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Bureau de dépôt: Gand X – Trimestriel – Editeur responsable: Erik De Ridder

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SOMMAIRE

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L’ADN INTEMPOREL DE LAND ROVER

INTERVIEW

LAND ROVER AU SALON DE L’AUTO DE BRUXELLES!

EVENT

RANGE ROVER VELAR - LESS IS MORE

IT’S A RANGE ROVER

PREMIÈRE MONDIALE POUR LE RANGE ROVER REBORN

AU SALON RÉTROMOBILE 2017

LES LAND ROVER DE TERMONDE ACCUEILLENT LEURS NOUVELLES

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DESIGN EXTRAORDINAIRE ET SES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES

IT’S A RANGE ROVER

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ANNÉE 7, MARS 2017, NUMÉRO 21 ¦ Black Oval est le magazine du propriétaire de Range Rover (belux) ¦ TIRAGE: 10.500 exemplaires (2500 via les concessionnaires, 8000 en direct) ¦ FRÉQUENCE: Trimestriel ¦ SITE INTERNET: www.blackoval.be ¦ RÉDACTEUR EN CHEF: Jan Van Geel – e-mail: jvg@mylandrovermagazine.be ¦ RÉDACTION: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche, Michel Deveen ¦ ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België ¦ ART DIRECTOR: Bert Wagemans ¦ IMPRESSION: Drukkerij Lowyck ¦ VENTES: SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be ¦ TRAFFIC: Hilde De Ridder – e-mail: Traffic.leo@telenet.be ¦ COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. ¦ ABONNEMENT: Frais d’envoi (30 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail: Traffic.leo@telenet.be

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INTERVIEW

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INTERVIEW

L’ADN intemporel de Land Rover

and Rover se porte à merveille. Au Salon de l’Auto de Bruxelles au début de cette année, le constructeur britannique a mis sous les projecteurs le tout nouveau Land Rover Discovery 5, le Range Rover Evoque Convertible un peu excentrique ainsi que le Range Rover Sport et le Discovery Sport. Nous en avons profité pour aborder en compagnie de Marc Bienemann, Managing Director Jaguar Land Rover Benelux, l’importance du design intemporel et de l’ADN de Land Rover.

{ Texte: Pascal Dewulf – Photos: Jaguar Land Rover }

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INTERVIEW

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INTERVIEW

arc Bienemann: «2017 sera, espérons-le, la huitième année consécutive lors de laquelle nous battrons des records de ventes. Pour ce faire, nous comptons notamment sur le Land Rover Discovery 5, l’Evoque Convertible et le Discovery Sport. Bref, je pense que tous les ingrédients sont présents pour également faire de 2017 une année record. Et cela n’est pas près de s’arrêter. Il suffit de jeter un œil au Range Rover Evoque et au Discovery Sport: ces deux modèles concourent dans le même segment de prix, mais se portent particulièrement bien indépendamment l’un de l’autre.» Les concurrents sont évidemment très nombreux sur le segment des SUV, mais Land Rover ne semble pas s’en préoccuper outre mesure. Marc Bienemann: «Regardez les grandes marques concurrentes et vous remarquerez qu’elles peuvent généralement compter sur une plus grande visibilité que nous lorsqu’elles lancent un SUV. Ce qui n’est en soi pas une mauvais chose car cela sensibilise le marché des SUV qui est de nos jours déjà très populaire. De telle sorte qu’il y a plus de chances que les gens pénètrent dans un showroom Jaguar Land Rover pour jeter un œil.»

TRAVAILLEUR INLASSABLE Le fait que Land Rover ait pris un bel envol en Belgique, notamment sous l’impulsion du Range Rover Evoque extrêmement populaire, ne souffre aucune discussion. Marc Bienemann: «En sept ans, nous avons triplé le volume des ventes de Land Rover. Et cela continue. Aujourd’hui également, nous proposons de très nombreux nouveaux modèles, comme le nouveau Land Rover Discovery. Avec celui-ci, nous visons évidemment le segment des SUV premium, un public qui veut de la place mais aussi une voiture pouvant s’utiliser de différentes manières. Bref, nous continuons de miser sur nos valeurs clefs. Le Range Rover, le Discovery mais aussi le Defender, bien que faisant actuellement défaut mais qui représente évidemment encore et toujours une opportunité pour nous, contribuent à définir l’ADN de la marque. Le Defender fera assurément son retour, même si l’on ne sait pas encore quand ce sera le cas. Le Range Rover pour le segment du luxe, le Land Rover pour le segment fonctionnel plus abordable et le Defender comme travailleur inlassable et lifestyle statement: voici une bien belle offre pour séduire l’amateur de SUV.»

LA PASSION DE LA MARQUE Marc Bienemann est clairement passionné par la marque. Il ne s’intéresse cependant pas qu’au business pur, il respecte aussi une philosophie claire. Aujourd’hui, Jaguar et Land Rover sont d’ailleurs souvent associés. Marc Bienemann balaye du revers de la main le fait que cela pourrait semer la confusion. Marc Bienemann: «Les deux marques possèdent un positionnement clair sur le marché, mais disposent en même temps d’un bout d’ADN commun, notamment le fait que toutes deux sont britanniques, ce qui constitue un message fort à l’adresse du marché. Ce qui nous permet aussi de créer une identité de marque à la fois commune et forte. Nous avons également étendu cette philosophie au réseau de concessionnaires. Il n’y a plus de concessions Jaguar ni Land Rover distinctes. Nous avons énormément investi pour y parvenir. Et ce avec un concept de retail esthétique et moderne qui correspond parfaitement aux valeurs que nous voulons transmettre en tant que Jaguar Land Rover. Il s’agit d’une corporate identity qui permet aux deux marques britanniques de s’exposer l’une à côté de l’autre de façon qualitative.» ‘The New Arch’, tel est le nom donné à ce concept par Jaguar Land Rover, utilise une couleur gris foncé (Sunshine Grey) pour la façade extérieure, qui est la même pour tous les distributeurs Jaguar Land Rover à travers le monde.

INTEMPOREL Une des qualités de Marc Bienemann est qu’il regarde toujours plus loin que les solutions pures en termes de produits et devient pratiquement philosophe lorsqu’il s’agit d’aborder le succès d’une marque. Selon lui, les études de marché montrent en effet que le design constitue un des arguments décisifs pour l’achat d’une voiture. Lorsque le concept est intemporel, cela attire les gens. Cela transgresse les générations et donne envie. La question est de savoir comment cette philosophie se reflète dans des marques comme Jaguar et Land Rover. Marc Bienemann: «Un design intemporel vous offre au figuré la possibilité d’échapper au temps. Ce que vous faites dans la vie de tous les jours en cherchant Black Oval Range Rover | 11

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INTERVIEW

des choses pouvant donner vie à cette philosophie. En tant que marque(s) britannique(s), nous sommes heureux d’avoir plusieurs designers qui créent des modèles soulignant plus que jamais cette intemporalité. En examinant les modèles Land Rover, on peut affirmer que même les modèles plus anciens sont aujourd’hui encore et toujours très pertinents. C’est très chouette de pouvoir remarquer cela en tant que marque. Enormément de produits (lisez ‘de voitures’) présentent une date de péremption très limitée au niveau du design. Cela ne signifie pas qu’il s’agit de produits de qualité inférieure, mais bien de produits qui sont limités dans le temps. Un Range Rover de 1970, par contre, constitue une voiture que l’on aime encore et toujours voir de nos jours, sur laquelle les gens se retournent. Idem pour le Defender. Il s’agit d’icônes intemporelles.»

