VOZAČ.info | broj 22.

tako dobar da nema cijenu

srp

besplatni časopis za vozače

VOZILI SMO:

a nj

broj

22 2009

.

C5

Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia Sports Tourer, Chevrolet Aveo, Mahindra ...

Oprezno na godišnji!!    

Ljetno održavanje vozila Interview - Ivan Otulić Auto plin 2 x NAGRADNA IGRA

Spyder

Ansmann Racing: Master Smacker

PRODAJNI SALON: ILICA 462, 10090 Zagreb | tel. 01/346 56 95, 348 33 09 kaptolcargo@kaptolcargo.hr | www.kaptolcargo.hr PRODAVATELJ: Lovret, Ostravska 7c, Split, tel. 021/461 188

Built for the Wilds A Natural in the City

Innovation for Tomorrow

uvodnik // sadržaj

Impresum Latrija d.o.o.

EDUCA

D

IV. Vrbik 6 10 000 Zagreb tel: 01/619 89 24 fax: 01/619 87 87 e-mail: vozac@vozac.info www.vozac.info Glavni urednik: Goran Livada Marketing: tel: 01/619 88 73 fax: 01/ 619 87 87 marketing@vozac.info Vanjski suradnici: Karmen Mott Bingula Darko Večaj Nenad Zuber Daniel Matulić Andreas Tomić Tomislav Margetić Grafička priprema: Latrija d.o.o.

Izdavač: Latrija d.o.o.

TISAK: Tiskara Meić Zagreb

ošlo je vrijeme godine koje čekamo od jeseni - godišnji odmori. Gužve na cestama već su počele, a bit će još i veće. Oprezno i smireno vozite, isplanirajte putovanje.

Obvezno pročitajte tekst o planiranju putovanja i turističkoj sezoni 2009.

Nisu to jedini tekstovi o sigurnosti.

Pročitajte tekst o sigurnoj vožnji djece.

Navigacija vam na putovanju može samo pomoći. Prilog o njima će vam sigurno pomoći u izboru.

Kako održavati vozilo čistim, pročitajte u rubrici savjeti ili se pak odvezite do autopraonice Europa.

U ovom broju vam nećemo predstavljati nikakav koncept, jednostavno nije stalo te smo zbog toga iščeprkali Spyder-a, atraktivnu jurilicu na tri kotača.

Kakav bi to bio ljetni broj bez ljetnog priloga. Zbog toga smo vam pripremili tekst o jedrenju i ribolovu, a one koji vole aktivni turizam, bilo da je riječ o

Izlazi pet puta godišnje issn: 1845-4208 Idući broj izlazi u lipnju 2009.

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač. info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.

Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

4

Drage vozačice i vozači! jet-ski safariju ili ATV safariju, ronjenju, zmajarenju, airsoftu… upućujemo stručnjacima za avanturizam, tvrtki NEMO ADRIA www.nemo-adria.com.

Opet ima mnogo testiranih vozila. Neke smo čak prebacili za sljedeći broj, a u ovom broju pročitajte kakvi su bili Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia Sports Tourer, Chevrolet Aveo i Citroën C5.

Iz intervjua s Ivanom Otulićem saznat ćete kako je bilo voziti 1000 nautičkih milja i oboriti Guinnessov rekord.

U ovom broju smo pripremili dvije nagradne igre. U prvoj možete osvojiti nosač za bicikle, a u drugoj malu jurilicu Ansmann-ov Monster Cracker automodel.

Do čitanja u rujnu, želim vam opreznu i sigurnu vožnju.

Goran Livada

10

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

AKTUALNO 26 44 45 46 49

Interview: Ivan Otulić Korporativno jedrenje Škola jedrenja Ribolov Spyderco noževi

sigurnost 37 Vožnja djece 42 Idemo na more

70 Vozili smo

58 49

14 19 28 33 39

Chevrolet Aveo Honda Jazz Opel Insignia Sports Tourer Volvo S40 Citroën C5

predstavljamo 10 Opel Jambrišak 20 Mahindra 24 Spyder 70 Monster Cracker 77 Inine postaje

33 19

navigacija

44

54 Nav’N Go 58 Becker 65 Mio & TomTom

savjeti 51 52 56 60 62

37

Autostakla Pranje vozila Bluetooth Autocommerce servis Auto plin

www.vozac.info

5

Pretplatite se

Kako se pretplatiti?

Naša pretplata je tako malena jer se odnosi samo na troškove poštarine.

Iznosi svega 39,00 kuna!

Ispunite opću uplatnicu te njome uplatite 39,00 kuna na naš račun u RBA: 2484008-1103469221 te kopiju uplatnice s narudžbenicom pošaljite na našu adresu: Udruga Educa, 4. Vrbik 6, 10000 Zagreb ili na faks 01/619 87 87. Time ste se pretplatili na svih 5 brojeva koji izlaze u godini dana te očekujte prvi sljedeći broj časopisa Vozač. info na svoju adresu!

ik platn t e r p 10 Prvih đujemo s: nagra ovom narudžbenicom NEOPOZIVO NARUČUJEM godišnju pretplatu (pet brojeva)

IME I PREZIME: POŠTANSKI BROJ I MJESTO: ADRESA: Uz ovu narudžbenicu, molimo pošaljite kopiju uplatnice!

TELEFON: vlastoručni POTPIS:

a

PANDA d.o.o. Èakovec 60 godina No 1. u proizvodnji kvalitetnih, izdržljivih terenaca

Goa Double Cabin

VPC: 111.475,00 kn + PDV

tel. 040 / 328 530

Generalni uvoznik za Mahindra vozila www.mahindra.hr

Bolero Single Cabin

Bolero Double Cabin

VPC: 90.573,00 kn + PDV

VPC: 82.377,00 kn + PDV

POGON NA 4 KOTAÈA; BLOKADE DIFERENCIJALA; REDUKCIJA BROJA OKRETAJA

SERIJSKA OPREMA: klima ureðaj; blokada diferencijala; el. uklj. 4x4 WD; svjetla za maglu; servo upravljaè; Mp3 radio; alarm protiv kraðe; daljinsko centalno zakljuè.; el. podizaèi stakala

Goa SUV

VPC: 125.000,00 kn + PDV

Goa Single Cabin VPC: 98.196,00 kn + PDV

predstavljamo // auto jambrišak

Auto Jambrišak U

Samoborskoj ulici u Zagrebu, na 3.500 m2 nalazi se Auto Jambrišak.

Ove godine obilježavaju 40 godina postojanja te smo ih stoga posjetili. Ugostili su nas u ugodnom ambijentu bistroa za njihove klijente. Pogledali smo novi auto-salon Opelovih vozila, servis Opelovih vozila i trgovinu rezervnih dijelova te saznali ponešto o povijesti salona. Davne 1969. godine tvrtku je osnovao g.

Zvonimir Jambrišak. Zahvaljujući tadašnjim vodećim ljudima u Opelu, koji su u g. Jambrišaku prepoznali ambicioznost, radinost i entuzijazam za promoviranje Opela u Hrvatskoj, te godine postao je prvi ovlašteni Opel servis u

10

www.vozac.info

privatnom vlasništvu u Hrvatskoj.

Od samih početaka uloženo je mnogo u razvoj kako samog servisa, tako i njegovih tadašnjih djelatnika, počevši od školovanja, visoke kvalitete usluga, snadbjevenošću rezervnih dijelova, zadovoljstva klijenata te stalnog praćenja moderne tehnologije Opela.

Danas, u svojem servisu pružaju kompletnu uslugu održavanja i popravka vozila u garantnom i vangaratnom roku, uz najsuvremenije dijagnostičke uređaje i specijalne alate. Također obavljaju i autolimarske te autolakirerske radove. Od ostalih usluga vrše ugradnju dodatne opreme, MUL-T-LOCK uređaja

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

SKA 222a SAMOBOR REB 10090 ZAG 96-700 Tel: 01/34 96-500 Fax: 01/34 mbrisak.hr ja o t u .a w ww

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

11

predstavljamo // auto jambrišak

protiv krađe, alarmnih uređaja, radio aparata...

Imaju iznimno kvalitetan i stručan kadar, koji se stalno školuje i na taj način usavršava za dobivanje licenci za popravak i prodaju Opelovih vozila.

Godine1992. počinju s prodajom novih Opelovih vozila. Krajem 2007. izgrađen je salon po najnovijim Opelovim standardima te time postaju ovlašteni Opel partner za prodaju vozila.

U Auto Jambrišaku vozila se mogu kupiti na kredit ili leasing, uz naravno mogućnost zamjene staro za novo.

Nude i probne vožnje s najnovijim Opelovim modelima.

U Auto Jambrišaku, vlasnici Opelovih vozila, kao i oni koji će to tek postati, mogu pronaći kompletnu uslugu koju će im ponuditi ljubazno i stručno osoblje za njihova vozila.

Od srca preporučujemo!

broj 22 // srpanj 2009.

predstavljamo // Chevrolet Aveo 5V 1.2 16V

Chevrolet Aveo 5V 1.2 16V

V

rlo dojmljiv i upečatljiv izgled novog Avea čine njegove usklađene proporcije, a visokokvalitetni detalji daju dojam luksuza.

Redizajnirani Aveo sada izgleda mnogo „ozbiljnije“, što potvrđuje činjenica da je od svog prethodnika duži za 75 mm (4.130 mm), širi za 40 mm (1.710 mm) i viši za čak 10 mm (1.505 mm). Proširenja na karoseriji rezultirala su izduženijom siluetom s dodatno naglašenom bočnom stranom, dok malo dinamičnijem izgledu pridonosi dekorativna mreža koja se proteže cijelom stražnjom širinom automobila te decentan spojler u boji automobila.

Trodimenzionalna prednja svjetla i novi dizajn poklopca motora te prednja rešetka obrubljena kromom najuočljivije su vizualne promjene redizajniranog Avea.

S osovinskim razmakom od 2.480 mm, nova Chevroletova limuzina jasno pokazuje kako je daleko od toga da bude najmanja u klasi, što posebno dokazuje svojom

14

prostranom unutrašnjošću. Kada govorimo o kapacitetu smještaja prtljage, Aveo je relativno iskoristiv te mu zapremnina s podignutim sjedalima iznosi 220 litara, dok se spuštanjem sjedala povećava za čak 760 litara (980l).

