Vision: gestion de flotte verte

Été 2013 N° 53

gestion de flotte verte Gestion de flotte travailler avec un profil de conducteur Fiscalité outil TCO Client sous la loupe MGH

SOMMAIRE

04 NEWS

Aperçu des news les plus importantes de KBC Autolease

10 LEASING

10

Beau succès pour l’Action Auto

12 CLIENT SOUS LA LOUPE : MGH

"KBC participe à notre stratégie de croissance"

12

19

14 PROJET SOUS LA LOUPE : ENTREPRISES LOCALES Un soutien qui paie

16 FISCALITÉ

Lorsqu’écologique rime avec économique

20

22

18 ÉVÉNEMENT

Conduite défensive et économique

20 GESTION DE FLOTTE

Les alternatives pour le diesel et l’essence

22 Adresse de contact KBC Lease Group Nancy Swings (marketing) LEUtiens - PRM. Prof. R. Van Overstraetenplein 5 - 3000 Leuven Tel 016 88 15 44 nancy.swings@kbcleasegroup.be www.kbcleasegroup.be

NOUVEAUTÉS

Les grandes nouveautés auto des prochains mois

Composition Saskia Raymaekers, Nancy Swings, Johannes Jordens, Ilse Vercammen, Michel Rabau, Dirk Van Cauwenberge, Daniël Peemans, Leen Schepers, Jan Peeters, Els Dumortier Concept - Création MMM BUSINESS MEDIA - www.mmm.be Marleen Neukermans - mneukermans@mmm.be Tom Janssens - tjanssens@mmm.be

Vision est imprimé sur du papier labellisé FSC. Ce label garantit que les matières premières utilisées pour le papier sont issues de la gestion responsable des forêts.

Retrouvez ici, votre magazine pour tablette ou smartphone

Vision 53

3

NEWS

Meet & Greet Plus tôt dans l’année, KBC Autolease a per-

mis à plusieurs clients importants de rencon-

trer son CEO Geert Markey. L’objectif :

profiter de cet événement informel afin de

se faire une idée plus précise des attentes

exactes des clients. Le thème des évolutions

potentielles sur le marché des flottes a éga-

lement été abordé, et un bref débat consa-

cré à la mobilité et la fiscalité organisé.

Résultat de ces échanges : une session particulièrement enrichissante pour chacun.

Il y a donc fort à parier que cette initiative

soit répétée. À suivre…

Randstad choisit KBC Autolease et Renault

Changement de pneus : n'attendez pas l'hiver Si vous êtes légalement tenu d’attendre

le 1er octobre pour monter vos pneus hiver,

que cela ne vous empêche pas de prendre

rendez-vous d’ores et déjà. Sachez que dès que la température diminue et atteint

les 7°, des pneus hiver garantiront une

meilleure adhérence, très certainement en cas de pluie, de neige ou de verglas.

Il y a peu, Randstad a réceptionné 80 Renault Clio et 70 Renault

Scénic. Les Clio sont destinées aux nouveaux consultants qui ont échangé une partie de leur rémunération brute contre une

voiture de société assortie d’une carte carburant. Les Scénic

iront quant à eux aux collaborateurs passant à un modèle plus

haut de gamme. Les véhicules ont été pris en leasing full service

Un conducteur averti en vaut deux.

Semaine de la mobilité

auprès de KBC Autolease. Selon Linda Mannaert, Fleet Manager

Comme chaque année, la semaine de la

joue bien évidemment un rôle, mais il faut aussi que les véhi-

KBC et KBC Lease Group participeront activement

de Randstad, le prix n’explique pas seul ce choix. “Ce facteur cules soient bien équipés, car la plupart des conducteurs ont

renoncé à une partie de leur brut en échange d’une voiture.”

Randstad avait déjà fait appel à KBC Autolease pour de précé-

dents contrats de leasing. “Nous étions très contents de la

collaboration et du service. Et lorsque nous avons constaté que nous nous entendions sur tous les autres points décisifs, la question a vite été réglée”, ajoute Linda Mannaert.

4

Vision 53

mobilité se tiendra du 16 au 22 septembre.

à cette semaine ainsi qu’au Car Free Day, un jour de sensibilisation à la mobilité durable pour

employeurs et employés (qui aura lieu le jeudi 19 septembre). Le jour de clôture de cette semaine tombera en même temps que le

“Dimanche sans voitures”. Plus d’infos sur www.weekvandemobiliteit.be.

NEWS

Action exclusive Hyundai i40

10 nouvelles Volvo pour Cegeka

Du 1er septembre au 31 décembre

2013, les clients de KBC Autolease

bénéficient d’un avantage exclusif

de pas moins de 1000 euros lors de la

signature d’un contrat Full Service portant sur une Hyundai i40.

Peut-être connaissez-vous déjà cette

concurrente sud-coréenne des fami-

liales européennes. Si ce n’est pas le cas, en voici une brève description :

disponible en version break ou ber-

line, la i40 est une voiture endurante

et extrêmement spacieuse, qui offre

de nombreux avantages pour son

ment routier d’une véritable

De gauche à droite : An Van Dessel (KBC Autolease), Cindy Gorissen (Group HR Manager Cegeka), Peter Jonkers (HR Business Partner Cegeka), Bart Pyl (Account Manager Business Sales Volvo Cars Belgium), Vincent Gaeremynck, (Manager Lacom Group), Thomas Beckers (Vente Fleet Lacom NV), Patrick Van Eyken (Fleet Manager Cegeka).

diesel la plus sobre (1.7 CRDi, pour

Début juin, le fournisseur belge de services IT Cegeka a étoffé son parc

prix. Elle a l’allure et le comporteeuropéenne, tandis que la version

115 ch) n’affiche que 113 g de CO2 au kilomètre. N’hésitez plus !

automobile de dix nouvelles Volvo V40 d’attente. “Nous offrons ainsi à nos nouveaux collaborateurs une voiture sportive et écologique dotée de nombreuses options. De plus, la Volvo V40 dispose de série de

nombreux équipements de sécurité, un avantage incontestable vu que bon nombre de nos collaborateurs prennent chaque jour la voiture”,

explique Patrick Van Eyken, Fleet Manager de Cegeka. Jusqu’à présent, Cegeka louait ses voitures d’attente (de 35 à 65 véhicules en moyenne) à de sociétés de location à court terme, mais une analyse du TCO a révélé qu’un leasing opérationnel pouvait être plus avantageux.

