Black Oval numéro 10, Français by LEO bvba

Bureau de dépôt: Gand X – Trimestriel – Editeur responsable: Erik De Ridder

The exclusive life-style magazine for the Range Rover owner

septembre 2013 – N° 10

Range Rover Sport 2013 Plus ‘Range Rover’ et plus ‘Sport’ que jamais

Bien-être à la maison Un océan de possibilités

RICHARD HAMMOND Out of range?

Range Rover Sport:

plus sportif et plus confortable que jamais

in avril dernier, Land Rover a célébré son 65ème anniversaire. A cette occasion, nous avons pu effectuer quelques tours sur la piste d’essai de Gaydon à bord d’un prototype du nouveau Range Rover Sport. Il s’agissait d’une version équipée du moteur SDV6 de 292 ch avec différentiel Torsen (donc, sans réducteur) et sans le mode sportif Dynamic Mode, disponible en option sur le SDV6 et de série sur la version Supercharged. Accélérateur pied au plancher, nous avons d’abord testé la vitesse maximale qui, après une accélération rapide jusqu’à 190 km/h, a finalement atteint 212 km/h à la fin de la ligne droite. Il était alors grand temps de ralentir jusqu’à environ 120 km/h à l’aide des freins parfaitement dosables afin de couper le long virage en toute sécurité. Même si la carrosserie s’est quelque peu inclinée, si les pneus ont crissé et si la direction semblait un peu vague, la voiture n’a pratiquement montré aucun signe de sous-virage. Le seul élément dérangeant était le bruit de vent envahissant à hauteur du montant A, mais celui-ci pourra encore être éradiqué pour les versions de production. La surprise la plus agréable a suivi sur un parcours mixte de pavés, béton, asphalte et ralentisseurs, sur lequel nous avons pu rouler à maximum 65 km/h. Sur ce support, le nouveau ‘Sport’ s’est avéré beaucoup plus confortable que son prédécesseur. Il absorbait beaucoup mieux les irrégularités – également pour les passagers à l’arrière – tandis que le bruit des pneus et de la suspension paraissait aussi mieux atténué. La suspension trop dure de la génération précédente semble donc appartenir enfin au passé. La course de côte mondialement célèbre Pikes Peak International Hill Climb a quant à elle démontré que le Range Rover Sport équipé du V8 Supercharged et du Dynamic Mode garantit des performances époustouflantes. Le 6 juin 2013, cette version de 510 ch a en effet établi un nouveau record dans la catégorie des SUV de production. Le ‘Sport’ a parcouru les 20 kilomètres et 156 virages de cette ascension en 12 minutes, 35 secondes et 61 centièmes de seconde – soit une vitesse moyenne de 95,23 km/h.

Année 3, septembre 2013, Numéro 10 ¦ Black Oval est le magazine du propriétaire de Range Rover (belux) ¦ TIRAGE: 10.500 exemplaires (2500 via les concessionnaires, 8000 en direct) ¦ FRÉQUENCE: Trimestriel ¦ SITE INTERNET: www.blackoval.be ¦ RÉDACTEUR EN CHEF: Jan Van Geel – e-mail: jvg@ mylandrovermagazine.be ¦ RÉDACTION: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche ¦ ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België ¦ ART DIRECTOR: Bert Wagemans ¦ IMPRESSION: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth ¦ VENTES: SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@ eventbox.be ¦ TRAFFIC: Hilde De Ridder – e-mail: info@blackoval.be ¦ COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. ¦ ABONNEMENT: Frais d’envoi (15 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail: info@ blackoval.be

Jan Van Geel, rédacteur en chef

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Range Rover Sport 2013 - Plus ‘Range Rover’ et plus ‘Sport’ que jamais

IT’S A RANGE ROVER

Richard Hammond – Hors d’atteinte?

PEOPLE

Mentor – Votre plan financier personnalisé

FINANCE

SCAPA sur le flow à la ‘Nuit du Zoute 2013’

EVENTS

Deux nouveaux concepts à Land Rover Land

EVENTS

A la découverte de Boston, Massachusetts – partie 2

TRAVEL

Golf et détente en Slovénie – concours des lecteurs

TRAVEL

Swarovski Optik - Aussi loin que les yeux peuvent voir

TRAVEL

Relaxation absolue dans les chalets bien-être finlandais d’Herselt

LEASURE

Investir dans les résidences pour étudiants, le nouveau Graal?

INVESTMENTS

Pour trouver une résidence secondaire, rendez-vous à Second Home International Second Home Van Roey Vastgoed - “Entreprise familiale centrée sur le client”

IMMO

Bien-être et fitness à domicile: des possibilités infinies

LEASURE

Comment soigner et protéger correctement sa voiture ?

TECHNICS

Blaser opte pour la perfection durable

HUNTING

Odile Kinart: entre art et passion

ART

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2013

Sport

Range Rover

Plus ‘Range Rover’ et plus ‘Sport’ que jamais { Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover }

a Range Rover Sport n’est plus le frère sportif du Discovery 4. Le tout nouveau modèle a été développé parallèlement au nouveau Range Rover et peut désormais, à l’instar de son grand frère, se targuer d’une carrosserie aluminium autoportante. Son design et sa tenue de route présentent un lien de parenté avec l’Evoque, tandis que les sièges d’appoint en option dans le coffre adressent un clin d’œil au Discovery. La nouvelle boîte de transfert sans réducteur, de série sur les versions 3 litres, surtout, s’avère vraiment surprenante. Seul le TDV6 n’est plus disponible avec la boîte de transfert existante avec un rapport de transmission normal et court. Et les prix de ce Land Rover le plus sportif de tous les temps? Ils sont modérément à fortement plus élevés.

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e nouveau Range Rover Sport veut faire mieux que son prédécesseur à tous les niveaux. Sur route asphaltée, il présente les meilleures capacités dynamiques jamais atteintes par la marque et, en même temps, ses capacités tout-terrain ont été accrues. Et ses technologies innovatrices, sa carrosserie plus sportive, son intérieur plus luxueux, ses deux sièges supplémentaires dans le coffre le rendent plus flexible et plus polyvalent que jamais. La présentation ci-après ne suffira pas pour aborder tous les détails de l’équipement ni toutes les options. Pour en savoir encore davantage sur le nouveau Range Rover Sport, surfez assurément sur newrangeroversport.landrover.com.

Design: un mélange du Range Rover et de l’Evoque Pour la forme, les designers se sont inspirés du Range Rover et de l’Evoque. Le nouveau modèle ressemble à une déclinaison sportive de la carrosserie du Range Rover, mais complétée avec des accents de l’Evoque comme les porte-à-faux courts, la carrosserie cunéiforme avec une ligne de toit en pente subtile, la grille du radiateur inclinée vers l’arrière et les feux avant qui débordent sur les ailes. Le nouveau ‘Sport’ présente ainsi une allure clairement plus sportive que son prédécesseur. Les ouïes latérales ont été dotées d’une forme plus dynamique et plus inclinée, et dans le capot du moteur ont été appliquées deux prises d’air. Le toit ‘flottant’ peut encore être accentué avec trois couleurs contrastantes: gris, noir ou argent. Afin de conférer une allure plus personnalisée à la voiture, le ‘Sport’ est également disponible avec des étriers de frein rouges signés Brembo. Ceux-ci sont standard sur le Supercharged et les versions Dynamic du SDV6. Seule la version TDV6 ne peut en être équipée.

Intérieur: plus polyvalent, plus confortable et plus luxueux Le précédent ‘Sport’ manquait un peu de sensation d’espace ainsi que, pour les passagers de grande taille, du confort d’assise qu’ont toujours proposé le Range Rover et le Discovery. Surtout sur la banquette arrière un peu trop basse, les passagers de grande taille manquaient de place pour leurs jambes et leurs pieds. Le nouveau modèle n’éradique pas totalement ce point négatif parce que l’espace pour les genoux – malgré un empattement plus long de 17,8 centimètres – n’a été augmenté que de 10 | Black Oval Range Rover

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2,4 centimètres. Les 15 centimètres restants servent pour les sièges dans le coffre. Pour ces deux sièges d’appoint en option, la marque elle-même parle de sièges ‘destinés à un usage occasionnel’. En d’autres termes: ‘pour les enfants et pour de courts trajets’. La troisième rangée de sièges se déploie et se rabat de façon électrique et est proposée au prix de 1.730 euros dans le tarifaire des options. En raison de son utilité limitée, nous préférerions dépenser ce montant pour le toit coulissant panoramique (1.930 euros), qui figure dans la liste des options même pour l’Autobiography. Vu que la roue de secours n’est plus fixée sous la voiture mais bien dissimulée sous le plancher du coffre, il n’est même plus possible de placer une roue de secours dans un ‘Sport’ en configuration 5+2 sièges. Un aérosol et une pompe électrique constituent dès lors votre seul recours pour réparer un pneu à plat. A l’avenir, Land Rover devrait toutefois proposer un bras articulé pour la roue de secours qui se montera à l’arrière du véhicule. A partir du niveau d’équipement HSE, les modèles 5 places sont équipés de série d’une roue de secours. Pour toutes les versions 5 places est disponible en option une roue de secours en alliage léger à part entière. Le volume de chargement du coffre, équipé d’un hayon arrière motorisé, est passé de 450 à 489 litres, également dans les versions avec une troisième rangée de sièges. Une primeur sur le ‘Sport’: les marchepieds rabattables à commande électrique qui facilitent l’entrée et la sortie du véhicule. Le design et la finition de l’intérieur sont traditionnellement placés sous le signe du luxe, du confort et de la facilité d’utilisation. D’aspect raffiné et moderne, l’intérieur place le pilote dans un habitacle luxueux et sportif. La console centrale est désormais un peu plus haute, de telle sorte que tous les boutons sont plus proches du conducteur, et cela crée une sensation de

cocon pour les occupants à l’avant. Une sensation encore renforcée par les accents graphiques puissants dans le revêtement de la partie centrale du tableau de bord et qui se prolongent jusque dans les portes pour entourer les occupants d’une bande dans une couleur contrastante. L’ambiance sportive à l’intérieur s’exprime aussi dans le volant de plus faible diamètre et plus épais, les sièges aux dossiers plus généreux et – enfin de retour – un levier de changement de vitesse. Nous pouvons nous tromper, mais il nous semble avoir déjà vu ce même levier sur la nouvelle Jaguar F-Type. La disposition des commandes a été considérablement simplifiée. Le ‘Sport’ compte 50% moins de boutons, ce qui favorise naturellement la facilité d’utilisation. L’approche intuitive se retrouve aussi dans d’autres éléments de commande importants comme le levier de changement de vitesse vertical, le bouton rotatif du système Terrain Response 2, la commande simplifiée du chauffage, de la ventilation et de l’air conditionné, ainsi que les deux interrupteurs à bascule et les fonctions d’aide au volant.

Nouvelle technologies d’écran: commandes intuitives et Affichage Tête Haute Pour la première fois, les modèles supérieurs du Range Rover Sport peuvent être équipés en option de l’écran haute résolution de 12,3» du Range Rover. A l’écran apparaissent les informations primaires comme la vitesse et le régime. L’écran tactile 8» – avec système Double Vision en option – donne des informations sur le système d’infotainment et les fonctions secondaires. Chaque écran peut harmoniser son contenu à la situation de conduite pour éliminer les détails inutiles et proposer les principales informations d’une manière claire et simple.

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Chaque écran peut adapter son rendu aux conditions de roulage. En mode Dynamic Mode par exemple, les deux cadrans présenteront une couleur rouge sportive et la vitesse alors enclenchée sera clairement visible entre les deux cadrans. Le modèle hybride bénéficie d’un rendu spécifique propre avec un compteur de puissance facilement compréhensible. Primeur dans la gamme Land Rover: l’Affichage Tête Haute, qui ne sera pas encore disponible lors du lancement. Cette fonction utilise la technologie laser garantissant un rendu plus clair et riche en contrastes. L’affichage en couleur projette des informations importantes sur la voiture et sur le système de navigation directement dans le champ de vision du conducteur.

Motorisations: aujourd’hui TDV6, SDV6, V8 Supercharged, puis SDV8 et hybride diesel et plus tard peut-être un moteur 4 cylindres Lors du lancement, les acheteurs européens auront le choix entre deux moteurs que nous connaissons déjà sur le nouveau Range Rover ou le Discovery 4. Le moteur essence 5 litres avec compresseur développe 510 ch et a été doté d’un son sportif grâce à un réglage soigné du système d’échappement et à l’amplificateur Sound Symposer. Le moteur turbodiesel 3 litres TDV6 offre le choix entre 211 et 258 ch. Le SDV6 six cylindres développe quant à lui 292 ch. Nous ne serions également pas étonnés qu’il fasse aussi bientôt son apparition sur le Range Rover. Le nouveau V6 essence 3 litres de 340 ch ne sera pas disponible en Europe. Plus tard dans l’année suivra le SDV8 diesel 4,4 litres de 339 ch ainsi que l’hybride diesel écoénergétique qui fera bientôt ses débuts sur le Range Rover. Les mesures de réduction du poids permettront en outre à l’avenir d’installer des moteurs plus petits et plus légers – comme par exemple le moteur 4 cylindres essence Si4 de 240 ch de l’Evoque. Le couple et la puissance entraînent les quatre roues via une boîte automatique 8 rapports de pointe signée ZF. 12 | Black Oval Range Rover

Cette boîte associe des transitions en douceur à une réponse exceptionnellement rapide et une faible consommation. Tous les modèles de la gamme seront équipés de série du système de pointe intelligent Stop/Start.

Suspension et direction: super sportives mais confortables Pour de meilleures capacités de conduite, le ‘Sport’ a été doté d’une nouvelle suspension ultra moderne et légère. Conçue en repartant de zéro, celle-ci a été fabriquée principalement avec des éléments en aluminium légers. La suspension pneumatique de la cinquième génération présente une course maximale de 115 mm depuis la hauteur la plus basse – la hauteur d’entrée – jusqu’à la hauteur tout-terrain standard. Une élévation automatique, commandée par des capteurs, ainsi qu’une élévation à commande manuelle permettent au ‘Sport’ de s’élever encore 35 mm plus haut. Des amortisseurs plus souples à l’avant améliorent la qualité de roulage sur les routes en mauvais état en absorbant efficacement les petites irrégularités. Les débattements exceptionnels – 260 mm à l’avant et 272 mm à l’arrière – garantissent quant à eux d’excellentes capacités tout-terrain. Le ‘Sport’ doit son caractère maniable à sa direction assistée électrique variable en fonction de la vitesse. Le système a été réglé pour une sensation de conduite plus évidente et plus intuitive. Avec trois tours de butée à butée, la direction est également plus directe, sauf précisément autour du positionnement dans l’axe du véhicule, pour encore davantage de stabilité et de contrôle à vitesse élevée.

Sportivité à commande électronique: Dynamic Mode Les performances sportives de la suspension sont encore améliorées par l’utilisation de technologies de pointe au niveau du châssis et du véhicule.

