Homme | Hiver 2014

CONSCIENT | INTELLIGENT | ÉLÉGANT

JACK DANIEL’S

MODE

MR. KENNETH

> HOMMAGE À SINATRA

LE BOOTCAMP

LA HUAYRA DE PAGANI

> UN BOLIDE POUR L’AMÉRIQUE

Hiver 2014

Vol.5 No.3

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Une sieste avant la partie.

Les priorités avant tout.

Mettre le ruban sur mon bâton sans personne autour.

Refaire ce que j’ai fait hier.

Mais avant tout ça, toujours, un échauffement de 30 minutes.

Finesse. Précision.

Garder l’objectif.

Respirer, profondément.

Chasser les papillons.

Sauter sur la glace.

Rien de moins que la perfection.

Je suis prêt à faire face à tout.

© The Gillette Company, 2014

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TECHNO

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JACK DANIEL'S Hommage à Sinatra

maxime england

Du mobile au téléviseur sans fil

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PLEIN AIR

L’entrainement bootcamp

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VOYAGE

De la fiction à la réalité

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VOITURE Concepts du monde automobile

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Les thirty’s de Mr. Kenneth

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CONSCIENT | INTELLIGENT | ÉLÉGANT

SUIVEZ-NOUS! Éditeur Frédéric Couture | fredc@lexismedia.ca Collaborateurs rédactionnels Guide de l’auto, Jessica Harnois, Étienne Laliberté, Emmanuel Lauzon, Alain McKenna, Cassandra Poirier Directeur mode Martin B. Photographes Alejandro Brito, Joel Esposito Collaborateurs artistiques Charlotte Dubois, Patrick Colas , Kenneth (Dulcedo), Liliane Salloum (Judy Inc), Ana Sanchez Peña, Samuel Trepanier (View management) Réviseure/Correctrice Cassandra Poirier Directrice artistique Vanessa Geoffroy Ventes Québec Frédéric Couture 514 394-7156 poste 201 fredc@lexismedia.ca Ventes Ontario Amy Knowles 416 560-5700 amy@jkmedia.ca SERVICE AUX ABONNÉS Lexis Media Inc 1991 Boulevard Périgny, suite 202 Chambly (Qc) J3L 4C3 www.boutiquelexismedia.ca Courriel : abonnement@lexismedia.ca Téléphone : 514-394-7156 poste 211 Télécopie : 514-394-7157 Coûts abonnements Le prix de l’abonnement est de 20,19 $ (4 numéros) et de 35,32 $ (8 numéros) taxes incluses, au Canada seulement.

Distribution LMPI

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CRÉDITS DE LA COUVERTURE Photographe : Joel Esposito Stylisme et D.A. : Martin Boucher Assistant styliste: Patrick Colas Mise en beauté: Liliane Salloum (Judy Inc) Gilet et chemise Simons Cravate Tiger of sweden Bracelet The Cruz chez Duo Imprimé au Canada Homme magazine est publié 4 fois par année par Lexis Média Inc.

Contributions : Homme Magazine s’engage à considérer avec la plus grande attention tous les manuscrits et photos qui lui seront adressés.

Les contributions non acceptées ne seront retournées à l’auteur que si ce dernier en fait la demande formelle.

Homme Magazine n’est pas responsable des contributions qui lui sont envoyées.

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Photographies intérieures (sauf indications contraire) © Shutterstock.

Tous droits réservés.

Dépôt Légal - Bibliothèque et Archives du Québec Dépôt Légal - Bibliothèque et Archives Canada.

ISSN 1918-6630 H No client : 7288490 Convention de poste publication no.41771514

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NOS COLLABORATEURS Charlotte Dubois Charlotte a commencé comme styliste de mode il y a quatre ans. Elle commence à Inditex, plus précisément pour Bershka où elle était responsable de toutes les images « homme». Elle travaille pour les journaux de mode internationaux, des agences de mannequins, la publicité internationale (des catalogues, des campagnes) et la publicité télévisée. Elle se déplace dans toute l’Europe pour travailler avec des agences de mannequins basées à Paris, Berlin, Hambourg, Milan et Barcelone.

Liliane Salloum

Née en Iran, Liliane a ensuite déménagé au Canada avec sa famille lorsqu’elle avait 10 ans. À l’âge de 18 ans, elle commence sa formation de styliste au réputé salon La Coupe sur la rue Sherbrooke. Liliane se fait rapidement remarquer et prend un agent pour la représenter et la faire travailler sur des marques prestigieuses comme Le Château, Holts ou encore Femme de Carrière. Passionnée par tout ce qu’elle touche, la vie est son inspiration principale. « Tout peut devenir une cour de récréation pour l’expérimentation. J’essaye de garder mes sens à l’affut ».

Alejandro Brito

Joel Esposito

Né à Melbourne en Australie, Joel a étudié la publicité à l’Université RMIT. Après, il a la chance de voyager et vivre à Tokyo, Milan, Paris, Londres, Montréal, Sydney, Auckland, Cape Town, Hong-Kong et Hambourg. Son style de photographie peut être facilement décrit comme étant actuel, pertinent et reflétant aussi sa personnalité et son style personnel. Il est possible de voir le travail de Joel dans des magazines comme Sharp Book For Men, The Fashionisto et Tchad.

Alejandro a commencé comme photographe alors qu’il avait 17 ans sur son île tropicale, la République dominicaine. À l’âge de 22 ans, sa passion pour la mode et la photographie l’amène à BARCELONE pour acquérir plus d’expériences et de connaissance dans sa profession.Toujours basé à Barcelone, mais se déplaçant en Europe et récemment sur le marché américain, Alejandro montre sa vision de la mode. On connaît son style pour l’utilisation classique de la lumière naturelle, des poses simples et des expressions. Ses inspirations viennent de beaucoup de peintures et de films qu’il a eu l’habitude de regarder lorsqu’il était jeune et de souvenirs familiaux.

Martin B.

Styliste pour HOMME magazine depuis les débuts, il a aussi la responsabilité de diriger et coordonner les séances photos mode. Dans le domaine du vêtement pour hommes depuis toujours, Martin peaufine sa compréhension et sa vision du style depuis plus de 10 ans.

Travaillant sur différents projets de télévision, de mode, de publicité ou encore de vidéo, il aime être en constante évolution et a comme mission de présenter, grâce aux talents des différents collaborateurs, une vision de l’homme moderne.

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TECHNO

DE VOTRE MOBILE À VOTRE TÉLÉVISEUR…

SANS FIL Ça fait des années qu’Apple permet de transférer sans fil de la vidéo à partir d’un iPhone ou d’un iPad vers un téléviseur.

Moyennant un Apple TV et le protocole AirPlay, c’est simple comme bonjour. Or, voilà que les concurrents se réveillent enfin, et les solutions commencent à abonder.

Le protocole AirPlay est archi simple : à partir d’un appareil iOS ou même d’un Mac, on n’a qu’à repérer l’icône à l’écran et choisir entre la possibilité de reproduire tout ce qu’on voit à l’écran de son appareil sur son téléviseur, ou plus précisément, la vidéo qu’on désire visionner. Évidemment, Apple est Apple, et le protocole AirPlay est exclusif à ses produits (sauf si vous désirez débourser quelques dollars pour l’application AirParrot, qui permet de jumeler Windows et AirPlay sans trop de problèmes). Il n’en fallait pas plus pour que les rivaux d’Apple créent leur propre solution, appelée Miracast.

PAR ALAIN MCKENNA

ROKU Aujourd’hui, on estime que Netflix compte pour plus du tiers de la bande passante internet en Amérique du Nord. C’est gros. Et les vidéos qu’on y trouve sont immensément populaires. À un moment, la direction de Netflix a jonglé avec l’idée de créer son propre récepteur numérique sans fil pour la télé. Ça n’a pas marché, mais l’idée a germé et de là est née la société Roku, indépendante de Netflix, mais qui fait en quelque sorte office d’Apple TV pour « le reste d’entre nous ».

