Aim 2 nl by LEO bvba

AMAZING IN MOTION by Lexus

Afgifte: Gent x – VU: Erik De Ridder – Driemaandelijks – juni 2014 – N˚2

ZORGELOOS INVESTEREN VLAKBIJ DE NAVO

NIE

PR O

J EC

Ideale ligging vlakbij NAVO en tal van multinationals. Bewezen resultaat: vlotte verhuur van project in de nabije omgeving. Eigen verhuurdienst regelt alles van A tot Z. Hoogkwalitatieve en energiezuinige afwerking.

Meer info: 02 679 00 00 www.skylineeurope.eu

vastgoed met visie

EDITO

// AIM02

Joris Peeters - Lexus Belgium

De Lexus productvernieuwing draait op volle toeren! De Lexus RC F, onze splinternieuwe sport coupé met meer dan 450 pk, brengt de ziel van de inmiddels al legendarische Lexus LFA in een wat bereikbaardere vorm terug tot leven. U zal nog even moeten wachten vooraleer hem in levende lijve te kunnen ontmoeten, maar tegen het einde van het jaar is het zover. In onze volgende nummers komen we er natuurlijk nog op terug… Maar de belangrijkste nieuwigheid komt er wat sneller aan: we lanceren ons immers in een druk bevolkt marktsegment, nl. dat van de compactere crossovers. De nieuwe NX 300h plaatst zich in ons gamma net onder de alom sterk gewaardeerde RX 450h en zal met zijn opvallende en schitterende design heel wat automobielharten voor zich kunnen winnen. Over de ontwikkeling van onze nieuwe telg leest u in deze editie van Amazing in Motion een aantal interessante feiten van achter de schermen. Inmiddels hebben we de voorbije maand ook al een belangrijke modelvernieuwing van de CT 200h gelanceerd, met aangepast design, verder opgewaardeerd comfort en een nog hoogwaardiger afwerking. Daardoor plaatst deze compacte hybride zich qua progressieve luxe meer dan ooit aan de top van zijn segment. Zeker de moeite waard om de nieuwe CT 200h in onze showrooms te komen ontdekken! De nieuwe modellen komen natuurlijk aan bod in Amazing in Motion. Maar lees in dit nummer vooral ook het boeiende verhaal van Eric Janssen, vroegere general manager public relations bij Lexus Belgium. Als u een voorbeeld wil ontdekken van échte automobielpassie, op kleine en op grote schaal, dan mag u dit verslag zeker niet missen. Veel leesgenot en beste groeten, Joris Peeters Lexus Brand Manager P.S. Wil u naast uw favoriete magazine nog sneller op de hoogte blijven van nieuwigheden bij Lexus en u kent onze online nieuwsbrief nog niet? Schrijf u dan snel in via de knop bovenaan de titelpagina van www.lexus.be!

INHOUD

// AIM02

Lexus:

Eric Janssen: Gefascineerd door Japanse (model)auto’s_______ p6

Lexus:

De revelatie van Beijing: de nieuwe NX___________________________ p10

Lexus:

NX: de basis van het design_______________________________________p12

luxury product:

The Dark Side of the Moon: De Omega speedmaster______________p14

Travel:

Liefde op het tweede gezicht: Lexus GS 450h F SPORT Line________ p18

Travel:

Goald Experiences: Een unieke WK-ervaring, zonder zorgen_ p22

special:

investeren in het groen

investment:

Groen: kleur van hoop & toekomst_____________________________ p26

investment:

Brussel bewandelt de duurzame weg___________________________ p28

investment - case 1:

OneFiftyKouter: woonwereldklasse in hartje Gent___________ p30

investment - case 2:

Tondelier duurzaam en toekomstgericht wonen in Gent_____ p34

investment - case 3:

Ambassador Park - Evere: Groen wonen in het hart van Europa_ p36

investment - case 4:

Woonplanners: residentiële nieuwbouw-projecten____________ p38

advertorial:

Stijlvol ecologeren met cocooningtime_______________________ p40

lexus on the web:

enkele interessante weetjes_____________________________________ p44

EXHIBITION:

Lexus-nieuws vanuit Genève_____________________________________ p46

test:

Lexus CT 200h: kleintjes worden groot(s) ______________________ p50

dealer:

De gepassioneerde autodidact in Frits Beel_____________________ p54

Culinary delights:

Roland Heelen: Charmante wijnbouwer in Portugal _________ p56

JAARGANG 1, juni 2014, NUMMER 2 | Amazing in Motion - by Lexus is het tijdschrift voor de Lexus-eigenaar (belux) | OPLAGE: 6500 exemplaren (exclusief extra verspreiding), 30% in de Franse taal. | FREQUENTIE: driemaandelijks | WEB: www.amazinginmotion.be. | HOOFDREDACTEUR: Jean-Paul Talbot – e-mail: jp@eventbox.be | REDACTIE: Anja Van Der Borght, Ruud Van De Locht, Dimitri Van Moerkercke, Wim Vander Haegen, Jeroen Coteur | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, LEO | ART DIRECTOR: Bert Wagemans | DRUK: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth | SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 13 13 13, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tel.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be | SECRETARIAAT & TRAFFIC ADVERTENTIES: Valérie Laforgia – tel.: 04 224 78 78, email: val@eventbox.be | COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. | ABONNEMENT: Verzendingskosten (20 euro/jaar) te bestellen via Dominique – e-mail: dominique@event-expo.be

p6 people

Gefascineerd

door Japanse (model)auto’s D e b atterij van E ri c J an s s en , v oormalig w oord v oerder van L e x u s en Toyota en nu H ead o f M u s eolog y b ij A uto w orld, i s nog lang niet leeg . D e mid - ze s tiger hee f t een b reed intere s s e v eld en omdat hij er van o v ertuigd i s dat je w eg k w ijnt al s je s tilzit, zet hij zi c h nu in om het hi s tori s c h auto - er f goed met een b reder pu b lie k te delen . O o k zijn pa s s ie s v oor ( J apan s e ) wagen s en modelauto ’ s komen daar b ij goed van pa s .

TE K ST: A n j a Va n D e r B o r g h t F oto g r a a f : W o u t H e n d r i c k x – C o p y r i g h t: MCTS b v b a

people

Wat hield je bezig het jaar tussen Lexus en Autoworld?

Eric Janssen: “Beroepshalve heb ik een actieve loopbaan in de automotive sector achter de rug in verschillende functies onder meer bij Chevrolet, Volvo, Nissan, Toyota en Lexus. Toen ik in 2010 na 16 jaar trouwe dienst als General Manager Public Relations, Corporate & Governmental Affairs voor Toyota Belgium (Toyota en Lexus) met pensioen ging, had ik eindelijk eens tijd om te bekomen van de drukke dagen. Ik kon eens écht ontspannen en dingen doen waar ik voordien geen tijd voor had: reizen, meer tijd spenderen in familieverband, … Daarnaast heb ik in die periode – nu nog trouwens – veel teksten rond automobiel geschreven en vertaald en ruilbeurzen voor autominiaturen bezocht. Verder kwam de vrije tijd ook mijn hobby’s te pas. Ik hou van autosport (passief als toeschouwer), gastronomie, film, het lezen van kranten, magazines en af en toe een goed boek. Zo heb ik pas nog ‘In Europa’ en ‘Reizen zonder John’ van Geert Mak verslonden. In het laatste boek gaat de Nederlandse historicus op zoek naar de Amerikaanse identiteit.” Sinds 2011 ben je ‘Head of Museology’ bij Autoworld wat moeten we ons daarbij voorstellen?

Eric Janssen: “Ik hou me er bezig met alles wat historische wagens en expo’s aangaat. Zo heb ik sinds mijn aanstelling bijvoorbeeld orde op zaken gesteld in de permanente collectie. We hebben een nieuwe tijdlijn gecreëerd en de periodes met bijpassende zones duidelijker gemaakt voor het grote publiek. We hebben ook nieuwe zones toegevoegd, denk maar aan ‘Vernieuwde designstory’ en ‘Sport en competitie’ met racewagens uit de jaren ‘70 en begin jaren ‘80 om een jonger publiek aan te trekken. Daarnaast hou ik me bezig met tijdelijke tentoonstellingen. Mijn taak bij Autoworld brengt vele ontmoetingen met mensen met zich mee. Ook jonge mensen die me dingen leren over pakweg informatica. Kortom, het houdt me jong. En dat is goed want als je stilzit, kwijn je weg.” Hoe zou je jouw leven bij de Japanse autofabrikanten vergelijken met het leven nu bij Autoworld?

Eric Janssen: “Ik heb me dan wel met heel veel interesse en bezieling van mijn dagtaak bij Lexus en Toyota gekweten, het draaide wel om een full time job. Autoworld is voor mij een hobby en een passie waar ik zo’n twee dagen per week aan spendeer. Ik doe opzoekingen voor mensen die vragen hebben rond auto’s en hun geschiedenis, ik ga op zoek naar leuke expothema’s. We houden bij Autoworld – een vzw zonder steun van de Belgische overheid – immers om de twee jaar een grote expo zoals die onlangs rond Ferdinand Porsche. Daarnaast houden we ook kleinere expo’s met 7 à 12 auto’s gedurende 3 à 4 weken waarvoor ik op zoek ga naar specifieke auto’s. In dat kader heb ik al enkele heel unieke privécollecties van verzamelaars kunnen ontdekken.”

people

Je verzamelt zelf ook, maar dan modelauto’s. Kan je daar iets over vertellen?

Eric Janssen: “Alles is begonnen met een schoenendoos met een twaalftal dinky toys die ik uit mijn kindertijd had bijgehouden. Mijn vader, grootvader en ooms waren allen in de auto- en transportsector actief en zij hadden mij de liefde voor wagens met de paplepel ingegeven. Maar veertig jaar geleden waren de tijden anders en werden verzamelaars bekeken als ‘mannen die nog met autootjes speelden’. Maar de drang was te groot. Initieel wilde ik de geschiedenis van de automobiel samenstellen op basis van miniatuurauto’s. Maar door m’n werk bij Nissan en nadien bij Lexus en Toyota is mijn belangstelling voor Japanse auto’s gegroeid. Mijn collectie behoort tot de grootste en meest volledige collecties van Japanse modelauto’s ter wereld. Daarnaast was de geschiedenis van Porsche één van mijn lievelingsthema’s. Maar ik bezit ook collecties rond tourwagens, prototypes, de 24 Uur van Spa-Francorchamps, de 24 uur van Le Mans waarmee ik me beperk tot winnaars en klassewinnaars. Mijn voorkeur gaat uit naar de jaren ’50 tot en met ’80, voor mij de mooiste jaren op competitievlak. Daarnaast heb ik ook een collectie Berliet-vrachtwagens. Mijn vader was indertijd boekhouder bij de importeur van Berliet dat nu weliswaar niet meer wordt gemaakt maar nu deel uitmaakt van RVI (Renault Véhicules Industriels) en zo ben ik die vrachtwagens beginnen verzamelen. Mijn collectie is vrij

uitgebreid. Inmiddels heb ik duizenden miniatuurauto’s. Het fijne aan mijn functie bij Autoworld is ook dat ik regelmatig tijdelijk een collectie modelauto’s kan exposeren. Wanneer er een expo is, probeer ik daar met mijn collectie miniaturen op in te spelen. Nu zijn er bijvoorbeeld een tiental vitrines gewijd aan race- en rallywagens, Michel Vaillant, alternatieve brandstoffen, vakantieroutes, publiciteitskaravaan Tour de France (jaren ‘50 en ‘60), Belgische automerken en publicitaire auto’s (Côte d’Or, Hoegaerden, Stella, TW/TS e.a.) en Total tankwagens & benzinestation. Zo kunnen ook andere liefhebbers er van genieten.” Wat is je beste koop ooit? Waar heb je die gevonden?

Eric Janssen: “Heel wat mensen verzamelen dezelfde merken van modelauto’s denk maar aan Porsche en Ferrari. Mijn collectie van Toyota en Lexus is vrij uniek. Er zitten zelfs modellen tussen die indertijd alleen in Japan te koop waren. Ik kan er niet echt één model uitlichten. Ik vind zowel de Toyota 2000GT of recenter de Lexus LFA heel speciaal. Deze laatste is een ongelooflijk mooie sportwagen. Ik heb ook een passie voor de publicitaire tourcaravaan. Tal van modelautootjes hebben ze gemaakt met alle mogelijke decoraties maar dat is een ander boeiend verhaal. Ik heb ook geprobeerd om de auto’s die ik zelf heb gehad of waar ik mee gereden heb aan mijn collectie toe te voegen.”

people

“ H et v erleden i s altijd mooier omdat je alleen de goede dingen onthoudt.” [Eric Janssen, Head of Museology bij Autoworld]

Ga je naar ruilbeurzen? Koop je wel eens op het internet?

Eric Janssen: “Ik ga elke derde zondag van de maand naar de beurs in Woluwe en bezoek ook regelmatig enkele oldtimerbeurzen in binnen- en buitenland denk maar aan Rétromobile in Parijs, Techno Classica in Essen, Antwerp Classic Salon. Via internet koop ik voorlopig heel weinig. Ik ben op dat vlak nog van de oude stempel en wil de auto’s eerst in m’n hand hebben gehad. Ik kan nu ook wachten. Dat kon ik vroeger niet. Ik heb nooit verzameld als belegger, maar wel vanuit passie voor de automobiel en die passie speelde me soms parten. Ik koop daarentegen wel boeken via internet.” Heb je een gouden tip voor verzamelaars?

Eric Janssen: “Het is belangrijk om heel selectief te werk gaan en een keuze te maken om het geheel overzichtelijk en het plaatje financieel haalbaar te houden. Vroeger waren de nieuwigheden per maand op twee handen te tellen nu zijn dat er al gauw een paar honderd. Organiseer je nog het Model Car Festival @ Autoworld?

