link2van 2017 - NL

www.link2fleet.com

Een supplement van

1 JA NUA R I - FEBRUA R I 2017

SALON VAN BRUSSEL

MMM BUSINESS MEDIA & Co Luxembourg

Alle nieuwigheden en de strategie van de merken in 2017

INSCHRIJVINGEN

De kilometerheffing doet de bestelwagenmarkt groeien

Er is al een bedrijfsvoertuig vanaf

€9.181*

OPEL BEDRIJFSVOERTUIGEN

OPEL HELPT UW ZAAK VOORUIT. Drie modellen. Ontelbare mogelijkheden.

4,5-9,3 L/100 KM

opel.be

120-248 G/KM

milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be

* Vanafprijs excl. BTW Opel Combo Cargo L1H1 1.4i 2000 MTM zonder opties: € 13.285 (aanbevolen catalogusprijs) - € 3.454 fleetkorting - € 650 salonbonus = € 9.181 (prijs met alle mogelijke kortingen). Alle vermelde voordelen enkel geldig bij aankoop van een nieuwe Opel Combo bij een officiële Opel verdeler.

Korting geldig voor professionelen t/m 31 januari 2017. Modellen louter ter illustratie afgebeeld.

1 JA NUA R I - FEBRUA R I 2017

INHOUD

Marc DEMOULIN

EDITO

Nog dichter bij de verwachtingen van de professionelen

U merkte ongetwijfeld meteen dat het magazine dat u in handen heeft uniek is. Uniek in meer dan één opzicht. En ook de naam werd omgedoopt. Van “Van & Business” naar link2van. Een nieuwe naam, die op een coherente manier het dynamisme, het professionalisme en de expertise van de nieuwe structuur van uw medium over lichte bedrijfsvoertuigen in zich draagt.

Zoals u bovendien in ons dossier zal lezen, zit de VAN-markt in een indrukwekkende positieve spiraal met duizelingwekkende cijfers: 25 maanden ononderbroken groei; een jaarlijkse constante stijging van de inverkeersstellingen sinds 1990 en 9,3% aandeel in de Belgische automarkt.

Dat verdient respect, maar verder kunnen jullie nog een grote keuze aan onderwerpen terugvinden via onze informatiekanalen die zich richten tot het professionele publiek. Nog sterker zal link2van alle gewenste aandacht geven aan dit echte werkinstrument, dat weliswaar minder sexy oogt dan een Alfa Romeo Giulia, maar wel dagelijks ritme brengt in het leven van tienduizenden professionele gebruikers die hier soms hun tweede thuis vinden. Link2fleet bepaalt met toegespitste en objectieve artikelen die tegelijk de praktische aspecten (rijgedrag - comfort - laadvermogen - carrosserie - uitrusting) en de zaken gerelateerd aan het beheer (fiscaliteit - Total Cost of Ownership - CO2 - ecologie - alternatieve aandrijvingen) behandelen, zijn positie als medium dat gespecialiseerde en praktische informatie selecteert zodat de ondernemingen - ongeacht of het zelfstandigen, KMO’s of grote bedrijven zijn - de beste keuzes kunnen maken met een perfecte kennis van zaken. Naast onze jaarlijkse afspraak in januari zullen wij de actualiteit rond de VAN gedurende het hele jaar via onze website, onze nieuwsbrieven, maar ook levend houden via een aparte rubriek in elke editie van “link2fleet”.

Wij zijn ook zeer trots om te kunnen zeggen dat link2van eveneens verspreid zal worden onder het grote publiek tijdens de 95e editie van het Salon van Brussel, dat zoals u ongetwijfeld weet gewijd zal zijn aan de bedrijfsvoertuigen.

SUBSCRIPTIONS

Contact: Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com)

BELGIUM OFFICE link2fleet Belgium Office Center Leuven Grauwmeer, 1/60 bus 59, 3001 Leuven Phone: +32 16 66 14 75 Fax: +32 16 74 47 71

Subscription: 1 year - 79 EUR CLUB Member: 1 year - 149 EUR CLUB Member: 2 years - 249 EUR

HEADQUARTERS Link2Fleet Luxembourg Rue de l’Industrie, L - 3895 Foetz Phone: +352 26 57 87

www.link2fleet.com/shop

04 De fiscale voordelen van een lichte vrachtwagen

08 De kilometerheffing doet de bestelwagenmarkt groeien

DOSSIER SALON 2017 10 - 27

Het lichte bedrijfsvoertuig staat dit jaar, zoals alle oneven jaren, in de belangstelling op het Salon van Brussel.

Hoe kijken ze terug op 2016, welke strategie zullen ze in 2017 volgen en welke zullen de nieuwe hoogtepunten zijn van deze 2017-editie van het Salon?

Wij hebben hen deze vragen gesteld in ons specifiek Salondossier.

28 Man: de Leeuw uit München stort zich op de lichte bedrijfsvoertuigen

30 Click & connect voorkomt problemen 32 Sortimo: het voortdurend streven naar innovatie

33 Intelligente ladingszekering 34 ‘Vision Van’ of de toekomst van logistiek volgens Mercedes

34 Renault versterkt zijn elektrisch offensief

COLOPHON EDITORIAL TEAM Editorial Director: Marc Demoulin (mdemoulin@link2fleet.com) Editorial Manager: Damien Malvetti (dmalvetti@link2fleet.com) CONTRIBUTING EXPERTS Michel Willems, Dirk Willemen SALES & MARKETING TEAM Sales Director: Marleen Neukermans (mneukermans@link2fleet.com) Sales Account Manager: Christjen Rijckmans-Roekens (crijckmans@link2fleet.com) Sales Coordinator: Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com) PRODUCTION Nombril Production Managers: Gabrielle Pire et Christian Matriche EDITOR Managing Director: Hervé Lilien (hlilien@link2fleet.com)

© Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for all countries. Received documents will not be returned. By submitting them, the author implicitly authorizes their publication.

