BlackOval7,frans

Bureau de dépôt: Gand X – Trimestriel – Editeur responsable: Erik De Ridder

The exclusive life-style magazine for the Range Rover owner

Essai

Range Rover 2012

Event

La Black Oval Rally Team

octobre 2012 – N 7

Lifestyle

P comme piano... et comme prestige Bijoux: Bien de chez nous - 3ème partie Le retour triomphal de la fourrure Les sacs à mains: L’élégance et la souplesse du cuir

Maenhoutstraat 5B Sint-Martens-Latem

09 282 09 85

W W W. T H E B A E . C O M

DRONGEN, 22.340 m², 354 m²

ST.-M.-LATEM, 3.931 m², 365 m²

PU: oui, ZN, Pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: non CPE: 295 kWh/m²

PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, PU: oui, ZA, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non DP: non, PL: oui CPE: 95 kWh/m² CPE: 180 kWh/m²

DRONGEN, 12.630 m², 410 m²

ST.-M.-LATEM, 3.569 m², 400 m²

ST.-M.-LEERNE, 20.207 m², 555 m²

DRONGEN, 4.649 m², 421 m²

PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: non DP: non, PL: non CPE: 470 kWh/m² CPE: 214 kWh/m² CPE: 256 kWh/m²

HANSBEKE, 1.416 m², 288 m²

DEURLE, 3.648 m²

PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: oui CPE: 110 kWh/m²

PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, PU: oui, ZA, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: non DP: non, PL: oui CPE: 321 KWh/m²

MERENDREE, 3.370 m², 553 m²

ST.-KW.-LENNIK, 4.578 m², 434 m²

ST.-M.-LATEM, 2.396 m², 277 m²

ST.-M.-LATEM, 2.719 m², 350 m²

PU: oui, ZN, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: oui PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, CPE: 694 kWh/m² CPE: 291 kWh/m² DP: non, PL: non CPE: 526 kWh/m²

avant-propos.

Encore un peu de patience Le décompte officiel pour le lancement sur le marché du tout nouveau Range Rover bat son plein. C’est pourquoi nous vous communiquons ci après les dates les plus importantes concernant ce lancement.

Mercredi 15 août 2012 C’est vers la mi-août qu’on a enfin mis un terme aux paris et supputations sur la quatrième génération du Range Rover. C’est en effet à cette date que Land Rover a diffusé le premier communiqué de presse officiel agrémenté de texte et de photos sur son tout nouveau top-modèle. Ce bref communiqué a confirmé ce que nous avions déjà écrit dans l’avant-propos du précédent Black Oval.

Jeudi 6 septembre 2012 Trois semaines plus tard a suivi la première présentation officielle du nouveau Range Rover. Cette première présentation était comparable à celle de l’Evoque: dans l’après-midi était programmée une session consacrée au design et aux technologies de la voiture et en soirée a suivi une fête avec de très nombreuses personnalités connues. C’est ce jour-là également qu’ont été diffusées les informations de presse complètes, que vous retrouverez de façon détaillée à partir de la page 6.

Lundi 10 septembre 2012 Les prix ont été dévoilés lors de la présentation de presse belge à Anvers. Le Range Rover le moins cher sera le modèle TDV6 HSE et il vous coûtera 91.200 euros. Le V8 S/C Autobiography constituera quant à lui le modèle le plus haut de gamme. Vous pourrez l’acquérir pour 129.900 euros.

Samedi 29 septembre 2012 Le grand public devra encore attendre jusque fin septembre pour faire connaissance avec le Range Rover en aluminium. Le Range Rover sera présenté en primeur mondiale au Salon de l’Auto de Paris – comme l’Evoque il y a deux ans.

Début 2013 Nous n’avons pas encore de date exacte, mais les livraisons devraient déjà débuter en janvier 2013. Nous espérons que nous pourrons publier plus rapidement une première impression de conduire ou peut-être un essai détaillé du – «SUV de luxe le plus raffiné et le plus doué du monde».

Jan Van Geel, rédacteur en chef

sommaire.

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Essai Range Rover 2012: la limousine tout-terrain ultime

43

Lifestyle P comme piano… et comme prestige

15

Essai Range Rover Sport Dynamic: Sportif & exclusif

44

Lifestyle Dossier Bijoux: C’est du belge – 3ème partie

16

Essai Range Rover Sport Overfinch

48

Lifestyle Le retour triomphal de la fourrure

22

Accessory Les coffres pour armes exclusifs désormais également disponibles chez nous

52

Lifestyle Sacs à mains: L’élégance et la souplesse du cuir

24

BO House La maison Black Oval entame la phase de finition

55

Lifestyle En visite chez la créatrice de sacs à main Klaar Devillé

30

Event La Black Oval rally team au Heroes Legend

59

Lifestyle Magritte à l’honneur au Sofitel Brussels Le Louise

34

People Parfait pour un jeune cadre dynamique…

61

Lifestyle Maastricht charme ses hôtes belges

39

Lifestyle Jet Airways – Business Class inflight report

68

Column Albion Motorcars

41

Lifestyle Partenariat Pianos Hanlet et Music Fund

Colophon.

Année 2, octobre 2012, Numéro 7 ¦ Black Oval est le magazine du propriétaire de Range Rover (belux) ¦ TIRAGE: 10.500 exemplaires (2500 via les concessionnaires, 8000 en direct) ¦ FRÉQUENCE: Trimestriel ¦ SITE INTERNET: www.blackoval.be ¦ RÉDACTEUR EN CHEF: Jan Van Geel – e-mail: jvg@mylandrovermagazine.be ¦ RÉDACTION: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche ¦ ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België ¦ ART DIRECTOR: Bert Wagemans ¦ IMPRESSION: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth ¦ VENTES: SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be ¦ TRAFFIC: Hilde De Ridder – e-mail: info@blackoval.be ¦ COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. ¦ ABONNEMENT: Frais d’envoi (15 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail: info@blackoval.be

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es distributeurs officiels Land Rover suivants prennent part à l’initiative Black Oval

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Essai

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Range Rover 2012

La limousine tout-terrain ultime A en croire le communiqué de presse, le nouveau Range Rover constituera le ‘SUV de luxe le plus raffiné et le plus performant au monde’. Et si ce nouveau-venu offre les performances et le raffinement décrit, Land Rover aura en effet construit la limousine tout-terrain ultime. Le Range Rover quatrième génération est en tout cas une voiture de contrastes extrêmes: sa finition raffinée et ses équipements réfléchis en matière de confort en font un concurrent des limousines de luxe, tandis qu’avec ses capacités tout-terrain exceptionnelles, elle peut, avec les pneus appropriés, suivre un Defender sans problème. La différence de prix avec la génération actuelle est étonnamment acceptable: la version la moins chère équipée du moteur TDV6 coûte seulement 1.300 euros de plus que la version d’entrée de gamme du modèle actuel.

Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover

De nos jours, les constructeurs automobiles doivent faire de leur mieux pour réduire les émissions de CO2 de leurs véhicules. Pour développer le nouveau Range Rover, Land Rover a exploré de nouvelles pistes pour rendre son top-modèle plus écologique. L’intervention la plus marquante concerne le choix de l’aluminium pour la carrosserie et des éléments de la suspension. Cette cure d’amaigrissement a également permis le montage d’un moteur plus économe, sans toucher aux performances de conduite. La version d’entrée de gamme sera disponible avec le moteur turbodiesel qui entraîne déjà le ‘Sport’ et le ‘Disco’. Après six ans d’absence, cela signifie aussi le retour du six cylindres sur le ‘Range’. Voici une présentation détaillée mais non-exhaustive du tout nouveau Range Rover, un modèle qui, surtout, permet de repousser les limites. Pour tout savoir sur le top-modèle de Land Rover, surfez sur http://allnewrangerover.landrover.com/be/fr.

Design: très reconnaissable Le nouveau modèle est encore et toujours reconnaissable comme un Range Rover, mais les proportions élégantes de la carrosserie et la ligne de toit en pente subtile lui confèrent un look plus fluide. Parmi ses éléments caractéristiques typiques, on citera le capot en forme de coquille, le toit flottant et les ouïes d’aération qui sont désormais installées dans les portes et qui n’ont aucune fonction. Les blocs d’optiques qui se prolongent sur les flancs à l’avant et à l’arrière sont également nouveaux et surtout voyants. Les phares avant sont très reconnaissables grâce aux rails led dans les cercles enchevêtrés bien connus. Les feux arrière ont bénéficié d’un nouveau design qui fait également appel à la technologie led. L’éclairage est complété par un stop led situé en hauteur qui ne se remarque que quand il s’illumine parce qu’il a été placé sous le spoiler sur toute la largeur du hayon.

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Essai

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Aérodynamique: plus caréné que jamais Grâce à quelques innovations aérodynamiques, le coefficient de pénétration dans l’air du nouveau Range Rover a baissé de 10%. Le nouveau modèle a ainsi été doté d’un dispositif de fermeture actif du radiateur qui obture la grille du radiateur lorsque celui-ci ne nécessite pas d’air froid. Ce dispositif de fermeture à commande électronique se positionne automatiquement dans une des 16 positions prévues suivant la quantité d’air froid nécessaire. Ce système est installé de série sur les modèles TDV6. Autres nouveautés: les bas de caisse aérodynamiques et les déflecteurs pour créer un profil fluide et plat.

Les rétroviseurs extérieurs redessinés et les vitres latérales, semiaffleurantes par rapport aux montants A, garantissent une meilleure pénétration dans l’air et réduisent ainsi le bruit du vent. Ces vitres ont été revêtues d’un coating hydrofuge pour éliminer les gouttes.

Carrosserie: plus légère et plus rigide Le nouveau Range Rover est le premier allroader à présenter une carrosserie totalement en aluminium, ce qui réduit fortement son poids tout en augmentant ses performances et sa durabilité. La nouvelle carrosserie pèse 180 kilos en moins que la version acier du modèle actuel. Les raccords de la carrosserie ont été rivetés et collés avec des techniques issues de l’industrie aérospatiale et adaptées par Jaguar Land Rover pour être utilisées sur les voitures. La structure protège les occupants avec une cage de sécurité extrêmement résistante et stable et garantit une plate-forme très rigide pour réduire les bruits et vibrations ainsi que pour une conduite sobre.

Intérieur plus spacieux, plus confortable, plus sûr et plus luxueux S’il était assez agréable de rouler dans le Range Rover troisième génération, avec son successeur, ce n’est que pur plaisir. Le nouvel intérieur a été doté d’un design extrêmement moderne qui respire un tout nouveau niveau de qualité et de raffinement. La finition de l’intérieur est hors-catégorie, à en croire le dossier de presse exceptionnellement lyrique. En voici quelques extraits qui auraient tout aussi bien pu être tirés d’un magazine d’intérieur sur papier brillant: ‘une architecture intérieure puissante’, ‘une qualité fabuleuse’, ‘une attention sans compromis pour les détails’, ‘des matériaux d’une qualité inconnue’ et ‘de magnifiques surfaces en placage ciselé’.

Peut-être encore plus important que le design et la finition, le confort intérieur est également d’un niveau exceptionnel. L’ancien modèle gâtait déjà ses occupants avec un intérieur silencieux, mais dans le nouveau Range Rover, les bruits du vent, de roulage et du moteur sont encore mieux atténués. Land Rover a également amélioré les sièges qui, sur les versions supérieures, sont désormais réglables dans 20 directions et présentent un coussin d’assise extensible et un système de massages à 5 modes. L’équipement de sécurité pour les occupants comprend un système complet d’airbags et d’autres dispositifs de sécurité: airbags conducteur et passager, airbags latéraux et de thorax ainsi que des ceintures de sécurité actives à l’avant, associées aux fonctions de freinage d’urgence de la voiture.

Autre nouveauté également, la régulation climatique, disponible en deux versions. L’une compte trois zones et propose un réglage individuel de la température pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.

L’autre compte quatre zones et propose une unité de régulation supplémentaire dans la boîte à gants ainsi que des commandes individuelles pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.

Le toit panoramique coulissant en verre qui laisse pénétrer davantage de lumière, qui crée de l’espace supplémentaire pour la tête et qui pré-

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sente un aspect ininterrompu est également recommandé. Pour garantir une température intérieure confortable et une sensation d’intimité, le verre trempé a été teinté et a reçu un traitement pare-soleil. Lorsque vous souhaitez davantage d’ombre ou d’intimité, un store électrique à revêtement pare-soleil peut coulisser sur toute la surface vitrée.

La banquette arrière: confort kingsize Le confort des passagers arrière figurait en bonne position sur la liste des priorités des concepteurs.

Grâce à une meilleure configuration de la voiture et à un empattement un rien plus long, l’espace pour les jambes a augmenté de pratiquement 12 centimètres. L’assise un peu plus basse et l’ouverture de porte agrandie ont également contribué à fortement simplifier l’accès et la sortie du véhicule. Les passagers arrière peuvent opter pour deux sièges arrière à réglage manuel ou électrique, un système d’air conditionné fortement amélioré et jusqu’à huit ventilateurs qui assurent aux occupants un débit d’air plus élevé. Pour une sensation de luxe ultime à l’arrière, la nouvelle option Executive Class offre un confort et une convivialité supérieurs avec deux sièges arrière individuels à fonction mémoire et massage ainsi qu’une console centrale totalement continue, finie avec le bois de placage le plus raffiné. L’ambiance fastueuse est encore rehaussée par le luxueux accoudoir central avec frigo en option, le système d’air conditionné à quatre zones et réglage individuel de la température ainsi que l’éclairage d’ambiance le long de la console.

Commandes conviviales et intuitives Bien que le nouveau Range Rover soit plus complexe que son prédécesseur, il est pourtant plus convivial que celui-ci. On trouve en effet sur celui-ci facilement la moitié de boutons de commande en moins pour garantir au conducteur la tranquillité et le contrôle nécessaires ainsi que pour assurer un environnement de conduite plus élégant. Les principales sources d’information sont les deux écrans primaires haute résolution: un écran de 12,3 pouces pour les instruments centraux et un écran tactile de 8 pouces – avec Dual View en option – pour le système d’infodivertissement et les fonctions secondaires. Chaque écran peut harmoniser son contenu à la situation de conduite pour éliminer les détails non-nécessaires et présenter les informations principales de manière plus claire et simplifiée.

Motorisations: TDV6, SDV8 ou V8 S/C Le gain de poids de 420 kilos a permis à Land Rover de monter des moteurs turbodiesel six cylindres qui atteignent le même niveau de performances que le moteur TDV8 du modèle précédent. Le choix s’est porté sur le TDV6 3 litres de 258 ch, qui est en fait une version améliorée du SDV6 qui entraîne le Discovery et le Range Rover Sport.

Le moteur est équipé d’un tout nouveau design d’injecteur faible débit à huit sorties pour une injection plus précise et une meilleure pulvérisation du carburant, d’un système d’admission repensé avec deux refroidissements intermédiaires pour un meilleur refroidissement de l’air d’admission. Il utilise aussi le nouveau système stop/start, qui entraîne une baisse de la consommation de 5 à 7%. Ce système comprend un démarreur TSS (Tandem Solenoid Starter) avec batterie secondaire spécifique pour un redémarrage immédiat et est livré de série dans les pays européens. Grâce au poids réduit de la voiture, le TDV6 marie performances sans peine avec une réduction jamais vue de la consommation et des émissions. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et, avec le système stop-start, atteint une consommation de 7,5 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 196 g/km.

