VOZAČ.info | broj 19. by Mamino sunce

tako dobar da nema cijenu

časopis za vozače

in a ro s c broj

2008

    

besplatni

Superb

Eko vinjete IZABERI

Rabljena vozila Navigacije: TomTom, Garmin, Mio TEST: Superb, Terios, Captiva.... NAGRADNA IGRA

Digitalni tahografi obvezni od 1.1.2009.

AUTO & ZIMA:

mu, propisi priprema auta za zi .. u EU, zimske gume.

ESC! vožnja& alkohol

uvodnik // sadržaj

Drage vozačice i vozači! Impresum Latrija d.o.o. IV. Vrbik 6 10 000 Zagreb tel: 01/619 89 24 fax: 01/619 87 87 e-mail: vozac@vozac.info www.vozac.info Glavni urednik: Goran Livada Marketing: tel: 01/619 88 73 fax: 01/ 619 87 87 marketing@vozac.info Vanjski suradnici: Karmen Mott Bingula Darko Večaj Siniša Crnojević Martina Maretić Nenad Zuber Daniel Matulić Andreas Tomić Tomislav Margetić Grafička priprema: Latrija d.o.o. Izdavač: Latrija d.o.o. TISAK: Mediaprint Tiskara Hrastić d.o.o. Murati 16, Zagreb Izlazi pet puta godišnje issn: 1845-4208 Idući broj izlazi u veljači 2009.

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač. info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa. Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

imski dani su stigli pa iako još nema snijega, temperature su pale. Nadamo se da ste na svoja vozila već montirali zimske gume te pripremili automobile za zimu. Više o samoj temi možete pročitati unutar stranica novog Vozač.info-a. Ovaj zimski broj donosi vam mnoštvo zanimljivih i poučnih tekstova te možete pročitati testove nove Škode Superb, Chevrolet Captive, Daihatsu Teriosa... Također pročitajte i novosti u rubrici Aktualno: sve o eko vinjetama te kako sigurno voziti Europskom unijom.. Među našim koricama možete saznati sve što morate znati o digitalnom tahografu te o propisima koji se odnose na njega. Predstavljamo vam pravu gomilu novih i vrlo zanimljivih stvari: Next base, Tomtom GO 730, Nüvi

200, Mio moov 300... Kao i uvijek, Vozač.info obrađuje temu sigurnosti pa pročitajte zašto ne smijete piti dok vozite, u čemu griješe mladi vozači i čemu služi ESC, te zašto bismo ga morali odabrati. Ne smijemo zaboraviti ni na naše prvake: Martinu i Sinišu koji su s najviše bodova postali prvaci Hrvatske. Čestitamo!!! Savjetujemo vas i o sigurnosnoj ulozi zaštitnih folija u automobilu te zašto ih je dobro imati. Ne zaboravite odigrati mnoštvo nagradnih igara s vrlo vrijednim nagradama. Naravno, obavezno posjetite i www.vozac.info gdje vas čeka još bezbroj vrijednih informacija i zanimljivih tema. Uživajte u čitanju novog Vozač. info-a, čitamo se ponovno u veljači, a do tada vam želim ugodne božićne blagdane i sretnu i uspješnu Novu 2009. Goran Livada

Sretni dobitnici Parrot MiniKit-a: Zdravka Blažević, Zagreb Davor Pirija, Jastrebarsko

SRETNI DOBITNIK AUTOSJEDALICE IZ NAGRADNE IGRE PROŠLOG BROJA: Svjetlana Jukić, Zagreb

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

10 AKTUALNO 6 flash vijesti 14 EKO VINJETE 68 SIGURNO KROZ EU

TESTOVI 21 ŠKODA SUPERB 31 CHEVROLET CAPTIVA 40 DAIHATSU TERIOS

PREDSTAVLJAMO 46 60 64 70 74 76

IN-CAR CENTER NEXT BASE SDV 1102 TOMTOM GO 730 GARMIN SERIJA NÜVI 200 MIO MOOV 300 AUTOCOMMERCE SERVIS

TEHNIKA

44 autoplin 81 DIGITALNI TAHOGRAF

SAVJETI 84 REDOVITI SERVIS ZIMI 87 ZAŠTITNE FOLIJE

SIGURNOST 49 greške mladih vozača 52 AKO PIJEŠ, NE VOZI 57 IZABERITE ESC

MOTO 90 moto oprema za zimu

AUTOSPORT

21 84

10 MI SMO PRVACI

PROPISI 80 UVOĐENJE TAHOGRAFA

52 67 broj 19 // prosinac 2008.

ISTRAŽIVANJE 18 RABLJENI AUTOMOBILI

www.vozac.info

info // flash news

PoRSCHEOV CENTAR ZA OBUKU

Porsche je otvorio centar za obuku u blizini poznate staze Silverstone. Radi se o centru na kojem će engleski kupci Porschea moći isprobati svoja vozila u sigurnim uvjetima. U ovom centru će se učiti

osnove sportske vožnje i simulirati uvjeti vožnje po klizavim podlogama. Zahvaljujući blizini staze Silverstone, nakon obuke, vozači će moći tamo primijeniti stečena znanja i uživati u maksimalnim performansama svojih vozila

EKOLOZI U PEUGEOTU

Smanjenje emitiranja CO2 plinova za Peugeot je već godinama jedan od bitnih strateških ciljeva. U želji da očuva i zaštiti okoliš, Peugeot je u proizvodnji automobila izuzetno ekološki osviješten. Sada već

prije deset godina, Peugeot je počeo s akcijom pošumljavanja tropskih šuma u Brazilu želeći i na ovaj način doprinijeti očuvanju okoliša. Pritom se radi o najvećem projektu ove vrste na svijetu koji nije javno financiran.

Zlata vrijedan DB7

U tvrtci koja se bavi isključivo luksuznim preuređenjem automobila Alchemist, smatrali su kako Aston Martin DB7 ne dobiva dovoljno pažnje. Tako su odlučili da ga malo dotjeraju, na svoj zaista jedinstven način. Jednostavno su DB7 „presvukli“ 24-karatnim zlatom i platinom. „Zaboravite uobičajene dodatke na automobilima, ovo je vrhunac prerade automobila i „zlatni“ standard luksuza,“ kaže Jacques Blanc, direktor Alchemista, koji još dodaje kako su u Alchemistu

kao grčki mitski Kralj Midas koji sve što dotakne pretvara u zlato. O tome kako je cijeli postupak izveden nema podataka, što je i očekivano. Jedino se zna da je cijeli automobil obložem „listićima“ 24-karatnog zlata te platine. Kao poseban detalj, pri završnoj „obradi“ karoserije dodano je i sedam dijamanata. Aston Martin DB7

www.vozac.info

bit će premijerno prikazan u okviru MPH The Prestige and Performance Motor Show-a u organizaciji Top Gear Live u Londonu. Moguća cijena također nije objavljena, ali sigurni smo da će i ovo „umjetničko“ djelo naći svog kupca.

broj 19 // prosinac 2008.

Pretplatite se

na časopis

Kako se pretplatiti? Naša pretplata je tako malena jer se odnosi samo na troškove poštarine. Iznosi svega 39,00 kuna! Ispunite opću uplatnicu te njome uplatite 39,00 kuna na naš račun u RBA: 2484008-1103469221 te kopiju uplatnice s narudžbenicom pošaljite na našu adresu: Udruga Educa, 4. Vrbik 6, 10000 Zagreb ili na faks 01/619 87 87. Time ste se pretplatili na svih 5 brojeva koji izlaze u godini dana te očekujte prvi sljedeći broj časopisa Vozač. info na svoju adresu!

ik platn t e r p 10 Prvih đujemo s: nagra ovom narudžbenicom NEOPOZIVO NARUČUJEM godišnju pretplatu (pet brojeva)

IME I PREZIME: POŠTANSKI BROJ I MJESTO: ADRESA: Uz ovu narudžbenicu, molimo pošaljite kopiju uplatnice!

TELEFON: vlastoručni POTPIS:

rally // prvaci hrvatske: crnojević - maretić

Mi smo prvaci!!!

apokon smo uspjeli, nakon 12 godina borbe i utrkivanja. Titula ni onda kao ni danas nije bila moj primarni cilj, ona dolazi kao rezultat svog truda, ulaganja i borbe na stazi. Kada sam prvi put završio Deltu osjećao sam se kao danas, kao pobjednik. Bilo je teško, vrlo teško. Netko tko nije vozio ili pratio rally ne može ni zamisliti što sve jedna posada mora proći i napraviti da bi došla do titule. Prvenstveno je ovo timski rezultat, Martine i mene, mehaničara, prijatelja koji su nam pomagali u svim situacijama, sponzorima. Jednom “uštiman” takav orkestar je preduvjet za dobar rezultat i uspjeh tima. Drugi preduvjet je novac - uz sav

trud i talent on je taj bez kojeg možete samo sanjati o utrkama. I upravo je to bio razlog zbog kojega se nismo pojavili na utrkama u Austriji i Sloveniji. Sezona je počela Deltom (ne baš idealna utrka za početak sezone, ali kraljica u našim srcima). Krenuli smo agresivno i uspješno smo držali korak s konkurencijom. Par puta smo izlijetali, vraćali se natrag, vozili na dva kotača, udarali u rubnjake, trgali getribu, vozili se sa serijskom i sl. Najveće razočaranje doživjeli smo od bivšeg tunera koji je pripremao auto za Deltu i na kraju utrke saznali da smo pored starih dijelova montiranih na auto vozili na SERIJSKO gorivo, a ne na trkaće. Pritisak na takvoj utrci je velik,

www.vozac.info

vozači voze na samom limitu automobila i sebe samih pa je svaka pogreška ujedno i jedina. Jednu takva greška stajala je Juru 2 minute, a na kraju utrke mi smo osigurali 3 boda prednosti. Sljedeću utrku vozimo pet mjeseci kasnije u okolici Labina. Na samom startu drugog ispita, ispalo nam je crijevo od turbine i izgubili smo 25 sekundi te pali na 9 mjesto ukupno. U tim je uvjetima bilo nemoguće stići konkurenciju na tako kratkoj i brzoj utrci, a zadatak je postao 3.mjesto i borba s Mađarom Szilagyem. Tijekom dana vratili smo 3. poziciju, ali probušena guma na zadnjem ispitu vratila nas je na 4.mjesto (ali to je rally). Prije Porečkog rally-a imali smo 1 bod prednosti pred

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

konkurencijom, tako da je ta utrka bila odlučujuća. Kao prošlogodišnji pobjednici na toj utrci, imali smo dosta samopouzdanja da ćemo i uspjeti. Na prvom ispitu na izlazu iz jednog oštrog zavoja, auto mi se zanio i stali smo na samom rubu provalije. Dok smo se vratili nazad u akciju izgubili smo barem 6-7 sekundi. Drugi dan krećemo oštrim tempom, ponovo Šebalj riskira, buši gumu i gubi 25 sekundi, a mi se dižemo na 4. mjesto. Do kraja utrke imamo konstantan tempo i dolazimo do 3. mjesta, s 1,3 sekunde zaostatka za 2. mjestom. Preostaje nam još samo utrka

broj 19 // prosinac 2008.

u Novom Vinodolskom na koju dolazimo s 3 boda prednosti. Dovoljno nam je završiti iza Šebalja i bit ćemo prvaci. Na papiru taj rezultat izgleda lagano, ali u praksi je vrlo teško. Uvjeti na stazi bili su teški, magla s vidljivošću od 20-30 metara, jaka kiša, led i djelomično snijeg te sklizak asfalt. Cijelu utrku bili smo rezervirani i sporiji nego inače. Pratili smo rezultate i tako diktirali naš tempo. Na kraju smo završili točno onako kako smo i planirali. Postali smo prvaci s jednim, ali dovoljno velikim bodom. Prekinuli smo Šebaljev četverogodišnji niz pobjeda i

dokazali da u sličnim uvjetima možemo biti najbolji. Ne znam što će nam budućnost donijeti, sponzora i novaca je sve manje, dat ćemo sve od sebe da se borimo i dalje... Hvala svima koji su nas podržavali, Automehanici Jaković, Motor-Dihtu, Pumi, Shakeu, Mare charteru, VOZAČ.info-u, Allianzu, Protea Jaski i svima koji su nas bodrili uz stazu. Velika hvala Janiju, našem tuneru i njegovim mehaničarima na izvrsnoj pripremi auta i punoj podršci na zadnja tri natjecanja. Veliki pozdrav, posada Crnojević-Maretić

www.vozac.info

aktualno // eko vinjete

Putujete u Njemačku? Ne zaboravite na

Feinstaubplakette! J

este li znali da je od početka ove kalendarske godine, sukladno europskoj direktivi, u Njemačkoj stupio na snagu Zakon o ekološkim zonama koji ograničava prometovanje za pojedina vozila? Eko zone su označene odgovarajućim prometnim znakovima, a promet u njima je

dozvoljen samo onim vozilima koja posjeduju odgovarajuću ekološku vinjetu (ovisno o emisiji štetnih plinova i mikro prašine). Vinjete dolaze u tri boje, zelena vinjeta izdaje se na neograničeni period dok žuta i crvena vrijede do 2010.g, odnosno dok Republika Njemačka ne promijeni zakon.

