VOZAČ.info | broj 31. - travanj 2011.

tako dobar da nema cijenu

tr

ava

časopis za vozače

nj

broj

31 2011

   

besplatni

.

Auto Alarmi Autosjedalice

Fabia RS

Ideja za vikend Kamperi: Caravans International

u ovom broju:

Kenwood

Nova Vespa PX

Mitsubishi Outlander, Citroën C4, Volvo S60, Seat Leon , Fabia RS, Chevrolet Orlando...

www.seat.com.hr

FUL KUL PONUDA

BEZ TROŠKOVA OBVE ZNOG OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA KASK O OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA REGI STRACIJE BEZ TROŠKOVA TEHN IČKOG PREGLEDA BEZ TROŠKOVA JAVN OG BILJEŽNIKA

u prvoj godini pri kup

nji i potrošačkog krediti

ranja putem Porsche

mobilitia*

ZA ONE KOJI ŽELE VIŠE. NEODOLJIVA PONUDA BOGAT

*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akciji „Super kredit 02/2011“, ponuda vrijedi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornos bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracijsko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu financiranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon financiranja. Ova akcijska ponuda isključuje druge akcijske ponude Porsche mobilitia. Modeli Ibiza, kombinirana potrošnja goriva 3.4 – 6.4 l/100 km, kombinirana vrijed vrijednost emisije CO2 99 – 190 g/km. Modeli Altea, kombinirana potrošnja goriva 4.8 – 8.4 l/100 km, kombinirana vrijednost emisije CO2 126 – 197 g/km. Slike autom

V. ŠKORPIKA �� INFO TEL: ��/ ��������

ATIH SEAT COPA MODELA.

sti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premiju osiguranja u prvoj godini financiranja. Korisnici manjeg prve godine. Troškovi registracije i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini dnost emisije CO2 89 – 149 g/km. Modeli Leon, kombinirana potrošnja goriva 3.8 – 8.1 l/100 km, kombinirana mobila su simbolične.

ČLAN VOLKSWAGEN GRUPE

uvodnik // sadržaj

Impresum

Latrija d.o.o.

8. Podbrežje 25c 10 020 Zagreb tel: 01/619 89 24 fax: 01/619 87 87 e-mail: vozac@vozac.info www.vozac.info Glavni urednik: Goran Livada Marketing: tel: 01/619 88 73 fax: 01/ 619 87 87 marketing@vozac.info Vanjski suradnici: Ivan Čokrlić Karmen Mott Bingula Darko Večaj Daniel Matulić Andreas Tomić Tomislav Margetić

Drage vozačice, dragi vozači!

Drage vozačice i vozači, još jedan broj vašeg najdražeg časopisa Vozač.info je pred vama. Znam da ste ga jedva čekali :) A i mi smo - kome se radi, kad je vani tako lijepo vrijeme :) Zapravo, nije nama tako loše. Imali smo prilike testirati nekoliko uistinu dobrih automobila. To je pravi užitak.

Lijepo vrijeme, dobar auto i sloboda. Tako u ovom broju možete pročitati super testove: Fabia RS, Volvo S60, Chevrolet

Orlando, Mitsubishi Outlander, Seat Leon i Citroën C4.

I nije to sve. Pregršt zanimljivih tema i članaka, a i nagradna igra čeka vas iza ovih stranica.

Kad ste sve pročitali, posjetite www.vozac.info i potražite nas na Facebook-u.

Do idućeg broja, sigurno vozite i budite pristojni prema drugim sudionicima u prometu, a mi vam želimo sretan put!

Goran Livada

Grafička priprema: Latrija d.o.o.

Izdavač: Latrija d.o.o.

TISAK: DENONA d.o.o.

Getaldićeva 1, Zagreb

48

Izlazi pet puta godišnje issn: 1845-4208 Idući broj izlazi u travnju 2011.

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač. info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.

Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

4

49 6

www.vozac.info

SADRŽAJ 6 Nagradna Kicker 8 Škoda Fabia RS 12 Sigurnost u cestovnom prometu

14 18

14 Citroën C4 18 Chevrolet Orlando 22 Dr. Vinyl 24 Boschove servisne radionice

32

28 Seat Leon

26

32 Brain Bee 34 Autosjedalice 36 Mitsubishi Outlander 40 kamperi Caravans Intarnational 44 Volvo S60 48 Novosti iz Kenwooda 50 1. Rally Kumrovec 54 Mahindra kupila Ssangyong 58 INA benzinske postaje 63 Ideja za vikend 64 Zaštita vozila od krađe

8

18

66 Desant na Ozalj 68 Avermedia F210 70 Autosound 72 Samba u Zagrebu 74 Predstavljamo City Gim 76 Mazda CX-5 78 Nova Vespa PX 80 Servisne informacije

12 www.vozac.info

44 5

nagradna igra // kicker slušalice

&

DARUJU

2 

kicker slušalice EB101G – 1 kom

X

EB101S – 1 kom

Što biste željeli čitati u sljedećem VOZAČ.info-u? Što biste željeli u asljedećem VOZAČ.info-u?

Predložite namčitati temu, mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji.

Predložite nam temu, a mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji. (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri) (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri) tema:

IME I PREZIME: Ulica i grad: telefon: Kupon s odgovorom i svojim podacima pošaljite na našu adresu: LATRIJA d.o.o. (za VOZAČ.info), 8. Podbrežje 25c, 10000 Zagreb.

Dobitnici će biti telefonski obaviješteni, a imena dobitnika bit će objavljena nakon izvlačenja 10. travnja 2011. godine na www.vozac.info.

KRES Sava Tires d.o.o., Škofjeloška 6, 4000 Kranj

TAKO SIGURNE.

, MD LK çHOLP

Pri kupnji četiriju visokokvalitetnih ljetnih putničkih autoguma Goodyear dobit ćete praktičan dar – automobilsku kozmetiku.**

S aktivnom tehnologijom za sigurnije kočenje na mokroj cesti 3 metra kraći put kočenja* www.goodyear.hr TESTIRANO

Sigurno. Zajedno. * Usporedbeni test s 3 vodeća konkurenta. Put kočenja na mokroj cesti, kočenje s 80 km/h na 20 km/h, mjerenja obavio TÜV SÜD Automotive u prosincu 2010.; dimenzija guma: 255/40R19; vozilo na testu: Audi A7; lokacija: Mireval (Francuska) i Garching (Njemačka); broj izvještaja: 76244706-1.

**Akcija traje od 1. travnja (odnosno od raspoloživosti zaliha) do 15. svibnja 2011. (odnosno do isteka zaliha) na svim boljim Goodyear servisima.

predstavljamo // škoda fabia rs

Tko čeka, dočeka!

Fabia RS

Č

ekali smo je dugo... i dočekali. Istina, nismo dočekali turbodizelašicu, ali ni ovaj kompresoroturbobenzinac ne zvuči loše.

Testiranu Fabiju RS (Racing Sport) pokreće izvrsni četverocilindarski benzinac obujma 1390 ccm s izravnim

8

ubrizgavanjem i dvostrukim prednabijanjem – turbopunjačem i kompresorom. Ova kombinacija na niskim okretajima uklanja turbo rupu, a na visokim postiže sportske performanse te ovoj sportskoj Čehinji daje na raspolaganje 180 KS i okretni moment od 250 Nm koji se otpušta od 2000 do 4500/min.

Do stotke ubrza za malo više od

www.vozac.info

7 sekundi, a najveća brzina iznosi 224 km/h.

Kada tome pridodamo i izvrsno sportsko podvozje, koje RS-ici omogućuje prolaske kroz zavoj poput kartinga, zadovoljstvo je zajamčeno.

RS-ica se isporučuje isključivo s vrhunskim sekvencijalnim

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

9

predstavljamo // škoda fabia rs

automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i sedam stupnjeva prijenosa, koji brzine mijenja izuzetno brzo i neosjetno.

Rešetka hladnjaka, robusni prednji branik te usis zraka u obliku saća, daju joj osjećaj snage i dinamike.

Niz elemenata poput spojlera na petim vratima, difuzora, dvostruke ispušne cijevi i RS oznake, stražnjem dijelu automobila daju uistinu sportski izgled.

Testirani model krasili su bijeli 17-colni naplatci koji su se izvrsno uklopili u vizual cijele RSi-ce. Dečkima iz Slavonske sve pohvale.

Potrošnja ovisi o težini noge na gasu. Kada smo DSG prebacili u D i normalno se, ne ‘djedovski’, već stvarno normalno vozili po gradu, potrošnju smo spustili na 8,6 l/100 km bez problema.

Cijena nove RS-ice je 169.900,00 kn, dok je cijena testiranog modela niža za 16.500,00 kn te iznosi 153.500,00 kn

Porsche Inter Auto d.o.o.

Slavonska avenija 10 tel: 01/2499 610 www.porscheinterauto.hr

- 16.500

10

,00 kn



www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

ina s vam od

g

a

10

predstavljamo // goodyear i sigurnost

r a e y d o pionirski o G

duh potiče sigurnost u cestovnom prometu Sigurnost u cestovnom prometu za mnoge je postala ključni cilj koji diktira skokovita mobilizacija svjetskoga stanovništva posljednjih desetljeća. Za Goodyear je sigurnost glavni pokretač njihova djelovanja, i to i kod proizvoda i na području društveno odgovornih aktivnosti.

PIONIRSKI DUH ZA SIGURNE PROIZVODE U srcu njihova današnjega poslovnog uspjeha još uvijek je pionirski duh inovativnosti zbog kojega je poduzeće 1898. godine i nastalo, a taj

pionirski duh i dalje ih potiče na razvijanje proizvoda koji poboljšavaju sigurnost u cestovnom prometu. Tisuće otkrića, inovacija, novih izuma, novih i pionirskih poboljšanja koji su na popisu poduzeća odraz su neprestanih napora

za postizanje veće izdržljivost proizvoda. Zbog dugoročne predanosti sigurnosti i izdržljivim gumama s inovacijama Goodyear je sinonim za sigurnost.

GOODYEAR – AMBASADOR SIGURNOSTI Goodyear je svjestan da svi zajedno možemo još mnogo učiniti za poboljšanje sigurnosti na cesti. Upravo zbog toga posljednjih godina mnogo investira u aktivnosti koje pridonose boljoj i većoj sigurnosti. U protekle dvije godine u prvom su planu bila prije svega dva projekta. Kod projekta „Za sigurnost djece“ dijelili su se fluorescentni

56

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

prsluci djeci iz škola i vrtića da na cestama budu vidljivija.

Kroz prometnu igru Goodyear ih je učio kako se pravilno ponašati kao sudionik u prometu, a pri izvedbi projekta pomagala je i Saša Einsiedler.

Svojim pripovijedanjem i osvješćivanjem oduševila je djecu i ona su je rado slušala.

Akciju „Sigurnih 111“ Goodyear je organizirao zajedno s Odsjekom za preventivu u cestovnom prometu radi osvješćivanja o tehničkoj ispravnosti vozila, s naglaskom na ispravnosti guma.

S ambasadorima Branetom Küzmičem, automobilskom legendom, Ninom Jerančič,

broj 31 // travanj 2011.

zagovornicom sigurne vožnje, i komentatorom Formule 1 Miranom Ališičem poticali su vozače i vozačice na sigurnu vožnju. Organizirana je i nagradna igra u kojoj su od svih prijavljenih vozača koji u razdoblju od pet mjeseci nisu učinili nijedan prometni

prekršaj ždrijebom izvukli 111 primatelja različitih praktičnih nagrada.

Za više informacija o poduzeću Goodyear i njegovim proizvodima posjetite www.goodyear.si.

www.vozac.info

57

predstavljamo // citroËn c4

Citroën e-HDi 110 Airdream Citroen C4 je mali obiteljski automobil napravljen i proizveden od strane francuskog proizvođača automobila Citroen. Model C4 na tržištu je od jeseni 2004. godine kada je naslijedio popularnu Xsaru. Prva je generacija ovog modela osvojila drugo mjesto na „2005 European Car of the Year“ natječaju.

Krajem 2010. godine na tržište je stigao i redizajnirani model koji na naše tržište stiže već početkom veljače.PSA grupacija počela je i sa detaljnom promjenom poslovne filozofije te su počeli stvarati automobile znatno ljepšeg dizajna, ali i bolje kvalitete. Citroen je uveo i DS liniju modela koja predstavlja premium klasu njihovih automobila, dok bi novi C4 trebao preuzeti dobar dio tržišnog kolača u tzv. Golf klasi.

Novi Citroen C4 dostupan je

14

s tri razine opremljenosti na hrvatskom tržištu: Attraction, Confort i Exclusive.Opremljen je i ekološkim i ekonomičnim Euro V motorima. U ponudi su 4 dizelska HDi motora (HDi 90, HDi 110, e-HDi 110 Airdream i HDi 150) te 3 benzinska agregata (VTi 95, VTi 120 i THP 155). Mi smo na testu imali model opremljen dizelskim motorom HDi 110 sa Exclusive paketom opreme.

ATTRACTION u serijskoj opremi nudi 6 zračnih jastuka, ABS + AFU, regulator/limitator brzine, klima uređaj, električne i grijane vanjske retrovizore, prednje električne podizače stakala, prednje i stražnje odbojnike u boji karoserije, preklopivu stražnju klupu 2/3-1/3, pripremu za radio sa 6 zvučnika, ukrasne poklopce kotača 15” Tampa i dr.

Oprema SEDUCTION uključuje

www.vozac.info

opremu Attraction + ESP, putno računalo, radio CD MP3, svjetla za maglu s bočnim osvjetljenjem, upravljač presvučen kožom, ukrasne poklopce kotača 16”

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

C4 Exclusive uključuje opremu SEDUCTION + automatsku električnu parkirnu kočnicu, automatski klima uređaj, automatsko paljenje svjetala, USB Box + BlueTooth, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, regulator/limitator brzine na programiranje, mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje, naplatke od lagane legure 16” Boston, prednja sjedala s funkcijom masaže leđa (lumbalno), dodatno zatamnjena stražnja bočna i stražnje staklo, prednje automatske brisače, unutarnji elektrokromni retrovizor, unutrašnjost od kože i tkanine, utičnicu 230 V i dr.

Atlanta, srednji naslon za ruke sprijeda, stražnje električne podizače stakala i dr.

Razina opreme EXCLUSIVE

broj 31 // travanj 2011.

Novi interijer otkriva veliki napredak u kvaliteti i završnoj obradi. Ergonomija je također na visokom nivou dok je konzervativni dizajn kakvog

smo imali prilike vidjeti u prvoj generaciji C4-ke stvar prošlosti.

