Ede6 nl lowres

UW MAGAZINE OVER PASSIEVOL RIJDEN MET ELEKTRISCHE, HYBRIDE EN ALLE ANDERE ECO-VOERTUIGEN 6

TESLA MODEL X:

De eerste elektrische SUV

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2.0 4WD INSTYLE PREMIUM Pg 08

DE GROENE OPMARS VAN DE TANKSTATIONS Pg 32

Afgifte: Gent x – Driemaandelijks – VU: Erik De Ridder – 4,9 euro

TOYOTA PRIUS 1.8 VVT-I HYBRID E-CVT Pg 40

WOON IN EEN ICONISCH PROJECT EN WORD BEDIEND OP UW WENKEN

NTI E D I S

AL

S E C I S E R VLU DaEktisD che r C p n I Nanbod voanlijke diensten A e rs o AR en p A J NU 2 A T I S

RE

GR

CHAMBON. EEN LUXERESIDENTIE OP 100M VAN DE GROTE MARKT. De majestueuze hoofdzetel van de voormalige ASLK, gelegen tussen het Muntplein en het Martelarenplein, wordt in al zijn glorie hersteld dankzij een prestigieuze reconversie tot luxe-residentie. Dit unieke project, de Chambon, combineert historische grandeur met hypermodern comfort. Met als absolute primeur een exclusief pakket aan diensten: de Residential Services.

EEN VASTE WAARDE OP EEN UNIEKE LOCATIE • Uniek historisch erfgoed: een duurzame investering • Prime location in het hart van de Europese hoofdstad • Een “once in a lifetime opportunity”

ALLE INFO OP WWW.THECHAMBON.BE OF 02/201 00 01

OOK IDEAAL ALS INVESTERING • Eigen verhuurdienst gespecialiseerd in verhuur aan eurocraten • Huurprijzen in het hogere segment • Project in afwerkingsfase

www.thechambon.be

Vastgoedprojecten op toplocaties

THE WAVE REIMAGINED. UNDENIABLY EBEL.

GOETHALS JUWELIERS JOAILLIERS B o t e r m a r k t 1 , 3 2 9 0 D I E S T • Te l : 0 1 3 3 1 1 2GEORGE 48 Ooststraat 64-66, 8800 ROESELARE 051 20 20 27 • www.goethalsjuweliers.be

www.coolensjuwelen.be

Parvis Saint Pierre 14, 1180 UCCLE 02 343 52 34 • www.beGeorge.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

16 08-MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2.0 4WD INSTYLE PREMIUM: LAAG VERBRUIK BIJ AANGEPAST GEBRUIK / 16-DUBBELTEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.6 CNG TURBO ECOFLEX EN 1.6 CDTI ECOFLEX (136 PK): MILIEU OF COMFORT / 24-SEAT LEON 1.4 TGI STYLE: PERFECT ALTERNATIEF VOOR DIESEL EN BENZINE / 32-DE GROENE OPMARS VAN DE TANKSTATIONS / 33-TOTAL EN FAST-E CREËREN ELEKTRISCHE SNELLAAD-INFRASTRUCTUUR IN BELGIË / 35-WATERSTOFSTATION NUMMER 1 / 36-DATS 24: PIONIER EN PROMOTOR VAN ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN / 40-TOYOTA PRIUS 1.8 VVT-I HYBRID E-CVT: BETER DAN OOIT / 46-TESLA MODEL X: DE EERSTE ELEKTRISCHE SUV / 56-LIFESTYLE, LUXEWAGENS EN LEKKER GENIETEN. 3 X ‘L’ WAAR U DEZE ZOMER NIET OM HEEN KAN! / 62-BOUW ID: “DE HOOGSTE KLANTEN-TEVREDENHEID IS BIJ ONS EEN BASISVOORWAARDE” / 66-MEGUIAR’S GAAT VOOR DE GEPASSIONEERDE AUTOLIEFHEBBER / 71-KBC: ELK VERMOGEN HEEFT ZIJN EIGEN VERHAAL / 74-WIE OPTIMAAL SLAAPCOMFORT EIST, IS BIJ BEETS-PATTEET AAN HET JUISTE ADRES / 78-REAL HOUSES: LUXUEUS VASTGOED OP EEN UNIEKE LOCATIE AAN DE BELGISCHE KUST / 80-LIFESTYLE PRODUCTEN

24 4

40

56

6 l ECO DRIVING EMOTION

Erik De Ridder verantwoordelijke uitgever 0032 486 131313

Beste lezer, Wat een weelde beste lezers! ECO mobiliteit wordt terecht meer en meer ingeburgerd.

Met een duidelijke eco-opmars van de tankstations (eindelijk), de uitbreiding van charging platforms voor Tesla en andere electrische voertuigen - met het Vandervalk Diegem als nieuwste Supercharger, en de Belgische intrede van een aantal interessante nieuwe modellen waaronder de Tesla Model X, de KIA Niro, de Audi Q7 E tron en de BMW 740E Hybrid op kop. Deze laatste 4 - met de Tesla Model X en Q7 onder voorbehoud - zijn trouwens in avant premiere te zien op het fantastische Automotive Luxury event (www.automotive-luxury-event.be) dat van 19 tot 21 augustus plaatsvindt te WORTEGEM PETEGEM en meer dan 60 wagens in test aan de bezoekers voorstelt. 60 Wagens waaronder ruim de helft ECO voertuigen zijn! Wat een weelde inderdaad! En wat een unieke kans om alle ECO voertuigen in één oogopslag met elkaar te vergelijken en te testen.

Powerstation - installateur van laadpalen - en ENORA, de holding achter de CNG stations van oa G&V - staan tijdens het event ook ter beschikking van de bezoekers om tekst en uitleg te geven over hun dienstenpakket. Twee bronnen van informatie die vandaag van groot belang zijn voor de consument.

Eco Driving Emotion is partner van het event en nodigt hierbij 50 lezers uit om langs te komen op 20 of 21 augustus, met aan de registratie balie een bon twv 10 euro voor drankjes/lunch-diner. De eerste 50 die mailen naar het adres edr@eventbox.be worden op de hoogte gebracht met de nodige richtlijnen ter registratie.

Veel succes en vooral veel leesplezier!

Erik De Ridder verantwoordelijke uitgever

COLOFON

JAARGANG 2, JULI 2016, NUMMER 6 | Eco Driving Emotion is voor alle personen met interesse in electrische, hybride of andere niet-benzine & diesel aangedreven voertuigen | OPLAGE: 20.000 ex (waarvan 35% FR) | FREQUENTIE: driemaandelijks | WEB: www.ecodrivingemotion.be | HOOFDREDACTEUR: Erik De Ridder – e-mail: edr@eventbox.be | REDACTIE: Anja Van Der Borght, Jeroen Coteur, Wim Vander Haegen, Jacques Legros, Pascal Dewulf, Jan Van Geel | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, Event&Expo België |ART DIRECTOR: Bert Wagemans, LEO bvba | DRUK: drukkerij Hendrix - Geel | SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tel.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox. be | SECRETARIAAT & TRAFFIC ADVERTENTIES: Hilde De Ridder – tel.: 09 228 22 84, email: traffic.leo@telenet.be | COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. | ABONNEMENT: Verzendingskosten (36 euro/jaar) te bestellen via Hilde De Ridder – e-mail: traffic.leo@telenet.be

5

pres

MMV

CLASSIC DESIGN R E N TA L

sents

ECO DRIVING EMOTION l 6

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2.0 4WD INSTYLE PREMIUM

LAAG VERBRUIK BIJ AANGEPAST GEBRUIK Vorig jaar verbeterde Mitsubishi de plug-in hybrideversie van zijn Outlander. Aangepaste motoren, extra isolatiemateriaal, een verbeterde ophanging en een stijver koetswerk moesten deze stekker-allroader zuiniger, stiller, comfortabeler en baanvaster maken. Of de Japanners hierin geslaagd zijn, vertelt deze detailtest.

TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: MITSUBISHI

De Outlander-familie laat de keuze tussen een benzine- of dieselmotor met elk 150 pk, en een hybride aandrijving met een benzinemotor en twee elektromotoren die samen een systeemvermogen van 203 pk leveren. De hybrideversie kreeg de aanvulling ‘PHEV’ in de modelnaam, en dat initiaalwoord staat voor Plug-in Hybrid Electric Vehicle. De milieuvriendelijkste Outlander is dus een wagen met een verbrandingsmotor en elektrische motoren die aangedreven worden door een batterijpakket dat ook herlaadbaar is met een externe energiebron. Omdat het herladen via een stopcontact gebeurt, wordt een plug-inhybride ook wel eens ‘stekkerhybride’ genoemd. De oplaadduur van de lege aandrijfbatterij bedraagt aan een gewoon stopcontact 5 tot 6,5 uur en met een snellader ongeveer 30 minuten. Daarna kan de Outlander met een aangepaste rijstijl bijna 40 kilometer zuiver elektrisch rijden.

Mitsubishi stelde een aparte brochure voor de PHEV samen omdat die versie sterk van de klassieke Outlander verschilt.

Zo heeft de ‘plug-in’ behalve een 2-liter benzinemotor met 121 pk ook twee elektromotoren die elk 82 pk leveren.

Onder de wagenvloer is de aandrijfbatterij gemonteerd, die de interieurruimte niet verkleint en het zwaartepunt verlaagt. Rechts achteraan verbergt een tweede tankklep twee stopcontacten voor het opladen van het lithium-ion batterijpakket. Voorin zet een generator motorkracht om in elektriciteit waarmee de batterij geladen wordt en ten slotte kreeg de PHEV nog intelligente controle-units die een optimale motorsturing garanderen.

8

6 l ECO DRIVING EMOTION

DRIE RIJMODI De PHEV laat de keuze tussen drie rijmodi. In de pure EV-modus drijven de twee elektromotoren de wagen aan met elektriciteit van de batterij.

Op korte afstanden met een rustige rijstijl en snelheden tot 120 km/h wordt dan geen benzine verbruikt en dus ook geen CO2 uitgestoten. Als het batterijniveau laag is of als er extra vermogen nodig is bij snelle acceleraties of bergop rijden, slaat de benzinemotor aan om elektriciteit te produceren voor de elektromotoren. Dat is de seriĂŤle hybridemodus. De benzinemotor doet dan hetzelfde als de verbrandingsmotor of range extender van een Extended-Range Electric

Vehicle (E- REV). Met hoge snelheden drijft de benzinemotor rechtstreeks de voorwielen aan. Als meer vermogen gevraagd wordt in die parellelle hybridemodus, krijgt de viercilinder hulp van de elektromotoren.

De bestuurder bepaalt het benzineverbruik niet alleen met het gaspedaal maar ook met drie drukknoppen. In de Battery Charge-modus laadt de verbrandingsmotor de batterij op en in de Battery Save-modus wordt het energieverbruik van de batterij beperkt. In beide gevallen stijgt het benzineverbruik. Het verbruik daalt in de ECOmodus, die de wagen wat intoomt zonder dat die

sloom wordt of met tegenzin op bewegingen van het gaspedaal reageert. Voor een snel inhaalmanoeuvre of bij groen licht moest de naald van de energiemonitor wel in de Power-zone om andere weggebruikers niet te hinderen of in gevaar te brengen.

SUPERZUINIG OF VRIJ GULZIG Ook met de Outlander PHEV probeerden we een week superzuinig te rijden. In de praktijk betekent dat: elke rit beginnen met een volledig herladen batterij, de ECO-modus inschakelen, altijd beheerst accelereren, zoveel mogelijk uitbollen, met de schakelpeddels de weerstand

9

ECO DRIVING EMOTION l 6

verhogen om meer energie te genereren, niet sneller dan 120 km/h rijden en stroomverbruikers zoals airco en verwarming zo weinig mogelijk inschakelen.

gebeurde. Het tweede cijfer was het resultaat van een vlotte en sportieve rit waarbij het koppel en vermogen vooral door de benzinemotor geleverd werden.

Zelfs die maatregelen volstonden niet om het gecombineerde normverbruik van 1,8 l/100 km te benaderen. Na 760 kilometer bedroeg het gemiddelde testverbruik 7,0 l/100 km. Dat verschil laat zich door het gebruik tijdens de testweek verklaren, maar daarover meer in de volgende alinea’s.

Mitsubishi’s cijfer kun je alleen evenaren als je altijd met een volle batterij vertrekt en niet meer dan 50 kilometer of sneller dan 120 km/h rijdt.

Het dagelijkse woon-werkverkeer gebeurde altijd met een volledig opgeladen batterij. Voor het slapengaan hingen we de wagen aan het stroomnet, en voor het vertrek mochten we niet vergeten om de stekker uit het stopcontact te trekken. Voor de dagelijkse rit van precies 39,8 kilometer schommelde het benzineverbruik tussen 0,2 en 0,4 l/100 km omdat het elektrisch rijbereik 35 tot 41 kilometer bedroeg. Volgens de technische gegevens zou de PHEV een actieradius van 52 kilometer hebben, maar die afstand verscheen zelfs niet na een laadbeurt van 8 uur op het infoscherm. Na 40 normaal-vlotte kilometers over secundaire wegen en 280 autosnelwegkilometers tegen 120 tot 130 km/h

Volgens de boordcomputer bedroeg het testverbruik tussen 0,0 en 8,7 liter benzine per 100 kilometer. Het eerste cijfer noteerden we na een rustige rit van 25 kilometer waarbij de aandrijving uitsluitend door de twee elektromotoren

10

berekende de boordcomputer een gemiddelde van 7,2 l/100 km.

RUIM EN COMFORTABEL De tweede generatie van de Outlander PHEV werd niet alleen onderhuids aangepast. Nieuw en opvallend zijn onder andere de strakke koplampen, de nieuw ontworpen dagrijverlichting, de achterlichten met ledtechniek en de two-tone 18-duimsvelgen met brede banden (225/55 R 18). De PHEV-variant onderscheidt zich van de benzine- en dieselversies door de in carrosseriekleur uitgevoerde onderzijde van de voor- en achterbumper. Ook het interieur kreeg een facelift. De nieuwe middenconsole vormt een geheel met het dashboard en het standaard navigatiesysteem laat zich intuïtiever bedienen dankzij nieuwe knoppen en een gewijzigde menustructuur. Een minpunt is de taalkeuze, die apart voor het instrumentebord en het centrale infoscherm moet gebeuren.

6 l ECO DRIVING EMOTION

STEVIG GEPRIJSDE LUXE

De Outlander verwent vier grote passagiers met comfortabele stoelen en verrassend veel beenruimte, ook achterin. De middelste passagier van de tweede rij moet wel met een smalle zitplaats genoegen nemen.

De zitpositie achter stuur is uitstekend. Door de grote afstand tussen vloer en zitting zijn de knieën sterk

gebogen, wat vooral bij lange ritten het zitcomfort verbetert. Het stuurwiel ligt goed in de hand en de meeste knoppen, hendels en schakelaars bevinden zich binnen oog- of handbereik. Alleen de drukknoppen voor de stabiliteits- en tractiecontrole en de info over het verbruik en de geselecteerde rijmodus zijn achter de stuurrand verborgen.

Door de elektrische motor op de achteras is de PHEV minder veelzijdig en praktisch dan de versies met een klassieke aandrijving. In de bagageruimte van de hybrideversie is er geen plaats voor een (nood)reservewiel en de derde zitrij met twee noodzitjes. Aan het laadvolume werd nauwelijks geraakt: de inhoud van de bagageruimte verschilt maar 21 liter in het nadeel van de PHEV.

STIL EN ZACHT De tweede generatie is stiller, baanvaster en comfortabeler geworden. Daarvoor zorgen het extra isolatiemateriaal, aanpassingen aan de schokbrekers en de achterste stabilisatorstang en een stijver koetswerk. In de wagen valt onmiddellijk de uitstekende geluidsdemping op. Je hoort de geluiden wel van de brede banden (op beton), de motor (bij sportieve acceleraties) en de wind (met hoge snelheden), maar die worden zó goed onderdrukt dat ze nooit storen.

De aangenaamste verrassing was echter het veercomfort. Zelfs de beruchte dwarsgroeven van onze Belgische betonbanen werden voortreffelijk geabsorbeerd. Alleen putjes en andere grotere oneffenheden zorgden soms voor onvoldoende onderdrukte schokjes. Ondanks die comfortabele afstelling heeft de PHEV een goede wegligging. Alleen bij een brute rijstijl op een bochtig parcours mocht de ophanging iets strakker aanvoelen. Bij nat of glad weer garandeert de Super All Wheel Control-vierwielaandrijving een neutraal stuurgedrag. Voor extra grip kun je nog de 4WD Lock-knop indrukken. Het koppel wordt dan gelijk over de vier wielen verdeeld.

De Outlander PHEV is in twee versies leverbaar, die allebei opvallen door hun stevige prijs en royale standaarduitrusting. De Business Edition kost 46.490 euro en die is onder andere uitgerust met een navigatiesysteem, een achteruitrijcamera, Bluetooth, een Rockford Fosgate premium audiosysteem met negen luidsprekers, voorzetelverwarming, een automatische dual zone airconditioning, koplampsproeiers, donker getinte ruiten achteraan, cruise control en een aantal actieve en passieve veiligheidsystemen.

Nog completer is de Instyle Premium van deze test. Die kan onder andere nog uitpakken met een elektrisch bediende kofferklep, ledkoplampen, een klein glazen kantel- en schuifdak, verwarming van het stuurwiel en de voorruit, rijstrookassistentie, een Multi Around View Monitor System – dat toelaat om de wagen bij het achteruittrijden vanuit vogelperspectief te zien – en Adaptive Cruise Control. ACC handhaaft automatisch de snelheid en de afstand tot de voorligger. Zelf zijn we geen fan van dat systeem omdat de instelbare afstand altijd te groot is, zelfs als je de kleinste afstand instelt. Het nieuwe Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS) hebben we voor alle zekerheid níet getest: volgens Mitsisbishi voorkomt dat systeem dat geaccelereerd kan worden als zich iets voor de auto bevindt. Met die extra’s kost de Instyle Premium 9.000 euro meer dan de Business Edition en zelfs 18.150 euro meer dan de vergelijkbare benzine-Outlander met CVT (continu variabele transmissie) en zeven zitplaatsen.

