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EDIC. 236 AÑO 21 ENERO 2022 US$ 3.25.-

INFORME ESPECIAL

Líneas aéreas: ¿El Covid-19 las cambió para siempre? A causa de la pandemia, la industria aerocomercial está experimentando una transformación histórica, con cambios que llegaron para quedarse. ¿Para cuándo la recuperación?

Información para Ejecutivos de Turismo Edic. 236 Año 21 - Enero 2022 US$ 3.25.-

Sumario

PANORAMA 04 Líneas aéreas: cuáles son las peores de Latinoamérica AERCOMERCIAL 12 Balance IATA 2021, el año del comienzo de la recuperación PANAMÁ 15 Fuerte promoción del Panamá Convention Center VIAJES CORPORATIVOS 16 2022: ¿El momento de la esperada reactivación?

INFORME ESPECIAL Líneas aéreas: ¿El Covid-19 las cambió para siempre?

TENDENCIAS 19 Cómo se reinventarán los viajes en el sector de la hospitalidad

06 A causa de la pandemia, la industria aerocomercial está experimentando una transformación histórica, con cambios que llegaron para quedarse. ¿Para cuándo la recuperación?

COVID-19 20 El síndrome de desgaste profesional en turismo KEYTEL 23 Servicios integrales y expertos en aceleración hotelera EN FOCO 24 Objetivo 2025 de Marriott: Superar los 500 hoteles en la región CONVENCIÓN EUROPAMUNDO 26 Europamundo operará todos sus productos durante 2022

VIAJES CORPORATIVOS

CONVENCIÓN EUROPAMUNDO 27 El Proyecto Refugio continúa su marcha

COVID-19

CONVENCIÓN EUROPAMUNDO I

NEGOCIOS 28 Siete oportunidades para la regeneración de la industria GRUPO XCARET 30 Xcaret Xailing llegó al Caribe mexicano

LADEVI CAPACITA 31 Todo lo que hay que saber sobre Riviera Maya

KEYTEL

CONVENCIÓN EUROPAMUNDO II

LATINOAMÉRICA AL DÍA 42 La actualidad de los organismos oficiales de turismo de la región NOTICIAS 44¿Qué hay de nuevo en el mercado? HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS 48 Novedades de hotelería y gastronomía para el canal profesional

EN FOCO

SECCIÓN ESPECIAL

DISNEY WORLD 36 Sabores del mundo con magia y estilo

VISIT FLORIDA 32 Diez aventuras bajo el sol de Miami

PALM BEACH 38 Novedades y experiencias para viajeros exigentes

EVERGLADES CITY 34 Ecoturismo, náutica, pesca y diversión

TAMPA BAY 40 El gran tesoro de la costa oeste de Florida

GRUPO XCARET

DATA 52 ¿Cuáles fueron las aerolíneas más puntuales de 2021?

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ENERO 2022

Edición mensual N° 236 Enero de 2022

Líneas aéreas: cuáles son las peores de Latinoamérica Importantes rankings sobre calidad de servicio están dejando mal paradas a las líneas aéreas latinoamericanas. Cuáles son las peor calificadas.

n los rankings corporativos tradicionales, todas las empresas quieren ocupar un buen lugar. Si es el primero, mucho mejor. Pero hay excepciones, donde ninguna firma quiere aparecer. Sitiales vergonzantes que pueden destruir a grandes estrategias de marketing. Son los rankings que califican la calidad de servicio. Como el Airline Index 2021 dado a conocer recientemente por la empresa estadounidense Bounce, basado en

calificaciones a 71 líneas aéreas según puntualidad, comodidad de los asientos, atención del personal, entretenimiento a bordo, catering, peso máximo del equipaje permitido en cabina y cantidad de quejas recibidas por parte de los viajeros. Una tabla donde están ranqueadas las mejores aerolíneas del mundo; y también las peores. Vayamos por estas últimas, ya que de las cinco primeras, curiosamente cuatro son latinoamericanas. El primer lugar (o el último si miramos el ranking de abajo hacia arriba) fue para Viva Air de Colombia, que sumó tan sólo 3,4 puntos sobre 10 posibles. El reporte destaca que la low cost ha transportado 22,5 millones de pasajeros en los últimos siete años, operando cerca de 40 mil vuelos al año, pero adolece de una baja calidad de servicio, aunque ostenta un bajo porcentaje de quejas. De las cuatro siguientes empre-

Director Editorial Alberto Sánchez Lavalle alberto@ladevi.com Arte y Diagramación Gabriel Cancellara arte3@ladevi.com

POR ALBERTO SÁNCHEZ LAVALLE

sas, aparecen tres de México: Viva Aerobus (con 3,6 puntos), Volaris (4) y la quebrada Interjet (4,6). Sólo les presentó competencia la irlandesa Ryanair (4,2 puntos). Vale acotar que para Bounce, la mejor línea aérea del planeta es la japonesa All Nippon Airways, que alcanzó 9,6 puntos. Le siguieron Singapore (9,5) y con igual calificación Korean Airlines y Japan Airlines (9,2).

DE MEJORES A PEORES ¿Cuáles fueron las mejores de Latinoamérica según el Airline Index 2021? Azul, de Brasil, que obtuvo 7,3 puntos; precedida por Aeroméxico (7,1), Aerolíneas Argentinas (6,8), Caribbean Airlines (6,8), Latam Airlines (6,7) y Copa Airlines (6,6). Si cambiamos de calificadora, veremos que la reputada consultora británica Skytrax tampoco encontró grandes méritos para las alas del subcontinente en la edición 2021 de los World Airline Awards. De las 100 empresas analizadas, recién en el puesto 45 aparece una marca regional. Es Latam, a la que siguieron Azul (47), Copa (85), JetSmart (89) y casi al final Avianca (98). Skytrax asegura haber encuestado a más de 13,4 millones de viajeros de 100 nacionalidades. Aun reconociendo el impacto negativo de la pandemia sobre las finanzas de los carriers de la región, está claro que deberán encarar un desafiante plan de vuelo para recuperar el prestigio perdido.

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ENERO 2022

INFORME ESPECIAL

a agencia de transformación digital IdeaWorks Company y la plataforma de alquiler de autos CarTrawler aúnan esfuerzos desde hace años para monitorear la evolución de los denominados “ingresos auxiliares”, uno de los fenómenos más novedosos del transporte aéreo de los últimos años. Y no solo los contabilizan a nivel industria, sino que también dan cuenta de sus novedades, innovaciones y tendencias. Su más reciente trabajo se titula: “Transformación 2021. La Industria de las aerolíneas ha cambiado, la conveniencia y la previsibilidad han desaparecido”. En el mismo, las empresas han detectado seis tendencias que demuestran que algunos cambios impuestos por la pandemia de Covid-19 al transporte aéreo han llegado para quedarse. “Antes de la pandemia, asumimos que la industria de viajes era un pozo artesiano del que siempre manaban beneficios, alimentando siempre una oferta cada vez mayor de aviones y hoteles. La pandemia nos ha enseñado que existe competencia por el gasto en viajes aéreos de los viajeros de negocios y de placer”, señala el informe.

IATA TRAVEL PASS: ¿UNA SOLUCIÓN EN TIEMPOS DE COVID? (2:26) do cambios”, afirma IdeaWorks. Los cambios señalados son: 1. Las aerolíneas tradicionales se centrarán en los viajes de placer. 2. Los viajes de negocios serán más a la carta y la clase Economy Premium crecerá. 3. Las aerolíneas se sentirán atraídas por las familias de tarifas y los precios dinámicos. 4. Se harán más esfuerzos para mejorar la venta de catering abordo. 5. Las aerolíneas deberán brindar protección contra la incertidumbre. 6. Los cierres de fronteras llegaron para quedarse.

EL TRANSPORTE AÉREO EN 2022

VIAJES TURÍSTICOS: LA GRAN VEDETTE

“Durante 2022 las aerolíneas enfrentarán momentos que definirán si continúan luchando por su supervivencia o regresan como proveedores sólidos de servicios para los viajeros de negocios y de placer. Necesitamos trabajar más duro para convertirnos nuevamente en socios convenientes y predecibles en la vida de nuestros clientes. El proceso comienza con aceptar que se han produci-

“La mayoría de los viajes de negocios regresarán a medida que la pandemia retroceda, pero parte de los viajes aéreos serán reemplazados por tecnología”, indica el informe. “El énfasis en los destinos de ocio y la planificación de cabinas de Business Class más pequeñas refleja la dirección que están tomando los operadores aéreos convencionales. El éxito requerirá habilidades minoristas más

sólidas que vayan más allá de la tradición de ser simples tomadores de pedidos en la cadena de transacciones de viajes”, dice el texto. “Hay una gran cantidad de trabajo por realizar aquí con solo unos pocos ejemplos útiles ofrecidos por la industria. Los métodos de autoservicio en los que se basan los sitios web requieren apoyo, como ayudar a los consumidores a planificar sus vacaciones, para garantizar unos ingresos óptimos”, sostienen IdeaWorks Company y CarTrawler. “La caída del tráfico de negocios alentará a las aerolíneas a promover la clase ejecutiva entre los viajeros de placer. Las continuas dificultades económicas harán que algunos clientes corporativos sean sensibles al costo de las tarifas tradicionales de clase ejecutiva. La solución para ambas condiciones es el desarrollo de una tarifa ‘básica de negocios’ a la carta”, explica el reporte.

El análisis de Mabrian muestra un escenario de reactivación en la llegada de vuelos hacia América que varía de región en región

“Los viajeros corporativos tradicionales probablemente no participarán del enfoque a la carta y se reservarán tarifas combinadas. Sin embargo, el umbral para lo que califica como gasto aceptable en viajes aéreos ha aumentado durante la pandemia. La pregunta: ‘¿No puedes hacer este negocio a través de Zoom?’ es ahora formulada mucho más a menudo por las gerencias empresariales. La capacidad de las aerolíneas para responder con una alternativa de menor costo ayudará a obtener la aprobación para un viaje”, dice el trabajo. “La búsqueda de más pasajeros, en un mercado en declive, requerirá que las aerolíneas apliquen descuentos en las tarifas de clase ejecutiva para atraer tráfico. El enfoque a la carta crea productos distintos para aquellos que buscan la clase ejecutiva de servicio completo tradicional y los viajeros que deben gastar menos”, señala otra parte del informe.

FAMILY FARES Y PRECIOS DINÁMICOS Las Family Fares son un método excelente para generar ingresos complementarios. El mejor enfoque utiliza tres niveles, siguiendo una buena, mejor y superior colocación de productos. El uso de tres niveles de estas tarifas habilita la preferencia del consumidor por una opción ‘intermedia’ al considerar una compra. Ofrecer dos productos fomenta la tarifa más barata como opción predeterminada. Considerando que, ofrecer cuatro productos obliga al consumidor a una evaluación más profunda que podría abrumar el deseo de tomar una decisión rápida en la ruta de reserva”, indica el reporte. “Al lograr la combinación correcta de escalones de precios razona-

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ENERO 2022

LOS SECRETOS DE LAS BRANDED FARES (Travelport/4:42) bles, lista de servicios y una buena exhibición minorista, aproximadamente el 55% de quienes reservan seleccionan de manera confiable la opción ‘mejor’ o intermedia. Por lo general, el 5% optará por la máxima conveniencia y comodidad de la ‘mejor’ opción. El 45% restante de los consumidores elegirá los ahorros ofrecidos por la tarifa de menor precio.” “Esa es la magia de las Family Fares: la capacidad inherente de alentar a la mayoría de los compradores a gastar una prima por encima del precio más bajo”, agrega el documento. Y prosigue: “Las Family Fares deben incluir servicios clave y pueden ir seguidas de un número limitado de opciones a la carta en la ruta de reserva. Idealmente, la adición de más opciones en la ruta de reserva se personaliza para una solicitud de reserva individual”. Por su parte, “los precios dinámicos se encuentran en una etapa muy temprana de desarrollo. Las aerolíneas convencionales están explorando la posibilidad de interrumpir algún día la gestión de ingresos utilizando tarifas archivadas y designadores de reservas de reserva (RBD). Estos métodos actuales también

podrían denominarse precios dinámicos porque un número ilimitado de tarifas archivadas combinadas con 26 categorías de RBD existentes ciertamente representa un entorno de precios en constante cambio”. “La adopción en toda la industria no ocurrirá de manera rápida porque la industria depende actualmente de sistemas de distribución que utilizan tarifas archivadas y RBD. Según muchas medidas, la fijación de precios dinámica no es revolucionaria”, aporta este trabajo conjunto.

CATERING Y TARIFAS BAJO LA LUPA “La pandemia ha eliminado los alimentos y bebidas a bordo, incluidos los servicios complementarios ofrecidos por las aerolíneas convencionales y las opciones a la carta de las aerolíneas de bajo costo. Estos están regresando gradualmente a medida que los transportistas aprenden a operar dentro de las limitaciones de la pandemia y la mejora de los resultados financieros deja espacio para las comodidades de los pasajeros”, dice el texto, que luego aporta: “Una mejor alimentación representa un ‘regreso a la normalidad’ y da la bienvenida a los

consumidores a viajar en avión”. “El comienzo de este informe, subraya el reporte, se refiere a la necesidad de convertirse en socios más convenientes y predecibles en la vida de los clientes. Antes de la pandemia, gran parte del riesgo asociado con los viajes recaía sobre los consumidores. En general, el mercado adoptó una actitud de ‘cuidado con el comprador’ con tarifas invariables, eventos imprevistos y la necesidad de tener la visa de viaje adecuada. El riesgo relacionado con Covid-19 ahora se compone de tres componentes principales: la salud, lo financiero y el tiempo. La salud es ante todo porque el Covid-19 causó o contribuyó a la enfermedad o muerte de millones. La llegada de vacunas eficaces ha permitido a la mayoría de los consumidores considere este riesgo como manejable. La llega-

La caída del tráfico de negocios alentará a las aerolíneas a promover la clase ejecutiva entre los viajeros de placer

da esperada de una solución terapéutica minimizará aún más la amenaza. La provisión de cobertura de atención médica durante las vacaciones es una preocupación constante”. “Las aerolíneas abordaron el riesgo financiero con promesas de reembolsos, créditos de viaje y la exención de las tarifas de cambio de reserva durante las primeras etapas de la pandemia. Desafortunadamente, con el tiempo, estas protecciones han retrocedido. Las aerolíneas, los hoteles y otros proveedores de viajes están comenzando a trasladar una mayor parte de esta carga al consumidor”, señala el informe. “El tiempo plantea otro riesgo para el consumidor. Reservar con mucha anticipación, lo que alguna vez se percibió como una indicación de una buena planificación, ahora está plagado de peligros”, asegura el documento.

¿FRONTERAS CERRADAS PARA SIEMPRE? “Este informe concluye con el cambio más importante en el negocio de las aerolíneas durante la pandemia. Los gobiernos de todo

Delta One, otra manera de volar en la nueva cabina de Business Class de DL.

9 incrementar la capacidad de forma tan drástica: “Por lo que estamos bastante seguros de que el resultado final no será mucho mayor de lo planteado, incluso en los mejores casos”.

NÚMEROS QUE HABLAN -Con 14.604 aterrizajes registrados, la ruta bidireccional de mayor tráfico en América Latina es la que une Bogotá (BOG) con Cali (CLO). A nivel global, es la que vincula las ciudades coreanas de Jeju (CJU) con Seúl (GMP), la cual suma 71.388 llegadas. -Nueve de los 10 aeropuertos con mayores operaciones en el mundo están en Estados Unidos. El ranking lo encabeza Atlanta (ATL), seguido por Chicago (ORD) y Dallas (DFW). En Latinoamérica, la aeroestación número uno en términos de tráfico es la de Ciudad de México (MEX). -Se calcula que a causa de la pandemia hay cerca de 5.000 aeronaves estacionadas en tierra, número que antes –por distintas razones– era de 2.000. Sin embargo, se calcula que a fines de 2022 una gran mayoría de estos aviones, especialmente los de fuselaje angosto, volverán a los cielos. -Según Cirium, entre enero 2020 y noviembre 2021 se crearon 132 nuevas líneas aéreas. De ellas, la mitad optó por formar sus flotas con aviones alquilados en leasing a fin de minimizar el riesgo de invertir grandes capitales.

el mundo, desde naciones autocráticas hasta democracias líderes, han descubierto una herramienta poderosa: el cierre de un país a los viajeros extranjeros”, expresa el informe. “Este enfoque de ‘interruptor de luz’, de apagar los viajes internacionales y luego volver a encenderlos es algo nuevo. Representa un poder inmenso, y con el poder viene la responsabilidad. Pero también se puede abusar del

POCOS DATOS ALENTADORES

Turista Premium, la cabina superior de Economy lanzada por Iberia en 2017.

poder. En la actualidad, existe un debate sobre si los cierres de fronteras siempre fueron soluciones apropiadas, pero el comportamiento se limitó al control de la pandemia”, reflexiona IdeaWorks Company y CarTrawler. “En el futuro, existe un riesgo real de que los cierres de fronteras se utilicen para disputas políticas y económicas, de la misma manera que Estados Unidos ha aumentado enormemente el uso de sanciones económicas. Uno puede imaginar fácilmente los brotes rutinarios de este tipo en todo el mundo. Una vez que los políticos obtienen un poder en particular, es muy difícil renunciar a él”.

MABRIAN: LA RECUPERACIÓN ESTÁ LEJOS De cara al primer semestre de 2022, el proveedor de inteligencia turística Mabrian realizó un análisis global para conocer la recuperación en la capacidad de vuelos internacionales de cada región respecto a 2019. Más allá de la dispersión de números, la conclusión general del

El riesgo relacionado con Covid-19 ahora se compone de tres componentes principales: la salud, lo financiero y el tiempo estudio es que en el primer semestre del presente año la oferta de asientos desde los cinco principales mercados de cada región seguirá muy por debajo de los volúmenes de la prepandemia. Al respecto, Carlos Cendra, director de Ventas y Marketing de Mabrian, dijo que “analizando el panorama global en términos de números absolutos, observamos algunas diferencias drásticas en comparación con 2019. Por ejemplo, Japón como mercado de origen para Asia ha bajado un 62% y Estados Unidos casi un 25% para América del Norte. Así pues, esto significa que la recuperación del sector aún está muy lejos”. Según Cendra, incluso si la coyuntura actual mejorara a principios de 2022 “más de lo que esperamos”, los programadores aéreos no tendrían posibilidad para

Pese a que en líneas generales todas las regiones (América, Europa, Medio Oriente y África, y Asia Pacífico y Oceanía) mantienen una disminución importante en la oferta de asientos aéreos desde sus principales mercados, hay algunas excepciones destacables. Por ejemplo, la capacidad de llegadas internacionales para América del Norte desde México como origen se incrementará un 15% y en el caso de América Central con partida en Estados Unidos la suba es del 20%. “Así, nuestro consejo para las organizaciones turísticas de estas regiones es tener en cuenta todas estas variables a la hora de lanzar sus campañas de promoción turística”, analizó el ejecutivo de Mabrian. Por otra parte, resaltó que más allá de los números negativos en la caída de asientos, “en relación a la forma en cómo se clasifican los cinco principales mercados de origen para cada región, el orden no ha cambiado mucho (…) Esto es alentador y significa que los DMOs no necesitan repensar por completo quién es su audiencia potencial”.

