Ede7 nl lowres

UW MAGAZINE OVER PASSIEVOL RIJDEN MET ELEKTRISCHE, HYBRIDE EN ALLE ANDERE ECO-VOERTUIGEN 7

SUZUKI VITARA 1.6 CNG/BENZINE, BENZINE EN DIESEL

CNG: dure installatie, laagste kilometerprijs AUDI Q7 E-TRON VS VOLVO XC90 T8 Pg 26

CITROËN E-MÉHARI: DE MÉHARI Pg 38

Afgifte: Gent x – Driemaandelijks – VU: Erik De Ridder – 4,9 euro

TOYOTA MIRAI Pg 50

Luxe zit in de details.

NIEUW

LIFESTYLE® 650

HOME ENTERTAINMENT SYSTEM

• AUDIOMIX • Liersesteenweg 321 3130 BEGIJNENDIJK (grens Aarschot) 016 56 10 62 www.audiomix.be

• BEELD & KLANKSTUDIO VAN HAVERE • Hoevensebaan 99 – Essenhoutstraat 52 (parking) 2950 KAPELLEN 03 664.75.68 www.vanhavere.be

• diMonaco • Stationsstraat 66 9100 SINT-NIKLAAS 03 776 24 40 www.dimonaco.be

• ELEKTRO SMETS • Statiestraat 14-20 2560 NIJLEN 03 481 84 90 www.elektrosmets.be

• STEREORAMA • Antwerpsesteenweg 336 2500 LIER 03 480 37 97 www.stereorama.be

• ROBBERECHTS KLANK & BEELD • Vilvoordsesteenweg 307 1850 GRIMBERGEN 02 269 30 79 www.robberechtsnv.be

• VAN GILS • Holstraat 56 8790 WAREGEM 056 62 21 11 www.vangils-av.be

Renault ZOE 400km* 100% electric

AUTOPARTNERS

GARAGE DEVOS CAPOEN

GARAGE MAHY

www.autopartners.be AARTSELAAR, BORNEM, MECHELEN, TEMSE

www.devos-capoen.be KUURNE, MENEN

GENT, LEDEBERG, LOKEREN

0 L-100 KM.

0 G-KM.

Voor meer info gelieve contact op te nemen met uw Renault-dealer. *Volgens de NEDC norm.

A FRACTION OF A SECOND CAN MAKE A BIG DIFFERENCE.

DAMPOORTSTRAAT 1-3 | GENT | 09 225 50 45 WWW.VANHOUTTEGHEM.COM DI-ZA 9:30-18:00

121.500 expats zoeken een appartement, u zoekt zorgeloos rendement.

B-Square Business Flats. Dé place-to-B voor rendement zonder zorgen.

• Vlakbij de Tour & Taxis wijk, een stadsdeel in volle expansie, en aan het Manhattan kwartier, waar talloze multinationals en Europese instellingen gevestigd zijn.

B-Square is een project van

• Eigen verhuurdienst met meer dan 25 jaar ervaring: Brussels Business Flats, de marktleider in verhuur aan expats.

• Meerwaarde van uw vastgoed gekoppeld aan het hoge rendement van de huur.

• Veilig en rendabel alternatief voor de wispelturige beurs en het verlieslatende spaarboekje.

• Duurzaam project met hoog afwerkingsniveau.

De werken zijn reeds gestart! Interesse?

Bel 0800 997 33 of surf naar www.b-square.be

7 l ECO DRIVING EMOTION

26 08-SUZUKI VITARA 1.6 CNG/BENZINE, BENZINE EN DIESEL: CNG: DURE INSTALLATIE, LAAGSTE KILOMETERPRIJS / 18-RENAULT LAAT BEZOEKERS KENNIS MAKEN MET ELEKTRISCHE TWIZY EN ZOE TIJDENS AUTOMOTIVE LUXURY EVENT / 26-AUDI Q7 E-TRON VS VOLVO XC90 T8: GROENE REUZEN / 32-HYUNDAI EN PARTNER ENECO BOUWEN 85 LAADPALEN BIJ HYUNDAI-DEALERS / 38-CITROËN E-MÉHARI: DE MÉHARI… BIJZONDER TRENDY! / 43-HYUNDAI IX35 FCEV: MOBIEL LABORATORIUM / 50-TOYOTA MIRAI: DE PRIUS H2O-VERSIE / 57-NEWS / 76-DE TOEKOMST LIGT IN INVESTEREN IN STEDELIJK VASTGOED / 81-LUXE IS NIETS ZONDER UITMUNTENDHEID: TELEPRINCE - BANG & OLUFSEN BRUSSEL / 82-LOEWE BILD 7 OLED TV. DE KUNST VAN PERFECTIE. / 84-ERKENDE ASSISTENTIEWONINGEN MET ZICHT OP ZEE. EEN EXCLUSIEVE LIGGING, EEN UITZONDERLIJKE INVESTERING!

JAARGANG 2, NOVEMBER 2016, NUMMER 7 | Eco Driving Emotion is voor alle personen met interesse in electrische, hybride of andere nietbenzine & diesel aangedreven voertuigen | OPLAGE: 20.000 ex (waarvan 35% FR) | FREQUENTIE: driemaandelijks | WEB: www.ecodrivingemotion.be | HOOFDREDACTEUR: Erik De Ridder – e-mail: edr@eventbox.be | REDACTIE: Anja Van Der Borght, Jeroen Coteur, Wim Vander Haegen, Jacques Legros, Pascal Dewulf, Jan Van Geel | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, Event&Expo België |ART DIRECTOR: Bert Wagemans, LEO bvba | DRUK: drukkerij Hendrix - Geel | SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tel.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox. be | SECRETARIAAT & TRAFFIC ADVERTENTIES: Hilde De Ridder – tel.: 09 228 22 84, email: traffic.leo@telenet.be | COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. | ABONNEMENT: Verzendingskosten (36 euro/jaar) te bestellen via Hilde De Ridder – e-mail: traffic.leo@telenet.be

7

ECO DRIVING EMOTION l 7

SUZUKI VITARA 1.6 CNG/BENZINE, BENZINE EN DIESEL

CNG: DURE INSTALLATIE, LAAGSTE KILOMETERPRIJS Suzuki bouwt de Vitara met viercilinders die diesel of benzine verbranden. De Belgische invoerder biedt de benzineversie ook met een lpg- of cng-installatie aan.

Die ombouw kost respectievelijk 3.138 en 5.747 euro. Of die laatste investering niet alleen ecologisch maar ook financieel interessant is, vertelt deze test met de diesel-, benzine- en cng/benzine-versies.

TEKST: JAN VAN GEEL – FOTO’S: SUZUKI/JAN VAN GEEL

8

7 l ECO DRIVING EMOTION

De nieuwe Vitara bolt sinds begin 2015 in de Hongaarse Magyar Suzuki-fabriek van de band.

Standaard wordt die softroader afgeleverd met een benzine of dieselmotor, maar sinds juni biedt de Belgische invoerder ook een cng-versie aan. Die kan volledig op aardgas rijden zodra de motor een temperatuur van 30 tot 40 graden bereikt heeft. Alleen bij koud starten wordt benzine bijgespoten. Als de twee gastanks leeg zijn, schakelt de installatie auto-

matisch op benzine over. Hetzelfde gebeurt wanneer het product voor de ValveCare-kleppensmering op is. ValveCare is een doseersysteem dat een additief over de cilinders verdeelt om slijtage van de kleppen en de klepzittingen tegen te gaan.

Voor deze test reden we met drie Vitara’s die verschilden door hun combinatie van motor of brandstof (cng/benzine, benzine of diesel), versnel-

lingsbak (handgeschakeld met 5 of 6 versnellingen of automatisch) en aandrijving (4x2 of 4x4). De rustigste kilometers reden we met de handgeschakelde cng-versie met voorwielaandrijving terwijl de benzineversie met zestrapsautomaat en 4x4 en de dieselversie met manuele zesversnellingsbak en 4x4 ook heel wat gehaaste autosnelwegkilometers te verwerken kregen. Daarom worden de verbruikscijfers van deze test dan ook genuanceerd.

9

ECO DRIVING EMOTION l 7

1.6 CNG MET MANUELE 5-BAK EN 4X2 De versie op cng en benzine werd aangedreven door een 1,6-liter viercilinder met 120 pk en 156 Nm. Het maximale koppel wordt pas bij 4400 toeren geleverd en dat verklaart de zwakke en moeizame hernemingen van de wagen, zeker als je de tips van de schakelindicator opvolgt. Bij een rustige ecorijstijl adviseert die al tussen 1500 en 2500 toeren een hogere versnelling, en dat is veel te snel om vlot met het verkeer mee te kunnen. Maar zelfs als je de motor in de toeren jaagt, blijven de prestaties ondermaats. Het gebrek aan souplesse viel ook op bij het vertrek vanuit stilstand: als we het gaspedaal niet diep genoeg indrukten, sloeg de motor gemakkelijk af.

10

1.6 BENZINE MET 6-TRAPSAUTOMAAT EN 4X4 De benzineversie was uitgerust met de nieuw ontwikkelde zestrapsautomaat, die brandstof helpt besparen. De geselecteerde rijstand verschijnt niet bij of op de pook maar alleen op het instrumentenbord, en dat is minder handig. Door de ontgoochelende prestaties van de cng-versie waren onze verwachtingen niet hoog gespannen, ook al omdat relatief bescheiden motorprestaties in combinatie met een automatische versnellingsbak zelden aangename acceleraties bieden. De Vitara vormt een uitzondering op die regel: bij beheerst gas geven versnelt de wagen soepel en vrij stil. Voor een vlot vertrek aarzelt hij soms een fractie te lang en bij plankgas doet het aanzwel-

lende motorgeraas je de voet van het gaspedaal lichten, maar eigenlijk zijn dat verwaarloosbare minpunten.

1.6 DIESEL MET MANUELE 6-BAK EN 4X4 De diesel heeft exact hetzelfde vermogen als de benzinemotor maar ongeveer dubbel zoveel koppel bij een veel lager toerental: 320 Nm bij 1750 opm.

Voor de soepelste rijstijl hoef je alleen maar het advies van de schakelindicator op te volgen. Die geeft realistische schakeltips en raadt je dus niet aan om bij een veel te laag toerental een hogere versnelling te selecteren. Volg je de tips op, dan beloont de dieselversie je met vlotte acceleraties en een lager verbruik.

7 l ECO DRIVING EMOTION

snelle rijstijl zou de cng-versie ongeveer 5,4 kg L-gas per 100 km verbruikt hebben, maar zelfs dan zou die met 4,27 cent de laagste kilometerprijs hebben. Gedetailleerde informatie over het testverbruik en de kosten staat in de tabel. Tussen haakjes zijn de verschillen ten opzichte van de Suzuki-cijfers in procent uitgedrukt.

VERBRUIK

INTERIEURCOMFORT

Het verbruik van een wagen wordt vooral beïnvloed door de rijstijl en de snelheid, en die varieerden respectievelijk van eco tot sportief en van 30 tot 180 km/h op de teller. De Suzukicijfers hebben we niet kunnen evenaren, maar dat hadden we door de gehaaste plankgasritten op Duitse Autobahnen ook niet verwacht. Met de cng-versie bleven we in België en dat merkten we aan het verbruik: 4,7 kg laagcalorisch gas (L-gas) per 100 km. Met het energierijkere maar ook iets duurdere H-gas (hoogcalorisch gas) is de cng-Vitara nóg zuiniger. Ondanks de hoge

snelheden en de vlot-sportieve rijstijl verbruikten de andere motoren minder dan verwacht. De gulzigste was de benzineversie met automaat, die gemiddeld 6,9 l/100 km verbruikte. Afhankelijk van de rijstijl schommelde het verbruik tussen 5,7 en 9,3 l/100 km. De diesel nam met 5,3 l/100 km genoegen.

Het verschil tussen het gecombineerde testverbruik en het normverbruik was het grootst bij de benzine- en dieselversies omdat hun motoren het sterkst belast werden. Met een even sportieve en

Met een lengte van bijna 4,2 meter en een wielbasis van precies 2,5 meter is de Vitara een softroader met bescheiden buitenafmetingen.

Ondanks dat compacte formaat biedt deze Suzuki aangenaam plaats aan vier volwassenen.

De centrale positie op de achterbank is smal en daarom minder comfortabel. De hoge zitpositie met sterk gebogen benen bevordert voor- en achterin het zitcomfort. De bovenbenen van de achterste inzittenden vinden bovendien een perfecte steun op de ruim bemeten achterbank.

De voeten van de buitenste passagiers passen

SUZUKI VITARA CNG De milieuvriendelijkste Vitara wordt aangedreven door de 1,6-liter benzinemotor die ook op gecomprimeerd aardgas (cng) kan rijden. Twee uit composiet vervaardigde Eco-cng-tanks met samen een inhoud van 15 kg cng worden ingebouwd in de ruimte voor het reservewiel en verkleinen de kofferruimte in de hoogte. In gevulde toestand wegen beide tanks samen 30 kg, zodat de inbouw geen bijkomende aanpassing van de ophanging vergt.

De installatie van de tanks gebeurt in naverkoop door de erkende firma AGS uit Olen. Naast de standaard 5 jaar of maximaal 150.000 km garantie op de wagen zelf geniet ook de cng-installatie 5 jaar garantie. Eventuele garantieprocedures kunnen rechtstreeks verwerkt worden door Suzuki, en ook het reguliere onderhoud gebeurt gewoon bij de Suzuki-dealer.

De hele installatie kost inclusief btw, inbouw en technische controle bijna 5.750 euro. Dat is een stevige investering die gerecupereerd moet worden door het lagere verbruik, de lagere prijs van cng, de fiscale aftrekbaarheid van 80 procent en – alleen in Vlaanderen en alleen tot 31 december 2020 – de vrijstelling van de BIV en de jaarlijkse verkeersbelasting.

In Vlaanderen verdien je de cng-ombouw na 3 jaar terug als je 25.000 kilometer per jaar rijdt. In Wallonië en Brussel doe je daar 9 maanden langer over als je jaarlijks diezelfde afstand aflegt.

11

ECO DRIVING EMOTION l 7

TECHNISCHE GEGEVENS SUZUKI VITARA 1.6 CNG

1.6 benzine

Afmetingen (L x B x H)

4175 x 1775 x 1610 mm

Wielbasis Gewicht

2500 mm +/- 1100 kg

Sleepgewicht (ongeremd)

1295 kg 1500 (600) kg

1586 cc, L4

1598 cc, L4

88 kW/120 pk bij 6000 opm

88 kW/120 pk bij 3750 opm

156 Nm bij 4400 opm

320 Nm bij 1750 opm

Koppel Transmissie

manueel, 5

Aandrijving

4x2

Topsnelheid

automatisch, 6

manueel, 6 4x4

180 km/h

0-100 km/h:

11,5 s

13,0 s

Normverbruik per 100 km

4,3 kg

5,7 l

Tankinhoud (cng)

15 kg

Tankinhoud (benzine)

12,4 s 4,2 l -

47 l

Euronorm

Euro 6

CO2

123 g/km

131 g/km

111 g/km

Prijs GLX 4x2

29.547 €

25.399 €

27.799 €

1.6 CNG (man.)

1.6benzine (aut.)

1.6diesel (man.)