Interijer Avea u potpunosti je redizajniran. Nova ploča s instrumentima jasno je podijeljena na četiri okrugla

velike, lako upravljive komande klimatizacijskog sustava. Glatke plastične površine i fina završna obrada ploče s instrumentima i gornje polovice unutrašnjeg dijela vrata čine ove detalje vrlo ugodnima na dodir.

instrumenta s kromiranim obrubom i središnju konzolu na kojoj se nalaze otvori za zrak, integrirani audiosustav te

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

Chevrolet, treća najveća automobilska marka na svijetu s preko četiri milijuna prodanih vozila godišnje i sinonim za dokazano kvalitetnu tehnologiju, pouzdanost te pravi omjer cijene i kvalitete, obnovila je već poznati model Aveo

Najvažnije značajke ovog obnovljenog modela njegov su privlačni i simpatični izgled, ugodan interijer te nov, još učinkovitiji i ekonomičniji benzinski motor

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

15

predstavljamo // Chevrolet Aveo 5V 1.2 16V Testni Aveo opremljen je benzinskim 1.2 litarskim 16V agregatom koji razvija 62 kW/85 KS te ima maksimalni okretni moment 114 Nm pri 3.800 okretaja.

Opremljen je peterostupanjskim ručnim mjenjačem te ubrzava od 0 do 100 km/h u 13 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 170 km/h.

Aveo je prilagođen umjerenijoj vožnji, no uz malo umijeća mogu se izvući sasvim solidne performanse.

Potrošnja goriva za prijeđenih 100 km varirala je od 5 litara na otvorenoj cesti pa sve do 7 litara pri gradskoj vožnji.

Moderno dizajnirana šasija s McPhersonovim ovjesom na prednjoj i stražnjoj polukrutoj torzijskoj osovini pridonose prvenstveno

komforu u vožnji i visokom stupnju aktivne sigurnosti. Aveo je automobil s prednjim pogonom i iznimno je lako njime manevrirati na malom prostoru – promjer okreta iznosi samo 10,5 metara.

Aveo je opremljen kočionim ABS sustavom za kvalitetnije i učinkovitije zaustavljanje, a dojam o stabilnosti i kočionim sposobnostima (prednji ventilirani diskovi i stražnje bubanj kočnice) je osrednji, ali za ovakav automobil više od toga nije ni potrebno.

Za sigurnost putnika tu su prednji i bočni zračni jastuci, ISOFIX sustav za učvršćivanje dječjih sjedalica, karoserija dizajnirana poput pojačanog sigurnosnog kaveza s posebno oblikovanim zonama gnječenja te odbojnicima za ublažavanje mogućih udaraca pri sudaru.

Chevrolet Aveo jedan je od trenutno najpristupačnijih automobila na tržištu, a nudi potpun komfor pri prijevozu do pet putnika i njihove prtljage te je prvenstveno namijenjen obiteljima s djecom. Najveća vrlina ovog automobila je odličan omjer uloženog i dobivenog. Aveo ispunjava sve uvjete da bude punopravan obiteljski automobil.

Cijene za Chevrolet Aveo se kreću već od 57.000 kn

TEHNIČKE KAR AKTER ISTIKE Vrsta: benzi nski, DOHC 16V Dimenzije (D /Š/V): 4.13 0/1.710/1.5 Promjer okr 05 mm eta: 10,5 m .

Snaga: 62 kW /85 KS pri 6000/min Najveća brz ina: 170 km /h Ubrzanje 0 -100 km/h: 13 s Potrošnja: ca 6 l.

Spremnik go riva: 45 l

16

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

test // honda jazz 1.2 trend

HON DA JAZ Z 1 .2 T REN D

, a j n e š e j r a k i l e V o t u a i l a m

N

a testu smo imali najmanjeg predstavnika Honda programa „Hondu Jazz”. Izvana uglađena, sportskog izgleda i istaknututih linija koje idu od krova do poklopca motora naglašavajući zaobljenu liniju i oštri stražnji kraj vozila. Dok se iznutra može pohvaliti izvrsnom vidljivošću i nevjerojatnom praktičnošću i naravno kvalitetnim

broj 22 // srpanj 2009.

materijalim kako priliči svakom Honda modelu. Tesni model Jazz-a bio je 1.2 literni SOHC i-VTEC motor s 4 redna cilindra (s dvije sviječice po cilindru).

Jazz sa takvim motorom izvlači zavidnih 90 ks, što ga čini među jačima u klasi. Iako u tehničkim podacima piše da troši 5,3 litara kombinirane vožnje na testu je prosječna potrošnja prelazila čak i 8 litara. On što nas je najviše

fasciniralo kod Jazza je nevjerovatna prostranost za tako mali auto. U Hondu Jazz komotno mogu stati 4 odrasle osobe,ako sjedite iza čak i ako ste i „krakati” nečete imati problema s nogama. Hondini inženjeri mislili su na svaki detalj; stražnja sjedala nemaju samo podjelu 60/40. Ona se mogu sklopiti prema gore, da bi se oslobodio dodatni veliki prostor koji je idealan za

www.vozac.info

19

test // honda jazz 1.2 trend

prijevoz velikih predmeta.

Povećan međuosovinski razmak osigurava vozaču i putnicima više mjesta u kabini, pri tom nudeći nevjerojatnu udobnost.

Povečali su bočna stakla radi kojih ulazi ćak 10% svjetla više. Skraćeni prednji dio i kompaktni stražnji dio omogućuju maleni krug okretanja vozila te parkiranje i na najmanjim parkirnim mjestima. Što smo se sami uvjelili kada smo se „gurali” i na najmanja parkirna mjesta. Za još veću fleksibilnost, vrata se otvaraju u tri pokreta, od 35 do 80 stupnjeva, čime je ostvaren lakši pristup te ukrcaj raznih predmeta.

Iako je mali obujam motora Jazz proizvodi posebno lijepi zvuk koji vam tjera smješak na lice.Što se tiče sigurnosti Honda

20

Jazz ima maksimalnih 5 zvjezdica na euro ncap testu. Opremljena je ABS, EBD i BAS sustavima.

Osim 1.2 litrenog motora koji dolazi u Trend i Urban opremi u ponudi stoji i 1.4 litreni motor sa 100 ks koji ima 4 varijante opreme.

Elegance, Comfort i-Shift, Sport, Elegance i Shift i Executive i-Shift. (i-Shift označava automatski mjenjač)„Hondica” se posebno svidjela curama iz redakcije koje su jedva čekale da je provozaju.

I one su se vratile sa zadovoljne s smješkom do ušiju. No međutim da nebi bilo da je samo hvalimo i Jazz ima minus,cijena tesnog modela iznosila je 119.900,00 kn što je podosta skuplje od konkurencije. Honda nudi puno, a dali traži previše na vama je da prosudite.

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

predstavljamo // mahindra

MAHINDRA je napokon dostupna i na hrvatskom tržištu. Proizvedena u Indiji, a u potpunosti prilagođena europskom tržištu, automobil je koji ne skriva snažne američke korijene. Današnji gigant u svjetskoj auto industriji, Mahindra & Mahindra, svoj početak u proizvodnji automobila vuče iz doba Drugog svjetskog rata, za vrijeme kojega je bila licencirani proizvođač Willys Jeepova, koji su bili i

22

ostali simbol za izdržljivost.

Današnja, suvremena Mahindra vozila zadržala su statusni simbol pravih, neuništivih terenskih automobila.

Mahindra GOA i Mahindra BOLERO MODELI – Američka tradicija & Europska kvaliteta Mahindra GOA može se dobiti u dva modela: SUV terenac (u varijanti GLX / DX) te PICKUP

www.vozac.info

model (u varijantama SINGLE CABIN te DOUBLE CABIN). Svi modeli dostupni su u 4x2 i 4x4 pogonskoj varijanti i pokreće ih isti agregat – Euro 4 Common rail diesel motor obujma 2.5 litre koji razvija maksimalnu snagu od 108 KS pri 3800 okr./ min. Kada se s ovim ljubimcem uputite na vrući asfalt, možete postići maksimalnu brzinu od 160 km/h, ali svoje prave vrline pokazat će vam tek u pravim terenskim uvjetima: izdržljivost i

broj 22 // srpanj 2009.

najbolji omjer dobivenog / ulo žen

og

pouzdanost u radu. Prosječna potrošnja goriva zavisi o modu vožnje te iznosi od 7,2 do 10,3 l / 100 km. Mahinda BOLERO dostupan je u PICKUP SINGLE te DOUBLE CABIN izvedbi. Treba istaknuti da su Mahindra vozila uz gore navedena istinska terenska svojstva te uz jako povoljnu cijenu, izuzetno konkurentna i tako dostupna svim kupcima. Mahindra

Bolero Pickup DC s dimenzijama 4924x1815x1885 mm, te s kutem ulaza 42 i kutem izlaza od 25 stupnja, može se pohvaliti velikom nosivošću od čak 925 kg. U ponudi također imamo i Mahindra Goa KIPER sa pogonom 4x4 i nosivošću od 1000 kg.

sustav protiv krađe, mp3 radio uređaj, grijač zadnjeg stakla, blokada zadanjeg diferencijala, servo upravljač podesiv po visini, električno uključivanje pogona na sva četiri kotača, električni podizači stakala na sva 4 prozora, svjetla za maglu ...

Bogata serijska oprema na Mahindra vozilima uključuje: klima uređaj, daljinsko centralno zaključavanje, alarmni

AMERIÈKA tradicija + EUROPSKA tehnologija 60 godina No 1. u proizvodnji izdržljivih terenaca NAJBOLJI IZBOR NA HRVATSKOM TRŽIŠTU

PANDA d.o.o.

040 / 328 530 www.mahindra.hr

NAJNIŽA CIJENA, NAJMANJA POTROŠNJA GORIVA

predstavljamo // can-am spyder

SPYDER Tvrtka OTO NAUTIKA d.o.o. iz Njivica je ekskluzivni uvoznik i distributer kanadske tvrtke CAN-AM za Hrvatsku. CAN-AM je proizvođač ovog zanimljivog vozila. Najbolje bismo ga mogli opisati kao mješanca motocikla i roadstera. Mišljenja ljudi koji su ga vozili se

24

www.vozac.info

razilaze. Neki vožnju Spyderom uspoređuju s vožnjom na Snowmobilu, a neki s vodenim skuterom ili Quadom. O tome kakav je osjećaj voziti Spydera pisat ćemo u sljedećem broju do kada ćemo ga imati priliku voziti. Za sada ćemo se držati dojmova proizvođača koji tvrdi da je osjećaj vožnje jedinstven. Tome pridonosi vrlo nisko težište i pogonski agregat Rotax 990V Twin koji iz 998 ‘kubika’ izvlači 109 KS pri 8500 okretaja. Obzirom na težinu od 316 kg, vjerujemo im na riječ...

Cijene SPYDER-a se kreću od 147.000,00 kn koliko treba izdvojiti za osnovni srebrni model s manualnim mjenjačem do 168.090,00 kn koliko košta Roadster red s poluautomatskim mjenjačem.

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

interview // ivan otulić

Naš sugovornik Ivan Otulić ove se godine odlučio na obaranje svjetskog rekorda, vožnje jet-skija 1000 milja od Krka do Lastova. Uspio je i ušao u Guinessovu knjigu rekorda.

broj 22 // srpanj 2009.

P

Kako i kada je pala odluka za obaranje rekorda?

P

Koliko su trajale pripreme?