¿QUÉ PASARÁ EN AMÉRICA? El análisis de Mabrian muestra un escenario de reactivación en la llegada de vuelos hacia América que varía de región en región. América Central es la zona que muestra más avances respecto a 2019. La programación de

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ENERO 2022

PROMOCIONES EN BUSINESS CLASS

El catering debió ajustarse a las limitaciones de la pandemia. Aquí, una imagen de Lufthansa.

asientos desde su principal mercado, Estados Unidos, no solo no cae, sino que está casi un 20% por encima del año previo a la pandemia. Su tercer demandante, Colombia, también está un 12,9% arriba. Y el resto del top cinco cae, pero apenas un -10% en promedio. En el caso del Caribe, los números son dispares, pero su principal mercado –por lejos–, Estados Unidos, está a solo un 3,9% de recuperar la cantidad de asientos que tenía programados en el primer semestre de 2019. El Cono sur es, sin dudas, el que peores perspectivas de reactivación tiene para el primer semestre de 2022. La oferta de asientos desde su mercado número uno, Estados Unidos, está un

12,3% por debajo del que existía en 2019. Asimismo, la capacidad aérea desde los dos principales mercados intrarregionales continúa sumamente deteriorada. Según el estudio de Mabrian, la oferta desde Argentina hacia Sudamérica continuaría hundida un 54,1% en los primeros meses del año, mientras que desde Chile seguiría un 41,5% abajo.

CAPACIDAD EN ASCENSO En otro orden, datos proporcionados por la consultora de avia-

En la búsqueda de mantener cierta rentabilidad sobre la clase Business, varias aerolíneas han implementado tarifas promocionales para atraer a los viajeros de Economy. Estos son algunos ejemplos citados por IdeaWorks y CarTrawler: Emirates omite el acceso a las salas VIP, asignación de asiento y servicio de chofer. Sin embargo, se permite el acceso a los lounges por un fee y no hay recargo por cambio de asiento a la hora del check-in. La tarifa Finnair Business Light tiene recargo por el despacho de equipaje, asignación de asiento y acceso a las salas VIP y a Internet. La tarifa Qatar Business Lite, no disponible en todos los mercados, incluye recargos por cambio de asiento y acceso a salas VIP. El cambio de asiento en la ruta de Nueva York a Doha, por ejemplo, tiene un costo de US$ 140, pero es gratuito a la hora del check-in.

ción Cirium indican que a causa de la pandemia el balance 2021 de la industria aérea en general cerrará con una significativa caída del índice ASK (Asientos por

Si bien todo haría pensar que estos no son momentos para lanzar nuevas líneas aéreas al mercado, hay varias empresas que han decidido hacerlo La low cost británica Flypop se lanza al mercado con equipos Airbus A330 en leasing.

Kilómetro Ofertados, por sus siglas en inglés): 31% respecto al porcentaje de 2019. Ello, pese a la recuperación de tráfico que se produjo en algunos países, como Estados Unidos y China. Sobre 2022, la firma pronostica que la capacidad de las líneas aéreas a nivel internacional va a registrar un crecimiento cercano al 47%. De ser así, la industria estaría retomando las cifras que tuvo en 2015, lo que supone estar tan sólo por debajo del 15% de los guarismos previos a la imposición de la contingencia sanitaria. Refiriéndose a la recuperación que está mostrando el sector, Richard Evans, analista senior de Cirium, resaltó el papel clave que tuvo el hemisferio norte para el repunte de los vuelos, parte del mundo donde el movimiento de pasajeros continúa en aumento. “Nuevos aumentos en la demanda podrían aliviar el esperado resurgimiento de Aeroméxico, de Avianca y de Latam Airlines. Asimismo, aerolíneas como Azul y Gol han expresado optimismo por un pronto regreso a la actividad de vuelos y a los niveles de ganancias previos a la pandemia, las que desde la última primavera han apostado por los beneficios de la vacunación y la consecuente reactivación en la demanda de viajes a su hogar, en Brasil”, expresó Goldstein. “También hay mercados clave, como Rusia y México, que han impulsado la recuperación”, dijo, para luego señalar que existen buenos presagios para el segundo semestre de 2022, aunque los vuelos transatlánticos seguirían afectados. “No será hasta 2023 cuando puedan recuperar los niveles que tenían antes de la pandemia”, sostuvo.

11 ATLAS 2022: PRINCIPALES MERCADOS EMISIVOS EN LAS AMÉRICAS Las cinco fuentes principales de tráfico emisivo según capacidad de asientos de avión para el primer semestre de 2022 de cara a 2018 (no se incluyen vuelos domésticos). América del Norte

México EE.UU. Canadá Reino Unido Alemania Caribe

EE.UU. Canadá Francia Reino Unido Panamá Centroamérica

EE.UU. Canadá Colombia Panamá México Sudamérica

EE.UU. Panamá Chile España Argentina

2022

% vs. 2019

13 m. +14,8% 7,7 m. -24,5% 7.6 m. -24,3% 5,7 m. -24,4% 3,2 m. -13,1% 2022

% vs. 2019

10 m. 1,7 m. 1 m. 0,6 m. 0,4 m.

-3,9% -17,4% +4,4% -8,6% -22,4%

2022

% vs. 2019

16 m. +19,6% 1,7 m. -13,2% 1,4 m. +12,9% 0.8 m. -7,2% 0,7 m. -11,5% 2022

% vs. 2019

4,2 m. 1,9 m. 1,4 m. 1,3 m. 1,3 m.

-12,3% -7,2% -41,5% -18,5% -54,1%

Fuente: Mabrian

La irrupción del Covid-19 obligó a reforzar la bioseguridad en aeropuertos y aviones.

En cuanto a la Unión americana, Evans calificó como “acción elemental para la recuperación del tráfico aéreo” la reapertura de fronteras implementada por el gobierno federal a partir del 8 de noviembre pasado tras haberse mantenido cerradas para gran parte del mundo durante más de un año.

TIEMPO PARA “STARTUPS” Si bien todo haría pensar que estos no son momentos para lanzar nuevas líneas aéreas al mercado, hay varias empresas que han decidido hacerlo. De hecho, Cirium

da cuenta de la formación de al menos 132 flamantes aerolíneas entre enero de 2020 y noviembre de 2021. “Y las que se lanzaron en las actuales condiciones ven razones de peso para hacerlo”, indica la consultora. Tal es el caso de Flypop, low-cost inglesa que planea unir Londres con siete destinos de India. Según su CEO, Nino Judge, “es el momento perfecto para iniciar una aerolínea”. La clave: un acuerdo con la firma de leasing Avolon, que le cederá cuatro Airbus A330 por cuyo arriendo no pagará hasta comenzar las operaciones. Cirium da cuenta de otra startup, la islandesa Play, cuyo CEO calificó como “términos increíbles” las condiciones en las que recibió una aeronave de la familia Airbus A320 con la que en junio pudo comenzar a volar. Al respecto, su CEO, Birgir Jonsson, señaló: “No estoy seguro si en las últimas décadas hay habido un momento tan bueno para entrar al mercado”. Como contracara, la consultora comenta que en el mismo período al menos 68 compañías aéreas con una flota combinada de

1.465 aviones se vieron envueltas en procesos de bancarrota o fueron directamente liquidadas. La nómina incluye a Flybe en Europa y a Cathay Dragon en Asia-Pacífico. A todo esto, numerosos carriers en el mundo entero han sobrevivido reduciendo o estacionando sus flotas. Esto, ha provocado una mayor afluencia de aeronaves en el mercado, presionando hacia abajo los valores de arrendamiento. La investigación de Cirium destaca que más del 50% de las aerolíneas emergentes están optando por el alquiler de equipos, lo que les permite mitigar los riesgos de exceso de capacidad y minimizar sus inversiones de capital. En septiembre pasado, Robert Korn, president de Carlyle Aviation Partners, fue concluyente: “El surgimiento de nuevas aerolíneas es una oportunidad clave para las empresas de arrendamiento”.

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AIRLINE INSIGHTS REVIEW 2022 - CIRIUM

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ENERO 2022

AEROCOMERCIAL Balance IATA 2021, el año del comienzo de la recuperación

Todo parece indicar que 2022 será el año del despegue de la industria aerocomercial. (crédito: British Airways)

ALEJO MARCIGLIANO

i 2020 fue el año del “gran desastre”, el peor de la historia según IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional), desde que la entidad lleva registros estadísticos de la actividad; 2021 fue el año del despegue. Entendiendo por tal, el año en que la aviación comercial dio su primer paso en el sendero de la recuperación. Las propias estadísticas indican que aún hay mucho por recorrer, pero se ha comenzado. La propia IATA reveló que, al cabo de 2021, las pérdidas alcanzaron los US$ 51.800 millones. Curiosamente, esto supone un empeoramiento con relación a los US$ 47.700 millones previstos en abril del año pasado. ¿Y qué sucedió para modificar negativamente las previsiones? La aparición de una

Aunque lejos de los niveles de 2019, 2021 mostró contundentes mejoras respecto de 2020 y abre la puerta a la esperanza. 2022 continuaría con la tendencia positiva.

nueva cepa de Covid: la denominada Variante Ómicron. Asimismo, IATA cerró 2021, con una demanda (medida en Revenue per Passenger-kilometers, ingresos por pasajeros-kilómetros, RPK) que se situó al 40% de 2019. Vale aclarar en este punto, que IATA ha decidido no compa-

rar el 2021 contra el 2020, al que considera suficientemente distorsionado. De modo que sus estadísticas miden la performance de 2021 frente al 2019, el año “normal” más reciente. En cuanto a pasajeros transportados, se llegó a los 2.300 millones, casi el 50% de 2019. Y finalmente, la carga aérea fue la única protagonista de buenas noticias, con un incremento del 7,9% en 2021, frente al ya mencionado 2019. Al 2021, el sector siguió sosteniendo 11,3 millones de empleos y un aporte promedio al PIB global de US$ 3.500 millones.

IATA Y LAS PRIMERAS EXPLICACIONES “El perjuicio de la crisis del Covid-19 para las aerolíneas es enorme. Durante el período 2020/2022, las pérdidas totales podrían su-

perar los US$ 200 mil millones, un escenario en el que, para sobrevivir, las aerolíneas han tenido que reducir sus costes de forma severa y adaptar su negocio a las oportunidades del momento. Gracias a estas medidas, las aerolíneas lograrán reducir sus pérdidas desde los US$ 137.700 millones en 2020 a US$ 52 mil millones, en 2021. Y aún lograrán reducirlas más, hasta los US$ 12 mil millones, en 2022. Hemos superado con creces el momento más crítico de la crisis. Si bien seguiremos enfrentando vientos fuertes de frente, el camino hacia la recuperación ya se empieza a ver. Una vez más, la aviación vuelve a demostrar su resiliencia”, dijo Willie Walsh, director general de IATA. Y prosiguió: “La gente no ha perdido el deseo de viajar, como vemos en la fuerte capacidad de recupera-

13 ción de los mercados domésticos, pero se desanima ante las restricciones, la incertidumbre y la complejidad. Cada vez más gobiernos confían en las vacunas para salir de esta crisis. Estamos totalmente de acuerdo en que las personas vacunadas deberían poder moverse sin restricciones. Es más, la libertad de viajar es un buen incentivo para que más personas se vacunen. Los gobiernos deben trabajar unidos y hacer todo lo que esté a su alcance para garantizar que las vacunas estén disponibles para cualquiera que las desee”. “La aviación resiste con ingenio, pero la magnitud de esta crisis exige soluciones que solo los gobiernos pueden proporcionar. El respaldo financiero fue un salvavidas para muchas aerolíneas durante la crisis. Gran parte de esa ayuda, unos US$ 110 mil millones, deberá reembolsarse, y sumada a los préstamos comerciales, sitúa a la industria en un fuerte nivel de apalancamiento. No queremos limosnas, pero algunas aerolíneas pueden necesitar medidas de apoyo salarial para mantener los puestos más críticos hasta que los gobiernos permitan los viajes internacionales a gran escala. Y se necesitará alivio regulatorio —como la suspensión de reglas de slots mientras se recupera el tráfico internacional— hasta bien entrado el 2022”, dijo Walsh.

AHONDANDO LAS ESTADISTICAS IATA reveló que la demanda global se recupera “a ritmo constante”. “El factor de ocupación de pasajeros promedio en 2021 fue de solo el 67,1%, un nivel que no se ha vuelto a ver desde 1994”, señala IATA. La Asociación también aseguró que son los mercados nacionales los que están sostenien-

Rentabilidad histórica del sector

Fuente: IATA

Evolución global de las reservas

La gente no ha perdido el deseo de viajar, como vemos en la fuerte capacidad de recuperación de los mercados domésticos, pero se desanima ante las restricciones, la incertidumbre y la complejidad WILLIE WALSH

Fuente: IATA

Evolución estadísticas básicas

alguna medida inmanejable, es el precio del combustible. Si en 2020, el precio de barril crudo de petróleo se desplomó a US$ 46,6 por barril, respecto de los US$ 77 de 2019; en 2021, el precio se redujo sutilmente hasta los US$ 74,5 por barril.

LA LUPA EN LATINOAMÉRICA Fuente: IATA

do e impulsando la recuperación. Por eso la demanda doméstica en 2021 cerró al 73% de los niveles de 2019. De hecho, la diferencia con la demanda internacional es notable porque en 2021, ésta alcanzó apenas el 22%. Asimismo, los ingresos globales en 2021 crecieron un 26,7%, en comparación con 2020, hasta alcanzar los US$ 472 mil millones, nivel similar al de 2009. De ellos, el negocio de pasajeros en sí con-

tribuyó con US$ 227 mil millones. La casi anulación de ingresos en 2020, al comienzo de la pandemia, hizo que todo el sector se lanzara a revisar, controlar y achicar sus costos, tendencia que continuó durante 2021. Por eso los gastos generales se redujeron un 34%, en comparación con 2019. Dentro de la estructura de costos de todas las aerolíneas un ítem importante es el personal y el otro que además de importante es en

Según IATA, las aerolíneas de la región registraron pérdidas por US$ 5.600 millones, en 2021. “La mayoría de los mercados de la región están abiertos, pero con algunas excepciones notables, como Argentina. La fortaleza del mercado entre Estados Unidos y Latinoamérica es un factor importante que contribuirá a la mejora. Los costes de reestructuración significativos, a medida que las aerolíneas de la región se adaptan a un nuevo panorama comercial, afectarán el desempeño financiero, lo que mantendrá las pérdidas de la industria en la región”, explica IATA.

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ENERO 2022

LOS RIESGOS DE CONTRAER COVID EN AVIONES Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, las cabinas de los aviones aún son un entorno de bajo riesgo para contraer Covid-19 u otras variantes del virus "Los factores que contribuyen a los riesgos muy bajos incluyen las características del diseño de las aeronaves (dirección del flujo de aire, tasa de intercambio de aire y filtración), la orientación hacia adelante de los pasajeros mientras están sentados, el en-

EL PRONÓSTICO PARA 2022 IATA avanzó también en el pronóstico de lo que sucederá para 2022, o al menos de lo que entidad espera para este año que comienza. Por ejemplo, se espera que las pérdidas netas de la industria se reduzcan a US$ 11.600 millones. Del mismo modo, la demanda (medida en RPK) aumentaría

mascaramiento bien reforzado y medidas sanitarias mejoradas. La naturaleza controlada de la cabina de la aeronave en comparación con otros entornos cerrados agrega una medida adicional de protección" dijo David Powell, asesor médico de IATA. Por otra parte, la entidad aboga por la aplicación de protocolos de salud simplificados, que sean simples, consistentes y predecibles. En tal sentido, IATA recomienda que

hasta el 61%, el número total de pasajeros incrementará hasta los 3.400 millones en 2022 (similar a niveles de 2014 y significativamente por debajo de los 4.500 millones de viajeros en 2019), la demanda de carga aérea continuará creciendo de forma robusta hasta un 13,2% por encima de niveles de 2019 en 2022. En 2022, se espera que la demanda global se sitúe en el 61% de los

se eliminen todas las barreras de viaje (incluidas la cuarentena y las pruebas) para aquellos que estén completamente inoculados con una vacuna aprobada por la OMS, y que se permitan los viajes sin cuarentena para viajeros no vacunados con un resultado negativo en la prueba de antígeno antes de la salida. Conrad Clifford, director General Adjunto de IATA, sostuvo: “Viajar es importante. Antes de la pandemia, unos 88 millones de medios

niveles previos a la crisis (2019), que la capacidad continúe aumentando y adelante a la demanda, situándose en el 67% de niveles previos a la crisis. El factor de ocupación de pasajeros promedio se recuperará hasta el 75,1%, un nivel superado cada año desde 2005 hasta esta crisis, y muy por debajo del récord del 82,6% alcanzado en 2019. La demanda doméstica, en 2022,

de vida estaban directamente relacionados con la aviación. Y la imposibilidad de viajar libremente por aire ha afectado la calidad de vida de miles de millones de personas. Sabemos que los viajeros se sienten confiados con la implementación de las medidas de seguridad Covid-19. Pero nos han dicho claramente que la experiencia de viaje actual debe mejorar con mejor información, procesamiento más simple y soluciones digitales”.

alcanzaría el 93% de los niveles previos a la crisis (2019). Y la demanda internacional llegará al 44%. También los ingresos crecerían un 39,3%, llegando hasta los US$ 658 mil millones. En concreto, los ingresos provenientes del tráfico de pasajeros totalizarán US$ 378 mil millones. En cuanto a los costos, en 2022, se espera que aumenten y sean solo un 15% más bajos en comparación con niveles anteriores a la crisis, con más operaciones y precios de combustible más altos. Puntualmente, el precio del barril crudo de combustible subirá y mantendría un valor promedio de US$ 77l. En ese contexto, finalmente, las pérdidas de las aerolíneas latinoamericanas llegarían hasta los US$ 3.700 millones, en 2022.

RECOMENDACIONES DE IATA

IATA reveló que la demanda global se recupera “a ritmo constante”.

A la fecha las autoridades de salud pública aún no han sugerido más medidas para las cabinas de las aeronaves o aeropuertos, por el momento, IATA resalta a los viajeros el uso correcto y constante del tapabocas o mascarilla.

PANAMÁ Fuerte promoción del Panama Convention Center A través de la participación en relevantes ferias y congresos de la industria, Panamá promocionó con intensidad al Panama Convention Center (PCC).

n los últimos tiempos, el Panama Convention Center (PCC) –inaugurado en octubre de 2021– ha difundido sus instalaciones y servicios como recinto para congresos y convenciones en las ferias enfocadas en el segmento MICE (Meetings, Incentives, Conventions & Exhibitions) más importantes del mundo. Rodolfo del Valle, director general del complejo, comentó que en uno de los más recientes encuentros en los que participó el PCC junto a Promtur-Panamá, en Cartagena de Indias, “Panamá logró adjudicarse por tres años consecutivos la sede de Fiexpo Latinoamérica, la feria internacional más importante de la industria de reuniones, eventos e incentivos en la región”. Asimismo, el PCC también mostró sus facilidades y servicios en el 60° Congreso Anual de la Asociación Internacional de Congresos y Convenciones (ICCA, por sus siglas en inglés), reconocido evento que también se realizó en la ciudad de Cartagena con la participación presencial y virtual de

PCC tuvo activa participación en importantes ferias internacionales enfocadas en el segmento MICE.

1.200 personas, entre ellas grandes organizadores de eventos de las principales empresas mayoristas, y organizadores de congresos y convenciones.

Panamá logró adjudicarse por tres años consecutivos la sede de Fiexpo Latinoamérica, la feria internacional más importante de la industria de reuniones, eventos e incentivos en la región RODOLFO DEL VALLE

PRESENCIA INTERNACIONAL A la vez, del 3 al 6 de noviembre, el Panama Convention Center estuvo presente en el congreso global de The Global Association of the Exhibition Industry (UFI, por sus siglas en inglés), que tuvo lugar en la ciudad de Rotterdam, Países Bajos, uno de los encuentros más significativos de la industria de ferias comerciales, que combina redes internacionales y contenido único. Días después participó en la feria IMEX América, que se llevó a cabo en Las Vegas ante más de

2.200 empresas expositoras que representaron a 200 países. Vale destacar que, con anterioridad a lo mencionado, el PCC fue promocionado en la 20º edición de la Cumbre Global del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), celebrada en Cancún del 23 al 26 de marzo; y en IBTM Américas, dirigido a la industria de congresos y reuniones, del 18 al 19 de agosto de 2021 en Ciudad de México. “Fue una oportunidad única sentarse con ejecutivos del grupo Barceló, Keneth, American Express, Northstar y Marriott, entre otras corporaciones que mueven muchísimas empresas a nivel internacional. El networking es lo más importante cuando se promocionan recintos, porque se tiene contacto directo con el cliente y se conoce cuáles son sus expectativas y exigencias”, señaló Del Valle. En ese contexto, agregó: “Panamá estaba un poco limitada en la oferta de espacios en comparación con países como Estados Unidos y México. Ahora, con este magnífico edificio de nivel mundial, sumado a la óptima conectividad aérea y la amplia y variada oferta hotelera, el país se coloca en un espacio privilegiado en Latinoamérica para atraer cualquier tipo de evento”. Por último, el ejecutivo indicó que “los principales mercados a los que se está apuntando son Estados Unidos, México, China y Latinoamérica, en este último con una marcada motivación en Brasil y Colombia”.