L-gas

Euro 95

diesel 1,081€

TESTVERBRUIK EN PRIJZEN Brandstof Prijs per kilogram of liter

0,790 €

1,199€

Tankbeurt

14,56kg

18,20l

26,00l

Prijs voor de tankbeurt

11,50€

21,82€

28,10€

Gereden afstand

12

1185 kg 1200 (400) kg

Motor Vermogen

1.6 diesel

308km

261km

485km

Verbruik per 100 kilometer

4,72kg (+9,8%)

6,96l (+22%)

5,36l (+27%)

Brandstofprijs per kilometer

3,73eurocent

8,36eurocent

5,79eurocent

7 l ECO DRIVING EMOTION

perfect onder de voorzetels, wat een ontspannen zithouding bevordert. Achterin is de beenruimte voor lange passagiers wel beperkt als de voorzetels in de laagste stand staan en helemaal naar achteren geschoven worden. Tot 120 km/h wordt het windgeruis goed onderdrukt en alleen op een ruw wegdek storen de rolgeluiden van de achterwielen.

RIJDEN EN REMMEN De ophanging, de stuurinrichting en het remsysteem van de nieuwste Vitara vormen een uitzonderlijk geslaagd compromis tussen veercomfort en baanvastheid, zeker als de wagen nog is uitgerust met de ALLGRIP-vierwielaandrijving. Dat systeem kost 2.000 euro extra maar verhoogt zeker op een nat en glad wegdek het rijplezier en meer nog de gemoedsrust.

Met de standaardbanden (215/55 R 17) laat de Vitara zich precies en vooral ontspannen en moeiteloos sturen. In bochten gedraagt hij zich neutraal en helt het koetswerk niet of nauwelijks over. De rechtuitstabiliteit is voorbeeldig en stuurcorrecties waren nooit nodig, zelfs niet op bochtige Duitse Autobahnen met 180 km/h op de teller. Het enige minpunt is een korte en onschuldige wiebelbeweging op verzonken riooldeksels, vooral in bochten.

Ondanks de strakke wegligging filtert de ophanging voorbeeldig oneffenheden in het wegdek.

Zelfs de dwarsgroeven van verweerde betonbanen werden ongewoon goed geabsorbeerd door de standaardbanden (ContiEcoContact 215/55 R 17). Alleen op scherpe verkeersdrempels vonden de passagiers van de tweede rij de achterwielophanging iets te stug. De brede laagprofielbanden van de geteste cng-versie (235/45 R 17) zijn een absolute afrader. Die benadelen het veercomfort en de rechtuitstabiliteit en versterken ook nog eens de rolgeluiden. Op het remsysteem valt niets aan te merken. Het vertragen gebeurt krachtig maar progressief en perfect doseerbaar. Sommige versies van de Vitara kunnen uitgerust worden met RBS of Radar Brake Support. Dat systeem zou een autonome remwerking garanderen om aanrijdingen te vermijden. Als je te snel een voorligger of een andere hindernis nadert, word je in ieder geval opgeschrikt door een luid gepiep dat zelfs de verstrooidste chauffeur opschrikt.

13

CITROËN E-MEHARI

FREE ELECTRON Elektrische cabrio met 4 plaatsen De CITROËN E-MEHARI is een knipoog naar het iconische model dat het merk in 1968 lanceerde, de Méhari. Optimistisch en geëmancipeerd belichaamt de E-Mehari een uniek gevoel van vrijheid.

citroen.be Y

F

Y

GROEP AUTOGARDEN

GROEP AUTOMOTIVE

GARAGE VERHELST

www.autogarden.be Genk, Hasselt, Tongeren

www.groepautomotive.be Aarschot, Tienen

www.citroen-verhelst.com Tielt & Deinze & Regio Gent

contact@egc.eu.com ©2016 EBEL – Ref. 1216325 – Infos & Folders

EBEL WAVE PHOTOGRAPHED AT THE VILLA TURQUE – LA MAISON EBEL – DESIGNED BY THE RENOWNED ARCHITECT LE CORBUSIER. LEARN MORE ABOUT THE VILLA TURQUE AT EBEL.COM

Ebel_FW16-Q4_210X262.indd 1

21/10/16 16:14

GOETHALS JUWELIERS

GEORGE JOAILLIERS

Ooststraat 64-66, 8800 ROESELARE 051 20 20 27 • www.goethalsjuweliers.be

Parvis Saint PIerre 14, 1180 UCCLE 02 343 52 34 • www.beGeorge.be

Elegance is an attitude Simon Baker

The Longines Master Collection

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 8000 Brugge 050 44 00 22 www.gilsononline.be

VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

JAN MAES WIJNEGEM SHOPPING CENTER Turnhoutsebaan 5 shop 256 2110 Wijnegem 03 354 14 41 www.janmaes.be

JAN MAES WAASLAND SHOPPING CENTER Kapelstraat 100 shop 123-124 9100 Sint-Niklaas 03 778 18 72 www.janmaes.be

HUYBRECHTS JUWELIERS Markt 39 2440 Geel 014 58 86 63 www.huybrechtsjuweliers.be

GEORGE JOAILLIERS Shopping l’Esplanade 1348 Louvain-la-Neuve 010 45 47 69 www.beGeorge.be

FRANSSEN JUWELIERS Demerstraat 51-53 3500 Hasselt 011 22 42 58 www.franssenjuweliers.be

DE WITTE Korte Boterstraat 17 1000 Brussel 02 512 85 55 www.pdewitte.be

ECO DRIVING EMOTION l 7

RENAULT LAAT BEZOEKERS KENNIS MAKEN MET ELEKTRISCHE TWIZY EN ZOE TIJDENS AUTOMOTIVE LUXURY EVENT

Dat elektrische auto’s een grootse toekomst tegemoet gaan, viel ook te ontdekken op het Automotive Luxury Event in Wortegem-Petegem afgelopen augustus. Tussen alle andere lekkers konden de bezoekers ook kennis maken met twee elektrische voertuigen uit het Renault Z.E. (Zero Emission) gamma: de TWIZY en de ZOE. Wij vroegen twee testrijders naar hun ervaringen.

TEKST: NIKO D’HONT – FOTO’S: RENAULT

18

7 l ECO DRIVING EMOTION

RENAULT TWIZY De Renault TWIZY is een innovatieve tweezitter met een opvallend design. Een bijzonder voertuig dat zich uitstekend leent voor vlotte, elektrische verplaatsingen in stedelijk gebied. Hij koppelt een laag verbruik aan pittige prestaties en is heel agiel en ongekend makkelijk te parkeren. De Twizy is beschikbaar in twee versies: in een versie met 5 pk met 33Nm koppel en een top van 45 km/u en en versie met 17 pk (57 Nm koppel) en een top van 80 km/u. De TWIZY haalt daarmee een maximaal rijbereik van 100 à 120 km. Bovendien springt de TWIZY erg zuinig om met energie en is de batterij aan het stopcontact in slechts 3,5 uur opgeladen.

Walter Van Asbroeck: “TWIZY is een futuristische verschijning die goed bij de uitstraling van ons bedrijf zou passen” “De TWIZY is een heel aparte en futuristische verschijning. De speciale schaardeuren die naar boven

openen zoals in een Lamborghini, zijn bijzonder en maakten indruk. Omwille van het speciale concept en de elektrische aandrijving wilde ik dat als autoliefhebber wel eens proberen.

De testrit met de Twizzy is mij vooral tijdens het mooie weer goed bevallen. Ook overwoog ik de aankoop van een TWIZY voor gebruik in onze onderneming. Bij Elektro Van Asbroeck zijn we gespecialiseerd in de distributie van elektro-onderdelen voor auto’s en we beleveren veel garages in de regio. Bij dringende bestellingen bieden we de mogelijkheid om een onderdeel zelf onmiddellijk af te leveren bij de garage. Momenteel doen we dat nog met een benzineauto. Maar het zou ook kunnen met een elektrische TWIZY. Dat zou goed zijn voor de uitstraling van ons bedrijf en door onze specialiteit in elektrische onderdelen zou een elektrisch voertuig perfect passen. Of het ook bedrijfseconomisch te verantwoorden is, valt nog te bezien.”

19

ECO DRIVING EMOTION l 7

20

7 l ECO DRIVING EMOTION

RENAULT ZOE De Renault ZOE is een elegant gelijnde, compacte elektrische auto die door zijn polyvalentie, comfort en rijkwaliteiten veel succes oogst. Recent introduceerde Renault een gloednieuwe elektrische motor voor de ZOE: de R90 met 91 pk en 220 Nm. Deze zorgt voor sterke prestaties en maakte en rijbereik tot 400 km realistisch. De auto zet hiermee nieuwe maatstaven in zijn segment. Ook komt er een aangepaste Q90 versie van deze motor die zich onderscheidt door opvallend snelle oplaadbeurten.

Met de Caméléon oplader van Renault is het mogelijk om tot 80% van de batterijcapaciteit op te laden in slechts 50 minuten tijd.

gezin ingeschreven voor een testrit van de Renault ZOE. We deden dat niet zomaar: we overwegen heel ernstig de aanschaf van een elektrische auto.

Omdat we nog nooit met een elektrische auto reden, was dit een uitgelezen kans.”

David Vander Linden: “droom ervan gratis elektrisch te rijden dankzij zonnepanelen en –boiler”

Ook thuis hebben we als gezin stevig geïnvesteerd in duurzame energie. We hebben zowel zonnepanelen als een zonneboiler. Op jaarbasis hebben we als gezin een overproductie van 1500 KWh elektriciteit. De stroom die we nu

David Vander Linden is facility & energy coördinator bij Samsonite Europe in Oudenaarde. “Wij waren als

David is zowel privé als professioneel bezig met efficiënt en duurzaam energieverbruik. “Op het werk ben ik mede verantwoordelijk als energiedeskundige. Zo hebben we in onze onderneming door allerlei kleine efficiënte aanpassingen en het installeren van zonnepanelen de ecologische voetafdruk al sterk kunnen verminderen.

op het net steken zouden we eigenlijk liever aanwenden om er een elektrische auto mee te laten rijden.

We kregen een zeer positieve indruk van de ZOE. Zowel de rijkwaliteiten, het comfort als de prestaties vonden we goed. De ZOE trekt heel goed op en is tegelijk ook stil. Ook de kinderen waren enthousiast. De ZOE is dus een ernstige kandidaat als we effectief een elektrische auto gaan kopen. Ja, de autonomie is voldoende voor het overgrote deel van onze verplaatsingen. Op dat vlak zien we geen probleem. Als we op reis gaan kunnen we wel gebruik maken van een andere auto met benzinemotor. Een formule bij de aankoop van een elektrische auto waarmee je goedkoop of gratis enkele weken een grotere auto met een hoog rijbereik kan lenen zou ook heel interessant zijn.

21

H E RO P E N I N G V E R N I E U W D E TO O N Z A A L - JANUARI 2017 MORE INFO COMING SOON

tot dan bent u welkom in onze pop-up showroom

S P O O R W EG ST R A AT 2 • 3 2 0 0 A A R S C H OT • T E L 0 1 6 5 6 3 2 8 4 • B E E TS - PAT T E E T. B E •

B E E TS - PAT T E E T

VOLVO V60 BI-FUEL BEST OF BOTH WORLDS De Volvo V60 Bi-Fuel biedt rijplezier zonder toegevingen. Zijn nieuwe 4-cilinder turbo Drive-E koppelt een benzinemotor met achttrapsautomaat aan een motor op CNG (gecomprimeerd aardgas) voor ongelofelijke prestaties. Hij levert hierdoor 245 pk voor een uitstoot van 125 g CO2/km. De Volvo V60 is dus niet alleen aangenaam om mee te rijden, hij is ook financieel erg voordelig, want zijn lage uitstoot zorgt voor een fiscale aftrekbaarheid van 80 %. U betaalt bovendien gĂŠĂŠn BIV of jaarlijkse verkeersbelasting in Vlaanderen. Over het rijbereik hoeft u zich ook geen zorgen te maken: bij zijn overwinning in de Tour de Belgique New Energy liet hij het laagste verbruik van alle deelnemers noteren, wat resulteert in een rijbereik van ongeveer 400 km en bijna 1.400 km in combinatie met de benzinetank. Niets dan voordelen dus!

GA LANGS BIJ UW VOLVO-VERDELER VOOR MEER INFORMATIE

4,3 KG/100 KM (CNG) | 6,4 L/100 KM (BENZINE) | 125 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie.

Toplocatie In Brussel (Evere) de Europese hoofdstad.

Centraal Wonen Alle voorzieningen op wandelafstand.

Duurzame Nieuwbouw Passiefbouw met alle hedendaags comfort.

Prijzen vanaf â‚Ź138.000 (Excl. Aankoopkosten)

Meer informatie?

T.03 808 43 84 www.antpro.be

THUISKOMEN

AAN ZEE

powered by

DROOMT U VAN EEN UNIEK APPARTEMENT IN OOSTENDE? Bekijk dan de troeven van O’Sea: • Een nieuwe manier van leven aan zee: trendy wooncomplex vol functionele diversiteit • Sublieme architectuur van CONIX RDBM Architects • Halte openbaar vervoer • Vlakbij Mariakerke, het strand en het centrum van Oostende

WILT U MEER INFORMATIE?

• Verschillende types appartementen beschikbaar: - zeezicht of zicht op het hinterland - ruime leefappartementen - 1-, 2- en 3-slaapkamerappartementen - exclusieve penthouses met adembenemende zichten

SURF SNEL NAAR WWW.O-SEA.BE OF BEL ONS VIA 050 946 946

ECO DRIVING EMOTION l 7

AUDI Q7 E-TRON VS VOLVO XC90 T8

GROENE REUZEN Met hun elektrisch infuus en hun CO2-certificeringen van lager dan 50g/km profileren de Audi Q7 en Volvo XC90 zich als grote « groene » jongens. Maar slagen deze reuzen er ook in om werkelijk hun honger te beperken tot die van een Klein Duimpje?

TEKST & FOTO’S: JEAN-FRANÇOIS CHRISTIAENS

26

7 l ECO DRIVING EMOTION

Het gaat bij auto’s zoals bij de dieren: om te kunnen overleven, moeten ze zich aanpassen aan hun omgeving. Een algemene regel die zelfs (en misschien vooral?) van toepassing is voor mastodonten die, als ze niet enkel in een museum willen pronken, de evolutietheorie tot op de letter zullen moeten volgen.

Tijdens zijn vorig leven, dat in 2006 van start ging, lachte de Audi Q7 zijn CO2/km emissies nog weg als waren het zijn eerste kilo’s overgewicht. Dit wordt bewezen door het feit dat het mechanische aanbod bestond uit verschillende V8-motoren, alvorens een V12 6l TDI van 500 pk te verwelkomen. Zware artillerie die hem in staat stelde om zich te profileren als de krachtigste SUV diesel op de markt. Maar nu, in deze tijden van “ecologische crisis” is deze wapenwedloop niet meer aan de orde. Om te kunnen overleven, moet men vandaag de dag andere objectieven nastreven. Nadat men eerst opgetogen was omdat men de krachtigste seriedieselblok op de markt had, communiceert Audi nu over het recordniveau van CO2/km dat werd bereikt door de nieuwe oplaadbare hybride Q7 e-tron: 48g/km. Een record dat bijna gedeeld wordt met de oplaadbare T8 hybridevariant van de nieuwe Volvo XC90 (49g/km).

BENZINE OF DIESEL?

TOT 700 NM…

Hoewel deze dure, oplaadbare hybride motoren erg belangrijk zijn om door te breken in Europese markten zoals de onze, zullen deze ook moeten kunnen verkopen over de hele wereld (met name de Verenigde Staten en China) om rendabel te worden. Bovendien heeft Volvo een benzinemotor weerhouden voor de hybridevariant van zijn vlaggenschip-SUV. Net zoals Porsche (met zijn Cayenne) en BMW (met zijn X5). Ook Audi heeft de hybride variant van zijn Q7 ontwikkeld rond een benzinemotor en dit om ook de markten die ongevoelig zijn voor de kwaliteiten van de zware brandstof, te verleiden. Maar dankzij een redelijke «spaarboek» heeft het premium merk van de Volkswagen-groep toch een inspanning kunnen doen om parallel een V6 TDI versie te ontwikkelen voor Europa. Dit maakt de Q7 de enige oplaadbare hybride SUV op de markt, uitgerust met een dieselblok.