KORTOM De Outlander PHEV is een aangename allroader die met een doordacht gebruik van zijn plug-in hybridetechnologie ook een heel zuinige wagen is. Uitzonderlijk geslaagd zijn het veercomfort op bijna elk wegdek en de verrassend vlotte respons in de ECO-modus. Hij is ruimer dan je op basis van zijn buitenafmetingen en bescheiden wielbasis zou verwachten en het interieur verwent de inzittenden met veel zitruimte en een goede demping van de rijgeluiden. Rijstijl, snelheid en afstanden bepalen het benzineverbruik. Superzuinig en milieuvriendelijk is deze stekkerhybride alleen als je met een volledig herladen batterij vertrekt en het elektrische rijbereik niet overschrijdt.

11

ZORGELOOS INVESTEREN IN HET CENTRUM VAN EUROPA?

reeds 63% verkocht

Ontdek onze opendeurdagen op www.urbicoon.be

WAAROM NOG WACHTEN OM TE INVESTEREN IN VASTGOED? NOG NOOIT KON U ZO GOEDKOOP LENEN • •

beleggingsappartementen met een mooi maandelijks rendement met huurprijzen tussen €850 en €2.000 zorgeloze verhuur dankzij eigen verhuurservice

GET IN TOUCH:

• • •

vlakbij Jubel-, Warande- en Leopoldpark ideaal gelegen voor verhuur aan Eurocraten/expats Brussel genereert de hoogste meerwaarde: 28% prijsstijging van

02 647 00 00 | www.urbicoon.be

• •

appartementen in 5 jaar tijd werken reeds gestart rendabel alternatief voor verlieslatend spaarboekje

Kerselarenlaan 15 1030 Brussel info@urbicoon.be

6 l ECO DRIVING EMOTION

TECHNISCHE GEGEVENS MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Afmetingen (L x B x H):

4695 x 1800 x 1710

Wielbasis:

2670 mm

Gewicht:

1845 kg

Motoren:

1991 cc (L4, benzine) + 2 elektromotoren

Vermogen:

89 kW / 121 pk bij 4500 opm + 60 kW / 82 pk (voor) + 60 kW / 82 pk (achter)

Koppel:

190 Nm bij 4500 opm + 137 Nm (voor) + 195 (achter)

Systeemvermogen:

149 kW / 203 pk

Systeemkoppel:

332 Nm

Aandrijving:

4WD, geen versnellingsbak

Topsnelheid:

170 km/h

0-100 km/h:

11 s

Normverbruik:

1,8 l/100 km (EU6)

Laadtijd 100 %:

5 tot 6,5 uur (snellader: 0,5 uur)

CO2-uitstoot:

42 g/km Prijs:

Business Edition

46.490 euro

Instyle Premium

55.490 euro

13

VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 - 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

Ω SLAETS HORLOGES De Keyserlei 42 - 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

Ω NYS JUWELIERS Lange Steenstraat 20 - 8500 Kortrijk 056 22 26 30 www.nys.be

Ω HUYBRECHTS JUWELIERS Markt 39 - 2440 Geel 014 58 86 63 www.huybrechtsjuweliers.be

Ω GILSON JUWELIER BRUSSEL The Hotel Waterloolaan 38 - 1000 Brussel 02 512 86 99 www.gilsononline.be

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 - 8000 Brugge 050 44 00 22 www.gilsononline.be

Ω GEORGE JUWELIER Rector de Somerplein 4 - 3000 Leuven 016 22 28 16 www.begeorge.be

Ω CLEM VERCAMMEN Bergstraat 151 - 2220 Heist op den Berg 015 24 12 65 www.clemvercammen.be

AQUA TERRA LADIES

ECO DRIVING EMOTION l 6

DUBBELTEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.6 CNG TURBO ECOFLEX EN 1.6 CDTI ECOFLEX (136 PK)

MILIEU OF COMFORT Aardgas of diesel? Als we de argumenten van de aardgasfans mogen geloven, zijn hybrides die ook op gecomprimeerd aardgas (CNG) rijden, de beste keuze. Ze zouden zuiniger en zeker milieuvriendelijker zijn dan dieselwagens, en in Vlaanderen krijgen particulieren en bedrijven bovendien fiscale vrijstellingen. Of door hun beperkte actieradius op aardgas en het bescheiden aantal CNG-stations – zeker in Wallonië en populaire reislanden zoals Spanje en Frankrijk – de dieselversie tóch de betere keuze is, vertelt deze dubbeltest van de Opel Zafira Tourer CNG en CDTI. TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: OPEL

16

6 l ECO DRIVING EMOTION

Voor veel kopers primeren het gebruikscomfort en de gebruikskosten bij de keuze van hun nieuwe wagen. Door de goedkopere tankbeurten, het grotere rijbereik, de lange levensduur van de motor en de hoge restwaarde valt die keuze dikwijls op de dieselversie, ook al is die meestal duurder dan de benzineversie. Maar die voorkeur kan veranderen.

Door strengere emissienormen is dieseltechnologie delicater en kwetsbaarder geworden, zeker als de wagen vooral voor korte afstanden gebruikt wordt.

Deze dubbeltest vergelijkt de dieselversie van de Zafira Tourer met de CNG-uitvoering die behalve op benzine ook op aardgas, biogas of een mengeling van beide kan rijden. Die laatste versie werd door het Duitse instituut voor milieuonderzoek Ă–KOTREND al vier keer op rij tot de milieuvriendelijkste monovolume uitgeroepen. De aardgasversie stoot tot 80 procent minder stikstof en helemaal geen benzeen en roetdeeltjes uit. En als alleen op duurzaam biogas wordt gereden, is de ecologische voetafdruk van de auto nagenoeg nul. Over de dieselversie was er in Duitsland en BelgiĂŤ wat heisa over de hoeveelheid uitgestoten stikstofoxides, maar op die discussie gaan we hier niet in.

RUIMER DAN JE DENKT Met een lengte van 4658 millimeter en een wielbasis van 2760 millimeter is de Zafira Tourer iets kleiner dan zijn directe concurrenten. Ondanks die compactere buitenafmetingen is het interieur van deze Opel verrassend ruim, zowel voor de passagiers als voor de bagage. Het testduo was voorin uitgerust met het optionele Seat Comfort Pack met sportzetels (550 euro). Die laten zich in zoveel richtingen regelen dat bestuurders met om het even welke lengte een aangename zitpositie vinden achter het stuur, dat in de hoogte en diepte regelbaar is. Zitting en rugleuning omsluiten het lichaam en zorgen zelfs in de scherpste bochten voor voldoende steun. Door de hoge zitpositie en de grote ruiten is het zicht naar voren uitstekend.

Het Park & Go Technology Pack, dat voor 1.500 euro in de optielijst staat, helpt je veilig inhalen en parkeren. Het pakket omvat onder andere een veelzijdig navigatiesysteem, een achteruitrijcamera, dodehoekwaarschuwing, een assistent voor parallel parkeren en elektrisch inklapbare zijspiegels.

Opel staat bekend om zijn flexibele zitconcepten en de tweede rij met drie afzonderlijk neerklapbare zetels is daarvan een goede illustratie. Voor lange ritten zou een regelbare hoek van de rugleuningen handig zijn. Nu zit je iets te recht om comfortabel onderuit te zakken. De zetels laten zich snel en moeiteloos neerklappen en vormen zo een vlakke en brede laadvloer. De hoofdsteunen hoef je daarvoor niet te verwijderen. In combinatie met de brede en hoge achterklep is de Zafira Tourer ook

17

PHOTOCHROMIE PHOTOCHROMIC S’ADAPTE A LA LUMIÈRE

POLARISATION CONTROLE LA LUMIÈRE

SPECTRAL CONTROL® CONTROL FILTRE LA LUMIÈRE (filtre lumière bleue)

De Serengeti zonnebril garandeert een perfect zicht in alle weersomstandigheden. De glazen met ingebouwde contrastverhogende ‘ Spectral Control filter, verdonkeren of verhelderen automatisch in functie van het licht. Ze verminderen de lichtsterkte en behouden het natuurlijke evenwicht van de kleuren, met volledige weergave CÉLINE PORTE UN REGARD van alle details.

DIFFÉRENT SUR LE MONDE, Ze filteren selectief het irriterende blauwe licht, bieden de bestuurder een nagenoegNOS reflectievrij beeld en totale bescherming TOUT COMME VERRES. tegen UV stralen.

CÉLINE COUSTEAU // MILITANTE POUR LA CONSERVATION Het ruime assortiment comfortabele monturen van Serengeti Qu'elle DES OCÉANS ET RÉALISATRICE DE DOCUMENTAIRES. soitmet en randonnée Andes ou en train de nager avec les requins, kan glazendans op les sterkte worden voorzien.

Celine Cousteau est indéniablement à la hauteur de la réputation de son grand-père et de son père. Ces aventures l'amènent systématiquement

à se info rendreen dans des endroits entourés d'eau ou recouverts de glace, Voor verkooppunten: ce qui signifie que les reflets sont omniprésents autour d’elle. Il est Technop - 09/218.87.10 - frames@technop.be - www.technop.be donc impératif que ses lunettes de soleil possèdent une technologie

PHOTOCHROMIE S’ADAPTE A LA LUMIÈRE

de polarisation exceptionnelle comme celle qui équipe les lunettes

Serengeti®.

POLARISATION CONTROLE LA LUMIÈRE

SPECTRAL CONTROL® FILTRE LA LUMIÈRE

6 l ECO DRIVING EMOTION

bruikbaar als minibestelwagen. Onder de laadvloer van de bagageruimte zijn nog de twee zetels van de derde zitrij verborgen (500 euro). Volgens Opel is de Zafira Tourer daardoor een ‘volwaardige 7-zitter’. Zelf misten we instapcomfort en beenruimte toen we die zitjes uittestten.

SOEPEL EN COMFORTABEL De wagens van deze dubbeltest worden allebei door een 1,6-liter turbomotor aangedreven. De soepele dieselversie met 136 pk laat dankzij het koppel van 320 Nm een schakelluie rijstijl toe. De benzinemotor levert 150 pk en 210 Nm. Door dat lagere koppel mist die viercilinder zeker onder 2000 toeren trekkracht en moet je vooral in de hoogste twee versnellingen vlugger schakelen om vlot te versnellen. De motorgeluiden zijn goed gedempt. Zelfs bij een koudstart blijft het doffe geronk van de diesel onopvallend op de achtergrond. Koppel en vermogen drijven via een precies en soepel schakelende zesbak de voorwielen aan.

Op de weg is de Zafira Tourer een aangename wagen. De stuurbekrachtiging is licht maar voldoende direct en de ophanging is een compromis dat oneffenheden goed absorbeert en in bochten de rolbewegingen van het koetswerk voldoende onderdrukt. De opvallendste minpunten noteerden we op de autosnelweg. Daar vielen ondanks het gestroomlijnde koetswerk de zijwindgevoeligheid en het windgeruis op.

ZUINIGE VIERCILINDERS Een volgetankte CNG-versie neemt 14 liter benzine en 25 kilogram aardgas mee. Daarmee heeft hij volgens de constructeur een totaal rijbereik van 680 kilometer: 150 km op benzine en 530 km op aardgas. Opel spreekt van een ‘reservetank’ voor de benzine, omdat die net genoeg brandstof bevat om naar een CNG-tankstation te rijden. De dieselrijder heeft nooit last van tankstress. Als we de tankinhoud

van 58 liter delen door het gemiddelde normverbruik van 4,1 liter per 100 km en het resultaat met 100 vermenigvuldigen, geeft dat een actieradius van 1.414 km. Die afstand hebben we met een normale en anticiperende ecorijstijl niet kunnen evenaren, maar met de CNG-versie hebben we met H-gas het normverbruik wél dichter benaderd.

Voor een laag verbruik vermeden we hoge toerentallen en stevige acceleraties. Met die rijstijl is de Zafira Tourer zowel op aardgas als diesel een zuinige wagen, zeker als je opschakelt als de schakelindicator dat voorstelt. Meestal hielden we de toerentellernaald van de turbodiesel tussen 1600 en 2200 toeren

en die van de benzineversie tussen 2000 en 3000 toeren. Alleen om in te halen of aan verkeerslichten duwden we het gaspedaal iets dieper in.

Gedetailleerde informatie over het testverbruik en de kosten staat in de tabel. Bij de CNG-versie zijn de verschillen ten opzichte van de Opelcijfers in procent uitgedrukt. Wat vooral opvalt, is dat rijden op energiearm gas (laagcalorisch of L-gas) goedkoper is dan rijden op energierijk gas (hoogcalorisch of H-gas). Het pluspunt van H-gas is het grotere rijbereik, en dat is natuurlijk handig in regio’s en landen met weinig CNG-stations. Ook opvallend is dat de kilometerprijs op diesel hoger

Testverbruik en prijzen

1.6 Turbo CNG

1.6 Turbo CNG

1.6 CDTI (136 pk)

Brandstof Getankt bij Prijs per kilogram of liter Opgegeven tankinhoud Tankbeurt (vol) Prijs voor de tankbeurt Gereden afstand Verbruik per 100 kilometer Brandstofprijs per kilometer

L-gas (laagcalorisch) DATS 24 Geel 0,790 € 25 kg 18,93 kg (- 24 %) 14,95 € 332 km (- 37 %) 5,70 kg (+ 21 %) 4,50 eurocent

H-gas (hoogcalorisch) DATS 24 Roeselare 0,940 € 25 kg 24,96 kg (- 0,2 %) 23,46 € 494 km (- 7 %) 5,05 kg (+ 7 %) 4,75 eurocent

diesel DATS 24 Geel 0,926 € 58 l 23,26 l 21,54 € 438 km 5,31 l 4,92 eurocent

19

VANAF € 102.500 of vanaf € 35.000 eigen inbreng

ONTDEK DE SLIMSTE INVESTERING IN BRUSSEL, DE GROOTSTE STUDENTENSTAD VAN BELGIË STUDEOPOLIS STUDENT FLATS, DÉ OPPORTUNITEIT IN BRUSSEL: + + + + + + +

Er zijn maar liefst 9.500 studentenflats te kort in Brussel.

Gelegen in de nieuwe hippe buurt van Brussel, Brussel kent de grootste stijging van het aantal internationale studenten met een langdurige opleiding.

Uniek community-concept met gezellige gemeenschappelijke ruimtes, binnentuin en terrassen.

Hoogstaand afgewerkte studentenkamers.

Verhuren zonder zorgen dankzij een professionele uitbater.

Gegarandeerde huurinkomsten dankzij het Studeopolis-poolsysteem.

HET GEMAK VAN EEN SPAARREKENING, MAAR EEN PAK MEER RENDEMENT.

MEER INFO: WWW.STUDEOPOLIS.BE • 0800 997 33 • INFO@STUDEOPOLIS.BE

6 l ECO DRIVING EMOTION

TECHNISCHE GEGEVENS OPEL ZAFIRA TOURER

1.6 Turbo CNG ecoFLEX

1.6 CDTI ecoFLEX

CNG

diesel

Afmetingen (L x B x H):

4656 x 1928 x 1685 mm

Wielbasis:

2760 mm

Gewicht:

1628-1803 / 1655-1830* kg

Sleepgewicht (ongeremd):

1650/1500* (750) kg

1600/1450* (750) kg

Motor:

1598 cc (L4, turbobenzine)

1598 cc (L4, turbodiesel)

Vermogen:

110 kW/150 pk bij 5000 opm 100 kW/136 pk bij 3500-4000 opm

Koppel:

210 Nm bij 2300 opm

Transmissie:

320 Nm bij 2000 opm

manuele 6-versnellingsbak, voorwielaandrijving

Topsnelheid:

200 km/h

193 km/h

0-100 km/h:

11,5 s

11,2 s

Verbruik per 100 km:

4,7 kg (H-gas)

4,1 l

Tankinhoud (CNG / benzine):

25 kg / 14 l

-

Tankinhoud (diesel):

-

58 l

Euronorm:

Euro 6

Euro 6

CO2:

129 g/km

109 g/km

Prijs: Comfort

25.800 €

25.300 €

Edition

26.950 €

26.450 €

Cosmo

28.800 €

28.300 €

* 7 zitplaatsen

is dan die op beide aardgassoorten. Een groot voordeel van de dieselversie blijft wel het rijbereik van ongeveer 1.000 kilometer.

CNG OF DIESEL? De Zafira Tourer is een ruime en comfortabele monovolume die zich aangenaam laat rijden en met een rustige rijstijl ook zuinig met brandstof omspringt. De keuze tussen CNG en diesel is alleen moeilijk als je prioriteitenpakket de voordelen van zowel diesel als CNG omvat. Kies je voor de milieuvriendelijkste en goedkoopste brandstof, dan koop je de Zafira Tourer op aardgas. Het relatief kleine aantal CNG-stations kan wel het tankcomfort beperken als je uitsluitend op aardgas wilt rijden.

Als het rijbereik en overal aanwezige tankstations primeren, dan kies je de CDTI. Met een rustige rijstijl brengt een volle tank je ongeveer 1.000 kilometer ver, en diesel kun je overal tanken. Twee onvermijdelijke minpunten van de dieselversie zijn de uitstoot van stikstofoxide en de aparte toevoeging van AdBlue. AdBlue – ook wel Diesel Exhaust Fluid of kortweg DEF genoemd – is een niet-giftige en reukloze oplossing, die is opgeslagen in een extratank en wordt toegevoegd aan de uitlaatgassen. Door die toevoeging zou de NOX (stikstofoxide) in de katalysator omgezet worden in onschadelijke stikstof en waterdamp.