Cijela kabinadizajnirana je moderno i sa stilom. Na središnjoj konzoli najviše se ističe veliki LCD ekran koji služi za prikaz audio sustava, navigacije i postavki vozila. Ispod njega su komande za upravljanje audio sustavom, a još niže nalaze se komande dvozonske klime sa dva mala ekrana koja prikazuju namještenu temperaturu. Ispod klime počinje središnji tunel sa velikim pretincem za odlaganje i ručicom automatskog mjenjača.

Ručica je malena i ne zauzima puno prostora na tunelu.

Zanimljivost koju je Citroen uveo je individualizacija interijera. Vozač kroz sustav vozila može promijeniti boju pozadinskog osvjetljenja i zvučne kulise pojedinih kontrola kao što su pokazivači smjerova i

www.vozac.info

15

predstavljamo // citroËn c4

sl. Nije od prevelike važnosti, ali je svakako zanimljivo i originalno.

Novi je model dobio i novi dizajn kola upravljača. Fiksni središnji dio upravljača također je prošlost što mi se odmah svidjelo. U Exclusive paketu opreme upravljač nije „pust“ već dolazi u kombinaciji sa kožom i aluminijem sa mnoštvom tipki na njemu.

Novi Citroen C4 je i veći od prethodnika. Najveće povećanje dimenzija bilježi dužina sa ukupno 4.329 mm. Širina je povećana za 16 mm, a visina za 31 mm.

Međuosovinski razmak ostao je isti sa dužinom od 2.608 mm.

Povećanje dimenzija osjeti se i u kabini. Prostora sprijeda ima očekivano puno, dok je prostor na stražnjoj klupi sada dovoljan za komotno smještanje triju odraslih osoba. Iako je kabina znatno veća, prtljažni prostor nije zakinut za svoj kapacitet. Novi Citroen C4 nudi čak 408 litara prtljažnog prostora što ga smješta na sam vrh klase. Komfor je dodatno unaprijeđen, a najveću pohvalu svakako zaslužuju prednja sjedala koja imaju funkciju grijanja i masaže.

16

Testirani je Citroen C4 bio opremljen 1.6-litrenim e-HDi agregatom koji razvija 112 KS i 270 Nm okretnog momenta. e-HDI tehnologija ponuđena na testiranoj izvedbi koristi novu generaciju sustava Stop&Start koja sadrži reverzibilni alternator na dizelskom motoru. Ona omogućuje gašenje i trenutačno ponovno pokretanje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno ili u fazama usporavanja od 8km/h s ručnim upravljanim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa (crveno svjetlo na semaforu, prometna gužva…).

Osnovne funkcije udobnosti kao što su klima uređaj i radio su naravno zadržane u modu „Stop“.

Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 motora HDi do čak 15 posto. Već spomenuti 6-stupanjski automatski mjenjač radi u dva načina: A (automatic) i M (manual). Tijekom vožnje u A modu promjene brzina su nešto sporije i uglađenije što je svakako pogodnije za vožnju autocestom i u gradu. Mod M omogućuje promjene brzina pomoću poluga smještenih iza upravljača.

Ovaj način omogućio mi je znatno

www.vozac.info

agresivniju vožnju po otvorenim prometnicama i brže pretjecanje drugih vozila.

Na cesti se ovaj kompaktni Citroen ponaša odraslo i ne pokazuje puno slabosti. U gradu i na autocesti se svakako osjeća najbolje, dok se prilikom agresivnije vožnje otvorenom cestom javlja malo jače ljuljanje karoserije jer je podvozje podešeno za udobnu vožnju.

Testirani C4 postiže maksimalnu brzinu od 190 km/h uz ubrzanje do 100 km/h od 11,2 sekunde.

Zanimljiva je i potrošnja koja je na testu iznosila svega 4,9 l/100 km uz normalnu vožnju, bez prevelike štednje…

Kako se test bližio kraju shvatio sam koliko je ovaj automobil zapravo jako dobar. Citroen je sa novim C4 napravio odličan obiteljski kompakt koji je prostran, udoban, kvalitetan i odlično opremljen. Cijena osnovnog modela iznosi 94.900 kn, a modela kao što je bio testirani 149.000 kn. Cijena testiranog automobila je možda visoka, ali uzme li se u obzir dobiveno, shvatiti ćete kako je to zapravo dobar omjer…

broj 31 // travanj 2011.

Novo gorivo za vrhunski tretman vašeg vozila!

INA CLASS goriva baziraju se na visokokvalitetnim Euro 5 gorivima s dodatkom aditiva za poboljšanje voznih svojstava vašeg vozila. Upotrebom Eurosuper BS 95 CLASS i Eurodiesel BS CLASS povećavate snagu i trajnost motora, a istodobno smanjujete potrošnju goriva i čuvate okoliš.

Ina Class goriva potražite na odabranim benzinskim postajama.

Dodatne informacije o INA CLASS gorivima na www.ina.hr ili putem besplatnog telefona 0800 1112. www.ina.hr

predstavljamo // chevrolet orlando

Orlando

O

rlando, novi Chevroletov obiteljski jednovolumen sa sedam sjedala u prodaji će se naći krajem veljače po cijeni od 120.500 kuna.

To je cijena za benzinski model s 1.8 motorom (141 KS) i paketom opreme LS koji uključuje: ABS, ESP, 6 zračnih jastuka, klima uređaj, CD-radio MP3, električne podizače prednjih stakala, električno pokretana vanjska ogledala.

Osnovni dizelski model s 2.0 motorom (130 KS) i 6-stupanjskim mjenjačem u prodaji će biti po cijeni od 146.000 kuna uz bogatiji paket opreme LT. Chevroletovo novo kompaktno višenamjensko vozilo svojim robusnim izgledom i spuštenom linijom krova sa siluetom inspiriranom crossoverima dovodi stil u ovaj segment, dok

18

istovremeno zadržava prepoznatljivo Chevroletovo „lice“ za koje je karakteristična podijeljena rešetka s logom u obliku leptir-mašne. Chevrolet Orlando je pravi moderni obiteljski automobil koji spaja praktičnost sedmerosjeda, prilagodljivu unutrašnjost i pregršt prostora za prtljagu.

Zahvalan za vožnju, siguran za sve Dok će vanjština novog Chevrolet Orlanda sasvim sigurno privući puno pažnje, i unutrašnjost donosi puno značajki koje karakteriziraju najnoviji Chevroletovi dizajnerski elementi kao što je dvostruki kokpit inspiriran legendarnim modelom Corvette te plavo ambijentalno osvjetljenje središnje konzole. Orlando nudi

www.vozac.info

prepoznatljiv dizajn uz dobro osmišljene funkcionalnosti, pa će pažnju većih obitelji privući „kazališnim“ rasporedom sjedala u tri reda, veličinom prostora za smještaj prtljage i brojnim rješenjima za pohranu.

Raspored sjedala prozvan je „kazališnim“ jer su usprkos spuštajućoj liniji krova dizajneri uspjeli podići drugi i treći red sjedala kako bi omogućili putnicima u Orlandu još bolju vidljivost kroz vjetrobransko i bočna stakla. Moguće je postaviti sjedala u razne konfiguracije nezavisnim spuštanjem drugog ili trećeg reda sjedala ili oba reda zajedno kako bi se dobio posve ravan utovarni prostor. Drugi red sjedala također ima mogućnost preklapanja lijevog ili desnog vanjskog sjedala pa putnici mogu

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

vrlo lako ulaziti i silaziti s trećeg reda sjedala. Kada dođe vrijeme za utovar velikih komada prtljage, Orlandov prtljažnik je sa svojih 1.487 litara uz sklopljena oba reda sjedala jedan od najvećih u klasi jednovolumena (852 litre do donjeg ruba prozora).

Svaki pravi obiteljski automobil treba puno prostora za odlaganje svih sitnica koje se skupe u automobilu. Orlanda dolazi s cijelim nizom odjeljaka i pretinaca raznih veličina i oblika, uključujući pretinac za sitan novac i dva velika držača za čaše na središnjoj konzoli, držače za autokartu i boce integrirane u prednja i stražnja vrata te cijeli niz pojedinačnih pretinaca za pohranu u prtljažniku.

Međutim možda je najinovativniji prostor za pohranu skriven iza

broj 31 // travanj 2011.

prednje maske audiosustava čime je na dohvat vozačeve i suvozačeve ruke. Ovaj prostor vidljiv je kad se preokrene prednja maska audiosustava i dovoljno je velik za spremanje stvari kao što su MP3 player, sunčane naočale ili novčanik. U taj je prostor ovisno o paketu opreme smješten i USB priključak savršen za punjenje MP3 uređaja ili iPoda tijekom vožnje.

Sigurnost svih putnika u vozilu uvijek je glavna preokupacija u ovoj klasi automobila, a s Orlandom će vlasnici biti sigurni da je najveća moguća pažnja posvećena detaljima te da su korištene najnovije dostupne tehnologije. Veći dio strukture karoserije Orlanda sastoji se od čelika visoke čvrstoće korištenog za konstrukciju svojevrsnog kaveza

za učinkovitu sigurnost putnika u slučaju frontalnog, bočnog i stražnjeg udarca u automobil.

Ako dođe do sudara, putnici bit će zaštićeni s dva prednja i dva bočna zračna jastuka te dvije zračne zavjese. Jedan od najvećih izazova pred kojim se često nađu spasitelji koji prvi priskaču u slučaju prometne nesreće je kako pomoći putnicima u vozilu kada su vrata zaključana. Orlando je zato opremljen senzorskom tehnologijom koja u slučaju sudara, odnosno prilikom udarca automatski otključava vrata.

Tri motora, tri razine opreme Ispod poklopca moći će se birati između tri Chevroletova najnovija motora s ekonomičnom

www.vozac.info

19

predstavljamo // chevrolet orlando potrošnjom – tu je jedan benzinski i dva dizelska motora.

Benzinski motor je 1,8-litarski sa 141 KS pri 6.200 okretaja u minuti i 176 Nm vršnog okretnog momenta pri 3.800 okretaja u minuti. Maksimalna brzina za ovu verziju je 185 km/h. Emisija štetnih plinova i potrošnja goriva 1,8-litarskog benzinskog motora iznose 172 g/km i 7,3 l/100 km.

Dva dizelska motora jednake su zapremine, no drugačije su ugođeni kako bi bili različite snage i voznih karakteristika. Oba motora su 2,0-litarski sa četiri ventila po cilindru i common-rail sustavom ubrizgavanja goriva. Snažniji od dvaju motora daje 163 KS pri 3.800 okretaja u minuti i 360 Nm vršnog okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Preostala verzija daje 130 KS pri i 350 Nm vršnog okretnog momenta pri istom broju okretaja. Orlando s dizelskim motorom snage 130 KS postiže maksimalnu brzinu od 180 km/h, dok maksimalna brzina snažnije dizelske verzije sa 163 KS iznosi 195 km/h. Oba motora

20

imaju identičnu emisiju i potrošnju goriva od 159 g/km i 6 l/100 km.

Kupci mogu birati između tri paketa opreme: LS, LT i LTZ. Za koji se god model odlučili, zajamčena im je bogata oprema, s elektroničkom kontrolom stabilnosti, šest zračnih jastuka i električno pokretanim vanjskim ogledalima kao standardnim značajkama čak i kod početnog paketa LS. Srednje rangiran paket opreme LT dolazi s dodatnim značajkama kao što su senzori za parkiranje i kontrole audiosustava na upravljaču, dok se veći 17inčni aluminijski naplatci nude s najjačim paketom opreme LTZ. Temeljen na Chevroletovoj uspješnoj i nagrađivanoj limuzini Cruze koja već dokazano ima vrhunsku upravljivost, Orlando će svojim vozačima ponuditi sigurnu, no istovremeno i uzbudljivu vožnju. Orlandov provjereno kvalitetan ovjes je McPherson tipa sprijeda, a straga je polukruta torzijska osovina.

Slijedeći uspjeh Chevroleta Cruze, Orlandovo podvozje ugođeno je

tako da pruži idealan kompromis između udobne vožnje i agilnosti.

McPherson opruge korištene za prednji ovjes rabe hidrauličke amortizere koji se inače susreću kod skupljih vozila i nude veću udobnost pri vožnji za putnike te kontroliranu apsorpciju udara pri vožnji na različitim cestovnim površinama.

Orlandovo podvozje i struktura karoserije konstruirani su sa sigurnosti kao glavnom ciljem.

16-inčne ventilirane prednje disk-kočnice prisutne su na svim varijantama, sa 16-inčnim čvrstim diskovima straga i elektroničkim ABS-om na svim kotačima. Sva podvozja također imaju elektroničku raspodjelu sile kočenja – sustav koji raspoređuje količinu kočione sile na pojedine kotače, osiguravajući najkraći put kočenja. Tu su još i kontrola proklizavanja kao osiguranje protiv izlijetanja vozila s putanje te za slučajeve kada je cesta mokra ili skliska, zatim elektronička kontrola stabilnosti i hidraulička pomoć pri kočenju.

www.vozac.info

predstavljamo // dr. vinyl

prije

poslije

interijeri

hoteli, restorani, klubovi, automobili, plovila

ŠTEDI VRIJEME I NOVAC

vozila

- sve marke i tipovi vozila - popravak svih vrsta oštećenja na limu, laku, plastici, koži, tkanini u umjetnim materijalima

velika proljetna

akcija!!!!!

Kemijsko čišćenje i impregnacija kože za samo 500,00 kuna (redovna cijena 800,00 kuna). Ponuda vrijedi za sva vozila. Osviježite kožu svog automobila vratite joj izgubljeni sjaj i zaštitite je od nečistoća i oštečenja kako bi uživali u vožnji u nadolazećim toplim danima. –Također nudimo i vanjsko uređenje. Pranje, poliranje sitnih oštečenja i nanošenje zaštitnog nano voska na cijelo vozilo za samo 600,00 kuna (redovna cijena 1000,00 kuna).

Dugotrajna zaštita i sjaj vašeg vozila.

ŠTEDI VRIJEME I NOVAC

Folnegovićeva 10 (tvornica TEŽ) Radnim danom: 700-1500 sati tel: 01/6187 483, gsm: 099/6702 489

Akcija traje cijeli SVIBANJ i LIPANJ

Što nudimo?

Dr. Vinyl je tvrtka koja je s preko 30 godina iskustva postala vodeća u SAD-u, Europskoj uniji, a sada i u Hrvatskoj.