Eric Janssen: “Tijdens de eerste editie in 2012 hebben we ruim 5.000 miniatuurmodellen afkomstig uit tal van collecties tentoon gesteld. Het is onze bedoeling om in 2015 een tweede editie te organiseren en daar zal ook een vitrine met Lexus-miniaturen komen te staan. Eén van de doelstellingen van ons Model Car Festival @ Autoworld is een ruimer en jonger publiek warm maken voor onze hobby. Vorig jaar hebben we in november na een stilte van een goede tien jaar opnieuw een ruilbeurs georganiseerd. Dit jaar in november doen we dat opnieuw maar de datum ligt nog niet vast.”

Verzamel je nog andere dingen?

Eric Janssen: “Buiten wat folders van Toyota en Lexus verzamel ik al heel lang boeken over auto’s die ik nu heel dankbaar kan gebruiken wanneer ik opzoekingen moet doen.” Heb je nu nog een voorliefde voor Japanse wagens, in het bijzonder Lexus? Met welke wagen rijd je nu?

Eric Janssen: “Mijn laatste bedrijfswagen was een IS 250 met automaat waar ik nu nog mee rijd. Intussen heb ik wel de nieuwe Lexus IS 300h F SPORT Line besteld, die als alles goed gaat weldra op mijn oprit zal staan. Die passie voor Lexus blijft. Ik heb indertijd zoveel mensen ervan overtuigd dat als ze Lexus kopen, ze probleemloos rijden, dat niemand mij kan ompraten.” Welk was/is je favoriete Lexus en waarom?

Eric Janssen: “Mijn lievelingsauto destijds was de GS 450h. Deze luxueuze berline biedt comfort, prestaties, zorgeloos rijden en dat alles voor een redelijk budget. Als ik nu met mijn portemonnee rekening houdt dan is de IS 250 mijn favoriete wagen. Het is een echte drivers car, die rijdt als een heel aangename sportwagen, die de ruimte van een berline biedt en een redelijk verbruik. De LFA vind ik dan weer een bijzonder mooie wagen, maar ver boven mijn budget. De IS F is hetzelfde verhaal. Maar mocht ik de lotto winnen en nog een LFA vinden bij een verzamelaar... wie weet wat ik dan zou doen.”

p 10 L EXUS

De revelatie van Beijing Lexus onthult zijn nieuwe NX H et min s te wat je k unt zeggen , i s dat het mer k L e x u s niet onopgemer k t i s ge b le v en op het vorige auto s alon van Beijing . M et zijn nieu w e N X hee f t het mer k de aandac ht van de internationale per s getro k k en door zijn grote intrede te ma k en in het s egment van de compac te c ro s s ov er s . D e N X hee f t een v er f ijnde , gedur f de loo k en ri c ht zi c h tot jonge s tad s b e s tuurder s die houden van de s ign , k rac ht en lu x ueuze a f w er k ingen .

T e K ST & F OTO ’ S : l e x u s

Design

De NX is geïnspireerd op de concept car LF-NX die vorig jaar in Frankfurt werd voorgesteld. Het model, dat tegen het einde van het jaar op onze wegen zou moeten rijden, heeft buitenlijnen die werden ontworpen om een gevoel van wendbaarheid te geven en is aangepast aan het stadsverkeer. Op het eerste gezicht wijzen de avant-gardistische vormen op duidelijke functionele kwaliteiten en een krachtig vermogen: de wagen is compact en lichtjes verhoogd om zowel op iets minder gemakkelijk berijdbare paden gemakkelijk te kunnen rijden. Deze wagen is één brok kracht, maar zijn scherpe lijnen geven het geheel een stijlvolle vormgeving, die wordt benadrukt door de gedurfde achterlichten. De designers van Lexus hebben aan dit evenwicht van hedendaagse klasse enkele innovatieve details toegevoegd, zoals led-lichten, hightech buitenspiegels en een uniek unieke deurhendels.. De echte fans zullen zich misschien richten tot de NX F SPORT Line, die een nog sportiever en agressiever design heeft gekregen dankzij de verlaagde bumpers, de speciale aluminium velgen, de zwarte buitenspiegels, de exclusieve kleuren van het interieur, de sportzetels en nog enkele andere details die van de NX F SPORT Line binnenkort een wegicoon zullen maken. Comfort

Het interieur van de NX laat dezelfde eerste indruk na als de buitenkant, namelijk een compacte wagen die zijn plaats in de luxeklasse heeft gevonden en die de structurele schoonheid van een krachtige wagen combineert met het gebruik van materialen die luxe en functionaliteit ten volle laten uitkomen. Afmetingen • Totale lengte: 4.630 mm • Totale breedte: 1.845 mm • Totale hoogte: 1.645 mm • Wielbasis: 2.660 mm • Spoor voor/achter (met 225/65 R17 band en 225/60 R18 band): 1.580 mm/1.580 mm • Spoor voor/achter (met 235/55 R18 band): 1.570 mm/1.570 mm • Verkoop: herfst 2014

De inzittenden kijken uit op een instrumentenbord dat wordt gedomineerd door een metaalkleurige krachtig getekende middenconsole. De wagen is aan de binnenkant uitgerust met de HMI (Human Machine Interface) technologie, die een intuïtieve interactie verzekert tussen mens en machine en een moderne indruk creëert. Wanneer je het instrumentenbord van dichterbij bekijkt, dan zie je ook een aparte display en meerdere besturingszones, die het resultaat zijn van de wens van de designers om aan de bestuurders een wagen te geven die speciaal op hen is afgestemd. Het interieur zorgt er eveneens voor dat de passagiers comfortabel zitten en veel ruimte hebben. Door de afwisselende dikte van de kussens wordt het crossover-concept van de NX benadrukt, waarin de bestuurder zich nauw verbonden voelt met zijn wagen. Naast het ruimtegevoel in heel de wagen, en vooral wat de hoofdruimte betreft, verbergt de NX een andere grote troef achteraan: veel beenruimte voor zijn categorie, maar ook een kofferbak die met zijn grootte de concurrentie uitdaagt!

lexus

Vermogen

Technologie

Naast een gloednieuwe adaptieve variabele ophanging (AVS) kan de NX worden uitgerust met een heel gamma on-board technologie. Het instrumentenbord bevat naar wens een oplaadlade voor draadloze apparaten (Wireless Charging Tray), een nieuwe touch-interface, een Panoramic View Monitor en een overzichtelijk informatiescherm. De beschikbare rijtechnologieën moeten niet onderdoen, met een dodehoekdetector, een head-up display, een aanpasbare snelheidsregelaar, een Rear Cross Traffic Alert en nog vele andere technologieën die het rijden veiliger en comfortabeler maken.

De NX wordt in België en Luxemburg enkel aangeboden als hybride, de NX 300h. Hij wordt aangedreven door de hybride aandrijving met 2,5 liter viercilindermotor en levert een totaal systeemvermogen van 194 pk. De NX 300h wordt beschibaar als voorwielaandrijver en met vierwielaandrijving. Daarbij wordt een gelijkaardig systeem gebruikt zoals bij grote broer Lexus RX 450h: de achterwielen worden door een elektromotor aangedreven indien de situatie erom vraagt. Kenmerkend voor de hybride aandrijving is natuurlijk ook de beperkte uitstoot. Die zal immers lager liggen dan 120 g/km voor de versies met 17” wielen. Dit maakt de nieuwe NX tot een fiscaal zeer aantrekkelijke aanbieding voor professionele bestuurders. Conclusie?

Lexus wilde niet zomaar in het segment van de compacte crossovers komen. Het merk heeft het met glans gedaan door dit model te lanceren dat over voldoende troeven beschikt om de concurrentie aan te gaan met de Audi Q5, BMW X3 en Mercedes-Benz GLK. Naast de agressieve lijnen – waarover u het verhaal hierna kunt lezen – zijn er de on-board technologie, innovaties en details die de fans van Lexus reeds kennen. Met de lancering van de NX zal dit segment dus gevoelig uitbreiden...

p 12

lexus

L EXUS

NX: de basis van het design D e nieu w e nX van L e x u s , die onlang s w erd v oorge s teld, w erd ont w orpen om een nieu w e generatie automo b ili s ten te b erei k en . N o b u y u k i T omat s u , P roje c tmanager van de a f deling L e x u s D e s ign , legt on s uit op b a s i s waar van de uiteindelij k e k euze s van zijn team w erden gemaa k t.

T e K ST & f oto ’ s : l e x u s

“Ik wilde echt dat deze wagen een middel zou worden om een publiek aan te spreken dat nog niet in Lexus was geïnteresseerd en om er echte fans van het merk van te maken”, herinnert Nobuyuki Tomatsu zich. “In het begin hadden we talloze ideeën die ons oorspronkelijk concept van ‘Premium Urban Sports Gear’ konden vertalen naar de buitenlijnen van de SUV. Maar we wilden ook dat de lijnen van deze SUV, die onder de succesvolle RX 450h in het gamma plaatsneemt, de wendbaarheid van een sportauto zouden weergeven, ondanks zijn statuut van SUV, waarmee je zowel op het platteland als in de stad kunt rijden. De afdelingen Ontwikkeling en Design hebben zich van hun kant verbeterd, wetende dat de wagen agressieve vormen nodig had, opdat zijn functionele en prestatievermogen in één oogopslag duidelijk zouden worden.” Tijdens het proces zag het team van Lexus Design de wagen als een boxer. Een gespierd lichtgewicht waarvan de ongelooflijke kracht zich binnenin bevond. “Dat was het beeld dat we hadden bij de ontwikkeling van het design van de NX. Een design dat het resultaat moest zijn van verschillende ideeën: stevigheid, kracht en compactheid”, gaat hij verder. “We wilden dus niet alleen schetsen ma-

lexus

ken, maar ook meerdere modellen op schaal waarbij we verschillende materialen hebben gebruikt. In de loop van het proces hebben we gekozen voor het design dat ons het meest stimulerend leek. Het concept was uiteindelijk eenvoudig: een groot radiatorrooster en gedurfde achterlijnen om het geheel de vorm van een diamant te geven, en aan elke kant twee wielen.” Dit design vormde nochtans een echte uitdaging voor de massaproductie. “Om eerlijk te zijn, werden de afdeling Engineering en Productie er vrij vroeg bij betrokken. Iedereen gaf blijk van passie voor het design en ondernam indrukwekkende pogingen in hun domein. Dankzij hun bijdrage hebben we de ontwikkeling van de SUV vanuit ons design kunnen afronden.” De binnenkant van de wagen moest een reflectie zijn van de vormgeving van de buitenkant. “Ons basisidee was om een voertuig te creëren dat de structurele schoonheid van een wagen met een krachtig vermogen weerspiegelde, aangekleed met materialen die het gevoel van functionaliteit optimaal zouden weergeven”, verklaart Tetsuo Miki, eveneens Projectmanager van de afdeling Lexus Design. “Van daaruit hebben we een reeks concepten gecreëerd met behulp van verschillende materialen zoals leder en metaal. We hebben aanzienlijk veel tijd besteed aan de manier waarop we een echt gevoel van snelheid wilden creëren. Een van onze eerste bekommernissen was de centrale console, die zich in het midden van de wagen bevindt. Deze is vrij breed en zit stevig verankerd in het bedieningspaneel. Er bevinden zich eveneens kniepads langs beide zijden van de centrale console, die de bestuurder stevig ondersteunen. De touchpad van het instrumentenbord, een touch-interface van de volgende generatie, geeft het geheel een futuristisch karakter. Natuurlijk moesten de zetels ook volledig overeenstemmen met het algemene design van de wagen en zijn interieur. We hebben ze daarom bekleed met inventieve kussens van variabele dikte, waarvan de motieven het SUV-karakter van de nieuwe NX weergeven.”

p 14 Luxu ry p ro d u c t

OMEGA Speedmaster van zwart keramiek T e k s t & f oto ’ s : OMEGA

“ T he D ar k Side o f the M oon ”

Luxury product

Een iconisch ontwerp opnieuw vormgegeven

De zwarte OMEGA Speedmaster is kenmerkend voor de gedurfde stijl, innovatieve instelling en avontuurlijke geest van OMEGA en vormt daarmee een sportieve, elegante nieuwe aanwinst in de populaire collectie. De zwarte zirkoniumoxide keramische wijzerplaat is gecombineerd met een bijpassende, geborstelde en gepolijste keramische horlogekast met een doorsnede van 44,25 mm. De markering is uitgevoerd in opvallend 18K wit goud. De twee zwarte subdials onderscheiden het horloge van zijn legendarische voorganger, de “Moonwatch”. Er is ruimte gecreëerd voor de twee subdials door de tellers voor twaalf uren en zestig minuten op dezelfde subdial ter hoogte van de drie te combineren, waardoor de chronograaf op comfortabele en intuïtieve wijze kan worden afgelezen. Ter hoogte van de negen bevindt zich een kleine subdial voor seconden. Ter hoogte van de zes is in de wijzerplaat een datumvenster voorzien. De uur- en minutenwijzer in de Moonwatch-stijl en de wijzers op beide subdials zijn gemaakt van 18K wit goud. De centrale chronograafwijzer is voorzien van een rhodiumlaag en heeft een rode punt, waardoor de seconden beter zijn af te lezen. De twee stippen bij de twaalf en de uur-, minuten en chronograafwijzers zijn gecoat met Super-LumiNova, waardoor de tijd goed zichtbaar blijft ongeacht de lichtomstandigheden. De opvallende wijzerplaat wordt beschermd door krasbestendig saffierkristal dat aan beide zijden is ontspiegeld. De matte chroomnitride tachymeterschaal, die kenmerkend is voor de Speedmaster, steekt duidelijk af op de gepolijste keramische lunette. De twee gepolijste keramische chronograafknoppen op de kast zijn geheel autonoom, waardoor het chronograafmechanisme niet kan worden beschadigd wanneer de knoppen per ongeluk worden bediend.

INVESTEER IN EEN ICONISCH PROJECT, INCLUSIEF RESIDENTIAL SERVICES.