On peut évidemment visionner du contenu tiré de Netflix et de plusieurs autres services web, mais Roku a récemment élargi les possibilités en offrant la possibilité de transmettre sans fil vers son Roku 3 du contenu vidéo tiré d’un appareil mobile. Ça permet, notamment, de reproduire le signal télé provenant d’une source distante via l’application SlingPlayer.

C’est évidemment plus limité que le protocole Miracast, mais là encore, on sent que ce n’est que le dvébut. Ça fait des années qu’on parle de la possibilité de transmettre de la vidéo sans fil d’un appareil à l’autre, et les solutions commencent à voir le jour.

Bientôt, on en parlera comme d’un fait accompli.

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MODE VILLE > TOUR DE

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SIGN ART ET DE ACTE > UN

PORSCHE BOXSTER LE RÊVE LE ACCESSIB

CHROMECAST Par moment, Google a des petits airs d’Apple, et la clé HDMI Chromecast en est un peu la preuve. L’appareil permet de diffuser sur son téléviseur du contenu envoyé à partir d’un téléphone Android ou iOS, ou même à partir d’un ordinateur personnel Mac ou Windows, mais ça reste encore un peu limité.

Sans doute parce que Google ne veut pas se mettre à dos les producteurs de télé et de cinéma, seules quelques applications sont compatibles avec le Chromecast. Heureusement, ça semble vouloir changer : Google a finalement publié la trousse de développement qui permettra aux développeurs de créer davantage d’applications utilisant cette clé HDMI. L’appareil ne coûtant pas plus de 40 dollars, aux États-Unis du moins, ça pourrait rapidement devenir une solution très populaire pour ceux qui cherchent un moyen simple de se brancher sans fil à leur télé.

THÉÂTRAL

AMIRACAST Miracast est un standard que l’Alliance WiFi a cru bon de développer, mais elle prend du temps à s’imposer. Il faut dire que les premières versions de cette norme n’étaient pas parfaites, et qu’encore aujourd’hui, il est parfois difficile d’obtenir une transmission stable de l’image et du son à partir d’un téléphone intelligent vers un téléviseur via Miracast.

Qu’à cela ne tienne, la norme est aujourd’hui intégrée à des appareils Android,Windows et autres, et quelques fabricants ont mis sur le marché des récepteurs qu’on branche à un port HDMI de son téléviseur et qui s’assurent de faire le relais avec aplomb.

Un de ces petits adaptateurs est une création de la société Netgear. Pas toujours reconnue pour la durabilité de ses produits, Netgear a mis en marché le PTV3000 il y a presque un an, mais ça ne fait que quelques mois seulement qu’il fonctionne sans anicroche, grâce à une série de mises à jour du micrologiciel qui en font aujourd’hui une des façons les plus simples d’envoyer du contenu vidéo à son téléviseur à partir d’Android., ou même de Windows 8…

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TECHNO

QUAND LA TÉLÉPHONIE MOBILE RENCONTRE LA VIDÉO ULTRA HAUTE DÉFINITION Les téléphones intelligents ont pratiquement mis à mort le marché des baladeurs numériques, puis des appareils photo.

Voilà qu’ils s’en prennent au marché des caméscopes, et pas qu’à peu près, avec des capteurs vidéo prêts pour l’ultra haute définition, ou vidéo 4 K. PAR ALAIN MCKENNA

SAMSUNG GALAXY S5 ACER LIQUID S2 Tout, du tout nouveau Liquid S2, est au superlatif. Son écran est immense, à 6,2 pouces de diagonale, son processeur, signé Qualcoom, est hyper puissant (et jumelé à 2 gigaoctets de mémoire vive, ce qui ne nuira pas) et sa pile de 33 mAh est à peu près increvable.

Ce n’est pourtant pas là que vous retrouverez la caractéristique la plus épatante de l’appareil. À l’arrière se trouve une caméra numérique capable de saisir des clichés d’une résolution de 13 mégapixels, ce qui est bien, mais surtout, elle peut aussi réaliser des vidéos en UHD, qui font donc 3840 x 2160 pixels, soit quatre fois plus que la HD conventionnelle.

C’est beaucoup de pixels. C’est aussi beaucoup de gigaoctets : une seconde de vidéo en UHD équivaut à 500 mégaoctets. C’est pourquoi Acer équipe le Liquid S2 d’une fente pour carte MicroSDHC, une carte pas plus grosse que l’ongle du pouce et qui peut stocker jusqu’à 128 gigaoctets de données. De quoi satisfaire les vidéastes du dimanche !

Les téléphones de la série Galaxy S ont toujours été très populaires. Le S5 ne devrait pas briser la tendance, même si son style le différencie peu du S4 lancé pas tout à fait un an plus tôt. Son écran de 5,1 pouces est pleine HD, mais ce n’est pas sa principale caractéristique : au bas dudit écran se trouve un scanneur d’empreinte digitale qui permet de déverrouiller l’appareil, et qui ouvre la voie à une éventuelle solution de paiement mobile entièrement sécurisée.

Ce n’est évidemment pas tout.

L’appareil est à l’épreuve de l’eau, et tout juste à côté du flash de l’appareil photo se trouve un moniteur de fréquences cardiaques qui sera apprécié des sportifs. Ceux-ci pourront aussi croquer leurs exploits sur le vif, non seulement en photo, mais en vidéo, et en ultra haute définition à part ça.

Détail non négligeable, Samsung promet un temps de réaction accéléré de la caméra, ce qui permettra d’ajuster la mise au point plus efficacement, et donc, de réaliser des photos et des vidéos de qualité supérieure à ce que permet le Galaxy S4.Voilà une excellente nouvelle !

SONY XPERIA Z2 Sony présente son Xperia Z2 comme étant « le meilleur appareil photo et la meilleure caméra vidéo greffés à un téléphone intelligent à l’épreuve de l’eau ». Ça résume assez bien le topo, vous ne trouvez pas ? Remarquez que c’est aussi un peu limitatif, car à peu près toutes les divisions de Sony ont collaboré à l’élaboration de cet appareil.

On y trouve donc les composants d’une caméra numérique de 20 mégapixels, une saisie vidéo en UHD avec fonction de zoom dans l’image (pendant que la vidéo joue à l’écran) et de séquences au ralenti (à moindre résolution), une application musicale inspirée des Walkmans et une boutique de jeux certifiés par la division PlayStation.

Tout ça est animé par le système Android et un processeur Qualcomm dernier cri, ce qui assure une rapidité d’exécution sans pareil et une compatibilité accrue avec à peu près tous les services et applications sur le marché.

Un bon coup de la part de Sony.

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DANIEL’S REND HOMMAGE À FRANK SINATRA!

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UN DRINK POUR GENTLEMAN ONLY Pour ceux qui pensent que le Jack c’est juste pour les hommes, détrompez-vous ! J’adore le goût caramel brûlé un peu rough qui s’adoucit rapidement pour tapisser la bouche d’un succulent liquide réconfortant. Depuis mon adolescence, je peux dire que j’en ai bu du Jack Daniel’s. Si vous grimacez en lisant ces paroles, vous devez tout de même essayer le nouveau Jack Honey, plus doux et facile d’approche avec son excellent goût mielleux en finale. Très intéressant pour une intégration au Bourbon.

PAR JESSICA HARNOIS

Pour ma part, j’ai eu la chance de participer à une dégustation de Jack Daniel’s qui sortait du commun en présence de l’Ambassadeur de la marque, John Breckon. En compagnie de ses collègues, je suis partie à la découverte non seulement de l’histoire de Jack Daniel’s, mais j’ai été aussi impressionnée par la qualité de leurs produits.