Jesu li bile naporne?

Odluka za obaranje rekorda pala je prije otprilike godinu dana, kada je moje poduzeće „OTO NAUTIKA“ postalo ekskluzivni uvoznik i zastupnik za Hrvatsku za poznati svjetski brand BRP (Bombardier Recreational Products), u kojeg između ostalih proizvoda spadaju Sea-Doo i Can Am proizvodi. Osim zastupništva, servisa, prodaje i iznajmljivanja navedenih proizvoda, također nudimo i razne team building programe. Stoga sam upoznat sa vrhunskom kvalitetom tih proizvoda i počeo sam se sve više interesirati za vožnju skuterima, te sam saznao za brojne neuspješne pokušaje obaranja upravo ovog rekorda (najduže prijeđen put sa skuterom u 24h) i pomislio sam: „Zašto i ja ne bih probao?“ Nakon razgovora sa svojim najbližima odluka je pala i mogle su započeti pripreme

Pripreme su sveukupno trajale godinu dana, s time da su zadnjih 6 mjeseci bile mnogo intenzivnije. No budući da se cjeli život bavim sportom – aktivni boksač sam već 13 godina, a 3 godine prije toga (od svoje 13. godine) sam se bavio i kickboksingom i to s velikim uspjesima, naučen sam na sportski način života i stalne fizičke i psihičke pripreme. Treninzi su se sastojali od trčanja 2 puta dnevno te svakodnevnog vježbanja u teretani s posebnim naglaskom na vježbe mišića nogu, a od 4.mj. počele su i vježbe na moru sa skuterom.

Posljednja 2 mj. pripreme i treninzi su postali izrazito naporni i intenzivni, iz razloga što sam se morao pripremiti na sve prilike i mogućnosti koje se mogu dogoditi na nepredvidivom terenu kao što je more.

www.vozac.info

25

interview // ivan otulić

P

Za koliko ste popravili rekord?

Prošli rekord iznosio je 640,6 milja i nitko ga nije uspio oboriti već pune 3 godine, a moj rekord iznosi 902 milje, što je više za skoro trećinu puta. Moj prvotni cilj bio je odvoziti 1000 milja, čime bih oborio još 1 rekord – prijeđeno 1000 milja u roku kraćem od trenutnog rekorda koji iznosi 32h – no zaredalo se par nesretnih okolnosti (zbog zakazalog ljudskog faktora izgubio sam sat i pol na tankanju u Novalji te loše vrijeme na povratku od Splita do Paga što je konačno rezultiralo puknućem ovjesa na skuteru) i nisam uspio odvoziti još tih 98 milja.

26

P

Kako je bilo na jetskiju?

Vožnja na jetskiju je bila nezaboravna.

Start u Njivicama u 20:00 h je bio vrlo poticajan jer su me došli ispratiti brojni prijatelji i sumještani moga mjesta. Iako je bio mrak i potpuno oblačna noć, uspio sam se snaći tih 6 krugova oko otoka Krka uz pomoć GPS-a i brodova koji su se nalazili na rtovima otoka i davali mi znakove.

Svaki krug sam u prosjeku uspio odvoziti u sat vremena, a u Njivicama su me svi čekali, ohrabrivali i davali mi podršku, te sam to odvozio bez ikakvih problema.

Oko 3:00h sam krenuo za Novalju gdje su me trebali čekati za tankanje, ali nisu te sam izgubio punih sat

www.vozac.info

i pol, no krenuo sam dalje i u 9:00h sam već bio na Lastovu.

Na povratku me uhvatio nezgodni maestral i pratio me cjelim putem od Splita do Paga, što me je dosta umorilo, ali i uništilo ovjes na mom skuteru što je u potpunosti srozalo sve moje nade, no nakon što sam došao u Njivice i vidio masu ljudi koja me je dočekala i ohrabrivala skupio sam snage i odvozio još 2 kruga oko otoka na drugom skuteru.

P

Što je bilo najteže?

P

Kakvi su vaši daljnji planovi?

Najteži dio cjele ove priče je bio zapravo nakon oborenog rekorda. Drugi i treći dan nakon obaranja jedva sam se kretao i nije bilo niti jednog mišića na cijelom mome tijelu koji me nije bolio.

Siguran sam da ću ovo opet ponoviti, tj. da ću za godinu dana ići do kraja i oboriti i ovaj drugi rekord koji sam htio. Ja sam borac i nikada ne odustajem od svojih ciljeva!

broj 22 // srpanj 2009.

test // opel insignia Sports tourer 2.0 cdti

l e p O

s In

a i n ig

SportsTourer Nova Opel Insignia je pred kraj prošle godine zamijenila dobro nam poznatu Vectru. Sudeći prema titulama „Croauto 2009“ i „Europski automobil 2009.

Godine“, postaje jasno kako će Insignia pokupiti veliki udio u prodaji automobila više-srednje klase.

Na testu smo imali Insigniu u karavanskoj izvedbi, ili kako su ju u Russelsheimu nazvali – Sports Tourer. Odmah, na samom početku testa pohvalio bih njemačke dizajnere koji su uspjeli od „čudne“ Vectre napraviti automobil koji se sviđa i mlađoj i starijoj

28

populaciji. S obzirom kako se ovaj automobil svidio svima, a radi se o karavanu, to je i više nego uspješno. Sprijeda gledano nema razlika između limuzine i Sports Tourera. Linija automobila je aerodinamična i skladna. Djeluje ozbiljno, dinamično i nenametljivo.

Samosvjesna i snažna silueta Insignije Sports Tourer naglašena je čvrstom i skladno oblikovanom karoserijom s oštrim pregibima na bočnim stranicama.

Elementi unutrašnjeg oblikovanja nove Opel Insignije Sports Tourer odgovaraju

www.vozac.info

skladnim proporcijama dinamično zaobljenih linija koje ocrtavaju njezin vanjski izgled. Već se na prvi pogled može uočiti velika razlika u kvaliteti korištenih materijala, ali i kvaliteti izrade istih. Završna obrada je na najvišem nivou, ali se na dijelovima pokraj klima uređaja primijeti nešto jeftinija plastika koja „pucketa“ čak i lakšim pritiskom na nju.

Pogled na središnju konzolu će na svakome Sci-Fi ljubitelju izmamiti osmjeh na licu.

Dizajn cijeloga interijera je vrlo moderan i naveliko ostavlja stari dizajn „hladnih“ Oplea iza sebe. Na vrhu konzole nalazi se

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

common-rail tehnologijom.

Novi common-rail sustav ubrizgavanja goriva koristi tlak od 2.000 bara. Gorivo se ubrizgava korištenjem piezoelektričnih brizgaljki, koje sa osam ubrizgavanja po taktu omogućuju iznimno precizno upravljanje izgaranjem.

Na taj se način motor bolje iskorištava što automatski dovodi i do niže potrošnje.

Ovaj motor opremljen je sa čak dva turbo punjača (Bi-Turbo) što osigurava maksimalnu učinkovitost jer time eliminiraju turbo rupe. Tako opremljen motor u testiranoj Insigniji razvija 160 konjskih snaga sa 350 Nm okretnog momenta.

2.0 CDTi multifunkcionalni ekran na kojem se mogu očitati sve informacije o vozilu, klima uređaju ili audio sustavu. Ispod njega smješten je vrhunski audio sustav i automatska dvo zonska klima.

Iako izgleda nepregledno, brzo smo se navikli na novi dizajn.

Središnji tunel je u odnosu na stari model povišen, pa je i ručica mjenjača kraća. Iza ručice mjenjača i naslona za ruke nalaze se komande za upravljanje sustavom automobila, od navigacije do postavki vozila.

Pozicija prekidača i nije najbolje izabrana jer ih prilikom agresivnije vožnje možete slučajno pritisnuti... Mjesta

broj 22 // srpanj 2009.

sprijeda ima dovoljno, ali je zato prostor straga dosta skučen.

Očekivao sam puno mjesta jer pogled izvana daje naslutiti kako je Insignia Sports Tourer ogroman automobil, no prevario sam se. Straga se mogu smjestiti 3 osobe normalnog uzrasta bez previše stiskanja. Kako je prostor u kabini smanjen, sigurno očekujete ogroman prtljažnik.

540 litara je pri vrhu klase, a spuštanjem stražnjih naslona taj se kapacitet povećava na čak 1.530 litara.

Testirana Opel Insignia Sports Tourer bila je opremljena 2.0litrenim CDTi dizelašem sa

Performanse ovog karavana su solidne. Stotku lovi za 9.9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 212 km/h. U praksi navedene brojke izgledaju puno uvjerljivije. Kako sam već naveo, turbo rupa se skoro niti ne osjeća, a na 1.800 okr/min Insignija jednostavno «poludi».

Oštro ubrzavanje kreće i ne staje sve do 4.400 okr/min. Pritisak u naslon sjedala je zagarantiran.

No, prije nego krenem sa opisom voznih osobina, trebao bi još reći ponešto o samoj upravljačkoj poziciji. Testirani model imao je „gro“ opreme, pa tako i el. podesiva i kožom presvučena sjedala. Sjedala su više sportski orijentirana, pa tako nude odličan bočni oslonac, što je s obzirom na performanse potrebno. Sjedi se dosta tvrdo, ali već nakon nekoliko kilometara

www.vozac.info

29

test // opel insignia Sports tourer 2.0 cdti

primijetio sam kako je to zapravo dobro rješenje jer ne umara kralježnicu. Idealu upravljačku poziciju nije teško naći jer se sjedala sa kožnim upravljačem mogu podesiti u gotovo svim smjerovima. Ovaj se automobil u gradskoj vožnji ponaša kao ostala vozila iz segmenta. Nema previše iznenađenja, jedino se neravnine malo više osjete zbog tvrđe podešenog podvozja. Na otvorenoj cesti dolaze Insignijine osobine do izražaja. Automobil jednostavno voli zavoje i međuubrzanja. Međuubrzanja su „žestoka“ bez obzira u kojoj se brzini nalazili. Kotači na Sports Toureru su bili velikih dimenzija (245/45R18) što uvelike poboljšava držanje u zavojima, ali na uštrb udobnosti. Insignia na cesti leži mirno, «lijepi» se za asfalt, ali ako ipak uspijete pretjerati javit će se lagano podupravljanje koje se nakon toga prebaci na predupravljanje.

No, ako se to i dogodi, ne treba paničariti jer će sva proklizavanja elektronika brzo ispraviti. S obzirom na upravljivost stare

30

Vectre, inženjeri iz Russelsheima napravili su ogroman pomak nabolje. Možda je to i zbog iznimno dobrog i direktnog upravljača ili preciznog 6-stupanjskog mjenjača....

Insignia Sports Tourer se na testu pokazala kao mali potrošač. Iako smo ju „tjerali“, u prosjeku nam je trošila 8,1 litru na 100 kilometara što je daleko je od 6,0 litara koje garantira proizvođač. S obzirom na režim vožnje kojom smo ju mi vozili, rezultat je i više nego dobar.

