VOZAČ.info | broj 39. by Mamino sunce

tako dobar da nema cijenu

broj

39 2012

besplatni časopis za vozače

AudiA3

❱❱ Citroën C4 Aircross ❱❱ Aprilia RSV4 Factory ❱❱ Vožnja pod utjecajem alkohola

Opel Adam

Motorne jahte

Svijet kampera

uvodnik // sadržaj

Impresum

Drage vozačice, dragi vozači!

Latrija d.o.o. Delnička 8b 10000 Zagreb tel: 01/619 89 24 fax: 01/619 87 87 e-mail: vozac@vozac.info www.vozac.info

Skroz u blagdanskom duhu završavamo novi Vozač.info, a mislima smo već uz božićnu puricu, kupovinu darova, slavlja i druženja. Ovi dani nose i nove opasnosti u vožnji. Uz puricu ide i čaša dobrog vina, u novogodišnjoj večeri ne nazdravlja se jednom, već mnogo puta... Vožnja u alkoholiziranom stanju nije slučajnost već vrlo česta pojava. U ovom broju donosimo tekst na

Glavni urednik: Goran Livada Marketing: tel: 01/619 88 73 fax: 01/ 619 87 87 marketing@vozac.info

Grafička priprema: Latrija d.o.o. Izdavač: Latrija d.o.o. TISAK: Stega tisak d.o.o. Heinzelova 60, Zagreb Izlazi pet puta godišnje issn: 1845-4208 Idući broj izlazi u ožujku 2013.

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač. info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa. Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

tu temu pa se nadamo da ćete ga pročitati i sjetiti se da postoje taxi službe ukoliko ste se malo previše razveselili... Statitstike su vrlo loše i zaista trebamo biti posebno oprezni u nadolazećim danima. Mirne i radosne blagdane od srca vam želi ekipa Vozač.info-a! Pozdravlja vas, Goran Livada

19 6 30

www.vozac.info

SADRŽAJ

8 Citroën C4 Aircross 14 Audi A3 19 HCP pojačala

22 Fiat Panda 26 Opel Adam 32 Vožnja pod utjecajem alkohola 36 Aprilia RSV4 Factory 38 Tour Istrom 42 Svijet kampera 46 Najam motorna jahte

50 Afro fusion dance 56 Promjena boje vozila 64 Flash news

www.vozac.info

predstavljamo // CITROﾃ起 c4 aircross

CITROﾃ起 C4

Aircross

www.vozac.info

Citroën je od 24. svibnja 2012. proširio svoju paletu vozila novim modelom kojim namjerava osvojiti segment u punom razvojnom zamahu. Model Citroën C4 Aircross preispituje tradicionalna obilježja kompaktnih SUV-ova sjedinjujući dizajn i tehnološku inovaciju. Novi dizajn krase sve prednosti kojima će se savršeno prilagoditi suvremenu načinu života, a koji podrazumijeva svakodnevni bijeg u nepoznato. Dostupan u izvedbi s dva ili četiri pogonska kotača, Citroën C4 Aircross započinje s prodajom 24. svibnja 2012. na hrvatskom tržištu. INTELIGENTNO VOZILO S POGONOM PO ŽELJI Zahvaljujući sustavu integralnog prijenosa najnovije generacije, Citroën C4 Aircross nudi optimalno ležanje na cesti u kojem će svatko pronaći užitak bijega u nepoznato i voziti potpuno bezbrižno. Ta osobito reaktivna tehnologija koja istodobno vodi računa o zahtjevima vozača, stanju ceste i brzini vozila, omogućuje vožnju s najboljom raspodjelom okretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača. Kompaktan i lagan, sustav također maksimalno smanjuje potrošnju goriva poglavito zbog uporabe ulja niske viskoznosti u mjenjaču. Pogon po želji: ovisno o svojoj želji i situaciji u kojoj se nalazi, vozač u svakom trenutku može ručno odabrati jedan od tri vrste pogona s pomoću komande iza ručice mjenjača: - način vožnje s 4

pogonska kotača (4×4) automatski raspodjeljuje okretni moment između prednje i stražnje osovine. Radi smanjenja potrošnje goriva, u povoljnim uvjetima za dobro prianjanje, većina se šalje prednjim kotačima (oko 98%). U težim uvjetima, okretni se moment može raspodijeliti do 50% na svaku osovinu - način vožnje LOCK omogućuje najbolja vučna svojstva u teškim uvjetima povećavajući okretni moment na stražnjim kotačima za 50% u odnosu na način 4×4 - način vožnje s 2 pogonska kotača (4×2) maksimalno smanjuje potrošnju goriva smanjujući broj dijelova koji se pokreću (djeluje samo prednja osovina). UZORNA EMISIJA CO2 U skladu s obvezom zaštite okoliša koju je preuzela Marka, Citroën C4 Aircross

www.vozac.info

predstavljamo // CITROËN c4 aircross

s motorom HDi 115 u vrhu je klase kad je riječ o emisiji CO2. Motor HDi 115 s ručnim mjenjačem sa šest brzina, nudi se u izvedbi s 2 pogonska kotača u kojoj ispušta samo 119 g CO2/km te u izvedbi s 4 pogonska kotača s emisijom od samo 129 g CO2/km. Motor obujma 1,6 litara, koji uvelike pridonosi uspjehu modela game Citroën, razvija snagu od 114 KS i najveći okretni moment od 270 Nm već od 1750 o/min (s funkcijom «overboost» nakratko i do 280 Nm). Citroën C4 Aircross nudit će od početka prodaje i dizelski motor HDi 150 (dostupan u izvedbi s dva i četiri pogonska kotača s ručnim mjenjačem sa šest brzina). Taj motor obujma 1,8 litara

jedini je dizelski motor na tržištu sa sustavom varijabilnog otvaranja ventila. Ta mu tehnologija osigurava najmanji kompresijski omjer (14/1) među trenutačno dostupnim dizelskim motorima na tržištu i omogućuje izvrsnu udobnost i zaštitu od vibracija, nisku razinu emisija, elastičnost pri radu i performanse dostojne motora većeg obujma. U izvedbi s dva pogonska kotača nudi se i benzinski motor 1.6i

www.vozac.info

115 s ručnim mjenjačem s pet brzina. Taj motor obujma 1,6 litara ima dva bregasta vratila u glavi, šesnaest ventila i sustav varijabilnog otvaranja ventila pa uspijeva istodobno kombinirati performanse i smanjenu emisiju, razvijajući snagu od 117 KS uza samo 135 g CO2/km. Svi su motori opremljeni tehnologijama radi smanjenja emisije CO2: - sustav Stop&Start.

Osobito jednostavan za uporabu i jasnog djelovanja, sustav automatski gasi motor kada se vozilo zaustavi, a ručica mjenjača je u praznom hodu. Motor se ponovno automatski pokreće kada vozač pritisne papučicu spojke prije ubacivanja u brzinu - upravljani alternator prikuplja energiju tijekom kočenja i usporavanja. Tako prikupljena energija zatim se rabi kad vozilo radi u praznom hodu ili se

www.vozac.info

kreće stalnom brzinom čime se ograničava proizvodnja energije iz alternatora, smanjujući magnetsko trenje i time pretjerano opterećenje motora - električni varijabilni servoupravljač troši energiju samo kada se okreće. UČINKOVITA KONSTRUKCIJA NUDI KOMPAKTNOST, PROSTORNOST I OKRETNOST Kompaktne dimenzije

(4,34 m duljine, 1,80 m širine i 1,63 m visine) te promjer kruga okretanja od samo 10,6 metara daju mu okretnost koja mu omogućuje da se bez poteškoća snalazi u gradskom okružju. Dostojan limuzina više klase, Citroën C4 Aircross iznenađuje prostorom koji nudi putnicima. S pet sjedala i obujmom prtljažnika od 442 litre, jednostavno i lako odgovara na zahtjeve moderna načina života. Praktična u

svakodnevnom životu, stražnja klupa, s otvorom za skije, djeljiva je u omjeru 2/3-1/3, a može se jednostavno preklopiti i osloboditi dodatni tovarni prostor s ravnim podom. UŽITAK U VOŽNJI DOSTOJAN LIMUZINE Kao najbolji mogući spoj udobnosti i ležanja na cesti, ovjes je posebno ugođen kako bi ostao vjeran vrijednostima marke Citroën. Citroën C4 Aircross ima prednji ovjes tipa pseudo McPherson i stražnji Multilink ovjes u kombinaciji sa širokim tragom kotača i stabilizatorom

promjera 18 milimetara. Ugađanjem opruga prednjeg i stražnjeg ovjesa povećana je stabilnost karoserije i zajamčena izvrsna udobnost. Međuosovinski razmak od 2,67 metara, gotovo poput razmaka na vozilima više klase, također pridonosi stabilnosti i ležanju na cesti. Ta su obilježja oplemenila Citroën C4 Aircross optimalnom dinamičnošću u svim situacijama i osiguravaju mu prvorazrednu aktivnu sigurnost. Ta svojstva snažno naglašavaju 18-inčni kotači opremljeni gumama Bridgestone dimenzija 225/55 R18. S pomoćnim sustavima poput ESP-a (sustav elektronske

www.vozac.info

predstavljamo // CITROËN c4 aircross

kontrole stabilnosti), ABS-a, elektronskim raspoređivačem kočenja (REF), sustavom pomoći pri pokretanju na kosini i integralnim prijenosom, Citroën C4 Aircross jamči besprijekorno prianjanje i upravljivost bez obzira na uvjete u kojima se nalazi. Električnom servoupravljaču također je posvećena posebna pozornost kako bi pružio istinski užitak u vožnji: ugođen je tako da istodobno nudi strogu preciznost i vjerno prenosi povratne informacije. OZRAČJE U UNUTRAŠNJOSTI: BEZBRIŽNOST I UGODNOST Citroën C4 Aircross vozaču nudi povišen položaj pa ima jasan pogled na cestu, može opušteno i sigurno voziti te procijeniti uvjete na cesti. Taj osjećaj udobnosti u vozilu naglašen je iznenađujuće prostranom kabinom za jedan kompaktan SUV. Uživajte u pogledu na nebo čak i u gradu: Citroën C4 Aircross ima veliki stakleni panoramski krov s UV zaštitom i električnim sekvencionalno podesivim sjenilom. Panoramski krov