Le moteur TDV8 4,4 litres a été rebaptisé SDV8 et développe 339 ch, soit 26 de plus que le TDV8. Cette augmentation de puissance a pu

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Essai

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Totalement nouvelle, la suspension pneumatique permet des performances supérieures en termes de qualité de conduite et d’aptitude à passer rapidement d’une hauteur de conduite à l’autre.

Par l’utilisation d’un matériau plus souple et plus fin, les ressorts sont capables d’absorber encore plus efficacement les petites irrégularités.

Pour les conditions les plus difficiles, le nouveau système de suspension confère un débattement très performant: 260 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière. Aucun concurrent ne fait mieux.

Aides à la conduite commandées par radar

être obtenue grâce à une révision du système d’admission avec deux refroidisseurs intermédiaires et un calibrage optimal. Le couple est encore et toujours de 700 Nm, mais l’accélération de 0 à 100 km/h passe de 7,8 à 6,9 secondes. Les émissions de CO2 baissent toutefois de 253 à 229 g/km. Le 5 litres V8 supercharged développe encore et toujours 510 ch, mais a été doté d’un système de pointe de gestion moteur Bosch et d’un système innovateur de double calage variable des arbres à cames avec distribution indépendante. En compagnie de la réduction du poids de la voiture, ces systèmes rendent le Range Rover à la fois plus vif et plus économe que son prédécesseur. Tous les moteurs essence et diesel sont associés à une version optimisée de la boîte automatique à huit rapports. Garantissant ainsi des passages de vitesse souples et une réponse exceptionnellement rapide, ainsi que des économies de carburant considérables.

Suspension: sobre et surtout confortable Grâce aux dernières nouvelles technologies en matière de carrosserie et de châssis, le nouveau Range Rover a été doté d’une suspension invraisemblablement polyvalente en aluminium. Garantissant des performances supérieures tant sur que hors-route. Pour une tenue de route extrêmement sportive, le Range Rover peut désormais être équipé du système actif de contrôle de l’inclinaison Dynamic Response.

Ce qui signifie la fin du balancement de la carrosserie dans les virages rapides ou serrés. Dès que le système détecte des conditions de conduite tout-terrain, le module de contrôle isole la barre stabilisatrice et réduit le niveau de compensation du roulis, tout en permettant une meilleure articulation de roue et en augmentant la surface de contact avec le terrain. Le système Dynamic Response est de série uniquement sur les modèles SDV8 en V8 S/C. Le système Adaptative Dynamics avec amortissement variable continu, par contre, est bel et bien de série sur tous les nouveaux Range Rover.

Ce système surveille les mouvements du véhicule au moins 500 fois/ seconde, réagissant aux sollicitations du conducteur ou de la route pour ainsi dire instantanément, pour garantir un contrôle supérieur et réduire le roulis de la carrosserie. Ce système détecte lui aussi les conditions tout-terrain et optimise l’amortissement en conséquence.

Le nouveau Range Rover déborde de technologies permettant aux conducteurs de prendre la route en toute sécurité, de façon détendue et sans stress. Les capteurs radars jouent ici un rôle de plus en plus important. Pas nouveau mais optimisé, le régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control ou ACC) fonctionne même lorsque la voiture avance lentement ou est à l’arrêt. Non seulement, ce système conserve une distance préprogrammée par rapport au véhicule qui précède, mais peut même totalement arrêter la voiture lorsque vous approchez d’un embouteillage. Cette nouvelle fonction a été baptisée Queue Assist.

Les versions avec ACC et fonction Queue Assist ont également été équipées du système de freinage d’urgence intelligent (Intelligent Emergency Braking ou IEB). Ces nouveautés peuvent aider à éviter les collisions lorsque le trafic ralentit fortement de manière soudaine et lorsqu’une autre voiture déboule subitement sur la même bande de circulation. L’IEB comprend aussi un système de pointe d’assistance au freinage d’urgence (Advanced Emergency Brake Assist ou AEBA).

Lorsque l’AEBA est actif, il utilise un radar orienté vers l’avant pour détecter les véhicules qui roulent dans le même sens. En cas de risque de collision, le conducteur est averti par un signal visuel et sonore. S’il ne réagit pas, l’AEBA prépare le système de freinage à une intervention rapide et freine les roues en douceur. Si selon la voiture la collision est inévitable, un signal retentit et l’IEB active automatiquement la pression de freinage nécessaire pour minimiser la vitesse d’impact.

Le système de surveillance anti-angles morts (Blind Spot Monitoring) utilise des capteurs radars latéraux pour avertir le conducteur lorsque des voitures circulent dans la zone d’angle mort. Le système a été optimisé pour fonctionner en cas de vitesses moins élevées en ville et en cas de trafic très dense sur les autoroutes. L’aide Blind Spot Monitoring est désormais associée à la fonction Closing Vehicle Sensing. Ce système scanne une zone très étendue à l’arrière de la voiture et détecte ainsi les véhicules approchant rapidement et qui pourraient représenter un danger en cas de changement de bande de circulation. En cas de danger, le témoin d’avertissement de la surveillance anti-angle mort clignotera rapidement dans le rétroviseur extérieur correspondant.

La nouvelle fonction Reverse Traffic Detection utilise des capteurs radar à l’arrière pour avertir le conducteur d’une collision potentielle pendant la marche arrière. Ce système s’active dès que le conducteur passe la marche arrière et peut détecter des véhicules des deux côtés de la voiture.

Terrain Response 2: désormais aussi totalement automatique Lorsque Land Rover a introduit le système Terrain Response sur le Discovery 3 en 2004, ce dernier est devenu le premier tout-terrain à pouvoir penser, conseiller, décider et intervenir lui-même. Cela se faisait en fonction du support et le conducteur devait présélectionner le programme. Ce qui n’est plus nécessaire avec le système Terrain Response 2, qui dispose également d’un réglage automatique. Ce réglage fait appel à des systèmes sophistiqués pour analyser les conditions de conduite du moment et sélectionner automatiquement le programme terrain adapté.

En d’autres termes, le nouveau système est en mesure de passer de manière totalement automatique d’un réglage à l’autre parmi les cinq

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Essai

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proposés: Mode Standard, Herbe, Gravillons, Neige, Boue et Ornières, Sable et Passage rocheux. Bien qu’il fonctionne de façon totalement automatique, le système Terrain Response 2 fournit également au conducteur des informations additionnelles. Il indique ainsi le moment opportun pour choisir les rapports courts ou la hauteur de suspension tout-terrain lorsque le système calcule que cela est nécessaire.

Capacités tout-terrain: pratiquement 1 mètre de profondeur de gué Grâce à une géométrie de caisse améliorée, les capacités tout-terrain théoriques du Range Rover ont encore été optimisées. Les angles d’ascension et de descente ont augmenté et, avec la suspension pneumatique en hauteur de conduite offroad, la garde au sol maximale atteint désormais 303 millimètres.

Le mode tout-terrain de la suspension pneumatique reste donc désormais disponible jusqu’à des vitesses de 80 km/h – au lieu de 50 km/h –, un gros atout sur les terrains présentant de longs chemins boueux avec des ornières. Le bas de caisse affleurant les éléments de la suspension limite ainsi le risque de dégâts. La profondeur de gué a également été fortement améliorée, passant de 200 à 900 millimètres.

Afin d’optimiser la traction et la stabilité dans des conditions extrêmes, les clients peuvent également ajouter un différentiel de blocage arrière actif (Active Rear Locking Differential) sur les modèles à 8 cylindres.

Audio: un plaisir d’écoute maximal Le nouveau Range Rover permet de choisir entre trois systèmes audio de pointe, développés en collaboration avec Meridian. La version supérieure n’est autre que le système Signature Reference, d’une puissance de 1.700 watt et avec 29 haut-parleurs (subwoofer inclus). Ce système audio exceptionnel a été spécialement développé pour offrir le son surround 3D ultime et comprend des haut-parleurs supplémentaires au niveau du capitonnage de toit et la technologie de traitement des signaux de premier plan. Le système de correction acoustique Audyssey MultEQ XT a également été intégré. Il permet de corriger les éventuelles imperfections causées par l’environnement intérieur afin de fournir un son précis, enveloppant et sans déformations à toutes les places. Plus que jamais, le Range Rover s’apparente donc à une salle de concerts sur roues.

2013: Range Rover hybride L’an prochain, le Range Rover sortira aussi en motorisation diesel hybride. Celui-ci devrait entraîner des émissions de 169 g de CO2 par km. Le Range Rover hybride s’inspirera probablement du Range_e, présenté il y a deux ans. Ce prototype était un hybride plug-in. Soit, traduit librement, un ‘hybride rechargeable’. Un hybride dont vous pouvez recharger la batterie via une prise électrique. Ce modèle

était entraîné par un moteur turbodiesel 3 litres V6 de 245 ch et un moteur électrique de 94 ch.

Prix Le nouveau Range Rover peut déjà être commandé et les livraisons devraient débuter en janvier 2013. La version TDV6 HSE constituera le Range Rover le moins cher et vous coûtera, sans option, 91.200 euros. Le plus cher sera la version V8 S/C Autobiography, mis à prix à 129.900 euros.

Opportunité manquée?

Tout véhicule équipé de n’importe quel moteur à combustion pollue l’environnement. Land Rover réduit cette pollution, notamment en allégeant ses voitures. Dans le cas du nouveau Range Rover, l’utilisation de l’aluminium ainsi que l’application de 11 autres technologies entraînent une perte de poids impressionnante de maximum 420 kg.

Vu que la plupart des Range Rover n’utilisent que rarement voire jamais le système tout-terrain, il reste encore une manière de réduire le poids: supprimer le réducteur. Mais ce sujet est – pour l’instant? – tabou chez Land Rover. D’autres marques européennes proposent néanmoins depuis longtemps des modèles disponibles tant avec que sans ‘système tout-terrain’. Nous ne sommes pas devins, mais nous savons que la transmission 2WD a longtemps été tabou chez Land Rover.

Entre-temps, on rencontre déjà des Evoque et des Freelander équipés seulement de deux roues motrices…

Options individuelles Les clients Range Rover peuvent choisir parmi un large éventail de teintes, de versions, d’options au niveau des sièges et de détails spéciaux pour concevoir la voiture sur mesure ultime. Voici la liste: • 17 thèmes de couleurs pour l’intérieur, plus choix additionnel pour la couleur des sièges • 3 intérieurs bois au moment du lancement et d’autres suivront • 3 coloris pour le pavillon • pack d’assise Executive Class pour l’arrière • 37 couleurs extérieures, y compris 22 couleurs Autobiography uniques • 2 couleurs de contraste pour le toit: Santorini Black ou Indus Silver • 8 types de jantes en alliage et pneus de 19, 20, 21 et 22 pouces • finition alternative Dark Atlas pour les accents extérieurs • Toit panoramique de grande taille • Plaques de seuil illuminées • Marchepieds latéraux déployables électriquement • Barre d’attelage déployable électriquement

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Essai

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Range Rover Sport Dynamic

Sportif & exclusif Le Range Rover Sport Dynamic doit – comme laisse supposer l’ajout à son nom – être une des voitures les plus dynamiques dans le segment des allroaders luxueux. L’exclusivité nécessaire est assurée notamment par les détails subtils dans l’intérieur, les jantes en alliage léger et la finition exclusive du revêtement intérieur.

Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover

En

bref

• Trois teintes de carrosserie, accentuées par la barre du logo voyante en Salsa Red sur les grilles latérales • Trois revêtements de siège uniques • Jantes voyantes en alliage léger 20’ • Le logo ‘SPORT’ appliqué en relief sur les appuis-tête et les tapis de sol • Édition limitée à 2.000 exemplaires à travers le monde • Prix: 69.000 euros

Basé sur la version HSE, le Range Rover Sport Dynamic est disponible dans les teintes Firenze Red, Orkney Grey et Santorini Black. La calandre en treillis Santorini Black est encore accentuée par un contour à bord chromé et noir satiné. Les logos sur le capot et la bande décorative sur le hayon sont réalisés en Atlas Silver brillant tandis que le logo SPORT à l’arrière bénéficie d’une finition voyante en Salsa Red. La même couleur rouge vif a été utilisée pour les grilles latérales tandis que des jantes en alliage léger 20’ confèrent au look voyant du modèle Dynamic une finishing touch réussie.

L’habitacle a été fini dans le thème des couleurs Ebony du HSE, avec trois revêtements de siège uniquement disponibles sur ce modèle. Les inserts dans les sièges sont disponibles en Pimento Red, Cirrus et Lunar Grey, tous avec coutures contrastantes. Le logo SPORT a été appliqué en relief sur les appuis-tête. Il est répété dans les tapis de sol, mais ici brodé dans une couleur rouge par analogie avec les détails design voyants de la carrosserie.

Le Range Rover Sport Dynamic est entraîné par le moteur turbo diesel V6 3 litres de 211 ou 256 ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports, qui contribue à une consommation plus économique et une réduction des émissions. Le prix de cette série exclusive limitée à 2.000 exemplaires à travers le monde est fixé à 69.000 euros.

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Essai

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Range Rover Sport

Overfinch

Overfinch est un préparateur automobile britannique qui ennoblit le Range Rover, le Range Rover Sport, l’Evoque, le Defender et bientôt également le Discovery. Le Range Rover Sport présenté sur ces pages a bénéficié d’un tuning visible de la carrosserie.

Pour un look plus sportif, il a été équipé d’un autre spoiler avant, de jupes latérales et d’une jupe arrière qui englobe les sorties de pot d’échappement ovales en inox. La voiture roule sur des jantes en alliage 22 pouces à trois branches, sur lesquelles ont été montés des pneus 295/30 R 22.  by Land Rover Ter Steene, Oostende 

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Essai

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Ce véhicule unique a été monté par Land Rover Oostende et trône dans son showroom.

Renseignements et visites: 059 50 36 33.

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accessory

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Coffres pour armes exclusifs

désormais également disponibles chez nous

Si vous cherchez une solution de qualité haut de gamme pour ranger vos armes dans la voiture, ne vous tracassez plus.

Désormais, les ‘gun boxes’ exclusifs du prestigieux fabricant écossais Balindore sont également disponibles dans le Benelux.

Et ce grâce à la maison d’édition de Black Oval qui, après de longues recherches au Royaume-Uni - le pays par excellence non seulement de la chasse, mais aussi des Land Rover, a finalement atterri chez Balindore.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Erik De Ridder

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Commande

Excellente qualité et installation

Le coffre pour armes est installé par des concessionnaires Land Rover fixes. Pas que l’installation prenne beaucoup de temps, mais parce que l’aspiration à la qualité supérieure englobe jusqu’à la livraison et comprend un contrôle final de chaque coffre installé par le concessionnaires LR spécialisé.

Les coffres pour armes Balindore sont disponibles chez: Flandre Orientale et Occidentale: Land Rover Ostende Ter Steene et Land Rover Termonde Ardennes flamandes, Hainaut et France: Land Rover Tournai Limbourg et Sud des Pays-Bas: Land Rover Maasland Namur: Land Rover Namur

En Grande-Bretagne, le nom de Balindore est synonyme de produits artisanaux de la plus haute qualité. Créée par Craig MacNiven, cette entreprise aspire depuis ses débuts à de l’originalité associée à de l’artisanat haut de gamme, en accordant la priorité aux souhaits du client. Initialement, Balindore se concentrait uniquement sur la fabrication de mobilier d’intérieur exclusif qui frappe non seulement par sa conception et son design spécifiques, mais aussi et surtout par son excellente qualité. Après avoir fabriqué uniquement du mobilier d’intérieur pendant tout un temps, Craig a diversifié ses activités en fabriquant des systèmes de rangement pour armes sur mesure pour voitures. Dans son propre pays, l’entreprise s’est directement fait un nom auprès des amateurs de chasse, parmi lesquels de nombreux propriétaires d’un Range et/ou Land Rover. Ces coffres pour armes prestigieux s’intègrent en effet parfaitement dans le coffre de notre marque favorite et répondent, tant en termes de style que de qualité, aux attentes élevées que nous associons à notre matériel.