De prijsverschillen in de catalogus (500 euro) en aan de pomp zijn niet groot. Wie de CNG-versie in Vlaanderen inschrijft, betaalt tot 2021 geen Belasting op Inverkeerstelling en ook geen jaarlijkse verkeersbelasting.

21

GARAGE - CARROSSERIE DE PAEPE G. NV Grotesteenweg Zuid 28 9052 ZWIJNAARDE 09 222 01 72 www.garagedepaepe.be

SEAT WILLEMS GENK Maaseikenbaan 86 3600 GENK 089 77 99 77 www.willems-genk.be

AUTOBEDRIJF Y&N CLAESSENS Boomsesteenweg 67 2610 WILRIJK 03 830 01 01 www.claessensgroep.be

AUTO NATIE ANTWERPEN Groenendaallaan 397 2030 ANTWERPEN 03 231 59 30 www.autonatie.be

GROEP BILLEN TIENEN Sint-Truidensesteenweg 330 3300 TIENEN 016 81 49 45 www.groep-billen.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

SEAT LEON 1.4 TGI STYLE

PERFECT ALTERNATIEF VOOR DIESEL EN BENZINE

De milieuvriendelijkste SEAT Leon is de 1.4 TGI. De drie beginletters staan voor Turbo Gas Injection en verwijzen naar een direct ingespoten turbomotor die zowel op benzine als gecomprimeerd aardgas kan rijden. In de Leon is dat de 1,4-liter viercilinder die ook de aardgasversies van de Audi A3, de Skoda Octavia en de Volkswagen Golf en Caddy aandrijft. Wij testten de Style-versie met de handgeschakelde zesversnellingsbak.

TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: SEAT (ILLUSTRATIEKLEUR IN BELGIË NIET BESCHIKBAAR)

24

6 l ECO DRIVING EMOTION

Wagens op aardgas hebben altijd enkele praktische beperkingen en de CNG-versie van de Leon vormt geen uitzondering op die regel. De gasinstallatie met twee onder de koffervloer gemonteerde CNGtanks kost plaats en zorgt voor extra gewicht. In vergelijking met de 1.4l TSI verliest de TGI 105 liter laadvolume en weegt hij 126 kilogram meer.

Door dat extra gewicht, en omdat de motor van de TGI 15 pk minder ontwikkelt, kan de 1,4-liter benzineversie met een hogere topsnelheid en snellere acceleraties uitpakken. Achter het stuur merk je nauwelijks wat van die verschillen. De Leon is een wagen die zich aangenaam en vooral moeiteloos laat rijden.

COMFORT VOOR VIER De Leon is een compacte wagen met vier comfortabele zitplaatsen. Vier grote volwassenen vinden zowel voorin als achterin voldoende beenen hoofdruimte. De achterbank is wel iets te laag om lange benen volledig te ondersteunen. De wagen mag vijf passagiers meenemen, maar het zitje centraal op de achterbank is door de hoge en brede tunnel niet geschikt voor langere ritten.

Stuur en stoel laten zich in zoveel richtingen verstellen dat deze SEAT iedere bestuurder als gegoten past. De comfortabele stoel met zachte zitting biedt ook in snelle bochten voldoende zijdelingse steun en de meeste knoppen en hendels laten zich intuïtief vinden. Ook uitstekend is het bedieningsgemak. Ontkoppelen, schakelen, sturen, remmen en versnellen: al die handelingen voelen al na twee bochten heel vertrouwd aan. Omdat de CNG-versie twee brandstofsoorten aan boord heeft, kreeg die ook twee brandstofmeters. Daardoor was geen plaats meer voor de koelvloeistofthermometer.

Het enige nadeel van de TGI is zijn kleine bagageruimte van 275 liter. Alle andere versies van de vijfdeurs Leon hebben een koffervolume van 380 liter. Door de gastanks is er ook geen ruimte meer voor het optionele reservewiel. Voor een grotere bagageruimte laat de gedeelde rugleuning zich wel naar voren neerklappen.

SOEPELE VIERCILINDER De turbomotor is in de Leon TGI goed voor 110 pk en levert al vanaf 1500 toeren zijn maximale koppel van 200 Nm. Daarmee sprint de wagen in 10,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h en haalt hij een topsnelheid van 194 km/h. Kracht en koppel vinden via een vlot en precies schakelende zesbak hun weg naar de voorwielen.

Het was niet altijd gemakkelijk om er een pure ecorijstijl op na te houden. Daarvoor liet de Leon zich iets te vlot en soepel rijden. Toch probeerden we om zo weinig mogelijk te remmen en niet te bruut te versnellen en zelden drukten we het gaspedaal voor meer dan de helft in. Omdat de TGI tussen 1500 en 3500 toeren over zijn maximale koppel beschikt, zijn hoge toerentallen – die het verbruik doen stijgen – trouwens niet nodig voor een vlotte rijstijl. De naald van de toerenteller bewoog zich doorgaans tussen 1600 en 2200 toeren, ook in de zesde versnelling. Zelfs in die hoogste versnelling leek de viercilinder vanaf 1800 toeren over de soepelheid van een dieselmotor te beschikken.

Alleen als het licht op groen sprong of we vlug een langzamere wagen wilden inhalen, trokken we door tot 3200 toeren. De motor doet meestal stil zijn werk, vooral als hij op aardgas rijdt. Alleen als je stevig optrekt produceert de viercilinder vanaf 3500 toeren een nijdig geraas.

25

35 % ht oc rk ve

prachtIg wonen

In het oudste stukje van Berchem

Nieuw middenin een een gezellige stadswijk omgeven door statige NieuwBerchem Berchemis iswonen wonen middenin gezellige stadswijk omgeven door herenhuizen.

Dit alles binnen de in Singel vlakbij hippe Zurenborg en van het statige herenhuizen.

Genieten alle en rust maarhet toch in de nabijheid Zuid.

De privĂŠtuinen en het gemeenschappelijk groengebied met zacht kabbelende alles wat u nodig heeft. De privĂŠtuinen en het gemeenschappelijk groengewaterpartij maken dit project uniek! Een hoge en duurzame afwerkingsgraad van bied met zacht kabbelende waterpartij maken dit project uniek! natuurlijke materialen laat u genieten van heerlijk wooncomfort in deze groene oase van rust. Er wordt extra aandacht besteed aan elektrische laadpunten voor de wagen en fiets.

Begin april zal Willemen General Contractor starten met de werken. Kom gerust onze maquette bekijken en ervaar wat wonen in de stad u allemaal te bieden heeft.

Info & verkoop Tel.+32 +32(0)3 (0)3 808 43 Tel. 43 84 84 info@antpro.be info@antpro.be www.antpro.be www.antpro.be

6 l ECO DRIVING EMOTION

STRAK ÉN ZACHT De ophanging en stuurinrichting verwennen de bestuurder met puur rijplezier. De Leon laat zich heel licht maar toch direct en precies sturen en de voorwielen volgen strak het gekozen traject. Alleen in scherpe of snelle bochten op een nat wegdek is de wagen snel onderstuurd. Op het veercomfort valt weinig aan te merken. Zowel op asfalt als kasseien absorbeert de ophanging voorbeeldig de meeste oneffenheden. Alleen riooldeksels en dwarsgroeven van verweerde betonbanen werden iets minder goed verteerd. Een verbeterpunt op een ruw wegdek is de demping van de rolgeluiden.

Vooral op de autosnelweg slaagden de wielkasten van de achterwielen er niet in om die geluiden voldoende te onderdrukken.

GOEDKOOP RIJDEN Gezamenlijk zorgen de twee CNG-tanks met een gecombineerde inhoud van ongeveer 15 kg en de 50 liter benzinetank voor een theoretische actieradius van 1.360 km: 420 km op hoogcalorisch gas (H-gas) en 940 km op benzine.

Afhankelijk van de rijstijl en de route berekende de boordcomputer een gemiddeld verbruik tussen 4,3 en 4,7 kg laagcalorisch gas (L-gas) per 100 km. Om het verbruik zo laag mogelijk te houden, volgden we het advies van de schakelindicator. Als je voorzichtig gas geeft, raadt die je tussen 1700 en 2000 toeren aan om een of zelfs twee versnellingen op te schakelen. De tips van die indicator passen zich trouwens aan de bewegingen van het

gaspedaal aan. Geef je snel veel gas, dan kun je lang en stevig accelereren voor het pijltje van de indicator oplicht. Met die rijstijl verbruikte de Leon tussen 5,6 en 6,2 kg L-gas per 100 kg.

Tijdens de test reden we de CNG-tank eenmaal leeg. Na precies 324 kilometer schakelde de Leon over op benzine. Dat doet hij automatisch en pas nadat eerst de gasvoorraad op is. Zelf kun je dus niet kiezen wanneer je op welke brandstof je rijdt.

En dat is jammer, want zo kun je geen aardgas sparen om in steden of dichtbevolkte gebieden milieuvriendelijker te rijden.

Soort aardgas Prijs aardgas Tankinhoud CNG Rijbereik CNG Verbruik CNG per100 km Prijs voor volle tank CNG Prijs per kilometer

Voor die 324 kilometer verbruikte de wagen 15 kilogram aardgas, of juister: energiearm of laagcalorisch aardgas (L-gas). Dat is ongeveer 100 kilometer minder dan de 420 kilometer die SEAT opgeeft, maar dat cijfer is gebaseerd op het verbruik van energierijk of hoogcalorisch gas (H-gas).

Dat is duurder dan L-gas maar vergroot wel het rijbereik. In de tabel zijn de verschillen tussen de testgegevens en de SEAT-cijfers in procent uitgedrukt. Omdat L-gas minder kost dan H-gas, is de kilometerprijs op basis van de testgegevens maar 9 procent hoger dan de prijs volgens het normverbruik.

SEAT

Eco Driving Emotion

H-gas 0,94 € 15 kg 420 km 3,5 kg 14,10 € 3,36 eurocent

L-gas 0,79 € 15 kg 324 km (- 23 %) 4,4 kg (+ 25,7 %) 11,85 € (- 16 %) 3,66 eurocent (+ 9 %)

27

GEBORGEN TUSSEN SCHELDE EN GROEN Toplocatie op innovatieve, groene site Nieuw Zuid Duurzaam wonen aan de Schelde en Antwerpen Zuid Lateraal Scheldezicht, frontaal groenzicht Ontwerp van sterarchitect Baumschlager-Eberlé 1, 2, 3 en 4 slaapkamerappartementen

MEER WETEN? 03 336 00 00 www.nieuwzuid-antwerpen.be

6 l ECO DRIVING EMOTION

TECHNISCHE GEGEVENS SEAT LEON 1.4 TGI STYLE

DUURDER DAN DE BENZINEVERSIE Door de CNG-installatie zijn hybrides op benzine en aardgas altijd duurder dan de vergelijkbare benzineversie. De geteste Style kost 24.130 euro. De 1.4 TSI met 125 pk kost 2.130 euro minder en de 1.2 TSI met ook 110 pk is 2.770 euro goedkoper.

De basisversie van de CNG-Leon heet Reference en die is even duur als de 1.0 TSI Ecomotive met 115 pk, die uitsluitend met de completere Style-uitrusting aangeboden wordt. Hun prijs: 21.830 euro. De CNG-versie is sinds dit jaar ook leverbaar met een gerobotiseerde DSG-bak (Direktschaltgetriebe) met zeven versnellingen.

De meerprijs voor die versnellingsbak met dubbele koppeling bedraagt 1.340 euro.

Afmetingen (L x B x H):

4263 x 1816 x 1459

Wielbasis:

2636 mm

Koffervolume:

275 l

Rijklaar gewicht:

1359 kg

Sleepgewicht (ongeremd):

1400 (690) kg

Motor:

1395 cc (L4, turbobenzine)

Vermogen:

81 kW / 110 pk bij 6000 opm

Koppel:

200 Nm bij 1500-3500 opm

Transmissie:

manuele 6-versnellingsbak, voorwielaandrijving

KORTOM

Topsnelheid:

194 km/h

De SEAT Leon TGI is een compacte maar comfortabele wagen waaraan je heel snel went. Hij laat zich moeiteloos rijden en nooit verrast hij met onaangename reacties. Voor het rijplezier zorgen de comfortabele stoelen, het aangename stuurkarakter, de precies schakelende zesbak, de comfortabele ophanging, die moeiteloos een sportieve rijstijl aankan, en natuurlijk de soepele en stille viercilinder die zich ook bij lage toerentallen schakellui laat rijden. Echt storen deed niets, tenzij er ook vijf volwassen zitplaatsen en een koffer voor veel reisbagage op je verlanglijstje staan. Het prijsverschil met de benzineversies wordt gecompenseerd door het lagere verbruik, de goedkopere brandstof en – tot 2021 en alleen in Vlaanderen – de fiscale vrijstellingen.

0-100 km/h:

10,9 s

Gecombineerd verbruik CNG:

3,5 kg/100 km

Tankinhoud CNG:

15 kg

Tankinhoud benzine:

50 l

Euronorm:

EU6

CO2-uitstoot (CNG):

96 g/km Prijs:

Reference

21.830 euro

Style

24.130 euro

Style DSG

25.470 euro

29

SPIERS SLAAP Kortrijksesteenweg 18 - 9830 Sint-Martens-Latem www.spiers.be ___

REYSKENS SLAAPCOMFORT HASSELT Genkersteenweg 310 - 3500 Hasselt www.reyskenshasselt.be ___

DE SLAAPADVISEUR Louizalaan 221 - 1050 Brussel www.deslaapadviseur.be ___

DE SLAAPADVISEUR Alsembergsesteenweg 37 - 1630 Linkebeek www.deslaapadviseur.be ___

DE SLAAPADVISEUR Assesteenweg 24 - 1740 Ternat www.deslaapadviseur.be ___

BEDTIME EDEGEM Mechelsesteenweg 144 - 2650 Edegem www.bedtime.be ___

BEDTIME ESSEN Spijker 57 - 10 Essen www.bedtime.be ___

DE NACHTWACHT Meensesteenweg 121 - 8500 Kortrijk www.denachtwacht.be ___

2-SLEEP Steenweg 49 - 3870 Heers www.2-sleep.be

Good Morning !

We believe that day and night are one.

Sleep well, live better with a Vispring bed.

www.vispring.eu

LONDON - NEW-YORK - PARIS - MILAN - BERLIN - MOSCOW - BEIJING - HONG KONG

ECO DRIVING EMOTION l 6

DE GROENE OPMARS VAN DE TANKSTATIONS

32

6 l ECO DRIVING EMOTION

TOTAL EN FAST-E CREËREN ELEKTRISCHE SNELLAAD-INFRASTRUCTUUR IN BELGIË Eind mei vond in het tankstation Total Ruisbroek de officiële start plaats van het ‘fast-E’ project dat de installatie van 308 elektrische snelladers langs de TEN-T corridors omvat. In België worden voor het eind van dit jaar 37 Triple-Chargers geplaatst bij Total tankstations.

TEKST: WIM VANDER HAEGEN - FOTO: © TOTAL

GROOT(S) PROJECT

LANDELIJK DEKKEND NETWERK

BINNEN 30 MINUTEN 80% GEVULD

Met een gezamenlijk investeringsvolume van +/- 18 miljoen euro mag fast-E zich het grootste privaat-wetenschappelijke initiatief noemen voor de bouw van de basisinfrastructuur en is meteen ook het grootste EU ondersteunde infrastructuurproject voor elektrische voertuigen.

Het initiatief levert een aanzienlijke bijdrage tot de bevordering van duurzaam vervoer en tot de verbetering van de luchtkwaliteit. “Een dekkend snellaadnetwerk is een belangrijke voorwaarde om e-mobility daadwerkelijk voor alle dag te laten functioneren”, vertelde Désirée Oen, adviseur van de Europese Commissie bij de kick-off in Ruisbroek.

“Fast-E zal als pilot eerst voor het basisnetwerk van snelladers zorgen om zo een antwoord te bieden op de groeiende EV markt.”

Het fast-E project, dat overigens mee wordt gefinancierd door de European Union Connection Europe Facility, zal in de eerste plaats duidelijk worden langs de autosnelwegen, waar 26 ‘chargers’ in de vorm van 1 laadpaal voor 2 wagens per station zijn voorzien. Alle gangbare elektrische voertuigen kunnen er snel mee geladen worden. De elektrische snellaadstations beschikken over de drie gangbare stekkers waarmee elektrische voertuigen binnen 30 minuten tot 80% gevuld kunnen worden. Deze stekkers zijn het Combined Charging System (CCS ofwel Combo), CHAdeMO en een Type2-Mennekes.

De laadvermogens lopen van 43 tot 50 kW. Zo zorgt fast-E ervoor dat iedere geschikte EV op het netwerk terecht kan.

Bart Tommelein, Minister van Energie, was aanwezig bij de officiële start en brak een lans voor e-mobility: “Elektrisch rijden biedt een oplossing voor de uitdagingen op vlak van propere mobiliteit. Positief is dat steeds meer Vlamingen elektrisch willen rijden. Maar enkel met meer laadstations kunnen we het elektrisch rijden verder stimuleren. Tegen 2020 moet Vlaanderen 5.000 extra publieke laadpunten, 300 CNG-tankstations en 20 waterstofstations tellen. Daarom steun ik het elektrisch snellaadproject van Total en fast-E in Ruisbroek, in Vlaanderen en in België.

Het maakt het elektrisch rijden opnieuw een stuk interessanter.”

Paul Mannes, CEO Total België, voegde hieraan toe: “Total beschikt over een zeer uitgebreid en geografisch gespreid netwerk van tankstations in heel België, inclusief op autosnelwegen.

Het leek ons niet meer dan logisch om in dit project te stappen daar dit niet alleen inspeelt op de veranderende mobiliteitsbehoeften van de klant. Dit toont ook duidelijk aan dat Total zich engageert voor een innovatieve en toegankelijke energie.”

Betalen is mogelijk via een applicatie op de smartphone of via een laadpas.