Frank Sinatra ne buvait que du Jack avec 3 à 4 glaçons et un peu d’eau. Pour lui, c’était le drink of God. On le voyait très souvent sur des photos avec un verre à la main.

C’était son moment de détente, un moment de passibilité à l’entremise de chaque gorgée. En mémoire de ce grand homme, la cuvée « Sinatra Select » est née, approximativement 100 ans après sa mort. Il existe même une légende qui dit que Sinatra aurait été enterré avec des cigarettes Camel et une bouteille de Jack. Preuve que les choses ont bien changée, désormais son cercueil se ferait surement taxer avec toutes ces denrées.

La maison Jack Daniel’s propose un produit en quantité limitée pour lui rendre hommage. Au départ, j’ai pensé que c’était un simple coup de marketing, mais bien vite, je me suis aperçue que la qualité était réellement au rendez-vous. Jolie bouteille, certes.

Nom porteur, vrai. Bon produit : oh que oui ! J’ai terminé mon verre dans le temps de le dire, ce qui signifie que ça vaut son pesant d’or.

Tout d’abord, qu’est-ce qu’un Bourbon ? Facile, c’est un Whiskey fait à base d’au moins 51 % de maïs. Lorsque l’on voit la mention « Tennessee Whiskey », comme sur la bouteille de Jack, ça certifie que le produit vient bien de la région du Tennessee et on le reconnait par son goût de sucre d’érable caramélisé.

VOYONS-NOUS RÉELLEMENT LA DIFFÉRENCE ?

Et bien, si vous n’êtes pas réellement amateur de Whiskey, vous ne verrez peut-être pas une différence notoire. Mais pour tous les amoureux de Bourbon, la différence est frappante. Est-ce que ça vaut 9 fois plus ? Je trouve que oui pour plusieurs raisons.

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LE CLASSIQUE : JACK DANIEL’S OLD NO 7 Évidemment, il y a le classique. J’ai toujours trouvé qu’il avait un peu le goût de guimauve flambée, style bonbon à la banane en guimauve ! C’est peut-être à cause de la longue fermentation de 7 jours du maïs, qui sait. Mais j’ai toujours aimé le goût particulier du Tennessee Whiskey. Je préfère tout de même le Gentleman Jack (GJ) pour seulement 6 dollars de différence.

En passant, on tente toujours de comprendre pourquoi la cuvée se nomme No 7 : est-ce parce qu’il y a 7 ingrédients dans la recette ou ça fait référence aux 7 femmes différentes du propriétaire ? Nous ne le saurons jamais. Émettez votre théorie après quelques verres, vous allez vous amuser !

Jack Daniel’s Old No 7 Whiskey américain, 750 ml Code SAQ : 00041384 | 31,75 $

Tout d’abord : la rareté ! La particularité de la cuvée « Sinatra », c’est qu’elle est « handcraft », donc faite à la main et tout est sélectionné avec soin. On ne prend que la crème de la crème. Ils ont même fait une spirale spéciale à l’intérieur des barriques pour augmenter le contact avec le bois. Ainsi, on goute réellement l’aspect caramélisé et l’amplitude de bouche est remarquable. Un peu chaud à l’attaque sur des arômes de fruits rappelant le citrus et de fleurs. Une finale longue… très longue… qui perdure pour notre plus grand plaisir. Seulement 50 000 bouteilles produites. Exclusivité SAQ Signature, disponible dans les deux succursales (Montréal/Qc).Truc & Astuce : vous pouvez commander par téléphone et la livraison est gratuite partout au Québec.

Jack Daniel’s Sinatra Whiskey américain, 1 L Code SAQ : 12 152 909 GENTLEMAN JACK Pour une alternative moins dispendieuse, j’ai particulièrement apprécié le « Gentleman Jack » au prix raisonnable de 39 $ la bouteille.

La filtration au charbon rend ce whiskey plus « smooth » et moins brûlant en bouche. À cause de cette technique, il n’a pas droit à la mention « Bourbon ». Il est plus gras et enrobant. Issu d’un assemblage de différentes barriques, il est constitué de 80 % de maïs, 12 % de seigle et 8 % d’orge.

Jack Daniel’s Gentleman Jack Whiskey américain, 750 ml Code SAQ : 00377994 | 37,75 $

WINTER JACK Quand il fait froid, un shot de Winter Jack, ça se boit bien en ta! Servi chaud, c’est délicieux. On goute vraiment la pomme (c’est comme un Apple Jack prémixé).

Jack Daniel’s Winter Jack Boisson alcoolisée, 750 ml Code SAQ : 12 133 193 | 23,95 $ Suggestion du mixologue Axel Boivin de l’Auberge St-Gabriel : Gentleman’s Negroni 1/3 campari 1/3 martini rossi 1/3 gent jack au lieu du Gin Bitter « Stir » et servir sur glace dans un oldfashion.

Cheers en mémoire de Frank Sinatra et à tous les Gentlemen que vous êtes !

JESSICA HARNOIS Présidente de Vins au Féminin www.jessicaharnois.com Twitter : jessicaharnois HOMMEMAGAZINE.CA

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BOOT ATTACHEZ VOTRE TUQUE!

Le Bootcamp est un entrainement qui gagne en popularité depuis quelques années. Entrevue avec Frédéric Guéveneux, fondateur du Bootcamp COMEandTRAIN et également connu comme étant celui qui réussit à vous faire suer même à -20 degrés Celsius et vous donner des abdos découpés.

PAR ALTITUDE-SPORTS.COM PHOTO : MARK SMITH, ALTITUDE-SPORTS.COM

Le Bootcamp COMEandTRAIN a élu domicile dans plus de 6 parcs à Montréal et même à Laval. Si vous voyez des déchaînés qui s’entraînent en groupe et dans n’importe quelle condition climatique, pluie, vent, grêle, neige, glace (rien ne les arrête), c’est bien eux. « En quatre ans, j’ai eu zéro annulation pour raison climatique », se plaît à dire le fondateur Frédéric Guéveneux.

Frédéric Guéveneux, va droit au but. À notre première rencontre, il m’a dit : « Je suis d’origine française, un ancien obèse et fils de militaire ». Le ton est donné. Il s’est engagé au sein du Ministère de la Justice française pour travailler dans les prisons pendant 10 ans. Il a eu l’occasion de s’entraîner avec des groupes d’intervention aux techniques d’entrainement très spartiates dont il s’inspire désormais lors des entrainements Bootcamp. « Arrivé au Québec, mon ancien travail et ses entrainements me manquaient. Je voulais offrir la possibilité aux gens de s’entraîner sans forcément se retrouver pris à signer un papier d’engagement dans l’armée pour 10 ans », confie Frédéric.

COMEandTRAIN venait de naître. À quoi ressemble un entrainement typique? Comme vous vous en doutez, tout est fait très intensément : des sauts, des sprints, des exercices avec sac de sable ou sangles. Les entrainements sont

exigeants, sans cesse renouvelés et effectués à un rythme effréné.

Frédéric a même développé des entrainements de trois niveaux et des tests physiques pour pouvoir apprécier les évolutions. Ainsi, de la personne qui se fait une pétanque le dimanche à celle qui fait déjà des courses de type Tough Mudder ou XMAN voit un résultat à faire du Bootcamp. Mesurez-vous au Test recrue,Test soldat ou Test commando et vous apprécierez le challenge réel! Les trois mots qui résument son Bootcamp sont : travail, camaraderie et résultats. « On est aussi fort que son point faible », rappelle Frédéric.Vous êtes fort, excellent! Mais avez-vous du cardio? De l’endurance? Le Bootcamp a pour but de vous transformer radicalement.Tous les niveaux seront amenés à confronter leurs limites physiques ou mentales dans ce type d’entrainement.