Matériaux durables Les gun boxes sont réalisés sur mesure à partir de bois de noyé travaillé et spécialement sélectionné par le fabricant, et peuvent être réalisés dans un style traditionnel ou plus contemporain. La finition est de très haut niveau, jusque dans les moindres détails. Balindore utilise en effet uniquement les matériaux de la meilleure qualité et les plus durables, et ce tant pour la structure du coffre et des tiroirs proprement dits que pour leur finition précise. Comme exemples, on peut ainsi citer le rabat amovible pour protéger la face avant du coffre, les serrures à cylindre style goupille ainsi que les coulisses de tiroir en inox refermables, de telle sorte que les tiroirs peuvent rester ouverts sur support irrégulier. Les coffres sont en outre équipés de poignées en inox poli et tournées à la main, dont le concept est inspiré du design des feux arrière du Range Rover.

Pour les chasseurs exigeants

Charleroi: Land Rover Charleroi Liège: Land Rover Spirlet

Pour tout complément d’information www.exclusieve-gunboxes.be

De multiples contacts avec les lecteurs de Black Oval et My Land Rover Travel Magazine nous ont appris qu’il n’y avait pas dans le Benelux de fournisseur spécialisé en systèmes de rangement sur mesure exclusifs pour les chasseurs exigeants et propriétaires d’un Range ou Land Rover. Nous avons cherché nous-mêmes et avons finalement atterri en Ecosse, où Balindore est bel et bien un producteur spécialisé de coffres pour armes. Et précisément parce que ces systèmes faits main satisfont aux souhaits des chasseurs même les plus exigeants, ils sont donc désormais également disponibles dans le Benelux pour tous les modèles Range ou Land Rover.

L’assortiment comprend différents modèles standard comme un coffre avec 1 tiroir avec compartiment boissons & arme (pour le RR Sport uniquement) ou un coffre avec 2 tiroirs côte à côte, avec de l’espace pour l’arme, un tiroir (caché) distinct pour boissons et tiroir supplémentaire pour accessoires (pour le RR Vogue, LR Discovery et LR Defender). En outre, on trouve aussi le tiroir supérieur pour un second jeu d’armes ou compartiment boissons supplémentaire pour tous les LR et RR. Un compartiment pour un chien en aluminium brossé et une table escamotable avec tableau de chasse font également partie de l’assortiment.

A côté de cela, le client peut aussi parfaitement faire concevoir, livrer et installer un coffre personnalisé sur mesure.

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La maison Black Oval entame sa phase de finition Tout comme dans nos précédentes éditions, c’est avec plaisir que nous informons nos lecteurs de la progression de la maison Black Oval à Wannegem-Lede (Flandre orientale). Achevé juste avant les vacances d’été, le gros-œuvre a progressivement cédé la place à la phase de finition. Aujourd’hui, les choses ont bien changé après la pose du revêtement de toit, des menuiseries extérieures et l’installation de la cuisine.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Erik De Ridder

Toit en chaume La maison Black Oval trône aujourd’hui bien en vue au cœur du caractère rural de la Cieskenstraat à Wannegem-Lede. La construction du futur port d’attache de notre équipe et du lieu qui fera office de plate-forme pour une kyrielle d’activités inspiratrices pour la Range Rover community vient d’entamer une nouvelle phase. Grâce à divers partenariats avec des entreprises et marques de premier plan, la maison se profile comme une référence de qualité, créant un lien clair avec la beauté naturelle du cadre rural environnant. Le toit en chaume, désormais achevé, en constitue l’un des éléments les plus notables. Posé dans les règles de l’art par Rieten Daken Lambrecht, ce revêtement de toiture de 75 m² protège aujourd’hui à la perfection nos bureaux.

Le chaume est un revêtement naturel utilisé depuis plusieurs siècles, dont le cachet de qualité ne cesse de séduire. Rieten Daken Lambrecht peut sans fausse modestie se considérer comme le spécialiste de l’installation et de l’entretien des toitures en chaume. En plus de son allure fantastique, le chaume colle parfaitement aux tendances (et aux normes) actuelles des habitations écoénergétiques. Le toit garantit une excellente isolation grâce à l’importante couche d’air contenue dans l’épais fagot de chaume. Cela maintient une chaleur agréable dans les bureaux durant les mois plus frais et une douce fraîcheur durant les périodes plus chaudes. En termes de durabilité, un toit de chaume recèle aussi les atouts nécessaires. Une telle toiture est particulièrement durable et peut rester intacte durant 40 ans dans des conditions normales. Lorsque la toiture est bien entretenue, le chaume peut même rester en place deux fois plus longtemps.

Lors de la conception de la maison Black Oval, l’architecte Nelly Moenssens a également tenu compte de l’aspect écologique. Un toit en chaume est très doux pour l’environnement et s’intègre parfaitement dans cette optique. Le chaume est un produit naturel et son installation ne génère aucun gaz nocif, vapeur ou déchet. Même en cas de remplacement éventuel, on ne note aucun déchet polluant. Rieten Daken Lambrecht fournit des toitures en chaume dans toute la Belgique, tant pour la nouvelle construction que pour la rénovation, la transformation et la construction secondaire. L’entreprise travaille exclusivement avec des professionnels qualifiés, passionnés par l’artisanat. Comme nous avons pu le constater de nos propres yeux.

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Menuiseries en bois L’étape suivante de la finition englobait l’installation des menuiseries, pour laquelle Black Oval avait conclu un partenariat avec Engels NV. Cette entreprise reposant sur une expérience de plus de 65 ans est un véritable pionnier sur le marché des portes et fenêtres. Dans une volonté d’accentuer encore le lien avec la nature, nous avons choisi de faire réaliser nos fenêtres, portes et portails en bois.

Et le résultat vaut le détour, car ces menuiseries posées à la perfection allient qualité et élégance, deux valeurs chères à Engels NV. Pour la conception de ses portes et fenêtres, la société utilise les techniques de production les plus avancées, associées aux matériaux de la meilleure qualité. Un service local étendu contribue également à la qualité et la fiabilité que le client recherche et mérite. Engels propose un vaste programme de solutions complètes pour portes et fenêtres, portails sectionnels, portes de garage en bois et volets roulants, de même que des écrans, moustiquaires, volets, etc. La réputation de l’entreprise n’est plus à faire. Ses produits satisfont aux normes de qualité les plus strictes du marché et se prêtent tant à la rénovation qu’à la nouvelle construction.

Engels NV fonctionne avec plusieurs showrooms à travers le pays, où le client est toujours accueilli chaleureusement pour des conseils professionnels, des devis et toutes les informations utiles concernant les portes, fenêtres et tout autre produit d’Engels.

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BO House

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Cuisine contemporaine La cuisine installée dans la maison Black Oval par Ollevier Keuken & Bad est tirée de la collection exclusive ‘Piet Boon® Kitchens by Warendorf’. Ollevier (de Knokke-Heist) travaille depuis quelques temps déjà avec l’excellent cuisiniste Warendorf. Une collaboration qui semble couler de source.

En effet, Warendorf et Ollevier semblent poussés par la même volonté d’offrir une qualité exemplaire associée à des conseils professionnels judicieux, y ajoutant un service impeccable.

Les cuisines exclusives Piet Boon® Kitchens by Warendorf se distinguent par leur design naturel authentique, rehaussé d’une multitude de détails et reposant sur des matériaux de qualité. Leur langage géométrique sobre et leurs couleurs douces se fondent dans un design intemporel, en mesure de traverser sans encombre les aléas des tendances. Puisant l’inspiration dans ses nombreux voyages, la première création de Piet Boon en association avec Warendorf, baptisée ‘London’, crée un lien indéfectible entre la cuisine, la maison et la vie. Piet Boon a imaginé deux autres cuisines produites par Warendorf: Piet Boon kitchens by Warendorf ‘Stockholm’ et le modèle ‘Original’, installé dans la maison Black Oval. Un concept qui mérite bien son nom au vu de son look authentique mis en valeur par la ligne verticale du nerf du bois. Piet Boon et Warendorf définissent l’idée derrière le design de la cuisine Original en termes d’‘authenticité en tant que véritable facteur d’un style de vie luxueux’. Installée de main de maître en un temps record par Ollevier Keuken & Bad, la cuisine Original ornant la maison Black Oval se distingue par sa rainure en U sur le fronton (réalisée 100% à la main!) et ses poignées typiques. La cuisine s’accompagne en outre d’un plan de travail en pierre naturelle de 5 cm d’épaisseur. Un concept alliant fonctionnalité, intemporalité et confort optimal.

Confort de cuisine (et de réfrigération)

Plus d’infos?

Black Oval présente fièrement les partenaires de premier plan qui ont contribué à la réussite du projet de la maison Black Oval.

Si vous souhaitez en savoir plus sur leur philosophie et leurs activités, nous vous invitons à consulter les sites web suivants: • Toit de chaume: www.rietendakenlambrecht.be • Cuisine: www.ollevier.be • Electroménager: www.aga.be

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Une cuisine fonctionnelle exige naturellement des équipements électroménagers de qualité. Et il ne saurait en être autrement dans la maison Black Oval. Alfa Belgium, importateur des cuisinières, frigos et ustensiles de la célèbre marque AGA depuis 23 ans, a installé à WannegemLede une cuisinière (électrique) AGA traditionnelle à quatre fours (four à rôtir, four à pâtisserie, four à mijoter et four chauffe-plat) additionnée d’un module à gaz supplémentaire. Equipée de plusieurs plaques de cuisson et de six fours, la cuisinière a une largeur 2,10 m. Alfa belgium a également équipé la cuisine de la maison Blak Oval d’un frigo AGA Premium de la même teinte ‘Pewter Grey’, qui se marie à la perfection avec le mobilier du cuisiniste Warendorf.

La cuisinière est qualifiée de ‘traditionnelle’ car elle fait référence à la cuisinière AGA développée il y a près de 80 ans par Gustaf Dalén, l’un des premiers grands scientifiques et inventeurs suédois.

Les équipements AGA sont aujourd’hui produits en Angleterre et le groupe englobe d’autres marques comme Falcon et La Cornue. Alfa Belgium est donc en mesure de fournir une gamme d’appareils correspondant aux besoins de chaque cuisinier et de chaque cuisine. Qui dit traditionnel, ne dit pas forcément dépassé car chaque AGA fabriquée aujourd’hui est un véritable concentré de modernité satisfaisant aux normes de qualité et d’écologie les plus strictes. Si vous souhaitez faire plus ample connaissance avec l’assortiment de cuisine étendu d’Alfa Belgium, ne manquez pas les journées portes ouvertes des 10 et 11 novembre 2012 organisées au showroom de Gand.

Nouveaux partenaires:

Devos Partenaire de la maison Bo pour les portails et portes intĂŠrieures en bois

Van Vossem Partenaire le maison Bo pour l’installation sanitaire

Les partenaires de la Maison Black Oval

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Event

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La Black Oval Rally Team dans les starting-blocks Pour de nombreux amateurs de rallye, le légendaire Paris-Dakar reste une course mythique. Ils seraient prêts à tout pour y participer. Pour notre Black Oval Rally Team, ce rêve est devenu réalité. Le 29 septembre 2012, Erik De Ridder et Lieven De Brabant ont pris le départ du rallye Heroes Legend. Une course de 15 jours, 6.500 km, avec deux pilotes expérimentés et un Range Rover 4.6 P38.

Texte: Wim Vander Haegen Photos: Erik De Ridder

Un parcours légendaire Le rallye Heroes Legend revient à la glorieuse époque où les amateurs de rallye intrépides bravaient, tels des aventuriers, les routes désertiques du Maroc, de Mauritanie et du Sénégal.

Faire la course à travers des contrées inhospitalières, profiter de l’immensité du paysage et créer des liens d’amitié constituaient ici la priorité. Le professionnalisme croissant à cependant confiné le véritable amateur dans un rôle d’underdog. Les équipes d’usine ont pris les commandes et participer ne constituait plus une aventure sportive, mais bien un défi très sérieux. Lorsqu’il y a quelques années le rallye a quitté l’Afrique pour mettre le cap sur l’Amérique du Sud, les véritables amateurs de rallye ont poussé de profonds soupirs. Adieu l’aventure pure, la beauté des pays d’Afrique du Nord, les dunes traîtres et l’arrivée de rêve sur les rives baignées de soleil du ‘Lac Rose’ à Dakar, au Sénégal. Jusqu’à ce que les organisateurs de ‘Heroes Legend’ décident d’en revenir à la recette éprouvée avec une course époustouflante dont pourrait profiter chaque participant, totalement à son propre rythme…

La ‘Course’ Le rallye Heroes Legend est plus qu’une course. Évidemment, la compétition y occupe une place centrale, mais le plaisir de voyager, l’amitié, l’aventure, le combat de l’homme avec la nature, etc. font partie de ce rallye de 15 jours qui traversera pas moins de cinq pays. Celui-ci a beau s’adresser aux amateurs de rallye, les organisateurs ne laissent cependant rien au hasard. Toutes

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Notre voiture les voitures doivent franchir un contrôle technique strict et l’encadrement est 100% professionnel afin que la course se déroule dans les meilleures conditions de sécurité.

Le rallye Heroes Legend marie deux courses en une avec différentes catégories comme la catégorie ‘Open’ (tous véhicules) et la catégorie ‘Classic’ (voitures et motos dont l’année de construction remonte à avant 1996) ainsi qu’avec deux formules. Les participants ont le choix entre la ‘Course’ et le ‘Concours de régularité’. La Course s’adresse au pilote de rallye ‘pur sang’ avec un concept simple par lequel le plus rapide l’emporte. Le Concours de régularité tient compte des vitesses moyennes et de la stratégie en fonction du roadbook et récompensera l’équipage le plus régulier.

Les étapes couvrent chaque jour une distance moyenne de 500 km avec, en fonction du degré de difficulté choisi, 150 à 450 km de zones offroad.

15 étapes Le 27 septembre, la Black Oval Rally Team, composée d’Erik De Ridder et Lieven De Brabant, s’est présentée à Paris au pied de la Tour Eiffel pour le ‘Pré-Départ’. Le lendemain a suivi le contrôle technique des véhicules à Montauban. Le 29 septembre était programmée une étape test ainsi que l’embarquement pour le Maroc. Ensuite a débuté la course proprement dite avec cinq étapes au Maroc, cinq étapes en Mauritanie et cinq étapes au Sénégal. Si tout se passe comme prévu, nos pilotes devaient arriver le 13 octobre à Dakar sur les rives du célèbre Lac Rose. Nos deux pilotes n’en sont pas à leur coup d’essai, car ils ont déjà accumumé pas mal d’expérience sur différents rallyes.

En tant que véritables coureurs de rallye, il était donc logique qu’ils optent pour la Course.