TI AL N E D ES R ES I

IC D V R E S LUDE INC JAAR NU 2 T I S

GR A

CHAMBON. EEN LUXERESIDENTIE OP EEN HISTORISCHE SITE IN HARTJE BRUSSEL. UITZICHT OP HOOG RENDEMENT • Uniek historisch erfgoed: een duurzame investering • Prime location in het hart van de Europese hoofdstad • Exclusief dienstenpakket voor uw huurders • Huurprijzen in het hogere segment • Groeiende vraag van expats en naar wonen in het centrum ALLE INFO OP WWW.THECHAMBON.BE OF 02/201 00 01

Luxury product

Het unieke uurwerk wordt geleverd met een stevige zwarte Cordura® stoffen polsband met zwarte gesp van keramiek. Het uurwerk is waterbestendig tot 5 bar (50 meter / 167 voet). Het horloge wordt aangedreven door het ongelooflijk geavanceerde OMEGA co-axiale kaliber 9300 en is voorzien van een Si14 siliconen balansveer. Dankzij deze combinatie wordt de Speedmaster geleverd met een volledige garantie van vier jaar. Dark side of the moon

Op de gepolijste keramische achterzijde van matte chroomnitride zijn boven het krasbestendige saffierkristal de woorden “DARK SIDE OF THE MOON” gegraveerd. Het is een passend eerbetoon aan het erfgoed van deze Speedmaster en de gedurfde zwarte vormgeving. Voortbouwen op de grote legendes uit ons verleden

Dit uurwerk met zijn vormgeving, die herinnert aan het horloge dat met astronauten meereisde op alle zes maanmissies, vormt een mooie aanwinst in de familie en houdt de naam van de Speedmaster in ere. Het zal geliefd zijn onder fans van de Speedmaster en horlogeliefhebbers die het indrukwekkende erfgoed van een fantastische chronograaf willen combineren met ’s werelds beste uurwerk dat in serie wordt geproduceerd.

p 18 T r av e l

Liefde op het tweede gezicht I n de zomer van 2 0 1 3 k reeg i k de mogelij k heid om met een L e x u s G S 4 5 0 h F S P O R T L ine Z uid - E uropa te door k rui s en . I k had mij v oorgenomen el k e k m te do c umenteren , het wa s namelij k mijn eer s te k eer a c hter het s tuur van een L e x u s . M aar é é n k eer a c hter dat s tuur v iel het mij moeilij k om te s toppen … . . want man , man , wat een rijplezier !

t e k s t: J e r o e n c ot e u r – f oto ’ s : e r i k d e r i d d e r

travel

Nu mogen jullie gerust weten dat ik – binnen mijn dagelijks beroep – eveneens nauw ben verbonden met high-end wagens waarmee we dagdagelijks op pad (kunnen) gaan. We zijn dus het één en ander gewoon. Mijn verwachtingen waren daarom niet te hoog gespannen, het was eerder een gezonde nieuwsgierigheid naar het hybride verhaal en het high-tech interieur van deze luxe-Japanner. Van grijze muis tot zwarte zwaan

We haalden de wagen op in het Toyota-Lexus uitleencentrum voor perswagens in Vilvoorde en ik herinner mij nog dat de look en de donkergrijze kleur van de wagen mij niet meteen konden bekoren. Het leek mij een ‘grijze’ muis, met een agressief ogend snuitje. Dit beeld werd al snel bijgestuurd toen ik na een aantal dagen de details in het koetswerk ontdekte en het geheel mij wel degelijk lichtjes kon ‘opwinden’. De ‘grijze’ muis - of in dit geval ‘het lelijke eendje’ - veranderde voor mij in een imposante zwarte zwaan. En dat is meteen een eerste belangrijke gedachte bij de aanschaf: je bent niet weg van een Lexus vanaf de eerste aanblik, maar al snel vind je het wel degelijk een opwindende en sexy wagen! It grows on you… Eenmaal achter het stuur wou ik twee dingen achterhalen: hoe ‘potent’ komt de wagen uit de hoek? Iets wat in schril contrast stond met mijn andere betrachting: hoe zuinig is nu het fameuze hybridesysteem? Richting Zuid-Europa

Volledig volgeladen (met vier personen en een – verrassend grote – koffer vol met valiezen) reden we eerst naar het zuiden van Frankrijk tot aan de Spaanse grens, om de dag erna Spanje te doorkruisen tot in Estepona (regio Marbella). Vervolgens ging de reis terug in noordoostelijke richting, tot in Barcelona. Daarna reden we met de Lexus de ferry op richting Sardinië om het eiland volledig rond te rijden, en na die Italiaanse trektocht was het de beurt aan Corsica. Eens terug op het Franse vasteland, ging het terug richting Vilvoorde, waar we - 3 weken en 6.000 km later - terug arriveerden. Daarbij waren de laatste 100 kilometer ongetwijfeld de moeilijkste. Want het moment om de wagen terug in te leveren, kwam steeds dichterbij. Het was alleszins met veel tegenzin… Tijdens de 6.000 km lange reis zijn mij natuurlijk heel wat zaken opgevallen. Ik zet hier even de positieve en negatieve punten op een rijtje… De contra’s

• Ik ben nogal een fan van ‘motorgeluiden’ en dat mis je wel met deze wagen. De Lexus is stil, heel stil. Niet alleen binnenin, maar ook buiten aan de uitlaten. • Het schakelgevoel: of je nu een kick-down of iets anders doet, er wordt niet geschakeld. Dat deed mij denken aan de oude Variomatic van de toenmalige Dafjes. Op zich geen probleem en je wordt dit eigenlijk heel snel gewoon (bovendien zorgt deze traploze transmissie voor schokvrij accelereren en heel zacht rijden in stads- of fileverkeer, en dat is dan weer allesbehalve een contra). • Het hybride rijden: als je echt heel zuinig wil rijden dan is het echt wel oefenen. Op zich is het niet zo evident om het maximale rendement eruit te halen (zeker als je weet dat ik 345 pk ter beschikking had). Maar ik kan mij wel inbeelden dat je dit na verloop van tijd ‘spelenderwijs’ kunt manipuleren, of zo zou het toch alleszins moeten zijn!

Een bulthaup b3 staat voor individualiteit en precisie in optima forma. De liefde voor elk detail is daarbij even belangrijk als het architectonische totaalplaatje. Dat maakt elke bulthaup uniek. Maatwerk op topniveau, gemaakt voor de ruimte en de mensen die erin leven. www.bulthaup.be Antwerpen Brugge Brussel Gent Gosselies Hasselt Kortrijk Leuven Luik Sint-Denijs-Westrem Strassen (Luxemburg) Woluwe

travel

De pro’s

• Het verbruik: we hebben met de auto bijzonder sportief gereden en toch bleef het verbruik rond de 9 liter. • De prestaties: je merkt het niet, maar je zit zo aan 100km/u en het gaat dan heel snel naar cijfertje 2… Ik heb mij niet kunnen meten met andere sportieve wagens, maar ik ben ervan overtuigd dat de Lexus met veel sportbolides meekan of zelfs eerste zal eindigen. Vooral de tussenacceleraties (die enorm belangrijk zijn om veilig een tractor voorbij te steken op Sardinië) zijn indrukwekkend. • De stilte in de wagen is werkelijk spectaculair. • Het audiosysteem is grandioos. • De enorme ruimte binnenin. • De high-tech snufjes en het gebruiksgemak ervan (met de ‘muis’). • De prijs: na deze rit ben ik ervan overtuigd dan in zijn (prijs)categorie de directe concurrenten van de GS 450h F SPORT de duimen zullen moeten leggen. • Uiteraard is ook de Vlaamse BIV (en belasting op voordeel in natura) een voordeel, want deze is superlaag voor deze wagen! Spijtig dat de Waalse en Brusselse regeringen dit groenere belastingregime nog steeds niet gevolgd hebben. • En ik eindig met de grootste ontdekking/meevaller: de ergonomie van de bestuurderszetel – je zit er letterlijk in gebeiteld... echt ongelofelijk! Tot voor onze tocht was ik geen echte Lexus-fan… Maar toen we terug thuis waren ben ik toch druk in de weer gegaan om een GS 450h F SPORT Line te bestellen... Maar dan wel niet in het donkergrijs!

p 22 T r av e l

Een unieke WK-ervaring, zonder zorgen

H et hoe f t niet meer gezegd dat het WK voet b al voor de deur s taat. E en ge b euren dat el k e voet b allie f he b b er w el een s zou w illen meema k en . H eel wat fan s zien e c hter op tegen de pra k ti s c he k ant van het v erhaal , met name het regelen van v lu c hten , hotel s , w ed s trijdti c k et s en tran s port in het voor hen on b e k ende Brazili ë . M aar dat mag geen reden zijn om thui s te b lij v en . G oald E x perien c e s i s een ervaren s peler op het v la k van reizen naar grote e v enementen . D e k lant hoe f t zi c h nergen s zorgen ov er te ma k en , want alle pra k ti s c he za k en worden tot in de puntje s geregeld. E n k el de s portie v e re s ultaten k an men niet garanderen …

t e k s t: J e r o e n c ot e u r – F oto ’ s : G o a l d E x p e r i e n c e s

Het hoeft niet meer gezegd dat het WK voetbal voor de deur staat. Een gebeuren dat elke voetballiefhebber wel eens zou willen meemaken. Heel wat fans zien echter op tegen de praktische kant van het verhaal, met name het regelen van vluchten, hotels, wedstrijdtickets en transport in het voor hen onbekende Brazilië. Maar dat mag geen reden zijn om thuis te blijven. Goald Experiences is een ervaren speler op het vlak van reizen naar grote evenementen. De klant hoeft zich nergens zorgen over te maken, want alle praktische zaken worden tot in de puntjes geregeld. Enkel de sportieve resultaten kan men niet garanderen… Goald Experiences is een full service organisatiebureau op het gebied van sport en entertainment. Alle vele jaren brengt het zijn klanten naar de grootste evenementen, overal ter wereld, in de allerbeste omstandigheden. “Wij werken daarvoor rechtstreeks samen met de organisatoren van de events”, zo vertelt Mark Verhoeven van Goald Experiences. “Zo kunnen wij telkens gebruik

TRAVEL

Voorbeeld van een mogelijke rondreis: 12-16 juni: Vier overnachtingen in de mooiste Amazone Jungle Lodge van Brazilië 16-19 juni: Drie overnachtingen in het centrum van Belo Horizonte 19-23 juni: Vier overnachtingen in Rio de Janeiro 23-25 juni: Twee overnachtingen in vijfsterrenhotel bij de watervallen van Iguacu 25-27 juni: Twee overnachtingen in vijfsterren hotel in Sao Paulo

maken van de officiële hospitality. Op die manier brengen we mensen naar EK’s en WK’s voetbal, maar ook naar andere sportmanifestaties zoals bijvoorbeeld Roland Garros.” Volledige reis op maat

Goald Experiences biedt zowel compleet georganiseerde reizen als de onafhankelijke reisonderdelen aan. “Wij kunnen onze klanten helpen in hun zoektocht naar een geschikte vlucht, een hotel of hospitality, maar in feite kunnen wij een veel bredere dienstverlening aanbieden en een volledige reis van a tot z, en volledig op maat van de klant uittekenen. Zo hoeft men zich over niets meer zorgen te maken.” Eigen team in Brazilië

Een van de belangrijke troeven van Goald Experiences is de uitstekende kennis van de bestemming. “Goald Experiences beschikt over een kantoor in Rio en is tijdens het WK met een eigen team in alle speelsteden aanwezig. Zo kunnen wij een optimale dienstverlening garanderen. Brazilië is geen land om op eigen houtje een dergelijke reis te regelen. Weinig mensen spreken Engels en de hotels zijn al bijna volgeboekt. Wij hebben de mooiste hotels op de meest bijzondere plekken van Brazilië in kaart gebracht en hebben voor alle wedstrijden goede hotels ter beschikking in de speelsteden.” Officiële FIFA-hospitality

Ook de wedstrijden zelf beleeft u via Goald Experiences in de beste omstandigheden. “Als official partner hebben wij toegang tot hospitalityarrangementen en VIP-boxen voor alle wedstrijden van het toernooi. Ons

www.yokohamabelgium.com

TRAVEL

internationaal netwerk en de inzet van celebrities zoals oud-international Stan Valckx – tevens een vriend van de Braziliaanse ster Ronaldo - opent vele deuren. We hebben de toprestaurants in kaart gebracht en een aantrekkelijke activiteitenprogramma samengesteld.” Meer dan voetbal

Maar een WK-reis hoeft niet alleen maar in het teken van voetbal te staan. Brazilië heeft immers nog zoveel meer te bieden. “Onze ervaring is dat men op een wedstrijddag in de speelstad wil zitten, vlak bij het stadion, om de sfeer mee te maken. Maar het WK is ook de ideale gelegenheid om dit fantastische evenement te combineren met een bezoek aan de highlights van Brazilië. Het land heeft zo veel verborgen schatten, de watervallen van Iguacu, de rivierdolfijnen in de Amazone, overnachten in een jungle lodge of een bezoek aan de Favela’s van Rio. We tekenen voor onze klanten een reis uit die garant staat voor een unieke belevenis.” Kwaliteit

Goald Experiences staat voor maatwerk, zowel voor privé-personen, als voor bedrijven. Kwaliteit is daarbij het sleutelwoord. “We willen onze klanten echt een toegevoegde waarde bieden. Daarom kiezen we kiezen voor kwalitatief goede producten, en focussen we dus eigenlijk op het hogere segment. We gaan dus liever voor een goed hotel in de juiste wijken of in het centrum, dan voor een low-budget oplossing aan de rand van de stad, met alle bijhorende logistieke en andere ongemakken.” Last-minute opties

Het WK komt intussen wel heel dichtbij, maar dat betekent niet dat voetbalfans er niet meer kunnen bij zijn. “Op dit moment hebben we nog aardig wat mogelijkheden om onze gasten een mooie WK-reis aan te bieden. Zelfs in de maand mei kunnen late beslissers nog altijd bij ons terecht. Toch raden wij geïnteresseerden aan ons zo snel mogelijk te contacteren. Want hoe langer men wacht, hoe minder keuze men natuurlijk beschikbaar heeft”, zo besluit Mark Verhoeven. Meer info vindt u op www.goaldexperiences.com