osvjetljava cijelu kabinu i pridonosi ugodi putnika. Noću, prostor je osvijetljen blagon jantarnom bojom koju daju svjetleće diode ugrađene u strop. A za još ugodnije ozračje, jačinu ambijentalne rasvjete možete ublažiti ili isključiti. BOGATA TEHNOLOŠKA PALETA Za što udobnije putovanje i vožnju, Citroën C4 Aircross svojim putnicima nudi bogatu opremu. Dostojan dnevnog boravka, Citroën C4 Aircross nudi visokokvalitetnu Hi-Fi opremu koju je razvila marka Rockford Fosgate, svjetski specijalist za audiotehniku. Sustav razvija ukupnu snagu od 710 W, a sastoji se od 8 zvučnika raspoređenih kabinom te niskotonskog zvučnika promjera 25 centimetara s dvostrukom zavojnicom i obujmom zvučnika od 20 litara u lijevom dijelu prtljažnika. Sustav za digitalnu obradu zvuka stvara najkvalitetniji zvuk bez obzira na položaj slušatelja. Citroën C4 Aircross može biti opremljen i visokoučinkovitim navigacijskim sustavom sa 7-inčnim ekranom

www.vozac.info

osjetljivim na dodir i hard diskom koji jamči brz i tih rad. Hard disk sadrži autokarte, a na njemu možete pohraniti više od 10 Gb glazbe. Putnici tako mogu pohraniti do 2500 pjesama u formatu MP3/WMA i uživati kao da je riječ o pravom glazbenom serveru. Sustav ima i DVD-čitač kompatibilan s formatima CD, CD-R, CR-RW i DVD video. Radi lakšeg upravljanja i parkiranja bez imalo napora, uz navigacijski sustav dolazi i kamera za vožnju unatrag u boji. Skrivena je u kromiranoj letvici na vratima prtljažnika i automatski se uključuje pri vožnji unatrag. Pristup i pokretanje vozila bez ključa također se nudi na Citroën C4 Aircross: dok ima ključ u džepu ili u torbi, vozač može ući u vozilo i pokrenuti ga, a zatim i ugasiti jednostavnim pritiskom na tipku Start/ Stop. Vozilo se može zaključati pritiskom na gumb na kvakama prednjih vrata ili na vratima prtljažnika. PASIVNA SIGURNOST NA VISOKOJ RAZINI Citroën C4 Aircross ima iznimno krutu karoseriju koja jamči precizno ponašanje na cesti omogućujući

zadržavanje putanje bez obzira na vrstu ceste kojom se vozite. Beskompromisna pasivna sigurnost jamči očuvanje cjelovitosti kabine i postavlja visoka mjerila u ublažavanju vibracija radi ugode svih putnika. Kako bi učinkovito zaštitila putnike, struktura karoserije upija i raspršuje energiju udarca, nadziranom deformacijom karoserije. Prednji uzdužni nosači su ravni i osmerokutnog presjeka, a s prednje strane imaju strukturu koja se gužva. Ustroj s „tri potpornja“ povezuje krajnje rubove stražnjeg dijela prednjeg nosača sa središnjim i donjim poprečnim nosačima armaturne ploče. Bočna linija također je ojačana međusobnim zavarivanjem uzdužnih nosača. Citroën C4 Aircross opremljen je sigurnosnim sustavom koji sprječava prodor papučice kočnice u slučaju sudara pri velikoj brzini. Za ublažavanje posljedica eventualnog naleta na pješake, osmišljena je zona deformacije poklopca motora (dvostruke izbočine), dok nosač vjetrobranskog stakla ima strukturu otvorenog presjeka, a prednji odbojnik može upiti znatnu količinu energije. Citroën C4 Aircross serijski je opremljen sa sedam zračnih jastuka.

AUTOSERVIS • VULKANIZACIJA • DIJAGNOSTIKA SERVIS

• izmjena motornog ulja • izmjena filtera: ulja, goriva, zraka, unutrašnjeg prostora • provjera tekućina: hlađenje, kočnice • provjera i izmjena ovjesa • korekcija servisnog intervala • promjena amortizera • promjena spojke

Baštijanova 2, Zagreb tel: 01/7897 362

www.ztm-autoportio.hr

PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIČKI PREGLED • kontrola prednjih kočnica • kontrola zadnjih kočnica • kontrola i podešavanje visine svjetala • kontrola kakvoće tekućine u kočnicama • kontrola ovjesa • kontrola signalizacije

AUTOMEHANIČARSKI I DIJAGNOSTIČKI RADOVI

• vršimo sve popravke na osobnim vozilima mehanike i dijagnostike

VULKANIZACIJA • montaža • demontaža • balansiranje

test // audi a3

   Novi

www.vozac.info

Audi A3 Jeste li kad sjeli za volan novog Audija A3? Mi jesmo! A vi ako niste, zaista propuštate mnogo...

www.vozac.info

test // audi a3

ovi Audi A3 je savršen sklop idealne vanjštine, proporcija, interijera i voznih kvaliteta. Sjednete li u njega i pokrenete li njegov savršeni motor, željet ćete ga zbog izgleda, kvalitete, udobnosti, sigurnosti... Svakako ćete ga željeti za sebe, kao i mi...

www.vozac.info

Unutrašnjost je izvanredno luksuzna, kvalitetna, visokih standarda. Svaka stvar je na svome mjestu, pregledna i oku ugodna. Audi A3 odlikuje prostranosti i praktičnost s naglaskom na visoke standarde estetike i luksuza.

www.vozac.info

Možete birati više mogućnosti uređenja interijera: standardna sjedala, sportska ili S sportska, kožna ili od tkanine, boju, vrstu i kombinaciju materijala... Jedna od novosti je MMI zaslon s funkcijom električnog preklapanja – dijagonale do čak

sedam inča – debljine samo jedanaest milimetara i MMI radio i navigacija s ekranom osjetljivim na dodir - gornja strana okretnog potisnog gumba dizajnirana je kao touchpad. Vozač može unositi slova i brojke dodirom prsta

kao u Audi vozilima najviše klase. Navigacija sadrži Google Earth slike i Street View. Dolazi s nekoliko razina opreme Attraction, Ambition i Ambiente. Kupac može birati i različite opcije poput prilagodljivih svjetala, ovjesa s neprekidnom

www.vozac.info

test // audi a3

regulacijom amortizacije, panoramskog staklenog krova... Audi A3 na cestu izlazi s više ponuđenih benzinskih motora: 1,4 TFSI 8V1CBC sa 122 KS, 1,4 TFSI 8V1CBG sa 122 KS, 1,8 TFSI 8V1C6C sa 180 KS, 1,8 TFSI 8V1C6G sa 180 KS, 1,8 TFSI 8V1C6L sa 180 KS te dizelskim 1,6 TDI 8V1CEC sa 105 KS, 1,6 TDI 8V1CEG sa 105 KS, 2,0 TDI 8V1CRC sa 150 KS, 2,0 TDI 8V1CRX sa

www.vozac.info

150 KS i 2,0 TDI quattro 8V1AR9 sa 150 KS. Novi Audi uz gotovo jednake dimenzije kao u prethodnika, ima povećan međuosovinski razmak, a smanjena je i ukupna masa za čak 80 kg. Tako je novi Audi čak još agilniji, brži i udobniji. Ujedno troši manje goriva i ima smanjenu emisiju CO2. Ono u čemu je novi Audi A3 predvodnik su novi sustavi

za pomoć vozaču: adaptivni tempomat s radarima, sustav pri promjeni vozne trake, sustav za zadržavanje u prometnoj traci, pomoć pri parkiranju, sigurnosni asutav Audi pre sense... Audi A3 odlično će se prilagoditi svim potrebama vozača, želite li brzinu, brz je, udobnost vam je na prvom mjestu, udoban je... Audi A3 je sve što vam treba, u svakoj situaciji, u svakoj životnoj fazi...

tehnika // hertz pojačala

www.vozac.info

HCP

nova, pristupačna Hertz pojačala!

naga, kompaktne dimenzije i konkurentnost: to su ciljevi na kojima se temelji HCP projekt, te čine suštinu imena ovog niza pojačala: Hertz Compact Power. Tim Hertz dizajnera upotrijebio je cijelo svoje iskustvo i znanje kako bi na najprikladniji način odgovorio na potrebe entuzijasta. Minimalističke dimenzije zahvaljujući upotrebi sklopova razreda D i AB. Ovaj niz iznimno svestranih pojačala odlikuju rasponi snage visoke razine, a sve to uz vrlo pristupačne cijene. HCP pojačala pojam su za inovaciju, karakter i tradiciju koji su se stopili u ujedno minimalistički i dopadljiv izgled. Projekt „učinimo jednostavnim ono što je komplicirano“: zahvaljujući uređajima sa oznakom Hertz Compact Power čak je i instalacija najsloženijih audio

www.vozac.info

tehnika // hertz pojačala

sustava postala jednostavna. Hertz tim uspješno je svladao još jedan izazov: izraditi pristupačan proizvod bez kompromisa; sve u skladu sa tradicionalnim standardima Hertz brenda.