Une équipe a beau être la meilleure possible, tout dépend avant tout d’une bonne monture. Et c’est aussi le cas, plus précisément avec un Range Rover 4.6 P38 qui, après révision, a été totalement préparé par Didier Espeel de 4x4 Mecanics à Kuurne.

Didier a installé un bloc moteur renforcé avec un tout nouveau moteur 4.6 V8 et a remplacé les amortisseurs existants par des amortisseurs haut de gamme Reiger. Le refroidissement de l’embrayage et de la boîte de vitesses a été amélioré, un nouveau réservoir de 330 l a été monté, de même que de nouveaux sièges et nouveaux harnais de sécurité. Les vitres d’origine ont été remplacées par des exemplaires en polycarbonate, et une nouvelle prise d’air a également été montée sur le toit. Bref, tout a été préparé pour concourir à un top niveau sur 6.500 km. La voiture, de couleur noir jais, arbore les logos des sponsors que nous vous présentons ci-après.

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Écran éco

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Event

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Aussie Tours & Africa Tours ‘Aussie Tours’ a vu le jour il y a 17 ans, grâce à la passion de la famille Verhoest pour le pays ultime Down Under… l’Australie.

Depuis ses débuts, cet organisateur de voyages a opté pour un contact direct avec les clients afin de ressentir parfaitement leurs souhaits. Sur base d’une large expertise et d’expériences de voyage personnelles, Aussie Tours crée des voyages sur mesure qui correspondent parfaitement aux attentes du client. Cette entreprise familiale passionnée est leader en Flandre pour tout ce qui concerne les voyages en Océanie. Aussie Tours élabore chaque voyage individuel totalement sur mesure, parmi lesquels également des voyages à bord de véhicules 4 x 4. Les pistes Outback sont très populaires auprès des amateurs d’offroad qui recherchent la liberté, loin des routes touristiques. Si vous avez des projets de voyage Down Under, n’hésitez pas à contacter ces spécialistes. Ils vous aideront assurément à composer le voyage de vos rêves!

En 2004 a germé l’idée de créer un second département baptisé ‘Africa Tours’, afin de pouvoir continuer à servir les clients. Ici aussi, l’accent est mis sur le contact personnalisé et les voyages individuels sur mesure vers l’Afrique du Sud et de l’Est ainsi que vers l’Océan Indien. Pour ce département Afrique ont été choisis des spécialistes distincts, de véritables ‘Africa lovers’ qui savent de quoi ils parlent. Dans ce petit coin du monde également, il est possible de vivre de fantastiques aventures 4x4. www.aussietours.be - www.africatours.be

Swarovski Optik Depuis sa création il y a 60 ans, Swarovski Optik se consacre totalement au développement et à la production d’instruments garantissant la plus haute précision et la plus haute clarté optique. Qualité, longue durée de vie et stabilité des valeurs sont à la base de la grande popularité des instruments de précision optiques haut de gamme. L’esprit innovateur et l’étroite collaboration avec les clients entraîne, de même que la connaissance de leurs souhaits et besoins, une actualisation permanente de l’assortiment. Avec une large gamme de télescopes, jumelles, lunettes de visée, trépieds, etc., Swarovski Optik est spécialisé dans les produits pour la chasse, l’ornithologie, les temps libres et la digiscopie. Pour la chasse par exemple, Swarovski Optik développe des produits pour le moment décisif afin de reconnaître tous les détails importants et atteindre la cible avec une précision fiable en toutes circonstances. Il n’y a pas que les images brillantes; au niveau mécanique également, les jumelles robustes font partie du top. Swarovski joue également un rôle de précurseur dans le domaine de la digiscopie. En associant un appareil photo numérique à un télescope de qualité haut de gamme, les amateurs de nature peuvent faire des photos qu’ils pensaient impossibles. www.swarovskioptik.com

Siësta Gallery Celui qui a envie de passer une journée agréable sur la plage avec un large éventail d’activités peut à cet effet parfaitement s’adresser au Siësta Beach sur la côte belge. Le concept du Siësta Beach a été imaginé il y a quelques années par son directeur Olaf Jacobs. Après l’ouverture couronnée de succès du premier Siësta Club, aujourd’hui Siësta Uno sur la digue de Knokke, ont rapidement suivi Siësta Dos et Siësta Tres sur la digue de Blankenberge. Depuis cette année, celui qui aime passer de bons moments gastronomiques dans un cadre agréable et contemporain ou qui souhaite organiser une fête d’anniversaire, une fête surprise ou une fête du personnel, peut désormais également se rendre au ‘Siësta Gallery’, le bar à taps contemporain en face du Siësta Beach à Knokke. Ces derniers mois, ce nouveau concept de ‘tapero’ rencontre un véritable succès à la côte. Le fait que la saison estivale touche à sa fin à la côte ne constitue pas une raison pour l’équipe de Siësta Beach de se reposer sur ses lauriers. Depuis le 1er septembre, Siësta Gallery propose en effet une fois par mois un véritable concept de ‘Dîner Dansant’.

Apéro, repas, danse et... danse! Siësta Gallery adapte aussi régulièrement son menu et sa carte des vins avec de nouveaux taperos et autres food & wine. Bref, été comme hiver, il y a toujours quelques chose à faire au Siësta Gallery. www.siestabeach.be

Ifor Williams Faut-il encore vous présenter les remorques Ifor Williams? La qualité et le sérieux britanniques sont à la base des remorques à succès qui sont distribuées chez nous par Mathieu Kerckhofs et son équipe. Parfaitement carénées et esthétiques, ces remorques se prêtent à diverses utilisations par divers utilisateurs. Elles sont toutes adaptées à 100% à leur futur usage. Le point de départ d’Ifor Williams est en effet la question de savoir à quoi devra servir la remorque. Les réponses serviront de base pour le concept et la structure. En outre, on part du principe dans l’usine de Cynwyd dans le Nord du Pays de Galles qu’une remorque Ifor Williams fera l’objet d’un usage intensif chaque jour. De manière standard, les remorques sont construites plus résistantes que les exigences légales. Une remorque Ifor Williams ne peut en effet jamais arrêter de rendre service. Ces remorques sont à la fois fonctionnelles et de conception esthétique. Afin de garder le prix le plus compétitif possible, elles sont dépourvues de fioritures et de luxe superflu. La qualité britannique sans fioritures, telle est la caractéristique d’Ifor Williams. www.iwtrailers.be

ArtNzo Mathieu Kerckhofs et son équipe sont non seulement les vendeurs à succès des remorques Ifor Williams, mais ont également plusieurs flèches à leur arc. Avec Art Nzo, dont la direction quotidienne est assurée par Liesbeth Kerckhofs, vous serez à la bonne adresse tant pour du ‘signs and digital printing’ (enseignes publicitaires, textile, impression digitale, etc.) que pour la ‘restauration d’œuvres d’art’. www.artnzo.be

Meubelen Desmet www.desmet-meubelen.be

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Parfait pour un jeune cadre dynamique…

Cet article aurait tout aussi bien pu s’intituler ‘Coup de foudre ou Naissance d’une passion’. En effet, depuis mai dernier, Gaëtan Halleux, propriétaire en compagnie de deux autres associés de différents établissements horeca situés principalement en province de Luxembourg, est littéralement tombé sous le charme irrésistible de l’Evoque. Le véhicule parfait pour le jeune cadre dynamique, comme il dit. Un coup de foudre qui l’a frappé lors de la présentation du véhicule chez le concessionnaire Land/Range Rover Namur, qui a ainsi livré non pas un mais bien deux Evoque, un pour lui et son premier associé, tandis que son second associé étudie lui aussi la possibilité de rejoindre l’écurie Evoque…

Texte: & Photos: Jacques Legros

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Un parcours particulier Le moins que l’on puisse dire, c’est que Gaëtan Halleux peut, malgré son jeune âge (34 ans seulement), se targuer d’un parcours quelque peu atypique. D’une formation en diesel, hydraulique et pneumatique à Bastogne, et après avoir vécu dix ans en Afrique (Cameroun, Guinée et Burundi), il est aujourd’hui particulièrement actif dans le secteur horeca de la province de Luxembourg et plus précisément dans la petite ville en plein essor qu’est Marche-en-Famenne, et depuis mai dernier, au cœur même de Durbuy. Des activités qu’il mène à bien en collaboration avec deux autres associés, à savoir Raphaël Guissard et Etienne Dubois.

Horeca un jour, horeca toujours…

«Je suis en fait tombé dans l’horeca quand j’étais petit, si je puis dire, car ma maman a tenu pendant 17 ans la taverne du barrage de Nisramont.

J’ai donc repris le flambeau lorsqu’elle a cessé ses activités, mais beaucoup d’eau a coulé entre-temps et nous avons acquis et revendu d’autres établissements. Notre première acquisition remonte à l’ouverture il y a 8 ans de la brasserie-restaurant La Mandarine à Liège dans la Galerie Longdoz. Quelques mois plus tard, nous ouvrions le même concept, également baptisé La Mandarine, à Marche-en-Famenne. Les affaires et opportunités se sont ensuite multipliées, avec notamment la Tour Panoramique de La Gileppe, les Près de Tilff, la Taverne du barrage de Nisramont, l’Effet Bœuf également à Marche et aujourd’hui Ô Terrasses à Durbuy. Actuellement, outre la discothèque Metropolis via mon associé Etienne, nous nous concentrons sur La Mandarine et L’Effet Bœuf à Marche, mais aussi sur Ô Terrasses à Durbuy, la nouvelle enseigne que nous avons ouverte au mois de mai après d’importants travaux de rénovation. Cette brasserie-restaurant-hôtel – anciennement L’Esplanade – jouit d’une situation privilégiée sur la place de la plus petite ville du monde et peut accueillir pas moins de 330 convives avec sa terrasse accueillante. D’ici la fin de l’année, la rénovation des chambres sera terminée et nous pourrons ainsi proposer aux nombreux touristes 23 chambres tout confort», précise Gaëtan.

Look séduisant et belle finition C’est dans le cadre de ces activités qu’ont déjà été achetés deux Evoque, et les négociations vont bon train pour convaincre le troisième associé de céder aux sirènes du nouveau best-seller de

Range Rover. Gaëtan, propriétaire d’une BMW 330 et d’une Mini Cooper John Works et qui n’était donc pas à proprement parler un passionné de la marque à l’ovale, nous explique comment il est tombé sous le charme de l’Evoque. «Ce fut en fait en quelque sorte un concours de circonstances. J’ai tout simplement été par mon beaufrère de l’agence événementielle ML-Locations à la présentation de ce nouveau véhicule dans le showroom du concessionnaire Quevrain à Namur. J’ai tout de suite été séduit par son look et sa belle finition.

Bref, le véhicule parfait pour le jeune cadre dynamique que je suis.

Nous en avons alors commandé deux pour la société, deux véhicules d’exposition afin de pouvoir en profiter le plus rapidement. En mai, nous sommes ainsi repartis, Raphaël et moi, au volant de deux nouveaux Evoque. Un Evoque TD4 à boîte manuelle couleur Havana pour lui et un Evoque Coupé TD4 à boîte manuelle couleur Firenze Red pour moi. Ces véhicules, tous deux en version Dynamic, sont donc pratiquement full options. La seule chose qui fait défaut peutêtre, c’est le toit panoramique. Mais cela ne me manque nullement.»

Fiscalité, image et 4x4 «Si le choix de ces modèles comme véhicules de société s’explique par des raisons fiscales, suite notamment à l’adoption par notre cher gouvernement des nouvelles taxes très lourdes relatives aux voitures de société et aux émissions de CO2, force est de constater que le look et l’image de l’Evoque sont impressionnants. Vous ne pouvez pas imaginer le nombre de gens qui s’arrêtent pour le regarder, voire même pour le prendre en photo ou se faire photographier à ses côtés! Le choix d’un modèle 4x4 n’est également pas anodin, non plus», poursuit Gaëtan. «En effet, même si je ne suis pas un amateur d’offroad pur et dur, le 4x4 rendra assurément de fiers services pour braver les conditions hivernales plus rigoureuses dans nos contrées.»

Comme nous vous l’avons dit, les deux Evoque ont été achetés chez Land Rover Namur. «Le garage Quevrain m’a fait une très bonne première impression, avec un bon accueil, un bon service et un bon suivi. Même s’il m’est difficile de porter véritablement un regard sur ces deux derniers points, vu que mon véhicule n’a que 11.000 km. Nous lui ferons donc assurément à nouveau confiance si mon dernier associé opte également pour ce magnifique modèle dont les finitions sont même supérieures à celles de certaines grandes marques allemandes», conclut Gaëtan Halleux.

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lifestyle

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JET AIRWAYSBUSINESS CLASS inflight report

Le paradis dans les airs…

Texte: Erik De Ridder – Photos: Jet Airways

Il y a quelques mois, l’équipe de BO a eu la possibilité d’effectuer avec Jet Airways un vol en ‘business class’ à destination de New York. Nos collaborateurs ne sont pas vraiment des ‘bleus’ – leur métier offre l’avantage qu’ils peuvent souvent se rendre dans des destinations particulières –, mais il faut l’avouer, ils ont été impressionnés. Les sièges offrent les avantages de toutes les autres classes affaires, et il en va de même pour l’offre de divertissement. Ce qui les a surtout surpris, c’est le souci du service du personnel de bord et l’offre culinaire. Une fois que vous êtes assis dans votre siège business – de n’importe quelle compagnie – vous êtes quoi qu’il en soit confortablement installé et profitez du maximum de films et de musique possible... Où Jet Airways se démarquait surtout, c’est la manière dont chaque passager bénéficie, dans ce siège confortable, d’un traitement princier de la part du personnel de cabine. La carte étoffée – avec un choix de différentes entrées, plats et desserts avec vins assortis – a également séduit notre équipe!

Un petit bémol? A notre avis, une classe intermédiaire avec le ‘meilleur des deux mondes’ à un tarif abordable constituerait une bonne chose pour le voyageur exigeant.

Les images sont plus éloquentes que les mots, laissez donc celles-ci vous emporter dans vos rêves!

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lifestyle

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Les pianos Hanlet soutiennent Music Fund A l’achat d’un piano Hanlet, vous apportez votre soutien à l’organisation Music Fund.

Hanlet reverse en effet une partie du montant d’achat à cette asbl indépendante qui collecte et répare des instruments de musique pour les envoyer dans les pays en voie de développement ou les zones de conflit. Hanlet a en outre récemment envoyé à deux reprises un technicien en Palestine, où il était chargé de la réparation de pianos sur place.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Hanlet

Qui est Music Fund?

A la base de la création de Music Fund, on trouve l’ONG OxfamSolidarité et l’ensemble musical Ictus. Cette intiative soutient des jeunes musiciens et des écoles de musique situées dans des pays en voie de développement ou des zones de conflit. Sur base des besoins identifiés notamment au Moyen-Orient et en Afrique, cette organisation à but nonlucratif s’est lancée en 2005 dans la collecte et la réparation de vieux instruments de musique.

Music Fund assure personnellement la distribution des instruments et a offert chaque année depuis sa création des centaines d’instruments à des écoles de musique en Afrique et au Moyen-Orient. La première collecte en avril 2005 a immédiatement rencontré un énorme succès. Des guitares aux violons en passant par les instruments à vent, les batteries et les pianos, près de 500 instruments différents furent ainsi collectés. Dès décembre 2005, le

premier convoi a ainsi pu prendre la route pour la Palestine et Israël.