Umjerenom i „normalnom“ vožnjom potrošnja ne bi trebala

www.vozac.info

prelaziti 7 litara na 100 km.

I što na kraju reći? Ople Insignia Sports Tourer je automobil kojeg bi se i pripadnici Premium segmenta trebali bojati. Uz odlične performanse, dobro odmjereno podvozje i malu potrošnju, Insignia će zasigurno ispuniti očekivanja proizvođača.

Osnovni model Insignije Sports Tourer sa 1.6-litrenim Twinport Ecotec motorom sa 116 KS možete kupiti već za 165 900 kn. Testirani model je pak druga priča. Bio je opremljen sa snažnim dizelskim motorom i sa Cosmo paketom opreme i sa 54 563 kn vrijednom dodatnom opremom. Tako opremljen model ispasti će vas sa popustom 288 862 kune.

Kompletan popis opreme i detaljan cjenik pogledajte OVDJE.

broj 22 // srpanj 2009.

In-Car Center

Antuna Bauera 7, 10 000 Zagreb tel: 01/ 4553 330 PON-PET: 9,00 - 20,00 sati in_car.bauerova@svijet-medija.hr

Autoradio uređaji / Autopojačala / Autozvučnici / Subwooferi / Autonavigacije / MONSTER energetski setovi za pojačala / Usluga montaže / Maske za zamjenu tvorničkog autoradija / Adaptori za zvučnike / ISO konektori za zvučnike

specijalisti za autoakustiku i navigaciju

TEST // VOLVO S40 2.0 D R-DesiGN

www.vozac.info

Pouzdan suputnik

A

ko volite gledati američke filmove, sigurno ste primijetili da se u umalo svakom od njih pojavljuje Volvo i to najčešće kao automobil za obitelj.

To je zapravo vrlo logično. Pojam za sigurnost u automobilskom svijetu zasigurno je Volvo. Ako sigurnost i stavimo u drugi plan, još uvijek ostaju sve ostale odlične karakteristike koje krase ovu marku automobila: udobnost, vozačke performanse, snaga, pouzdanost, komfor i na kraju, ali ne i najmanje važan izgled.

Ako ste ozbiljan poslovni čovjek, mladić koji voli pokazivanje i brzu vožnju, obiteljski čovjek ili bilo što

broj 22 // srpanj 2009.

drugo, Volvo će za vas svakako biti najbolji izbor.

Model S40 prvi puta je predstavljen 1995. godine.

Druga generacija predstavljena je 2003. godine, a blagi redizajn napravljen je prije dvije godine.

Na test smo dobili model S40 2.0 D R-Design SUMMUM.

www.vozac.info

33

TEST // VOLVO S40 2.0 D R-DesiGN

Dizajnerski se malo razlikuje od ‘klasičnog’ modela po sportskom izgledu i dodatnoj opremi: spojler na stražnjim vratima, petokrakim Serapis naplacima, prednjoj rešetki i retrovizorima u posebnoj mat kromiranoj završnoj obradi. U unutrašnjosti će vas dočekati vrlo udobna sjedala s jedinstvenim presvlakama i utisnutim R-Design logom na prednjim sjedalima. Uz to dolaze i ekskluzivni sportski upravljač, sportska ručica mjenjača u kombinaciji kože i aluminija, sportske papučice, sportski tepisi, presvlake, dekorativni umeci i kvake te atraktivni brzinomjer i pokazatelj okretaja.

No Volvo S40 2.0 D R-Design SUMMUM nije samo lijep, ukrašen i oku privlačan već ga odlikuju zavidne performanse

34

pri vožnji. Lakoća upravljanja, upravljač koji tako ugodno leži u ruci da ga nikada ne bismo htjeli ispustiti te izvrsna udobnost za koju se pobrinuo odličan ovjes apsolutno krase ovaj model.

Zapremina prtljažnog prostora od 405 litara dovoljno je velika, a u prilog joj ide i mogućnost preklapanja stražnjih sjedala.

Ne moramo niti napominjati golemi izbor dodatne opreme, boja karoserije, presvlaka i slično. Ni sami ne biste znali što da odaberete.

www.vozac.info

Volvo S40 2.0 D R-Design SUMMUM odličan je suputnik na dužim relacijama, ali voli i sportsku vožnju gradskim ulicama (znamo da se to ne smije, ali nismo mogli odoljeti). Volvo nas je oduševio na svim poljima i preporučujemo ga svakome tko za sebe želi najbolje!

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

! e j u j n e j c o Roko Najmlađi suradnik časopisa Vozač.info, Roko (4,5 godine) za vas ocjenjuje Volvo!

Prednje lampe su odlične!

Svaka čast!

Felge... dobre, dobre... prave sportske.

Koji spojler!!!

Palac gore!

Unutra cijeli stanem.

A uz mene bi stalo i par mojih prijatelja.

OCJENA

5

Gepek je ooogroman!

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

35

Prodaja daja i ugradnja originalnih � Prod rezervnih rezerv vnih dijelova

mjeseci eseci jamstva za ugrađene � 24 mjes originalne originaln lne dijelove

arska radionica s termo� Autolimarska m lakirnicom

vci u limariji � Brzi popravci štećenih vozila prema � Popravak oštećenih procjenama svih osiguravajućih kuća

� Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest

� Čišćenje injektora � Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma

� Provjera i punjenje klima-uređaja � Ugradnja audiouređaja i alarma AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, Zagreb Prijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 869 050 01/3869-051, 01/3869 051 faks: f k 01/3869-072 01/3869 072 Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044

www.vozac.info

sigurnost // vožnja djece

Volvo savjetuje:

Sigurna ˇ voznja djece KAKO ISPRAVNO NAMJESTITI POJAS U TRUDNOĆI? Gornji dio dijagonalnog pojasa treba biti zategnut preko prednje strane ramena, prelaziti između

Sjedalica uvijek mora biti odgovarajuće veličine za bebu. Kad je beba narasla toliko da joj glava dopire do vrha sjedalice ili iznad nje, vrijeme je za prelazak na veću sjedalicu.

Trudnice moraju koristiti sigurnosne pojaseve sve KAKO do porođaja ISPRAVNO dojki i postrance trbuha. Donji dio treba biti zategnut preko bedara i ispod trbuha, što je moguće niže i ne smije se nikako popeti na trbuh. Pojas mora biti što je moguće više zategnut uz tijelo. I treba provjeriti da nema namotaja.

BEBE U AUTOMOBILU Bebe uvijek moraju putovati u sjedalicama postavljenim suprotno smjeru vožnje. Bebina je glava velika i teška, a vrat još nije potpuno razvijen. Kad bi putovala u sjedalici postavljenoj u smjeru vožnje, vrat bi joj bio izložen sili udarca u slučaju frontalnog sudara

broj 22 // srpanj 2009.

NAMJESTITI POJAS STARIJEM Roko zna! Zna li i vaše dijete?

DJETETU preko vrha bedara. Za većinu KOJE SJEDI U sjedalica koje se mogu izvaditi, VEĆOJ izbočine na samoj sjedalici AUTOSJEDALICI? trebaju držati pojas na mjestu.

Dijagonalni dio mora ići preko ramena, blizu vrata. Nije važno je li pojas djelomično na djetetovu vratu. Opasno je ako je položen previše na vanjskoj strani ramena. U najgorem slučaju, gornji dio djetetova tijela mogao bi u slučaju nesreće izletjeti izvan pojasa. Iz istog razloga nikad ne smijete dopustiti da dijete drži dijagonalni dio pojasa ispod obje ruke. Donji dio pojasa treba biti položen ispred kukova,

Ako pojas nije tako namješten mogao bi se popeti do trbuha i uzrokovati unutarnje ozljede u slučaju sudara. No gornji ni donji

Trogodišnja djeca bi i dalje trebala koristiti sjedalice postavljene suprotno smjeru vožnje. dio pojasa ne smiju biti labavi.

Zategnite pojas nakon što ga zakopčate.

www.vozac.info

37

sigurnost // vožnja djece

SLON NA STRAŽNJEM SJEDALU Naravno, uvijek postoje oni koji se ponekad ne vežu. Možda zaborave prikopčati vlastiti pojas ili zakopčati djecu prije nego krenu. Možda im se putovanje ne čini tako dugim. Možda je dijete nemirno i čini se da je nemoguće zadržati ga u sjedalici dovoljno dugo da bi se zakopčale trake pojasa. Ili možda misle da s obzirom da su u gradu, neće brzo voziti.

Ali... pri brzini od samo 40 km/h, dijete težine 30 kg iznenada će postići težinu od jedne tone u slučaju udarca u objekt koji se ne miče.

Ako dijete na stražnjem sjedalu nije vezano, riskira ozbiljne

ozljede ili smrt u slučaju frontalnog sudara. A putnik na prednjem sjedalu riskira da na njega bude bačena ogromna težina iz samog automobila, s jednako ozbiljnim posljedicama.

Dijete bi moglo izletjeti kroz prednje staklo i udariti u onaj objekt koji je zaustavio automobil – scenarij koji je jednako zastrašujući kao i onaj prvi.

38

Još neke usporedbe treba imati na umu.

Putovati nevezani i sudariti se pri brzini od 15 km/h jednako je kao popeti se na stolac i baciti se naglavačke.

Putuje li automobil brzinom od 20 km/h težina sudara je kao da stavite četiri stolca jednog na drugi i bacite se.

Kako biste predočili sudar pri brzini od 30 km/h zamislite da ste stavili osam stolaca jednog na drugi i

www.vozac.info

bacili se s njih. Osam stolaca je prilična visina, a 30 km/h se ne čini nekom posebnom brzinom.

Većina nas vozi brže od toga čak i po susjedstvu.

Stoga... molimo vas da koristite pojaseve i sjedalice.

Uvijek.

Za svaku osobu u automobilu.

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

TEST // CITROËN C5 CONFORT 2.0 HDI

Iz pera vozačice piše: Andrea Hribar Livada

Za kraljevski ugođaj

Ž

elite li se osjećati izvanredno pri vožnji, za vas će pravi izbor biti novi C5. Prvi dan testa nisam vozila već su me vozili i što da kažem – osjećala sam se kao kraljica. Nisam ga željela voziti jer se njegove dimenzije mogu opisati samo jednom riječi –

broj 22 // srpanj 2009.

golemo. Usto radi se o automatiku, a ja baš nisam na ti s takvim mjenjačem. Idućeg sam se dana ohrabrila i sjela za volan. Namjestila sam savršeno udobno sjedalo, kolega mi je objasnio položaje na mjenjaču i idemo.

Nakon par kilometara, automobil i ja smo postali jedno. Zaključak

nakon prve vožnje: vozilo je golemo, ali je mnogo lakše upravljati njime no nekim znatno manjim.