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ENERO 2022

VIAJES CORPORATIVOS 2022: ¿el año de la esperada reactivación? Los viajes de negocios, el segmento que mostró índices más lentos de recuperación, tendrá su reactivación en 2022. Pero demandará una mayor previsión y mayores presupuestos para los viajes.

MARIELA ONORATO

ecientemente, Amadeus – empresa especializada en tecnología aplicada al turismo– dio a conocer las cinco tendencias que revitalizarán los viajes en 2022. Entre ellas se destaca

uno de los ítems más esperados: la reactivación del segmento MICE y, con él, los viajes de negocios. Cabe recordar que, más allá de la derrama que este tipo de viajes genera en los destinos, la recuperación impacta directamente en la hotelería, principalmen-

te en la urbana y de las categorías 4 y 5 estrellas. En el caso de América Latina, ciudades como Santiago, Lima y Buenos Aires mostraron índices muy bajos de ocupación desde la reapertura de los hoteles debido a la escasez de viajeros de negocios y de la falta de eventos y convenciones. Por eso se trata de una de las reactivaciones, en niveles de gasto y en volumen, más esperadas.

CORPORATE EN ASCENSO Si bien el Covid-19 obligó a las personas a realizar teletrabajo y en todo este tiempo se ha comprobado que las videoconferencias funcionan bien, en nada sustituyen a una reunión en persona. Por eso los datos de Amadeus respaldan firmemente que el 72% de los viajeros de negocios están ansiosos por volver al ruedo este año, y que cuatro de

cada cinco de ellos están preparados para abordar un avión para ir a trabajar, siempre que se tomen medidas de seguridad necesarias. Del mismo modo, la Asociación Global de Viajes de Negocios (GBTA, según sus siglas en inglés) espera que el gasto se incremente en 2022 y que en 2024 se alcancen (y se superen) los niveles prepandemia. El gasto global en viajes de turismo en 2021 rondó los US$ 754.000 millones, lo que implicó un recuperó del 14% del segmento respecto al año anterior. Y, según estiman desde GBTA, este año el gasto en este tipo de viajes aumentará un 38%, gracias a la demanda reprimida y volverá a superar el billón de dólares. Asimismo, desde la Asociación adicionaron: “La recuperación continuará en 2023 y el gasto global aumentará un 23% año tras año, a medida que se vuelvan a conectar aún más los viajes internacionales y en grupo. Mientras que en 2024 los viajes de negocios globales se habrán recuperado por completo, terminando el año en un gasto de US$ 1,48 billones, por encima de los US$ 1,4 billones previos a la pandemia”.

LOS CONTRATIEMPOS

Según GBTA, en 2022 el gasto global en viajes de negocios aumentará un 38%.

No obstante, si bien las perspectivas son buenas, desde GBTA advierten que existen una serie de riesgos que podrían modificar el ritmo de la reactivación: > Inconvenientes en la cadena de suministro para la producción. > Escasez de mano de obra. > Aumento de la inflación. > Aumento de los costos. > Recuperación rezagada en los mercados asiáticos. A estos inconvenientes se suman la amplia adopción de modelos de

17 trabajo remoto, recortes a largo plazo o eliminación de viajes de negocios en las empresas, y la puesta en práctica de más políticas de sostenibilidad y reducción de las huellas de carbono en los viajes de negocios.

TENDENCIAS 2022 Por otra parte, cabe remarcar que la recuperación traerá aparejada nuevas modalidades de planificación y organización de los viajes. “Si bien puede sonar un cliché que cada crisis es una nueva oportunidad para resurgir, reinventarse y evolucionar, este último tiempo dicha afirmación fue más real que nunca para los viajes de negocios, el cambio se venía gestando y la pandemia definitivamente lo hizo obligatorio”, aseveraron desde SAP Concur, compañía especializada en la gestión de los viajes de negocios a través de tecnologías emergentes. En ese sentido, la coyuntura actual plantea un ineludible interrogante: ¿cuáles son los cambios que se deben implementar para volver a viajar con normalidad?, y ¿cuáles son los aspectos que tienen que evolucionar para asegurar el futuro de los viajes de negocios? Al respecto, la consultora aclaró que, en este tiempo de restricciones, lo más apropiado es aplicar poco a poco las innovaciones necesarias para la nueva gestión de viajes: Políticas de viajes: la prioridad debe ser la salud de las personas, así que en ese sentido el sistema de gestión de viajes de negocios debe prepararse para conseguir certificados, autorizaciones de tránsito y reservas hoteleras adecuadas. Cancelaciones: es necesario flexibilizar las políticas de devolu-

SAP CONCUR: LA VOZ DE LOS EXPERTOS (3:06) ciones y reembolsos porque las cancelaciones y restricciones por cuestiones sanitarias pueden surgir en cualquier momento. Digitalización y autogestión de reservas de viajes: es fundamental

que la persona que realiza viajes de negocios tenga acceso a un sistema que le permita autogestionar sus reservas rápidamente desde un teléfono móvil, sobre todo si consideramos que en

ocasiones los itinerarios deberán ser modificados de acuerdo a la dinámica de la pandemia y a la realidad de los distintos países. Tiempos de espera y trámites: será indispensable calcular los tiempos de espera y tener en cuenta los trámites más engorrosos en los aeropuertos debido a controles sanitarios. También es posible que se exijan nuevos documentos, como los certificados de vacunación. Comunicación con los viajeros corporativos: para interiorizarse sobre sus realidades en cuanto a las limitaciones relacionadas con la salud. Además, es relevante conocer sus contextos familiares para saber si existe la disponibilidad o no de viajar y, por ejemplo, tener que hacer cuarentenas.

LA VOZ DE LOS PROFESIONALES Asimismo, SAP Concur diseñó un reporte global de los viajes de negocios. En el mismo detalla que “los viajeros de negocios que entran en la era pospandémica desean, en su mayoría, volver a viajar por negocios, independientemente del lugar del mundo en el que trabajen, del tamaño de la empresa o de su generación”. Los viajeros de negocios creen que el negocio se resentirá si su empresa no aumenta los viajes de negocios en el próximo año, incluyendo la preocupación por poder firmar nuevos acuerdos o renovar contratos con clientes existentes.

La recuperación continuará en 2023 y el gasto global aumentará un 23% año tras año, a medida que se vuelvan a conectar aún más los viajes internacionales y en grupo La recuperación del segmento tendrá un gran impacto en el sector hotelero.

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ENERO 2022

INCENTIVOS BAJO LA LUPA El último Global Destination Index de 2021, realizado en base al análisis de las respuestas de los planificadores y a la revisión de casi 1.600 solicitudes de propuestas de reuniones e incentivos en los más de 500 destinos que representa Global DMC Partners, muestra que los planificadores de viajes de incentivo están bus-

Estrictos protocolos de bioseguridad han posibilitado el regreso de los eventos presenciales.

Sin embargo, para sentirse cómodos, esperan una mayor flexibilidad por parte de su empresa. Además, el informe de la consultora destacó los resultados de la encuesta realizada a 3.850 viajeros de negocios en 25 mercados globales para determinar la mejor estrategia para salvar la brecha entre las necesidades de los viajeros corporativos de hoy y las normas de viaje anteriores a la pandemia: El 96% está dispuesto a viajar en los próximos 12 meses. Al 80% le preocupa que la imposibilidad de viajar le perjudique personal y profesionalmente. El 72% considera que la flexibilidad es el principal motor de los viajes de negocios. El 52% espera tener libertad para reservar vuelos directos.

LA FLEXIBILIDAD COMO PRIORIDAD El informe “Global Travel Manager Report 2021” realizado por Wakefield Reserarch a pedido de SAP Concur, determina que lo más im-

portante para un regreso exitoso a los viajes de este segmento es la flexibilidad que se brinde para que el viajero de negocios pueda reservar cómo, cuándo y dónde se sienta más cómodo. “Mantenga la flexibilidad en sus políticas, ya que necesitará adaptarse continuamente a las regulaciones y restricciones fluctuantes”, destaca el análisis realizado por la consultora. De este modo, los travel managers comprenden que el cambio es necesario para hacer que los viajes corporativos funcionen y, de acuerdo a ello, han identificado áreas de interés para implementar nuevas políticas en el servicio, dándole prioridad, como ya se afirmó, a la flexibilidad en las condiciones del viaje. El informe arroja los resultados de la encuesta a 700 travel managers en ocho mercados y destaca los ítems más importantes que ellos deberán tener en cuenta a medida que los viajes de negocios comiencen a recuperarse. El trabajo abarcó a profesionales

cando sedes para sus reuniones y eventos fuera sus regiones de origen. De hecho, California, Florida, Texas, Massachusetts (Boston) y Colorado, en ese orden, fueron los principales destinos en Estados Unidos. En

de Estados Unidos, México, Reino Unido, Francia, Alemania, Singapur, Malasia y Hong Kong, con un margen de error de +/-3,7 a nivel general y una base de confianza del 95%.

CONCLUSIONES El reporte de Wakefield Research entrega las siguientes conclusiones: El 99% de los travel managers esperan retos en los próximos 12 meses. El más importante de los ellos es comunicar y garantizar el cumplimiento de las políticas de viaje nuevas y revisadas (60%). El 47% de estos profesionales esperan mayores políticas de “duty of care”, mientras que el 46% espera que se permita realizar reservas en sitios web de proveedores. El 69% afirman que han realizado actualizaciones para centrarse más en la sostenibilidad. El 42% aseguran que será un gran desafío determinar quién va a viajar. En ese mismo marco se deberán

cuanto a los destinos internacionales más buscados figuran México, Reino Unido, España, Alemania, Italia, Dinamarca y Francia. “Si bien es importante para nosotros revisar estos datos cada año, este año es particularmente crucial. Nuestros socios y clientes de todo el mundo están saliendo del momento extremadamente difícil y quieren saber qué mercados no sólo son seguros, sino que están preparados para los grupos y puedan tomar decisiones sobre la planificación futura”, explicó la presidenta y directora general de Global DMC Partners, Catherine Chaulet.

tener en cuenta tres aspectos fundamentales: -a) la información actualizada y en tiempo real sobre los riesgos de los viajes; b) la vacunación del empleado; y c) la aprobación previa del viaje. Asimismo, entre otras consideraciones de relevancia, cabe remarcar que el 98% de los travel managers consideran que el gasto en viajes de su empresa va a aumentar en los próximos 12 meses, y que ese gasto será de un 30%. Por último, y a modo de conclusión, el informe afirma que los profesionales en cuestión pasarán a tener un papel aún más estratégico en sus empresas.

Informe de Wakefield Research

TENDENCIAS Cómo se reinventarán los viajes en el sector de la hospitalidad El segmento de la hospitalidad se encuentra en una etapa de reinvención acelerada que conlleva nuevas oportunidades de desarrollo y, a partir de 2022, un cambio radical en la forma de viajar.

as necesidades del viajero de hoy son diferentes a las de antaño. En el segmento de la hospitalidad, el Covid ha permitido, entre otros cambios, que conceptos como el de Airbnb evolucionen para dar lugar a nuevos modelos, como el de Casai, que fusiona lo mejor de otras ofertas de hospedaje y se enfoca en las necesidades de los viajeros actuales, ya sea para que pasen una noche o varios meses fuera de casa. Personas que más que un lugar donde dormir buscan un lugar donde sientan que pueden vivir. El sector se está reinventando y estas son algunas tendencias que, estimo, marcarán el nuevo año.

EL NUEVO ROSTRO DEL TURISMO -La reivindicación de las largas estancias. Uno de los cambios más significativos que trajo la pandemia fue la imposición del nomadismo digital. La posibilidad de trabajar desde cualquier espacio dio lugar a un incremento de profesionales, directores y emprendedores asentándose por largos períodos de tiempo en distintos lugares del mundo. Y es muy probable que esta tendencia prosiga en 2022, pues se pronostica que para finales del año los profesionales remotos aumentarán un 47%. Por ende, el alojamiento

NICO BARWID

CEO y fundador de Casai pañías deberían construir relaciones a medida que las condiciones de viajes se flexibilizan. Muchas personas se encuentran reevaluando sus prioridades y patrones; ahora quieren hacer networking en cualquier lugar que estén, con conexión a Internet de alta velocidad o bien en un espacio habilitado para llevar a cabo todo tipo de reuniones.

MOMENTO CLAVE La pandemia hizo crecer con fuerza el nomadismo digital.

para satisfacer sus necesidades laborales será crucial. -Cultura con un enfoque “Glocal”. WTTC señala que en 2022 el 70% de los viajeros planean gastar más dinero en sus viajes que en los últimos cinco años. Por su parte, un estudio de IPG Mediabrands establece que siete de cada 10 personas desean salir de vacaciones para descubrir a fondo la cultura de cada país. En este sentido, será vital la forma en la que las em-

Se espera que los eventos corporativos se enfoquen en grupos pequeños y en brindar a los asistentes experiencias auténticas

presas desarrollen sus propuestas, importante además para facilitar la recuperación económica de los países más golpeados por la pandemia. -Lealtad reimaginada. De acuerdo con Accenture, los deseos y expectativas de los viajeros han evolucionado durante el último año: los “puntos y millas” ofrecidos por aerolíneas y hoteles han dejado de convencer a las personas para emprender una nueva travesía. Las compañías tendrán que desarrollar nuevas opciones, como membresías exclusivas, el acceso a servicios premium y experiencias de lujo. Estas, pueden ser un factor determinante para todo tipo de viajes (ocio o negocio). -Un nuevo networking. Accenture también ha señalado que las com-

Estos cuatro aspectos llegan en un momento clave para la gestión de gastos corporativos, pues un análisis de la firma Kruze Consulting muestra que el gasto de las startups en servicios de alojamiento como Airbnb casi se ha triplicado respecto a su inversión en renta de oficinas y espacios de trabajo, que se calcula en US$ 21 mil trimestrales. En otro orden, también se espera que los eventos corporativos se enfoquen en grupos pequeños y en brindar a los asistentes experiencias auténticas. Este, sin duda, será un año desafiante para el sector, pues las compañías tendrán que adaptarse más rápido que nunca si quieren inspirar a más personas a empacar de nuevo, empezando por la seguridad, las garantías y las amenidades para que la estancia responda a las nuevas exigencias del mercado.

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COVID-19 El síndrome de desgaste profesional en turismo JUAN SCOLLO

l estrés crónico que están padeciendo muchos trabajadores, pero especialmente en el caso de los prestadores de servicios con interacción humana, es una de las bombas que dejará el Covid-19 para desarmar en la pospandemia. Para los expertos, gestionar el agotamiento físico y mental de los empleados acumulado en estos últimos dos años es la única manera de evitar que eso derive en la generalización del síndrome de desgaste profesional más conocido como burnout laboral. En este informe, damos pautas para entender qué es el estrés crónico, cómo interactuó con la pandemia, de qué manera afecta a los trabajadores de turismo y cómo se puede controlar.

Tras dos años de pandemia de Covid se ha generalizado el síndrome de desgaste profesional, más conocido como burnout laboral. Cómo afecta el estrés crónico a las empresas de turismo y cómo prevenirlo.

¿QUÉ ES EL BURNOUT? Desde el 1º de enero de este año, la Organización Mundial de la Salud (OMS) incluyó al burnout como un padecimiento laboral (no como una condición médica) en

la Clasificación Internacional de Enfermedades. Según OMS, el síndrome de desgaste ocupacional o burnout es “resultado del estrés crónico en el lugar de trabajo que no se ha manejado con éxito”. El padecimiento tiene tres dimensiones: -Sentimientos de agotamiento o falta de la energía. Un cansancio permanente que se da incluso al iniciar la jornada. -Aumento de la distancia mental con respecto al trabajo de uno, negativismo o cinismo. -Sensación de ineficacia y falta de realización profesional. Si bien OMS lo restringe a un fenómeno laboral, en la prepandemia ya había estudios que consideraban al burnout como responsable de 2,8 millones de muertes al año y de ser un síndrome que afecta a 210 millones de personas en todo el mundo.

¿ESTRESADO O “QUEMADO”? Como explicó en diálogo con este medio la doctora Laura Maffei, especialista en endocrinología y autora del libro “Alicia en el país del estrés”, el estrés es constitutivo del ser humano desde antes de convertirse en un animal bípedo. “Es algo positivo. Debemos entender que el estrés es una reacción biológica, que se presenta en el organismo frente a situaciones desconocidas a las cuales nos tenemos que adaptar. Eso le ha permitido a los seres vivos sobrevivir desde hace 500 millones de años. Y, como decía Darwin, no sobrevive el más inteligente, sino quien mejor se adapta. Por eso hay que hacer algún tipo de corrección a la información que tiene la gente, que suele pensar que es malo, la inhabilita, la deprime, la angustia y la ha-

FACTORES LABORALES QUE CONTRIBUYEN AL BURNOUT De acuerdo a los estudios, hay seis factores de riesgo en las organizaciones que contribuyen al síndrome de desgaste profesional: -1. Carga de trabajo. Demasiada o en el tipo de trabajo no deseado. -2. Control. Carencia de autoridad o autonomía necesarias para alcanzar sus metas laborales. -3- Recompensa. Inadecuadas en términos de dinero, reconocimiento o satisfacción laboral. -4. Comunidad. Aislamiento o conflicto frecuente con compañeros de trabajo. -5. Justicia. Paga desigual, favoritismo o falta de respeto. -6. Valores. Trabajo poco ético o metas laborales conflictivas.

ce enfermarse”, aclaró. Efectivamente, el estrés produce dos hormonas, el cortisol y la adrenalina. “En tiempo y cantidad adecuados sacan de nosotros nuestra mejor versión. Imaginémonos una persona enfrentándose a un mamut. En ese momento debía tener un foco increíble, estar en alerta, contar con energía, tensión muscular y mayor presión arterial”, graficó Laura Maffei. El problema, como explicó la especialista, es que esa reacción biológica tiene que estar aplicada a una acción que tiene un inicio y un final. Después las hormonas tienen que lograr bajar o regularse, para evitar caer en el estrés crónico. O sea, estar agotados o insatisfechos con el trabajo no implica necesariamente estar “quemados” o padecer el síndrome de desgaste profesional. Aunque pueden ser las primeras señales en un camino con destino al estrés crónico, el cual empuja a los trabajadores al

RESUMEN DE LA ENTREVISTA A LAURA MAFFEI (11:00) límite del agotamiento emocional, a una eficacia reducida y síntomas físicos como dolores de cabeza y de estómago o problemas intestinales.

LOS MAMUTS DE LA VIDA COTIDIANA El punto es que no se puede vivir en estado permanente de alerta. “En nuestro estilo de vida actual, mucho antes de la pandemia, vivimos como si estuviéramos rodeados de mamuts todo el tiempo: el hijo que a último momento se acuerda que tiene que llevar una rana al colegio, el marido que avisa que no puede pasar a buscar a los niños por el instituto, un jefe que presiona… Uno vive rodeado de alertas. Además, no hay más diferencia entre la vida personal y la vida laboral y todo tiene que hacerse rápido. Eso hace que el cortisol y la adrenalina suban y no bajen, es decir que se mantengan elevados. Eso sí es muy dañino”, detalló Maffei.

