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Bureau de dépôt: Gand X Editeur responsable: Erik De Ridder

Trimestriel avril 2015 – N˚7

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Erik De Ridder

Ça bouge dans le monde automobile. Les nouveaux modèles et dérivés s’enchaînent rapidement et les marques prémium s’en sortent plutôt bien en règle générale. Y compris la nôtre. Même si de nouveaux modèles ne sont pas au programme immédiat, on guette l’arrivée du premier SUV Maserati. Que la Cayenne, le Range Sport et consorts se le tiennent pour dit: the Italian beauty is coming! Forza Maserati! Cela bouge tout autant du côté du club (voir les différents articles dans ce numéro) avec en point culminant le prochain voyage à Côme. Nous serons nous-mêmes de la partie, avec notre photographe, et vous pourrez découvrir toute l’expérience dans un reportage éblouissant dans notre numéro d’été. Notre photographe composera un ‘album photo’ unique exclusif, dont nous pourrons pleinement profiter (de même que vous). Plus d’informations après le voyage! Vous découvrirez aussi dans ces pages l’interview passionnante de Guy Fawe (FMA) qui nous parle de son aventure unique à Abu Dhabi et le passage de James Roossens chez Autoglym, UK! Et comme toujours, tanti altre cose!!! Nous vous souhaitons déjà de belles journées ensoleillées, faites étinceler vos bolides! Rendez-vous en juillet! Cordialement, Erik De Ridder Editeur responsable

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ANNÉE 3, AVRIL 2015, NUMÉRO 7 | Maseratisti Belgi est le magazine du propriétaire de Maserati (belux) | TIRAGE: 2.600 exemplaires (dont 35% en FR) | FRÉQUENCE: trimestriel | WEB: www.maseratistibelgi.be | RÉDACTEUR EN CHEF: Erik De Ridder – e-mail: edr@eventbox.be | RÉDACTION: Anja Van Der Borght, Jeroen Coteur, Joanna Pays, Wim Vander Haegen, Jacques Legros, Pascal Dewulf | ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België |ART DIRECTOR: Bert Wagemans | IMPRESSION: Drukkerij Lowyck | SALES: Erik De Ridder – tél: 0486 13 13 13, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be | SECRÉTARIAT & TRAFIC PUBLICITÉS: Hilde De Ridder – tél: 09 228 89 62, e-mail: secretariaat@ maseratistibelgi.be | COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. | ABONNEMENT: frais d’envoi (60 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail: secretariaat@maseratistibelgi.be

Notre secret pour un intérieur en toute élégance. Une attention de chaque instant pour la qualité. Une connaissance professionnelle des matériaux pour un intérieur intemporel. Un savoir-faire unique, du premier trait de crayon sur le plan à la pose du dernier carrelage. Mais également l’art de créer une ambiance, le feeling pour ressentir ce qui sublimera votre habitation et la passion de concevoir un cadre unique, capable de vous donner chaque jour l’énergie. Vivre avec originalité et en toute élégance. ‘Bourgondisch Kruis’ confère à votre maison le charme unique qu’elle mérite. Le vôtre.

People Guy Fawe: une course entre gentlemen_________________________________________________ 6 Renzo Caponi - «Coup de foudre au Lac de Garde»_____________________________________42

Event Nos gagnants en visite chez Autoglym au Royaume Uni__________________________________ 12 Le Zoute Grand Prix honore Maserati__________________________________________________ 18

Club Maseratisti Fiamminghi – Le Cannibale et Monsieur Le Mans______________________________24

Travel L’Afrique, la vraie – une expérience unique_____________________________________________28

Dealer Maserati of Manhattan – «New York aime les voitures exclusives»__________________________36

Cuisine Cœur Catering – Concepts de catering uniques sur mesure_______________________________46 Gastronomie Aan Huis ou le catering de luxe sans souci__________________________________50

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Investir dans le vin vaut vraiment la peine_______________________________________________56

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TROFEO MASERATI Guy Fawe: une course entre gentlemen Photographie (portrait) et texte: Michel Deveen / photos d’Abu Dhabi: Maserati Corse

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La dernière manche du Trofeo Maserati s’est déroulée mi-décembre de l’année dernière sur le Circuit Yas Marina à Abu Dhabi. Guy Fawe, directeur général de FMA, était de la partie. Maseratisti Belgi a rencontré ce gentleman talentueux pour une agréable entrevue à FMA, entourés de Ghibli resplendissantes et de GT rugissantes.

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Guy Fawe

Guy, avez-vous pu vous réchauffer à Abu Dhabi? ui, il y faisait très chaud (rire)! Sur place, il fait environ 30 degrés mais dans la voiture cela peut grimper jusqu’à 60 degrés ou plus. Nous avons couru trois courses, dont la plus longue fait passer une bonne heure et demie dans la voiture, temps de préparation compris. De quoi transpirer, effectivement. La course automobile est un sport de concentration dont il ne faut pas sous-estimer l’aspect physique. Je suis plutôt sportif, je fais beaucoup de vélo, de fitness et plusieurs autres sports. Il est essentiel de s’hydrater en suffisance avant la course et de refaire le plein pendant l’arrêt au stand de 45 secondes. QU’AVEZ-VOUS PENSÉ DU CIRCUIT? Le circuit d’Abu Dhabi offre une expérience unique. Pour moi, c’était une première. Le circuit existe depuis cinq ans, il est homologué Formule 1. Son design, son cachet, ses infrastructures et ses équipements techniques sont de niveau mondial. Tout est construit autour du circuit. L’hôtel se trouve au milieu du site, par exemple, vous pouvez pour ainsi dire suivre la course depuis la terrasse de votre chambre. C’est aussi le seul circuit au monde dont l’éclairage est tel qu’il donne l’impression du plein jour. L’une des courses du Trofeo débute à quatre heures de l’après-midi pour s’achever en soirée dans l’‘obscurité’, si on peut dire. Pour le Trofeo, nous avons séjourné quatre jours sur place. La concentration sur les courses est maximale mais j’ai tout de même visité la Grande Mosquée, je ne pouvais pas rater cela. C’est une combinaison fantastique… le circuit, le pays et le pilotage de véhicules d’un tel niveau.

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ETES-VOUS SATISFAIT DE VOS PRESTATIONS? Je n’ai pas trouvé mes prestations formidables. Je ne connaissais ni le circuit ni le véhicule. Je n’étais pas très bien qualifié, j’étais respectivement 23ème, 19ème et une nouvelle fois 23ème sur la grille de départ, et cela sur 30 participants. J’ai terminé 13ème, 8ème et 12ème, ce qui n’est pas si mal en soi, évidemment. La Maserati Granturismo MC n’est pas une voiture difficile mais assez lourde et puissante et il n’y a pas d’ABS au pilotage.

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C’était votre première participation au Trofeo Maserati? Non, j’y ai déjà participé plusieurs fois. En 2011, j’ai obtenu une place sur le podium à Francorchamps. C’était plus sur mon terrain, naturellement, avec un circuit que je connais bien. Et il pleuvait, tout cela a joué en ma faveur. J’aime conduire sur la pluie, le défi est plus grand. On roule un peu moins vite mais les possibilités sont nombreuses. En 2014, le Trofeo Maserati s’est déroulé en 6 manches, avec la finale à Abu Dhabi. La philosophie du Trofeo Maserati est que tous les véhicules sont égaux. C’est le même type de voitures, harmonisées par Maserati. En tant que conducteur, vous n’avez que très peu de latitude de personnalisation et vous ne pouvez pas intervenir au niveau de la puissance. Chaque voiture a son propre ‘mécanicien’ et un ingénieur à disposition qui connaissent tous les aspects de son développement. Tout le monde concourt donc à arme égales. C’est une course entre gentlemen!

Le Trofeo Maserati est le point d’orgue de la Maserati Experience. Vous avez naturellement besoin d’une licence de course internationale et vous devez payer des frais de participation. Vous pouvez débuter la Maserati Experience avec un cours de base d’une demi-journée sur circuit avec un encadrement professionnel. Ensuite, vous avez la possibilité de suivre un Maserati Master GT (1 ou 2 jours de cours) sur l’Autodromo di Varano de Melegari près de Parme. Les conducteurs de Maserati sont en effet nombreux à être passionnés par la course automobile, cette initiative leur permet d’explorer les possibilités de ces voitures puissantes sur circuit. Chez FMA, nous avons nos propres ‘Trackdays’, qui font office d’initiation et de prise de contact idéale pour les conducteurs qui veulent découvrir l’expérience d’un circuit et progresser. Nous mettons nos propres voitures à disposition avec un encadrement professionnel. De là, on peut passer à un cours de base Maserati, un Master GT et peut-être même au Trofeo Maserati.