33

6 l ECO DRIVING EMOTION

WATERSTOFSTATION

NUMMER 1 Op 22 april 2016 werd het eerste openbare waterstofstation in België ingehuldigd. Dat station, dat Air Liquide heeft ontworpen, geïnstalleerd en nu uitbaat, is een belangrijke stap voor waterstof als schone energiebron in België. Wie zijn waterstofwagen wil tanken, kan daarvoor op de site van Toyota Motor Europe in Zaventem terecht.

TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: TOYOTA

Het eerste publieke waterstofstation voor auto’s en bussen is een samenwerking tussen Air Liquide, Toyota en FCH-JU. Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking is een Europees fonds dat dit project financieel steunt. De medewerking van Toyota is geen toeval want door de lancering van de Mirai is het Japanse merk een van de pioniers van de waterstofwagen. Samen met de opening van het station is de verkoop van de Toyota Mirai in België gestart. Die wagen werd onlangs verkozen tot de World Green Car of the Year.

Het station levert waterstof die tot stand komt door elektrolyse, een procedé dat geen CO2 uitstoot. Dagelijks kunnen er tussen 30 en 40 tankbeurten worden uitgevoerd. Voor auto’s duurt een tankbeurt minder dan vijf minuten. Met een volle tank heeft een waterstofwagen dan een autonomie die vergelijkbaar is met die van een benzinewagen.

35

ECO DRIVING EMOTION l 6

DATS 24

PIONIER EN PROMOTOR VAN ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN Europa wil meer milieuvriendelijke energie en brandstoffen voor voertuigen. Die doelstelling past perfect bij de filosofie van DATS 24 want daarin staan milieu en duurzaamheid centraal. Business Unit Manager Raf Flebus vat de toekomstvisie en plannen van DATS 24 samen en Operations Manager Herman Longin geeft tips voor het rijden met CNG-wagens.

TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: DATS 24

DATS 24 is een bedrijf uit de Colruyt Group.

Het letterwoord staat voor ‘Discount Automatic Tanking Service’ en verwijst naar het eerste onbemande tankstation in België, in 1972. De focus ligt sindsdien al op lage prijzen en klantgerichtheid.

Het eerste CNG-station kwam er al in februari 2011 en eind 2016 zal DATS 24 ongeveer 50 stations met aardgas onder druk hebben, vooral in Vlaanderen maar ook in Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Waarom heeft DATS 24 altijd al een voortrekkersrol gespeeld in het CNG-verhaal?

Raf Flebus: ‘DATS 24 draagt duurzaamheid hoog in het vaandel. Het bedrijf wil een voorbeeldfunctie uitoefenen in het maatschappelijk verantwoord ondernemen door onder andere aan een ecomobiele toekomst te werken. Daarom zochten we een milieuvriendelijker alternatief naast de benzine en diesel die DATS 24 al verkocht. We hebben dan alle mogelijke brandstoffen vergeleken en CNG kwam daar als beste alternatief uit. De technologie is degelijk en betrouwbaar en CNG-hybrides zijn amper duurder dan de versies met een klassieke diesel- of benzinemotor. Je hebt bovendien niet de autonomiestress van elektrische wagens, je rijdt milieuvriendelijker en stukken goedkoper dan met een benzine- of dieselwagen. Vlaamse kopers genieten tot 2021 ook nog een vrijstelling van zowel de BIV als de jaarlijkse verkeersbelasting.’

‘Dat Colruyt Group in CNG gelooft, merk je ook aan ons wagenpark. De groep heeft meer dan

36

850 CNG-voertuigen van bijna tien merken. Dat zijn niet alleen personenwagens van onder andere Audi, Fiat, Mercedes, Seat, Skoda, Volkswagen of Volvo maar ook bestelwagens van bijvoorbeeld, Volkswagen, Mercedes, Iveco en Opel. In januari en februari 2016 kozen meer medewerkers een firmawagen op CNG dan op diesel. Niet omdat ze moesten maar gewoon uit overtuiging. Wagens op aardgas worden ook interessanter als leasewagen.

Athlon biedt nu CNG-wagens aan waarvan de lesasekosten nauwelijks verschillen van die van de dieselversie en waarvan de restwaarde gelijkgesteld wordt.’

Wagens op CNG zijn een stap in de richting van een betere luchtkwaliteit, maar ze blijven overgangsoplossingen omdat ze gebruik maken van een fossiele brandstof. Toch blijft DATS 24 investeren in nieuwe CNG-tankstations.

Raf Flebus: ‘CNG is inderdaad een transitiebrandstof en het uiteindelijke doel van Europa blijven voertuigen die quasi niks uitstoten en uitsluitend op hernieuwbare brandstoffen rijden. Alleen hebben die zogenaamde zero-emissiewagens nog te veel nadelen. Denk bijvoorbeeld aan de relatief kleine actieradius van de meeste elektrische wagens of de prijs en de beperkte keuze van waterstofwagens. Je kunt dan twee dingen doen: dromen van een ideale toekomst met zero-emissiewagens en ondertussen niets doen, of die periode overbruggen met een alternatief dat milieuvriendelijker is dan benzine, diesel of lpg. DATS 24 heeft voor

die tweede oplossing gekozen, en dat alternatief is dus CNG geworden.’

‘Het aantal wagens op aardgas is de voorbije jaren wel minder sterk gegroeid dan we gehoopt hadden, en de sterke daling van de dieselprijs is daar een belangrijke oorzaak van. Net voor het autosalon van 2014 was die tot onder één euro gedaald, en dan is het natuurlijk moeilijk om even duur aardgas te promoten. Dit jaar hadden de premies en fiscale voordelen wel een positieve invloed op de verkoop van CNG-wagens. In januari en februari waren er al meer verkocht dan in heel 2015. De dieselprijzen staan intussen ook weer op een normaal niveau, ongeveer 30 procent hoger dan die van CNG.’

Is het wel rendabel om in overgangsbrandstof te investeren?

Raf Flebus ‘Ik kan natuurlijk niet in de toekomst kijken maar ik denk niet dat elektriciteit en waterstof er snel zullen in slagen om de fossiele brandstoffen overbodig te maken. Onze investeringen in CNG lopen over vijtien jaar. In die periode evolueren we dus naar nuluitstoot via rijden op waterstof uit hernieuwbare energiebronnen. De volgende jaren komen er in ieder geval heel wat CNG-tankstations van DATS 24 bij. Vandaag bieden we aardgas aan in 36 tankstations, eind 2016 zullen dat er ongeveer 50 zijn en tegen maart 2018 mikt DATS 24 op minstens 65 CNG-stations. Zo komt CNG voor iedereen dichtbij, ook in Wallonië. Daar komen onder meer tankstations in Namen, Gosselies, Ghislenghien, Dour, Seraing, Beyne-Heusay, Charleroi, Herstal, Eupen, Herve, Jemeppe sur Sambre, Genappe en

6 l ECO DRIVING EMOTION

Braine-l’Alleud. Nu, mocht de afzet van CNG door bijvoorbeeld hogere accijnzen of de opmars van de waterstofwagen sterk dalen, kunnen we waterstof integreren in de bestaande CNG-tankstations. Per station komt die uitbreiding wel op een investering van 350.000 tot 400.000 euro.’

Zou biogas een duurzaam alternatief voor aardgas kunnen worden?

Raf Flebus ‘We brengen biogas geregeld ter sprake maar er moet een wetgevend kader komen om die energiebron betaalbaar te maken. Nederland heeft een systeem met certificaten en dat werkt perfect.

Wie biogas in het net injecteert, krijgt het kostprijsverschil terugbetaald. Met een dergelijk systeem wordt biogas even duur als aardgas. Na alle heisa over de certificaten voor zonnepanelen is staatssteun met energiecertificaten een gevoelig onderwerp in België.’

Momenteel telt België één openbaar waterstofstation en twee automerken die elk één waterstofmodel aanbieden. Is dat een overtuigende beginsituatie om die technologie op korte termijn rendabel te maken?

Raf Flebus ‘De toekomst van waterstof als milieuvriendelijke opvolger van fossiele brandstoffen is een verhaal met vele vragen. DATS 24 wil een rol spelen in dat verhaal als het op voldoende grote schaal en op een economisch rendabele manier groene waterstof kan aanbieden, waterstof dus op basis van hernieuwbare energiebronnen. Die is duurder dan bijvoorbeeld restwaterstof uit de industrie of waterstof die in een kolencentrale geproduceerd wordt. Ook waterstof zal misschien dus wel ondersteuning moeten krijgen van de overheid. Een andere factor is de restwaarde van een waterstofwagen. Wij hebben ondertussen 50.000 kilometer met een Hyundai ix35 FCEV gereden, maar er zijn nog te weinig wagens om een idee van de restwaarde te hebben. De stevige prijzen zullen ook veel klanten afschrikken, zelfs ondanks een vergroening van de verkeersfiscaliteit.

En waar gaan die eigenaars tanken? Momenteel is er in België maar één publiek waterstoftankstation.

Eind dit jaar openen wij een tweede publiek waterstofstation in Halle. We zetten nu al kleine stappen om te leren voor onze klanten maar ook om klaar te zijn tegen de tijd dat waterstof rendabel wordt.’

Gelooft Colruyt Group in groene stroom als milieuvriendelijke energiebron?

Raf Flebus ‘Elektrische wagens hebben nog te veel beperkingen die rechtstreeks te maken hebben met hun beperkte actieradius. Doordat ze alleen voor korte afstanden bruikbaar zijn en dus weinig kilometers kunnen afleggen, zijn ze zelfs ondanks de fiscale voordelen heel duur. Maar als die wagens goedkoper worden, hun autonomie groter wordt en de restwaarde hoog genoeg is, kunnen elektrische wagens een volwaardig alternatief zijn voor voertuigen die op een klassieke of alternatieve brandstof rijden.’

Tot slot nog een vraag. Wat moeten milieubewuste twijfelaars doen: nu een wagen op CNG kopen of wachten op de milieuvriendelijkere waterstofwagen?

Raf Flebus ‘Niet twijfelen: nu een CNG-wagen kopen als je een tankstation in de buurt hebt of geregeld langs een CNG-station passeert. Met waterstof moeten we de volgende tien tot vijftien jaar eerst nog veel leren en experimenteren, en pas dan zullen we weten hoe degelijk die technologie en hoe rendabel die energiebron is. DATS 24 gelooft in ieder geval in groene waterstof als het milieuvriendelijkste alternatief voor aardgas.’

RIJSTIJL EN ACTIERADIUS De aankoop van een wagen op CNG heeft pas zin als je vooral op aardgas rijdt en de benzinevoorraad onaangeroerd laat. Doe je dat niet, dan wordt het rijden duurder en minder milieuvriendelijk.

Herman Longin ‘Omdat er minder CNG-tankstations zijn, moet je bewuster tanken.

Diesel en benzine kun je overal vinden, aardgas niet. Als de gasvoorraad voor de helft op is, ga je idealiter tanken om te vermijden dat je de CNG-tank leeg rijdt en de motor op benzine overschakelt. Nu, een CNG-tank kun je nooit helemaal leeg rijden omdat het aardgas – onafhankelijk van de stand van het gaspedaal – met een druk van minstens 3 bar in de motor geïnjecteerd wordt. Als de druk in de tank onder 3 bar daalt en je vrij vaak vlot gas geeft, zal de motor automatisch op benzine overschakelen. Neem je gas terug, dan zal de wagen weer op CNG rijden. Het is me al gelukt om nog twee dagen op aardgas te rijden met een tankdruk van minder dan 3 bar. Met een rustige rijstijl schakelt de motor ook vlugger op CNG over en ook zo kun je dus het benzineverbruik beperken.’

‘Zelf rijd ik 97 procent van de tijd op CNG. Dat vergt een beetje planning en denkwerk, maar vrij snel wordt dat een compromisloos automatisme, zeker als je een CNG-station in de buurt hebt. De meeste dieselrijders tanken trouwens ook in een of twee verschillende stations. Veel verandert er in se niet. Op vakantie in Frankrijk reden we 3.700 kilometer zonder eenmaal benzine te tanken, maar we moesten wel geregeld de autosnelweg verlaten om dan tien kilometer naar tankstation met CNG te rijden. Da’s een keuze die je maakt.’

In vergelijking met diesels hebben aardgasvoertuigen een beperktere autonomie op CNG. Bij de meeste modellen bedraagt die tussen 300 en 400 kilometer. Bij de vergelijkbare dieselversies is de tank dan nog halfvol. Toch kun je de CNG-actieradius op verschillende manieren vergroten.

Herman Longin ‘Ik wil eerst wel uitdrukkelijk melden dat meer dan 80 procent van de Belgen géén 350 kilometer per week rijdt. Met een volle CNG-tank haal je dus vlot de week. En net zoals bij benzine- en dieselwagens wordt het verbruik bepaald door de rijstijl en de snelheid. Bij CNG-wagens wordt het verbruik daarenboven ook bepaald door de calorische waarde van het gas. In België zijn er afhankelijk van de plaats waar je tankt, twee soorten aardgas verkrijgbaar: hoogcalorisch aardgas of H-gas en laagcalorisch aardgas of L-gas. Het onderscheid is enerzijds gebaseerd op de energetische waarde van het gas en anderzijds op het percentage methaan. H-gas is het duurste aardgas maar heeft de hoogste energetisch waarde en garandeert het grootste rijbereik. De invloed op het rijbereik heb ik getest met een Volkswagen Passat. Met 22 kilogram CNG reed ik 400 kilometer op L-gas en ruim 500 kilometer op H-gas. Op www.dats24.be kun je in de lijst met tankstations terugvinden welk soort aardgas elk station aanbiedt.’

37

VANHO UTT EGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 - 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

 SLAETS JUWELEN De Keyserlei 46-48 - 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

 J AN M AES WAASLAND SHOPPING CENTER Kapelstraat 100 shop 123-124 - 9100 Sint-Niklaas 03 778 18 72 www.janmaes.be

J AN M AES W IJNEGEM SHOPPING CENTER Turnhoutsebaan 5 shop 256 - 2110 Wijnegem 03 354 14 41 www.janmaes.be

 GO E THALS JUWELIERS Ooststraat 66 - 8800 Roeselare 051 20 20 27 www.goethalsjuweliers.be

 DE BOECK JUWELIERS Blauwstraat 69 - 2850 Boom 03 888 06 80 www.deboeck-juweliers.be

 COOLENS JUWELEN Botermarkt 1 - 3290 Diest 013 31 12 48 www.coolensjuwelen.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

TOYOTA PRIUS 1.8 VVT-I HYBRID E-CVT

BETER DAN OOIT In september 2015 stelde Toyota de vierde generatie van zijn Prius voor. De nieuwkomer bouwt voort op de troeven van zijn voorgangers en vestigt nieuwe normen op het gebied van brandstofverbruik, emissies en efficiëntie.

Volgens de technische fiche verbruikt de nieuwe Prius gemiddeld maar 3 liter per 100 kilometer en stoot hij daarbij maar 70 gram CO2 per kilometer uit. Hoe realistisch die cjfers zijn, vertelt deze test met de Loungetopversie in de speciale en iets duurdere koetswerkkleur Emotional Red. TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: TOYOTA

De nieuwe Prius is veel meer dan een oppervlakkige faceliftversie van het vorige model. Toyota nam zowel het platform, het koetswerk als de hybride aandrijving grondig onder handen.De perstekst spreekt daarom zelfs van “de wedergeboorte van de pionier”. Uiterlijk onderscheidt de vierde generatie zich door een koetswerk met zowel vloeiende als scherpe lijnen. Daardoor oogt de Prius agressiever en sneller dan ooit. Vooral het complexe lijnenspel van de slankere koplampen, de mistlichten en de luchtinlaten geven de Prius een ‘boze blik’. In profiel is de typisch golvende daklijn gebleven en een scherpe koetswerkvouw in de achterdeur wijst naar de smalle verticale achterlichten en de smalle ruit onder de spoiler, die het zicht naar achteren verbetert.

Minder zichtbaar is het allereerste platform ontworpen volgens de nieuwe TNGA-filosofie (Toyota New Global Architecture). Dat verlaagt het zwaartepunt van de auto om het rijgedrag, de respons en de stabiliteit te verbeteren. Die voordelen werden nog versterkt door een koetswerk dat 60 procent stijver is dan voorheen. Het verbeterde chassis en koetswerk optimaliseren de wegligging zonder dat de ingenieurs de ophanging stijver moesten afstellen of toegevingen moesten doen op het gebied van rijcomfort.

40

Ten slotte werd ook de full hybrid-aandrijving ingrijpend gewijzigd. De motor heeft nu een thermische efficiëntie van 40 procent. Voor een benzinemotor is dat een wereldrecord. Andere onderdelen van het hybridesysteem werden lichter en kleiner gemaakt en kregen een andere plaats om de lay-out te optimaliseren en zo bij te dragen tot het lagere zwaartepunt van de auto. De nieuwe nikkelmetaalhydridebatterij is compacter dan in het model van de vorige generatie en scoort nog beter qua duurzaamheid en laadprestaties.

We blijven het dan ook onbegrijpelijk vinden dat veel autoconstructeurs hun inspanningen voor een zo laag mogelijk verbruik tenietdoen door de montage van brede banden. De testwagen bolde op 17-duimsvelgen met daarop eco-laagprofielbanden (Yokohama BluEarth E70 215/45 R 17). Daarmee verbruikt de Prius volgens Toyota gemiddeld 3,3 l/100 km. Met de comfortabelere 195/65 R 15-rubbers is de Prius ongeveer 10 procent zuiniger.

INTERIEUR De Prius verwent zijn inzittenden met een verrassend ruim interieur. Vijf passagiers tot 1,90 meter vinden probleemloos plaats voor benen en voeten. Door de aflopende daklijn missen ze op de achterbank wel wat hoofdruimte. De zitpositie achter het stuur is goed als

je ervoor kiest om laag boven de wagenvloer te zitten.

