire interne des deux appareils correspond à la quantité de données générées par environ 160 000 lectures de cartes de conducteur ou par environ 20 000 lectures de tachygraphes. Les deux appareils sont alimentés soit directement par le tachygraphe à lire, soit par l’ordinateur auquel ils sont connectés, soit via un câble USB. Le lecteur Combo dispose également de deux batteries pour une utilisation lors de la lecture des cartes de conducteur.
Le logiciel
La solution développée et perfectionnée par Inelo au cours des 20 dernières années est polyvalente. L’analyse des données de TachoScan Control comprend l’évaluation des temps de travail (temps de conduite trop long, temps de repos trop court), l’absence de code pays au début et à la fin de la journée de travail et après le passage de la frontière, ainsi que d’autres infractions. Si une irrégularité est détectée, l’outil établit un procèsverbal utilisable devant les tribunaux, dans la langue nationale de l’autorité qui effectue le contrôle et, au choix, dans une autre langue officielle de l’UE, en turc ou en russe. « Selon la région d’intervention, les policiers suisses peuvent par exemple établir un procès verbal en allemand, en français ou en italien pour leur propre usage, et un autre en roumain, en bulgare ou en danois pour le chauffeur du poids lourd incriminé afin qu’il comprenne également quelles infractions lui sont reprochées et pourquoi il reçoit une amende ou n’est pas autorisé à poursuivre son trajet ».
Outre la détection rapide des infractions, TachoScan Control permet également de présenter et d’analyser des données détaillées, voire comparatives. Jörg Harmening : « Par exemple, si un poids lourd est multi conducteur, les données des cartes de conducteur de deux conducteurs peuvent être affichées sous forme de graphiques et comparées dans une seule fenêtre. Les activités enregistrées par le tachygraphe peuvent également être superposées aux données de la carte de conducteur. Cela permet de voir rapidement si un conducteur a mal actionné le sélecteur pendant une pause, s’il a oublié d’appuyer sur la plaque de ferry/train ou même si un conducteur a délibérément conduit sans carte ou avec la carte d’une autre personne ».
L’application proprement dite est complétée par un module d’administration basé sur le web. Celui ci permet de centraliser et d’archiver les données et les inspections effectuées, de générer des statistiques et de gérer les licences, les utilisateurs et les droits.
Alertes automatiques de manipulation
À l’ère du numérique, le module de recherche automatique d’alertes de manipulation développé par Inelo en coopération avec des utilisateurs est très utile. Il détecte environ deux douzaines de types de manipulations, même complexes, en analysant les données lues sur les tachygraphes et les cartes de conducteur. Par exemple, l’utilisation de plusieurs cartes de conducteur est détectée, tout comme les coupures de courant, les erreurs de données de mouvement, les conflits de mouvement de véhicule, les changements significatifs du coefficient/de la constante caractéristique ou la présence de dates différentes du premier couple de capteurs et de la première activation/calibration.
Ces alertes automatisées peuvent être lues dans le cadre d’un contrôle sur site, mais également à partir de points de contrôle fixes ou mobiles. Cela est possible grâce au module DSRC (Dedicated Short Range Communication communication dédiée à courte distance), également disponible séparément.
Module DSRC pour l’interrogation à distance
Il peut être activé sur un ordinateur et permet de lire, de visualiser et d’analyser les données des antennes DSRC, quel que soit l’endroit où elles sont installées (sur un véhicule, sur un support ou sur une glissière de sécurité ou un portique d’autoroute). Le module DSRC permet une communication point à point avec la plupart des antennes DSRC disponibles sur le marché, les données étant transmises sous forme cryptée et ne pouvant être lues et affichées que dans un module TachoScan ControlDSRC équipé d’une carte d’inspection de deuxième génération.
« Depuis l’introduction des nouveaux tachygraphes intelligents (2e génération) en août 2023, outre les manipulations, six paramètres RTM peuvent être consultés pour indiquer les infractions au temps de conduite (en continu, quotidien, hebdomadaire, bihebdomadaire) », explique Jörg Harmening. « En outre, le module permet également de rechercher une valeur spécifique sélectionnée (par ex. les infractions au temps de conduite), pour les contrôles ponctuels par exemple. Cela facilite considérablement la présélection des poids lourds à arrêter pour les contrôles, tout en les rendant beaucoup plus efficaces ».
En option, le module DSRC peut également être combiné avec une caméra. Ainsi, non seulement le code pays et le numéro d’immatriculation d’un poids lourd à contrôler sont affichés, mais une photo du véhicule suspect est également prise.
Conclusion
Avec TachoScan Control et le module DSRC disponible séparément, Inelo montre comment les contrôles de poids lourds peuvent être rendus plus sûrs, plus rapides et plus efficaces, à un coût raisonnable et pour une sécurité nettement accrue pour tous les usagers de la route.
Les AOSS peuvent obtenir des informations plus détaillées auprès de Jörg Harmening, Sales Enforcement Manager DACH chez Inelo, tél. +49 157 5076 1314, jharmening@inelo.pl, www.tachoscancontrol.com, www.inelo.com