LA PANDEMIA DEL ESTRÉS Al inicio del segundo año de la pandemia la consultora de alta dirección McKinsey hizo una encuesta global a más de 5.000 empleados de corporaciones y de la administración pública. No sorprende leer que casi la mitad de los empleados hayan

señalado que están sintiendo algunos síntomas de burnout. Incluso, para la propia consultora, el dato “puede ser una subestimación, ya que los empleados que experimentan el síndrome de desgaste profesional tienen menos probabilidades de responder a las solicitudes de encuestas”. Por otra parte, no hay demasiadas divergencias según la región que se analice. En Latinoamérica un 22% de los trabajadores dijeron padecer niveles altos o muy altos de estrés crónico laboral y otro 26% detectó algunos síntomas de burnout. Esta explosión de agotamiento físico y mental a nivel laboral se ha dado en forma acompasada a la propagación de la pandemia de Covid-19. Consultada al respecto, la directora de Maffei Centro Médico fue terminante: “Por primera vez en la historia y a nivel mundial, los dos años ininterrumpidos de pan-

Todas las personas que trabajan en turismo sufren una situación de estrés crónico importante. No hay que dejar al empleado solo en esta situación LAURA MAFFEI

demia lo que hicieron fue sincronizarnos a todos bajo estrés crónico”. ¿Cómo puede se puede explicar una afección similar en semejante diversidad de regiones y personalidades? Para intentar responder a esta inquietud sirve tener en cuenta un acrónimo acuñado por la Dra. Sonia Lupien, del Centro de investigaciones sobre el estrés humano de Canadá. Se trata de C.I.N.E, que permite entender por qué cada uno se estresa frente a diferentes situaciones. C se refiere a pérdida de control, I a imprevisibilidad, N a novedad y E a afectación del ego, es decir a la autoestima. Cuantas más letras de este acrónimo incluya la situación a evaluar, más intenso será el impacto en los niveles de cortisol y de adrenalina.

ESTRÉS Y TURISMO Ahora se entiende mejor a lo que se refiere Maffei cuando habla de una humanidad que se fue sincronizando en estrés crónico a medida que avanzaba el Covid. “De todos modos, dentro de las personas impactadas hubo quienes fueron más flexibles o pudieron pensar alternativas para salir adelante, otros no pudieron y para otra parte fue directamente imposible intentarlo. Ninguna duda de que el sector turístico fue uno de estos últimos y donde tenemos a todas las personas que trabajan en el sector en una situación de estrés crónico importante”, señaló Laura Maffei. Si de pérdida de control, imprevisibilidad, novedad y afectación del ego se trata, no hace falta describir demasiado por qué buena parte de los empleados de turismo están “quemados” tras dos años de pandemia. De ser un nexo de placer para sus interlocutores, la mayoría de los trabajadores del sector debieron acostumbrarse a gestionar vuelos

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ENERO 2022

Sigo viendo a empresas hacer declaraciones como ‘Dimos una semana libre a nuestros empleados agotados’. Pero ¿han aliviado la carga de trabajo para que cuando regresen no estén lidiando con la deuda que crearon? JENNIFER MOSS

OMS incluyó al burnout como un padecimiento laboral en la Clasificación Internacional de Enfermedades.

cancelados, pasajeros varados, reprogramaciones, fronteras que se abren y cierran, y requisitos de ingreso aleatorios. Muchas veces lidiando, además, con pasajeros poco empáticos y, a su vez, estresados. Y todo ese escenario desarrollándose mientras en sordina soportaban la presión de ver la evaporación de clientes y facturación y, al mismo tiempo, el temor por la continuidad laboral.

¿CÓMO LIDIAR CON EL BURNOUT EN TURISMO? Al margen de las implicancias individuales de vivir en permanente estrés (el cortisol en forma prolongada impacta en la salud física y psíquica de las personas), el burnout de los trabajadores es también un riesgo para la salud de las empresas. Un empleado “quemado” tiene un rendimiento reducido, que lo afecta a la hora de tomar decisiones, y al cual le cuesta concentrarse, es irascible y carece de creatividad. Y no solo se trata de tomarse una semana de vacaciones. “Sigo viendo a las empresas hacer grandes declaraciones como ‘Dimos una semana libre a nuestros empleados agotados’. Hay tanta ironía en eso. Los han quemado, por lo que les están dando una semana libre, pero ¿han

aliviado la carga de trabajo para que cuando regresen no estén lidiando con la deuda que crearon?”, señaló en diálogo con McKinsey Jennifer Moss, colaboradora de Harvard Business Review y autora del libro “La epidemia de burnout”. La mayoría de los expertos coinciden en que, si bien algunos rasgos de personalidad (falta de flexibilidad, baja autoestima, depresión) hacen más probable que un empleado se “queme”, es la cultura y la estructura de las organizaciones donde reside la clave del síndrome de desgaste profesional que desarrollan sus trabajadores y, a su vez, donde está la llave para prevenirlo. “El empleado de turismo hoy tiene demasiada presión. No hay que dejarlo solo en esta situación, porque el pensamiento rumiante y la angustia van in crescendo, es biológicamente imposible que no sea así. Hay que hacer algo”, senten-

El burnout es un síndrome que se produce como resultado del estrés crónico en el lugar de trabajo que no se ha manejado con éxito OMS

ció Laura Maffei, quien sugirió que las empresas del sector deben desarrollar programas de gestión de estrés para el personal. Para la especialista, primero hay que hablar con los colaboradores y convencerlos: “Muchas veces son resistentes porque quieren irse a su casa lo más rápido posible. Pero debemos entender que esto forma parte del trabajo: hay que nivelar y bajar las hormonas de estrés. Si queremos que nuestro empleado tenga una calidad de vida suficiente para dar respuestas adecuadas sin morir en el intento y poder salir adelante, se impone la necesidad de ver en cada empresa cómo hacemos para que tenga pausas activas, una muy buena alimentación y aprenda a respirar y relajarse. Es decir, hay que armonizar diferentes pautas, que deben ser adaptadas a cada compañía”.

CLAVES PARA REDUCIR EL ESTRÉS Si bien la clave para abordar el problema del burnout laboral reside en las organizaciones, paralelamente es necesario introducir cambios individuales para evitar un efecto “bola de nieve”. Según Laura Maffei es fundamental que cada uno controle su propio estrés porque, además, se contagia: “Si yo pongo a una persona en

HÁBITOS INDIVIDUALES QUE COMBATEN EL ESTRÉS Si bien el burnout tiene más que ver con la cultura organizacional, hay una serie de cambios o medidas que se pueden adoptar en la vida personal para evitar llegar al límite en el plano laboral. Algunos indicadores de que llegó la hora de tomar en serio el asunto son cuando se empieza a sentir que le falta el aire, se está ansioso, tenso o tiene problemas para dormir. -Hacer ejercicio, tener una dieta nutritiva y dormir más de 7,5 horas por noche son hábitos que combaten el agotamiento, el primer eslabón de la cadena del estrés crónico. -Tomarse breves períodos de pausa activa en el trabajo, ya sea para charlar con un compañero de trabajo o caminar. -Meditar. Algunos especialistas sugieren que esto sirve para dejar ir los pensamientos negativos y volver resistentes al cansancio y al cinismo.

una cámara Gesell (como las que se utilizan para este tipo de experiencias) y la someto a una serie de pruebas que van a terminar haciendo aumentar sus hormonas de estrés, los médicos y otros profesionales que estén mirando la experiencia también van a tener un aumento de más del 25% en sus niveles”. Y esa experiencia es fundamental para entender las implicancias que tiene a la hora de interactuar con los clientes. “Es decir, yo tengo que manejar mejor mi estrés para poder transmitir lo mejor a mi pasajero. La gente tiene que aprender a gestionarlo y entender que el estrés puede ser muy bueno si lo maneja y muy malo si no lo logra”, concluyó la especialista.

KEYTEL Servicios integrales y expertos en aceleración hotelera Grupo Hotusa integró a Hotusa Hotels y Keytel, y con el nombre de la segunda operará para lograr la transformación y el crecimiento de sus hoteles asociados. ¿QUÉ ES KEYTEL? (1:12)

rupo Hotusa decidió integrar sus dos empresas de servicios a hoteles (Hotusa Hotels y Keytel) en una operación que fue anunciada en noviembre último y que se hizo efectiva el 1º de enero. Esta fusión supone una evolución natural que permitirá mejorar y maximizar la propuesta de valor que ambas ofrecían, de forma individualizada, a sus respectivos establecimientos asociados.

ALIANZA RELEVANTE La compañía operará bajo el nombre Keytel, con el objetivo de aprovechar el prestigio y arraigo en el mercado de una marca con más de 40 años de trayectoria. Al respecto, el área de Grupos Turísticos constituirá la única excepción en esta operación de cambio de marca comercial, ya que seguirá operando como Hotusa Groups. Con relación a ello, Amancio López Seijas, presidente de Grupo Hotusa, señaló: “Tenemos el convencimiento de que estamos dando un enorme paso adelante para nuestra red de hoteles asociados. La creación de la nueva Keytel entronca directamente con la filosofía fundacional de nuestra com-

zos en reforzar, ampliar y adaptar su oferta de servicios para lograr una propuesta integral que le permita doblar, en un plazo de cinco años, el tamaño de su portafolio en la región.

DESARROLLO DEL NEGOCIO

pañía: dotar a los hoteles independientes de las herramientas necesarias para que, junto con su singularidad e independencia, puedan competir en las mejores condiciones”. La nueva organización, que posee más de 250 propiedades asociadas en Latinoamérica, se convierte en la alianza de hoteles independientes más grande del mundo y está focalizando sus esfuer-

La nueva organización, que posee más de 250 propiedades asociadas en Latinoamérica, se convierte en la alianza de hoteles independientes más grande del mundo

Keytel se presenta con una identidad visual totalmente renovada y se define como la “primera organización especializada en aceleración hotelera”, una fórmula que combina consultoría, una amplia oferta de servicios y herramientas tecnológicas para incrementar la velocidad de transformación y crecimiento de sus hoteles asociados. La oferta de Keytel parte de una premisa esencial: la necesidad de ser completa, personalizada y adaptable a cualquier tipo de hotel. Por ello se basa en seis “vectores de aceleración” que conforman una propuesta integral que ayudará a impulsar el desarrollo del negocio de los hoteles asociados en seis ámbitos principales: -1) Comercialización y ventas; 2) Tecnología y digitalización; 3) Canal directo y estrategia digital; 4) Marketing y comunicación;

5) Compras y gestión de costos; 5) Partnerships y conocimiento.

NACE REVNEXT Keytel ofrecerá a los establecimientos latinoamericanos integrados en su portafolio servicios externalizados de revenue management y venta directa. Para ello se ha aliado con la chilena HotelRevenue para crear RevNEXT, una consultoría especializada que cuenta con expertos en revenue management con formación específica en big data, benchmarking, forecasting y pricing. RevNEXT contará con la tecnología Smart Revenue para el desarrollo de su actividad. En este sentido, cabe destacar que Smart Revenue es un instrumento de gestión de precios (RMS) que ha sido desarrollado íntegramente en el seno del Grupo Hotusa y también está disponible para ser adquirido por aquellos hoteles asociados a Keytel que prefieran seguir gestionando de forma directa su Revenue Management. Por último, vale recordar que Keytel estará presente en Fitur 2022 en el stand del Grupo Hotusa, ubicado en el pabellón 10, número C09.

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ENERO 2022

EN FOCO

Objetivo 2025 de Marriott: superar los 500 hoteles en la región Marriott International muestra su potencial de expansión. Apuesta a la conversión de hoteles y tiene como objetivo llegar a las 500 propiedades en Latinoamérica y el Caribe para 2025. Así lo explica Federico Greppi, CFO regional de Finanzas.

a compañía hotelera Marriott International continúa en su proceso de expansión en América Latina y el resto del mundo. La paulatina salida de la crisis sanitaria encuentra al grupo invirtiendo en sus canales de distribución y su programa de lealtad; y reafirma su objetivo de crecimiento a través de la conversión de hoteles independientes. Para hablar sobre este tema Ladevi Medios & Soluciones entrevistó en exclusiva a Federico Greppi, director de Finanzas (CFO) y vicepresidente de Operaciones de Franquicias y Relaciones con los Propietarios de Marriott para el Caribe y Latinoamérica. Graduado con un MBA en London Business School, Greppi ostenta una sólida trayectoria en el grupo hotelero, al que se incorporó en 2003 en –por entonces– Starwood Hotels & Resorts Worldwide en calidad de director de Finanzas para México y Centroamérica.

MARRIOTT: CUADRO DE SITUACIÓN –A varios meses del inicio de la reapertura del turismo, ¿cuál es la situación de los hoteles de la compañía y las proyecciones a corto plazo? –Todas las proyecciones que estamos haciendo para 2022 son positivas. El Covid-19 fue nuestro principal detractor el año pasado, cuando llegamos a tener ocupaciones cercanas al 10%. Esto no es normal en América Latina y el Caribe, donde los registros están siempre arriba del 60% en promedio. Esto obligó a que muchos hoteles cerraran las puertas momentáneamente y que surgieran muchos problemas financieros. Pero la llegada de la vacuna, la aceleración de su aplicación y que haya mercados que llegaron a la inmunidad de rebaño hizo que se levanten las cuarentenas, las restricciones de viajes y que el volumen de huéspedes se pudiera incrementar.

Federico Greppi, CFO de Marriott International para el Caribe y Latinoamérica.

–Además de la crisis sanitaria, ¿qué análisis hace de la situación financiera de los mercados? –En este aspecto, hay que tener en cuenta que en la región el PBI cayó un 7% en 2020 y que en 2021 subió al 6,3%; de modo que aún estaremos por abajo de 2019 en términos de generación de riqueza. Aun así, en 2022

Nuestro foco para los próximos cinco años son las conversiones, conectar con dueños de hoteles independientes que se vieron afectados de manera negativa por la pandemia y lograr una conversión con las marcas tradicionales o las soft brands

25 el PBI crecerá un 3% más; y ya superaríamos los números prepandemia. En el caso de Marriott opera en 36 países del Caribe y Latinoamérica, con 21 marcas y dispone de 300 propiedades, así que es difícil generalizar la situación de la región, pero podemos hablar en particular de diferentes mercados. México es un país que crece económicamente y tendrá el mercado hotelero una reactivación impulsada por una mejora en la economía de Estados Unidos. Brasil es otro de los mercados grandes de América Latina, que crece acompañado del incremento de los precios de los commodities; a lo que suma el avance en la vacunación. Finalmente, observamos que Argentina, Colombia, Chile, Puerto Rico y Costa Rica tendrán crecimientos significativos en 2022 y eso trae de la mano más viajes y más huéspedes. Si analizamos nuestra industria lo que estimamos es una enorme expansión del segmento de leisure; que ya lo estamos viendo en los resorts del Caribe. –¿Cuáles son exactamente las proyecciones de crecimiento que tienen? –Para 2022 esperamos un crecimiento de entre el 30% y el 40%. Hay que tener en cuenta que, en general, en diciembre y enero el mercado de Estados Unidos baja al Caribe para el período de las Fiestas y la ocupación se mantiene alta hasta las Pascuas; luego comienzan las vacaciones en México y países de Latinoamérica, que tienen el receso entre mayo, junio y julio. Agosto y septiembre son períodos de menor ocupación, porque es época de huracanes. Y el año termina en as-

MARRIOTT POR 300 EN LA REGIÓN En noviembre pasado Marriott International celebró la apertura de su propiedad número 300 en el Caribe y Latinoamérica: The Ritz-Carlton México City. Situado en el icónico Paseo de la Reforma, en pleno distrito comercial y financiero de la urbe, el hotel dispone de 58 pisos con 153 habitaciones y suites diseñadas individualmente; Samos, un restaurante inspirado en sabores mediterráneos; The Ritz-Carlton Club Lounge con el exclusivo Club Concierge; un Spa Ritz-Carlton insignia y, entre otros servicios, más de 380 m² de espacios para reuniones sociales y corporativas.

censo a partir de octubre. –¿Qué cree que ocurrirá con el segmento de negocios? –Pensamos que la recuperación va a tardar un poco más, sobre todo en los hoteles de ciudad; porque están sujetos a que muchas compañías aún limitan las reuniones o los eventos a donde asisten sus empleados.

es un convenio que permite mantener la identidad del hotel, respetando algunos estándares de Marriott y, a la vez, implica una menor inversión. Lo que le aportamos es incorporarse a nuestro programa de lealtad Marriott Bon-

voy, que ostenta 150 millones de miembros de todo el mundo; y sumarlos a nuestros canales de reservación. En nuestra compañía la mitad de los hoteles en la región son administrados y, la otra mitad, franquiciados. Vemos en el mercado latinoamericano muy buenos operadores de hoteles, en quienes podemos delegar la gestión. Nosotros aportamos la bandera, el programa de fidelidad y los canales de ventas. Vale aclarar que en los establecimientos que tienen nuestra bandera, entre el 74% y el 75% de las reservas llegan por los canales de ventas de Marriott. –Para la situación de los hoteles independientes que tuvieron un período muy largo desinversión, ¿qué opciones les ofrecen? –Lo que intentamos es no bajar los estándares sino los requerimientos; tratamos de armar un plan de inversión de acá a cinco años y podemos tener alguna flexibilidad en los fees. Contamos con un abanico de posibilidades para llegar a nuestro objetivo: tener más de 500 propiedades en la región para 2025.

EXPANSIÓN DEL NEGOCIO –En términos de expansión de la compañía, ¿cuáles son las metas planteadas? –Nuestro foco para los próximos cinco años son las conversiones, conectar con dueños de htees independientes que se vieron afectados de manera negativa por la pandemia y lograr una conversión con las marcas tradicionales o las soft brands. En este último caso

CHARLA DEL “BUEN VIAJE” CON ANDY RODDICK (5:43)

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ENERO 2022

CONVENCION EUROPAMUNDO 2021

Europamundo operará todos sus productos durante 2022

Durante cuatro jornadas México fue sede de la Convención Regional de Europamundo, encuentro que reunió a 25 de sus distribuidores en América Latina.

medida que pasan los meses, todas las actividades relacionadas con el turismo se van adaptando y acostumbrando a la “nueva normalidad”, la prepandemia ya parece un cuento de abuelos y el ansiado D+1 es ciencia ficción. Europamundo Vacaciones es de esas empresas que se mantuvo abierta y activa, atenta a cada tregua que dio el Covid para poder dar servicios y por eso no podía dejar pasar otro año sin la realización de su tradicional Convención. Este evento que supo reunir negocios con camaradería es un engranaje secreto en la maquinaria de la operadora. Y como de adaptarnos hablamos, luego de muchos años el evento volvió a tierras latinoamericanas, esas tierras que albergan a los pasajeros que fueron la razón de ser de Europamundo antes de globalizarse de la mano de JTB. México, Quintana Roo, Puerto Morelos, Hotel Ventos HA fueron las coordenadas de “737 Convención de Europamundo” (la cifra hace alusión a los días que pasaron desde los últimos abrazos en tierras jordanas). Justamente, la cena de apertu-

Luis García, Lizzie Cole y Paco Román, de Euromundo México y Auravia.

ra contó con la bienvenida del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo, en cabeza de su directora ejecutiva de Promoción, Lizzie Cole.