België tijdens het WK2014 , 1e ronde 17 juni: België-Algerije, Belo Horizonte 22 juni: België-Rusland, Rio de Janeiro 26 juni: België-Zuid Korea, Sao Paulo

p 26 investment

Groen

kleur van hoop & toekomst G roen b ou w en , le v en en w onen groeit momenteel uit tot é é n van de hedendaag s e trend s . E é n van de doelgroepen die zi c h hieraan waagt zijn L e x u s - eigenaar s die deze h y pe doortre k k en in hun k euze v oor h y b ride auto ’ s . E é n van de mooi s te t y pe v oor b eelden i s D e D uurzame Wij k , een v erzameling van ro b uu s te en energiezuinige w oningen aan b etaal b are prijzen .

t e k s t: R u u d Va n D e Lo c h t – f oto ’ s : W i e lfa e r t A r c h i t e c t e n

Zowel Wienerberger, bouwonderneming Eribo en Wielfaert Architecten creëerden De Duurzame Wijk in het centrum van Waregem. Een traditioneel gebouwde wijk, gebaseerd op ecologische, economische als sociale funderingen. Energiezuinigheid en betaalbaarheid, zijn slechts twee van de acht basispijlers, Tegenstrijdig? Niet in De Duurzame Wijk waar deze twee op een bijzonder intelligente manier met elkaar vermengd worden. Laag Energie+

Op een perceel van 2.900 m² verzamelt De Duurzame Wijk zeven clusterwoningen. Voor Wienerberger het bewijs dat je met klassieke bouwmethodes en traditionele materialen woningen kunt bouwen die energiezuinig doch betaalbaar zijn. En zich bovendien onderscheiden door een erg opvallende en tijdloze architectuur. De enorme variatie in kleur en textuur verdrijft alle saaiheid en differentieert elke woning van ‘blokkenarchitectuur’. Bovendien zorgt het gebruik van keramische materialen voor een aangenaam wooncomfort, lange levensduur van de woning en een minimum aan onderhoud. De ritmiek van de hellende dakvormen en de warme, overwegend grijze tinten voor de keramische daken gevelmaterialen geven de huizen een sterke uitstraling en laten ze toch mooi opgaan in de omgeving. De Duurzame Wijk roept eveneens het begrip ‘Laag Energie+ op. De maximale isolatie van de buitenschil en het concept van clusterbouw, bezorgen dit project een uitstekende energiescore. Bovendien verleent de compactheid van de woningen een maximum aan woonvolume terwijl het oppervlak waarlangs warmte verloren kan gaan, minimaal is. Volgens berekeningen zal de

INVESTMENT

Extra troeven De zeven woningen in de Duurzame Wijk scoren eveneens hoog op andere aspecten van duurzaamheid, zoals het bewaren en versterken van de biodiversiteit. Alle waardevolle bomen bleven behouden; naast de kleinere privatieve tuintjes komt een grote gemeenschappelijke parktuin. Het project munt tot slot ook uit inzake waterbeheer. Regenwater, afkomstig van de hellende daken, wordt zoveel mogelijk opgevangen en gerecupereerd. Het regenwater dat elders op de site valt, kan via de tuinen of de voegen van de waterpasserende kleiklinkers in de grond sijpelen en komt op die manier terug in de gesloten regenwatercyclus.

netto-energievraag voor ruimteverwarming niet hoger zijn dan 9 kWh/ m². Bij passiefhuizen bijvoorbeeld mag de netto-energievraag voor ruimteverwarming en koeling maximaal 15 kWh/m² bedragen. Bovendien werd gekozen voor een goede luchtdichtheid, want een goed uitgevoerde luchtdichte bouwschil kan de energieprestatie van een woning doen dalen met 10 tot 15 E-punten. Volgens een analyse zijn het weliswaar voornamelijk de ramen en de luchtdichtheid die de kostprijs van een energiezuinige bouwschil doen stijgen. Daarom werd nagegaan in hoeverre een goede luchtdichtheid nog economisch rendabel is en de zeven lageenergiewoningen niet nodeloos prijziger maakt. Het opzet voor de woningen in De Duurzame Wijk is een luchtdichtheid n50 van 1,5 vol/h. Deze minder strenge luchtdichtheidswaarde betekent maar een beperkte meerkost. Daarnaast werden er ook nog kosten bespaard op het vlak van de thermische prestatie van diverse bouwknopen. Uit onderzoek van de Universiteit van Gent door de onderzoeksgroep Bouwfysica, Constructie en Klimaatbeheersing onder leiding van prof. Arnold Janssens, blijkt namelijk dat er aan fundering en dakranden geen tussengevoegd isolerende delen nodig zijn. Volgens berekeningen betalen de meerkosten voor een clusterwoning ten opzichte van een E60-woning zich al na 30 jaar ruimschoots terug.

Om de kosten te optimaliseren, koos men in De Duurzame Wijk voor ‘robuuste oplossingen’, die het bouwen slechts beperkt duurder maken maar toch lang meegaan, zoals keramische producten. De keramische PLS 500-stenen geven de muren voldoende massa, wat het thermisch comfort ten goede komt, zowel in de zomer als de winter, wanneer de muren werken als warmteaccumulator. Dan geven ze de warmte met een zekere vertraging aan de woning weer af. In de zomer accumuleren de muren de warmte van de buitenomgeving en geven ze die ’s avonds weer af naar buiten. Zo worden temperatuurpieken gedempt, en vermindert het risico op oververhitting. De ramen en deuren zijn utgevoerd in hout en een drievoudige beglazing, terwijl de ramen uitkijken op het zuiden en toelaten maximaal te genieten van de tuin én de passieve warmtewinsten tijdens de winter. In de zomerperiode beschermen de luifels tegen de hoogstaande zon en beperken het gevaar voor oververhitting. Dure technieken zoals elektrisch gestuurde zonneweringen of een aircosysteem worden zo vermeden. Overtuigende cijfers

• De 7 woningen in De Duurzame Wijk beantwoorden nu al aan de BEN-eisen van de Vlaamse Regering voor 2021. BEN-woningen hebben een E-peil van maximaal 30 en halen de zeer weinig energie die nog nodig is in zeer aanzienlijke mate uit hernieuwbare energie. De hoekwoning in De Duurzame Wijk haalt een E-peil van 13. Nieuwe gebouwen mogen momenteel maximaal E60 halen. • De compactheid van de woningen in De Duurzame Wijk bedraagt minimaal 1,74 m. Dit goede resultaat is mede te danken aan het hellend dak. Een kubusvormige woning met een zadeldak is compacter dan met een plat dak. • De hoekwoning heeft een K-peil 18, terwijl de EPB-regelgeving in Vlaanderen het maximum op 40 legt. • Een condenserende gasketel met een vermogen van 12 kW kan volstaan om de woning te verwarmen. • Er werd gekozen voor fotovoltaïsche zonnepanelen op het hellend dak. De opgewekte elektriciteit dekt voor 100% de energie die nodig is voor ruimteverwarming, sanitair warm water en hulpenergie (pompen, ventilatoren…). • De Duurzame Wijk bewijst dat het met de traditionele bouwmethodes en de gekende keramische materialen vandaag al mogelijk is om betaalbare en comfortabele woningen te bouwen met een E-peil dat 78% lager ligt dan de wetgever voorschrijft. Meer informatie over de Duurzame Wijk vind je op www.deduurzamewijk.be.

p 28 investment

Brussel

bewandelt de duurzame weg … D uurzame ont w i k k eling , duurzaam b ou w en , duurzame e c onomie … , de term ‘ duur zaam ’ dui k t vandaag o v eral op. E n v ooral in Bru s s el . O nze hoo f d s tad w il een v oor b eeld w orden van een groene en duurzame s tad. O m dit te b erei k en w erden er , naa s t de b ou w van nieu w e duurzame w ij k en , v er s c hillende initiatie v en op tou w gezet, zoal s b ij v oor b eeld de parti c ipatie v e duurzame w ij k en . t e k s t: J a c q u e s L e g r o s f oto ’ s : K a b i n e t va n E v e ly n e H u y t e b r o e c k , B r u s s e l s M i n i s t e r va n L e e f m i l i e u , E n e r g i e e n S ta d s v e r n i e u w i n g

Het Brussels Gewest staat voor verschillende uitdagingen. Eerst en vooral is er de uitdaging op het vlak van leefmilieu. De uitstoot van broeikasgassen moet er tegen 2025 met 30 % worden verminderd voor het behoud van onze planeet. Vervolgens is er een demografische en economische uitdaging. Tegen 2050 zal het bevolkingsaantal oplopen tot 1 300 000! Nochtans blijft de meer gegoede klasse op zoek naar een woning in de rand, waardoor de regio armer wordt. Er moet dus een nieuwe strategie worden aangenomen om al deze uitdagingen aan te gaan. Dat is wat Citydev doet (vroeger GOMB of Gewestelijke Ontwikkelingsmaatschappij voor het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest, n.v.d.r.).

Bervoets-project

De duurzame wijk Bervoets die eind 2011 feestelijk werd geopend in Vorst toont duidelijk aan dat het niet gaat om een utopie, maar om een inhoudelijke actie. De wijk Bervoets is een van de belangrijkste sites die Citydev ooit heeft ontwikkeld. Het gaat hier om 239 woningen (huizen, duplexen en appartementen), 12 werkplaatsen en handelszaken, en 191 parkeerplaatsen. De ontwikkelingsmaatschappij bouwt deze woningen om aan de demografische expansie tegemoet te komen. Dit project wordt gekenmerkt door gesloten huizenblokken, met een duidelijke grens tussen privéruimtes en openbare gedeeltes. Er werd speciale aandacht besteed aan

INVESTMENT

Wij bedanken het kabinet van Evelyne Huytebroeck, Brussels minister van Leefmilieu, Energie en Stadsvernieuwing, voor de totstandkoming van dit artikel.

het beheer van regenwater om te vermijden dat het rioleringsnetwerk van Vorst overbelast zou geraken. Onder het openbare wegennet werden bijvoorbeeld omvangrijke opvangbekkens aangelegd. De hoofdstraat, die de naam draagt van jazzicoon Toots Thielemans, verbindt de verschillende projectruimtes. Het plein waarop de straat uitkomt, werd ontworpen als structurerend element van de wijk. Het vormt een kwalitatieve meerwaarde dankzij de verschillende soorten bomen die er werden geplant, de achteruitbouwstroken en de bankjes. In deze nieuwe wijk werden er drie pleintjes aangelegd op zo’n 1400 m² aan openbare ruimte die worden verbonden door de Toots Thielemansstraat, zoals ook de artiest zelf verschillende generaties en culturen samenbrengt. Tivoli-project

In Brussel zelf werd er begonnen met de bouw van een nieuwe voorbeeldwijk die volledig werd ontworpen volgens de allerlaatste normen inzake duurzaam bouwen. Deze wijk neemt een stedelijk braakliggend terrein van meer dan 60 000 m² in dat al jaren een afzicht is en maakt onderdeel uit van een complete vernieuwing van dit stadsgedeelte. Deze nieuwe duurzame wijk die de naam Tivoli draagt, bevindt zich dicht bij het kanaal en de site van Tour & Taxis, en zal bestaan uit een groene zone, 8000 m² openbare ruimte, meer dan 440 betaalbare passieve woningen voor de inwoners van Brussel waarvan de eerste 100 nulenergiewoningen zijn van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, twee crèches, gemeenschapsvoorzieningen en 13000 m² oppervlakte voor de ontwikkeling van de groene economie. Aan de woningen is nog niet begonnen,

maar de werken van het starterscentrum voor ondernemingen zijn volop aan de gang. De bedoeling van dit project onder de naam ‘Greenbizz’ is om ontvangstruimtes aan te bieden aan bedrijven in volle expansie, met andere woorden een echt starterscentrum voor ondernemingen in de milieusector (ecoconstructie, hernieuwbare energie en ecoproducten). Zo zal meer dan 8000 m² voor groene ondernemingen bestemd zijn! Participatieve duurzame wijken

Hoe kunnen inwoners een wijk gezelliger en leefbaarder, dus ‘duurzamer’, maken? Door projecten met hun buren uit te voeren, natuurlijk! Maar ook met de school, het cultureel centrum, de handelaars, de gemeente, de lokale vereniging, enz., want de oplossing voor milieu-, sociale en economische problemen moet uiteraard samen worden gezocht! De projectoproep ‘Participatieve duurzame wijken’ wil deze duurzame collectieve burgerinitiatieven op maat van de wijken ondersteunen, begeleiden en stimuleren. In de participatieve duurzame wijken leren de inwoners en gebruikers van de wijk om samen te werken (maar ook om zich samen te amuseren!) en projecten te leiden rond verschillende thema’s, zoals energiebesparing, afvalvermindering en –terugwinning, alternatieve vervoersmiddelen, ontwikkeling en behoud van de biodiversiteit, betere benutting van openbare ruimtes, waardering van het natuurerfgoed, versterking van sociale samenhang en solidariteit, … De laureaatwijken krijgen methodologische, technische en financiële ondersteuning om hen te helpen bij de opstelling en uitvoering van hun projecten.

p 30 i n v e s t m e n t: c a s e 1

OneFiftyKouter: woonwereldklasse in hartje Gent E en primeur in Vlaanderen : e xc lu s ie f re s identieel w onen op s tad s maat

t e k s t & f oto â&#x20AC;&#x2122; s : O n e F i f t y Ko u t e r

investment: case 1

Inkomhal

Luxeresidenties roepen nog vaak beelden op van uitgestrekte domeinen. In metropolen als Londen, New York en Hong Kong wordt echter steeds vaker gekozen om een exclusieve levensstijl te vertalen naar een stedelijke omgeving. Het Britse Quintessentially speelt in op deze trend met een uitgebreid aanbod aan residentiële conciërgediensten voor luxeappartementen. Voor het eerst komt de bekroonde service ook naar Vlaanderen, meer bepaald naar Gent. “De Gentse Kouter behoort al jaren tot de meest exclusieve locaties om te wonen in België”, weet vastgoedmakelaar Xavier De Ruysscher van immobiliënkantoor Huysewinkel. “Met de bekende gietijzeren kiosk, het kunstwerk ‘Mystic Leaves’, de concertzaal Handelsbeurs en de Vlaamse Opera ademt het plein een artistieke sfeer uit: de ideale setting voor luxueus residentieel wonen.” Het hoeft dus niet te verbazen dat Quintessentially ervoor kiest haar diensten aan te bieden in de luxeresidenties van OneFiftyKouter: midden in het culturele hart van de Arteveldestad. Luxefaciliteiten in hartje stad