Laat ons profiteren van de stilte van de eerste kilometers in elektrische modus om dieper in te gaan op de aanwezige krachten. Bij Audi is de aandrijving opgebouwd rond een V6 3.0 TDI die 258 pk en 600 Nm power heeft. Deze wordt gekoppeld aan een elektrische motor, die zich vlakbij de uitgang van de transmissie met acht versnellingen bevindt, en 94 kW (oftewel 128 pk) en 350 Nm heeft. In totaal is het geheel goed voor 373 pk en - vooral - 700 Nm gecumuleerd vermogen/koppel.

Een cavalerie die de Q7 e-tron op papier in staat stelt om 100 km/u te halen in 6,2s en te pieken op 230 km/u. Maar boven alles stelt deze in de praktijk vooral een indrukwekkende hoeveelheid koppel ter beschikking, wat de souplesse tijdens het rijden verzekert.

27

ECO DRIVING EMOTION l 7

… OF 407 PK!

XXL BATTERIJPACK

Volvo van zijn kant heeft het hybride aanbod van zijn XC90 opgebouwd rond de T6 benzinevariant. Zo vinden we onder de motorkap de nieuwe viercilinder 2.0l turbo benzinemotor, in zijn meest krachtige variant. Uitgerust met een volumetrische compressor en een turbocompressor, pakt deze kleine, opgepompte viervoeter uit 320 pk en 40 Nm. In de T8 hybridevariant, wordt deze blok geflankeerd door een elektrische motor die zich rechtstreeks op de achteras bevindt.

Deze brengt 82 pk en 240 Nm koppel voort en brengt zo het totale beschikbare vermogen van XC90 T8 op 407 pk en 640 Nm koppel. De kaap van 100 km/u wordt in minder dan zes seconden bereikt. Aan de andere kant is het wel zo dat de XC90, die in tegenstelling tot de Q7 e-tron die in elke aandrijfmodus een 4x4 voertuig blijft, heen en weer slingert tussen voorwiel-, achterwiel- en vierwielaandrijving.

Nu de grootheidswaanzin van de Q7 zich niet meer in de grootte van zijn motor vertaalt, is dit wel nog het geval voor de afmetingen van zijn lithium-ion batterij. Deze kan tot 17,3 kWh opslaan. Een referentieniveau voor het universum van oplaadbare hybrides. Dit indrukwekkende batterijpack aan boord van de Audi beperkt wel de mogelijkheid om de Q7 om te bouwen tot een model met 7 zitplaatsen, en vermindert lichtjes het koffervolume.

Daarentegen zorgt dit wel voor de grootste actieradius op de markt in 100% elektrische modus: 56 km in theorie, en een veertigtal in de realiteit.

De Volvo XC90 T8 kan niet zo lang rijden zonder brandstof te verbruiken. Onderin vinden we hier een batterijpack van 9,2 kWh. Deze verzekert aldus een theoretische autonomie van iets meer dan 40 km (reken ongeveer 30 km bij reëel rijden) in volledig

AUDI Q7 E-TRON • Cilinderinhoud: 2 967 cc • Totaal gecombineerd vermogen: 373 pk • Totaal gecombineerd koppel: 700 Nm • Gewicht: 2 520 kg • Laadruimte: 650l • 0 tot 100 km/u: 6,2s • Maximum snelheid: 230 km/u • Gemiddeld verbruik: 1,8 l/100km • CO2-uitstoot: 48 g/km • Basisprijs: 82 910 euro

28

VOLVO XC90 T8 • Cilinderinhoud: 1 969 cc • Totaal gecombineerd vermogen: 407 pk • Totaal gecombineerd koppel: 640 Nm • Gewicht: 2 212 kg • Laadruimte: 660l • 0 tot 100 km/u: 5,6s • Maximum snelheid: 230 km/u • Gemiddeld verbruik: 2,1 l/100km • CO2-uitstoot: 49 g/km • Basisprijs: 80 350 euro

7 l ECO DRIVING EMOTION

elektrische modus. Daarentegen - een advies voor de kroostrijke gezinnen, - kan de XC90 zelfs in zijn hybride T8 versie uitgerust worden met extra klapstoelen achteraan, om zo te transformeren in een paleis met 7 zetels. Of omgekeerd, zoals het model dat wij ter beschikking kregen, slechts 4 zitplaatsen.

De meest prestigieuze variant van de XC90 T8, de Excellence is uitgerust met twee onafhankelijke verstelbare zetels achteraan en vergelijkbaar met de first class bij lange-afstandsvluchten.

TECHNOLOGISCHE HOOGSTANDJE Met de Q7 e-tron geeft Audi ons een echte staaltje van technologisch meesterschap. Dankzij het genereuze koppel van de elektrische motor, die verder kan rekenen op een transmissie met acht versnellingen om zijn kracht naar de vier wielen

over te brengen, rijdt men een veertigtal kilometer in 100% elektrische modus zonder dat de elektrische motor als redding moet worden ingeschakeld. De viercilinder turbo benzinemotor van XC90 lijkt sneller geneigd om een impuls te komen geven. Bovendien, wanneer de batterijen uitgeput raken en het voertuig automatisch naar de hybride modus overschakelt, nipt de Q7 duidelijk veel voorzichtiger van zijn brandstof.

Het is moeilijk om een waarde op het gemiddeld verbruik te plakken, omdat dit sterk varieert volgens de nauwkeurigheid waarmee de bestuurder moeite doet om de batterijen op te laden, alsook volgens het type parcours dat vervolgens wordt afgelegd. Maar we zijn er met de Q7 e-tron (40 km reëel, wat voldoende is voor de boodschappen in het weekend) verschillende keren in

AUDI Q7 E-TRON +

-

Beperkt reëel verbruik Actieradius in elektrische modus Aangename mechaniek Explosieve prestaties wanneer gevraagd Autonomie

Prijssupplement ten opzichte van de V6 TDI Niet meer beschikbaar met 7 zitplaatsen Aanzienlijk gewicht

VOLVO XC90 T8 + Verzorgd voorkomen Zitcomfort Duurzame prestaties Correct verbruik met opgeladen batterijen

geslaagd om onze kleine verplaatsingen te doen zonder dat er een druppel brandstof verbruikt werd, of om dagelijkse verplaatsingen te maken waarvan het gemiddeld verbruik schommelde rond de 4,5l/100 km. Aan het einde van onze volledige testweek, waarbij we onze testvoertuigen zo vaak mogelijk terug aan het elektriciteitsnet hebben gehangen, noteerden we een gemiddeld verbruik van 6,2l/100 km voor de Audi. Deze demonstratie was des te indrukwekkender doordat het rijgedrag onberispelijk was: op de interactie tussen de verschillende modi en de kalibratie van de commando’s was er niets aan te merken.

KLEINE TANK Op het vlak van verbruik toonde de Volvo XC90 T8 zich een beetje gulziger. Van zodra de batterijen leeg zijn, ziet de Zweedse reus de honger van zijn motorblok omhoog schieten. Uiteindelijk noteerden we een gemiddeld verbruik van iets minder dan 11l/100km (wat in absolute termen nog best schappelijk is voor een benzine-SUV van deze omvang die meer dan 400 pk voortbrengt). We betreuren echter dat er enkele kleine details minder makkelijk te gebruiken vielen dan aan boord van de Audi. Zo merkten we tijdens de acceleraties bijvoorbeeld slechte reacties op het vlak van de richting (waarbij de 320 pk van de thermische motor enkel werd doorgegeven via de voorwielen), maar ook een eerder kunstmatige werking van het rempedaal, waarbij de overgang tussen het regeneratief remmen en het klassieke remmen met de schijven niet heel erg vooruitstrevend leek. Ander detail: in vergelijking met de klassieke, thermische XC90 is de tank 21l kleiner, wat maakt dat de T8 versie een niet echt grote actieradius heeft. Men moet zich tevreden stellen met 50l benzine, daar waar de minder gulzige Q7 e-tron, 75l diesel aan boord heeft.

CONCLUSIE

Reëel verbruik met lege batterijen Kleine tank Terugkeer van koppel in het stuurwiel

De Volvo XC90 beschikt over heel wat troeven om te verleiden. Te beginnen met een zeer geslaagde moderne stijl en een warm interieur. Maar strikt technologisch bekeken, is het de Audi Q7 e-tron die de nieuwe normen voor het segment uitzet.

De combinatie van zijn V6 TDI, zijn genereuze elektrische motor en zijn groot batterijpack zorgt telkens weer voor een mix van uitstekend rijplezier en een laag reëel verbruik. Een toekomstige bestseller?

29

Ω CLEM VERCAMMEN Bergstraat 151 - 2220 Heist op den Berg 015 24 12 65 www.clemvercammen.be

Ω VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 - 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

Ω SLAETS HORLOGES De Keyserlei 42 - 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

Ω NYS JUWELIERS Lange Steenstraat 20 - 8500 Kortrijk 056 22 26 30 www.nys.be

Ω HUYBRECHTS JUWELIERS Markt 39 - 2440 Geel 014 58 86 63

Ω GILSON JUWELIER BRUSSEL The Hotel Waterloolaan 38 - 1000 Brussel 02 512 86 99 www.gilsononline.be

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 - 8000 Brugge 050 44 00 22

Ω GEORGE JOAILLIERS Rector de Somerplein 4 - 3000 Leuven 016 22 28 16 www.beGeorge.be www.gilsononline.be www.huybrechtsjuweliers.be

Even more beautiful when it's dark.

ECO DRIVING EMOTION l 7

HYUNDAI EN PARTNER ENECO BOUWEN 85 LAADPALEN BIJ HYUNDAI-DEALERS Bij de Hyundai-dealer in Oostkamp werd op 27 september de eerste publieke laadpaal ingehuldigd door Vlaams minister van Energie Bart Tommelein. In aanwezigheid van Olivier Sermeus, Managing Director bij Hyundai Belux en Christophe Degrez, CEO van Eneco Belgium stak de minister symbolisch de stekker in het eerste elektrische model van Hyundai: de Ioniq EV. Bedoeling is dat er in de komende tijd 85 publieke laadpunten komen bij Hyundai-dealers in België en Luxemburg.

TEKST & FOTO’S: NIKO D’HONT

32

7 l ECO DRIVING EMOTION

Elektrische wagens zijn een belangrijk onderdeel van de transitie naar een duurzame mobiliteit. In die context is er nog werk aan de winkel op het vlak van de infrastructuur. Studies wijzen uit dat in België tegen 2020 ongeveer 12.000 laadpalen nodig zijn om de omslag naar elektrisch rijden mogelijk te maken. De Vlaamse regering heeft alvast aangegeven dat er tegen 2020 minstens 5.000 publieke laadpalen moeten komen in Vlaanderen. Bij Hyundai beseft men het belang en draagt men zijn steentje bij. Olivier Sermeus, Managing Director van Hyundai Belux: “Als vijfde grootste autogroep ter wereld en grootste Aziatische merk in België engageert Hyundai zich door minstens 85 laadpalen te installeren in het dealernetwerk.”

DUURZAME AMBITIES BIJ HYUNDAI “Hyundai heeft de ambitie om de ecologische voetafdruk van zijn klanten te reduceren. Daarom brachten wij als eerste constructeur in België een waterstofvoertuig uit. Recent lanceerden we ook de Ioniq, een gloednieuw model dat in drie versies komt: als hybride, plug-in hybride en als volledige elektrisch voertuig. Dat laatst model kan met één batterijlading liefst 280 km ver rijden en stoot geen schadelijke stoffen uit.”

“Dat volstaat echter niet. Met de uitrol van een netwerk van laadpalen voor elektrische auto’s willen we de klant die zijn wagen aan een Hyundai-laadpaal oplaadt ook garanderen dat hij groene stroom laadt.

Daarom kozen we bewust Eneco als partner.”

ELEKTRISCHE OPLAADKAART VAN ENECO “We zijn als Eneco enorm fier om een merk als Hyundai te begeleiden in het proces van verduurzaming” vertelde Christophe Degrez, CEO van Eneco België. “Omwille van de dringende nood aan laadinfrastructuur is dit een heel belangrijke stap.

Met de elektrische oplaadkaart van Eneco kan men overal in de Benelux de wagen zorgeloos opladen met 100 procent duurzame en lokale stroom. We denken daarbij al aan zogenaamde ‘smartgrid’ toepassingen waarbij onze Eneco app de klant helpt bij een optimaal duurzaam en budgetvriendelijk opladen.

Daarbij is de oplaadbeurt afgestemd op de noden van de klant en de beschikbaarheid van groene stroom. ”

INSPANNINGEN VAN PRIVÉSECTOR Vlaams minister voor Energie Bart Tommelein (Open VLD) toonde zich verheugd over het initiatief en onderstreepte de noodzaak van initiatieven van de privésector. “De omscha-

keling naar emissievrij rijden is noodzakelijk in Vlaanderen, onder meer omwille van de schadelijke gevolgen van de fijnstofuitstoot”, vertelde de minister. “Gelukkig stellen we vast dat alsmaar meer Vlamingen geïnteresseerd zijn in elektrisch rijden. De Vlaamse overheid werkte een plan uit voor 2.500 extra laadpalen tegen 2020, minstens 1 in elke gemeente. Maar dat zal niet volstaan. Daarom zijn initiatieven zoals deze van Hyundai en Eneco noodzakelijk.”

SMARTGRID “Er wacht ons een grote overgangsperiode voor de uitbouw van een intelligent elektriciteitsnetwerk dat het opladen en afhalen van duurzame stroom mogelijk maakt”, verklaarde de minister.

“Daarvoor zijn er veel infrastructuuraanpassingen nodig, maar ook aangepaste wetgeving en tarieven.”

Tot slot gaf de minister nog mee dat hij in de komende tijd ook werkt aan maatregelen om bestelwagens groener te maken. Daarbij wordt vooral ingezet op de aanmoeding van CNG-aangedreven bedrijfsvoertuigen.

33

AUDIOMIX Liersesteenweg 321 3130 BEGIJNENDIJK (grens Aarschot) 016 56 10 62 www.audiomix.be

AUDIOVISIE GOETHALS Baron Ruzettelaan 233 8310 BRUGGE 050 37 50 30 www.audiovisie-goethals.be

D&M BEELD- EN KLANKSTUDIO Beverestraat 4c 9700 OUDENAARDE 055 30 28 05 www.d-en-m.be

MEDIA CENTER ASSE Brusselsesteenweg 20 1730 ASSE 02 452 80 03 www.mediacenter.be

MEDIA CENTER MERCHTEM Krekelendries 4 1785 MERCHTEM 052 37 22 63 www.mediacenter.be

MEDIA CENTER LOCHRISTI Dorp-West 7 9080 LOCHRISTI 09 367 47 00 www.mediacenter.be

VERFAILLIE BAUWENS OOSTKAMP-WAARDAMME Kortrijksestraat 356 8020 WAARDAMME 050 28 84 86 www.verfaille.com

VERFAILLE BAUWENS KNOKKE Lippenslaan 225 8300 KNOKKE 050 60 58 70 www.verfaille.com

LAST VAN VERBLINDING TIJDENS HET AUTORIJDEN ?