“La flotte de Cegeka compte de nombreuses Volvo, et nos principaux dealers de Louvain, Hasselt, Anvers et Gand mènent avec nous une réflexion proactive”, poursuit Van Eyken. KBC Autolease joue

également un rôle important, puisque c’est elle qui fournit la moitié des véhicules pris en leasing opérationnel par Cegeka.

La mobilité électrique dans la pratique Depuis cet été, les membres du personnel de KBC Lease Group donnent

l’exemple en optant pour une mobilité électrique. KBC Lease Group a en effet

mis à leur disposition deux voitures électriques de pool pour leurs déplacements entre les implantations KBC de Louvain. Concrètement, les employés de KBC

Lease Group peuvent disposer d’une Citroën C Zero ou d’une Peugeot Ion (photo) pour tous leurs déplacements professionnels entre le bâtiment KBC à Tiensevest et celui situé le long de la Brusselsesteenweg. Ou comment innovation et mobilité sont mises en pratique quotidiennement chez KBC Lease Group.

6

Vision 53

NEWS

KBC - La lacune sur le marché

177.000 : tel est le nombre de lacunes signalées dans le cadre de la campagne “La lacune sur le marché”. Parmi les idées proposées par les 1.427 entrepreneurs participants,

20 propositions extrêmement variées mais tout aussi

inspirantes ont été retenues. Commerces, boutiques en ligne et mobiles, projets de soin de santé et de garderie :

une chose est sûre, ce n’est pas la diversité qui manque.

Début mai, les gagnants ont reçu le prix tant convoité :

De gauche à droite : Dirk Van Cauwenberge (KBC Autolease), Alain Peers (Volvo Cars Belgium), Saskia Raymaekers (KBC Lease Group), Ilse De Mey (KBC), Johan Coart (KBC).

Fleet Eco Day : 8 octobre 2013 Notez déjà la date du 8 octobre

dans votre agenda, car c’est ce jour-là que se déroulera le

Fleet Eco Day, la journée de test

multimarques organisée par

KBC Lease Group. À l’instar de l’édition précédente, cet

événement vous permettra

d’assister pendant toute la

journée à des séminaires, de faire

du networking, de tester des

voitures écologiques…

une élégante Volvo V40 d’entreprise gracieusement mise à leur disposition pour une période de six mois par KBC Autolease et Volvo Cars Belux.

La Nissan Leaf fait l’unanimité La course à la mobilité durable se traduit notamment par l’utilisation de

véhicules équipés de motorisations alternatives, comme les voitures électriques. Et KBC Autolease ne fait pas exception. La société de leasing a

ainsi reçu à prêter pendant 6 mois une Nissan Leaf, afin de se familiariser

avec le véhicule et de pouvoir offrir à ses clients un service personnalisé et irréprochable. La voiture a ensuite été testée par les responsables de la banque KBC. Selon Gilbert Dehertog, Conseiller stratégique

Mobilité/Voitures de leasing & Avantages extralégaux auprès de la KBC,

le confort, l’espace et le silence de ce véhicule pourtant puissant ont fait l’unanimité. “Si vous ne conduisez pas trop sportivement, vous pouvez

facilement parcourir 150 km avant de devoir recharger la batterie. Vu son

rayon d’action et son prix relativement abordable, cette voiture peut intéresser le conducteur pour un véhicule à usage privé. Autre avantage :

la Leaf vous incite à rouler de manière durable sans que vous ne vous en

rendiez compte. Le mode ‘eco-drive’ suffit amplement pour s’inscrire de

Les personnes invitées par

manière fluide et tranquille dans la circulation et le tableau de bord vous

pas moins d’une centaine de

semble donc convenir parfaitement aux trajets quotidiens sur de petites et

KBC Autolease pourront essayer véhicules lors de cette journée à

l’Aula Magna de Louvain-la-Neuve.

Infos et inscriptions sur www.fleetecoday.be.

indique dans quelle mesure votre conduite est écologique. La Nissan Leaf moyennes distances. Elle peut également servir de voiture de société, p. ex. comme de voiture de pool entre nos bâtiments administratifs.”

De gauche à droite : Aldo Cristianelli (Nissan), Gilbert Dehertog (KBC Bank), Johannes Jordens (KBC Lease Group), Sven Lontie (KBC Autolease).

Vision 53

9

LEASING

Action Auto

Beau succès pour l'Action Auto

À l’occasion du 91e Salon de l’auto de Bruxelles, KBC Autolease organisait une Action Auto associant des avantages intéressants au leasing d’une voiture. Les clients qui ont opté pour un leasing pendant le salon bénéficient maintenant pleinement de leurs avantages. Vision est allé s’en rendre compte chez Premed, une société de Louvain qui a choisi l’Ecobon VAB.

oncrètement, l’Action Auto consistait en

C

son bonus Action Auto contre une formation pra-

frais d’entrée pour tout leasing financier

Drivers Plan du VAB.

outre un bonus de 250 euros s’il choisissait un

tement des pneus de max. 25 voitures par VAB

une réduction directe de 100 euros sur les

KBC Lease Belgium souscrit durant le premier tri-

mestre de 2013 dans une agence KBC. Tout client

souscrivant un leasing full service recevait en

modèle affichant des émissions de CO2 en dessous d’un certain niveau.