Gradovi u kojima je uvedena eko zona

www.vozac.info

Kazna za vožnju bez vinjete u ekološkim zonama iznosi 40 eura i negativni bod u prometnom registru. Važno je napomenuti da se ove odredbe odnose i na vozila iz inozemstva kao što su: osobni automobili, kamioni, autobusi, svejedno da li se radi o poslovnom ili turističkom putovanju.

Gradovi u kojima se planira uvođenje eko zone

U uredu Dekre Ekspert možete odmah naručiti vinjetu za vožnju ekološki zaštićenim zonama. Za to nam je potrebna preslika prometne knjižice vašeg vozila. Za većinu vozila, osobito za novija vozila registrirana u EU možemo prema vlastitoj procjeni odmah izdati vinjetu ili Vas obavijestiti da zbog velike emisije prašine nismo u mogućnosti izdati vam vinjetu. Za ostala vozila ćemo Vas obavijestiti koje još dokumente morate poslati kako bismo vam izdali vinjetu ili da

broj 19 // prosinac 2008.

aktualno // eko vinjete

Gdje i kada će se u Njemačkoj uvesti ekološki zaštićene zone? • 01.01.2008. Berlin, Hannover, Köln • 01.03.2008. Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg,

Oznake za početak i kraj eko zone službena nadležna tijela Republike Njemačke ne mogu odrediti vrijednost emisija vašeg vozila te nisu u mogućnosti donijeti odluku o izdavanju ekološke vinjete. U tom slučaju bismo ukoliko Vi to želite mogli još tri mjeseca pratiti postupak kako bismo možda ipak naknadno izdali vinjetu. Naknada za ovu uslugu iznosi 150 kn sa

uključenim PDV‑om. Ukoliko se vinjeta šalje poštom ili nekom drugom vrstom dostave cijena se uvećava za taj iznos. KONTAKT: DEKRA Ekspert d.o.o. Zagrebačka 118 HR-10360 Sesvete Telefon: 01/20 40 690 Faks: 01/20 40 700 E-Mail: ured@dekra.hr Web: www.dekra.hr

Mannheim, Schwäbisch-Gmünd, Stuttgart, Tübingen • 01.07.2008. Bochum • 01.10.2008. München • u 2008. (datum još nije utvrđen) Augsburg, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Mühlacker, Pforzheim, Regensburg, Reutlingen, Frankfurt/ Main • 01.01.2009. Nürnberg, Herrenberg • 01.01.2010. Freiburg (Breisgau) • 2010. godina još nije utvrđena Braunschweig, Darmstadt, Dresden, Heidelberg, Karlsruhe, Leipzig, Magdeburg, Neu-Ulm, Pleidelsheim, Ulm Umjesto pojedinačnih zaštićenih zona u gradovima Dortmundu, Dusseldorfu, Essenu i susjednim gradovima Mullheimu/Ruhr, Oberhausenu i Duisburgu razmatra se uvođenje velike ekološki zaštićene zone pod nazivom Ruhrgebiet.

rabljeni // istraživanje AUTO BLICA

automobil? Koliko zaista vrijedi rabljeni

Pitanje koliko zaista vrijedi rabljeni automobil nije jednostavno kao što se na prvi pogled čini. Iskusni novinari Auto blica, koji kao licencno izdanje Auto bild grupacije iza sebe ima veliko iskustvo, proveli su opsežno istraživanje u potrazi za realnom cijenom rabljenog automobila. Kolika je realna cijena rabljenog automobila? Odgovor na to gotovo sudbinsko pitanje podjednako žarko bi željeli dokućiti i kupci i prodavatelji rabljenih. Uzeli smo alfu 156, staru gotovo osam godina i krenuli u potragu za objektivnom procjenom, odnosno cijenom koju ovaj rabljeni automobil može postići na tržištu. Automobil je, rekli bismo, čiste prošlosti, kupljen kod domaćeg zastupnika, cijelo je vrijeme u vlasništvu jedne osobe, ima 85.000 prijeđenih kilometara i redovito je održavan. Vjerovalo se da će upravo ovako solidne reference za jedan rabljeni automobil olakšati prodaju i izboriti višu cijenu, posebice u svijetlu činjenice da je posljednih godina hrvatsko tržište bilo preplavljeno izvoženim primjercima iz Belgije, Italije i Njemačke. Prodaja alfe započela je oglašavanjem u malom oglasniku te na internetu. Tada je alfa

podvrgnuta nezavisnoj stručnoj procjeni u Dekra Ekspertu, hrvatskoj filijali njemačke Dekre, najveće europske institucije koja se bavi tehničkim pregledima i službenim procjenama vozila. Stručnjaci iz Dekre, koji se u nas procjenama bave oko godinu dana, procijenili su realnu i tržišno aktualnu vrijednost alfe 156, vodeći se kretanjima cijena na našem tržišu, Eurotaxom, sustavom koji se bazira na procjenama europskih tržišta, te jednosatnom kompletnom kontrolom lima, mehanike i

podvozja kao i probnom vožnjom, što zajedno košta 250 kuna. Procjena koju dobivate pismeno, glasi: ogledni primjerak alfe 156 vrijedi 35.883 kune.

www.vozac.info

Prvo, prodajete li auto a nemate dobre živce, okanite se malih oglasnika, oni su pravo carstvo prekupaca i sumnjivih ponuda koje su u pravilu ispod realne vrijednosti vašeg rabljenog. No, ako ste strpljivi i imate dovoljno vremena možete postići realnu cijenu, a mi smo tražili 45.000 kuna u startu. Drugo, prodajni saloni automobila u operaciji staro za novo procjenit će vaš auto u pravilu 10 do 15 posto ispod tržišne cijene. No, ušteda u živcima je nemjerljiva i često vrijedi više od umanjene cijene. Treće, saloni rabljenih jedini su spremni otkupiti vaše vozilo bez zamjene za drugo i isplatiti vam novac u gotovini, dakako, ako misle da će na njemu zaraditi. Četvrto, nezavisni procjenitelji, oni ne otkupljuju niti ne prodaju automobile, primjerice Dekra i Eurotax, najrealnije će procjeniti vaš automobil i zapravo postaviti svojevrstan kamen međaš na kojeg se možete osloniti pri prodaji. Napisao i snimio: Zvonimir Jurčić

broj 19 // prosinac 2008.

test // škoda superb 2.0 tdi cr (a)

www.vozac.info

Potpuno nova

Škoda Superb Kada dođe vrijeme da za sebe odaberete veličanstvenu limuzinu, a i dalje želite pametno raspolagati svojim novcem, odabrat ćete novu Škodu Superb! Želite li saznati što želimo reći, pročitajte naš tekst, a zatim svratite do obližnjeg Škodinog salona i uvjerite se sami.

broj 17 // lipanj 2008.

www.vozac.info

test // škoda superb 2.0 tdi cr (a)

koda Superb - druga generacija, besprijekorna je, elegantna i prvoklasna limuzina, kako izgledom tako i pod poklopcem motora. Prednjim dijelom dominiraju zaobljena

i moderna maska hladnjaka te velika, zanimljivo oblikovana svjetla. Poklopac motora je profiliran i ima oblik kljuna, a na njegovu vrhu je Škodin logo, čime je nastavljena stara tradicija. Bočne linije i

www.vozac.info

krov su glatki i pažljivo oblikovani, dok stražnji dio jasno pokazuje kako skriva golem prtljažni prostor. Stražnja svjetla imaju sličan oblik kao i prednja, ali zaokrenuta su za 180 stupnjeva.

Kada govorimo o dizajnu stražnjeg dijela, tada moramo reći da se poklopac prtljažnika može otvoriti na dva načina. Prvi je da pritisnemo bravicu u sredini koja otvara samo metalni dio poklopca kao kod

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

svake limuzine, a drugi je da prvo pritisnemo bravicu s desne strane koja aktivira skriveni mehanizam pa tako otvaramo kompletan poklopac sa stražnjim vjetrobranom, kao kod hatchbacka. Ovakvo rješenje je izuzetno praktično, posebno

ako na put nosimo mnogo velike prtljage. Zahvaljujući velikim dimenzijama i dobro riješenom rasporedu, unutrašnjost je neočekivano prostrana. Superb je sagrađen na zajedničkoj platformi

broj 19 // prosinac 2008.

koju je razvio VW i koristi je za modele Passat i Audi A4. Ako je i bilo prigovora o nedostatku prostora u spomenutim modelima, kod Superba takvih prigovora nema. Kad se nađete na mjestu vozača, otkrivate

uzoran ergonomski raspored i zaista mu nemate što prigovoriti. Sjedišta su udobna i mogu se podešavati u svim smjerovima, a upravljač odlično leži u rukama. Ipak, pravo otkrivenje nalazi se na stražnjoj klupi. Čak ni najkrupniji putnici

www.vozac.info

test // škoda superb 2.0 tdi cr (a)

neće se požaliti na nedostatak prostora. Slobodno se može reći da stražnja klupa nudi vrhunsku udobnost, kao prava

predsjednička (a uz to niskobudžetna) limuzina. Putnicima na stražnjim sjedištima na raspolaganju su i posebni podmetači za

www.vozac.info

noge pa je udobnost besprijekorna. Svaki put kada smo otvorili prtljažnik - ostali smo iznenađeni. Osnovna zapremina od 565

l neće vas ostaviti ravnodušnima, jer će i najveća putna torba u njemu izgledati kao igračka. Naravno to nije sve jer se stražnja

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

klupa po potrebi može preklopiti. Na bočnim stranicama prtljažnika nalaze se i sklopive kukice o koje možete objesiti vrećicu kad se

vraćate iz trgovine. Kao što smo već rekli, platforma i tehničke osnove Superba gotovo se ne razlikuju od onih

broj 19 // prosinac 2008.

s Passata i Audija A4, jer su bez većih izmjena preuzete upravo s njih. Testno vozilo pokreće 2.0 TDI agregat sa 170 KS. Nudi golemu snagu

i okretni moment, a može se pohvaliti i uzornom ekonomijom. Ima DSG automatski šest stupanjski mjenjač i Tiptronic koji vas

www.vozac.info

test // škoda superb 2.0 tdi cr (a)

neće razočarati jer je dovoljno brz i precizan. Superb se na otvorenoj cesti ponaša odlično te mu zamjerke neće naći ni najrazmaženiji vozači. Na vijugavim brdskim cestama neće biti nikakvih problema. U gradskoj gužvi Superb se također dobro snalazi usprkos velikim gabaritima. Nažalost, upravo takvi gabariti čine ga prilično bespomoćnim na tijesnim parkiralištima pa prilikom kupovine obvezno zatražite

parkirne senzore koji će olakšati ovaj problem. Tijekom testnih vožnji zaključili smo da Superb ne zaostaje za svojom braćom, naprotiv - nudi više prostora. Ako tome dodamo da je cijena osjetno niža, tada nema razloga za dilemu. Za vozilo kakvo smo imali na testu potrebno je izdvojiti 220.000 kn. Za tu cijenu dobivate dobro opremljenu, udobnu, prostranu

www.vozac.info

Kada ovu cijenu usporedimo s direktnom konkurencijom, lako zaključujemo kako je Superb odličan izbor s kojim možete mnogo uštedjeti.

i praktičnu limuzinu s prilično mnogo konja. Ako ne tražite tako veliku snagu u vozilu, svoju Superbicu možete kupiti već za 169.000 kn.

ŠKODA SUPERB Motor

2.0 TDI CR

Dimenzije (D/Š/V)

4838/1817/1462 mm

Krug okretanja

11,5 m

Snaga (kW(KS)/okretaji) Maksimalna brzina

125 (170) / 4.200 219 km/h

Ubrzanje 0-100 km/h Masa praznog vozila Potrošnja (G/O.C./Komb.)

9,0 sec 1593 kg 8,3/5,0/8,3 l/100 km

broj 19 // prosinac 2008.

In-Car Center

Antuna Bauera 7, 10 000 Zagreb tel: 01/ 4553 330 PON-PET: 9,00 - 20,00 sati | SUB: 9,00 - 13,00 sati in_car.bauerova@svijet-medija.hr

Autoradio uređaji / Autopojačala / Autozvučnici / Subwooferi / Autonavigacije / MONSTER energetski setovi za pojačala / Usluga montaže / Maske za zamjenu tvorničkog autoradija / Adaptori za zvučnike / ISO konektori za zvučnike

specijalisti za autoakustiku i navigaciju

Dubrava

Importanne Galleria

Koledinečka bb, 10040 Zagreb tel: 01/ 2850 919 dubrava@svijet-medija.hr

Trg Drage Iblera 10, 10000 Zagreb tel: 01/ 4554 882 importanne.galleria@svijet-medija.hr

High level

Centar Kaptol, Nova Ves 11, 10000 Zagreb tel: 01/ 4666 200 high_level.kaptol@svijet-medija.hr

Sony Center - Avenue Mall Av. Dubrovnik 16, 10000 Zagreb tel: 01/ 65-54-660 Sony_Center@svijet-medija.hr

CDX-GT20/23

• Cd/Mp3 autoradio • snaga 45W x 4, 25W RMS-a x 4 • s-mosfet pojačalo • osvjetljenje: crveno/crno sa bijelim slovima • 18 radio memorija • Prednji AUX ulaz • Boje: srebrna, crna

449,00 kn

TOMTOM GO 730 Uređaj nove generacije sa rezultatom najprodavanijeg modela. • Detaljna karta zapadne i istočne Europe (uključuje kartu Hrvatske i Slovenije) • Hrvatsko glasovno navođenje • Touch screen • Bluetooth i handsfree pozivi • FM predajnik • Senzori za dnevnu i noćnu vožnju • TomTom mapshare • MP3 player, fotoalbum • Visoko osjetljiv GPS prijemnik koji pruža nesmetan prijem signala i u otežanim uvjetima • Dodatna oprema u cijeni uređaja: easy port držač, autonapajanje, USB kabel, upute na hrvatskom jeziku, radijska dozvola, garancija 2 godine • advanced line guidance radi i u Hrvatskoj

2.299,00 kn Kupujte na rate bez kamata i naknada! AMEX do 12 rata DINERS do 12 rata

MAESTRO Zagrebačke banke do 12 rata (Zlatni, Lepeza) MASTERCARD Zagrebačke banke do 12 rata

Svijet Medija pokušava biti što precizniji u opisu proizvoda, ali ipak ne može garantirati da su opis, slika i tehnički podaci proizvoda u potpunosti točni.

www.vozac.info

test // chevrolet captiva

Chevrolet

Captiva

Prošle su više od dvije godine kako se ovaj vrlo zanimljiv crossover pojavio na našem tržištu. Želja nam je podijeliti zadovoljstvo ovim modelom s vama, našim vjernim čitateljima.