Odlična preglednost bez mrtvog kuta, velike staklene površine te vrlo bučni parking senzori omogućuju parkiranje na naizgled nemoguća mjesta. A mjenjač?

Mislim da će moj idući

izbor pri kupnji vozila pasti na automatik. To je neopisivo. Stojim na semaforu i gmižem milimetar po milimetar, a lijeva se noga odmara.

Malo dodaš gas pa malo stisneš kočnicu pa opet malo gas i to je to.

Kako biste se osjećali uistinu kraljevski pobrinuo se više nego odličan ovjes. Auto je

www.vozac.info

39

test // CITROËN C5 CONFORT 2.0 HDI

jednostavno idealam.

Posebice ako se radi o naši zagrebačkim rupalicama (oprostite: ulicama). Manje rupe

se uopće ne osjete, a oni kockasti, prestrašni ležeći policajci osjete se kao manje rupe. Ovdje se radi o Hydractive 3,

jednoj od vrlo korisnih Citroënovih inovacija ugrađenih u C5. Riječ je o inteligentnom ovjesu koji situacije prepoznaje

sam i automatski se prilagođava. Tako na lošoj cesti zadržava vrhunsku udobnost i pri brzinama nižim od 70 km/h podiže auto za 13 mm. Iznad 110 km/h na kvalitetnoj cesti visina vozila se spušta za 15 mm sprijeda i 11 mm straga i na taj se način povećava stabilnost i smanjuje potrošnja.

Usto, C5 je unutra toliko prostran da mislim da bih mogla živjeti u njemu. Dobro, znam, pretjerujem. Ali zaista je prostran. Petero

40

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

jačih ljudi neće se gurati u njemu. Nisam baš probala utrpati pet velikih muškaraca unutra – to je moja slobodna procjena, ali vjerujem da ovdje nema pretjerivanja.

Unutrašnjost je nadasve elegantna, puna lijepih detalja i zatvorenih pretinaca.

Instrumentalna ploča je vrlo pregledna i oku ugodna. Prtljažnik ima obujam 456 litara i moja je ocjena: solidno.

Izvana novi C5 mami zavidne poglede.

Dugačkim, niskim

broj 22 // srpanj 2009.

prednjim dijelom te kratkim stražnjim, elegantnom linijom i lijepim, velikim, zaobljenim prednjim svjetlima C5 ističe se među ostalim vozilima na cesti.

Zaključak: izvrsna udobnost, udobna vožnja zbog odličnog ovjesa, odlično

ponašanje na cesti bez jakog naginjanja u zavojima ostavlja me bez ijedne primjedbe s uistinu mnogo pohvala.

www.vozac.info

41

sigurnost // idemo na more

u

TURISTIcKA SEZONA

P

red nama je vrijeme koje, manje-više svi željno očekujemo. To je vrijeme kada većina ljudi u Europi i našoj zemlji koristi godišnje odmore i pokušava se odmoriti i zaboraviti svakodnevne probleme i obveze.

Tijekom prošlih nekoliko godina, bilo je to vrijeme koje je Hrvatskoj donosilo dobar dio punjenja proračuna i željno ga se očekivalo. Ove godine, zbog recesije kojom je zahvaćena cijela Europa, a i zbog unutarnjih problema, očekuje se sa strepnjom. Koliko će manje turista doći na naše more?

Koliko će manje trošiti oni koji i dođu? I tako dalje.

Sve se to događa u vrijeme kada naša zemlje, što se cestovnog prometa tiče, nikad nije bila spremnija.

42

Otvorene su druge cijevi tunela Mala kapela i Sveti Rok, pred kojima su se zadnjih godina stvarale nepregledne kolone vozila zbog dvosmjernog prometa kroz jednu tunelsku cijev. Autocesta A-6, od Bosiljeva do Rijeke, napokon na cijeloj dužini ima puni profil autoceste. Povećan je broj naplatnih kućica na izlasku s autoceste A-1 kod Lučkog.

Sve su to veliki pomaci na bolje, tako da se u režimu normalnog odvijanja prometa (bez incidentnih situacija) ne očekuju gužve i kilometarske kolone.

Moguće je da određenog usporavanja prometa bude, prilikom vršnih opterećenja, na autocesti A-1, na dionici od Karlovca prema Zagrebu te na prije spomenutim naplatnim kućicama kod Lučkog.

www.vozac.info

Bez obzira na nezavidnu gospodarsku situaciju i strepnje pred ovogodišnju turističku sezonu, vožnja automobilima može biti u najmanju ruku neugodno iskustvo ako se strogo ne pridžava prometnih propisa i eventualnih ograničenja i određenih uputa u izvanrednim situacijama.

www.vozac.info

Prije putovanja, važno je: 1)

2) 3) 4) 5)

planirati putovanje  informirati se o stanju na cestama prema moru (mediji Hrvatski radio – II program, lokalne radiostanice)  eventualno odabrati alternativni pravac (D-1, D-23, D-3)  opskrbiti se dovoljnom količinom osvježavajućih pića  «naoružati » se strpljenjem  izbjegavati sve konfliktne situacije  koncentrirano pratiti i poštivati prometnu signalizaciju  ne pretjecati desnom prometnom trakom ili zaustavnom trakom – policija će strogo sankcionirati takve prekršaje  odmarati se na odmorištima i uživati u prekrasnim krajolicima tijekom putovanja, telefonom dojaviti HAK-u, radio postaji , zamijećene nenormalne ili neočekivane situacije , nepredviđenu pojavu gužve i sl . u slučaju prometne nesreće s materijalnom štetom, vozila maknuti s kolnika i obavijestiti policiju; s manjom mat. štetom, vozila maknuti , izmijeniti podatke , ispuniti Europsko izvješće i nastaviti putovanje . u slučaju teških prometnih nesreća, obavijestiti policiju i obilježiti mjesto nesreće da se izbjegnu teže posljedice i obavezno se maknuti s kolnika. kako je to i uobičajeno, policija će biti prisutna na svim prometnim pravcima gdje se očekuju najveće gužve te će , prema dostupnim informacijama, posebno strogo sankcionirati one prekršitelje koji svojim ponašanjem mogu prouzrokovati tragedije . (brzina, pretjecanja, vožnja pod utjecajem alkohola.)

43

nautika // jedrenje

Korporativno jedrenje U

današnje vrijeme poslodavci nerijetko zaboravljaju kako uspješnost i potencijal tima ovisi upravo o dobroj komunikaciji i interakciji među zaposlenima.

Iako postoje mnogi oblici aktivnog team-bulidinga, korporativno jedrenje predstavlja jedan od najboljih načina za razvoj pozitivnih međuljudskih odnosa unutar poduzeća.

Korporativno jedrenje je pristupačan i efektan oblik investiranja u organizacijsku kulturu. .

Uz poštivanje individualnih potreba klijenata, Nautika Kufner - specijalist za jedrenje u Hrvatskoj, preporučiti će najbolji team building program za postizanje produktivne klime u Vašem poduzeću.

Upoznajte Vaš tim na jedrenju u Hrvatskoj..

44

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

a j n e r d e j a l Ško Hrvatska kao nautički

samopouzdanje do

centar Europe zaista

odluke o samostalnom

Naša

pruža sve blagodati

jedrenju.

ponuda

uživanja u jedrenju, a

sastoji se

naizgled zahtjevna obuka

Specijalist za nautiku

od chartera

nakon samo par dana

- Nautika Kufner, sa

jedrilica i

na moru prestaje biti

zadovoljstvom će Vam

motornih

prepreka i postaje izazov.

pružiti sve informacije

brodova, škole jedrenja,

Naši programi škole

o kompletnoj ponudi

charter managementa,

jedrenja dovesti će Vaše

nautičkog turizma u

boat-sharinga i prodaje

jedriličarsko znanje i

Hrvatskoj.

brodova.

Za jedriličare i one koji to tek žele postati više informacija dostupno je na: www.nautika-kufner.hr e-mail: info@nautika-kufner.hr tel: 01-664 1154

aktualno // ribolov

Udicom po MALO REKREATIVNE AKTIVNOSTI NA GODI©NJEM ODMORU UVIJEK JE DOBRODO©LO.

JO© KAD SE REZULTAT MOŽE I POJESTI...

46

www.vozac.info

Evo πto vam predlaæemo: Svratite u ribolovni centar “BAHUN” u Zapruu, na adresi AdamiËeva 1, ili, ako vam je bliæe, onda u centar na adresi PreËko, Petrovaradinska 1. Ako nemate baπ niπta od opreme za ribolov, u “Bahunu” Êe vam iskompletirati svu potrebnu opremu za cca 300,00 kn. Sa prvim kilogramima ulovljene ribe, vaπa investicija se otplatila, a zadovoljstvo ostaje vama i vaπem druπtvu, kao i oprema za slijedeÊu sezonu. Štap, rola, najlon, udice, olova i joπ koja neophodna sitnica koju Êe vam sugerirati u „Bahunu“ i spremni

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

o Jadranu ste za novi doæivljaj odmora. Ribe u Jadranu ima joπ uvijek puno i nije problem uloviti ju sa obale. Mnoge riblje vrste se dræe obalnog pojasa, gdje poslijepodnevni valovi maestrala udarajuÊi u obalu mijeπaju dno i tako otkrivaju raËiÊe i druge sitne organizme koji tu æive i predstavljaju za ribe izvrsnu prehranu.

Mamce moæete jednostavno skupiti prije samoga ribolova u pliÊacima.

Svaki puæiÊ, πkoljka, kozica ili raËiÊ, bit Êe izvrstan mamac na vaπoj udici.

U veËernje sate izvrsni su tereni plaæa na kojima su kupaËi nogama prevrnuli dno.Takva mjesta nakon odlaska

kupaËa obilaze mnoge ribe. Na takvim su terenima najËeπÊe orade i brancini. Kao mamac uporabite obiËnu patagonsku lignju narezanu na trake.

Vaæno je samo da vam vrh udice uvijek viri iz mamca kako bi kontra bila uËinkovitija.

Jedrite li, tada se svakako odluËite za ribolov. Dok plovite, pustite da za vama plovi i vaπa panula. Lokardi, skuπa, uπata, ali i krupne plave ribe u ljetnim mjesecima ima u izobilju i neπto Êe se uvijek zakaËiti i na vaπu panulu.

Dok ste na vezu ili negdje na sidru, pustite neka se vaπe udice s mamcima moËe. Dok god je udica u moru, imate

πansu neπto uloviti.Vaπa djeca Êe sigurno biti oduπevljena idejom da sa vama love ribu i pamtit Êe to kao dio uspomena iz djetinjstva.

U ovom tekstu prvenstveno smo pokuπali u svijet ribolova uvesti one koji do sada nisu prakticirali ribolov kao dio odmora, jer oni koji su ga probali, sigurno ne odustaju od tog za sve nas najljepπeg odmora.