Een conciërgeteam dat 7/7 klaarstaat met een waakzaam oog en een uitmuntende service, snel een tafel voor je reserveert, je reisplannen boekt … De conciërge- en huishouddiensten van Quintessentially spreken tot de verbeelding. Zo ook de exclusieve faciliteiten van OneFiftyKouter. “Veel van de faciliteiten van OneFiftyKouter associeer je niet meteen met wonen in een compacte stadsomgeving”, benadrukt Xavier. “Een sigarenlounge, persoonlijke wijnkelder of privébioscoop bijvoorbeeld, of een welness- en fitnessaccommodatie met zwembad, sauna en relaxatieruimte. Met een breed gamma aan ontspanningsmogelijkheden en entertainment slagen we er echter in de luxueuze levensstijl van de buitenwijken naar het centrum van de stad te brengen. Dat doet in Vlaanderen niemand ons voor.” … met aandacht voor leefbaarheid

Maar hoe zit het met leefbaarheid en veiligheid? “Voor veel steden in Vlaanderen zijn dit inderdaad prangende vraagstukken”, bevestigt de vastgoedspecialist. “Gent streeft al jaren naar een milieuvriendelijk beleid en groener stadsverkeer. Om hieraan tegemoet te komen, staan er voor bewoners van de luxeresidenties van OneFiftyKouter steeds een aantal elektrische wagens en laadpalen klaar in de ondergrondse parking. Deze wordt bovendien beveiligd met een anticarjackingsystem en toegangscontrole voor wagens.” Niet alleen in de parking, maar ook in de lobby en de residenties draagt OneFiftyKouter veiligheid hoog in het vaandel. Naast de bewakingsfaciliteiten in de parking wordt ook binnenshuis een uitgebreide veiligheidsinfrastructuur voorzien. Zo zijn de residenties onder meer uitgerust met een hoogwaardig domoticasysteem, videomonitors met bezoekersverificatie en inbraakveilige deuren. In de lobby houdt het conciërgeteam steeds een oogje in het zeil.

SURF U EEN WEG NAAR UW BESTEMMING LEXUS HOTSPOT – INTERNET ONDERWEG

ACTIEPRIJS

€ 442,15*

€ 370,00*

(INCL BTW & MONTAGE) * 3G DATA SIM CARD NIET INBEGREPEN PROMOTIE GELDIG TEM 30/06/2014.

Lexus Hotspot Bij Lexus weten we dat het vandaag de dag zeer belangrijk is om geconnecteerd te zijn. Of u nu toegang tot WIFI nodig hebt voor zaken of plezier, uw Lexus Hotspot zorgt voor een betrouwbare verbinding onderweg. De Lexus Hotspot is een wifi-router die uit het zicht geïnstalleerd wordt in het handschoenenkastje of de middenconsole. Wanneer u uw Lexus start, wordt de Hotspot automatisch geactiveerd. Een dubbele 3G antenne zorgt voor continu optimale ontvangst.

Verbind tot 5 wifi-toestellen tegelijk met de Lexus Hotspot

VIJF MAAL FLEXIBEL Connecteer tot 5 wifi-toestellen tegelijkertijd – inclusief smartphones, laptops, tablets, game consoles en nog veel meer. Passagiers kunnen dus muziek downloaden, hun sociale netwerken bekijken, spelletjes spelen of werken terwijl ze onderweg zijn. Eens u verbinding hebt gemaakt met de Lexus Hotspot, zal u zich afvragen hoe u ooit zonder kon. Lexus Hotspot is beschikbaar op alle recente Lexus modellen. Contacteer uw vertrouwde Lexus concessiehouder voor meer details.

investment: case 1

… en ruimtelijke vormgeving

Pool

De afgelopen jaren is ook ruimtelijke ordening een ‘hot topic’ geworden in veel steden. Met een architecturaal hoogstandje als de nieuwe stadshal gaf de Arteveldestad alvast het startschot voor een uitdagend project: modern en traditioneel verzoenen in het historische stadscentrum. Voor OneFiftyKouter gaat de Gentse ‘starchitect’ Glenn Sestig deze uitdaging aan. Met zijn hedendaags ontwerp voegt hij een nieuw 21eeeuws referentiepunt toe in de binnenstad. Onder het toeziend oog van de architect wordt elke luxeresidentie een unieke leefruimte met een ontspannen, hedendaagse sfeer. Toparchitect van eigen bodem

De internationaal bekroonde architect vertrok voor zijn ontwerp van de binnenkant van elke residentie en werkte naar de buitenkant van het gebouw toe. “Met leefbaarheid in het achterhoofd ging m’n aandacht voornamelijk uit naar licht, panorama en privacy”, vertelt Glenn Sestig. “Op verschillende plaatsen worden de originele structuren bijvoorbeeld opengebroken om dubbele hoogtes te creëren en zo de lichtinval te optimaliseren.” Het resultaat? Alle residenties bieden verbluffende panorama’s over de Kouter, het centrum van Gent of de prachtig vormgegeven binnentuin. Het ontwerp van Glenn Sestig voldoet bovendien aan de strengste energie- en veiligheidsnormen. Om ook een ideale akoestiek en geluidsdichtheid te verzekeren, nam hij een akoestisch ingenieur in de arm. Kortom: leefbaarheid en duurzaamheid creëren in een stedelijke omgeving vormden het uitgangspunt van zijn ontwerp. Meer info op: www.one50kouter.be

p 34 i n v e s t m e n t: c a s e 2

Tondelier duurzaam en toekomstgericht wonen in Gent P roje c t Tondelier ligt in de b uurt R a b ot, in het noorden van G ent. E en voormalige ga s meter s ite wordt er in een s amen w er k ing van de Stad G ent met partner s Ac lagro N V en Korami c R eal E s tate N V ont w i k k eld tot een hedendaag s e woonomge v ing met hoog s taande ar c hite c tuur , re s pe c t voor het indu s tri ĂŤ le v erleden en ruimte voor li c ht en groen . H et i s een zeer am b itieu s en tegelij k comple x s tad s ont w i k k eling s pro je c t. D e com b inatie van b odem s anering, va s tgoedont w i k k eling en de c reatie van een nieu w e , maar vooral oo k duurzame s tad sw ij k v ergt b ijzondere s pe c iali s atie s van alle partijen . D e duurzaamheid dringt door in het ont w erp, de methodie k en de materialen .

T e k s t: To n d e l i e r D e v e l o p m e n t NV

investment: case 2

Voortrekkersrol

Tegen 2050 zal Gent klimaatneutraal zijn. De wijze waarop mensen wonen, speelt daarbij een belangrijke rol. De Stad Gent ijvert dan ook voor stadsontwikkelingen die energiezuinig en vlot bereikbaar zijn, en die zorgzaam omspringen met de steeds schaarser wordende energiebronnen en grondstoffen. Stad Gent en projectontwikkelaar Tondelier Development nv willen met project Tondelier een voorbeeldproject op Europees niveau realiseren qua duurzaamheid en woonkwaliteit. Tondelier is het eerste project in Gent dat wordt getoetst aan de duurzaamheidsmeter. De projectontwikkelaar heeft de diverse duurzaamheidsthema’s vertaald in concrete initiatieven, die de basis vormen van deze toekomstige wijk. Het concept

Project Tondelier wil een volledig nieuwe, kindvriendelijke buurt creëren, waar het aangenaam is om te wonen, te werken, te spelen en te leven. Het concept wordt uitgewerkt door een multidisciplinair team met ruime ervaring in stedenbouw, architecturale kwaliteit en duurzaamheid. Het team zal zorgen voor een evenwicht tussen eenheid en variatie in de bouwstijl. Het project bevat 530 woningen voor een divers publiek. Het gaat over betaalbare appartementen, huizen met tuinen, woon-werkunits en exclusieve lofts met zicht op het water of het park. De vroegere maalderij De Nieuwe Molens, getuige van het industriële verleden, wordt stijlvol gerenoveerd. Hetzelfde geldt voor de twee gashouders, deze industriële monumenten geven extra identiteit aan de buurt. Voorts komen er kantoren, commerciële ruimtes en tal van buurtversterkende publieke voorzieningen. Wandelaars en fietsers hebben absolute voorrang op de auto. Het binnengebied wordt autovrij en er komt een fijnmazig netwerk van paden en fietswegen. Alle woningen

bevinden zich op maximaal 350 meter van een tram- of bushalte. Parkeerplaatsen voor bewoners zijn hoofdzakelijk ondergronds of gegroepeerd in gebouwen, voor auto-delen wordt in specifieke plaatsen voorzien . Centraal bevindt zich een park van 2 ha. Dat wordt ontworpen als een glooiend grasvlak met grote bomen en een waterpartij en biedt volop ruimte voor activiteiten en ontmoeting. Door de juiste maatvoering en beeldkwaliteit sluit de nieuwe wijk naadloos aan op de bestaande omgeving. Alle nieuwbouweenheden worden gerealiseerd met duurzame materialen en volgens de principes van passiefbouw, wat de energiebehoefte sterk doet dalen. Door een collectieve wateropslag en hergebruik van regenwater wordt het project ook waterzuinig. Tegelijk met de ontwikkeling wordt de bodem gesaneerd. Kortom, dit voorheen verlaten stadsdeel herrijst als gloednieuw en volwaardig stukje stad. Fasering

Project Tondelier wordt ontwikkeld in 5 fasen over een periode van 10 jaar. Elke fase staat op zich. Eind 2014 starten de eerste werken, waaronder de renovatie van het gebouw De Nieuwe Molens. De verkoop daarvan start nog dit jaar en de eerste bewoners worden verwacht in 2016. Gedurende de looptijd van het project is er oog voor sociale samenhang. Ongebruikte gebouwen en terreinen krijgen in afwachting van hun definitieve bestemming zoveel mogelijk een tijdelijke invulling. Het gaat om een stadsakker, volkstuinen, skatepark, BMX-parcours, danszaal, coworkingplaats, … Het pop-up restaurant ‘M with a view’ trekt met zijn unieke uitzicht op de Gentse skyline culinaire liefhebbers aan. Stuk voor stuk zorgen die initiatieven voor een eigen dynamiek en versterken ze de brede duurzame identiteit van deze toekomstige wijk. www.tondelier.be www.nieuwemolens.be

p 36 i n v e s t m e n t: c a s e 3

AMBASSADOR PARK - EVERE GROEN WONEN, BINNEN ÉN BUITEN, IN HET HART VAN EUROPA

Vla k b ij de N AVO, in het groene E v ere , v errij s t b innen kort het pre s tigieuze va s tgoedpro je c t A m b a s s ador Par k . P roje c tont w i k k elaar S k y line E urope f o c u s t zi c h met dit woon proje c t vooral op de in v e s terings mar kt: duurzame b elegging s appartementen op een toplo c atie , in het hart van Bru s s el en to c h ru s tig gelegen in de na b ijheid van een par k . T e k s t & f oto ’ s : Sk y l i n e E u r o p e

Skyline Europe is een Belgisch familiebedrijf dat al meer dan 40 jaar actief is op de vastgoedmarkt in binnen- en buitenland. “In België bouwen we voornamelijk residentieel vastgoed, onder andere aan de kust en veel projecten in en rond Brussel”, zegt sales manager Kris Langbeen.  Binnenkort wordt het startsein gegeven voor de bouw van het vastgoedproject Ambassador Park in Evere (Brussel). Momenteel zit men volop in de verkoopfase. “Het wordt een modern appartementsgebouw met 60 appartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers in 7 bouwlagen. Ieder appartement beschikt over zijn eigen terras. Op de bovenste verdiepingen worden royale penthouses voorzien met 2 of 3 slaapkamers en een ruim terras (20 à 40m²).”

systeem met warmteterugwinning. Met dit systeem gaat er tot 80% minder energie verloren en dat merk je op je energiefactuur.” Balansventilatie staat bekend als de meest effectieve manier van ventileren. Zowel ’s zomers als ’s winters behoudt uw appartement een aangename temperatuur. Archi 2000, dat onder meer bekend is voor de restauratie van de prachtige gebouwen A en B van Tour & Taxis, tekende een vrij strak architecturaal ontwerp uit voor Ambassador Park. Een team van interieurarchitecten boog zich over de appartementen en legde de nadruk op een aangename ruimtebeleving en doordachte klasse. Dankzij de grote raampartijen baden de appartementen in het licht.

MEERWAARDE VAN EEN STERK CONCEPT

ALLE TROEVEN VAN EEN TOPINVESTERING

Ambassador Park is een prachtvoorbeeld van de groene gedachte die Skyline Europe in zijn achterhoofd houdt. Kris Langbeen: “Voor Ambassador Park kozen we resoluut voor balansventilatie, een vernuftig

Skyline Europe investeert uitsluitend in unieke locaties. Voor projecten rond Brussel kiezen ze meestal voor toplocaties in de groene, oostelijke rand van onze hoofdstad. Dat is een bewuste keuze: in deze buurt zijn

investment: case 3

ruim 2.000 internationale ondernemingen, het NAVO-hoofdkwartier met 4.000 werknemers en 200 leden van de Europese Regionale Delegatie gevestigd. “Al deze mensen moeten uiteraard huisvesting hebben”, zegt Kris Langbeen. “Het grote voordeel van Ambassador Park is dat het niet alleen zeer centraal gelegen is - vlakbij de NAVO en met openbaar vervoer, winkels en horeca op wandelafstand – maar ook in een zeer rustige omgeving. Het gebouw ligt in een rustige straat, vlak bij een groen park.