Comment avez-vous appris tout cela et – si je peux me permettre – quel âge avez-vous, Guy? Eh bien, j’ai 20 ans et 36 ans d’expérience (sourire rayonnant). J’ai la chance de travailler dans le domaine qui me passionne. J’ai conduit toute ma vie, depuis l’âge de 16 ans, et j’ai un passé dans le monde des courses. Dans une course, tout le monde défend chèrement sa place. J’ai récolté un peu de tôle froissée à Abu Dhabi car c’est une course au ‘coude à coude’. Dès le moment où vous entrez dans la voiture, l’instinct de compétition prend le dessus. Sans prendre de risques excessifs ou malmener la voiture, j’ai gagné place après place. J’apprécie l’aspect technique et ludique d’une course, ainsi que la compétition. La vitesse de pointe n’est pas une fin en soi, ce qui me plaît, c’est la vitesse couplée à une maîtrise totale de la technique. Le but est de ne faire plus qu’un avec la voiture, de rester en contact avec la technique

PEO PLE et d’avoir le feeling avec le frein, l’accélérateur, le moteur et le volant. Tout cela vient avec l’expérience. Car au début de votre carrière, vous êtes jeune et inexpérimenté et vous êtes victime de vos erreurs. Avant, il n’existait pas de cours, la course automobile était un sport élitiste. J’ai construit mon expérience pas à pas et je suis aussi un véritable technicien, je comprends tout ce qu’il y a derrière. Le pilote de course doit idéalement combiner feeling, technique et expérience. www.maserati-antwerpen.be www.maseraticorse.com

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Ferrari-Maserati Antwerpen (FMA) est le seul concessionnaire de Belgique à vendre les deux ténors de l’automobile italienne. Depuis 2000, FMA occupe un showroom multifonctionnel moderne avec atelier à Wijnegem et possède trois grands départements. L’entreprise est d’abord un revendeur de Maserati et Ferrari (neuves et d’occasion). Le second département se concentre sur la restauration de Ferrari et Maserati classiques et de collection et propose ses services sur des événements historiques comme le Zoute Grand Prix. La troisième branche concerne la course automobile. FMA a deux voitures de course qui participent à différents championnats (BRCC, Dutch Supercar Challenge). Une dizaine de fois par an, FMA organise ses ‘Trackdays’ sur plusieurs circuits européens. Ces événements sont autant d’occasions pour les conducteurs de Ferrari et Maserati de se bâtir une expérience sur circuit avec un encadrement professionnel.

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Nos gagnants en visite chez Autoglym au Royaume-Uni

«Du pur plaisir!»

Texte: Wim Vander Haegen Photos: Autoglym

yant remporté un voyage pour deux personnes ainsi qu’un lifting total de son véhicule, James Roosens a récemment visité le siège principal d’Autoglym à Letchworth Garden City au Royaume-Uni. «Du pur plaisir», nous a expliqué à son retour l’heureux propriétaire d’une Maserati GranTurismo 4.2 V8 (année 2008).

DÉMO AUTOGLYM Ensuite a immédiatement débuté le lifting faisant partie du prix remporté par le gagnant du concours. «Ils ont lavé ma GranTurismo en profondeur et l’ont lustrée en nous montrant comment fonctionnent les produits. Il était impressionnant de voir à quelle vitesse la voiture a été parfaitement traitée avec Autoglym Aqua Wax. Quelques pulvérisations sur la carrosserie avant de sécher le tout en frottant et, en moins de 30 secondes, le capot brillait comme neuf. Pour démontrer le bon fonctionnement

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LABORATOIRE SÉCURISÉ Le voyage de trois jours chez Autoglym a débuté par une brève visite de la sprl Dejan, le distributeur pour la Belgique de la marque de produits d’entretien bien connue. «Ma compagne et moi y avons fait la connaissance du directeur et de Bart Braem (technical sales support chez Dejan) qui allaient nous accompagner durant notre voyage», se remémore James, qui est développeur de logiciels de profession. «Nous avons directement pris la direction de Calais où nous avons placé la voiture sur le train pour prendre le tunnel sous la Manche. Après un contrôle particulièrement strict à la frontière, nous avons mis le cap sur Letchworth. L’énorme embouteillage que nous avons dû subir était un peu moins agréable, mais une fois arrivés, nous étions attendus par un responsable du siège principal d’Autoglym

qui nous a immédiatement proposé un délicieux repas. En tant que pur végétarien, j’ai toujours peur de ce que je vais avoir sur mon assiette, mais le repas était vraiment savoureux. Après une nuit de sommeil réparateur était programmée la visite des installations d’Autoglym. Après avoir reçu les ‘safety instructions’, nous avons bénéficié d’une visite guidée intéressante à travers les espaces de production, le département d’emballage et le laboratoire hautement sécurisé que nous avons exceptionnellement pu visiter. Dans celui-ci sont notamment réalisés des essais de nouvelles peintures pour carrosserie de grandes marques comme Aston Martin et McLaren.»

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du produit, un collaborateur a versé de l’eau sur le capot. Nous avons été stupéfaits de voir comment cette eau s’est évacuée sans laisser la moindre trace. Pendant que le traitement de la voiture se poursuivait, nous nous sommes rendus à Cambridge à bord de la voiture de Bart, mais le temps était hélas si mauvais que nous sommes rentrés à l’hôtel pour nous y relaxer l’après-midi en toute quiétude. Le soir, nous sommes alors de nouveau allés manger dans un super restaurant.»

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UN RÉSULTAT IMPRESSIONNANT Le troisième jour a débuté par une surprise au petit déjeuner. «Quelqu’un avait pris une photo de notre voiture après le traitement et c’était tout bonnement impressionnant. Nous étions impatients de retourner au siège principal pour récupérer notre GranTurismo. La surprise y fut encore plus agréable.

Il n’y avait plus la moindre trace de micro-rayures et l’effet toile d’araignée bien connu (et redouté) n’était nulle part présent. Les rayures un peu plus profondes qui se produisent inévitablement étaient désormais beaucoup moins visibles sur la voiture totalement exempte d’éclaboussures. Même les pneus semblaient comme neufs! Malheureusement, il pleuvait à nouveau à seaux lorsque nous avons repris la direction de Calais, mais la cire a directement démontré toute son efficacité. Une fois de retour à la maison, nous nous sommes rendus au carwash pour laver la voiture après le voyage et, à nouveau, la carrosserie est redevenue propre et sèche en un minimum de temps.» James Roosens est particulièrement satisfait de cette aventure. «Tout a été arrangé pour nous jusque dans les moindres détails, nous n’avons dû nous soucier de rien, sauf de nous relaxer sans stress. Bref, du pur plaisir.»

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Le Zoute Grand Prix honore Maserati En à peine cinq ans, le Zoute Grand Prix à Knokke est devenu un des rendez-vous les plus prestigieux en Europe pour les amateurs de classic cars et de bolides exclusifs. Cette année, lors de pas moins de six événements, les fans d’automobiles ont pu faire le plein de carrosseries brillantes et de mécaniques exclusives tant modernes qu’issues d’époques révolues. Nous vous permettons ci-après de jeter un œil aux Maserati classics qui avaient revêtu leurs plus beaux atours pour le Concours d’Elégance organisé au Golf du Zoute.

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Texte: Anja Van Der Borght Photos: naturalbornwriters.com et Eventattitude

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u 9 au 12 octobre dernier, la ville de Knokke a été placée totalement sous le signe des six événements de haut vol du Zoute Grand Prix. Outre les expositions Zoute Top Marques, soit 14 podiums présentant les modèles les plus récents de marques premium et disséminés sur la Kustlaan et la Albertplein, et Zoute Expo, une exposition consacrée aux classic cars et nouvelles voitures, les visiteurs ont pu s’extasier devant de magnifiques mécaniques d’un âge respectable grâce au Zoute Rally. «Il y a cinq ans, pratiquement personne n’aurait osé rêver que le Zoute Grand Prix deviendrait un tel succès», explique Philip Kantor, Head of Department Motor Cars Europe chez Bonhams. «C’est surtout l’association de ses différentes facettes qui rend le Zoute Grand Prix si intéressant. C’est le seul événement au monde mariant rallye, GT-tour, Concours d’élégance et vente aux enchères. Le Zoute Grand Prix est non seulement très diversifié, mais il s’agit aussi d’un événement très haut de gamme, qu’il s’agisse des services proposés aux visiteurs et participants ou de la qualité des voitures qui y participent.» QUELQUES EXTRAS «Pour moi, le gros point positif cette année fut l’étalement du Concours d’Elégance sur deux jours au lieu d’un seul», poursuit Philip Kantor. «Après avoir été exposée un jour sur l’Approachgolf