HCP: TEHNIČKE ZNAČAJKE HCP hladnjak izrađen je iz ekstrudiranog aluminija, materijala nenadmašne kombinacije mase, čvrstoće i provođenja topline. Kako bi se dimenzije održale na minimumu, tranzistori snage smješteni su između tiskane pločice i gornje strane hladnjaka gdje se skuplja toplina. Nakupljena toplina se tada usmjerava na posebna „krilca“ za hlađenje smještena uzduž boka pojačala. Na prednjem dijelu nalazi se kompletan sustav skretnica sa opcijom premošćivanja („by-pass“), čime konstrukcija omogućuje potpunu fleksibilnost sustava sa ili bez vanjskih procesora. Filtrirani izlazi pred-pojačala zajedno sa višestrukim kontrolama za podešavanje nude se u modelu HCP 1D, što korisniku omogućuje neograničene opcije povezivanja sa bilo kojim izvorom. Ulazi, na koje je Odjel za razvoj i istraživanje tvrtke Hertz posebno ponosan, imaju RCA priključke za spajanje predpojačala (Pre-In) sa glavnim jedinicama drugih proizvođača, ali i visokokvalitetne Speaker-In priključke za spajanje sa ugrađenim glavnim jedinicama. Obje vrste ulaza (Pre-In i Speaker-In) imaju specijalno podešene sklopove čime je osigurana visoka razina zaštite od elektromagnetskih smetnji koja su tipična u automobilima, što jamči rezultate bez šuma. Ulazi Speaker-In opremljeni su ART funkcijom („Automatic

Remote Turn-On/Off“), čime je sinkronizirano uključivanje i isključivanje pojačala u skladu s radnim statusom izvora. Ovo otklanja potrebu daljinskog signala za uključivanje, što u pravilu nije prisutno kod tvorničkih audio sustava. Sklop ART, kojeg predstavlja Hertz, osigurava uključivanje i isključivanje pojačala bez kašnjenja, čime su iritantni zvukovi kod uključivanja i isključivanja stvar prošlosti. Ako je potrebno, ova se funkcija

www.vozac.info

može isključiti ručno putem prekidača na upravljačkoj ploči. Ovo je važno u situacijama kada tvorničkom glavnom uređaju treba dosta vremena da bi se isključio, ili kada je sljedeće uključivanje pojačala uzrokovano aktivnostima poput otvaranja vrata. U tim se slučajevima funkcija ART može isključiti a ulaz za daljinsko upravljanje koristiti na tradicionalan način, čime se izbjegava pražnjenje akumulatora. Sekcija skretnice pojačala Hertz Compact Power jamči iznimnu fleksibilnost: potpuno podesivi nisko i visoko pojasni filtri kao i filtri punog raspona prisutni su sa nagibom od 12dB tj. 24dB po oktavi, ovisno o modelu pojačala. Funkcija Bass Boost dostupna je za naglašavanje niskih frekvencija. Točnije, model mono pojačala HCP 1D ima visokopojasne ulaze za predpojačalo, što omogućuje kreiranje pojasnog filtra na prednjoj niskotonskoj jedinici. HCP 4D, model četvero kanalnog pojačala ima filtar sa proširenim frekvencijskim rasponom, koji se može podesiti u slučaju aktivnih dvostaznih zvučničkih sustava. HCP elektronika uključuje stupanj za napajanje sa transformatorima sa višestrukim namotima kao i Low-ESR 105°C kondenzatore. Tijekom rada s visokim stupnjem efikasnosti, ovo osigurava energiju neophodnu za izlazni stupanj pojačala D razreda (modeli HCP 1D, HCP 4D i HCP 5D) kao i pojačala AB razreda (modeli HCP 2 i HCP 4), što im također jamči stabilnost i punu snagu kod tereta od 2 W. Kod modela HCP 1D i sekciji subwoofera kod modela HCP 5D, razina se može daljinski podešavati pomoću HRC dodatnog pribora za daljinsko upravljanje. Kada je spojen na priključak za

daljinsko upravljanje, ovaj uređaj omogućuje iznimno precizno podešavanje razine glasnoće iz vašeg sjedala. Razina se može pojačavati za do 6 dB ili smanjivati do potpunog utišavanja; položaj referentne glasnoće uvijek možete pronaći okretanjem gumba natrag u središnji položaj. Sva pojačala su dostupna u prodajnoj mreži ovlaštenih distributera diljem RH..

Genaralni zastupnik i uvoznik:

HFC Grupa d.o.o. tel. 01.55.22.482 www.hfcgrupa.com

www.vozac.info

PREDSTAVLJAMO // fiat panda

Nova Panda Nova Panda je evolucija izuma koji je u svojoj 31-godišnjoj povijesti uvijek bila ljubazna, svestrana i jednostavana za korištenje. Panda, uz svoju povijest, je i nešto više: brand bogat jakim racionalnim i emocionalnim vrijednostima, automobil koji je osvojio 16 milijuna različitih vozača u smislu ukusa, dobi, nacionalnosti i pozadina.

anda je najbolje prodavana te je znatno pridonijela neospornom Fiatovom vodstvu u ovom segmentu: prvi modeli 600 i

500, model 126 i prva Panda, Cinquecento i Seicento, druga generacija Pande (2003) i novi 500 koji je pokrenut 2007. Fiat je uvijek bio referentna točka, u segmentu gradskih automobila,

www.vozac.info

u Europi zbog svoje stručnosti koja je razvijena u kontinentalnim gradovima. Treća generacija Pande izlazi iz ove tehničke i ljudske baštine. Nudi više kvalitete u

www.vozac.info

pogledu prostora, udobnosti, funkcionalnosti, tehnologije i sigurnosnih značajki. Ona kombinira najbolje značajke prve i druge generacije automobila. Ovo inteligentno vozilo je idealno za one koji žele kombinirati praktično rukovanje gradskog automobila s prostorom i udobnosti kompaktnog automobila. Uz sve to dodatno je poboljšan moderan i skladan izgled koji uzvisuje Pandu te je ona od sada postala dio našeg kolektivnog sjećanja, baš kao i drugi predmeti koji proizlaze iz talijanske kreativnosti, Fiat 500, Vespa Piaggio, Moka Bialetti i Cubo od Bruno Munaria. Jedinstveni proizvodi kojem ne možete suditi samo po izgledu, niti mogu predstavljati samo dobru vježbu inženjeringa. Umjesto toga, oni su snažna alkemija, inovativni u dizajnu i konceptu koji redefinira zajedničke referentne točake i

usporedbe. Kada se to dogodi, remek-djela industrije su rođena. Fiat Panda je jedno od njih.

JEDNOSTAVNO PANDA Panda je sinonim za praktičnost i korisnost. Pojam ljepote povezan je u izradi svih vidljivih i opipljivih dijelova, koncept kojem se teži kroz novi dizajn Pande. Sada u svojoj trećoj generaciji, Panda je poboljšala i funkcionalnost i pozornost na detalje, svaki od elemenata. Rezultat je velika ukupna harmonija, zbog primjene skladnih znakove te se tako povećava upotrebljivost i vrijednost dizajna. Polazeći od koncepta da svatko od nas ima različite zahtjeve, novi automobil maksimalno koristi unutarnji prostor. Iako je i dalje kompaktni automobil, Panda je narasla samo nekoliko centimetara kako bi osigurala postizanje najviših standarda sigurnosti i poboljšala

velikodušnost putničkog prostora. S dužinom od 365 cm, širinom od 164 cm i visinom od 155 cm, u novu Pandu se može udobno smjestiti do pet osoba te je jedan od najprostranijih automobila u svojoj klasi: 225 litara koji postaju 260 ako su klizna stražnja sjedala u potpunosti povučena naprijed te 870 litara ako su stražnja sjedala preklopljena. Fiat Panda nudi brojne pretince za pohranu i široku lepezu konfiguracija prednjih i stražnjih sjedala, maksimalnu slobodu uporabe prostora. Osim toga, svatko od nas ima vlastiti životni stil, osobni odnos s vlastitim objektima, naš vlastiti način da ih distribuiramo u prostor. Novi model je mjesto koje možete ispuniti na posve osoban način, ali u isto vrijeme je i mjesto koje ćete rado podijeliti s drugima, kao da se radi o udobnom talijanskom domu koji je pun

www.vozac.info

PREDSTAVLJAMO // fiat panda

topline i velikodušnosti. Eksterijer je također u nepogrešivom "talijanskom stilu" i "Mediteran" stilskog jezika gdje glatki oblici daju privlačan, čvrst i zaštitnički izgled.

VIŠE PANDA Nova Panda je velikodušna i inteligentna, ima inovativne značajke koje pojednostavljuju i poboljšavaju užitak vožnje koji je dostupan svima. Uostalom, u današnje vrijeme, ljudi koji se odluče za kompaktni automobil ne žele se odreći tehnologije koja je rezervirana za vozila višeg segmenta. Panda uspijeva zadovoljiti ove potrebe s potrebom sigurnosti koja je dostupna u pogledu cijene i troškova održavanja. Nova Panda tako kombinira najbolje značajke prve i druge generacije automobila. Panda je novo inteligentno rješenje u današnjim nesigurnim ekonomskim vremenima. Naime, iza tog zabavnog i sigurnog izgleda, Panda nudi sofisticirana tehnološka rješenja koja su jednostavna za korištenje i zadovoljit će sve potrebe svakodnevne vožnje, kao i rastuću socijalnu svijesti o okolišu i sigurnosti. Nova Panda sadrži dva nova vrlo vrijedna uređaja koji bi kupci očekivali u automobilima iz višeg segmenata, naime: "Ublažavanje sudara pri niskim brzinama" kočioni sustav i "Blue & Me