“Wie een appartement koopt in Ambassador Park kan er zeker van zijn dat zijn spaargeld goed besteed is, en dat zijn vermogen gestaag zal stijgen”, aldus Kris Langbeen. “Als we rekening houden met de huurprijzen van gelijkstaande appartementen in de buurt, zien we dat een gemeubeld tweekamerappartement makkelijk verhuurd wordt tegen een hogere huurprijs. Bovendien geniet je van een fiscaal voordeel en levert je investering op termijn een meerwaarde op. Naast de verkoop van vastgoed hebben wij ook een eigen, professionele verhuurdienst – Skyline Renting Service – die voor u alle verhuurtaken kan overnemen.”

INVESTERING MET MEERWAARDE

“Naast de investeringsmarkt mikt Skyline ook op mensen die graag in het Brusselse willen wonen. Veel tweeverdieners die in Brussel werken, willen er ook wonen. Een ander belangrijk voordeel van Ambassador Park is bovendien dat je ook snel buiten Brussel bent. Met de auto ben je op 37 minuten in Antwerpen, op 18 minuten in Leuven en 45 minuten in Gent. De luchthaven bevindt zich op amper 10 minuten rijden.”

Na de bank- en beurscrisis heeft vastgoed haar degelijkheid als solide investering eens te meer bewezen. Met zijn hedendaagse architectuur die klasse uitstraalt, is Ambassador Park een voorbeeldig vastgoedproject: superieure materialen, lage-energietechnieken en een afwerking op topniveau.

p 38 i n v e s t m e n t: c a s e 4

Woonplanners ontwikkelt residentiële nieuwbouw-projecten op toplocaties

Woonplanner s i s een familiaal b edrij f dat reed s een k warteeu w toplo c atie s v er w er f t v oor re s identi ë le nieu w b ou w proje c ten en v er v olgen s de v erant w oordelij k heid draagt v oor de v er koop. O nder impul s van de nieu w e C O O M i k e Wildemeer s c h v erhui s de het b edrij f een di k hal f jaar geleden naar een nieu w e lo c atie lang s heen de P rin s Boude w ijnlaan in E degem en nam het oo k een nieu w logo en een nieu w e hui s s tijl aan . H et hedendaag s e , f ri s s e en k leurrij k e imago van Woonplanner s laat duide lij k een nieu w e w ind door het b edrij f waaien . “ N u w e prominent lang s de P rin s Boude w ijnlaan zitten , zijn er men s en die v er b aa s d zijn dat w e al 2 5 jaar op de mar k t zijn ” , s telt M i k e Wildemeer s c h .

T e k s t & f oto ’ s : w o o n pl a n n e r s COO Mike Wildemeersch

investment: case 4

Het logo mag dan wel nieuw zijn, aan de missie en de visie van oprichter Louis Convents van Woonplanners werd niet getornd. Als projectontwikkelaar ziet Woonplanners het als zijn missie om de ideale voorwaarden te creëren voor toekomstige tevreden bewoners en investeerders. Woonplanners zet de wensen van zijn klanten om in een duurzame woning op maat, tegen een correcte prijs, én met een aantoonbare kwalitatieve meerwaarde. De projecten worden gestuurd volgens een grondige marktkennis en rekening houdend met de omgeving. Mike Wildemeersch: “Concreet koopt Woonplanners gronden aan op mooie en interessante locaties, waar we nieuwe projecten op laten uittekenen, die we vervolgens verkopen. Heeft u zelf grond en weet u niet goed wat u precies moet doen om er een huis of verschillende woningen of appartementen op te zetten, dan ondersteunt Woonplanners u vanaf het prille begin tot u een bouwvergunning verkrijgt. Dit betekent dat wij uitzoeken wat er precies gerealiseerd mag worden, aan welke voorschriften, en wij zorgen tevens voor alle nodige documenten en administratieve processen, zodat u met een gerust gemoed aan de slag kan gaan. Woonplanners neemt ook de promotie en verkoop op zich van nieuwbouwprojecten gerealiseerd door derden. We hebben daarvoor een mooi verkoopkantoor en gekwalificeerde medewerkers ter beschikking.” Project ‘Corneel’: trendy appartementen vanaf 183.000 euro

In de Corneel Franckstraat in Deurne, op de grens met Wommelgem en Borsbeek, start aannemer D’Hulst half augustus met het project ‘Corneel’, een meergezinswoning met 25 appartementen waaronder vier prachtige penthouses, ontworpen door M2 architecten. Mike Wildemeersch: “Dit project is heel rustig gelegen, in een doodlopende straat en palend aan open groene ruimte, maar toch op nauwelijks enkele minuten van de autosnelweg en dichtbij winkels en horecazaken. We hebben gekozen voor een strakke, moderne architectuur en een mooie mix van appartement met één, twee of drie slaapkamers en vier mooie, grote penthouses van minimum 120 m². De appartementen hebben allemaal een tuin of terras. Het terras van een van de penthouses is wel 60 m² groot. Ondergronds bevinden zich autostaanplaatsen, met of zonder bijhorende berging, alsook aparte bergingen en fietsenstallingen.” Mike Wildemeersch vertelt nog dat Woonplanners er steeds bewust voor kiest om ruim en praktisch te bouwen. Mike Wildemeersch: “We opteren steeds voor entiteiten die tegelijkertijd aantrekkelijk zijn om in te investeren en om in te wonen. Onlangs was er nog een echtpaar dat in een appartement investeerde als belegging, maar te kennen gaf er later zelf in te willen gaan wonen. Het Corneelproject is trouwens ook zeer geschikt als investering, met een goed huurrendement van 3,5%.” Woonplanners heeft momenteel 22 projecten lopen en is volop aan de slag voor alweer veertien nieuwe. Mike Wildemeersch: “We hebben vandaag een portfolio van ongeveer 500 appartementen en 200 woningen, gericht op de zuidrand van Antwerpen, vooral in Kontich, Edegem, Mortsel, Berchem, Hove, Boechout, Niel en Schelle.” www.woonplanners.be.

ADVERTORIAL

Stijlvol ecologeren met cocooningtime

Rio do Prado, Portugal

p 40

Cocooningtime selecteert en inspireert. Dringend nood aan vakantie of u wil er gewoon even tussenuit? Laat u dan inspireren door de selectie stijlvolle feel good hotels van Cocooningtime. Stuk voor stuk unieke hotels die inspelen op de nieuwste trends in het toeristisch landschap.

Rio do Prado, Obidos, Portugal Rio do Prado is méér dan alleen maar een hotel. Het is een unieke, eigenzinnige totaalbeleving dichtbij de natuur, zonder aan comfort in te boeten. Het gebouw is een modern ecologisch meesterwerk, perfect geïntegreerd in de lagune van Obidos aan de Kust van Lissabon.

Eén van die trends is ‘groen’ logeren, met enerzijds aandacht voor natuur en ecologie, maar ook voor de lokale, biologische keuken en het innerlijk welzijn. We stellen u in de volgende reportage 6 stijlvolle, verrassende ecohotels voor.

Unieke, eigenzinnige totaalbeleving in en met de natuur

Ontdek de volledige selectie op www.cocooningtime.com

Planten en geurige eucalyptusbomen helpen het bouwwerk mee vorm geven. Vanuit alle suites geniet u van de glorieuze zonsondergang over de lagune. Herbronnen in de Black Spa, yoga in de tuin ... Een luxueus eco designhotel met een groen hart, duurzaam, innovatief en milieubewust.

ADVERTORIAL

Ontdek de volledige selectie op www.cocooningtime.com

Aguas de Ibiza, Spanje

Eco designhotel ingericht volgens de filosofie van Feng Shui.

Eco designhotel Aguas de Ibiza combineert de exclusieve luxe van een vijfsterrenresort met een persoonlijke aanpak. Het hotel geniet een unieke locatie op het pleziereiland bij uitstek. De kamers zijn harmonieus ingericht volgens de filosofie van Feng Shui.

De Revival Spa is een wellnessoase van meer dan 1500 m². Restaurant La Sal biedt lokale avant garde cuisine, Air Ibiza een eigenzinnige fusion van japans en mediterraan. In de Scuba Bar is het heerlijk wegdromen met betoverende zichten over de baai.

Prestigieus hotel met Ecolabel en uniek BMC cycling experience centre La Coquillade, Provence, Frankrijk Proef van de unieke sfeer van dit prestigieuze logeeradres in de Luberon. Dit hotel met Ecolabel heeft een authentiek Provençaalse, maar toch hedendaagse bouwstijl met elegante kamers. Middenin in de eigen wijngaard rijpt de heerlijke Aureto wijn. Het gastronomisch restaurant ’Le Gourmet’ met Michelinster serveert gerechten met mediterrane accenten. Zwembad en massageruimte. Hier maakt u schitterende fiets- en wandeltochten. Oenotoerisme op zijn best.

p 42

ADVERTORIAL

Ontdek de volledige selectie op www.cocooningtime.com

Bio- und Wellnesshotel Alpenblick, Zwarte Woud, Duitsland Het Bio-und Wellnesshotel Alpenblick maakt tijd voor u vrij. Het is met zijn ligging op 1015 m een van de hoogstgelegen klimaatkuuroorden van Duitsland. Een knappe mix van authenticiteit en een moderne spa.

Betoverend uitzicht op de Alpen. Het Natuurpark van het Zwarte Woud biedt u vele ontspanningsmogelijkheden. De gezonde biokeuken serveert lichte, vetarme en op zuivere wijze bereide gerechten met een vegetarisch gamma.

Authentiek versus hedendaags in een kuuroord met een gezonde biokeuken

Relais Vedetta, Toscane, ItaliĂŤ

Seizoensgebonden slow food met de ondergaande zon als extra vleugje romantiek

Omgeven door de stilte van 15 hectare bos en een immense olijfgaard, hoog op de top van de Poggio La Forcola gelegen, trots uitkijkend over de azuurblauwe Golf van Follonica. Hier combineert u het beste van de zee en zijn gouden stranden met het groene, ongerepte van de

Toscaanse heuvels en de historiek van de middeleeuwse dorpjes uit de Maremma. Geniet van traditioneel, seizoensgebonden slow food in restaurant Rossocorbezzolo, terwijl de ondergaande zon zorgt voor een extra vleugje romantiek. Relais Vedetta is cocoonen met een adembenemend uitzicht.

ADVERTORIAL

Ontdek de volledige selectie op www.cocooningtime.com

Albergo l’Ostelliere, Piemonte, Italië L’Ostelliere is dominant gelegen in Monterotondo di Gavi, omgeven door glooiende heuvels. Dit bijzonder logeeradres is ontstaan uit de renovatie van een herenboerderij uit de 17de eeuw en kijkt als een natuurlijk amfitheater uit op de bossen en wijngaarden.

Stijlvol inspiratieboek

20 14

Herenboerderij uit de 17de eeuw die als een natuurlijk amfitheater uitkijkt op de wijngaarden

Het hotel past perfect in de rustgevende omgeving. Het originele ontwerp van de gebouwen werd gerespecteerd en geaccentueerd zonder het comfort van de residentie op te offeren. De unieke sfeer brengt u dichter bij de natuur en schept een gevoel van warmte en gastvrijheid.

Wedstrijd Win 4 nachten voor 2 personen, inclusief ontbijt, in Albergo l’Ostelliere, Piemonte, Italië. Surf naar www.cocooningtime.com/amazinginmotion en beantwoord de vragen. Misschien bent u wel de gelukkige winnaar*. Voor de volledige hotelbeschrijving, meer foto’s en kaart met ligging, surf naar onze website.

Lezers van Amazing in Motion kunnen het boek bestellen tegen een gereduceerd tarief van € 15, verzending inclusief.

*Wedstrijdvoorwaarden: zie website www.cocooningtime.com/amazinginmotion

Surf naar www.cocooningtime.com en vermeld ‘Amazing in Motion’.

@cocooningtime

facebook.com/cocooningtime

youtube.com/cocooningtime

p 44

Lexus on the web L e x u s i s een b rui s end mer k waaro v er w ordt ge s pro k en . O o k op het w e b uiteraard. A mazing in M otion hee f t v oor u en k ele intere s s ante w eetje s v erzameld …

T e k s t & f oto ’ s : J EROEN COTEUR

Twee Lexus RC F Teams op het podium in de Super GT Begin mei was de Japanse Super GT aan de tweede manche van het seizoen toe. Het werd voor Lexus een succesvol weekend, met twee podiumplaatsen. Het Zent Cerumo RC F #1 team van Yuji Tachikawa & Kohei Hirate behaalde op de Fuji Speedway een knappe tweede plaats. En ook het Eneos Sustina RC F team van Kazuya Oshima & Yuji Kunimoto haalden het podium met een derde stek. In het totaal klassement staat het Lexus KeePer Tom’s RC F team nu op de tweede plaats, gevolgd door Eneos Sustina op drie. Het is alvast uitkijken naar de volgende manche, die op 1 juni wordt gereden op Autopolis in Kyushu.

JM Lexus in Florida blijft ’s werelds best verkopende dealer Al voor het 22ste jaar op rij heeft JM Lexus in Florida meer nieuwe Lexus-voertuigen verkocht dan om het even welke andere dealer in de wereld. Afgelopen jaar verkocht JM Lexus maar liefst 5.974 nieuwe wagens, waarmee het 1.136 voertuigen beter doet dan de tweede dealer in de ranglijst. Dit jaar verwacht het team van Jim Dunn meer dan 7.000 wagens te verkopen, waarmee men terug in de buurt komt van de verkoopspiek van voor de crisis. Er is dus een hele weg afgelegd sinds het openingsjaar van het dealership, in 1989, toen er ‘slechts’ 880 nieuwe wagens verkocht werden.