UNE ATTIRANCE NATURELLE L’aspect charismatique de Land Rover n’a clairement pas perdu de sa superbe avec le temps. Marc Bienemann: «La marque provoque une sorte d’attirance naturelle. Cela se voit aussi quand on jette un œil au ratio de conversion chez les concessionnaires. Celui-ci est d’environ 30%. En d’autres termes, parmi les personnes qui entrent en contact d’une manière ou une autre avec un concessionnaire, environ un tiers procède effectivement à l’achat d’un véhicule. Un très bon chiffre. Le Groupe Tata (auquel appartient Jaguar Land Rover, ndlr.) a investi jusqu’à présent 11 milliards GBP, dont environ 3 milliards rien que l’an dernier. Ce qui s’est traduit, en grande partie, par de nouveaux produits. Nous continuons donc toujours d’évoluer en tant que marque(s). Pour une marque, il est effectivement essentiel d’investir continuellement dans l’avenir. Lorsque les produits dans lesquels vous investissez ont ensuite du succès, vous obtenez un volant qui continue de tourner et qui ne pourra que rencontrer encore davantage de succès. Cela signifie cependant aussi que, contrairement à avant, lorsque nous lancions généralement un nouveau produit une fois tous les trois à quatre ans, nous lançons désormais des nouveautés trois à quatre fois par an.» Black Oval Range Rover | 13

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LAND ROVER AU SALON DE L’AUTO DE BRUXELLES! { Photos: Fotech }

(AU CAS OÙ VOUS AURIEZ MANQUÉ NOTRE STAND… MÊME SI NOUS SOMMES SÛRS QUE CELA N’A PAS ÉTÉ LE CAS!)

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EVENT

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EVENT

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IT’S A RANGE ROVER

Range Rover Velar

Less is more

l’été, un quatrième membre viendra agrandir la famille Range Rover: le Velar, appelé à combler le vide entre l’Evoque et le Range Rover Sport. Simplicité élégante, approche minimaliste et technologies révolutionnaires constitueront selon Land Rover les caractéristiques les plus marquantes du Range Rover Velar. Et, à l’instar de tous les nouveaux modèles dans la gamme du constructeur britannique, il nous réservera aussi quelques primeurs: les phares matrix-laser LED, les poignées de porte déployables et le système d’infodivertissement Touch Pro Duo intégrant deux écrans tactiles haute définition » de 10».

{ Texte Jan Van Geel – Photos: Land Rover }

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ITâ&#x20AC;&#x2122;S A RANGE ROVER

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IT’S A RANGE ROVER

our son ‘design minimaliste’, l’architecte allemand Ludwig Mies van der Rohe s’est basé sur la théorie du ‘Less is more’. Moins il y a de superflu, plus le produit est esthétique et efficient. Un principe que les concepteurs du Velar ont également appliqué lors du développement du dernier rejeton de la famille Range Rover. C’est pourquoi celui-ci brille par le design sportif mais épuré de sa carrosserie mais aussi par la simplicité et l’élégance de son habitacle. Le nom de ce nouveau modèle n’est par contre pas nouveau. Velar est en effet le nom fictif donné aux 40 Range Rover de pré-production construits entre 1967 et 1970. Ce nom est dérivé de l’italien ‘velare’, qui signifie ‘couvrir d’un voile’. Cet ancien nom ‘dissimule’ aussi un peu son origine car le Range Rover Velar est en fait basé sur le Jaguar F-Pace. Ce n’est donc pas par hasard si les deux voitures présentent un empattement d’exactement 2.874 millimètres.

CARROSSERIE ET DESIGN La carrosserie autoportante constituée à plus de 81% d’alliages d’aluminium est à la fois rigide et résistante, et donc sûre. Avec un coefficient de traînée Cx de 0,32, le Velar est également le Land Rover le plus aérodynamique jamais produit. Le moindre détail a été optimisé afin que le Velar présente une résistance minimale à l’air. Les ailettes actives des prises d’air restent fermées au démarrage pour accélérer la montée en température du moteur. Des conduits d’air intégrés dans le spoiler arrière réduisent à la fois le coefficient de traînée et l’accumulation de saleté sur la vitre arrière. Le Range Rover Velar se démarque par une approche minimaliste en termes de design et une attention minutieuse accordée à la précision jusque dans les moindres détails. La ligne de caisse continue et montant vers l’arrière relie de façon voyante mais esthétique les phares avant et les feux arrière. Le toit flottant et le capot enveloppant adressent un clin d’œil subtil aux tout premiers Range Rover. Les poignées de porte déployables constituent une primeur pour la marque britannique. Celles-ci s’ouvrent rapidement au déverrouillage des portes avec la télécommande ou en appuyant sur une touche discrète intégrée dans la poignée. Elles se replient dans les portes au moment du verrouillage ou à une vitesse supérieure à 8 km/h. Et ce pour améliorer l’aérodynamique et accentuer encore davantage les lignes épurées des flancs.

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Tous les Range Rover Velar sont équipés de phares à LED de série. Les meilleurs sont les phares matrix-laser LED disponibles en option. L’éclairage fourni par ces feux lasers matriciels est encore plus puissant, avec un faisceau lumineux atteignant 550 mètres en feux de route. Le système d’éclairage adaptatif fait varier le faisceau en fonction de l’angle du volant; la technologie matricielle adapte chaque LED pour maintenir le meilleur éclairage sans que les feux de route n’éblouissent les autres usagers.

HABITACLE ET CONFORT Dans l’habitacle, on sera aussi frappé par la simplicité, le raffinement et l’espace généreux tant pour les occupants que pour les bagages. Les sièges avant du Range Rover Velar sont chauffants, refroidissants et massants. Ils ont en outre été méticuleusement dessinés pour être légers et sculptés pour optimiser l’espace intérieur et faciliter l’entrée et la sortie du véhicule. Les sièges arrière en trois parties offrent le même confort et peuvent être chauffants et inclinables électriquement en option. La climatisation 4 zones et le système d’ionisation de l’air, en option, ajoutent encore au confort du Range Rover Velar pour tous ses occupants.

Le coffre présente une capacité de 673 litres tandis que le siège arrière en trois parties (40/20/20) comprend une trappe à ski pour objets longs et, une fois replié, offre 1.731 litres d’espace de chargement. Soit à peine 30 litres de moins que le Range Rover Sport un peu plus long. Le coffre à bagages peut, en option, être ouvert par un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière, simplifiant encore et rendant plus pratique le chargement d’objets lourds ou de grande taille. Les modèles standard sont équipés d’un revêtement en suédine daim et Luxtec avec doubles surpiqûres. Les versions S et SE offrent du cuir grainé perforé de haute qualité et le modèle HSE du cuir perforé Windsor sur les sièges et sur le tableau de bord et les habillages des portes. Pour la première fois sur le segment des SUV, le Range Rover Velar propose des tissus durables et haut de gamme à côté du cuir. Le tissu renouvelable de couleur Dapple Grey est composé de laine contrastant avec les panneaux en suédine daim disponibles en Ebony ou Light Oyster. Une autre technologie innovante vous simplifiera la vie, à savoir la Clé d’activité Land Rover. Ce bracelet robuste et étanche avec transpondeur intégré offre aux clients la possibilité de faire du sport ou des activités en extérieur, telles que jogging, vélo ou kayak, sans devoir emporter Black Oval Range Rover | 27

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la clef standard. En passant cette Clé d’activité devant le badge sur le hayon, le véhicule se verrouille, tandis que la clé ordinaire à l’intérieur est désactivée.