Ukoliko imate “malih” problema: - cigaretom ste pregorjeli sjedište automobila, autobusa, fotelju, skupi tepih u stanu ili poslovnom prostoru (prirodna ili umjetna koža, tekstil ili plastika) - te iste predmete zarezali ste nožem, postrugali, ogrebali ključevima po džepovima ili Vam ih je netko namjerno oštetio

Vlasnik franšize Dr. Vinyl za Hrvatsku:

- plastičnim branikom automobila ste “razmaknuli” stupiće na parkiralištu ili susjedov zidić te ga izgrebali, zarezali ili je jednostavno izblijedio na suncu - armatura Vašeg vozila je pretrpjela “stručnu” montažu držača mobitela, GPS-a ili slične nepodopštine - lakirane površine automobila su “izrešetane” kamenčićima ili ogrebane - jahte, čamci, brodovi - čišćenje, obnavljanje, popravci - koža, brodski skaj, plastika

www.drvinyl-hr.com

Dr.Vinyl - nano premazi, zaštita od soli, algi, prljavštine naši serviseri u stanju su sve to brzo i kvalitetno riješiti u našem servisu ili u Vašoj garaži ili prostoru, na licu mjesta.

Ako Vas smetaju prljava vjetrobanska stakla ili je teško pranje vozila zbog smoga, ptičjih “poklona” i tvrde prljavštine, NANO-tehnologija će Vam bitno olakšati vožnju i održavanje vozila.

Očekujemo Vaš poziv da nam pokažete Vaše “male” probleme i da Vam prezentiramo naše mogućnosti u otklanjanju istih.

Obratite nam se s povjerenjem.

Vaš Dr. Vinyl Hrvatska

TEŽ), Folnegovićeva 10 (u sklopu tvornice M.V.Commerce sa servisom u Zagrebu, yl-hr.com, www.drvinyl-hr.com drvin info@ ail: E-m 89, 24 670 099 : Gsm , 504 187 01/6 fax: , 483 tel: 01/6187

predstavljamo // boscheve servisne radionice

Boscheve servisne radionice slave devedesetu obljetnicu

24

Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva. Danas Boschevi servisi čine najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga.

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

U Hamburgu je 1. siječnja 1921. otvorena prva Boscheva radionica za ugradnju i popravke Moto glasi: Porijeklo stvara budućnost!

B

osch je već početkom dvadesetih godina prošloga stoljeća prepoznao nužnost stvaranja mreže radionica za popravke za ugradnju i popravak svojih proizvoda.Temelji za takvu mrežu servisa postavljeni su 1. siječnja 1921. - radionica za popravak automobila Max Eisenmann & Co. u Hamburgu sklopila je ugovor kao prva „Službena radionica za ugradnju i popravak za poduzeće Robert Bosch A.G.“.

Tako su rođeni „Boschevi servisi“.

Danas, 90 godina kasnije, organizacija Boschevih servisa (Bosch Service Organisation) predstavlja najveću svjetsku mrežu nezavisnih radionica s više od 15000 pogona u 147 zemalja.

Između 1910. i 1925. godine broj proizvedenih motornih vozila samo se u Njemačkoj povećao s 14.000 na više od 70.000 komada godišnje. S brzo rastućom motorizacijom povećavala se i potreba za mogućnostima popravaka.

broj 31 // travanj 2011.

Osim sustava za paljenje Bosch je od 1913. postupno lansirao na tržište daljnje električne komponente poput rasvjetnog generatora, startera, reflektorskih svjetala i trube koje su se uskoro počele primjenjivati u konstruiranju automobila diljem svijeta – Bosch je u tom trenutku

bio međunarodno poduzeće sa 6700 zaposlenika. Tako su već oko 1920. postojale Boscheve prodajne kuće s tzv. halama za ugradnju – najprije u gusto naseljenim i industrijaliziranim područjima Njemačke, a zatim i u, primjerice, Budimpešti, Ženevi, Milanu, Pragu ili

1926.: Oznaka Boschevih servisa. Tzv. lanterna Boschevih servisa prikazana na slici iste je godine registrirana kao zaštitni znak.

www.vozac.info

25

predstavljamo // boscheve servisne radionice

Beču. Međutim, ta mreža tada još uvijek nije bila dovoljno gusta da bi pokrivala servise na cjelokupnom području.

To se promijenilo 1921. s prvom službenom Boschevom radionicom u Hamburgu i kontinuiranim širenjem mreže Boschevih servisa koje je zatim uslijedilo. Naziv Boschev servis s vlastitim zaštitnim znakom, tzv. „lanternom Boschevog servisa“ registriran je 1926. u Zavodu za

26

nadzor gospodarskih djelatnosti.

Opsežna potpora kroz središnjicu servisa od samog početka Radionica koja je nosila naziv Boschevog servisa već je u samim počecima dobivala posebnu opremu za radionice i određenu količinu robe po povoljnim uvjetima. Radionica je osim toga opskrbljivana i organizacijskim sredstvima za dnevno poslovanje i praktičnim uputama kao

www.vozac.info

primjerice prijedlozima za oblikovanje izloga.

Partneri još i danas profitiraju od opsežnih usluga podrške koje pruža središnjica sustava Boschevog koncepta za radionice. Moderne usluge Bosch Car Services dobivaju potporu u obliku najmodernije tehnike za ispitivanje, univerzalnih tehničkih informacija i obuka, učinkovite logistike vezane uz rezervne

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

Boscheva povijest u Njemačkoj 1921. Bosch sa svojim servisom u Hamburgu počinje stvarati organizaciju servisne službe za klijente. Nastaju Boschevi servisi.

• Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva • Danas najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga • Brojne posebne akcije u obljetničkoj godini 2011.

dijelove kao i jedinstvenog vanjskog prikaza te marketinških i promotivnih mjera za stjecanje i zadržavanje klijenata. Sustav osiguranja kvalitete s Boschevim programom izvrsnosti servisa (Bosch Service Excellence Programm) kao i redovite kontrole i nenajavljene provjere radionica koje provode neovisna poduzeća osiguravaju visoku kvalitetu usluga Boschevog partnera za radionice.

broj 31 // travanj 2011.

Osim klasičnih Boschevih tema poput auto-elektrike, elektronike i servisiranja dizelskih vozila u sistemsku ponudu spadaju i opći mehanički popravci, provjere i servis ulja, servisiranje klimatizacijskih uređaja, multimedijski uređaji za automobile, usluge vezane uz gume i auto-staklo te kao iznimno aktualna tema sve više i servisiranje i popravak hibridnih i električnih vozila. Devedeset godina nakon otvorenja prve Boscheve radionice Boschevi su pogoni prisutni kao ponuđači cjelokupne usluge na tržištu neovisnih radionica. Više od 80000 zaposlenika u oko 15000 Boschevih servisa diljem svijeta svakodnevno servisira i popravlja više od 180000 vozila.

Akcije povodom devedesete godišnjice Boschevih servisa Pod motom „90 godina Boschevih servisa – porijeklo stvara budućnost“ Boschev koncept za radionice slavi svoju uspješnu prošlost s optimističnim pogledom u budućnost. Tako bi mreža Boschevih servisa tijekom nadolazećih godina trebala nastaviti rasti diljem svijeta. Ali klijenti mogu najprije sudjelovati u slavlju povodom devedesete godišnjice njihovog Boschevog servisa koja se k tome poklopila sa 125 godišnjicom tvrtke Bosch. U obljetničkoj godini biti će mnogobrojnih ponuda i akcija poput posebnih akcija za dijelove i servisiranje. Aktualne informacije o istoj temi mogu se pronaći i na internetskoj stranici www.bosch.hr

www.vozac.info

27

predstavljamo // Seat leon 1.4 tsi style

SeatLeon Š

panjolski Seat u Volkswagenovim je rukama uspio preživjeti i ostvariti tržišni uspjeh sličan onome češke Škode, premda mu je, kao marki, namijenjen nešto drukčiji segment tržišta. Naime, dok Škoda uglavnom “puca” na nešto stariju publiku Seat je usmjeren mlađoj populaciji, sklonijoj automobilima sportskog duha. Pa iako se većini Seatovih modela ne može pripisati rasan sportski karakter niti pedigre činjenica je da dizajnom i motorima nude dovoljnu količinu sportskog doživljaja za velikoserijske “svakodnevne” automobile pristupačne

28

cijene. Na testu smo se tjedan dana družili sa Seatom Leon pokretanim 1,4-litarskim TSI turbobenzincem.

Kao i ostatak Seatove aktualne game i Leon svoj izgled može zahvaliti sada već drevnom konceptu Salsa koji je pokrenuo revoluciju u izgledu vozila španjolske marke. Novi Leon zapravo je tek blago osvježen u odnosu na prethodnika.

Da je Leonu namijenjena uloga kompakta sportskih namjera otkriva brojnim detaljima na karoseriji, od nisko položenog vjetrobrana, izdašno dimenzioniranog

www.vozac.info

prednjeg branika, čvrstih profila na bokovima do stražnjeg krovnog spojlera i izvučenih lukova kotača. Zanimljivo je da su Seatovi dizajneri izgledom vanjštine očito pogodili želje i ukuse velikog broja potencijalnih kupaca, jer smo tijekom testiranja rijetko naišli na kritike, iako je riječ o automobilu sa solidnim tržišnim stažom.

U unutrašnjosti je priča ipak nešto drukčija. Djelomični redizajn donio je neke promjene i u kokpitu; uz novi upravljač poboljšana je i kvaliteta materijala korištenih na plastičnim plohama, no i dalje je primjetna osnovna boljka

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

velike većine Seatovih modela - potpuna neusklađenost unutrašnjosti sa živahnim i temperamentnim eksterijerom.

Leonu po pitanju ergonomije i količine kontrola na upravljaču i konzoli nemamo što zamjeriti, ali dizajnu sasvim sigurno ne možemo dati visoku ocjenu.

Ukusi su, svakako, osobna stvar, ali stekli smo dojam da nismo usamljeni u mišljenju da su Španjolci u unutrašnjosti mogli obaviti daleko bolji posao te dio ugođaja sportskog, gotovo trkaćeg karaktera karoserije preslikati u putničku kabinu.

Ako pitanje dizajna ostavimo po strani Leonov interijer nudi

broj 31 // travanj 2011.

sasvim solidne performanse u pogledu prostora, a vozač će svojom pozicijom biti više nego zadovoljan. U prtljažniku će u osnovnoj izvedbi na raspolaganju biti 350 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala ta brojka raste na 1200 litara prostora.

Ono na što su u Seatu možda računali kada su oblikovali izgled unutrašnjosti su vozna svojstva. Testirani Leon, naime, nudi veliku količinu zabave za upravljačem i zapravo se vrlo brzo pažnja s kokpita preseli na cestu i dinamičnu vožnju koju omogućava napredan ovjes spojen sa jednim od najboljih motora poteklih iz

Volkswagenovih radionica.

Turbobenzinac obujma 1,4 litre opremljen je izravnim ubrizgavanjem i vješto skriva malen obujam, donedavno nespojiv sa snagom od 125 KS. Osim velikom snagom kompaktni se motor odlikuje i vrlo niskom potrošnjom što ga stavlja u sam vrh liste najpoželjnijih trenutno dostupnih motora na tržištu.

Najveći okretni moment od 200 Nm isporučuje već pri 1500 okr/ min i tek će pažljiviji imati prilike uočiti gotovo nepostojeću turbo rupu.

Za optimalnu iskoristivost elastičnog motora zadužen je i provjereni ručni 6-stupanjski

www.vozac.info

29

predstavljamo // Seat leon 1.4 tsi style

mjenjač uz čiju pomoć je ovaj automobil jednako zabavan u dinamičnoj vožnji zavojitim cestama ili u mirnom krstarenju otvorenim prometnicama. Brojke od 197 km/h najveće brzine i 9,8 sekundi potrebnih za sprint od 0 do 100 km/h ne otkrivaju u potpunosti sve draži koje Golfova platforma i pripadajući ovjes pružaju u vožnji. Stoga bez ustručavanja možemo reći da je Leon u izvedbi sa 1,4-litarskim TSI-jem više nego opravdao svoj sportski imidž. Potrošnja pritom neće probiti vlasnikov proračun jer je Leon po tvorničkim podacima u gradu spreman potrošiti 8,4 litre na 100 km dok će na otvorenoj cesti prosječna potrošnja iznositi 5,4 litre.

Tijekom testa naš je Leon trošio u prosjeku 7,2 litre.

Testirani model raspolagao je Style paketom opreme koji između ostalog uključuje ABS, automatsku klimu, bočne zračne jastuke i zračne zavjese te

30

prednje zračne jastuke za vozača i suvozača, tempomat, TCS sustav kontrole proklizavanja, audio sustav s CD-om i MP3 čitačem, kožu na upravljaču i mjenjaču, krovni spojler, itd.

Testirani je model u odnosu na serijsku opremu dodatno raspolagao i 17-inčnim lijevanim naplatcima.

Za akcijsku cijenu od 129.078 kuna Leon 1.4 TSI Style nudi provjereni motor i mehaniku, dinamičan dizajn i uvjerljive vozne osobine. Cijenom, opremom i motorom testirani se model smjestio u samu sredinu ponude koju otvara Leon Reference pokretan motorom od 85 KS, dostupan za akcijskih 102.144 kune.

Obzirom na sve Leonove vrline mane je lako previdjeti, a cijena samo pridonosi vrlo pozitivnoj konačnoj ocjeni. www.autosport.hr Autor T. Štajduhar

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

Super popust opust na Supe Super upe er ulja Odlična prilika za sve vlasnike gospodarskih vozila i strojeva s dizelskim motorom!

Od 15.02. do 15.06. INA Maziva daje vam 15% popusta na sva Super ulja. Iskoristite priliku i osigurajte bolje peformanse i duži vijek vaših motora sa Super uljima koja zadovoljavaju najviše norme i standarde kvalitete.

15% popusta se odnosi na sva Super ulja: INA Super 2009 10W-40, INA Super 2000 10W-40, INA Super MAX 15W-40, INA Super Turbo 15W-40, INA Super 5 15W-40, INA Super 3 15W-40.

Popuste ostvarite na svim benzinskim postajama INA-e ili u veleprodaji.

predstavljamo // brain bee

b-Touch ST-9000

O

d osnutka kompanije 2001. godine, Brain Bee je imao u cilju zauzeti vodeću poziciju u proizvodnji i razvoju autodijagnostičke opreme.

Zahvaljujući velikom naporu inžinjera i uskoj povezanosti s proizvođačima automobila,

32

Brain Bee je uvijek u toku s najnovijim tehnologijama i zahtjevima autoindustrije.

9000. Zahvaljujući b-Touch uređaju autodijagnostika postaje pouzdan alat za servisere.

b-Touch ST-9000

Novo dodane funkcije, brzina spajanja, interaktivna grafika svrstavaju b-Touch uređaj na prvo mjesto autodijagnostike nove generacije.

Autodijagnostički svijet Brain Bee uređaja predstavlja novu dimenziju autodijagnostike novim uređajem b-Touch ST-

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

NOVE FUNKCIJE : - BRZINA: nova metoda pretrage po funkcijama nadopunjava tradicionalnu pretragu po modelima vozila te omogućava da se direktno dođe do traženog sistema ili funkcije. Unosom ključnih riječi ili dijelova sistema ili naziva funkcije, brže se dolazi do sistema koji se ispituje.