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

test // chevrolet captiva

odsjetili bismo se da je priča o vozilu koje može prevesti pet do sedam putnika, vodstvu američkog Chevroleta i razvojnim timovima još daleke jeseni 1957.godine donijela preko noći veličanstven uspjeh.

Ključ uspjeha svakako je uz mogućnost prevoženja do sedam putnika, dovoljno prostran prtljažnik i pogon na sva četiri kotača. Te 1957. rođen je prvi SUV (Suburban 4WD) koji osvaja srca Amerikanaca. Uspjeh je svakako bio veličanstven, ali tržišna

www.vozac.info

ekonomija i manje ili veće recesije primorale su vodstvo ovog američkog magnata i nacionalnog ponosa Sjevernoameričkog kontinenta, da iznađe način i privolu za svoje nove kupce na „starom kontinentu“. Kupnjom i preuzimanjem korejskog

Daewua počinje i novo doba za Chevrolet na europskom kontinentu. Chevrolet je primijenio već provjerenu formulu uspjeha. Kroz svoj novi terenac i uvođenjem novosti kroz tri noviteta, idejne vodilje u nastajanju potpuno novog vozila, osvojili su i srca kupaca na novom

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

Itekako je moguće uživati na off-roadu, ali morate biti svjesni da Captiva ne raspolaže inventarom nužno potrebnim za prave off-road avanture.

tržištu. Dinamično dizajnirana peterovratna Captiva prvi je kompaktni terenac u Chevroletovoj europskoj ponudi, prvi model pokretan dizelskim agregatom te prvo vozilo koje dolazi s elektroničkim programom stabilnosti (ESP). Ova tri

elementa su bila sasvim dovoljna da u rastućem segmentu SUV i terenskih vozila, Chevrolet Captiva zauzme vrlo dobru poziciju i u potpunosti zadovolji svoje nove pristaše i korisnike.

ŠTO JE TO ŠTO JE PRIVUKLO

broj 19 // prosinac 2008.

HRVATSKE ZALJUBLJENIKE U OVAJ SUV? Zalaganjem zastupnika i prodajno-servisnom mrežom ovaj automobil koji nosi naziv respektabilnog proizvođača robusnih i kvalitetnih vozila, postao je vrlo pristupačan i dostupan

našim kupcima. Kupac u prvom redu cijeni mogućnost odabira u raznolikosti ponuđenih modela, nivou opremljenosti, dostupnosti svih relevantnih informacija, a isto tako i neizostavnoj brizi nakon već odabranog i kupljenog vozila.

www.vozac.info

test // chevrolet captiva

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

Odlike Chevrolet Captive izražene su u prvom redu kvalitetom izrade i konstrukcije, svakodnevnom iskoristivošću, vrlo niskim eksploatacijskim troškovima, lijepom vanjštinom te odličnom iskoristivošću putničkog prostora. Za upravljačem koji je podesiv i po visini i dubini vlada lijep osjećaj. Ploča s instrumentima slijedi čiste linije karoserije i spuštanjem prema gotovo ravnom središnjem grebenu odaje dojam moćnog, čvrstog i bogatog. Srodstvo s terencima nam otkriva prilično uspravan položaj sjedenja, kompas na putnom računalu i ogromni vanjski retrovizori. Putnik se odlično osjeća i u drugom redu sjedala. Treći red sjedišta smješten je u prtljažniku. U skladu s očekivanjima na sjedištima broj šest i sedam, na duljim putovanjima ugodno će biti samo djeci. Pod poklopcem motora (ovog testnog modela) krije se dvolitreni turbodizelaš sa 150 ks, četiri cilindra s common-railom, turbinom promjenjive geometrije zakrilaca

broj 19 // prosinac 2008.

i četiriventilskom tehnikom. Najjači zakretni moment od 320Nm počinje razvijati kod 2000 okretaja i nema nikakvih poteškoća s 1,9 tona teškom Captivom, ubrzanje do stotke je za manje od 11 sekundi i bez ikakvih poteškoća ostvaruje maksimalne brzine od 180km/h. Pogon na sva četiri kotača je savršen i posljednja je riječ tehnike. Sve se odvija automatski. U normalnoj situaciji turbodizelaš pokreće samo prednje kotače, pri proklizavanju se u roku od 100 tisućinki sekunde uključuju stražnji kotači i na cestu prenose do 50% okretnog momenta. Pri vožnji, Captiva je iznimno udobna, a sve neravnine i rupe svladava bez problema i neugodnih zvukova. Tome je zaslužan neovisan ovjes na sva četiri kotača, dok će ESP pomoći u neugodnim situacijama, naravno ako ne pretjerate s istraživanjima krajnjih fizikalnih mogućnosti ovog SUV-a, koji uzgred budi rečeno sasvim suvereno i solidno svladava

www.vozac.info

test // chevrolet captiva

zadatke u terenskim uvjetima vožnje. Ipak sugeriramo oprez pri silascima s asfalta. S ovakvim SUV-ovima potrebno je jasno odrediti granice. Itekako je moguće uživati na off-roadu, ali morate biti svjesni da Captiva ne raspolaže inventarom nužno potrebnim za prave offroad avanture. Sigurnosna oprema odaje visoku dozu pouzdanja. Uz uobičajene prednje i bočne zračne jastuke,

glave putnika sprijeda i straga štiti zračna zavjesa u krovnom nosaču. U Captivi se nije škrtarilo ni na opremi za udobnost. Već u osnovnom paketu dolaze ručna klima,

daljinsko zaključavanje, elektrificirani podizači stakala sprijeda i straga, pomoć pri parkiranju, dok nas u skupljoj varijanti dodatno usrećuje automatska klima, koža, električno

CHEVROLAT CAPTIVA Motor Dimenzije (D/Š/V) Krug okretanja Snaga (kW(KS)/okretaji) Maksimalna brzina Ubrzanje 0-100 km/h Masa praznog vozila Potrošnja - prosjek

podesivo sjedilo vozača, alu naplatci do 18 cola i još mnoštvo toga. Zaključak može biti tek sljedeći: pravo je zadovoljstvo za sebe odabrati Chevrolet Captivu!

www.vozac.info

2.0 diesel 4635/1850/1720 mm 11,5 m 110 (150) / 4000 186 km/h 10,6 sec 1770 kg 7,4 l/100 km

broj 19 // prosinac 2008.

test // daihatsu terios

Daihatsu

s o i r e T

usretljivošću tvrtke „Kaptol kargo“, uvoznika i generalnog zastupnika za vozila Daihatsu, omogućeno nam je da vas testiranjem ovog vrlo zanimljivog vozila, pokušamo što vjernijom reprodukcijom i zapažanjima naših testnih vozača upoznati s, već drugu godinu zaredom dobitnikom prestižnih nagrada renomiranih „4x4“ magazina za „4x4 of the year“ i“ Budget Class Winer-2008“. Već navedena priznanja nesumnjivo mnogo govore o

kvaliteti ovog izuzetnog terenskog vozila

Manje je više... Daihatsu Terios svojim izgledom nesumnjivo podsjeća na već tradicionalno sveprisutna vozila Toyota rav 4 i suzuki Vitara, no osim sličnosti u nekim detaljima sve daljnje usporedbe su nepotrebne. Radi se naime o jedinstvenom vozilu koje već svojom vanjštinom i dimenzijama otkriva namjere konstruktora i dizajnera prema krajnjim. Dužina vozila od 4075 mm i širina

www.vozac.info

od 1695 mm nisu atributi samo za gradsku vrevu i sve teži pronalazak parkirnog mjesta, već sasvim dovoljna mjera za iz dana u dan sve veći broj pristaša racionalnog, u ovom slučaju i u SUV segmentu.

Kompaktni terenac Posljednja generacija Daihatsu Teriosa u odnosu na prethodnika donijela je i promjene u dužini međuosovinskog razmaka s povećanjem od 18 cm i dobivanjem konačnih 2580 milimetara te povećanjem širine traga kotača za 14,5 cm

broj 19 // prosinac 2008.

PRODAJNI SALON: ILICA 462, 10090 Zagreb | tel. 01/346 56 95, 348 33 09 kaptolcargo@kaptolcargo.hr | www.kaptolcargo.hr PRODAVATELJ: Lovret, Ostravska 7c, Split, tel. 021/461 188

Built for the Wilds A Natural in the City

Innovation for Tomorrow

test // daihatsu terios

na prednjoj osovini i 17 cm na stražnjoj u konačnici 1480 mm, dobiven je automobil s vrhunskom geometrijom kotača. U kombinaciji s konstantnim pogonom na sva četiri kotača i snažnim pogonskim agregatom dobivamo upravo ono što je izazvalo veliko zanimanje naših testnih vozača kako na gradskim i međugradskim prometnicama tako i na pomno odabranim prostorima izvan prometnica čime su se otkrili novopostavljenih standardi u kategoriji terenaca. Unutrašnjost putničkog prostora je vrlo komforna za suvozača i putnike, s pregršt prostora i prostorom prtljažnika koji bez preklapanja sjedišta prima 360 litara te naravno i mnogo više preklopom djeljivih stražnjih sjedišta. Ono što većina vozača neizmjerno cijeni zasigurno je ergonomija i preglednost kako prema upravljačkim elementima i instrumentima tako i izvan vozila, čemu mnogo pomaže savršeno pozicionirano vozačko sjedište s točkom kutova sjedišta na visini od 740mm te vozačevim pozicioniranjem u najkomfornijem položaju sjedišta. Vidljivost prema naprijed je izuzetna zahvaljujući velikom,

36,7° vertikalnom kutu gledanja. Potrebno je svakako istaknuti da Daihatsu Terios pokreće motor obujma 1,5 litara. Riječ je o DOHC benzincu s 4 ventila po cilindru, snage 105 KS pri 6000okr/min i najvećeg okretnog momenta od 140 Nm pri 4400okr/min. Premda ove brojke ukazuju na nešto manju elastičnost motora i posljedično češće služenje mjenjačem, u vožnji se ova tvrdnja demantira i potvrđuje uvjerenja razvojnih inženjera da Terios vrlo spremno udovoljava potrebama za ubrzanjem već pri nižim okretajima. Štoviše, u rasponu od 3200 do 4400 okr/ min krivulja okretnog momenta gotovo je ravna, što u vožnji u kombinaciji s vrlo preciznim petstupanjskim mjenjačem nudi visoku elastičnost, a jednako tako i ispunjenje vrlo zahtjevnih zadaća u kombinaciji adrenalina i strasti za vožnjom, neovisno radi li se o vožnji na prometnicama ili izvan njih. Na samom testu nije bilo potrebno istraživati dosege po pitanju maksimalne brzine Teriosa, ali podatak koji nam nudi

proizvođač od 160 km/h vrlo je lako dostići bez velikih naprezanja i eventualno nelagode, jer vrlo visoka stabilnost i upravljivost te vrlo niska razina buke garantira udobnost i komfor

www.vozac.info

na bržim i dužim dionicama putovanja. Terios je opremljen stalnim pogonom na sva četiri kotača s fiksnim 50/50 rasporedom snage između prednje i stražnje osovine. Ugrađen je i središnji diferencijal te ga samim time slobodno svrstavamo u red terenaca, koji će zadovoljiti i potrebe ne samo „povremenih“ off-roadera. Elektronski kontrolirano zaključavanje diferencijala moguće je uključiti uz pomoć prekidača na instrument ploči. Prohodnost terena u trenucima vožnje izvan prometnica itekako zahvaljuje i kratkim prevjesima i klirensu od 20 cm tj. udaljenosti najniže točke vozila od tla. Sprijeda je Terios sposoban svladati nagibe od 38° stupnjeva, dok je za vožnju unatrag ta brojka 37°. Osim već spomenutih sigurnosnih elemenata Teriosa, naveli bismo još neke, a to je svakako neizbježan vrlo jak sustav kočnica nadograđen četiri kanalnim ABS-om i elektronskim razdjelnikom kočenja (EBD), sustav za kontrolu stabilnosti vozila (VSC) koji mogućnošću isključenja kontrole trakcije (TRC) osigurava kvalitetnu vožnju u offroad okruženju. Od pasivnih elemenata sigurnosti svakako su za pohvalu sigurnosni pojasevi na svim sjedištima u tri točke i automatskim zatezačima, vrlo kvalitetna sjedišta s više funkcija podešavanja, vozačev i suvozačev zračni jastuk te bočni zračni jastuci. Deformirajuće

broj 19 // prosinac 2008.