Hou je van een goed zicht over de motorkap en dus van een hoge zitpositie, is de zijdelingse armleuning te laag en kun je het stuurwiel niet hoog genoeg kantelen of ver genoeg uittrekken. Aan hoofdruimte is er voorin nochtans geen gebrek.

Het dashboard werd volledig herwerkt en alle aandacht gaat onmiddellijk naar de glanzend witte, krasbestendige afwerkingselementen op het stuur, rond het selectiepookje van de transmissie en op de middenconsole. Die panelen zorgen voor een echte ‘koelkastlook’. In de open vakken van de middenconsole is een draadloze gsm-lader geïntegreerd. De meeste knoppen, hendels en schakelaars laten zich gemakkelijk vinden en intuïtief bedienen. Alleen de schakelaars van de zetelverwarming zijn moeilijk zichtbaar onder het dashboard verborgen.

Het instrumentenbord is centraal in het dashboard verwerkt en omvat twee kleurenschermen. Het linkse toont de rijsnelheid en informatie zoals het brandstofpeil, de kilometerteller, het rijbereik, het gemiddelde brandstofverbruik en de gekozen

6 l ECO DRIVING EMOTION

LEVENSDUUR VAN DE HOOGSPANNINGSBATTERIJ Toyota geeft 10 jaar dekking op de hoogspanningsbatterij van zijn hybrides (mits deze na het vijfde levensjaar elk jaar worden gecheckt door Toyota).

De totale levensduur is echter veel langer en meestal gaat de batterij de volledige levensduur van de wagen mee. De overheid bijvoorbeeld rijdt nog met 15 jaar oude modellen van de Toyota Prius rond waarvan de eerste batterij perfect functioneert.

Een test van Consumer Reports, de Amerikaanse versie van onze Test-Aankoop, heeft in 2011 de degelijkheid van de batterij aangetoond. Het magazine vergeleek het verbruik en de acceleraties van een Prius uit 2002 met 320.000 kilometer op de teller met de resultaten van een Prius met 3.200 kilometer, die in 2001 getest werd. De verschillen waren miniem. De wagen uit 2001 verbruikte 5,79 l/100 km en die uit 2002 5,82 l/km, wat aantoont dat de ondersteunende functie van de batterij volledig intact was.

rijmodus. Het tweede scherm geeft onder andere informatie over het hybridesysteem en ecologische rijtips en prestaties.

In de de topversie hoef je je hoofd niet te draaien om die info te raadplegen want de Lounge is standaard met een Head Up Display in kleur uitgerust.

Dat systeem projecteert essentiĂŤle voertuiggegevens en waarschuwingen op het onderste deel van de voorruit en maakt informatie onmiddellijk en vlot leesbaar zonder dat de bestuurder zijn blik van de weg moet afwenden.

Elke nieuwe generatie van de Prius krijgt een grotere bagageruimte. Met een bandenherstelkit heeft die nu een volume van 502 liter. Het vorige model moest nog met 445 liter genoegen nemen. Omdat we slechte ervaringen hebben met bandenherstelkits, zouden we in de lijst met accessoires wel een reservewiel aankruisen. Met het thuiskomertje daalt het koffervolume met 45 liter, met het volwaardige reservewiel met 90 liter.

De grote kofferklep laat zich moeiteloos open en sluiten. De stroeve zijdeuren vallen minder spontaan in het slot.

41

Totaaloplossingen aanbieden is onze specialiteit Maandag t.e.m. vrijdag van 08u30-12u00 en 13u00-17u30

Gentsesteenweg 125 - 8530 Harelbeke - 056 730 730 - www.gtv.be - info@gtv.be

TELEFONIE & IT

RADIOCOMMUNICATIE

SERVICE & INSTALLATIE

Telefooncentrales VoIP en SIP systemen Vaste en draadloze toestellen Camerabewaking Wi-Fi integratie Smartphones en gsm Proximus en Telenet diensten

Professionele walkie-talkies Zender-ontvangers Antennes en accessoires Analoog / Digitaal / Atex CB truckcommunicatie

Eigen servicecentrum Montagediensten ter plaatse GPS traceersystemen In-car-multimedia Car hi-fi Carkit & car-alarm Achteruitrijcamera

6 l ECO DRIVING EMOTION

Bij elke rijstijl valt de Prius op door een onverstoorbare en voorspelbare wegligging. Hij stuurt licht en direct, rolbewegingen van het koetswerk worden praktisch geneutraliseerd, de rechtuitstabiliteit is uitmuntend en zelfs in snelle of scherpe bochten vertoont de Prius nauwelijks onderstuur. De remkracht en het remgevoel zijn ook al uitstekend

RIJDEN EN VERBRUIK De volledig opnieuw ontworpen 1,8-liter benzinemotor levert zijn maximumvermogen van 98 pk bij 5200 toeren en zijn maximumkoppel van 142 Nm bij 3600 toeren. Het vermogen en koppel van de elektrische aandrijfmotor bedragen nu 72 pk en 163 Nm. Samen levert dat duo een systeemvermogen van 122 pk, dat via de soepele en stille continu variabele transmissie voor vloeiende en vlotte acceleraties zorgt.

De Prius laat je de keuze tussen drie modi: ECO, Normal en Power. Daarmee bepaal je het karakter van de wagen: rustig, vlot of nerveus. Parkeren en langzaam manoeuvreren kan vollig elektrisch gebeuren in de EV-modus. Tijdens de test reden we meestal in de ECO-modus en hielden we er een ‘normale’ rijstijl op na: anticiperend, met nooit een bruusk of volledig ingetrapt gaspedaal maar wel vlot genoeg om andere weggebruikers niet op te houden. In de testweek berekende de boord-

computer daggemiddeldes van 4,1 tot 4,5 liter per 100 kilometer. Na de zuinigste rit verscheen 3,8 l/100 km op het infoscherm.

Eén dag lang selecteerden we alleen de Powermodus en vergaten we alle beginselen van de ecorijstijl. Meestal reden we ook 10 tot 20 km/h sneller dan de toegelaten snelheid, wat vooral op de autosnelweg het brandstofverbruik doet toenemen.

Die sportieve rijstijl resulteerde in een gemiddelde van 5,6 l/100 km. Zelfs als de boordcomputer een beetje liegt, is dat een verrassend laag cijfer. Na 923 testkilometers berekende de wagen een verbruik van 4,4 l/100 km. Dat is een derde meer dan het Toyota-normverbruik, maar door de vlotte rijstijl is dat een perfect aanvaardbaar cijfer.

WEGLIGGING, COMFORT EN VEILIGHEID Door alle aanpassingen aan het koetswerk, het platform en de ophanging valt het onderstel op door een bijna perfecte mix van sport en comfort.

TECHNISCHE GEGEVENS TOYOTA PRIUS 1.8 VVT-I HYBRID E-CVT Afmetingen (L x B x H):

4540 x 1760 x 1470

Wielbasis:

2700 mm

Koffervolume:

502 l

Rijklaar gewicht:

1375-1400 kg

Sleepgewicht (ongeremd):

725 (-) kg

Motor:

1798 cc (L4, benzine) + elektromotor

Vermogen:

72 kW / 98 pk bij 5200 opm + 53 kW / 72 pk

Koppel:

142 Nm bij 3600 opm + 163 Nm

Systeemvermogen:

99 kW / 122 pk

Systeemkoppel:

- Nm

Transmissie:

voorwielaandrijving, e-CVT (met planetenwielkoppeling)

Topsnelheid:

180 km/h

0-100 km/h:

10,6 s

Normverbruik:

3,0 (15”) / 3,3 (17”) l/100 km (EU6)

CO2-uitstoot:

70 (15”) / 76 (17”) g/km Prijzen:

Comfort

30.310 euro

Business

31.460 euro

Lounge

34.260 euro

De combinatie van die eigenschappen resulteert in een heel ontspannen rijgedrag. Het veercomfort is een compromis dat op elk wegdek en met elke snelheid overtuigt. Zelfs dwarsgroeven worden behoorlijk geabsorbeerd. De geluidsisolatie is goed. Zelfs met plankgasacceleraties wordt het geraas van de continu variabele transmissie voldoende gedempt. Alleen de rolgeluiden op betonnen autosnelwegen blijven iets te opvallend aanwezig.

Elke Prius is volgepropt met veiligheidstechnologieën die de bestuurder op het juiste rijvak houden en hem waarschuwen voor voetgangers en andere voertuigen. Nieuw zijn de adaptieve snelheidsregelaar en de voetgangersdetectie.

Het eerste systeem houdt een veilige afstand tot de voorligger aan en brengt de auto tot stilstand als dat nodig is. Zodra de weg vrij is, versnelt de wagen automatisch naar de ingestelde kruissnelheid. De Lounge is nog uitgerust met een dodehoekmonitor (Blind Spot Monitor) en een waarschuwing voor dwarsverkeer bij het achteruitrijden (Rear Cross Traffic Alert). Al die systemen zijn handige helpers, maar hun piepsignalen kunnen je wel eens irriteren.

KORTOM De Prius blijft Toyota’s technologische ambassadeur, die de veiligheid, het gebruiksgemak, de prestaties, het comfort en de betrouwbaarheid naar een hoger niveau tillen. De vierde generatie is beter en iets duurder dan al zijn voorgangers en onderscheidt zich vooral door het rijplezier en het reiscomfort. De wegligging, het stuurkarakter en de zitruimte zijn uitstekend. Storend zijn alleen de te lage armleuningen en de rolgeluiden van de brede banden.

Het testverbruik lag 30 procent hoger dan het Toyota-cijfer maar was door ingrijpende wijzigingen aan de full hybrid-aandrijving wel lager dan dat van de vergelijkbare Auris Touring Sports 1.8 VVT-i Hybrid, die we in Eco Driving Emotion 5 testten.

Hoewel die wagen met minder brede en dus zuinigere ecobanden was uitgerust (Michelin Energy Saver, maat 205/55 R 16) en we veel voorzichtiger met zijn gaspedaal omsprongen, verbruikte hij toch meer dan de geteste Prius.

Ook qua prijs is de Prius is een buitenbeentje in het Toyota-gamma. De Lounge van deze test is de duurste uitvoering en die kost zonder opties 34.260 euro. De topversie van de vergelijkbare maar minder gesofisticeerde Auris Touring Sports staat voor 30.000 euro in de prijslijst. De Prius mag dan iets zuiniger zijn, je moet wel veel kilometers afleggen om het verschil van 4.260 euro weg te werken.

43

LERICI

WHAT’S THE SECRET OF SERENGETI ?

INFINITE COLORS. ABSOLUTE CLARITY. GLARE-FREE. NO MATTER THE LIGHT CONDITION. ALL WITH SUPERIOR COMFORT AND UNIQUE CRAFTSMANSHIP. WHEN YOU PUT ON A SERENGETI SUNGLASS, YOU DO MORE THAN SIMPLY SEE THE WORLD — YOU EXPERIENCE IT.

WWW.SERENGETI-EYEWEAR.COM PRESCRIPTION LENSES AVAILABLE FOR MOST FRAMES.

Serengeti Eyewear

BODART OPTICIENS 33 rue Royale – 1000 Bruxelles 02 219 30 60

www.bodartopticiens.be

BRILART HEULE Heuleplaats 16 – 8501 Heule 056 37 07 76

www.brilart.be

BRILART TORHOUT Rijselstraat 46/5 – 8820 Torhout 050 22 20 66

www.brilart.be

BRILLENHUIS Schrijbergstraat 136 – 9250 Waasmunster 03 772 40 66

www.brillenhuis.be

BRUNINX DESIGN OPTICS Kapelstraat 53/1 – 3500 Hasselt 011 22 11 90

www.bruninx.be

FOCUS OPTIEK EINE BVBA Nestor de Tièrestraat 127 – 9700 Oudenaarde - Eine 055 30 27 92

www.focusoptiekeine.be

OPTIEK DE PAUW Tiensestraat 30 – 3000 Leuven 016 23 61 92

www.optiek-depauw.be

OPTIQUE LAUWERYS Place de la Louve 8 – 7100 La Louvière 064 22 56 46

www.lauwerys.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

TESLA MODEL X:

DE EERSTE ELEKTRISCHE SUV Vier jaar nadat hij zijn Falcon-achterdeuren voor de eerste keer toonde, landt Tesla Model X eindelijk op het oude continent. Tijd voor een test van de eerste elektrische SUV op de markt, het enige voertuig met 7 plaatsen dat sneller is dan een Porsche 911.

TEKST: NICOLAS JOANNÈS – FOTO’S: NICOLAS JOANNÈS

De eerste publieke presentatie van Tesla Model X dateert al van in 2012. Dat jaar had Tesla een eerste concept van een elektrische SUV voorgesteld, alvorens deze het jaar nadien tentoon te stellen tijdens de Salons van Detroit en Genève. Ten gevolge van verschillende oorzaken liep de commercialisering van Model X een sterke vertraging op, maar eind vorig jaar maakte hij uiteindelijk dan toch zijn debuut in de Verenigde Staten. En het is sinds deze zomer dat de eerste Model X wagens eindelijk rondrijden op de Europese wegen.

EXPLOSIEVE VERSNELLINGEN Model X is innovatief op heel wat vlakken, en verzamelt dan ook originele karakteristieken. De belangrijkste hiervan is dat het hier gaat om de eerste SUV op de markt die beroep doet op een 100% elektrische motorisering. Model X is gebaseerd op het platform van Model S en herneemt heel wat technische kenmerken, alsook de motoren. Hij is in België beschikbaar in drie versies, allemaal met integrale transmissie. De 75D zal dienen als instapmodel van het gamma en een theoretische autonomie van 417 km bieden. Een instapmodel dat incl. BTW toch 100.600€ zal kosten. Model X zal daarnaast ook in 90D versie worden aangeboden, met een autonomie van 489 km en nog betere prestaties. Maar wie echt de maximale prestaties verlangt, zal zich moeten richten

46

6 l ECO DRIVING EMOTION

op de P90D en zijn “Ludicrous” modus, aan een prijs van 144.600€. Op een rechte lijn zal Model X bijna alles wat op de weg rijdt, kunnen vernederen, van de Duitse premium SUV tot de echte sportwagen. Hallucinant voor een familievoertuig dat beschikbaar is met 7 plaatsen.

Ondanks een gewicht van 2,5 ton vertrekt de SUV van 0 naar 100 km/u in amper 3,4 seconden. Zijn recept? Een onmiddellijk beschikbaar koppel van 967 Nm, dat hem vooruit stuwt zoals in Space Mountain in Disneyland.

Het spreekt voor zich dat Model X, gezien zijn imposante gewicht, niet pretendeert om in bochten en bij het remmen even goed te doen als een sportwagen. Desalniettemin biedt deze

47

ECO DRIVING EMOTION l 6

grote SUV, dankzij zijn extreem laag zwaartepunt, een rigoureus rijgedrag dat in de buurt komt van dat van Model S, zo konden we vaststellen tijden het erg korte parcours dat Tesla had voorzien.

Model X draait vlak en biedt een vrij nauwkeurige sturing. Het comfort is ok, maar de ophanging blijkt hard voor de passagiers, in het bijzonder met de optionele 22-duimswielen. De bestuurder van zijn kant zal ongetwijfeld de immense panoramische voorruit kunnen waarderen, de grootste die wordt aangeboden bij een serievoertuig. Deze komt tot aan de hoofdsteunen en biedt een visibiliteit zonder voorgaande. De passagiers achteraan genieten hier eveneens van mee, maar toch profiteren zij vooral van een andere eigenschap, die Model X als enige op de markt aanbiedt.

5 ELEKTRISCHE DEUREN Deze grote SUV biedt geen lateraal openende achterdeuren, noch schuifdeuren, maar wel achterdeuren van het Falcon-type. Ze zijn volledig elektrisch, en openen volgens een bijzondere dynamica, geĂŻnspireerd op de vleugels van een vogel. Deze Falcon-deuren bieden een royale toegang tot de achterzetels waar men kan gaan zitten of een kind kan installeren in een aangepaste stoel. Dankzij de dubbele articulatie, openen ze bovendien elk met een beperkte wijdte van slechts 30 centimeter.

48

6 l ECO DRIVING EMOTION

Men moet echter wel een garage van 2,20 m hoog voorzien om de deuren te kunnen openen. Mocht dit toch niet het geval zijn, dan zorgt een reeks sensoren ervoor dat de deuren niet botsen met muren of plafonds. Ze verhinderen echter niet dat kinderen riskeren geklemd te worden door de elektrische deuren. Net zoals de passagiers achteraan, hebben de bestuurder en zijn passagier ook elektrische deuren ter beschikking. Het volstaat voor de bestuurder om zijn Model X te benaderen om zijn deur automatisch te laten openen. Eenmaal aan boord, volstaat een simpele druk op het rempedaal om de deur opnieuw te sluiten. U zei automatisch?

De vijf zetels vooraan kunnen allemaal in twee richtingen afgesteld worden op een elektrische manier en onafhankelijk van elkaar, iets wat eerder uitzonderlijk is in een serievoertuig. De stoelen van de tweede rij zijn ook gemonteerd op assen die een bijkomende ruimte bieden onder de zitplaats. De stoelen van de derde rij zijn dan weer geschikt voor korte trajecten of voor passagiers kleiner dan 1m80, aangezien de hoofd- en knieruimte eerder beperkt zijn. Ten slotte zal u ook niet verbaasd zijn om te ontdekken dat ook de koffer op een volledig elektrische manier opent. Dankzij een bijzondere architectuur, biedt hij een zeer groot laadvolume, zoals trouwens ook het geval is bij Model S. Toch communiceert Tesla enkel maar

49

Carpe Diem Beds of Sweden has developed a patented system to give you an even more complete night’s sleep. We call it the Carpe Diem Beds Contour System. A system that reflects every contour of your body, the smallest movement and allows you to sleep undisturbed with maximum support and comfort, all night long. Developed with a passion for sleep. A passion for quality of life, embellished with elegant, timeless design of the very highest class. Feel the difference.