3

ACTUALITEIT

Fiscaliteit

De fiscale voorde een lichte vracht EXPERT Michel Willems, Automotive tax expert International Fleet & Mobility consultant.

MOBILITAS

Wie zich in België een lichte vrachtwagen aanschaft, kan genieten van een reeks fiscale voordelen tegenover een personenwagen waaronder het ontbreken van de inschrijvingstaks (BIV), een fors lagere verkeersbelasting, 100% fiscale afschrijving en degressieve afschrijving. De BTW kan mogelijks voor 100% gerecupereerd worden en het beroepsgedeelte van alle kosten inclusief brandstof is voor 100% aftrekbaar. Om te vermijden dat luxe SUV’s misbruikt worden als lichte vrachtwagens heeft de fiscus strenge regels opgesteld.

• de laadoppervlakte bestaat uit een vaste horizontale laadvloer voor de gehele oppervlakte, zonder ankerpunten voor bijkomende banken, zetels of veiligheidsgordels; • voor bestelwagens gelden er bijkomende voorwaarden voor de cabine en het tussenschot.

In de praktijk onderscheiden wij 4 categorieën van fiscaal erkende lichte vrachtwagens: Een pick-up kan beschouwd worden als een bedrijfsvoertuig, terwijl dat voor een BMW X5 bijvoorbeeld niet het geval is.

Fiscaal begrip: lichte vrachtwagen

Om van bovengenoemde fiscale voordelen te kunnen genieten dient een ‘lichte vracht’ te voldoen aan de volgende voorwaarden: • het voertuig is ontworpen en bestemd voor het vervoer van goederen*; • de toegelaten massa bedraagt niet meer dan 3 500 kg; •d e verhouding van de lengte van de laadruimte ten opzichte van de wielbasis (= afstand tussen de twee wielassen) bedraagt minstens 50% behalve voor pickup’s;

4

1 pick-up met enkele cabine: voertuigen met een afgesloten cabine met maximaal twee zitplaatsen buiten die van de bestuurder en een open laadbak; 2 pick-up met dubbele cabine: voertuigen met een afgesloten cabine met maximaal zes zitplaatsen buiten die van de bestuurder en een open laadbak; De open laadbak mag alternatief worden afgesloten met een dekzeil, een plat en horizontaal deksel of een opbouw ter bescherming van de lading.

Let op! Voor voertuigen met een open laadbak is er geen minimumlengte voor de laadruimte vereist.

3 bestelwagen met enkele cabine: voertuigen met een afgesloten passagiersruimte met maximaal twee zitplaatsen buiten die van de bestuurder en een volledig afgesloten laadruimte, afgesloten door een tussenschot van ten minste 20 cm hoogte of bij gebrek hieraan door de rugleuning van de enige rij

elen van twagen

zetels. De lengte van de laadruimte moet minstens 50% bedragen van de lengte van de wielbasis.

De horizontale vloer van de laadruimte moet op duurzame wijze deel uitmaken van het chassis en mag geen ankerplaatsen voor zetels of gordels omvatten. De voorwaarde dat de laadvloer op een

duurzame wijze deel uitmaakt van de laadvloer betekent dat deze ofwel een deel is van het chassis ofwel aan het chassis is gelast ofwel er met kinknagels of bouten is aan vastgemaakt.

4 bestelwagen met dubbele cabine: deze categorie is volledig analoog aan de vorige categorie, met

MICHEL ALLAEYS bvba/sprl.

Tel: + 32 (0)51 22 50 89 Fax: + 32 (0)51 24 97 34 GSM: +32 (0)475 24 17 54

michel.allaeys@allaeys.be www.allaeys.be 5

ACTUALITEIT

Fiscaliteit

Overzichtstabel - overeenkomsten en verschillen tussen de fiscaal aanvaarde lichte vracht en de lichte vracht volgens de DIV criteria die fiscaal met een personenwagen wordt gelijkgesteld.

Definitie lichte vrachtwagen Geldig voor alle lichte vrachtwagens Verplichte technische controle vooraf aan de inverkeerstelling Verkeerstechnische definitie voor DIV LICHTE VRACHTWAGEN VOLGENS FISCALE CRITERIA

LICHTE VRACHTWAGEN VOLGENS DIV CRITERIA EN FISCAAL NIET ERKEND.