Avantage au choix

Tout client souscrivant un leasing auto full service pour un véhicule écologique disposait de deux

500 euros d’Ecobon, le client pouvait choisir

entre deux services VAB : un contrôle et un ajusFleet Services, ou deux workshops pratiques de

45 minutes pour 9 participants, sur site, par VAB Safe Drivers Plan. Les deux ateliers se déroulant le même jour (matinée et après-midi), l’efficacité était garantie. Au programme : interpréta-

tion correcte des témoins d’avertissement,

vérification des niveaux des liquides et explica-

choisissant l’Ecobon, le client pouvait échanger

conduite.

LE CONTRÔLE DE PNEUS EN CHIFFRES VAB a contrôlé 30 véhicules

lors de l’assemblée du personnel de Premed. Les pourcentages obtenus révèlent un gonflage acceptable des pneus.

0 correction par voiture : 30%

1 correction par voiture : 43%

2 corrections par voiture : 17% 3 corrections par voiture : 3%

4 corrections par voiture : 7%

Vision 53

À partir de deux commandes full service, soit

possibilités pour convertir son bonus de

250 euros : note de crédit ou Ecobon VAB. En

10

tique d’éco-conduite dans le cadre du Safe

tions pratiques sur les pneus et le style de

PREMED EN CHIFFRES n COLLABORATEURS : 75

n FLOTTE DE VÉHICULES: une trentaine n CENTRES RÉGIONAUX PREMED: 25

Premed

Premed est un service externe de prévention et

de protection au travail. Basée à Louvain,

l’entreprise est principalement active au Brabant

flamand et en Flandre-Orientale. Cette approche très régionale s’explique par une volonté de

proximité, qui n’empêche pas que les travailleurs

soient amenés à parcourir pas mal de kilomètres

au volant de leur voiture de société.

“Nos équipes constituent un service externe et

travaillent au plus près possible du client. Une de

nos préoccupations est donc de limiter les risques

qu’ils peuvent rencontrer sur la route”, explique

le directeur du personnel et responsable de

flotte.

Contrôle des pneus

Premed gère la politique santé de ses clients,

qui couvre également le contrôle des risques sur

le lieu de travail. “Il est donc naturel que nous

accordions la même importance au bien-être de

Des effets durables

leur métier, la sécurité est en grande partie

n’a rien d’éphémère pour Premed.

nos propres collaborateurs. De par la nature de

liée à leurs déplacements. C’est précisément

sur ce point que KBC Autolease et le VAB nous ont

aidés”, explique-t-on chez Premed. Une allusion

directe à l’Ecobon, que Premed a converti en un contrôle et ajustement des pneus de la totalité de son parc automobile.

Premed organise quatre fois par an une grande

L’action basée sur l’Ecobon VAB de KBC Autolease “Cette réunion nous a montré l’importance de la sécurité dans et autour de la voiture.

Ce n’est pas parce que le véhicule est sûr qu’il

L’importance de contrôles réguliers de la pression des pneus a clairement été expliquée aux collaborateurs de Premed.

ne peut rien nous arriver. Ces quelques

principes de base sont donc les bienvenus”, conclut-on chez Premed.

n

réunion au cours de laquelle la direction informe le personnel au sujet de matières ayant trait à la qualité et à la sécurité.

“Pour souligner l’importance de cette réunion et ‘marquer le coup’, nous avons invité le

VAB à venir contrôler la pression des pneus des voitures de société et/ou des véhicules privés

des travailleurs. Sur les 30 véhicules contrôlés,

“Ce n’est pas parce que le véhicule est sûr que rien ne peut arriver.”

9 n’ont nécessité aucun ajustement.

D’où l’intérêt de telles actions”, poursuit-on chez Premed.

Vision 53

11

CLIENT SOUS LA LOUPE

MGH

KBC, acteur de notre croissance Depuis sa naissance en 2002, Maintenance & Gears Heyvaert (MGH) entretient des relations étroites avec KBC. Cette entreprise technologique fait en effet appel aux services de KBC Banque & Assurances, à son chargé de relation PME, mais aussi aux services de KBC Lease et, depuis quelques années, à KBC Autolease.

Efficience, innovation, orientation solutions et indépendance des marques : tels sont les atouts de MGH.

“

N

ous avons besoin d’un partenaire qui

ment au financement de notre flotte par le

nons nos clients”, souligne Geert

proposé une solution. Ce genre d’initiative illus-

nous comprenne, comme nous compre-

Heyvaert, fondateur et General Manager de MGH.

“Quand le temps est venu de passer graduelle-

leasing opérationnel, KBC nous a spontanément tre parfaitement notre collaboration.”

“Nous apprécions tout particulièrement

le contact avec le responsable local des relations PME. La gestion de ces relations doit reposer sur

une réflexion commune avec le client. Au final, la décision nous appartient, mais KBC nous propose d’abord toutes les options, en nous expliquant le pour et le contre de chacune. C’est

grâce à un partenaire proactif comme KBC que

nous pouvons nous concentrer sur notre cœur de métier.”

2007 : année charnière

2007 fut une année importante pour la collaboration entre la banque et l’entreprise. “Il nous

fallait des locaux plus vastes. Ici à Machelen, nous avons trouvé un bon atelier de 750 m2”,

raconte Harald Heyvaert, copropriétaire et

Sales Manager de MGH. “La gestion des relations PME nous a mis en contact avec KBC Lease.