Hrvatski izbornik - DYNAMIC TEST: omogućava identifikaciju i rješavanje problema na vozilu kroz nekoliko vođenih ispitivanja.

Kao vrlo pouzdana i preciznija metoda od tradicionalne interpretacije pomoću uspoređivanja parametara, ovi testovi su osmišljeni u suradnji s ekspertima na području dijagnostike motora.

- AUTONOMIJA: zahvaljujući unutarnjoj bateriji uređaj ne mora biti priključen na izvor napajanja više od 3 sata - GRAFIČKI PRIKAZ PARAMETARA: omogućava prikaz parametara dok traje testiranje ili aktivnost funkcija tijekom njihove primjene b-touch enciklopedija: interaktivna baza podataka tehničkih parametara. Zahvaljujući bežičnoj komunikaciji između alata i Pca B-touch pedia (opcija) može automatski slati zahtjev Pcu da pronađe specifične informacije

broj 31 // travanj 2011.

o testiranom vozilu koje se prebacuje na alat za vrijeme trajanja dijagnoze bez da se koristi memorija dijagnostičkog uređaja.

- DIZAJN I OTPORNOST: b-Touch je izrađen od materijala posebno predviđenih za upotrebu u servisu. Kućište je od aluminija i gumirani bočni držači nisu tu samo zbog dizajna već zato da se uređaj može koristiti u otežanim uvjetima rada.

- EKRAN OSJETLJIV NA DODIR: zahvaljujući 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir, korisnik treba samo dotaknuti ekran da bi odabrao željenu funkciju. Osim ekrana osjetljivog na dodir, funkcijama uređaja može se pristupiti i preko integrirane tipkovnice.

- UP&GO: zahvaljujući UP&Go sistemu i dijagnostičkom programu na PC-u s kojim je spojen dijagnostički uređaj, korisnik može pohraniti

dijagnostičke intervencije te ih naknadno konzultirati ili sortirati. Moguće je ispisati rezultate ispitivanja kako bi se priložili uz račun za obavljene usluge dijagnoze.

- OPSEŽNA BAZA PODATAKA: uređaj ima najopsežniju bazu podataka koja se redovito nadopunjava.

U jednom uređaju baza podataka uključuje azijska, europska i komercijalna vozila.

Godišnje izlazi pet novih nadopuna programa. Moguće je nadopuniti program čim je nova verzija dostupna za preuzimanje na internetskoj stranici proizvođača.

- TRENUTNA NADOPUNA PROGRAMA: s UP&GO sistemom instaliranim na vašem računalu, nova verzija beze podataka je identificirana odmah nakon što je dostupna i može biti prebačena za samo 4 minute te je odmah raspoloživa za nadopunu programa.

www.vozac.info

33

predstavljamo // izi combi x3 isofix

iZi Combi X3 ISOfix

N

ova istraživanja pokazuju da bi se sva djeca mlađa od tri godine trebala voziti u smjeru suprotnom od smjera vožnje. Testiranja autosjedalica koja su proveli ADAC i Međunarodni savez udruga potrošača ICRT pokazuju da je rizik za ozljede vrata 5 puta veći kod autosjedalica okrenutih u smjeru vožnje od onih okrenutih suprotno od smjera vožnje.

Iskustva iz Skandinavije u kojoj se već dugi niz godina koriste autosjedalice okrenute u smjeru suprotnom od smjera vožnje također pokazuju da ljuštura tako okrenute autosjedalice štiti dijete od udara u prednje sjedalo automobila ili druge objekte koji mogu letjeti po kabini u slučaju sudara. Nadalje, smanjuje se mogućnost ozljeda koje uzrokuje pritisak pojaseva na tijelo djeteta.

BeSafe iZi Combi X3 ISOfix Vašem djetetu omogućava vožnju u smjeru suprotnom od smjera vožnje do

34

otprilike 4 godine starosti (djeca bi trebala sjediti okrenuta suprotno od smjera vožnje što je duže moguće). BeSafe preporučuje da se djeca ne voze u smjeru vožnje barem do navršene 2,5 godine života.

Građa sjedalice temeljena je na iZi Kid ISOfix, pobjedniku najstrožeg europskog testiranja (postavljena u smjeru suprotnom od smjera vožnje, autosjedalica iZi Combi X3 ISOfix tehnički je identična autosjedalici BeSafe iZi Kid ISOfix, ali se za razliku od nje, može postaviti i u smjeru vožnje).

U smjeru suprotnom od smjera vožnje iZi Combi X3 ISOfix postavlja se pomoću ISOfix-a i potporne noge. ISOfix sustav smanjuje mogućnost pogrešnog postavljanja autosjedalice, pojednostavnjuje postavljanje te jamči maksimalnu sigurnost autosjedalice. Na autosjedalici postoje indikatori ispravnog (zelena boja) tj. neispravnog (crvena boja)

www.vozac.info

postavljanja autosjedalice što dodatno smanjuuje mogućnost pogrešnog postavljanja.

U smjeru vožnje, iZi Combi X3 ISOfix postavlja se pomoću pojasa automobila, a jedinstveni zatezač pojasa osigurava izrazito čvrsto vezanje sjedalice u automobil.

BeSafe iZi Combi X3 ISOfix ima pojaseve s učvršćenjem na 5 točaka, koji se iznimno lako otpuštaju i stežu, a njihova visina se jednostavno regulira dizanjem i spuštanjem naslona za glavu. Na bočnim stranama autosjedalice nalaze se magneti koji drže pojaseve autosjedalice što iznimno olakšava ponovno stavljanje djeteta u autosjedalicu.

Nagib autosjedalice može se regulirati u 4 položaja radi udobnosti djeteta, a jastučić koji maloj djeci pruža veću sigurnost lako se uklanja kada dijete naraste.

Presvlake se lako skidaju i peru u perilici, a za ljeto postoje i ljetne presvlake bijele boje.

broj 31 // travanj 2011.

H>BEAN 8A:K:G

lll#h`dYV#Xdb#]g KV dkaV iZc^ `dYV eVgicZg/

EdghX]Z OV\gZW

6jid XZciVg `dYV! HaVkdch`V 6kZc^_V &%! lll#edghX]Z^ciZgVjid#]g IZaZ[dc^ egdYV_Z/ ') .. ++'! ++(! ++)! ++*! +++! ++,! ++GVYcd kg^_ZbZ Edc"EZi/ dY -/%% Yd &./%%0 HjW/ dY -/(% Yd &(/(%

predstavljamo // mitsubishi outlander 2.2

Mitsubishi 2.2 DI-D Intense TC-SST

T

estirali smo Mitsubishi Outlandera druge generacije opremljen izvrsnim automatskim mjenjačem...

Testirani Outlander crossover je model japanskog proizvođača automobila Mitsubishi.

Prva generacija Outlandera predstavljena je 2001. godine,

36

a bazirana je na Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover) konceptu. Četiri godine kasnije, 2005., na tržište stiže i druga generacija Outlandera kojom se koristi i PSA grupacija. Mi smo na testu imali facelift druge generacije opremljen sa Intense paketom opreme.

Ovaj model napravljen je prema

www.vozac.info

filozofiji „slobodan kao ptica“, čime je Mitsubishi napravio automobil kojim se cijela obitelj može služiti. Dovoljno je velik i udobanza dugačka putovanja, a istovremeno pruža i avanturistima sve potrebno za odlazak u prirodu i na planinarenje. Izvrstan pogon na sva četiri kotača i povišena

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

Outlander podnica brinu se za savladavanje svih podloga. S druge strane, svi koji vole bržu i dinamičniju vožnju također će doći na svoje.

Naime, na testu su se 2.2-litreni dizelskiagregat i automatski mjenjač sa dvije spojke pokazalinajboljim adutima ovog modela…

Izvana novi Outlander djeluje čvrsto i robusno. Široka karoserija, snažni odbojnici i

oštre linije naglašavanju sportski karakter ovog SUV-a. Interijer s druge strane nije toliko sportski orijentiran kao vanjština.

Sjedala su udobna i pružaju dovoljno bočnog oslonca za ovu klasu vozila. Sprijeda i straga ima dovoljno mjesta za pet putnika, bez obzira na

broj 31 // travanj 2011.

visinu. Na stražnju klupu mogu se smjestiti tri odrasle osobe višeg rasta bez stiskanja. Kao i kabina, prtljažnik nudi puno prostora. Kapacitet prtljažnika od čak 771 l zadovoljiti će i najzahtjevniju populaciju.

Ukoliko se pak odlučite prevoziti veće stvari, preklapanjem stražnjih sjedala oslobađa se ukupno 1.691 l zapremine što omogućava prijevoz dužih predmeta.

Cvrčaka u kabini nema ni prilikom brže vožnje po makadamu. Središnja konzola vrlo je funkcionalna. Sve je pri ruci i lako je pronaći upravo ono što želite. Testirani Mitsubishi Outlander bio je opremljen osnovnim Intense paketom opreme (+ 18 inčni kotači) koji je bolje opskrbljen od većine drugih automobila.

Iako se radi o osnovnom modelu, vozaču i putnicima na raspolaganju je mnoštvo opreme.

Intense paket opreme nudi sljedeće: prednji i bočni SRS zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne SRS zračne zavjese, ABS sa EBD-om, ASTC - kontrola aktivne stabilnosti i vuče, servo upravljač podesiv po visini, automatski podesiv klima uređaj, nasloni za glavu sprijeda i straga podesivi po visini, el. regulacija prednjh i

stražnjih stakala, sjedalo vozača podesivo po visini, preklopiva stražnja sjedala 60:40, prednji i stražnji naslon za ruku, vanjska zrcala električno podesiva iz untrašnjosti, 2x ISO FIX učvršćivaći dječje stolice, eadio/ CD uređaj, ožičenje + antena + 6 zvučnika, brojač okretaja motora, pet sjedala, prednja svjetla električno podesiva po visini, tonirana stakla, odbojnici i bočni retrovizori u boji vozila, elektronska blokada motora, putno računalo, centralno daljinsko zaključavanje i otključavanje, podijeljena stražnja vrata, aluminijski naplatci 16” dim. gume 215/70R16, krovni nosači, multinunkcionalni upravljač sa sustavom za daljinsko upravljanje ( tempomat, audio), unutrašnje kromirane ručice na vratima, vanjske ručice na vratima u boji vozila, prednja svjetla za maglu, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, bočne zaštitne letvice, boja aluminija, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, dodatno zatamnjena stražnja stakla, chrom paket.

Testirani Outlander ispod dugačkog poklopca motora skriva izvrstan 2.2-litreni Common-rail agregat sa156 KS. Ovaj dizalaš razvija 380 Nm okretnog momenta koji

www.vozac.info

37

predstavljamo // mitsubishi outlander 2.2

je dostupan od 2.000 okr/ min. Iako brojke na papiru ne izgledaju impresivno, na cesti se ipak pokazalo drugačije. Već spomenuti 4x4 pogon odlično odrađuje posao u kombinaciji sa ASTC sustavom aktivne stabilnosti i vuče. Ubrzanje do 100 km/h sposoban je obaviti za 11,1 sekundi uz maksimalnu brzinu od 198 km/h. Motor odlično reagira na gas, a mjenjač prati sve zahtjeve vozača instantno. Moram priznati kako ni jedan SUV kojeg sam vozio nije imaoovako dobar mjenjač kao što je Mitsubishijev TC-SST.Kako se radi o mjenjaču sa dvije spojke, „cukanja“ nema i promjene u kabini ne možete osjetiti. Ovaj mjenjač nudi i mogućnost ručne promjene brzina pritiskom na pedale iza upravljača ili micanjem mjenjača gore-dolje.

Na običnim Tiptronic mjenjačima promjena brzine kasni jedno sekundu nakon pritiska pedale, a to kod TC-SST-a nije slučaj.

38

U onom trenutku kada vozač da signal za promjenu brzine, mjenjač to učini istog trenutka.

Zahvaljujući odličnom mjenjaču, živahnom motoru, ali i direktnom upravljaču, Outlander se ne vozi kao SUV, već više kao karavan. Osjećaj tromosti i ljuljanja kao kod većine SUV-ova nije prisutan u testiranom vozilu.

Na otvorenim prometnicama se Outlanderom može brzo „juriti“ bez straha od velikog naginjanja karoserije i proklizavanja. ASTC sustav dopušta blago zanošenje stražnjeg kraja, ali vrlo brzo reagira i ispravlja putanju. Na autocesti se zbog visine vozila i oblika karoserije buka stvara već na 140 km/h, pa se u kabini mora malo povisiti glas kako bi se moglo razgovarati.

Kolotrazi i vjetar Outlanderu ne stvaraju nikakve probleme. U gradu se pak mora malo bolje paziti zbog dimenzija vozila.

Okretan je, ali nedostatak parkirnih senzora malo otežava parkiranje i prolaske kroz uske

www.vozac.info

ulice. Preporučujem svima ugradnju/doplatu parkirnih senzora kako bi karoserija što duže ostala neoštećena. Što se potrošnje tiče, Mitsubishi Outlander je na testu u prosjeku trošio 9,2 litre dizela.

Mitsubishi je sa primjenom filozofije „slobodan kao ptica“ napravio SUV koji se vozi kao osobni automobil i koji može udovoljiti svim prohtjevima vlasnika. Ukoliko tražite robustan svestran automobil sa kojim možete i na kraj svijeta, onda je Outlander pravi izbor.

Osnovni model sa 177 KS snažnim dizelskim agregatom za vrijeme trajanja akcije. odnosno do 15. svibnja, dostupan je već od 239.000 kn.

Model opremljen kao što je bio testirani ipak je nešto skuplji - 272.000 kn.

I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Mitsubishija, tvrtki Eurorent Sport d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

broj 31 // travanj 2011.

predstavljamo // kamper New Paddock

Novo na hrvatskom tržištu kampera, kamp prikolica i kamp opreme Caravans international kamperi izdvojeni model – New Paddock vrata • Sadrži kuku za vuču tereta do 2.000 kg i garažu nosivosti do 400 kg, bez prikolice • Za veća opterećenja, potrebne su posebne certifikacije za težinu • 4 kreveta, dnevni boravak/ blagovaona prima 5 osoba, kupatilo promjenjivo u

N

ovi CI New Paddock kamper • Praktičan, čvrst i udoban kao vlastiti

dom • Sadrži garažu dovoljno prostranu da prihvati za svu vašu sportsku opremu • Novi, ekskluzivni proizvod, sa svim udobnostima vlastitog doma na dohvat ruke!