SERENGETI. OPEN YOUR EYES ®

BODART OPTICIENS 33 rue Royale – 1000 Bruxelles 02 219 30 60

www.bodartopticiens.be

BRILART HEULE NEW ADRES: Pastoriestraat 12 – 8501 Heule 056 37 07 76

www.brilart.be

BRILART TORHOUT NEW ADRES: Rijselstraat 12 – 8820 Torhout 050 22 20 66

www.brilart.be

BRILLENHUIS Schrijbergstraat 136 – 9250 Waasmunster 03 772 40 66

www.brillenhuis.be

BRUNINX DESIGN OPTICS Kapelstraat 53/1 – 3500 Hasselt 011 22 11 90

www.bruninx.be

FOCUS OPTIEK EINE BVBA Nestor de Tièrestraat 127 – 9700 Oudenaarde - Eine 055 30 27 92

www.focusoptiekeine.be

OPTIEK DE PAUW Tiensestraat 30 – 3000 Leuven 016 23 61 92

www.optiek-depauw.be

OPTIQUE LAUWERYS Place de la Louve 8 – 7100 La Louvière 064 22 56 46

www.lauwerys.be

ECO DRIVING EMOTION l 7

CITROËN E-MÉHARI

DE MÉHARI… BIJZONDER TRENDY! Rijden met een Méhari is nog nooit zo trendy geweest. Zowel letterlijk als figuurlijk. Want de moderne herinterpretatie van de mythische kleine cabrio laat zich enkel nog maar zien met een 100% elektrische mechaniek.

TEKST & FOTO’S: JEAN-FRANÇOIS CHRISTIAENS

38

7 l ECO DRIVING EMOTION

CITROËN E-MÉHARI • Cilinderinhoud: / • Vermogen: 50 kW (68 ch) • Koppel: 140 Nm • Gewicht: 1 480 kg • Laadruimte: 200 l • 0 tot 100 km/u: N.G. (6,4s voor de 0 tot 50 km/u) • Maximum snelheid: 110 km/u • Theoretische autonomie: 200 km • CO2-uitstoot: 0 g/km • Basisprijs: 25 200 euro

Citroën profiteert van een technische samenwerking met de Franse groep Bolloré, die in Parijs elektrische wagens levert voor het autodelen, om zijn mythische Méhari te laten herleven. Hoewel er niets werd gewijzigd aan het concept van de carrosserie in plastic of de handmatig te verwijderen bekleding om het voertuig in een bijzonder luchtige cabrio te transformeren (men kan zelfs het frame van de deuren vooraan verwijderen…), heeft de Méhari van de 21ste eeuw op technisch vlak nauwelijks nog iets met zijn illustere voorganger te maken. De nieuwe versie heeft niet langer een thermische mechaniek onder de motorkap. In vergelijking met andere 100% elektrische voertuigen

op de markt, onderscheidt de e-Méhari zich door de technologie van zijn batterijen. Deze zijn van het « warme » type, bieden een grote energiecapaciteit (30 kWh) en zorgen voor een relatief stabiele autonomie, ongeacht de buitentemperatuur. In de zomer en in de winter, blijft de actieradius identiek.

MOBIELE RADIATOR In theorie bedraagt de actieradius 200 kilometer.

In de praktijk zal deze schommelen tussen 110 en 160 km, in functie van de gekozen route. De zogezegde ‘warme’ technologie die werd uitgewerkt voor de wagens van het autodelen, heeft echter ook een groot nadeel. Deze worden in theorie

39

ECO DRIVING EMOTION l 7

Groep Autogarden: ‘een unieke uitvoering van een reeds unieke wagen te bezichtigen in de showroom te Hasselt

CITROËN E-MÉHARI + • Leuk concept • Originele look • “Betaalbare” cabriolet • Wendbaar en compact voor de stad • Hoge bodemvrijheid voor op het platteland

40

• ‘In elkaar geflanst’ karakter • Matige geluidsisolatie • Hoog energieverbruik « warme » batterij • Moeilijk om het voertuig het hele jaar in België te gebruiken

7 l ECO DRIVING EMOTION

tussen elke verhuur systematisch opnieuw aangesloten op het laadstation. De batterijen van de e-Méhari moeten immers constant op het netwerk aangesloten blijven wanneer men het voertuig niet gebruikt. Waarom? Omdat ze hun interne temperatuur van 70°C moeten bewaren, en daarom dus zo snel mogelijk aangesloten moeten worden op elektriciteitsnetwerk. Wanneer dit niet gebeurt, zullen de batterijen hun energie na 48u volledig verloren zijn, dus zelfs bij stilstand. Niet echt praktisch voor een ongewoon gebruik… Bovendien moet men alleen al voor het “statische” verbruik, om de batterijen op temperatuur te houden, rekenen op een budget van ongeveer 1.500€ per jaar.

VERFIJND COMFORT, TWIJFELACHTIG GELUID… Onderweg weet het comfort van de ophanging ons aangenaam te verrassen. We hadden ons verwacht aan een veel hardere demping. Aan de andere kant is de geluidsisolatie erg basic (zelfs een elektrische motor blijkt duidelijk lawaai te kunnen maken…).

Een andere beperking voor het dagelijks gebruik: slechts een klein luik onder de koffer kan worden vergrendeld wanneer men een badge inleest via de

lezer op de voorruit, een wijziging ten opzichte van het originele voertuig ( nog een functie die werd overgenomen van de deelwagens van Bolloré).

De deuren kunnen niet vergrendeld worden. Als goed-humeur-auto is de e-Méhari prima, maar men kan hem duidelijk enkel maar overwegen als tweede of derde voertuig. En zijn exclusieve karakter zorgt voor een hoge prijs: meer dan 25.000€ voor de aankoop en een maandelijks bedrag van 87€ voor de huur van de batterijen.

Zodra we verder kijken dan deze (grote) beperking, blijkt de e-Méhari toch erg leuk om te gebruiken. Vooral in weersomstandigheden zoals die aan de Côte d’Azur. Gezien de in elkaar geflanste bekleding en de twijfelachtige waterdichtheid, kunnen we ons inbeelden dat het rijden met deze wagen tijdens een Belgische winter al een stuk minder aangenaam zou zijn…

41

Carpe Diem Beds of Sweden heeft een gepatenteerd systeem ontwikkeld om uw slaap nog volmaakter te maken. Wij noemen dit het Carpe Diem Beds Contour System. Een systeem dat elke welving van het lichaam en elke beweging volgt waardoor u ongestoord slaapt met maximale drukontlasting en maximaal comfort, de hele nacht. Ontwikkeld met passie voor slaap. Passie voor kwaliteit van leven en uitgevoerd in een elegant, tijdloos ontwerp van topklasse. Voel het verschil. Ervaar de luxe van echt slapen. www.carpediembeds.com

Good days start at night® Een unieke vinding voor unieke mensen. Het Contour Pocket System van Carpe Diem Beds is het resultaat van jarenlange ervaring en research en een passie voor het ontwikkelen van het comfort en de drukontlastende eigenschappen van bedden. Alle bedden zijn voorzien van het milieukeurmerk ’Zwaan’ en worden door onze ervaren medewerkers met de hand gebouwd in Lysekil aan de Zweedse westkust.

Ons instelbare bed Marstrand is even comfortabel als intelligent, voorzien van o.a. een lendesteun die extra steun geeft als u in het bed zit. De Marstrand heeft een bewust tijdloze vormgeving en is voorzien van een prettige nachtverlichting die naar behoefte kan worden ingeschakeld. Dankzij het unieke gepatenteerde Contour Pocket System van Carpe Diem Beds past het bed zich aan de bewegingen en lijnen van uw lichaam aan zodat optimale drukontlasting is gewaarborgd.

Welkom bij een van onze dealers voor een nieuwe ervaring en kennismaking die waarschijnlijk zal uitmonden in een relatie voor het leven.

CARPE DIEM BEDS OF SWEDEN WWW.CARPEDIEMBEDS.COM | INFO@CARPEDIEMBEDS.COM

NOPPE

DE BEDSTEE

SLAAPCULTUUR

Dorp 78 - 2230 Herselt 014 54 55 11 www.debedstee.be

Gentste Steenweg 9 - 9160 Lokeren 09 348 19 72 www.noppeslaapcultuur.be

7 l ECO DRIVING EMOTION

HYUNDAI IX35 FCEV

MOBIEL LABORATORIUM De Hyundai ix35 FCEV, die officieel wordt gebouwd sinds februari 2013 wordt gezien als het eerste waterstofvoertuig dat in serie wordt geproduceerd. Het begin van een groot avontuur voor de Koreaanse constructeur?

TEKST & FOTO’S: JEAN-FRANÇOIS CHRISTIAENS

43

ECO DRIVING EMOTION l 7

HYUNDAI IX35 FCEV In tegenstelling tot Toyota, dat besliste om te vertrekken van het silhouet van een lange berline voor het uitwerken van zijn eerste voertuig met een brandstofcel (Fuel Cell Electric Vehicle), heeft Hyundai gekozen voor het aanpassen van een bestaande thermische SUV. Na de prototypes van de Santa Fe FCEV in 2000 en de Tucson FCEV in 2005, was het eerste model met een brandstofcel dat door de Koreaanse gigant te koop werd aangeboden, gebaseerd op de technieken van de ix35. In vergelijking met het thermische model met dezelfde naam, dat recent uit de catalogus is verdwenen, onderscheidt de FCEV-variant zich door zijn nooit geziene aandrijflijn. Deze draait rond een brandstofcel die verantwoordelijk is voor het omzetten

van het waterstofgas in de twee reservoirs naar elektriciteit. Een chemische reactie waarbij enkel waterdamp wordt uitgestoten. Aan de uitgang van de brandstofcel (PAC), vinden we vervolgens een convertor die de hoogspanning-gelijkstroom van de PAC omzet naar wisselstroom voor de elektrische motor. Dit wordt direct overgebracht naar de voorwielen en ontwikkelt 100 kw (136 pk) en 300 Nm koppel bij stationair toerental. Om de brandstofcel te helpen om de elektrische machine te voeden in geval van een plotselinge behoefte aan vermogen, vinden we onder de vloer van het voertuig ook nog een lithium-polymeerbatterij die zich oplaadt tijdens het vertragen. Tot zover de theorie. Maar hoe zit het in de praktijk?

• Cilinderinhoud: / • Vermogen: 136 pk • Koppel: 300 Nm • Gewicht: 1.921 kg • Laadruimte: 465 l • 0 tot 100 km/u: 12,5 s • Maximum snelheid: 160 km/h • Gemiddeld verbruik: 0,95 kg/100km • CO2-uitstoot: 0 g/km • Basisprijs: 66 950 euro

KONINKLIJKE STILTE Het comfort aan boord van de ix35 doet in de eerste plaats goed aan de oren. Men begeeft zich door het verkeer zonder geluid. Zelfs bij de sterkste acceleraties zijn de mechanische geluiden opvallend afwezig. In tegenstelling tot zijn enige concurrent op de markt, de Toyota Mirai die bij intensief gebruik het geluid van een haardroger laat horen, blijft de ix35 FCEV altijd heel rustig. Enkel het rolgeluid (vooral bij regen) en de lucht verstoren bij snelwegsnelheden de rust in de cabine. Dit akoestische comfort krijgt echter geen navolging voor wat betreft de ophanging. De wegligging van het model is nogal hard en de lederen zetels die in de serie beschikbaar zijn, hebben een duidelijk gebrek aan zachtheid. Ook de versnellingen weten ons te overtuigen. Het is enkel op de hoofdwegen,

44

7 l ECO DRIVING EMOTION

boven de 90 km/u, dat we bij gelegenheid graag over wat meer spierkracht zouden beschikken. Het gemiddelde verbruik van ongeveer 1,2 kg/100 km zorgt voor een actieradius van ongeveer 420 km.

Dan moet men zich naar het enige laadstation, gelegen in Zaventem begeven voor een volledige laadbeurt van ongeveer 5 minuten.

VERVOLG IN 2018

HYUNDAI IX35 FCEV + • Aangename mechaniek • Snelheid van herladen • Werkelijk comfortabele autonomie • Stoot enkel waterdamp uit • FCEV met 5 plaatsen

• Haperend distributienetwerk voor H2 • Prijs per kilometer • Zwaargewicht • Gedateerde look binnenin/buiten • Tekortkomingen apparatuur

In tegenstelling tot de Toyota Mirai, die enkel via een leasingpartner op onze markt wordt aangeboden (5 jaar/120.000 km), verkoopt Hyundai zijn ix35 FCEV wel ‘voor echt’: 66.950€. Een prijs die best wel afschrikt. Gezien het werkelijk aangename karakter van de powertrain van de ix35 kunnen we enkel met veel ongeduld uitkijken naar 2018. Waarom? Omdat op dat moment Hyundai de tweede generatie van zijn in serie geproduceerde fuel-cell voertuig zal voorstellen. Rekening houdend met de ervaring die werd opgedaan met de ix35, zou het rendement van de brandstof nog beter, de prestaties sterker en de prijzen minder elitair moeten worden. Bovendien wordt het mechanische geheel deze keer geïntegreerd in een minder gedateerde carrosserie, met de meest moderne uitrusting.

45

INFO: TECHNOP – DESTELBERGEN – TEL 09/218.87.10 F R A M E S @ T E C H N O P. B E – W W W. T E C H N O P. B E

Kia.com

Het beste van twee werelden.

De hybride crossover.

De nieuwe Kia Niro. Crossover van design. Hybride van natuur.

Rij met het beste van twee werelden. De nieuwe Kia Niro combineert de kracht van een 1.6 benzinemotor met een elektrische motor en houdt zo heel wat CO2 uit de lucht. Voeg daar nog z�n dynamisch rijgedrag en een gerobotiseerde 6-traps versnellingsbak met dubbele koppeling aan toe, en dan krijg je onverwacht weinig brandstofverbruik en onverwacht veel rijplezier. Ontdek de nieuwe Kia Niro bij uw erkende Kia-verdeler tijdens en geniet van uitzonderlijke lanceringsvoorwaarden!

*Het 7 Year Map Update programma gerechtigt de koper van een Kia wagen verkocht vanaf 01.03.2013 door Kia Motors Belgium via een erkende Kia-verdeler in Belgij of het Groothertogdom Luxemburg en uitgerust met een origineel fabrieksgemonteerd LG-navigatiesysteem, gedurende een periode van 7 jaar vanaf de aflevering van de wagen, tot het bekomen van een jaarlijkse navigatiekaart-actualisatie (maximaal om de twaalf maanden) bij elke erkende Kia-dealer of Kia-hersteller in de Europese Unie (enkel na afspraak). **7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). ***Foto ter illustratie.