koji proizvodi vrlo nisku emisiju štetnih plinova i prisutnih krutih čestica u ispušnim plinovima i već dobro poznati samoregenerirajući katalizator čija svojstva vremenom korištenja ne opadaju.

zone postavljene su u prednji i stražnji dio automobila, a kabina je ojačana kako bi se smanjila mogućnost ozljeđivanja putnika, a posebice su ojačani elementi šasije kako bi se kabina i putnici sačuvali od ozljeda u slučaju bočnog sudara. Visoki nivo opremljenosti vozila upotpunjen je i neizbježnim klimatizacijskim uređajem, servo upravljačem, CD audio sustavom, elektrificiranim prozorima i parkirnim senzorima, električnim „odleđivačem“ vjetrobrana i retrovizora itd.... Za svaku pohvalu su i materijali i komponente od kojih je izgrađen Terios, koji su u visokom postotku reciklirajući, pogonski agregat

Za kraj nikako ne smijemo zaboraviti spomenuti i financijske aspekte koji upotpunjeni rezultatima s našeg testiranja Teriosa dovode do zaključka da SUV segment vozila nije predodređen samo za „odabrane“ nego je pristupačan i široj populaciji vozača i to ne samo niskom potrošnjom goriva od izmjerenih 8,6lit/100 km na testu u kombiniranim uvjetima vožnje, već i nabavnom cijenom od cca 145.000 kuna.

www.vozac.info

tehnika // autoplin

Sve što trebate znati o autoplinu

a automobile postoje posebne punionice koje su samostalni objekti ili se nalaze u sklopu benzinskih pumpi. Upotreba propanbutan smjese idealna je za korištenje u automobilima jer se njena iskoristivost temelji na odličnim fizikalno-kemijskim svojstvima: • visokom oktanskom broju, • visokoj ogrjevnoj vrijednosti, • lakoj isparljivosti i • lakom stvaranju homogenih smjesa

povijest

Doba primjene propan-butan plina počinje potkraj 19. stoljeća u Njemačkoj, a već u prvim desetljećima dvadesetog stoljeća u SAD-u se počinje na veliko koristiti za opskrbu kućanstava. Drugi svjetski rat je vrijeme značajnog povećanja proizvodnje i potrošnje, prije svega kao zamjenskog goriva za vojnu industriju. Obnova i izgradnja porušene Europe donosi veliki zamah primjene, ponajviše stoga što je plinoopskrbni sustav velikog broja europskih zemalja bio razrušen. Pritom su do izražaja osobito došla osnovna uporabna svojstva

➘

Direktno ubrizgav anje 4 cilindr a

PREDNOSTI AUTOPLINA • 50% jeftinija vožnja • 30% duži vijek trajanja motora • mirniji i tiši rad motora • veća trajnost ulja u motoru • duži vijek katalizatora i lambda sonde • niži troškovi održavanja • dvostruki sustav napajanja gorivom (benzin/autoplin) • udvostručena autonomija • sigurnost vozila s pogonom na autoplin jednaka je kao i kod pogona na benzin i dizel • znatno manja proizvodnja štetnog utjecaja na okolinu u odnosu na vozila pogonjena tradicionalnim gorivom

UNP-a: prijevoz6u.0 kapljevitom, a 00,0 0 kOd n potrošnja u plinovitom stanju. početka sedamdesetih godina do danas njegova se proizvodnja u svijetu povećala više od dva puta, te bi prema današnjim procjenama trebala iznositi oko 190.000.000 tona godišnje, pri čemu oko 20% njegove svjetske proizvodnje i potrošnje otpada na europske zemlje.

široka primjena plina

Plinski uređaj se može ugraditi u svaki benzinski motor. Tako je autoplin našao široku primjenu za pogon: • osobnih automobila, • taxi vozila, • vozila pošte, • vozila komunalnih djelatnosti • vozila gradskog prijevoza, • vozila autoškole • agregata nužnog napona • viličara

usluge autolimarije i NOVO! vršimo lakiranja vašeg vozila

Prodaja daja i ugradnja originalnih � Prod rezervnih rezerv vnih dijelova

mjeseci eseci jamstva za ugrađene � 24 mjes originalne originaln lne dijelove

arska radionica s termo� Autolimarska m lakirnicom

vci u limariji � Brzi popravci štećenih vozila prema � Popravak oštećenih procjenama svih osiguravajućih kuća

� Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest

� Čišćenje injektora � Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma

� Provjera i punjenje klima-uređaja � Ugradnja audiouređaja i alarma AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, Zagreb Prijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 869 050 01/3869-051, 01/3869 051 faks: f k 01/3869-072 01/3869 072 Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044

predstavljamo // In-car center

a z a k i z u m a j l o b j Na

♫♪

In-Car Center SPECIJALISTI ZA NAVIGACIJU I AUTOAKUSTIKU

Autoradio uređaji ✷ Pojačala ✷ Zvučnici ✷ Subwooferi ✷ Autonavigacije ✷ MONSTER energetski setovi pojačala ✷ Maske za zamjenu tvorničkog autoradija ✷ Adapteri za zvučnike ✷ ISO konektori za zvučnike

proizvođača: ana autoakustike vodećih svjetskih Prodaja i ugradnja širokog asortim , PANASONIC, , ALPINE, MAC AUDIO, MAGNAT SONY, MONSTER CABLE, GARMIN ZERO... INFINIT Y, JBL, REGENT, GROUND PIONEER, AUDIOVOX, FOCAL,

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

♫ vaš auto!!! ♪

NOVO!

- kupnja Webshop

www.vozac.info

NOV O!

TOM NAVI TOM GAC IJE v

on-line!

e na cesti! v ž u g e it n kod Izbjeg adostima r im k s n a blagd e! Uživajte u ujte on-lin kuće i kup

✓

odeć navi e u Eu gacije ropi

auto

In-Car Center Antuna Bauera 7 10000 Zagreb tel: 01/4553 330 fax: 01/6399 288 in_car.bauerova@svijet-medija.hr PON-PET: 9:00 - 20:00 sati SUB: 9:00 - 13:00 sati

Kupnja na rate bez kamata i naknada: ✷ AMEX do 12 rata ✷ DINERS do 12 rata ✷ MASTERCARD Zabe do 12 rata ✷ MAESTRO (Lepeza i Zlatni Zabe) do 12 rata ✷ Maestro PBZ do 6 rata

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

sigurnost // mladi vozači

ećina je spoznaja o ovom problemu još uvijek dosta općenita. Postoji relativno mali izbor literature koja pruža dublji, detaljniji uvid u nezgode u kojima sudjeluju mladi vozači - početnici u usporedbi s nezgodama u koje su uključeni stariji, iskusniji vozači te koja bi pronašla potrebite uzročnoposljedične veze raznih čimbenika koji doprinose nezgodama (osim Biltena MUP-a). Dubljim analizama na ovom području bilo bi moguće dobiti različite interesantne informacije kao, na primjer, cilj putovanja, koji su motivi

dominantni pri izboru nečijeg stila vožnje, koji su to socijalni faktori i mehanizmi koji imaju ulogu u događanju prometnih nezgoda mlađih osoba i tako dalje. Razmatranje ovih psihološkosocijalnih čimbenika moglo bi možda ponuditi temeljitije i čvršće polazne osnove za razumijevanje procesa koji dovede do prometnih nezgoda nego razmatranje čimbenika vezanih uz samu nezgodu, na primjer: psihoﬁzičko stanje i ponašanje vozača u vrijeme nezgode, oprema vozila, stanje kolnika, prometni uvjeti, vrijeme - doba dana i tome slično.

www.vozac.info Mladi vozači po godinama starosti, su u većem broju zastupljeni u mnogim vrstama prometnih nezgoda. Međutim, postoje određene vrste nezgoda u kojima je ta zastupljenost posebno izražena i gdje se može pretpostaviti da su te nezgode u uskoj korelaciji s činjenicom da se radi baš o mladim vozačima po vozačkom stažu. Jedan je primjer pojava prometnih nezgoda u tipičnom 24 satnom razdoblju. Postoji relativno mali broj istraživanja koja pružaju statističke podatke o prometnim nezgodama vezanim uz pojedino

POGREŠKE

mladih vozača u prometnim nezgodama

Mladi vozači po godinama starosti, su u većem broju zastupljeni u mnogim vrstama prometnih nezgoda broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

sigurnost // mladi vozači

doba dana, a koja u isto vrijeme, uzima u obzir broj prevezenih kilometara u tome vremenskom razdoblju. Studija provedena u Americi (Williams, 1985.) pokazuje jasno povećanje rizika povezano s brojem prevezenih kilometara noćne vožnje i to posebice rizika vezanog uz mlade vozače muškoga spola. Autor je pokazao da mladi muškarci u dobi između 16 i 19 godina sudjeluju u cestovnom

prometu noću sa samo 20%, ali da je njihovo sudjelovanje u smrtnim slučajevima u tom periodu 50%. Taj je rizik posebice izražen tijekom vikenda. Kada se promatra vrsta nezgoda u kojima mladi vozači najviše sudjeluju, dominiraju nezgode u kojima je sudjelovalo samo jedno vozilo. Mladi vozači često voze velikim brzinama što uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom i izlijetanje s ceste. Među mladim su vozačima vrlo

česte i nezgode kojima je uzrok alkoholiziranost. Istraživanja su pokazala da mladi vozači ne konzumiraju alkohol u većoj mjeri nego njihovi stariji, iskusniji kolege, ali da su izloženi daleko većem riziku kada voze pod utjecajem alkohola. Utvrđena je i činjenica da mladi vozači najviše konzumiraju alkohol vikendomnoću te da su u tom periodu i najviše izloženi riziku. Istraživanje koje je provedeno u Norveškoj (Glad, 1985.) je pokazalo podatak o relativnom riziku smrtnosti kao posljedice prometnih nezgoda. Ako je rizik smrtnosti trijeznog vozača prezentiran s brojkom jedan, odgovarajuća je brojka za alkoholiziranog vozača u dobi od 18 do 25 godina 901, a za alkoholiziranog vozača u dobi od 25 do 49 godina 142. Izvor: Stručna analiza o mladim vozačima u prometu s prijedlogom mjera Stručni tim Hrvatskog autokluba: Sinan Alispahić, Ivan Smoljan, Nenad Zuber, Vladimir Benceković

Istraživanja su pokazala da mladi vozači ne konzumiraju alkohol u većoj mjeri nego njihovi stariji, iskusniji kolege, ali da su izloženi daleko većem riziku kada voze pod

utjecajem alkohola 50

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

sigurnost // utjecaj alkohola u krvi

0,00 – 0,50‰ 0,51 – 1,00‰ 1,01 – 1,50‰

Treći stadij: jače pripito stanje Pogoršana koncentracija za vožnju. Intelektualne funkcije vidno slabe, kao i koordinacija pokreta. Prisutna je pospanost. Snalaženje u složenim prometnim situacijama postaje problem. Znatno slabi percepcija i ne mogu se iz okružja prikupiti svi bitni vanjski podražaji. Česta je pojava nadražaja želuca i povraćanje.

1,51 – 2,50‰

Mr. sc. Nenad Zuber, dipl.inž.

Kako količina alkohola djeluje na vozača

Drugi stadij: pripito stanje Karakterizira ga opća uzbuđenost, osjećaj topline, rumenilo lica, tlak je u porastu, otkucaji srca se ubrzavaju, aritmija srca je moguća. Pojavljuju se prvi znakovi alkoholne poremećenosti. Gubi se kontinuitet misli, smanjuje se samokritičnost. Javlja se osjećaj tRaste sklonost ignoriranja prometnih propisa. Jače se narušava koordinacija pokreta. Javljaju se problemi s percepcijom, oštrinom vida i prostornom orijentacijom. Akomodacija – adaptacija oka na promjenu intenziteta svjetlosti, produljuje se. Odluke vozača su smjelije, ponašanje slobodnije. Vozač je razdražljiv i zbog toga raste sklonost konfliktima. Nesposobnost za vožnju i rizik rastu. Sposobnosti i svijest su u velikom raskoraku, što je izuzetno opasno.

Četvrti stadij: pijano stanje Nesposobnost rasuđivanja. Koncentracija poremećena. Intelektualne funkcije vozača ozbiljno su narušene. Gubi se ravnoteža i javlja se vrtoglavica. Nesposobnost usklađivanja pokreta za vožnju i prostorna dezorijentiranost. Nestaje samokritičnost i samokontrola. Javlja se surovost i grubost prema drugima. Izraziti rizik za nastanak nesreće, jer se opasnost ne može realno uočiti. Moguć je i gubitak svijesti.