Feel the luxury of sleep. www.carpediembeds.com

DE BEDSTEE

NOPPE SLAAPCULTUUR

Dorp 78 - 2230 Herselt 014 54 55 11 www.debedstee.be

Gentste Steenweg 9 - 9160 Lokeren 09 348 19 72 www.noppeslaapcultuur.be

Parkappartementen vlakbij de NAVO

AMBASSADOR GARDENS

Een groene ligging voor een duurzame investering Ambassador Gardens heeft een unieke ligging in het charmante binnengebied van Ambassador Park.

Door de groene, private ligging vlakbij de NAVO zijn de parkappartementen ideaal voor de verhuur aan expats.

Ons verhuurteam heeft 20 jaar ervaring op de Brusselse markt ĂŠn beheert meer dan 1.000 appartementen.

Zij nemen alle verhuurtaken op zich en zorgen voor een continue verhuur, zodat uw belegging optimaal rendeert.

Ruime parkappartementen met grote terrassen Unieke ligging in een groen, privaat binnengebied Vlakbij de NAVO en tal van multinationals Toplocatie voor verhuur aan expats Bewezen resultaat door hoge huurprijzen in nabijgelegen project Eigen verhuurservice met 20 jaar ervaring in verhuur aan expats We vertellen u graag meer.

Bel 02 679 00 00 of surf naar www.ambassadorpark.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

52

6 l ECO DRIVING EMOTION

het maximale volume van de configuratie met 6 zitplaatsen: 2.180 liter. Het gaat hier waarschijnlijk om een volume dat verkregen wordt wanneer de zetels opgeplooid en vooruit geschoven zijn, maar zelfs in de configuratie van 5 of 7 plaatsen, lijkt de inhoud van de koffer beter dan bij de concurrentie. Als bonus is er nog een extra laadvolume van 187l voorzien onder de motorkap.

INNOVATIES BIJ DE VLEET Tesla Model X brengt ook nog andere innovaties, zoals een tractiecapaciteit van 2.270 kg, totaal ongezien voor een elektrisch voertuig. Hij onderscheidt zich ook nog met een volgens Tesla echt werkende verdedigingsmodus tegen biologische wapens. De bescherming schermt de binnenruimte af van externe vervuiling en fijne deeltjes dankzij een HEPA-filter. Ook andere karakteristieken die bijdragen aan de veiligheid, werden tijdens deze presentatie door Tesla in de kijker gezet. Dankzij de afwezigheid van een grote verbrandingsmotor, beschikt Model X over een grotere deformatiezone vooraan, wat toelaat om de schokken beter op te vangen. Tesla mikt met dit model op de 5 sterren van EuroNCAP, zoals ook het geval was met Model S. Voor wie ervan houdt ondersteuning te krijgen bij het rijden, is ten slotte ook het zeer doeltreffende Autopilot systeem van Model S, verkrijgbaar als optie.

53

|

VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

|

JUWELIER TOLLET Bondgenotenlaan 42 3000 Leuven 016 22 26 98 www.tollet.be

|

SLAETS HORLOGES De Keyserlei 42 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

|

NYS JUWELIERS Lange Steenstraat 20 8500 Kortrijk 056 22 26 30 www.nys.be

|

FRANSSEN JUWELIERS Demerstraat 51-53 3500 Hasselt 011 22 42 58 www.franssenjuweliers.be

|

GILSON JUWELIER KNOKKE Kustlaan 265-267 8300 Knokke-Heist 050 61 21 26 www.gilsononline.be

|

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 8000 Brugge 050 44 00 22 www.gilsononline.be

|

CLEM VERCAMMEN Bergstraat 151 2220 Heist op den Berg 015 24 12 65 www.clemvercammen.be

WELCOME TO OUR WORLD

De meest extreme missies draaien rond uitzonderlijke mannen voor wie topprestaties dagelijkse kost zijn. Voor hun veiligheid vertrouwen zij alleen op de beste instrumenten. De meest extreme missies draaien rond de Avenger van Breitling. De modellen uit de collectie Avenger bundelen kracht, precisie en functionaliteit in één ultrarobuuste constructie die ook nog eens waterdicht is tot 100 en soms zelfs 3.000 m. Dit zijn authentieke instrumenten voor professionals, voorzien van een automatisch uurwerk met chronometercertificaat van het COSC – de enige referentie voor betrouwbaarheid en precisie die op een internationale norm gebaseerd is. Welkom in het universum van het extreme. Welkom in de wereld van Breitling.

B RE IT L IN G . C O M

AVENGER BANDIT

ECO DRIVING EMOTION l 6

LIFESTYLE, LUXEWAGENS EN LEKKER GENIETEN 3 X ‘L’ WAAR U DEZE ZOMER NIET OM HEEN KAN! 19, 20 EN 21 AUGUSTUS 2016 Bent u een liefhebber van exclusieve wagens en hebt u een zwak voor lifestyle en luxe?

Dan is het Automotive Luxury event écht iets voor u. Deze ‘hoogmis van de splendeur’ gaat door in het landelijke Wortegem- Petegem en dit op 19, 20 en 21 augustus.

TEKST: ERIK DE RIDDER – FOTO’S: FOTECH

56

6 l ECO DRIVING EMOTION

Het Automotive Luxury event is uniek in zijn soort en daar zijn verschillende redenen voor.

In de eerste plaats omwille van de ‘gasten’.

Via een online inschrijvingsformulier bepaalt de organisatie het interesse- niveau van de bezoeker. Dit wordt uiteraard erg gesmaakt door de exposanten en de aanwezige auto- merken, maar komt ook de exclusieve sfeer ten goede.

Het event heeft immers niet de ambitie een grote schare bezoekers te lokken, maar gaat 100% voor kwaliteit en klokt zelfs af op 3.000 genodigden. Je aanmelden zonder geldig ticket, heeft dus geen zin.

Ook de exposanten zijn uniek op het Automotive Luxury event. We kunnen bijna zeggen dat ze net niet ‘handgekozen’ zijn. Het zijn stuk voor stuk bedrijven die producten en diensten aanbieden die perfect in lijn liggen met het concept van de happening. Van exclusieve reizen, over tuininrichting en zwembaden, tweede verblijf- & ander vastgoed aanbieders tot juweliers, optiekers en allerhande accessoires…

Nieuw dit jaar is een apart paviljoen van 600m² met enkel ruimte voor HIB bedrijven, wat staat voor ‘Handmade in Belgium’. Belgische bedrijven met artisanale topproducten dus. Ook nieuw zijn het paviljoen met proeverijen en de ‘fashion street’ waar ‘hoeden’ en ‘tassen’ centraal zullen staan.

Het méést unieke aan het gebeuren is echter de link met de automotive sector. De gasten kunnen immers meer dan 60 unieke wagens komen bewonderen, onderverdeeld in 3 categorieën: ECO, 4x4 en GT- Exclusive. Na registratie kan men deze pareltjes tevens testrijden op 3 uitgestippelde parcours, waarbij het snelle rallytraject wordt gereden door ervaren testpiloten.

ADRENALINE TROEF! Tijdens de VIP-night (strikt op uitnodiging) plant de organisatie een modeshow en worden een aantal wagens in avant-première aan de pers en de aanwezigen voorgesteld.

REGISTREREN VOOR HET EVENT KAN VIA WWW.AUTOMOTIVE-LUXURY-EVENT.BE!

57

95m

Reispresentaties Live2Travel Travelworld Xplore The North Evenementtours Moby Travel Lupa Travel Sfinx Reizen Jempi Reizen KMD Reizen

HIB Exposanten

103m 4x4 parcours 4X4 parcours

Tastings

Moroccan off road lounge by

Reis Tent Patrick

Meguiars 10m x 10m

Avant -premieres

Claire Moens Veerle Verschooren Design By Nel Joke Quick Alinhout Eva Schalckens Mazoetti Heidi Pascal Zetelfabriek BE.ST Gepetto design Interior design Vermoesen Lijstenmaker Debeuckelaere Debou Meubelen D-Box Houtdraaierij Depester Céline Roelens

Regionale partners (Paars blokje)

Bakkerij Vanvuchelen Wijnen Vannoote Les Vignes Koks delicatessen Simon & Fils Just Wine Van Poeck Amor Vino Fuzzy Duck Douze Wines El Vino

Ponseele Patrick

BC Signature 10m

Bar 3 22m HIB Tent

2Concrete

25

80m

22

21

20

19

18

17

16

15

14

7m x 13m

11

Ifor Williams

49

10

28

9

Bar 1

8 Tastings

Podium MET JMB AVIATION & Bang& Olufsen 8m x 16m

7m op 8m

7 6 5 4

29

16m

3

Bar 2 20m x 32m

30

2 1

31 32

15m

6m

38

39

40

Victory

41

Slingshot

ECO PARCOURS

Indian motorcycles

33 34

35

36

37

3m 15m

42

43

44

45

46

47

28m

Real Houses + Ginbars 10m x 15m

Classic Cars

Dispatch

49m Caractere

10m x 15m Bang&Olufsen

(1) ACG Maserati (2) Wheel Torque (3) Evenementtours (4) Lotus (5) Unit 3 (6) Casa Nova Vastgoedstyling (7) Dejaegher Zwemb.

(8) Dejaegher Zwemb.

(9) Skoda (10) Seat (11) Volkswagen (12) Audi (13) Audi (14) Classic Design Rental (15) Loewe (16) Loewe (17) Questo (18) ARE group boxes (19) Abridéal (20) Traxgo (21) Land Rover / Jaguar (22) Mitsubishi (23) Opel (24) Kia (25) Ssangyong (26) Ford / Peugeot (27) Toyota (28) Volvo (29) Renault (30) GTV (31) Honda (32) Patrick Ponseele (33) Coyote (34) L’ombre (35) Casa 22 (36) Brussels Project (37) Serengeti Eyewear (38) BMW (39) Fiat Alfa Jeep (40) Fiat Alfa Jeep

SPA

Catering

Alumi Home

13m

48

Olivier Waelkens

Testritten

Inkom

17m Pimpel en Mees

(41) LA Ramen Lanssens (42) Spiers Slaap (43) De Bosbeke (44) Bouw ID (45) Polaris (46) Power Station (47) Sunglass Avenue & Parrano

(48) Anubhuti (49) Enora

(Café) Bang & Olufsen (Platform) Ifor Williams (Podium) JMB Aviation (Platform) Meguiar’s (Terras) Olivier Waelkens (Biossun) Biossun & De Beukelaer (Stretchtent) Real Houses (Tent Midden) BC Signature (Catering tent) Vanhouttegem & Tagheuer

6 l ECO DRIVING EMOTION

Het ECO aspect op het Automotive Luxury event (20/21 augustus, Wortegem Petegem) is massaal, massaal aanwezig. Van CNG voertuigen over hybrids & plug in’s tot full electrical. En het event brengt ook enkele specialisten op de been die al uw vragen mbt het rijden op alternatieve bronnen, thuisinstallaties, tankstations ed... met plezier zullen beantwoorden!

De volgende ECO wagens zijn te zien en/of te testen. Toegang tot het event kan enkel na registratie via www.automotive-luxury-event.be - bezoekersregistratie.

• Audi A3 e-tron • Audi Q7 e-tron (onder voorbehoud) • BMW 225e • BMW 330e • BMW i3 • Fiat 500L CNG • Fiat Doblo CNG • Fiat Punto CNG • Fiat Panda CNG • Fiat Ducati CNG • Ford Vignale Hybride • Mitsubishi Outlander PHEV • Opel Combo CNG • Opel Zafira CNG • Renault Twizy • Renault Zoë • tavia CNGTesla 90D • Toyota Mirai (onder voorbehoud) • Toyota Prius Hybrid • Toyota Rav4 Hybrid • Golf HybridKIA Niro (onder voorbehoud) • Seat Leon ST CNG • e-Golf 85 kw (full electric) • Golf 1.4 Tgi 110 pk DSG (benzine/CNG) • Golf GTE Plug-in hybride (benzine/electric) • Passat GTE Plug-in hybride (benzine/electric) • Skoda Octavia Combi G-tec 1,4 TSI 110pk 6v (CNG/Benzine) MET IN AVANT PREMIERE DE BMW 740E HYBRID EN DE KIA NIRO! Voor uw vragen omtrent ECO rijden, ECO laadsystemen en ECO benzinestations kan u terecht bij de volgende exposanten: • POWERSTATION en ENORA Indrukwekkend toch??

See you all op 20 of 21 augustus!

59

“De zee is je tuin.” www.zilt.be

Zilt Residences Nieuwpoortlaan 151-161 8660 De Panne I info@zilt.be

De perfecte mix van zon, zee en strand. Op een unieke locatie, in de duinen en direct aan zee.

Getekend door architect Marc Corbiau. Ultiem genieten van de natuur, rust en het goede leven, heeft een naam gekregen: Zilt Residences.

Bent u deze zomer in de buurt? Plan dan zeker een afspraak bij Agence Mulier!

Zo ontdekt u de perfecte plaats om de prachtige zonsondergang te bewonderen.

Info & verkoop

Zeelaan 202, 8660 De Panne T. 058 42 12 39 Dynastielaan 2, 8660 De Panne T. 058 41 35 61 www.agencemulier.be info@agencemulier.be

Zilt Residences is een project van Real Houses. Ontdek nog meer projecten:

Residentie De Surfers Koning Ridderdijk 73-74 | Westende Bezoek ons modelappartement: Agence La Plage: T 059 30 15 13 Verkoopkantoor ter plaatse: T 0478 20 15 81

Bezoek ook onze andere projecten:

Écht genieten aan zee! met www.realhouses.be

Residentie Ribella

Residentie Soleilla

Residentie Terlinck

Zeedijk 122-124 | De Panne Agence Mulier: T 058 42 12 39 Agence Mulier: T 058 41 35 61

Zeedijk 327-328 | Westende Agence La Plage: T 059 30 15 13 Danny Pauwels: T 0478 20 15 81

Zeelaan 173 | De Panne Agence Mulier: T 058 42 12 39 Agence Mulier: T 058 41 35 61

ECO DRIVING EMOTION l 6

“DE HOOGSTE KLANTENTEVREDENHEID IS BIJ ONS EEN BASISVOORWAARDE” Villa’s met karakter en ‘Identiteit’: daarvoor is de kandidaat-bouwer of verbouwer bij Bouw-ID aan het juiste adres. “Wij nemen de klant werkelijk alle zorgen uit handen”, vertelt zaakvoerder Guy Speltdooren. “Naar perfectie streven is voor ons geen extra, maar een basisvoorwaarde en meteen ook onze reden van bestaan.”

TEKST: WIM VANDER HAEGEN FOTO’S: BOUW-ID

OP EEN KEERPUNT In een vorig leven was Guy Speltdooren actief als werknemer in een bouwbedrijf. “Op een bepaald ogenblik ging die onderneming op in een groter geheel en maakte ik mee de overstap vanuit het idee om het toch een kans te geven. Vrij snel kwam ik tot de constatatie dat mijn nieuwe werkgever er een ander denkpatroon op nahield. Niet dat daar iets verkeerd mee was, maar na twintig jaar leek het me niet ideaal om mijn ideeën en principes over huizenbouw zomaar opzij te schuiven. Ik besloot om zelf mijn kans te wagen en een eigen bedrijf uit de grond te stampen. Aan ervaring en knowhow had ik geen gebrek, maar met het bedrijfsmanagement zelf had ik mij nooit moeten bezighouden en dat vond ik persoonlijk een zwak punt. Ik heb toen Pascal Outters ontmoet die net zijn bedrijf had overgelaten en aan een nieuwe uitdaging toe was. Pascal had wél een schat aan managementervaring. Al na een eerste gesprek wisten we dat we complementair waren: één persoon die alles wat met bouwen te maken heeft voor zijn rekening kan nemen en de andere die sterk is in het administratieve luik, het personeel, de boekhouding, enz.”

62

6 l ECO DRIVING EMOTION

kan. Een voorbeeld? Onze methodiek start met de interne prijscalculatie, waarbij wij een correcte prijs begroten. Want, wat haten mensen? Dat er na het plaatsen van de handtekening een resem meerwerken met bijbehorende kosten op hen afkomen. In mijn bediendenperiode heb ik geleerd dat mensen echt hard moeten werken om hun droomproject te realiseren. Meerkosten moeten tot het absolute minimum worden beperkt. Scherpe prijzen zetten en dan slag om slinger extra facturen sturen, daar doen wij doelbewust niet aan mee. Meer zelfs: Bouw-ID haat die praktijken. Misschien verliezen we daardoor potentiële klanten als we in competitie zijn, maar klanten die met ons bouwen durven wij tot het einde recht in de ogen kijken. Bij verbouwingen ligt dat soms iets moeilijker, maar ook daar vertrekken we bij de offertes vanuit dezelfde geestesgesteldheid.”

TWEE PROJECTLEIDERS BOUWPROCES OP MAAT De klik kwam er dus snel en ook over de visie waren beiden het meteen eens. “In de hedendaagse bouwwereld zijn er twee opties: ofwel streef je ernaar de goedkoopste te zijn, ofwel kies je onvoorwaardelijk voor een zeer groot tevredenheidsgehalte en het streven naar zeer hoge kwaliteitsnormen. Wij hebben doelbewust voor het tweede gekozen. Met kwaliteit doelen we niet op de gangbare Belgische normen, bij Bouw-ID gaat het veel verder dan dat. Als ik het in cijfers moet uitdrukken, dan gaan wij voor een tevredenheidsniveau van meer dan 95%.

Hoe we dat realiseren? Elke klant heeft andere wensen en is verschillend op vlak van smaak, stijl en persoonlijkheid. Voor elke klant ontwikkelen wij een bouwproces op maat. Van de keuze van de bouwgrond tot en met de afwerking van het interieur en tuin, wij staan borg voor een perfecte begeleiding, opvolging en afwerking. Alles wat de klant wenst, zetten wij om in concrete realisaties.