OPERACIÓN 2022 Durante la jornada de trabajo, Luis García Codrón, director general de Europamundo, hizo hincapié en los planes de trabajo y particularidades de operación en este marco. También repasó la actualidad de la mano de Ómicron, pero vaticinó que las fronteras no se cerrarán en la magnitud que sucedió anteriormente. Como siempre, la presentación de los flujos de venta y participación de los mercados es un parámetro para que cada representante pueda ubicarse en contexto y revisar sus resultados. A la hora de dirigirse a los distribuidores, Adejandro De La Osa, director comercial de la operado-

“El pasajero no tiene que olvidarse de nosotros y fundamentalmente no tiene que olvidarse de viajar”

Todos los participantes de la Convención Europamundo reunidos en México.

ra, resaltó que ya están dadas las condiciones para recuperar el ritmo y el espíritu de ventas “que siempre nos caracterizó”, y agregó ya en tono de arenga: “El pasajero no tiene que olvidarse de nosotros y fundamentalmente no tiene que olvidarse de viajar”. Si bien está claro que las reprogramaciones y limitaciones operativas imprevistas son el signo de la época, “Europamundo tiene la operación completa, con todos los productos de catálogo y contamos con el mismo nivel de reservas para 2022 que teníamos en diciembre de 2019 para 2020”, señaló De La Osa a Ladevi, reforzando que el nivel de presupuestos ya alcanza al 70% de los valores prepandemia. “Este año hemos preparado una

Convención regional, necesaria para volver a juntar al equipo que tan orgullosamente tenemos en América latina. Es momento de volverse a juntar, de planificar el regreso, de volvernos a poner al timón del sector como lo hemos venido haciendo durante tanto tiempo. Si todo sigue evolucionando como aparentemente parece, el regreso pleno está muy cerca”, concluyó De La Osa con su acostumbrado optimismo. El encuentro contó con 52 delegados de 25 operadores emisivos de América que casi completan la red de distribución mayorista en el continente, y con 10 funcionarios de los anfitriones. La operación receptiva estuvo a cargo de Auravia, la división receptiva de Euromundo.

CONVENCION EUROPAMUNDO 2021

El Proyecto Refugio continúa su marcha

mia se quedaron parados en casa con total falta de actividad”.

tos; entre muchas otras acciones. “Además, se ha añadido mucho más contenido a nuestra Academia Europamundo; y dado mayor visibilidad a la Fundación, un valor muy importante para la compañía. En total son más de 23 proyectos, y uno que resaltaría es el de ̀Guías Asesores´, donde el equipo de guías profesionales pone a disposición sesiones online personalizadas para resolver dudas, dar consejos prácticos y asesoramiento sobre productos específicos antes de salir de viaje”, agregó Amo.

MÚLTIPLES PROYECTOS

FONDO SOLIDARIO

Así las cosas, en medio de la pandemia, desde Europamundo crearon diferentes iniciativas en el Proyecto Refugio, con un enorme abanico de actividades que incluyeron la escritura de artículos en revistas de viajes; más de 320 charlas de capacitación para agentes de viajes; Mapeando; y dentro de “Carta de Viajes”, la flamante oferta de Europamundo, los guías diseñaron rutas específicas con el conocimiento total de una determinada área o produc-

Aparte del Proyecto Refugio, la responsable contó que “tenemos la cuenta del Fondo Solidario para aquellos guías que necesitan más ayuda por diversas circunstancias. Allí un comité creado por nuestros propios guías analiza los casos de compañeros y si lo solicitan se los puede ayudar mensualmente con un dinero”. “¿Cómo se ayuda? Se abre la cuenta gracias al gran aporte inicial de Luis García, nuestro director y mentor, y quien de for-

Europamundo no se detuvo ante la coyuntura y, a través de diversas acciones, ha decidido ayudar a uno de sus componentes principales: su plantel de guías.

“C

ontinuamos transitando una coyuntura difícil de la cual el turismo se sigue recuperando. Europamundo no se detuvo ante esta situación, y como empresa ha decidido ayudar a uno de sus componentes principales: su plantel de guías”, explicaron desde la operadora en el marco de la Convención Regional Europamundo 2021. Al respecto, Marisol Amo, responsable del departamento de Guías de Europamundo, repasó: “El Proyecto Refugio nace con la idea de pensar en ese colectivo de guías que estaban preparados para salir a trabajar y que por la pande-

Durante el evento de México se reconoció a los operadores mayoristas que aportaron al Proyecto Refugio.

Marisol Amo.

NUEVOS CONCEPTOS “Europamundo apuesta por dos conceptos que están garantizando más trabajo a los guías. Por un lado, el concepto de operar circuitos a partir de dos pasajeros, en donde el guía hace de chofer; y por otra parte el Safe and Comfort, que significa que, si en condiciones normales con 50 personas saldría un autobús, ahora salen dos con 25, con lo cual significa trabajo para dos guías en vez de uno”, aclaró Marisol Amo.

ma desinteresada y casi anónima ha ido engordando la cuenta; los operadores con sus donaciones; y los guías que trabajan como guías, que destinan una parte de su salario a ese Fondo Solidario; como así también muchos compañeros de la oficina, directivos, familiares y demás, que están haciendo donaciones”, mencionó Marisol Amo.

REACTIVACIÓN PAULATINA Consultada sobre cuántos guías se encuentran trabajando actualmente, la directiva especificó: “Estoy bastante contenta porque en diciembre es un mes donde las ventas van aumentando. Ya vemos que van bajando las ayudas al Fondo Solidario y al Proyecto Refugio, y hoy podemos decir que más del 50% de la plantilla está en funciones”. “El trabajo de un guía es absolutamente vocacional. Si bien muchos han tenido que buscar otros trabajos adicionales dada la situación, están todos deseando subir a un autocar y disfrutar de viajar y estar con la gente”, finalizó Amo.

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ENERO 2022

NEGOCIOS Siete oportunidades para la regeneración de la industria Este puede ser un año de grandes oportunidades de inversión turística en Latinoamérica y, por ende, de importantes beneficios para las comunidades locales. Cuáles son las tendencias y los sectores clave.

esde inverTUR reunimos a la Comunidad de Inversiones en Turismo de Latinoamérica para impulsar nuevos deals y negocios. Proyectando 2022, y basados en el “mano a mano” y conversaciones con los jugadores clave de la comunidad, observamos cinco tendencias y siete sectores clave para invertir.

LAS CINCO TENDENCIAS -1) Inversiones de Impacto. Los

inversores buscan impacto y sus mandatos, cada vez en mayor medida, incorporan el concepto de triple impacto. En palabras de Dora Moscoso (Project Specialist de BID LAB) “hay dinero, pero se acabó la era del proyecto bonito; tiene que tener impacto”. -2) Boom del turismo interno e intrarregional. En América Latina, nueve de cada 10 viajes se originan en la propia región y entre US$ 7 y US$ 10 provienen de los

mercados domésticos. Boom que se potenció a partir de los nuevos modelos de consumo pospandemia: más viajes, más cortos y más cercanos. -3) Oportunidad para las economías regionales. El incremento del turismo interno e intrarregional brinda una gran oportunidad a los destinos de la región para, a través de inversiones y nuevos desarrollos, diversificar su oferta y propuesta de valor en toda la

RAMIRO ALEM

Cofundador y CEO de inverTUR cadena de la industria. Desde conectividad, alojamiento en todas sus formas y desarrollos inmobiliarios creando nuevos destinos, hasta parques, trenes, cruceros y nuevas experiencias. -4) Recuperación abrupta de la conectividad. Existen nuevos flujos de demanda impulsados por los mercados domésticos e intrarregionales. En Argentina, por ejemplo, en septiembre JetSmart superó en un 2% la cantidad de pasajeros transportados en 2019 y opera más rutas con los mismos aviones. Entre tanto, otra low cost, Flybondi, tiene una flota de cuatro aviones y espera llegar a los 10 en seis meses. -5) Regeneración de la industria. El turismo cambió; no es el mismo que el que existía antes de la pandemia. Surgieron nuevos paradigmas de consumo, con apetito por mayor tecnología, naturaleza, cultura, experiencias auténticas y valor por el dinero. Es-

Los desarrollos de hoteles all inclusive, no sólo en destinos de sol y playa, sino también de naturaleza, están teniendo un fuerte impulso

29 tos aspectos reconfiguran y potencian la oferta. Hay que innovar, cambiar el “mindset”. Estas cinco tendencias dan el marco a los siete sectores que consideramos estratégicos para invertir en Latinoamérica.

LOS SIETE SECTORES -1) Desarrollos Inmobiliarios Turísticos. El desarrollo de la propiedad vacacional en México y de la multipropiedad en Brasil pueden replicarse en el resto de la región. Estamos hablando de un mercado de US$ 20 mil millones, de los cuales Estados Unidos representa la mitad y México poco más de un cuarto, casi US$ 6 mil millones. Con la legislación adecuada, es un vehículo financiero clave para la estructuración de nuevos desarrollos en nuevos destinos. Y si sumamos el factor tecnológico con la tokenización de activos de real estate turístico, la oportunidad se potencia aún más. 2) All Inclusive. Los desarrollos de hoteles all inclusive, no sólo en destinos de sol y playa, sino también de naturaleza, están teniendo un fuerte impulso. Las grandes cadenas globales están dando pasos firmes y existen muchas oportunidades en América Latina. Hoteles Decameron, por caso, cuenta con 31 hoteles en nueve países y espera duplicar su posición en Latinoamérica en los próximos cinco años. 3) Hoteles de impacto. Glamping, ecolodges, y nuevas formas de alojamiento eco sustentables en destinos de naturaleza están en pleno auge. Muchos inversores están acercándose y buscando oportunidades en este sector. Y los que ya están presentes, amplían su portfolio, como Explora

La oportunidad para los emprendedores de aportar tecnología y soluciones a la industria no tiene techo con dos nuevos lodges en Chile y Argentina, y Huttopia trayendo su propuesta a la región. Las cadenas globales y regionales desarrollaron soluciones disruptivas enfocadas en la gestión de activos, con nuevas marcas y foco en softbrands y conversiones. Cadenas como Selina, Ayenda y DOT, que nacieron entre 2015 y 2019, presentan un ritmo de crecimiento tremendo. En el caso de las dos primeras, empujadas por inversiones de BID Invest. Además, Selina entró en la categoría unicornio (2019) y ahora ya cotiza en bolsa. 4) Vacation Rental & Coliving. De la torta global de US$ 9 mil millones de los alquileres de corto tiempo, América Latina representa menos del 8%. La demanda excede por lejos la oferta (Sudamérica fue la región que más creció en el mundo: más del 50%). Hace falta más oferta y existe una gran oportuni-

dad para un jugador fuerte del negocio. La disruptiva tesis del coliving permite regenerar activos, muchos de ellos en centros urbanos deshabitados, con rendimientos muy superiores a los tradicionales. El coliving se posiciona como sector de muy alto potencial para todas las economías de la región. -5) Parques. La gestión de áreas protegidas, públicas y privadas, tiene un gran espacio para crecer en Latinoamérica. Brasil está liderando el sector y existen oportunidades en las grandes capitales y ciudades de la región para parques de naturaleza y conservación, parques temáticos con experiencias activas, bioparques, ecoparques y acuarios. -6) Cruceros. Al igual que los parques, está todo por hacer. Hay muchos ríos y costas por navegar; las tesis de cruceros de río y costeros están siendo apuntadas con grandes proyectos en la re-

El incremento del turismo interno e intrarregional brinda una gran oportunidad a los destinos de la región para diversificar su oferta

VACATION RENTAL: OPORTUNIDADES EN LATAM (58:47)

gión, como Aqua en Perú y Kontiki en Ecuador. -7) Travel Tech. La industria del turismo es una de las menos digitalizadas. Sólo en Chile, uno de los países más tecnológicamente desarrollados de la región, apenas el 30-40% de la oferta está online. La oportunidad para los emprendedores de aportar tecnología y soluciones a la industria no tiene techo. En el Open Call del primer Foro Turtech LatAm, en julio pasado, se presentaron 175 proyectos y se superaron todo tipo de expectativas. Hay mucho por innovar, mucho por digitalizar, mucho por emprender.

AGENDA INVERTUR 2022 LLEGA UN 2022 RECARGADO. Y en inverTUR evolucionamos de un foro anual a una plataforma para generar negocios todo el año basada en cuatro pilares: -FORO INVERTUR LATAM En junio de 2022, totalmente online. Países de Latinoamérica presentarán sus oportunidades para invertir en tanto que inversores, banca, desarrolladores y cadenas hoteleras desplegarán sus tesis de inversiones y negocios. -SESIONES DE NEGOCIOS Un mano a mano, enteramente online, con datos, tendencias y oportunidades en sectores estratégicos de inversión en distintos mercados de la región. -REUNIONES 1:1 Encuentros preagendados con actores precalificados para conectar y hacer negocios. -SUMMIT INVERTUR MIAMI En noviembre de 2022 bajo formato presencial. Un centenar de decision makers conectando con oportunidades de inversión en los países de América Latina. Un evento totalmente de networking, con reuniones “uno a uno”.

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ENERO 2022

ASÍ OPERA XCARET XAILING

Grupo Xcaret invirtió US$ 50 millones para poner en marcha el nuevo servicio de ferris.

-Número de ferris: 2. -Nombres: Xcaret y Xel-Há. -Capacidad: 650 pasajeros en cada embarcación. -Ruta: Cancún-Isla Mujeres (20 minutos). -Punto de partida desde Cancún: Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, ubicado en el km 4,5 de la Zona Hotelera de Cancún. -Horarios de operación: embar-

GRUPO XCARET Xcaret Xailing llegó al Caribe mexicano A fines de diciembre comenzó a operar un servicio de ferris de Grupo Xcaret que conecta varias veces al día Cancún con Isla Mujeres, en el Caribe mexicano.

rupo Xcaret inició el 27 se diciembre la operación de su más reciente proyecto: Xcaret Xailing, servicio de ferris que conectan a Cancún con Isla Mujeres, dos de los destinos estrella del Caribe mexicano. La nueva apuesta de la compañía significa una inversión de US$ 50 millones, la generación de 265 empleos directos e indirectos y su esperado debut en el negocio náutico. Con Xcaret Xailing, el grupo pasa a operar dos ferris totalmente nuevos: Xcaret y Xel-Há, ca-

da uno con capacidad para 650 pasajeros y tripulaciones especializadas y certificadas.

LA NUEVA APUESTA Pensando en ofrecer una experiencia espectacular desde antes del abordaje, los ferris de Xcaret Xailing zarpan del Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, espacio estratégicamente ubicado en el km 4.5 de la Zona Hotelera de Cancún. El embarcadero cuenta con estacionamiento, restaurante, tienda, wi-fi y la icónica Torre Escé-

nica de Cancún, a la que cual tienen acceso gratuito aquellas personas que adquieran un boleto redondo del ferry con tarifa de turista. Los beneficios exclusivos del Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, y su navegación diaria cada 60 minutos, partiendo a las 9 de Cancún y finalizando con un viaje desde Isla Mujeres a las 20, es como Grupo Xcaret busca conquistar a quienes deseen navegar el Caribe mexicano y visitar Isla Mujeres, uno de los destinos más vibrantes y bellos de Quintana Roo. “Xcaret Xailing es el resultado de años de trabajo en equipo, basando cada decisión en los valores que rigen nuestro Modelo de `xostenibilidad´ y que destacan nuestro compromiso con las personas, el planeta y la prosperidad”, indicó David Quintana, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Grupo Xcaret. “Buscamos convertir el traslado en Ferry en una experiencia única de viaje hacia Isla Mujeres, respetando las tarifas actuales del mercado, con barcos totalmen-

cadero de Isla Mujeres by Xcaret (Cancún) de 9 a 19. Desde Isla Mujeres, de 10 a 20. -Salidas: cada 60 minutos. -Info adicional: venta en las taquillas, acceso con silla de ruedas y carriolas, área para mascotas.

te nuevos y el respaldo de Grupo Xcaret”, añadió. Vale resaltar que las tarifas son sumamente competitivas: MXN 500 por viaje de ida y vuelta para turistas, con impuestos especiales. Además, hay precios especiales para niños y personas de la tercera edad.

EXPANSIÓN Francisco Gutiérrez, director ejecutivo de Hoteles Xcaret, anunció que el grupo continuará sus planes de expansión en el segmento de la hospitalidad con la construcción de un cuarto establecimiento en Quintana Roo, proyecto que implicará una inversión de US$ 400 millones. En declaraciones a la prensa, Gutiérrez indicó que el plan maestro de Hoteles Xcaret contempla la construcción de ocho establecimientos que totalizarán 5.300 habitaciones, un auditorio con capacidad para 12 mil personas y un centro de convenciones de última generación.

LADEVI CAPACITA Todo lo que hay que saber sobre la Riviera Maya La exclusiva plataforma de capacitación de Ladevi presenta un completo curso que a lo largo de seis módulos revela valiosas claves de ventas de uno de los destinos más icónicos de México.

n tramo costero de unos 130 km. en el estado de Quintana Roo, en el sector oriental de la península de Yucatán, conforma una de las áreas turísticas más reconocidas de México. Un rosario de playas soñadas que se van enlazando desde Puerto Morelos, 35 km. al sur de Cancún, hasta la comunidad de Felipe Carrillo Puerto, en la Reserva de la Biósfera de Sian Ka’an. Bienvenidos a la Riviera Maya, el destino ideal para quien busca naturaleza y cultura, aventuras en la selva y la belleza del mar Caribe en un marco de infraestructura de calidad y variedad de actividades para sumar a los días de sol y playa. En esta región, sobresalen ciudades costeras como Playa del Carmen, Puerto Aventuras, Akumal y Tulum. La riqueza de la cultura maya puede apreciarse tanto en su legado arqueológico como en

los pueblos donde se mantiene su cultura viva. Entre los atractivos más originales, destacan los cenotes, estanques naturales de agua dulce abastecidos por ríos subterráneos formados por la erosión de los suelos, y que los mayas consideraban sagrados.

SOL, PLAYAS Y MUCHO MÁS El curso de Ladevi Capacita sobre la Riviera Maya consta de seis módulos que pasan revista a las múltiples actividades que se pueden experimentan en el destino, destacándose un completo repaso al recurso más convocante: mar y playa. Sus aguas, cálidas, tranquilas y transparentes, permiten disfrutar de los mejores baños y apreciar fondos marinos de una gran riqueza. Algunas playas son aisladas, rodeadas de altas palmeras; otras están protegidas por arrecifes muy cercanos a la costa, por lo que su oleaje es suave, apenas

Un enclave turístico único, con 130 km. de idílicas playas.

perceptible. Las hay concurridas y animadas, con la mejor infraestructura; o vírgenes y desiertas. Algunas de las más reconocidas en estos 130 km. de litoral son Playa del Carmen, Cheyumil, Tankah o Akumal y Xcacel, donde desovan las tortugas. El mar Caribe es, también, el escenario perfecto para todo tipo de actividades acuáticas. Paddleboard, kitesurf, jet ski y flyboard son apenas algunas de las alternativas que pueden sumarse a las navegaciones de placer y excursiones de pesca. El esnórquel es una práctica casi obligada. El buceo es también una excelente opción y practicarlo en áreas protegidas como Cozumel permite observar gran cantidad de peces tropicales, rayas y tiburones ballena, entre otros ejemplares. Sin embargo, en la Riviera Maya las actividades acuáticas no se limitan al mar. Un atractivo único son los cenotes, cavernas submarinas y lagunas del destino, donde se practican entre-

MARAVILLAS DE LA RIVIERA MAYA (0:16)

RIVIERA MAYA EN LADEVI CAPACITA Acceda al curso completo “Todo sobre la Riviera Maya” y obtenga tips actualizados de marketing y ventas en la plataforma Ladevi Capacita. https://capacita. ladevi.travel

MÁS CURSOS DE LADEVI CAPACITA Los profesionales de viajes y turismo pueden capacitarse en cualquier momento y lugar, en forma gratuita y al ritmo deseado, con las propuestas de Ladevi Capacita. Una plataforma alimentada por más de 100 cursos a disposición de quienes estén buscando más y mejores herramientas para optimizar las ventas. https://capacita. ladevi.travel

tenidas actividades, muchas veces únicas en su tipo para el viajero. Y esto no es todo. la Riviera Maya atesora una gran riqueza arqueológica y es un paraíso de naturaleza, diversidad de flora y fauna, y exuberante selva que lo hacen un enclave perfecto para actividades ecoturísticas. Quintana Roo cuenta con 13 zonas que protegen humedales de importancia internacional y la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an, Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

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ENERO 2022

VISIT FLORIDA Diez aventuras bajo el sol de Miami Miami es mucho más que soleadas playas y agitada vida nocturna. En esta ciudad también se puede practicar motocross, hacer camping y pasear en aerobotes, entre muchas otras actividades que seducen a los amantes de la naturaleza. JANET K. KEELER

ragos tropicales, playas, clubes nocturnos, motocross, camping. ¿Puede todo esto coexistir en un solo lugar? Sí, en Miami, donde existen lugares donde montar una tienda de campaña o alquilar una cabaña no muy lejos de la efervescencia de South Beach. Y si el visitante desea practicar ciclismo, motorizado o a pedal, encontrará senderos y parques que, no muy lejos de la vida urbana, le permitirán estar en contacto con la naturaleza.