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Le système Terrain Response 2 des modèles plus puissants a ainsi été doté d’un Dynamic Mode, qui offre des réglages plus sportifs avec des amortisseurs plus durs, des mouvements de la carrosserie mieux contrôlés, une réduction de la propension au roulis et un volant plus alerte. En mode Dynamic Mode, de nombreux systèmes au niveau du châssis et du véhicule bénéficient d’un réglage spécifique, comme la direction assistée, le couple, la boîte de vitesses, le réglage des amortisseurs et du contrôle antiroulis, les réglages des systèmes de traction et de stabilité. Le Dynamic Mode est combiné à des technologies comme le contrôle de roulis actif Dynamic Response (qui réduit la propension au roulis), le blocage du différentiel arrière (qui modifie la quantité de puissance sur l’essieu arrière) et un répartiteur de couple au freinage (qui garantit une répartition équilibrée du couple dans les virages et évite ainsi le sous-virage). Seule la version 5 litres Supercharged est équipée de série de ce Dynamic Mode. Sur les versions diesel, cette option vous coûtera entre 1.800 et 2.600 euros en fonction du moteur et de la version. Ce prix comprend également les commandes au volant. Les modèles plus puissants du ‘Sport’ ont également été équipés du système Adaptive Dynamics. Ce système d’amortissement variable continu contrôle au moins 500 fois par seconde les mouvements de la voiture et réagit à la vitesse de l’éclair au style de conduite et au support. Technologies tout-terrain: Terrain Response 2 et Wade Sensing A l’instar du Range Rover, le ‘Sport’ est désormais également disponible avec le système Terrain Response 2. En position automatique, celui-ci analyse, avec l’aide de systèmes de pointe, les conditions de roulage à tout moment et enclenche automatiquement le programme tout-terrain le plus

approprié. A côté de cela, il indique également lorsque le conducteur doit passer le rapport de transmission bas ou la hauteur tout-terrain. Le Wade Sensing constitue une primeur unique et innovatrice dans la gamme Land Rover. Ce système utilise des capteurs dans les rétroviseurs pour donner aux conducteurs les informations nécessaires quant à la profondeur du gué, ce qui s’avère particulièrement pratique en cas de mauvaise visibilité ou la nuit. Le conducteur est averti de façon visuelle et sonore au fur et à mesure que le niveau de l’eau autour de la voiture augmente.

Transmission: avec ou sans réducteur En fonction de la motorisation, le nouveau Range Rover Sport offre le choix entre deux systèmes de traction intégrale permanente. Le premier système, bien connu, offre une boîte de transfert à deux ratios avec une option boîte courte. La transition entre le rapport supérieur (1:1) et inférieur (2,93:1) peut s’effectuer à des vitesses jusqu’à 60 km/h. La répartition avant/arrière par défaut est de 50/50. Pour une traction optimale, l’embrayage multidisques à commande électronique dans le différentiel central renvoie 100% du couple sur les roues avant ou arrière. Ce système n’est plus disponible sur le TDV6. Le second système, plus léger de 18 kg, comprend une toute nouvelle boîte de transfert à ratio unique et un différentiel Torsen. La répartition du couple par défaut est de 42/58 entre l’avant et l’arrière. Le différentiel Torsen central modifie la répartition du couple en continu entre 62% à l’avant et 78% à l’arrière, en fonction des conditions et de l’adhérence disponible. Ces deux systèmes fonctionnent en parallèle avec le système de contrôle de traction afin de garantir une excellente adhérence en

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toutes circonstances. Ce système est standard sur le TDV6 et le SDV6, mais n’est pas compatible avec le Supercharged.

Capacités tout-terrain: 850 millimètres de profondeur de gué Sur routes non-stabilisées et en tout-terrain, le ‘Sport’ preste mieux que son prédécesseur et fait presque aussi bien que le Range Rover. Grâce à une géométrie de la carrosserie améliorée, les capacités tout-terrain théoriques du Range Rover ont encore été améliorées. Les angles d’approche et de fuite ont été augmentés, et avec la suspension pneumatique en hauteur de conduite offroad, la garde au sol maximale atteint désormais 285 millimètres. Grâce à un système de prise d’air innovateur, la profondeur de gué est passée de 700 à 850 millimètres. Le bas de caisse a été spécialement conçu comme une surface plane permettant un passage fluide entre les éléments de suspension afin de minimiser le risque de dégâts.

Brève énumération des aides intelligentes à la conduite Le nouveau ‘Sport’ regorge de technologies intelligentes devant procurer aux conducteurs une expérience de conduite détendue et sans stress. Nous manquons ici d’espace pour vous proposer une description détaillée de celles-ci, c’est pourquoi nous nous limiterons à une brève présentation. Tous les systèmes ne seront pas disponibles lors du lancement. • Le régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control ou ACC) maintient une distance préétablie avec le véhicule qui précède. Avec l’assistance en cas d’embouteillage Queue Assist, le véhicule ralentit automatiquement et s’arrête lorsqu’il aborde un bouchon.

• Le détecteur d’angle mort (Blind Spot Monitoring) utilise des capteurs montés sur les côtés pour prévenir le conducteur lorsqu’un véhicule entre dans l’angle mort. • Le système Closing Vehicle Sensing scanne une zone qui se prolonge bien au-delà de l’arrière du véhicule et détecte les véhicules approchant à vitesse élevée et pouvant entraîner un risque en cas de changement de bande de circulation. • Le Reverse Traffic Detection émet un signal lorsqu’il détecte tout véhicule approchant de ses côtés lorsqu’il réalise une marche arrière. • Le système (Lane Departure Warning) avertit le conducteur en faisant vibrer le volant lorsque la voiture menace de quitter sa bande de circulation de façon non-souhaitée. • La reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition) détecte à l’aide de la caméra les panneaux de signalisation des deux côtés de la route et sur les ponts. Via l’écran sur le tableau d’instruments, le système donne au conducteur des informations sur les dernières limitations de vitesse, fins de marquage et interdictions de dépasser détectées. • La gestion automatique des feux de route (Automatic High Beam Assist) assure la transition entre les feux de route et les feux de croisement. • Le système de protection des flancs Flank Guard avertit le conducteur d’éventuelles dégradations des flancs de la voiture pendant des manœuvres serrées, par exemple dans les parkings couverts. • Avec le limitateur de vitesse réglable (Adjustable Speed Limiter Device), le conducteur pourra régler lui-même une vitesse maximale. • Le système de caméras périphériques (Surround Camera System) intègre désormais une vue aux croisements en T et inclut des fonctions d’aide à l’attelage et de guidage en marche arrière. » Black Oval Range Rover | 17

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• La direction assistée électrique permet aussi une série de fonctions de pointe pour l’assistance au stationnement comme le système de stationnement parallèle (Park Assist), la sortie de stationnement parallèle (Park Exit) et le stationnement perpendiculaire (Perpendicular Park).

Systèmes d’assistance au client sans fil Le nouveau Range Rover Sport propose plusieurs systèmes de pointe d’assistance au client visant la sécurité, la facilité d’utilisation et la prévention. Ces systèmes ne seront pas encore disponibles lors du lancement du ‘Sport’. • Le système d’appel d’urgence (Emergency Call) permet d’avertir les services de secours, soit de façon automatique en cas d’accident, soit manuellement via un bouton dans la voiture. • Le système de demande d’assistance (Land Rover Assist Call) permet, via un bouton dans la voiture, d’appeler Land Rover Assistance. • InTouch App est une application pour smartphones Apple et Android grâce à laquelle le propriétaire pourra visualiser où se trouve sa voiture, contrôler le niveau de carburant et l’autonomie, consigner ses trajets et les envoyer automatiquement vers son adresse e-mail pour ensuite les enregistrer dans l’aperçu des notes de frais de la société. • Via la fonction ‘détection des voitures volées’ (Stolen Vehicle Tracking), le propriétaire recevra automatiquement un avertissement en cas d’intrusion présumée dans sa voiture. • L’application Wifi-hotspot trouvera rapidement un hotspot wifi pour permettre aux passagers d’aller sur Internet avec leurs smartphones et tablettes via un seul et même contrat de services Internet. 18 | Black Oval Range Rover

Options individuelles: du choix à revendre Les acheteurs pourront choisir parmi un large éventail de possibilités de couleurs et de finitions. Si vous souhaitez souligner le caractère plus sportif de la voiture, vous pourrez opter pour le Dynamic Pack sur les versions HSE et Autobiography. Ce pack comprend notamment des options d’habillement uniques et des éléments orientés performances tels que grille de radiateur et détails extérieurs en noir brillant, pare-chocs et marchepieds couleur carrosserie, finitions uniques pour l’intérieur, jantes en alliage léger spécifiques de 21 et 22» et étriers de frein rouges signés Brembo.

Choisir un ‘Sport’ ne sera pas vraiment chose aisée, car la gamme des choix au niveau du design comprend notamment: • 11 ambiances intérieures, plus un choix supplémentaire de teintes pour les sièges • 4 finitions intérieures aluminium, 3 placages de bois massif • 3 teintes de garniture de pavillon • 19 finitions de teintes extérieures • 3 coloris de toit contrastants: Corris Grey, Santorini Black et Indus Silver • 9 modèles de jantes alliage en 19, 20, 21 et 22’’ • Une finition Atlas Silver, Dark Atlas ou Gloss Black pour les détails extérieurs • Des seuils de porte éclairés

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Les prix Le Range Rover Sport est plus cher que son prédécesseur. Ce qui n’est pas étonnant, car le nouveau ‘Sport’ est devenu un ‘véritable’ Range Rover. Le TDV6 S constitue la version d’entrée de gamme qui, même en option, ne pourra pas être équipé avec plusieurs extras des autres versions. La version supérieure du TDV6 est désormais également disponible avec le Dynamic Mode. Si vous commandez un TDV8, vous devrez encore attendre votre voiture jusqu’en janvier 2014.

3.0 TDV6 (155 kW/211 ch; Egalement en 190 KW/258 Ch au printemps 2014)

4.4 SDV8 (250 kW/339 ch) (à partir de janvier 2014)

S.......................................................................................................... 61.200 € SE........................................................................................................ 66.400 € HSE..................................................................................................... 73.200 € HSE Dynamic..................................................................................... 75.300 €

HSE..................................................................................................... 84.200 € HSE Dynamic..................................................................................... 86.500 € Autobiography................................................................................... 95.900 € Autobiography Dynamic................................................................... 97.700 €

3.0 SDV6 (215 kW/292 ch)

5.0 V8 Supercharged (375 kW/510 ch)

SE........................................................................................................ 71.200 € HSE..................................................................................................... 77.000 € HSE Dynamic..................................................................................... 79.600 € Autobiography................................................................................... 88.700 € Autobiography Dynamic................................................................... 90.800 €

HSE Dynamic..................................................................................... 90.300 € Autobiography Dynamic................................................................... 101.400 €

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Out of range? L

orsque nous avons pris place pour notre entrevue avec le pilier de l’automobile britannique Richard Hammond, nous savions que nous allions nous régaler. Après tout, nous avions devant nous un homme de mots, de connaissances et d’expérience, au bon goût impeccable. Mais un fan du Range Rover? Nous n’en étions pas si sûrs… { Texte: Stephen Milton }

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uand il s’agit de Range Rover, nul besoin de déplacer des montagnes pour provoquer l’enthousiasme de deux des figures de proue de Top Gear. Après tout, l’émission de la BBC a élu l’Evoque meilleure voiture de 2011 – un hommage impressionnant lorsque l’on sait qu’en cette même année, le marché a vu arriver plusieurs autres vedettes multicatégories comme l’Aston Martin One-77 et l’Audi RS3. La passion et l’admiration dont Jeremy Clarkson et James May font montre pour le Range Rover dans l’émission ne sont peut-être pas si surprenantes, si l’on considère à qui on a affaire. En tant que conducteur, Clarkson correspond parfaitement à l’assurance et l’audace qui émanent de la marque tandis qu’en May résonnent la qualité et le savoir-faire qui en ont fait la gloire. Mais qu’en pense Richard Hammond? «Je peux mettre mon chien à l’arrière!» D’accord. Bon, ce n’est la meilleure des entrées en matière. Mais ne vous y laissez pas prendre. Car le plus irrévérencieux des présentateurs de la BBC se révèle rapidement aussi fanatique du Range Rover qu’il l’est de son Land Rover 110. Aussi cool et délicieusement excentrique qu’il puisse être, cet homme de 43 ans reste au fond de lui un petit gars de la campagne, vivant loin de l’agitation de Londres, et le 4x4 lui va comme un gant. En fait, à la fois passionné de bolides et de voitures de luxe, il succombe bien volontiers à l’attrait d’un moteur combinant vitesse, style et un soupçon de robustesse à l’ancienne… comme celui de l’Evoque, par exemple.

Top Gear a élu l’Evoque meilleure voiture de 2011

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«Pensez-y un instant – vous avez l’agressivité d’un 4x4, un luxe absolu et le style en plus. Ce que j’adore chez Range Rover, c’est qu’ils ont complètement renversé notre perception de la marque. Ne vous méprenez pas, j’adore mon vieux Defender, mais c’est un véhicule ‘extrême’, fait pour la boue et la rocaille, tout droit sorti d’une ère de fermiers et d’élevage. Cette voiture a 40 ans, et pourtant vous avez aujourd’hui des marques qui s’adressent à un public tout à fait différent – un changement opéré sur quatre décennies, certes, mais cela reste une évolution incroyable, réellement.» Et l’évolution est le nerf de la guerre en automobile, comme de nombreux constructeurs l’ont découvert. Faites du surplace, le château de cartes s’écroule. Innovez et réinventez votre produit et de nouveaux marchés s’ouvrent à vous. «Ce que j’apprécie chez le Range Rover, c’est qu’il est passé par quatre constructeurs différents, chacun avec son propre regard sur son look et son caractère, mais arrivant tous à la même conclusion: voilà une voiture qui mérite d’être réinventée». Même ainsi, Hammond admet que l’obligation d’avancer, de continuer à (ré)inventer n’a jamais été aussi marquée. 26 | Black Oval Range Rover

«Je pense que les designers sont soumis à une véritable pression, dans toutes les marques. Si vous ne voulez pas miser sur la carte budget, éco ou famille, vous vous devez de proposer une expérience extraordinaire dans chaque détail. Et c’est ce que fait Range Rover.» «Certaines marques sportives montrent des signes évidents d’inquiétude – elles se tournent désormais vers les versions 4x4 de leurs modèles pour soutenir la concurrence. Et lorsque vous avez poussé Maserati et Bentley à considérer ces options pour vous concurrencer, vous savez que vous êtes sur la bonne voie.» L’avantage avec Richard Hammond, c’est qu’il ne fait pas de déclaration pour le ‘show’. Il n’en a pas besoin. La marque Top Gear représente l’une des franchises les plus célèbres et prospères au monde. Et par là, nous entendons réellement la planète entière. «Nous sommes reconnus partout – même dans les coins les plus improbables», plaisante Hammond. «Nous traversions le Moyen-Orient en voiture et nous sommes descendus à l’hôtel à Damas. La soirée s’était prolongée et lorsque

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Richard Hammond: «J’aime mon vieux Defender»

nous sommes arrivés, nous ne rêvions que d’une chose, une bonne nuit de sommeil, d’autant qu’une longue journée nous attendait. Je pense que je n’avais dormi que quelques heures avant d’être réveillé par le bruit d’un groupe de gens essayant d’être discrets… mais n’y parvenant pas. J’ai regardé ma montre, il était 4 heures du matin. Le bruit émanait d’une foule de gens de la ville, qui s’étaient massés devant l’hôtel dans l’espoir d’apercevoir un type pas bien grand, un type bedonnant et un type barbu endormis. Voilà qui résume bien Top Gear pour moi. A un moment où l’on évoquait l’escalade d’une friction politique considérable, les gens étaient encore prêts à sortir de leur lit pour prendre part à ce rassemblement spontané. Leur engouement est incroyable, nous le respectons et nous ne montrons jamais complaisants.» Hammond reste d’autant plus modeste face à cette notoriété et cette admiration qu’il considère la passion de l’automobile comme une chose commune à tous les êtres humains (du moins ceux possédant un permis de conduire). «Elle rassemble tout le monde,» poursuit-il. «Depuis une cinquantaine d’années, l’automobile va bien au-delà de son simple côté pratique. C’est une histoire d’image, de style et, surtout, de plaisir! Et qui n’aime pas se faire plaisir?! Mais effectivement, en ce qui concerne Top Gear, c’est extrêmement gratifiant de voir à quel point les gens apprécient l’émission.» Surnommé le Hamster en raison de sa petite stature, Richard Hammond est devenu l’une des figures préférées du public international – son badinage et sa camaraderie avec les animateurs

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Clarkson et May créant la formule gagnante de cette émission automobile de légende.

rent. Aujourd’hui, j’aborde les défis avec un regard différent… et j’essaie de ne pas dépasser 400 km/h!»