Enkel de verhuis doen we niet zelf. Of het nu om villabouw, projectbouw, uitbreidingen of het omvormen van een lege schuur tot een schitterende horecazaak gaat, Bouw-ID heeft maar één doel voor ogen: zowel het eindresultaat als het bouwproces moeten exact aansluiten op wat de klant ervan verwacht.”

Intern heeft Bouw-ID een heldere structuur opgezet. “Naast de calculators, waar we het net over hadden, wordt de klant begeleid door twee projectleiders: één persoon die verantwoordelijk is voor de gesloten ruwbouw en een tweede voor alle technieken en de afwerking. De eerste is een medewerker die bouwtechnisch sterk onderlegd is en heel veel ervaring heeft, de tweede is een zeer fijngevoelige persoonlijkheid met een scherp oog voor detail. Voor elk deel van het bouwproces hebben we dus de juiste persoon op de juiste plaats. Als derde steunpilaar binnen Bouw-ID is er onze ‘dienst na oplevering’. Daar beschikken we over een zeer sterke kracht die alles in het werk stelt om de klantentevredenheid op punt te houden, ook na de oplevering. Alle puntjes van het opleveringsverslag worden strikt opgevolgd tot alles 100% in orde is. En dat binnen de kortst mogelijke tijdspanne. Ook daar zijn wij vrij uniek in.”

NET IETS MEER Opvallend is dat Bouw-ID geen grote sommen spendeert aan marketing. “Minder dan 1% van het omzetcijfer, om precies te zijn. Het bedrag dat we voorzien, wordt doordacht gespendeerd aan de juiste kanalen zoals onze website, sociale media en printmedia die onze kwaliteitsvisie onderschrijven.

We investeren daarnaast wel in het oplossen van problemen die we niet moeten oplossen. Gaat er iets fout – wat overigens zeer zelden voorvalt – en wij zouden deontologisch gezien een rekening kunnen sturen, dan doen we dat in de mate van het mogelijke niet. Het is belangrijk net iets meer te doen dan er van ons wordt verwacht.”

BEN-WONINGEN Wanneer we het over hedendaagse tendensen hebben, kunnen we niet om het lage-energieverhaal heen. “EPB is vandaag belangrijk en ook daar is Bouw-ID sterk in. Wij bouwen quasi uitsluitend Bijna Energie Neutrale (BEN) woningen. Bij een passiefhuis is het iets te veel ‘moeten’, terwijl dat bij een BEN-woning veel minder het geval is, wat ook zijn weerslag heeft op het budgettaire aspect.

Een BEN-woning kost ongeveer 5% meer, bij een passiefhuis zit je al snel aan een meerkost van 15 à 20%. Bij een passiefhuis zijn de architecturale mogelijkheden beperkter, met BEN zijn ze veel ruimer. Om dat te illustreren hebben wij een kijkwoning in Munte. De klant ziet daar een relatief kleine woning op een beperkte oppervlakte, maar dan wel met de afwerkingsgraad van een grote villa, inclusief domotica, een hoogwaardige afwerking, mooie verlichting, enz. Alle finesses die je niet zou verwachten, zijn aanwezig. Gezien de kleiner wordende percelen bouwen mensen ook kleiner, maar dat wil niet zeggen dat het kwaliteitsniveau omlaag gaat. Althans toch niet voor wie met BouwID scheepgaat.”

WWW.BOUW-ID.EU

CORRECTE PRIJZEN Bouw-ID gaat heel ver mee met de klant.

“Daardoor stijgt het vertrouwen stelselmatig tijdens en ook na de werken. Klanten komen terug voor nieuwe projecten of genereren nieuwe klanten. In de hedendaagse maatschappij is het vertrouwen zoek. Wij bewijzen echter keer op keer dat vertrouwen geven en krijgen wél nog

63

Elegance is an attitude Kate Winslet

Longines DolceVita

VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

JAN MAES WIJNEGEM SHOPPING CENTER Turnhoutsebaan 5 shop 256 2110 Wijnegem 03 354 14 41 www.janmaes.be

JAN MAES WAASLAND SHOPPING CENTER Kapelstraat 100 shop 123-124 9100 Sint-Niklaas 03 778 18 72 www.janmaes.be

HUYBRECHTS JUWELIERS Markt 39 2440 Geel 014 58 86 63 www.huybrechtsjuweliers.be

GEORGE JOAILLIERS Shopping l’Esplanade 1348 Louvain-la-Neuve 010 45 47 69 www.beGeorge.be

FRANSSEN JUWELIERS Demerstraat 51-53 3500 Hasselt 011 22 42 58 www.franssenjuweliers.be

DE WITTE Korte Boterstraat 17 1000 Brussel 02 512 85 55 www.pdewitte.be

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 8000 Brugge 050 44 00 22 www.gilsononline.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

MEGUIAR’S GAAT VOOR DE GEPASSIONEERDE AUTOLIEFHEBBER Wat in 1901 van start ging als eenvoudig laboratorium en kleine fabriek voor polijstproducten in de meubelsector, is vandaag uitgegroeid tot een wereldwijd gerespecteerde speler in de sector van de onderhoudsproducten voor vliegtuigen, boten en wagens. We hebben het over ‘Meguiar’s’ dat in België wordt vertegenwoordigd door Polish & Cleaning Products.

TEKST: WIM VANDER HAEGEN – FOTO’S: POLISH & CLEANING PRODUCTS /MEGUIAR’S BELGIË

EXCLUSIEVE INVOERDER

VAN VIER POTEN NAAR VIER WIELEN

“Met onze producten willen we gepassioneerde mensen bereiken, begeleiden, opleiden en informeren”, schetst Sven Verschaeren, zaakvoerder van Polish & Cleaning Products, de wereldwijd bekende marktbenadering van Meguiar’s. Sven is de zoon van Ernest Verschaeren die in 1988 Auto Paint Center Verschaeren oprichtte. “Bij de oprichting was het de bedoeling kwaliteitsproducten te leveren aan carrosseriebedrijven in en rond Mechelen. De nadruk lag toen op producten voor schadeherstel, gaande van spuitcabines over lakken en schuurpapier tot en met plamuren en natuurlijk ook polijstproducten. Omdat wij van meet af aan de klemtoon hebben gelegd op kwalitatief hoogstaande producten kozen we voor Meguiar’s. Destijds ging het uitsluitend over professionele producten, maar toen eind 2002 de toenmalige Europese invoerder werd overgenomen door Meguiar’s zelf, kwamen daar ook de consumentenlijn en de marinelijn bij. Sindsdien is Polish & Cleaning Products de exclusieve invoerder van Meguiar’s en dragen wij de naam Meguiar’s België.”

De geschiedenis van Meguiar’s zelf keert nog veel verder terug in de tijd. Het bedrijf werd in 1901 opgericht door Frank Meguiar.

De onderneming is al die tijd ‘in de familie’ gebleven en staat vandaag onder leiding van Franks kleinzoon Barry Meguiar. “De overstap van de meubelindustrie naar de automobielwereld kwam er onder impuls van de beroemde Henry Ford die op zoek was naar een kwaliteitsproduct dat de befaamde zwarte kleur van de Ford-wagens een mooie diepglanzende kleur kon geven. Frank kwam met de juiste oplossing en de trein ging aan het rollen. De drie zonen van Frank namen het bedrijf over en kozen elk voor een gespecialiseerde taak, met name ‘sales’, ‘productie’ en de ‘samenstelling van formules’. Sinds 2008 maakt Meguiar’s Inc. deel uit van 3M en mag het zich de wereldleider noemen in oppervlaktereiniging en –verzorging met een uitgebreid producten, gereedschappen en accessoires voor het wassen, reinigen, polijsten, beschermen en onderhouden van de auto.”

66

VOOR ÉLKE AUTOLIEFHEBBER Meguiar’s België is een aparte afdeling binnen de groep, maar dat heeft uiteraard geen invloed op de gekende formules en de marktbenadering. ”Om het met de woorden van stichter Frank Meguiar te zeggen: ‘wij brengen enkel een product op de markt als we er 100% van overtuigd zijn dat dit het beste is dat kan worden aangeboden.’ We willen er wel de nadruk op leggen dat ondanks de hoge kwaliteit de producten aan betaalbare prijzen worden verkocht. Iedereen moet bij ons kunnen shoppen.”

De Meguiar’s producten worden niet rechtsreeks aan de particulier verkocht, maar verdeeld via autospeciaalzaken, garages, poetscenters en hypermarkten. Het verder bekendmaken gebeurt ook en vooral via een reeks evenementen waar Polish & Cleaning Products aanwezig is. “Ik schat dat we jaarlijks aan een 25 à 30 events deelnemen zoals het Autosalon en een reeks activiteiten in de tuning-, hot road- en classic car-wereld en luxury events. Kortom: waar de gepassioneerde autoliefhebber aanwezig is, kan of mag Meguiar’s niet ontbreken.”

6 l ECO DRIVING EMOTION

HET MEGUIAR’S ‘VIJFSTAPPENPLAN’ 1. WASSEN: verwijderen van losse oppervlaktevervuiling met shampoos, conditioners en wasaccessoires.

2. LAKVOORBEREIDING: kleine defecten worden verwijderd en de lak wordt voorbereid voor verdere behandeling. De basis voor een perfecte diepglans.

3. POLISHING (is niet gelijk aan waxen): de sleutel voor een diepe kleurechte “wet look” glans. Meguiar’s polishes zijn pure polishes en bevatten geen schuurmiddelen.

4. BESCHERMEN: aanbrengen van een duurzame laag van wax/ sealant zorgt voor een langdurige bescherming tegen contaminaties, zure regen, ... en voorkomt vroegtijdige veroudering.

5. ONDERHOUDEN: verwijderen van dagdagelijkse opeenstapeling van oppervlakteverontreinigingen vooraleer deze de tijd hebben om zich vast te hechten aan de lak.

Het regelmatige onderhoud is de belangrijkste stap om de wagen perfect glanzend te houden.

INFORMATIE EN ADVIES Meguiar’s België wil niet alleen producten verkopen, maar zorgt steevast voor de nodige ondersteuning. “Op evenementen geven we uitleg over onze producten, accessoires en technieken, en stellen graag het vijfstappenplan voor.

We geven opleidingen en workshops hoe we nu het best de wagen kunnen onderhouden. Een voorbeeld daarvan zijn de ‘Meguiar’s Detail Days’ voor particulieren. Hoe wassen we een wagen, hoe worden krassen verwijderd, hoe krijgen we meer glans op onze wagen, hoe beschermen we onze wagen, hoe kunnen we het interieur tiptop in orde houden, … het komt allemaal aan bod.

Voor de professionele markt organiseren we een gelijkaardig event dat de naam ‘Meguiar’s Car Care Clinics’ draagt. Daarnaast is er de jaarlijkse catalogus met een overzicht van de producten, vergezeld van prijzen en de nodige informatie.

We hebben een gratis telefoonnummer voor advies (0800 25326), we zijn aanwezig op sociale media en er is natuurlijk ook nog onze website (meguiars.be). Kortom: we gebruiken alle mogelijke manieren om autoliefhebbers te informeren over Meguiar’s.”

67

NIEUWE PRIUS

DE TO

DOET GE

DE PIONIER, HERUITGEVONDEN

TOYOTA LIEVENS BRUGGE

TOYOTA LIEVENS MALDEGEM

TOYOTA CELIS ANTWERPEN

Pathoekweg 23 8000 Brugge T 050 31 73 90

Sint-Barbarastraat 22 9990 Maldegem T 050 71 35 38

Sint Bernardsesteenweg 733 2660 Hoboken T 03 825 30 31

www.autogroeplievens.be

www.autogroeplievens.be

www.garagecelis.be

De Auris oogt nog harm prestigieuzer vanbu veiligheidsuitrusting economisch zijn: benz

DE TOYOTA AURIS

OYOTA AURIS

DOET GEEN HALF WERK.

EEN HALF WERK. E AR IN HYBRID VERKRIJGBA OR E N OF MET MOT ENZINE · 1.2 TURBO BRBODIESEL · 1.6 D-4D TU

IN HYBRIDE R A A B G IJ R K VE R OR E N OF MET MOT ENZINE · 1.2 TURBO BRBODIESEL · 1.6 D-4D TU

De Auris oogt nog harmonieuzer en geraffineerder binnenin, nog strakker en prestigieuzer vanbuiten. Daarbovenop biedt hij een hoogstaande veiligheidsuitrusting en 3 motorisaties die zowel uiterst performant als economisch zijn: benzine, hybride en diesel. Kom hem ontdekken bij een Toyota-verdeler in uw buurt.

3,0-3,3 L / 100 KM |

INNOVEREN

IS DURVEN

70-76 G / KM | www.toyota.be

(1) * Afgebeeld voertuig met opties. (1) 5 jaar garantie en bijstand: internationale fabrieksgarantie van 3 jaar (max. 100.000 km) verlengd met 2 jaar, dus tot 5 jaar in totaal (max. km)voertuig door Toyota de wagens door haar geleverd en voorzien van (max. het bijhorend (1) *150.000 Afgebeeld met Belgium opties. 5N.V. jaarop garantie en bijstand: fabrieksgarantie van 3 jaar 100.000garantiecertificaat, km) verlengd met 2geleverd jaar (tot door max. uw erkend Toyota 150.000 Verkooppunt.

Aanbod onder voorwaarden. infodoor op toyota.be of bijen uwvoorzien erkend Toyota km) door Toyota Belgium N.V. op deMeer wagens haar geleverd van hetVerkooppunt. bijhorend certificaat, geleverd door uw erkend Toyota Verkooppunt. Vanaf het 5e jaar kan via een test van de hybride batterij ter gelegenheid van een onderhoud in het erkende Toyota herstellersnetwerk in België of in Luxemburg, de dekking op deze batterij telkens verlengd worden met 1 jaar (max. 15.000 km) tot het voertuig 10 jaar oud wordt. Niet verplichtend, optioneel aanbod onder voorwaarden. Meer info op toyota.be - toyota.lu of bij uw erkend Toyota Verkooppunt in België of in Luxemburg.

monieuzer en geraffineerder binnenin, nog strakker en uiten. Daarbovenop biedt hij een hoogstaande en 3 motorisaties die zowel uiterst performant als zine, hybride en diesel. Kom hem ontdekken bij een

INNOVEREN

60%

VERKOCHT

Leven op het ritme van de stroom www.schelde-eiland.be

0473 333 323

6 l ECO DRIVING EMOTION

ELK VERMOGEN HEEFT ZIJN EIGEN VERHAAL Net zoals elke familie en elk bedrijf heeft ook elk vermogen zijn eigen verhaal. Een verhaal met eigen hoofdstukken.

Een verhaal dat u op uw manier wilt vertellen.

Door daar goed naar te luisteren, helpen we u mee het vervolg te schrijven.

KBC Private Banking is actief in Vlaanderen en Brussel vanuit een apart netwerk van negentien Privatebankingkantoren en één Wealth Office met gespecialiseerde teams van 200 gecertifieerde private bankers. Hij of zij zorgt ervoor dat experten in verschillende domeinen – zoals successie, overlaten van een onderneming, vastgoed, patrimoniale kredietverlening, liefdadigheid en verzekeringen – hun advies afstemmen op uw persoonlijke situatie.

Bij KBC Private Banking kan u terecht voor verschillende formules van portefeuillebeheer die rekening houden met uw beleggersprofiel. Formules die ofwel extra bijdragen tot het rendement dat u beoogt op lange termijn

ofwel het risico extra bewaken en u beveiligen tegen grote tussentijdse schommelingen.

Luisteren naar het verhaal van uw vermogen, u inspireren met inzichten op maat van uw familie, uw bedrijf, over generaties heen, dat doen we nog steeds graag in een persoonlijk gesprek.

Interesse? Geef ons een seintje en we spreken af voor een inspirerend gesprek.

WWW.KBCPRIVATEBANKING.BE

71

VANHOUT T EGH EM T IME & J E WE LRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

POOLS Henri Horriestraat 7 8800 Roeselare 051 20 12 56 www.pools.be

PIR ON JO AIL L IER S Rue des dominicains 3 4000 Liège 04 223 41 78 www.pironjoailliers.be

MONTB L AN C B O U T IQ U E AN TWE RPE N Schuttershofstraat 3 2000 Antwerpen 03 203 02 03

MONTB L AN C B O U T IQ U E W O LUWE SHOPPI NG CE NTE R Boulevard de la Woluwe 70 - b117 1200 Brussels 02 772 44 48

MONTB L AN C B O U T IQ U E B R USSE L Avenue Louise 11 1060 Brussels 02 514 14 38

LUYTEN J U W EL EN C EN T R U M Renier Sniedersstraat 54-58 2300 Turnhout 014 41 18 98 www.juwelen-luyten.be

JUWELIER S N AC H T ER GAEL E Oudstrijdersplein 20-22 9400 Ninove 054 33 45 89 www.juweliernachtergaele.be

Montblanc Heritage Chronométrie and Hugh Jackman Crafted for New Heights In homage to the European explorer and his need for utmost precision, Montblanc pays special tribute with the Montblanc Heritage Chronométrie Quantième Complet Vasco da Gama Special Edition featuring a full calendar and a blue lacquered constellation around the moon phase, which shows the exact same night sky above the Cape of Good Hope as Vasco da Gama observed it in 1497 on his first journey to India. Visit and shop at Montblanc.com

ECO DRIVING EMOTION l 6

WIE OPTIMAAL SLAAPCOMFORT EIST, IS BIJ BEETS-PATTEET AAN HET JUISTE ADRES TEKST: WIM VANDER HAEGEN – FOTO’S: BEETS-PATTEET

Meer dan 40 jaar ervaring in slaapcomfort, een doorgedreven vakkennis én een onberispelijke service: met die unieke combinatie mag Beets-Patteet uit Aarschot zich dé slaapspecialist bij uitstek noemen. De familieonderneming helpt u graag bij de zoektocht naar het bed van uw dromen.