- Laadoppervlak t.a.v. wielbasis: 50% - Bijkomende voorwaarden bestelwagens - Pick-up = steeds fiscaal lichte vracht

- Laadoppervlak t.a.v. wielbasis: 30%

-B erekening voordeel van alle aard in functie van werkelijke waarde bij woon-werkverkeer en privé gebruik

- Voordeel van alle aard forfaitaire berekend zoals een personenauto bij privé gebruik

-G een BIV - Lagere verkeersbelasting berekend op toegelaten massa -A lle beroepsmatige kosten zijn voor 100% aftrekbaar, inclusief brandstofkosten

- Fiscaal gelijkgesteld met personenauto - BIV bij inschrijving - Klassiek tarief verkeersbelasting - Kosten aftrekbaar in functie van CO2-uitstoot (50% - 120%) Zelfstandigen = 75% aftrekbaar - Brandstofkosten aftrekbaar voor 75%

-G een CO2-solidariteitsbijdrage als er geen vermoeden van privégebruik is

- CO2-solidariteitsbijdrage bij privé-gebruik inclusief woon-werkverkeer

- Recht op investeringsaftrek in geval van een eenmanszaak en indien uitsluitend beroepsgebruik

- Geen recht op investeringsaftrek

- Recht op versnelde (degressieve) afschrijving

- Lineaire afschrijving

- Bijkomende kosten bij de aankoop mogen éénmalig afgeschreven worden

- Bijkomende kosten afschrijven over de zelfde looptijd als de investering

- 100% BTW recupereerbaar indien volledig beroepsgebruik**

- 50% BTW recuperatiebeperking

dit verschil dat de passagiersruimte maximaal zes zitplaatsen mag omvatten, bestuurder niet inbegrepen. De passagiers- en laadruimte moeten hier volledig van elkaar zijn afgesloten. Dit betekent dat deze twee ruimten over de volledige breedte en hoogte van elkaar gescheiden moeten zijn door een niet afneembare, ononderbroken scheidingswand uit een hard materiaal. Een afsluiting met de rugleuning van de zetels of met een net volstaat niet.

Een voertuig dat niet tot één van deze categorieën behoort, is automatisch een personenwagen.

Technische en fiscale gevolgen

De fiscus steunt zich bij de inverkeerstelling op de technische keuring die elk bedrijfsvoertuig (nieuw of tweedehands) ondergaat. Bij een verhouding van de lengte van de laadruimte ten opzichte van de wielbasis (= afstand tussen de twee wielassen) van minstens 30% is er voor de keuring en de DIV wel sprake van een lichte vracht, maar niet voor de fiscus die hiervoor minstens 50% eist. Luxe SUV’s

worden hierdoor fiscaal niet beschouwd als een lichte vracht. Concreet kan men een BMW X5 of Porsche Cayenne fiscaal niet beschouwen als een lichte vrachtwagen. Maar dat is mogelijk wel het geval voor bijv. een Opel Vivaro, Mercedes Vito, Renault Kangoo Express, Citroën Berlingo enz. Raadpleeg voor een controle het keuringsbewijs. Rechts ter hoogte van de nummerplaat en de kilometerstand staat een percentage. Indien dit 50 of hoger bedraagt betreft het een echte lichte vrachtwagen. Indien een bepaalde versie van een voertuig voldoet aan deze voorwaarden, betekent dit niet automatisch dat andere modellen of aangepaste versies ook aan de voorwaarden voldoen.

In principe moet per voertuig nagegaan worden of aan de gestelde voorwaarden voldaan wordt.

Sommige personenwagens kan men ook vandaag nog technisch laten ombouwen naar lichte vracht door een gespecialiseerd bedrijf. Zij zorgen niet enkel voor de ombouw maar nemen ook het papierwerk en de herkeuring voor hun rekening.

* Of een fiscaal erkende lichte vrachtwagen al dan niet wordt gebruikt voor het vervoer van goederen is fiscaal van geen belang tenzij men het forfaitair btw- recuperatiepercentage van 85% wenst toe te passen. ** De btw is volledig recupereerbaar op voorwaarde dat er geen woon-werkverkeer is. Inzake BTW is de 50%-recuperatiebeperking niet van toepassing voor fiscaal erkende lichte vrachtwagens. Indien er wel privé-gebruik (incl. woon-werkverkeer) is, kan een forfaitair recuperatiepercentage van 85% BTW worden toegepast voor een lichte vrachtwagen indien deze hoofdzakelijk gebruikt wordt voor goederenvervoer in het kader van de economische activiteit. Indien dit niet het geval is kan men forfaitair 35% van de BTW recupereren.

6

www.volkswagen.be

De nieuwe Crafter is bekroond tot “Van of the Year 2017“.

2017

De nieuwe Crafter. De nieuwe dimensie.

Zijn innovatieve design en zijn vermogen om elke weg te temmen heeft de vakjury overtuigd. Deze bestelwagen beschikt over meer dan 15 rijbijstandssystemen en een brede waaier aandrijflijnen. Experts afkomstig uit 24 landen, stemden de nieuwe Crafter dan ook tot “Van of the year 2017”. Dank u wel!

De nieuwe Crafter. Praktischer, economischer en innovatiever dan ooit.

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.volkswagen.be

ACTUALITEIT

TOENAME VAN DE INSCHRIJVINGEN VAN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

De kilometerheffing doet de bestelwagenmarkt groeien

AUTEUR

Damien Malvetti

De inschrijvingen van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen stijgen volgens de cijfers van Febiac al 25 maanden op rij.

Een stijging die gedeeltelijk te wijten is aan de invoering van de kilometerheffing op voertuigen van meer dan 3,5 ton.

In 1990 vertegenwoordigden de lichte bedrijfsvoertuigen slechts 5,1% van alle voertuigen in ons land. Vandaag is dit getal gestegen naar 9,3%. “In een tijdspanne van 25 jaar hebben we dus letterlijk een bloei van de verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen meegemaakt”, bevestigt Philippe Degraef, Directeur van Febetra (Federatie van Belgische transporteurs).