UN OASIS EN LA CIUDAD

El Parque Estatal Oleta River, en North Miami Beach, es algo más que el parque urbano más grande del estado: es un lugar ideal para practicar numerosas actividades al aire libre. Varios kilómetros de bicisendas pavimentadas y rústicas serpentean entre pantanos y manglares, con 16 km. de senderos para disfrutar de mountain bike de nivel intermedio. Además, se puede na-

dad por South Beach, frente al perfil de Miami.

POR EL RÍO DE HIERBAS

Desde el mar, una perspectiva distinta de los rascacielos de Miami.

ofrecen travesías en lanchas rápidas. Thriller Miami Speedboat Adventure, por ejemplo, propone pasar a toda velocidad por South Beach y por las elegantes mansiones de las islas Fisher y Star, muchas pertenecientes a celebridades. Miami Tours es otra compañía dedicada a la velocidad, con lanchas “cigarette” que te harán sentir dentro de la serie de TV “Miami Vice” de la década de 1980, vestido de colores pastel como Sonny y Rico mientras te desplazas a toda veloci-

El Parque Estatal Oleta River, naturaleza pura a pasos del centro urbano.

dar, remar, hacer senderismo y pescar; y hay 14 pintorescas cabañas donde alojarse (se recomienda hacer reservaciones con tiempo). BG Oleta Outdoor Center, localizado dentro del parque, alquila equipos y ofrece lecciones y excursiones guiadas.

A TODA VELOCIDAD

En Miami uno puede disfrutar de un paseo tanto en bote como en lanchas de carreras. La segunda opción parece ser más apropiada para tomarle el pulso a la ciudad más sensacional de Florida. La velocidad con una buena vista es una experiencia memorable y hay varias compañías que

Paddle board en Key Biscayne, una actividad que gana adeptos día a día.

Marjory Stoneman Douglas llamó al ecosistema acuático de los Everglades el “río de hierbas”, un sitio donde los aventureros de hoy pueden observar de primera mano su singular topografía desde un hidrodeslizador. Estos botes de fondo plano están propulsados por hélices tipo jet que suenan muy fuerte, de modo que debes utilizar los tapones para los oídos que proveen los operadores especializados. Wooten´s, Tigertail, Osceola, Buffalo Tiger y Sawgrass Recreation Park, todas a una hora del centro de Miami, aproximadamente, son algunas de las compañías que ofrecen estas emocionantes excursiones.

A VUELO DE PÁJARO

Es sorprendente cuán diferente luce una ciudad cuando se la observa desde el aire. Las excursiones de Miami Seaplane Tours brindan una vista desde el cielo del puerto de cruceros más grande del país, además de los rascacielos y de la azulísima agua que envuelve a Miami. El ajetreo de la ciudad parece pintoresco desde arriba, y se aprecia mejor al no tener que conducir por las calles. Esta excursión muestra el perfil de la ciudad; otras, llevan a los visitantes sobre las icónicas casas de pilotes de la bahía de Biscayne, a los cayos más cercanos y al faro que se levanta en el extremo del Parque Nacional Biscayne. Existe un tour aéreo más extenso, de dos horas y para dos personas, que sobrevuela la Reserva Nacional Big Cypress, en los Everglades.

BISCAYNE, BELLEZA PURA

Los amantes de las actividades al aire libre se sentirán en la gloria en Key Biscayne, un área de 8 km. donde sobresale la playa de Crandon Park en un extremo y el Parque Nacional Biscayne en el otro. Entre ambos puntos se levanta un área residencial, Village of Key Biscayne, donde se encuentran varios restaurantes y firmas tales como Key Cycling, que alquila bicicletas para pedalear hasta el Parque Estatal Bill Baggs Cape Florida y luego ascender al faro de 19,5 m. que regala una increíble vista del área circundante. El parque se puede explorar a pie, en bicicleta e incluso en canoa o kayak.

CAMPING EN LOS EVERGLADES

El Parque Nacional Everglades es uno de los lugares más singulares del país y amerita una visita de más de un día. Los aventureros deben considerar quedarse una noche o dos en un bohío elevado accesible en kayak o canoa. Atención: se necesita permiso para hacer camping y el invierno es la mejor época para los excursionistas debido a que hay menos insectos. Monta una tienda de campaña cerca del agua y disfruta de la tranquilidad a tus anchas. ¿Deseas algo menos primitivo, pero igual de memorable? La empresa Everglades Adventure Tours ofrece “glamping”, o sea camping de lujo en cabañas que parecen hechas para la realeza. Son conocidas como cabañas de pantanos.

DE NARICES CON DELFINES

En Dolphin’s Harbor, en Key Biscayne, puedes interactuar con un

delfín nariz de botella. El programa Miami Swim with Dolphins incluye una lección breve sobre los hábitos de estos simpáticos habitantes marinos seguida por 30 minutos en el agua con ellos. Esta es la oportunidad para sacarte la foto de tu vida, en particular en el momento de pasear montado en

Scuba en Miami, la llave para descubrir las maravillas del mundo marino.

un delfín. En el lugar se pueden practicar otras actividades; entre ellas un encuentro menos intenso con un delfín y una sesión para saludar a un pingüino. Si bien la firma opera los 365 del año, es mejor reservar por anticipado.

PESCADORES DE TROFEOS

El sándwich de mero es una de las especialidades culinarias más icónicas de Florida, pero el mero es también un pez que los aficionados aman sacar del agua. El mero negro puede pesar hasta 20 kg. El invierno es el mejor momento para su pesca y Miami Fishing Charter ofrece excursiones para tal fin, aunque también se pueden capturar otras especies, como pez vela, dorado y atún, entre otras. Asimismo, entre los manglares cercanos a la costa a veces se encuentran róbalos. Otras firmas que organizan excursiones de pesca son Florida Native Charters, Deep Sea Fishing Miami y Shallow Tails.

AGUA POR DOQUIER

Es fácil entender por qué un visitante puede pensar que Miami solo se trata de vida nocturna. Aun así, se necesita hacer algo durante el día y lo más probable es que sea en el agua. Miami Water Sports es una parada “todo en uno” para el viajero que quiera disfrutar de actividades acuáticas antes de salir a una discoteca. Ofrece paravelismo, excursiones en moto de agua, paseos en tablas volantes, clases de windsurf e infinidad de propuestas más. La compañía también propone “tubing” (descenso en neumático), aunque no pienses que es un relajado paseo: los participantes están amarrados a un neumático de 7,5 m., en realidad una balsa, con otras tres personas y jalados por una lancha que navega a alta velocidad. Prepárate para que se te desarregle el peinado.

DIVERSIÓN EN DOS RUEDAS

Al oeste de la gran ciudad, en el distrito de Hialeah, sobresale el Miami Motocross Park, un lugar donde los visitantes pueden alquilar bicicletas todoterreno y hacer peripecias en una cantera reconvertida. El predio cuenta con una pista compactada y se alquila todo el equipamiento necesario para la experiencia. Miami Motocross Park está cerca de la avenida Krome, la vía principal que atraviesa la franja agrícola del sur de Florida. Si la visitas en el verano, puedes detenerte en uno de los muchos quioscos que venden frutas tropicales. El parque atrae ciclistas de todos los niveles y ofrece clases para niños.

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Paseo en aerobote por el Parque Nacional Everglades, hogar de un ecosistema único en el mundo.

EVERGLADES CITY Ecoturismo, náutica, pesca y diversión

Recientemente, pensando en disfrutar de unas vacaciones diferentes en Florida, cargamos la furgoneta y nos fuimos con los niños a Everglades City. KATHERINE O´NEAL

i nunca has escuchado hablar de Everglades City y de su ciudad vecina, Chokoloskee, no te preocupes, no serás el único. Pero si te dijera que se trata del extremo oeste de los Everglades y que es la puerta de acceso a las 10 Mil Islas, quizás sepas dónde está. Everglades City, la capital mundial del cangrejo moro, se sitúa unos 90 minutos al oeste de Mia-

mi y a poco más de 50 km. al este de Naples. Un estupendo destino para practicar ecoturismo, pasear en kayak o canoa, y pescar. Fuimos hasta allí para practicar “flats fishing” (pesca en aguas tranquilas), una actividad perfecta para los niños, de orilla y en riachuelos de poca profundidad en un marco perfecto: en torno a manglares, cerca de barras de ostras y de bancos de arena. Donde siempre hay algo que ver. Sin embargo, no solo me gustó el

bello paisaje, sino también la vida salvaje. Una tarde, mientras paseábamos en bote, una manada de delfines nos siguió y jugó con la estela que dejaba la embarcación. ¡Divinos! También vimos un águila americana, pelícanos volando en formación, ibis, garcetas, garzas, jaibas y hasta un manatí. El capitán Gary Byrd, el guía que contratamos para ese día, nos contó que unas pocas semanas antes había visto un lince en la orilla. ¡Qué pena que nos lo perdimos! Con toda la paciencia del mundo, Byrd enseñó a mis pequeñitos a pescar. Y quedamos encantados con su sistema de sonido con jam sessions que nos hizo bailar todo el tiempo. Vale tener en cuenta el teléfono del capitán Byrd: (239) 695-9215.

VIDA AL NATURAL Nos alojamos en Glades Haven Cozy Cabins and Marina, en Miller´s World, frente al Parque Nacional Everglades. Exactamente en la acera opuesta. El comple-

jo dispone de una tienda de comestibles, un deli, el restaurante-bar Famous Oyster House, piscina y más. Nos quedamos en una cabaña climatizada desde la cual podíamos caminar hasta el bote, ir a comer e ingresar al Parque Nacional Everglades. No es el Ritz en lo más mínimo (se me ocurre la palabra rústica para describirlo), pero es, sin dudas, una manera civilizada de experimentar la naturaleza sin límites. Miller’s World también cuenta con casas sobre pilotes que se pueden alquilar o comprar. Pasamos un tiempo estupendo. ¡También nos encantó el mero con coco del restaurante! Los que aman pasear en kayak van a quedar encantados con Everglades City. Si sales de Miller’s World puedes ir con un guía o sin él. Uno de los trayectos es a través del río Turner. Es un paseo de cinco o seis horas. Tú, el río y gloriosas vistas que remiten a la Florida de antaño. La mejor temporada para visitar Everglades City y Chokoloskee coincide con la temporada de la jaiba, del 15 de octubre al 15 de mayo. Abundan pescaderías donde comprar estos exquisitos bocados de grueso caparazón. Nos llevamos algunas jaibas a casa en una hielera. En el verano también hay descuentos al alquilar las habitaciones o las casas. Si lo que te gusta es la naturaleza y la aventura, visita Everglades City. Puedes llevar tus propios aparejos o alquilarlos allí. Para conocer su fascinante historia, visita Ted Smallwood’s Store, una tienda fundada en 1906 repleta de todo tipo de objetos de interés y estupendos souvenirs. Y puede que hasta te encuentres con autores locales dispuestos a autografiar sus libros.

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DISNEY WORLD Sabores del mundo con magia y estilo En el marco de “La celebración más mágica del mundo”, Walt Disney World Resort sumó a sus propuestas varios restaurantes gourmet para disfrutar en familia.

l 1° de octubre de 2021 comenzó en Walt Disney World Resort “La celebración más mágica del mundo”, un tributo al 50 aniversario de la apertura del Magic Kingdom, el primer parque temático de la compañía y el disparador para que Orlando se hiciera conocida en todos los rincones del planeta. La atrayente programación de Disney para festejar estas significativas bodas de oro se extenderá a lo largo de 18 meses e incluye la puesta en marcha de nuevas atracciones, la presentación de renovados espectáculos nocturnos, y –entre otras novedades– la apertura de varios restaurantes gourmet.

greso, junto a la atracción Mission Space en Epcot. Para acceder al salón hay que subir a un ascensor que simula un despegue espacial hasta 220 millas de la Tierra, donde los comensales acceden a una “estación espacial” que gracias a efectos especiales de última generación los hace sentir como si estuvieran verdaderamente en el espacio exterior. El menú está a cargo del chef ejecutivo Marc Kusche, quien diseñó una carta de sabores contemporáneos de primera línea en base a frutos de mar (salmón rosado y pargo rojo entre peces) y carnes vacunas en donde sobresale el filet mignon.

LA CRÊPERIE DE PARIS Emulando una tradicional “creperie”, el renovado pabellón de Francia de Epcot añadió a sus

propuestas un restaurante que lleva la firma del afamado chef Jérôme Bocuse. Inspirado en los platos típicos de la bretaña francesa, Bocuse propone variedad de tartas saladas y crepes dulces junto a las famosas “sidras duras” de esta región. Como es tradición en Bretaña, La Crêperie de Paris ofrece galettes finos cocinados a alta temperatura para permitir que el exterior se ponga crujiente mientras se calientan los distintos rellenos. Quizás la combinación más conocida sea la Classique, que incluye jamón, huevos y queso suizo. El Ratatouille, inspirado en el “Little Chef” de la película homónima incluye tomate, calabacín y berenjena. En la parte delantera del restaurante funciona Crêpes A Emporter, un espacio de servicio rápido que ofrece que ofrece sabrosos galettes, crepes dulces y variedad de sidras y vinos.

STEAKHOUSE 71 En el Disney´s Contemporary Resort, el hotel de estructura futurista que se inauguró junto al Magic Kingdom, abrió sus puertas este

SPACE 220 Decir que este es un restaurante diferente no es una exageración: sorprende desde el mismo momento de pisar la puerta de in-

En Epcot, Space 220 propone comidas gourmet en la inmensidad del espacio exterior.

restaurante que rinde tributo al año en que comenzó a escribirse la historia de Walt Disney World. Se trata, como su nombre lo indica, de una “churrasquería”, de ambiente refinado pero con un cierto toque informal bajo una decoración que combina detalles del presente con el pasado. Algunos de sus platos más emblemáticos incluyen sopa de cebolla con queso gratinado, cóctel de camarones y varios cortes de carne (filet mignon, New York Strip y Top Sirloin Steak, entre otros). A la hora del postre destaca la torta Steakhouse 71, elaborada con 15 capas de chocolate con infusión de whisky, mousse de chocolate y frambuesas. Un nivel para cada piso del hotel.

TOPOLINO´S PLACE – FLAVORS OF THE RIVIERA Funciona en el hotel más nuevo de Walt Disney World, el Riviera Resort, y permanece abierto para desayunos y cenas con impresionantes vistas panorámicas de buena parte del complejo. Inspirado en los típicos restaurantes encaramados en los acantilados de Francia e Italia y utilizando el nombre de Mickey Mouse en italiano, ofrece desayunos estilo brunch con los personajes de Disney. La cena, en tanto, es de ambiente formal y prevalecen carnes y mariscos frescos, pastas caseras y postres exquisitos. La cocina está a la vista, con una parrilla a leña y una notable enoteca con vinos de la costa del Mediterráneo. La estética visual, en tanto, remite a una interpretación moderna de las texturas, los colores, los detalles tallados y la mampostería de piedra que caracteriza a los pueblos antiguos de la Riviera.

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PALM BEACH Novedades y experiencias para viajeros exigentes Más de 75 km. de soleadas playas oceánicas y 39 diferentes comunidades brillan en Palm Beach, un condado donde las novedades turísticas se suceden sin solución de continuidad.

n Delray Beach abrió sus puertas The Ray, hotel de Curio Collection by Hilton situado a pasos de la siempre dinámica Atlantic Avenue. Dispone de 141 habitaciones con balcones, dos restaurantes gourmet, piscina con un deck y lounge de 1.800 m², y entre otros servicios, un animado bar en la terraza. En breve, llegará a West Palm Beach el Banyan Cay Resort & Golf, el primer hotel de Destination by Hyatt en todo el condado. Contará con 150 cuartos y suites de gran tamaño y 22 villas de tres dormitorios. Entre sus servicios, se destacarán seis canchas de tenis y un campo de golf de 18 hoyos diseñado por Jack Nicklaus. A mediados de año, en tanto, en Singer Island será inaugurado el Amrit Ocean Resort & Residences, propiedad enfocada en el bienestar que combinará filoso-

fías de Oriente con tecnología de Occidente; mientras que a fines de 2022 se producirá la inauguración del lujoso Mandarin Oriental Boca Raton, que pasará a ser el segundo establecimiento de la cadena de Hong Kong en Florida. Con 158 habitaciones, desplegará dos piscinas en la terraza, varios restaurantes y bares, gimnasio de última generación y, adyacente, un campo de golf profesional rediseñado por Jack Nicklaus. En otro orden, cabe destacar la reciente renovación multimillonaria a la que fue sometido el PGA National Resort & Spa; y el proceso evolutivo del legendario Boca Raton Resort and Club (ahora

The Boca), que de cara a su 100° aniversario está desembolsando US$ 175 millones en mejoras.

PALM BEACH A LA CARTA El espectro epicúreo del condado se ha enriquecido por la llegada de varios restaurantes que refrendan su merecido prestigio gastronómico. Uno de ellos es Florie´s, apertura que tiene como socio al chef Mauro Colagreco, ganador de tres estrellas Michelin. Bajo un ambiente que simboliza su pasión por la jardinería, Colagreco despliega sabores del Mediterráneo a través de platos al fuego y propuestas ecológicas inspiradas en la naturaleza. Meses atrás, el premiado restaurateur Burt Rapoport dejó inaugurado Pagoda Kitchen en Delray Beach, un excelente espacio para disfrutar de lo mejor de la cocina china; al tiempo que en Boca Raton los amantes de los frutos de mar tienen un nuevo lugar para

Coral Cave Park, una de las tantas maravillas naturales de Palm Beach.

agendar: Corvina Seafood Grill, enorme espacio para 235 comensales (más otros 32 en un salón privado) y un pintoresco acuario con peces de agua salada. Mama Bella Gourmet Market & Café, en West Palm Beach; Thrown Social y Meso Beach House, en Delray Beach; Prezzo, en Palm Beach Gardens; Lewis Steakhouse, en Jupiter; y Sadelle´s, en Boca Raton, son algunos nombres, entre muchos otros, que se acaban de añadir al rico inventario gastronómico del condado de Palm Beach.

ARTE Y DEPORTE Hasta el 6 de marzo, el Museo de Arte de Boca Raton ofrece la exhibición especial “Machu Picchu and the Golden Empires of Peru”, con una de las mayores colecciones de tesoros de oro que haya recorrido el planeta. Asimismo, más de 150 piezas de Frida Kahlo, Diego Rivera y otros grandes nombres del arte moderno mexicano brillan en una muestra que se exhibirá hasta el 6 de febrero próximo en el Museo de Arte Norton. Una flamante colección de instalaciones de arte, murales, galerías y estudios artísticos comenzaron a brillar en el Delray Beach Art Trail, en tanto que para el próximo otoño se espera la reapertura del Sunset Lounge, un icónico lugar de West Palm Beach que data de 1925 y que viera pasar a artistas de la talla de Ella Fitzgerald y Louis Armstrong. Finalmente, una buena nueva para los fanáticos del golf: en Palm Beach Gardens el PGA National Resort & Spa inauguró un campo de 18 hoyos de última generación, Andy Staple´s Match Course, de diseño “divertido y rápido”, según los expertos.