• Ekskluzivna garaža sa 7,5 m2 prostora, dovoljno velika

40

da zaprimi dva motocikla ili 6 bicikala, quad ili go-kart • Provjetravana i grijana garaža, kojoj se lako može pristupiti izvana s rolling zatvaračem koji se otvara do visine od 2 metra, iznutra pristupačna kroz zapečaćena

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

svlačionicu kojem se može pristupiti iz garaže, sa zasebnom tuš kabinom • Potrebna vozačka dozvola B kategorije (u skladu sa zakonima trenutno na snazi) Tehničke specifikacije: • Šasija: FORD Transit 2,4 TDCi 115KS • Osovinski razmak 3954mm •Vanjska dužina 7,15m •Širina/Visina: 2,24/3,10m • Max. Dozvoljena nosivost: 3500kg • Broj kreveta: 4 • Max. osoba:5

• Krovni prozor 700x500mm • SEITZ poliuretan dupli prozori • Podrška za TBV 220V/12V • TRUNMA C4000 grijanje • Spremnik čiste vode kapaciteta 130l • Spremnik otpadne vode kapaciteta 85l • WC kazeta • Spremište plinskih boca kapacitet 2x13kg • Akumulatorska baterija 95

amp/h • Hladnjak kapacitea 14 litre • Dupli krevet 2130x1550mm • Pozadinski krevet 2130x1350mm • Veličina garaže – širina 2130, dužina 2200 visina 1400/2400 u mm (7.5m3)

Više informacija na:

www.petroni.hr

web stranicama zastupnika CI za Hrvatsku.

Elektro paket (standard): • Radio/ CD player • Električni podizači stakala • Daljinsko zaključavanje Sigurnosni paket (standard): • ABS • Vozački airbag • Limitator brzine Ostalo:

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

41

predstavljamo // kamper New Paddock

O CARAVANS INTERNATIONAL

C

aravans International je najveći brand u poznatoj Trigano grupi koja drži vodeću poziciju u Europi, kao i kvalitetu proizvođača vozila i materijala za odmor i rekreaciju.

Od svog osnivanja 1945g., grupa je rasla progresivno već preko 65 godina i sada obuhvaća poslovanje u cijeloj Europi, uključujući i Veliku Britaniju, Njemačku, Belgiju, Španjolsku, Francusku, Italiju, Nizozemsku i Poljsku, s tendencijom daljnjeg širenja otvaranjem tvornice u Tunisu.

Pored proizvodnje tisuće kampera svake godine, Trigano Grupa uključuje proizvodnju touring kampera, sklopivih kamp prikolica i kamp prikolica, tenda i šatora, te opreme za vrt i rekreaciju. Poznata imena poput Trio Sport, Auto-Trail, Autostar, Arca, Benimar, Caravans International, Challenger, Chausson, Euro Mobil, Roller

42

Team, Caravelair, Eurovent, Karmen, Sterckeman, Tribute i Raclet samo su neka od brand imena koja se nalaze unutar Trigano Grupe koja pruža zaposlenje za više od 3.400 ljudi i pomaže da se proizvode godišnji promet od oko 700 milijuna eura, cca. £ 560,000,000.

(Izvor informacija: Trigano 2010 računi) 60% prometa dolazi iz proizvodnje kampera.

Svaka tvrtka je uspjela lokalno i sposoban je uspješan producent u vlastitom poslovanju, ali sve tvrtke vuku veliku korist iz članstva u Trigano Grupi.

pristup i stručnost U okviru ovog poticajnog okruženja, dizajneri pronalaze slobodu za inovacije i dizajn za svoje tržište, ali su još uvijek slobodni za razmjenu novih ideja i tehnika diljem između svih inženjera u Trigano Grupi, uz jedan zajednički cilj, razvoju i proizvodnja kompletnog asortimana vozila za slobodno vrijeme koja zadovoljavaju sve potrebe kupaca, ali što je najvažnije, vozila koja predstavljaju najbolji odnos cijene i kvalitete.

Cilj ovakve kombinacije inovativnog dizajna i svijesti je uskladiti neke od najviših upto-date tehnika proizvodnje i jedne od najatraktivnije, visoko obučene i predane radne snage u industriji.

Kao rezultat toga, širom svijeta ugled Trigano Grupe i njenih proizvoda i dalje će biti vrlo poštovan i cijenjen.

Neki od svjetski poznatih i talentiranih timova dizajnera i inženjera nalaze se u različitim dizajn odjelima Trigano Grupe, koji su ohrabreni da izražavaju individualni

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

predstavljamo // volvo s60

Volvo S60 P

rva generacija modela S60 je svjetlo dana ugledala prije više od 10 godina.

Tada je sa svom silom pametne elektronike koju je model nudio u serijskoj opremi, napravio pravu revoluciju. Ostali proizvođači su isto to ponudili, ali su kasnili nekolike godina. Sada nakon deset godina stiže drugo detaljno osvježenje ovog modela.

Ove je godine Volvo tržištu ponudio potpuno novi S60 koji je ljepši i napredniji. Dizajn koji krasi ovaj model, pratiti će i ostatak game. Nova kompaktna limuzina postala je pravi konkurent njemačkoj trojci. Nama se sviđa, a vama?

Volvo S60 na domaćem je tržištu dostupan sa tri benzinska motora raspona snage od 150 do 304 KS te sa dva dizelska motora od 163 i 205 KS. Od opreme možete izabrati između Standard, Kinetic,

44

Momentum, Summum paketa ili se odlučiti za R-Design sportski paket opreme.

Ekipa iz Moto Risa nam je na testiranje ustupila S60 D3 2.0 sa R-Design paketom opreme.

Interijer već na prvi pogled izgleda impresivno. Skandinavski dizajn kojeg smo imali prilike vidjeti, prisutan je i u ovom modelu. Visok i širok središnji tunel nastavlja liniju bez prekida k središnjoj konzoli.

Već prvim pogledom na središnju konzolu vjerujem kako će vam biti jasan raspored tipki. Ergonomija je na najvišem nivou, a kvaliteta je vrhunska. kakav je osjećaj za upravljačem?

Vrlo jednostavan odgovor: IZVRSTAN! Sjedala su vrlo udobna i pružaju dovoljno bočnog oslonca.

Pravilan položaj za upravljačem se nalazi jako brzo. Prostora u prednjem djelu automobila ima očekivano puno. Između vozača i

www.vozac.info

suvozača neće biti ‘laktarenja’ na središnjem naslonu za ruku. Bez obzira što je deset centimetara kraći od konkurencije, na zadnjoj klupi ima dovoljno mjesta za tri prosječne odrasle osobe, a kapacitet prtljažnika iznosi 380 litara.

Ono što smo imali prilike isprobati u testiranom automobilu konkurencija će uvesti tek za par godina. Volvo S60 već u osnovnom modelu pokriva sve aspekte sigurnosti i udobnosti. Sve što stavljate preko serijske opreme dodatno povećava udobnost putovanja ovim vozilom. Kod „Base“ modela od sigurnosnih sustava izdvojio bi sljedeće: zračne jastuke za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke za vozača i suvozača, zračne zavjese sprijeda i straga, ABS, automatsko zaključavanje vozila u vožnji, dječju bravu, City Safety sustav druge generacije koji

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

automatski koči ukoliko vozač ne reagira (vožnja do 30 km/h), DSTC – sustav za sprječavanje zanošenja vozila, EBA – elektronska pomoć prilikom kočenja sa svjetlima upozorenja u slučaju nezgode, isofix, podsjetnik za vezanje pojasa na svim sjedalima, SIPS – sustav zaštite kod bočnih udaraca, WHIPS – sustav zaštite od trzajnih ozljeda za prednja sjedala.

Testirani je Volvo S60 bio opremljen tzv. D3 dizelskim agregatom koji razvija 163 KS. Radi se o rednom 5-cilindričnom motoru zapremine 2 litre. Ovaj me agregat već nakon nekoliko prijeđenih kilometara oduševio.

Zanimljivo je kako ovaj dizelaš maksimalni okretni moment od 400 Nm vozaču daje na raspolaganje već od 1.400 okr/min što omogućuje vožnju sa manje

broj 31 // travanj 2011.

promjena brzina, ali i štedljiviju vožnju na niskim okretajima.

Dovoljno je snažan i okretan za sve potrebe, a pretjecanja zahvaljujući odličnom međuubrzanju odrađuje bez traganja za dugačkim ravnicama. Dovoljno je reći kako do stotke ubrza za 9,2 sekunde uz maksimalnu brzinu od 210 km/h (na testu 212 km/h). Uz odlične osobine, ovaj me „petak“ oduševio i odličnim zvukom. Do 2.500 okretaja čuje se standardni dizelov zvuk, ali kada kazaljka obrtomjera prođe navedene okretaje, zvuk postaje dublji i više nalik benzinskom… Svi oni koji su ikada sjeli jedan metar iza pet-cilindraša znati će o čemu pričam, a ostali neka se raduju tome danu...

Vožnja gradom ne zamara kao što je to slučaj sa većim automobilima.

Tome se može zahvaliti, između ostalog i izvrsnom Geartronic

automatskom mjenjaču s 6 brzina, koji se pokazao izvrsnim. Brzine je mijenjao pravovremeno i bez trzanja. Ovjes je odlično podešen i pruža odličan kompromis udobnosti i stabilnosti. Veće neravnine savladava bolje od prosječnih SUV-ova, a više uzastopnih „rupa“ na cesti neće karoseriju zatresti. Na otvorenim prometnicama većina se neravnina niti ne osjeti. Glatko prelazi preko njih i pritom ne stvara nikakve zvukove. Zavojima se može juriti slobodno jer odličan DSTC sustav brzo sprječava zanošenje vozila.

Vožnja autocestom je pomalo dosadna. Testirani S60 vrlo brzo postigne dopuštenu brzinu nakon čega možete upaliti tempomat koji automatski održava razmak između vas i vozila ispred. Ukoliko netko izleti pred Volva, on će automatski zakočiti na brzinu

www.vozac.info

45

predstavljamo // volvo s60

kojom se drugo vozilo kreće, a ubrzati će na postavljenu brzinu kada se drugi automobil makne u drugu traku. Valja napomenuti i kako je buka na 140 km/h zanemariva. Od 170 km/h nadalje postaje malo bučnije u kabini, ali se i dalje može razgovarati uz blago povišen ton glasa. Volvo S60 D3 na testu je trošio 6,5 l/100 prijeđenih kilometara (tvornički podatak: 5,9).

To je izvanredan rezultat uzme li se u obzir kako lijepo brujanje motora tjera na jači stisak papučice gasa…

Kako sam već ranije napisao, Volvo je sa novim S60 napravio automobil koji bez srama može stati uz bok popularnoj njemačkoj trojci. Bez obzira kupi li ga slobodan muškarac ili žena, bračni par sa ili bez djeca, Volvo S60 neće razočarati niti u jednom segmentu, a pružiti će vlasnicima najveću moguću sigurnost. Puna cijena S60 D3 iznosi 371.000 kn, a cijena testnog modela je 50.000 kn manja, tako da za njega trebate izdvojiti 326.500,00 kn.

I za kraj zahvaljujemo tvrtki MOTO RIS, koja nam je omogućila testiranje ovog modela.

46

rubrika // Subaru Legacy 2.0 MT

Male novosti: Kenwood auto akustika: još bogatiji osnovni modeli za „mladenački!“ budžet

Novi Kenwood-ovi osnovni radio prijamnici KDC-3051G i KDC-315R Pristupačnost po cijeni nikako ne mora podrazumijevati i smanjen broj funkcija ili velike uštede u tehnologiji. Ovi novi pristupačni proizvodi pouzdani su u svakodnevnoj upotrebi!

Kenwood CD radio prijamnike KDC-3051G i KDC-315R odlikuju iste funkcije, ali im je boja zaslona različita. Osvjetljenje tipaka na KDC-3051G je svijetlo zelene boje, dok kod KDC-315R tipke svijetle u crvenoj boji. Oba uređaja omogućuju reprodukciju MP3 i WMA datoteka, pa na jedan CD možete „stisnuti“ do 10 albuma. Tu je također i osvijetljen prednji ulazni audio priključak (3,5 mm – AUX) koji vama ili vašim prijateljima omogućuje brzo i jednostavno

48

priključivanje prijenosnog MP3 playera ili iPod uređaja (potreban poseban kabel). Zvuk je snažan, zahvaljujući ugrađenom pojačalu od 4x50W, tako da će „propjevati“ čak i vaši tvornički zvučnici! Ako želite priključiti subwoofer to će vam omogućiti jednostruki RCA izlaz. Savršen izbor za skromniji budžet!

Uređaji su dostupni u ovlaštenoj Kenwood prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnoj cijeni od 599,00 kuna.

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

Kenwood predstavio svoj novi DVB-T TV Tuner model KTC-D600E Želite primati digitalni signal zemaljske televizije i gledati njen program u vašem automobilu?

Naravno da želite!

Zahvaljujući Kenwood KTC-D600 digitalnom zemaljskom tuneru (DVB-T) nećete propustiti utakmicu dana dok čekate na parkiralištu trgovačkog centra!

Ukoliko imate Kenwood zaslon, ovaj tuner jednostavno morate imati!

Potpuno rukovanje dodirom na zaslon (s kompatibilnim Kenwood zaslonom), višejezičnim izbornikom na

broj 31 // travanj 2011.

zaslonu te čak elektroničkim programskim vodičem i prikazom teleteksta – gotovo kao da imate kućni televizor u vašem automobilu. KTC-D600E isporučuje se sa svim kabelima neophodnim za spajanje sa kompatibilnim Kenwood zaslonom te daljinskim upravljačem za još veću udobnost i potrebe. Za one koji žele na jednostavan način riješiti pitanje antene, Kenwood nudi i CAW-ANT410 aktivne TV antene. Ovo tuner je neizostavan auto pribor svakog TV ovisnika!

www.vozac.info

49

autosport // 1. rally kumrovec

KUMROVEČKA RALLY RAPSODIJA!

N

ova sezona rally prvenstva HAKS-a započela je u Zagorju, u Kumrovcu na najljepši mogući način. Dva lijepa sunčana dana, dobro raspoloženi gledatelji, veliki broj medija uz oduševljene domaćine, koji su na mnoge načine pozdravljali povratak auto sporta u Kumrovec, nakon 20-ak godina, a i još mnogo toga bi se moglo istaknuti za uvod, no citirat ćemo samo jednog od vozača koji je izjavio u cilju, da je ovo bila jednostavno: “Kumrovečka rally rapsodija!”

Od 35 prijavljenih posada, u

50

petak 01. travnja obavilo je administrativni i tehnički pregled, te na Ceremonijalnom startu pojavilo se njih 30 -iz Hrvatske, Austrije, Bosne i Hercegovine,

www.vozac.info

Mađarske i Slovenije, što je prema riječima Organizatora bila zadovoljavajuća brojka za početak sezone.

broj 31 // travanj 2011.