Vous vous demandez à quoi ressemblera votre physique lorsque vous serez adepte de Bootcamp? « Généralement, on obtient un physique sec, découpé, tonique avec une très grande capacité cardiaque. On développe aussi un mental à toute épreuve, bien pratique dans la vie de tous les jours », répond Frédéric.

Bon, assez discuté. Le premier essai est gratuit; attendez-vous qu’on vous prenne par la main?

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Le voyage dans le temps : PLUS VRAI QUE FICTION ?

Le voyage dans le temps fait rêver l’humanité depuis des décennies. Si, pour le grand public, ce concept relève encore de la science-fiction, dans les faits, la possibilité théorique d’un « saut temporel » est bien réelle même si elle demande de tordre un peu la main aux lois de la physique. Mais comment un concept aussi étranger à ce que nous expérimentons quotidiennement de manière si immuable peut-il se traduire concrètement ?

PAR EMMANUEL LAUZON Afin de bien comprendre cet article, il est important de voir l’espace-temps comme une sorte de « tissu cosmique » tendu dans l’univers.

Une notion bien relative

Avant toute chose, il faut d’abord être prêt à accepter que le monde tel que nous pensons le connaître est en fait bien plus complexe qu’il n’y parait. Il faut être ouvert au fait que ce que nous croyons être « LA » réalité est plutôt très relative. La plupart des gens connaissent la célèbre équation mathématique E = mc2, mais combien des membres de la famille Tout-Le-Monde ont cherché à comprendre ce qu’elle signifie concrètement ? En langage commun, elle veut dire que tout est relatif (ça, on le savait !).

Mais qu’entendons-nous par « tout » ? Ici, il est précisément question des quatre dimensions, soit les trois physiques qui constituent l’espace (hauteur, largeur &

profondeur) ainsi que le temps. Avant la découverte d’Einstein, personne n’aurait pu remettre en question la mesure métrique et temporelle. Ainsi, un mètre devait toujours être un mètre, et une minute devait toujours être une minute.

Mais Einstein a démontré que l’univers dans lequel nous vivons est tout autre.

La théorie de la relativité a su prouver que l’espace-temps n’est pas aussi définitif que nous voudrions le croire. Mais comment cette notion de temps peut-elle être relative ? En fait, tout dépend de la vitesse à laquelle une chose donnée avance par rapport à une autre plus ou moins stationnaire. Imaginons que nous embarquions dans un super vaisseau spatial pouvant voyager à une vitesse près de celle de la lumière (299 792 kilomètres par seconde). À l’intérieur de ce vaisseau, tout semblerait se dérouler à une vitesse normale (et ce serait vrai), mais si nous pouvions observer en temps réel ce qui se passe sur terre à l’aide d’une télévision, nous verrions tout au

ralenti. Un peu comme si nous regardions un film en direct, la vitesse remplaçant l’option « slow » d’une manette de lecteur DVD. Ainsi, lorsque nous reviendrions sur notre planète, nous serions carrément dans le futur. Les amateurs de sciencefiction feront probablement des liens avec le film culte La planète des singes, dans lequel les membres de l’équipage d’un vaisseau spatial, au terme d’un long voyage dans l’espace à la vitesse de la lumière, atterrissent sur une étrange planète dominée par des primates. Ils découvrent finalement qu’ils ont fait un bond temporel et qu’ils sont revenus sur la terre… des milliers d’années plus tard.

Bref, le fait de se déplacer aux limites de la vitesse (celle de la lumière) aurait pour effet de créer un décalage temporel qui nous mènerait quelque part dans l’avenir. Pour un touriste voulant découvrir le futur, le temps s’écoulerait donc plus lentement pendant son voyage, tandis que tout autour de lui continuerait d’évoluer à une vitesse « normale ».

C’est ce que l’on appelle la dilatation du temps.Yvan Dutil, un astrophysicien travaillant pour l’École de technologie supérieure, résume : « Le lien entre le temps et la vitesse de la lumière provient de la nécessité de maintenir une physique cohérente. Einstein a vu que la dilatation du temps posait un défi à la description physique du monde. Il a alors montré que si la vitesse de la lumière est constante en toutes circonstances, les lois de la physique s’appliquent correctement.

Par le fait même, le temps est devenu une dimension de l’espace. Au lieu d’un temps commun à tous les points de l’univers, il y a un temps relatif qui est commun à chaque point de l’univers.

Chacun possède son futur et son passé propre. C’est l’essence de la relativité ».

Les quatre dimensions ne sont donc pas des constantes comme l’humanité l’a toujours ressenti ; seule la vitesse de la lumière est invariable.

Une expérience concluante

C’est en 1971 qu’une expérience a pu clairement démontrer directement la véracité de cette « dilatation temporelle ».

Deux horloges atomiques (ce qui existe de plus précis pour calculer le temps) ont été parfaitement synchronisées avant d’être séparées : une placée dans un avion en mouvement et l’autre laissée au sol. Après plusieurs heures de vol, le cadran de l’horloge dans l’avion HOMMEMAGAZINE.CA

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indiquait un retard de quelques nanosecondes. Même si la différence était extrêmement petite, c’était là une preuve formelle que le temps ne s’était pas écoulé de la même façon pour le corps en mouvement versus celui resté immobile sur terre. Autrement dit, à son retour sur terre, le pilote de l’avion (et ce qui se trouvait à l’intérieur) avait vieilli moins rapidement que tout ce qui était resté immobile. Et cette infime différence était relative à la rapidité de l’avion. Plus vite il aurait été, plus le décalage aurait été important. Bien sûr, un écart de quelques nanosecondes ne rend pas l’expérience perceptible à nos sens.

L’interface d’un logiciel de montage vidéo illustre très bien cette insaisissable différence, pourtant bien réelle. Prenons l’exemple d’une personne qui parle devant une caméra. Si nous zoomions très près sur la piste audio, quelque peu déplacée par rapport à la piste vidéo, le son concorderait-il avec l’image ? Cela dépend évidemment de la différence de temps dans la superposition des pistes.

Mais supposons qu’elles diffèrent de quelques centièmes de seconde. Nous ne nous rendrions compte d’absolument rien ! Les mots que nous entendrions sembleraient parfaitement simultanés avec l’articulation de la bouche de l’orateur. Et pourtant, il y aurait bel et bien un retard. C’est qu’en dessous d’une certaine échelle de temps, le décalage est si faible qu’il devient impossible pour nous de le discerner… à moins d’utiliser des instruments de haute précision, comme l’horloge atomique ou le zoom d’un logiciel de montage vidéo. À la lumière de ce qui vient d’être démontré, nous pourrions être portés à croire que c’est littéralement une question de temps avant que le tourisme vers l’avenir ne fasse partie des loisirs de l’humanité. Malgré tout, les lois de la physique tendent à prouver que cela restera toujours de la science-fiction. « En raison des effets relativistes, la quantité d’énergie nécessaire augmente extrêmement rapidement, plus on s’approche de la vitesse de la lumière, explique M. Dutil. De plus, bien avant d’avoir atteint cette vitesse, la moindre particule de poussière frapperait le vaisseau spatial avec la force d’une petite explosion, ce qui n’aiderait pas au bon fonctionnement du vaisseau ».

Un aller simple?

Le «voyage» vers le futur est donc théoriquement possible, mais sa faisabilité est

plutôt douteuse. Maintenant, qu’en est-il pour le voyage dans le passé ? Peut-on régresser dans le temps ? Est-il possible de revenir en arrière et changer le cours des choses comme le font Marty McFly et Doc Brown dans Retour vers le futur ? À l’heure actuelle, la grande majorité de la communauté scientifique considère cette hypothèse comme étant hautement improbable. Bien sûr, sans preuve formelle, personne ne peut statuer de quoi que ce soit. C’est le principe même de la science !