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El sereno río Hillsborough con el centro de Tampa como telón de fondo.

TAMPA BAY El gran tesoro de la costa oeste de Florida Tampa Bay es como una caja de Pandora, con sorpresas turísticas de todo tipo. No en vano se dice que es el destino más diverso, culinario, colorido y encantador del “Estado del Sol”.

oco importa que se trate de la ciudad más grande de la costa oeste de Florida o, incluso, que esté situada a tan sólo 135 km. de Orlando. Lo sobresaliente de Tampa Bay son sus numerosas propuestas turísticas. No en vano acaba de terminar el año fiscal con seis meses de niveles recaudatorios nunca antes vistos. Septiembre, por caso, cerró con ingresos de US$

3,2 millones, un 17,4% por encima del mismo período de 2019.

ATRACCIONES Y MÁS ¿Cinco de las mejores atracciones de Tampa Bay a menos del 50% de su valor? Aunque parezca extraño, es posible gracias al Tampa Bay CityPass. Acepta el desafío de Tigris, la montaña rusa más alta de Florida en Busch Gardens Tampa Bay y próximamente de Iron Gwazi, que será la montaña rusa más alta, más rápida y empinada en todo Estados Unidos. Observa de cerca al mundo marino en The Florida Aquarium, donde encontrarás nuevas exposiciones interactivas y aprenderás todo sobre la flora y fauna local. Tampoco te pierdas el nuevo centro de rehabilitación de manatíes en el ZooTampa at Lowry Park, donde rescatan y rehabilitan a estos simpáticos mamíferos antes de liberarlos a su hábitat natural. Con tiendas de marcas reconoci-

das y boutiques modernas, hay muchas razones para comprar sin parar en Tampa Bay. El International Plaza & Bay Street, por ejemplo, ofrece más de 200 tiendas de lujo y varios restaurantes. Más allá, en un encantador distrito histórico, Hyde Park Village refleja un ambiente especial con mercados semanales, restaurantes, cafés al aire libre y comercios de renombre. Y a tan solo 20 minutos del centro, se encuentra el Tampa Premium Outlet, el hogar de grandes marcas a bajos precios. Como Nike, Calvin Klein, Michael Kors y muchas más.

DE TODO UN POCO Hay mucho más que solamente tomar el sol cuando visitas Tampa Bay. Aquí puedes combinar un clima perfecto todo el año con aventuras y experiencias al aire libre dentro de la misma ciudad. Camina en Bayshore Boulevard, el sendero urbano más largo del mundo, con vistas inme-

jorables; o recorre el Tampa Riverwalk donde el nuevo Julian B. Lane Riverfront Park ha recibido un reconocimiento por su notable proceso de reurbanización de US$ 35 millones. Y con tanta agua rodeando la ciudad, la mejor manera de admirarla es desde el agua con Urban Kai, en kayak o tablas de remo. Si prefieres menos esfuerzo físico, el Pirate Water Taxi, con sus 17 paradas y pase del día Hop on/Hop off, es una opción ideal para navegar con toda la familia. Los amantes de las aventuras en el aire podrán deslizarse entre los árboles y conquistar un puente colgante de 60 m. de altura en Empower Adventures Tampa Bay, o disfrutar de ecoturismo al noreste del destino con Canoe Escape. Y esto no es todo: el Tampa Riverwalk ofrece un paseo de 4 km a lo largo del río Hillsborough que abarca un distrito de entretenimiento, un sendero recreativo, un paseo peatonal, un sector de compras, un distrito histórico y espacios urbanos verdes. En el extremo sur del sendero está Sparkman Wharf, una zona de restaurantes y actividades al aire libre de cara al río, en tanto que al norte se levanta Armature Works, con una variedad de bares y restaurantes. No te debes perder el atardecer desde el restaurante Ulele o disfrutar de las bellas vistas en Sail Plaza al lado del Tampa Convention Center. El tranvía TECO Streetcar es gratuíto y conecta Sparkman Wharf con Ybor City cada 15 minutos. Si estás con ganas de probar tu suerte, llega al Seminole Hard Rock Hotel & Casino, el casino más grande de Florida, que completó recientemente una expansión de US$ 700 millones.

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LATINOAMÉRICA AL DÍA

Actualidad de entidades y organismos oficiales de turismo de la región CHILE TRAVEL TRAINING (0:07)

CHILE

Sernatur-Fedetur: la unión hace la fuerza A través de un proyecto piloto, el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) y la Federación de Empresas de Turismo (Fedetur) crearon la plataforma “Chile Travel Training”, pensada para que las empresas puedan exhibir en videos promocionales lo mejor de sus instalaciones, actividades, tours y experiencias disponibles. La

PERÚ

“Turismo para todos”, nueva estrategia de Mincetur El titular del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Roberto Sánchez, presentó “Turismo para todos”, programa que busca impulsar que las personas con discapacidad y los adultos mayores puedan disfrutar de manera plena de la actividad. La idea es fortalecer la oferta con asistencias técnicas y capacitaciones que permitan brindar productos y servicios accesibles, robusteciendo las acciones que ha desarrollado Mincetur en los últimos años, como la elaboración de la Guía de Accesibilidad en Turismo, la creación de recorridos para personas mayores y la organización de seminarios y mesas de trabajo para empresas turísticas. En paralelo, el 1% del presupuesto de los gobiernos regionales y locales será destinado a labores que promuevan la accesibilidad de las personas con discapacidad.

PANAMÁ

Recuperación del Aeropuerto de Tocumen El balance 2021 del Aeropuerto Internacional de Tocumen resalta que las operaciones y el tránsito de pasajeros superaron las proyecciones previstas a comienzos del pasado año. Según el gerente general de la estación aérea, Raffoul Arab, Panamá ha recuperado el 85% de la conectividad prepandemia hacia Norteamérica y Europa, así como el tráfico intrarregional, con lo cual supera a países que nunca cerraron sus cielos como

iniciativa, apuntó Jessica Canelo, gerenta de Promoción y Marketing de Fedetur, apunta a “reactivar el turismo receptivo y reposicionar a Chile en los mercados internacionales”. Sernatur fue la encargada de editar los videos en un canal de YouTube, además de apoyar acciones de relaciones públicas que puedan fomentar la difusión de los contenidos. La oferta está agrupada en función de los principales mercados emisores: Alemania, España, Francia, Inglaterra, Estados Unidos y Brasil.

Estados Unidos y Brasil. Acerca de las obras de mejoras de la Terminal 2, Arab dijo que se amplió la operación de tres a nueve puertas y que concluyeron las pruebas para que las facilidades de 116 mil m² y 20 puertas, zona comercial, sistemas de administración de equipajes, aduanas, migración, servicios a aeronaves y cuarentena agropecuaria estén totalmente operativas en breve.

ARGENTINA

“Viví Santa Fe”, nominada a importante premio La plataforma promocional de la Secretaría de Turismo de la Provincia de Santa Fe obtuvo un galardón en la cuarta edición de la entrega de los premios Martín Fierro Digital, destacado lauro que entrega la Asociación de Periodistas de la Televisión y Radiofonías Argentinas (Aptra) a 25 categorías del

MÉXICO

Guerrero: exitosa temporada de fin de año Al cierre de la temporada turística decembrina, Guerrero registró una derrama económica de MXN 6.768 millones y una ocupación hotelera del 66,1%, informó el secretario de Turismo del estado, Santos Ramírez Cuevas, quien manifestó su amplia satisfacción por los resultados alcanzados, “que

¡ESTOY EN ACAPULCO! (0:58)

–manifestó– nos permitirán reiniciar nuestra recuperación económica”. El funcionario dijo que arribaron más de 840 mil visitantes a los destinos con vocación turística de Guerrero y que, en cumplimiento de los lineamientos oficiales, se permitió el 80% de aforo en la capacidad hotelera. Según indicó Ramírez Cuevas, los destinos más visitados fueron IxtapaZihuatanejo, que recibió cerca de 104 mil viajeros que produjeron una derrama de MXN 1.115; y Acapulco, con 53 mil arribos y un impacto económico de MXN 5.572.

universo digital del país. Nominada como plataforma destacada del año, “Viví Santa Fe” utiliza tecnología 4.0 para potenciar el turismo y permite que los prestadores de servicios relacionados con la industria puedan mostrarse al mundo de manera gratuita, sorteando los obstáculos que imponen los grandes jugadores internacionales. Lanzada a fines de agosto de 2021, esta página web posibilita encontrar, reservar y comprar hotelería y otras prestaciones del destino en tiempo real y sin costo adicional.

COLOMBIA

Anato fortalece el rol del agente de viajes Conforme al avanzado proceso de vacunación que ostenta el país, la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) mantiene una postura optimista acerca de la recuperación económica de la actividad. En tal sentido, Paul Cortés Calle (foto), presidenta ejecutiva de la entidad, dio a conocer un plan de acción para fortalecer el rol de las agencias basado en la capacitación sobre destinos para responder a las necesidades del viajero de hoy, el fortalecimiento de la tecnología para profesionales a través de herramientas de vanguardia, el refuerzo del servicio al cliente y el mantenimiento de los incentivos del Gobierno Nacional. Respecto a la Vitrina Turística Anato 2022, a realizarse en Bogotá del 23 al 23 de febrero, Cortés Calle destacó que ya hay un 85% de espacios reservados.

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NOTICIAS. ¿QUÉ HAY DE NUEVO EN EL MERCADO?

ITB BERLÍN. La versión 2022 será online Por tercer año consecutivo, y debido a la ola de contagios de Covid 19 que está viviendo Alemania, la firma Messe Berlin, responsable de la feria, indicó que no pueden ofrecer a los partici-

AVIANCA. Un Airbus A320 con la magia de Disney En homenaje a la magia y la diversidad cultural colombiana que inspiraron la nueva película de Disney, Encanto, Avianca aplicó un livery alusivo a uno de sus Airbus A320, el cual se mantendrá hasta mayo próximo. La presentación del mismo contó con la asisten-

pantes la seguridad de planificación necesaria para la celebración de una ITB 2022 presencial. Consecuentemente, el evento –que iba a tener lugar del 9 al 13 de marzo– quedó cancelado. Así, la nueva variante Ómicron frustró el optimismo de los organizadores, que deberán conformarse con una versión telemática en marzo venidero.

cia de Byron Howard, director del filme, quien sobre su viaje de inspiración a Colombia dijo: “Fue una sorpresa a cada paso; cada ciudad, cada lugar era muy diferente e increíblemente hermoso. Hay una sensación de magia en muchos de esos lugares”.

EXPLORA. Apertura en la Patagonia Argentina Explora, compañía pionera en turismo de exploración en lugares remotos, concretó la apertura de su primer lodge en Argentina, resultado de una inversión cercana a US$ 9 millones. De esta forma, la compañía fortalece su oferta en la Patagonia sur, ya presente del lado chileno en Torres del Paine y el Parque Nacional Patagonia. Ubicado al pie del cerro Fitz Roy y con vistas panorámicas al glaciar Marconi, al valle Eléctrico y las montañas de la Reserva de Conservación Los Huemules, Explora El Chaltén busca consolidarse como la “base perfecta” para descubrir los secretos de la capital argentina del trekking. Dispone de 17 habitaciones standard y tres suites, y como gran diferencial desarrolló un programa de más de 30 exploraciones con diferentes niveles de dificultad. Además, los huéspedes podrán disfrutar de un spa con tinas de hidromasajes, sauna y sala de ma-

sajes, en tanto que la gastronomía ostenta la asesoría del chef Pablo Rivero, dueño del restaurante Don Julio del barrio porteño de Palermo, elegido como el mejor establecimiento de Sudamérica en el ranking The World’s 50 Best. Las preparaciones utilizan solo materia prima de temporada proveniente de pequeños productores de cercanía producida con criterios agroecológicos. Cabe apuntar que recientemente Explora fue elegida por tercer año consecutivo como la mejor compañía de expediciones del planeta en los World Travel Awards 2021. Creada por un grupo de amigos entusiasmado por las aventuras poco convencionales, Explora comenzó su actividad en 1993 con el lanzamiento de un lodge en la Patagonia sur chilena, en el Parque Nacional Torres del Paine. Hoy, la compañía dispone de tres establecimientos en esa región, a los que se les suman uno en Machu Picchu, otro en Isla de Pascua y dos en el Altiplano: Atacama (Chile) y Uyuni (Bolivia).

DESCUBRIENDO EXPLORA EL CHALTÉN (2:55)

DESIGNACIONES GONZALO SCHAMES Director para América del Sur y de Alianzas Estratégicas de American Airlines. Ingresó a la compañía en 1993 como agente de Atención al Pasajero en Buenos Aires y antes de esta promoción ocupó la dirección del área Operaciones para el Cono Sur (Argentina, Brasil, Chile, Perú y Uruguay).

HILTON. Cinco estrellas en el fin del mundo Hilton Hotels & Resorts anunció la construcción de un hotel 5 estrellas en la ciudad de Ushuaia, en el extremo sur de Argentina. Tendrá 200 habitaciones, las obras comenzarán en marzo próximo

IBEROJET. Madrid-Los Cabos desde junio La aerolínea del grupo español Ávoris anunció que a partir del 20 de junio de 2022 unirá Madrid con Los Cabos con aeronaves Airbus A350-900, ruta que ya está disponible para la venta. Será, ca-

y su apertura está prevista para fines de 2023. La operación estará a cargo de RCG Desarrollos y el eje estará puesto en la sustentabilidad y la reducción de la huella de carbono, mientras que el diseño seguirá la horizontalidad del canal de Beagle, con toda la estructura de cara a paisajes únicos del “fin del mundo”.

be resaltarlo, el primer enlace directo de un país europeo con el principal destino de Baja California Sur, calculándose que aportará cerca de 8.000 turistas adicionales al año. Al momento, SDJ recibe cerca de 4.550 vuelos regulares por semana, un 22,1% por encima de los registros previos a la pandemia.

JOSÉ MARÍA GIRALDO Director gerente para México, Centroamérica y el Caribe de American Airlines. Acredita más de 30 años de experiencia en AA, trayectoria que incluye su paso por los departamentos de Flight Services, Ventas, Carga y Operaciones. Previamente, supervisó las operaciones en México, Centroamérica, Ecuador y Colombia.

JASON LIBERTY CEO de Royal Caribbean Group. Reemplaza a Richard Fain, quien ocupó esa posición durante 33 años y continuará como presidente de la Junta Directiva. Liberty se unió al holding en 2005 desempeñando varios roles financieros, estratégicos y operativos antes de convertirse en CFO en 2013. En el contexto de estos recambios, Royal Caribbean nombró a Naftali Holtz en reemplazo del flamante CEO.

JESÚS ALMAGUER SALAZAR Presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres. Director comercial de Oasis Hotels & Resorts, el ejecutivo ya ocupó el mismo cargo de 2005 a 2009. Uno de los puntos clave de su gestión serán las alianzas con entes turísticos locales y nacionales, como el Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo.

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NOTICIAS. ¿QUÉ HAY DE NUEVO EN EL MERCADO?

¡AIRBUS A380 PARA SIEMPRE! (1:27)

AIRBUS. Emirates recibió el último A380 Para Emirates Airline se trató, sencillamente, de otro Airbus A380 que días atrás incorporó a su flota. Pero no fue un avión más, sino la última unidad fabricada por Airbus, empresa que ya había decidido cerrar la línea de producción del Jumbo europeo, del que llegó a producir 251 aeronaves. Ahora bien, el rol de Emirates en la historia misma del A380 no es para nada menor. De hecho, la aerolínea del Golfo Pérsico fue por mucho la mayor usuaria del modelo. La congestión que se vivía y se anticipaba para los principales hubs aéreos del mundo, soportaban la idea de un mundo quizás con menos vuelos, pero con aviones más grandes para no perder capacidad. Y en consonancia, sin cabotaje y con relativamente poco tráfico regional, la apuesta de Emirates era conectar Dubái con los principales hubs del mundo (Londres, Los Ángeles, San Pa-

blo, Singapur, Sidney, etc.): todos distantes. En definitiva, aunque no están todos operativos porque los más antiguos han sido desprogramados e incluso desguazados, la compañía emiratí recibió 123 A380, con los cuales llegó a 50 destinos y debió atender mediante 12 centros de mantenimiento. “Emirates ha construido su crecimiento y éxito con este gran avión. Cada nuevo A380 es una oportunidad para que ofrezca a los pasajeros una gran experiencia en términos de comodidad de cabina, aprovechando al máximo el modelo comercial que brinda esta aeronave”, comentó Bertrand George, responsable del Programa A380. “Emirates siempre ha superado los límites del diseño y la innovación de la cabina”, añadió Michael Lau, diseñador industrial del A380 en Hamburgo, quien resaltó que “muchas de las innovaciones desarrolladas en la cabina de Emirates fueron una novedad para Airbus, como las duchas de primera clase, el tipo de iluminación y la reciente cabina Economy Premium”.

NCL. Panamá, nuevo puerto base Norwegian Cruise Line se convertirá en la primera línea de cruceros en posicionarse en Panamá, donde tomará como base las terminales portuarias de Colón y Fuerte Amador. De esta manera, la naviera pla-

MARRIOTT. Apertura en el Círculo Polar Ártico Moxy Hotels, marca de Marriott International, plantará bandera en la ciudad noruega de Tromsǿ, en pleno Círculo Polar Ártico. Con apertura prevista para 2023, la propiedad

nificó 12 itinerarios de nueve días a bordo del Norwegian Jewel (foto) que comenzarán a brindarse a partir del 20 de marzo próximo. El navío atravesará el Canal de Panamá e incluirá recaladas en Puerto Limón (Costa Rica), Oranjestad (Aruba), Willemstad (Curazao), Kralendijk (Bonaire) y Cartagena (Colombia).

contará con 200 habitaciones y una doble certificación ecológica: el sello Breeam como edificio sustentable y el Green Key por gestión hotelera amigable con el medio ambiente. Los trabajos de construcción ya comenzaron y la inversión es el resultado de una colaboración entre el grupo Marriott, Daimyo Eiendom y Core Hospitality.

ACCOR. El hotel número 400 en Sudamérica

BAHAMAS. No al PCR para viajeros vacunados El Ministerio de Turismo, Inversiones y Aviación de Bahamas informó que ha suspendido la obligatoriedad de ingresar al país con un test PCR a viajeros completamente vacunados contra el Covid-19, medida que entró en vigencia el 7 de enero pasado. Bastará, entonces, que toda persona inocu-

FITUR. Ifema Madrid reconfirma la cita 2022 Pese al aumento de la circulación de la variante Ómicron, Ifema Madrid reconfirmó la celebración de Fitur 2002, a realizarse del 19 al 23 de enero. Tras destacar que se trata de

lada, incluyendo menores de 2 a 11 años, presente una prueba rápida de antígenos. Los visitantes no vacunados, en cambio, tendrán que exhibir un test PCR tomado no más de 72 horas previos a la fecha de arribo.

“una decisión de importante impacto en la dinamización de la actividad turística, José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, garantizó que el evento se desarrollará “en un entorno sanitariamente seguro”. Participarán todas las Comunidades Autónomas españolas y cerca de 100 países, con 70 representaciones oficiales.