Après avoir examiné toutes les possibilités avec

nous, ils se sont chargés du leasing du bâtiment.

Depuis le tout début, l’expansion est le fil conducteur de notre évolution.

Un partenaire doit pouvoir réfléchir avec nous

dans ce sens.” “Nous avions aussi quelques véhicules en leasing financier chez KBC Lease”,

poursuit Geert Heyvaert. “Ils nous ont suggéré

d’envisager le leasing opérationnel, et c’est ce que nous avons fait. Nous sommes maintenant clients de KBC Autolease. Nous tenons à

12

Vision 53

MGH EN QUELQUES POINTS... n RAYON D’ACTION : “Environ 250 km

autour de Bruxelles. Autrement dit, nous

pénétrons profondément aux Pays-Bas et

dans le nord de la France.”

n EFFECTIF : “35 personnes.

MGH était au début l’affaire d’un seul homme. En 2004, nous étions 5, puis

25 en 2011.”

n CONTACT : www.MGH.be

disposer d’un interlocuteur unique. Pour des

Saisir les opportunités

entre plusieurs entités, bien que KBC Lease

10 ans. Cette stratégie va-t-elle perdurer ?

raisons internes, KBC a réparti son expertise

et KBC Autolease, nous l’avons appris, soient en

train de converger. Ces entités ne fonctionnent

pas en vase clos ; il y a une vision commune

et de la coordination. À cet égard, le rôle

du chargé de relation PME ne peut être

sous-estimé.”

Flotte mixte

“Actuellement, notre flotte est mixte”, explique

Harald Heyvaert. “Trois des véhicules conduits

par nos commerciaux sont en leasing opération-

nel. Un leasing financier couvre les huit autres,

La croissance de MGH est continue depuis plus de “Certainement”, répondent en chœur Heyvaert

père et fils. “Nous voulons aller de l’avant même si la conjoncture n'est pas facile”, ajoute

Harald Heyvaert. “Actuellement, nous cherchons

De gauche à droite : Geert Heyvaert (MGH), Harald Heyvaert (MGH), Koen Corbeel (KBC Autolease), Jurgen Neckebroeck (KBC Lease).

activement d’autres sites et des possibilités de

reprise, y compris à l’étranger. Quand les opportunités se présentent, nous les saisissons.

Ce n’est pas plus compliqué. Est-ce que ça veut dire que nous allons bientôt soumettre du nou-

veau à notre partenaire KBC ? C’est fort probable (rit).”

n

principalement des utilitaires légers. Chaque

formule a ses avantages et ses inconvénients.

Le leasing opérationnel fait gagner du temps

dans la gestion du parc, ce qui est particulière-

ADEPTES DE LA SPÉCIALISATION

Vous ne vous en rendez pas compte, mais il faut y

“MGH est LE partenaire qui fait tourner l’industrie, grâce à ses

ment important quand la flotte s’agrandit.

consacrer toujours plus de temps et d’énergie.

Un temps qui ne va pas à des activités plus profi-

solutions totales indépendantes des marques pour les gros groupes d'entraînement électromécanique”, explique Geert Heyvaert.

tables. Cette constatation nous a fait graduelle-

“Nous sommes présents dans la sidérurgie, la chimie, l’exploitation

suivi du parc est dans une large mesure assuré par

MGH est spécialisée dans la révision des boîtes d’engrenages et des

ment évoluer vers le leasing opérationnel, où le le partenaire de leasing. Il est temps de faire

monter les pneus hiver ou été ? Nous en sommes avertis. Idem quand il faut changer les pneus.

Et surtout, nous n’avons plus qu’un interlocuteur et une facture. Cela facilite la maîtrise du coût total de propriété. En gestion propre ou en

leasing financier, tout cela serait beaucoup plus compliqué.”

minière, la manutention des conteneurs, l’épuration des eaux…

réducteurs jusqu'à 25 tonnes, en toute indépendance par rapport aux marques. Parallèlement, nous sélectionnons, développons et

commercialisons aussi de nouveaux groupes d’entraînement et leurs composants. Suite à une reprise en 2008, nous sommes aussi

devenus experts en ponts roulants et en grues. Nous sommes en

mesure d’offrir une solution totale, indépendante des marques, qui représente pour nos clients une plus-value considérable.”

Vision 53

13

PROJET SOUS LA LOUPE

Entreprises locales

Un soutien qui paie En juin 2012, un nouveau département consacré aux entreprises locales a vu le jour à l’initiative de KBC Autolease, sous le nom de EL. Sa mission : soutenir le réseau d’agences dans leur approche des indépendants, professions libérales et entreprises unipersonnelles. Le succès ne faisait aucun doute.

Le département EL, dirigé par Daniël Peemans (au centre), est formé par Luc Bosmans (à gauche) et Bart Bakelants (à droite).

L

Bart et Luc orchestrent les entreprises locales de A à Z.

e tandem composé de conseillers en

réseau d’agences et de plus, nos produits et ser-

ce nouveau département créé au milieu de

à leurs besoins.”

leasing auto est la cheville ouvrière de

l’année dernière au sein de KBC Autolease, et

vices sont entièrement adaptés à leur situation et

placé sous la direction de Daniël Peemans.

Des produits sur mesure

chant un potentiel de 1 à 10 voitures de société,

dents corporels pour le conducteur et une fran-

“Ce groupe cible, composé d’entreprises affi-

demande une approche complètement différente de celles des grandes flottes”, explique

Bart Bakelants lorsque nous l’interrogeons sur les raisons de la création du département EL.