Rappelons que notre univers est né il y a environ 14 milliards d’années dans une explosion cosmique qui a créé l’espace-temps (le Big Bang), et qu’il prend sans cesse de l’expansion tout en se refroidissant. En somme, il évolue avec le temps et l’espace… dont il est lui-même responsable. Mais tout changement implique un principe fondamental qui nous apparaît pourtant bien évident : « Le principe de causalité (cause/effet), affirme M. Dutil. En effet, puisque voyager dans le temps permettrait de sortir littéralement de nulle part, on pourrait donc changer son passé. Par exemple, on pourrait remonter dans le temps et empêcher notre grand-père de rencontrer notre grand-mère, et du fait même empêcher notre propre existence ! » Empêcher notre propre existence… voilà qui est plutôt absurde comme idée.

Ce principe de causalité est à la base même de notre façon de vivre la réalité.

Il postule que l’effet doit obligatoirement se produire après la cause puisqu’il en est le résultat. Cela suppose donc une direction du temps. Le passé mène donc inévitablement vers le présent, et le présent vers le futur (le fameux continuum espace-temps). Le passé ne peut donc être accessible, car cela impliquerait qu’il n’est pas vraiment passé.

Le multivers

Il existe cependant une autre façon de considérer la question… mais elle est légèrement étourdissante, voire même complètement déstabilisante. Une des façons d’envisager le voyage rétrograde dans le temps est d’accepter l’existence des univers parallèles. C’est un sujet largement abordé dans les films de science-fiction et, malgré le fait que personne n’ait encore réussi à prouver leur existence, plusieurs recherches sont actuellement menées par des scientifiques de haut niveau. Certaines pistes amènent les chercheurs à ne pas réfuter

PEUT-ON RÉGRESSER DANS LE TEMPS ?

EST-IL POSSIBLE DE REVENIR EN ARRIÈRE ET CHANGER LE COURS DES CHOSES COMME LE FONT MARTY MCFLY ET DOC BROWN DANS RETOUR VERS LE FUTUR ?

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complètement cette théorie. L’histoire des grands-parents racontée par M.Dutil porte le nom de « paradoxe du grand-père » et, bien qu’elle permette de rendre compte de la très grande improbabilité du voyage dans le passé, elle ouvre toutefois la porte à un concept aussi étrange que fascinant, appelé multivers. L’idée suggère, rien de moins, le fait que des univers parallèles puissent être créés par les voyages dans le passé.

Ce concept est habilement illustré dans le classique de science-fiction Retour vers le futur 2 : le Biff Tannen du futur (2015) retourne en 1955 pour se donner à luimême l’almanach des sports qui contient tous les résultats sportifs jusqu’à la fin du siècle. Mais lorsque Marty, Doc et Jennifer reviennent en 1985, la réalité n’est plus du tout la même. Ils se retrouvent dans

un univers parallèle où Bif est devenu un homme riche et puissant et où le père de Marty a été assassiné. Le jeune McFly propose alors de retourner en 2015 afin d’empêcher le vieux Biff d’aller dans le passé, mais Doc Brown lui rappelle qu’ils arriveraient tout de même dans cette réalité parallèle… 60 ans plus tard. La seule solution s’avère donc d’aller dans le passé afin d’enlever le fameux livre au jeune Biff et pouvoir revenir dans le 1985 auquel ils appartiennent.

Bien que, selon toute vraisemblance, les lois de la physique ne permettent pas le voyage dans le passé en raison de la direction linéaire du temps, la physique quantique (comportement de la matière à une échelle infiniment petite), permet l’existence simultanée de plusieurs probabilités, ou « réalités ». Advenant la

possibilité de voyager dans ces univers parallèles, le principe de causalité ne serait plus un obstacle au retour dans le passé puisqu’il n’engendrerait pas de paradoxe temporel (comme celui du grand-père).

Les trous de vers

Une idée encore plus troublante est la possibilité théorique de créer une sorte de raccourci dans l’espace-temps. Et toujours aussi surprenant que cela puisse paraitre, cette avenue est sérieusement envisagée par certains scientifiques. « La relativité générale autorise de courber la géométrie de l’univers, fait valoir M. Dutil. On pourrait alors faire ce que l’on appelle des “trous de vers” qui permettraient de se déplacer soit dans l’espace ou dans le temps. De telles structures

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PEUT-ÊTRE QU’UN JOUR, AU LIEU D’EXPÉRIMENTER DES DÉPLACEMENTS DANS L’ESPACE, NOUS EXPÉRIMENTERONS DES DÉPLACEMENTS DANS LE TEMPS.

seraient conformes aux lois de la relativité, et ne sont donc pas contraires à la physique. Cependant, ajoute-t-il, ce genre de tunnel dans l’espace-temps s’effondrerait sur lui-même, se détruisant par la même occasion. Cette situation semble se produire systématiquement pour toutes les machines à voyager dans le temps que les physiciens ont inventées, ce qui soulève de sérieux doutes sur la possibilité de véritablement fabriquer ce type de machine ».

Les trous de vers seraient donc en quelque sorte des genres de « portes des étoiles », un peu comme celle présentée dans les films et la série télé du même nom. Exit les vaisseaux spatiaux ! Nous pourrions alors voyager à tous les endroits et à toutes les époques de l’univers en à peine une seconde. Malheureusement, nous sommes encore « prisonniers temporels », et nos technologies sont loin de nous permettre de nous déplacer aussi rapidement et efficacement. Force est de constater que cette fameuse porte ne s’est pas encore ouverte à nous. Mais cela pourrait bien changer dans l’avenir, prétend M. Dutil, car si le plus grand obstacle aux trous de vers réside dans notre incapacité à les maintenir ouverts, une nouvelle piste pourrait bien venir changer la donne. « Ce qu’il faut, c’est trouver une façon de contourner la relativité générale et la thermodynamique.

Le truc serait de trouver une substance qui permet de repousser la matière de la même façon que la gravité l’attire. Or, ce qui est intéressant, c’est que les astrophysiciens ont découvert, à la fin des années 90, qu’environ 70 % de l’univers était composé d’une matière similaire ». Cette substance, c’est l’énergie noire.

En effet, l’univers observable (les astéroïdes, les planètes, les systèmes solaires, les galaxies, etc.) ne constitue que 5 % de l’ensemble de ce qui compose l’univers entier. « Il y a 25 % de matière noire que l’on ne peut observer, mais dont on voit l’effet de sa masse, et dont on ne connaît pas grand-chose. Et, finalement, il y a 70 % d’énergie noire qui gonfle l’univers et dont on ignore essentiellement la nature ». Une très grande majorité de notre monde n’est donc pas directement

observable pour le moment, sauf par des effets gravitationnels perceptibles sur l’univers au complet. De quoi tomber en bas de sa chaise !

Cette énergie noire aurait des propriétés répulsives sur la matière normale, et agirait un peu comme le liquide à vaisselle qui repousse le gras. Elle serait probablement un de nos derniers espoirs de voyager dans le passé ou le futur. Mais dans l’éventualité où des scientifiques réussiraient à inventer une machine à voyager dans le temps fonctionnelle grâce à cette énergie noire, gageons que d’autres problèmes surviendraient, retardant encore la concrétisation de ce grand rêve de l’humanité.

160 minutes à l’heure…

Quoi qu’il en soit, le temps reste pour nous une façon de concevoir les choses et de s’organiser en société. Dans notre quotidien, une minute est constituée de 60 secondes, et une heure de 60 minutes. C’est ainsi que nous le vivons pour l’instant, mais qui sait, peut-être qu’un jour nous serons à même d’assister à l’étrangeté de la relativité. Peut-être qu’un jour, au lieu d’expérimenter des déplacements dans l’espace, nous expérimenterons des déplacements dans le temps. Peut-être qu’au lieu d’entendre des phrases du genre « Heille le gros !