Het beste mp3-geluid in de nieuwe NX De nieuwe Lexus NX, die u vooraan in dit magazine reeds kon ontdekken, heeft ook een muzikale primeur in petto. Als allereerste wagen zal de NX gebruik maken van de zogenaamde Clari-fi audiotechnologie van Harman. Deze nieuwe technologie is toegespitst op het gebruik van gecomprimeerde geluidsbestanden zoals mp3’s. Deze klinken misschien nog prima via een headset, maar wanneer je luistert via het geluidssysteem van een auto, hoor je de onvolmaaktheden. Maar dat gaat nu dus veranderen. Het Clari-fi systeem analyseert het digitale geluidssignaal in real time, en bouwt het terug op tijdens het afspelen. Door gebruik te maken van een bepaald algoritme, vult Clari-fi terug aan wat verloren is gegaan tijdens het compressieproces. Deze nieuwe technologie zal worden toegepast in het Mark Levinson Surround Sound systeem.

Lexus zoekt naam voor nieuwe kleur Binnenkort zal er een gloednieuwe oranje kleur geïntroduceerd worden voor de Lexus RC F coupe. Maar het ene oranje is het andere niet. Daarom is men bij Lexus op zoek naar een originele, treffende en vooral goed klinkende naam voor deze nieuwe tint. Bij deze zoektocht doet men een beroep op de Lexux-fans. Op de facebookpagina van Lexus USA werd een oproep gedaan om een naam te verzinnen voor de nieuwe kleur. Er stroomden al snel duizenden reacties binnen. ‘Tangerine flame’ en ‘Solar Flame’ waren tot nu toe de populairste inzendingen. Afwachten welke naam er uiteindelijk uit de bus zal komen…

Super GT

Lexus on the web

Lexus-modellen bekroond door Edmunds.com De 2014 Lexus GS 350 Sport Sedan heeft een plek veroverd in de lijst van ‘Top Rated Vehicles for 2014’ van de Amerikaanse car-shopping website Edmunds.com. Deze lijst wordt samengesteld op basis van de bevindingen van een testteam, dat elk voertuig onderwerpt aan een wegtest en een sessie op het circuit. Deze testdata worden door Edmunds gebruikt om concurrerende voertuigen uit hetzelfde segment met elkaar te vergelijken. Wagens die in categorie ‘A’ terecht komen, krijgen een Edmunds Top Rated Award. Maar er was nog meer goed nieuws. Ook de Lexus RX 350 werd geroemd als ‘Most Popular Entry Luxury SUV of 2014’. Deze onderscheiding werd toegekend na een poll bij de bezoekers van de Edmunds-website.

Lexus uitgeroepen tot betrouwbaarste luxemerk Voor de zevende keer reikte Kelley Blue Book – een bedrijf dat informatie geeft over de marktwaarde van nieuwe en tweedehandsvoertuigen – zijn Brand Image Awards uit. Deze prijzen worden toegekend op basis van een online studie bij meer dan 12.000 auto-shoppers. In totaal werden er 13 awards uitgereikt. Daarbij viel ook Lexus in de prijzen, als ‘Most Trusted Luxury Brand’, een onderscheiding die het al voor het tweede opeenvolgende jaar binnenhaalt. Volgens het juryrapport heeft Lexus binnen de industrie de beste staat van dienst voor wat betreft betrouwbaarheid en degelijkheid. Hun wagens zijn gewild omdat ze vakmanschap van hoge kwaliteit bieden in een aantrekkelijke, comfortabele verpakking. Vooral de ES, de IS, de RX en de LX werden aangehaald als voertuigen die bijdragen tot het vertrouwen van de consument.

Lexus IS 300h verkozen tot Clean Road Car of the Year 2014 Zoals de traditie het wil, krijgen de ‘schoonste’ auto’s op de Belgische markt tijdens de Clean Week op Circuit Zolder een groen schouderklopje onder de vorm van een felbegeerde titel. Na een spannende verkiezingsdag op en rond het circuit maakten Vlaams minister Ingrid Lieten en Limburgs Gouverneur Reynders de Clean Car(s), Clean Van en Clean Truck of the Year 2014 bekend. Daarbij is ook de hybride Lexus IS 300h in de prijzen gevallen, als Clean Road Car of the Year. Iets waar men bij Lexus natuurlijk heel opgetogen over is. “Deze titel is de gedroomde bekroning voor onze jarenlange inspanningen op het vlak van hybride aandrijving en de bevestiging dat we met de IS 300h de juiste weg zijn ingeslagen”, aldus PR-manager Koen Dekoning.

Lexus steunt fietstocht tegen kanker Lexus Belgium sponsort met trots Yannick Van Parys, verkoper bij Lexus Antwerpen. Yannick neemt immers deel aan de 5de editie van de ‘1000 km Kom op tegen Kanker’. In 8 etappes van 125km wordt er met de fiets gereden voor het goede doel tijdens het Hemelvaartweekend, van 29 mei tot 1 juni. Onze collega heeft al heel wat trainingskilometers in de benen met zijn perfect uitgeruste Eddy Merckx EMX-1. U kan hem natuurlijk aanmoedigen op het evenement zelf (start en aankomst zijn telkens in Mechelen), maar u kan hem ook steunen met een ‘vind ik leuk’ op de facebookpagina: www.facebook.com/TeamYannick1000kmKomoptegenKanker. Meer info op www.1000km.be

p 46

EXHI B ITION

Lexus-nieuws vanuit Genève N ieu w igheden laten van zi c h s pre k en . Vandaar dat automer k en v oor el k groot auto s alon w el een premi è re re s er v eren . O p het s alon van G en è v e , het mee s t toon aange v ende auto s alon van E uropa , mag het doorgaan s net dat ti k k eltje meer zijn . L e x u s pa k te a f gelopen editie uit met t w ee E urope s e premi è re s é n een w ereldpre mi è re . D e nieu w e L e x u s R C c oup é en de R C F - die het v ooral moet he b b en van zijn indru k w e k k ende pre s tatie s , w erden in E urope s e premi è re v oorge s teld - ter w ijl de F S P O R T-v er s ie s van de R C in w ereldpremi è re w erden onthuld.

t e k s t: A n j a Va n D e r B o r g h t - f oto ’ s : l e x u s

EXHIBITIONS

De prestatiegerichte Lexus RC F, die in de loop van de herfst in Europa op de markt komt, moet de Duitse concurrentie laten sidderen. Zo veel is zeker. Met zijn 5.0 liter motor die meer dan 450 pk en 520 Nm aan trekkracht naar de achterwielen stuurt, is hij meteen de krachtigste en meest prestatiegerichte V8-Lexus ooit. Sterker nog, de in beperkte oplage gebouwde supersportscar LFA buiten beschouwing gelaten, is de RC F de meest potente Lexus uit de geschiedenis. Om al zijn power optimaal te kanaliseren, combineert de RC F een nieuw afgestelde 8-trapsautomaat met – en dat is een wereldpremière – een Torque Vectoring Differential (TVD) in een achterwielaangedreven coupé met motor vooraan. Dat komt niet alleen de tractie ten goede maar bevordert ook de handling met uitzonderlijke prestaties en een dito rijgedrag als gevolg. Kortom, geduchte concurrentie voor de BMW M4 en de Audi RS 5. Maar er is meer. Ook aan de portemonnee en het milieu werd gedacht. Zo is de RC F de eerste niet-hybride Lexus die gebruik maakt van een Atkinson-cyclus waarmee hij bij constante snelheden minder brandstof verbruikt. Jaagt u de motor hoog de toeren in dan schakelt de RC F automatisch over naar een Otto-cyclus voor meer prestaties.

p 48

EXHIBITIONS

Jonger publiek

Het andere Europese debuut van Lexus in Genève was de nieuwe Lexus RC coupé. Dit nieuwe RC-model moet met zijn pure design en aantrekkelijke rijdynamiek een jonger publiek aanspreken. Aan de vele jonge kijklustigen op het autosalon te zien, lijkt de Japanse autobouwer daar op het eerste gezicht in geslaagd. De sportieve - ietwat agressieve - coupé biedt de keuze uit twee motoren: de RC 300h, een 2,5-liter full hybrid die in de loop van 2015 in heel Europa gelanceerd wordt en de RC 350h, een 3,5-liter V6 gekoppeld aan een sequentiële achttrapsautomaat. Deze laatste zal vanaf eind 2014 binnen onze contreien evenwel enkel op de Russische markt beschikbaar zijn. Het nieuwe RC modelgamma is verder uitgerust met de laatste nieuwe Lexus-snufjes waaronder de nieuwe Remote Touch Interface (RTI) met aanraakbediening. Wereldpremière

De wereldpremière was weggelegd voor de F SPORT-versies van de RC coupé. De RC 300h F SPORT Line en de RC 350h F SPORT Line zijn zowel aan de buiten- als binnenzijde uitgerust met nog meer exclusieve en sportieve designelementen. Daarnaast biedt hij een nog betere rijdynamiek. De F SPORT bouwt verder op de verbeterde rijeigenschappen en rijdynamiek van de RC-, GS- en IS-modellen die hem vooraf gingen. Zijn extra sportief karakter komt voort uit de sportief afgestelde voor- en achterophanging, een SPORTS+-rijmodus voor de adaptieve variabele ophanging en het Lexus Dynamic Handling-systeem dat u een nog intensere rijervaring belooft. Tenslotte konden de bezoekers aan het salon van Genève zich ook vergapen aan de wereldpremière van het racing concept RC F GT3 dat een duidelijk signaal is dat Lexus in 2015 wil deelnemen aan het GT3kampioenschap voor sportwagens. Wij duimen alvast voor het hoogste schavotje.

p 50 TEST

Lexus CT 200h kleintjes worden groot(s) I n de b e s te Kaizen traditie ( c on s tante v er b etering ) maa k t de nieu w e L e x u s C T 2 0 0 h koma f met een k lein aantal opmer k ingen die w e b ij het eer s te model van de c ompa c te lu x e b erline konden f ormuleren . Z o w erd het interieur v erder v er f ijnd en het rij c om f ort v ergroot. Kortom , de fa c eli f t van de L e x u s C T 2 0 0 h tilt de lu x e â&#x20AC;&#x201C; die zo t y pi s c h i s v oor L e x u s â&#x20AC;&#x201C; naar een nog hoger ni v eau en maa k t zo de k loo f met de c on c urrentie op dat v la k nog groter .

t e k s t: A n j a Va n D e r B o r g h t - f oto â&#x20AC;&#x2122; s : l e x u s

TEST

Aan de voorzijde van de nieuwe Lexus CT 200h valt meteen het meer uitgesproken ‘spoelvormige radiatorrooster’ op dat stijlvol is afgeboord in een kunststofcombinatie met glanzende en matte chroomlook. Het Lexus-logo ligt nu ook iets dieper als een medaillon in een schrijn. Verder werden de onderste hoeken verbreed en het smalle deel verlaagd, waardoor het lage profiel van de CT 200h nog word benadrukt. In profiel is de nieuwe CT 200h onder meer herkenbaar aan de nieuwe haaienvinantenne op het dak. Achteraan is de bumper veel prominenter aanwezig. Hij is hoger en eenvormiger en geeft in combinatie met het zwarte middendeel onderaan de achterkant een robuust karakter. Nieuw zijn ook de opvallende, L-vormige reflectorbehuizingen aan weerskanten. Meteen bij het plaatsnemen in de chauffeursstoel van de CT 200h valt ons het nieuwe stuurwiel op. Dat werd ontleend aan het IS-gamma en past daardoor mooi in lijn met de rest van het gamma. Ook de opwaardering van het interieur springt in het oog. Onze testwagen beschikt over luxueus zittende lederen zetels en een interieur in een nieuw duotoon zwart-zandkleur met stijlvolle contrasterende stiksels. Het handvat, de deurbekleding, … het voelt allemaal nog degelijker aan. Vlottere bediening

Het multimediascherm heeft voortaan een slanker en vast design. Het Lexus Media Display-systeem kan voortaan uitgerust worden met twee optionele navigatiesystemen: het Lexus Navigation System, te bedienen met een nieuwe draai-/drukknop of het Lexus Premium Navigationsysteem. Dat laatste beschikt over extra functies met internetconnectiviteit, een verder opgewaardeerde geluidsinstallatie en een geoptimaliseerde Remote Touch Interface die nog gemakkelijker te bedienen is. Andere uitrustingsupgrades zijn onder meer de bandenspanningswaarschuwing en de toets om de tractiecontrole uit te schakelen.

p 52

TEST

Stiller interieur

Met enkele kilometers achter de kiezen, is de stiller werkende E-CVT zonder meer het opvallendste verschil met het vorige model. Daar waar de eerste generatie CT het motorgeluid bij volgas naar de mening van sommigen iets te nadrukkelijk naar het interieur stuurde, volgt het geluid nu een meer natuurlijke volumeopbouw, in lijn met de versnelling. Lawaai, trillingen en hardheid werden door de Lexus-ingenieurs duidelijk danig onder de loep genomen wat ook resulteerde in een geoptimaliseerde aerodynamica. Het resultaat is een meer verfijnde en comfortabele rijervaring alsook een nog stiller interieur. Door de transmissiesturing van het hybridesysteem aan te passen, leunt de rijervaring nu ook veel dichter aan bij die van een klassieke automaat. Verder nam de koetswerkstijfheid toe waardoor de ophanging anders afgesteld kon worden. Die is nog steeds stijf maar comfortabel en komt ook de wendbaarheid ten goede. Het theoretische gecombineerde normverbruik volgens de fabriek bedraagt 4,1 l/100 km. Met de 17” velgen van onze testwagen noteerden wij 5,8 l/100 km. De officiële CO2-uitstoot daalde naar slechts 82 g/km. (88 en 94 g/ km met respectievelijk 16” en 17” velgen). De CT 200h blijft daarmee de koploper in zijn segment, met de laagst mogelijke taksen tot gevolg.