Een evolutie die hij voornamelijk verklaart door het toenemende succes van de elektronische handel: “Die wordt immers gekenmerkt door meer frequente leveringen van kleine pakjes en dit zou in de toekomst nog toenemen.” De invoering van de kilometerheffing op bedrijfsvoertuigen van meer dan 3,5 ton sinds afgelopen 1 april speelt daarin echter zeker ook een rol.

8

“Zeker in Brussel, waar het gehele wegennet onderworpen is aan deze heffing”. De voorbije maanden registreerden wij namelijk nog een belangrijkere groei van de markt van de bestelwagens.

Zo heeft de markt van de lichte bedrijfsvoertuigen de eerste elf maanden van het jaar 2016 bijvoorbeeld met 63.272 nieuwe ingeschreven voertuigen tegenover 56.863 in dezelfde periode in 2015 een totale stijging van 1,3% gekend. Dit blijkt uit de statistieken van de inschrijvingen gepubliceerd door Febiac.

Als we de cijfers van de maandelijkse inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen bekijken, merken we op dat deze in 2016 met uitzondering van de maand april steeds hoger zijn dan in 2015.

In augustus van dit jaar zien we zelfs 30% meer nieuwe ingeschreven lichte bedrijfsvoertuigen dan vorig jaar, terwijl er in de maand juni een stijging was van 23%.

Deze stijging is misschien te wijten aan het feit dat de meeste autofabrikanten onlangs hun aanbod van lichte bedrijfsvoertuigen vernieuwd hebben, met steeds meer efficiënte modellen en nieuwe technologieën, maar dat verklaart niet alles. Veel Belgische en internationale transportbedrijven hebben namelijk beslist om bestelwagens aan te kopen om bepaalde goederen te transporteren, met als enige doel om aan de nieuwe kilometerheffing te ontkomen. Hier zijn ook andere voordelen aan verbonden zoals de kosten voor brandstof, banden, onderhoud of zelfs de kosten voor de technische keuring die lager zijn in vergelijking met die van

CUMULATIE VAN DE INSCHRIJVINGEN VAN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2016 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0

11.973

18.548

24.623

30.627

37.838

42.246

47.424

52.796

58.127

63.272

6.037 Januari

Februari

Maart

April

Mei

Juni

Juli

Augustus September Oktober

November

VERGELIJKING VAN DE INSCHRIJVINGEN VAN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN TUSSEN 2015 EN 2016 2016

8000

2015

7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

Januari

Februari

Maart

April

Mei

zware vrachtwagens. Deze aanpak is echter niet zonder risico, zoals de UPTR (Unie van Professionele Transporteurs en Routiers) benadrukt. Deze wijst op het feit dat sommige transporteurs deze voertuigen overbelasten om de kosten en het aantal trajecten te verlagen, maar op die manier wel de veiligheid van het voertuig in het gedrang brengen alsook die van alle andere weggebruikers.

Een juridisch vacuüm

De directeur van Febetra betreurt van zijn kant natuurlijk het misbruik van de lichte bedrijfsvoertuigen als alternatief voor de zware vrachtwagens, maar hij meent dat dit te wijten is aan het gebrek aan een juridisch kader op Europees niveau. “Men moet vaststellen dat het transport met lichte bedrijfsvoertuigen op dit ogenblik juridisch gezien nauwelijks omkaderd is op Europees niveau. De Europese instanties hebben altijd geacht dat de lichte bedrijfsvoertuigen enkel gebruikt werden voor binnenlands transport en dat overeenkomstig het subsidiariteitsbeginsel, de lidstaten in een ideale positie waren om wetten te maken. Dit verklaart waarom er nog steeds geen Europese toegang is tot het beroep, noch tot de markt voor het licht vervoer of waarom de rij- en rusttijden niet van toepassing zijn op deze categorie van voertuigen. Deze redenering van de Europese commissie is inmiddels achterhaald door de feiten. Als men let op de nummerplaten van de bestelwagens op onze wegen en parkings, moet

Juni

Juli

Augustus September Oktober

November

men vaststellen dat de lichte bedrijfsvoertuigen tegenwoordig ook ingezet worden voor internationaal transport”.

Maar het is zeker mogelijk dat deze situatie binnenkort tot het verleden zal behoren. Febetra, alsook andere verenigingen in de sector, hebben daadwerkelijk aan de Europese commissie gevraagd om rekening te houden met deze evolutie. “De herziening van het wegvervoerpakket die momenteel wordt doorgevoerd op Europees niveau is een niet te missen kans om wat orde op zaken te stellen en met name te vermijden dat het licht vervoer zich nog langer in deze grijze zone blijft bevinden waar bijna alles toegelaten is” voegt Philippe Degraef er nog aan toe.

De recente verklaringen betreffende een ruimere kilometerheffing die alle voertuigen op ons wegennet zou omvatten, zou eveneens een einde stellen aan deze situatie. Febetra is het hiermee in ieder geval helemaal eens. “Wij blijven ervan overtuigd dat de kilometerheffing zou moeten toegepast worden op alle weggebruikers om een positieve werking te hebben op de mobiliteit, en dus ook op de bestelwagens en de personenwagens. Op een dag zal het ongetwijfeld zover komen, maar momenteel weten we alleen dat het ten vroegste bij het volgende mandaat zal zijn”.

9

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

DE TOEKOMST VAN HET LICHTE BEDRIJFSVOERTUIG

Een markt in volle ontwikkeling EEN DOSSIER VAN:

Damien Malvetti

Gezien het oneven jaartal krijgen de bedrijfsvoertuigen op de 95e editie van het Autosalon van Brussel een centrale plaats. Een markt die volop in ontwikkeling is en waar de constructeurs steeds meer op inzetten. Zelfs door de creatie van specifieke centra.