Knokke-Zoute, les classic cars ont déménagé vers le Royal Zoute Golf Club pour une seconde journée d’exposition. Ce qui a offert plus de temps non seulement aux visiteurs pour les admirer, mais aussi aux membres du jury chargés de leur attribuer des cotes. A l’instar des quatre éditions précédentes auxquelles Bonhams a participé, le Concours d’Elégance comptait à nouveau une ‘special class’, placée cette année sous le signe du centenaire de Maserati.» MASERATI MEXICO HAUTE EN COULEUR «Ma Maserati favorite n’était autre que la Frua Mexico - châssis AM112.1.003 de 1968 qui a également décroché le prix ‘Zoute-Events & Ruinart’ lors du Concours d’Elégance dans la catégorie ‘Maserati Centennial’.» La toute première Maserati Mexico - châssis AM112.001 est arrivée en 1966 dans la carrosserie de Pietro Frua. Elle y a été équipée d’une carrosserie expérimentale qui allait finalement déterminer l’aspect de la Maserati GT – qui allait être produite en tirage limité. Plus tard, elle allait faire partie de trois prototypes: une Frua, une Bertone et une Vignale. Le prototype Mexico est la seule voiture de ce style à avoir été construite et c’est la voiture qui a laissé le public sans voix en 1968 au Salon de l’Auto de Genève. La Maserati Frua Mexico 1968 - châssis AM112.1.003 qui a volé la vedette à Knokke était

initialement entraînée par un moteur 4,7 litres V8 qui développait 290 ch et atteignait une vitesse maximale entre 240 et 250 km/h. En 1969, la Mexico est également devenue disponible, contrairement à la tradition de Maserati, avec un ‘plus petit’ moteur. De surcroît, la Mexico a été la première Maserati produite en série équipée de freins à disque ventilés sur les quatre roues. Finalement, 175 Mexicos 4.7 et 305 Mexicos 4.2 ont été produites. Depuis peu, cette voiture a rejoint la collection du Belge Nicolas Hollanders de Ouderaen. «J’aime surtout la magnifique association de couleurs de cette Mexico, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur», affirme Philip Kantor. MASERATI A6G FRUA SPYDER Mais de nombreuses autres Maserati ont également participé au Concours d’Elégance. Nous vous les présentons ci-après. «La ‘Maserati A6G Frua Spyder - châssis n˚ 2181 de 1956’ avec sa bande rouge constituait mon second modèle favori», ajoute Philip Kantor. Avec l’A6G/54 de 1954, Maserati s’adressait aux clients qui voulaient associer de temps à autre l’utilisation quotidienne pratique sur la voie publique au plaisir d’une petite course sur circuit. A cet effet, cette sportive au trident équipée de petits feux arrière disposait notamment d’un moteur 6 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et une cylindrée de

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1.986 cc. Equipé de trois doubles carburateurs twin-choke Weber, ce moteur délivrait 150 ch à 6.000 tpm. D’un poids léger d’environ 840 kg, la voiture atteignait une vitesse maximale entre 195 et 210 km/h. Sa carrosserie stylée avait été dessinée par ni plus ni moins que le Turinois Pietro Frua qui se démarquait d’autres designers par l’impressionnante diversité de son design. Frua créait des voitures tant avec des lignes courbes que droites, à la fois majestueuses et sensuelles, des voitures qui respiraient tant la sérénité que l’extravagance. Il habillait chaque élément en vue d’obtenir les proportions appropriées et un certain sens dramatique, certaines fois de façon explicite et d’autres fois de manière plus nuancée. L’A6G Frua Spyder qu’on pouvait admirer lors du Concours d’Elégance au Zoute Grand Prix est arrivée initialement sous forme de châssis roulant chez le carrossier Frua qui l’a parachevé en décembre 1956 et a livré la voiture neuve à Charles L. Rezzagli, le représentant de Maserati à San Francisco. Cette Maserati n˚ 2181 a fait sa réapparition plus tard aux Etats-Unis, mais dans un très mauvais état. En 1993, ce cabrio a été renvoyé en Europe et confié en 2002 à la Carrozzeria Granturismo à Milan. Où il a subi une restauration ‘nut and bolt’ complète qui n’a été finalisée qu’en 2012 par la Carrozzeria Touring à Terrazzano di Rho. La n˚ 2181 a depuis lors retrouvé tout son lustre et a pu participer en 2013 au Concours d’Elégance à Villa d’ Este. Cette voiture appartient aujourd’hui à un collectionneur privé.

MASERATI SEBRING 3700 COUPÉ VIGNALE La stratégie de Maserati pour survivre dans les années ’60 a consisté à se faire un nom en tant que producteur de voitures de série pour la route. Cette nouvelle ère a débuté avec le lancement de la 3500GT à carrosserie Touring. Ce modèle ‘2 + 2’ de luxe perpétuait l’expérience de la course de Maserati et utilisait un châssis tubulaire et un moteur dérivé de la voiture de course 350S de 1956 conçue par Alfieri. Si le moteur 6 cylindres twin-cam développait initialement une puissance d’environ 220 ch, les versions ultérieures à injection atteignaient 235 ch. En sept ans, plus de 2.200 exemplaires de cette première Maserati à tirage assez élevé ont quitté l’usine. Au cours des années ’60 et ’70, la marque de Modène a assis sa réputation de producteur de voitures GT exclusives, affublées de noms ronflants tels que Mistral, Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami, etc. Autant de Gran Turismo rapides qui ont été produites en petits tirages. La Sebring 3700 (ou Série II) avec son moteur 3,7 litres de 245 ch en constitue également un exemple. Lors de l’arrêt de la production de la Sebring en 1969, 242 exemplaires de la Série II avaient été construits, certains équipés d’un moteur 4,0 litres. Au Zoute Grand Prix a été présentée une Maserati Sebring 3700 Coupé Vignale - châssis AM101.S10.683 livrée neuve à un client français et enregistrée pour la première fois en février 1969. La veille du Concours d’Elégance à Knokke, cette

voiture a été vendue pour la somme de 193.200 euros lors de la vente aux enchères organisée pour la deuxième année d’affilée par Bonhams. Bien que son tout nouveau propriétaire ne souhaitait pas participer au concours d’élégance, les amateurs ont tout de même eu la chance d’admirer la voiturer le soir précédent sur l’Albertplein. Le bon de commande d’origine mentionne que la voiture a été expédiée à Thepennier. La voiture, affichant seulement 69.300 kilomètres au compteur, a été équipée de plusieurs options d’usine, comme l’air conditionné et des jantes à rayons Borrani. Entre

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1981 et 2011, la Sebring a été conservée sous un climat favorable sur des blocs, rendant le faible kilométrage tout de suite moins étonnant. Le nouveau propriétaire a souhaité garder l’anonymat. LA PLUS ANCIENNE GHIBLI AU MONDE C’est en 1967 que Maserati a lancé sur le marché la Ghibli (Tipo 115) d’origine, une 2+2 Grand Tourer deux portes. La Ghibli à moteur V8 avait fait ses débuts au Salon de l’Auto de Turin l’année précédente et s’est bien vite avérée la Maserati la plus populaire depuis que le constructeur automobile s’était retiré du monde de la course dans les années 1950. Au niveau des ventes, elle a même fait mieux que ses deux plus grandes rivales, à savoir la Ferrari Daytona et la Lamborghini Miura. Le châssis en acier de la Ghibli, caractérisé par son nez bas faisant penser à celui d’un requin, a été conçu par le jeune Giorgetto Giugiaro, qui travaillait alors encore chez Ghia. La Ghibli était entraînée par un moteur V8 quad-cam à l’avant de 310 ch. La voiture passait de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteignait une vitesse maximale de 248 km/h. Elle était disponible tant avec une boîte manuelle

à cinq vitesses qu’avec une boîte automatique à trois rapports. En tout, 1.170 Coupé et 125 Spyder (dont 25 Spyder SS) ont été produites. L’époustouflante Maserati Ghibli – une des perles du Concours d’Elégance du Zoute Grand Prix à Knokke – était équipée du cinquième châssis construit, ce qui en fait la plus ancienne Ghibli existante au monde. Son premier propriétaire en provenance de Marseille avait beau savoir qu’il achetait une voiture exclusive, il n’aurait jamais osé rêver de cela. La voiture a été restaurée en profondeur pendant trois ans par son propriétaire actuel selon sa couleur et les spécifications d’origine. Quelques semaines avant de participer au Concours d’Elégance du Zoute Grand Prix, cette Maserati Ghibli 4.7 coupé - châssis AM115 010 de 1967 a également fini en tête de sa catégorie lors du Concours d’Elégance Maserati 100 Years, un concours d’élégance organisé à l’occasion de la fête du centenaire de Maserati à Turin. Cette voiture appartient aujourd’hui à Patrik Hoplin.

MASERATI 5000GT ALLEMANO Fin 1958, le Chah Reza Pahlavi de Perse a demandé à Adolfo Orsi et Alfieri Maserati de lui construire une voiture très particulière équipée d’un moteur basé sur le moteur de course V8 de la Maserati 450S. Maserati a construit la voiture sur un châssis 3500 GT consolidé. En 1960, le moteur a été gonflé à 4.941cc, délivrant ainsi 340 ch. Comme boîte de vitesses, on a opté pour la première fois pour une boîte ZF 4-speed. Bien que, pour ses carrosseries, Maserati collaborait depuis 1960 surtout avec la Carrozzeria Allemano – 22 des voitures créées par Giovanni Michelotti ont été réalisées par la Carrozzeria Allemano –, la voiture du Chah a été habillée par Touring. Le châssis 103.004, la seconde 5000GT qui a été construite, a pu être admiré par le public au Salon de l’Auto de Turin en 1959. Avec cette voiture, Hans Tanner et Guerino Bertocchi ont enregistré sur ‘l’autostrada’ une vitesse maximale de 280 km/h. En tout, 34 exemplaires ont été construits dans huit styles de carrosserie différents, dont 22 par Allemano. Bien que la Maserati 5000GT Allemano – châssis AM103.052 de 1963 ait été repeinte et dotée d’un nouveau revêtement intérieur, elle se trouve pour le reste totalement dans son état d’origine comme lorsqu’elle est sortie de l’usine. Ce bijou appartient actuellement à ScuderiaBlu.