TomTom 2 LIVE" navigacijski sustav. Sadržaj kao što su Start & Stop, Indikator promjene stupnja prijenosa (GSI), ecoDrive i ECO način rada su dodani na TwinAir turbo motor. Akronimi koji su sada dio standardne terminologije, a Fiat je doprinio njihovom stvaranju i razvoju te su sada grupirane zajedno u "Air" Technologiju. Fiat je brand koji se identificira s malim utjecajem na okoliš. To je filozofija koja je dovela do definiranja palete motora, svi su prvaci u potrošnji goriva, emisiji štetnih plinova i performansa. Ističu se potpuno novi dvo-cilindarski motori koji su opremljeni sa Start & Stop

sustavom u standardnoj opremi: 85 KS 0,9 TwinAir Turbo, koji je osvojio "International Engine of the Year 2011" nagradu te potpuno novi 65 HP 0,9 atmosferski TwinAir, usvojen po prvi put. Obnovljeni su i 69 KS 1,2 Fire benzinski motor i 75 KS 1,3 Multijet II koji su opremljeni sa Start & Stop sustavom u

www.vozac.info

standardnoj opremi. Pri lansiranju, novi model će biti dostupan s pogonom na prednje kotače - Panda 4x4 će biti lansirana kasnije - i nudit će 3 razine opreme (Pop, Easy i Lounge), 10 boja karoserije, 9 različitih unutrašnjosti, dva poklopca naplataka, dva aluminijska naplatka 14" i dva aluminijska naplatka 15“. Novi sadržaji uključuju "Blue & Me TomTom LIVE" koji kombinira prednosti infotainment sustava te je integriran i povezan s prijenosnim navigacijskim sustavima. Novi inovativni LSCM (Low Speed Collision Mitigation) sustav kočenja će biti dostupn kao opcija. Ovaj sustav prepoznaje prepreke ispred automobila te automatski koči ako je brzina kretanja manja od 30 km/h. Ukratko, sve je puno lakše s novom Pandom. Lakše se je kretati, parkirati, pronaći pravu količinu prostora te podesiti vozilo kako to vama odgovara, tako da se osjećate ugodno u svojoj novoj Pandi. Važna rješenja koja su prenesena u filozofiju života. Osim toga, prije nego što je postala automobil Panda je bila ideja koja je ostvarivala način doživljavanja automobila kao potpune slobode. To je zato

www.vozac.info

što danas, kao i uvijek, tko bira Pandu je slobodan od konvencionalnog razmišljanja, mode i klasifikacije. U tom smislu, može se reći da od svoje prve generacije bila u mogućnosti začuditi s jednostavnim ali ne očitim rješenjima. To je upravo njezin poziv za strukturne i konstruktivne jednostavnosti te joj to omogućava dalje razvijanje bez da izgubi svoj smisao revolucionarnog automobila. Dovoljno je reći da je to bio prvi automobil, svog segmenta, koji je nosio prestižnu titulu "Car of the Year"(2004). To je prvi kompaktni automobil koji je imao dizelski motor (1986) te je bio prvi automobil koji je imao u ponudi pogon na sva četiri kotača (1983) i niz ekološki prihvatljivih motora dizajniranih da ograniče potrošnju goriva (Panda Elettra je uvedena 1990, jedan od prvih električnih automobila). To je bio prvi gradski 4x4 automobil koji je stigao do baznog logora Mount Everesta koji se nalazi na visini od 5200 metara (2004).

u jednako naprednoj tvornici koja je redizajnirana prema istim kriterijima. To je razlog zašto je novi model izrađen u Pomigliano d'Arco tvornici koja se nalazi pokraj Napulja. Industrijsko područje u potpunosti je obnovljeno, za proizvodnju nove Pande, s novim najnaprednijim sustavima koje Fiat trenutno ima, ti novi sustavi su također među najnaprednijima u svijetu. Giambattista Vico tvornica je dovedena do tehnološke i organizacijske izvrsnosti u rekordnom vremenu od 12 mjeseci i uz ukupna ulaganja od 800 milijuna eura u strojeve i ljudstvo, za koje je do danas uloženo 200 tisuća sati obuke. Rezultat je automobil koji predstavlja strast i dizajn te sposobnost izrade branda koji je rođen prije više od stoljeća. Baština Fiat je sve to i još mnogo, u kombinaciji s predanosti i profesionalnog ponosa tisuća ljudi - inženjera, radnika, rukovoditelja - koji su slijedili jedni druge tijekom godina u tvornicama i uredima.

TOTALNO TALIJANSKI

31-GODIŠNJA PRIČA O USPJEHU

Ikona dizajna i talijanskog znanja, nova Panda je evolucija uspješnog modela te je namijenjena za potvrdu Fiat brenda kao nespornog lidera u kategoriji gradskih automobila. Iz tog razloga, Fiat Group Automobiles je postavio visok standard prilikom izrade nove Pande kako bi osigurao vrhunsku kvalitetu u cijelom procesu razvoja proizvoda. Takav proizvod je samo mogao biti proizveden

Panda je prvi puta u povijesti sišla s automobilskih traka još davne 1980 kada ju je Fiat predstavio na Salonu automobila u Ženevi, istraživanja su započeta još 1976. Uz Panda rodila se ideja, koja je generirala drugi način doživljavanja automobila: jednostavna, demokracija, zabava a u isto vrijeme revolucionarna zahvaljujući svojim intuitivnim i briljantnim rješenjima. To je prva generacija jednog od najatraktivnijih i visoko cijenjenih

europskih gradskih automobila. U trogodišnjem razdoblju je obogaćena verzijom s tekstilnim Ned krovom i verzijom 4x4 a u srpnju 1984 proizvedena je i 1 000 000 Panda i to nakon samo četiri godine. Njezin uspjeh je ponovljen 1986 u drugoj seriji prve generacije. Motori su bili jedan od glavnih inovacija. Novi 34 KS i 45 KS FIRE 769cc i 999cc zamijenili su 652cc i 903cc. Također je uveden i Dizelski motor. No, ono što se nije mijenjalo je ljubav kupaca za ovim automobilom. Tijekom naredne dvije godine premašio je prag od 2 milijuna proizvedenih vozila, a 1990 paleta je obogaćena s futurističkom Pandaom Elettra koja je bila prva verzija opremljena elektromotorom. Panda prve generacije izlazila je iz Fiatovih tvornica sve do 2003. Druga generacija je stigla u rujnu 2003. Fiat Panda je lansirana na tržište s dizajnom koji tumači novi stila kretanja. Odustala je od trovratne karoserije i narasla 13 centimetara u dužinu i desetak u širinu kako bi osigurala prostor za petrovratnu izvedbu MPV konfiguracija. To je bio prvi automobil, u tom segmentu, koji jenagrađen prestižnom "Car of the Year 2004" nagradom. Model je postao "platforma" na kojoj je Fiat stvorio cijelu obitelj automobila. 2007. proizveden je i milijunti primjerak druge generacije. Ukupno je proizvedeno oko 6 milijuna automobila prve i druge generacije. Sada je red na trećoj generaciji Fiat Pande da i dalje korača putem kojim je krenula još prije 31 godinu po svim cestama svijeta.

www.vozac.info

predstavljamo // opel adam

Opel ADAM Gradski automobil s najvećom razinom individualizacije

• Prvim Opelovim modelom u modernom A-segmentu nastavlja se proizvodna ofenziva ovog proizvođača • ADAM donosi gotovo neograničenu mogućnost individualizacije

www.vozac.info

• Najbolje povezan mali automobil zahvaljujući informacijsko-multimedijskom sustavu IntelliLink • Napredne tehnologije čine gradsku mobilnost lakom i ugodnom • Jedini automobil iz segmenta koji je razvijen i proizvodi se ekskluzivno u Njemačkoj

www.vozac.info

predstavljamo // opel adam

Počelo je odbrojavanje: početkom 2013. posve novi Opel ADAM bit će u prodajnim salonima i počet će impresionirati prolaznike na lokalnim cestama. Opelov moderni mali gradski automobil i prvak individualizacije sasvim će sigurno privlačiti poglede na gradskim ulicama kao što je to činio i na svojoj premijeri na Pariškom sajmu automobila početkom rujna. Njegov moderan i smion, a opet šaren izgled to jamči, kao i gotovo neograničena mogućnost

prilagodbe koja svaki ADAM čini praktički jedinstvenim. Posve novim ADAM-om Opel ulazi na rastući trendovski A-segment. Kratak i snažnog stražnjeg dijela, ADAM je dug gotovo 3,7 metara i širok 1.72 metra (bez vanjskih retrovizora). Ovaj otkačeni trovratni hatchback savršen je za urbane sredine, no njegova mu vozna dinamika, međutim, omogućuje da briljira i izvan grada zahvaljujući postavkama podvozja i upravljanja koja

www.vozac.info

su usmjerena užitku u vožnji i agilnosti. U kabini Opel ADAM-a udobno se može smjestiti četvero putnika koji će uživati u atmosferi tipičnoj za luksuznija vozila. Vozaču i suvozaču na raspolaganju je pregršt prostora što je neobično za mali automobil. I ADAM-ov će se kokpit moći individualizirati u skladu s vlasnikovim ukusom putem velikog izbora boja, ukrasa, atraktivnih stropova i svjetlosnih efekata. Opel ADAM nudi i vrhunske

www.vozac.info

tehnologije iz gornjih segmenata. Novi ugrađeni informacijsko-multimedijski sustav IntelliLink koji integrira vlasnikov pametni telefon s automobilom (s Androidom i Apple OSom) čini ADAM najbolje povezanim malim automobilom. Ostale značajke idealne za ADAMovo prirodno gradsko okruženje su nova generacija pomoći prilikom parkiranja koja automatski parkira

vozilo, upozorenje za mrtvi kut i sustav servo upravljanja s načinom rada CITY koji reagira na najlakše dodire. ADAM ne nudi samo više individualnosti od konkurenata, nego i uz svoju visoku razinu standardne opreme nudi više vrijednosti za novac. Početna cijena ADAM-a s 1,2-litarskim benzinskim motorom s 51 kW/70 KS iznosi 11.500 eura (preporučena maloprodajna

cijena s PDV-om u Njemačkoj). Čak su i vrhunske tehnologije i goleme mogućnosti individualizacije cjenovno pristupačne. Primjerice, informacijskomultimedijski sustav IntelliLink dostupan je za svega dodatnih 300 eura, a zvjezdani strop osvijetljen sa 64 LED žaruljica koje stvaraju dojam noćnog neba košta samo dodatnih 380 eura.

www.vozac.info

> Thule Motion Prostrane kutije za vaš zimski odmor u 4 veličine i 2 boje.