Moderan, dinamičan i funkcionalan Novi biciklistički nosač Thule FreeRide 532 nasljednik je nagrađivanog nosača Thule 530 .

Poboljšanja karakteristika modela Thule 532 su slijedeća: • Novi dinamični dizajn sa savijenim cijevima držaća rame; • Nova ekskluzivna titan boja.

• Novi držači kotača za jednostavniji utovar.

Možete ga kupiti u boljim trgovinama automobilske i sportske opreme.

Za više detalja www.thule.com I www.biolab.hr.

Gumom obloženi držač rame s funkcijom brzog otpuštanja

Novo dizajnirani držač kotača Zaključava se bicikl u nosač bicikla i nosač bicikla na krovni nosač

Zaobljene cijevi daju dinamični dizajn

Brzo otpuštajuće trake se prilagođavaju svim dimenzijama kotača

Labin: Uninvest, tel: 052/855 485, Osijek: Škojo, tel: 031/220 041, Pula: Auto Benussi, tel: 052/385 882, Rijeka: Afro 051/704 962, Sprint: 051/211 629, Slavnoski Brod: Herbst, tel: 035/273 680, Split: Auto Antonio, tel: 021/684 214, V. Gorica: Mimesa, tel: 01/6216 349, Varaždin: AC Tacchi, tel: 042/330 046, Zadar: Inej Autocentar, tel: 023/244 160, 023/241 276, Zagreb: Slit, tel: 01/4678 488, Kmag, tel: 01/6589-082, Najam Dario, tel: 01/6040 353

I svi prodajno servisni centri Audi, Seat, Škoda, VW, Hyundai i Nissan.

Biolab d.o.o., Ilica 348, 10 090 Zagreb, tel./fax: 01 3750 556, e-mail: info!biolab.hr, www.biolab.hr

autosport // 1. rally kumrovec

Subota, 02. travnja donijela je nevjerovatnu borbu za sami vrh “generalke” između dva Mitsubishi Lancera EVO IX, gdje je na koncu slavila mađarska posada SZILAGYI-ZEJDA ispred hrvatske posade ŠEBALJ-KLINC, sa prednošću od minimalne 2,3 sekunde. Treće mjesto osvojili su povratnici na hrvatske rally staze, posada ČIBEJ-BITTERMAN vozeći Subaru Imprezu.

No, zaista bi bilo nepravedno uz borbu za sam vrh, ne spomenuti odlične vožnje posada TURKVIDOVIĆ, BAHORIƬBAHORIĆ, LABAŠ-KNEŽEVIĆ, ŠAMECBARIČEVIĆ, ĐURKOVIĆ-NOSIĆ, ali i svih rally posada koje su uspjele doći do cilja, ovog kratkog , ali izuzetno zahtjevnog rallya, koji se odvijao na dva brzinska ispita u samoj blizini Kumrovca.

52

U klupskom poretku prvo mjesto osvojio je klub Organizator – Auto klub DELTA SPORT, drugoplasirani su bili vozači AKK Sveta Nedelja, a trećeplasirani AK Fridge Racinga.

www.vozac.info

Sve razultate možete vidjeti na http://rally-live.deltasport.hr/ kumrovec11/ I na kraju, poziv svima je – Vidimo se u “Najpoznatijem selu na svijetu” ponovo 2012. godine!

broj 31 // travanj 2011.

aktualno // mahindra & mahindra

Mahindra

k i n s a l v postala a g yon

g n a Ss

M

ahindra & Mahindra ovih je dana postala većinski vlasnik Ssangyonga. Indijska Mahindra, odabrana u kolovozu 2010. godine kao najbolji ponuđač, postala je vlasnikom većinskog paketa dionica korejskog proizvođača automobila Ssangyonga. Troškovi preuzimanja procijenjeni su na pozamašnih 463 milijuna dolara, a konačni dogovor i preuzimanje realizirano je u ožujku 2011. godine. Indijska Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) i Ssangyong Motor Company Limited (SYMC), postigli su dugo očekivani dogovor kojim je indijski proizvođač sa 70

54

www.vozac.info

postotnim vlasničkim udjelom preuzeo korejskog proizvođača terenskih vozila.

Mahindra se obvezala uložiti svoja financijska sredstva te staviti na raspolaganje svoju tehnologiju, logistiku i strategiju razvoja, a Ssangyong će pridonijeti sa svojim tehnološkim iskustvom i znanjem, tako da je preuzimanje win-win dogovor. Indijska Mahindra & Mahindra osnovana je 1945. godine i njen tehnološki razvoj baziran je na američkoj i europskoj tehnologiji te ima dugu suradnju sa europskim proizvođačem automobila Renault S.A., američkim

Willys Jeep proizvođačem, američkim Navistar International proizvođačem, američkim Ford Motor Company itd. Korejski Ssangyong osnovan je 1954. godine i poznat je po svojoj suradnji sa europskim DaimlerBenz AG proizvođačem te korejskom Daewoo kompanijom.

U prošlosti je kompanija Ssangyong bila je u vlasništvu Daewoo kompanije od 1997.2000., a od 2004.-2009. u vlasništvu kineske kompanije SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).

Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M), vodeći indijski proizvođač gospodarskih vozila,

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

O poslovnoj grupi Mahindra

završio je proces akvizicije koji je trajao od kolovoza 2010. godine i preuzimanjem postao vlasnik 70 % udjela korejskog SsangYong Motor Company (SYMC). Time je kompanija Ssangyong dobila „novi život“ tj. strateško partnerstvo sa globalnim proizvođačem automobila Mahindra & Mahindra. Mahindra najveću korist od partnerstva vidi u sinergiji dvije korporacije uz očuvanje obaju brendova i pružanju veće kvalitete svojim kupcima. Istovremeno će se usredotočiti na strategiju povećanja prodaje diljem svijeta, razvoj novih

broj 31 // travanj 2011.

Mahindra & Mahindra utemeljena je 1945. godine i danas je ona najveći je indijski proizvođač komercijalnih i SUV terenskih vozila. Mahindra je nadalje poznata osim po proizvodnji automobila i po proizvodnji kamiona, traktora, zrakoplova, brodova te vojnih oklopnih terenskih vozila, ali i po svojim poslovnim rezultatima u telekomunikacijskom, infrastrukturalnom, savjetodavnom, obrambenom, hotelijerskom, obrazovnom, financijskom i informatičkom sektoru poslovanja. Uz Mahindra Automotive Sector te Mahindra Farm Equipment Sector, Mahindra Group bilježi snažne uspjehe u Information Technology sektoru.

Mahindra kompanija vlasnik je internacionalno poznatih kompanija poput Tech Mahindra (Mahindra British Telecom), Bristlecone, Mahindra Logisoft i Mahindra Satyam koja je službeni FIFA World Cup Sponsor sve do 2014. godine. Mahindra je prepoznatljiva u svijetu kao najveći indijski proizvođač UV vozila s pogonom na sva četiri kotača te treći najveći proizvođač traktora u svijetu. Mahindra Group spada u TOP 10 indijskih te u TOP 200 najrespektabilnijih svjetskih kompanija, a u prošloj godini Mahindra je uvrštena na prestižnu ljestvicu Forbes Asian Fab 50 te na Credit Suisse Great Brands of Tomorrow.

O poslovnoj grupi Ssangyong Ssangyong Motor utemeljen je 1954. godine kao proizvođač komercijalnih vozila. Prvi globalni uspjeh postižu 1988. godine kada su na svjetsko tržište poslali model Korando koji je i izvan korejskih granica učvrstio njihov ugled proizvođača vozila s pogonom na sva četiri kotača. Tijekom ranih devedesetih, Mercedes-Benz AG uložio je kapital u SsangYong Motor kako bi osnovao strateški savez i suradnju na području

tehnologije, menadžmenta i distribucije. Tehničko udruživanje rezultiralo je proizvodnjom lakih komercijalnih vozila, dizelskih i benzinskih motora te luksuznih osobnih automobila. Kroz tehničke i menadžerske inovacije te distribucijske kanale koji su bili rezultat ovog udruživanja, Ssangyong je usvojio tehnološka znanja za proizvodnju vozila napredne tehnologije i uspješno ih lansirao na globalno tržište.

www.vozac.info

55

aktualno // mahindra & mahindra

modela i ulazak na nova tržišta.

Strateški planovi, kao što su npr. predstavljanje novoga Rextona i Koranda na indijskom tržištu, počeli su se ostvarivati, a projekt zajedničkog razvoja novih modela i razvoj novih tehnologija već su u pripremnoj fazi. Mahindra inače ima odličan IT sustav koji je prikladan za upotrebu u Ssangyongu.

Kao jedna od mogućnosti spominje se i Mahindrino financiranje maloprodaje vozila u Južnoj Koreji što bi zasigurno povećalo njihovu prodaju na Ssangyongovom najvećem tržištu.

Završetkom akvizicije, novi predsjednik uprave Ssangyonga postao je Dr. Pawan Goenka, trenutni predsjednik automobilskog odjela kompanije Mahindra & Mahindra Ltd. Ssangyong će i dalje ostati korejsko poduzeće, naime menadžment će i dalje većinom činiti koreanci, a brend Ssangyonga i dalje ostaje “made in Korea”. Prvi operativni čovjek Ssangyonga bit će Yoo-il Lee, a Dilip Sundaram iz Mahindre brinuti će o financijama korporacije Ssangyong.

56

www.vozac.info

broj 31 // travanj 2011.

VEĆ 20 GODINA NAJUČINKOVITIJA ZAŠTITA VOZILA OD KRAĐE

MEHANIČKA BLOKADA MJENJAČA CILINDROM S

01 3750 777

AKTUALNO // NOVI VIZUALNI IDENTITET ININIH POSTAJA

Novi vizualni identitet Ininih benzinskih postaja

U

sklopu velikog projekta revitalizacije i modernizacije maloprodajne mreže u Hrvatskoj, koji je INA pokrenula krajem prošle godine, započeo je rebranding i obnova Ininih benzinskih postaja. Riječ je o projektu koji će se provoditi sljedećih nekoliko godina s obzirom na veličinu

58

i rasprostranjenost Inine maloprodajne mreže. Novi vizualni identitet, popularno nazvan „plavi koncept“, uskoro bi trebao zaživjeti u cijeloj Hrvatskoj. Do kraja ove godine modernizirat će se 40-ak benzinskih postaja koje će, pored novog vizualnog identiteta, postati bogatije i za veću tehničku opremljenost

www.vozac.info

i višu razinu usluga. Pri tome svakako treba istaknuti nova Class goriva Euro V kvalitete, proširenu gastronomsku ponudu i ojačani asortiman, što su neki od noviteta koji će pridonijeti da Inine postaje postanu mjesto još ugodnije kupnje. Posjetite Inine novoobnovljene postaje i provjerite što je sve donio „plavi koncept“.

broj 31 // travanj 2011.

AKTUALNO // NOVA INA CLASS GORIVA

I NA Clas a v o sg

N

oriva

još bliža kupcima U

koliko želite produžiti radni vijek trajanja motora svog automobila i povećati mu snagu, poboljšati vozna svojstva automobila, smanjiti potrošnju goriva i djelovati na očuvanju okoliša zaputite se do Inine benzinske postaje i „nahranite“ svog limenog ljubimca jednim od INA Class goriva - Eurosuper BS 95 Class ili Eurodizel BS Class.

Ukoliko vam to prijeđe u naviku, obradovat će vas i vijest da će vam Class goriva biti sve dostupnija, jer se postupno povećava broj postaja koje ga nude. Tako će do kraja godine

60

www.vozac.info

Eurosuper BS 95 Class biti uveden na ukupno 314 benzinskih postaja, dok će

Eurodiesel BS Class kupcima biti dostupan na 362 benzinske postaje.

broj 31 // travanj 2011.

                                

   

    



       

                               



                



! d n e k i v a Ideja z Želite li s obitelji na kratko pobjeći od gradske vreve i odmoriti se od svakodnevnih briga i obaveza, a nadomak Zagreba? U srcu Hrvatskog zagorja nedaleko od Krapine nalazi se “Vuglec Breg” - vinarija, pansion & restaurant okružen vinogradima i pitomim bregima, do kojeg vas kroz šumu i vinograde vodi vijugava i uska cesta. Kada stignete imat ćete osjećaj kao da je vrijeme ovdje stalo.

Na “Vuglec Bregu” možete kušati neponovljive okuse tradicionalnih jela pripremljenih iz krušne peći, uz koja vam ljubazni konobari preporučuju odlična vina proizvedena i odnjegovana iz vlastitog vinskog podruma. Popijete li koju čašu previše ne brinite, u autohtonim “zagorskim hižama” koje su brižno preuređene i očuvane možete prenoćiti i zaboraviti na probleme koji bi vas čekali da morate voziti.

Ako ste ljubitelj šetnje, vožnje biciklom ili drugih sportskih aktivnosti onda je ovo zasigurno idealno mjesto za vas. Djeca će se oduševiti poni konjima, prostranim zelenim livadama po kojima mogu slobodno trčati i igrati se dok vi odmarate nakon ručka na ležaljkama i uživate u prelijepim krajolicima Zagorja.

Odlučite li zimi vrijeme posjetiti “Vuglec Breg”, najavite svoj dolazak i u apartmanima će vas dočekati ugrijan kamin ili krušna peć, ovisno koju “hižu” odaberete. U ponudi raznih atraktivnih aranžmana nudi se “Vikend za dvoje” gdje uz doručak dobijete odličan pjenušac iz vlastite proizvodnje, a cijela romantika iznosi 1160 kn.

Vinarija, Pansion & Restaurant “Vuglec Breg” Škarićevo 151, Hrvatsko zagorje tel. +385 (0)49 345 015 e-mail: info@vuglec-breg.hr web: www.vuglec-breg.hr

sigurnost // zaštita vozila od krađe

i m r a al koji

štite, griju, hlade...

B

roj mogućnosti zaštite vozila od krađe u današnje doba ograničeno je samo ljudskom maštom. Osim po broju mogućnosti, zaštita se najčešće rangira po cijeni. Posjetili smo tvrtku Markomi d.o.o. iz Zagreba i istražili na koje se sve načine vozilo može zaštiti od krađe i provale. Najpovoljnija zaštita je ona prilikom koje se koristi klasičan modul za daljinsko zaključavanje, a najčešće se koristi na vozilima koje imaju samo klasično centralno zaključavanje . Za samo 499 kuna na vozilo se ugrađuje daljinsko centralno s blokadom paljenja motora i plavom LED signalnom žaruljicom, poput onih kakve koriste moderniji alarmni uređaji.