2,50 – 3,50‰

ne vozi

Prvi stadij lagane obuzetosti alkoholom Nakon početne konzumacije alkohola vozač postaje pričljiv više no što je uobičajeno, alkohol pozitivno utječe na njegovo raspoloženje, osjeća se dobro, povećava mu se samopouzdanje i smanjuje osjećaj odgovornosti, slabi pozornost, postupno se narušava koordinacija pokreta i preciznost u izvođenju pokreta. Kod nekih se mogu pojaviti znakovi euforije.

Peti stadij: teži oblik pijanstva Ovaj stadij karakterizira teturanje i posrtanje. Poteškoće s govorom. Procjena situacije vozaču je posve onemogućena. Teško disanje, visok tlak i puls. Pojava nesvjestice i sklapanje očiju što onemogućuje vožnju. Komunikacija s takvim vozačem gotovo je nemoguća. Vidi se udvojeno, javljaju mu se halucinacija, ponašanje nije razumno, a tijek misli mu je kao između sna i jave. Vjerojatnost nastanka nesreće gotovo je sigurna.

4,00‰ Više od 3,50‰

Ako piješ,

KAKO SE MANIFESTIRA

Duboko nesvjesno stanje (komatozno stanje) Nema govora o vožnji automobila. Pokreti usporeni kao u snu. Tjelesna temperatura se snižava. Ne reagira se na vanjske podražaje. Pojava hladnoga znoja. Zjenice su proširene i ne reagiraju na promjenu svjetla. Radi se zapravo o nesvjesnom stanju – komi, što može završiti smrću. Donja je granica smrtonosne koncentracije alkohola u krvi

NAGRADNA IGRA Pošaljite kupon i osvojite Ferrari autosjedalicu!

Ispunjeni kupon pošaljite na našu adresu: Vozač.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 31. siječnja 2009.

✁

IME I PREZIME: ADRESA: POŠTANSKI BROJ: TELEFON:

GRAD: broj 17 // lipanj 2008.

www.vozac.info

broj 17 // lipanj 2008.

www.vozac.info

sigurnost // izaberite esc!

IZABERITE

ESC!

Elektronska kontrola stabilnosti (engl. „Electronic Stability Control“ – skraćeno ESC) sigurnosna je tehnologija vozila, koja vam može pomoći da izbjegnete sudar reduciranjem opasnosti od izlijetanja s ceste. Svaki dan se, dok vozite, suočavate s mnoštvom situacija koje mogu dovesti do izlijetanja

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

ESC: 3 slova koja vam mogu spasiti život... www.chooseESC.eu

opasnost, gubite kontrolu nad vozilom i vaš automobil izlijeće sa ceste.

s ceste: - dijete iznenada istrči na cestu, - iznenada se otvore vrata parkiranog vozila, - ili vozilo iznenada promjenI traku u kojoj se do tada kretalo

TO JE TRENUTAK KADA VAS ESC MOŽE SPASITI!

Opasnost je najveća upravo tada kada ste zatečeni, kada se suočavate s neočekivanim. Iznenada morate izbjeći

ESC se aktivira kada vozač izgubi kontrolu nad vozilom. ESC identificira rizik slijetanja s ceste u ranoj fazi i koristi kočnice vozila da sigurno vrati vozilo na cestu.

www.vozac.info

sigurnost // izaberite esc!

ZBOG ČEGA MI JE ESC POTREBAN? Najmanje 40% prometnih nesreća sa smrtnim ishodom rezultat je slijetanja s ceste. Studije pokazuju da bi ESC mogao reducirati prometne nezgode nastale kao posljedica slijetanja s ceste do 80%.

NA KOJI NAČIN ESC FUNKCIONIRA? ESC funkcionira na principu korištenja nekoliko inteligentnih senzora koji detektiraju gubitak kontrole. 25 puta u sekundi, ESC uspoređuje upravljačke namjere vozača s trenutnom putanjom vozila. Kada ova dva elementa nisu usklađena i vozilo počinje mijenjati putanju izvan kontrole vozača, ESC intervenira kočenjem relevantnog kotača. ESC radi zajedno s ABS-om pri ispravljanju preupravljivosti (kada dolazi do zanošenja zadnjeg dijela vozila) ili

podupravljivosti (kada dolazi do zanošenja prednjeg dijela vozila). Na već objašnjeni način, ESC pomaže da se vozilo ponovo stavi pod kontrolu, na putanju koju određuje vozač.

RAZLIKUJE LI SE ESC OD ABS-a I TCS-a? ESC inkorporira sve komponente ABS-a (Antilock Braking System - elektronsko-hidraulički

mehanizam koji sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja) i TCS-a (Traction Control System elektronski sistem za sprječavanje pogonskog proklizavanja) uz dodatne pogodnosti kontrole stabilnosti. Sprječavajući blokadu kotača, ABS održava upravljivost vozila onda kada je neophodno naglo kočenje. TCS sprječava proklizavanje kotača kada ubrzavate i osigurava njihovu optimalnu prionjivost. Dok ABS i TCS djeluju pri vožnji – pri longitudinalnoj putanji, ECS vam pomaže da izađete na kraj s postraničnim – lateralnim kretanjem koje vodi do izlijetanja s ceste.

POSTOJE LI RAZLIČITI NAZIVI ZA ESC? Da. ESC je dostupan pod različitim nazivima, na primjer: „ESP“ (engl. „Electronic Stability Programme“ – program elektronske stabilnosti), „DSC „ („Dynamic Stability Control” – dinamička kontrola stabilnosti), „VSA“ („Vehicle Stability Assist“ – potpora stabilnosti vozila), „VSC“ („Vehicle Stability Control“ – kontrola stabilnosti vozila).

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

JE LI POTREBNO AKTIVIRATI ESC PRI POKRETANJU MOTORA? Ne. ESC je uvijek aktivan nakon što pokrenete motor. Neki proizvođači opremaju svoja vozila s ESC prekidačem. Kada pritisnete ovaj prekidač u većini slučajeva deaktivirat ćete TCS. To ćete primijetiti jer će se uključiti lampica na komandnoj ploči. Deaktivacija TCS-a je katkad korisna u situacijama kada je potrebno da kotači prokližu, npr. na snijegu.

MOGU LI U SVOJE VOZILO NAKNADNO UGRADITI ESC? Ne. ESC se ne može naknadno ugraditi. Stoga trebate biti sigurni da ste načinili pravilan izbor od

broj 19 // prosinac 2008.

početka – kada budite kupovali vaše sljedeće vozilo „Izaberite ESC!“

MORAM LI MIJENJATI SVOJE PONAŠANJE ZA VOLANOM DOK VOZIM AUTOMOBIL S ESC-om? Ne. ESC podržava vožnju u kritičnim situacijama kada bi moglo doći do izlijetanja s ceste. Ne zahtjeva nikakvu promjenu stila vožnje, a vi biste uvijek trebali voziti pažljivo i oprezno.

ŠTA MOGU PODUZETI VEZANO ZA ESC? U Europi je ESC dostupna kao standardna oprema pri kupovini automobila visoke klase. Kod malih i vozila srednje klase, ESC

je uglavnom dostupan kao opcija. Sljedeći put kada budete kupovali vozilo, ne zaboravite na ESC. Zamolite svog prodavača vozila da vam ponudi model s ESC-om kao dijelom opreme. Nikada ne znate kada se može dogoditi prometna nesreća, stoga nemojte riskirati kada su u pitanju vaš život i životi članova vaše obitelji. Izaberite ESC! Gdje mogu doći do dodatnih informacija? Posjetite našu web stranicu www.chooseESC.eu Izaberite ESC! je kampanja javnog informiranja koju su podržali Europska komisija, eSafety Aware i EURONCAP.

predstavljamo // next base SDV 1102

2 0 1 1 V SD

NEXT BASE

Prijenosni TV model SDV1102 s 10,2’’ TFT ekranom, sa ugrađenim DVD uređajem (DIVX/ MP3/ CD/ CDRW/ DVD/ VCD/ SVCD/ MPEG4/ CD/ JPEG...) + analogni i digitalni TV tuner

SDV1102 je stvarni vladar na polju mobilne zabave, a moguænosti primjene su gotovo neogranièene. Ureðaj

nije samo odlièan TV i DVD za putovanja, nego služi i kuænu primjenu, u kuhinji ili kupaonici. U izrazito tankom kuæištu SDV1102 nalazi se 10.2“ TFT ekran visoke rezolucije, digitalni i analogni TV tuner, DVD player i èetiri vrhunska zvuènika za bogat i snažan zvuk. Osim toga SDV1102 se može koristiti i kao multimedijski ureðaj s USB portom i èitaèem memorijskih kartica, te omoguæuje gledanje DIVX filmova ili fotografija i video uradaka

s digitalnog fotoaparata ili kamkordera.Ugraðen èitaè kartica za SD/MS/MS-Pro/MMC. SDV1102 je debljine samo 2,65cm Ergonomski dizajn za maksimalnu mobilnost omoguæuje postavljanje i montiranje bilo gdje i potpuno je kompatibilan s VESA sustavom za montiranje. Uz SDV1102 se isporuèuje i mnogo razlièitog pribora, poput daljinskog upravljaèa velièine kartice, auto i kuænog adaptera, torbice za pribor i mekane torbe za sigurno pohranjivanje ureðaja, ATV antene, slušalica, AV, stalak za auto

broj 19 // prosinac 2008.

o g o n m i ć i ž o B n . 9 Sreta 0 0 2 j o v o N u e š sreć a v m a v i l e ž i n i d go

b e r g a Z . S

www.geosustavi.hr

PRedstavljamo // tomtom go 730

GO 730

Tvrtka GEOSUSTAVI od 2007. godine na hrvatsko tržište počinje uvoziti i distribuirati najpoznatiji svjetski brand u navigaciji, TomTom iz Nizozemske. S veleprodajnim uredima u Splitu i Zagrebu uspješno pokrivaju područje cijele Hrvatske. Osiguravaju uvoz, distribuciju, dvogodišnju garanciju i servis uređaja. 64

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

Stilski oblikovan, tanak i kompaktnih dimenzija, TomTom GO 730 izmamit će poglede zavisti drugih vozača i podići kokpit vašeg automobila na viši nivo. Sadrži sve što možete poželjeti za brzu i sigurnu navigaciju, a karakteriziraju ga brzo i točno pozicioniranje, najbrža rekalkulacija rute i jednostavan pristup informacijama u prometu (uz TMC prijemnik). Osim vrhunskih performansi krasi ga i niz sigurnosnih (realistične vizualne upute – Advanced Line Guidance, upozorenje prekoračenja brzine kretanja...) te zabavnih (MP3 svirač, FM predajnik, preglednik slika...) dodataka. Glasovna navigacija je na hrvatskom jeziku,

Planiranje puta s GO 730 je lako i brzo. Na ruti možete umetnuti mnoštvo međutočaka koje biste usput željeli posjetiti ili birati iz bogate baze POI točaka.

Zašto TomTom?

GO 730 spreman je za navigaciju odmah po vađenju iz kutije. Karte cijele zapadne i istočne Europe već su instalirane u memoriju uređaja (32 zemlje) uključujući naravno i Hrvatsku. Dodatno za sigurnu vožnju tu je i Bluetooth ™ handsfree opcija, a prilikom spajanja uređaja s vašim mobilnim telefonom možete u 730-ticu prebaciti i cijeli imenik,

broj 19 // prosinac 2008.

primati SMS-ove, vidjeti na zaslonu uređaja tko vas zove, preuzeti poziv ili ga prekinuti i još mnogo toga.

a izbornik je velikih jasnih ikona i vrlo jednostavan i razumljiv za korištenje.

TomTom je najveći Europski proizvođač navigacije s najvećim udjelom na tržištu koji pruža: • najdetaljnije i najpreciznije karte istočne, centralne i zapadne Europe kao i karte Amerike i Kanade • bogatu mogućnost dodatnih funkcija i sadržaja Izvrstan dizajn podići će kokpit vašeg automobila te izmamiti poglede drugih vozača. Menu uređaja omogućuje najjednostavnije i najbrže rukovanje do željene funkcije: “UKLJUČI I VOZI !”

www.vozac.info

PRedstavljamo // tomtom go 730

GO 730 nije samo suhoparni navigacijski uređaj. Umjesto uobičajene navigacijske strelice možete postaviti sliku vlastitog automobila, promijeniti navigacijski glas, da vas navodi glas neke poznate osobe pa čak snimiti i svoj vlastiti glas. Svoju omiljenu glazbu snimite na SD memorijsku karticu i preslušavajte je na audio sustavu vašeg automobila. Jedinstvena opcija je i izbornik pomoći (HELP MENU) koji daje brdo informacija o vožnji, zakonima zemlje u koju putujete, prvoj pomoći, važnim telefonskim

Tvrtka GeoSustavi d.o.o. djeluje na tržištu od 2000. godine kao dobavljač profesionalne GPS opreme visoke točnosti Magellan Professional, a kasnije i ručnih (džepnih) GPS uređaja Magellan. Od 2007. godine na hrvatsko tržište počinje uvoziti i distribuirati najpoznatiji svjetski brand u navigaciji, TomTom iz Nizozemske. S veleprodajnim uredima u Splitu i Zagrebu uspješno pokrivaju područje cijele Hrvatske. Osiguravaju uvoz, distribuciju, dvogodišnju garanciju i servis uređaja.

brojevima, pomoći na cesti i drugim čimbenicima sigurne i udobne vožnje. TomTom GO 730 možete kupiti po povoljnim cijenama u maloprodajnim poslovnicama jednog od glavnih distributera SVIJET MEDIJA.