La reciente puesta en marcha del Sofitel Barú Calablanca Beach Resort en Barú, Cartagena, significó la última apertura de Accor en 2021 y la adición del hotel número 400 a su cartera en Sudamérica. Un proyecto que surgió gracias a una alianza estratégica con el grupo empresarial Argos, propietario de la tierra y socio del desarrollo, además de gestor y constructor. “Hoy marcamos el hito de llegar a los 400 hoteles en operación en la región a través de una propiedad que representa todo lo que queremos potenciar para el futuro. Es el primer y único hotel en Barú y el Caribe colombiano que cuenta con certificación LEED, reconocida mundialmente por la excelencia en construcción sostenible, respaldo que demuestra el compromiso por lograr una operación amigable y sostenible con el medio ambiente”, señaló Thomas Dubaere, CEO

de Accor Sudamérica, en la ceremonia inaugural. “El Barú Calablanca Beach Resort es el primer hotel de la cadena Accor y de la marca Sofitel con un formato de playa y vacaciones, o sea una gran apuesta para la región. Además, es el primer establecimiento de lujo de cadena internacional en el país en un destino de playa que, estimo, va a cambiar un poco la dinámica de lo que es el turismo en la ciudad de Cartagena y en Barú como destino en crecimiento”, dijo Ingrid Velásquez, directora de Ventas y Marketing del flamante hotel. A su turno, Abel Castro, vicepresidente senior de Desarrollo de Nuevos Negocios de Accor, remarcó: “Este año logramos firmar once nuevos contratos, lo que representa la llegada de otras 1.615 habitaciones a nuestro portafolio, de las cuales el 80% son franquicias. Con esto, Accor no sólo acelera su plan de expansión, sino también refuerza su enfoque en el proyecto 42K24, que espera alcanzar el hito de 42 mil habitaciones franquiciadas para 2024”.

CELEBRANDO LA APERTURA DEL SOFITEL BARÚ (0:34)

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HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS. LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DE HOTELERÍA Y GASTRONOMÍA PARA EL CANAL PROFESIONAL FACE2TRAVEL. El auge de la biometría

Coprava genera un ahorro de entre el 5% y el 10% en costos laborales.

COPRAVA. Equipamiento para la gestión de RR.HH.

n fechas de gran demanda de afluencia de clientes, como Semana Santa, fin de semana largo y extra largo de verano, se requieren una gestión eficaz de los recursos humanos, de la plantilla y del trabajo, que puede suponer un importante ahorro para los hoteles. Coprava es el equipamiento tecnológico que ofrece una solución para centrar los esfuerzos en la calidad del servicio al consumidor final. En el caso del modelo Coprava Capital Humano permite: El software de Coprava reorganiza las horas extraordinarias o días no librados, y gestiona el absentismo. Gestionar la estacionalidad de forma inteligente y, en función de esto, ajustar el personal según la necesidad. Planificar y asignar las tareas para prever las necesidades y reducir los costes.

Dimensionar la plantilla en función de la previsión de ocupación. Analizar los escenarios de apertura y cierre. Controlar las actividades de la plantilla: mantenimiento, limpieza o servicio en el salón, entre otras actividades. Detecta errores de programación, como exceso de personal o solapamiento. Además, es una solución 100% online, el usuario solo necesita un navegador en su dispositivo, sin más instalación. Así, el departamento central obtiene una visión real de lo que ocurre en cada área. Esto permite distribuir el trabajo entre los jefes de departamento de los hoteles, obteniéndose desde la casa central una visión exacta de lo que ocurre en cada lugar. Por ejemplo, desde Buenos Aires se pueden controlar los errores en las programaciones de personal en la cocina de uno de los hoteles en Ushuaia. El resultado es entre un 5% y un 10% de ahorro en costes laborales.

a biometría facial, aplicada a los procesos de check-in de los hoteles, permite la identificación del cliente conforme criterios legales y es uno de los equipamientos tecnológicos en auge en la industria. Supone integrar procesos técnicos en los programas de fidelización de clientes, los programas de gestión del alojamiento y la atención por parte del equipo humano de los hoteles, ya que el proceso de check-in se digitaliza y se le da mucha más importancia a la atención personalizada al cliente durante su estancia. Además, estos sistemas cuentan con todas las medidas de protección, ya que incorporan algoritmos de biometría facial encriptados que impiden que los datos de identificación de los clientes se vean vulnerados por cualquier amenaza de ciberseguridad.

BIOMETRÍA EN HOTELES La Asociación Empresarial Hotelera y Turística de la Comunidad Valenciana y Turisme Comunitat Valenciana impulsaron un proyecto piloto de reconocimiento facial en ocho hote-

CHECK IN ONLINE PASO A PASO (1:27).

les afiliados a la entidad empresaria. Todo el proyecto ha estado a cargo de la empresa Face2Travel, que aportó los componentes técnicos, la tecnología de biometría facial, la implantación, formación y difusión del proyecto en los hoteles participantes en el piloto. ¿Cómo funciona este equipamiento tecnológico? El check-in online se realiza previamente a la llegada del cliente, de modo que cuando ingresa al hotel solo se realiza el reconocimiento facial. Gracias a este paso previo, el cliente sólo debe exhibir su cara ante el mostrador digital y se confirman los datos de la reserva. Un dato a tener en cuenta es que el cliente debe retirarse por unos segundos la máscara para poder ser identificado. Además, el huésped puede pagar su estancia a través de los quioscos de recepción digitalizada y culmina la estadía con la expedición de las llaves de la habitación directamente desde el mostrador digital. Además, estos sistemas son compatibles con aperturas de habitaciones a través de sistemas NFC, directamente con el teléfono móvil o el reloj del cliente.

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FairPlanner es una herramienta de planificación y control de pérdidas y ganancias.

CARACTERÍSTICAS DE LOS ROBOTS DE BUMERANIA (1:20).

BELLABOT. La revolución de la robótica

a compañía española Bumerania Robotics, especializada en robótica e inteligencia artificial, diseño un innovador robot de diseño biónico: BellaBot. BellaBot es un robot inteligente con un sistema que facilita su movimiento en sala. Es capaz de repartir comida, vajilla, toallas y otros artículos, sin necesitar contacto con los huéspedes y clientes. De hecho, el primer ejemplo de aplicación es en el hotel Leonardo Royal Hotel Barcelona Fira, en el espacio de servicio gastronómico. “En los próximos años veremos cómo las nuevas tecnologías, particularmente en el área de la robótica, ofrecerán soluciones cada vez más innovadoras”, explicó Shay Raz, director general de Leonardo Hotels en España.

¿CÓMO ES EL ROBOT BELLABOT? El diseño biónico se puede percibir en la altura del cuerpo de

la máquina y la inclinación de su pantalla. Evita obstáculos: está equipado con sensores 3D y un nuevo chasis modular. Expresiones inteligentes: cuenta con decenas de expresiones originales exclusivas, que hacen que la expresión emocional de BellaBot sea más atractiva. RGBD: la cámara de profundidad RGBD proporciona la percepción tridimensional más potente del mercado. Suspensión variable adaptativa, de nivelación automática: la amortiguación se puede modificar según las diferentes condiciones del suelo. Dimensión de la máquina: 1.290 mm. de altura. Peso del robot: 57 kg. Material de fabricación: acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y aleación de aluminio. Tiempo de carga: 4.5 horas. Vida útil de la batería: de 12 a 24 horas. Capacidad de carga: hasta 40 kg.

FAIRPLANNER. Equipamiento tecnológico para las finanzas

airmas, especializada en el desarrollo de soluciones cloud en planificación financiera; y HotStats, especializada en la evaluación de datos de pérdidas y ganancias de la competencia; combinan sus expertises con FairPlanner, un equipamiento tecnológico de planificación, control y elaboración de informes de pérdidas y ganancias. Las compañías desarrollaron en conjunto esta herramienta financiera que se basa en un modelo de plan de cuentas flexible y específico para cada tipo de empresa. Esto hace que FairPlanner sea un equipamiento tecnológico fácil de implementar y listo para usar en todo tipo de negocios hoteleros, permitiendo estandarizar y consolidar datos de diferentes hoteles, aun estando en diferentes lugares. Además, su plan de cuentas se puede adaptar a las especificaciones de cada hotel. FairPlanner incorpora todos los departamentos operacionales y construye un puente entre ellos, proporcionando el es-

tado de cuentas de ganancias y pérdidas para planificar los presupuestos y predicciones. Asimismo, permite consolidar automáticamente las cifras reales de los sistemas contables y las reservas (OTB) de su PMS para poder medir con un cálculo actualizado diariamente el rendimiento de una propiedad hotelera en cifras relevantes. Esto le ofrece a los empresarios ver en un mismo gráfico y de un solo vistazo las cifras comparativas de sus ingresos y presupuestos para poder identificar desviaciones y tomar decisiones inmediatas. Para ser más preciso en su planificación, FairPlanner le ofrece la posibilidad de ajustar sus pronósticos futuros o Forecast en cualquier momento, pudiendo compararlos con pronósticos anteriores con sus cifras actuales e históricas. Además, puede plantear escenarios hipotéticos que se calculan automáticamente con la ayuda de un algoritmo automático. Tras conocer el impacto en los costes, tasa de ocupación y precio de las habitaciones en el éxito de su organización podrá sentar las bases para comenzar a trabajar en una planificación financiera transparente y acorde a sus objetivos.

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HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS. LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DE HOTELERÍA Y GASTRONOMÍA PARA EL CANAL PROFESIONAL USERGUEST. Reservas directas para hoteles

l software Userguest provee a los hoteles de tecnología, herramientas de marketing y recomendaciones inteligentes basadas en big data para maximizar los ingresos de su sitio web. El principal objetivo de este equipamiento tecnológico es convertir los visitantes en huéspedes, a través de reservas directas. Y para lograrlo trabaja en tres ítems bien definidos: Simplifica el proceso de reserva. Impulsa a los visitantes a reservar. Mejora la experiencia en la página web, de modo tal que quiera regresar. “La misión de Userguest es proporcionar a los hoteles la tecnología adecuada para triunfar en una industria muy competitiva. Los hoteles no disponen de los medios para luchar contra las OTA. El objetivo es igualar el campo de juego con la tecnología adecuada, herramientas de marketing y conocimientos de datos automatizados, impulsados por algoritmos e inteligencia artificial. A lo que suma otras

herramientas como ofertas flash, mensajes de urgencia, técnicas de reconocimiento del visitante recurrente y notificaciones de fechas buscadas en sesión anterior del usuario, entre otras”, detalló Mara Balmaseda, gerenta del Área España y Latam para Userguest. De este modo, los hoteles pueden beneficiarse de las mismas prácticas que las que ofrecen las grandes plataformas, incluso con un presupuesto más bajo, lo que les permitirá tomar y ejecutar mejores decisiones de marketing, en base a datos en tiempo real. Userguest ofrece, además, la gestión de servicios de marketing en plataformas como Google Text Ads, Google Display Remarketing Banners, anuncios de Facebook & Remarketing y anuncios en YouTube. Vale destacar que este software fue clasificado entre las 10 mejores herramientas de reserva directa, según Hotel Tech Report. Esta distinción se basa en las funciones inteligentes y la innovación constante que ayudan a los hoteles de todo el mundo y de diferentes categorías a aumentar sus reservas directas e ingresos.

Userguest es el nuevo equipamiento tecnológico para incrementar ingresos.

CLIMATIZACIÓN SEGURA Y EFICIENTE DE EDIFICIOS (1:05).

INDOORCLIMA. Nuevo desarrollo sustentable

a compañía Indoorclima lanzó al mercado, un nuevo equipamiento de hoteles, que garantiza un ahorro del 15% en su consumo energético: SGClima. Cabe destacar que el consumo energético en los hoteles representa entre el 14% y el 22% de los costes fijos, por eso esta innovación es un aporte a la sustentabilidad y a la rentabilidad de los negocios. En el caso de esta nueva herramienta, con el uso de la inteligencia artificial y el machine learning, permite disminuir el consumo y garantizar confort al huésped. Asimismo, la propuesta de la compañía es evitar la inversión inicial por parte del cliente, ya que asume la financiación de la digitalización y los dispositivos de control necesarios para la gestión técnica y energética de la instalación.

¿CÓMO TRABAJA SGCLIMA? Sensores en tiempo real: se instalan sensores en los hoteles que captan datos de forma continua para controlar y monitorizar las instalaciones a tiempo real. Big Data: trabaja con una big data de más de 100 mil datapoints y 25 millones de registros diarios de instalaciones de climatización de edificios. Algoritmos Machine Learning: el equipo de Data Scientists analiza los registros y crea algoritmos de predicción de funcionamiento de las instalaciones, según criterios de confort y ahorro energético. Tecnología SGClima: con la información a tiempo real y las predicciones generadas, el sistema inteligente SGClima crea un plan de acciones adaptado a cada edificio. Órdenes en tiempo real: el plan de acciones se traduce en una serie de órdenes que SGClima envía a las instalaciones, para flexibilizar la demanda energética según las necesidades reales del edificio, y ajustarse al nuevo modelo energético Demand Response.

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ITEL. Higiene y limpieza profesional

ecientemente, el Inst i t u t o Té c n i c o E s p a ñol de Limpiezas (ITEL) presentó en el mercado hotelero una nueva herramienta para la higiene y limpieza institucional: el generador de nieve carbónica Tempano; un sistema de desinfección sin productos químicos. Cabe recordar que ITEL es un organismo de asistencia técnica, formación, investigación, desarrollo y promoción de las actividades relacionadas con la limpieza institucional. Para la hotelerìa tiene una unidad de difusión de novedades y comercialización.

LIMPIEZA SIN PRODUCTOS QUÍMICOS Tempano no es una solución química: se trata de un sistema físico a base de nieve y vapor carbónico de CO2, que no es tóxico, no deja residuos y queda completamente seco después de la aplicación. Además de eliminar bacterias, virus y hongo; acaba con

todo tipo de plagas en todos los estados (adultos o larvas), tanto en interiores como en exteriores, y sin tiempo de espera para usar el espacio luego de la aplicación. En el caso de la nieve carbónica congela plagas, insectos y microorganismos, que no logran generar mecanismos de defensa a una temperatura tan baja y a la velocidad del cambio de temperatura. Además, este tratamiento de shock, al emplear CO2, evita el esparcimiento de productos tóxicos al medio ambiente. Algunas características del tratamiento a tener en cuenta son: Trabaja en seco, no genera residuos. Rápida aplicación. Sin tiempo de espera para uso del recinto. Es inocuo sobre alimentos. Puede aplicarse directamente sobre equipos electrónicos. Ideal para el sector turístico y hostelero. En habitaciones de hotel minimiza olores y elimina patógeno. En restaurantes y bares, higieniza cocinas y desinfecta en general.

¿CÓMO FUNCIONA LA NIEVE CARBÓNICA (1:27)?

Gomà-Camps ofrece un amplio portfolio de servilletas y manteles sustentables.

GOMÀ CAMPS. Blanquería amigable con el medio ambiente Gomà Camps es un grupo empresarial familiar dedicado a la fabricación y comercialización de papel tisú y soluciones afines, con líneas específicas para el canal Horeca. La compañía desarrolló a lo largo de los años un portfolio de marcas, pensadas para las necesidades de cada cliente profesional: GC es la marca de productos de papel tisú a partir de 100% fibra virgen. GC ecologic+ es la marca de productos de papel tisú a partir de 100% fibra reciclada en color blanco. Nature ofrece productos de papel tisú a partir de 100% fibras recicladas, con una base de fibras de celulosa presentes en el cartón, lo que le confiere este color característico. GC Class, es la forma más elegante, moderna, distinguida de decorar las mesas de los establecimientos. GC Beauty & Wellness es la gama de productos dirigidos al sector de la peluquería y estética, spa, centros de belleza y gimnasios, entre otros establecimientos. GC Tech es la marca de productos de alto rendimiento fabricados a partir de materiales no tejidos o celulosas de alto gramaje y celulosa azul.

Chicopee, marca distribuida por GC, de productos de limpieza de paños no tejidos. En el caso de las servilletas, la amplia variedad de materiales, formatos, colores y diseños, está pensada para todo tipo de espacios, eventos y estilos de establecimiento. Se puede encontrar la gama Nature, hecha a partir de 100% fibra reciclada, y con acabados de gofrado en cenefa; o Punta & Punta, una tecnología que confiere mayor resistencia y cuerpo que una servilleta de dos capas convencional, mejorando su apariencia y capacidad de absorción.

¿QUÉ ES GOMÀ CAMPS? Gomà Camps es un grupo empresarial familiar dedicado a la fabricación y comercialización de papel tisú y soluciones afines, con más de 260 años de experiencia y con presencia internacional. Somos especialistas en ofrecer soluciones sostenibles para cada sector. Ofrece una amplia gama de productos certificados y de calidad, tanto en higiene y limpieza como en mesa, con más de 500 referencias. Además, en su fábrica trabajan de forma sostenible sin utilizar productos nocivos para el medio ambiente, asegurando una calidad constante en todo el proceso, minimizamos el impacto ambiental de sus envases y reduciendo el consumo de plástico virgen en un 38,5%.

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ENERO 2022

DATA ¿Cuáles fueron las aerolíneas más puntuales de 2021?

a consultora especializada Cirium elabora anualmente su estudio de puntualidad. De ese trabajo le presentamos el Top Ten global, de aerolíneas tradicionales y de low cost. En am-

LAS BARRERAS MÁS IMPORTANTES PARA LA INNOVACIÓN EN LA REGIÓN

bos casos, Latinoamérica cuenta con un representante: Copa Airlines en el primer caso y Latam Airlines en el segundo. Pero además, hay una listado de las más puntuales de la región.

RANKING GLOBAL DE PUNTUALIDAD 2021, Compañías tradicionales Pos.

Compañía

Puntualidad

Total vuelos

Vuelos monitoreados

All Nippon Airways

95,04% 62.146

99,98%

Japan Air Lines

94,13% 66.155

99,89%

Aeroflot

91,05% 104.182

98,99%

Latam Airlines

88,67% 193.928

98,91%

Delta Air Lines

87,80% 507.099

99,98%

KLM

86,07% 57.099

96,45%

S7 Airlines

80,99% 75.579

99,32%

American Airlines

80,47% 559.639

99,98%

United Airlines

80,38% 370.628

99,92%

Saudia Airlines

80,24% 85.305

96,90%

RANKING GLOBAL DE PUNTUALIDAD 2021, Compañías latinoamericanas Pos.

Compañía

Puntualidad

Copa Airlines

90,25% 44.126

99,34%

Aerolíneas Argentinas

89,17% 25.357

98,84%

Azul Linhas Aereas

88,91% 138.985

99,28%

Latam Airlines

5 Avianca

Total vuelos

Vuelos monitoreados

88,67% 193.928

98,91%

85,76% 60.517

99,67%

Aeroméxico

73,88% 48.101

99,92%

Voalris

73,14% 91.961

98,74%

RANKING GLOBAL DE PUNTUALIDAD 2021, Compañías low cost Pos.

Compañía

Puntualidad

Solaseed Air

97,93% 13.955

99,91%

2 StarFlyer

97,75% 10.342

95,33%

97,47% 8.321

96,66%

4 Safair

96,44% 14.344

85,30%

95,45%

Thai AirAsia Air Do

Total vuelos

Vuelos monitoreados

11.031 99,97%

6 Vueling

92,13% 90.514

99,88%

91,81% 15.703

99,41%

8 Norwegian

91,54% 24.416

99,69%

9 Eurowings

89,65% 46.515

99,83%

88,91% 138.958

99,28%

Iberia Express

Azul Linhas Aereas

¿Cómo modificó la pandemia las prioridades de la transformación digital?

omo era de esperar, la pandemia ha modificado varios aspectos. Uno de los más destacados son las prioridades del sector de IT de las empresas, en general. Un trabajo desarrollado por IDG para Google Clouds, afirma: “Siempre se creyó que la transformación digital era un camino continuo, no una situación con giros inesperados. Pero hubo un momento crítico en el que las organizaciones se las ingeniaron para respaldar las nuevas políticas del trabajo desde casa y los puntos de contacto digitales con los clientes. Los equipos de liderazgo co-

merciales y de IT se dieron cuenta de que algunas de las medidas que habían tomado para modernizar su infraestructura (como migrar a la nube, invertir en funcionalidades de datos y análisis, y respaldar la seguridad en un ecosistema tecnológico en evolución) dieron sus frutos cuando se desató la crisis. Lo que pudo ser un desastre se convirtió en un caso de éxito ante la promesa de la transformación digital”. El trabajo se basó en una encuesta global a unos 2.000 encargados de IT de empresas de 14 países y en cinco industrias específicas.

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Cuáles fueron las aerolíneas más puntuales de 2021?

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