Le modèle Standard est équipé de jantes alliage de 18», contre 19» pour la version S, 20» pour le SE et 21» pour le modèle HSE. Les jantes de 22», montées de série sur la First Edition, peuvent être commandées en option. Pour en savoir plus sur cette dernière version, consultez l’encadré.

TOUCH PRO DUO Le Range Rover Velar marquera aussi le lancement du nouveau système d’infodivertissement Touch Pro Duo. Au centre du tableau de bord ont été installés deux écrans tactiles haute définition de 10». Son utilisation, aussi intuitive qu’une tablette ou un smartphone, permet de balayer pour changer de menu, pincer pour zoomer et appuyer/glisser pour feuilleter les cartes. L’écran inférieur, intégré dans la console centrale, gère la température et les fonctions du Terrain Response. L’intégration des contrôles du Terrain Response ou du Terrain Response 2 dans Touch Pro Duo a permis d’éliminer les boutons traditionnels. Quant à savoir si cette adaptation améliorera la convivialité, seul l’avenir nous le dira.

GAMME ET PACKS La gamme Velar et Velar R-Dynamic comprend les versions Standard, S, SE et HSE. Les modèles R-Dynamic sont dotés d’un bouclier avant spécifique plus profond avec des prises d’air agrandies pour améliorer le refroidissement et affirmer sa présence sur la route. Le Range Rover Velar est également disponible avec les packs Pack Design Black et Pack Design Premium. Le Pack Design Black est disponible sur les dérivés standard et R-Dynamic avec la calandre Narvik Black, tout comme le lettrage du capot et du hayon, les prises d’air latérales, le cache du crochet d’attelage et le spoiler inférieur avant. Sur les modèles R-Dynamic, les lames des prises d’air du capot, les ouïes de parechocs et les sorties d’échappement sont aussi finies en Narvik Black. Le Pack Design Premium est réservé à la version standard du Range Rover Velar. Il inclut des éléments de bas de caisse finis en Narvik Black brillant pour souligner son élégance. La transformation est complétée par des phares antibrouillard, le cache du crochet d’attelage en Narvik Black et son entourage en Indus Silver, et le spoiler de bouclier en Atlas Silver. 30 | Black Oval Range Rover

MOTORISATIONS: ESSENCE ET DIESEL Lors de son ‘reveal’, le Range Rover Velar a été présenté avec cinq de ses six moteurs essence ou diesel. Ces moteurs quatre et six cylindres ont été développés afin d’offrir un mélange idéal de performances, raffinement et efficience. Il n’est pas encore question d’une version hybride. Les chiffres dans l’indication du type de moteur font référence au nombre de chevaux disponibles et les lettres au type de carburant utilisé: D pour le diesel et P pour l’essence. Les puissants moteurs diesel 2 litres 4 cylindres issus de la famille de moteurs propres et raffinés Ingenium conçus par Jaguar Land Rover délivrent déjà un couple élevé à très bas régimes et permettent ainsi des accélérations puissantes. Les deux types de moteurs satisfont aux normes Euro 6 et utilisent des technologies de pointe devant réduire les émissions de NOx.

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FIRST EDITION La version la plus exclusive du Velar sera la First Edition, qui sera disponible dans le monde entier mais seulement le temps d’une année modèle. Encore plus luxueux que la version HSE, ce modèle recevra les moteurs essence et diesel 3,0 litres, un intérieur tout cuir en complément des sièges en cuir perforé Windsor, un système audio Meridian Signature Sound System de 1600 W, des projecteurs matrix laser LED, le système Terrain Response 2 et des jantes à branches doubles de 22». De série également, la conduite sur mesure Configurable Dynamics permet au conducteur d’adapter les réglages de sa voiture à ses préférences à l’aide de l’écran tactile. En mode Dynamic, l’accélérateur est plus réactif, les changements de rapports plus sportifs, la suspension plus ferme et la direction moins assistée. Les teintes de carrosserie de cette First Edition seront Corris Grey, Silicon Silver et Flux Silver. Cette dernière est une finition satinée exclusive qui restera réservée à la First Edition de la première année modèle. Cette couleur développée par le département Jaguar Land Rovers Special Vehicle sera appliquée dans le Centre Technique de ce département. Cette laque de pointe utilise un pigment métallisé sous vide, qui renforce les éléments tant dans l’ombre que dans la lumière.

Le moteur D180, équipé d’un turbo à géométrie variable, développe un couple maximal de 430 Nm à partir de 1.500 tpm et consomme, en cycle mixte européen, 5,4 l/100 km. Ce qui équivaut à des émissions de CO2 de 142 g/km. Le moteur D240 est équipé de deux turbos – premier montage par Jaguar Land Rover d’un système de suralimentation séquentiel en série – et développe un couple de 500 Nm. Pour une consommation moyenne de 5,8 l/100 km, et 154 g/km d’émissions de CO2. La version diesel la plus puissante, à savoir le D300, est entraînée par la nouvelle version du moteur V6 de 3 litres. La réaction du système de suralimentation séquentiel parallèle a été améliorée, permettant ainsi d’augmenter le couple à tous les régimes. Ce moteur développe un couple maximal de 700 Nm tandis que la consommation et les émissions de CO2 se limitent respectivement à 6,4 l/100 km et 167 g/km. Le Range Rover Velar est un des premiers modèles à être équipés des nouveaux moteurs essence Ingenium de 2,0 litres signés Jaguar Land Rover. Le P250 développe un couple maximal de 365 N, consomme en moyenne 7,6 l/100 km et rejette 173 g de CO2 au kilomètre. Le P300

constitue le moteur quatre cylindres le plus puissant jamais monté sur un Land Rover. Il génère un couple maximal de 400 Nm pour une réponse exceptionnelle en toutes circonstances. Ce puissant moteur quatre cylindres sera disponible plus tard dans l’année. Au sommet des motorisations se trouve le V6 suralimenté de 3,0 litres, le P380. Ce moteur six cylindres développe un couple maximal de 450 Nm, pour une consommation et des émissions de CO2 de respectivement 9,4 l/100 km et 214 g/km en cycle mixte européen. Les versions quatre cylindres du Range Rover Velar sont proposées de série avec des ressorts hélicoïdaux. La version diesel quatre cylindres de 240 ch et la version essence de 300 ch peuvent en option être équipées d’une suspension pneumatique, de série sur les modèles à six cylindres. Le système Adaptive Dynamics équipe de série tous les modèles. En vérifiant les mouvements des roues 500 fois par seconde et du véhicule 100 fois par seconde, il ajuste la suspension en fonction des conditions de conduite. Garantissant ainsi une rigidité optimale pour une tenue de route sobre, tout en améliorant le confort sur route.

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EN UN CLIN D’ŒIL • Deux modèles de base: Velar et Velar R-Dynamic • Primeurs: phares matrix-laser LED et poignées de porte déployables • Lancement du système d’infodivertissement Touch Pro Duo, un système intuitif utilisant deux écrans tactiles haute définition de 10» • Des moteurs diesel et essence en quatre ou six cylindres, et développant 180 à 380 ch • Une amélioration des performances, de la maniabilité et de l’efficience grâce à une carrosserie légère et rigide, constituée à 81% d’aluminium • Système d’amortissement Adaptive Dynamics de série sur tous les modèles • Suspension pneumatique de série sur les modèles à six cylindres • Transmission intégrale avec système Intelligent Driveline Dynamics et blocage actif du différentiel arrière en option • Technologies de motricité révolutionnaires telles que Terrain Response 2, Contrôle de progression en tout-terrain, Démarrage par faible adhérence, Contrôle d’adhérence en descente et Contrôle de démarrage en côte • Capacité de remorquage de 2.500 kg associée à la fonction Assistance au remorquage en marche arrière • Ensemble complet de systèmes de sécurité comprenant le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons, détection de trafic en marche arrière et détecteur de fatigue du conducteur, avertisseur de franchissement de ligne, assistance au maintien de trajectoire, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec l’assistance embouteillage et le freinage d’urgence intelligent, aide au stationnement à 360° et système Park Assist • Version exclusive First Edition • Disponible dès l’été 2017 • Prix de base: 57.300 euros

BOÎTES DE VITESSES: BOÎTES AUTOMATIQUES À 8 RAPPORTS La transmission automatique ZF à 8 rapports avec palettes de commande au volant équipe toute la gamme du Range Rover Velar. Les moteurs à quatre cylindres sont accouplés à la transmission 8HP 45 qui intègre un absorbeur pendulaire. Ce système réduit le bruit et les vibrations pouvant survenir à bas régimes dans des vitesses élevées. Les moteurs à six cylindres sont associés à la transmission 8HP 70 conçue pour gérer le couple élevé de ces moteurs.

TRANSMISSION INTÉGRALE ET TECHNOLOGIES DE MOTRICITÉ Le Range Rover Velar a été équipé d’une série de systèmes de pointe pour allier à la stabilité et à la maniabilité sur route des capacités tout-terrain supérieures. La plus importante de ces technologies concerne le système de transmission intégrale intelligent et efficient AWD (All Wheel Drive) qui adapte la distribution du couple aux conditions de conduite et du support. Ce système s’appuie sur une boîte de transfert à un rapport avec un embrayage multidisque humide et une chaîne de transmission vers l’essieu avant. Cette boîte de transfert brille surtout par sa rapidité: la transition du mode propulsion à la transmission intégrale peut, selon les conditions, ne demander que 165 millisecondes. La distribution du couple entre les essieux avant et arrière est gérée par le système IDD (Intelligent Driveline Dynamics). À partir de capteurs tout autour du véhicule, l’IDD utilise les données telles que l’angle du volant, la position de l’accélérateur ou le taux de lacet pour estimer en permanence le

degré de friction entre le pneumatique et la route et en déduire la motricité disponible. Pour rendre cet IDD encore plus efficace, il est associé au contrôle de stabilité dynamique, au répartiteur de couple au freinage et au différentiel arrière à verrouillage actif. Ce dernier est disponible sur tous les modèles à six cylindres. Le système Terrain Response permet au conducteur d’adapter les réglages de son véhicule aux conditions de conduite en choisissant entre les modes Eco, Confort, Herbe/Gravillons/Neige, Boues&Ornières, Sable et – uniquement sur les modèles R-Dynamic – le mode Dynamic. Le système Terrain Response 2, encore plus évolué, proposé de série sur les modèles First Edition et en option sur le reste de la gamme, peut adopter automatiquement le mode Terrain Response le plus adapté à la situation.

PRIX Disponible à l’été, le Range Rover Velar sera proposé à un prix à partir de 57.300 euros. Un prix costaud pour un modèle présenté comme un ‘bouche-trou’. L’Evoque le meilleur marché, avec cinq portes et transmission intégrale, coûte environ 20.000 euros moins cher (37.660 euros), tandis que vous pourrez déjà mettre la main sur un Range Rover Sport à partir de 63.200 euros. Avec 5.900 euros, la différence de prix entre le Velar et le ‘Sport’ est donc relativement minime. Le Jaguar F-Pace apparenté avec transmission intégrale est quant à lui proposé à partir de 46.960 euros, mais ce montant ne comprend pas les technologies tout-terrain supérieures comme les systèmes Terrain Response. Black Oval Range Rover | 33

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Range Rover ‘Reborn’ signe une avant-première mondiale au Salon Rétromobile 2017

résentation à Paris d’un Range Rover Classic 3 portes de 1978 restauré par l’usine: le programme Reborn de Land Rover Classic évolue. Land Rover Classic va restaurer 10 » exemplaires du SUV de luxe.

{ Texte & photos: Press Office Land Rover }

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Black Oval Range Rover | 37

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’est au Salon Rétromobile 2017 que sera présentée une nouvelle phase du programme ‘Reborn’ de Land Rover Classic proposant des véhicules classiques dénichés par des experts et intégralement restaurés.

Range Rover Reborn est un nouveau programme offrant aux clients potentiels la possibilité d’acheter un Range Rover d’origine directement auprès de Land Rover Classic au R.U. Range Rover Reborn fait suite au succès du programme Land Rover Série I Reborn lancé l’année dernière. Les experts de Land Rover Classic se sont appuyés sur des dizaines d’années d’ingénierie et de design pour restaurer le premier Range Rover Reborn – un Range Rover Classic de 1978 soigneusement sélectionné.

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Couleur: Bahama Gold Motorisation: 3528cm3 V8 Essence Carburateur Zenith-Stromberg de type 175CD Puissance max.: 132ch à 5000 tr/mn Couple max.: 251Nm à 2500 tr/mn Transmission manuelle à 4 rapports, différentiel central verrouillable

Tous les Range Rover Reborn feront l’objet d’une restauration complète fidèle aux spécifica- tions d’origine de 1970, et à l’aide de pièces Land Rover Classic Parts pour assurer l’authenticité du véhicule. Les experts en restauration de Land Rover pourront recommander aux clients les meilleurs véhicules, les meilleurs numéros de châssis et caractéristiques uniques. Prix d’une restauration complète de Range Rover Reborn par Land Rover Classic: à partir de 135.000 livres sterling (150 000 euros).

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Tim Hannig – Director, Jaguar Land Rover Classic, commente: « Range Rover Reborn met en vitrine notre expertise interne dans le domaine de la restauration. Ce programme souligne notre engagement à développer la riche histoire de Land Rover et offrir à nos clients la chance de posséder un véhicule de collection rare et emblématique. Quelle meilleure façon de préserver le très recherché Range Rover 2 portes des années 70 avec ses teintes de carrosserie d’origine, son habillage intérieur et ses accessoires d’époque. » Le Range Rover a été lancé en 1970 en configuration 2 portes uniquement, jusqu’à l’arrivée d’une version 4 portes d’usine en 1981. Il est resté populaire jusqu’à la fin de sa production en 1996. En fait, sa popularité était telle qu’il a continué d’être produit en parallèle avec la deuxième génération pendant près de deux ans, sous l’appellation Range Rover Classic pour le distinguer de son successeur. Considéré par beaucoup comme à l’origine du segment des SUV, le Range Rover a sans aucun doute défini le véhicule 4x4 de luxe. Il a été le véhicule de choix de nombreux membres de la famille royale, ainsi que de politiciens et de stars partout dans le monde. Il a préservé son statut de «SUV suprême» jusqu’à ce jour et établi nombre de premières et de records tout au long de sa remarquable histoire. Dans les années 70, le Range Rover fut le premier véhicule à être exposé au Louvre à Paris en tant que « modèle exemplaire du design industriel ». Black Oval Range Rover | 41

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Les Land Rover de Termonde accueillent leurs nouvelles petites sœurs dans de toutes nouvelles installations

os aïeux le savent depuis déjà longtemps: le déménagement dans une nouvelle maison s’accompagne généralement de l’arrivée d’un nouveau rejeton. Cet adage populaire semble désormais également se confirmer pour le garage Land Rover de Termonde.

Le garage de Termonde et son tout nouveau look jouit désormais d’un emplacement géographiquement plus approprié. Les travaux ne sont pas encore totalement achevés, mais nous sommes déjà extrêmement curieux de voir le résultat final. Même s’il nous faut avouer que les ébauches sur papier sont d’ores et déjà très prometteuses.

DÉCOUVREZ NOTRE GARAGE Les nouvelles installations ne constituent cependant pas la seule raison de se réjouir pour le garage de Termonde. Les Land Rover de Termonde vont en effet recevoir la compagnie des leurs nouvelles petites sœurs, les Jaguar. Bref, des perspectives alléchantes pour cette nouvelle année qui vient à peine de débuter. Nous sommes allés prendre la température auprès du directeur, Pascal Szrek, qui ne cache pas son enthousiasme communicatif.

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VISIBILITÉ ET ACCESSIBILITÉS Pour lui, les attentes relatives à la nouvelle concession sont très élevées. Grâce au nouvel emplacement au Wijnveld à Zele, le garage bénéficiera d’une plus grande visibilité et surtout d’une meilleure accessibilité dans la région.

UNE MARQUE MAISON SUPPLÉMENTAIRE POUR AUGMENTER LA CROISSANCE Mais il n’y a pas que le déménagement qui va entraîner un gros changement. «En distribuant Jaguar comme marque supplémentaire, nous allons pouvoir toucher non seulement de nouveaux clients Land Rover, mais aussi des clients Jaguar supplémentaires et existants. Nous prévoyons quoi qu’il en soit une jolie croissance de notre concession étant donné que Jaguar et Land Rover ont vu leurs ventes fortement augmenter ces dernières années», précise Pascal Szrek.

DU NOUVEAU, ENCORE DU NOUVEAU, TOUJOURS DU NOUVEAU… Une nouvelle concession et une nouvelle marque, cela signifie également du nouveau personnel supplémentaire pour tout mener à bien. «Nous sommes donc particulièrement fiers de pouvoir vous accueillir dans un tout nouveau bâtiment et avec une toute nouvelle équipe.»

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Land Rover Metropool Noord, Zuid Antwerpen METROPOOL NOORD: BRASSCHAAT THE PLACE TO BE Jaguar Land Rover Metropool Noord s’est installé depuis le 12 décembre à Brasschaat. La concession a temporairement pris ses quartiers dans de ‘toutes nouvelles’ installations situées au n°25 dans la Augustijnslei à Brasschaat.

NOUVEAU LOOK & FEEL POUR L’ENSEMBLE DU GROUPE METROPOOL La concession de Brasschaat a d’ores et déjà été agrémentée du magnifique look & feel, révélant ainsi ce à quoi devraient ressembler à l’avenir toutes les implantations du groupe Metropool. Le showroom d’Hasselt est déjà conforme à toutes les normes. A Wilrijk, les plans sont en cours d’élaboration tandis que les travaux ont déjà commencé à Merksem. Quoi qu’il en soit, vous pourrez encore, comme depuis toujours, vous rendre dans chaque concession Metropool pour des conseils experts, l’entretien, des réparations ou l’achat d’un tout nouveau véhicule Land Rover ou Jaguar. Evidemment, on ne touchera pas à l’excellent service!

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Découvrons Montréal à l’occasion de son 375ème anniversaire

n 2016, Montréal a été élu deuxième meilleure ville du monde où il fait bon vivre. Cette année, la ville pourrait même gravir la première marche du podium car 2017 s’annonce comme un très bon cru en matière de festivités. La ville s’apprête à célébrer un double anniversaire: les 150 ans de la Confédération Canadienne et les 375 ans de la fondation de Montréal. Avec quelque 175 événements au programme dans la ville tout au long de l’année, peut-on » imaginer meilleur moment pour la visiter ? { Texte: Joanna Pays }

Auberge du Vieux-Port ( © Groupe Antonopoulos )

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Old Montréal and Old Port of Montréal ( © Tourisme Montréal )

LES ORIGINES DE MONTRÉAL

ontréal fut la patrie de la tribu indienne des Iroquois pendant près de 8.000 ans. C’est en 1642 que les premiers colons venus de France ont accosté sur les rives du fleuve Saint-Laurent. A partir de là, la ville est graduellement devenue un centre majeur pour le commerce des fourrures françaises, ainsi qu’un important poste militaire. Au fil des siècles, la ville a été le témoin de plusieurs guerres avec la tribu des Mohicans et plus tard, avec les Britanniques en 1760. Depuis lors, la ville a cultivé son caractère bilingue, qui lui confère un charme européen unique. La ville de Montréal se situe en fait sur une île, entre le Saint-Laurent et la rivière des Outaouais. Son port est la porte d’entrée de l’Atlantique vers la célèbre Voie Maritime du Saint-Laurent, qui s’étend sur 600 km à travers la région des Grands Lacs en Amérique du Nord. Le tourisme et la culture sont des secteurs d’activités majeurs de la ville, même si avec quatre universités, dont McGill, les domaines d’exportation principaux de la région se situent au niveau hi-tech et aéronautique.

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Bien que Montréal soit la deuxième plus grande ville du Canada, elle est facile à visiter à pied. Une promenade de la vieille ville jusqu’au centre ne prend que 25 minutes et vous n’avez pas vraiment besoin de voiture pour visiter le reste de la ville car elle peut s’enorgueillir d’un excellent réseau de métro. Il y a de nombreux espaces verts disséminés autour de la ville et l’île principale compte plusieurs parcs nationaux majeurs avec des forêts à découvrir. La véritable perle de la ville est le Parc du Mont-Royal avec ses 200 hectares de nature, où les Montréalais viennent prendre le frais pendant les chaudes journées d’été, faire du ski de fond en hiver, pique-niquer, faire leur jogging et du patin à glace. Situé sur une montagne, le Mont-Royal est l’endroit idéal pour se détendre et profiter d’une vue sans entrave sur la ville, tous ses districts et, plus loin, sur la rivière.

LE QUARTIER HOMA, SON PARC OLYMPIQUE ET SES MUSÉES Montréal est divisé en plusieurs quartiers, où l’on peut facilement passer plusieurs jours tant il y a de choses à voir. Hochelaga-Maisonneuve, connu sous le nom de HoMa, est le district du Parc Olympique de Montréal.

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Encounters in New France - 375th ( © Pointe-à-Callière )

Bocata ( © Tourisme Montréal, Susan Moss )

QUARTIER DES SPECTACLES

Construit pour les Jeux Olympiques de 1976, c’est désormais une vaste zone de loisir, proposant de grands espaces verts, de multiples activités sportives et des musées. Halte incontournable si vous visitez ce district, le Biodome recrée quatre environnements des Amériques – notamment une forêt d’érables et une forêt tropicale. Chacun des biotopes abrite des animaux et des plantes dans leur habitat naturel. Parmi les autres attractions d’HoMa, on peut citer le Planétarium, les Jardins Botaniques, divers festivals au cours de l’année et le patin à glace.

VILLE SOUTERRAINE La célèbre Ville Souterraine de Montréal est un réseau de 32 km de complexes souterrains et de tunnels reliant les édifices du centre-ville et des anciens districts. Les habitants de la ville sont nombreux à emprunter ce réseau pour leurs déplacements, particulièrement en hiver. On y trouve aussi des centres commerciaux, des restaurants et d’autres commerces. A condition de le vouloir, il est tout à fait possible de passer virtuellement toute sa vie sous terre – mais Montréal a bien trop à offrir, même en hiver.

Montréal accueille quelque 108 festivals chaque année. Le principal district du divertissement et des arts est le Quartier des Spectacles. On y trouve plusieurs salles de concert, des théâtres, des parcs, des fontaines, des restaurants et le Musée d’Art Contemporain de la ville. De nombreux festivals et événements ont lieu dans ce district tout au long de l’année, depuis les fééries hivernales jusqu’aux festivals de musique en été – et notamment le Festival International de Jazz de Montréal. Possibilités de visites guidées à pied du district.

LE VIEUX-MONTRÉAL Au centre-ville, sur la rive nord du Saint-Laurent, se trouve le VieuxMontréal, l’une des attractions majeures de la ville. C’est là que les premiers colons venus de France ont commencé à bâtir dans les années 1600, et certains des plus anciens édifices de ce district datent de cette époque. L’ambiance du Vieux Quartier rappelle une ville européenne, avec ses rues pavées et ses petits cafés typiques. Ce quartier est rempli d’hôtels, restaurants, galeries et boutiques et on y trouve aussi certains des monuments majeurs de la ville. Tous ces éléments assemblés en font un des hauts-lieux touristiques de Montréal et un endroit agréable à découvrir à pied. Bien au-delà d’une simple attraction à visiter, le Vieux-Montréal et son Port sont aussi un quartier vivant et animé. La Place d’Armes constitue le cœur du Vieux-Montréal, une véritable capsule historique de l’architecture de la ville. Toutes les périodes clés du passé de Montréal rassemblées en Black Oval Range Rover | 57

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un seul lieu – des premiers édifices du 17ème siècle au premier gratte-ciel. La Basilique Notre-Dame, également sur la Place d’Armes, est à voir absolument. Sa flamboyante architecture gothique en pierre et son éblouissant intérieur aux couleurs vives datent du début des années 1800 et ses vitraux illustrent des scènes de l’histoire religieuse de Montréal. Dans le cadre des célébrations du 375ème anniversaire, la Basilique sera illuminée par un prestigieux spectacle son et lumière intérieur et extérieur à partir du printemps 2017.

EVÉNEMENTS ET CÉLÉBRATIONS D’ANNIVERSAIRE Véritable coup d’envoi des célébrations «VIVE 375», Cité Mémoire est une exposition extérieure à grande échelle. Chaque soir, des scènes de Montréal et des personnes qui ont contribué à façonner la ville sont projetées sur les bâtiments, les arbres et les bâtiments partout en ville. Une appli interactive offre aux spectateurs des informations détaillées sur chaque œuvre.

Montréal Avudo, programmé du 17 mai au 2 septembre, est un spectacle créé par la troupe de théâtre physique suisse Compagnia Finzi Pasca en exclusivité pour le 375ème anniversaire. Ce spectacle multimédia grandiose inclut plus d’une centaine de performances libres près de la zone du Vieux-Port. Près de 180.000 spectateurs pourront assister à cette création étonnante, qui se déploiera sur les eaux du Saint-Laurent. Le programme de la saison hivernale proposera des activités sportives et autres pour tous les goûts, y compris une ‘course d’obstacles technique interactive’, des promenades en traineaux à chiens et des sports extrêmes. D’autres événements, tels que concerts gratuits, spectacles, événements extérieurs, compétitions sportives et divertissement de rue jalonneront la ville pendant toute l’année.

Vieux-Montréal ( © Ville de Montréal, bureau du patrimoine, de la toponymie et de l’expertise )

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AMATEURS DE CULTURE Pour les amateurs d’art, le Musées des Beaux-arts de Montréal – le plus grand de la ville – s’étend sur 45.000 mètres carrés et cinq pavillons. Le cinquième pavillon est une nouveauté qui vient tout juste de s’ouvrir au public. La collection permanente du musée rassemble plus de 42.000 pièces d’art. Ailleurs, dans le Quartier des Spectacles, on trouve le Musée d’Art contemporain de Montréal, le seul entièrement dédié à l’art contemporain. Les œuvres exposées représentent diverses disciplines: peinture et sculpture mais aussi installation artistique, nouveaux médias et installation vidéo. Le musée d’Art Contemporain est aussi un lieu de rassemblement social grâce à son jardin de sculptures et son restaurant vitré avec une magnifique

terrasse extérieure. Le premier vendredi de chaque mois, le musée reste ouvert jusque 21h pour les «Nocturnes du vendredi» avec cocktails et musique live. Si vous souhaitez en savoir plus sur les origines de Montréal, prenez la direction de Pointe-à-Callière, le musée d’archéologie et d’histoire de la ville. Comme il se situe à l’endroit de la première colonie établie à Montréal, les visiteurs peuvent admirer les fouilles archéologiques menées sur les emplacements des Premières nations, ainsi que certains vestiges bien conservés des fortifications européennes d’origine. Un film retrace la fondation de la ville et son développement.

MONTRÉAL COMPLÈTEMENT CiRQUE / MONTRÉAL CiRQUE FESTIVAL ( © Montréal Complètement Cirque, Tim Hussin )

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HÔTELS ET RESTAURANTS La ville compte de nombreux hôtels internationaux mais aussi des hôtels boutiques. Un des meilleurs est Le Saint-Sulpice, proche de la Basilique Notre Dame. Noté 4 étoiles et 4 diamants, il compte 108 suites, la plupart avec une cheminée ou un balcon. Plusieurs établissements ont ouvert en 2016, comme le Marriott Renaissance Centre-Ville, un hôtel boutique qui a élu domicile dans le centre-ville, et l’Hôtel William Gray, près du Vieux-Port. Tous deux offrent des terrasses de toit. 2017 verra l’ouverture d’une tour de 20 étages dans le Quartier des Spectacles, abritant l’Hôtel Monville, ses 269 chambres et suites et ses salles de réunions. Montréal est une ville très sociable et les moments passés en famille et entre amis forment une part importante de la vie. Les habitants sont amicaux et accueillants avec les visiteurs et comme la ville compte quatre universités, la vie nocturne est animée et diversifiée, avec de nombreux restaurants, bars et divertissements musicaux. Une des choses dans lesquelles Montréal excelle, c’est la gastronomie. C’est une destination parfaite pour les passionnés de cuisine. Les restaurants utilisent un maximum de produits de la région du Québec et même les cafétérias de clubs sportifs servent une excellente nourriture. Bon nombre d’entre elles ont même leurs propres brasseries. On trouve des restaurants partout. En fait, Montréal est la seconde ville avec le plus de restaurants par habitant – juste derrière New-York. «Il y a 6.900 restaurants et lieux de restauration sur l’île de Montréal seule, les différents établissements doivent donc être très compétitifs en termes de qualité et de prix», souligne Catherine Morellon de l’Office du Tourisme de Montréal. Tout en haut de l’échelle, le restaurant Toqué! est considéré par beaucoup comme le meilleur restaurant de Montréal et un des meilleurs au Canada. Son chef et ses propriétaires Normand Laprise et Christine Lamarche, offrent une cuisine contemporaine axée sur les saveurs du marché. L’accent est mis sur les produits locaux de qualité supérieure sélectionnés à la main, comme le thon rouge pêché à la ligne. Sur ses 23 ans d’existence, Toqué! a accumulé plusieurs consécrations, dont la cote de cinq diamants décernée par la CAA/AAA.

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Old Montréal ( © Taki Eddine Alimat, Pixelmontreal.com )

MONTRÉAL ET SES SAISONS

TRANSPORT

«Nous avons la chance d’avoir des saisons très marquées, ouvrant des perspectives tout à fait uniques pour savourer la ville à différents moments de l’année», explique Catherine Morellon. «En été, plusieurs festivals se succèdent non-stop de juin à août – et ce qu’il y a de bien, c’est que 90% d’entre eux proposent une part importante de leur programme gratuitement. C’est très animé ici pendant l’été et toutes les terrasses sont ouvertes dès les premiers de rayons de soleil printanier». «Le Canada est connu pour ses automnes sublimement colorés par les arbres mais ce n’est pas la seule saison pour le visiter. Nous profitons aussi au maximum de l’hiver à travers une foule d’activités, incluant des festivals de la neige dans les parcs, des sports d’hiver, des patinoires gratuites et, bien sûr, le hockey sur glace – qui est quasiment une religion ici! On trouve des pistes de ski plus importantes à une demi-heure à peine en dehors de Montréal et elles sont éclairées jusque tard dans la nuit. Les quatre saisons ont chacune tellement à offrir que c’est toujours le bon moment de visiter Montréal».

Air Transat propose des vols direct entre Bruxelles et Montréal trois fois par semaine en été, du 1er mai au 30 octobre. Les cabines sont configurées en classe Economique et Club – la classe Affaires de la compagnie. A partir de 2017, les passagers en provenance de Bruxelles vont pouvoir prolonger leur voyage à Montréal jusque Toronto, Québec ou Vancouver. Air Canada propose aussi des vols directs de Bruxelles à Montréal, jusqu’à sept fois par semaine. A partir du 9 février 2017, la compagnie va ajouter la classe économique Premium à ses cabines Economique et Affaires existantes. SWISS propose jusqu’à 7 vols par semaine vers Montréal au départ de Zurich, avec des correspondances rapides et confortables jusqu’à Brussels Airport. Les appareils sont configurés en cabines Economiques, Affaires et Première Classe. Les vols opérés en Boeing 777 sont équipés des cabines Affaires les plus récentes de SWISS, proposant certains sièges intégralement inclinables les plus longs de toutes les compagnies aériennes. Pour de plus amples information, surfez sur www.tourisme-montreal.org Black Oval Range Rover | 65

DÉBUT DE VENT E

PHASE 2

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DÉBUT DE LA COMMERCIALISATION DU BÂTIMENT « DUINEN » En raison du succès de la première phase, nous allons entamer les finitions du deuxième bâtiment plus tôt que prévu. Le site est tout aussi unique, dans un magnifique écrin de dunes et à proximité directe de la mer. Difficile de trouver plus bel endroit à la côte belge. Zilt Residences, un nom incontournable, synonyme de moments de plaisir en pleine nature, de tranquillité et de qualité de vie. Vous êtes dans les environs ? Prenez rendez-vous avec l’équipe de l’Agence Mulier. Vous trouverez plus de projets immobiliers de Real Houses à Westende et La Panne sur www.realhouses.be.

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Information et vente

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FINANCE

La comptabilité numérique pour tous { Texte: Wim Vander Haegen - Photos: Mon3aan }

i à l’heure actuelle, les entreprises sont encore nombreuses à s’arracher les cheveux sous des montagnes de paperasserie, les jours de cette pratique des factures, reçus, notes de frais, etc. sur papier semblent comptés. Nous évoluons rapidement vers un bureau ‘sans papier’ et ‘mobile’ et même nos bureaux de comptabilité, dont le modèle économique a à peine changé depuis des siècles, doivent suivre le mouvement. Une perspective peu réjouissante ? Pas forcément. Mon3aan, une start-up de comptabilité de Gavere, a opté pour la numérisation dès sa création.

EXACT CLOUD AWARD Après un management buy-out chez Moore Stephens, Gunther Van Gysegem a fondé fin 2015 le cabinet d’expertise comptable Mon3aan. Contrairement à bien d’autres, le passage à la ‘comptabilité numérique’ n’est pas à leur agenda, étant donné qu’ils ont choisi de jouer la carte numérique dès le départ. 95% de leurs clients sont actuellement traités numériquement. Leur choix délibéré et résolument novateur leur a valu l’‘Exact Cloud Award’ de l’innovation. D’une part, parce qu’ils utilisent plusieurs plateformes pour servir leurs clients (e-mail, portail et mobile) et mettent tous les documents et rapports à disposition en temps réel via Exact Online. D’autre part, parce qu’ils accordent une grande importance à l’implémentation numérique au sein de leur propre organisation.

PLATEFORME NUMÉRIQUE PERSONNELLE Ce qui distingue Mon3aan des autres cabinets d’expertise comptable, disons, ‘classiques’, c’est la construction de sa propre plateforme numérique et l’existence de plusieurs packages de logiciels interconnectés. Les clients peuvent scanner et transférer leurs documents, tels que les factures d’achat, les données pour une déclaration TVA et même les bons vieux ‘reçus’ via cette plateforme. Et la numérisation va encore plus loin, comme l’encodage quotidien des fichiers coda, rendant les extraits bancaires superflus, et la possibilité pour les clients de préparer des factures de vente sur la plateforme et de les envoyer par voie numérique. 68 | Black Oval Range Rover

FINANCE

CONSEILLER, CONTRÔLER Pour assurer le bon déroulement logiciel de l’ensemble, la plateforme de comptabilité utilise Exact Online, qui permet aussi d’associer d’autres applications comme le système d’encaissement ‘Lightspeed’ pour l’Horeca, Teamleader (logiciel de CRM en ligne pour les PME) et Expenditure, utilisé pour le dépôt des notes de frais. Bref: chez Mon3aan, tout est fait pour offrir au client une plateforme multifonctionnelle qui répond aux besoins d’aujourd’hui en matière de comptabilité. En principe, c’est donc le client – et non le cabinet d’expertise comptable – qui prend en charge le travail préparatoire, comme le scannage et l’envoi de tous les documents. Non que ce soit obligatoire mais l’expérience a démontré qu’une grande partie des clients de Mon3aan le fait, ce qui fait que le cabinet d’expertise comptable exerce davantage une fonction de conseil et de contrôle. En tant que cabinet d’expertise comptable classique, passer à la comptabilité numérique exige toutefois un investissement conséquent. Günther Van Gysegem reconnaît volontiers que les premiers mois de Mon3aan ont été difficiles, notamment en raison de l’achat des logiciels (onéreux). Mais la formation que les employés ont dû suivre pour apprendre à maîtriser correctement et rapidement la plateforme a aussi nécessité pas mal d’efforts.

LE LÉGISLATEUR N’EST PAS (ENCORE) TOUT À FAIT EN PHASE Le passage à la comptabilité numérique pure n’est évidemment possible que si le gouvernement l’autorise à 100%. Et ce n’est pas toujours le cas d’après Günther Van Gysegem, notamment parce que le législateur luimême n’opère pas (encore) totalement de façon numérique. Pour certaines catégories de comptabilité et activités, le département des Finances admet une version numérique. Via le logiciel d’Expenditure, les reçus scannés peuvent et doivent être envoyés par voie numérique mais vous pouvez aussi les conserver dans le ‘cloud’. C’est possible parce que dans ce cas, il existe une ordonnance sur la TVA et l’administration a donné son accord. Cela vaut aussi pour les factures de vente numériques (qui ont la même valeur que la version papier) et les éventuelles modifications via une note de crédit numérique. D’autres documents ne peuvent pas (encore) être fournis en version numérique, comme les factures d’achat que vous devez conserver pendant 7 ans, tant en version numérique que ‘physique’, et tenir » à disposition en cas de contrôle. Black Oval Range Rover | 69

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PETITES ET GRANDES ENTREPRISES Il reste encore une question: comment cela se passe-t-il si votre entreprise veut passer au numérique? Dans ce cas, Mon3aan se déplace pour une première analyse de l’entreprise. Sur base des résultats, une sélection de packages logiciels adaptés vous êtes proposée et, si vous le souhaitez, d’autres aspects peuvent aussi être intégrés dans la plateforme. On pense souvent que c’est une démarche plutôt réservée aux grandes entreprises, un avis que ne partage pas Günther Van Gysegem. Les petites entreprises peuvent en effet très bien passer à la numérisation. Malgré la position encore assez rigide du gouvernement, il ne fait aucun doute que la comptabilité numérique représente l’avenir. Le travail comptable pur va davantage faire place aux conseils financiers et à la fiscalité. Dans le cas de Mon3aan, il s’agit notamment d’une spécialisation assidue dans la législation pour la continuité des entreprises dans le cadre de restructurations.

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Range Rover a 48 ans Design hors pair et innovation technologique à chaque nouvelle génération

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IT’S A RANGE ROVER

eux minutes, ce n’est pas long, mais suffisant pour célébrer une icône de l’automobile. Le Range Rover a toujours été pionnier en termes de design, de raffinement et d’innovation technologique depuis 1970. Land Rover présente l’évolution de ce SUV de luxe sur quatre générations dans un film de 120 secondes { Texte & photos: Press Office Land Rover }

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ITâ&#x20AC;&#x2122;S A RANGE ROVER

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IT’S A RANGE ROVER

ne animation vidéo pour fêter le design et l’innovation du Range Rover durant près de cinq décennies

• La remontée dans le temps commence avec le prototype Velar de 1969 pour finir avec le Range Rover SVAutobiography Dynamic de 2017 • Range Rover a lancé de nombreuses premières technologiques, dont le contrôle de motricité électronique et la suspension pneumatique automatique • Le Range Rover a été le premier SUV de luxe et représente la quintessence du design britannique • Vidéo disponible sur: https://youtu.be/ls6PibauaK0 Cette vidéo a été créée pour présenter les étapes importantes de l’histoire de ce SUV légendaire au moment où la production du modèle d’origine à deux portes cessait il y a 23 ans ce mois-ci (janvier) et où le SVAutobiography Dynamic arrive sur tous les marchés du monde. Cette animation montre comment le Range Rover a su préserver les spécificités de son design, du Classic de 1970 jusqu’à l’arrivée du dernier dérivé, le SVAutobiography Dynamic. Le Range Rover est devenu le SUV le plus élégant et le plus sophistiqué du monde. Il a été vendu à 1,7 millions d’exemplaires à ce jour. Son toit ‘flottant’, son capot enveloppant, sa ligne de ceinture continue et son hayon en deux parties continuent de rendre hommage au modèle d’origine. L’histoire du Range Rover commence avec 26 modèles de préproduction portant des badges ‘Velar’ pour dissimuler son identité – velare signifie ‘voiler’ ou ‘couvrir’ en italien – fabriqués à partir des lettres du badge ‘Land Rover’ qui orne habituellement l’avant et l’arrière du véhicule. Puis arrive le Range Rover Classic à deux portes avant les générations suivantes qui aboutissent au modèle le plus puissant, le SVAutobiography Dynamic de 550ch produit par le département SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar Land Rover. Le Range Rover a progressivement évolué dans le temps pour devenir une icône du design de par son ADN unique. Le Range Rover est dans une classe à part.

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À son lancement en 1970, le Range Rover était l’un des premiers véhicules à offrir la transmission intégrale permanente. En 1971, il a été reconnu comme « modèle exemplaire du design industriel » et premier véhicule exposé au Louvre à Paris. La version quatre portes a été lancée en 1981, suivie de près par la première transmission automatique sur un Range Rover en 1982. En 1989, il devient le premier SUV doté d’un contrôle de motricité électronique et d’une suspension pneumatique électronique et automatique. En 2012, le Range Rover devient le premier SUV tout aluminium au monde. Plus récemment, en 2014, il devient le premier SUV de luxe doté de la technologie All-Terrain Progress Control (ATPC ou contrôle de progression en tout-terrain), véritable régulateur de vitesse adapté à tous les terrains. Le dernier modèle présenté dans le film est le SVAutobiography Dynamic qui partage son V8 avec le Range Rover Sport SVR, dispose de 680Nm de couple et peut couvrir le 0-100km/h en 5,4 secondes. Depuis son lancement il y a 48 ans, le fleuron de Land Rover a été vendu à plus de 1.700.000 exemplaires. Ce SUV légendaire, à l’élégance et aux aptitudes hors pair, est devenu le favori de la royauté, des dirigeants d’entreprises, des hommes et femmes politiques et des célébrités du monde entier. Le Range Rover, dessiné, conçu et produit au Royaume-Uni, est exporté dans plus de 170 pays.

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IT’S A RANGE ROVER

PRINCIPALES ÉVOLUTIONS DU RANGE ROVER: • • • • • • • • • •

1969 Prototype du Range Rover (Velar) 1970 Range Rover Classic (deux portes) 1973 Range Rover Classic (suffixe C) 1981 Range Rover Classic (quatre portes) 1994 Range Rover de deuxième génération (P38a) 2001 Range Rover de troisième génération 2012 Range Rover de quatrième génération 2014 Range Rover de quatrième génération à empattement long 2015 Range Rover SVAutobiography 2016 Range Rover SVAutobiography Dynamic

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CHRONOLOGIE DU RANGE ROVER • 1970 Le premier Range Rover deux portes – (le ‘Classic’) – arrive sur le marché • 1972 Le Range Rover traverse le ‘Darien Gap’ lors d’une expédition transaméricaine de l’armée britannique. Il a fallu 99 jours pour couvrir les 400km de jungle • 1977 Un Range Rover remporte la catégorie 4x4 du marathon Londres-Sydney – 30.000km, le plus long rallye de vitesse de tous les temps • 1979 Un Range Rover remporte le tout premier Paris-Dakar (et gagne de nouveau en 1981) • 1981 Production du premier Range Rover quatre portes et de la première édition limitée d’usine – le ‘In Vogue’ • 1982 La transmission automatique devient disponible sur le Range Rover • 1985 Le Range Rover diesel ‘Bullet’ bat 27 records de vitesse • 1987 Le Range Rover est lancé en Amérique du Nord • 1989 Le Range Rover est le premier 4x4 au monde doté de l’ABS • 1992 Le Range Rover est le premier 4x4 au monde équipé de l’antipatinage électronique et d’une suspension pneumatique électronique • 1994 Lancement de la deuxième génération du Range Rover • 2001 Lancement de la troisième génération du Range Rover • 2002 Production du 500.000ème Range Rover à l’usine de Solihull • 2012 Lancement de la quatrième génération du Range Rover – le premier SUV tout-aluminium au monde • 2015 Lancement du Range Rover SVAutobiography à New York

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