74

Wegens totale verb nieuwe showroom ouwing voor een ontvangen wij u graa in onze tijdelijke pop-up showroom g met een unieke graf fiti wall! U kan hier op hetzelfde adres onze volledige co llectie ontdekken en be roep doen op on s deskundig slaapad vies. Zoals steed s kan u rekenen op ee n warme ontvang st en een vlekkeloze se rvice!

6 l ECO DRIVING EMOTION

DE OUDSTE

OOK VOOR RUGPATIËNTEN

Beets-Patteet mag zich één van de oudste speciaalzaken van België in slaapcomfort noemen en is zonder meer dé oudste op het vlak van waterbedden. “Het begon ondertussen ruim 45 jaar geleden toen de familie Beets-Patteet een zaak opende die zich louter en alleen toespitste op slaapcomfort”, opent zaakvoerder Jopi Martens ons gesprek in de schitterende showroom aan de Spoorwegstraat in Aarschot. “Zelf ben ik ondertussen een kwart eeuw actief in de zaak. Hoe dat is gekomen?

Eigenlijk stapte ik de winkel binnen om een bed te kopen. Eén dag later had ik niet alleen een bed, maar meteen ook de onderneming in handen.

We hebben een tijdlang een filiaal in Sint Niklaas en een zaak in tuinmeubelen gehad in Sint Joris Winge, maar een viertal jaar geleden hebben we beslist alles te centraliseren in Aarschot. Ook de tuinmeubelafdeling vind je hier terug.”

Beets-Patteet verkoopt ook ‘gel’-matrassen van Kreamat en Swissflex en van dit laatste merk ook latex matrassen. “Beiden matrassen lenen zich weliswaar voor een boxspring, maar vormen beslist de ideale combinatie met een kwalitatief goede lattenbodem, die wij natuurlijk ook in huis hebben. De natuurlijke latex wordt ingezet als warmteregulator en past daardoor ook perfect in het rijtje winterbedden, naast het Freshbed en het waterbed.”

DE BESTE MERKEN Aanvankelijk trok de slaapspecialist hoofdzakelijk de kaart van het waterbed. Vandaag staat BeetsPatteet voor een totaalaanbod met de beste merken in alle slaapsystemen. “In de eerste plaats is er de boxspring”, legt Jori Martens, zoon van Jopi en sinds enkele jaren eveneens aan de slag in het familiebedrijf. “Dat is een gestoffeerd bed opgevuld met pocketveren. De verende matras verdeelt het lichaamsgewicht gelijkmatig over het gehele bed, waardoor drukpunten worden vermeden. Een boxspring heeft ook een vochtregulerende werking, wat dan weer de duurzaamheid ten goede komt.

Wij verdelen de merken Elsach, Jensen, Kreamat, Magnitude, Styldecor en Somnus.”

FRESHBED Een tweede systeem is het ‘Freshbed’, waarmee Beets-Patteet een uniek merkproduct aanbiedt in België. “Een Freshbed is uitgerust met een ingebouwde temperatuurregeling zodat de slaper altijd geniet van een persoonlijk microklimaat. De lucht in elk Freshbed wordt gezuiverd door een medische hepa-filter en circuleert door matras en topper zonder dat men het merkt. Een Freshbed betekent goed slapen in zuivere lucht zonder last te hebben van allergieën of een astmatische aandoening.”

een uitzonderlijke luchtdoorlaatbaarheid. Somnus is een befaamd merk dat getuigt van een uniek Engels vakmanschap. Niet alleen de Britse Koninklijke Familie weet dat te appreciëren, ook tal van andere instanties hebben de matrassen onderscheiden met diverse awards voor innovatie, duurzaamheid en design.”

TOEBEHOREN

Een andere systeem, dat vooral bij ruglijders hoog scoort, is Visco. “Deze matras neemt de lichaamstemperatuur en de lichaamsvorm aan, waardoor spieren warm blijven en er geen drukpunten ontstaan. De drukverlagende werking en de temperatuurgevoeligheid van de schuimmatras werkt effectief bij rug- en nekklachten, geklemde zenuwen, slapeloosheid, buik- en zijslapen. Ook hier opteren wij enkel voor de beste merken, met name M-Line en Tempur. Deze laatste is marktleider in de wereld en verkrijgbaar in 86 landen!”

Uiteraard kunnen de klanten ook in de zaak terecht voor donsdekens – onder meer van het topmerk Bugatti –, kussens, dekbedovertrekken en hoeslakens. “Omdat niet alleen kleur en design, maar ook de kwaliteit en de materialen van het textiel belangrijk zijn, verkopen wij ook hier de beste merken zoals Essenza, Creation Ellen, Sognoblu, Marco Polo, Flamand, Slabbinck en gereputeerde marktleiders Roberto Cavalli, Verilin en Bella Donna. En wij hebben ook ‘Nuée de Verilin’, niet zomaar een nieuwe collectie van Verilin, maar een exclusief project waarin de samenwerking met ontwerpers Côme Touvay en Liv Mathilde Méchin verder wordt uitgediept. Sinds vorig jaar is Verilin ook leverancier van tafellinnen voor restaurant The Jane van Sergio Herman in Antwerpen.”

WATERBEDDEN

ONBERISPELIJKE SERVICE

Met meer dan duizenden waterbedklanten mag Beets-Patteeet zich zonder twijfel dé waterbedspecialist van België noemen. Het aanbod waterbedden oogt dan ook indrukwekkend. “De voordelen hier zijn oneindig: geen drukpunten, een betere bloedsomloop en een diepere slaap, instelbaar op de gewenste temperatuur, volledig afwasbaar, allergievrij, gebruiksvriendelijk, … te veel om op te noemen. Naast ons eigen merk verkopen wij ook de gekende waterbedden van Bodyform en Wacore, en hebben we een zeer uitgebreide keuze in design waterbedden en boxspring waterbedden.”

De keuze bij Beets-Patteet is enorm, maar de klant hoeft zich geen zorgen te maken. Het team van de slaapspecialist staat klaar om de uitgebreide vakkennis te delen en gedegen slaapadvies te geven.

“Wij peilen uitgebreid naar de verwachtingen van de klant en vragen welk systeem de voorkeur geniet.

Uiteraard geven we daar de nodige uitleg bij, ook over de prijzen die bij ons variëren vanaf 2.000 € tot 25.000 €. Dat gebeurt in alle rust bij een kopje koffie of een glaasje champagne. De klanten kunnen in onze showroom de systemen vanzelfsprekend ook uitproberen. Wij hebben hier geen doorsnee winkel, maar spelen in de sfeervolle showroom met kleuren, geuren en lichttherapie, in combinatie met kunst.

Neemt de klant een beslissing dan plaatsen wij de bestelling en nemen voor de levering telefonisch contact op. Uiteraard nemen we ook de plaatsing en de dienst na verkoop voor onze rekening. De klant kan bij ons immers rekenen op een onberispelijke service voor, tijdens en na de aankoop.”

PRIMEUR: SOMNUS Beets-Patteet trakteerde ons ook op een heuse primeur! “Wij verdelen nu ook de matrassen van Somnus. Deze zijn voorzien van Sensa iP intelligente pocketveren. Dankzij het unieke, volledig handgemaakte systeem kunnen de pocketveren in meerdere lagen worden verdeeld, wat dan weer de mogelijkheid biedt om meer veren in de matrassen te verwerken dan bij andere merken het geval is. Dat resulteert niet alleen in een nog beter slaapcomfort, maar ook in

WWW.BEETS-PATTEET.BE WWW.FACEBOOK.COM/BEETSPATTEET/

75

• SOMNUS • FOR THE REST OF YOUR LIFE S L E E P. D E S I G N E D .

S O M N U S • E XC L U S I E F B I J B E E T S PAT T E E T SPOORWEGSTRAAT 2 • 3200 AARSCHOT • TEL 016 56 32 84 • BEETS-PATTEET.BE •

BEETS-PATTEET

It’s all about motion

Orbital technology, power and safety in one Dual Action polisher meguiars.be

ECO DRIVING EMOTION l 6

LUXUEUS VASTGOED OP EEN UNIEKE LOCATIE AAN DE BELGISCHE KUST Zeezicht, uitgestrekte duinen en een luxueuze inrichting: het zijn maar enkele troeven die Zilt Residences, een prestigieus project van Real Houses in Sint-Idesbald/De Panne, tot een toplocatie aan de Belgische kustlijn maakt. Een topligging, een hoogwaardige afwerking en met zorg uitgekozen materialen: het zijn elementen die steevast van toepassing zijn op het vastgoed van Real Houses.

TEKST: WIM VANDER HAEGEN – FOTO’S: REAL HOUSES

35 JAAR ERVARING Real Houses nv profileert zich als dé bouwpromotor van nieuwbouwappartementen aan de Belgische kust. Deze projectontwikkelaar werd 35 jaar geleden opgericht door de families Vanwynsberghe en Lippens en richtte zich van meet af aan op hoogkwalitatieve projecten, voornamelijk gesitueerd op de zeedijk. “Momenteel promoten

78

wij appartementen met zeezicht in onder meer Blankenberge, Westende, De Panne en Nieuwpoort, de stad waar Real Houses groot is geworden”, vertelt Cindy Van Loock. “Ook in Knokke, Middelkerke en andere kustgemeenten vind je verschillende gerealiseerde projecten van ons terug. Wij kunnen bogen op een jarenlange ervaring en staan borg voor een doordachte architectuur, gedegen

vakmanschap en woongelegenheden die opvallen door hun verfijnd wooncomfort.”

DOORDACHTE VISIE Real Houses speurt niet alleen naar de juiste locatie, maar combineert dat met een doordachte visie op de uitvoering. “Wij stellen zelf een team samen met architect en aannemer en nemen

6 l ECO DRIVING EMOTION

de coördinatie van de werken op ons. We waken persoonlijk over de projectopvolging en zien nauwlettend toe op de afwerking. Persoonlijk neem ik de werfopvolging en projectcoördinatie, de contacten met de architect, de aannemer en de klanten, en de opvolging van de verkoop voor mijn rekening.

Mijn collega Matthias Page zorgt voor de correcte financiële opvolging, regelt de algemene zaken en neemt onze marketingactiviteiten op zich. Wie met ons in zee gaat, weet zich verzekerd van een zeer kwaliteitsvol product in het luxe-segment. Of het nu om een vakantieverblijf of permanente woonst gaat, ons vastgoed staat garant voor een uitstekende investering met een constante meerwaarde. De verkoop nemen we niet zelf voor onze rekening, maar vertrouwen we toe aan betrouwbare, externe immobiliënkantoren en agentschappen of zelfstandigen die uitsluitend voor ons verkopen.”

en creëerde een complex met een uitgesproken karakter. Een van de troeven is dat werkelijk élk appartement uitkijkt over de zee. In Zilt Residences creëert Marc Corbiau een kruisbestuiving tussen de bewoners en hun omgeving, tussen ruimte en comfort. We zijn trots dit project te kunnen voorstellen, want het blinkt werkelijk uit door zijn architecturale schoonheid en unieke inplanting in de mooie, natuurlijke omgeving van een schitterend duinlandschap.”

UITGESPROKEN KARAKTER

Kiezen voor Zilt Residences betekent kiezen voor een unieke locatie met geschiedenis én toekomst.

“Het is de ideale regio voor een tweede verblijf, opbrengsteigendom of vastgoedinvestering. Wie deze trein niet wil missen, stelt zijn aankoop maar beter niet lang uit. Elk appartement is uniek en heeft een eigen karakter. Er zijn verschillende types met een oppervlakte tussen 90 m2 en 159 m2

Een perfect voorbeeld van de doordachte visie van Real Houses vinden we op de grens van De Panne en Sint-Idesbald. “Zilt Residences bestaat uit 72 luxueus afgewerkte appartementen in een zeer inspirerende en rustgevende omgeving”, vertelt Matthias Page. ‘De bekende Brusselse architect Marc Corbiau koos voor een tijdloos ontwerp

Rust en ruimte: dichterbij zee kan niet, terwijl achter de gebouwen de uitgestrekte Houtsaegerduinen liggen. “Maar er is meer: de wooneenheden genieten stuk voor stuk van een natuurlijke lichtinval dankzij de grote raampartijen. De slaapkamers hebben zicht op de duinen, de woonkamer op zee.”

U KIEST DE AFWERKING

met twee of drie slaapkamers. De prijzen starten vanaf 415.000 euro. Onder het gebouw zijn 120 parkeerplaatsen voorzien, die zich in afgesloten boxen bevinden. Via de garage heeft men directe toegang tot het appartement. De appartementen worden eerst afgewerkt tot en met de chape. De klant bepaalt dan nadien bij ons de afwerking met onder meer de vloerbekleding, het sanitair en de keuken. De keuze is bijzonder ruim zodat elke koper een appartement heeft zoals hij of zij wenst. Er is overigens een modelappartement dat na afspraak kan bezichtigd worden.”

ANDERE PROJECTEN Het spreekt voor zich dat Real Houses vandaag nog meerdere instapklare projecten aanbiedt aan onze kust. “Wie daar graag meer wil over weten, neemt gerust een kijkje op de website of kan ons vrijblijvend contacteren voor meer info.” www.realhouses.be www.zilt.be www.volopgenietenaanzee.be Zilt Residences Nieuwpoortlaan 151 – 161 8660 De Panne (St-Idesbald)

79

Loewe One ~ One Love Je weet het meteen wanneer het goed zit.

Dat moment waarop je alles kristalhelder ziet en objectiviteit en emoties perfect samensmelten.

De Loewe One aanvaardt geen compromissen. Geniet van de intuĂŻtieve bediening, adembenemende beeldkwaliteit en je favoriete content, waar en wanneer je maar wilt. Reeds vanaf 999â‚Ź.

Surf voor meer informatie naar www.loewe.tv of neem contact op met je lokale verdeler. www.loewe.tv #onelove

6 l ECO DRIVING EMOTION

LIFESTYLE

TEKST EN SAMENSTELLING: NATURALBORNWRITERS.COM

Eén druk op de knop De ‘Plooi’ fiets van het Belgische Boonen Design Studio in samenwerking met Team Cyclis lijkt op het eerste zicht op elke andere plooifiets. Toch is dit exemplaar heel anders. Deze fiets kan immers met maar één druk op de knop eenvoudigweg in mekaar worden gevouwen. De ‘Plooi’ fiets is vederlicht (carbon) en uitgerust voor een elektrische versie.

WWW.BOONENDESIGNSTUDIO.BE

Ecologisch verantwoord Deze stijlvolle metalen lampen van Home Autour du Monde kan u laten oplichten met, jawel, kaarsjes. Qua ecologische voetafdruk zijn deze knappe exemplaren dan ook gelijk een stuk kleiner dan klassieke lampen op elektriciteit.

WWW.BENSIMON.COM

Kruidenwonder De trend om weer zelf groenten en kruiden te kweken wordt kracht bijgezet door dit U-ING Hydroponic Grow System dat ervoor zorgt dat u het hele jaar over lekkere kruiden beschikt.

Binnenin is het waterpecentage altijd optimaal terwijl LED licht zorgt voor het nodige ‘zonlicht’. ‘s Nachts past het licht zich dan ook aan.

WWW.THEGADGETFLOW.COM

Compacte zonnepanelen Deze uitplooibare zonnepanelen zijn ideaal om allerlei spullen (tablet, smartphone, computer, ...) onderweg op te laden. Wat het Portable Solar Module system van ontwerpers Yeh ShuHung & Hu SiQi zo bijzonder maakt, is zijn compactheid. Het systeem kan immers eenvoudigweg als rugzak worden meegenomen.

WWW.YANKODESIGN.COM

81

ECO DRIVING EMOTION l 6

LIFESTYLE

TEKST EN SAMENSTELLING: NATURALBORNWRITERS.COM

Uitblinker Een wandplank die zich volledig aanpast aan uw voorkeur? Het is sinds kort mogelijk dankzij de designplank MyShelf van het innovatieve label byANOUK. Het 28-jarige creatieve brein achter dit Belgische merk - Anouk Taeymans - is al langer gekend voor haar gepassioneerde kennis over subtiel design. Haar creatie MYSHELF blinkt uit boven het traditionele maatwerk van vandaag.

WWW.BYANOUK.COM

Maxi-effect Airco’s zijn gekend als notoire verbruikers van energie. De Geizeer airco gooit het over een andere boeg. Een mini-ventilator in de Geizeer stuwt koude lucht door de ruimte dankzij een bevroren gelpack module die u vanuit de diepvriezer in het toestel legt. Resultaat: een mini-airco met een maxi-effect.

WWW.GEIZEER.IT

In de vrije natuur

Het Amsterdamse collectief Fiction Factory heeft een bouwsysteem in golfkarton ontwikkeld dat in één dag kan worden gemonteerd tot bijvoorbeeld kantoorruimte of vakantiehuis. Het ‘Wikkelhuis’ bestaat uit golfkarton dat rond een enorme mal wordt gewikkeld en afgewerkt met een waterdichte, ademende folie om vervolgens te worden bezet met houten panelen.

De ‘Enki Stove Wild’ is een (mini-)fornuis dat u kan meenemen om in de vrije natuur uw potje te koken. U zet dit knappe designfornuisje aan het werk zoals een traditioneel vuurtje, met bijvoorbeeld gedroogde takjes. Binnenin kan u voorafgaand pellets steken die door een ingenieus systeem voor een intense warmte zorgen die een klein uurtje (WILD+ versie) blijft duren voor ultiem kookplezier.

WWW.FICTIONFACTORY.NL

WWW.ENKISTOVE.COM

Kartonnen huis

82

L.A. Ramen Lanssens n.v.

A FRACTION OF A SECOND CAN MAKE A BIG DIFFERENCE.

DAMPOORTSTRAAT 1-3 | GENT | 09 225 50 45 WWW.VANHOUTTEGHEM.COM DI-ZA 9:30-18:00