J’suis monté jusqu’à 160 kilomètres à l’heure avec mon char ! », nous entendrons : « Heille le gros ! J’suis monté jusqu’à 160 minutes à l’heure avec mon vaisseau spatial ! » Peut-être aussi que dans le futur, l’humanité sera tellement populeuse que les ressources de la Terre seront insuffisantes pour subvenir à nos besoins et que, pour survivre, nous devrons retourner dans le passé afin de peupler des univers parallèles.

Il y a 500 ans, parler du voyage dans le temps aurait valu la peine de mort.

Aujourd’hui, c’est une thématique de science-fiction bien populaire et un sujet de recherche sérieux. Ainsi, peut-être que demain, le voyage temporel sera plus vrai que fiction. Et puisqu’il est théoriquement possible, est-il inévitable que nous réussissions un jour à le maîtriser ?

Un peu plus: le futur… déjà joué?

Voilà un concept qui a traversé les époques. Mon avenir est-il tracé ? Mon destin est-il écrit dans les étoiles ? Ce thème, bien que souvent servi à la sauce ésotérique ou religieuse, mérite d’être considéré avec sérieux, mais dans une perspective plus scientifique. Et les réponses semblent se trouver dans le comportement de la matière.

L’astrophysique (infiniment grand) permet de prédire de manière assez précise le comportement des corps célestes. Par exemple, nous savons exactement où se trouvera la terre par rapport au soleil dans, disons… 13 heures. De l’autre côté, la mécanique quantique (infiniment petit) est complètement imprévisible. Impossible de dire où et quand se trouvera l’électron d’un atome par rapport à son noyau. Ces deux façons qu’a la matière de se comporter sont aussi applicables à l’évolution de l’univers. Une première vision, appelée « déterminisme », suppose que chaque événement est déterminé dans le temps. Cette idée nous ramène au principe de causalité vu précédemment. L’autre vision est ce que nous connaissons comme étant le hasard. « Dans le domaine quantique, il n’est pas possible de prédire le futur d’un système autrement que de manière probabiliste, précise M. Dutil. Chaque événement serait donc le fruit du hasard. Cependant, certaines interprétations indiquent plutôt que ce hasard apparent ne serait que le résultat de phénomènes parfaitement déterministes, mais qui sont tellement complexes qu’on ne peut les décrire que par un traitement statistique. Donc, que le futur soit purement aléatoire ou purement déterministe, il n’y a pas moyen de faire la différence ».

Un… ou des futurs qui se construisent dans une complexité presque inconcevable ! Dans l’histoire, plusieurs personnes ont interprété des écrits bibliques ou les positions des planètes afin de prédire l’avenir ou annoncer des prophéties, mais le fait est que la nature des choses est infiniment plus compliquée qu’il n’y parait. L’univers nous cache encore beaucoup trop de ses secrets pour que l’on puisse tirer des conclusions irréfutables quant à son propre futur. Mais peut-être est-ce justement une question de temps avant que la science perce les mystères de la complexité.

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Si les marques Ferrari et Lamborghini et même McLaren sont connues du grand public, on ne peut en dire autant de Pagani.

Pourtant, ce constructeur italien fabrique l’une des voitures les plus spectaculaires qui soient, la Zonda dont les formes sont remarquables et les performances éblouissantes en raison de son moteur V12 Mercedes-Benz AMG de 700 chevaux. Il faut également ajouter que la qualité de la finition et l’attention aux détails sont hors norme. Mais cette voiture n’a jamais été distribuée officiellement sur notre continent. La voiture ne répondant pas aux normes de l’Amérique et en plus, la demande mondiale était trop forte pour la petite usine italienne de San Cesario sul Panaro.

Par le Guide de l’auto Photos : Pagani Canada

M

ais le développement d’un nouveau super bolide, la Huayra, a permis cette fois à Pagani de mettre au point une voiture capable de respecter les normes nord-américaines et de pouvoir ainsi être présent sur notre continent. De plus, la Huayra est une voiture plus moderne sur le plan technique et esthétique, bien que les lignes des voitures de ce producteur ne fassent pas l’unanimité. Mais avant d’en apprendre plus sur les voitures, un mot sur Horacio Pagani.

LE PLUS ITALIEN DES ARGENTINS Horacio Pagani est né en Argentine en 1955 et s’intéresse à la mécanique en bas âge. À seize ans, il avait construit une moto et utilisé des composantes Renault pour fabriquer un « buggy ».

Après avoir obtenu son diplôme de l’école technique, il étudie le design industriel à l’Université de La Plata de 1972 à 1974. Son diplôme en poche, il s’inscrit en génie mécanique à l’Université de Rosario, toujours en Argentine.

Puis de 1977 à 1982, il s’implique dans différents projets, notamment la production de pièces en fibre de verre pour les camionnettes et véhicules de toutes sortes. Il fabrique également des meubles de bars et des fauteuils roulants. Mais la majorité de ses projets concernent l’automobile.

En 1982, il décroche deux bourses d’études de la part du Club Rotary International, l’une pour étudier au Royal College of Art à Londres et l’autre à The Art Center à Pasadena en Californie. L’année suivante, il déménage en Italie. Puis, de 1984 à 1991, il travaille chez Lamborghini où il se penche sur plusieurs projets, notamment sur celui de concevoir la carrosserie de la Diablo.

Financièrement établi, il fonde Modena Design en 1991, dont les clients seront Lamborghini, Lamborghini Formule Un, les compagnies de ski Lange et Rossignol et la liste est aussi longue que diversifiée. La bonne santé financière de cette entreprise, il fera fortune, permet à Horacio Pagani de commencer le développement d’une super voiture initialement appelée Fangio F1 en l’honneur

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du grand champion argentin dont il est l’ami. C’est ce dernier qui le met en contact avec Mercedes-Benz pour que le constructeur allemand fournisse un moteur. Les pourparlers connaissent du succès et la division AMG fournira un V12 double turbo pour cette voiture qui prendra finalement le nom de Zonda. Par respect pour Fangio décédé en 1995, on a décidé de ne pas utiliser son nom.

La Zonda est officiellement dévoilée au Salon de l’auto de Genève en 1999. Celle-ci impressionne et cette super voiture connaît du succès auprès des gens dont les ressources financières sont pratiquement sans limites. Porté par les succès de la Zonda offerte en différentes variantes, on entreprend dès 2003 le développement de la Huayra, une autre super voiture dont les éléments techniques vont être encore plus sophistiqués. Et cette fois, ce modèle sera distribué en Amérique du Nord.

DÉVOILEMENT À PEBBLE BEACH Après plusieurs rumeurs et une présentation avortée en 2011, l’entrée en scène officielle de la Huayra s’est effectuée au Quail Lodge situé à Monterey dans le nord de la Californie. L’événement a eu lieu dans les jours qui ont précédé le célébrissime Concours d’élégance de Pebble Beach qui rassemble tous les amateurs fortunés de la planète.

Comme la Zonda, la silhouette propose une section avant très courte et un arrière très allongé et très effilé.

Tout ou presque est réalisé en fibre de carbone tandis que l’habitacle est

d’une finition impeccable comme tout le reste de la voiture. Lorsqu’on vend une voiture plus d’un million de dollars, il est plus que normal que la fibre de carbone soit omniprésente en plus d’autres matériaux des plus exotiques. Les moulages et les assemblages en fibre de carbone sont de véritables œuvres d’art. Contrairement à la Zonda, cette voiture possède des portes en aile de mouette comme sur la nouvelle Mercedes-Benz AMG SLS. Le moteur est un V12 double turbo provenant de chez AMG. Sa puissance est de 730 chevaux et toute cette cavalerie est transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission semi-automatique à sept rapports.