GEO SUSTAVI d.o.o. Gajeva 16, Split Tel.fax. 021/484-556 Tel. 021/582-208

GEO SUSTAVI d.o.o. Av. Dubrovnik 10, Zagreb Tel.fax. 01/6528-592 Tel. 01/5615-801

www.geosustavi.hr

ZAOKRUŽI & OSVO

Uvoznik TomTom navigacija, GeoSustavi d.o.o. daruje najsretnijeg čitatelja navigacijskim uređajem TomTom GO 730.

TomTom GO 730

pitanje: Od koje godine GeoSustavi d.o.o. na područje Hrvatske uvozi i distribuira autonavigacijske uređaje TomTom?

Ime i prezime:

a) 2004.

Adresa:

b) 2007.

Grad:

c) 2008.

✁

Telefon:

Kupon s odgovorom i svojim podacima pošaljite do 31. siječnja 2009. na našu adresu: LATRIJA d.o.o. (za VOZAČ.info), IV Vrbik br. 6, 10000 Zagreb. Ime dobitnika bit će objavljeno u sljedećem broju časopisa VOZAČ. info te na web portalu www.vozac.info.

aktualno // sigurno kroz eu

Sigurno

Kroz EU

SLOVENIJA

U susjednoj Sloveniji korištenje zimske opreme obvezno je od 15. studenoga do 15. ožujka, ali i izvan tog razdoblja ako na cesti vladaju zimski uvjeti, tj. ako je ona zasnježena ili zaleđena. Uz to, treba znati da na vozilu u prometu ne smije biti ostataka snijega ili leda te da sva stakla i retrovizori moraju biti dobro očišćeni. Propisana zimska oprema za vozače u Sloveniji, inače, uključuje četiri zimske gume (M+S) s minimalnom dubinom profila od 3 mm ili četiri ljetne gume s minimalnom dubinom profiila od 3 mm i lance za snijeg. DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Slovenija

SLO

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

0,83

0,85

0,91

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

90 km/h

130 km/h

AUSTRIJA

Za vozila najveće dopuštene mase do 3,5 tona zimska je oprema obvezna kada na austrijskim cestama vladaju zimski uvjeti. Obveznu zimsku opremu u tom slučaju predstavljaju četiri zimske gume s minimalnom dubinom profila 4 mm ili četiri ljetne gume s minimalnom dubinom profila 4 mm uz lance za snijeg na pogonskim kotačima. Uporaba lanaca je obvezna za sva vozila na dionicama pod snijegom, tamo gdje na to upozorava poseban prometni znak. Vozila čija najveća masa prelazi 3,5 tona moraju pak imati odgovarajuću zimsku opremu u razdoblju od 15. studenoga do 15. ožujka bez obzira na vremenske uvjete na cesti. DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Austrija

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

0,999

1,149

1,072

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

80 km/h

130 km/h

*Sve navedene informacije podložne su promjenama

ITALIJA

Zakonska obveza uporabe zimske opreme u Italiji ograničena je na područje općine Aosta na sjeveru zemlje i to u razdoblju od 15. listopada do 30. travnja. U svim ostalim dijelovima Italije uporaba zimske opreme obvezna je samo kada su na cesti zimski uvjeti, a pod njom se podrazumijevaju zimske gume ili ljetne gume s lancima za snijeg. Prilikom odlaska u alpske predjele u svakom je autu preporučljivo u priboru imati lance za snijeg i lopatu. DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Italija

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

1,163

1,276

1,229

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

90 km/h

130 km/h

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

bvezna zimska oprema po zemljama. Zakoni glede obvezne zimske opreme su različiti. U nekim državama je određena datumski, a kod drugih je potrebna uporaba za trajanja (proglašenja) zimskih uvjete za vožnju.

Svi vi koji se spremate na skijanje, obratite pozornost na propise zemlje u koju idete. Kazne su ‘paprene’. Vozite sigurno i ne stvarajte si dodatne troškove. Ekipa VOZAČ.info-a vam želi sretan put.

FRANCUSKA

Vozila na francuskim prometnicama moraju biti opremljenja zimskom opremom kada to nalažu uvjeti na cesti, odnosno kada snijeg prekrije prometnicu ili se na njoj stvori poledica. Osim toga, treba voditi računa i o prometnim znakovima, kojima se prema potrebi nalaže kada i gdje treba koristiti lance za snijeg. DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Francuska

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

1,155

1,197

1,085

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

90 km/h

130 km/h

NJEMAČKA

U Njemačkoj je od prošle godine na snazi novi zakon koji propisuje da sva vozila u slučaju zimskih uvjeta na cesti moraju biti opremljena odgovarajućim gumama, s oznakama M+S i znakom pahuljice. Uporaba kombinacije ljetnih guma i lanaca za snijeg nije odgovarajuća. Kazne za nekorištenje odgovarajuće opreme počinju s 20 eura, ali mogu biti i mnogo više.

DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Njemačka

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

1,166

1,247

1,149

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

80 km/h

130 km/h

MAĐARSKA

U Mađarskoj zimska oprema nije zakonski propisana. No za jaka snijega ili veće količine snijega obvezna je uporaba lanaca za snijeg na pogonskim kotačima. U takvim slučajevima uporaba lanaca za snijeg zahtijeva se pri prelasku granice.

DRŽAVA

OZNAKA

Obvezna uporaba pojaseva sprijeda / straga

Sigurnosni trokut

Vatrogasni aparat

Prva pomoć

Rezervne žarulje

Mađarska

DA / DA

Cijena goriva

Bezolovni 95

Bezolovni 98

Diesel

EUR

1,043

OGRANIČENJA BRZINE

u naselju

izvan naselja

autoceste

50 km/h

80 km/h

120 km/h

broj 19 // prosinac 2008.

1,166

www.vozac.info

predstavljamo // garmin serija nÜvi 200

GARMIN

nüvi 200 Garmin je predstavio novu generaciju serije nüvi 200 – Više funkcija i sigurnosti nego ikad u cjenovno povoljnom uređaju Garmin, vodeći proizvođač prijenosnih uređaja za satelitsku navigaciju, na našem je tržištu nedavno predstavio novu generaciju najprodavanije serije 200. Novi niskobudžetni model nüvi 205 donosi brži prijem satelita, jasnije i jednostavnije korisničko sučelje, reljefno prikazanu baznu kartografiju, fotonavigaciju, informacije o prometu za zemlje u kojima je ta usluga dostupna, te sigurnosnu funkciju “Gdje sam?” za brzu informaciju o vlastitoj poziciji i najbližim hitnim službama

(najbliža bolnica, policijska stanica, benzinska postaja i pomoć na cesti). Osnovni fokus ove serije je na jednostavnosti i sigurnosti, te dostupnosti podataka o prometu i kod baznih modela. Cilj je dati praktičnu i korisnu informaciju i funkcije koje štede vrijeme i smanjuju stres u vožnji, bez velikih izdataka. Garminova fotonavigacija novi je način turističkog obilaska destinacije. Koristeći jedinstveni

www.vozac.info

“Garmin Connect” servis na web adresi www.garminconnect.com/ photos , korisnici mogu odabrati iz milijuna geokodiranih fotografija s Google Panoramio zajednice za razmjenu fotografija i učitati ih direktno i jednostavno u svoj nüvi uređaj za još bogatiji doživljaj navigacije. nüvi 205 serija donosi i znatno hardversko poboljšanje, odnosno novi procesor koji znatno ubrzava iscrtavanje karte i izradu rute. Također je znatno ubrzano određivanje pozicije lociranjem

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

navigacija već od 999,00 kn

satelita pomoću nove HotFixTM funkcije koja automatski izračunava i pohranjuje važne informacije o položaju satelita, te koristi tu informaciju pri ponovnom paljenju kako bi signal primio brže nego ikad. Modeli ove serije izuzetno su praktični i dostupni u varijantama raznih modela kako bi korisnik izabrao onaj koji mu po najviše odgovara po količini učitane kartografije, Bluetooth kompatibilnosti ili veličini ekrana, te naravno, po cijeni.

broj 19 // prosinac 2008.

Navigo sistem je na tržištu upravo predstavio nüvi 205 AdriaROUTE bazni model ove serije s AdriaRoute detaljnom kartom Hrvatske, Slovenije, BiH i Makedonije te glavnom prometnom mrežom Srbije, po cijeni od 999 kn. Modeli Alps imaju učitanu kartografiju nama najbliže zapadne regije, odnosno područja u koje najčešće putujemo automobilom (Austrija, sjeverna Italija, Švicarska i južna Njemačka), a modeli Europe imaju učitanu kartografiju cijele Europe i Hrvatske (40 zemalja).

Standardna veličina zaslona je 3,5 inča (8,9 cm), dok “Wide” modeli imaju zaslon dijagonale 4,3 inča, odnosno 10,9 cm. Najnapredniji model ove serije, nüvi 265, ima implementiranu Bluetooth bežičnu komunikacijsku tehnologiju koja omogućuje hands-free telefoniranje spajanjem s kompatibilnim mobilnim telefonima, pomoću zvučnika i mikrofona na uređaju. Vlastite brojeve ili brojeve telefona iz baze točaka od interesa moguće je pozvati samo dodirom zaslona, kao i preuzeti ili odbiti dolazni poziv.

www.vozac.info

obilježavamo // svjetski dan stradalih u prometu

SVJETSKI DAN ŽRTAVA STRADALIH U PROMETU

Dana 16. studenog na zagrebačkom groblju Mirogoj članovi udruga Roditelja žrtava stradalih u prometu i Udruge prometnih žrtava Hrvatske dostojanstveno su obilježili Svjetski dan žrtava stradalih u prometu. Ovaj svjetski dan, kad se prisjećamo svojih najmilijih i njihovog gubitka, obilježava se već duži niz godina, kako u RH tako i u cijelome svijetu svake treće nedjelje u mjesecu studenome.

www.vozac.info

Kod središnjeg velikog križa na groblju Mirogoj paljenjem 619 svijeća roditelji i članovi udruga s gorčinom i suzama u očima prisjetili su se i odali pijetet poginulim sudionicima prometa na prometnicama Republike Hrvatske. Svaka svijeća je simbolično označila svaku izgubljenu dušu u minuloj godini. Voditelji i predstavnici udruga prigodno su se obratili skupu te između ostalog istaknuli da udruge djeluju u cilju pomoči obiteljima stradalih savjetodavno

i pravno te da djeluju na suzbijanju ovako drastično visokih brojki poginulih na našim prometnicama. Također je rečeno da je brojka od 619 poginulih iz 2007.godine već dostignuta u prvih 10 mjeseci 2008. godine Dragi vozači, barem nakratko zamislimo se nad ovim brojkama i koliku tugu za sobom nosi gubitak voljene osobe. Tragedija je i samo jedan izgubljen život.

broj 19 // prosinac 2008.

predstavljamo // mio moov

MOO

V 30

MIO MIO MOOV 300 pripada najnovijoj generaciji PND navigacijskih uređaja namijenjenih ugradnji u vozilo. Za prikaz, uređaj koristi wide 4,3“ ekran osjetljiv na dodir. MioMap 2008 može se pohvaliti izvrsno riješenom preglednošću zahvaljujući velikim ikonama koje omogućavaju surfanje po meniju dodirom prsta, a same karte su među najboljima na tržištu. Mio Moov sadrži detaljne karte sljedećih država: Poljska, Češka, Mađarska, Slovačka, Turska, Slovenija, Hrvatska, Grčka, Rumunjska, Bugarska, Ukrajina, Bosna, Crna Gora, Srbija, Andora, Austrija, Belgija, Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Gibraltar, Velika Britanija, Italija, Irska, Lichtenstein, Luksemburg, Monako, Norveška, Nizozemska, Portugal, SanMarino, Švicarska, Španjolska, Vatikan

www.vozac.info

SiRFInstantFixII™ tehnologija omogućuje brži i točniji prijem GPS signala. Radi puno bolje u područjima gdje GPS signal može biti blokiran

MOOV 300 Procesor: Samsung 2443, radni takt-400Mhz Chipset: 20-kanalni SiRFstarIII

Tanak i kompaktan dizajn prijenos navigacije od auto da đepa čini jako jednostavnim

Utor za SD/MMC kartice Ekran: 4.3” TFT Rezolucija 480 x 272 Pixels (WQVGA) Baterija Li-Ion, kapacitet 720mAh USB (2.0) Zvučnik

4,3’’ ekran osjetljiv na dodir s 480x272 pixela sigurno i pregledno će vas dovesti do cilja

Dimenzije (Š/V/D) mm: 130/77,7/17,7 Težina: 171 g Operativni sistem: Win CE.Net 5.0

broj 19 // prosinac 2008.

servis // autocommerce

Servisni Centar AUTOCOMMERCE Servisni Centar ima deset modernih dizalica, suvremenu limariju, termolakirnicu, dijagnostičke uređaje, auto-praonicu, vulkanizersku opremu te veliki parking.

ad je unutar Servisa podijeljen na dio u kojemu se vrše zahtjevniji servisi te na dio predviđen za „Brzi servis“, na kojemu se odrađuju manje zahtjevniji poslovi (npr. zamjena ulja, fi ltera, kočnica, dijagnostika motora i vozila...). U sklopu servisnog Centra djeluje i prodaja originalnih rezervnih dijelova, maziva, dodatne i obvezne opreme za navedena vozila i to kroz maloprodaju i veleprodaju. U završnoj fazi je izrada i

dobivanje Certifi kata Međunarodne norme ISO 9001, kojom se reguliraju Sustavi upravljanja kvalitetom po međunarodnim standardima.