BIOLAB d.o.o.

Ilica 348, 10090 Zagreb, tel/fax: 01 3750 556 Avenija Dubrava 163, 10040 Zagreb tel: 01 2852 161 i 2852 162 e-mail: info@biolab.hr, www.biolab.hr

test // Chevrolet sigurnost // vožnja Cruze pod utjecajem alkohola

Trećina građana i dalje vozi pod utjecajem alkohola Ovogodišnji rezultati istraživanja o navikama konzumiranja alkohola u Hrvatskoj upozoravaju na negativne trendove – neodgovorna konzumacija i vožnja pod utjecajem alkohola i dalje učestalo ponašanje u prometu

astavlja se trend neodgovorne konzumacije i vožnje pod utjecajem alkohola, potvrđuju rezultati istraživanja o navikama konzumacije alkohola u Hrvatskoj. Prema istraživanju, koje Zagrebačka pivovara provodi već petu godinu u sklopu nacionalne kampanje Razmisli, čak trećina aktivnih vozača barem je jednom upravljalo motornim vozilom pod utjecajem alkohola, a dvanaest posto

www.vozac.info

njih i dalje ne odustaje od vožnje iako su konzumirali alkohol. Zabrinjavajući trend vožnje pod utjecajem alkohola potvrđuju i podaci Ministarstva unutarnjih poslova (MUP) iz 2011. godine koji ukazuju da su alkoholizirani vozači krivi za svaku četvrtu nesreću s kobnim posljedicama. Statistički podaci MUP-a upozoravaju i na nedgovorno ponašanje mladih vozača

koji su skrivili ukupno 1.201 prometnu nesreću. Ovogodišnje istraživanje o navikama konzumiranja alkohola u Hrvatskoj nastavak je projekta „Razmisli – kad piješ, ne vozi“ čiji slogan jasno odražava i stav Zagrebačke pivovare koja konzumaciju alkohola za vrijeme vožnje, čak i u malim količinama, smatra neprihvatljivom. Ovogodišnji projekt, uz to što je okupio mnogobrojne sutručnjake,

www.vozac.info

podržan je od strane Nacionalnog programa za sigurnost cestovnog prometa s ciljem educiranja i stvaranja svijesti javnosti o opasnostima vožnje pod utjecajem alkohola.

REZULTATI ISTRAŽIVANJA U istraživanju je sudjelovalo 800 ispitanika, reprezentativnih za punoljetne građane Republike Hrvatske, koji u usporedbi s prošlom godinom potvrđuju isti, visoki postotak upravljanja vozilom pod utjecajem alkohola.

Rezultati pokazuju da 64 posto punoljetnih stanovnika Republike Hrvatske konzumira alkoholna pića, od čega većina njih to čini nekoliko puta mjesečno ili rjeđe, a 8 posto svaki dan. Ujedno 63 posto konzumenata tvrdi da se nikada ne napije prilikom konzumacije alkohola. Među ispitanicima aktivno ih vozi 69 posto. Među njima je 32 posto onih koji su barem jednom upravljali motornim vozilom pod utjecajem alkohola. Zabrinjava podatak

da u usporedbi s 2011. godinom jednak broj vozača sjeda za volan pod utjecajem alkohola kao i mali postotak onih koji su odustali od upravljanja vozilom zbog neprihvatljive konzumacije. Bitno je napomenuti da je 2 posto aktivnih vozača uzrokovalo prometnu nesreću pod utjecajem alkohola. Bez obzira što je čak 12 posto odraslih hrvatskih građana bilo žrtvama nesereća skrivljenih pod utjecajem alkohola, koje su u većem postotku skrivili muškarci, samo 8 posto njih je platilo kaznu zbog vožnje u

www.vozac.info

test // Chevrolet sigurnost // vožnja Cruze pod utjecajem alkohola

pijanom stanju. Među punoljetnim građanima jednaki je udio onih koji su zabrinuti zbog društvene tolerancije prema konzumaciji alkohola i učestalosti konzumacije alkohola, uspoređujući rezultate istraživanja s 2011. godinom. Isto tako, i ove godine, žene i stariji ispitanici više podržavaju zabranu upravljanja motornim vozilima s više od 0,0 promila alkohola u krvi, dok Zakon o 0,5 promila značajno više podržavaju muškarci i mlađe dobne skupine. Dosadašnje aktivnosti u

sklopu kampanje Razmisli Zagrebačka pivovara već pet godina provodi nacionalnu kampanju Razmisli čiji je osnovni cilj podignuti svijest o odgovornom i umjerenom konzumiranju alkohola. Sama kampanja Razmisli započela je 2008. godine promoviranjem neprihvatljivosti konzumacije alkohola i vožnje pod nazivom Kad piješ, ne vozi, a u 2009. godini nastavljena je drugom fazom kampanje Poštuj mlade, reci im ne koja je bila usmjerena na problematiku prodaje alkohola maloljetnim osobama i nepoštovanja zakonom regulirane dobne granice za prodaju alkohola s ciljem podizanja svijesti i

www.vozac.info

edukacije javnosti o odgovornom konzumiranju. U svojoj trećoj fazi kampanja Razmisli – treba znati stati bavila se problematikom prekomjernog opijanja maloljetnika. Ove godine, u partnerstvu s Nacionalnim programom za sigurnost cestovnog prometa, kampanja Razmisli – kad piješ, ne vozi je predstavljena i televizijskim spotom u režiji poznatog redatelja Dalibora Matanića. Tako je ovom kampanjom Zagrebačka pivovara još jednom upozorila javnosti na opasnosti vožnje pod utjecajem alkohola i na zabrinjavajući trend ponašanja hrvatskih građana prilikom vožnje i konzumacije alkohola.

Čestit i blagoslovljen Božić svojim cijenjenim klijentima želi CS Zagreb d.o.o.! CS ZAGREB d.o.o. Tratinska 32, Zagreb, tel: 01/3821 902

www.cszagreb.com

Pomoć potenciji kod muškaraca L direct®, inovativan proizvod provjerene njemačke kvalitete, sadrži L-arginin u visokoj dozi i moćan je saveznik muškoj potenciji. L-arginin u L directu® formuliran je u OBLIK BRZOG DJELOVANJA, a u tijelu sudjeluje u stvaranju iznimno važnog dušikova monoksida. Zato L direct® osigurava brzu i moćnu pomoć muškoj potenciji. Za sigurnu potenciju, u svakoj ŽIVOTNOJ DOBI, potražite L direct® u svim ljekarnama!

www.ldirect.hr

Specijalizirani smo za održavanje japanskih i korejskih marki vozila (Suzuki, Mazda, Toyota) te servisi i popravak europskih vozila. Višegodišnje iskustvo, moderna dijagnostika te rad s dobavljačima kvalitetnih auto dijelova, garantiraju vrhunsku uslugu po pristupačnim cijenama.

Popravak alternatora, elektropokretača, kočnica, disk pločica, kvačila, amortizera, donjeg postroja, dijagnostika i popravak elektroničkih uređaja u vozilu.

moto // aprilia

Aprilia RSV4 Factory Tim Althea na Apriliji na Svjetskom Superbike Prvenstvu 2013. Davide Giugliano natjecat će se na Apriliji RSV4 Factory.

prilia RSV4 Factory, izvanredni motocikl koji je osvojio dvostruki naslov prvaka u nedavno završenoj sezoni WSBK prvenstva kao i 2010. godine, u sljedećoj će sezoni WSBK prvenstva voziti za Althea tim u rukama rimskog vozača Davidea

www.vozac.info

Giugliana.

prvenstva za tim Althea.

Davide Giugliano, rođen 1989. godine, imao je odličnu prvu sezonu na WSBK prvenstvu 2012. na kojem je ostvario jedan plasman na drugo i jedan na treće mjesto dok je u 2011. godini osvojio naslov prvaka u sklopu Superstock 1000

Uz novi ugovor između Aprilije i Althea Racing tima, na WSBK prvenstvu 2013. godine natjecat će se ukupno 4 Aprilije RSV4. Giuglianova Aprilia natjecat će se uz dvije Aprilije RSV4 Aprilia Racing tima koje

www.vozac.info

će voziti Irac Eugene Laverty i Francuz Sylvain Guintoli te uz Apriliju tima Red Devils Roma koju će voziti Michel Fabrizio.

Althea Racing, čiji je vlasnik Genesio Bevilacqua, jedan je od najboljih timova svjetskog Superbike prvenstva te je za sezonu 2013. kao partnera odabrao Apriliju.