3,8 - 4,4 l/100 km

89 - 102 g/km

D8500-16116

D8000-D0175

D8790-16042

Rekkem

Brugge

Kruishoutem

Te koop: prijs op aanvraag EPC: 924 | UC: 1865935 | sted.inl. in aanvraag kantoor Dewaele Kortrijk | T 056 22 55 66

Te koop: 1.595.000 EURO EPC: 128 | UC: 1817236-1 | Vg/Wche/Gdv/Gvk/Gvv kantoor Dewaele Brugge | T 050 444 999

Te koop: 1.250.000 EURO EPC: 256 | UC: 1827322-1 | Vg, Lwag, Gdv, Gvkr, Gvv kantoor Dewaele Waregem | T 056 605 605

D8000-H1053

D8870-16014

D9200-16063

Sint-Michiels

Sint-Eloois-Winkel

Aalst

Te koop: 875.000 EURO EPC: 335 | UC: 1421767 | Vg/Ng/Gdv/Gvkr/Gvv kantoor Dewaele Brugge | T 050 444 999

Te koop: 875.000 EURO EPC: 391 | UC: 1752265-1 | sted.inl. in aanvraag kantoor Dewaele Izegem | T 051 308 308

Te koop: prijs op aanvraag EPC: 441 | UC: 1866071 | Gvg,Vv,Wg en Ng,Gdv,Gvkr kantoor Dewaele Dendermonde | T 052 33 44 55

Verkocht

D9000-16116

D9700-15030-P

D8000-H1006

Destelbergen

Ronse

Zedelgem

Te koop: 840.000 EURO EPC: 326 | UC: 1879207 | Gvg,Vv,Wg,Gdv,Gvkr kantoor Dewaele Gent | T 09 234 34 34

Te koop: 999.999 EURO EPC: 307 | UC: 1740529 | Vg, Lwag, Gdv, Gvkr, GVv kantoor Dewaele Oudenaarde | T 055 20 80 20

Succesvol verkocht met Van der Build Ook verkopen? Contacteer ons vrijblijvend kantoor Dewaele Brugge | T 050 444 999

exclusieve eigendommen van

60% VERKOCHT

Leven op het ritme van de stroom

T 0473 333 323 www.schelde-eiland.be

ECO DRIVING EMOTION l 7

TOYOTA MIRAI

DE PRIUS H2O-VERSIE Met de toekomstige Mirai presenteert het Japanse Toyota zijn onverbloemde 2.0 visie op mobiliteit. Of beter gezegd H2O: eentje die enkel en alleen waterdamp in de atmosfeer uitstoot!

TEKST & FOTO’S: JEAN-FRANÇOIS CHRISTIAENS

50

7 l ECO DRIVING EMOTION

Hoewel het idee om te rijden in een wagen die enkel maar waterdamp uitstoot misschien futuristisch klinkt, is het concept op zich van een waterstof-aangedreven wagen niet nieuw. Sinds geruime tijd bestaan er al tal van prototypes uitgerust met een brandstofcel die een elektrische motor energie aanleveren afkomstig uit een waterstofreservoir. Wat daarentegen wel nieuw is, is dat enkele fabrikanten zoals Hyundai en Toyota erin slagen om de productiekosten van de essentiële onderdelen van de technologie in die mate te verminderen dat men kan overwegen een seriemodel te bouwen. Om een orde van grootte

te geven, het aandrijfsysteem van de Mirai kost amper… 5% van de prijs van die van de concept Toyota Highlander FCV die in 2008 werd onthuld.

Dus ongeveer 40.000€ tegenover… 800.000€, en dit in amper 8 jaar! Op dit vlak profileert de Mirai van Toyota zich dus als een ware revolutie.

De Japanse gigant is dan ook van plan om tegen 2017 3.000 stuks per jaar te produceren. En zelfs tien keer zoveel vanaf 2020, wanneer het distributienetwerk voor waterstof zal worden uitgebreid. Op dat moment zouden er in België om en bij de twintig pompen moeten zijn. Op dit ogenblik is dat er nog maar… één!

HET PERFECTE ELEKTRISCHE VOERTUIG? Zodra men de pomp heeft gevonden, is de waterstofaandrijving feitelijk erg makkelijk te gebruiken.

In de praktijk duurt het gemiddeld tussen de 3 en 5 minuten om de 5kg van het dubbele waterstofreservoir, dat onder een druk van 700 bar staat, te vullen. Daarna vertrekken we aan het stuur van een “elektrisch” voertuig dat een werkelijk accubeheer van iets meer dan 400 km biedt. Onderweg stoot het voertuig enkel maar waterdamp uit: de waterstof (H2) die aanwezig is in de reservoirs mengt zich met de zuurstof (O) in de omgeving,

51

VANHOUT T EGH EM T IME & J E WE LRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

POOLS Henri Horriestraat 7 8800 Roeselare 051 20 12 56 www.pools.be

PIR ON JO AIL L IER S Rue des dominicains 3 4000 Liège 04 223 41 78 www.pironjoailliers.be

MONTB L AN C B O U T IQ U E AN TWE RPE N Schuttershofstraat 3 2000 Antwerpen 03 203 02 03

MONTB L AN C B O U T IQ U E W O LUWE SHOPPI NG CE NTE R Boulevard de la Woluwe 70 - b117 1200 Brussels 02 772 44 48

MONTB L AN C B O U T IQ U E B R USSE L Avenue Louise 11 1060 Brussels 02 514 14 38

LUYTEN J U W EL EN C EN T R U M Renier Sniedersstraat 54-58 2300 Turnhout 014 41 18 98 www.juwelen-luyten.be

JUWELIER S N AC H T ER GAEL E Oudstrijdersplein 20-22 9400 Ninove 054 33 45 89 www.juweliernachtergaele.be

Montblanc Heritage Chronométrie and Hugh Jackman Crafted for New Heights In homage to the European explorer and his need for utmost precision, Montblanc pays special tribute with the Montblanc Heritage Chronométrie Quantième Complet Vasco da Gama Special Edition featuring a full calendar and a blue lacquered constellation around the moon phase, which shows the exact same night sky above the Cape of Good Hope as Vasco da Gama observed it in 1497 on his first journey to India. Visit and shop at Montblanc.com

ECO DRIVING EMOTION l 7

54

7 l ECO DRIVING EMOTION

TOYOTA MIRAI • Cilinderinhoud: / • Vermogen: 154 pk • Koppel: 335 Nm • Gewicht: 1.925 kg • Laadruimte: 361 l • 0 tot 100 km/u: 9,6 s • Maximumsnelheid: 178 km/h • Gemiddeld verbruik: 0,76 kg/100km • CO2-uitstoot: 0 g/km • Basisprijs: 1.129 euro/maand in leasing (onderhoud en verzekering inbegrepen)

om zo elektrische stroom en waterdamp (H2O) te creëren. Bij gebruik gedraagt de Mirai zich echt als een elektrisch voertuig. Gevoed door de energie van een brandstofcel, ontwikkelt de elektrische motor 154 pk en 335 Nm koppel. Genoeg om aanzienlijke prestaties te garanderen. Maar het is vooral het gebruikscomfort dat de Mirai zo speciaal maakt: haast geen geluid, geen trilling en goeie versnellingsreacties. Het werkelijke verbruik van de Mirai varieert tussen 0,9 en 1,2 kg/100km afhankelijk van het parcours en de ingeschakelde elektrische functies (zetelverwarming, airconditioning…). De prijs van waterstof schommelt rond de 10€/kg aan de pomp, dus men moet niet verwachten om veel “goedkoper” te rijden dan met een klassiek thermisch model. Aan de andere kant rijdt men zeker wel “veel properder”!

VERPLICHTE LEASING Gezien zijn moderne technologie, wordt de Mirai enkel met een leasingformule aangeboden voor een bedrag van 1.129€ per maand voor een contract van 5 jaar/120.000 km zonder aankoopoptie. Voor deze prijs kan men genieten van een ruim en comfortabel voertuig met een onnavolgbare look, die bovendien een bijzonder complete standaarduitrusting heeft. Met name: Bi-Led-lampen, automatische airconditioning, handenvrije toegang en starten, aanpasbare snelheidsregeling, een inductie-oplaadzone voor de smartphone, een navigatiesysteem, parkeersensoren vooraan/achteraan, een achteruitrijcamera, verwarmd stuurwiel en verwarmde zetels…

TOYOTA MIRAI + • Aangename mechaniek • Snel herladen • Werkelijk comfortabele autonomie • Stoot enkel waterdamp uit • Ruime cabine • Uitgebreide standaarduitrusting

• Pril distributienetwerk voor waterstof • Relatief hoge prijs per kilometer • Aanzienlijk gewicht • Ruimte voor 4 plaatsen/gemiddelde koffer • Moduleerbare koffer, makkelijk te openen • Nog redelijk hoge verhouding prijs/prestaties

55

7 l ECO DRIVING EMOTION

NEWS Tesla opent nieuwe vestiging in Zaventem Tesla had al een verkooppunt op de Leuvensesteenweg nr. 48 in Brussel. Er komt er een nieuw Sales & Service Center op dezelfde weg, maar nu op grondgebied Zaventem in een buurt waar al heel wat automerken vertegenwoordigd zijn. Het merk krijgt er een oppervlakte van ruim 3.940 m².

Het nieuwe Sales & Service Center werd officieel ingehuldigd door Johan Van Overtveldt, minister van financiën en strijd tegen fiscale fraude, Ingrid Holemans, burgemeester van Zaventem en An de Pauw, country manager bij Tesla Belux.

In deze nieuwe Store zie je interactieve schermen en een Tesla Design Studio waar geïnteresseerde klanten hun Tesla tot in de kleinste details kunnen configureren. De bezoekers kunnen er ook een testrit maken met de Model S of de Model X. De Model 3 zal je er wellicht niet zien voor 2018.

BRON: GOCAR.BE

Toyota roept meer dan 300.000 Toyota Prius-modellen terug Toyota lanceert een grote terugroepactie voor de jongste generatie Prius. Er is een probleem met de parkeerrem waardoor de constructeur 340.000 Prius-modellen naar het atelier moet halen.

Volgens Toyota is er een probleem met de kabel van de parkeerrem. In deze vierde generatie Prius wordt een parkeerrem met een pedaal gebruikt maar die is niet in staat om het voertuig op een efficiënte en duurzame manier te immobiliseren.

De getroffen modellen werden tussen augustus 2015 en oktober 2016 gebouwd.

Het probleem wordt in 30 minuten verholpen door een specifiek onderdeel van de remkabel te vervangen. Van de 340.000 auto’s rijden 220.000 exemplaren in Japan, 92.000 in de Verenigde Staten en enkele duizenden overige modellen zijn over alle andere markten verspreid.

BRON: GOCAR.BE

Nieuwe lichting Audi e-tron op komst Rupert Stadler, de ceo van het Duitse merk geeft aan dat de benaming “e-tron” ook voor de toekomstige elektrische modellen zal worden gebruikt. Tegen eind 2020 worden drie volledig elektrische “e-tron”-modellen verwacht.

De eerste wordt een SUV-model dat geïnspireerd is op de e-tron quattro concept die in 2015 werd getoond. Hij zal in de fabriek van Vorst (Brussel) worden gebouwd. Volgens Autocar komt er ook een grote elektrische berline als antwoord op de Tesla Model S. Die zal niet de benaming A9 krijgen, zoals eerder werd aangenomen. Het zal eerder een A8 e-tron worden want Audi wil een e-tron gamma uitbouwen.

Nog later moet er een kleiner elektrisch aangedreven model volgen bij het merk met de vier ringen. Het zou een compact éénvolumemodel kunnen worden zoals de A2 waarvan de productie in 2005 werd gestaakt. Dat model moet veel binnenruimte bieden, weet de Audibaas. Dat geldt overigens ook voor de Volkswagen ID die eveneens in 2020 wordt verwacht.

BRON: GOCAR.BE

57

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

PLUG-IN HYBRIDE

ZIJN STILTE LAAT VAN ZICH HOREN

De Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) is de meest verkochte plug-in hybride SUV in Europa. Indien u hier nog niets van heeft gehoord, is dat niet meer dan logisch. Want hij is muisstil. Bij het starten in elektrische modus laat hij niets van zich horen.

Zelfs niet tot 120 km/u! En zijn prestaties? De combinatie van een benzinemotor met twee elektrische motoren resulteert in een permanente 4X4-technologie met hetzelfde koppel als dat van een traditionele 3-litermotor. Met dat verschil dat hij slechts 1,8l/100km verbruikt en 42g CO2 /km uitstoot. Kom de Outlander PHEV ontdekken en geniet nu van de beste voorwaarden!

MITSUBISHI. ACHTER HET STUUR VAN DE TOEKOMST.

OUTLANDER PHEV VANAF:

€46.490*

Aanbevolen catalogusprijs (zonder opties) voor een PHEV 2.0 4WD Business Edition. *Prijs en voorwaarden geldig op 31/08/2016

1,8 l /100 km

42 g/km

(1)

Geef voorrang aan de veiligheid. Milieu-informatie KB 19.03.2004

Alle CO2 en verbruiksgegevens zijn gemeten tijdens officiële homologatietests in overeenstemming met EU richtlijn NEDC ECE R101. Onder normale gebruiksomstandigheden kunnen de actuele verbruikscijfers afwijken door rijstijl, belading van de auto. V.U.: Beherman Motors nv, invoerder Mitsubishi Motors voor België en het Groothertogdom Luxemburg.

Industrieweg 3, B-2880 Bornem. BE 0479.367.565 - IBAN BE65 0688 9815 9096

(1)

WWW. M I TS UB I S H I . B E

42g CO2/KM RIJBEREIK :

+800KM

7 l ECO DRIVING EMOTION

NEWS In de Rinspeed Oasis kan je groenten kweken Deze Zwitserse ontwerper geniet in de autosector een uitstekende reputatie omwille van de extravagante concepten. Het laatste wapenfeit is geen uitzondering op die regel. De Oasis is namelijk een multifunctioneel autonoom voertuig dat bekleed werd met zonnepanelen.

Deze Oasis concept is de volgende stap in persoonlijk transport. Het voertuig heeft de vorm van een compact minibusje en is niet alleen geschikt voor transport, het is ook een shoppingpartner én het kan worden ingezet als bestelwagentje. In de kofferruimte kan desgewenst ook pizza’s warm houden.

De snuit is al even origineel want onder de voorruit wordt een groene zone voorzien waar je groentjes kan kweken. De rest van het interieur lijkt wel een salon met twee comfortabele fauteuils en diverse TV-schermen die zelfs een virtual reality-functie hebben.

Deze Oasis concept zal in januari op de CES in Las Vegas worden getoond.

BRON: GOCAR.BE

Deze elektrische bus haalt een autonomie van 960 km De fabrikant van elektrische bussen Proterra lanceert een nieuw model, de Catalyst E2, dat een gigantische autonomie belooft dankzij de enorme batterijen. Deze bus is in staat om heen en weer te pendelen tussen grote steden met één batterijlading.

Om een dergelijk rijbereik te realiseren, maakt Proterra gebruik van een batterij met een capaciteit van 660 kWh. Die ongeveer zes keer groter dan de grootste Tesla-batterij. Met die batterij kwam de bus tijdens tests ongeveer 1.000 km ver. In realistische rijomstandigheden

mikt men op een autonomie tussen de 300 en de 560 km, afhankelijk van het aantal passagiers.

Proterra bouwt vandaag al elektrische bussen met een aanvaardbare autonomie. Ze worden al in 35 Staten van de Verenigde Staten gebruikt. In totaal hebben die al meer dan 4 miljoen kilometer afgelegd waardoor volgens de constructeur meer dan 2 miljoen liter diesel en 4.500 ton CO2 werd uitgespaard.

BRON: GOCAR.BE

59

www.zilt.be

“De zee is je tuin.”

Weinig projecten bieden u zo’n perfecte mix van zon, zee en strand.

Op een unieke locatie, in de duinen en direct aan zee.

De prachtige architectuur van Marc Corbiau onderstreept weergaloos uw grandioos zicht op de natuur. Om uren weg te dromen.

Ultiem genieten van de natuur, rust en het goede leven, met familie en vrienden, heeft een naam gekregen: Zilt Residences.

Bent u in de buurt? Plan dan zeker een afspraak bij Agence Mulier!

Zo ontdekt u de perfecte plaats om de prachtige zonsondergang te aanschouwen.

Zilt Residences is een project van Real Houses, dé ervaren vastgoedontwikkelaar aan zee. Ontdek ook onze andere projecten: Residenties De Surfers en Soleila in Westende, en Residenties Ribella en Golden Gate in De Panne. Meer info op www.realhouses.be Zilt Residences Nieuwpoortlaan 151 - 161 8660 De Panne info@zilt.be | www.zilt.be Info & verkoop

Zeelaan 202, 8660 De Panne T. 058 42 12 39 Dynastielaan 2, 8660 De Panne T. 058 41 35 61 www.agencemulier.be info@agencemulier.be

7 l ECO DRIVING EMOTION

NEWS Opel belooft ruim 400 km autonomie voor de nieuwe Ampera-e Opel geeft aan dat de nieuwe Ampera-e over een autonomie van ruim 400 km zal beschikken. Dat is veel beter dan wat de concurrentie presteert volgens de NEDCcyclus.