Stupanj bolju zaštitu pruža standardni alarmni sustav. Takav sustav ugrađuje se serijski na luksuznije automobile, a osim blokade paljenja ima i shock senzor te zvučnu signalizaciju putem sirene. Cijena takvog kompleta iznosi 749 kuna.

U sam vrh ponude ubrajaju se visokokvalitetni two-way alarmi s dojavom, shock senzorom, blokadom paljenja te jednim

64

i mogućnost daljinskog paljenja motora, turbo timera i mnogih drugih opcija. Dosta je bilo smrzavanja zimi ili ulaska u prevrući automobil ljeti!

Alarm sa GSM modulom klasičnim i jednim LCD daljinskim upravljačem. Ovim sustavom vlasnik može upravljati alarmom s udaljenosti do 400m, ali i primati povratne informacije od vozila s mnogo veće udaljenosti. Za razliku do standardnog alarma koji ima garanciju do 12 mjeseci, two-way alarm iz ponude tvrtke Markomi d.o.o. dolaze s garancijom od čak 36 mjeseci. Cijena od 1799 kuna za ovaj sustav tako je i više nego primamljiva. Uz nadoplatu od 299 kuna, vlasniku se pruža

www.vozac.info

Najbolji modul u ponudi, ispunjava u teoriji sve vlasnikove želje. Osim svih klasičnih funkcija koje pružaju alarmni sustavi, ovaj modul u sebi ima i GSM modul. Ovakav sustav potpuno je autonoman, a najveća mu je prednost mogućnost dojave i upravljanja putem mobitela. U modul se ubacuje data (internet) kartica, klasična prepaid kartica ili kartica s pretplatom. Iznos na kartici se umanjuje, odnosno zaračunava, za iznos jedne SMS

broj 31 // travanj 2011.

poruke po svakoj dojavi.

Alarm tako putem modula vlasniku javlja na mobilni uređaj da je sustav aktiviran bez obzira gdje se on nalazio.

Naravno dok god ima signala na mobitelu i kuna na kartici u vozilu. Tekstovnu poruku moguće je konfigurirati po želji.

Velik broj slobodnih kanala vlasniku pruža mogućnost da svojem vozilu da bilo koju naredbu, a koja je prethodno

broj 31 // travanj 2011.

konfigurirana na vozilu. Tako slanjem SMS-a vlasnik može: aktivirati/deaktivirati alarm, upaliti/ugasiti motor, upravljati svijetlima i prozorima, itd.

Ovakva zaštita spada među one s najboljim omjerom uloženog i dobivenog, no u praksi se rijetko koristi jer malo ljudi zna da ona uopće postoji. Cijena ovog modula iznosi 1499 kn, dok cijena ugradnje ovisi o broju opcija koje vlasnik odabere.

Na sličan način funkcioniraju i twoway alarmi. Oni prilikom aktivacije alarma vlasnika vozila obavještavaju putem zvuka, slike ili vibracije na daljinski upravljač.

Prednost takvih alarma je izostanak bonova ili pretplate, a minus dojava do 1000 m

koja može varirati ovisno o konfiguraciji terena.

GPS modul Nešto o GPS praćenju vozila u kombinaciji s alarmnim sustavom spomenuli smo i u prošlom izdanju časopisa. Ovog puta spomenuti ćemo samo GPS modul koji se koristi kao tihi partner u svih većim tvrtkama koje se bave transportom, odnosno tvrtkama koji imaju veliki vozni park. Putem samo jednog računala, tvrtke tako mogu pratiti kretanje svih svojih vozila. Najisplativija opcija je rentanje GPS modula koje po vozilu iznosi otprilike 250 kuna.

Ovakav modul ugrađuje se često na luksuzne automobile marke VW, Audi, BMW, Mercedes,...

Više o ponudi na www.markomi. hr ili na 01/4646-921

www.vozac.info

65

najava // 4. old school desant na ozalj

4. OLD SCHOOL DESANT NA OZALJ:

30.4. – 1.5.2011.

200 OLDTIMERA U STAROM GRADU ZRINSKIH & FRANKOPANA U subotu, 30. travnja 2011. u 11:00 u Zagrebu s parkirališta na Prisavlju, kod zgrade popularno nazvane „Kockica“, 200 Oldtimera u zajedničkoj akciji nazvanoj „4. Old School Desant na Ozalj „ krenuti će starom Karlovačkom cestom prema povijesnom gradiću Ozlju. Sudjelovati će veliki broj Oldtimer klubova i individualaca iz svih krajeva Hrvatske i inozemstva koji dijele zajedničku ljubav prema starim automobilima, motorima i biciklima.

Old School Desant povezivanje je velikog broja klubova vlasnika starodobnih vozila iz Hrvatske i inozemstva u jednu cjelinu i iniciranje jednog novog momenta tehničke kulture te

66

www.vozac.info

promoviranje jedne unikatne turističke manifestacije grada Ozlja.

Na Desantu sudjeluju: Citroën klub Croatia, Buba klub Zagreb, BMW klub, Fićo fan klub, Mini klub Zagreb, MZ klub,

Mercedes klub, OTK Ozalj, OTK Stari kotači, OTK Varaždin,OTK Zagreb,Old school forum, Vespa klub Croatia te veliki broj individualaca.

Animacija susreta odvija se preko 20 foruma koji su svojim

www.vozac.info sadržajem na razne načine tematski povezani sa svijetom starodobnih strojeva te putem tiskanih i elektroničkih medija.

Susret je zamišljen kao dvodnevan i uključuje kampiranje sudionika na obali rijeke Kupe ispod dvorca Zrinski & Frankopani, razgledavanje „Munjare“ stare hidrocentrale iz 1907/08. – spomenik industrijske arhitekture. Kao posebno interesantan događaj izdvajamo utrku starih „biciklina“ - 3. Veliku nagradu Munjare koja ce startati 1.5. u 11.00 sati s mosta ispred hidrocentrale. Nakon utrke sudionici će se provozati predivnom Ozaljskom okolicom po vinskim cestama gdje ce susret formalno završiti.

Postanite i vi dio ove neobične povijesne šarene i vesele kolone i provedite jedan poseban vikend u starom gradu Ozlju.

Više informacija potražite na www. citroenclub.hr Tin: 099/ 229 01 61 valentino.valjak@mzos.hr Domagoj: 095 8155 707

tehnika // avermedia f 210

AVerMedia F210 HomeFree Combo – oslobodite vaš TV kablova!

N

edavno smo imali priliku recenzirati novi hightech box renomiranog tajvanskog proizvođača multimedijalnih uređaja, AVerMedia. Na test smo dobili novi AVerMedia mrežni tuner, zvučnog imena F210 HomeFree Combo. U pakiranju su isporučeni svi potrebni kablovi te vrlo

68

kvalitetna High Gain DVB-T antena, kao i strujni adapter te naravno aplikacijski instalacijski CD. Radi se o uređaju koji korisnicima omogućava reprodukciju Full HDTV [1080p] digitalne (DVB-T) televizije, analogne kablovske televizije te različitoga video sadržaja na iPadu, laptopu ili stolnom PC računalu preko kućne ili uredske LAN ili WiFi mreže.

HomeFree Combo Media Player je LAN uređaj za Live-TV reprodukciju preko bežične WiFi ili LAN mreže odnosno

www.vozac.info

korisnikovog routera te na taj način omogućava jednostavan pregled TV programa ili različitoga video sadržaja na dva iPada ili računala istovremeno unutar kućne mreže. Potrebno je samo spojiti HomeFree Combo na WiFi router kućne mreže i time se omogućava pregledavanje i snimanje različitoga TV programa bez dodatne TV antene, TV kabla ili bilo kakvog drugog ulaznog video uređaja.

Jednostavno se s laptopom ili iPadom spojite na svoju WiFi mrežu, pokrenete

broj 30 // veljača 2011.

Vas poziva u svoj luksuzno opremljen prostor da se opustite uz bowling na 32 vrhunske Qubica AMF staze, 4 dječje bowling staze Route 66 te 8 velikih stolova za billiard. Petkom i subotom uživajte uz cjelovečernji disco bowling uz biranu glazbu renomiranih DJ-a te svjetlosne efekte na 4000 m2. Nudimo zabavu za cijelu obitelj, organiziramo domjenke, teambuilding-e i dječje rođendane. Ovdje možete pojesti jednu od najboljih pizza u gradu te probati mnoštvo jela iz naše ponude. Nalazimo se neposredno pored shopping centra City Center One.

Bowling 300 • Zagreb 300 d.o.o. • Savska Opatovina 36 • 10090 Zagreb Informacije i rezervacije : +385 1 3879 070 • Teambuilding i dječji rođendani +385 1 3879 080

www.bowling.hr • info@bowling.hr

aplikaciju i gledate TV. Drugi korisnik može istovremeno gledati program na Video ulazu, na koji je moguće spojiti bilo koji uređaj koji ima video izlaz (Satelitski, kablovska TV, MaxTV, DVD player…), a s tim uređajem se može udaljeno upravljati preko jedne vrlo zgodne naprave pod nazivom IR Blaster, kojeg se može „naučiti“ komande s daljinskog i time možete s računala upravljati tim uređajem bez da morate ići u drugu sobu npr. promijeniti kanal!

Iako smo prije napomenuli da AVerMedia F210 HomeFree Combo reproducira Full HDTV sve do 1080p rezolucije, treba napomenuti da Apple iPad podržava samo SD video kvalitetu koja je ograničena njegovim hardverom.

No, kako vjerujemo većinu korisnika to neće zasmetati, jer će ionako svoje Full HDTV materijale gledati na velikome ekranu, a bitno je

broj 30 // veljača 2011.

istaknuti da HomeFree Combo Media Player trenutno jedini omogućava ovako iznimno korisnu funkciju gledanja TV programa bežičnim putem na vašem iPadu ili laptopu bilo gdje unutar vaše kućne mreže. Još jedna vrlo bitna činjenica za iPad korisnike je i nedavno izdana iPad aplikacija, HomeFree Player, koju možete naći na službenom Apple App Storeu, a radi se o aplikaciji razvijenoj u suradnji dvije kompanije, Applea i AVerMedie, kako bi se krajnjem korisniku omogućilo što kvalitetnija i ugodnija reprodukcija TV ili video sadržaja na iPadu. Naime, radi se o aplikaciji koja ima mogućnost snimanja video sadržaja, čak i screenshota pojedinog TV programa ili video materijala te objavu istih na društvenim mrežama poput Facebooka ili Twittera, čime se korisniku omogućava da sadržaj dijele među svojim prijateljima i/ ili poznanicima. Naravno ista aplikacija je dostupna i za Windows operativne sustave, znači klasični PC ili laptop!

Za kraj možemo reći da se radi o jedinstvenom uređaju koji će vam omogućiti novo iskustvo gledanja i snimanja vašeg omiljenog TV programa ili drugog video sadržaja unutar vaše kućne mreže, zavaljeni u omiljenu fotelju ili kauč te uživati u DVB-T ili bilo kojem drugom programu preko uređaja spojenog na Video ulaz, a kojim možete upravljati bilo gdje iz dometa WiFi odnosno LAN mreže!

Od tehničkih specifikacija možemo navesti: • ulazni signali: - DVB-T RF IN, klasični antenski ulaz - Analog RF IN, klasični antenski ulaz - Kompozitni video ulaz - S-Video ulaz - Napajanje 5V/2A • output signali: - LAN (za internet pristup) Gdje kupiti:

HGspot www.hgspot.hr Links www.links.hr Mikronis www.mikronis.hr

www.vozac.info

69

CUSTOM FIT - zamjenski original uređaji za sve tipove vozila (VW, Opel, BMW, Mercedes, Ford, Mazda, Audi...)

Funkcije - navigacija (karta EU + detaljna HR i HR meni), DVBT TV, slika u slici, B.T. hands free, 7” touch screen, USB, SD card, DVD/ DIVX/CD/MP3, IPOD + IPHONE konekcija, daljinski...!

Kod custom fit uređaja rade tvorničke kontrole na volanu, imaju originalno osvjetljenje i logo vašeg vozila!

Osiguran servis i HR upute!!!

Cijena od 4000-5000 kn Monitori u naslonu najnovije generacije za sve tipove vozila, u tri boje (crna/siva/bež) s ugrađenim DVD/CD/MP3/DIVX mehanizmom + USB + SD CARD + video igrice s bež joystickom! Mogu raditi odvojeno ili zajedno, sa zvukom na zvučnike ili bežične slušalice!!!

DVBT prijemnik s 2 antene i prijemom do 180km/h, jedan od najboljih na njemačkom CAR HI-FI testu! Nudi vam besprijekoran prijem diljem lijepe naše! Uz jamstvo nudimo i mogućnost probe!!!

Par 2590 kn

1390 kn!!!

PHILIPS XENON - najkvalitetniji xenoni na tržištu - made in Germany!!! Žarulje jačine 4300K i 6000K i balasti s CAN BUS tehnologijom s produženim jamstvom od 18 mjeseci!!! Philips xenoni imaju sve ateste i certifikate kao što su njemački TUV, ISO 9001:2000, DOT...

Po akcijskoj cijeni 1190 kn!!!

Dnevna svjetla svih dimenzija za sve tipove vozila! Audi style, pružaju izuzetno jaku svijetlost uz malu potrošnju struje, vodootporna u metalnom kućištu!

Cijena od 190-390 kn

CAN BUS LED žarulje za pozicije - osvjetljenje tablice i unutrašnjost kabine!!!

Akcija - 29 kn

NAJBOLJI SOUND - AUTOSOUND

www.autosound.hr tel: 031/204 123 autosound@autosound.hr

predstavljamo // samba u zagrebu

Samba@Capoeira

Amazonas Zabavan oblik zahtjevnog aerobnog treninga

S

amba je energičan brazilski ples podrijetlom iz Afrike, kojeg su u vrijeme robovlasničkog sustava robovi razvili kao oblik zabave i izražavanja u svoje slobodno vrijeme na raznim brazilskim plantažama. Tijekom 19. stoljeća, nakon ukidanja robovlasničkog sustava, samba se počela razvijati sve do toga da postaje brazilski nacionalni ples, te se razvijaju mnogi plesni oblici.

Samba @ Capoeira Amazonas centar je započela sa radom u ožujku 2010. godine, i u isto vrijeme je zaživio program brazilske sambe.

Trening se sastoji od uvodnog dijela zagrijavanja, te ujedno vježbanja izolacija tijela koje su potrebne da bi se vizualno uljepšali pokreti koji se koriste u samom plesu brazilske sambe.

Zatim se rade različite vrste sambe, ovisno o treningu, no naviše zastupljene vrste su: • tzv. Rio samba, koja se može vidjeti u povorkama na brazilskim karnevalima. Vrlo je energičan i jedan od najzahtjevnijih oblika sambe, no s druge strane i najatraktivniji. Obično se pleše na zvukove

72

batucade (brazilski perkusijski bendovi).