Quant aux performances, Pagani annonce un temps de 0-96 km/h de 3,0 secondes et une vitesse de pointe de 360 km/h ! Soulignons la présence en plus de différents ailerons mobiles destinés à optimiser la tenue de route et l’aérodynamisme de la voiture à haute vitesse.

Compte tenu de son prix et d’une capacité de production de 20 voitures par année, les chances de croiser une Huayra sur nos routes sont passablement faibles. Mais n’empêche que Pagani prend de l’ampleur et son créateur réalise enfin son rêve de proposer ses bolides à l’Amérique.

Enfin, vous vous demandez les origines de l’appellation Huayra ?

Cela signifie « Dieu des vents » en Quechua, la langue officielle de l’Empire inca. On est exotique ou on ne l’est pas.

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concepts LE MONDE AUTOMOBILE DANS TOUTE SA FOLIE

FERRARI SP 12 EC CONCEPT MARANELLO, ITALIE, 2012 Le chanteur Eric Clapton, fidèle client de la Scuderia italienne, a demandé aux stylistes de la division « personnalisation » de la marque de transformer sa rutilante Ferrari 458 Italia, de manière à ce qu’elle prenne la forme d’une Ferrari 512 BB des années 80. De plus, les ingénieurs ont remplacé le V8 de la 458 par un V12 de plus de 620 chevaux. La voiture porte l’identification SP12 EC, pour Special Project à moteur 12 cylindres et EC pour Eric Clapton. On parle d’une transformation unique en son genre qui aurait couté 3 millions d’euros à M. Clapton...

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LAMBORGHINI EGOISTA CONCEPT GRANDE GIRO, ITALIE, 2013 Il faut vraiment être égoïste pour prendre le volant de ce superbe concept, dévoilé dans le cadre de la Grande Giro, une parade qui a réuni 350 propriétaires de Lamborghini venus fêter les 50 ans de la célèbre marque italienne. Un concept dessiné par Walter de Silva, le designer en chef du groupe Volkswagen. Le design du cockpit a été inspiré par celui d’un hélicoptère Apache. Le moteur utilisé est un V10 de 5,2 litres d’une puissance de 600 chevaux. Oh, cette voiture n’a été construite qu’en un seul exemplaire.Tant qu’à s’appeler Egoista..

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LEXUS LF-Lc BLUE CONCEPT SALON DE SYDNEY, 2012 C’est en Australie que Toyota a choisi de présenter la 2e mouture de son concept LF-Lc, qui précisait les intentions du constructeur japonais de développer une voiture sport haute performance, moins onéreuse que ne l’était la Lexus LFA. De couleur Blue Royal, ce concept à configuration 2+2 est propulsé par une motorisation hybride d’une puissance de plus de 500 chevaux.

Une batterie au lithium-ion à haut rendement est utilisée.

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ASTON MARTIN CC100 SPEEDSTER CONCEPT

24 HEURES DU NÜRBURGRING, ALLEMAGNE, 2013 Dans le cadre des festivités de son 100e anniversaire, Aston Martin a dévoilé le concept CC100 Speedster, à dessein de célébrer la victoire en 1959 d’une DBR1 aux 1 000 km du Nürburgring. Elle était pilotée par le célèbre Stirling Moss. C’est Marek Reichman, le grand patron du design d’Aston Martin, qui a reçu le mandat de dessiner ce merveilleux concept. Ultraléger, le CC100 Speedster est mu par un incontournable V12 de 6,0 litres accouplé à une transmission manumatique. Il passe de 0 à 100 km/h en seulement quatre secondes, pour une vitesse maximale limitée électroniquement à 290 km/h.

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MR. KENNETH Photographe : Joel Esposito Direction artistique / stylisme : Martin Boucher

Veston, chemise et foulard Simons

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Veston, chemise, pantalon et pochoir Paul Smith, le tout chez Simons Montre Miansai chez Simons Bracelets Aldo Bague L’Or G chez Duo Bas Ralph Lauren chez Simons Souliers chez Aldo 58 Mr.B’s HIVER 2014

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Veston et pantalon Tiger of Sweden Casquette Simons Souliers Lacoste chez Browns Bague chez Duo

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Veston et chemise Matinique Pantalon Paul Smith chez Simons Ceinture Simons Bracelets Aldo

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Veston et chemise Paul Smith chez Simons Pantalon Zegna Ceinture Simons Montre Miansui chez Simons Bracelet The Cruz chez Duo Souliers Mr.B’s chez Aldo

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Polo Zegna, Pantalon Paul Smith, Ceinture Simons, le tout chez Simons Veston Matinique Lunettes Antoine Laoun

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Veston, chemise, foulard et pantalon Simons Souliers Lacoste chez Browns Bagues L’Or G chez Duo

Modèle: Kenneth (Dulcedo) Assistant styliste : Patrick Colas Mise en beauté : Liliane Salloum (Judy Inc)

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CHEZ GYM : UNE SÉRIE WEB POUR ESPRITS SAINS… DANS UN CORPS SAIN

Le Québec regorge de créateurs, concepteurs, idéateurs (appelez-les comme vous voulez) encore méconnus du grand public qui aspirent un jour à sortir de l’ombre et à voir leurs œuvres produites. Par le fait même, il existe donc aussi plusieurs excellents concepts et idées originales qui risquent de rester dans un fond de tiroir ou qui resteront des dossiers recouverts de poussières numériques sur une clé USB. Pourquoi une bonne idée risque-t-elle de ne rester qu’une bonne idée ? Manque de visibilité… et de budget. L’équipe d’Homme Magazine a eu un véritable coup de cœur pour un audacieux projet de série web pour lequel les producteurs n’ont pas encore réussi à trouver le financement nécessaire.

Plein feu sur une idée intelligente, drôle et profonde qui mérite d’être connue du public québécois.

PAR ÉTIENNE LALIBERTÉ

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LE CONCEPT Conçu et scénarisé par l’auteur et journaliste Emmanuel Lauzon, la série web Chez Gym se veut un drame humoristique ayant pour but d’illustrer la dynamique d’un gym en suivant la vie personnelle des clients. L’intention ultime derrière l’idée : montrer les différentes motivations physiques, mais surtout psychologiques de s’entraîner. Au fil des épisodes, on comprendra que ces endroits sont souvent bien plus que des salles d’entraînement ; ils sont aussi de véritables exutoires pour l’esprit.

Chez Gym raconte donc l’histoire de Jim « Big pipes » Paquette, un ancien boxeur individualiste et égocentrique.

Lorsque sa femme le quitte en amenant leur fille unique avec elle, il décide de réaliser un vieux rêve : ouvrir un centre de conditionnement physique et devenir son propre patron.

Sans compétiteur à des kilomètres à la ronde, Chez « Gym » devient rapidement un lieu incontournable pour les gens désireux de prendre soin de leur santé. Mais si certains clients fréquentent l’établissement uniquement pour se maintenir en forme, d’autres trouvent dans l’action un dérivatif à leurs problèmes quotidiens. Car au-delà des bienfaits sur le corps, l’activité physique peut bien souvent faire de vrais miracles sur l’âme. Qu’ils souffrent de solitude ou de dépression, qu’ils soient esclaves de leurs pulsions ou aux prises avec un trouble obsessionnel compulsif, plusieurs clients de Chez « Gym » ont une motivation supplémentaire en commun : retrouver un certain équilibre psychologique grâce à l’activité physique… au grand dam de monsieur « Gym » lui-même qui, bien malgré lui, doit s’improviser travailleur social.

Si les fondations de la série reposent sur les liens entre la santé physique et mentale, l’auteur souhaite aborder ce thème sous deux angles complètement différents à la fois : « J’aime beaucoup la psychologie, lance-t-il d’emblée. Je m’intéresse aux sentiments humains et aux mécanismes de la pensée. Je cherche toujours à donner un sens aux émotions.