Za one sa iskustvom (veÊim ili manjim) vjerujemo da su uvijek spremni za korak dalje. Malo snaæniji pribor za ribolov na ciljane vrste riba, takoer Êete pronaÊi u Bahun duÊanima.

Vrijeme za ribolov Najbolje je loviti od svitanja do doruËka a ako niste jutarnji tip, nakon odlaska kupaËa sa plaæe je vaπe vrijeme. Riba se gotovo nikada ne hrani u podne, a i vama Êe sjedenje na suncu biti previπe naporno. Ako zbog klinaca ipak morate loviti i u to vrijeme, tada se najbolje orijentirati na dublja pjeπËana (pregledajte teren sa maskom), gdje Êe se i u podne naÊi koji cipal, salpa, arbun a nerijetko i orada.

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

47

predstavljamo // spyderco

www.vozac.info

Spyderco-ov materijal za oštrice H-1 može nešto što drugim čeličnim noževima teško polazi za rukom. On je napravljen od 100% nehrđajućeg čelika te zadržava oštar rezni rub.

Novi model Ladybug Salt gje veličine auto ključeva.

Njegova drška je napravljena od specijalnog matetrijala (fiberglas s armiranim najlnonom) i prekrivena s posebnom teksturom koja sprječava klizanje. Dolazi u Marine žutoj boji, a H-1 oštrice je dostupna u SpyderEdge i PlainEdge varijanti. Trebate li prerezati nešto deblje ili lakše, Ladybug Salt će rezanje obaviti besprijekorno.

Model Atlantic Salt i Mariner su omiljeni modeli moreplovaca i nautičara. Sada su dostupni u nehrđajućoj

varijanti s H-1 oštricom.

Dizajn oštrice je dostupan u SpyderEdge ili PlainEdge vrijanti. Oba dvije verzije oštrice nude izvanredne performanse u rezanju. Bilo da režete na suhom u morskoj ili slatkoj vodi.

Više informacija o ovim vrhunskim noževima možete dobiti od ovlaštenog uvoznika SPYDERCO-a za Hrvatsku, tvrtke Maestralprom d.o.o., Zagreb, Donji prečac 9, tel: 01/24 22 373, info@maestralprom.hr www.maestralprom.hr

predstavljamo // kristal autostakla

KristaL autostakla PO ČEMU SE RAZLIKUJEMO OD DRUGIH? Razlog zbog kojeg biste trebali posjetiti upravo nas leži u našoj ponudi, koja nas razlikuje od drugih poduzeća koja se bave izmjenom i prodajom autostakala.

Poduzeće Kristal je najveći uvoznik i distributer autostakala u Hrvatskoj. Ekskluzivni smo uvoznici za SAINT GOBAIN AUTOVER, autostakla broj 1. u svijetu. Nudimo Vam preko 40.000 stakala za osobni, teretni i autobusni program koje posjedujemo na skladištu. Prvenstveno su to prednja, bočna i zadnja stakla u svim raspoloživim bojama. Nudimo i traktorska stakla, plexiglas i stakla rezana po šabloni.

Također vršimo ZATAMNJIVANJE FOLIJAMA 3M i KVALITETNU UGRADNJU STAKALA NA TERENU diljem Hrvatske.

Upravo su ovi podaci razlog zbog kojeg smo našim

kupcima omogućili najpovoljnije cijene na tržištu, a za one manje zahtjevne, u ponudi imamo i ekonomičnija stakla po nešto nižim cijenama, no također ISKLJUČIVO EUROPSKE KVALITETE. SURAĐUJEMO SA NAJBOLJIMA! Kako biste se uvjerili u kvalitetu poduzeća Kristal, navodimo Vam neke od naših referenci: Jamnica, Agrokor, Pevec, Tisak, Koestlin, Scania, Man, Iveco, itd.

Također surađujemo sa svim osiguravajućim kućama (Euroherc, Jadransko, Croatia, Allianz itd.).

Dođite direktno kod nas sa zapisnikom o izvidu štete od osiguravajuće kuće i mi ćemo zamijeniti Vaše staklo te račun proslijediti Vašoj osiguravajućoj kući.

Posjetite nas i uvjerite se u kvalitetu naše ponude!

SAVJETI // ODRŽAVANJE VOZILA

Skidanje

insekata s vozila

P

ri ljetnoj njezi vašeg vozila, pažnju morate skrenuti na skidanje insekata s vozila što prije je to moguće nakon putovanja. Tekućina od insekata nagriza boju i ako se dodaju kamenčići, boja se

52

s automobila skida.

Ako se insekti zapeku na boji auta, potrebno je nekoliko pranja da ih se skine te i nakon toga

www.vozac.info

broj 22 // srpanj2009.

www.vozac.info

ostaju mrlje koje su se upile u boju.

Autopraonice bi morale imati kemikaliju koja skida insekte.

U automatskim autopraonicama zahtjeva se brzina za pranje vozila pa je potrebno

nekoliko koraka za skidanje insekata s vozila.

To su ručno nanošenje kemikalije za skidanje insekata te također i kemikalije u stroju tj. tunelu za pranje moraju djelovati na insekte.

Preventiva je korištenje programa koji imaju vrući vosak za zaštitu jer se na autu stvara zaštitni sloj na boji koji je otporniji na vremenske utjecaje i insekte te se prljavština manje

lijepi po autu pa se vozilo lakše održava.

Uredno održavanje vozila je 2-4 vanjska pranja mjesečno, a unutarnjih 1-2.

Učestalost pranja ovisi i o tome je li vozilo garažirano ili ne.

PRANJE ZA 25 kn!

SVAKO 6 PRANJE GRATIS - kartica

Mogućnost pranja na potpis, faktura na kraju mjeseca.

A KAVA ILI BESPL ATN TARNJE “AUTOPRAONICA EUROPA” ČAJ ZA UNU ČEKATE. Zagrebačka cesta 191, ZAGREB K O D , JE N PRA

RADNO VRIJEME: 7-22, NEDELJA I PRAZNIK 7-15

tel: 01/3878-836 fax: 01/3878-841 mob:091/387-8836

handsfree // blue vision ii

Blue

Vision II Idealno multifunkcionalno handsfree rješenje s daljinskim upravljačem

P

rivlačnog izgleda, ovaj handsfree uređaj nas je na prvi pogled oduševio. Vrlo jednostavno korištenje omogućuje olakšano telefoniranje kako u autu tako i u uredu ili domu.

Nudi vrhunsku kvalitetu zvuka zahvaljujući Full Duplex komunikaciji (mogućnost istovremenog razgovora i slušanja). Za jasan i čisti zvuk zaslužna je i DSP (Digital Signal Processing) tehnologija koja poništava jeku i smanjuje pozadinske zvukove i buku, kao i

zvučnici snage 2 W. Pomoću daljinskog upravljača vrlo jednostavno možete obaviti poziv, bilo da direktno birate broj, koristite jedan od deset memoriranih, birate zadnji zvani broj, odgovarate ili odbijate pozive.

Zvati možete s telefona, daljinskog upravljača ili govornim biranjem.

56

www.vozac.info

Punjiva baterija omogućit će vam razgovaranje do 24 sata.

Definitivno ne smijemo zaboraviti napomenuti mogućnost uparivanja više uređaja kao i vrlo jednostavnu montažu na ‘Sun visor’ ili postavljane na konzolu automobila.

DRADAR d.o.o.

Puževa 13 10020 Zagreb tel: 01/ 6594 966 www.dradar.hr

broj 22 // srpanj 2009.

NAJVEĆI TRGOVAC RABLJENIH AUTOMOBILA U HRVATSKOJ

PREKO 500 VOZILA NA LAGERU

www.trcz.hr aša strast” n u s i il b o „Autom LOKACIJE: SESVETE ZAGREBAČKA 118 TEL. 01/2013-000 FAX. 01/2012-742

KOBILJAK KOBILJAČKA BB TEL. 01/2013-934 FAX. 01/2013-934

RIJEKA, VIŠKOVO FURIĆEVO 14 TEL. 051/258-781 FAX. 051/545-891

SPLIT PUT MOSTINA 2 TEL. 021/213-491 FAX. 021/213-491

Test // Novi navigacija //–becker Volkswagen traffic Golf assist VI 2.0 z 202 TDI

c i f f a r T r e k Bec 1 0 2 Z Assist novi model prijenosne navigacije zaslonu osjetljivom na dodir nudi mnogo više od obične navigacije.

Posjeduje internu memoriju od 2 GB, integrirani TMC prijamnik, i navigaciju sa detaljnom kartom Hrvatske, te glavnim putevima u BiH, Srbiji i Makedoniji. Uspješno vas navigira i u čak 42 europske zemlje na 28 svjetskih jezika, uključujući korištenje specifičnih simbola pojedinih zemalja.

Prikaz gradova, definirana mjesta dolaska i krajolik nudi Vam u 3D formatu.

Ovaj uređaj, težine svega 168g, na svom 4,3“ TFT

Uz automatski noćni i dnevni mod rada spretno koristi i Lane info funkciju – tijekom vožnje vozaču predlaže prestrojavanje u optimalni vozni trak, te prikazuje i glasovno upozorava na

rijenosni navigacijski uređaji sve su traženiji na našem tržištu. Postaju čak i obavezni pribor na satovima geografije u mnogim hrvatskim školama.

U pravo vrijeme Becker na tržište lansira svoj novi model: Traffic Assist Z 201.

Zahvaljujući svom kompaktnom izgledu vrlo dobro pristaje u svaku prijenosnu prtljagu: od ranca do poslovne torbe, te nepogriješivo navodi korisnike kroz zagušenu mrežu prometnica.

P

58

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

„avanturističkoj“ varijanti: model naziva Z 100 Crocodile identičnih je tehničkih značajki uz kučište otporno na udarce, pa tako pogodan za korištenje motociklistima, planinarima, gorskim djelatnicima, te ostalim uživateljima ekstremnih uvjeta.

ograničenja brzine za prometnicu kojom se vozilo kreće. Baterija kapaciteta 720 mAh osigurava korištenje uređaja čak do 4 sata.

Prilikom prelaska državnih granica ovaj uređaj Vas upozorava ne specifične informacije vezane uz državu u koju ulazite. Ukoliko se odlučite na turističko putovanje, kroz zemlju koju posjećujete nudi Vam i odabir ruta: sa/ bez korištenja autoputa, sa/ bez korištenja trajekta, sa/bez korištenja cesta sporednih mjesta ili sela.

Kako biste svoga mališana animirali tijekom obiteljskog putovanja uređaj nudi zabavu i za najmlađe – uz kvalitetnu navigaciju, kalkulator, kompas, sat po svjetskim vremenskim zonama, pretvarač mjernih jedinica, uređaj posjeduje i zanimljive informatičke igrice.

broj 22 // srpanj 2009.

Prijenosni navigacijski uređaji dostupni su u Becker ovlaštenoj prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnim cijenama:

Z 201 - 1.999,00 kuna.