• Samba Pagode – jedan od

www.vozac.info

najzastupljenijih smjerova sambe u Brazilu, u glazbi i naravno plesu koji ga prati.

Najčešća vrsta glazbe koja se

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

Nekoliko riječi vjer nih polazni

ca :

Bojana Kutić: „Samba je životna radost pretočena u ples. To je poseban osjećaj slobode i prihvaćenosti da budeš ono što jesi. To je veličanje ljudske ljepote u njezinoj suštini. To je raskošan vatromet boja i oblika koji sačinjavaju ljudske čežnje i snovi. To je život, sada i ovdje, u potpunosti. To je osmijeh dobrodošlice dobronamjernom strancu. Samba, to je bezazleno derište u nama koje vrišti od sreće, slobodno, bez

može čuti u klubovima u Brazilu, uz Brazilski Funk.

• Samba Axe – pleše se na komercijalnu brazilsku glazbu, nešto poput brazilskog popa.

U Brazilu se obično rade koreografije koje prate sadržaj teksta unutar pjesme, pa se cijeli ples pretvara u igru.

• Samba de roda – tradicionalniji oblik sambe koji se pleše u krugu, te je za razliku od prethodno navedenih plesova, ples u mješovitim parovima, gdje se unutar kruga izmjenjuju plesači, „izbacivanjem“ osobe istog spola kako bi se plesalo sa partnerom suprotnog spola.

• Afoxe – također tradicionalni

straha kako će to neki mrgud protumačiti.“ Edita Lukić: „Najbolja stvar koju žena može napraviti za sebe je početi plesati sambu, jer je samba puno više od plesa. Ona je lijepa, slobodna, samopouzdana, sigurna, a opet divlja, zavodljiva, pomalo luda, sexy, zabavna, osjećajna.

Svi mi imamo sambu u sebi, samo joj treba dopustiti da je i ostali zamijete u nama.“

podrijetla. Vizualno vrlo različit od drugih oblika sambe, te podsjeća na afro ples.

• Neki od ostalih oblika su: lambada, brazilski funk, swingueira, forro, jongo itd.

Tijekom treninga radi se na kvaliteti i vizualnom efektu pojedinih pokreta, a i na koreografiji koja sadrži naučene pokrete.

Trening završava istezanjem.

Kroz redovitu suradnju s Instructorom Pimentom iza nas su tri uspješne radionice brazilske sambe, te jedna u pripremi.

Najavljujemo sljedeću radionicu brazilske sambe s instruktorom Pimentom 28. i 29. svibnja 2011. godine (sve informacije i prijave na dolje navedene kontakte).

Andrea Molnár - Iansã: „U

brazilski ples, afričkog

broj 31 // travanj 2011.

plesnim vodama sam cijeli život, od malih nogu plesala sam latino američke i standardne društvene plesove, što mi je uvelike pomoglo pri usvajanju pokreta sambe.

Završila sam osnovnu Školu za ritmiku i ples, te sam 3 godina plesala i jazzdance. U veljači 2010. godine postala sam službeni ZUMBA fitness instruktor (ZUMBA je oblik vježbanja kroz latino plesove), tako da uz sambu također

redovito vodim i treninge ZUMBE. S brazilskom kulturom prvi sam se put susrela prije više od 6 godina, kada sam u Capoeira Amazonas-u počela trenirati brazilsku borilačku vještinu capoeiru. Čitava brazilska kultura vrlo je privlačna pa je teško bilo izbjeći i njezine ostale aspekte kao što je samba. U suradnji s Instructorom Pimentom, Brazilkom koja živi u Budimpešti, počela sam voditi treninge sambe nakon otvaranja Capoeira Amazonas centra. Budući da su ritmovi sambe vrlo dinamični gotovo je nemoguće mirovati kada glazba krene, a i tijelo pleše gotovo samo od sebe.“ Treninzi se održavaju ponedjeljkom i srijedom u Capoeira Amazonas Centru, Savska 166 od 19.00 do 20.00h. Cijena mjesečne članarine je 220 kuna.

Također najavljujemo četvrtu po redu radionicu brazilske sambe sa Instructorom Pimentom.

Radionica će se održati: 28. i 29.5. od 11 do 16h, cijena iznosi 250 kuna (akontacija je 50 kuna).

Prijave na mail iansa@amazonas.hr ili 091/500-1129.

Kontakti: Andrea Molnár - Iansã mob: 091/500-1129 e.mail: iansa@amazonas.hr

www.vozac.info

73

predstavljamo // citygym Fitness studio

OM DRUŠTVU R B O D U E T J A B Ž VJE mosferi vježbanja

j at Pridružite se dobro nosi rezultate! o d i iju c a iv t o m e iž koja pod

GRATIS OSO

BN

I TRENINZI Svi članovi im aju pravo na jedan osobni t rening tjedno uz prethodni dog ovor s trener om!

50% LJEPŠI SPOL - ene za narina u pola cij

Čla kog spola sve osobe žens

Citygym Fitness Studio (Pučko otvoreno učilište) Ulica grada Vukovara 68 www.citygym.hr info.citygym.hr 01/63 13 480 74

www.vozac.info

OTVORENA VRATA

SU

BOTOM Slobodno vježbanje subotom za sve koji nisu članovi studija! broj 31 // travanj 2011.

VRHUNSKE SKANDINAVSKE

AUTOSJEDALICE

www.besafe.com.hr

Grupa 0+ i 1 / 0-18 kg od 0 do 4 godine

Najbolji mogući rezultat na testiranju!!!

Prema testiranju autosjedalica (jesen 2009.) koje provode europska društva potrošača u suradnji s njemačkim Stiftung Warentest i ADAC-om, švicarskim TCS-om i austrijskim ÖAMTC-om.

BeSafe Pregnant automobilski pojas za trudnice koristi se od drugog mjeseca trudnoće

iZi Sleep

iZi Comfort X1

iZi Up X2

Grupa 0+ / 0-13 kg od 0 do 12 mjeseci sa ili bez ISOfix-a

Grupa 1 / 9-18 kg od 12 mjeseci do 4 godine sa ili bez ISOfix-a

Grupa 2-3 / 15-36 kg od 4 do 12 godina

www.besafe.com.hr

aktualno // novosti iz mazde

Mazdin novi kompaktni SUV: Prvi Mazdin proizvod sljedeće generacije koji će spojiti SKYACTIV tehnologiju i KODO dizajn

M

azda Motor Corporation danas je objavila da će se njen novi kompaktni crossover SUV zvati Mazda CX-5.

Ovo je model koji je nastao iz koncepta MINAGI, koji je premijerno prikazan na Geneva Motor Show-u u ožujku ove godine te će biti prikazan na New York International Auto Show-u

76

20. travnja 2011.

CX-5 će biti prvi Mazdin automobil koji će spojiti Mazdinu novu dizajnersku temu KODO – duša pokreta, prvi put predstavljenu na prošlogodišnjem konceptu Mazda SHINARI, zajedno sa SKYACTIV tehnologijama koje uključuju nove motore, mjenjače, karoseriju i podvozje. CX-5 se Mazdinoj

obitelji pridružuje u 2012. godini.

“CX” u nazivu CX-5 predstavlja Mazdinu gammu crossover SUV automobila, koja također uključuje Mazdu CX-7 i Mazdu CX-9. CX-5 će biti kompaktna izvedba SUV-a u gammi.

Mazda CX-5 će premijerno biti predstavljena na ovogodišnjem Frankfurt Motor Show-u koji će se održati u rujnu 2011.

i t i b o a g o m e j e j d Ov vaš oglas!

01.619.88.73

B KATEGORIJA DESETOGODIŠNJE ISKUSTVO U RADU FOLNEGOVIĆEVA 5, ZAGREB UPISI I INFORMACIJE NA TELEFONE: 01/6187 319, 098/458 299, 098/775 841, 099/8167 270, 091/9113 973

www.autoskolalas.hr e-mail: autoskola@las.hr RADNO VRIJEME: 08.00 - 20.00 NAČIN PLAĆANJA: gotovinom i karticama obročno Predavanja i vožnja u jutarnjim i popodnevnim terminima.

moto // nova vespa px

a p s e V Nova

PX

Spojem povijesti najslavnijeg skutera na svijetu i njegove budućnosti nova Vespa PX vratila se sa svojim klasičnim kubikažama.

N

eusporediv stil, klasični mjenjač s četiri stupnja prijenosa i pogonski agregati koji zadovoljavaju nove ekološke standarde čine novu Vespu PX prepoznatljivom i jedinstvenom.

Sedamnaest milijuna Vespi prodanih diljem svijeta od 1946. godine spojilo je ljude različitih narodnosti i kultura te pretvorilo snove i želju za slobodom mnogih naraštaja u stvarnost.

Vespa je sastavni dio naše povijesti i jedinstven fenomen u povijesti pop kulture: bilo je to vozilo koje je donosilo mobilnost u poslijeratnoj Europi.

Pratila je mlade generacije kad su se podijelile na šminkere i rokere, odnosno na Vespe i Lambrette. Vespa utjelovljuje glazbu, buntovništvo, romantiku i bijeg od svakodnevnice.

Predstavljala je pojam slobode za svakoga te je simbol ere ‘’Dolce Vita’’. Odigrala je veliku

78

ulogu u revoluciji mišljenja koja je dozrjela s mladim generacijama u 60-tim i 70-tim godinama prošlog stoljeća. Bila je tu za vrijeme dolaska rock’n rolla u Europu te je dočekala pojavljivanje MTV generacije i digitalne glazbe. Ali tu nije njezin kraj.

33 godine na svjetskim cestama 2011. godina 33. je godišnjica Vespe PX, dob s kojom se rijetko koje vozilo, a pogotovo dvotočkaš može pohvaliti.

Ovo postignuće još nevjerojatnijim čini popularnost Vespe PX s više od 3.000.000 primjeraka prodanih diljem svijeta.

Velik dio tih vespi i dalje vozi, što ne dokazuje samo legendarnu izdržljivost nego i emocionalne vezanosti vlasnika za svoju Vespu.

Među sadašnjim modelima Vespe, model PX jedini ima

www.vozac.info

mjenjač s četiri stupnja prijenosa na upravljaču, što je osnovni uvjet za sve entuzijaste, a uz to nudi i prepoznatljiv dizajn koji nadilazi sve modne trendove.

Legenda se vratila Osnovne linije i elegantno minimalistička. Vespa PX sačuvala je svoje klasične prednosti koje su odredile njezin uspjeh tijekom tri desetljeća: prepoznatljiv stil, funkcionalnost i jednostavnost korištenja, legendarna robusnost čelične šasije i pouzdanost jednostavnog, neuništivog pogonskog agregata i mogućnost montaže rezervnog kotača.

Retro instrumentna ploča Vespe PX pregledna je, prepoznatljiva i bezvremenska. Brzinomjer i pokazivač razine goriva osvijetljeni su s neutralnim svjetlom te su u savršenom skladu s čistim dizajnom Vespe. Instrumenti sadržavaju

broj 31 // travanj 2011.

www.vozac.info

i kontrolne lampice za svjetla, dugo svjetlo, pokazivače smjera i rezervu goriva.

Stražnje svjetlo, uz pozicijsko i stop svjetlo, sadrži i osvjetljenje registarske oznake.

Novo sjedalo Vespe PX ima novi dizajn i materijale. Dokazana udobnost i prostranost kojima se Vespa uvijek isticala, sada su čak i poboljšane. Idealno za vožnju u dvoje, sjedalo može udobno smjestiti i više osobe te pružiti nenadmašnu udobnost i kontrolu nad vozilom.

Pokazivači smjera na Vespi PX koriste narančasto obojene žarulje iza prozirnih plastičnih leća. Korištenjem prozirnih leća dodatno se naglašavaju elegancija kromiranih detalja i čiste linije Vespe.

Nove ručice upravljača presvučene su crnim, gumenim drškama s Vespa logotipom.

Klasični Vespa logotip krasi i novu zaštitu centralnog tunela s elegantnim glatkim rubom.

Prepoznatljivo okruglo prednje svjetlo na upravljaču pruža dobru vidljivost i time pridonosi aktivnoj sigurnosti u vožnji.

Stražnje svjetlo oduvijek je bilo jedno od ključnih detalja na svim Vespa modelima. Od malog okruglog svjetla na legendarnoj vespi iz 1946., preko dvodijelnog stražnjeg svjetla s kromiranim detaljima koje je krasilo model iz 1962., do dizajna na Primaveri ET3 koja je bila tipična za 70-te godine. Vespa PX ponovno otkriva meke linije stražnjeg svjetla u kombinaciji s klasičnim, elegantnim, kromiranim rubom.

Vespa se od ostalih skutera uvijek razlikovala po samonosivoj karoseriji. Vespa i s modelom PX ostaje vjerna tom konstrukcijskom rješenju koji skuteru daje klasičnu notu, a osigurava vrhunsku čvrstoću i precizno upravljanje.

Prednji ovjes s jednim krakom tehničko je rješenje u pravom Vespa stilu i djeluje pomoću spiralne opruge i amortizera dvostrukog učinka.

Straga su elementi ovjesa

pričvršćeni na kućište agregata koje je i u funkciji stražnje vilice.

Prednji kočni disk promjera 200 mm surađuje s pouzdanim stražnjim bubnjem promjera 150 mm.

Dvotaktni pogonski agregati od 125 i 150 cm3 prisilno su hlađeni zrakom te koriste CDI elektronski sustav paljenja te električno i nožno pokretanje motora, jer tko bi mogao zamisliti klasičnu vespu bez prepoznatljive poluge za nožni start.

Zahvaljujući korištenju novog katalizatora, koji smanjuje emisije štetnih plinova, oba pogonska agregata zadovoljavaju stroge Euro3 ekološke norme, a za potpuni užitak vožnje Vespa PX opremljena je i nezamjenjivim ručnim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa.

Vespa PX raspoloživa je u četiri boje; bijela montebianco, plava mediterraneo, crvena dragon i crna lucido.

Cijena za gotovinsko plaćanje je 22.600 kn za model PX 125 te 23.600 kn za model PX 150.

www.vozac.info

79

SERVISNE INFORMACIJE

✄

Servisne 1/6 stranice 65x60 mm 500 kn + PDV

80

www.vozac.info

www.vozac.info

informacije PUČKO OTVORENO UČILIŠTE ULICA GRADA VUKOVARA 68 ZAGREB TEL: 631.34.80

www.citygym.hr ovdje može biti vaš oglas!

01/619 88 74

www.vozac.info

81

Porsche Inter Auto d.o.o., V. Ĺ korpika 21-23, Zagreb www.porscheinterauto.hr Centrala: tel. 01/3473-800

IZ ZAD NIM OV NO OL JA N