PRIJAVA NA SERVIS

Telefonskim pozivom dogovorite dolazak na servis, uz kratki opis tražene usluge. Dolazak

www.vozac.info

prilagođavate vašim slobodnim terminima, a hitne intervencije zaprimamo odmah po dolasku, bez prethodne najave.

KVALITETA USLUGE

Visokom stručnošću servisnih djelatnika osiguravamo

www.vozac.info

kvalitetnu uslugu, koja osim kvara, uključuje i potpunu informaciju o trenutnom stanju te svim tehničkim karakteristikama i mogućnostima vašeg vozila.

GARANCIJA

Na sve ugrađene originalne dijelove te na obavljenu uslugu u našem Servisnom Centru, dajemo garanciju od 2 godine, uz predočenje računa i servisne knjižice.

ODRŽAVANJE VOZILA

Svakoj tvrtki ili obrtu koji posjeduje vozila grupacije FIAT, Alfa Romeo i Lancia, nudimo Ugovor o održavanju vozila, kojim reguliramo: hitnu intervenciju popravka odgodu plaćanja popuste na usluge i dijelove organiziramo dovoz vozila u Servis izlazak na teren stručne ekipe.

EKOLOŠKA ORIJENTACIJA

Suvremenom tehnologijom rada i uređajima održavamo visoki stupanj zaštite okoliša i zbrinjavanja opasnih tvari.

REZERVNI DIJELOVI

Na navedene telefone ili faxom mogu se slati opisne narudžbe ili upit za dijelove, na osnovu kojih će djelatnici sami pronaći kataloške brojeve za iste dijelove te vam poslati ponudu s cijenama i rokom isporuke.

ROKOVI ISPORUKE

Kako na skladištu imamo preko 25.000 originalnih rezervnih dijelova isporuka je isti dan te dva-tri dana za dijelove kojih nemamo na skladištu u Zagrebu. Za specifične rezervne dijelove rok isporuke je do 10-tak dana.

NAČIN ISPORUKE

osobnim dolaskom jednim od oblika dostavne službe, što znači da je roba sljedeći dan na odredištu bilo gdje u Hrvatskoj.

Zagreb, Jablanska 80, centrala: 01/3869-000 SERVIS ........ r. vrijeme : 08:00 – 18:00 r. dan 08:00 –13:00 subota tel: 01/3869 – 040 limarija 3869 – 050 mehanika 3869 – 049 mehanika PRODAJA REZ. DIJELOVA... tel: 01/3869 – 043 01/3869 - 044 PRODAJA VOZILA.............. tel: 01/3869 – 076 3869 - 045 3869 - 057 www. fiat.hr

u SLUčAJU NEZGODE - SVE NA JEDNOM MJESTU



U slučaju nezgode vlasnik vozila je sam morao sam pregovarati sa sudionicim procesa, od vučne službe, prijave štete, procjene, servisa, osiguravajućeg drštva....), dok sada mora samo nazvati Autocommerce Servis. Allianz i Autocommerce Vam nude mogućnost da u renomiranom ovlaštenom servisu Autocommerce, u slučaju nezgode, obavite sve na jednom mjestu. Nakon prijave štete u servisnom centru Autocommerce, obavit ćemo procjenu te popravak Vašeg vozila. Vaša jedina briga je da podignete popravljeno vozilo1 2 3. Svu dokumentaciju vezanu uz prijavu te zapisnik o procjeni Autocommerce će dostaviti u Allianz gdje se odštetni zahtjev obrađuje. Na taj način pojednostavnili smo cijeli postupak kako bismo uštedjeli Vaše vrijeme, trud i novac. Za sva ostala pitanja, informacije o šteti ili nejasnoće slobodno nazovite Autocommerce

! VO

ŠVEDSKI KROVNI NOSAČI SVJETSKE KVALITETE P

restižni ADAC je prošle godine izvršio testiranje osam krovnih kutija raznih proizvođača. Na tom prestižnom testu, izlazi na vidjelo ne samo dizajn i izgled kutije, iako se i to naravno ocjenjuje. U samom vrhu s više nego zadovoljavajućim ocjenama našla se i krovna kutija TRITON proizvođača MontBlanc. Naime, uz krovnu kutiju Kamai,

MontBlanc TRITON je jedini koji je prošao CITY CRASH test. Iz nekih kutija se pri sudaru sav sadržaj rasuo po vozilu, neke kutije su zadržale sadržaj ali su poletjele s krova na haubu vozila za razliku od TRITON kutije koja je ostala pričvršćena na automobilu sa svim sadržajem unutar kutije. Pretpostavimo da se u sudaru

krovna kutija odvoji od vozila… Osim same opasnosti sudara još imamo i ogromnu krovnu kutiju koja nepredvidivo leti s vozila, nimalo ugodno zar ne? TRITON je uspješno prošao crash test ali je dobio dobre ocjene i u ostalim kategorijama kao što su dizajn, aerodinamika, nosivost, sklopivost…

POŠALJI & OSVOJI

nosač skija Zermatt 535 ➤➤➤ Ime i prezime: Adresa: Grad: Telefon:

Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 31. siječnja 2009.

propisi // uvođenje digitalnog tahografa

Uvođenje

digitalnog tahografa

Novi propisi i uvođenje digitalnog tahografa - (nadzornog uređaja u vozilu) donose promjene u organizaciju rada voznih parkova Nedavno objavljen „ZAKON O RADNOM VREMENU, OBVEZNIM ODMORIMA MOBILNIH RADNIKA I UREĐAJIMA ZA BILJEŽENJE U CESTOVNOM PROMETU„ uređuje prvi puta u Republici Hrvatskoj osjetljivo područje rada i odmor profesionalnih vozača, baveći se socijalnim aspektima njihovog rada i vodeći računa o aspektu sigurnosti u cestovnom prometu. S tehničke strane ovaj zakon uvodi obvezu upotrebe digitalnih tahografa od 01.01.2009. godine u novim teretnim vozilima preko 3,5 t ukupno dozvoljene mase i autobusima. U proces implementacije EU pravne stečevine u naše

www.vozac.info

zakonodavstvo, nedavno je objavljen Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu. Time su u potpunosti usklađeni naši s EU propisima o radu i odmoru vozača, na koji način vozači moraju voditi evidenciju svoga rada te je stvoren okvir za uvođenje digitalnog tahografa. U državama članicama EU je povećan nadzor nad pridržavanjem propisanih ograničenja u trajanju upravljanja vozilom i obveznim odmorima profesionalnih vozača i ispunjavanje obveza u pogledu vođenja evidencije njihovog rada od strane poslodavaca. Ujedno su povećani iznosi novčanih kazni za prekršitelje ovih odredbi, što su osjetili svi naši prijevoznici koji sudjeluju u

međunarodnom prometu. Jedna od mjera koje EU smjernice nalažu je češće zaustavljanje i nadzor vozila onih tvrtki koje su već kažnjavane za prekršaje iz ovog područja Novi Zakon predviđa veći obujam nadzora koji uključuje nadzor na cesti, ali i u tvrtkama. Do sada se u domaćem prometu prijevoznici nisu suočavali s takvim nadzorom i za očekivati je da za njega nisu u dovoljnoj mjeri pripremljeni. To se posebno odnosi na vozače jer se taj segment u procesu njihove obuke zanemarivao. Upotpuniti i intenzivirati edukaciju svakog pojedinca, treba shvatit bezrezervno, pogotovo vozača profesionalca jer je znanje jedna od najvažnijih investicija u cilju održanja konkurentnosti, posebno u procesu i nakon pridruživanju EU

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

tehnika // digitalni tahograf

DIGITALNI

TAHOGRAF Tahograf kao nadzorni uređaj u vozilu - ništa novo .....Digitalni tahograf kao nadzorni uređaj u vozilu, nešto novo. Mada se nalazimo u digitalnom dobu gdje je in digitalizirati sve i posjedovati bilo što digitalne tehnologije, mnogi će se složiti a nama da uređaj o kojem bi pomalo i mi progovorili nije imao za razvojnu svrhu

broj 19 // prosinac 2008.

sadrži još i mnogo više podataka npr. o vlasniku vozila, njegovoj djelatnosti itd.

sustizanje trendova ili želju za posjedovanjem fancy artikala. Digitalni tahograf , nadzorni uređaj koji se ugrađuje u autobuse i sva teretna vozila bruto dopuštene nosivosti iznad 3.500 kg , pored svoje osnovne funkcije bilježenja brzine kretanja vozila, prijeđenog puta, radnog vremena vozača,

Pored uvjeta ispunjenja zakonskih okvira, usklađivanja važećih propisa u cestovnom prometu s zemljama članicama EU, stvoreni su zakonski i infrastrukturni preduvjeti za prijelaz s analognih na digitalne tahografe.

www.vozac.info

tehnika // digitalni tahograf

Zemlje članice EU uvođenjem digitalnih tahografa započele su s ugrađivanjima uređaja u nova vozila koja se prvi puta puštaju u promet od kolovoza 2006. g., dok će Republika Hrvatska s ovom praksom, očekuje se, započeti prvim danima nadolazeće nam godine 2009. Digitalni tahograf pohranjuje podatke o brzini, prijeđenom putu, kao i druge sistemske podatke u svoju radnu memoriju kapaciteta za najmanje 365 dana. Podatke o vremenima rada i odmora upisuje na čip karticu vozača. U digitalni tahograf ugrađen je i štampač koji na zahtjev tiska tražene podatke. Osim što vozač posjeduje svoju čip karticu, postoje još čip kartice ovlaštenog servisera, vlasnika vozila i ovlaštene osobe za nadzor radnih vremena vozača.

Problematika vođenja evidencije radnog vremena vozača, posebno nadzora pridržava li se dozvoljenih maksimalnih vremena vožnji i minimalnih vremena odmora je bivala sve teža zbog čestih manipulacija zapisom na

tahografskim listićima analognih tahografa i nepraktičnostima njihova očitavanja

Koje nas još novine očekuju uvođenjem digitalnog tahografa? Samim time što je nadzor olakšan, tj. informacije koje traže relevantne službene osobe u trenutcima nadzora i kontrole cestovnog prometa rigoroznim represivnim mjerama utjecat će na svakog individualnog čimbenika na strogo određene i donesene propise i zakone.

Što time dobivamo? Zasigurno sigurnije prometnice,

broj 19 // prosinac 2008.

jer složit ćemo se svi, ubrzani tempo života i utrka za zaradom vodi nas u pretjerivanje i izlaganje pogibeljnim situacijama kojima itekako kumuje umor. Ako su doneseni propisi od strane relevantnih institucija, a tiču se pridržavanja minimalno potrebnog odmora za mobilne radnike i profesionalne vozače, tada ti propisi i zakoni moraju vrijediti za svakog podjednako. Prekršitelji... ne piše im se dobro ! Uvođenjem novih mjera i propisa skaču i kazne za eventualne prekršitelje, kako vozača pojedinca tako i njegove tvrtke . Praksa već donosi i

potvrde o tome. Tu je i povećan nadzor ne samo prometne policije, nego i prometne inspekcije uz povećanje nadzora za tvrtke počinitelje prekršaja.

Za kraj Uspješne tvrtke i poduzetnici iz branše cestovnog prijevoza pokazale su da se izbjegavanjem manipulacija te kvalitetnim educiranim i motiviranim kadrovima itekako postižu visoki poslovni rezultati. Sretan put te udobnu i sigurnu vožnju želi vam ekipa VOZAČ.info-a

www.vozac.info

? zimu

savjeti // redoviti servis zimi

Je li vaš auto spreman za

Zima je. Jeste li spremni za nju? A vaš automobil? Na vrijeme ste nabavili zimske gume. Provjerili ste stanje rashladne tekućine. Brisači rade besprijekorno. Opremili ste se sredstvom za odmrzavanje brave Zadovoljni ste! Veselo očekujete bijele pahulje. No, jeste li baš o svemu mislili? Kakav akumulator imate? Jeste

pregledali elektroniku? Radi li vam ispravno klima uređaj? To su samo neka od pitanja koja si trebate postaviti! Pri niskim temperaturama potrebno je više vremena

www.vozac.info

kako bi se automobil zagrijao na radnu temperaturu. Niske temperature uzrokuju kvarove koje se ne pojavljuju u toplije vrijeme. Sada je posljednji čas za pripremu metalnog ljubimca za zimu.

Akumulator Pri niskim temperaturama akumulator je prvi koji će otkazati poslušnost. Visoke ljetne temperature uzrokuju kemijsko-fizikalne promjene u akumulatorima koje smanjuju njegov kapacitet. Kada temperature postanu niske to posebno dolazi do izražaja. Mnogi vozači tada imaju problema s paljenjem svojih vozila. Prevencije radi, provjerite u kojem je stanju akumulator i izbjegnite neugodne situacije.