Gigi Dall'Igna, tehnički i sportski direktor Aprilia Racing tima rekao je: „Uistinu sa zadovoljstvom objavljujemo suradnju s Althea Racig timom koji je bez dvojbe jedan od najboljih timova WSBK prvenstva. Riječ je o ekipi s velikim tehničkim znanjem i imaju naše puno povjerenje. S motociklom Althea tima i uz dogovor s timom Red Devils Roma, na sljedećem WSBK prvenstvu natjecat će se četiri

Aprilije RSV4. To je velik izazov za Aprilia Racing te u isto vrijeme činjenica na koju smo ponosni budući da se i u nedavno završenoj sezoni RSV4 pokazao kao pobjednički projekt.“ Aprilia je WSBK prvak i može se pohvaliti zbirkom od 51 svjetske titule: 4 u Superbike prvenstvu osvojene 2010. i 2012. (dvije vozača i dvije proizvođača), 9 svjetskih titula u off-road disciplinama i 38 prvenstvenih titula u Svjetskom moto GP prvenstvu gdje je najtrofejniji aktivni talijanski i europski proizvođač.

www.vozac.info

događanja // tour istrom

Tour Istrom

vogodišnji Tour održan je prvog vikenda u studenom. Mali i brzi konvoj od sedam automobila, u dva je dana prešao više od pet stotina kilometara po cestama Istre i Kvarnera. Prošli su tri otoka, odmarali se na dva trajekta i vozili Grobnikom. Sve je započelo koktelom u petak u središtu dvije tisuća godina starog Poreča, stotinu

www.vozac.info

kilometara istočno od Venecije i nekoliko metara od Eufrazijane. Okupila su se tri Ferrarija s Pininfarininim coupé karoserijama – talijanski 250 GT i par 575-ica vlasnika ÖKP-a, Münchenskih specijalista za taljanske aute. Pridružio im se Porsche 911 Carrera RS istaknutog člana Scuderie del Portello koji se brine o RS-u već preko trideset godina. Osnivači TOPS-a došli su

iz Engleske cestom u Alfa Romeu 164 iz „Utrke slavnih“ („Celebrity Races“) koja se održavala prije europskih Grand Prix utrka u sezoni 1998. Iz Beča stigla nam je Lancia Delta HF Integrale Grupe N. Pridružio im se i Fiat 500 Autocommercea, pokrovitelja događanja, koji je pratio sudionike kao vodič. Utrka s vremenom započela je u subotu ujutro kada su

www.vozac.info

Tour Istrom jedno je od posljednjih dogadanja u kalendaru ljubitelja starodobnika.

krenuli rano u smjeru Brestove kako bi uhvatili trajekt za otočku avanturu. Maglovito jutro i skliske ceste Zelene Istre uskoro su zamijenile duge ravne dionice i široki zavoji otočkih cesta. Sunčano nebo i niska mediteranska vegetacija pratili su ih sve do minijaturnog Osorskog mosta. Nastavili su osamdeset kilometara na jug do Malog Lošinja gdje su se okrenuli i vratili natrag do Meraga i

trajekta za treći otok toga dana. Nakon ručka na Krku, bilo je vrijeme za petnaest minutnu vožnju pistom Grobnik. Cjelodnevna vožnja i rani jesenski zalazak sunca, skratio je rutu i od Grobnika kolona se odvezla u Poreč najkraćim putem. Dan je završio večerom u najljepšoj Istarskoj vili, Belle Époque Vili Polesini, otvorenoj posebno za sudionike Toura.

Dosadna kiša nedjelju je pretvorila u dan pogodniji za razgledavanje nego vožnju. Jutro je započelo posjetom Pulskoj areni, šestoj najvećoj na svijetu, da bi se nastavilo najljepšim istarskim dvorcem, mletačkim kaštelom u Svetvinčentu i Danima Tartufa u Livadama., gdje su svi imali priliku isprobati birana vina i delicije s tartufima. Događanje je završilo u Motovunu, rodnom mjestu legende auto

www.vozac.info

događanja // tour istrom

utrka, Marija Andrettija, koji je poslao pozdrave sudionicima: „Sretan sam što se u prekrasnoj Istri organizira događanje s klasičnim automobilima. Siguran sam

www.vozac.info

da će svi posjetitelji uživati“. Svi sudionici na poklon su dobili vozačke rukavice Sljeme, hrvatske luksuzne modne kuće osnovane 1919. godine.

Rukavice izrađene od najfinije janjeće i jelenje kože, po mjeri, ekskluzivno za sudionike turnira, zasigurno će postati nezaobilazan dodatak užitku u vožnji na Touru Istrom.

putovanja

sport slobodno vrijeme odmor

odmor i SLOBODNO VRIJEME // KAMPERI

Svijet kampera RIMOR 2013. Tvornica RIMOR nam je priredila prezentaciju novih modela, kao i svake godine u Toscani, blizu Siene, u fattoria di Larniano kod nadaleko poznatog San Giminana. Ove godine je očito bio fokus na redizajnu i obnovi kompletne game Katamarano, te game Koala.

Mali Nano - "organizator puta"

Gama Rimor

KATAMARANO Gama KATAMARANO zauzima najveći udio u prodaji marke Rimor. To je i ujedno „entry

Katamarano

www.vozac.info

level“ u svijet kampera. U početku smo uočili vrlo mnogo modela na novim šasijama Renault Master-a X62. Očito je da novi Ford Transit dolazi u ljeto 2013. pa su odlučili kod razvoja novih modela izbjeći staru šasiju Forda. Nov je i dizajn poluintegriranih modela. Kao i svake godine, neki modeli zbog slabije

prodaje ispadaju iz asortimana, a uvode se novi. Ove godine je upadljiv bio alkoven model Katamarano 9. Vrlo prostran model za 6 osoba, dug 7,43m. Vanjski dizajn je kompletno novi (termoplastic izvedba), kod poluntegriranih modela su uvedeni električno podizni „drop-down“ kreveti, garažni (spremišta za prtljagu) prostor je napravljen u Alveolar Polycarbonate tehnologiji (zvučna i termo izolacija, kao i pojačana zaštita od udaraca i oštećenja). Unutrašnjost je dvobojna s opcijom da bude u eko koži. Servisna baterija je izmještena u vozački prostor i sada je ispod suvozačkog sjedala. Cijela konstrukcija je izvedena u pocinčanoj Omega strukturi.

www.vozac.info

KOALA Trimarano gama je u potpunosti ukinuta, a prošlogodišnja Koala je ostala samo na modelima 45 i 50, a u potpunosti su novi modeli Koala 51 plus, 69 plus, 77 plus i 91 plus. Dakle, trend poluintegriranih modela s podiznim krevetima i u Rimoru zauzima sve značajnije pozicije. I opet sve na šasiji Renault Master-a. Ford je prisutan samo kao alkoven model 45 i 50. U odnosu na gamu Katamarano, korišteni materijali su nešto kvalitetniji, a izvana je Koala obogaćena srebrnim dodacima na nadogradnji, kako bi napravili i vizualni odmak od game Katamarano.

Europeo

EUROPEO

Koala

Gama Europeo je druga po prodaji u Rimoru, ali se sve više iz alkoven game pretvara u poluintegriranu gamu u kojoj svaki model ima i PLUS izvedbu, dakle, s podiznim krevetom u prednjem dijelu nadogradnje. Cijela gama je napravljena na šasiji Fiat Ducata X250 i zadnjih par godina Rimor konstantno ulaže i podiže kvalitetu game Europeo, kako bi opravdala poziciju srednje klase kampera. Konačno su ispravili višegodišnji propust i uveli kao standardnu opremu, tempomat i naslone za ruke na prednjim sjedalima. Kabina je uvijek u srebrnoj boji, a prozori na nadogradnji su SEITZ, kako bi se dalo do znanja da je to već prava srednja klasa.

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // KAMPERI HORUS

Nemho

S gamom Horus, Rimor uporno pokušava napraviti značajniji rezultat u rastućem segmentu VANova, ali im baš nešto posebno ne uspjeva, te su ovu godinu uveli dva nova modela na Renault Master šasijama i zadržali onu staru tradicionalnu izvedbu na Ford Transit šasiji. Novost su Horus 31 i 32, gdje su pribjegli rješenjima u unutrašnjosti koje da sada nismo vidjeli i koja nas baš i nisu oduševila, pogotovo jer već nekoliko godina za sva naša putovanja koristimo baš ovakav tip kampera pa se može reći da imamo mnogo iskustva s takvim modelima no nikako nismo shvatili što je „umjetnik htio reći“. Naprosto se nikako nismo mogli doživjeti kako funkcionirati u tom kamperu, ali... svaka roba ima svog kupca pa će i Horus modeli naći svoje. Zasigurno ne, koliko modeli Pössla, Knausa i Challengera, ali... tržište će reći svoje!

NEMHO I SAILER Gama Nemho i Sailer spadaju u istu, visoku klasu kampera u Rimoru, ali je Nemho preuzeo ulogu alkoven modela na Ford šasijama, a Sailer izvedba je uvijek poluintegrirana, odnosno s podiznim krevetima, na šasijama Fiat Ducato x250. U tim modelima je uvijek ugrađena najkvalitetnija oprema. Na ovim modelima su napravljene samo male kozmetičke izmjene.

Horus

Više tehničkih informacija, kao i fotografija možete vidjeti na web stranici RIMOR www.rimor.it kao i na www.petroni.hr

Sailer

Lijep pozdrav, Vaš PETRONI

www.vozac.info

➚

I na kraju, želimo Vam sretan Božić i svako dobro u novoj 2013. godini. I dalje ćemo Vam pružati uvid u novosti i svijet kampera. Pripremili smo i malo poklona za Vas te će 20 najbržih čitatelja koji nam pošalju dječji crtež kampera dobiti kalendar s 13 kampera i kamp prikolica te PETRONI privjesak za ključeve, a ostali, utješni poklon PETRONI privjesak za ključeve s kamperom.

ANJA L K O P

odmor i SLOBODNO VRIJEME // NAJAM BRODOVA

Sve o najmu

motorne jahte Uživate li u brzini i luksuzu te želite posjetiti što više toga u što kraćem vremenu, iznajmite motornu jahtu Motorne jahte mogu biti luksuzne jahte s kompletnom posadom ili manji brodovi koji se unajmljuju bez posade ili skipera. Odlučite li se za najam većeg broda, preporučujemo da uzmete skipera: veće motorne jahte vrlo su snažne i često su vrlo zahtjevne za plovidbu i navigaciju tako da njima treba upravljati iskusan skiper koji dobro poznaje kako jahtu tako i područje kojim plovite.

Koje su prednosti motorne jahte u usporedbi s jedrilicom? U usporedbi s jedrilicama, motorne jahte imaju prostranije kabine i palube i zato su odličan izbor za najam. Još jedan razlog zbog kojeg se mnogi rado odlučuju za najam motorne jahte jest taj što se one

manje ljuljaju pri plovidbi, jednostavnije su i lakše za upravljanje te za njihovu vožnju treba manje iskustva. Njihov plitki gaz omogućuje im pristup uvalama u koje jedrilice ne mogu ući, a njihova brzina omogućuje vam da posjetite više toga u manje vremena.