“Ces clients sont servis exclusivement via notre

Une RC assortie d’office d’une assurance acci-

chise de 250 euros est un bel exemple de produit spécifique. Et la mise à disposition illimitée d’un véhicule de remplacement et l’absence de restrictions concernant les pneus été et hiver est

tout simplement une exclusivité sur le marché.

“Le groupe cible des entreprises affichant un potentiel de 1 à 10 voitures de société demande une approche complètement différente de celle des grandes flottes, avec des produits et des services spécifiques.”

14

Vision 53

TAMARA MICHIELS, COMPTABLE “Lorsque j’ai converti mon activité complémentaire de comptable en “Contrairement aux entreprises gérant de

grandes flottes, nos clients sont souvent

intéressés par une option de rachat au terme

du contrat de leasing”, ajoute Bart Bakelants.

activité principale, je me suis tout de suite adressée à plusieurs fournisseurs de leasing auto. Le service, le prix, mais surtout l’approche personnelle de mon agence KBC ont fait la différence. Sur le conseil de KBC Autolease, j’ai opté pour un leasing full service avec assurance externalisée.”

“C’est pourquoi nous leur proposons, en plus

du leasing full service, des formules telles

que le renting financier et le leasing

financier, assorties de services sur mesure.”

Service de A à Z

Le large éventail de services et l’hétérogé-

néité du public entraînent une forte

diversification de l’approche du client.

“Généralement, nous soutenons les gestion-

naires de relations du réseau d’agences par

téléphone ou par e-mail, mais une rencontre

directe ou une téléconférence avec le son

client font aussi partie des possibilités.

Notre tâche principale est d’écouter les

besoins du client et de les traduire en une

TOM VINOELST, CABINET D’EXPERTS-COMPTABLES VINOELST “KBC est la banque principale de notre cabinet d’experts-comptables à

Anvers, lequel emploie 11 personnes. Après deux voitures en formule renting classique, nous avons pour la première fois opté pour un leasing

opérationnel all-in qui nous facilite considérablement la tâche. Ainsi, plus

besoin de feuilleter des brochures à la recherche d’une solution adaptée, ou de nous faire du souci chaque fois qu’il faut faire un entretien ou un

changement de pneus. KBC nous décharge de tous les tracas pratiques liés à

la gestion des voitures, de façon à ce que nous puissions nous concentrer sur notre core business.”

offre sur mesure”, affirme Luc Bosmans.

À deux, Luc et Bart gèrent ensuite toute

l’administration inhérente à ce type de

dossier, de l’offre à la commande. Une

étroite collaboration commerciale et adminis-

trative avec les gestionnaires de relations au

sein du réseau d’agences est cruciale, car

un public aussi spécifique exige l’ajout d’une

touche personnelle à la collaboration avec un

partenaire financier auto.

Large éventail

CHRIS LUYCKX, DYNAMIC RETAILERS “Vu le professionnalisme avec lequel ils nous avaient accompagnés lors

de la conclusion d’un prêt pour la société, KBC Bank était le partenaire tout désigné pour le leasing de nos deux voitures. Nous sommes allés voir la concurrence, mais la combinaison entre offre intéressante et contact

personnel a facilité notre choix. À notre plus grande satisfaction, nous avons opté pour un leasing opérationnel full service parce que ce type de formules all-in n’est pas du luxe quand on démarre une affaire.”

Pour le duo, la conséquence logique, et

agréable, est évidemment les nombreux

contacts qu’ils sont amenés à avoir avec des

DICK DILLISSE, TOMACH ENGINEERING

ils sont toujours le backup l’un de l’autre de

“L’histoire de ToMach Engineering avec KBC est assez particulière.

clients finaux la célèbre qualité de service

banque. Pourtant, nous n’avions jamais pensé à elle pour le leasing auto.

collègues des quatre coins du pays. De plus, façon à garantir aux agences comme aux

KBC Autolease. La preuve en est par les différents témoignages clients. n

Depuis 20 ans que nous sommes actifs en Belgique, KBC a toujours été notre Jusqu’il y a peu, où après une agréable conversation avec notre nouvelle personne de contact, nous avons reçu une offre très complète et

concurrentielle. Nos trois voitures sous leasing opérationnel long terme

devaient être remplacées, et nous avons donc décidé d’accepter cette belle proposition.”

Vision 53

15

FISCALITÉ

TCO

Lorsqu’écologique rime avec économique Plus que jamais, l’efficacité de la gestion d’un parc passe par un choix minutieux des véhicules qui le composent. C’est pourquoi KBC Autolease a créé un outil TCO en ligne qui vous permet d’évaluer facilement l’avantage lié à une voiture verte.

BROCHURE SUR LA FISCALITÉ EN LIGNE Sur le site de KBC Autolease, prenez le temps de télécharger la

brochure sur la fiscalité des voitures de société

(www.kbcautolease.be/fiscalite). Dans cet ouvrage de référence incontournable, KBC Autolease explique toute l’actualité fiscale

des parcs de voitures professionnels. Vous y trouverez tout ce que

vous devez savoir sur la fiscalité des voitures, des véhicules

mixtes, des minibus et des utilitaires légers. La brochure pousse

l’exhaustivité jusqu’à aborder chaque type de charge fiscale sous l’angle théorique (de quoi s’agit-il ?) et pratique (exemples de

calcul).

P

our un gestionnaire de flotte, le TCO (Total Cost of Ownership) représente

le coût total d’une voiture d’entreprise.

Le calcul intègre non seulement le prix du

leasing, mais aussi et surtout l’ensemble des obligations fiscales et la cotisation de solidarité CO2,

les dépenses non admises supplémentaires,

la (nouvelle) réglementation de la TVA, ainsi que la déductibilité fiscale et sa variabilité.