«Cela ne fonctionnerait jamais sans la relation qui existe entre Jeremy, James et moi parce que, contrairement aux apparences, nous nous apprécions énormément,» affirme-t-il en riant.

Se pourrait-il que l’exploration tout-terrain offerte par le Range Rover soit une meilleure option au final? Conduire une Bugatti Veyron sur tarmac, cela doit finir par avoir ses limites, non?

Une unité qui a clairement transparu dans le sillage du crash de la star en 2006, à 460km/h. La détresse et l’inquiétude des deux autres présentateurs était perceptible, les conduisant pour une fois à délaisser leur humour satirique et leurs sarcasmes. S’ensuivit une longue convalescence, parfois émotionnellement difficile, à laquelle Clarkson mit un point final en déclarant – peu de temps après le retour d’Hammond sur le studio de Top Gear – qu’il ne serait plus jamais fait mention de l’accident. L’événement assimilé, l’émission poursuivrait sa route.

«Je n’ai jamais envisagé les bolides sous cet angle ennuyeux, mais je suppose que vous avez raison», sourit-il.

«Ce fut un beau geste, une pierre importante du processus de guérison. Bien sûr, je pense toujours à l’accident. Ce fut une période étrange et très angoissante parce que j’ai fait des choses durant l’année qui a suivi l’accident dont je ne me souviens toujours pas aujourd’hui», admet-il. «Souvent, on pense que le tour de force, c’est de survivre et je suppose que par bien des aspects, ça l’est. Mais reconstruire votre vie et retrouver votre confiance est bien plus important. C’est là que réside le vrai défi.» «Et oui, toutes les expériences vous changent mais quand on frôle la mort d’aussi près, rien n’est plus jamais pareil. C’est là aujourd’hui, cela fait partie de ma vie et je suis le résultat de tous les aspects de ma vie, pas vrai? Je l’ai donc accepté mais cela m’a ralenti pour un temps… et cela a tempéré ma conduite!» «En définitive, vous ne voulez jamais voir les autres souffrir de vos erreurs, et c’est là qu’était la véritable difficulté», poursuit-il. «J’étais déterminé à ne plus jamais infliger ce genre de choses, à moi-même et à ceux qui m’entou-

«C’est toujours pareil avec la vitesse – il faut se montrer respectueux. L’ai-je oublié? Je ne pense pas mais je prends désormais davantage de temps pour évaluer pleinement les risques. S’ils sont acceptables et gérables, je me lance. Je suis un gars plutôt prudent de nature, rien n’a changé à ce niveau. Je ne serai plus aussi aventureux qu’avant, c’est un fait, car j’ai appris de la façon la plus claire et douloureuse que les choses peuvent mal tourner.» La guérison de la star a certainement été un coup de fouet pour les téléspectateurs. En dehors de ses activités automobiles, il présente des émissions consacrées à la science et à la nature, ainsi qu’un divertissement ludique. Et il a également été immortalisé, aux côtés de Clarkson et May, en version animée. En effet, le trio de Top Gear a récemment eu le privilège de se voir croquer dans un épisode du cartoon de Disney, Phinéas et Ferb. «Mes filles pensent que je suis plus cool qu’elles ne l’auraient jamais imaginé,» plaisante-t-il. «Avant, elles étaient contentes de voir leur papa à la télévision mais les voitures, c’est les voitures et leur père, c’est leur père, ça n’allait pas plus loin. Mais maintenant que j’ai été pixellisé dans un dessin animé, j’ai atteint un nouveau niveau de crédibilité, que je n’aurais jamais atteint autrement. La présence de Jezza et May nuit un peu à l’ensemble, mais bon, que voulez-vous, j’ai été obligé d’accepter, ils font partie du deal!» Black Oval Range Rover | 31

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plan financier personnel Ce n’est pas un luxe, mais une nécessité

www.mentorinstituut.be Pourquoi un plan financier personnel?

ans le monde de l’entreprise, le plan financier est une nécessité économique et juridique depuis des décennies. Mais le besoin d’une planification structurée pour l’avenir financier de l’individu, du consommateur, se fait également sentir depuis un certain temps. Nombreux sont pourtant ceux qui voient aujourd’hui encore le paysage financier, juridique et fiscal comme un patchwork parsemé de hiatus et de contradictions. Le manque de temps, une information insuffisante et trop peu de transparence empêchent une vision claire et globale en ce domaine. Celle-ci est cependant essentielle pour le maintien et la croissance de votre niveau de vie.

Des solutions sur mesures Un bon plan financier et fiscal propose des solutions sur mesures et vous aide à anticiper. Un plan équilibré est spécifiquement adapté à vos attentes et à vos objectifs personnels, ainsi qu’à vos perspectives d’avenir. Il doit être établi dans votre intérêt, avec tout ce qu’il faut de vision, de savoir-faire et d’expertise.

Un plan par étapes clair, un trajet bien étudié L’élaboration d’un plan financier nécessite une approche systématique et scientifique: 1. Il faut en premier lieu établir un inventaire de votre position financière actuelle et de vos attentes pour l’avenir. 2. Puis est effectuée une analyse de la composition de votre patrimoine et de votre profil de risque, en adéquation avec vos objectifs et leurs projections dans l’avenir. 3. Suit un examen de l’organisation juridique de vos biens meubles et immeubles, incluant les mesures de préservation, de structuration et de transmission de ceux-ci. 34 | Black Oval Range Rover

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Ces trois phases constituent l’analyse SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats), conforme au modèle en vigueur dans le monde de l’entreprise. Cette étude établit donc le tableau des points forts et des points faibles de votre situation personnelle et dresse la liste des opportunités et des menaces que présente l’environnement dans lequel vous évoluez, qu’il soit professionnel ou privé. L’analyse SWOT sert de base au processus de décision qui aboutira à votre plan d’action financier, fiscal et juridique. Vous obtiendrez une image claire de votre position actuelle et une vision des améliorations ou des adaptations nécessaires. Les facteurs contextuels internes comme externes ont un rôle à jouer. Les premiers sont nettement plus faciles à influencer que les seconds, que nous subissons la plupart du temps (marchés financiers, impôts) mais que nous pouvons néanmoins contrer à l’aide de mesures adaptées. Pour cela, les connaissances et l’expérience des experts sont souvent d’une importance essentielle, pour autant que leurs conseils respectifs soient en adéquation. L’intégration de cette expertise en un ensemble cohérent et son application à votre situation spécifique relèvent de la mission première du planificateur financier. Celui-ci doit disposer de connaissances de base dans toute une série de domaines: fiscalité, droit patrimonial du mariage et de la succession, sécurité sociale, épargne et placements, assurances et pensions, immobilier et structures immobilières, financements, sociétés et valeurs financières. Votre rapport récapitulatif et votre plan d’action sont élaborés à partir de l’inventaire et de l’analyse SWOT. Ces deux documents présentent de façon clairement structurée la planification de votre patrimoine, de vos biens meubles et de vos pensions, soins et revenus. 38 | Black Oval Range Rover

Champ d’action du planning financier Le champ d’action du planning financier touche cinq domaines: • les revenus • le patrimoine • la pension • la succession • les contrats interpersonnels Il s’agit d’établir un inventaire pour chacun de ces domaines et d’en examiner les faiblesses, les contradictions et les imprécisions, et ce en fonction de la composition de votre famille, de vos objectifs et de vos perspectives d’avenir. Les propositions d’amélioration, d’adaptation ou de correction sont reprises dans un plan d’action financier, fiscal et juridique. Pour protéger vos revenus, il existe diverses formules d’assurances pour les soins de santé, l’hospitalisation, l’invalidité, l’incapacité de travail et le risque de perte de revenus. Celles-ci sont de préférence adaptées les unes aux autres afin que vous n’ayez pas à payer de primes superflues. En tant que commerçant travaillant seul dans son affaire, vous devez tenir compte du principe de départ de l’unicité du patrimoine. Une structure sous la forme d’une société serait peut-être plus efficace pour vous permettre de séparer vos biens professionnels et privés, afin que votre responsabilité vis-à-vis de vos créanciers reste limitée à votre activité commerciale. La composition de votre patrimoine influe aussi sur la détermination de votre avenir financier. Il est important de conserver une bonne répartition des risques pour votre épargne et votre portefeuille de titres. Il ne s’agit pas seulement de la répartition par catégories d’actifs, régions, secteurs d’activité et devises, mais aussi du style d’investissement que pratiquent votre

finance

protection…

bien évaluer les risques financiers

institution financière ou votre gestionnaire de patrimoine. Il est d’ailleurs nécessaire d’établir l’interdépendance de vos placements (leur degré de corrélation). Pour investir en bon père de famille dans les conditions actuelles du marché, des mécanismes tels que le stop-loss, la protection du capital ou la limitation de la volatilité n’ont rien d’un luxe. La gestion du risque est un point de départ, mais il faut également limiter les dégâts lorsqu’une menace apparaît et prendre des initiatives pour éviter les dommages ou les limiter à un niveau acceptable. Un horizon d’investissement d’au moins dix ans sera souhaitable pour arriver à une proportion optimale entre risque et rendement. De plus, les catégories d’actifs traditionnelles, telles que les actions et obligations, ne sont pas les seules à entrer en ligne de compte: il y a également les marchés financiers, l’immobilier, les matières premières, les produits dérivés ou alternatifs. A cet égard, ayez toujours présents à l’esprit votre profil et votre sensibilité au risque, conformément à la réglementation en vigueur en Belgique et en Europe. Le vieillissement de la population impose davantage de responsabilités individuelles. Dans le secteur des soins de santé comme dans l’organisation de la pension. Pour les indépendants, y compris les entrepreneurs et les professions libérales, il est tout simplement indispensable de prévoir des mesures supplémentaires. Votre pension peut s’appuyer sur quatre piliers: la pension légale de base, premier pilier de votre pension, ne suffira pas à maintenir le niveau de vie que vous souhaitez. Face au vieillissement de la population, chacun prend peu à peu conscience du fait que la sécurité sociale offerte par l’État est devenue hors de prix. Le coût du vieillissement de la population en Belgique est parmi les plus élevés d’Europe. Le nombre de pensionnés augmente régulièrement parce que la génération du ‘baby-boom’ arrive en fin de carrière. L’espérance de vie s’allonge de cinq à six ans en moyenne (à l’horizon 2050), alors même que les cotisants seront relativement moins nombreux. Les indépendants trouvent dans le deuxième pilier des instruments efficaces pour la gestion de leur pension, comme la pension complémentaire libre pour les indépendants (PLCI) et l’engagement individuel de pension (EIP), qui peuvent en outre être associés à un financement immobilier. Le troisième pilier de la pension comprend les mesures volontaires prises en matière de revenus par le biais d’assurances-vie et d’épargne-retraite (avec stimulant fiscaux).

Le quatrième pilier de la pension est constitué de vos biens propres. En ce qui concerne votre succession, il est important de prévoir un plan bien étudié. L’idée que tout sera encore à régler sur son lit de mort a de quoi horrifier tout un chacun. Certes, il y a des choses plus agréables auxquelles penser, mais il est évident qu’un règlement soigneusement étudié et adéquat établi avant la succession ne peut que vous assurer un sentiment de sérénité et de sécurité. Personne n’échappe d’ailleurs au paiement de droits de succession lors du décès d’un être proche. Les droits à acquitter sont progressifs et calculés sur la part nette de chaque héritier, en fonction de son degré de parenté avec le défunt. A l’heure du règlement de la succession, les contrats de mariage et de vie commune sont souvent dépassés. Ils ne sont plus adaptés à la législation en vigueur, à la situation familiale du moment et surtout aux intentions du défunt en matière de succession. Par exemple, au niveau du partage entre le conjoint survivant et les enfants. Ou de la situation de jeunes familles recomposées. Ces contrats interpersonnels sont cependant un instrument exceptionnel pour la planification du patrimoine. Mais peu de gens savent où ils en sont car ce type de document est souvent oublié depuis longtemps dans le coffre ou parmi les papiers du ménage.

À propos de Mentor La NV/SA Mentor - Instituut voor Vermogensanalyse/Institut pour l’Analyse du Patrimoine - réunit le savoir-faire et l’expérience de différents experts de la gestion du patrimoine, de la prestation de services financiers, des dispositions pour la pension et les soins de santé. À partir de vos attentes, de vos objectifs et de votre profil de risque, Mentor établira votre plan financier personnel. Les associés disposent de bureaux à Melsbroek (Median), Alost (FinCent), Brasschaat (Metris) et Merchtem (CFPC). Tous bénéficient du statut d’agent d’assurances et sont inscrits auprès de l’Autorité des Services et Marchés Financiers (FSMA). Une équipe de haut niveau constituée de juristes, de conseillers et de gestionnaires de relation en planification du patrimoine est à votre disposition. Découvrez de plus amples informations sur ce que Mentor peut faire pour vous en visitant le site www.mentorinstituut.be. Black Oval Range Rover | 39

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SCAPA

flows

à ‘La Nuit du Zoute 2013’ { Texte: Michel Deveen – Photos: Michel Deveen & Bert Vereecke }

a tradition se perpétue. La ‘braderie de luxe’ annuelle à ne pas manquer s’est une fois de plus installée dans notre station balnéaire mondaine, offrant un événement festif unique dans les rues commerçantes du Zoute. L’un des moments les plus forts de l’événement fut sans conteste la présentation de la nouvelle collection hiver de Scapa sur la plage, suivie d’une éblouissant beach party. Scapa et Scapa Sports sont des marques 100% belges, aux influences écossaises. Scapa tient d’ailleurs son nom de la baie de ‘Scapa Flow’ – signifiant littéralement ‘refuge, sanctuaire’ –, située au nord de l’Ecosse et riche d’un passé glorieux. Scapa et Scapa Sports sont des références de premier plan depuis plusieurs générations et sont synonymes de qualité, d’approche personnalisée et de style élégant, intemporel, chic et sportif.

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EVENTS

Collection W13 La collection hiver 2013 s’inspire de la mouvance ‘City Trips’, exhalant un ‘sentiment de voyage permanent’, toujours avec cette touche Scapa, chique et intemporelle. La collection se distingue par les associations audacieuses tentées par Scapa et Scapa Sports: la marque déposée de Scapa utilise exclusivement des matériaux naturels de qualité, que l’on retrouve côte à côte dans une même tenue: cachemire et soie, daim et cuir ou velours et laine. La collection dames décline des motifs originaux, comme les bouclettes dans le tissage et les étoffes mouchetées. Nouveauté au sein de la collection: l’intégration de broderies tendance. Sans oublier l’arrivée de la teinte majestueuse du vieux rose.

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EVENTS

Les combos se font encore plus audacieuses dans la collection Scapa Sports et dans la collection hommes. Scapa Sports joue pleinement la carte de la modernité, rehaussée d’une touche de chic, et les matériaux naturels s’associent à des éléments jeunes. La ligne pour hommes propose de larges associations de couleurs, déclinées dans différents motifs. Scapa avec du punch, et cela marche. Outre l’exploration de nouveaux horizons, Scapa reste naturellement le grand classique pour les bottes, boots, chemises et pulls en étoffes naturelles de qualité.

Festivités La Nuit du Zoute 2013, avec l’équipe enthousiaste du Scapa Ladies Store sur la digue. Scapa est à la pointe des tendances. Les participants ont passé une excellente soirée dans un décor live coloré exceptionnel, au rythme d’un spectacle DJ unique. A very fashionable Beach party! www.scapafashion.com

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Land Rover Land Deux nouveaux concepts a

lus que 5 semaines avant que Land Rover Land 2013 n’ouvre ses portes et nous continuons d’ajouter des initiatives sympathiques qui rendront cet événement inoubliable! Pour les passionnés vraiment enthousiastes, nous avons élaboré deux nouveaux concepts:

L’Avenue de Gala LAND ROVER Si vous disposez d’un Land ou Range Rover unique, ancien ou nouveau, que vous aimeriez exposer, rendez-vous dans l’Avenue de Gala Land Rover. Il vous suffit de vous enregistrer comme visiteur. Votre ‘espace d’exposition’ est gratuit. Si vous le souhaitez, vous pourrez même mettre votre véhicule en vente! Outre l’enregistrement, veuillez nous faire parvenir par e-mail vos coordonnées ainsi qu’une description du véhicule! Nous pourrons ainsi promouvoir votre présence via facebook et d’autres canaux! Pour vous enregistrer comme visiteur, surfez sur www.landroverland.be; veuillez nous envoyer vos coordonnées ainsi que la description de votre véhicule (+ photo) par e-mail à edr@eventbox.be! Attention: l’Avenue de Gala est réservée à des véhicules uniques; les organisateurs se réservent le droit de refuser d’éventuelles inscriptions!