Uiteraard zijn deze cijfers niet per definitie realistisch maar ze zijn wel perfect vergelijkbaar met die van zijn concurrenten die er vroeger de brui aan geven: VW e-Golf (190 km), Renault Zoe (240 km), Nissan Leaf (250 km) en de BMW i3 na zijn recente update (300 km). Het spreekt dat de Tesla Model S en de Model X

over een grotere autonomie beschikken maar die spelen niet in hetzelfde prijssegment.

Opel heeft nog geen exacte prijs van de Ampera-e bekend gemaakt maar die zou naar verluidt “interessant” zijn. Deze informatie moet nog worden bevestigd maar als dit klopt, wordt de Ampera-e de eerste geloofwaardige elektrische gezinswagen met een lengte van 4,17 m, 5 zitplaatsen, een koffer van 381 liter en 204 pk!

BRON: GOCAR.BE

Renault overweegt om in 2020 te stoppen met diesels Een vooraanstaand kaderlid bij de Franse constructeur maakt zich zorgen over de toekomst van dieselmotor binnen het Renault-gamma, aldus Reuters. Het ziet er naar uit dat diesels zullen verdwijnen omdat de emissienormen steeds strenger worden.

Thierry Bolloré, afgevaardigd directeur voor competitiviteit bij Renault, uitte zijn bezorgdheid tijdens een interne vergadering in juli. De strengere normen en de aangepaste testmethodes zouden de technologische kosten danig opdrijven. In die mate zelfs dat dieselmotoren al in 2020 van de markt zouden kunnen verdwijnen.

De huidige generatie van de Twingo is al niet langer beschikbaar met een dieselmotor en ook in het Clio-gamma is het dieselaandeel in vrije val. Zelfs in het segment van de compacts groeit het aandeel benzinemotoren gestaag. Toch is het nog een grote stap van een kleiner aandeel diesels naar het totaal verdwijnen van zelfontbranders in het Renault-gamma.

BRON: GOCAR.BE

61

ECO DRIVING EMOTION l 7

NEWS Nieuwe Tesla Autopilot wordt drie keer veiliger Elon Musk, de CEO van Tesla, heeft een belangrijke update voorgesteld van de semi-autonome rijmodus Autopilot. Die is gebaseerd op radartechnologie en kan terugvallen op de verzamelde data die 90.000 compatibele Tesla’s - die nu al mee rijden -inmiddels hebben vergaard.

Op de vraag of deze update het dodelijke ongeval dat recent gebeurde met de “autonoom rijdende” Tesla had kunnen voorkomen, zegt Musk het volgende: “Ik denk het wel. Volgens mij is het zeer waarschijnlijk dat het systeem een groot metalen object had gezien en vervolgens zou hebben geremd”.

Om het Autopilot-systeem te verbeteren, baseert Tesla zich voornamelijk op de radar, aangevuld met de camera. De radar is immers in staat om door mist, regen, sneeuw en stof heen te kijken. Elon Musk gaf ook aan dat er vooral werd gewerkt op het softwaregedeelte dat de data analyseert in plaats van op de hardware die uit sensoren bestaat.

BRON: GOCAR.BE

UX concept als voorbode compacte Lexus SUV Lexus zal op de Mondial de l’Automobile in Parijs een nieuwe concept tonen. Het gaat om de UX en die zal in het Lexusgamma tussen de RX en de NX worden gepositioneerd. Het zou een concurrent moeten worden voor de Nissan Qashqai en de Volkswagen Tiguan.

Op dit ogenblik toont Lexus ons maar één foto van de UX concept.

Aan de hand daarvan krijgen we wel een goede kijk op het design dat perfect aansluit bij de andere modellen van het merk. Deze concept werd in Europa getekend in het ED2-designcentrum in de

62

buurt van Nice waar Lexus- en Toyota-modellen worden ontworpen.

Als Lexus trouw blijft aan haar gewoonte om al enkele maanden na de lancering van een conceptwagen de productieversie te tonen, zullen we niet lang moeten wachten om deze kleine Lexus-SUV te ontdekken. Onder de motorkap zal uiteraard een hybride aandrijving worden gelepeld. Die zal vergelijkbaar zijn met de motorisatie van de Toyota Prius of de C-HR. BRON: GOCAR.BE

7 l ECO DRIVING EMOTION

Nieuwe hybride Porsche Panamera: 462 pk en 2,5l/100 km Porsche toont de Panamera 4 E-Hybrid, meteen de vierde versie van de grote berline.

Hij wordt aangedreven door een V6 bi-turbo benzinemotor in combinatie met een elektromotor van 136 pk. Men belooft een volledige elektrische autonomie van 50 km.

Bij Porsche staat een hybride aandrijving voor een erg laag brandstofverbruik (met dank aan de NEDC-cyclus) maar evenzeer voor stevige prestaties. Deze Panamera 4 E-Hybrid spurt in 4,6 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een top van 278 km/u. Porsche heeft zich op de 918 Spyder geïnspireerd en geeft aan dat de elektromotor onmiddellijk beschikbaar is, in tegenstelling tot bij de eerste hybride Panamera.

Dit nieuwe model krijgt een batterij van 14,1 kWh en die kan die aan een gewoon stopcontact in 6 uur opladen. Het laadproces kan je ook programmeren van op afstand via een smartphone of een smartwatch. Zuiver elektrisch haalt hij een topsnelheid van 140 km/u. Deze Panamera 4 E-Hybrid beschikt over 700 Nm aan koppel dat over de vier wielen wordt verdeeld door de nieuwe PDK-transmissie met 8 versnellingen.

In Duitsland kost hij precies 107.553 €.

BRON: GOCAR.BE

Toekomstige Audi A9 legt Tesla Model S vuur aan de schenen Audi werkt momenteel aan een nieuw vlaggenschip dat boven de A8 zal worden gepositioneerd. Hoewel we nog niet weten hoe deA9 er gaat uitzien, weten we al wel dat die over een volledig elektrische aandrijving met een behoorlijke autonomie zal beschikken.

Volgens Autocar zal deze toekomstige A9 – net als de Q6 e-tron – passen in Audi’s elektrisch offensief. Er zullen overigens tal van onderdelen gemeenschappelijk zijn. De Q6 e-tron zal in Brussel worden gebouwd en heeft de looks van een SUV. Als we afgaan op de benaming “A9” mogen we ons eerder een grote luxecoupé verwachten.

Deze Audi A9 zal worden aangedreven door een asynchrone elektromotor en hij zou een autonomie van 500 km halen. Dat is iets minder dan zijn gedoodverfde concurrent, de Tesla Model S. Net als die laatste zal de Audi ook over een autonome rijmodus beschikken. Hij wordt al in 2020 op de markt verwacht.

BRON: GOCAR.BE

63

SPIERS SLAAP Kortrijksesteenweg 18 - 9830 Sint-Martens-Latem www.spiers.be ___

REYSKENS SLAAPCOMFORT HASSELT Genkersteenweg 310 - 3500 Hasselt www.reyskenshasselt.be ___

DE SLAAPADVISEUR Louizalaan 221 - 1050 Brussel www.deslaapadviseur.be ___

DE SLAAPADVISEUR Alsembergsesteenweg 37 - 1630 Linkebeek www.deslaapadviseur.be ___

DE SLAAPADVISEUR Assesteenweg 24 - 1740 Ternat www.deslaapadviseur.be ___

BEDTIME EDEGEM Mechelsesteenweg 144 - 2650 Edegem www.bedtime.be ___

BEDTIME ESSEN Spijker 57 - 10 Essen www.bedtime.be ___

DE NACHTWACHT Meensesteenweg 121 - 8500 Kortrijk www.denachtwacht.be ___

2-SLEEP Steenweg 49 - 3870 Heers www.2-sleep.be

Good Morning !

We believe that day and night are one.

Sleep well, live better with a Vispring bed.

www.vispring.eu

LONDON - NEW-YORK - PARIS - MILAN - BERLIN - MOSCOW - BEIJING - HONG KONG

Lift it off.

meguiars.be

7 l ECO DRIVING EMOTION

NEWS Wat als de Tesla minibus er zo zou uitzien?

Elon Musk–CEO bij Tesla - had het in het tweede luik van zijn “Master Plan” over de komst van een minibus in het Teslagamma. Vandaag geeft een designer een eerste aanzet van hoe dit elektrische model er zou kunnen uitzien.

Na de lancering van de Model S en de Model X wil Tesla haar gamma verbreden met de compactere Model 3. De constructeur zal het daar niet bij laten en wil ook andere segmenten – zoals dat van de minivans - aanboren. Elon Musk liet al verstaan dat dit model op de Model X zal worden

gebaseerd. Het is de bedoeling om zoveel mogelijk inzittenden in een compact koetswerk te vervoeren. Over het design werd nog niets onthuld.

Designer Theophilus Chin geeft vandaag zijn persoonlijke visie en toont hoe deze Tesla er volgens hem zou kunnen uitzien. De snuit is duidelijk geënt op de Model X terwijl de achterpartij werd verlengd om zoveel mogelijk zitplaatsen te genereren.

BRON: GOCAR.BE

Henrik Fisker toont eerste beeld van rivaal Tesla Model S Henrik Fisker staat er weer nadat zijn firma failliet ging met de Fisker Karma. Hij heeft een nieuw automerk opgestart en komt met een elektrisch model dat het verschil maakt met vleugeldeuren en deuren die in tegenstelde richting openen.

Dat is wat we op de eerste teaserfoto kunnen zien. Henrik Fisker komt dus nog origineler uit de hoek dan de Tesla Model X die over Falcon Wings beschikt. De voormalige Aston Martin-designer belooft ook en erg ruim interieur van zijn nieuw model.

Henrik Fisker houdt voorlopig de lippen stijf over het motorvermogen van deze nieuwe Fisker.

We weten wel dat men grafeen zal gebruiken in de batterijen. Dat materiaal is erg gegeerd om energie op te slaan. Met die technologie zal de autonomie van de Fisker meer dan 600 km bedragen. Dat is lang niet slecht maar de Model S P100D haalt vandaag al 613 km.

Het meest spectaculaire van deze wagen is de prijs want die zou beperkt blijven tot 35.000 dollar! Een en ander is echter pas mogelijk als de firma op een degelijke financiële basis kan rekenen.

BRON: GOCAR.BE

67

3x

Een uniek vastgoedproject vlakbij EU-wijk

= 3x

Werken reeds gestart!

Oplevering eind 2016

AAAligging Oudergem

Een zeker én zorgeloos rendement

Vanaf € 185.000

VOOR U IN KAART: 3 RENDABELE INVESTERINGSMOGELIJKHEDEN OP TOPLOCATIES IN BRUSSEL •

beleggingsappartementen met een mooi maandelijks rendement met huurprijzen tussen €850 en €2.000

• • •

zorgeloze verhuur dankzij eigen verhuurservice

• • •

vlakbij groene omgeving en verschillende parken

ideaal gelegen voor verhuur aan Eurocraten/expats Brussel genereert de hoogste meerwaarde: 28% prijsstijging van appartementen in 5 jaar tijd werken reeds gestart = snel rendement rendabel alternatief voor verlieslatend spaarboekje

1 Werken reeds gestart!

Midden in EU-wijk

CENTRUM BRUSSEL

3

2

Ontdek onze opendeurdagen op www.urbicoon.be

GET IN TOUCH:

02 647 00 00 | www.urbicoon.be

Kerselarenlaan 15 1030 Brussel info@urbicoon.be

7 l ECO DRIVING EMOTION

NEWS Karma Revero: ecologische supercar die bellen doet rinkelen Bij de start van dit decennium lanceerde Fisker de Karma, een grote groene berline met topprestaties. Na enkele problemen verdween het merk van het toneel. Vandaag lijkt het te herrijzen in de vorm van de Revero.

Inmiddels is Karma de merknaam geworden en de Revero bouwt verder op het erfgoed van de Fisker Karma. Volgt u nog? Vergeleken met zijn voorganger is de zuiver elektrische autonomie gestegen tot 80 km en dankzij de benzinemotor wordt het rijbereik met 483 km vergroot.

Volgens de constructeur kan je de batterijen in amper 24 minuten voor 80 % laden.

De twee elektromotoren leveren elk een vermogen van 150 kW, wat neerkomt op een systeemvermogen van 408 pk. Op die manier spurt de Revero in 5,4 seconden van 0 tot 100 km/u en hij haalt een (elektrische) topsnelheid van 200 km/u.

Deze Karma Revero kost ongeveer 115.000 dollar en hij maakt het verschil met de geïntegreerde zonnepanelen die een dagelijkse

autonomie van 10 km leveren. Vanaf 2018 zal hij beschikbaar zijn in Europa.

BRON: GOCAR.BE

350 km autonomie voor de Renault Zoé Met het toegenomen rijbereik van de Nissan Leaf en de nakende komst van de Opel Ampera-e, voelt de Renault Zoe de hete adem van de concurrentie in zijn nek. Het antwoord komt er op het Salon van Parijs met een nieuwe variant met een autonomie van 350 km.

Dat kondigen in ieder geval verschillende Franse media aan. Zij beweren dat de elektrische stadswagen van Renault een aanzienlijk grotere batterijcapaciteit krijgt, die volgens sommige onder hen zou oplopen tot 60kWh, terwijl ze nu 22kWh bedraagt.

Dat cijfer lijkt een beetje optimistisch, maar wat wel geloofwaardig is, is het verwachte rijbereik van deze nieuwe variant: 350 echte kilometers. Een waarde die bereikt werd door onder andere een grondige herprogrammering van de componenten.

Momenteel is nog onduidelijk of deze “Super Zoé” het bestaande model zal vervangen of als nieuw topmodel zal worden aangeboden.

BRON: GOCAR.BE

69

Kies bewust voor een comfortabel leven aan de kust.

Nieuw project

Wordt uw woning stilaan te groot? Wilt u zorgeloos genieten van uw pensioen?

En denkt u daarbij aan een (tweede) leven aan zee? Beukenhof is de ideale thuis voor levensgenieters! ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓

Erkende assistentiewoningen met ruime leefterrassen Ideale ligging op een privaat domein in het centrum van Oostduinkerke Op een boogscheut van strand en zee, vlakbij Golf Ter Hille Volwaardige spa met verwarmd binnenzwembad, stoombad en sauna 5-sterren dienstverlening door ervaren exploitant Slechts 12% btw en vrijgesteld van onroerende voorheffing

INTERESSE? BEL ONS OP 058 33 26 00 OF SURF NAAR WWW.BEUKENHOF-ODK.BE

TOYOTA MIRAI KIES NU AL VOOR DE WAGEN VAN DE TOEKOMST.

WATERSTOFWAGEN

― ― ― ―

0,76 KG H/100KM | (2)

Nuluitstoot.

Een volle tank in slechts 3 minuten(1).

Vlotte en stille rijervaring.

Autonomie vergelijkbaar met die van een benzinewagen(1).