Z 098 – 1.419,00 kuna Z 100 Crocodile – 2.399,00 kuna.

Inačica modela Z 201 je nešto jednostvniji model Becker Z 098 koji raspolaže samo kartografijom.

Becker Traffic Assist model Z 201 proizvodi se i u vodootpornoj

HI-FI CENTAR d.o.o.

Višnjevac 3, 1. kat Zagreb Tel. 01.55.22.480 www.kr-electronic.hr

www.vozac.info

59

servis // autocommerce

Servisni Centar AUTOCOMMERCE Servisni Centar ima deset modernih dizalica, suvremenu limariju, termolakirnicu, dijagnostičke uređaje, auto-praonicu, vulkanizersku opremu te veliki parking.

R

ad je unutar Servisa podijeljen na dio u kojemu se vrše zahtjevniji servisi te na dio predviđen za „Brzi servis“, na kojemu se odrađuju manje zahtjevniji poslovi (npr. zamjena ulja, fi ltera, kočnica, dijagnostika motora i vozila...).

U sklopu servisnog Centra djeluje i prodaja originalnih rezervnih dijelova, maziva, dodatne i obvezne opreme za navedena vozila i to kroz maloprodaju i veleprodaju.

U završnoj fazi je izrada i

60

dobivanje Certifi kata Međunarodne norme ISO 9001, kojom se reguliraju Sustavi upravljanja kvalitetom po međunarodnim standardima.

PRIJAVA NA SERVIS

Telefonskim pozivom dogovorite dolazak na servis, uz kratki opis tražene usluge.

Dolazak

www.vozac.info

prilagođavate vašim slobodnim terminima, a hitne intervencije zaprimamo odmah po dolasku, bez prethodne najave.

KVALITETA USLUGE

Visokom stručnošću servisnih djelatnika osiguravamo

www.vozac.info

kvalitetnu uslugu, koja osim kvara, uključuje i potpunu informaciju o trenutnom stanju te svim tehničkim karakteristikama i mogućnostima vašeg vozila.

GARANCIJA

Na sve ugrađene originalne dijelove te na obavljenu uslugu u našem Servisnom Centru, dajemo garanciju od 2 godine, uz predočenje računa i servisne knjižice.

ODRŽAVANJE VOZILA

Svakoj tvrtki ili obrtu koji posjeduje vozila grupacije FIAT, Alfa Romeo i Lancia, nudimo Ugovor o održavanju vozila, kojim reguliramo: hitnu intervenciju popravka odgodu plaćanja popuste na usluge i dijelove organiziramo dovoz vozila u Servis izlazak na teren stručne ekipe.

EKOLOŠKA ORIJENTACIJA

Suvremenom tehnologijom rada i uređajima održavamo visoki stupanj zaštite okoliša i zbrinjavanja opasnih tvari.

REZERVNI DIJELOVI

Na navedene telefone ili faxom mogu se slati opisne narudžbe ili upit za dijelove, na osnovu kojih će djelatnici sami pronaći kataloške brojeve za iste dijelove te vam poslati ponudu s cijenama i rokom isporuke.

ROKOVI ISPORUKE

Kako na skladištu imamo preko 25.000 originalnih rezervnih dijelova isporuka je isti dan te dva-tri dana za dijelove kojih nemamo na skladištu u Zagrebu.

Za specifične rezervne dijelove rok isporuke je do 10-tak dana.

NAČIN ISPORUKE

osobnim dolaskom jednim od oblika dostavne službe, što znači da je roba sljedeći dan na odredištu bilo gdje u Hrvatskoj.

Zagreb, Jablanska 80, centrala: 01/3869-000 SERVIS ........ r. vrijeme : 08:00 – 18:00 r. dan

08:00 –13:00 subota

tel: 01/3869 – 040 limarija

3869 – 050 mehanika

3869 – 049 mehanika PRODAJA REZ. DIJELOVA... tel: 01/3869 – 043

01/3869 - 044 PRODAJA VOZILA.............. tel: 01/3869 – 076

3869 - 045

3869 - 057 www. fiat.hr

u SLUčAJU NEZGODE - SVE NA JEDNOM MJESTU



U slučaju nezgode vlasnik vozila je sam morao sam pregovarati sa sudionicim procesa, od vučne službe, prijave štete, procjene, servisa, osiguravajućeg drštva....), dok sada mora samo nazvati Autocommerce Servis. Allianz i Autocommerce Vam nude mogućnost da u renomiranom ovlaštenom servisu Autocommerce, u slučaju nezgode, obavite sve na jednom mjestu.

Nakon prijave štete u servisnom centru Autocommerce, obavit ćemo procjenu te popravak Vašeg vozila. Vaša jedina briga je da podignete popravljeno vozilo1 2 3. Svu dokumentaciju vezanu uz prijavu te zapisnik o procjeni Autocommerce će dostaviti u Allianz gdje se odštetni zahtjev obrađuje. Na taj način pojednostavnili smo cijeli postupak kako bismo uštedjeli Vaše vrijeme, trud i novac.

Za sva ostala pitanja, informacije o šteti ili nejasnoće slobodno nazovite Autocommerce

NO

!

VO

!!

tehnika // autoplin

Sve što trebate znati o autoplinu

Z

a automobile postoje posebne punionice koje su samostalni objekti ili se nalaze u sklopu benzinskih pumpi. Upotreba propanbutan smjese idealna je za korištenje u automobilima jer se njena iskoristivost temelji na odličnim fizikalno-kemijskim svojstvima: • visokom oktanskom broju, • visokoj ogrjevnoj vrijednosti, • lakoj isparljivosti i • lakom stvaranju homogenih smjesa

povijest

Doba primjene propan-butan plina počinje potkraj 19. stoljeća u Njemačkoj, a već u prvim desetljećima dvadesetog stoljeća u SAD-u se počinje na veliko koristiti za opskrbu kućanstava. Drugi svjetski rat je vrijeme značajnog povećanja proizvodnje i potrošnje, prije svega kao zamjenskog goriva za vojnu industriju. Obnova i izgradnja porušene Europe donosi veliki zamah primjene, ponajviše stoga što je plinoopskrbni sustav velikog broja europskih zemalja bio razrušen. Pritom su do izražaja osobito došla osnovna uporabna

PREDNOSTI AUTOPLINA • 50% jeftinija vožnja • 30% duži vijek trajanja motora • mirniji i tiši rad motora • veća trajnost ulja u motoru • duži vijek katalizatora i lambda sonde • niži troškovi održavanja • dvostruki sustav napajanja gorivom (benzin/autoplin) • udvostručena autonomija • sigurnost vozila s pogonom na autoplin jednaka je kao i kod pogona na benzin i dizel • znatno manja proizvodnja štetnog utjecaja na okolinu u odnosu na vozila pogonjena tradicionalnim gorivom

svojstva UNP-a: prijevoz u kapljevitom, a potrošnja u plinovitom stanju. Od početka sedamdesetih godina do danas njegova se proizvodnja u svijetu povećala više od dva puta, te bi prema današnjim procjenama trebala iznositi oko 190.000.000 tona godišnje, pri čemu oko 20% njegove svjetske proizvodnje i potrošnje otpada na europske zemlje.

široka primjena plina

Plinski uređaj se može ugraditi u svaki benzinski motor. Tako je autoplin našao široku primjenu za pogon: • osobnih automobila, • taxi vozila, • vozila pošte, • vozila komunalnih djelatnosti • vozila gradskog prijevoza, • vozila autoškole • agregata nužnog napona • viličara

AKCIJA Direktno ubrizgav anje 4 cilindr a 6.000,00 kn

AKO U ZAGREBU I OKOLICI NAĐETE POVOLJNIJU UGRADNJU, MI ĆEMO VAM UGRADITI AUTOPLIN SUSTAV PO ISTOJ CIJENI

❤

❤

Novo!!!

Časopis za djevojčice!

❤ ❤ Za moju kćer samo najbolje!

Svakog drugog mjeseca na kioscima i u knjižarama Profil Megastore!

navigacija // geosustavi d.o.o.

www.vozac.info

Stručnjaci za navigaciju Tvrtka GeoSustavi d.o.o. djeluje na tržištu od 2000. godine kao dobavljač profesionalne GPS opreme visoke točnosti Magellan Professional, a kasnije i ručnih (džepnih) GPS uređaja Magellan.

Osim zastupstva za

broj 22 // srpanj 2009.

TomTom cestovnu navigaciju postali su uvoznici i zastupnici za Mio cestovne uređaje.

Mio cestovni uređaj ima najbolje karte RH i bivše Jugoslavije te dolazi sa detaljnim kartama istočne i zapadne Europe te meni na hrvatskom jeziku.

GEO SUSTAVI d.o.o.

GAJEVA 16, 21 000 SPLIT TEL. 00385 21 582 208 FAX: 00385 21 484 556

POSLOVNA JEDINICA ZAGREB GEO SUSTAVI d.o.o.

AVENIJA DUBROVNIK BR.10 10 000 ZAGREB TEL: 00385 1 56 15 801 FAX: 00385 1 65 28 592 MOB: 00385 91 48 45 562

www.vozac.info

65

navigacija // mio moov s

Mio Moov S

s programom Spirit

Mio Moov S505

Mio Moov S555

Mio Moov S760

Novi koncept navigacije

Funkcije visoke tehnologije u elegantnom dizajnu

Navigacija i multimedijski centar

Moov S555 je navigacija za one koji žele više. Spaja funkcije programa Spirit s komunikacijom i uslugama koje su dostupne zahvaljujući tehnologiji Bluetooth® i foto-navigaciji NavPix™.

Ne samo da možete planirati rute na vašem računalu, već u izradi rute također možete koristiti slike za NavPix™ koje preuzmete s interneta. Saznajte više o svojoj okolici pomoću istraživačkog načina rada Explore Mode™ i integriranog putopisa.

Budite spremni na sve uvjete zahvaljujući Informacijama o vremenu . Pomoću ugrađene tehnologije Bluetooth® technology sinkronizirajte svoj Mio s mobitelom kako biste iskoristili mogućnosti lokalnog pretraživanja, Hands-Free telefoniranja i mnoge druge usluge.

Moov S760 je ekskluzivan, inovativan navigacijski uređaj za najzahtjevnije korisnike.

Moov S505 je opremljen širokim zaslonom od 4,7’’, iznimno je tankoga dizajna i opskrbljen je novim programom Spirit.

Spaja savršen dizajn i ugodno korištenje.

Doživite užitak sigurne i ugodne navigacije s jasnim prikazom TruMap™ , jedinstvenog dizajna nadahnutog papirnatim kartama, s novim izbornikom s brzim aktiviranjem funkcija i kartama 44 europska grada.