Le marché de pièces d’occasion A côté du village, nous avons réservé deux grandes prairies, l’une devant servir de parking (obligatoire) et l’autre pour accueillir la plaine de concerts, les villages avec divers exposants (village gourmand, village de chasse, etc.) ainsi qu’un grand marché de pièces d’occasion (accessoires et pièces). La participation à ce marché de pièces d’occasion est gratuite, il faut seulement s’inscrire comme visiteur www.landroverland.be. La participation à ce marché doit ensuite être confirmée via edr@eventbox.be. Envie d’en savoir plus? Prenez vite contact avec Erik De Ridder, soit par e-mail à edr@eventbox.be, soit par téléphone au 0032 (0)486.13.13.13. À très bientôt à Land Rover Land! Meilleures salutations, Erik De Ridder

Les partenaires de Land Rover Land

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Boston, Massachusetts A la découverte de

partie 2

Texte: Wim Vander Haegen

Luxe et plaisir absolus

ans la première partie de notre reportage spécial sur Boston, l’une des métropoles les plus anciennes mais aussi les plus vivantes de la Côte Est des USA, nous vous parlions des nombreuses curiosités à y découvrir. Ce second volet vous offre quelques conseils d’hébergement intéressants. Loger dans Back Bay Le quartier de Back Bay offre de nombreux hébergements agréables, comme The Mandarin Oriental, qui, malgré un cachet oriental moderne, conserve une touche très ‘bostonienne’ et conviviale. L’art et le design y occupent une place centrale, y compris dans les chambres élégamment aménagées. Une offre gastronomique de choix vous attend ‘au coin de la rue’, dans le restaurant étoilé L’Espalier, qui a reçu de nombreux prix. Le chef y sert caviar et huîtres, ainsi que la meilleure viande et le poisson le plus raffiné, le tout provenant de ses propres élevages. Les amateurs de vin seront assurément aux anges au ‘Deuxave’ qui, outre une cuisine sélecte, possède sa propre bible des vins et propose une sélection de 5000 bouteilles dans un cadre unique entouré de caves à vin! Le Lenox Hotel est une autre des ‘institutions’ du monde hôtelier de Boston. Cet hôtel ‘haut de gamme’ à la fois moderne et classique personnifie l’âme du quartier qui s’est développé autour de lui dans les années 1900, un lieu où affaires et plaisir s’entremêlent à la perfection. Cet hôtel boutique exclusif vient de subir une rénovation (un investissement de 46 millions de dollars!) et est un condensé de confort, de haute technologie, de convivialité et de luxe. Le Fairmont Copley Plaza, établi en face de l’impressionnante Public Library, vient lui aussi d’être rénové. Cet hôtel bâti il y a cent ans marie éléments anciens et influences modernes, perceptibles dans ses luxueuses chambres, l’Oak Long Bar + Kitchen et ses nombreuses infrastructures de réunion.

Theatre District A son célèbre service cinq étoiles, le Ritz-Carlton Boston ajoute le cachet boutique avec une touche de modernité unique. En plus de chambres grand luxe, l’hôtel abrite un espace meeting/event polyvalent et propose la gastronomie raffinée de l’Artisan Bistro au rez-de-chaussée. A proximité: le Symphony Hall, mondialement connu pour ses représentations musicales exclusives, et le Museum of Fine Arts où sont exposées des œuvres de Monet, Van Gogh et Rembrandt. L’Isabella Stewart Gardner’s

Museum vaut également le détour. Une expérience artistique originale, intime et unique attend les visiteurs à l’ombre du MFA.

Harbor Bay Fairmont Hotels a récemment ouvert un nouvel hôtel dans le quartier North End Waterfront entre la ville et Harbor Bay. Le Fairmont Battery Wharf est un véritable produit rétro-prémium actuel: plus petit en termes de capacité d’accueil mais doté d’une communauté ‘haut de gamme’ exclusive. La partie Gold vous offre la crème de la crème, avec des services au top, dont le ‘lobster boat tour’. Dans le Waterfront, la coutume veut que vous ne preniez pas le dessert dans le restaurant où vous avez mangé le plat principal mais dans l’une des pâtisseries artisanales des environs. Bricco, propriété de Frank DePasquale, a ouvert, en plus de son célèbre restaurant, sa propre pâtisserie avec suites exclusives dans un décor à l’italienne, à la fois sobre et romantique. Pour découvrir le quartier, arpentez The Harbor Walk le long du port. Vous ne manquerez pas d’apprécier le superbe panorama sur l’eau et la ville.

Private dinner A Harbor Bay, le Barbara Lynch Gruppo a développé un concept novateur qui puise dans son propre marché frais. La cave abrite en effet divers espaces de conservation et de préparation par ‘ingrédient’. Au Menton, le tout nouveau restaurant de Barbara Lynch, vous pouvez savourer votre repas dans des boxes luxueux privatisés. Le Chef’s Table est totalement unique: chaque convive a vue sur la cuisine ouverte. L’InterContinental Boston dans le Waterfront est un haut bâtiment tout en verre, reflétant la ville et les flots à ses pieds, et surmonté d’une structure en colonnes sur le toit. Si vous avez envie de prendre un verre ou de grignoter un petit quelque chose, ne manquez pas le RumBa, qui propose une impressionnante collection de rhums. Autre adresse à recommander absolument: le Sushi-Teq, combinant sushi et… tequila. Quant au restaurant Miel Brasserie, il y règne une ambiance provençale rehaussée par la serre privée et les bouteilles d’huile d’olive habillant l’intérieur. Le caractère unique de l’endroit est renforcé par le miel maison, que l’on retrouve dans tous les menus.

Avec la collaboration de Delta Airlines (www.delta.com) Black Oval Range Rover | 49

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Sava Hotels & Resorts Bled

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Slovénie Golf et détente en

gagnants du concours des lecteurs

{ Texte: Joanna Pays }

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Marijn Bogaert - Bled Golf Course

n début d’année, Black Oval Magazine offrait à ses lecteurs une chance de gagner un séjour de golf en Slovénie. Le prix incluait le vol aller-retour au départ de Bruxelles avec Adria Airways, un séjour dans la ville slovène de Bled avec Sava Hotels & Resorts et une initiation au golf au Bled Golf Course. Les gagnants, Marijn et Hilde Bogaert, partagent aujourd’hui leur expérience avec nous…

Un voyage agréable Notre aventure débute par un vol tranquille de deux heures sur Adria Airways au départ de Bruxelles jusqu’à la capitale slovène, Ljubljana. Le service à bord nous offre un avant-goût de l’hospitalité qui nous attend durant notre séjour. Nous avions prévu de louer une voiture afin de découvrir un maximum des curiosités du pays. Nous n’avions pas réservé à l’avance mais les démarches à l’aéroport sont rapides, simples et étonnamment peu coûteuses. Après un court trajet en voiture, nous arrivons au Sava Hotel Golf Bled, niché au cœur d’un superbe parc arboré et pourtant en plein centre-ville. Il se situe dans une grande propriété de quatre étages, abritant toutes les infrastructures dont vous pouvez rêver. Le personnel est très cordial et ser viable et le buffet petit-déjeuner est excellent! L’hôtel offre notamment une agréable piscine et un centre de bien-être haut de gamme. Les parkings gratuits ne manquent pas, ce qui est parfait pour nous. Notre chambre et notre salle de bain sont spacieuses et confortables mais la meilleure surprise reste sans conteste notre balcon privé offrant un panorama splendide sur le lac, l’île et le château de Bled.

Initiation au golf Le lendemain, nous sommes attendus pour un tour en voiturette de golf sur le green de Bled, encadré par Aleksander Kravanja, le consultant en golf de Sava Hotels & Resorts. Le Bled Golf Course a été conçu par le célèbre architecte Donald Harradine pour la famille royale slovène et est considéré par beaucoup comme le plus beau d’Europe. Il se trouve au cœur d’une vaste réserve naturelle surplombée par les Alpes Juliennes. Malgré des modernisations régulières, la gestion et l’entretien du site sont effectués dans le plus grand respect de l’environnement – et des 80 ans d’héritage historique du parcours. Les joueurs peuvent choisir entre le King’s Course 18 trous, d’un niveau de championnat, ou le Lake Course 9 trous, proposant lui aussi son lot de défis. Le club possède un vaste practice et une boutique de golf professionnelle, où l’on peut acheter ou louer les équipements. Le terrain compte deux clubhouses, dont le King’s Club House, offrant un restaurant gastronomique et une terrasse avec vue sur le green. Le club propose des sessions de coaching avec des golfeurs professionnels pour tous les niveaux – des novices aux joueurs expérimentés. Essayer le golf était l’un de mes projets de longue date et comme le prix incluait une heure de cours avec un coach de golf professionnel, c’était l’occasion idéale. Durant ma première leçon, le coach m’a initié à tous les principes de base du golf et m’a donné une profusion de conseils pour améliorer mon jeu. Jouer au golf n’est pas aussi simple qu’il y paraît mais c’est un sport très agréable et relaxant. Pour moi, ce fut une excellente introduction au monde du golf. C’est un sport que je voulais absolument essayer mais je n’avais aucune expérience préalable. Après cette initiation, j’ai bien l’intention de prendre d’autres leçons. » Black Oval Range Rover | 53

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Adria Airways

Après notre découverte du golf, nous avons profité de l’occasion pour visiter la ville de Bled. Bled est réputée pour son cadre pittoresque et nous ne sommes pas déçus. La ville s’enroule autour d’un vaste lac, entouré de végétation et de montagnes. Une île abritant une église médiévale se dresse majestueusement au centre du lac. Nous nous y rendons à bord d’un des bateaux traditionnels de la ville. Nous visitons également le Château de Bled, perché à flanc de montagne et surplombant toute la ville. A deux pas de Bled se trouve la magnifique Gorge de Vintgar, avec ses cascades et ses chutes d’eau, que nous vous recommandons vivement si vous visitez la région.

La gastronomie et les vins locaux sont excellents. En fait, j’irais même jusqu’à dire que le pays a autant à offrir que l’Italie ou la France, mais en plus condensé et pour un budget moins important. La Slovénie est encore relativement peu connue dans nos régions et nous ne l’avions encore jamais envisagé comme destination de vacances. Pourtant, nous sommes ravis d’avoir eu l’opportunité de découvrir ce pays superbe par de nombreux aspects! Nous retournerons très certainement en Slovénie et nous l’avons déjà recommandé à notre famille et nos amis.

A la découverte de la Slovénie

Voyager en Slovénie et à Bled

Après notre séjour à Bled, nous poursuivons notre découverte du pays. Conduire en Slovénie est un réel plaisir, où que vous posiez le regard, un spectacle magnifique s’offre à vous – des forêts verdoyantes, les Alpes, des villages médiévaux. Il y a tant à voir mais le pays est si petit que tout est aisément accessible. Notre prochaine halte est Piran, une splendide petite ville côtière truffée de places et de rues médiévales. La mer est cristalline et on a vue jusqu’en Italie et en Croatie. Nous profitons de l’occasion pour faire une incursion en territoire italien pour visiter Trieste, ce qui nous prend moins d’une heure – la route étant toujours aussi agréable. Nous terminons notre découverte de la Slovénie par une halte dans sa capitale, Ljubljana. Son centre-ville historique est magnifiquement préservé et la cité regorge de zones vertes. Nous en gardons le souvenir d’une ville plaisante et nous avons apprécié l’offre des quelques restaurants et café-terrasses où nous avons fait halte le long de sa rivière, la Ljubljanica.

A refaire absolument

La Slovénie se trouve à moins de deux heures de vol au départ de la majorité des aéroports européens, y compris Bruxelles. L’aéroport est à 25 minutes de route de la capitale, Ljubljana, et à 15 minutes de Bled. Adria Airways, la compagnie aérienne nationale de la Slovénie, propose des vols réguliers vers Ljubljana au départ d’Amsterdam, Belgrade, Bruxelles, Copenhague, Francfort, Istanbul, Moscou, Munich, Paris, Podgorica, Pristina, Sarajevo, Skopje, Tirana, Vienne et Zurich toute l’année, avec des destinations supplémentaires en été. Adria Airways effectue six vols par semaine au départ d’Amsterdam et propose treize vols hebdomadaires au départ de Bruxelles. Les voyageurs de la classe Affaires ou titulaires d’une carte de fidélité Miles&More Gold ont accès au Star Alliance Gold Lounge, ou au salon du partenaire Star Alliance, SAS à Brussels Airport. Le groupe hôtelier slovène Sava Hotels and Resorts possède plusieurs établissements quatre et cinq étoiles à Bled, dont l’Hotel Golf Bled, le Grand Hotel Toplice et le King’s Club House. Les formules spéciales golf des hôtels Sava incluent deux nuitées avec petit-déjeuner, les frais d’accès au parcours 18 trous et l’accès aux piscines et saunas.

La Slovénie est un petit pays, à peu près de la taille de la Flandre, mais aux paysages extrêmement variés, alternant forêts, montagnes et régions côtières. Les gens sont très accueillants et nous n’avons rencontré aucun problème de communication étant donné que tout le monde parle anglais.

Pour de plus amples informations concernant les voyages et l’hébergement en Slovénie, surfez sur www.adria.si et www.sava-hotels-resorts.com Black Oval Range Rover | 55

TRAVEL

Aussi loin que les yeux peuvent voir Emmenez vos sens en voyage de dĂŠcouverte

{ Texte & Photos: Swarovski Optik }

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TRAVEL

e temps semble passer toujours plus vite. Nous vivons dans un monde pressé, qui évolue rapidement, mais nous aspirons tous à de la quiétude et du silence, à une pause dans la vie stressante de tous les jours. Nous cherchons de plus en plus activement des manières de nous détendre, pour trouver l’inspiration et découvrir la nature. Que nous partions en voyage au bout du monde ou que nous nous relaxions dans notre jardin, des jumelles viendront toujours à point nommé. Elles vous offrent en effet la possibilité de voir davantage et, donc, de vivre davantage d’émotions. D’autant plus avec des jumelles pratiques et polyvalentes de conception compacte et légère. Emportez-les lors de votre prochaine promenade ou votre prochain petit week-end de détente, et vous vivrez davantage d’émotions en voyant davantage de choses, comme des plantes et des animaux que vous n’auriez autrement pas remarqués, ou des détails de bâtiments ou du paysage qui, autrement, seraient restés cachés. Embrasser du regard toute la scène lors d’un concert en plein air ou voir de l’autre côté de la vallée… Les jumelles élargissent littéralement votre horizon.