0 G / KM | www.toyota.be

(1) Bij het tanken aan verschillende waterstofstations met uiteenlopende specificaties zal er een verschillende hoeveelheid waterstof worden getankt en varieert het rijbereik overeenkomstig. Het rijbereik kan aanzienlijk variëren door omgevingsomstandigheden (weer, verkeersdrukte, enz.) en de rijomstandigheden (snel accelereren, gebruik van airco, enz.).(2) 5 jaar garantie en bijstand: fabrieksgarantie van 3 jaar (max. 100.000 km) verlengd met 2 jaar (tot max. 150.000 km) door Toyota Belgium N.V. op de wagens door haar geleverd en voorzien van het bijhorend certificaat, geleverd door uw erkend Toyota Verkooppunt. Aanbod onder voorwaarden. Meer info in uw erkend Toyota Verkooppunt of op toyota.be. *Milieu-informatie (K.B.19.03.2004): www.toyota.be

ECO DRIVING EMOTION l 7

NEWS Tesla 8.0: Elon Musk onthult favoriete functies Tesla lanceert een belangrijke update voor alle modellen. Eerder werden al veranderingen aangekondigd aan de Autopilot, de kaartdata, de muziekbibliotheek en de stembediening. Deze keer maakt de CEO nog meer nieuws wereldkundig.

Met de update 8.0 wil men vooral kinderen en huisdieren in de wagen beschermen. Via de nieuwe functie kan men de temperatuur beneden de 40 graden instellen, zelfs wanneer de wagen staat geparkeerd.

Tesla-eigenaars van een Model S of een Model X kunnen deze update gratis downloaden. Naast de verbeteringen aan de Autopilot komt er ook een aangepaste interface voor de muziekspeler, komen er nauwkeuriger stemcommando’s en verschillende nieuwe functies voor het navigatiesysteem.

BRON: GOCAR.BE

Nieuwe elektrische VW even revolutionair als de Kever!

Volkswagen toonde de eerste schetsen van het concept van een nieuwe elektrische wagen die op het Salon van Parijs zal worden voorgesteld. Het Duitse merk koestert grote ambities met dit voertuig dat volgens haar even belangrijk wordt als de Kever, die reeds zeven decennia geleden op de markt kwam!

Na de dieselgate lijkt Volkswagen zijn heropstanding te willen bouwen rond de elektrische aandrijving. De constructeur maakt zich op om een studiemodel te onthullen dat als eerste gebruik maakt van het nieuwe

Genovation GXE: erg dure elektrische Corvette De Amerikaanse firma Genovation liet enkele maanden geleden al van zich horen toen hun elektrische versie van de Corvette een recordsnelheid van meer dan 300 km/u haalde. Vandaag opent Genovation haar orderboekje voor dit bijzondere model met een al even uitzonderlijke prijs!

De firma uit Rockville, in de Verenigde Staten, ontwikkelde een elektrisch aangedreven versie van de Corvette Grand Sport met een vermogen van 660 pk en 813 Nm. Deze super sportieve elektrische auto haalt

72

zuiver elektrisch een topsnelheid van meer dan 300 km/u.

Genovation kondigt vandaag aan dat ze deze versie ook commercialiseren, al blijft de productie beperkt tot 75 exemplaren. Deze GXE is slechts weggelegd voor geduldige en gefortuneerde klanten. Hij zal pas in 2019 beschikbaar zijn en kost minstens 750.000 dollar! Dat is meer dan 10 keer duurder dan een Corvette met een V8-motor.

BRON: GOCAR.BE

elektrische MEB-platform en stelt in zijn persbericht dat het merk hiermee een nieuw tijdperk betreedt. Niets minder dan dat!

Volkswagen gaf nog slechts een viertal tekeningen vrij van deze concept car die binnen een week zal worden voorgesteld. Daarop zien we toch al een compact voertuig met enkele elementen die wellicht dicht bij de productieversie aanleunen. Volgens de eerste geruchten zou dit concept de ruimte van de Passat in het formaat van een Golf bieden.

BRON: GOCAR.BE

7 l ECO DRIVING EMOTION

Overweegt Alpina een hybride?

MINSTENS ZES

Alpina, de Duitse constructeur die zijn modellen baseert op BMW’s, laat technologische evoluties niet aan zich voorbijgaan. De constructeur ziet er geen graten in om daar heilige huisjes voor te slopen. Ook hybride Alpina’s zijn voortaan niet uit te sluiten.

HET JUISTE MOMENT

Alpina was in het verleden al niet bang om ongewone beslissingen te nemen. Zo biedt de Duitse constructeur al meer dan tien jaar dieselversies van zijn sportieve BMWvarianten aan. En omdat het merk mee wil zijn met zijn tijd, staat het zeker niet afkerig tegenover hybridemodellen.

DIESEL

Maar die zijn nog niet voor meteen. Volgens Alpina-CEO Andreas Bovensiepen, de zoon van stichter Burkhard Bovensiepen, is het een goede zaak om vroeg mee te zijn met nieuwe technologische ontwikkelingen. Maar de klanten moeten er ook klaar voor zijn, en daarvoor is het volgens Bovensiepen nu nog niet het juiste moment.

Alpina-klanten leggen vaak lange afstanden af met hun auto, meestal buiten de stad. En dat is uiteraard niet het uitverkoren speelterrein voor hybrides, waardoor de klanten die vooral een zuinige Alpina willen, nog steeds beter af zijn met een diesel.

Bovendien zitten er nog geen interessante hybride aandrijflijnen bij de huidige BMW’s, die als basis dienen voor de Alpina-modellen.

Alpina-klanten willen immers nog steeds minstens zes cilinders, en een eigen hybride aandrijflijn uitwerken met minstens zes cilinders zou het merk teveel geld kosten.

UITSTOOT Tegen 2020 moet het modelaanbod van autoconstructeurs volgens de EU een gemiddelde CO2-uitstoot van 95 g/km hebben. BMW valt onder die maatregel, maar omdat Alpina jaarlijks nog geen 1.000 auto’s verkoopt, moet het die maatregel voorlopig niet naleven. Verandert de regelgeving toch of komt er van klanten toch interesse voor hybrides, dan mag dat voor Alpina geen probleem zijn.

Op twee jaar tijd kan de constructeur een hybride model klaar hebben.

BRON: VROOM.BE

Nieuwe Countryman wordt eerste elektrische Mini Mini staat op het punt om zijn eerste model voor te stellen dat ook elektrisch kan rijden.

Deze nieuwe plug-in hybride Countryman zal de aandrijflijn van de BMW 225Xe overnemen en maakt gebruik van een elektromotor en een benzinemotor.

Er werden al verschillende preserie modellen gespot tijdens testsessies maar nu is Mini klaar om het doek te trekken van de tweede generatie Countryman. Deze nieuwe Countryman wordt groter en ruimer en zal wellicht geïnspireerd zijn op de 225 Xe, het BMW-neefje, waarvan hij ook de voorwielaangedreven architectuur zal overnemen.

Het gaat hierbij om een 1,5 liter grote driecilinder turbomotor met 136 pk op de vooras en een elektromotor van 102 pk op de achteras. Dat zorgt voor een systeemvermogen van 224 pk verdeeld over de vier wielen. De hybride versie zal enkele maanden na de lancering van dit nieuwe model volgen. Hij zal een elektrisch rijbereik van 35 km krijgen.

BRON: GOCAR.BE

73

|

CLEM VERCAMMEN Bergstraat 151 2220 Heist op den Berg 015 24 12 65 www.clemvercammen.be

|

VANHOUTTEGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

|

JUWELIER TOLLET Bondgenotenlaan 42 3000 Leuven 016 22 26 98 www.tollet.be

|

SLAETS HORLOGES De Keyserlei 42 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

|

NYS JUWELIERS Lange Steenstraat 20 8500 Kortrijk 056 22 26 30 www.nys.be

|

FRANSSEN JUWELIERS Demerstraat 51-53 3500 Hasselt 011 22 42 58 www.franssenjuweliers.be

|

GILSON JUWELIER KNOKKE Kustlaan 265-267 8300 Knokke-Heist 050 61 21 26 www.gilsononline.be

|

GILSON JUWELIER BRUGGE Steenstraat 63-65 8000 Brugge 050 44 00 22 www.gilsononline.be

The superlative-charged chronograph. 50 mm case in BreitlightÂŽ. Exclusive Manufacture Breitling Caliber B12 with 24-hour military-style display. Officially chronometer-certified.

B R E IT L ING . C O M

ECO DRIVING EMOTION l 7

DE TOEKOMST LIGT IN INVESTEREN IN STEDELIJK VASTGOED De belangstelling voor wonen in de stad neemt gestaag toe en de woonvolumes worden kleiner. Een uitstekende uitgangspositie voor Urbicoon dat zich gespecialiseerd heeft in de verkoop van vastgoed in centrumsteden. “Onze kwalitatief hoogstaande appartementen vormen een uitstekende manier om te investeren”, vertelt Herman Vluymans, Managing Partner van Urbicoon.

TEKST: WIM VANDER HAEGEN - FOTO’S: URBICOON

DE JUISTE KEUZE “Mensen leggen vandaag accenten op verschillende dingen in het leven. Uiteraard blijft huisvesting belangrijk, maar we spenderen ook meer geld aan reizen en vrijetijdsbesteding. De gezinnen worden gemiddeld kleiner, waardoor de nood aan kleinere woonvolumes toeneemt. De stad biedt daar een antwoord op. We merken dat de immigratie naar een stedelijke woonomgeving enorme stappen vooruit neemt.”

Een woning in de stad heet nochtans duur(der) te zijn. “Dat klopt als we het over de initiële aankoopprijs hebben, maar wonen in centrumsteden heeft ook enorme financiële voordelen. Je kunt nagenoeg alle verplaatsingen – onder meer het woon-werkverkeer – met het openbaar vervoer, te voet of per fiets doen en daardoor een tweede auto uitsparen of het misschien zelfs zonder wa-

76

gen doen. Dat geldt voor mensen die bij ons een appartement kopen om er zelf in te wonen, maar ook voor investeerders in vastgoed met het oog op de verhuurmarkt, zijn er niets dan voordelen.

Wij opteren steevast voor vastgoed met een prima ligging, waardoor de huurprijs een mooie return on investment verzekert. In Brussel wonen momenteel 1,15 miljoen mensen en we verwachten dat er daar de komende vijftien jaar minstens 200.000 zullen bijkomen. Die moeten allemaal gehuisvest worden, dus investeren in vastgoed in de stad is zonder meer de juiste keuze. Ook Antwerpen maakt die groei mee.”

EIGEN VERHUURDIENST Naast projectontwikkeling en verkoop biedt Urbicoon ook een eigen verhuurdienst aan.

“Daarmee richten wij ons tot de wereld van de

ex-pats. Brussel is al ruim een kwarteeuw de hoofdstad van Europa. Hier verblijven dus veel ex-pats – alleen al in Brussel spreken we over 100.000 tot 120.000 mensen – die opteren voor het huren van een flat. Ze wonen hier te kort om zelf iets aan te kopen en te lang om in een hotel te verblijven. Urbicoon bouwt aangepaste appartementen met een zeer hoge afwerkingsgraad, precies waar ex-pats naar op zoek zijn. Ook onze dienstverlening is van hetzelfde hoge niveau omdat we enerzijds onze klanten een zorgeloze investering willen bieden, anderzijds omdat we ook het verblijf van de huurder willen optimaliseren.

Het spreekt voor zich dat niet alle appartementen voor verhuur worden aangekocht. Veel klanten zijn zelf ‘eindgebruiker’ en vinden het interessant om ook gebruik te kunnen maken van de verschillende à la carte diensten. Ik denk bijvoorbeeld aan het

7 l ECO DRIVING EMOTION

OVER URBICOON Urbicoon maakt deel uit van de familiale Group Machiels die in 1941 als een traditioneel bouwbedrijf van start ging.

Ondertussen ontwikkelde de veelzijdige onderneming onder leiding van Louis Machiels, huidige voorzitter van de Raad van Bestuur én vandaag ook Managing Partner van Urbicoon, een brede waaier aan duurzame activiteiten. De groep, actief in zowel binnen- als buitenland, concentreert zich voornamelijk op milieu- en energie activiteiten (zonnepanelenparken, windmolenprojecten, valorisatie van afvalstromen, …), industrieel en residentieel vastgoed (Urbicoon) en houtskeletbouw (Machiels Building Solutions (MBS)). Niet alleen Louis Machiels kan bogen op een indrukwekkende ervaring inzake vastgoed, ook Herman Vluymans en Wim Smeets, de derde Managing Partner van Urbicoon, hebben met meer dan 20 jaar ervaring hun sporen ruimschoots verdiend in de vastgoedsector.

kuisen van het appartement, het verversen van lakens en linnen, maar er zijn nog meer voordelen.

Ook veiligheid is voor Urbicoon belangrijk. We voorzien inbraakwerende voordeuren, installeren camerbeveiliging en werken met een dubbel sleutelsysteem: een badge, die alle in- en uitgaande bewegingen registreert, en een sleutel voor de wooneenheid zelf.”

Tot slot integreren we standaard in al onze gebouwen de “smart bievenbussen” die pakjes en collies kunnen ontvangen die de bewoners online bestellen.

DE HOOGSTE NORMEN EN MEER De afwerking van de appartementen kenmerkt zich door een bewuste materiaalkeuze, maar ook bouwtechnisch streeft Urbicoon naar de hoogste normen. “Onze wooneenheden voldoen zowel akoestisch als thermisch aan de meest actuele eisen en we leveren zelfs extra inspanningen om boven de normen uit te stijgen. Ventilatie en isolatie zijn optimaal, maar ook verder kiezen we voor de betere oplossingen zoals parketvloeren, greeploze keukens en keukentoestellen van Miele. Onze huurders zijn van hoog niveau, wij willen dat ook de appartementen hetzelfde hoge niveau halen.”

UITGEBREID NETWERK Urbicoon beschikt tevens over een eigen verhuurdienst en heeft ondertussen vijftien jaar ervaring in verhuur. De dienst wortd steevast bemand met medewerkers die zelf ook stuk voor stuk tien jaar actief zijn in de ex-pat-wereld. Vaak gaat het bij ex-pats om mensen die in overheidsinstellingen werken zoals de EEG en de NAVO, maar ons netwerk strekt zich ook uit in de wereld van de lobbyisten en bij tal van internationale bedrijven die in Brussel of Antwerpen hun Europese hoofdkwartier hebben. We maken vanzelfsprekend werk van een goede screening van de potentiële huurder, maar weten uit ervaring dat er zelden of nooit problemen zijn met de betalingen. Expats zijn doorgaans kapitaalkrachtige en betrouwbare huurders. Bovendien wordt de huur vaak betaald door het bedrijf of de instelling waar ze werken. Dat resulteert in een hoge mate aan zekerheid van betaling.”

CO-HOUSING Urbicoon houdt de vinger aan de actuele pols, maar blikt ook vooruit. “De stijgende huurprijzen in onze centrumsteden openen de weg voor co-housing, een trend die in steden zoals New York, Londen en Parijs al jaren aan de gang is.

Onze appartementen zijn daarvoor uitgerust met apart sanitair per slaapkamer.”

Appartementen bouwen in de stad kan overal, maar daar past Urbicoon voor. “Omdat wij zelf verhuren, denken we op een andere manier. Wij bouwen enkel op triple A-locaties in functie van de meerwaarde én de mogelijke verhuur. De grondprijzen zijn duurder, dat klopt, maar de goede ligging garandeert ook een vlotte verhuur én mooie huurprijzen.”

INSTAPPRIJZEN Rest de hamvraag: wat kost dit nu allemaal? “De instapprijzen voor een studio liggen tussen 180.000 € en 200.000 €, voor een éénslaapkamerappartement is dat tussen 235.000 € en 280.000 €.

Woningen met meer slaapkamers heb je vanaf 285.000 €. Veel hangt natuurlijk af van de ligging, dat is echt enorm belangrijk. Huurprijzen situeren zich tussen 800 € en 2.500 €, afhankelijk van het type en ook nu weer de ligging. We verhuren zowel gemeubeld als ongemeubeld. De verhuurperiode ligt doorgaans tussen één en negen jaar.”