Elektronika Radi ugodnosti putovanja i sigurnosti putnika limeni ljubimci svake godine sadrže sve više elektronike u sebi. Glavni nedostatak elektronike je naša nemoć popravka pri kvaru na

cesti. Jedino što nam preostaje je potražiti pomoć u obližnjem ovlaštenom servisu. Bolje spriječiti nego liječiti! Pravovremenom kontrolom utvrdite stanje vaših ljubimaca. Provjerite elektroniku! Osigurajte si miran san i ugodnu vožnju.

Klima Osim što će nas zimi uspješno zagrijati, u hladna jutra će biti od velike pomoći pri odleđivanju zaleđenih stakala. Također, klima uspješno sprječava magljenje stakala i čini vožnju sigurnijom. Kada ste zadnji put servisirali klimu? Trebate li ju servisirati ili napuniti? Sjetite se, bolje je spriječiti nego liječiti.

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

savjeti // zaštitne folije

ZAŠTITNE FOLIJE S

unce...izvor života na našem planetu ali i izvor mnogih problema koji su u posljednjih nekoliko godina sve izraženiji. Svi znamo da je zaštitni ozonski sloj koji okružuje zemlju oštećen, te da smo svakodnevno izloženi povećanom štetnom zračenju koje može uzrokovati opekotine ili čak ozbiljna oštećenja najosjetljivijih dijelova našeg tijela (koža, oči...) te u pojedinim slučajevima kancerogena oboljenja koja mogu dovesti čak i do smrti. Iz tog razloga nas stručnjaci svakodnevno upozoravaju da izbjegavamo duže boravke na suncu te da koristimo dodatne oblike zaštite od štetnih zračenja. Danas je u građevinarstvu kao i u modernoj auto-industriji zahvaljujući novim tehnologijama i materijalima u trendu upotreba velikih staklenih površina.

temperature, jako bliještanje te veliku mogućnost ozljeda kod pucanja stakla. Zaštita roletama i zavjesama nije dovoljno učinkovita jer osim što sprječavaju ulazak svjetlosti i onemogućuju pogled prema vani ne sprječavaju ulazak topline i UV-zraka te ne štite staklo od pucanja.

Negativni efekt tih trendova je i velika izloženost suncu što uzrokuje i vrlo visoke

Postoji više različitih vrsta GLOBAL zaštitnih folija. Potpuno prozirne, tonirane, reflektirajuće

broj 19 // prosinac 2008.

Premda su razvijene nove tehnologije u izradi stakla još uvijek je iz financijskih razloga najprisutnije obično staklo koje ne posjeduje mogućnost kontrole propuštanja sunčeve energije, toplinske izolacije niti zadovoljava osnovne kriterije sigurnosti. Jedan od mogućih oblika zaštite od navedenih problema je montaža GLOBAL zaštitnih folija na staklene površine objekata u kojima boravimo (auto, stambeni ili poslovni prostor i sl.)

i ne reflektirajuće, dekorativne, za UV-zaštitu, termoizolacione, te posebne GLOBAL GUARD sigurnosne i protuprovalne folije. Izrađuju se u nekoliko različitih boja te sa različitim nivoima propusnosti svjetla i zaštite od sunčeve energije, te je vrlo lako prema specifikacijama prostora odrediti odgovarajući tip folije za montažu. Zaštitne folije izrađene su od više slojeva poliestera visoke kvalitete koji se postavlja direktno na staklenu površinu sa unutarnje ili vanjske strane. Njihovom upotrebom postići ćete višestruku zaštitu od: - UV-zračenja - visokih temperatura - blještanja - neželjenih pogleda - provala i ozljeđivanja krhotinama stakla - visokih troškova za hlađenje i grijanje te ujedno i ljepši vizualni izgled vozila ili građevine

www.vozac.info

savjeti // zaštitne folije

ZAŠTITA OD UVZRAČENJA UV-zračenje je glavni uzrok oštećenja na raznim materijalima, te na našoj koži. Prekomjerno izlaganje UVzrakama može na našem tijelu uzrokovati vrlo bolne opekotine, dok kod materijala dolazi do izbljeđivanja i pucanja površina izloženih suncu (zavjese, namještaj, plast. obloge i sl.) Sve GLOBAL zaštitne folije posjeduju poseban sloj sa UV-filtrom koji zaustavlja 99% UVA štetnog zračenja dok posebna vrsta folija namijenjena za zaštitu robe u izlozima trgovina, eksponata u muzejima i sl. propušta samo 0,1% UV-A i UV-B zračenja, te tako osjetljive materijale štiti od izbljeđivanja i oštećenja, a našu kožu od opekotina koje ponekad mogu prerasti i u teža oštećenja kože.

ZAŠTITA OD VISOKIH TEMPERATURA Veliki dio sunčeve energije koji dopire do nas sastoji se od infracrvenog (IC) zračenja koje je glavni uzrok zagrijavanja. Prolaskom sunčevih zraka kroz staklene površine dolazi do zagrijavanja te vrlo visokih temperatura koje negativno djeluju na naš organizam smanjujući nam radnu energiju te izazivaju umor, nervozu, napetost, nedostatak koncentracije i sl. GLOBAL zaštitne folije posjeduju tanki zaštitni sloj

www.vozac.info

koji smanjuje prolaz sunčeve topline reflektirajući kao ogledalo ili upijajući sunčeve zrake te tako smanjuju neželjeno zagrijavanje smanjujući i do 80% djelovanje ukupne sunčeve energije. Isto tako GLOBAL zaštitne folije sprječavaju i gubitak topline u zimskim uvjetima reflektirajući natrag u prostoriju veliki dio toplinskog zračenja koji inače gubimo kroz nezaštićene staklene površine. GLOBAL zaštitne folije pridonose ugodnijoj klimi u zaštićenim prostorima te smanjuju troškove hlađenja i grijanja.

ZAŠTITA OD BLIJEŠTANJA Dio sunčevog zračenja doživljavamo kao vidljivu svjetlost koja nam omogućava obavljanje raznih poslova bez umjetne rasvjete. Međutim ukoliko je svjetlost prejaka i odbija se od raznih predmeta koji nas okružuju, nastaje neugodno bliještanje koje ljudsko oko teško podnosi. Smanjujući intenzitet svjetla koje prolazi kroz staklo, GLOBAL folija čini boravak u prostoru ugodnijim i opuštenijim te povećava našu produktivnost u radnom prostoru, dok u vozilu čini vožnju sigurnijom po danu i po noći sprječavajući bliještanje i odbljeske svjetala vozila koja se voze iza Vas.

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

stvari u Vašem vozilu, stanu, poslovnom prostoru ili izlogu. GLOBAL GUARD folije nude se kao potpuno prozirne ili u nekoliko boja i nijansi zatamnjenja te u različitim debljinama ovisno o namjeni (100, 175, 300 microna).

ZAŠTITA OD NEŽELJENIH POGLEDA

vrijedne predmete od krađe.

Ponekad ste prisiljeni ostaviti vrijedne predmete bez nadzora u vozilu ili prostoru. Upotrebom GLOBAL folija sa malim postotkom propuštanja svijetla onemogućujete laku uočljivost Vaših vrijednosti a istodobno imate mogućnost pogleda prema vani. Sprječavajući neželjene poglede u Vaš stan, poslovni prostor ili vozilo, folije štite Vašu privatnost te

ZAŠTITA OD OZLJEDA I PROVALA Prilikom pucanja stakla ne dolazi do rasprskavanja već komadići stakla ostaju zalijepljeni na GLOBAL GUARD foliji smanjujući tako mogućnost ozljeđivanja. Poseban program GLOBAL GUARD protuprovalnih folija sprječava provalu razbijanjem stakla te tako onemogućuje provalnicima da na brzinu dođu do vrijednih

INSTALACIJA ODRŽAVANJE ,I GARANCIJA Zaštitne folije se montiraju direktno na staklo sa unutarnje strane. Postoje i posebne vrste folija koje se mogu montirati sa vanjske strane tamo gdje su stakla teško dostupna iznutra (npr. skladišta, visoki stakleni krovovi i sl.) Sve GLOBAL folije montirane od strane naših ovlaštenih montažera te održavane po uputama posjeduju punu tvorničku garanciju na zadržavanje svojih karakteristika, postojanost boje i ljepila za vrijeme trajanja garancijskog perioda. Potpune informacije o garanciji za pojedine vrste materijala možete dobiti od nas ili naših ovlaštenih suradnika. GLOBAL folije posjeduju tanki ali čvrsti zaštitni sloj koji omogućava odličnu zaštitu od ogrebotina te omogućava održavanje istim metodama kao i za obično staklo bez straha od oštećenja ili gubitka na karakteristikama materijala.

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

moto // moto oprema za zimu

U zagrljaju hladnoće H

ladno i kišovito vrijeme natjeralo je mnoge motocikliste i skuteraše da spreme svoje metalne ljubimce u garažu. Gradske gužve i nervoza koja vlada na cesti stavlja nas na iskušenje da preispitamo svoje odluke o „zimskom snu“.

Ne postoji loše vrijeme, postoji samo loša oprema! Izreka koja vas može malo zbuniti, ali je itekako istinita. Proizvođači moto odjeće se silno trude da omoguće motociklistima što dužu i ugodniju sezonu. Pogotovo kada je u pitanju jesensko – zimski period i zaljubljenici u vožnju na dva kotača, bez obzira na vremenske prilike i neprilike. Uz standardnu opremu vezano za sigurnost kao što je kvalitetna kaciga, moto jakna sa zaštitnim protektorima, hlače, rukavice, bubrežnjak i čizme, na tržištu postoji paleta dodatne opreme koja će vam vožnju na vašem ljubimcu u ovom hladnom periodu učiniti ugodnom. Od pothlađivanja tijela će vas zaštititi korištenje podkape, podhlače, podmajice i podrukavica. Naravno i tu postoji razlika u kvaliteti i cijeni među proizvodima a ona ovisi o materijalima koji se koriste pri izradi istih. Najčešće se izrađuju od pamuka i svile a borbu sa lošim vremenskim uvjetima sigurno ćete dobiti koristeći sve ove dodatke izrađene od specijalnog windstopper i coolmax materijala. Takvi materijali su u principu, jednostavno rečeno, izrađeni od membrana koje ne dopuštaju prodor vjetra kroz njih te zadržavaju toplinu tijela čak do razlike od 10 - 15 stupnjeva u odnosu na vanjsku temperaturu. U slučaju da vas putem uhvati kiša, najbolju zaštitu naći ćete u laganim nepromočivim odijelima i rukavicama namijenjenim upravo za takve neprilike. Ovako opremljeni svakako možete zanemariti loše vrijeme, ali ipak ne zaboravite prilagoditi vožnju uvjetima koji vladaju na cesti.

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

www.vozac.info

broj 19 // prosinac 2008.

'PSE 'JFTUB 5%$J H T KBNTUWPN LO XXX U

SD[ IS

BOKB W B y S E JL P %OFWO

;BHSFCBÃLB 4FTWFUF XXX USD[ IS

UFM USD[!USD[ IS

GBY

Gladni ste? Vrijeme je za ručak?

Imamo rješenje!

d svojeg otvorenja, hotel Antunović plijenio je pažnju inovacijama i originalnošću. Sada Vam predstavlja nešto novo, što Zagreb i Hrvatska još nisu imali prilike vidjeti i uvodi Vas u budućnost koja će diktirati nove trendove u ugostiteljstvu.

dijelu metropole. Osmišljen od strane profesionalnog tima, kao restaurant samoposlužnog tipa, kako bi gostu pružio savršeni, gastronomski užitak uz prijateljske cijene, a daje ponudu jednostavnih i složenih jela u apstraktno osmišljenom ambijentu.

Restaurant „Lucija“ šarmantni je kutak u zapadnom

Restaurant

“Lucija” u svojoj klasičnoj ponudi obuhvaća sve od hladnih predjela i delikatesa, glavnih jela i salata, do posebne wok i roštilj ponude kojoj ni najzahtjevniji gost neće moći odoljeti. Uz to su još prisutne i ponude pizza i pekarskih proizvoda, deserti, sladoledi i kolači u slastičarni koja je osmišljena kao prozor u svijet tradicionalnog, Hrvatskog, gastronomskog blaga, s dodatkom posebne ponude sladoleda na koju smo osobito ponosni. Gostu je u svakom trenutku na raspolaganju stručno i ljubazno osoblje, kojem je izraz zadovoljstva na Vašem licu najveća nagrada, kao i spoznaja da ste im se kao gost obratili

vodi budućnosti kakvoj težimo.” s povjerenjem te da ćete se u restaurant “Lucija” uvijek rado vraćati. Za sebe i svoj restaurant ponosno vole reći: “„Lucija“nije samo ime još jednog, novog restauranta. To je ime koje predstavlja doživljaj, ljepotu, opuštanje i užitak u hrani. „Lucija“ je spoj tradicije, okusa bakine kuhinje iz djetinjstva i mirodija koje opuštaju, u spoju s ambijentom koji opisuje vrijeme u kojem živimo i koji nas

Upravo iz gore navedenih činjenica biti će nam čast i veliko zadovoljstvo ugostiti Vas u našoj Luciji i prepustiti vas istinskim gurmanskim vrijednostima koje Vas nikada neće ostaviti ravnodušnima.

Restaurant LUCIJA Zagrebačka av.100A +385 (0)1 2041 140 RADNO VRIJEME: samoposlužni restoran: 7-19 h slastičarnica i bistro: 7-23 h