‘TU VOIS CE QUE JE VOIS?’ ÉPOUSTOUFLANT! Les plus beaux endroits à découvrir avec des jumelles et pour vivre des sensations inoubliables. PARIS La vue depuis la Tour Eiffel ou le Sacré-Cœur est assurément magnifique, mais n’est naturellement plus vraiment originale. Si vous visitez Paris et voulez voir quelque chose de vraiment particulier, nous vous conseillons la spectaculaire vue à 360° depuis la toiture-terrasse du grand magasin Printemps. Adresse: boulevard Haussmann 64, 75009 Paris

TYROL Pour profiter de près de la vue unique depuis les installations de SWAROVSKI OPTIK, rendez-vous au Tyrol en Autriche. A bord du funiculaire Nordkette, vous découvrirez les plus beaux contrastes. Au départ d’Innsbruck, le chef lieu du Tyrol, le trajet vous mènera directement dans les régions alpines sauvages, où vivent bouquetins et chamois. Départ du centre d’Innsbruck/Congress

ISTANBUL ‘5.Kat’ signifie ‘5ème étage’ en turc, mais c’est aussi le nom d’un bar-restaurant offrant une des vues les plus spectaculaires sur la partie européenne et orientale d’Istanbul ainsi que sur le Bosphore. 5.Kat est situé dans un immeuble à appartements discret non loin de la place Taksim et vous envoûtera surtout la nuit. Adresse: Soğancı Sokak No: 7, 34433 Istanbul, www.5kat.com

VENISE La plus belle vue sur cette ville flottante avec sa multitude de toitures en terre cuite, de canaux et d’églises, vous la découvrirez depuis le campanile de l’église San Giorgio Maggiore – d’où vous pourrez même apercevoir les Alpes par temps ensoleillé. L’îlot éponyme se trouve juste en face de San Marco et est accessible avec les bateaux-navettes ou Vaporetto depuis la place et San Marco.

CALIFORNIE La Highway No. 1 en Californie constitue assurément une des plus belles routes au monde. Le chaînon Santa Lucia sert d’arrière-plan à la ligne côtière de Big Sur. Ces montagnes sont célèbres non seulement pour la vue imprenable qu’elles offrent sur l’Océan Pacifique, mais aussi en raison de leurs nombreux itinéraires de promenade à pied, à cheval et en VTT. Coordonnées GPS: 36° 8’ N, 121° 25’ W

ECOSSE Ceux qui sont fascinés par l’observation des baleines et dauphins ne penseront peut-être pas directement à l’Ecosse. Mais dans le Moray Firth, ce bras de la Mer du Nord dans les Highlands écossais, se trouvent plusieurs des plus beaux endroits au monde pour pouvoir admirer des dauphins – depuis la terre ferme, et pas en bateau ou en hélicoptère, de telle sorte que vous ne dérangerez pas les animaux. Comment s’y rendre? Prenez l’avion jusqu’à Inverness puis la voiture.

SERENGETI Les gorges d’Olduvai dans le nord de la Tanzanie constituent un endroit spectaculaire pour trouver d’innombrables restes humains fossilisés et sont considérées comme le berceau de l’humanité. La vue sur les gorges et les couches rocheuses est impressionnante – un aperçu visible de l’évolution de l’homme. Coordonnées GPS: 2° 59’ S, 35° 21’ E à 1.488 m

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TRAVEL

LES NOUVELLES JUMELLES COMPACTES SWAROVSKI OPTIK CL POCKET Le monde dans votre poche Que vous soyez en voyage, en promenade ou en excursion, les nouvelles jumelles de poche de la famille SWAROVSKI OPTIK CL offrent de nombreuses possibilités d’utilisation, quoi que vous fassiez. Voir davantage et plus loin vous permettra de vivre des moments encore plus intenses. Chaque instant se muera ainsi en une expérience inoubliable. Les jumelles compactes SWAROVSKI OPTIK CL Pocket sont des jumelles à 100% en format de poche et garantissent d’excellentes performances optiques ainsi qu’un confort de vision élevé. En même temps, ces jumelles sont suffisamment compactes pour vous accompagner partout. Elles offrent une qualité unique pour des jumelles compactes et élargissent votre horizon de manière incomparable.

De quoi s’agit-il vraiment? Ne vous laissez pas induire en erreur par le format compact; la véritable grandeur de ces jumelles se trouve à l’intérieur. Ainsi, pas besoin de faire de compromis au niveau de la qualité optique ou des performances techniques.

Des jumelles à 100% – sans compromis Les jumelles CL Pocket offrent une qualité optique inégalée parmi les jumelles compactes disponibles sur le marché. Ces jumelles peuvent être repliées de façon très compacte, mais une fois déployées, les jumelles CL Pocket sont des jumelles à 100%, sans compromis. Des images nettes et riches en contrastes dans des couleurs fidèles à la réalité garantissent une expérience de vision inoubliable, tandis que le large champ de vision et la distance de la pupille de sortie adaptée pour ceux qui portent des lunettes se traduisent par un confort de vision optimal.

Ergonomique et facile La forme robuste mais ergonomique avec un boîtier en aluminium assure une utilisation stable et un confort de vision optimal. Les jumelles CL Pocket frappent par leur utilisation intuitive et leurs performances optiques et mécaniques hors du commun, les principaux critères appliqués lors du développement de ces jumelles.

Des dimensions compactes grâce à un concept repliable Grâce à la structure repliable, vous pourrez emporter facilement vos jumelles CL Pocket partout, prêtes à l’emploi.

Les jumelles compactes – une successstory signée SWAROVSKI OPTIK Cela fait déjà plus de 23 ans que notre modèle Pocket trône au-dessus du segment des jumelles compactes. Il était temps d’offrir à ce classique une retraite bien méritée et de présenter comme successeur valable le modèle CL Pocket. Sur base de son produit à succès, SWAROVSKI OPTIK a désormais créé les nouvelles jumelles CL Pocket, adaptées aux souhaits et besoins du client moderne.

La famille SWAROVSKI OPTIK CL: le compagnon polyvalent parfait Les jumelles CL Pocket constituent un complément particulier à la famille SWAROVSKI OPTIK CL, qui a été lancée en 2011 avec les jumelles CL Companion. La famille CL propose aux amoureux de la nature, aux aventuriers et aux voyageurs une série de jumelles qui marient parfaitement qualité optique et format, sans compromis. Ces jumelles compactes impressionnantes sont toujours à portée de main et satisfont à toutes les exigences possibles en matière de qualité optique et de performances mécaniques. Les jumelles CL Pocket 8x25 et 10x25 seront disponibles dès septembre 2013 dans les magasins spécialisés dans les tons suivants: noir, vert ou sable. Plus d’infos sur www.swarovskioptik.com Black Oval Range Rover | 59

LEASURE

absolue Relaxation

dans les chalets bien-être finlandais d’Herselt

{ Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Aqua-Health }

rofiter en toute quiétude d’un hébergement bien-être grand luxe parfaitement comparable aux mondialement célèbres saunas de nord de la Finlande? C’est possible même au cœur de la superbe nature des bois de Mérode à Herselt. Vous y profiterez de l’intimité et de l’élégance apaisante des ‘chalets bien-être’ du concept ‘Kalevala’, particulièrement original, que vous pourrez découvrir durant les journées portes ouvertes du 12 et 13 octobre. Vous pourrez également y faire connaissance avec les derniers modèles de Range Rover…

Concept unique L’idée du concept unique ‘Kalevala’ est née dans l’esprit de Werner Van Aelst, directeur d’Aqua-Health. L’entreprise d’Aarschot jouit depuis 10 ans d’une excellente notoriété tant dans le secteur bien-être privé que public et fut élu meilleur constructeur de sauna en 2009. Le projet de construire ces chalets a vu le jour pendant l’un des nombreux voyages de Werner dans le grand nord, ‘amoureux notoire’ de la Finlande. «A l’origine, l’objectif était de bâtir ici quelques chalets en troncs massifs typiques et de les vendre. Un projet qui venait agréablement compléter notre offre en tant que spécialiste en saunas extérieurs. Nous avons trouvé un lotissement répondant parfaitement aux exigences d’un chalet bien-être sur la Grote Hees à Herselt. La zone était située au calme dans une impasse, au cœur du superbe écrin verdoyant de la zone naturelle boisée Mérode, s’étendant sur 1500 ha. Le domaine a été acheté il y a quelques années par le gouvernement flamand à la famille de Merode de Westerlo et constitue depuis lors un paradis naturel protégé pour les promeneurs, cyclistes et autres amoureux de la nature. Au départ, nous y avons construit un seul chalet-témoin, puis un second, puis un troisième… Plus nous construisions, moins nous pensions à vendre. Par conséquent, nous avons décidé de louer les chalets et c’est ainsi que nous avons fondé notre nouvelle affaire, Kalevala. Nous avons acheté l’ensemble du lotissement afin d’éviter tout risque de voir l’intimité de nos clients perturbée et de permettre de poursuivre notre extension.»

Séjour prémium Les visiteurs peuvent faire leur choix parmi plusieurs formules de séjour, de la journée au midweek en passant par le week-end ou un séjour plus long. «Outre un confort unique et une tranquillité complète, chaque chalet offre les infrastructures d’un sauna privé en pleine nature. Sauna pierre 60 | Black Oval Range Rover

de sel, SPA, et massages infrarouge à l’extérieur par notre personnel spécialisé… nous vous offrons tout cela dans chaque unité bien-être, située sur un terrain (entièrement clos!) de 800m² avec parking privé. Evadez-vous loin de la pression quotidienne avec vos proches et vos amis. Nous mettons l’accent sur le luxe absolu en vous offrant un hébergement de grande classe dans nos chalets aménagés avec goût. Tout est compris durant le séjour: serviettes, sorties de bain, chaussons, consommation électrique, draps,... Si vous passez la nuit dans l’un de nos chalets, vous vous verrez offrir un savoureux petit-déjeuner. Nous livrons sur demande des menus gastronomiques. Notre menu homard rencontre par exemple un franc succès.» Les nombreuses réactions positives de nos clients, l’inspiration offerte par la nature enveloppant les chalets et la demande de détente assortie de traitements et soins nous ont donné l’idée d’étendre notre offre à partir de septembre 2013 pour y inclure des ‘cures santé’ spécifiques, comme un traitement antistress, pour n’en citer qu’un. «Au programme: des cures d’une journée, de trois jours ou de cinq jours encadrées par nos spécialistes.»

Journées portes ouvertes Le week-end portes ouvertes du 12 et 13 octobre permettra aux personnes intéressées de faire connaissance avec les nombreux atouts de nos chalets lapons et des cures santé. Mais ce n’est pas tout! Aqua-Health a uni ses forces avec Land Rover Leuven, qui y présentera ses derniers modèles, dont le tout nouveau Ranger Rover Sport, avec la possibilité de l’essayer. «Etant donné sa situation au calme dans une impasse, le terrain de Kalevala n’est pas équipé pour un flux de voitures important», avance Koen Schoonjans de Land Rover Leuven. «C’est pourquoi nous proposons un service de navette à bord de nos Evoques et Freelanders, qui achemine les visiteurs vers Kalevala depuis un parking spécial. Ils peuvent alors visiter les chalets et examiner nos véhicules. Durant le week-end portes ouvertes, les visiteurs pourront tenter de remporter une superbe formule bien-être, incluant une réservation pour une journée et une nuit dans l’un des chalets. Et en bonus, Land Rover Leuven mettra le nouveau Range Rover Sport à la disposition des gagnants durant deux jours.» Plus d’infos: www.wellnessblokhut.be - www.landrover-leuven.be

LEASURE

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L’intemporel, un style dont on ne se lasse pas. C\ EXkXc 8cl Jf]X \jk c\ ZXeXg [Ê\ok i`\li jflj jX ]fid\ cX gclj gli\% :fe lj [Xej cÊ\jgi`k mèkX^\ [\ Ki`Y " c\ ZX[i\ \k c\j Zfljjèj jfek le d cXe^\ jlYk`c [\ clo\ [liXYc\ \k [\ Z_Xid\ èk\dgfi\c" hl` i j`jk\ Xlo èk\dg i`\j \k Xlo Xm\ij\j% :\ ZXeXg [\j`ê \e Yile" YcXeZ fl n\e^ Zfdgi\e[ ki\`q\ g` Z\j è[ g\e[Xek\j ~ Xjj\dYc\i j\cfe mfj ^f kj% www.tribu.com

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Investir dans les résidences pour étudiants le nouveau Graal? { Texte: Ruud Van De Locht – Photos: Quares et Vastia }

nvestir est aujourd’hui une affaire délicate. Les intérêts des livrets d’épargne sont pratiquement nuls, la couverture de cette épargne par le gouvernement en cas de manquement d’une institution financière reste limitée et les actions demeurent des ‘jouets’ dangereux… En conclusion, l’immobilier offre le meilleur investissement, étant donné que ce secteur n’a que très peu souffert de la crise depuis 2009. Parmi les diverses possibilités, c’est principalement l’immobilier étudiant qui s’annonce actuellement comme le ‘nouvel or’. «Concrètement, il s’agit ici d’investir dans des projets de construction de résidences pour étudiants entièrement adaptées au mode de vie de leurs occupants», expliquent Peter Vanmaldeghem, CEO, et Tim Wouters, appartenant respectivement aux organisations partenaires Realis et L.I.F.E. Le succès de cette ‘tendance’ s’appuie selon eux sur trois raisons principales: • Un faible seuil d’entrée: le prix moyen d’une chambre d’étudiant varie de 90.000 à 105.000 euros. Ce qui permet non seulement aux gros investisseurs, mais aussi à tout particulier disposant d’un peu d’épargne d’investir dans des chambres pour étudiants. Le contraste est net par rapport au marché résidentiel standard, sur lequel il faut compter un minimum de 250.000 euros pour l’achat d’un appartement. • Un rendement net élevé, de 3,75% à 4% (contre 3% bruts pour du résidentiel standard). De plus, le propriétaire perçoit des loyers élevés par rapport à la superficie limitée de l’immeuble. • Enfin, l’immobilier étudiant offre à terme une valeur ajoutée du fait de son emplacement dans des centres-villes, à proximité de grandes écoles ou d’universités. Trois raisons convaincantes de franchir le pas. «Mais évitez certains pièges cachés pour ne pas déchanter par la suite», ajoute-t-il. «Ainsi, l’emplacement est le facteur principal dans l’investissement immobilier. Achetez donc des logements étudiants situés à proximité d’une université, d’une grande école ou d’un campus, et en tout cas dans le périmètre de la ville. De plus, assurez-vous d’un niveau élevé de finition, choisissez un ou des logements pourvus de toutes les facilités nécessaires et un concept rationnel offrant un bon équilibre entre les espaces communs, ce qui vous permettra d’éviter des frais à l’avenir. Enfin, mettez en place un syndic efficace et compétent. Vous ne regretterez pas votre choix!»

Realis Realis est depuis plus de 10 ans déjà un acteur stable, fiable et renommé sur le marché belge de l’immobilier. Peter Vanmaldeghem – CEO et fondateur de Realis - et Jason Jacobs, Partner & Director, avec une équipe de spécialistes de l’immobilier qui ne cesse de s’agrandir, offrent tout un éventail de formules d’investissement immobilier sûres, sans souci et rentables, et des services étendus dans le domaine de la revente et de la location. Les utilisateurs finaux peuvent également s’adresser à Realis pour des projets de construction neuve de qualité. Cette société s’est développée jusqu’à devenir un spécialiste reconnu des projets de conversion d’immobilier résidentiel stratégiquement choisi pour les utilisateurs finaux, et pour les investisseurs conscients de ce que l’immobilier représente un investissement sûr et une bonne alternative à la Bourse et aux banques. Le conseil est également un point fort de Realis, tant auprès des maîtres d’ouvrage-promoteurs que des clients qui ne se contentent pas d’acheter ‘de l’immobilier’ à l’aveuglette pour investir. «Nos conseillers immobiliers élaborent des réponses sur mesures dans les domaines fiscal, juridique et bancaire. Nous assistons nos maîtres d’ouvrage-promoteurs dans l’élaboration des prix, le marketing, la conception des plans,…». Riche de ses années d’expérience, Realis est aujourd’hui leader du marché flamand des formules d’investissement dans l’immobilier résidentiel, pour étudiants et pour seniors.