La prochaine édition du Zoute Grand Prix 2015 se tiendra du 8 au 11 octobre 2015. Plus d’infos via: www.zoutegrandprix.be

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MASERATI 3500GT VIGNALE SPYDER - CHÂSSIS AM1011081 DE 1960 Comme nous l’avons déjà mentionné, la 3500GT à carrosserie Touring fut la première Maserati pour la route à être produite en série à tirage élevé dans les années ‘60. Ce modèle ‘2 + 2’ de luxe perpétuait l’expertise de Maserati dans le monde de la course et utilisait un châssis tubulaire. Sous le capot se cachait un moteur dérivé de celui de la voiture de course 350S de 1956. La plupart des coupés de cette époque étaient l’œuvre de Touring, tandis que les versions Spyder moins fréquentes étaient l’œuvre de la Carrozzeria Vignale. La Maserati 3500GT Spyder de Vignale lancée en 1959 était une création de Giovanni Michelotti, qui était alors le designer star du constructeur. Construite sur un empattement un peu plus court que celui du coupé et avec des panneaux en acier au lieu des voitures fermées si typiques en aluminium, la Spyder a été produite jusqu’en 1964. A cette date, seulement 245 exemplaires avaient été construits. Lors du

Zoute Grand Prix, les amateurs de Maserati ont pu admirer cette Vignale Spider particulière livrée en 1961 à un Arménien vivant à Milan. En 1998, la voiture a été revendue par un petit négociant automobile italien à M. Steppel. Ce dernier a fait intégralement restaurer la voiture par Auto Classica Rubbio. En 2013, la Spyder a trouvé refuge chez son actuel propriétaire belge Philippe Van de Vyvere.

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Le Cannibale et Monsieur Le Mans

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Texte & photos: Gretel Goessens

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vec 525 victoires, Eddy Merckx est considéré comme le coureur cycliste le plus titré de tous les temps. La carrière de Jacky Ickx a été une des plus riches et des plus longues dans l’histoire du sport automobile. Le Cannibale et Monsieur Le Mans, grands amis depuis qu’ils sont jeunes, célèbrent ensemble leur 70e anniversaire avec la plus grande exposition sportive jamais organisée en Belgique, proposant avec succès des voitures de course authentiques avec lesquelles Jacky Ickx est devenu une légende, des vélos de course d’origine sur lesquels Eddy Merckx a décroché ses plus belles victoires, des pièces soigneusement sélectionnées issues de leurs collections personnelles ainsi que des photos et autres reportages radiotélévisés jamais diffusés. Nous avons visité cette exposition en compagnie de 19 intéressés, le samedi 21 février dernier, lors du premier Meet&Greet de Maseratisti Fiamminghi en 2015. Lors des agréables discussions au bar après la visite, nous avons une fois de plus pu constater que les absents avaient tort. Cette exposition se tient jusqu’au 21 juin 2015.

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L’Afrique,

la vraie une expérience unique Texte: Wim Vander Haegen

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e continent ‘noir’ exerce une attraction mystérieuse sur de nombreux voyageurs. Des zones désertiques étendues aux forêts tropicales en passant ses innombrables écrins de nature, l’Afrique a mille visages. Les amateurs d’automobile trouvent également leur bonheur dans certains pays d’Afrique. Nous avons rencontré un spécialiste du continent, Bruno Van Den Bossche de Gondwana DMC’s, qui nous détaille tout ce qu’un candidat au voyage en Afrique doit savoir.

LES ‘CLASSIQUES’ Lorsqu’on évoque les voyages en Afrique, on pense spontanément à la Tunisie, au Maroc, au Sénégal, au Kenya et à l’Afrique du Sud. Mais d’autres pays valent résolument le détour. «Les trois pays du nord-ouest de l’Afrique sont aisément accessibles depuis l’Europe et idéaux pour les gens qui souhaitent découvrir le continent en voiture (personnelle). Le Kenya et l’Afrique du Sud font partie des classiques et sont des valeurs sures mais avec les années, ces destinations ont perdu de leur exotisme pur. L’Afrique du Sud est aujourd’hui davantage à considérer comme l’Amérique du continent africain. Le Kenya a encore une véritable identité africaine mais est souvent victime du tourisme de masse. Il existe bien des routes qui sortent des sentiers battus mais elles exigent une certaine connaissance de la destination. La Tanzanie est une destination un peu moins connue mais tout à fait fantastique, particulièrement le sud du pays. Dans le nord, il y a naturellement les célèbres réserves naturelles comme le Serengeti, Ngorongoro, Tarangire et Manyara, mais pour s‘imprégner véritablement de l’Afrique, il faut aller au sud et à l’ouest, à la découverte des magnifiques réserves sauvages comme les montagnes de Mahale au bord du lac Tanganyika, le Parc National de Katavi, le Parc National de Ruaha et la Réserve de Gibier de Selous. Pour terminer, nous recommandons un séjour à Mafia, une île tout à fait unique au sud de Zanzibar. D’autre part, l’Ethiopie a une richesse à découvrir absolument. On y trouve, d’une part, les splendides paysages des hauts plateaux et, d’autre part, des rencontres extraordinaires avec différentes tribus du sud du pays, telles que Mursi, Hammer, Bana, Borana, Arbore et bien d’autres encore».

T RA V EL Les ‘dunes rouges’ de Namibie (© Namibia Tourism Board)

l’aventure en 4x4 mais aussi à cheval, à pied (walking safari), en canoë sur le fleuve Zambèze ou en bateau à moteur sur les différentes rivières du pays et dans le Delta de l’Okavango. Vous pouvez également envisager une croisière privée à bord d’un bateau habitable sur le lac Kariba. Ici, c’est l’Afrique authentique qui s’ouvre à vous. Le Zimbabwe est quant à lui extrêmement varié. Outre ses parcs naturels et les célèbres Chutes Victoria, on y trouve une multitude de curiosités culturelles qui peuvent toutes être visitées». SÉCURITÉ L’Afrique compte aussi quelques pays moins accueillants pour les touristes. «Nous conseillons de rester à bonne distance des régions qui sont le théâtre de révoltes, de guerres civiles ou de banditisme violent. Je parle de régions comme le Congo, l’Erythrée, la Somalie, le Nigéria, et le Sud Soudan, pour ne nommer que les plus connus. D’autre part, il y a également des pays qui compliquent la vie des visiteurs, plus particulièrement

des voyageurs à la recherche d’aventure. Je pense au Mozambique avec ses régimes de visa lourds et exigeants, pour ne rien dire de la corruption et de l’opportunisme des divers fonctionnaires administratifs. Tous les autres pays peuvent être visités sans problème. Au Kenya, mieux vaut éviter les villes comme Nairobi et Mombasa, ainsi que la région qui borde la Somalie. En Afrique du Sud, il faut faire preuve de ‘bon sens’. Chaque ville a ses quartiers qu’il vaut mieux éviter, à moins d’être accompagné de guides chevronnés. Pour le reste, le pays est sûr pour les visiteurs». CONFORT Qu’en est-il de l’hébergement? «Cela aussi est très aléatoire en fonction du pays. Le Ghana et l’Ethiopie ont très peu d’infrastructures correctes à offrir en dehors de la capitale. Le confort y est toujours très limité. Mais ce n’est pas le cas partout. La Tanzanie, la Namibie, le Botswana et le Zimbabwe proposent des lodges fantastiques et sont synonymes de luxe véritable et de

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L’AFRIQUE AUTHENTIQUE La Namibie se distingue elle aussi par la beauté de ses paysages. «On y découvre l’Afrique des déserts mais avec une bonne infrastructure. Si on peut tirer un parallèle musical, disons que la Namibie est Pink Floyd et Wagner à la fois… un creuset d’émotions fortes et variées. Si vous recherchez la culture, alors misez sur le Ghana. Le pays possède une côte à couper le souffle, une forêt primitive impressionnante et est le berceau du peuple Ashanti. Mais ce n’est pas un pays de safari. Pour cela, mieux vaut vous tourner vers le Botswana, la Zambie et le Zimbabwe, qui excellent en la matière. Le Kenya et la Tanzanie sont également connus pour leurs safaris et leurs parcs naturels mais ces pays pratiquent une approche plutôt passive tandis que le Botswana, la Zambie et le Zimbabwe vivent encore le safari comme une véritable expérience. Cela fait une différence énorme! Les guides de safari ont tous suivi une excellente formation et peuvent s’appuyer sur une longue expérience. Vous pouvez partir à

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Lodges exclusives en Namibie (© Gondwana Collection)

safaris de qualité en plein cœur de la brousse. La Namibie et le Zimbabwe comptent aussi de nombreuses options en confort 2 et 3 étoiles, où vous en avez pour votre argent. Au niveau de la nourriture, l’Ethiopie est plutôt… une aventure, au Kenya, on mange généralement bien. La Tanzanie fait de son mieux et offre une gastronomie saine mais manquant parfois d’inspiration. Dans le sud de l’Afrique, la nourriture est généralement excellente, surtout en Afrique du Sud, qui compte plusieurs chefs fantastiques en activité».

AVEC QUI? Les classiques comme le Kenya et l’Afrique du Sud font partie de l’offre de presque tous les

organisateurs de voyage. «Si vous aspirez à d’autres destinations, surtout si vous cherchez une part d’aventure, mieux vaut vous adresser à de véritables pros, des gens qui ont vécu sur place ou au moins qui y ont déjà séjourné. Des personnes qui connaissent le pays et savent de quoi elles parlent. Les agences de voyages prétendant connaître l’Afrique ne manquent pas mais en pratique, on peut dire qu’on ne dénombre en Belgique qu’une dizaine de véritables spécialistes du continent». Vous pouvez voyager en groupe ou individuellement dans tous les pays mentionnés. Il est toutefois conseillé de prendre un guide dans la plupart des pays. «En Ethiopie et au Ghana, ces guides constituent le passeport culturel pour pouvoir entrer en contact avec la population locale. Vous aurez notamment besoin d’un guide pour rencontrer le roi Ashanti au Ghana ou les différentes tribus d’Ethiopie». En dehors des grands classiques dans le nord et le sud de l’Afrique, les prix peuvent rapidement grimper. «Gardez néanmoins à l’esprit qu’en contrepartie de ce prix, vous vivez une expérience véritablement inoubliable…»

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EN VOITURE? De nombreux lecteurs se demandent aussi s’ils peuvent partir en voiture (personnelle). «C’est possible à condition de tenir compte de quelques restrictions. On peut aisément visiter l’Afrique du Nord en voiture. La route est longue depuis la Belgique mais cela en vaut la peine. Au Maroc, au Sénégal et en Tunisie, il est possible de louer un 4x4 sur place pour explorer le pays. Les trois pays sont également renommés pour leurs possibilités ‘offroad’, avec ou sans guide. Au Kenya et en Tanzanie, c’est faisable mais pas particulièrement

recommandé et ce en raison de deux problèmes: il est difficile – et très onéreux – de louer une voiture fiable, à quoi il faut encore ajouter les nombreux contrôles de police. Le sud de l’Afrique, par contre, est un rêve pour les expéditions automobiles, avec ses voitures récentes bien équipées et ses prix raisonnables. Gardez à l’esprit que la qualité de l’offre est en fonction du prix. Vous pouvez trouver des solutions bon marché si vous restez dans les zones habitées mais si vous recherchez l’aventure dans les régions reculées comme le Kalahari, Chobe, Hwange, Mana Pools, le Kaokoland, etc., mieux vaut opter pour un véhicule parfaitement en ordre et louer auprès d’un opérateur fiable. Les meilleures options 4x4, tant offroad qu’onroad, se trouvent au Zimbabwe, au Botswana et en Namibie. Un conseil: certaines régions, comme le Kalahari profond, le Kaokoland et Chobe sont relativement techniques mais aussi très isolées. Pour les explorer, partez au moins à deux voitures».

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À propos de Bruno Van Den Bossche Né au Congo, Bruno a passé toute sa jeunesse en Afrique. A l’âge de 18 ans, il avait déjà exploré tout le centre et l’est de l’Afrique – souvent avec un simple sac à dos. Après ses études d’ingénieur commercial, il a directement intégré le secteur des voyages via Carlson Wagonlit Travel. En 1997, il lance sa propre DMC (Destination Management Company) en Afrique du Sud, active dans tout le sud de l’Afrique. Depuis 2007, Bruno vit avec un pied en Europe et un pied en Afrique: en Europe, avec son agence spécialisée qui conçoit des voyages sur mesure (notamment vers l’Afrique) et «uniquement dans des pays que nous connaissons et apprécions». Bruno a également démarré une nouvelle DMC en Afrique. «Dans la plupart des pays d’Afrique centrale, de l’est et du sud, j’ai exploré les territoire les plus reculés, des lieux où de nombreux opérateurs locaux eux-mêmes ne sont jamais allés, même s’ils vivent et travaillent sur place». Bruno a une préférence pour la Namibie, le Botswana et le Zimbabwe. «La Namibie en raison de ses paysages exceptionnels. Je ne connais personne qui soit revenu insatisfait de Namibie. Le Botswana est la destination safari par excellence. Le pays propose tant des safaris fly-in grand luxe avec lodges exclusifs que de véritables aventures 4x4. Le Zimbabwe rassemble une combinaison unique de contact humain fantastique et de safaris à l’aventure, rehaussée d’un aspect culturel unique. Une dernière chose bonne à savoir: le Zimbabwe et le Botswana sont très faciles à combiner». www.gondwana-dmcs.net

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Découvrez la nature splendide du Botswana (© Botswana Tourism)

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Envolez-vous.

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Maserati of Manhattan

ÂŤNew York aime les voitures exclusivesÂť

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Texte & photos: Jeroen Coteur

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General Manager Cliff Neubart

ew York reste naturellement une des villes au monde qui frappent le plus l’imaginaire. New York est un mélange de couleurs et de cultures, un des principaux centres du commerce mondial, un haut-lieu de l’art et de la mode, sans oublier: a city that never sleeps. L’île de Manhattan, où Maserati dispose de deux concessions, constitue le cœur battant de cette métropole. Nous sommes allées visiter le showroom au 619 West dans la 54ème Rue, où nous nous sommes entretenus avec Cliff Neubart, qui dirige les deux concessions. Avec 1,6 million d’habitants sur environ 60 km², Manhattan est la région la plus peuplée des Etats-Unis. Et les prix de l’immobilier y sont parmi les plus élevés au monde. Il n’est donc pas donné à tout un chacun d’y vivre, ce qui fait que, proportionnellement, on y rencontre davantage d’amateurs de voitures exclusives. «Vivre à New York City, et à Manhattan en particulier, n’est pas bon marché», confirme Cliff Neubart, General Manager. «Mais cela signifie naturellement aussi que les gens ont ici plus rapidement tendance à opter pour des voitures exclusives, plus coûteuses. Maserati constitue dès lors une marque assez populaire à Manhattan.»

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MIDTOWN ET LOWER MANHATTAN Maserati possède deux concessions à Manhattan. Dans le Lower Manhattan, à exactement un kilomètre du tout nouveau One World Trade Center, on trouve un showroom dans la York Street, à deux pas de l’Albert Capsouto Park récemment aménagé. Maserati est également présent dans le Midtown Manhattan. La 11ème Avenue est réputée pour ses nombreux showrooms automobiles et ses garages entre la 34ème et 59ème Rue. Des dizaines de marques ont une concession dans les environs, parmi lesquelles également de très nombreuses marques exclusives. Maserati est ici installé dans la 54ème Rue, près de Jaguar et Land Rover.

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D EA LER

LES MODÈLES LES PLUS POPULAIRES Cliff Neubart dirige tant la concession dans Midtown que celle de Lower Manhattan. «Nous vendons environ 400 voitures par an, pour les deux concessions. Si vous me demandez quel est le modèle le plus populaire, ma réponse sera double. Tant la Ghibli que la Quattroporte sont ici particulièrement prisées. Actuellement (nous avons rendu visite à Maserati of Manhattan en février, ndlr.), ces deux modèles sont pratiquement au coude à coude. En été, cela sera cependant différent. De nombreux New Yorkais se rendront alors dans les cités balnéaires des Hamptons. Durant ces mois, nous verrons dès lors augmenter la demande de modèles coupés et convertibles.»

PROJETS D’AVENIR Après avoir jeté un œil au de showroom, Cliff Neubart nous a également fait visiter le vaste atelier à l’arrière, où l’on procède aux entretiens et réparations des Maserati. «Actuellement, notre équipe est constituée de 14 personnes. Pour l’instant, nous travaillons avec deux implantations, parce que les gens souhaitent naturellement être aidés le plus près possible de chez eux. Mais à terme, nous ne disposerons plus que d’une seule nouvelle implantation à Manhattan. Nous ne savons pas encore clairement quand ni où cela se fera, mais nous espérons tout de même pouvoir rester à proximité de la 11ème Avenue», conclut Cliff Neubart.

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UNE APPROCHE CUSTOMISÉE AVEC DES EXTRAS EXCLUSIFS Le showroom stylé, où sont exposées huit Maserati, abrite notamment comme tire-l’œil une impressionnante Granturismo S MC bleue à intérieur blanc ainsi qu’une GT MC Convertible voyante à intérieur rouge. «Nos clients aiment rouler dans des véhicules exclusifs», explique Cliff Neubart. «Nous veillons dès lors à leur proposer des voitures spéciales, dotées d’un design différent, de couleurs exclusives, d’autres options, etc. Bref, nous adoptons une approche customisée sur mesure pour le client.»

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aserati a toujours semblé une marque de voitures inaccessible pour Renzo Caponi. Jusqu’à ce qu’il tombe nez à nez avec la Granturismo du fils du propriétaire du Bed & Breakfast où il passait ses vacances en bordure du Lac de Garde. Renzo est directement tombé sous le charme et a commencé à s’intéresser à la marque. Une bonne année plus tard, cet entrepreneur limbourgeois à succès devenait le fier propriétaire d’une Granturismo S… Renzo Caponi, économiste et informaticien d’origine italienne, est managing partner chez CARE Consulting Services, une société qu’il a lui-même fondée en 1999 sur base de son expérience en organisation d’entreprise et en automatisation. «Nous proposons un mélange d’entrepreneuriat et d’informatique. Notre rôle est comparable à celui de l’architecte dans le secteur de la construction. Nous analysons les besoins, rédigeons des cahiers des charges, cherchons les logiciels, le hardware et les télécommunications appropriés indépendamment des fournisseurs. Et nous surveillons aussi tout le projet informatique.» CARE Consulting Services réalise chaque année sa propre étude des logiciels. «Nous éditons tous les ans l’ouvrage de référence ‘ERP in Benelux’, reprenant une évaluation de tous les logiciels repris. Cela exige de gros efforts de nos partenaires, mais le résultat est fortement apprécié par les clients.»