77

VANHO UTT EGHEM TIME & JEWELRY Dampoortstraat 1-3 - 9000 Gent 09 225 50 45 www.vanhoutteghem.com

 SLAETS JUWELEN De Keyserlei 46-48 - 2018 Antwerpen 03 213 50 80 www.slaets.eu

 J AN M AES WAASLAND SHOPPING CENTER Kapelstraat 100 shop 123-124 - 9100 Sint-Niklaas 03 778 18 72 www.janmaes.be

J AN M AES W IJNEGEM SHOPPING CENTER Turnhoutsebaan 5 shop 256 - 2110 Wijnegem 03 354 14 41 www.janmaes.be

 GO E THALS JUWELIERS Ooststraat 66 - 8800 Roeselare 051 20 20 27 www.goethalsjuweliers.be

 DE BOECK JUWELIERS Blauwstraat 69 - 2850 Boom 03 888 06 80 www.deboeck-juweliers.be

 COOLENS JUWELEN Botermarkt 1 - 3290 Diest 013 31 12 48 www.coolensjuwelen.be

RADO.COM

RADO TRUE OPEN HEART HIGH-TECH CERAMIC AND MOTHER OF PEARL. SERIOUSLY IRRESISTIBLE.

TIME IS THE ESSENCE WE ARE MADE OF

7 l ECO DRIVING EMOTION

LUXE IS NIETS ZONDER UITMUNTENDHEID TELEPRINCE - BANG & OLUFSEN BRUSSEL De firma TelePrince, die in 1977 werd opgericht, bestaat al van bij het begin uit een ploeg van gepassioneerden, die op zoek zijn naar een verrassende en duurzame ervaring. In 1998, kwam Michel PEIGNEUR, die al meer dan 20 jaar met oprichters Willy en Pierre samenwerkte, de firma versterken met zijn ervaring als ingenieur elektronica. Ook werd er gezorgd voor de opleiding van twee technisch-commerciële krachten, met name Gilles SOMERS en Iannis BERCKMANS. TEKST: JEAN-PAUL TALBOT – FOTO’S: TELEPRINCE – BANG & OLUFSEN BRUSSEL

TELEPRINCE BANG & OLUFSEN BRUSSEL Prins de Lignelaan 24 1180 BRUSSEL W: www.teleprince.be E: info@teleprince.be T: 02.374.98.49 – 0476.61.48.73 Open van dinsdag tot zaterdag van 10u00 tot 12u30 en van 14u00 tot 18u00 of op afspraak Rustige parking

Nadat men eerst verdeler was van verschillende merken zoals Philips, Loewe, Sony, Bose, Pioneer en Samsung, zorgde de wens om superieure producten aan te bieden ervoor dat men zich geleidelijk aan is gaan focussen op het gamma van Bang & Olufsen.

Naast de unieke technologieën, is de faam van Bang & Olufsen gebaseerd op een uitmuntend design, creatieve oplossingen, een buitengewone kwaliteit en een onwrikbare vastberadenheid om te streven naar perfectie.

mogelijk te helpen. Men verzekert u de Bang & Olufsen garantie met een makkelijke en permanente toegang tot de nodige service en assistentie.

Om een onberispelijke service-na-verkoop te kunnen aanbieden, beschikt TelePrince over zijn eigen technische dienst. Depannages, aanpassingen en

reparaties worden uitgevoerd door onze technici die over meer dan dertig jaar ervaring beschikken.

TelePrince biedt eveneens zijn expertise aan voor architecten of interieurarchitecten, ongeacht de omvang van het bouw- of renovatieproject, en dit al vanaf het ontstaan van het project.

Alle klanten van TelePrince genieten van een gepersonaliseerde installatie van hun producten en kunnen rekenen op bevestigingssystemen tijdens de levering. Vakkundig advies garandeert dat men snel zal kunnen profiteren van het volledige potentieel van de nieuwe producten.

TelePrince met zijn hoogopgeleide team streeft ernaar om zijn klanten een dienstverlening aan te bieden die gepaard gaat met een ongekende aandacht voor de kwaliteit en de afwerking die zijn productaanbod kenmerken. Na de installatie van uw materiaal, blijft TelePrince voor u zorgen. Men doet het maximum om u zo snel en zo doeltreffend

81

Loewe bild 7 OLED TV.

De kunst van perfectie.

82

Met de Loewe bild 7 luiden we een nieuw tv-tijdperk in. Met een levensechte kleurweergave en contrasten die scherper zijn dan ooit voor mogelijk gehouden werd.

En dat op een scherm dat dankzij de oledtechnologie dunner is dan de meeste smartphones. Het resultaat is het meest buitengewone kleurenpalet en de fijnste kleurschakeringen tot nu toe.

Van oledtechnologie naar volmaakte beeldcompositie De Loewe bild 7 toont dankzij de oledtechnologie schitterende, contrastrijke beelden (HDR) in UHD. Deze nieuwe beeldbelevenis en de beeldoptimalisatie van Loewe vormen samen VantaVision, geïnspireerd op de donkerste substantie op aarde: VantaBlack®. Die stof reflecteert namelijk zo goed als geen licht, maar absorbeert het net voor meer dan 99 procent.

Dankzij de oledtechnologie worden beelden samengesteld uit zelfoplichtende pixels, de organische lichtemitterende diodes. Anders dan bij een lcd-scherm vereist deze technologie geen achtergrondverlichting. Wanneer het scherm uitgeschakeld is, is het zwart, zonder lichtweerspiegelingen. De reactietijd bedraagt minder dan één microseconde. Van fonkelende helderheid tot de zwartste duisternis. Elke pixel kan om het even welke kleur aannemen, en dat met een bijzonder precieze, tot nog toe ongeëvenaarde lichtintensiteit.

De aangrenzende pixels worden niet overstraald, waardoor het contrast sterker is dan ooit tevoren. Dankzij de oledtechnologie loopt de contrastomvang van de Loewe bild 7 op tot vijf cijfers – van het donkerste zwart tot het lichtste wit.

6mm dun scherm afgewerkt in afgerond aluminium graphite grey

Geïntegreerde Soundbar van 120 watt met 10 luidsprekers

Indrukwekkend op het eerste gezicht – design en techniek Bild 7 werd vervaardigd uit fijn op elkaar afgestemde, hoogwaardige materialen in stemmige kleuren en pure vormen. Het minimalistische aluminiumkader in grafietgrijs met afgeronde hoeken roept een bepaalde afstandelijkheid op.

Wanneer de Loewe bild 7 ingeschakeld wordt, beweegt het gemotoriseerde display naar boven en komt de verfijnde en enorm krachtige soundbar vrij. Met in totaal 120 watt muziekplezier uit zes drivers en vier passieve basmembranen wordt de ruimte gevuld met een stevige bas, perfecte filmgeluiden en puur muzikaal genot. Het tv-toestel kreeg aan alle kanten een kaderloos design en ziet er ook in het midden van een ruimte voortreffelijk uit. Bevestig het toestel aan de muur, of zet het al dan niet op de sierlijke voet in het midden van de kamer. Ook een technisch hoogstandje is de nieuwe gebruikersinterface van de Loewe bild 7. Die gidst de gebruiker heel eenvoudig doorheen de belangrijkste functies en is perfect aan de behoeften van de consument aangepast.

Vrijheid in een nieuwe dimensie – slim tv-kijken Dankzij de Loewe bild 7 komt entertainment los van tijd en ruimte. Uitgesteld kijken, programma’s pauzeren, series automatisch opnemen of een live-uitzending terugspoelen: alles kan dankzij het slimme DR+ opnamesysteem met geïntegreerde harde schijf van 1 TB. Daarnaast kunnen opnames voortaan ook via de smartphone bekeken worden. Door de handige streamingfunctie wordt tv-kijken ook mobieler dan ooit: bild 7 streamt liveopnames en muziek bijvoorbeeld handig naar een tablet, zodat de consument zijn lievelingsprogramma gewoon in een andere kamer kan bekijken.*

Kinematics geintegreerd

Nu met gratis Apple TV voor o.a. Netflix-faciliteiten.

Of de consument nu kiest voor satelliet, kabel-tv of antenne: de Loewe bild 7 is voor alle digitale tv-mogelijkheden geschikt. En met zijn geïntegreerde entertainmentapps zoals Amazon Video en Tidal kan de consument de grootste sterren rechtstreeks in zijn woonkamer verwelkomen. Series, kaskrakers en songs naar een hoger niveau tillen? Dat kan het best via Bluetooth met behulp van een koptelefoon. De Loewe bild 7 kent geen grenzen, van uw tv naar uw koptelefoon, of van uw smartphone naar uw scherm. *

voor vrije, niet gecodeerde zenders

Vraag uw Loewe dealer om meer informatie of ontdek meer op www.loewe.tv/be-nl.

83

Publireportage

ERKENDE ASSISTENTIEWONINGEN MET ZICHT OP ZEE.

Een exclusieve ligging, een uitzonderlijke investering!

Wie wil investeren in vastgoed houdt maar beter rekening met de heilige drievuldigheid: locatie, locatie, locatie. En die van Duinenzee kan moeilijk beter. De stijlvolle assistentiewoningen hebben een idyllische ligging op het strand van De Panne.

Vanaf medio 2018 genieten actieve 60-plussers en minder actieve senioren hier dagelijks van een panoramisch zicht op zee en duinen.

84

AAA-LOCATIE OP HET STRAND De Panne heeft als badplaats veel te bieden. Naast de zee als publiekstrekker nummer 1 heeft De Panne ook de meeste natuurgebieden van de Vlaamse kust. Duinenzee is gelegen op het strand van De Panne en haar uitzonderlijke assistentiewoningen kijken uit op beide. “Duinenzee staat loodrecht op de zee georiënteerd en daardoor hebben alle bewoners zeezicht.

Naast de gebouwen ligt het privaat domein ’t Vissersdorp en erachter bevindt zich het natuurreservaat ‘De Westhoek’, goed voor 340 ha puur natuur.

Het panorama is fenomenaal.”; vertelt Bram Machtelinckx van Skyline Europe.

Het is de eerste keer dat een projectontwikkelaar een woonzorgproject voor assistentiewoningen op een dermate unieke locatie realiseert. Skyline Europe wil deze trend doorzetten in toekomstige woonprojecten om senioren hun oude dag zo fantastisch mogelijk te laten beleven.

OASE VAN RUST AAN DE BELGISCHE KUST Alle assistentiewoningen van Duinenzee zijn uitgerust met de allernieuwste technologische accommodaties, met slechts 1 doel voor ogen: het comfort en de veiligheid van de bewoners verhogen. De grote glaspartijen zorgen voor veel lichtinval en vestigen de aandacht op de adembenemende en unieke omgeving.

In Duinenzee draait alles om natuur, rust en ontspanning.

Bram Machtelinckx

dienst, … Wie wil kan naar het restaurant met zeezicht om er lekker te eten of naar de bar om er zijn vrienden te ontmoeten. Voor de liefhebbers zijn er uitgebreide wellness mogelijkheden: kapper, manicure, sauna, fitness, …

ASSISTENTIEWONINGEN ALS BELEGGING Tegen 2020 zal één Belg op vier ouder zijn dan 65 jaar. Aan de kust ligt dat cijfer nog veel hoger. Niet alleen de ‘geboren en getogen’ inwoners van de kustgemeenten vertoeven hier graag,

boekje niets meer opbrengt en beursbeleggingen weinig garanties bieden op positief rendement, is investeren in zorgvastgoed meer dan ooit een slimme keuze. De assistentiewoningen van Duinenzee leveren zowel onmiddellijk, als in de toekomst het veiligste rendement op, bovenop de meerwaarde van een AAA-locatie.

Wouter Iliano: “We merken dat veel beleggers inspelen op de dubbele vergrijzing aan de kust. Ze kopen nu om er later zelf te gaan wonen. Intussen strijken ze een mooi huurrendement op.”

Samen met de klant plannen en tekenen we tot hun appartement aanvoelt als een echte thuis.

Bram Machtelinckx

Bram Machtelinckx: “De grote leefterrassen vergroten de leefruimte van de bewoners en versterken het effect van de gezonde zeelucht en de rustgevende natuuromgeving. In Duinenzee draait alles om natuur, rust en ontspanning.” De exploitatie van Duinenzee is in de ervaren handen van Vulpia.

Hun woonassistent staat steeds ter beschikking, ook ’s nachts. Bovendien genieten de bewoners van allerhande bijkomende diensten: poetshulp, klusjesdienst, strijkhulp, boodschappen-

maar ook steeds meer ouderen uit andere regio’s herontdekken de Belgische kust. Bijgevolg is de vraag naar aangepaste wooninfrastructuur bijzonder groot en ze zal de komende jaren enkel blijven stijgen.

Wouter Iliano: “Duinenzee biedt enkel erkende assistentiewoningen aan en dat heeft een aantal fiscale voordelen.

Er is het verlaagd BTW-tarief van 12% i.p.v. de normale 21%. Verder is er de jaarlijkse vrijstelling van de onroerende voorheffing.” In tijden waar het spaar-

ONZE ERVARING, UW VOORDEEL Met 40 jaar ervaring is Skyline Europe één van de marktleiders voor investeringsvastgoed in België. Dit Belgisch familiebedrijf werkt altijd op prime locations, altijd met sterarchitecten, topmaterialen en de beste vaklui.

Bram Machtelinckx: “Samen met de klant plannen en tekenen we tot hun appartement aanvoelt als een echte thuis.” Op dat vlak werkt Skyline nog net zo als 40 jaar geleden. Altijd vanuit een persoonlijke begeleiding. Altijd vanuit uw wensen. • www.duinenzee-depanne.be

85

Loewe bild 7 with OLED technology.

The new Art of Perfection.

Televisie is verleden tijd. Vandaag hebben we beeldende kunst. Met kristalheldere, levensechte kleuren. Met meer contrast dan ooit. Op een scherm dat nog dunner is dan dat van een smartphone – allemaal dankzij de OLED-technologie. Gemaakt op maat van trendsetters met goede smaak. Trakteer uzelf op een echt meesterwerk. De Loewe bild 7.

Vraag uw Loewe dealer om meer informatie of ontdek meer op www.loewe.tv/be-nl.

Lees de volledige reportage op www.laramen.be

L.A. Ramen Lanssens n.v.

VOLVO V60 BI-FUEL BEST OF BOTH WORLDS De Volvo V60 Bi-Fuel biedt rijplezier zonder toegevingen. Zijn nieuwe 4-cilinder turbo Drive-E koppelt een benzinemotor met achttrapsautomaat aan een motor op CNG (gecomprimeerd aardgas) voor ongelofelijke prestaties. Hij levert hierdoor 245 pk voor een uitstoot van 125 g CO2/km. De Volvo V60 is dus niet alleen aangenaam om mee te rijden, hij is ook financieel erg voordelig, want zijn lage uitstoot zorgt voor een fiscale aftrekbaarheid van 80 %. U betaalt bovendien gĂŠĂŠn BIV of jaarlijkse verkeersbelasting in Vlaanderen. Over het rijbereik hoeft u zich ook geen zorgen te maken: bij zijn overwinning in de Tour de Belgique New Energy liet hij het laagste verbruik van alle deelnemers noteren, wat resulteert in een rijbereik van ongeveer 400 km en bijna 1.400 km in combinatie met de benzinetank. Niets dan voordelen dus!

GA LANGS BIJ UW VOLVO-VERDELER VOOR MEER INFORMATIE

4,3 KG/100 KM (CNG) | 6,4 L/100 KM (BENZINE) | 125 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie.