MOBILITY MANAGEMENT
BEHEERSTRATEGIE
User-chooser: te veel vrijheid is slecht voor de vrijheid … Op het moment dat een car policy wordt geschreven, rijst uiteraard de vraag hoeveel vrijheid je moet laten aan bestuurders bij de keuze van hun functiewagen. Vanuit het principe dat de door het bedrijf betaalde auto een grote troef moet zijn om de beste talenten aan te trekken zouden bedrijfsleiders de neiging hebben om een zo breed mogelijke keuze toe te laten. En toch merken we in de praktijk dat deze strategie haar beperkingen heeft.
Aan het begin van de jaren 1990, toen de Belgische wetgeving uitpakte met een bijzonder gunstige fiscale regeling voor bedrijfswagens als extralegaal voordeel, begon een heuse wapenwedloop tussen bedrijven in concurrentiële sectoren zoals farmaceutica, informatica maar ook audit en consulting. Heel vaak kon het bedrijf dat de meest aantrekkelijke auto kon bieden de beste mensen wegplukken in een markt met te veel talentenvacatures. Het concept van de “userchooser” ontstond. Dat concept laat bestuurders – binnen bepaalde perken, uiteraard – de auto kiezen
“De vele voordelen van het werken met slechts één merk wegen veel sterker door dan de paar nadelen.” Magali Vandenkerkhove (Quintiles IMS Health)
4