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«Coup de foudre au Lac de Garde» Texte & photos: Jeroen Coteur

non seulement de contrôler leurs investissements IT, mais aussi de rendre leurs processus administratifs plus rentables et moins coûteux.» L’intérêt récent des entrepreneurs belges pour les nouvelles tendances offre de nouvelles opportunités pour CARE Consulting Services. «Depuis quelques années, les clients perçoivent les possibilités mais aussi les risques de l’e-commerce et des applis mobiles, et nous demandent de les guider dans ces projets.» AMOUREUX DU BRUIT Jusqu’il y a quelques années, Renzo roulait généralement dans des voitures allemandes, comme Audi, par exemple. «J’ai toujours aimé les

voitures équipées de puissants moteurs, mais une marque comme Maserati semblait avoir un petit côté inaccessible. C’est d’ailleurs pour cette raison que je n’avais jamais sérieusement envisagé d’en acquérir une. Jusqu’en 2010. Nous étions alors en vacances à Limone en bordure du Lac de Garde. C’est là que j’ai vu une Granturismo, celle du fils du propriétaire du Bed & Breakfast où nous séjournions. J’ai entendu le bruit que faisait la voiture quand elle démarrait et s’en allait, et celui-ci était tout bonnement fantastique. Ce fut le coup de foudre. J’ai dès lors commencé à m’intéresser davantage à la marque et ai découvert qu’un nouveau modèle allait sortir, la Granturismo S.»

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ASSISTER LES ENTREPRISES AU NIVEAU IT En 15 ans, cette agence de consultance n’a jamais nourri des ambitions de croissance, mais la liste de ses références est néanmoins impressionnante. «Nous sommes une équipe fixe de 12 personnes et disposons de bureaux à Hasselt, Zwevegem et Diegem. Nous nous adressons en premier lieu aux moyennes entreprises de l’industrie manufacturière et de la distribution, et sommes actifs en Belgique et dans les régions limitrophes, mais nous collaborons aussi occasionnellement à de grands projets. Nous avons ainsi notamment prêté assistance à Hubo, Soenen Golfkarton et Bruggeman Spirits pour leurs projets IT. Nos clients nous demandent

divers styles et marques  conseils experts  aménagement total département confort du sommeil  accessoires  salles d’exposition agréables GEKO Woonwereld | Staatsbaan 2 | 9870 Zulte | E17 sortie 6 Kruishoutem | www.gekowoonwereld.be Ouvert du lundi au vendredi de 9h30 à 18h30 | le samedi de 10h à 18h30 | le dimanche de 14h à 18h30 | fermé le mercredi 09 388 98 71 | info@gekowoonwereld.be

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L’ACCÉLÉRATION PLUTÔT QUE LA VITESSE Malgré les capacités de la Maserati, Renzo n’est pas un mordu de vitesse. «Je vais régulièrement rouler sur des circuits fermés, comme Francorchamps et Zolder, et la vitesse la plus élevée que j’ai atteinte n’a jamais dépassé 180 km/h. J’habite pourtant à 15 minutes de la frontière allemande et je pourrais aller m’y défouler. Mais la vitesse pure ne me dit rien. Ce qui me procure de l’adrénaline, par contre, c’est l’accélération en soi. Quand vous démarrez à un feu rouge ou que vous voulez dépasser une voiture… Cette accélération, ce bruit et ce haut régime, je trouve cela fantastique. Je parcours environ 70.000 km par an, répartis entre un maxi-scooter – avec lequel je peux me faufiler facilement dans les embouteillages –, un 4x4 et la Granturismo S. Le choix dépend toujours

du trajet. Mais pas besoin de vous dire que c’est avec la Maserati que je préfère rouler.» BESOIN D’OPTIONS DE TUNING Bien qu’il ne tarisse pas d’éloges pour la marque, Renzo reste tout de même un peu sur sa faim chez Maserati pour une seule chose: «j’ai pas mal recherché des possibilités de tuning pour ma voiture. En Allemagne, plusieurs sociétés le font, mais de façon totalement indépendante par rapport à Maserati. Et je n’ai jamais osé faire le pas, parce que cela comporte tout de même aussi des risques. Mais il y a tellement plus à faire avec le moteur Maserati, et j’espère qu’à l’avenir Maserati prévoira tout de même davantage de possibilités. En tout cas, je continue de suivre de près les nouvelles de la marque et me suis impatient de découvrir le nouveau modèle», conclut Renzo Caponi.

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UNE LIGNE ATTIRANTE Après une petite année d’impatience, Renzo a acheté la voiture de ses rêves début 2011. «Je raffole énormément de la ligne sexy et féminine de la voiture. L’arrière et la calandre à l’avant sont vraiment terribles. Il s’agit d’une magnifique biplace, mais il est assurément possible d’emmener deux amis à l’arrière. En fait, vous avez deux voitures pour le prix d’une. En mode normal, vous pouvez adopter une conduite très douce et souple, pratiquement discrète dans le trafic. Mais en mode sport, vous vous retrouvez au volant d’une voiture totalement différente. Un bruit de moteur amplifié, une suspension plus sobre, davantage de puissance, des rapports incroyablement courts… Bref, une toute autre voiture.»

C U I SI N E

Concepts de restauration

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uniques et personnalisĂŠs

Texte: Wim Vander Haegen Photos: Coeur Catering

C U I SI N E

œur Catering est issu du département traiteur du célèbre Cœur d’Artichaut (Gand) et suit sa propre voie depuis février 2014. L’entreprise florissante peut s’enorgueillir d’être le traiteur officiel du festival du film de Gand mais a également remporté un franc succès avec M with a View, notamment, ainsi que Cœur Catering Rooftop Bar & Restaurant Gaston. Et pour couronner le tout, l’entreprise au succès national et international a été élue troisième meilleur traiteur événementiel du pays.

BRASSERIE LIEFMANS Avec sa spacieuse terrasse, c’est également un site très sollicité pour toutes sortes d’événements en dehors des ‘mois pop-up’: mariages, réceptions, séminaires, présentations de produit, etc. «C’était en principe notre objectif initial mais le calme relatif des mois d’été nous a donné l’idée de lancer un concept pop-up. Depuis lors, la période des fêtes est venue s’ajouter à l’agenda. Le site est disponible à la location toute l’année, de même que le lieu unique où se trouvait jusqu’à il y a peu le restaurant rooftop M with a View. M with a View n’est plus actif comme restaurant public mais peut toujours être booké pour des événements privés. Cela vaut également pour la salle des fêtes de la brasserie Liefmans à Audenarde, que nous exploitons avec Filip Derveaux». Ces messieurs ont clairement les concepts temporaires dans le sang, comme en témoigne Cafellini, un café unique en hauteur avec vue sur le tapis rouge du festival du film de Gand, qui a suscité un vif intérêt. DE GAND À CANNES Mais Cœur Catering est d’abord et avant tout un traiteur en pleine ascension pour tout type d’événement, privé ou professionnel, sur

de nombreux sites en Belgique mais aussi bien au-delà. «Nous sommes effectivement actifs sur de prestigieux événements à l’étranger, comme le Salon de l’Auto à Paris, et à l’ambassade de Belgique à Londres. à la demande d’Uplace, nous avons réalisé un projet dans le cadre de Mapic, le plus grand salon de l’immobilier de commerce d’Europe (organisé à Cannes). Par ailleurs, le traiteur n’officie pas uniquement sur des lieux fixes. Cœur Catering est aussi à l’aise dans une unité mobile, sur n’importe quel site choisi par le client». QUALITÉ SUPÉRIEURE Les menus standards et les formules conventionnelles ne font pas partie du vocabulaire de Cœur Catering, qui mise davantage sur le sur-mesure. «Nous nous basons toujours sur un entretien avec le client, durant lequel nous sondons ses attentes. Nous nous montrons les plus flexibles possibles et nous partons du principe que ‘plus c’est audacieux, plus on aime’. Une chose est certaine: nous travaillons avec l’amour du produit et le souci du détail et nous proposons un concept raffiné et décontracté à la fois. Car pour nous, un bon repas est aussi et avant tout une expérience. Cuisine traditionnelle ou à la pointe des tendances, nous préparons tout de A à Z dans notre propre atelier et nous choisissons toujours des ingrédients frais de la meilleure qualité». www.coeurcatering.be

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SUR LE TOIT: GASTON Bien que Cœur Catering ne soit devenu une entité indépendante que depuis un peu plus d’un an sous l’impulsion de Sebastiaan Tips et Wim De Bruyne, l’entreprise a déjà derrière elle une histoire et une réputation enviables. En 2009, alors qu’elle opérait encore sous le pavillon de Cœur d’Artichaut – avec qui le duo entretient encore une excellente collaboration –, Cœur Catering est devenu le traiteur maison de la salle des fêtes magnifiquement restaurée de la brasserie Liefmans à Audenarde. «Un an plus tard, nous présentions le concept ‘Gaston’, qui a lui aussi remporté d’emblée un franc succès», explique le duo. «Trois mois par an, Gaston décline son concept de restaurant pop-up. En juillet et août et pendant les fêtes de fin d’année, les gens peuvent réserver une table au Rooftop Bar & Restaurant Gaston. Tous ceux qui s’y sont déjà rendus le considèrent comme le plus

beau restaurant sur toit de Gand. Gaston attire un public très varié. Des jeunes hipsters aux clients plus âgés, tout le monde apprécie la fusion de mets modernes et d’une superbe vue sur la ville.