In 2016 is het aanbod van bedrijfsvoertuigen aanzienlijk vernieuwd. We hebben nieuwe modellen zien verschijnen bij Citroën, Peugeot, Toyota, Fiat, Volkswagen en Nissan, terwijl de meeste andere merken hun aanbod vorig jaar vernieuwd hebben.

Het Autosalon van Brussel zal dus boordevol staan met nieuwigheden uit een sector die voortdurend groeit. Het gaat tenslotte goed met de markt van bedrijfsvoertuigen van minder dan 3,5 T (zie ons artikel op pagina 8).

De constructeurs spelen hier natuurlijk op in, zoals ons dossier over de nieuwigheden inzake de strategie voor 2017 van de marktspelers op de volgende bladzijden aantoont. Ze hebben allemaal het belang ingezien van zich op een andere manier te richten tot de professionele klanten. Dit gebeurt voortaan via specifieke centra voor lichte bedrijfsvoertuigen met speciaal opgeleide verkopers bij de concessiehouders.

10

Sommige merken beschikken reeds over dergelijke centra, terwijl anderen zeggen dat zij de komende maanden met dit concept van start zullen gaan. Het doel? Een gepersonaliseerde dienstverlening op maat bieden aan de professionele klanten, van de offerte tot de inlevering van het voertuig, met onderhoud- en reparatiediensten tijdens de volledige levensduur ervan.

Pick-up en alternatieve motorisaties

De andere trends hebben betrekking op de evolutie van de voertuigtypes. Eerst en vooral zien we technologieën en rijhulpsystemen verschijnen op bedrijfsvoertuigen, die tot op heden enkel toegepast werden op personenwagens. Bovendien is er stilaan een opkomst van voornamelijk elektrische, alternatieve motorisaties op sommige modellen.

Gezien de stijgende vraag naar SUV’s en de stijging van de inverkeerstellingen van lichte bedrijfsvoertuigen, ziet men ook een andere voertuigcategorie die zich sterk ontwikkelt, namelijk de pick-up. Deze kruising tussen personenwagen en bedrijfsvoertuig was tot op heden het domein van enkele voornamelijk Aziatische constructeurs zoals Toyota, Isuzu, Nissan en Mitsubishi, maar ontwikkelt zich vandaag bij de Europese merken. Volkswagen deed enkele jaren geleden de openingsdans met zijn Amarok geleden. In 2016 is Fiat gevolgd met zijn Fullback, terwijl Mercedes en Renault hun telgen aangekondigd hebben voor 2017. Er wordt zelfs gezegd dat BMW en Tesla dit voorbeeld zouden volgen.

Dit toont allemaal aan dat de markt van het bedrijfsvoertuig weet te vernieuwen en meegaat met zijn tijd. Er is zeker ook geen gebrek aan vindingrijkheid om het hoofd te bieden aan de uitdagingen van de komende jaren.

PSA GROUP (PEUGEOT & CITROËN)

Overzicht 2016

“Het marktaandeel van de PSA-groep in het segment van lichte bedrijfsvoertuigen bedroeg 25% in 2016, meer bepaald 13% voor Peugeot en 12% voor Citroën, wat voor ons uitstekende cijfers zijn”, geeft Peter De Saegher, Fleet Manager van PSA aan.

Nieuwigheden & Salon 2017

“De aandacht gaat natuurlijk naar het duo bestaande uit de nieuwe Peugeot Expert en de Citroën Jumpy die aangeboden worden in 3 lengtes, een uitvoering met dubbele cabine en een versie met gekoelde laadruimte. Op de modellen Peugeot Boxer/Citroën Jumper wordt een afwerking aangeboden met kip-systeem of gesloten laadruimte. De Peugeot Partner en Citroën Berlingo zijn dan weer zekere waardes op de bedrijfsvoertuigenmarkt. De Partner wordt eveneens aangeboden in een elektrische uitvoering.”

Strategie 2017

“Wij hechten veel belang aan de beschikbaarheid van onze lichte bedrijfsvoertuigen in het dealernet zodat wij zo snel mogelijk kunnen leveren en wij er zeker van zijn dat de concessiehouders over verschillende uitvoeringen beschikken om zo goed mogelijk te kunnen beantwoorden aan de noden van al onze klanten. De elektrische bedrijfsvoertuigen zullen eveneens een plaats krijgen in onze showrooms gezien zij duidelijk een gepast alternatief zijn voor de professionelen. Wij zorgen er ook voor dat onze verkopers opleidingen krijgen zodat ze

onze klanten in functie van hun profiel kunnen sturen naar het voor hen ideale voertuig.

Wij investeren veel in veiligheid aangezien wij maximale veiligheid willen bieden aan onze gebruikers. Zowel bij een ongeval als op preventieve wijze. De nieuwe Peugeot Expert en Citroën Jumpy kunnen voortaan bijvoorbeeld uitgerust worden met een automatisch noodremsysteem, een actieve snelheidsregelaar, een waarschuwing voor aanrijdingen, het Lane Departure Warning System, verkeersbordherkenning een waarschuwing voor concentratieverlies, enz.

Daarnaast richt de veiligheid zich ook naar het welzijn van de bestuurder. Rugproblemen bij bestuurders zijn vaak het eerste gevolg van het vele in- en uitladen van bedrijfsvoertuigen. Door gebruik te maken van deuren die automatisch openen en sluiten (door een eenvoudige beweging met de voet onder de deur), hoeft de bestuurder zijn pakket niet voortdurend neer te zetten en opnieuw op te pakken om de deur te kunnen openen en sluiten. Dankzij deze automatisch openende en sluitende deuren wint men dus niet alleen tijd, zmaar verbetert men ook het welzijn op het werk.

11

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

FIAT PROFESSIONAL

Overzicht 2016

“De Belgische markt was dynamisch in 2016, met de toename van de verkoop in de sector van de bedrijfsvoertuigen, hetgeen aantoont dat de ondernemingen bereid zijn om hun wagenparken te vernieuwen. Het is een competitieve markt, met de opkomst van nieuwe concurrenten. Fiat Professional is met zijn unieke expertise inzake bedrijfsvoertuigen in staat om modellen aan te bieden die beantwoorden aan de verwachtingen van een zeer gevarieerd professioneel publiek. 2016 werd voor Fiat Professional gekenmerkt door het verschijnen van twee nieuwe modellen (Fullback en Talento) die ons toelaten om onze kennis uit te breiden naar twee nieuwe marktsegmenten”, benadrukt Dominique Fontignies, Communicatieverantwoordelijke van de FCA-groep.

Nieuwigheden & Salon 2017

“Het Fiat Professional-gamma werd bijna volledig vernieuwd tegen 2017, waardoor we op de markt komen met een zeer modern aanbod. Wij zullen op het Autosalon van Brussel 2017 de nieuwe Fiat Fullback pick-up en het nieuwe Talento-gamma, dat zich tussen de Doblo en de Ducato bevindt, in de kijker zetten.

12

Wij beschikken hiermee over een volledig en modern aanbod en dat is de boodschap die wij willen brengen aan de bezoekers van het salon, zodat ze zich ervan bewust worden dat wij één van de onbetwistbare marktleiders zijn op het Europese continent.”

Strategie 2017

“De FCA-groep is één van de weinige constructeurs die met Fiat Professional over een merk beschikt dat zich uitsluitend op richt. Professional. Deze eigenheid laat ons toe om een gepersonaliseerde benadering te hanteren en zo te beantwoorden aan de specifieke vraag van onze klanten. Bovendien hebben wij de mogelijkheid zodat we maatwerk aan te bieden om aan de bijzondere vereisten van onze professionele klanten kunnen voldoen. Wij volgen de technologische evolutie van de markt aandachtig op, zodat we onze klanten steeds meer veiligheid en gebruikscomfort kunnen bieden. De invloed van de technologie is een wereldwijd gegeven (sommige modellen van Fiat Professional worden ook verkocht in de Verenigde Staten onder het merk Ram) en onze investeringen op dit gebied (met name inzake geconnecteerde voertuigen) moeten eveneens in dit perspectief gezien worden.”

HET NIEUWE FIAT PROFESSIONAL GAMMA KOM BIJ ONS LANGS OP HET AUTOSALON IN PALEIS 5

3,8-8,9 L / 100 KM,

100-236 G / KM.

ONTDEK HET NIEUWE FIAT PROFESSIONAL GAMMA OP: fiatprofessional.be

A PRO LIKE YOU

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

FORD

Overzicht 2016

“2016 was een positief jaar want het Ford Transitgamma topt de Europese verkopen. In België kende het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen, waarin ook de Ford Transit Courier en de Transit Connect uitkomen, een stijging van 15%, terwijl ons volume identiek is aan dat van 2015. In het segment van de middelgrote bedrijfsvoertuigen (Transit Custom en Transit 2T) noteert Ford daarentegen een stijging van 17%, hoewel de algemene marktstijging slechts 9% bedraagt. Tegelijkertijd is onze Ford Ranger voor het derde opeenvolgende jaar de meest verkochte pick-up. Hij is marktleider in zijn segment met meer dan 30% van het marktaandeel en een volume dat in vergelijking met 2015 met 42% gestegen is”, opent Arnaud Henckaerts, Press Officer van Ford België.

Nieuwigheden & Salon 2017

“Het Salon van Brussel zal de gelegenheid zijn om de nieuwe motorenfamilie van de Ford Transit EcoBlue voor te stellen, die aan de Euro 6-norm voldoen en dus milieuvriendelijker zijn en minder brandstof verbruiken.

De automatische SelectShift versnellingsbakken zullen eveneens debuteren op de Transit Custom en

14

de Transit 2T, net als het All Wheel Drive-systeem op de Transit 2T. Het Salon van Brussel biedt eveneens de kans om de sportieve uitvoeringen van de Ford Courier en de Transit Custom Van, Multi Use en M1 op de markt te brengen.”

Strategie 2017

“Onze strategie is gebaseerd op het aanvullende karakter van de producten van ons gamma. Wij bieden modellen aan die gaan van de kleinste tot de grootste bedrijfsvoertuigen en die aangepast zijn aan alle mogelijke professionele activiteiten. Wij willen in 2017 de professionalisering van ons dealernet voortzetten en onze dienstverlening aan onze klanten nog verder uitbreiden met onze Transit Centers, die specifiek toegewijd zijn aan de bedrijfsvoertuigen. Wij willen eveneens ons aanbod voor de inrichting van voertuigen uitbreiden. 2017 zal ook het jaar zijn van de invoering van nieuwe technologieën op ons gamma van bedrijfsvoertuigen.”

LAAT U IN VERVOERING BRENGEN DOOR ONZE SALONCONDITIES

Wat u ook vervoert, u kunt altijd rekenen op de Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom en Transit 2T. Maak ook kennis met de nieuwe, zuinige Euro 6-motoren, beschikbaar op elk Transit-model.

En profiteer nu van de uitzonderlijke Saloncondities op het hele gamma.

Afspraak bij uw Ford-verdeler of op het Autosalon!

3,7-8,8 L/100 KM.

96-228 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben.

Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. ford.be

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

OPEL

Overzicht 2016

“Wij hebben momenteel een marktaandeel van 5,25%.

Sinds 2014 heeft onze organisatie zich duidelijk gericht op de lichte bedrijfsvoertuigen. Dit zowel bij Opel Belgium als binnen ons netwerk van dealernet waarin specifieke “Commercial Vehicles”-centra gecreëerd werden.

Wij zijn verheugd dat dit voor het tweede jaar op rij tot een sterke toename van het aantal bestellingen leidde en dat zowel op de particuliere- als op de professionele markt. Bovendien stellen we in 2016 een stijging vast bij onze vier lichte waarbij vooral de Opel Combo eruit springt met een stijging van meer dan 40%”, blikt Roeland Vriens, Fleet Manager van Opel België tevreden achteruit.

Nieuwigheden & Salon 2017

“De nieuwigheden die we zullen voorstellen op het Salon zullen vooral focussen op de specialisaties en het ombouwen. Bijvoorbeeld de aanpassing van personenwagens zoals de Astra naar bedrijfsvoertuigen, of Opel Mobility op de Combo en de Movano, waardoor Opel een one stop shop wordt voor mindervaliden. We zullen eveneens een laadsysteem voor containers voorstellen op de Movano. Het gaat hier om het Cornut-Systeem, dat het makkelijk maakt om lichte containers in aluminium te

16

laden. De samenwerking van Opel met LMJ Construct leidde dan weer tot de Movano Shortclickloader die dankzij een elektrisch remsysteem tot 7000 kg toch bestuurd kan worden door een bestuurder met rijbewijs B. Tenslotte werd de Movano Parcel Delivery Van speciaal ontworpen voor het transport van pakjes in alle veiligheid. Die kan tegen meerprijs uitgerust worden met een een schuifdeur zodat de bestuurder zijn pakjes niet hoeft neer te zetten en weer op te pakken om de deur te openen.”

Strategie 2017

“Wij willen nog verder gaan richting meer professionalisme, net als naar een hoger en meer structureel kennisniveau van de verkopers van lichte bedrijfsvoertuigen binnen ons dealernet.

Onze concessiehouders zullen overigens over meer stockvoertuigen beschikken, zodat we nog sneller aan onze klanten zullen kunnen leveren.

Vanaf 2017 gaan wij af-fabriek ook meer inrichtingen aanbieden: de racking systems van Sortimo en Bott, de aluminium laadbakken, enz.

Opel Onstar zal ook zijn intrede doen op de CorsaVan en zal eveneens beschikbaar zijn op de nieuwe Opel Combo vanaf 2018.”

RENAULT

Overzicht 2016

“Volgens onze voorspellingen (op 14/11) zal Renault in een uit 76.000 exemplaren bestaande lichte bedrijfswagenmarkt (<3,5T) goed zijn voor een marktaandeel van 16,3% of, met andere woorden 12.384 ingeschreven voertuigen”, verduidelijkt Karl Schuybroek, Communicatiedirecteur van de Renault Groep.

Nieuwigheden & Salon 2017

“In de loop van 2017 zal een oplossing voor een betere grip zijn intrede doen binnen het gamma van de lichte bedrijfsvoertuigen van Renault. Deze “X-Track”-optie bestaande uit een sperdifferentieel, een bodembescherming, een verhoogde vering alsook “mud & snow” banden, zal beschikbaar zijn op de Kangoo Express, de Trafic en de Master. Dankzij dit systeem, dat ideaal is voor wegen met weinig grip (zand, modder, sneeuw,...) zullen de Renault voertuigen ook op moeilijk berijdbare wegen uit de voeten kunnen.

In 2017 zal het Master-gamma uitgebreid worden met een integraal aangegeven variant gebaseerd op de achterwielaangedreven Master. Bovenop de “all-seasons” banden, de verhoging van het voertuig en de bescherming van het carter en de bodembekabeling, zal de Master 4x4 uitgerust zijn met

een reductiesysteem en een differentieelblokkering om zonder te slippen de kracht te kunnen overbrengen op de wielen. De integrale overbrenging zal elektronisch activeerbaar zijn via het dashboard en wordt gewaardeerd omdat men ook op wegen waar haast geen grip voorhanden nog zal kunnen verder rijden.

Strategie 2017

“Onze strategie voor 2017 zal gebaseerd zijn op de tevredenheid van de klant. Elke professionele klant heeft specifieke noden in functie van de aard van zijn activiteit. Vanwege zijn breed gamma van bestelwagens en voertuigen die omgebouwd kunnen worden, heeft Renault de mogelijkheid om een aanbod voor te stellen dat perfect is aangepast aan de vereisten van de professionele klanten.

Renault kan eveneens vertrouwen op zijn “Pro+” netwerk dat speciaal gericht is op de professionele klanten. Aangepaste openingsuren, goed advies, de schatting van herstellingskosten, een vervangwagen,... het zijn slechts enkele van de verbintenissen die aangegaan worden door onze Pro+ Specialisten.”