D’un autre côté, je suis un amateur d’humour absurde. J’adore l’aberration, l’incohérence. J’ai donc pensé Chez Gym dans un style croisé : drame psychologique et comédie absurde ». Un équilibre entre le sens et le non-sens, selon M. Lauzon.

La série se veut malgré tout très « grand public », précise l’auteur. « Je voulais que

MÊME S’ILS SONT TRÈS COMPLEXES, MES PERSONNAGES VIVENT DES CHOSES TRÈS GÉNÉRIQUES. JE VOULAIS QUE LES SPECTATEURS PUISSENT S’IDENTIFIER À EUX.

ça ressemble à une « sitcom », sans en être une. Même s’ils sont très complexes, mes personnages vivent des choses très génériques. Je voulais que les spectateurs puissent s’identifier à eux. Même chose pour le gym, endroit où peuvent survenir des situations similaires d’un établissement à l’autre » Du veuf retraité qui vit dans la solitude à la jeune étudiante qui souffre d’un trouble anxieux, en passant par l’ado hyperactif qui surconsomme de la boisson énergisante, Chez Gym met en scène des protagonistes profonds qui ont beaucoup de choses à raconter. Il dépeint la réalité d’un véritable milieu de vie : le gym.

UN APERÇU DÉJÀ DISPONIBLE Afin d’avoir du contenu à présenter aux bailleurs de fonds publics ou aux éventuels partenaires financiers, Emmanuel s’est associé avec François Forget, caméraman d’expérience et propriétaire de la boîte Kaméléon Productions. Ensemble, ils ont produit une vidéo de présentation du projet dans laquelle plusieurs artistes et artisans ont accepté de participer bénévolement. Parmi ceux-ci, les comédiens Emmanuel Auger (30 vie, Lance et compte, Bumrush) qui incarne Big pipes (Jim), Paul Dion (Musée Eden, Lance et compte,Watatatow) ainsi que le rappeurhumoriste-comédien Teddy Pluviose, mieux connu sous le nom de Dirty Taz. Cette vidéo a déjà été visionnée plus de 50 000 fois par les Internautes. En plus d’y voir plusieurs extraits de la première saison, on y retrouve également des commentaires du réalisateur Alexandre Fournier et du duo d’Emmanuel (auteur et comédien).

Une courte publicité-choc a également été tournée à l’automne 2013

afin d’accrocher rapidement les investisseurs potentiels. Celle-ci met en vedette la comédienne Marieve Guérin ainsi que la jeune et prometteuse Jordane Charbonneau.

Ces deux vidéos sont disponibles sur le site youtube.com en entrant les motsclés « Chez Gym » et « Bande-annonce 2 : Chez Gym ».

FINANCEMENT SOCIAL Convaincus que leur projet saura plaire aux webspecteurs, Emmanuel et François ont décidé d’essayer le sociofinancement afin de récolter l’argent nécessaire à la production de la première saison. « Chez Gym serait une excellente visibilité pour plusieurs entreprises dans le domaine du sport et de la santé, affirme M. Forget. Ce sont les commanditaires potentiels que nous priorisons, c’est certain. Par contre, nous ne voulons pas nous y limiter. La contribution financière du public, aussi petite soit-elle, est non négligeable. En plus d’aider à la production de la série, les individus partenaires favorisent le rayonnement du projet et ont un certain rôle à jouer dans sa pérennité ». Sous un principe de récompenses, les plateformes de « crowdfunding » permettent aux artistes émergents de pouvoir compter sur la participation financière des particuliers et/ou des corporatifs qui croient aux projets proposés. Il s’agit ni plus ni moins d’une forme de mécénat.

Les gens intéressés à prendre connaissance de l’échelle de contribution établie par les producteurs n’ont qu’à se rendre à l’adresse suivante : www.kapipal.com/chezgym Le projet de websérie Chez Gym est sur le point de voir le jour… et ce pourrait être grâce à vous !

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ALDO WWW.ALDOSHOES.CA ANTOINE LAOUN WWW.ANTOINELAOUN.COM AZZARO WWW.AZZAROPARIS.COM BMW WWW.BMW.CA BROWN WWW.BROWNSHOES.COM CAROLINE NÉRON WWW.BIJOUXCAROLINENERON.COM CLARINS WWW.CLARINS.CA DODGE WWW.DODGE.CA DUO WWW.BOUTIQUEDUO.COM EL GANSO WWW.ELGANSO.COM/FR ELEVEN PARIS WWW.FREDPERRY.COM FRED PERRY WWW.ELEVENPARIS.COM GILETTE WWW.GILETTE.COM GREY GOOSE WWW.GREYGOOSE.COM

maxime england

NOS PARTENAIRES G-STAR WWW.G-STAR.COM GUIDE DE L’AUTO WWW.GUIDEAUTOWEB.COM JACK DANIEL’S WWW.JACKDANIELS.COM JEEP WWW.JEEP.CA JESSICA HARNOIS WWW.JESSICAHARNOIS.COM LACOSTE WWW.LACOSTE.COM MANGO WWW.SHOP.MANGO.COM MONT BLANC LEGEND WWW.INTERPARFUMS.FR OFFLEY PORTO ENG.SOGRAPEVINHOS.EU SIMONS WWW.SIMONS.CA TIGER OF SWEDEN WWW.TIGEROFSWEDEN.COM TW STEEL WWW.TWSTEEL.COM ZEGNA WWW.ZEGNA.COM

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Dodge Dart Limited montrée.

À PARTIR DE

16 995

$†

DODGE.CA/FR * Selon la catégorie de Ward’s des petites berlines de gamme supérieure 2013 coûtant moins de 25 000 $. ¤ Dodge Dart Aero 2013 avec moteur 1,4 L MultiAir turbo et transmission manuelle 6 vitesses — 4,8 L/100 km (route) et 7,3 L/100 km (ville). Modèle Dodge Dart Limited montré avec moteur 1,4 L MultiAir turbo et transmission automatique 6 vitesses — 5,8 L/100 km (route) et 7,4 L/100 km (ville). Données basées sur les estimations de consommation de carburant sur autoroute du programme ÉnerGuide 2013. Les méthodes d’essai utilisées sont celles du gouvernement du Canada. La consommation réelle de votre véhicule varie selon le groupe motopropulseur, vos habitudes de conduite et d’autres facteurs – à des fins de comparaison seulement. † Le prix d’achat s’applique à la Dodge Dart SE et comprend les frais de transport (1 695 $). Le prix d’achat de la Dodge Dart Limited montrée est de 25 100 $ et comprend les frais de transport (1 695 $) ainsi que la taxe sur le climatiseur (100 $). L’immatriculation, l’assurance, les droits sur les pneus neufs (15 $) et les taxes applicables sont en sus et seront exigés à la livraison.

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Coupé BMW de Série 2

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Le plaisir de conduire.MD

CHER REBELLE, N’enfreignez pas les règles, créez-les. La BMW M235i est la première automobile M Performance à faire ses débuts au Canada et comprend une liste impressionnante de fonctionnalités améliorant la performance. Avec ses 322 ch et ses 332 lb-pi de couple de serrage, la M235i vous propulse de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes*. Que ce soit son extérieur agressif, son habitacle sportif ou sa maniabilité, tout dans ce véhicule a été conçu pour repousser les limites. Pour en savoir plus, rendez-vous sur BMWEmbarquezVous.ca

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© 2014 BMW Canada inc. « BMW », le logo BMW, les désignations des modèles BMW et tous les autres symboles, marques et images afférents à BMW sont la propriété exclusive et/ou sont des marques déposées de BMW AG utilisées sous licence. * Les données sur les performances sont basées sur des tests réalisés par BMW AG avec une boîte automatique à 8 vitesses (en option).

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