Vrste motornih jahti Hardtop-jahte imaju čvrsti krov nad kokpitom koji odlično štiti pri lošem vremenu i od jakog sunca, a na njega se mogu ugraditi i bočni štitnici. Flybridge-jahta ima platformu iznad kokpita. Platforma može biti podijeljena na više razina, a svaka ima svoju funkciju. Najviša razina obično je otvoreni komandni most i prostor za sunčanje. Jahta s otvorenom palubom

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // NAJAM BRODOVA

(open type) ima posebno oblikovanu kobilicu koja smanjuje otpor mora pri plovidbi. Cijeli kokpit je otvoren, a od sunca ga štiti platnena nadstrešnica (tenda).

Najpopularniji brandovi Sunseeker Yacht su luksuzne motorne jahte, a njihova posebnost je kobilica koja je preuzeta od kobilica trkaćih jahti. O kvaliteti svjedoči i činjenica da se od 1999. James Bond vozi samo na jahtama Sunseeker. Benetti je talijanski proizvođač i sinonim za klasične super-jahte. Dio grupe Benetti je i izuzetno popularni Azimut, s jahtama veličine 39-100 stopa. Pershing je razvio pristup

“boatotics” pri čemu se brodovi gledaju kao „ploveće kuće“ opremljene najnovijom tehnologijom (satelitska TV, najmoderniji audio-video sustavi i brzi internet) kako bi boravak na brodu bio još luksuzniji.

Najpopularnije destinacije Zapravo, teško je odrediti koje su najbolje jahtaške destinacije, ali ipak, dva dijela svijeta iskaču. Ta jahtaška odredišta su Mediteran i Karibi. Ono što ih čini tako popularnim su svakako prekrasni krajolik, odlični vremenski uvjeti (naročito na Karibima) i mnoštvo zanimljivih mjesta za noćne izlaske i miran obiteljski odmor.

www.vozac.info

SailingEurope Avenija Dubrovnik 15 Paviljon 9a 10020 Zagreb tel: +385 1 488 22 00 +385 1 488 22 02 fax: +385 1 488 22 09 info@sailingeurope.com www.sailingeurope.com

odmor i SLOBODNO VRIJEME // PLES

AFRO-FUSION e c n da

Afrički ples je nastao kao dio svakodnevnog života afričkog plemena pa tako i prikazuje svakodnevna događanja iz plemenskog života poput žetve, sječe trske, spravljanja brašna, lova ili ribolova te obreda i rituala kao što su krunidba ili smrt. Ljudima je ples bio način prenošenja vjerovanja i povijesti s generacije na generaciju. Pokretljivost i samostalnost glave, ruku, nogu, tijela i bokova su zajednički elementi, a variraju od brzih i energičnih do sporih ili senzualnih pokreta. Koljena su fleksibilna,

www.vozac.info

a stopala čvrsto udaraju ritam naglašavajući vezu sa zemljom. Afrički ples pojavio se u Brazilu u kolonijalnom periodu u kojem su ga na brazilsko tlo donijeli afrički robovi. Taj način plesa prvotno je zapažen unutar afričkih religija, a počeo je jačati sredinom 19. stoljeća uz pomoć

sudanskih i bantu plemena iz Afrike te domorodačkog stanovništva Brazila. Kako je dotok afričkog stanovništva na prostore Brazila bio konstantan, tako se i ples mijenjao ovisno o području i stanovništvu što je zaslužno za bogatstvo ritmova i pokreta

afro-brazilskog plesa kakvim ga danas znamo. Afro-brazilski ples se sastoji od više plesnih i dramaturških elemenata kojima je svima zajednički afrički korijen. Ponovno otkriven u Brazilu, poprimio je nove oblike i značenja. Nakon velikih migracija crnačkog stanovništva, 20-ih i 30-tih godina prošlog stoljeća u Rio de Janeiro te São Paulo 50-ih i 60-ih godina, završilo je širenje i rasprostranjivanje afričke kulture diljem Brazila, a Bahia je postala kulturno središte. Afrički je ples dugo bio vezan uz religiju (Candomblé) no i to se pomalo mijenja pod utjecajem sjevernoameričke

balerine i antropologinje Katherine Duncan koja je popularizirala afrički ples, danas znan pod imenom Ballet negro ili Afro. Afro Fusion je naziv plesnog programa u kojem se isprepliću elementi modernih plesnih tehnika s afro-brazilskim tradicionalnim plesovima. Koriste se elementi jazzdancea, suvremenog plesa i klasičnog baleta kao i elementi tradicionalnih plesova Afrike i Brazila te elementi capoeire. Na treningu se radi na posturi tijela, fleksibilnosti, snazi i kondiciji, ali i plesnosti i energičnosti pokreta uz bogate afričke ritmove i puno pozitivne energije.

Amazonas - centar brazilske kulture Savska 166, Zagreb Dvorana Santa Teresa Termini: *utorak: 21.15 – 22.30 *četvrtak: 21.15-22.30 Mjesečna članarina: 220 Kn Kontakt: 098.9144.733 Tihana tihana@amazonas.hr

www.amazonas.hr www.vozac.info

Zimska idila ke praznike s im z e it d e Prov regu! na Vuglec B kn za Već od 380 ja! dva noćen ARANŽMAN UKLJUČUJE: ❄ Smještaj u dvokrevetnim sobama na bazi noćenja s doručkom ❄ Pjenušac dobrodošlice ❄ Domaći kolačići u sobi ❄ Degustacija vina u našem vinskom podrumu ❄ Ulaznica za kupanje u Termama Tuhelj NADOPLATE, POPUSTI, GRATISI: ❄ Doplata za apartman s kaminom na drva – 45 kn dnevno ❄ Doplata za polupansion – 85 kn dnevno ❄ Djeca do 7 godina – gratis smještaj ❄ Djeca do 14 godina starosti – 50% popusta na cijenu aranžmana ❄ Boravišna pristojba i osiguranje – 5 kn po osobi dnevno ❄ 10 % popusta na usluge restorana

Cijene aranžmana u kunama po osobi Dvokrevetna soba "Mica" ili "Jana"

14.1. - 31.1.

2.1. - 13.1. i 1.2 - 28.2.

2 noći

380 kn

520 kn

4 noći

720 kn

972 kn

6 noći

1.020 kn

1.377 kn

dodatno noćenje

185 kn

250 kn

Doplata za jednokrevetnu sobu 75 kn/dan

PREPORUČUJEMO! Sanjkanje, treking po Vuglec Bregu i okolici. Hranjenje ponija i ovaca. Posjet obnovljenom muzeju „Dvor Veliki Tabor“. Posjet „Muzeju krapinskih neandertalaca“. Kupanje u Krapinskim toplicama ili Termama Tuhelj.

Pratite nas na facebook-u www.facebook.com/vuglecbreg

Vinarija, pansion & restaurant “Vuglec Breg” Škarićevo 151, Krapina, Hrvatsko zagorje tel.: +385 (0)49 345 015, e-mail: info@vuglec-breg.hr GPS: N 46° 07,110’ E 015° 51, 057’ www.vuglec-breg.hr

DUBEC, Trg A. Mihanovića 4

Tel.: 01/29 25 229

AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VW

RADNO VRIJEME: 8.00 - 20.00 subotom 8.00 - 14.00

DUBEC, Trg A. Mihanovića 4

Tel.: 01/29 25 230 RADNO VRIJEME: 8.00 - 17.00 pon-pet

CITROEN, PEUGEOT, RENAULT

AUDI, BMW, VW, FORD, MERCEDES, OPEL, CITROEN, RENAULT, PEUGEOT RADNO VRIJEME: 8.00 - 20.00 subotom 8.00 - 14.00

LUŽAN, Zeleni Vijenac 1

Tel.: 01/20 43 007

Način plaćanja: MAESTRO, MASTER, ZABA i PBZ na rate bez kamata te AMERICAN do 6 rata

VOZITE SIGURNO, A SIGURNOST NUDIMO MI! ZAŠTO ODABRATI NAS? Jer smo vodeća tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavršili smo se na području amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rješenja za Vas i Vaše vozilo... Bavimo se veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput: SACHS, SUPLEX, FREMAX, SWAG, BENDIX, VALEO, GKN, GATES, LEMFÖRDER Dugogodišnje iskustvo našeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omogućuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom društvu... Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi! Mi vozimo zajedno s Vama... Posjetite nas i uđite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...

Baštijanova 2, Zagreb, tel. 01/3638-830

www.autoset.hr

predstavljamo // promjena boje bez lakiranja

Promjena boje vozila KVALITETAN MATERIJAL

su to nečistoće koje se talože na

ZAŠTITA OD MEHANIČKIH

Folije namijenjene postavljanju

tvornički lak, zabijaju se u njega

OŠTEĆENJA

na automobile napravljene

na mikroskopskoj razini te ga

Folija Vam pruža i zaštitu laka od

su posebno za tu svrhu od

razaraju. Pranjem i brisanjem po

vandalskih i nenamjernih oštećenja

strane desetak najkvalitetnijih

laku punom nečistoća nanosite

Vašeg vozila: ogrebotine od vrata,

proizvođača čije smo proizvode

još više štete jer utrljavate

ogrebotine zbog nespretnih

rigorozno testirali prije odluke s

čestice prljavštine i time stvarate

parkiranja, kamenčići i pijesak po

kojim folijama ćemo raditi.

tzv. mikro riseve i/ili holograme.

cesti. Foliju je lakše zamjeniti nego

Najteže slučajeve riseva i

lakirati auto.

IZDRŽLJIVOST NA SVE UVJETE

holograma je nemoguće ispolirati

Sol za posipanje cesta, ptičji

te se auto mora nanovo lakirati.

Postoje i posebne potpuno prozirne

izmet, kukci i mušice, katran,

Folija štiti tvornički lak od svih

folije, izuzetno otporne na oštećenja

smola sa drveća, čestice u zraku:

nečistoća, jednostavna je za

koje su namijenjene zaštiti od

čađa, prljavština, prašina - sve

održavanje, a pruža i UV zaštitu.

mehaničkih oštećenja - PPF (Paint

AS Folija Centar d.o.o. Sisačka cesta 5, 10020 Zagreb Telefon: 01 6552 352, 6552 363 Fax: 01 6552 353 Email: info@folijacentar.hr Web: www.chameleon.hr

www.vozac.info

automobila, osim što je skupo,

PREKO 500 BOJA I VRSTA

uvijek sa sobom nosi i rizik od fuš

FOLIJA

PROMJENA BOJE BEZ LAKIRANJA

majstora, nestručno obavljenog

Prema Vašoj želji moguće je

Najveća prednost Chameleon

posla i loše pogođenih nijansi,

kombinirati i nekoliko boja te

folija je svakako mogućnost da

nakon kojeg automobil često

različite efekte prema vašem

promjenite boju Vašem automobilu

bude u lošijem stanju nego prije

izboru čime činite svoje vozilo

bez da lakirate cijeli auto. Lakiranje

lakiranja.

stvarno unikatnim primjerkom.

Protection Film) folije.

www.vozac.info

A FS

AIR FUSION SYSTEMS

AFS je sistem koji radi na principu idealnog omjera zraka i goriva te na temelju toga omogućuje smanjenje potroštnje od 20 do 30%, povećava snagu motora te smanjuje emisiju štetnih plinova. Motor s unutarnjim sagorjevanjem troši gorivo koje pretvara u kinetičku energiju ili jednostavnije, proces izgaranja goriva u motoru s unutarnjium sagorjevanjem je reakcija stavljanja smjese goriva i zraka pod pritisak s dodatkom vrućine/

svjećice kao izvorom paljenja. U teoriji, idealan proces sagorijevanja je kada ke svo gorivo sagorjelo u potpunosti. Svi motori su napravljeni s ciljem da sagore svo gorivo koje dođe u cilindar. Postizanje odgovarajuće smjese goriva je vrlo bitno za maksimizaciju ekonomičnosti, snage vozila te minimiziranja emisije štetnih plinova. Da bi se efikasno sagorilo svo gorivo mora se ostvariti pravilan omjer zraka i goriva.

Na ulasku je zrak filtriran i prolazi u super fini filter od nehrđajućeg čelika Regulator unutarnje jezgre kontrolira dotok volumena filtriranog zraka tokom procesa sagorijevanja

Smjer protoka zraka

Teoretski, svi motori s unutarnjim sagorjevanjem su dizajnirani da zadrže odgovarajući odnos zraka i goriva. Ali u stvarnosti taj odnos je teško zadržati. Međutim, on se može mehanički ispraviti pomoću AFS sustava. Nakon samo 15 minuta AFS mehanički prilagođava i regulira odnos zraka i goriva. Konačni rezultat je čišći i efikasniji motor kojem povećava ekonomičnost i snagu, a smanjuje emisiju štetnih plinova.

Smjer protoka zraka

Dok motor radi, stvara se vakum koji vuče zrak u AFS a zatim u motor

Kako se ispravi odnos zraka i goriva, motor će raditi efikacnije te će trošiti manje goriva

Dealer za Europu: PROINDE d.o.o., Prigorska 34-g, Prekvršje, 10362 Zagreb, 095/300 3333

. . . m o h e j i m s o s o m i Čist Profesionalno čišćenje i održavanje prostora

NUDIMO: - čišćenje poslovnih prostora - generalno ili periodično čišćenje - čišćenje stubišta - čišćenje prozora i staklenih površina - čišćenje nakon građevinskih radova - strojno čišćenje...

Obrt za čišćenje TOMA Vatrogasna 4, 10370 Dugo Selo M. 098/1698705 E. toma-hr@hotmail.com

flash news // auto-moto

Maksimalnih pet zvjezdica Opel Mokki od Euro NCAP-a • Novi subkompaktni SUV sukladan s najvišim sigurnosnim standardima • Jedan od svega nekoliko automobila koji je osvojio 100% za pomoćne sigurnosne sustave • Izvrsne performanse u području dječje sigurnosti Rüsselsheim. Nezavisna potrošačka organizacija Euro NCAP (European New Car Assessment Program, Europski program procjene novih automobila) dodijelio je SUV-u Opel Mokki pet zvjezdica. Time je još jedan Opelov automobil dobio maksimalnu ocjenu Euro NCAP-a – Mokka se, naime, pridružuje Amperi, Astri, Corsi, Insigniji, Merivi i Zafiri kao nositeljicama pet zvjezdica programa Euro NCAP. „Opelova je dugogodišnja tradicija da svojim kupcima nudi najviše moguće standarde sigurnosti, a Mokka na impresivan način učvršćuje našu vodeću ulogu u sigurnosnim tehnologijama. Kao i uvijek, Opel širem segmentu kupaca donosi revolucionarne tehnologije i na to smo iznimno ponosni“, rekao je Opelov potpredsjednik inženjerskog odjela, Michael F. Ableson.

Novi RAV 4 Toyota je iznimno ponosna što je stvorila segment kompaktnih SUV vozila, lansiranjem prvog rekreaktivnog vozila s pogonom na 4 kotača ("Recreational Active Vehicle" - RAV4) 1994. godine. Predstavljen kao kompaktan (3.69 m) model sa 3 vrata, prvi gradski "terenac" se prilično razlikovao od tradicionalnih 4x4 vozila. On je imao relativno mali 2.0 litreni motor, postavljen transverzalno u monokok karoseriju te neovisni ovjes. Segment kompaktnih SUV vozila je rođen nastankom RAV4. Danas postoji oko 20 različitih modela u ovom segmentu. Dostupan u preko 150 zemalja, RAV4 je tijekom tri generacije prodan u više od 4.5 milijuna primjeraka, od čega je u Europi prodano preko 1.2 milijuna vozila. Osnovni principi dizajna zaslužni za ovakav uspjeh su u jednakoj mjeri prisutni i na modelu četvrte generacije. Kao i prethodnih 18 godina, novi RAV4 je razvijen da u potpunosti odgovori na rastuće zahtjeve kupaca u C-SUV segmentu: obitelji koje vode aktivan stil života i koje žele prostranost i svestranost. Novi RAV4 još se više oslanja na tu obiteljsku uporabu i na tome zasniva svoje najvažnije odlike. Novi RAV4 kupcima nudi jedinstven sofisticirani stil, profinjenu unutrašnjost premium kvalitete, novi integrirani dinamični pogonski sustav, kao i zabavnu vožnju uz učinkovite pogonske agregate.

www.vozac.info

XUV 500 Novi Mahindrin model XUV 500, prvi u seriji SUV-ova nove generacije je dizajniran i razvijen u pogonima Mahindra Reaearch Valley, Chennai. Pri razvoju su poštivani svi globalni standardi i norme vezane za kvalitetu, emisiju ispušnih plinova, tehnologiju... Pokreće ga 2.2 litarski motor oznake mHawk140, koji razvija 140 KS i okretni moment od 330 Nm. Unatoč velikoj snazi, XUV 500 se može pohvaliti i s vrlo niskom potrošnjom goriva koja iznosi 6,5 L/100km. Kada se uzme u obzir da je to vozilo s pogonom na sve kotače koje je teško 2.450 kg onda je to izvrstan rezultat. Do stotke XUV 500 potegne za 12 sekundi, a najveća brzina deklarirana od proizvođača iznosi 175 km/h. XUV 500 je opremljen stop and go sistemom, ima Hill descent i Hill hold control, GPS, ESP, ABS... Sve u svemu ne čudi da su prvi prodajni rezultati koji dolaze iz Italije vrlo zadovoljavajući za ovo izvrsno indijsko vozilo.

Nova Škoda Octavia Kao što je i najavljeno, novi je model nastao na MQB platformi Volkswagen grupe, a na kojoj su već napravljeni Audi A3, Seat Leon te VW Golf Nakon mnogo nagađanja i objavljivanja špijunskih fotografija, sada su tu konačno i prve službene fotke nove Škode Octavije. Treća generacija vrlo uspješnog modela narasla je 9 centimetara, na 465,9 cm, 4,5 cm je šira (ukupno 181,4 cm), i to na 10,8 cm dužem međuosovinskom razmaku (268,6 cm). Upravo je povećanje međuosovinskog razmaka dovelo do daleko većeg prostora za putnike na stražnjoj klupi. Model je to koji je doživio promjene na bolje na mnogim elementima, a povećanje prostora prisutno je i u prtljažniku koji sada broji 590 litara obujma. To je čak 210 litara više u odnosu na novu, sedmu generaciju Volkswagen Golfa. Pogledamo li automobil izvana ili pak zavirimo li u putničku kabinu, teško se oteti dojmu kako je ovdje ustvari riječ o tek ozbiljnijem redizajnu aktualne generacije Octavije. Izgleda da su u VW grupi odlučili provjereni recept s Golfa, koji nikada ne dolazi s radikalnim promjenama, prenijeti i na još neke modele. Čiste i jednostavne linije odlikuju novu Octaviju. U sigurnosnu opremu spadaju Lane Assist, detektor umora vozač, inteligentna svjetla, sistem automatskog kočenja u slučaju sudara, adaptivni tempomat, sustav prepoznavanja prometnih znakova. Nova Octavia može imati do devet zračnih jastuka. Daleko više opreme, a ipak je treća generacija za 102 kilograma lakša od dosadašnje. Vozačima u suputnicima na odabir je i novi infotainment sustav. Škoda je za ovaj model pripremila osam pogonskih agregata. Nisu svi točno specificirani, ali znamo da će tu biti od benzinaca 1,2 TSI od 85 i 105 KS, 1,4 TSI od 120 KS i 1,8 TSI od 180 KS te od dizelaša 1,6 TDI koji u GreenLine verziji donosi 110 KS, uz potrošnju od 3,4 l/100 km. Vjeruje se i u ugradnju dvolitrenog TDI motora u nekoliko verzija snage. Pored ručnog mjenjača, na odabir će biti i DSG, a motor iz Golfa VII GTI trebao bi se naći u RS izdanju Octavije.