“THE MOON IS ESSENTIALLY GREY” Jim Lovell, Apollo 8 Command Module Pilot

Apollo 8 Command Module Pilot James Lovell, one of the ﬁrst human beings to have a close-up view of the moon, reported from his lunar orbit on Christmas Eve in 1968, “The moon is essentially grey.” The OMEGA Speedmaster “ Grey Side of the Moon “ honours the pioneering spirit (and colour sense) of Lovell and his fellow astronauts.

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LA VISION EN IMMOBILIER

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Gastronomie Aan Huis ou le catering de luxe sans souci

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Texte: Wim Vander Haegen Photos: Gastronomie Aan Huis

C U I SI N E

es gens aiment inviter la famille, des amis ou des relations d’affaires chez eux, mais rechignent souvent à se charger de la cuisine. Avec Gastronomie Aan Huis (gastronomie à domicile, ndt.), le chef Davy Celen vous offre cependant la possibilité d’associer le luxe de la gastronomie de haut vol et l’intimité de votre propre environnement. Au bureau aussi, les invités pourront bénéficier de prouesses gastronomiques tandis que le maître ou la maîtresse de maison pourront tout simplement rester à leurs côtés.

QUALITÉ ET FRAÎCHEUR Pour proposer un catering de luxe, Davy Celen travaille uniquement avec des super produits. «Pour ce qui concerne la qualité des ingrédients, nous optons pour la toute meilleure qualité, super fraîche et préparée minute sur place. Je souhaite faire profiter Gastronomie Aan Huis de l’expérience et du savoir-faire professionnel que j’ai accumulés dans les maisons étoilées, et cela s’avère possible uniquement avec des produits de qualité.» INVITÉ CHEZ VOUS Gastronomie Aan Huis se charge non seulement de préparer le repas, mais assure aussi un service stylé. Le client ne doit se soucier de rien. «Nous nous profilons comme un traiteur full-concept. Les gens ne doivent par exemple pas disposer d’une cuisine équipée. Nous possédons un grand choix de matériel dernier cri sous forme d’appareils mobiles qui permettent d’amener la cuisine jusque chez le client. Peu importe qu’il nous faille travailler dans un garage, sous un chapiteau ou dans une cuisine réduite. Nous avons seulement besoin d’eau et d’électricité. Nous nous chargeons aussi volontiers de la décoration des lieux, des tables, des chaises, des couverts, etc.» UNE CUISINE DE PRODUITS AUTHENTIQUES Et les menus? «Ceux-ci seront déterminés en concertation avec le client et dépendront, logiquement, des goûts et préférences ainsi que

du budget disponible. Pour les petits événements, nous proposons un menu du mois constitué de trois, quatre, cinq ou six services, mais c’est finalement le client qui décide ce qu’on trouvera sur les assiettes. Nous pratiquons différentes formules totalement adaptées sur mesure pour les clients. Gastronomie Aan Huis propose de la gastronomie contemporaine, basée sur la cuisine franco-belge classique, mais avec des influences du monde culinaire tout entier. Vous serez aussi chez nous à la bonne adresse pour des plats ou repas végétariens et végétaliens ou pour des repas pour des personnes souffrant d’allergies. Nous servons une cuisine de produits authentiques, où priment la saveur et la qualité des ingrédients. Il va de soi que nous soignons aussi la présentation sur l’assiette, mais ce n’est pas le plus important. Il faut aussi et surtout que cela soit luxueusement délicieux.» REPAS PRIVÉS ET D’AFFAIRES Vous pouvez faire appel à Gastronomie Aan Huis pour n’importe quelle occasion, tant en Belgique qu’à l’étranger. «Nous assurons le catering des fêtes privées, communions et garden parties chez les gens, mais les entreprises et les hommes d’affaires peuvent eux aussi solliciter nos services. Qu’il s’agisse d’une réception, d’un déjeuner d’affaires ou d’un cocktail dînatoire, nous assurons la totale réussite de votre événement avec autant de plaisir et de professionnalisme. Chaque fois, notre philosophie trône en tête de liste des priorités, à savoir une gastronomie de haut vol dans un cadre agréable sans que les gens doivent se faire le moindre souci.» Plus d’infos via www.gastronomieaanhuis.be

ma se r ati s ti bel g i

DES TRÉSORS D’EXPÉRIENCE Depuis son enfance, le chef Davy Celen est passionné par la cuisine, les saveurs et les arômes. A même pas 15 ans, il a rejoint la célèbre école d’hôtellerie Ter Duinen à Coxyde. Davy a suivi divers stages notamment à ‘t Laurierblad (2 étoiles au Michelin) et à l’Hôtel Victoria (Montreux / Suisse – membre de Relais & Châteaux) et a continué à modeler sa carrière professionnelle auprès de Peter Goossens au Hof van Cleve (3 étoiles au Michelin), de Roger Souvereyns au Scholteshof (2 étoiles au Michelin) ainsi qu’à l’Auberge du Pêcheur (1 étoile au Michelin). En 2006, Davy décidait de convertir ces 10 années d’expérience acquise auprès des meilleurs chefs de Belgique en sa propre affaire. Davy a cependant choisi de jouer un rôle de pionnier et n’a pas ouvert son propre restaurant, mais a imaginé un concept unique sous la forme de Gastronomie Aan Huis. «J’ai jadis débuté assez modestement comme chef à domicile», explique Davy. «Progressivement, j’ai pu étoffer ce concept et muer celui-ci en une société de catering à part entière, mettant inconditionnellement l’accent sur la qualité et non la quantité. Gastronomie Aan Huis ne s’adresse en effet pas aux fêtes ni aux événe-

ments avec de nombreux invités. Afin de garantir une top qualité absolue, nous nous limitons à des événements pour 10 à 100 invités, tant chez les gens qu’en entreprises.»

A D V ERT O RI A L

Details Make Memories

Sabine Scheirs

Nuptiae Fairytale Architects L’organisateur de mariages et d’événements privés et exclusifs

mas e r atis t i bel gi

Texte & photos: Michel Deveen

A D V ERT O RI A L

était toujours placée un peu plus haut qu’ailleurs, ce qui nous a valu de beaux projets et des prix prestigieux. Mais au fond de moi-même, j’ai toujours rêvé de m’aventurer un jour davantage dans la direction des mariages et événements privés», précise Sabine. «Je trouvais donc qu’il était désormais temps d’aller encore un peu plus loin dans ce que j’aime le mieux faire. Je dispose d’une grande expérience dans l’organisation de corporate events, séminaires et incentives, tant en Belgique qu’à l’étranger, et de toutes tailles (de 300 à 3.000 personnes). Avec Nuptiae, je souhaite m’adresser exclusivement au marché privé, surtout les mariages mais aussi les private events, c’est-à-dire les moments spéciaux, comme par exemple un anniversaire important, un jubilée, une naissance, une réunion de famille particulière, etc. L’accent est donc mis précisément sur ces tournants dans une vie qui nécessitent la fête et l’encadrement appropriés.» CONCEPT TOTAL, DÉTAILS ET ÉMOTIONS «Chez Nuptiae, nous sommes des Fairytale Architects», poursuit l’énergique Campinoise, «la base étant la même que ce que je faisais avant, comme l’organisation et l’encadrement logistique, mais désormais de manière encore plus raffinée et épurée au départ d’un concept total. Je souhaite intégrer un large spectre de féerie dans le récit et optimiser le ressenti de l’événement. Il ne

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es dernières années, la tendance est indubitablement à la personnalisation. Boosté par les médias sociaux, qui étalent les intérêts et le style de chaque individu, ce courant connaît de plus en plus d’applications. De nos jours sont disponibles d’innombrables produits individuels réalisés sur mesure. Il suffit de penser par exemple aux chaussures Nike personnalisées et aux boîtes de Coca-Cola arborant votre prénom… L’identité et le ressenti forment de plus en plus des piliers importants dans tout ce que nous faisons et organisons. Avec l’apparition des nouvelles techniques de production comme l’impression en 3D et l’Internet-Of-Things, le caractère personnalisé de notre cadre de vie ne pourra que croître. L’organisation personnalisée d’événements privés et de mariages en fait également partie. Joviale et élégante, Sabine Scheirs a porté Nuptiae sur les fonts baptismaux fin de l’année dernière. Nuptiae Fairytale Architects en toutes lettres est une société qui organise surtout des mariables upscale et des événements pour personnes privées. Pouvant se targuer de plus de 20 années d’expérience dans l’organisation d’événements pour entreprises, le moment était venu de passer à une approche plus personnalisée. «Notre précédente société a été pendant plus de 17 ans une des agences événementielles de premier plan en Belgique. Ici aussi, la barre

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des concepts alternatifs, à trouver des idées innovantes, à suivre les tendances au niveau des décorations, etc. Nous sommes toujours des innovateurs et tentons d’être des précurseurs et des lanceurs de tendances dans ce que nous faisons. Il s’agit de se renouveler constamment, c’est pourquoi cette nouvelle société Nuptiae Fairytale Architects a germé de ma curieuse passion à toujours chercher plus loin et à écrire sans cesse de nouveaux récits.» LOGISTIQUE ET RÉSEAU «Il y a d’une part le concept raffiné et l’émotion que nous créons lors d’un événement», poursuit Sabine, «mais il est aussi important, d’autre part, d’assurer toute la logistique. Je peux me targuer de posséder un solide bagage dans ce domaine grâce à mon expérience, et dispose d’un très vaste réseau de fournisseurs professionnels, décorateurs, stylistes, lieux et sites, etc. Et je suis totalement indépendante, de telle sorte que je suis – et par extension également mes clients – libre de choisir précisément ce qui convient le mieux, sans obligations de fournisseurs, par exemple. J’officie donc comme le pion central, qui se charge de tout et fait en sorte que, finalement, tout fonctionne parfaitement.»