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INVESTMENTS

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INVESTMENTS

Quares QuaresouQuality Real Estate Services est un spécialiste en immobilier, actif sur le marché belge, néerlandais, luxembourgeois, allemand et français. Son principal objectif est de rentabiliser au maximum les investissements immobiliers des clients privés, partenaires professionnels et investisseurs. En Belgique, ses quatre compétences essentielles sont l’habitat, la gestion, l’investissement et l’innovation. Habitat: • vente et location d’immobilier résidentiel existant et de nouvelles constructions dans le segment supérieur dans la région d’Anvers, de Malines et du pays de Waes • amélioration continue de la couverture géographique de la prestation de services Investissement • dispense de conseils personnalisés aux investisseurs particuliers ou institutionnels au niveau du management et de l’optimisation des investissements immobiliers • gestion d’un fonds immobilier en son nom: QuaresRetailFund • gestion de fonds immobiliers pour des tiers Gestion • clients: investisseurs immobiliers (inter)nationaux, entreprises logistiques et célèbres chaînes de détaillants, entre autres • gestion multidisciplinaired’immobilier d’entreprise et de commerce à la demande de tiers • entreprise indépendante, ce qui exclut tout conflit d’intérêts et permet à Quaresde développer et d’offrir des produits immobiliers directs et indirects s’intégrant dans la stratégie des clients. Innovation • développement de nouveaux concepts et services pour ses propres divisions • contrats de consultance et études pour des tiers.

Studentenflats.be Realis a constaté il y a quelques années qu’à côté et de l’immobilier résidentiel, les logements pour étudiants offraient aussi à ses clients un fort potentiel. Realis a donc imaginé le concept total ‘studentenflats.be’, qui propose des appartements meublés aux étudiants, et des formules garanties à sa clientèle. «Nos projets à Louvain, Anvers, Gand et Malines ont tous étés vendus en un temps record. Nous commercialisons actuellement des projets situés au cœur du quartier estudiantin d’Anvers ainsi que dans le quartier Dansaert, un lieu branché de Bruxelles», indique Peter Vanmaldeghem, qui précise par ailleurs que des projets très prometteurs sont actuellement à l’étude pour Louvain et Bruxelles, deux villes confrontées à un manque préoccupant de logements de qualité pour les étudiants. Philip Steeland, CEO de Vastia, nous signale les mêmes tendances. «Le fameux ‘kot’ d’autrefois fait désormais partie du passé. Aujourd’hui, les étudiants veulent un studio avec leurs propres sanitaires, un four à microondes et un frigo. De plus, les étudiants, ou du moins leurs parents, sont bons payeurs, et les universités et grandes écoles accueillent actuellement 25% d’étudiants en plus grâce à l’allongement à cinq ans des études pour le Master. On enregistre donc une demande énorme pour ces nouveaux concepts.» Étant donné que le segment des appartements de qualité pour étudiants connaît actuellement une pénurie, il est possible de réaliser un rendement autour des 4% du loyer direct. Sans oublier la valeur ajoutée, 66 | Black Oval Range Rover

qui se monte de 4 à 5% sur 20 ans pour un appartement étudiant, contre 2,5% pour les appartements classiques. «Ou bien on fait l’acquisition d’un appartement fini, ou bien on achète un appartement sur plans: en raison de la législation, ce dernier est très intéressant et sûr. Tout commence avec un contrat de vente et le versement d’un acompte de 5%. Puis on se rend à la banque pour établir un emprunt. Au moment de l’acte (quatre mois plus tard), on achète une partie du sol et la partie construite existante. Pour le terrain, on acquitte des droits d’enregistrement de 10% (en Flandre) et une TVA de 21% pour la partie construite. Pour garantir du mieux possible l’achèvement des travaux, le législateur a édicté la ‘loi Breyne’. Celle-ci impose de la part de l’entreprise de construction, au moment de la passation de l’acte, une garantie d’achèvement (garantie bancaire) de 100%. Si l’entreprise devait faire faillite pendant les travaux, la banque se chargerait d’en financer l’achèvement. Le paiement des travaux ne s’effectue qu’à mesure de l’avancement du chantier. Après livraison, il existe différentes formules, qui sont les suivantes: • un à deux ans de garantie des loyers par l’entreprise de construction • 20 ans de garantie des loyers par une autre société • un service de location sans garantie • un service de location avec une solide garantie de rentrée des revenus par un pool de location. «Nous choisissons résolument cette dernière option», conclut Philip.

INVESTMENTS

Investir sans souci Herman Du Bois, associé de Quares, préfère parler de ‘niche’, en raison d’une insuffisance structurelle au niveau de l’investissement dans l’immobilier résidentiel. «Ceci génère une demande croissante de logements de qualité, parce que le nombre d’étudiants ne cesse lui-même d’augmenter, avec davantage d’étudiants étrangers, des études plus longues,... Le marché de l’immobilier tente de répondre à cela. En outre, le risque de problèmes de recouvrement est très minime sur ce type de produit de location, car les parents payent généralement correctement et avec ponctualité. Avantage supplémentaire, un volume de mise limité, qui varie de 60.000 à 120.000 euros, des sommes réalistes pour de plus en plus de candidats à l’investissement.» Mais Du Bois ajoute que l’étudiant d’aujourd’hui exige davantage de qualité pour le même prix. «Je pense au confort de vie et à des prestations supplémentaires, comme l’internet, et la wifi gratuite. En tant que propriétaire, il est donc important de gérer vous-même activement votre bien immobilier. Nous observons que ce type de gestion est un métier en soi. Il faut se montrer suffisamment attentif à l’entretien et à la préservation de votre patrimoine, répondre aux questions des locataires, offrir des services supplémentaires... Ce processus nécessite énormément de travail de temps à autre, ce qui peut entraîner une certaine pression psychologique, surtout chez des propriétaires un peu

âgés. C’est pourquoi notre rôle n’est pas seulement celui d’un agent dans des transactions individuelles, mais nous mettons également sur pied un fonds de biens immobiliers. Celui-ci offre une solution aux clients qui ne veulent pas s’occuper de tout le ‘service après-vente’. Ils choisissent alors un produit d’investissement indirect, un bien immobilier sur papier, non coté en Bourse. Autrement dit, une forme d’investissement sans souci. Donc, soit les propriétaires s’occupent eux-mêmes directement de ces tâches supplémentaires, soit ils nous les délèguent.» Chez Quares, on veut avant tout offrir des produits d’investissement auxquels on croit sur le long terme, en ciblant de plus les grandes villes universitaires telles qu’Anvers, Bruxelles, Liège, Louvain et Namur. «Nous voulons en fait maintenir le logement abordable pour les étudiants et leurs parents, en offrant le meilleur rapport qualité-prix. Ce qui est d’ailleurs la meilleure réponse pour tous les stakeholders: propriétaires, étudiants, investisseurs, mais aussi pour les autorités locales, qui attachent beaucoup d’importance à la présence d’un bon parc immobilier pour leurs étudiants, lesquels pourront éventuellement s’établir ensuite dans ces villes en tant que professionnels.» Realis: www.realis.be L.I.F.E.: www.ilovelife.be Vastia: www.vastia.be Quares: www.quares.be Black Oval Range Rover | 67

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Second Home International

vous ouvre les portes des secondes résidences { Texte: Wim Vander Haegen }

u 27 au 29 septembre 2013, Brussels Expo accueillera le célèbre salon Second Home International. L’acquisition d’une seconde résidence en cette période de crise et d’incertitude économique n’est certainement pas une utopie, mais un excellent investissement qui ne comporte pratiquement aucun risque.

L’immobilier rapporte En 2007, le nombre de Belges possédant une seconde résidence a franchi le cap des 200.000. Aujourd’hui, leur nombre serait passé à 350.000 et ne cesserait d’augmenter. Ce n’est d’ailleurs que logique, au vu des informations qui sont communiquées, à tort ou à raison, sur l’état lamentable de l’économie. Les spécialistes s’accordent pour dire qu’une résidence secondaire est un excellent choix, que ce soit chez nous ou à l’étranger. Aujourd’hui, une résidence secondaire n’est plus un simple endroit où l’on passe quelques semaines de vacances. Elle est de plus en plus considérée comme un investissement immobilier à court ou long terme. La crise économique a stimulé le marché des résidences secondaires, car investir dans l’immobilier, c’est désormais s’assurer un rendement nettement supérieur aux valeurs financières classiques. Surtout si l’on parle de comptes d’épargne. Les secondes résidences ne sont plus non plus l’apanage de nantis aux comptes bancaires bien approvisionnés. Si une partie d’acquéreurs financent leurs achats sur leurs fonds propres, la plupart d’entre eux optent pour un emprunt immobilier ou recourent aux nouvelles opportunités qu’offrent les assurances de groupe.

Vaste choix Les secondes résidences situées en Belgique restent très prisées, notamment à la Côte. La hausse des taxes imposées par certaines communes ont certes inquiété les promoteurs, mais il n’en reste pas moins que les résidences sur le littoral ont toujours la cote. Dépasser nos frontières permet évidemment d’étendre son choix. La France, qui vient tout juste d’assouplir sa législation sur la vente de secondes résidences, trône en tête des destinations les plus en vue, aux côtés de l’Espagne. La Turquie met elle aussi le nez à la fenêtre, tout comme l’Autriche, qui enregistre une belle progression dans ce domaine. Le salon Second Home International sera aussi l’occasion de découvrir d’autres horizons, comme le Cap Vert, Chypre, le Brésil, le Monténégro, voire des destinations moins connues comme Oman ou Belize. Toutes ces nations recèlent de très belles offres en matière de secondes résidences. Le plus compliqué sera donc sans doute de faire un choix…

Entrées gratuites à Second Home International À l’attention spéciale des lecteurs de Black Oval, les organisateurs du salon vous permettent de télécharger gratuitement des entrées gratuites en cliquant sur le lien suivant: www.secondhome-expo.be/black-oval

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Second Home Bedrijfsnaam :

ALPINE SECOND HOMES

Caminet Exclusive Adres : Route de Vire, 46700 Duravel, France Telefoon nummer : 00 33 (0) 6 83 72 06 42

Kievitsbloem 15 2871NR Schoonhoven Pays-Bas

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«Entreprise familiale centrée sur le client»

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algré sa place dans le top 10 des entreprises belges de construction, Van Roey Vastgoed reste attaché aux valeurs essentielles d’une entreprise familiale et se profile par conséquent comme un acteur fiable et orienté client sur le marché immobilier. Marc Decostere, directeur commercial de Van Roey Vastgoed, nous en dit plus sur cette façon de travailler unique et sur plusieurs projets en cours d’exécution. Van Roey Vastgoed fait partie du Groupe Van Roey, une organisation dont les débuts remontent à 1740. Marc Decostere: «Nous avons en effet des écrits de l’époque mentionnant deux frères Van Roey travaillant comme menuisiers sur l’orgue de l’église de Brecht. A fil de l’histoire, nous sommes passés de simples menuisiers à entrepreneurs et développeurs de projet. Nos entrepreneurs ont dès lors un statut de classe 8 et nous effectuons principalement des contrats DBFMO – Design, Build, Finance, Maintain and Operate.»

Réactivité Roey Vastgoed s’est énormément développé mais opère toujours comme une entreprise familiale. «Ce caractère familial est très important pour nous. Nous maintenons une mentalité PME, ce qui fait que le client n’a jamais le sentiment d’être un numéro mais se trouve au centre de l’attention. Les décisions peuvent être prises rapidement. Nous n’avons pas besoin de plusieurs semaines pour convoquer un Conseil d’Administration, nous sommes disponibles tous les jours pour réagir rapidement. Cette vitesse d’action est très importante et offre un certain confort aux clients potentiels. En interne, nous nous référons à notre philosophie d’entreprise par l’acronyme KOERS (Kwaliteit, Openheid, Engagement, Respect en Samenwerking – Qualité, Ouverture, Engagement, Respect et Collaboration, ndt).»

Projets complémentaires

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Van Roey Vastgoed travaille essentiellement en Flandre mais a également quelques chantiers en Wallonie. Nous entendons explorer davantage le marché wallon à l’avenir. «Actuellement, nous avons un grand nombre de projets résidentiels dans toute la Flandre (voir encadré), ainsi que quelques projets non-résidentiels, comme la caserne Lieutenant Coppens

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à Brasschaat, Be-Mine à Beringen et le Parc des Sciences de Louvain. Si vous vous demandez ce dont nous tirons le plus de fierté, je vous répondrai que ce sont ce que nous appelons les villes et communes ‘chaudes’ – des lieux où nous en sommes à notre deuxième ou troisième projet. Cela signifie que nous avons fourni de la qualité, sinon on n’aurait plus fait appel à nous. A Courtrai, par exemple, nous avons réalisé le centre commercial « K in Kortrijk» et le projet ‘Wonen boven winkels’, et nous allons bientôt entamer la Collegetoren. Nous avons également pu revenir à Ypres et Brasschaat pour de nouveaux projets, respectivement pour le site Picanol et la caserne Lieutenant Coppens et la piscine. Nous sommes fiers de cette reconnaissance.»

Pionnier en PPP En Flandre, Van Roey Vastgoed est un pionnier en matière de projets PPP, ou Partenariats public-privé. «Il y a dix ans, nous avons organisé un congrès en collaboration avec l’Association des Villes Flamandes pour présenter ce genre d’initiatives aux autorités locales et les positionner sur le marché. L’affluence et l’intérêt furent énormes, ce qui a conduit aux premiers projets PPP, dont le site Picanol à Ypres, où nous avons transformé un ancien atelier de tissage en un complexe englobant une Académie, une bibliothèque, un parking souterrain et des logements résidentiels. On constate aujourd’hui que les acteurs publics connaissent bien les possibilités des PPP et y ont recours pour combler leurs besoins. Ce sont deux univers qui fusionnent pour donner naissance à des projets extraordinaires.»

groupe compte encore d’autres entités qui peuvent opérer en lien étroit avec, voire au service du volet immobilier. «Outre Van Roey Vastgoed, nous avons trois entreprises de construction: Van Roey à Rijkevorsel, Algemene Bouw Maes à Gand et Vanhout.Pro à Turnhout. Nous garantissons ainsi un approvisionnement en personnel efficace et régulier de nos chantiers régionaux. La SA Staalbeton est un acteur international du secteur des éléments préfabriqués et des structures en acier pour les diverses activités de construction. Pour terminer, le groupe englobe encore Sportoase, protagoniste de premier plan du marché belge des infrastructures sportives et piscines communales. Un véritable exemple de contrats DBFMO, où nous prenons en charge la conception, l’exécution, le financement et l’entretien du projet. Ce qui illustre parfaitement la culture des entreprises de Van Roey, centrée sur une collaboration agréable et constructive à long terme. L’état d’esprit du ‘quick-win’, très peu pour nous», conclut Marc Decostere.

Aperçu des projets résidentiels actuels de Van Roey Vastgoed

Un investissement payant

• Collegetoren Courtrai

A l’heure actuelle, le portefeuille de Van Roey Vastgoed comprend plus de 1.000 unités résidentielles. Et l’entreprise a bien l’intention de continuer à mettre l’accent sur l’immobilier résidentiel et l’habitat de qualité dans sa propre région. «Même en ces temps économiquement difficiles, le logement demeure un besoin primaire. L’immobilier reste un investissement stable sur le long terme. Les fluctuations de l’immobilier résidentiel sont bien moindres que celles d’autres activités plus risquées en bourse et autres fonds d’investissement. L’immobilier évolue sur une ligne droite entrecoupée de quelques variations légères, ce qui revient à dire qu’il s’agit d’un investissement très rentable.»

• Academiestraat Gand

Un groupe fort En marge de ses projets immobiliers, Van Roey Vastgoed assure également la gestion de l’immobilier au sein du Groupe Van Roey. Ce

• Deinze • Meilief Izegem • Picanolsite Ypres Phase 2 • Hoedhaar Lokeren • Prins Kavelhof Brasschaat • Nederhem Halle • Hoeilaart • Ecodroom Geel • Green Bridge Willebroek • Scheldelicht SaintAmand • Maasmechelen • Oostmalle

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Fitness à la carte Le secteur du fitness propose de nombreux appareils s’intégrant aisément dans un cadre non-conventionnel, comme une chambre à coucher ou un salon. Le Run Personal Visioweb, par exemple, à la fois tapis de marche et objet design. Grâce à sa fusion parfaite d’innovation technologique, de design raffiné et de matériaux de qualité, cet appareil constitue le tapis de marche idéal pour la maison. Il fonctionne avec Visioweb, une interface multimédia équipée d’une connexion internet, de la télévision intégrée et d’une connexion pour iPod et iPhone permettant de profiter en direct de vos vidéos et votre musique sur l’écran 19”. Sa vaste surface de marche, son bouton d’arrêt d’urgence et son réglage simple de la vitesse et de l’inclinaison sont la garantie d’un entraînement confortable et sécurisé. Toutes les fonctions sont conçues de manière à pouvoir être utilisée facilement même par les utilisateurs débutants: • Capteurs manuels • fast tracks • compatible avec le Wellness System™ • poignées avec une excellente prise • repose-pied antidérapants • runner detection • bouton d’arrêt d’urgence • blocage du clavier (sécurité enfant) La fonction Plug &Train vous permet de conserver vos données d’entraînement sur la clé, grâce à l’intégration du Wellness System™. Vous avez envie d’une ligne cardio complète chez vous? La gamme Personal propose une série de solutions d’entraînement, conçues par Antonio Citterio. Ses créations se distinguent par leurs lignes incurvées

Alpha Wellness Sensations Alpha Wellness Sensations est un professionnel hors pair à votre service pour tous vos projets bien-être & spa, grâce à une équipe de concepteurs, techniciens et directeurs de projet expérimentés. Votre sauna, cabine infrarouge ou hammam répond ainsi aux exigences les plus élevées, tant au niveau design que technique. La société réalise tant des extensions de projets existants que des projets entièrement neufs. Alpha-Industries, Stadsheide 27, 3500 Hasselt, T. 011 301 380, F. 011 301 399, info@alpha-welness-sensations.nl, alpha-wellness-sensations.nl

et leurs formes remarquables que l’on retrouve dans le tapis de marche Run Personal ou Kinesis Personal. Ce dernier est le premier appareil design pour une séance de fitness chez soi et a été spécialement conçu pour le bien-être spirituel et corporel de l’individu. Il s’agit d’un véritable retour aux origines, car l’utilisateur redécouvre ses fonctions motrices fondamentales: résistance, équilibre, force et souplesse. Kinesis® assure un entraînement unique qui rétablit un bon équilibre entre le corps et l’esprit. La principale innovation du concept se nomme Full Gravity™, un brevet puisant son inspiration dans la nature et permettant de réaliser des mouvements totalement libres. Les trois poignées situées dans les positions Alpha, Beta et Gamma permettent d’exécuter plus de 200 exercices sur 1m². Ces exercices, grâce aux mouvements de base, font travailler des muscles » Black Oval Range Rover | 85

LEASURE

Technogym Technogym conçoit et réalise des produits et des solutions pour améliorer votre qualité de vie grâce à une activité physique, une alimentation saine et de bonnes habitudes de vie. Leur travail et leurs produits reposent sur quatre piliers: innovation et technologie, une norme de qualité élevée dans tous les segments de l’entreprise, un design unique et une communauté de professionnels chevronnés qui s’investissent chaque jour pour obtenir les meilleurs résultats. Faites le premier pas. Surfez sur www.technogym.be/blackoval et découvrez notre gamme complète d’appareils de cardio, fitness et remise en forme. Technogym Belgium Essebaan 63, 2908 LJ Capelle aan den Ijssel T. 02 709 05 50, F. 02 721 36 99, info_blx@technogym.com

spécifiques (pectoraux, dorsaux, abdominaux, fessiers, quadriceps), tandis que les mouvements combinés stimulent plusieurs muscles à la fois. Par ailleurs, un brevet technologique sophistiqué vous permet de régler le niveau de résistance des câbles et ainsi de contrôler l’intensité de votre entraînement. La fluidité, le silence et la sécurité sont dès lors parfaitement garantis pendant chaque exercice. Chaque bras contient trois systèmes rotatifs pivotants, dans lesquels passe le câble et servant aussi de surfaces insonorisantes. La poignée transparente, très agréable au toucher, est magnétique et lorsqu’elle est en position de repos, il est possible de la fixer aux poulies pivotantes des bras. Le système permet d’exécuter des mouvements fluides à 360°. Le niveau de résistance peut être réglé au moyen d’un disque rotatif sur une échelle de 0 à 20. Les réglages s’affichent sur un écran numérique.

Musculation sans danger Les amateurs de musculation ont eux aussi à leur disposition une armada de possibilités: bancs, haltères, appareils multifonctionnels,... Avec le banc de musculation Multipla™, par exemple, vous pouvez utiliser la technique des poids libres et celle de la barre guidée, avec des charges élevées. L’appareil présente une structure en fer, des glissières en acier et une mécanique professionnelle. Le banc est muni d’innombrables réglages et d’un dispositif d’extension des jambes. Grâce à son Multipower exclusif équipé de deux systèmes de sécurité professionnels pour la barre guidée, il vous permet de vous entraîner à votre aise en toute sécurité. Le banc Multipla™ se caractérise en 86 | Black Oval Range Rover

outre par des glissières sur bagues autolubrifiantes et des coussins réalisés dans un matériau particulièrement durable. Les poignées sont recouvertes d’un matériau antidérapant et la butée est dotée d’un arrêt de sécurité, deux éléments qui vous garantissent un entraînement sans risque.

Saunas infrarouges intelligents Si vous pensiez que les cabines infrarouges ne pouvaient plus offrir de grandes nouveautés, la série mPulse de Sunlighten se fait une joie de vous démontrer le contraire.

Les cabines Sunlighten ont bien plus à offrir qu’un sauna infrarouge classique Vous pouvez combiner vous-même les différentes ondes via un écran tactile LCD pratique ou opter pour un des six programmes prédéfinis: cardio, purification, antidouleur, détente, perte de poids et santé de la peau. La lumière infrarouge à ondes courtes stimule la production de collagène pour réduire les rides, combat efficacement la douleur et améliore l’aspect général de la peau. Les ondes infrarouges moyennes peuvent accélérer la circulation sanguine jusqu’à deux fois la valeur normale. Les ondes longues, pour terminer, pénètrent profondément dans votre corps et vous réchauffent de l’intérieur. Cela aide à vous détendre et à soulager la douleur. Par ailleurs, des études ont démontré qu’une exposition de 30 minutes à la lumière infrarouge permet de brûler jusqu’à 700 kcal.

LEASURE

Technogym

VSB Wellness

Biofeedback L’écran tactile a encore d’autres fonctions uniques. La technique numérique sur laquelle il repose permet en effet de lire vos informations biométriques – rythme cardiaque, calories utilisées et graisse corporelle brûlée. Mieux encore, il est possible de les stocker ou de les envoyer sans fil vers un site web où vos données sont monitorées.

www.moods-woods.com

Divertissement Vous n’aimez pas rester assis(e) sans rien faire? Aucun problème, l’écran tactile permet de visionner un DVD et vous pouvez aussi écouter la radio ou un CD via le système audio.

Design Les cabines Sunlighten prennent en compte l’aspect écologique, c’est pourquoi les designers ont choisi d’utiliser du bois certifié FSC ou PEFC. Vous aviez déjà le choix entre cèdre, tilleul ou teck mais cette année, les producteurs sont parvenus à fabriquer le premier sauna infrarouge en eucalyptus. Les cabines Sunlighten ont remporté plusieurs prix sur différents salons pour leur caractère novateur. Le Belge Steve Heykers est l’importateur exclusif de Sunlighten pour l’Europe.

VSB Wellness En tant que plus grand constructeur de sauna du Benelux, VSB Wellness se positionne depuis déjà 25 ans comme un partenaire complet fiable pour tous vos projets sauna & bien-être. De la conception à la production, de l’installation au service après-vente. Tant pour les particuliers désirant un espace bien-être personnalisé sur mesure en fonction de leur surface disponible, que pour le marché des projets. Un groupe cible qui inclut les développeurs de projet, les parcs récréatifs, les hôtels, les centres de fitness, les architectes et les constructeurs de yachts. VSB Wellness BV Sprenkeleind 16-18, 5087LD Diessen T. +31 (0)13 504 70 00, F. +31 (0)13 504 70 07 info@vsbwellness.nl, www.vsbwellness.nl

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TECHNICS

Comment prendre

soin et protéger correctement sa voiture

{ Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Media Land Rover, Was-Co et Meguiar’s }

elui qui investit un montant important dans une belle voiture souhaite évidemment que celle-ci reste en parfait état. Dans cet article, nous ne comptons pas aborder l’entretien des éléments mécaniques – la plupart des gens font à cet effet appel aux professionnels de leur garage –, mais bien ‘l’aspect’ de la voiture. En d’autres termes, comment soigner sa voiture chérie de façon optimale tant à l’intérieur qu’à l’extérieur?

Solutions haut de gamme Un entretien correct de l’extérieur de la voiture débute par traiter régulièrement la couche de laque qui recouvre la carrosserie. «Il faut ici faire une distinction entre soin et protection de la laque», précise Gert Schelfhout de Was-Co. «Protéger la laque constitue un traitement plus en profondeur que le soin classique apporté lors de chaque lavage. Les voitures qui effectuent peu de kilomètres souffriront beaucoup moins des conditions (climatiques) et auront dès lors moins besoin d’une protection supplémentaire. Mais cela peut évidemment se faire, par exemple pour des raisons d’ordre esthétique et pour accentuer la teinte et l’éclat. Une protection de la laque correctement appliquée restera aussi active plus longtemps, voire même plusieurs années. Pour protéger la laque, on appliquera une couche protectrice supplémentaire en plusieurs étapes à l’aide d’un produit de qualité haut de gamme. On pourra à cet effet utiliser tant des produits commercialisés par le fabricant automobile lui-même que des produits de fabricants spécialisés comme ProTech, Swissvax, Waxoyl ou Meguiar’s. En tant qu’acteur indépendant, nous travaillons avec diverses de ces grandes marques qui proposent toutes des solutions haut de gamme et un excellent rapport qualité/prix. Nous voulons toutefois attirer l’attention sur le fait que la protection de la laque constitue un excellent moyen pour conserver la laque en bon état, mais il ne s’agit pas d’un produit miracle. La protection de la laque doit également être appliquée correctement à l’aide de produits qualitatifs et du ‘hardware’ approprié tel que gants en microfibres et peaux de chamois de qualité. Il arrive en effet trop souvent que des micro-rayures se forment suite au nettoyage avec des éponges et peaux trop rugueuses.» 90 | Black Oval Range Rover

Protection de la laque Et si on va chaque semaine au carwash? «L’expérience nous a appris qu’on y utilise souvent des produits agressifs, tant pour le lavage à la main que dans les installations automatiques. Avec le temps, les produits nettoyants attaquent la couche de laque. En outre, les brosses ou lavettes elles-mêmes peuvent provoquer des micro-rayures. Lors du lavage à la main également, on utilisera parfois des nettoyants pour jantes agressifs (lisez ‘acides’) qui peuvent endommager la laque de la voiture. Si vous optez tout de même pour le carwash, demandez assurément au préalable quels produits l’exploitant utilise, mais il sera préférable de réaliser le soin soi-même à l’aide des produits appropriés, non-agressifs.» La protection de la laque constitue un processus total qui nécessite aussi assez bien de préparation. «Pour les voitures neuves, cette préparation pourra être courte, mais pour les voitures plus anciennes et/ou souvent utilisées, il s’agira souvent d’un processus intensif. Nous contrôlons le carrosserie à l’aide d’un dispositif d’éclairage pour déceler toutes les imperfections possibles dans la laque, nettoyons celle-ci en profondeur et accordons beaucoup de temps au ponçage et polissage parfaits pour ensuite seulement appliquer la couche protectrice effective. Nous veillons à ce qu’aucune micro-rayure ou aucun hologramme (= cercles de lustrage) ne soit visible et utilisons les produits appropriés pour assurer un éclat intense et une teinte pure.»

Bricolage Bien qu’il existe dans notre pays différentes entreprises spécialisées pour appliquer la protection de la laque, il est également possible de le faire soimême. «Meguiar’ sa développé à cet effet un plan en 5 étapes qui permet d’obtenir un résultat spectaculaire en utilisant des produits de soin de la surface uniques», explique Sven Verschaeren de Meguiar’s Belgium. «Nous proposons aussi en Belgique des journées de formation pour le bricoleur passionné sous l’appellation Meguiar’s Detail Days. Le plan en 5 étapes débute par le lavage en profondeur de la voiture. Avec un tuyau d’arrosage et deux seaux d’eau tiède, on éliminera les saletés non-adhérentes. Utilisez cependant des seaux avec une ‘gritguard’ grâce à laquelle les saletés »

TECHNICS

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TECHNICS

Ponçage et polissage mécanique

resteront dans le fond du seau. Un seau sera agrémenté de shampooing, l’autre sera purement rempli avec de l’eau claire pour rincer les saletés prélevées. Il sera préférable de laver les jantes au préalable avec un autre seau d’eau tiède. Les roues et les étriers de frein doivent avoir bien refroidi. Rincez correctement les jantes et traitez une seule jante à la fois. Il importe également de bien nettoyer les pneus avant de procéder à un dressing. L’étape 2 comprend le nettoyage et la préparation. Pour éliminer de la laque la pollution tenace – celle-ci ne sera souvent pas visible, mais bien détectable au toucher), on passera à l’application d’une argile spéciale qui prélèvera le dépôt et rendra la surface de nouveau lisse sans endommager ou rayer la laque. Lors de cette étape, on s’attaquera également aux défauts dans la laque, tels qu’attaques, micro-rayures, oxydation et taches, à l’aide de produits adaptés. Vu que cette étape nécessite assez bien de travail, on pourra opter pour un traitement à la machine. Ce sera possible avec une machine rotative (qui exige tout de même un certain savoir-faire) ou avec notre polisseuse sûre, appropriée tant pour travailler avec du compound et du polish que pour appliquer une couche de cire. Le traitement au polish constitue la troisième étape. La laque sera nourrie avec des huiles et conditionneurs assurant un éclat extrêmement intense. Pour protéger cet éclat (pour le sceller), la quatrième étape prévoit l’application de cire. Celle-ci déposera une couche protectrice sur la laque de telle sorte que les saletés auront moins vite prise sur celle-ci, assurera la conservation de l’éclat et aura une action hydrofuge. Il existe aussi un scellement plus durable, mais celui-ci ne peut être appliqué que par des professionnels. La cinquième et dernière étape comprend l’entretien régulier entre les lavages 92 | Black Oval Range Rover

et cirages. Des cires en spray peuvent aussi être utilisées dans l’intervalle pour booster l’éclat et allonger la durée de vie de la couche de cire ou du scellement de la laque.»

Soin de la laque Pour le lavage, on n’utilisera pas trop de shampooing. «Un seul ou quelques capuchons suffiront», ajoute Gert Schelfhout. «Un excédent de mousse entraîne un risque de résidus blancs de cire et de calcaire. Le lavage proprement dit s’effectuera de préférence à l’eau chaude (30 à 40°C) et avec un shampooing. Il n’y a que pour les saletés incrustées de façon tenace qu’on pourra envisager la nébulisation préalable d’un produit légèrement alcalin qui aura été dilué. Laissez-le agir 5 à 10 minutes puis rincez avant le lavage. La majorité des saletés et les plus grosses seront ainsi éliminées et vous réduirez le risque de faire des rayures pendant le lavage proprement dit. Le rinçage après le lavage s’effectuera à l’eau froide. Attention avec l’eau de distribution car celle-ci contient en général beaucoup de calcaire qui pourra se déposer sur la laque en cas de séchage (trop rapide). L’eau des nappes phréatiques peut présenter le même problème, mais généralement dans une moindre mesure. L’eau osmotique sera idéale, car elle sèche sans laisser de traces. Veillez donc toujours à ce que la voiture ait refroidi– idem pour le moteur – avant de vous mettre à l’ouvrage. Il est également conseillé de ne pas utiliser trop de produit et de renouveler l’eau propre à mi-lavage. Utilisez aussi deux chiffons différents pour le travail à sec et le travail à l’eau. Après le lavage et le rinçage, on sèchera la voiture avec une peau sèche. N’oubliez également pas les charnières des portes et du coffre.»

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Vitres et jantes On nettoiera les vitres avec un produit spécial non-agressif à base d’alcool ou d’ammoniaque. «Si la vitre est très sale, on utilisera alors une mousse. Cela dégraisse un peu mieux et reste aussi plus longtemps sur la surface à traiter, ce qui permettra de mieux éliminer les saletés tenaces comme les insectes. Si la vitre n’est pas plus sale que la moyenne, d’autres produits fonctionneront aussi parfaitement.» Passons ensuite aux jantes. «On lavera les roues avec un autre chiffon ou éponge que pour la carrosserie et avec une brosse à jantes pour les endroits difficilement accessibles et les saletés tenaces. Tentez de nettoyer les jantes de la manière la plus douce possible avec un shampooing. Si cela ne fonctionne pas, deux options s’offrent à vous: des nettoyants pour jantes acides et non-acides. Il va de soi que les produits acides sont à déconseiller. Agressifs, ils continuent d’agir sur les jantes, même après rinçage. Utilisez toujours les nettoyants pour jantes sur une roue froide et des disques de frein froids pour éviter l’apparition de taches (blanches) désagréables après séchage. Sur les disques de frein en céramique particulièrement sensibles, il est totalement déconseillé d’utiliser un nettoyant pour jantes. Si vous le faites tout de même pour une raison ou une autre, ne nébulisez pas le produit, mais retirez la roue et brossez doucement le disque. Si vous disposez d’un cabriolet avec un toit en toile, entretenez celui-ci uniquement à l’eau claire! Utiliser un shampooing pourrait endommager la couche hydrofuge qui devra alors être ré-imprégnée.»

Intérieur cuir Après s’être occupé de l’extérieur vient le tour de l’intérieur. «Aspirer en profondeur constitue une évidence, mais il y a encore davantage de points qui exigent une approche experte. Comme pour l’extérieur, on nettoiera les vitres refroidies avec un spray ou de la mousse. Epoussetez également la plage supérieure du tableau de bord (froid). L’utilisation d’alcool sur une surface chaude peut en effet entraîner des décolorations. Si la voiture dispose d’un intérieur cuir, celui-ci sera également nettoyé avec un produit non-agressif. Le cuir est en effet un produit naturel qui doit être traité avec douceur. Vous aurez le choix entre un shampooing pour cuir, une lotion pour cuir ou une crème pour cuir. Le shampooing a un effet purement nettoyant et sera utilisé lorsque le cuir est vraiment sale ainsi qu’en association avec une lotion ou crème. Cette dernière est purement destinée

Un traitement inapproprié peut entraîner de mauvais résultats

à ‘nourrir’ le cuir et est relativement fastidieuse à appliquer, surtout sur du cuir perforé. Dans ce cas, il sera préférable d’opter pour une lotion qui aura un effet tant nettoyant que nourrissant. La fréquence de ce traitement est difficile à préciser et dépendra de l’état des sièges. Sur les sièges blancs et beiges, on remarque lorsque les sièges sont sales, tandis que sur les sièges foncés, cela se remarque à l’éclat. Si le cuir brille de façon voyante, il faudra le nettoyer. Quoi qu’il en soit, nous conseillons de nourrir le cuir avec une bonne crème une fois par an. Si la lotion ou crème pénètre rapidement dans le cuir, il faudra peut-être encore procéder à un ou deux traitements supplémentaires. Si le ‘résidu’ est encore et toujours visible après une heure, vous pourrez frotter le cuir l’esprit tranquille et l’opération sera réussie. Souvent, les gens me demandent s’ils peuvent utiliser des brosses lors du nettoyage avec un shampooing, par exemple pour lustrer plus facilement dans les raccords. Ce sera possible si la brosse présente des poils arrondis souples, mais on obtiendra généralement un meilleur résultat avec un essuie en coton ou un chiffon en microfibre. Si le cuir est vraiment sale, procédez par étapes. Il sera préférable de traiter le cuir en deux ou trois fois plutôt qu’en le frottant longtemps et durement pendant une seule fois. Le cabriolet sera traité une fois par an en nourrissant le cuir à la fin de l’été.»

Intérieur synthétique En cas d’intérieur en tissu, il faudra l’aspirer en profondeur. «On tentera d’éliminer les taches éventuelles avec un chiffon pas trop humide. Si cela ne marche pas, optez pour un nettoyage en profondeur par une société spécialisée. Il sera peu sensé de s’y attaquer soi-même, car on ne fera souvent qu’aggraver le problème. Avant d’aspirer les tapis, brossez-les avec une grosse brosse pour détacher les saletés. Vous pourrez parfaitement (faire) sceller un intérieur textile en appliquant un produit sur les sièges et tapis. Sortez les tapis amovibles de la voiture et aspirez-les à la verticale. Si vous disposez d’un intérieur synthétique, il faudra le nettoyer avec des produits adaptés. Ne le nourrissez en tout cas pas car cela laissera une certaine odeur et donnera un look brillant qui se reflètera dans les vitres. Il sera préférable d’opter pour un chiffon humide avec éventuellement un peu de nettoyant pour vitres. N’utilisez assurément pas de solvant (un diluant, par exemple), car celui-ci entraînera des dégâts et on ne pourra pas faire grand-chose en cas d’intérieur synthétique abîmé.»

Les jantes exigent un nettoyage approfondi et distinct

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HUNTING

Blaser

opte pour la perfection durable

{ Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Blaser }

orsque l’armurier Horst Blaser créa en 1957 son entreprise aujourd’hui mondialement connue et appréciée, il a opté d’emblée pour la qualité, la sécurité et la précision la plus élevée. Plus d’un demi-siècle plus tard, le fabricant allemand privilégie toujours les mêmes valeurs. L’entreprise s’attelle chaque jour à relever chaque défi et à confirmer son statut de fournisseur de premier plan, à travers un processus de production ultra moderne et des idées novatrices.

Technologie de pointe Fort de ses 50 ans d’expérience, Blaser répond mieux que quiconque aux exigences des amateurs d’armes d’aujourd’hui. La conception et la production d’armes va de pair avec une technologie de pointe mais aussi une écoute attentive des tendances au sein de l’univers du chasseur. Comme l’entreprise aime à le dire, les idées neuves ne naissent pas sur la table à dessin, elles résultent de contacts multiples avec le client. L’embr yon des nouvelles technologies se dessine sur le terrain et poursuit un seul objectif: s’améliorer constamment et offrir au client les meilleurs équipements pour s’adonner à son hobby.

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Précision CNC On dit souvent des chasseurs que ce sont des hommes entiers. Cette détermination et cette concentration ultimes se reflètent dans les armes de Blaser. Les différentes pièces sont exclusivement fabriquées avec des matériaux de qualité selon les derniers développements technologiques au moyen de machines CNC de précision. La production peut sembler industrielle mais l’esthétique du produit fini traduit la passion du savoir-faire. Cette double approche crée un ensemble exceptionnel de qualité, de fiabilité et de durabilité. Les armes Blaser excellent en précision et réduisent les tolérances au minimum absolu.

Durabilité La technologie n’est pas le seul volet où l’accent est mis sur les standards de qualité les plus élevés. Les matériaux eux-mêmes, que ce soit l’acier, l’aluminium ou le bois de noyer, sont sélectionnés selon des critères stricts de durabilité. Entre les mains expertes des armuriers allemands, tous ces éléments fusionnent en un superbe échantillon de perfection durable. Dans l’usine de Blaser, 17 ingénieurs s’emploient chaque jour à améliorer la précision, la sécurité et l’ergonomie des armes produites. Une arme Blaser vous accompagne toute une vie mais est un cadeau pour plusieurs générations. Du Diplomat de 1957 au R93 de

HUNTING

1993, particulièrement populaire, en passant par les R8 les plus récents, tous portent en eux les valeurs de Blaser.

Sécurité absolue L’une des principales innovations du Blaser R8 est le chargeur amovible. Mais la fermeture, le verrouillage, l’armeur manuel et le système de détente ont également été améliorés et conçus pour une sécurité absolue, tant pendant le transport que pendant le tir. Le système d’armement manuel ou mécanisme de tension unique permet au tireur de rester 100% concentré sur sa cible et garantit un maniement détendu de la carabine. Aucun tir n’est possible sans une démarche explicite du tireur! Le Blaser R8 est disponible en plusieurs modèles (y compris pour gaucher).

Cachet moderne et classique Concours exclusif Gagnez une visite exclusive pour deux personnes de l’usine de l’armurier allemand Blaser! L’arrangement inclut le voyage aller-retour vers la superbe ville d’Isny im Allgaeu, située dans le Länder de Bade-Wurtemberg (sud de l’Allemagne), l’hébergement dans un hôtel de maître et une visite guidée complète de l’usine. Vous pourrez y découvrir en détail la fabrication des armes de chasse et de sport de Blaser et même en essayer une dans le Blaser shooting cinema. Pour remporter cette visite exclusive, il suffit de répondre correctement à la question ci-dessous. Quelles sont les caractéristiques techniques garantissant l’excellente précision du R8? a. Les capacités haute précision de la détente R8; b. Le montage amovible Blaser sur le canon et la forme de la carabine, qui forment un ensemble précis; c. Le verrouillage radial extrêmement robuste, avec un verrou agissant directement sur le canon sans mouvement tournant; d. Le bedding à grande superficie, installé dans le boîtier de culasse; e. Les canons ultra longs

Blaser a aujourd’hui acquis le statut de leader de marché, une position que la société doit à sa concentration permanente sur les technologies modernes, alliée à un cachet classique. Mais c’est aussi et surtout l’attention particulière qu’elle accorde à la sécurité et à ses systèmes de détente qui conduit les chasseurs du monde entier à privilégier les armes à feu et les armes combinées de Blaser. Et il va de soi que toutes les armes produites et vendues par Blaser satisfont pleinement à toutes les exigences et normes légales en vigueur.

Il peut y avoir plusieurs bonnes réponses. Si vous avez besoin d’aide, surfez sur www.pletsers.be. Les réponses sont à renvoyer avant le 30 septembre via www.blasercontest.com. Le grand gagnant sera désigné par la rédaction en concertation avec Blaser et pourra emmener la personne de son choix. Les collaborateurs de la maison d’édition de Black Oval et de Blaser ne peuvent participer à ce concours. En participant et en répondant aux questions ci-dessous, le participant accepte les conditions susmentionnées et admet que toute action en justice est exclue.

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Odile Kinart: entre art et passion { Texte: Pascal Dewulf â&#x20AC;&#x201C; Photos: Odile Kinart }

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ART

es sculptures stylisées en bronze et en cristal coloré de l’artiste belge Odile Kinart ont fait le tour du monde, lui taillant une réputation à la mesure de son talent. Elle s’est récemment lancée dans la création de monumentales têtes en polyester, reflétant une fois encore son savoir-faire et sa passion débridée. Son art n’orne pas seulement les espaces d’exposition de diverses galeries de Miami à Seattle et Paris, les têtes couronnées de Belgique et des Pays-Bas sont elles aussi sensibles à l’esthétique de ses créations. Si vous connaissez le travail d’Odile Kinart, vous l’imaginez sans peine dans des musées réputés. Les lignes sont claires, intemporelles. Pourtant, elle ne considère pas ses sculptures comme de l’art de musée. Odile Kinart: «Mes sculptures ne sont pas contemporaines en soi. Elles ne choquent jamais. Elles sont empreintes de simplicité, de douceur... Il émane d’elles une chaleur, conférant à l’intimité et à la sérénité. J’imagine que ce n’est pas le genre de choses que l’on s’attend à trouver dans un musée. L’art moderne doit refléter l’esprit de son époque mais j’espère que mes sculptures transcendent l’air du temps. Cela étant dit en toute modestie, car ce n’est qu’une supposition née de mes réflexions et de mes espoirs par rapport à mon art. Le cœur de mon inspiration se niche en effet dans l’art précolombien et les sculptures africaines en bois, que l’on ne peut pas non plus cataloguer parmi l’art contemporain.»

Recoins secrets On pense souvent pouvoir sonder l’artiste en observant son travail mais c’est une erreur, et Odile Kinart ne déroge pas à la règle. Odile Kinart: 100 | Black Oval Range Rover

ART

«Cela me fait penser à Lucille Ball, une comédienne américaine. Elle a fait rire des milliers de personnes (notamment avec ‘The Lucy Show’, ndlr) mais elle a un jour révélé dans une interview que son caractère dans la vie réelle était aux antipodes de ses nombreux personnages hilarants. Je trouve cela interpellant. Chaque personnalité est truffée d’armoires et de tiroirs, de fissures et de recoins secrets, laissant remonter de manière aléatoire des pulsions artistiques, que vous canalisez dans une série d’œuvres. Une personne recèle tant d’autres aspects qu’il ou elle n’exprime pas forcément sous forme d’art ou autre. L’écrivain américain Roald Dahl était aussi une personne de ce genre. C’était un individu notoirement désagréable et grossier mais lorsqu’il se mettait à écrire, il transcendait ces traits de caractères en une prose inspirée habitée d’une chaleur surprenante, qu’il laissait s’écouler librement, créant notamment les pétillantes histoires pour enfants que tout le monde connaît. Moimême, je suis un bourreau de travail, passionnée et agitée, tandis que mes créations personnifient l’harmonie et l’apaisement.»

Existence romantique Malgré la beauté incontestable qui émane de ses créations, Odile Kinart est une artiste pondérée, simple. «Faire grand cas de l’art, ce n’est pas ma tasse de thé. Je suis touchée par la poésie des choses du quotidien. Je n’attends pas une hypothétique muse. Si vous soufflez le voile de poussière qui masque votre regard, vous apercevrez rapidement toutes les merveilles que recèle votre quotidien, et que vous pouvez transformer en art. Mon art n’est pas porteur de théâtralité ou de grandes idées visionnaires. L’existence romantique de l’artiste telle qu’on la représente

souvent dans les livres ou les films est à mille lieues de la mienne. Dès que je me mets à travailler sur une idée de sculpture, cela devient pour moi un problème de forme. Un architecte ne devient pas lyrique en évoquant un projet sur lequel il travaille. Quelqu’un arrive avec une idée, qu’il transpose ensuite sur sa table à dessin pour commencer à la travailler. Il a un talent certain pour l’esthétique et la perception, sur lequel il peut retomber automatiquement», analyse Odile Kinart.

Message caché Si vous cherchez un message caché dans l’art d’Odile Kinart, vous en serez pour vos frais. Odile Kinart: «Je ne veux pas transmettre de message à travers mon art. Je veux simplement exprimer les choses qui m’habitent à un moment donné, sans voir surgir le spectre de l’intellectualisation. Au contraire, j’aime voir que les gens comprennent mes sculptures, qu’ils sont sur la même longueur d’onde sans devoir nécessairement le verbaliser. Au fil des années, les gens semblent comprendre de mieux en mieux ce que mon art représente. Mes sculptures ne sont pas synonymes d’un monde enfantin, peuplé d’adorables petits personnages et, par extension, d’animaux. C’est un univers où la forme prédomine et à travers lequel je cherche à exprimer une imagerie puissante avec des lignes épurées à l’extrême.» www.okinart.com

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La cuisine est devenue un véritable espace de vie dans lequel on investit aujourd’hui beaucoup de temps et de budget. Si vous choisissez Ollevier, vous optez pour une cuisine créée avec de la ‘passion pure’ et avec la garantie de sa haute qualité. Pour réaliser cette qualité optimale, Ollevier confie entre autre sur la collaboration avec le fabricant de cuisines renommé , Warendorf, qui travaille ensemble avec le designer Piet Boon.

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