Résultat : un calcul complexe pour lequel les

responsables de parc seront ravis de recevoir un peu d’aide… Ne serait-ce que pour réduire le

plus possible leurs propres frais administratifs cachés.

Exemple de calcul

Dans le graphique ci-contre, on distingue claire-

TCO EN FONCTION DES ÉMISSIONS DE CO2

ment l’effet de la consommation et des émissions de CO2 correspondantes sur le TCO d’une voiture

de leasing (pour la comparaison, nous avons retenu l’hypothèse d’un prix de leasing fixe).

On voit immédiatement que la hausse des émis-

sions de CO2, qui résulte d'une consommation plus

Prix de location en EUR

importante, entraîne notamment une provision

carburant plus lourde, une déductibilité fiscale

moins importante, une cotisation CO2 plus élevée

et davantage de dépenses non admises en relation avec l’avantage de toute nature.

Illustration

Cet exemple fictif a bien entendu pour

objectif premier de clarifier le principe du calcul du TCO. Pour un calcul concret, rendez-vous

Location

16

Vision 53

Carburant

Emissions de CO2/km

Cotisation CO2

sur le site de KBC Autolease

(www.kbcautolease.be/tco/f).

n

ÉVÉNEMENT

Conduite défensive et économique

Priorité à la sécurité

L'automobiliste le plus expérimenté peut toujours améliorer son style de conduite. C’est pour cette raison que KBC Autolease, Mercedes-Benz Belgium Luxembourg et Safe Driving organisaient le 14 juin dernier une journée de formation consacrée à la conduite défensive et économique.

Une expérience enrichissante pour les participants.

ous l’avons presque oublié : au fil des ans,

N

protéger l’habitacle en cas de collision. Vingt ans

le plan de la sécurité. Certains construc-

apparition, et en 1986, Mercedes-Benz devançait

Évolution

minant dans le lancement du système ESP.

la voiture a considérablement évolué sur

teurs comme Mercedes-Benz ont joué les pion-

niers en la matière.

En lever de rideau, Gauthier Helleputte,

Fleet Manager chez Mercedes-Benz BeLux, a montré l’évolution des systèmes de sécurité intro-

Une journée inoubliable pour les participants.

duits par la marque à l’étoile. Dès le début des

années 60 Mercedes-Benz fut le premier constructeur à prévoir des zones d’absorption pour

plus tard, les premiers airbags faisaient leur

à nouveau la concurrence en proposant en première mondiale un ABS de série sur la classe S.

La firme de Stuttgart a aussi joué un rôle déterEt la liste ne s’arrête pas là.

Les Mercedes d’aujourd’hui sont équipées

d’un système de surveillance de l’angle mort qui

avertit le conducteur quand une voiture se trouve dans cette partie inaccessible de son champ de vision. Mentionnons également le système

Lane Keeping Assist. Le conducteur sur le point

de quitter sa bande par mégarde sera averti par des vibrations au niveau du volant. L’Active

Lane Keeping Assist corrige quant à lui automatiquement la trajectoire.

Ajoutons enfin le système PRE-SAFE, un véritable ange gardien qui veille sur l’automobiliste et

ses passagers. Opérationnel à partir de 30 km/h, il intervient à différents stades. Si le conducteur se rapproche trop de la voiture qui le précède,

une alerte est émise. Un freinage d’urgence ?

Le système accentue l’efficacité de la décéléra-

tion. Et si le chauffeur réagit trop tard, la voiture

commence à freiner seule afin de limiter

les effets d’un impact. Simultanément, les cein-

tures se tendent pour garantir une protection op-

timale aux occupants. Enfin, si la collision n’a pas pu être évitée, la voiture avertit elle-même les

services de secours.

18

Vision 53

Les participants ont pu découvrir ce que signifie ‘maîtriser’ une voiture sur les terrains de Safe Driving à Andenne.

Conducteur

Dans la pratique

le sens de la dérive de l’arrière.

de plus en plus sûres, les accidents ne

ticipants ont effectué une série d’exer-

se souviendront les participants.

Si les voitures sont incontestablement sont toujours pas de l’histoire

ancienne. Le conducteur conserve

Lors de cette journée d’essai, les par-

cices de conduite sur le terrain de Safe

sur la voie publique une série de nou-

exercice consistait en un freinage d’ur-

La flotte d’essai comprenait les

la maîtrise du véhicule. Le premier

se laisser distraire et ou de réagir trop

gence sur revêtement mouillé. De quoi

tard. Les instructeurs professionnels de

Safe Driving ont fortement insisté sur

cet aspect. La conduite économique

réduit les risques d’accident.

L’adepte de l’écoconduite anticipe et

tente de prévoir les situations.

Prenons un exemple. Le conducteur

qui s’efforce de consommer peu garde

ses distances avec le véhicule précédent. Cela lui permet de compenser plus facilement les changements

d'allure de l'autre voiture sans devoir

freiner. Cette distance plus importante

mettre clairement en évidence l’im-

portance de l’ABS ! Comme les roues

ter à temps. Un autre exercice a appris

partir à temps. Moins stressé au volant, vous conduirez moins nerveusement.

Cela n’a pas pour seul effet de limiter la consommation : les risques diminuent également, au profit de la sécurité.

velles CLA et Classe E. n

“Une chose est sûre : une personne qui opte pour une conduite économique réduit son risque d’avoir un accident.”

trouve améliorée et les accrochages

Autre règle de base de l’écoconduite :

fameuses SL et SLK, ainsi que les nou-

continuer à diriger le véhicule tout en

freinant. Au besoin, il peut éviter un

sont limités.

veaux modèles Mercedes-Benz.

ne se bloquent pas, le conducteur peut

laisse aussi plus de temps pour freiner

et éviter un accident. La sécurité s’en

En prime, ces derniers ont pu tester

Driving à Andenne. La priorité : garder

donc un rôle primordial. Il lui arrive en

effet de mal évaluer une situation, de

Une expérience spectaculaire, dont

obstacle s'il voit qu'il ne pourra s'arrêaux conducteurs à éviter habilement une série d'obstacles.

