Nieuws van de European Boating Association (EBA)
ESTRIN Focus Groep (European Standard on Technical Requirements for Inland Navigation Vessels) De KNMC en het VNM behartigen gezamenlijk bij de EBA de belangen voor de plezierbootvaarders in Europa. Dirk Jan Zwart is de vertegenwoordiger voor KNMC en VNM. Op 29 en 30 April heeft de EBA haar Algemene Ledenvergadering gehouden in Dan Laoghaire - Ierland georganiseerd door Irish Sailing. Na 2 jaar van Covid restricties konden we weer fysiek bijeenkomen en een nieuw lid verwelkomen; de “Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Interieur” (ANPEI) , een organisatie actief op de Franse binnenwateren. Het interessante verslag is zeer de moeite waard om te lezen.
Het werkprogramma 20/22 van de ESTRIN PT is afgerond. Een aantal van de EBA commentaren op hoofdstuk 26 zijn overgenomen, zoals anker gewichten, vaste reddingsvesten voor de pleziervaart, anderen zijn verworpen zoals aanvaringsschot, terwijl bijvoorbeeld mutatis mutandis voor elektrische installaties een compromis is geworden tussen de Duitse en Nederlandse afgevaardigden in de PT werkgroep. Een compromis dat niet echt een verbetering is. Het EBA secretariaat zal het werkprogramma van de ESTRIN PT voor de jaren 2022/2024 aan de leden van de Focus groep toesturen met het verzoek om de landelijke vertegenwoordigers te benaderen om via die weg invloed uit te oefenen op de in dit werkprogramma voorkomende punten, die van belang zijn voor de pleziervaarders. De evaluatie van de EU directieve 2016/1629 was aanleiding voor de EBA om een brief te schrijven aan de Europese Commissie over het toepassen van de 100 m3 regel voor pleziervaartuigen. Het secretariaat onderzoekt nu hoe de
EU commissie is omgegaan met deze brief. De Nederlandse leden van de Focus groep zullen een schriftelijk verzoek aan het EBA secretariaat sturen om te onderzoeken of de omschrijving in EU Verordening 2016/1628 (is EU-wet) zodanig gewijzigd kan worden dat deze verordening niet van toepassing is op motoren van alle pleziervaartuigen. Momenteel zijn motoren in pleziervaartuigen die vallen onder de EU Richtlijn 2013/53 wel uitgesloten van deze verordening. Met de uitbreiding van de EBA met de Franse organisatie ANPEI is er aanleiding voor het op nieuw in leven roepen van een Inland Waterways Groep, waarbij ontwikkelingen, bedreigingen en andere wetenswaardigheden over de vaarwegen in Europa gedeeld kunnen worden en in voorkomende gevallen via een EBA position statement bekrachtigd kunnen worden. ANTIFOULING FOCUS GROUP Een groot aantal EBA leden nam deel aan deze sessie, hetgeen de belang-
stelling voor een goede antifouling, die voldoet aan de milieu eisen onderstreept. Het is en blijft een moeilijk onderwerp omdat er niet een éénduidige oplossing is. De effectiviteit van een antifouling wordt mede bepaald door vaargebied, watereigenschappen, snelheid van varen, frequentie van varen, etc. Er zijn dus veel variabelen die invloed hebben. Het zoeken naar een goede antifouling blijft dus ook doorgaan. Inclusief het testen van de effectiviteit, waarbij in Duitsland met een langdurige test (1 en 3 jarig) over vele verschillende locaties wordt begonnen. Een ander aspect dat naar voren kwam was de opinie dat het verwijderen van oude antifouling lagen en het aanbrengen van een nieuwe antifouling door professionele bedrijven moet gebeuren. De milieu eisen en de persoonlijke protectie, die hier voor nodig zijn, maken dit bijna noodzakelijk. Dit staat enigszins haaks op de gewoonte bij vele jachthavens / verenigingen, waar deze werkzaamheden door de booteigenaren zelf wordt uitgevoerd onder strikte voorwaarden vanuit de jachthaven /vereniging. ALGEMENE VERGADERING 1. Agenda items 1 tot en met 5 De positie van voorzitter komt in oktober vacant, vandaar het verzoek aan mogelijke kandidaten om zich via een brief van de door hen vertegenwoordigde organisatie kandidaat te stellen. 2021 is net als 2020 afgesloten met een redelijk groot positief resultaat, veroorzaakt door het niet doorgaan van de reguliere vergaderingen vanwege corona. Budget en huidige sta-
