ПРЕМЬЕРА SUZUKI SX4 S-CROSS
МАСКА, Я ТЕБЯ ЗНАЮ!
Дождались: в модельном ряду Suzuki наконец-то обновление! Но так ли свежа новинка? Автор Олег Ермоленко, фото компании Suzuki
М
аркетологи верны своим излюбленным приёмам. Приглашение на онлайн-презентацию радостно трубило о «полностью новой» модели – однако же на деле перед нами оказалась очередная модернизация SX4, выпускающейся с 2013 года! Прежними остались и платформа, и почти все агрегаты, и даже каркас кузова: дверные проемы у нового паркетника точно такие же, что и у предыдущей модели. Впрочем, справедливости ради, изменений тоже немало. Передняя часть кузова полностью новая, капот стал выше и массивнее. Корма тоже полностью переделана, даже форма дополнительных окошек в задних стойках крыши изменена, а колесные арки теперь украшены массивными пластиковыми накладками, которым придали прямоугольную форму: мол, RAV4, наш вам привет. 18 Украина За рулем 01.2022
Вся светотехника – разумеется, диодная, другую нынче не поймут и не простят. Стоит отдать должное дизайнерам: в результате Suzuki SX4 выглядит массивнее и «взрослее» прежнего кроссовера. Хотя размеры остались абсолютно те же, что раньше: длина (4300 мм), ширина (1785 мм), высота (1585 мм) и колесная база (2600 мм) не изменились ни на миллиметр. Но зато кроссовер стал легче: снаряженная масса базовой версии для Европы уменьшилась с 1255 кг до 1195 кг. А вот внутри изменений по минимуму, они едва тянут на лёгкий рестайлинг, не говоря уже о «новой модели»: сохранились обводы передней панели, а руль, центральная консоль и дверные панели и вовсе прежние. Самое значительное изменение – новая медиасистема с девятидюймовым экраном, который теперь установлен над центральными
дефлекторами вентиляции и возвышается поверх передней панели. Головное устройство поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Сохранены стрелочные приборы и традиционный рычажный ручник – на небюджетной модели 2022 года это уже воспринимается немыслимой архаикой. Однако давайте смотреть в глаза суровой правде: читаются эти приборы великолепно, а обычный механический ручник уж точно не «заглючит». Остался и механизм регулировки угла наклона спинок заднего дивана. Объем багажника – прежние 430 литров под полкой, хотя максимальная вместимость со сложенным задним рядом уменьшилась с 1269 до 1230 литров. Главная обновка в списке опций – камеры кругового обзора вместо одного заднего объектива. Панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль были у европейских SX4 и прежде. На цивилизованных рынках Suzuki SX4 уже давно лишился и атмосферника, и начальной турботройки, и дизельного двигателя. С 2020 года машины предлагаются в Европе с безальтернативным