«Nuptiae organise des événements tant en Belgique qu’à l’étranger. La Provence, par exemple, est un peu devenue mon port d’attache. Mais cela peut se faire n’importe où: en Belgique, à Bali, en Toscane, en Espagne, etc. Nous cherchons et trouvons les endroits les plus idylliques. Grâce à mes précédents incentives à l’étranger, je collabore avec un vaste réseau d’agents locaux, ce qui n’est pas négligeable, car ceux-ci s’y connaissent mieux au niveau des restrictions et de la faisabilité logistique.» «La confiance et l’honnêteté constituent mes deux priorités», conclut Sabine. «J’ai toujours travaillé avec des budgets transparents, et j’ai le cœur sur la main. Chaque euro dépensé doit servir à quelque chose. Sur base de cette transparence, il importe aussi toujours de communiquer avec les gens avec qui vous travaillez, pour se comprendre mutuellement. Pour notre organisation, il est dès lors important de pouvoir libérer du temps pour des discussions franches et d’être à l’écoute. Ce qui nous permet d’atteindre de super résultats et de créer des ‘One and Only Nuptiae Fairytales’. Uniques et exclusifs», selon Sabine Scheirs. www.nuptiae-fairytale.be

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faut naturellement pas immédiatement penser à Cendrillon ni au prince charmant sur un cheval blanc… Il y a tant de sortes de ‘contes’, mais ceux-ci ont cependant une chose en commun: ils finissent toujours de façon positive. Les émotions et les détails jouent ici un rôle très important. Nuptiae collabore très intensivement avec les gens; nous nous glissons pour ainsi dire dans leur tête et dans leur cœur, pour ainsi traduire leurs émotions, leurs valeurs et leur vision en un concept total. Nuptiae vent en effet apporter une valeur ajoutée, tant dans la réflexion que dans la réalisation effective de l’expérience à vivre. Nous traduisons le sentiment des gens en une ambiance, en un ressenti, et nous organisons la fête ou l’événement qui, lors de ce jour unique, sera le reflet de qui ils sont, de ce qu’ils aiment et de ce à quoi ils accordent de l’importance.» «Les détails d’un événement forment la touche de finition», ajoute Sabine Scheirs. «Les détails sont en effet ces petits extras qui restent gravés dans les mémoires, qui créent des souvenirs. Vu que, en fait, tout le monde peut s’improviser organisateur, pourquoi dès lors faire appel à un professionnel comme nous? Et bien, parce que nous cherchons toujours à innover, à découvrir des nouveautés, à élaborer

I N V EST MEN T

Investir dans le vin

vaut vraiment la peine Texte & photo: Wim Vander Haegen

ela exige quelques connaissances de base des classiques, et surtout des classiques en devenir, mais celui qui aime prendre soin des meilleurs vins et qui a les moyens de se les offrir, trouvera dans le monde du vin d’intéressantes opportunités pour investir. Nous remarquons ces dernières années un intérêt croissant pour les vins achetés ou vendus via les ventes aux enchères. Guido Mascini, commissaire-priseur expérimenté de la plateforme de ventes aux enchères en ligne Catawiki, nous explique comment tout cela fonctionne précisément.

VENDRE DES VINS La vente des vins commence par sélectionner la vente aux enchères pour laquelle vous souhaitez proposer des articles – dans le jargon, on parlera de lots. «Il importe que les lots soient le mieux décrits possible, mais aussi d’ajouter des photos claires. Le candidat vendeur créera alors un compte gratuit et attendra jusqu’à ce qu’un message du commissaire-priseur lui communique si son lot sera repris dans la vente aux enchères. Nous disposons d’une très large expérience dans l’évaluation des lots. Nous nous basons d’une part sur l’évaluation globale de tel ou tel Château. D’autre part, le millésime joue aussi un rôle important. Ces deux éléments sont indissociablement liés. Un MoutonRotschild 1er Grand Cru Classé Pauillac 2010, par exemple, constituera un vin fabuleux, peut-être le meilleur des 50 dernières années, et coûtera facilement 700 à 800 euros voire plus par bouteille. S’il s’agit d’un 2008, que les connaisseurs qualifient de ‘bonne année sans plus’, la bouteille vaudra

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DES VINS À BOIRE AUX VINS À CONSERVER Certains hésiteront à acheter et vendre des vins via un site de ventes aux enchères en ligne. A tort, apparemment, car tous les possesseurs d’articles de collection pourront facilement proposer ceux-ci lors des différentes ventes aux enchères de Catawiki. Et donc également des vins. «Et il est également très facile de faire offre», affirme le commissaire-priseur Guido Mascini. «Le candidat acquéreur s’inscrit via Facebook ou s’enregistre avec son adresse e-mail et peut directement commencer à placer des enchères.»

Les vins des châteaux français classiques représentent évidemment une part importante de l’offre, mais ils ne sont cependant pas seuls. «Il y a d’une part les vins à boire – qui s’achètent et se vendent pour être bus – et d’autres part les vins à conserver. Il peut s’agir de certains millésimes, comme par exemple une année de naissance, mais aussi de grandes appellations très connues comme les célèbres Grands Crus Classés du Château Angélus ou Château Cheval Blanc. D’autres appellations mondialement célèbres comme Mouton-Rotschild, Lafite Rotschild ou Latour trouveront elles aussi rapidement preneur. Tout le monde connaît les véritables grands noms, mais il vaut assurément aussi la peine d’apprendre à connaître les Grands Crus peut-être un peu moins connus. Je pense ici par exemple aux deuxièmes ou troisièmes Grands Crus comme le Château Palmer 3ème Grand Cru Classé de Margaux. Un vin dont la valeur montera indubitablement en flèche d’ici quelques années.»

I N V EST MEN T alors 250 à 300 euros. Les bouteilles de MoutonRotschild les plus chères à ce jour? Il doit s’agir du millésime légendaire 1945. Dont le prix dépasse largement les 10.000 euros.» En principe, il n’y a pas de prix plancher. «Toutes les offres commencent à 1 euro, mais nous instaurons pour les bouteilles plus chère un prix de réserve, déterminé par nos soins. Les véritables connaisseurs savent combien vaut tel vin ou autre article, mais l’expérience nous a appris que nombre de gens osent parfois fortement surestimer cette valeur. Il va de soi qu’un vin valant disons 5 euros ne sera pas repris dans la sélection. Cela n’aurait aucun sens; il sera préférable de l’acheter chez un détaillant.» ACHETER DES VINS Comme nous l’avons dit, tout le monde peut faire offre. «Chaque semaine sont organisées de nouvelles ventes aux enchères, le vendredi dès 12h pour être précis. Les candidats peuvent alors

faire offre et reçoivent à la fin de la période de vente aux enchères un message leur indiquant si leur offre était la plus élevée ou non. L’offre nous est ensuite payée. Nous avertissons ensuite le vendeur par e-mail qui, à son tour, veillera à ce que les vins arrivent chez l’acheteur. L’argent que nous verse l’acheteur reste deux semaines et demie sur notre compte. Purement par sécurité. Supposons qu’il y ait un problème et que le lot ne corresponde pas à ce qui était promis, nous pourrons alors intervenir. Les contrefaçons sont rares, mais ne peuvent toutefois pas être exclues. Nous ne détenons en effet jamais physiquement les vins, tout se fait en ligne.» UN BON INVESTISSEMENT Reste la question principale de cet article: vaut-il vraiment la peine d’investir dans des vins (ou des whiskies)? «Je serai ici formel: oui, cela vaut la peine. Du moins, s’il s’agit de très grands vins. Vous pouvez acheter ceux-ci pratiquement

les yeux fermés. Un Grand Cru Classé constitue une valeur sûre, dont la valeur doublera en quelques années. Par ailleurs, il n’y a pas que les vins qui se portent bien, le whisky constitue aussi un produit très prisé lors de nos ventes aux enchères. Il s’agit d’un marché en plein ‘boom’.» Dans le monde du vin circule la rumeur que des amateurs de vin d’Extrême-Orient tentent de tout acheter. «Ce n’est pas le cas sur Catawiki», réfute Guido Macini. «Nous nous concentrons en premier lieu sur les Pays-Bas et la Belgique. J’estime que 90% de nos acheteurs et vendeurs proviennent des Plats Pays. Nous avons naturellement aussi des candidats de France, d’Allemagne et du reste du monde, mais ici aussi, nous remarquons que ce sont des gens qui aiment investir dans les vins. Chez nous, il n’est pas questions de véritables revendeurs.»

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VENTE AUX ENCHÈRES DE VINS CATAWIKI

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