En 2006, Music Fund a entamé la mise sur pied de programmes de formation de réparateurs d’instruments de musique, afin que les écoles partenaires puissent prendre elles-mêmes en charge l’entretien de leurs instruments. Music Fund offre aussi le savoir-faire de l’accord, de la réparation et de l’entretien des instruments de musique: à cette fin elle organise des ateliers d’initiation à la réparation et des stages dans des ateliers d’experts luthiers européens, et a même établi des ateliers de réparation dans quelques écoles partenaires.

Fonds Music Fund ne se concentre pas uniquement sur la collecte et la distribution d’instruments.

L’organisation entend aussi jeter des ponts entre les gens. Il y a, d’une part, les gens en

Europe qui offrent ou réparent les instruments, qui se chargent de l’organisation, de la coordination ou du soutien. Et d’autre part, les personnes des projets partenaires qui reçoivent et utilisent les instruments, gèrent la collecte ou organisent l’enseignement musical. Via la base de données, chacun peut suivre l’histoire de son instrument et des liens se tissent.

Music Fund réalise également des collectes de fonds pour financer les frais de réparation et de transport des instruments mais aussi les stages et ateliers.

L’un des partenaires soutenant Music Fund n’est autre que le célèbre facteur de pianos Hanlet, qui vient de décider de reverser à l’organisation une part du montant d’achat reçu pour un piano neuf. Hanlet soutient également l’organisation par le biais de son savoir-faire, en mettant par exemple à sa disposition des techniciens chevronnés. www.musicfund.be

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lifestyle

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P comme piano... et comme prestige Dans nos précédents numéros, nous avons déjà largement abordé le piano. Notre première publication de l’année, par exemple, retraçait l’histoire de ce superbe instrument. L’article consacré aux pianos Roland, dans notre précédent numéro, mettait en avant les possibilités de la nouvelle génération de pianos numériques.

Texte: Wim Van Deuren – Photos: Roland, Istock

Roland a réalisé un superbe DVD reprenant des récitals classiques pour piano joués sur le V-Piano Grand (enregistrés dans la salle de concert du Conservatoire royal de Bruxelles).

Vous pouvez demander une copie gratuite de ce DVD en en complétant vos coordonnées sur le site web de Roland. www.rolandce.com/be/fr/actions/v-grand-dvd

Mais il nous reste encore à aborder un aspect essentiel du piano: son cachet... Car un piano n’est pas un simple instrument permettant au pianiste d’exercer son talent, il est également un symbole de classe, de raffinement, d’élégance et de goût.

Lorsque l’espace de la salle de séjour s’y prête, on voit souvent s’y installer un piano à queue. Loin d’être confiné dans un coin, il prend volontiers une place centrale et bien visible. Rien de surprenant dès lors que parmi tous les instruments, le piano soit celui qui ait subi le plus de métamorphoses.

Le premier article de notre série nous apprenait que les premiers modèles de piano était des «pianos carrés», calqués sur le modèle d’une table. Compacts, d’un seul bloc, trapus et - si le fer électrique avait existé à l’époque - essentiellement efficaces pour y repasser les essuies de cuisine. Ce n’est que lorsqu’on a exigé plus de volume de l’instrument - créant le besoin d’une caisse de résonance plus grande, de cordes plus longues et d’une table d’harmonie plus vaste - que l’on ne put faire autrement que de dire adieu au piano carré. Ce fut alors l’avènement des formes les plus bizarres. L’une de ces créations originales fut le piano girafe, dont la mécanique était analogue à celle du piano à queue, mais avec les cordes disposées verticalement et non horizontalement. Les constructeurs ont également expérimenté au niveau des matériaux - depuis les pianos en verre jusqu’aux modèles en or massif. Le prix était à l’avenant - le son aussi, malheureusement (car rien ne sonne véritablement comme le bois).

Aucun modèle n’a pu surpasser le piano à queue en termes de prestige. Avoir un piano à queue à la maison - le symbole par excellence du raffinement, de la classe, de la distinction voire même de l’érudition - en dit long sur les habitants. «Ici résident des personnes distinguées», proclame l’instrument à quiconque passe la porte du logis de son propriétaire.

Les pianos numériques se fondent aussi naturellement dans cette tendance. Même doté d’une touche de design et de modernité, le piano à queue reste une valeur sûre.

Comme en atteste joliment le V-Piano Grand de Roland, un piano numérique fonctionnant avec des puces et des cartes de circuit imprimé. Cet instrument peut donc parfaitement fonctionner sans être encastré dans un grand meuble. Et on parle pourtant bien de piano à queue. Truffé de possibilités numériques et doté d’un look moderne mais fidèle à la forme traditionnelle du piano à queue. Pas besoin d’y regarder à deux fois pour y reconnaitre un piano.

Et heureusement, car c’est justement grâce à la fidélité des constructeurs à la tradition du piano à queue que cet instrument demeure le summum de l’élégance et de la classe. Faites le test vous-même: entrez dans une pièce où se trouve un piano et essayez de ne pas le regarder. Vous n’y arrivez pas, n’est-ce-pas?

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LIFESTYLE

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Bien de chez nous

3ème partie

Dans les précédents numéros de Black Oval, nous avions suivi les faits et gestes de plusieurs designers (belges) de bijoux et de montres. Cette fois, nous allons encore un peu plus loin: nous tentons de déceler le lien entre le designer et ses créations. Ci-après, nous vous proposons un article passionnant sur les hommes qui se cachent derrière les sociétés!

Vanesser L’atout de l’originalité Célèbre pour ses bracelets typiques avec leur fermeture, leur gravure et leur médaillon reconnaissables, sa collection de boutons de manchette animaliers et ses montres au bracelet en cuir de sanglier... Les idées du bijoutier hasseltois Denis Van Esser sont tout simplement uniques.

«Satisfaire aux goûts du client, c’est ma spécialité», assure Denis Van Esser. «D’une part, par le biais de bijoux sur mesure et, d’autre part, à travers une collection joaillière fixe que j’adapte aux désirs du client. Les clients sont nombreux à personnaliser un bijou qu’ils voient dans l’étalage. Certains optent pour un bracelet particulier mais souhaitent une autre breloque ou une pierre spécifique dans un anneau qu’ils ont vu sur le présentoir. D’autres passent la porte avec une idée bien précise concernant, par exemple, un bijou de leur grand-mère. Nous les conseillons et développons cette idée».

Création sans précipitation “Malgré notre offre étendue, nous sommes encore une marque relativement jeune”, poursuit Van Esser. «La création est un processus lent et j’aimerais parfois pouvoir y consacrer plus de temps. Je travaille avec une créatrice que j’ai appris à connaître au fil des années à travers ses créations. Son œil acéré sensible aux détails et à la finesse m’avait plusieurs fois interpellé.

Lorsque je l’ai rencontrée par hasard à Paris il y a quelques années, je lui ai proposé une collaboration séance tenante. Dans son atelier en France, elle couche mes idées sur le papier.

Des idées qui proviennent de partout: une brocante en Provence, le salon artistique Tefaf à Maastricht ou un livre de bijoux antiques... L’inspiration des boutons de manchette gorille, par exemple, m’est venue après avoir vu la bande-annonce de King Kong à la télévision. Les images de cet imposant gorille en cage m’ont semblé un thème parfait pour de nouveaux boutons de manchette. Pour moi, le plus beau modèle de ma collection de boutons de manchette, ce sont les requins à cause de leur réalisme fidèle».

Matériaux nobles L’émail est une autre spécialité de la maison. «Nous proposons de nombreux modèles de boutons de manchette, boucles d’oreille et bracelets avec finition émail», précise Van Esser. «Je travaille aussi volontiers le platine en raison de sa couleur blanche d’origine, contrairement à l’or blanc qui est légèrement ocré. J’aime également l’or rouge, très tendance, pour sa couleur vive mais surtout pour le magnifique contraste qu’il forme avec l’émail. Au niveau des pierres, ma préférence va au saphir, au diamant,... bref essentiellement aux pierres précieuses. Je ne crée pas sur base des pierres. Non, j’ai une idée qui me sert de point de départ. J’examine ensuite les pierres qui pourraient convenir et je les fais tailler en fonction. Chez nous, l’idée est toujours primordiale.

Infos Kapelstraat 17, 3500 Hasselt, tél. 011-22.32.50, info@vanesser.net, www.vanesser.net

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Raidillon

Rallyes, courses et... Raidillon

Vous êtes passionné de voitures, de rallye ou de course automobile? Alors vous ne pourrez qu’être séduit par la collection Raidillon. Le design de ces montres au look intemporel, sportif et élégant trouve une inspiration inépuisable dans le thème automobile.

«Véhicules et courses. Tout cela forme un canevas inspirateur très riche pour la créations des designs Raidillon». La parole est à Bernard Julémont, fondateur et designer de cette marque de montres belge. «Nous œuvrons avec une constante: le cachet minimaliste des créations. La lisibilité du cadran est primordiale. Tout comme les instruments de bord d’un avion ou d’une voiture, votre montre se doit d’être un instrument fiable où toutes les informations sont clairement visibles. Naturellement, nous ajoutons une touche de poésie à l’ensemble en jouant sur les couleurs ou l’épaisseur de la montre et en ajoutant ou non un effet ‘soleil’, ‘CD’ ou ‘galvanisé’. Pour le caractère technique de nos montres, nous nous inspirons parfois des instruments des voitures de course, que nous complexifions en y ajoutant, par exemple, une réserve de marche, un tachymètre ou des trotteuses séparées».

Oldtimers “Je lis énormément de magazines et de livres consacrés aux ancêtres pour m’inspirer”, poursuit Julémont. «J’ai par exemple un ouvrage traitant des compteurs et des tableaux de bord. La diversité de couleurs et de styles est tout simplement étonnante. Je visite également avec la régularité d’une horloge les marchés et musées d’ancêtres et j’assiste à des courses. Je me suis ainsi récemment rendu à Francorchamps pour une course et j’ai profité de l’occasion pour visiter le Musée du Circuit de Spa-Francorchamps. On y trouve des voitures et des motos de toutes les époques – et parmi elles quelques modèles belges - et on remarque clairement l’influence de la technique sur le style. Des événements comme Rétromobile à Paris ou le salon des ancêtres à Essen constituent également une excellente source d’inspiration.

La montre de l’avenir “Jusqu’à récemment, toutes nos montres étaient conçues en interne.

Depuis un an, nous confions certains projets à un jeune designer belge qui se concentre sur la création de la Raidillon de l’avenir, basée sur le mariage du patrimoine de Raidillon et de sa patte personnelle.

Le dernier modèle se distingue par un design quelque peu inhabituel, qui remporte d’ailleurs un franc succès. C’est la toute première fois que nous avons reçu des commandes avant même que le modèle soit en stock. Un autre bestseller est le modèle design avec cadran couleur huile de moteur, unique dans le monde horloger. En optant pour des tailles de compteurs différentes, on confère un look asymétrique à la montre. C’est ce type de détails qui font la personnalité de nos montres. Nous voulons nous démarquer et proposer des montres qui ne soient ni trop tendance ni trop classiques».

Infos Raidillon, Galerie de la Reine 32, 1000 Bruxelles, tél. 02-387 48 70, info@raidillon.com, www.raidillon.com.

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LIFESTYLE

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Slaets

Les diamants, meilleurs amis de la femme et de Slaets

‘Le classique contemporain’, c’est ainsi que Jan Slaets, force motrice de la bijouterie Slaets à Anvers, décrit sa collection de bijoux. «La collection est très variée. Elle regorge de petits détails qui estampillent chaque bijou d’un cachet ‘moderne’ ou au contraire plus ‘classique’. Notre style est unique et s’articule autour d’une seule constante: la présence d’un diamant.

«Les diamants sont la pierre angulaire de la création au sein de notre collection de bijoux», poursuit Jan Slaets. «Nous travaillons au départ de diamants de plus grande taille en forme de brillant, de poire ou de cœur. D’autres bijoux avec perle sont sertis de diamants plus petits. Essentiellement des diamants blancs. Nous avons de temps à autre une demande de diamants colorés mais cela reste exceptionnel. Lorsqu’ils dépensent une somme plus conséquente, les gens optent pour le classique. Les diamants colorés sont plus audacieux et souvent bien plus onéreux».

Evergreens “Dans la collection Slaets, les solitaires sertis en bague et boucles d’oreille représentent les meilleures ventes. La majorité de nos créations sont des pièces uniques. Par ailleurs, nous retravaillons également des bijoux (anciens). Ces derniers mois, nous notons une hausse des clients nous confiant leurs propres bijoux pour transformation. Une évolution claire s’opère dans la mentalité du client, qui réalise qu’il est parfaitement possible de récupérer un bijou. La hausse du prix de l’or et du diamant a développé chez les gens un sens plus aigu de la valeur des bijoux. Nous travaillons avec des pierres naturelles. Si nous créons autour d’un grand diamant, la pierre déterminera le design. Dans le cas de pierres précieuses plus communes, telles que saphir, rubis, ou émeraude, nous travaillons beaucoup plus sur base du design. Nos créateurs ont tous leur signature spécifique. Leur présence à la vente leur permet non seulement d’engranger de nouvelles idées mais aussi de répondre facilement à la demande du client. Actuellement, la majorité des clients se tourne vers l’or blanc. Nous travaillons aussi beaucoup le platine, essentiellement pour des pièces plus exclusives. Le métal noble est plus difficile à travailler, le joaillier doit donc consacrer plus de temps à la création d’un bijou en platine. Ce qui se répercute naturellement sur le prix.

Outre les expériences en magasin, ils sont soumis à de nombreuses impulsions qui influencent leur conception. Des images glanées dans un magazine de mode ou un salon d’art. L’esprit du temps impose aussi généralement sa marque sur nos créations. Lorsque les maisons de mode lancent des accessoires où des motifs particuliers jouent un rôle important, nous savons qu’il y a de l’avenir pour ces motifs au cœur de nos bijoux. Classique ne signifie pas insensible aux tendances.

Infos www.slaets.eu

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Handgemaakte, unieke platina ring ingelegd met een blauw - groene toermalijn omri

Jochen Leën

Les bijoux les plus précieux sont chez Jochen Leën La réputation dont jouit Jochen Leën pourrait laisser supposer une appartenance à une célèbre famille de joailliers, mais rien n’est moins vrai.

Ce joaillier et orfèvre belge est un véritable self-made man dans le monde des bijoux précieux.

Première génération Fils de boucher, Jochen Leën ne semblait pas destiné à une carrière dans l’univers des bijoux exclusifs et des pierres précieuses. Et pourtant, dès son plus jeune âge, il a exprimé sa volonté de suivre une formation de joaillerie et orfèvrerie. “Dès l’enfance, mon côté créatif s’est éveillé à travers le dessin et la peinture. Lors de mon premier contact avec un bijoutier à l’âge de 15 ans, un monde fascinant s’est ouvert devant moi. Plus tard, j’ai suivi des formations de joaillier, orfèvre et horloger à Anvers. Durant et après mes études, j’ai travaillé pour divers joailliers haut de gamme, tant en Belgique qu’à l’étranger. En 2008, je me suis lancé comme indépendant, présentant ma collection à de nombreux salons et défilés de mode en Europe. Ce fut une époque difficile, notamment avec le début de la crise, mais c’était le meilleur moyen de toucher mon public cible. Deux ans plus tard, j’ai ouvert le ‘Jochen Leen Diamond Office’ ici à La Butte aux Bois, auquel est venu s’ajouter début 2012 le ‘Diamond Corporation for Research & Development’ à Anvers. Je suis en outre devenu membre du Salon du Diamant et agréé par la World Federation of Diamond Bourses. Ce qui me permet de négocier directement les diamants et de les proposer sans intermédiaire à mes clients – un facteur JEWELLERY DESIGN OFFICE – Relais & Chateaux La Butte aux Bois – Paalsteenlaan 90 – 3620 Lanaken – www.jochenleen.net – info@jochenleen.net – GSM 0032 477 19 00 34 appréciable pour ma clientèle. “ ‘service’

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L’idée d’ouvrir une boutique dans un hôtel peut surprendre mais elle repose sur une philosophie bien pensée. “J’offre à mes clients un cadre agréable et élégant. Les gens trouvent ici tout le calme et la discrétion nécessaires pour admirer mon offre et discuter de leurs projets de réalisations sur mesure au moment qui leur convient le mieux. C’est pourquoi je travaille sur rendez-vous. Un bijou Jochen Leën est en effet conçu pour traverser les générations. La Butte aux Bois dégage une aura de classe qui se marie parfaitement avec le produit de qualité que je propose. Nous avons aujourd’hui un cercle plus vaste de clients internationaux qui se rendent volontiers à Lanaken pour admirer, choisir et/ou exprimer leurs désidératas spécifiques. Ils peuvent séjourner dans l’un des plus beaux des rares château-relais du Benelux.

D’autres joignent leur visite à un dîner gastronomique ici à La Butte aux Bois. Mais si tel est le souhait du client, je me déplace tout aussi volontiers à domicile’”

Collection rare Dès ses débuts, Jochen a opté pour la qualité la plus élevée. “Je sélectionne moi-même mes matières premières et je collectionne les pierres précieuses spécifiques comme le grenat mandarin ou la tourmaline Paraiba verte, très rare.

Grâce mes nombreux voyages et contacts, j’ai pu me constituer une belle collection pour les personnes à la recherche de bijoux uniques recelant, outre une beauté intemporelle, une excellente valeur d’investissement. J’entends me distinguer dans mon domaine en me concentrant spécifiquement sur les bijoux exclusifs. La collection se compose en majeure partie de créations sur mesure, ce qui se profile à mes yeux comme un concept. Une collaboration avec Jochen Leën se doit d’être une véritable expérience pour le client, d’où l’importance du contact personnel.

Des bijoux, on en trouve en de nombreux lieux. Mais nous parlons ici de véritables 08/02/12 11:14 joyaux intemporels confectionnés parfaitement sur mesure dans les matériaux de qualité les plus précieux. Et pour cela, une seule adresse: La Butte aux Bois.

Info www.jochenleen.net

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LIFESTYLE

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Le retour triomphal de la fourrure [ Manteau court en persianer-breitschwanz gris avec col en renard argenté © Parmentier ]

Dans le top dix des tendances mode pour la saison hiver 2012-2013, on trouve en troisième position une matière qui fait son grand retour après une (courte) absence. Cet hiver, le paysage fashion sera en effet marqué par la présence de la fourrure aux côté de l’éternel cuir, toujours aussi populaire. De pied en cap ou à travers des touches plus discrètes, la fourrure n’est plus tabou.

Texte: Wim Vander Haegen

Certitude et sécurité La fourrure est un matériau à l’histoire stupéfiante. Depuis la préhistoire, où la fourrure était portée pour la chaleur qu’elle prodiguait, en passant par les Romains et le Moyen-Age jusqu’à notre époque, les matières animales ont toujours joué un rôle au sein de la mode. La fourrure a maintes fois changé de fonction: dans les années 1950, elle était avant tout un signe de statut social. Porter de la fourrure était une preuve de réussite et une excellente manière de se distinguer.

Dans les années 1980, la fourrure a connu un sévère recul, proportionnel à l’essor de la défense des droits des animaux. La fourrure semblait alors devoir être reléguée au rang de phénomène marginal, mais rien n’était moins vrai. La fourrure revient aujourd’hui au goût du jour. Elle reste une manière unique de se distinguer mais est également synonyme de durabilité. La fourrure respire l’exclusivité et prend le contre-pied de la mode jetable qui a triomphé durant la crise. Elle exprime une nostalgie d’une époque où la société se portait encore bien. La fourrure est un symbole de sécurité et de certitude, deux sentiments auxquels aspire précisément le consommateur actuel. Mais la fourrure évoque aussi le confort, le bien-être, la force et la sensualité. Et elle confère une touche nostalgique au look féminin.

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[ Veste courte en vison pearl ]

Origine Assured La fourrure marque donc de sa présence les collections de mode actuelles, personnifiant un retour aux matériaux authentiques et naturels, obtenus qui plus est de manière responsable. Forts de l’expérience acquise dans les années 1980, on tient aujourd’hui compte du bien-être animal. Et à raison, estime le commerce de la fourrure, qui préconise une législation stricte et garantit via l’introduction de l’Origin Assured Label (OA) que les fourrures proviennent de pays où la production de peaux est soumise à de mesures agréées et des normes strictes.

Déjà palpable l’hiver dernier, la tendance fourrure s’intensifiera dans les mois à venir.

Sur les podiums de Paris, Milan, New-York et Londres, on a déjà pu admirer le retour en force de la fourrure dans les collections hivers 2012-2013 des plus grandes marques.

Des observateurs de tendances renommés estiment que la demande de fourrure devrait

encore grimper dans les années à venir. Avec pour inconvénient une flambée des prix attendue dans les ventes aux enchères, mais ne nous gâchons pas le plaisir. Le consommateur est prêt pour le luxe, qui représente une alternative de choix pour le long terme. Les observateurs de tendance caractérisent ce phénomène de mode d’investissement. Une veste ou un autre vêtement en fourrure sont des accessoires durables qui peuvent être portés pendant de nombreuses années.

Couleurs chaudes Selon Parmentier, artisan fourreur de renom depuis cinquante ans et véritable référence du secteur, les mois à venir seront marqués par les couleurs chaudes comme le ‘jaune ocre, le rouge et le corail, alternant avec des teintes naturelles comme le brun et le beige. Le noir et le gris viendront ajouter une touche de romantisme’. La fourrure se décline essentiellement dans des tons naturels ou

approchants. En tant que matière naturelle, la fourrure se doit d’être mise en valeur. En marge des pièces entièrement en fourrure, de nombreuses marques prestigieuses ajoutent volontiers à leurs créations vestimentaires des détails en fourrure teintée ou naturelle. Le noir, le gris et le bleu nuit sont fort appréciés, ensemble ou séparément. Selon Parmentier, le renard argenté, auréolé de son duvet noir et de sa couronne de poils argentés, se prête particulièrement bien à cette tendance mode, où les teintes grises et noires sont très présentes. Les vestes en fourrure, classiques intemporels, se déclinent aujourd’hui partout mais on voit également apparaît au cœur du paysage de la mode des pantalons en fourrure, dont l’esthétique attire le regard.

Ils se combinent à la perfection avec des vestes en fourrure chiques et confortables, disponibles en de nombreuses longueurs: des courtes vestes de 50 cm aux versions plus longues de 80 cm en vison, par exemple.

Cette dernière longueur confère un look plus

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Manteaux en fourrure - cuir& daim ImpermĂŠables doublĂŠs de fourrure Plaids & accessoires en fourrure - Remodelage&modernisation Sacs main & sacoches exclusives pour laptop JournĂŠes portes ouvertes 2012 OCTOBRE: Du mer 24/10 au sa 27/10, du lu 29/10 au mer 31/10

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Nous proposons diverses marques de qualitĂŠ mais nous rĂŠalisons ĂŠgalement nos propres crĂŠations. Vous trouvez ainsi chez nous un vaste choix original.

Nos crÊations sont toujours complÊtÊes par les superbes collections de Gianfranco FerrÊ, Sonja Rykiel, Christ, Marester, Manakas, Swakara et d’autres encore.

Caro Furs est une maison renommĂŠe qui mĂŠrite une Etoile de Fourrure.

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LIFESTYLE

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[ © Barbara Bui ]

[ © Ferragamo ]

[ © Lamon-Nuytens ]

jeune que les blazers courts et offrent plus de chaleur par les froides journées d’hiver.

Autre détail frappant, le pardessus amorce une percée marquée pour l’hiver à venir, de préférence avec un large col. Réalisé en fourrure, ce col vient ajouter une touche féminine chique incomparable. Le renard argenté reste très apprécié pour ce type de détail, les grandes vedettes étant le chinchilla avec ses contrastes noir/blanc et la très exclusive zibeline. La mode est aux manches trois-quarts pour les chemisiers, pulls et chemises et la tendance s’étend également aux vêtements de dessus.

Confectionnées en vison, elles attirent le regard grâce aux bandes horizontales de fourrures serties dans le tissu.

Origine de la fourrure Selon la Fédération Belge de la Fourrure, environ 60% des pièces en fourrure confectionnées sous forme de vêtements et de produits dérivés proviennent du secteur de l’alimentation et de l’agriculture. Il s’agit de peaux provenant d’abattoirs et d’élevages locaux mais aussi d’autres pays pratiquant l’élevage de certains animaux à des fins alimentaires, pour lesquels il n’existe pas de tradition de consommation dans nos contrées d’Europe occidentale. Environ 30% des matières premières servant à la création vestimentaire en fourrure proviennent de l’élevage spécialisé d’animaux à fourrure, nourris aux abats de viande et de poisson ou, pour certaines espèces, aux aliments végétaux. Les 10% restant concernent des peaux d’animaux vivant à l’état sauvage. Diverses populations

d’animaux à l’état sauvage sont chassées, maîtrisées ou exterminées pour différentes raisons. La nature recherche perpétuellement à maintenir un équilibre au niveau de la faune et de la flore. En raison de l’omniprésence de l’homme et ses conséquences – agriculture, urbanisation, transport, tourisme, recherche de sources de nourriture et autres –, il est désormais impossible de s’en remettre à cet équilibrage naturel. Les interventions humaines sont nécessaires, y compris au niveau des populations de certains mammifères, comme par exemple, les souris, les rats et les taupes. Nous sommes contraints d’exercer un contrôle sur ces espèces en raison des nombreux dommages matériels qu’elles occasionnent, de la menace qu’elles représentent pour le cheptel ou des risques de propagation de maladies et parasites.

Une part minime (un peu moins de 5%) de ces populations contrôlées ou éliminées est intégrée dans le commerce de la fourrure. Bon nombre de ces animaux ne sont pas à fourrure et on ne peut pas confectionner de vêtements en fourrure avec les animaux éliminés en été.

Qui est qui dans notre pays?

Notre pays abrite plusieurs grands noms dont la réputation n’est plus à faire dans le secteur de la fourrure. Nous citions ci-avant Parmentier, qui célèbre cette année son cinquantième anniversaire. Parmentier travaille uniquement des matériaux naturels authentiques (estampillés du label Origin Assured) de qualité supérieure et crée des modèles exclusifs auréolés d’une touche de

beauté sensuelle intemporelle. La collection Parmentier est exclusivement disponible dans cinq boutiques de l’enseigne, offrant un large choix de fourrure, agneau retourné, cuir & daim, cachemire et imperméables de luxe pour hommes et dames. Le créateur mise également largement sur le sur-mesure.

Caro Furs (Tongres et Namur) est spécialisé dans les vestes et accessoires exclusifs pour homme et dame en fourrure, cuir et mouton retourné. Cette entreprise familiale fondée en 1946 et dirigée par Joseph Proesmans depuis 1984 est l’une des rares en Belgique à pouvoir porter le titre de ‘maître-fourreur’. La mode confine à l’art pour Caro Furs, qui le prouve en lançant chaque année de superbes collections qui prennent place aux côtés des créations de grands noms tels que Gianfranco Ferré, Sonja Rykiel, Christ, Marester, Manakas et Swakara.

Walter Lecompte est quant à lui l’une des sommités de notre pays. Cet artisan bruxellois officiant loin du strass et des paillettes a créé la surprise en 1995 en lançant la collection Fur for @ New Generation, alliant tradition et modernité. Ses showrooms à Paris et Milan attirent des visiteurs venus de toute l’Europe mais aussi des USA et du Japon. Ce célèbre fourreur travaille régulièrement avec de grands noms comme Delvaux, Dries Van Noten, Ann Demeulemeester et Chanel.

Par ailleurs, notre pays n’est pas en reste de noms célèbres dans le secteur, comme Lamon-Nuytens (Wortegem-Petegem), Bekaert Pelzen (Eke-Nazareth), Hautes Fourrures New Embert (Saint-Gilles), Bauwens Pelzen (SintNiklaas), Neyman Furs & Fashion (Ostende), Chuderland J (Etterbeek) et Pelsland (Wilrijk).

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LIFESTYLE

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L’élégance et la souplesse du cuir

Texte: Wim Vander Haegen

Tout comme la fourrure, le cuir devrait bénéficier d’un intérêt accru cet hiver. Le cuir a toujours été un matériau très apprécié pour la création d’objets esthétiques et luxueux. Durant la saison à venir, le cuir marquera plus que jamais de sa présence la voie de l’élégance et du style.

[ le petit bijou de Nathan-Baume © Nathan-Baume ]

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[ La Vie de Bohème © Montblanc ]

[ Classe et audace chez Longchamps © Longchamps ]

[ ‘Make an impression’, la philosophie de Steven Deduytsche © SDD ]

Finesse et sobriété D’après les estimations de tendances du salon de premier plan Le Cuir à Paris, l’hiver 2012-2013 devrait s’articuler autour du thème ‘Footloose and fancy free’. Ce thème central se ramifie en quatre thèmes secondaires, à commencer par ‘Get Carried Away’ qui s’inspire de la haute société qui définissait l’image de la mode dans les années 1800 à Paris. Ce thème joue sur la provocation à travers des touches de féminité et d’érotisme subtil. ‘Bewitching’ joue la carte de l’imaginaire, où rien n’est ce qu’il semble être. Un entrelacs subtil de lumière et d’image caractérise le troisième thème, ‘Bedazzlement’.

Le quatrième et dernier thème, ‘Reversal’, s’inspire de Tintin. La vie quotidienne est extraordinaire et l’extraordinaire fait partie de la vie quotidienne. Au niveau des matériaux, on verra le cuir s’orner de screen printing, imprimés serpent, tamponnage à l’or, utilisation de relief, impressions numériques et superposition de plusieurs couches de cuir. Cet hiver, le cuir jouera la carte de la visibilité et du chic. Loin des vestes de bikers, des pantalons et combinaisons robustes, le cuir se déclinera tout en fluidité, dans une volonté d’élégance. Les coupes raffinées et élancées auront la cote. La couleur principale sera le noir mais on voit également émerger des teintes fantaisie, du mousseux au vert foncé en passant par le cognac crémeux. Le cuir se décline essentiellement sous forme de veste, mais on le retrouve également en tant que détail sur d’autres matières, comme le denim. Sans oublier, naturellement, les sacs à main et autres accessoires en cuir, qui viendront rehausser le paysage de la mode dans les mois à venir.

Montblanc Avec La Vie de Bohème, Montblanc présente une luxueuse série de petite maroquinerie fascinant la femme moderne. Cette collection reflète le style de vie des femmes modernes et actives, grâce à des produits essentiels tels qu’étui pour iPhone et cartes de visite, porteclés et divers portefeuilles aux caractéristiques et fonctionnalités nombreuses.

L’élégance teintée d’une touche d’extravagance, la fonctionnalité dans un écrin de mode, à la fois classique et moderne, La Vie de Bohème s’adresse aux femmes stylées.

La collection 4810 Westside Black Mystery Canvas de Montblanc offre une nouvelle ligne de sacs urbains pour l’homme moderne. Légers et durables, ils mêlent une teinte noire profonde à un lustre subtil.

Nathan-Baume La nouvelle collection de Nathan-Baume évoque elle aussi la saison hivernale. Une fois encore, Nathan-Baume fait preuve d’une expertise inégalée dans le choix de ses couleurs et de ses cuirs. Outre le célèbre cuir grainé dans des teintes aussi chaleureuses que remarquables, la marque décline un superbe imprimé croco et de délicieuses teintes nacrées. Pour cette saison, Nathan-Baume présente sa Golden Collection: de véritables perles de design portant des noms tels que ‘demi-sec’ et ‘brut’, évoquant l’ambiance des fêtes. Disponibles en or ‘sparkling’, noir et cognac, pour les femmes tendances appréciant la classe intemporelle.

[ Lilu Kiera © Lilu ]

[ Fraîcheur, pétillant et classe: Tiffany & Co © Tiffany ]

Longchamp Longchamp reste fidèle à sa devise ‘More is More’. La nouvelle collection hiver cumule les textures riches aux détails raffinées et offre tout de ce que la ‘femme Longchamp’ moderne attend, à travers l’association de somptueuse fourrure, d’accents exotiques et d’un flash fluo ici ou là. Le résultat est audacieux et extravagant mais surtout exaltant. On retrouve ici aussi des imprimés tigre, serpent et croco. Particulièrement amusant et moderne, on ne manquera pas de remarquer le nouveau sac Le Pliage® crée par Jeremy Scott pour Longchamp.

L’omniprésence du monde numérique a vraisemblablement inspiré cet imprimé clavier technicolor, qui ravira fashionistas, internautes et bloggeurs.

JM Weston Avec la collection Grand Angle, JM Weston lance sa première grande ‘leather goods collection’. Le célèbre chausseur s’est inspiré de la dimension architecturale de ses chaussures, où angles et lignes se doivent d’être absolument parfaits. Ses accessoires en cuir se distinguent par l’amour de la matière première, la magie de la création et le plaisir de découvrir sans cesse des détails cachés. Le design fonctionnel et l’exclusivité des matériaux forment un mariage impeccable qui séduira à coup sûr de nombreux amateurs d’accessoires de luxe.

Belgique droit devant La célèbre marque Lilu (100% belge et 100% personnalisable) présente une nouvelle série de sacs à mains et accessoires de maroquinerie remarquables. Apparue sur le marché en 2004, la marque se caractérise par une passion du cuir de qualité et des détails sophistiqués, qui en a fait une icône du monde des sacs à main. Chaque saison, Emmanuelle Adam et Veerle Van Bever lancent une nouvelle collection à la fois originale et intemporelle.

Mais nos frontières recèlent encore d’autres talents, comme Michaël Verheyden. Il a travaillé pour de grands noms de la création comme Fabiaan Van Severen et Piet Stockmans et a fait intimement connaissance avec la scène de la mode parisienne grâce à Raf Simons. Verheyden surprend constamment avec ses collections personnelles particulièrement élégantes. Ses sacs (à main) et accessoires se vendent désormais en de nombreux endroits. La musique joue un rôle important dans la vie et le travail du créateur. Il a notamment travaillé avec Chicks on Speed et Bent Van Looy (Das Pop), qui a développé en collaboration avec lui les gants de conduite, aujourd’hui appréciés par des foules d’amateurs automobiles, pour manœuvrer son Range Rover!

Les sacs à main alliant qualité et intemporalité de Klaar Devillé font l’objet d’un article individuel, que vous pouvez retrouver dans ces pages.

Pour terminer, nous faisons halte chez Steven Deduytsche. Le label belge SDD s’adresse aux femmes pour qui l’élégance et la mode sont une seconde nature mais la collection homme témoigne également d’une classe sobre et d’un goût du design intemporel. SDD propose des formes brillantes dans des matériaux de qualité, comme le cuir de veau et d’autruche, et des finitions impeccables. ‘Make an impression’ – un slogan accrocheur particulièrement bien choisi pour représenter ce qu’offre SDD. Ceintures, sacs à main ou portemonnaie: tous les accessoires SDD expriment une personnalité et une classe à toute épreuve. SDD présente chaque année une collection printemps/été et une collection automne/ hiver dans différents styles et mariages de couleurs.

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LIFESTYLE

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En visite chez la créatrice de sacs à main Klaar Devillé

Lorsque la qualité supérieure est une condition…

Des sacs à main et des accessoires de qualité supérieure signés de la main d’une créatrice belge originale et passionnée? Pas de doute, nous sommes chez Klaar Devillé. Ses créations se distinguent par leur qualité naturelle teintée d’élégance intemporelle. Le résultat de ce mariage sont des sacs au cachet particulier.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos Wim Vander Haegen, www.atelierdeville.be

Passion de longue date Klaar Devillé a ouvert son atelier de création en 2004, réalisant un rêve de longue date. A l’origine, sa carrière semblait pourtant vouloir prendre une toute autre direction. “J’ai étudié les langues slaves et j’ai travaillé plus de dix ans en tant que contractuelle pour le gouvernement, en tant que spécialiste d’Europe de l’Est, notamment pour le Service des Etrangers et la Sécurité de l’Etat”, déclare la créatrice en guise de préambule. “En 2004, mon contrat s’achevait et mon idée de départ était de travailler à mi-temps pour être davantage à la maison. Mais cela s’est avéré plus compliqué que prévu. Finalement, une ancienne passion a refait surface et je me suis lancée dans des études de mode et de maroquinerie. Ce qui n’est pas si surprenant en définitive, car je viens d’une famille artistique de musiciens et de réalisateurs de théâtre. Mon grand-père était compositeur/chef d’orchestre, l’un de mes frères est metteur en scène et un autre designer graphique.”

Du patron au produit fini De nombreux candidats-créateurs visent la création de mode et se voient faire carrière sur le catwalk. Klaar Devillé a résolument pris ses distances par rapport à cela. “Une ligne de vêtements coûte énormément d’argent et le nombre de candidats est tout aussi énorme. J’ai décidé de me concentrer sur les sacs à main. Pourquoi? C’est simple: les sacs à main me fascinent depuis longtemps mais je les trouvais rarement beaux, ce qui m’a poussé à en concevoir moi-même. Les dessiner ne me suffisait pas. J’ai appris à travailler le cuir et je souhaitais aussi concevoir mes propres modèles. Du patron au produit fini: je voulais avoir chaque étape en main. J’ai commencé par quelques pièces qui ont rapidement trouvé acquéreur parmi ma famille et mes amies. Elles en ont apprécié l’esthétique et m’ont encouragé à continuer. Mon mari était également à 100% derrière l’idée de créer l‘Atelier Devillé.”

Première Classe La première grande étape fut la création de sa propre collection. “Première étape dont a découlé une question plus importante encore: comment commercialiser mes créations? Je me suis rendue dans une série de magasins et j’ai trouvé en Nicole Kadine une personne sensible à mes créations et prête à vendre même les pièces les plus chères. Elle a continué à le faire et c’est ainsi que les collections ont de mieux en mieux roulé. En 2010, j’ai bénéficié d’un intérêt national et international grâce au salon Première Classe à Paris. Mes créations se vendent désormais dans une douzaine d’établissements en Belgique, mais aussi en France, aux Pays-Bas, en Angleterre…”

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LIFESTYLE

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Formes épurées Klaar ne tient aucun compte ou presque des tendances. “Je crée sur base de mes intuitions et je pars d’une forme déterminée à laquelle je m’attache à donner de la profondeur.

Personnellement, j’accorde énormément d’importance à une ligne claire. Mes créations ne s’embarrassent pas de fioritures, telles que chaînes ou anneaux… Je me limite au nécessaire: fermeture métallique ou tirette, par exemple. Mais pour le reste, c’est la forme épurée du sac qui compte. Mes sacs à main ont un design particulier mais ils respirent l’élégance, le luxe et la fonctionnalité. C’est très important à mes yeux. Un sac à main ne doit pas seulement être beau, a personne qui le porte doit aussi pouvoir l’utiliser confortablement. Et c’est parfaitement possible car le design et la fonctionnalité ne s’excluent pas.”

Couleurs propres L’Atelier Devillé lance chaque année plusieurs nouveaux modèles sur le marché. “Deux fois par an, je commercialise entre 4 et 6 nouveaux modèles. J’aime aussi travailler par groupes et je lance alors un seul modèle en trois dimensions différentes. A chaque nouvelle saison, j’essaie également d’introduire de nouvelles couleurs. J’ai des couleurs fixes, qui demeurent en raison de leur succès auprès du public et se sont muées au fil du temps en classiques. Comme le noir, par exemple, ou encore un rouge et un gris développés en interne avec une nuance brun foncé, qui sont très appréciés.”

La qualité avant tout Un seul regard au sanctuaire de l’Atelier Devillé suffit à prendre la mesure de l’importance accordée par Klaar Devillé à l’artisanat. “La qualité des matériaux et de la finition prime sur tout le reste, sans toutefois rien concéder au niveau de la beauté du design et de la fonctionnalité. Je travaille essentiellement le cuir de buffle mais je ne suis pas fermée aux autres types de cuir. Notre sens de la qualité est parfaitement reflété dans l’emploi d’une doublure intérieure en cuir (suède), présente de manière standard dans chacun de mes sacs. Je pense que seul 1% des sacs à main sur le marché peut se targuer d’avoir une doublure intérieure d’une telle qualité. Seules les meilleures marques le font (encore). Chaque pièce est fabriquée à la main dans un atelier artisanal. Je n’ai pratiquement plus le temps de fabriquer les sacs moi-même, comme c’était le cas au début. Je travaille désormais avec un fabricant belge qui réalise à la perfection les différents sacs à main sur base de ma collection et de mon patron. Les sacs sont tous identiques au modèle d’origine et arborent une finition impeccable. Je suis très stricte en la matière! Vous voyez: la qualité avant tout!”

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LIFESTYLE

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Magritte à l’honneur au Sofitel Brussels Le Louise Après des travaux de transformation particulièrement réussis dirigés par le célèbre architecte d’intérieur Antoine Pinto, l’hôtel Sofitel Brussels Le Louise invite ses clients à vivre une expérience unique dans sa nouvelle salle de réunion Saphir spécifiquement dédiée à l’artiste René Magritte. Dans ce prestigieux hôtel, les visiteurs pourront désormais aussi profiter des prouesses gastronomiques de haut vol du chef-coq réputé Adwin Fontein.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Sofitel

Ode à Magritte Dans la salle Saphir, l’hôtel Sofitel Le Louise rend à nouveau hommage à la ville de Bruxelles et tout particulièrement à un de ses personnages les plus illustres. René Magritte est considéré de par le monde comme une référence absolue du surréalisme. Le Sofitel honore cet artiste de renom avec une salle de réunion qui lui est totalement dédiée. Les convives y découvriront non seulement un espace de conférence contemporain, mais aussi une salle au splendide décor qui impressionnera assurément tous ceux qui y participeront à des réunions. Hommes à têtes d’animaux, regards menaçants d’un tigre, table en forme de sanglier, buste en bois d’un élan qui domine la cheminée moderne et originale, etc., tous les éléments sont réunis pour pouvoir parler d’un décor innovateur et inspirateur. Les références nécessaires à la personne de Magritte et à son fameux ‘chapeau melon’ sont également présentes. Lors de chaque réunion, les participants pourront en outre se faire photographier et ainsi emporter chez eux un joli souvenir de Magritte et de leur séjour au Sofitel. Évidemment, la salle a été équipée des technologies les plus modernes au niveau sonorisation, éclairage, projection et interactivité.

Adwin Fontein La seconde raison de descendre au Sofitel Brussels Le Louise est de nature gastronomique. Avec Adwin Fontein, le restaurant gastronomique dispose à ses fourneaux d’un nouveau chef-coq qui va faire du

bruit. Adwin Fontein est passionné par les nouvelles saveurs. Ces 25 dernières années, il a intégré des plats du monde entier dans ses cartes gastronomiques haut de gamme. Des influences asiatiques aux accents méditerranéens, vous retrouverez tout cela à la carte du Crystal Lounge.

Adwin Fontein est un perfectionniste qui non seulement accorde la plus grande attention à la qualité des ingrédients. Mais la présentation des plats dans de la verrerie correspondant parfaitement au style du restaurant Crystal Lounge témoigne d’une élégance absolue.

Havre de paix Dans un intérieur tendance signé par l’architecte Antoine Pinto, les amateurs d’art et de design pourront profiter pleinement d’un savoureux repas dans l’ambiance luxueuse et féminine d’un ‘boudoir moderne’. Murs couleur chocolat, accent d’améthyste et fauteuils énormes et confortables aux teintes chaudes se marient à merveille avec le mobilier en bois de wengé et plongent les convives dans un havre de paix, loin de la frénésie de la ville. Musique lounge et lumières tamisées créent la finishing touch dans ce cocon où les clients pourront profiter d’un ‘temps pour soi’ bien mérité. Le bar du Crystal Lounge se marie parfaitement avec l’élégance détendue du Sofitel Le Louise et propose une carte de boissons rafraîchissantes et de cocktails que l’on ne retrouve que dans les tout meilleurs établissements de Bruxelles. Une sélection de tapas ne pouvait également pas faire défaut dans cet espace qui se prête à merveille pour un break informel et appétissant.

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Anvers (Kapellen), Bruges, Charleroi (Gosselies), Courtrai, Gand (Sint-Denijs-Westrem), Lille (Seclin FR), Lokeren, Uccle, Zaventem

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lifestyle

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Maastricht charme ses hôtes belges L’été dernier, le Maastricht Congres Bureau a convié une délégation d’organisateurs et journalistes belges à une découverte des atouts uniques de la ville. Deux jours durant, les participants se sont vus offrir un avant-goût de ce que pourrait leur offrir un séjour dans la région. Black Oval a donc arpenté le Limbourg néerlandais à la découverte des nombreuses facettes de la région de Maastricht.

Texte: Jeroen Coteur – Photos: Maastricht Congres Bureau

[ André Rieu sur la place Vrijthof ]

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lifestyle

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[ Pont sur la Meuse ] [ L’agréable centre-ville ]

[ La Dolce Vespa ]

Cette ‘site visit’ de deux jours débute par un accueil au Château St. Gerlach, situé à Houthem, en périphérie de Maastricht. Cet hôtel de luxe de 112 chambres se niche sur un superbe domaine aux vastes parcs, abritant un vignoble et un jardin aromatique (où le chef va régulièrement chercher ses ingrédients). On trouve également sur le domaine de nombreux bâtiments historiques, comme un cloître datant du 13ème siècle. Les différentes salles et salons du domaine offrent un éventail de possibilités pour les réunions professionnelles et événements. Mais ce sont surtout les magnifiques jardins qui nous font forte impression, avec leur potentiel pour l’organisateur en tant que sites de choix à ciel ouvert.

Étonnant Heuvelland L’heure est ensuite venue d’explorer les environs de manière originale.

Ce que nous faisons à bord des Vespas rutilantes de la société de location locale La Dolce Vespa. Une méthode à la fois agréable et accessible car même les participants n’ayant aucune expérience de conduite de deux-roues se lancent sans problème après une courte initiation. Par ailleurs, notre groupe est accompagné en permanence par deux collaborateurs de La Dolce Vespa, garantissant la sécurité de l’ensemble du parcours. En Belgique, l’idée que l’on se fait des Pays-Bas est celle d’un pays totalement plat. Mais cette illusion s’envole rapidement. Le Heuvelland limbourgeois offre un cadre étonnant, qui rappelle parfois furieusement la France ou l’Italie. Au fil du parcours, plusieurs participants évoqueront même particulièrement la Toscane.

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[ Château St. Gerlach ]

Sites uniques La première halte de notre parcours Vespa nous mène à La Caverne de Geulhem. Cette grotte de marne entièrement chauffée par le sol et aménagée offre un site événementiel unique, dont l’éclairage à la bougie crée une ambiance intime. Le complexe se compose de quatre salles individuelles qui peuvent être combinées, permettant ainsi d’accueillir de 30 à 1300 personnes.

Ensuite, nous réenfourchons nos Vespas pour poursuivre notre route vers les Fourons belges, où un dîner nous attend sur le domaine d’Altenbrouck. Ce superbe domaine offre tout ce qu’il faut pour une rencontre professionnelle, une réception ou une occasion festive dans la plus grande intimité. Toutes les élégants espaces (comme l’Orangerie, la Remise et la cave à vin) et les chambres d’hôtes du domaine peuvent être loués en exclusivité. Mais l’atout le plus singulier d’Altembrouck est peut-être sa gastronomie.

Sur les fermes du domaine paît un troupeau de bœufs Wagyu (d’origine japonaise), qui approvisionnent le restaurant en viande savoureuse de qualité exceptionnelle.

De retour au Château St. Gerlach, nous délaissons les Vespas pour nous préparer à une soirée dans le centre de Maastricht. Le négociant en vin Thiessen est un véritable trésor caché en plein cœur de Maastricht. Sa façade abrite un bâtiment historique avec des caves à vin authentiques datant du 18ème siècle. Les caves à vin, les caves et le jardin arrière de Thiessen forment un lieu idéal pour des dégustations, visites guidées et dîners.

[ La Caverne de Geulhem ]

Maastricht, berceau d’André Rieu Pour le moment fort de la journée, nous sommes attendus sur la place Vrijthof. André Rieu est une star internationale mais il reste très attaché à sa ville natale de Maastricht. C’est pourquoi, il fait une tradition d’y donner régulièrement une série de concerts. Cette année encore, le violoniste et son chef d’orchestre ont rassemblé à quatre reprises les mélomanes sur la place Vrijthof. Notre groupe a profité de la soirée depuis l’une des plus agréables terrasses de la place, où il est loisible de dîner avant le concert et pendant l’entracte.

Même les personnes moins sensibles au classique se laissent gagner par le spectacle superbement construit et, à la fin, se surprennent à applaudir ou à danser. Tel est le talent exceptionnel d’André Rieu: rendre ce style de musique accessible à un large public.

Les grottes du Mont Saint-Pierre Après une nuit de repos au Château St. Gerlach, nous prenons le petit-déjeuner à l’hôtel Golden Tulip Applepark, tout proche du centre.

Cet hôtel propose 116 chambres dont plusieurs Executive Rooms.

Les salles de réunion Bronx, Harlem et Manhattan sont combinables, portant la capacité d’accueil à 250 personnes. Les possibilités de The Winery et The Kitchen confèrent un atout unique original au meeting.

Nous prenons ensuite la direction du sud de la ville, pour un parcours aventure à travers les grottes de marne. L’exploitation de la marne a creusé un labyrinthe de galeries au cœur du Mont Saint-Pierre.

Parcourir ces grottes constitue une activité unique teintée d’une ambiance mystique. Le guide VVV recèle en outre un trésor d’informations et d’anecdotes sur ce site naturel, qui est dix fois plus étendu qu’il n’y paraît. Car ne vous y trompez pas: sans guide, vous ne mettrez pas longtemps à vous égarer dans ce labyrinthe composé de plus de 100 km de galeries.

Grande infrastructure hôtelière et de meeting Après ce féérique parcours souterrain, nous entamons une promenade gastronomique à travers le faubourg de Wyck, la partie orientale du centre de Maastricht, où nous faisons halte à trois hôtel-restaurants. L’Amrâth Grand Hotel de l’Empereur, juste en face de la gare, compte 149 chambres et suites. Les élégantes salles événementielles et de réunion sont réparties sur deux étages (ce qui ajoute un superbe effet balcon) et communiquent entre elles. Le site recèle ainsi une capacité de 1.100 personnes en configuration réception.

L’Hôtel Beaumont est en activité depuis 100 ans en tant qu’entreprise familiale. Il se distingue pourtant par son design moderne minimaliste. Il abrite des ‘meeting & dining rooms’ de différentes dimensions mais la grande vedette est sans conteste le BBox: un espace de réunion exclusif inspirateur, équipé des toutes les facilités modernes en matière de vidéo-conférence, systèmes de vote, etc. Côté détente, le BBox est même équipé d’une Wii. Le Crowne Plaza Maastricht jouit d’une situation exceptionnelle en bord de Meuse. Avec ses 144 chambres et ses 9 salles de conférence

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DERLON HOTEL MAASTRICHT Onze Lieve Vrouweplein 6 6211 HD MAASTRICHT T +31 43 321 6770 info@derlon.com www.derlon.com

Établis sur la magnifique place Onze Lieve Vrouw bordée de platanes, en plein cœur du vieux Maastricht, nous accueillons nos hôtes dans une ambiance où l’antiquité côtoie les touches design dans la plus grande harmonie. Le Derlon Hotel Maastricht est le lieu de rendez-vous pour tous ceux qui aiment profiter de la vie. Les épicuriens désireux de savourer les possibilités gastronomiques, culturelles et de shopping de la ville de Maastricht ou à la recherche d’un séjour business soigné se sentiront comme chez eux à l’accueillant Derlon Hotel Maastricht CAPACITÉ TOTALE ÉVÉNEMENT: 100 pers. en dîner, 150 pers. en réception, 70 pers. en meeting NOMBRE DE CHAMBRES: 48 CATERING ET/OU RESTAURANT: Oui (restaurant et cuisine pour catering en interne) AV DISPONIBLE: Oui SUPERFICIE TOTALE DISPONIBLE: 250m2 PARKING: 250 places NOS TROIS VALEURS FONDAMENTALES: Profiter, vivre, expérimenter

LA CAVERNE DE GEULHEM Wolfsdriesweg 8a - 6325 PM BERG & TERBLIJT T +31 43 604 1000 sales@caverne.nl www.caverne.nl | www.vuedesmontagnes.nl | www.kasteelgeulzicht.nl www.facebook.com/lacavernedegeulhem

Située au cœur du Heuvelland dans le sud du Limbourg néerlandais entre Maastricht et Valkenburg, la Caverne de Geulhem est une grotte de marne entièrement aménagée et chauffée par le sol. Près de 400 bougies scintillantes y créent une atmosphère unique et très intime que vous n’oublierez pas de si tôt. Le complexe de grottes est composé de quatre salles indépendantes qui peuvent également se combiner.

Dîners, festivités, réunions, présentations – tout cela est possible dans un cadre unique au décor féérique.

Ce site exceptionnel se prête également aux mariages et dîners-congrès. Les collaborateurs vous offrent un accueil chaleureux et professionnel et la qualité de la gastronomie et des boissons est très élevée, même pour les critères belges. Grâce à d’excellentes relations avec des agences spécialisées et une longue expérience dans l’organisation des rassemblements les plus variés, nous sommes en mesure de vous conseiller efficacement en termes de contenu de votre événement, transport et divertissement.

Vous pouvez découvrir le site chaque dimanche durant le traditionnel brunch des Grottes (à partir de 12h, réservation souhaitée).

CAPACITÉ TOTALE ÉVÉNEMENT: 1100 (1300 avec pavillon extérieur) NOMBRE DE CHAMBRES: 39 à l’Hampshire Hotel Vue des Montagnes situé en face + 10 à l’Hampshire Classic Kasteel Geulzicht situé en face CATERING EN/OU RESTAURANT: oui AV DISPONIBLE: oui SUPERFICIE TOTALE DISPONIBLE: environ 1350 m2 PARKING: 250 (gratuit) NOS TROIS VALEURS-CLÉS: service – accueil – site unique

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lifestyle

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[ Visite des grottes du Mont Saint-Pierre ]

[ Domaine Altembrouck ]

Objectif

séduction

atteint Les participants à cette site inspection de deux jours partageaient un enthousiasme unanime par rapport aux possibilités de Maastricht.

«Maastricht a effectivement énormément à offrir et nous a laissé une impression particulièrement positive», acquiesce Lucie Devos de Fujifilm.

«Point de vue gastronomique également, nous avons été gâtés». Peter H. Claes de l’EMA society résume ainsi sa pensée: «On nous a offert une image claire des nombreuses possibilités de Maastricht, qui semble pouvoir se prêter à toutes sortes d’activités prestigieuses, quelle que soit l’envergure de votre groupe».

[ Café Vogelstruys sur la place Vrijthof ]

et de banquet multifonctionnelles, il se prête aux présentations jusqu’à 400 personnes et aux festivités jusqu’à 1500 personnes. Au niveau gastronomique, le Crowne Plaza Maastricht abrite un restaurant méditerranéen et un restaurant japonais.

Les atouts de Maastricht Le cœur vibrant de la ville de Maastricht en tant que ville de congrès est sans nul doute le MECC. Ce centre polyvalent dédié aux salons et congrès peut accueillir jusqu’à 10.000 personnes. Par ailleurs, l’équipe du MECC soulage l’organisateur de nombreuses tâches opérationnelles en assurant toutes sortes de services annexes, de la rédaction de scénarios à l’accompagnement du trafic en passant par le catering.

La position de Maastricht, au croisement des Pays-Bas, de la Belgique et de l’Allemagne, constitue un atout majeur en tant que site de congrès et meeting. Mais son centre-ville historique, la surprenante nature qui l’entoure et son éventail d’attractions culturelles et gastronomiques forment un plus appréciable. Maastricht regorge en outre d’hôtels et d’infrastructures de réunion de haut vol. Que vous souhaitiez séjourner en ville ou savourer le calme d’un domaine en pleine nature, vous trouverez toujours le site adéquat à une distance acceptable. C’est tout cela qui fait de Maastricht une destination à prendre assurément en considération pour l’organisation de votre prochain meeting, incentive ou congrès, mais aussi pour vos excursions privées.

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La cuisine est devenue un véritable espace de vie dans lequel on investit aujourd’hui beaucoup de temps et de budget. Si vous choisissez Ollevier, vous optez pour une cuisine créée avec de la ‘passion pure’ et avec la garantie de sa haute qualité.

Pour réaliser cette qualité optimale, Ollevier confie entre autres sur la collaboration avec le renommé fabricant de cuisines Warendorf, qui travaille avec le designer Piet Boon.

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Jaguar Type E

une icône design sortie des swinging sixties Comme nous vous l’avions annoncé dans le précédent numéro de Black Oval, nous vous présenterons chaque fois, dès ce numéro, une voiture de sport anglaise classique, et ce de façon détaillée.

Texte: Koen Poschet – Photos: Albion Motorcars La meilleure voiture pour entamer cette série est évidemment la Jaguar Type E. Un voiture de sport au design intemporel, qui était extrêmement avant-gardiste lors de sa sortie en 1961, et qui est aujourd’hui encore et toujours considérée comme un des plus beaux modèles jamais construits.

Lorsque Sir William Lyons, le propriétaire de Jaguar, a présenté sa Type E au Salon de Genève en mars 1961, il ne nourrissait pas des attentes trop élevées concernant les ventes de cette voiture. Il pensait que cette voiture présentait une ligne trop moderne et n’aurait pas de succès auprès de l’acheteur typique de la Jaguar XK. Sir William s’est cependant trompé: cette voiture a fait l’effet d’une bombe, et les commandes ont commencé à affluer. Le marché américain, surtout, était totalement fou de cette Type E, et il allait finalement aussi devenir le principal débouché pour cette Jag. Pour s’y retrouver un peu dans la gamme de la Type E, il convient de faire une distinction entre les Séries 1, 2 et 3. La toute première fut la Série 1 3,8 litres. Ce modèle a été directement disponible en version Open Two Seater (OTS) et en version Fixed Head Coupé (FHC). Cette Type E a été construite entre 1961 et 1964, et est très facilement reconnaissable à son tableau de bord en aluminium et à ses sièges baquets. La version la plus recherchée de toutes les Type E n’est autre que la Flat Floor. Cette version a été uniquement construite lors de l’année de lancement en 1961, et est reconnaissable - vous l’aurez deviné - à son sol plat. Dès l’année 1962, une sorte de bac a été installé au niveau de l’espace pour les pieds procurant ainsi davantage d’espace tant pour le conducteur que pour le passager.

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Fin 1964, la version 3,8 litres a été remplacée par la version 4,2 litres, mais il s’agissait encore et toujours d’une Série 1. Outre un plus gros moteur, la version 4,2 litres disposait aussi de sièges plus confortables et d’un tableau de bord revêtu de cuir au lieu d’aluminium. Cette version de la Type E est aujourd’hui considérée comme la meilleure voiture à piloter, avec la magnifique ligne de la Série 1 associée au moteur 4,2 litres plus puissant avec boîte à vitesse synchronisée.

Dès 1968 est apparue sur le marché la Série 2. Sous la pression du marché américain, cette voiture a été adaptée en profondeur, et pas toujours dans le sens le plus favorable. La couverture vitrée sur les phares avant a disparu, les feux arrière ont désormais été placés sous le pare-chocs et plus au-dessus de celui-ci, et le beau tableau de bord classique a fait place à une version plus épaisse et plus douce avec des commutateurs en plastique. Cette Série 2 a perdu un peu de son élégance par rapport à la Série 1, et cela se voit aussi aux prix demandés actuellement pour une Type E Série 2. Ceux-ci sont en effet moitié moins élevés que pour une Série 1 comparable. Ensuite est apparue la Série 3, avec moteur 5,3 litres V12, et uniquement disponible avec empattement long. Cette voiture était encore plus «américanisée» et n’a jamais eu de succès en Europe en raison de sa consommation élevée et de son prix de revient. La valeur de cette version semble s’apprécier quelque peu, mais arrive encore loin derrière les versions à 6 cylindres.

La Type E est une voiture classique actuellement très prisée. Par la célébration de ses 50 ans en 2011, elle a bénéficié d’un énorme intérêt de la part de la presse et des amateurs, de telle sorte que les prix ont augmenté de 30% en moyenne en un an. Ces prix semblent un peu se stabiliser actuellement, mais on note toutefois encore une tendance légèrement à la hausse qui durera indubitablement encore un petit temps. Surtout les premiers exemplaires en parfait état continuent de voir leur valeur augmenter.

Je n’ai qu’un seul conseil à donner aux candidats intéressés par l’achat de cette magnifique voiture de sport: achetez la meilleure que vous trouverez. Les Types E sont des voitures assez complexes à (bien) restaurer, de telle sorte que la restauration peut s’avérer coûteuse. Il s’agit en tout cas d’un fantastique classique qui procure énormément de plaisir de conduite. Les récits catastrophiques relatifs aux pannes et au manque de fiabilité sont généralement dus à un entretien déficient ou à une mauvaise restauration. Une Type E correcte s’avère une voiture très raffinée et fonctionnelle qui, comme tout autre œuvre d’art, doit être traitée avec soin et respect. La seule manière pour pouvoir profiter pleinement de cette icône design âgée de 50 ans!

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