Planirajte rute na računalu, pronađite odredišta za vaše putovanje i točke interesa (POI) baš kao na internetu, pomoću Pretrage POI-ja po ključnim riječima . Upoznajte okolinu pomoću istraživačkog načina rada Explore Mode™ i Integriranog putopisa , uštedite novac pomoću funkcije Ekonomičnog planiranja ruta.

ZA ONE KOJI OČEKUJU VISOKU KVALITETU

66

www.vozac.info

ZA NAPREDNE ZAHTJEVE

Opremljen je svim funkcijama serije Moov S s programom Spirit, poput istraživačkog načina rada Explore Mode™, jasnog prikaza TruMap™, ili foto-navigacije NavPix™.

Uređaj je istodobno i multimedijski centar – na njemu možete gledati filmove, slušati muziku, pregledavati fotografije.

Samo ga morate priključiti na DVD player i uživati u fantastičnoj slici na širokom zaslonu od 7’’ u društvu vaših suputnika.

DIZAJNIRAN ZATO DA ZADOVOLJI NAJZAHTJEVNIJE

broj 22 // srpanj 2009.

-15%

predstavljamo // ANSMANN RACING

www.vozac.info

Prošle je godine Ansmann Racing proširio ponudu modela za fanove offroada, sa uglavnom manjim budžetom. Kao niti jedan proizvođač iz model-sport segmenta nudi u gotovo svakoj kategoriji odgovarajući model. Bez obzira radi li se o električnom motoru ili Nitro motoru koji se vrti na 30.000 okretaja . broj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

71

predstavljamo // ANSMANN RACING

Sve je započelo sa jednim imenom – Smacker. Skriven iza tog imena želja je bila izdići se iznad Speedy Beast Master &Konsorten, te zahvaljujući povoljnoj cijeni od 70€ (bez RC-a) ili 140€ (RTR) ostaviti povoljan utisak. Slijedom toga Smacker je sa svoja oba modela uz Reealy XC/X –Cellerator jedan od najprodavanijih modela zadnjih mjeseci. Često se kaže da zdrava konkurencija

72

provocira napredak, međutim Ansmann se u Smacker ligi nema čega bojati.

Kod Ansmanna ne nedostaje napretka tako da 15 mjeseci od pojave Smackera stiže Master Smacker sa dodatkom jednog 1/10 Truggy-ja (Truck + Buggy 4x4) na istoj šasiji.

Je li Smacker zaista postigao svoj vrhunac, je li Royal Flash u najboljoj maniri RS4-MT Tradition ispunio želje mnogih „elektro-fanova“ za jednim robusnim i okretnim 1/10 Truggy-em?

Mi smatramo da je!

Svatko tko je zabunom počeo čitati ovu stranicu, vjerovatno je već shvatio što mi model sportaši,

www.vozac.info

razumijemo pod pojmom Buggy.

To je vozilo sposobno kretati se po lošem terenu, i u komparaciji sa onroad vozilima, stepenicu su više.

Dakle, sa profiliranim gumama, dužim oscilirajućim ramenima, većim amortizerima ... U slučaju Master-Smackera dolazi k tome još i pogon 4x4, koji u usporedbi sa stražnjim pogonom daje daleko bolje držanje terena, upravljivost i ukupne rezultate .

Buggy-ji u mjerilu 1:10, što slijedi i Master Smacker, snalaze se izvrsno na raznim terenima (šljunak, niža trava, pjesak..), dok na kamenitom terenu dolaze poteškoće sa kratkim

broj 22 // srpanj 2009.

Slike preuzete s www.offroad-cult.org

www.vozac.info

hodom opruga i suviše malim odmako od tla, te tu prestaje zabava.

Na toj točci ulazi Truggy ( Truck + Buggy ) u igru! Veći i širi, ali ne tako visok kao Monster-Truck, savladati će i grublj šoder, višu travu... naravno da će savladati i puteve Buggija, ali zbog svojih dimenzija sa manje živahnosti.

Tako gledano Ansmannov je Offroad-Team pripremljen gotovo za sve. Pitamo se samo , kada možemo očekivati i Monster-Truck od Ansmanna?!

DVA MODELA – ŠEST INAČICA Ansmann nudi Master Smacker kao i Royal Flash u tri različite verzije. Kao prvo, poznati Smacker u klasičnoj RTR verziji koji je kompletno sastavljen i potrebno mu je dodati samo baterije pogona i daljinskog upravljača.

Nešto više slobode za opremanje pruža ARTR model kojem je sastavljen ovjes šasija i motor ali

ne i ostale RC komponente.Sasvim suprotno od svega je kit-verzija oba modela kod kojeg se zapravo radi o „uradi sam“ načinu sastavljanja.

Na kraju da zaključimo, Ansmann je zaista uspio ući u sam vrh segmenta model Offroad Buggy-a.

GLOBALTEH d.o.o.

Braće Domany 8 10000 Zagreb tel: 01/48 51 827 info@globalteh.hr www.globalteh.hr

POŠALJI & OSVOJI

Master Smacker RC RTR - Ready To Run

Ime i prezime: Adresa: Grad: Telefon: Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.

Baracuda529

Baracuda 529 je krovni nosač za bicikle, kao i Triton pouzdan, čvrst i privlačnog dizajna.

Zadovoljio je na CITY CRASH testu i posjeduje TÜV certifikat kao dokaz kvalitete.

Kompletan nosač teži 4,4 kg, a sljedećih je dimenzija: dužina 1578 mm, širina: 287 mm; visina 222 mm. U britanskom časopisu Odlika mu je da se lako montira na automobil, da je napravljen od laganih i čvrstih materijala te da se njime od testiranih modela najlakše rukuje,

prokomentirali su u britanskom časopisu WhatCar i jedino Baracudu ocijenili čistom peticom. Mont Blanc je i ovaj put odlično odradio svoj posao i napravio više nego dobar nosač.

Baza je napravljena od UV otpornih kompozitnih materijala, osigurač za ramu izrađen je od kroma i presvučen posebnim čelikom. Kod drugih nosača prilično je nespretno i komplicirano učvršćivati bicikl za ramu dok ga drugom rukom morate pridržavati.

No zbog Baracudine

konstrukcije i užljebljenja na prednjem dijelu u koji se smjesti kotač (do širine 2,2 inča) bicikl sam stoji uspravno što znači da su vam obje ruke slobodne za osnovno pričvršćenje za ramu bicikla (multiklip sistem – prikazano na slikama 1, 2, 3).

Osigurač koji za ramu bicikla osigurava bilo koji tip rame u promjeru 20 do 80 mm, a podešen je tako da osigurava bicikl dok dodatno zaključava nosač ili aluminijske šipke krajnje jednostavno zahvaljujući inovativnom lock mehanizmu.

POŠALJI & OSVOJI

➤➤➤ nosač bicikla clasic 622 Mont Blanc Ime i prezime: Adresa: Grad: Telefon: Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.

www.vozac.info

putovanje // inine postaje

Inine ljepotice na svim frekventnim pravcima u Hrvatskoj

V

ruća ljetna sezona se bliži, a time i odlazak na godišnje odmore. Većina se „grozi“ od same pomisli na velike gužve na hrvatskim prometnicama diljem Jadrana i na autocestama.

broj 22 // srpanj 2009.

Više od 400 Ininih benzinskih postaja u kontinentalnom dijelu, duž obale, na otocima, autocestama i glavnim putnim pravcima prema moru, na usluzi su brojnim turistima, nudeći sve vrste kvalitetnih goriva, ali

i bogat izbor uvijek traženih i nužnih putnih potrepština. Na mnogim objektima putnici se mogu odmoriti i okrijepiti, za najmlađe su uređena dječja igrališta, a sve je začinjeno ljubaznim osmjehom prodavača

www.vozac.info

77

putovanje // inine postaje

i njihovom spremnošću da pruže dodatnu uslugu i poneku turističku informaciju.

Jedna od takvih benzinskih postaja je Vukova Gorica na 56 kilometru autoceste od Zagreba prema Rijeci i Splitu, a zahvaljujući nadvožnjaku, dostupna je i vozačima s istočne strane prometnice. U sklopu BP nalazi se veliko parkiralište za osobna vozila i šlepere, odmorište, restoran s dvjestotinjak mjesta i prostrana terasa, caffe-bar, suvenirnica, turistički info – centar, prostrani toalet te odlična opskrbljenost robom iz dodatnog asortimana. Na autocesti Zagreb – Split vozači se mogu odmoriti na Ininim benzinskim postajama Brinje, Zir, Prokljan i Kozjak.

Putnike iz najistočnijih krajeva Hrvatske pa i

78

istočnije, neposredno pri ulasku u Hrvatsku kod graničnog prijelaza Lipovac dočekat će Inina benzinska postaja Spačva - Lubanj.

Na ovom frekventnom pravcu, na zadovoljstvo svih putnika Vukovarsko – srijemske županije, benzinska postaja Spačva je posve obnovljena i pružat će najkvalitetniju

www.vozac.info

uslugu tako da se vozači i na povratku s mora mogu osvježiti u modernom caffe baru.

Duž hrvatske obale INA pruža vrhunsku uslugu i kad su u pitanju plovila, brodovi i čamci, a ne samo automobili. Naime, INA ima 30-ak benzinskih postaja namijenjenih opskrbi i plovila i automobila.

broj 22 // srpanj 2009.

internet // www.gocar.hr

S

vi koje traže određeni model vozila često požele da ih sve mogu obuhvatiti na jednom mjestu.

Njihove želje konačno su se uslišale, budući da se rodio GoCar.hr, specijalizirana tražilica za vozila koja radi na principu Googlea.

GoCar.hr je prva hrvatska tražilica vozila pokrenuta 2009. godine, koja objedinuje cjelokupnu ponudu oglase vozila Hrvatkskog web prostora sve na jednom mjestu.Primarni posjetitelji ovog web servisa su korisnici kojima GoCar služi kao izuzetno koristan alat za pomoć kako bi na jednostavan i brz način pretražili oglase vozila vodećih auto oglasnika i tako pronašli odgovarajuće vozilo.

GoCar.hr je nova generacija pretraživanja vozila na internetu i jedina takva u široj regiji. Na upite tipa “Audi A6

80

oko 2002. do 15000 eura”, “Passat diesel od 2001. do 150000 km” ili “Astra od 1.vlasnika od 2005 god. do 15000 eura”, ovisno o potrebi i želji kupca, daje linkove koji u cijelosti odgovaraju upitu.

Prednost tražilice za vlasnike internetskih stranica je da prilikom korisnikovog upita GoCar.hr servira direktan link na željeno vozilo koji vodi na dotičnu web stranicu, čime joj se značajno povećava posjećenost i jača ugled.Ukoliko posjedujete web stranice na kojima oglašavate vozila i želite da ona budu u rezultatima tražilice GoCar.hr, sve što trebate napraviti je prijaviti vašu stranicu na tražilicu.

Sve informacije vezane uz ovu internetsku tražilicu potražite na adresi www.gocar.hr

www.vozac.info

broj 22 // srpanj 2009.