Mais l’épreuve la plus populaire reste sans aucun doute le contrôle d’une voiture dont le train arrière se dé-

porte. Dans cette situation, il importe

de regarder dans la bonne direction et

de contre-braquer, ou de braquer dans Vision 53

19

GESTION DE PARCS

Travailler avec des profils de conducteurs

Choix alternatifs

Les technologies évoluent à un rythme effréné. Résultat : on dénombre aujourd’hui pas moins de huit alternatives valables aux voitures à essence et au diesel. Difficile de choisir face à un tel choix. Tout dépendra du profil du conducteur.

cédera en 2014 la place à l’Euro 6, plus stricte encore.

Raisonnement classique

Avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 6,

il sera plus difficile pour les moteurs diesel de

respecter les limites d’émissions sans systèmes

d’aides supplémentaires. Chargés de traiter les gaz d’échappement, ces systèmes n’agissent

Les développements technologiques rapides rendent les propulsions alternatives plus intéressantes.

J

usqu’il y a peu, le choix du diesel s’imposait logiquement aux gestionnaires de parc.

Une consommation modique et une valeur

résiduelle intéressante plaidaient en effet en fa-

normale. Autrement dit, sur une voiture diesel qui

n’effectue que de petits déplacements, les

systèmes en question ne fonctionnent pas bien.

À terme, ils peuvent même causer des problèmes

techniques. Ce n’est donc pas une surprise si certains petits modèles ne sont plus commercialisés en version diesel. Concrètement, si les petites

distances dominent, l’essence est un meilleur

axé sur les émissions de CO2, fait lui aussi pencher

ont mis au point une nouvelle génération de

leurs de le faire. Le cadre fiscal, en grande partie de déductibilité fiscale et d’ATN. Pourtant, on

dénombre aujourd’hui pas moins de huit propul-

choix. D’autant que les principaux constructeurs moteurs à essence particulièrement sobres.

Découvrez les alternatives

sions alternatives.

Mais le choix du mode de propulsion ne s’arrête

Les émissions

actuellement de huit alternatives : les véhicules

Des émissions de CO2 réduites ne sont plus

l’apanage des voitures diesel. Il suffit de songer

aux véhicules électriques qui font même deux fois

plus au diesel et à l’essence. Nous disposons

100% électriques, les véhicules électriques avec

prolongateur d’autonomie, les hybrides à essence avec une distinction entre ‘mild hybrid’ et ‘full

mieux. Du CO2, tout d’abord. Bien que non

hybrid’, les hybrides ‘plug-in’, les hybrides diesel,

Deuxièmement, un véhicule dégage également des

GNC, un carburant qui gagne du terrain sur le

toxique, ce gaz influence le climat à long terme.

substances toxiques : monoxyde de carbone (CO), hydrocarbures (HC), oxydes d’azote (NOx) et particules fines. Ces émissions exercent un effet immédiat sur la qualité de l’air que nous respirons.

La production des gaz toxiques est réglementée par les normes Euro. La norme Euro 5 actuelle

Vision 53

certain temps sa température de fonctionnement

veur de ce type de véhicules, et continuent d’ail-

la balance en faveur de ce carburant en matière

20

efficacement que si le moteur a atteint depuis un

les hybrides diesel ‘plug-in’ et les véhicules au LPG. Quelles sont les caractéristiques de ces alternatives ? À quel type de conducteur

s'adressent-elles ? Découvrez les réponses à ces

questions dans la fiche consacrée aux propulsions alternatives sur www.kbcautolease.be - info et

dossiers - autozone - trafic et environnement. n

2 0 1 3 Calendrier automobile automne 2013

1. BMW 5

Subtil lifting pour la Série 5 de BMW en septembre. Par la même occasion, tous les moteurs sont désormais conformes aux normes d’émission Euro 6. On note également l’arrivée d’un autre diesel de base, la 518d. Cette deux litres de 143 ch (ou 136 ch) émet 119 g de CO2 par km. Sur la 5 GT, l'évolution esthétique est un peu plus apparente, et le volume du coffre passe à 500 litres.

2. Audi A3 sedan

Audi poursuit sans relâche l'extension de sa gamme. Cette fois, la marque nous propose une A3 en version quatre portes. La nouvelle venue sera dans les show-rooms fin septembre. Elle reprend les motorisations de la Sportback trois portes lancée antérieurement.

3. Honda CR-V

C’est juste avant l’été que le remarquable 1.6 i-DTEC a fait ses débuts sur la Civic. Ce turbodiesel de 120 ch sera aussi disponible sur la CR-V en septembre. La transmission aux roues avant contribue à la limitation des émissions de CO2 (119 g/km).

4. Toyota Auris Touring Sports

Septembre verra l’arrivée d’une version break de l’Auris, baptisée Touring Sports. Toyota innove : il s’agit du premier break disponible avec une propulsion hybride dans le segment C.

5. Citroën C4 Picasso

Citroën commencera en septembre la commercialisation de sa toute nouvelle C4 Picasso. Le monovolume perd non moins de 140 kg par rapport à son prédécesseur. La cure d’amaigrissement

22

Vision 53

fait baisser la consommation. Sur une des versions, les émissions de CO2 reculent même à 98 g/km,

une performance pour ce gabarit.