TEST

Aangepaste prijs

Ondanks alle detailverbeteringen wordt de nieuwe CT 200h aangeboden aan een merkelijk lagere prijs dan zijn voorganger: de instapprijs daalt van â&#x201A;Ź 29.440,- naar 26.690 euro! Een compacte luxe hybride voor een compactere prijs.

p 54 dealer

De gepassioneerde autodidact in FRITS BEEL H et i s een f ijne lentedag al s w e de L e x u s v e s tiging in H arel b e k e b innenrijden . T ijd v oor een b oeiend ge s pre k met de s y mpathie k e en innemende Frit s Beel , die al 8 jaar s ite manager v oor We s tVlaanderen i s . t e k s t & f oto ’ s : M i c h e l D e v e e n

Frits Beel, man met een personal touch en een ruime expertise, is reeds 22 jaar getrouwd en heeft twee kinderen. Als geboren en getogen Gentenaar (° 1966) is hij al op jonge leeftijd geboeid door auto’s en mechaniek. Niettegenstaande zijn opleiding in textiel, ging hij al op 14-jarige leeftijd met zijn vader mee op pad, die als gerechtsdeskundige het onderzoek voerde naar de oorzaken van verkeersongevallen. “Ik stond van jongs af aan al dicht bij wagens, en het uitzonderlijk gegeven om mee te gaan met mijn vader confronteerde me al vroeg met de gevolgen van te snel rijden en dus ook met verkeersveiligheid”, aldus Frits Beel. Het niet zo alledaagse onderzoek van diens vader en het vergezellen van hem naar autosalons, gaf Frits al vroeg inzicht in de wondere wereld van de mechaniek. “Ja, toen tuning eigenlijk nog cool was”, glimlacht Frits, “maar toen het ook nog echt mogelijk was om aan de mechaniek te werken, hebben mijn broer en ik heel veel brommers ‘opgezet’. Een logisch vervolg was dat we dan natuurlijk aan wagens begonnen te sleutelen. Mijn broer heeft zelfs een clubje opgericht, de ‘Huppelclub’, gespecialiseerd in Citroën 2PK wagens. We hebben dan zelfs nog meegedaan aan rally’s. Het spreekt voor zich dat mijn passie voor wagens er al heel vroeg in zat.” Op het moment dat de textielsector in Vlaanderen op haar laagste pitje stond, en dus weinig toekomstperspectieven bood, was het voor Frits een uitgemaakte zaak om onmiddellijk werk te gaan zoeken. Met wat prille omwegen kwam hij dan ook - hoe verloopt het leven immers als een mens zijn passie volgt, bij wagens uit. “Ik heb de beste leerschool gehad door, zeg maar ‘manusje van alles’ te zijn bij de Duitse merken. Ik heb in de verkoop gestaan, heb mijn handen vuil gemaakt, heb zelf aan auto’s gesleuteld en zelfs als verkoper heb ik nog wagens opgekuist voor levering. Al die zaken hebben me geen windeieren gelegd, ik weet van A tot Z wat er nodig is of wat de tijdinschatting is van verkoop tot onderhoud en herstelling van wagens.”

DEALER

“Voor mij was Lexus een boeiend vervolg in mijn automotive verhaal. Een merk dat zo visionair is, en al 10 jaar geleden is overgestapt naar het hybride-systeem, kaapte onmiddellijk mijn aandacht weg,” aldus een gepassioneerde Frits. En dat bleek natuurlijk een magistrale zet te zijn, want Lexus is vandaag de dag koploper in de nieuwe generatie aandrijvingen, en dat werpt ook zijn vruchten af. “De Lexus vestiging in West-Vlaanderen krijgt elk jaar nieuwe klanten bij”, vervolgt Frits. “Het begint bij meer en meer mensen door te dringen dat een hybride wagen niet alleen milieuvoordelen heeft en beter is in verbruik, maar dat deze ook heel performante motoren in de aanbieding heeft en dit in een duurzaam en betrouwbare uitvoering. Een elektromotor heeft ook veel minder nood aan onderhoud en met een hybride heb je bovendien vlug 30% minder slijtage op de remmen. Ik verwacht zelfs dat de dieselmotoren bij andere merken finaal zullen verdwijnen.” “We kijken ook uit naar de Lexus NX die op het autosalon van Peking definitief zal worden voorgesteld. Voor Lexus is dit namelijk niet alleen de eerste compacte cross-over maar ook het model met een nieuw ontwikkelde hybride-aandrijflijn. Dit model zal ongetwijfeld ook nieuwe klanten aantrekken. Er zijn al reeds 50 klanten die hun interesse hebben getoond voor dit model”, geeft Frits aan, “en wist je dat het merendeel van onze nieuwe klanten vandaag de dag via bestaande klanten bij ons toekomen? De kwaliteit van dit merk draagt immers zichzelf uit, en via mond aan mond komen veel klanten vanzelf bij ons terecht”, besluit Frits. “We werken in de West-Vlaamse vestiging in een open cultuur met een sterk team van vijf man, met Filip Algoet en Roeland Jacobs als respectievelijk klanten- en verkoopadviseur en met twee mecaniciens. Ja, inderdaad, een Lexus heeft nu eenmaal niet zoveel onderhoud nodig,” lacht Frits, waarop hij me met veel genoegen het kleine magazijn van welgeteld 5 vierkante meter toont, “dus echt veel wisselstukken en dergelijke hebben we gewoonweg niet nodig.” Hij eindigt met de woorden: “De klant komt steeds op de eerste plaats, of zoals in het Engels, ‘Customer First’.“ Lexus West Flanders Kortrijksesteenweg 318 - 8530 Harelbeke www.lexus.be

p 56

C u l i n a ry d e l i g h t s

ROLAND HEELEN Charmante wijnbouwer in Portugal We ontmoeten R oland H eelen , gepa s s ioneerde man van 6 0 , in een c har mant hui s je in de b o s s en van H ei k ant b ij R ot s elaar . H et moet pa s s en , want mee s tal v ertoe f t deze w ijn b ou w er op zijn w ijndomein P ortal d ’A zenha in de P ortuge s e D ouro vallei . E en b oeiend ge s pre k o v er lie f de v oor het m é tier , o v er pa s s ie en o v er eerge v oel om mooie produ c ten te ma k en .

t e k s t: M i c h e l D e v e e n f oto ’ s : M i c h e l D e v e e n ( p o r t r e t & p r o d u c t ) / P o r ta l d ’A z e n h a ( b e e l d e n P o r t u g a l )

Culinary delights

Douro

Roland is in 1983 verliefd geworden op de gastvrijheid van het land en op de prachtige Dourostreek in het noordelijk gedeelte van Portugal. De bovenloop van het Portugese deel van de Dourorivier staat bekend om zijn Quinta’s, dé wijngaarden waar de druiven voor de Port groeien. “De Dourovallei is één van de meest idyllische plaatsen in Portugal,” aldus Roland. “Deze regio is ook UNESCO beschermd en enkel hier kan de vermaarde portwijn worden verbouwd op de honderden hectares wijngaarden op de glooiende heuvels langs de meanders van de Dourorivier. Ik ben begin jaren ‘80 voor een groep beginnen werken die dranken verdeelde, en toen heb ik in de Douro een producent gevonden voor die coöperatieve. Het heeft toen ook niet zo lang geduurd, want het jaar erop ben ik al begonnen met de aankoop van enkele hectares,“ vertelt Roland Heelen. “Aanvankelijk ben ik dan wijn beginnen leveren aan die coöperatieve, maar ben dus ook stelselmatig het wijndomein beginnen uit te bouwen, en dit tot op vandaag, waarbij we een onafhankelijk wijnlabel hebben.” “Dit is ook niet vanzelf gekomen,” gaat Roland verder, “het is een proces van vallen en opstaan geweest. Ik ben immers kok van opleiding, en heb sinds de jaren ’70 in verschillende restaurants gewerkt. Finaal had ik ook mijn eigen gastronomisch restaurant, de ‘Trilingue’ in Leuven, een uitstekend draaiende zaak. Door een heel zware brand is de zaak echter volledig vernield geweest. Dit gegeven heeft er voor gezorgd dat ik ook de stap naar Portugal heb gezet, om er helemaal van nul te herbeginnen.”

PORTO Porto (Port of portwijn) is eigenlijk een dessertwijn. Het is een gemuteerde wijn die je verkrijgt door direct na de fermentatie alcohol toe te voegen. Witte portwijn volgt hetzelfde productieproces als de rode portwijn, maar uitsluitend op basis van witte druiven. Het alcoholpercentage schommelt tussen 19 en 22% vol. Porto wordt op moedervaten bewaard. Het is verplicht om steeds 2/3 van de hoeveelheid in deze vaten te bewaren, waarbij dus slechts 1/3 kan worden afgevuld. Hierdoor blijft een duurzaam kwaliteitsniveau van de porto gegarandeerd. Tawny is een porto verkregen door assemblage van op eikenhouten vaten gerijpte cuvées. Door oxidatie neigt de kleur naar oranje of vaalrood. Deze elegante en delicate wijn heeft een gemiddelde ouderdom van 3 jaar. Ruby is een assemblageporto, gerijpt op inox vaten, die zijn naam aan de robijnrode kleur dankt. De jonge, rode, stevige en fruitige wijn wordt verkregen door recente oogsten met elkaar te assembleren.

p 58

Culinary delights

Portal d’Azenha

Oenologie

Roland Heelen heeft naast zijn opleiding als kok ook een tweejarige opleiding in de oenologie gevolgd. Oenologie (komende van het Griekse woord voor wijn: οἶνος, oinos) is een wijnbouwtechnische wetenschap. Een oenoloog houdt zich bezig met de biochemische aspecten van de wijnbereiding. Het telen van druiven en de vinificatie van wijn, zijn daar een onderdeel van. “Inderdaad, sinds 1984 zijn we onze eigen wijngaarden beginnen uit te bouwen, en een productie gestart die tot op vandaag steeds verder is verfijnd,” aldus Roland. “De Dourovallei kent een uniek microklimaat en er is weinig regen in de zomer, wat goed is voor de druiven. Reeds van bij het begin heb ik - samen met andere topoenologen - net die goede locaties uitgezocht, de zogenaamde A-locaties in de Dourovallei. Onze wijnen komen enkel maar uit wijngaarden op A-locaties, waar veel schist en leisteen in de ondergrond zit, wat zorgt voor een fijne smaak van mineralen in de wijn,” aldus Roland. “Momenteel zitten de Portugese wijnen in de lift. Er is een lange tendens geweest met wijnen uit Chili, Argentinië en Zuid-Afrika, maar deze zijn toch wat op hun retour, deze wijnen smaken immers allemaal wat hetzelfde. Nadien heeft de wijnkenner Italië ontdekt - de Spaanse wijnen waren al wat bekend, en nu komen die Portugese wijnen er volop aan. Want vergeet niet,” aldus een helemaal op dreef komende Roland, “dat Portugal tot de jaren ‘80 nog in Engelse handen was, en er dus tot dan een monopolie op de wijn en porto zat. Het is dus ook maar dat vanaf toen veel jonge oenologen en Portugese wijnbouwers zelf wijn begonnen te produceren en exporteren, en deze zijn op dit moment sterk en veelbelovend. De Dourovallei is een unieke plaats, destijds een onontgonnen gebied om wijnen te verbouwen, maar ondertussen één van de mooiste en beste wijnregio’s in de wereld.”

Het 60ha tellende wijndomein van Roland Heelen is gelegen op 100km van Porto. De naam ‘Portal d’Azenha’ betekent zoveel als ‘de poort van de molen’, en refereert naar één van de wijngaarden van het domein met een oude watermolen. Roland Heelen praat gepassioneerd verder: “Vandaag de dag hebben we een gamma om fier op te zijn, zijnde als een volle rode, een fruitige witte en een frisse rosé wijn. Daarnaast hebben we een reserva wijn en zeg maar - de Château Margaux van de Douro, zijnde een grande reserva. Deze laatste is een absolute topwijn die komt van stokken van meer dan 40 jaar oud, uit een wijngaard op een heel mooie minerale ondergrond. Twee derde van de druiven wordt weggeknipt, manueel geselecteerd, zelfs steeltjes worden verwijderd, ... een wijn die dus met absolute zachtheid wordt gemaakt. Een absolute topwijn, die ook dit jaar genomineerd is voor zilver en goud op Vinexpo, en is ook reeds in 2011 door Test-Aankoop in de wijngids genomineerd, waarbij drie wijnen van Portal d’Azenha in de top 10 voorkomen. En onze porto’s, die behoren tot de top 5 wereldwijd. Op dit moment verdelen we in 17 landen, vooral Angelsaksische landen zoals Noorwegen, Zweden, Verenigd Koninkrijk en Canada. België is ook een grote markt, dit ook mede dankzij een heel goede distributeur, De Pallet. Het is een groeiproces van jaren geweest - met vallen en opstaan - maar ondertussen zitten we toch maar mooi aan een productie van 380.000 flessen per jaar. En ondertussen is ons gamma ook al uitgebreid met olijfolie en een heel kwaliteitsvolle spumante”, zo besluit Roland. Lexus

Als een man die heel veel rondreist - zeg maar kilometers vreet - rijdt Roland met een Lexus. “Ik ben enorm tevreden van Lexus wagens,” vertelt Roland, “ik rij momenteel met de RX 400h, een oerdegelijke wagen! Ideaal voor mij, ik reis veel en ik moet vaak veel wijnen transporteren. Het is ondertussen al mijn derde Lexus. Ik leg ongeveer 400.000km af met elke wagen, ik heb met mijn laatste Lexus zelf 500.000km afgelegd. Ik ben zodanig tevreden, dat ik op dit moment zelf tweemaal dezelfde Lexus heb, eentje in België en eentje in Portugal,” lacht Roland. www.portaldazenha.com www.depallet.be

DUURZAAM EN TOEKOMSTGERICHT WONEN IN GENT

www.tondelier.be

facebook.comtondeliergent

@tondeliergent

Info OMEGA Belgium: + 32 2 558 38 12

www.omegawatches.com

THE DARK SIDE OF THE MOON

The Apollo 8 astronauts were the first people to see the dark side of the moon with their own eyes. The black ceramic [ZrO2] Co-Axial Speedmaster salutes the pioneering spirit that took them to a place no human had ever been and it pays homage to the Speedmaster Professional chronographs worn by every Apollo astronaut. OMEGA is a proud partner in mankindâ&#x20AC;&#x2122;s greatest dreams.