6. Range Rover Sport

La nouvelle Range Rover Sport de Land Rover est là. Entièrement construite en aluminium, elle accuse sur la balance 420 kilos de moins que la version précédente.

Dans une première phase, la marque propose deux turbodiesels : le même V6 délivre 254 ou 287 ch. La nouvelle Range sera chez les concessionnaires fin septembre.

7. Nissan Note

l’offre hybride s’est étendue avec les versions hybride diesel (S300 BlueTEC Hybrid) et S500Plug-In Hybrid dont la consommation standard est de moins de 4l/100 km.

9. Peugeot 308

L’automne sera marqué par la présentation de la Peugeot 308 deuxième génération. Le constructeur français est parvenu à alléger de 140 kilos en moyenne sa compacte. La version la plus sobre est équipée d’un e-HDi qui n’émet que 85 g de CO2 par km.

10. BMW i3

En octobre prochain, les concessionnaires Nissan de notre pays accueilleront la nouvelle Note dans leurs salles d’exposition.

Avec ce modèle, Nissan entend tirer parti de l’intérêt que la marque suscite depuis la sortie du Qashqai et de la Juke. Les atouts : des technologies de pointe, un avant plus strict, un 1.5 dCi de 90 ch et des émissions de CO2 qui ne dépassent pas 97 g/km.

BMW écrit l’histoire. Au salon international de Francfort, la marque munichoise lancera son nouveau label « BMW-i », ce qui préfigure une série complète de véhicules à propulsion électrique.

Le premier est une cinq portes compacte, la i3. En option, le client pourra bénéficier d’un prolongateur d'autonomie capable de doubler le rayon d’action. La i3 doit arriver chez nous à la fin de l’année.

8. Mercedes Classe S

11. Fiat 500 L Living

La Classe S, le haut de gamme de Mercedes, sera dévoilée début septembre au salon international de Francfort, avant d’arriver à la fin de l’année dans les concessions. Comme à l'accoutumée, les technologies avancées sont omniprésentes. L’éclairage classique cède la place à une impressionnante batterie de LED, tandis que des caméras analysent le revêtement routier pour optimiser les réglages de suspension. Lors de son lancement sur le marché, la nouvelle classe S était disponible en motorisations essence et diesel classiques mais également hybride essence (S400 Hybrid). Plus tard,

La petite branchée, la 500, a un grand frère : 4,1 mètres de long et 400 d’espace pour les bagages.

La Living à sept places ne gagne pas seulement deux sièges, mais aussi 25 centimètres de longueur de carrosserie et 238 litres de coffre. Le look est inspiré de la cinquecento, avec une mécanique identique. Arrivée prévue dans les show-rooms en septembre ou octobre.

12. BMW Série 4

L’allure musculeuse de la Série 4 n’autorise aucun doute : la priorité est à la dynamique. Le choix des motorisations en vue du lan-

NOUVEAUTÉS

cement le confirme : 435i, 428i et… 420d à partir de 163 ch. La première mondiale est programmée pour septembre au salon de Francfort. La Série 4 sera disponible chez nous en octobre.

13. BMW X5

Treize ans et 1,3 million d’exemplaires après le lancement du X5, BMW présente la troisième génération de son SUV. Le concept, très apprécié, ne change pas.

On note néanmoins l'arrivée d'un sDrive25d avec propulsion aux roues arrière seulement. Ce sera aussi la variante la plus écologique de la gamme avec des émissions de 149 g/km. Tous les moteurs respectent déjà la norme Euro6.

14. Opel Insignia

Opel a renouvelé l’Insignia en profondeur et ces changements n’ont pas diminué son attractivité. Vous jugerez vous-même la ligne extérieure. Quant à l’équipement, il progresse d’un cran, et le châssis a également été revu. Sous le capot, on trouve surtout le 2.0 CDTI, qui se contente de 99 g de CO2 par km malgré ses 140 ch.

16. Dacia Logan MCV

Si la nouvelle Dacia Logan affiche un look plus moderne, elle conserve un caractère purement Dacia : une voiture spacieuse, abordable, tout en pragmatisme sans fioritures. L’équipement s’enrichit, et le client a le choix entre deux modèles à essence et deux diesels (à partir de 99 g/km). Arrivée en octobre sur le marché belge.

17. Mazda 3

Kodo est le nom du langage esthétique qui a présidé au dessin de la toute nouvelle Mazda 3. Les dimensions du modèle précédent sont conservées, mais le poids recule sensiblement (60 kg) tandis que le dynamisme progresse. Les équipements ont été entière-

ment revus. Quant aux motorisations SkyActiv, elles proviennent dans une large mesure de la Mazda6. Les concessionnaires prendront les commandes à partir d’octobre.

18. Seat Leon ST

La version break de la dernière Seat Leon sera dévoilée en première mondiale au salon de Francfort. Comme la Leon standard, le break s'appuie sur la plate-forme multimarque MQB, que l'Espagnole partage notamment avec la Volkswagen Golf.

Seat n’a pas encore publié beaucoup de détails, mais nous savons déjà que son coffre aura un volume de 587 à 1.470 litres et qu’il empruntera ses moteurs à la cinq portes.

2

3

15. Hyundai Grand Santa Fe

En 13 ans, les deux premières générations de Santa Fe se sont vendues à 2,56 millions d’exemplaires. La marque n’a pas l’intention de s’arrêter en si bon chemin. Elle annonce une troisième mouture, également disponible en Grand. Ce dernier est plus haut, plus large et plus long que le Santa Fe de base, mais il offre aussi de standard une rangée supplémentaire de deux places (en option sur le Santa Fe de base). Disponible cet automne avec un diesel 2.2 émettant 192 g de CO2 par kilomètre.

8

14

9

17 Vision 53

23