17

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

NISSAN

Overzicht 2016

“Nissan is op wereldgebied opmerkelijk gegroeid in het segment van lichte bedrijfsvoertuigen. Wij stellen een stijging van gemiddeld 40% vast. In België doen we het nog beter met een verhoging van 45% in de 10 eerste maanden van 2016”, stelt Marie-Louise Van Dyck, communicatieverantwoordelijke van Nissan Belux.

Nieuwigheden & Salon 2017

“Het Nissan gamma is één van de meest gevarieerde in Europa. Met de intrede van de NV300, die als Belgische primeur wordt voorgesteld op het Autosalon van Brussel, is de vernieuwing van het gamma nu compleet. Samen met de Navara, die de International Pick-up Award binnenhaalde, de bestelwagens NV200 en NV400 en de lichte vrachtwagen NT400 vormt de nieuwkomer de kern van het gamma lichte bedrijfsvoertuigen. Laten we echter zeker de e-NV200 niet vergeten, het eerste 100% elektrische lichte bedrijfsvoertuig ter wereld.”

Strategie 2017

“Onze strategie is gebaseerd op onze sterke punten.

Om te beginnen onze 5 jaar garantie op al onze Nissan lichte bedrijfsvoertuigen (ook de e-NV200), maar ook de groei van het dankzij onze One Stop Shop-formule

18

snel groeiend verkoopnetwerk en een Chassiscabine aanbod dat ideaal is voor elke ombouw en transformatie spelen daarin zeker een rol.

Op het gebied van technologie biedt de Navara raffinement, elegantie, comfort en kwaliteit dat niet voor een personenwagen hoeft onder te doen, met bovendien technologieën die eerder uitzonderlijk zijn in dit segment. Zo is er onder andere het Nissan 360° camerasysteem (Around View Monitor - AVM) en het intelligente noodremsysteem.

De e-NV200, het innovatieve 100% elektrische bedrijfsvoertuig, heeft van zijn kant de prestigieuze “Next Green Car Award” gewonnen, die zijn innovatieve karakter, het feit dat er geen uitstoot is en zijn bijzonder interessante kostprijs per kilometer benadrukt.

Om de veelzijdigheid van dit elektrische bedrijfsvoertuig aan te tonen, heeft Nissan de e-NV200 omgevormd tot een echte rijdende discotheek met audiosysteem, bar en discobal: de PART e-VAN! Onlangs heeft Nissan zijn elektrische bestelwagen nog omgebouwd tot het eerste concept van een volledig uitgerust mobiel kantoor, met zelfs een koffiemachine: de Nissan e-NV200 WORKSPACE.”

SPEEL OP EEN HOGER NIVEAU. DE NIEUWE NISSAN NV300 MET 5 JAAR GARANTIE. Het talentvolle team van Nissan bedrijfsvoertuigen heeft er een veelbelovende nieuwkomer bij: de nieuwe Nissan NV300. Uw team binnenkort ook? Met een laadvolume van 3 europaletten en een laadlengte tot 4,15 meter schittert de gloednieuwe Nissan NV300 op elk terrein. Bovendien heeft uw nieuwe transfer 5 jaar garantie*. Een echte topscoorder!

Reserveer een testrit en ontdek de nieuwe Nissan NV300 bij uw dealer.

Nissan. OfficiĂŤle bedrijfsvoertuigen van de UEFA Champions League.

NISSAN.BE

*5 jaar / 160.000 km (wat er eerst voorvalt) fabrieksgarantie voor de LCV reeks (met uitzondering van e-NV200**). **e-NV200: de standaard garantie volgens punt 3.1 in het garantie- en onderhoudsboekje wordt verlengd tot 5 jaar (vanaf de startdatum van de garantie) / 100.000 km (wat er eerst voorvalt) garantie voor e-NV200. Koetswerk en lak zijn niet inbegrepen in jaar 4 en 5. Voorwaarden en uitzonderingen zijn overeenkomstig van toepassing, meer informatie vindt u in de uitgebreide garantievoorwaarden. Los van het hiervoor vermelde, blijven alle garantievoorwaarden vermeld in het garantie- en onderhoudsboekje onveranderd. Verlener van deze verlengde garantie is Nissan International Insurance Ltd. Adverteerder : Nissan Belux n.v. (invoerder), Bist 12, 2630 Aartselaar. Nr van de vestiging : BE0838.306.068. Afbeeldingen niet bindend.

Milieu informatie : K.B. 19/03/2004 : www.nissan.be

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

MERCEDES-BENZ VANS

Overzicht 2016

« Voor Mercedes-Benz Vans zal 2016 het jaar geweest zijn dat onze groei bevestigde die 2015 begon. Wij schatten dat we de 8.000 inschrijvingen ruim zullen overschrijden. Met deze mooie resultaten hopen wij een deel van de markt te kunnen bereiken waardoor in het gecumuleerde segment van de Midsize en Large Vans kunnen innemen”, vertelt Helen Van Nuffelen, Corporate Communication Manager van Mercedes Commercial Vehicles.

Nieuwigheden & Salon 2017

“Alle huidige modellen van ons gamma zullen tentoongesteld worden op onze stand. In 2017 zullen wij het offensief voortzetten met ons bestaande gamma bestaande uit de Sprinter, de Vito, de V-klasse en de Citan. Onze sterkte ligt in het feit dat wij een zeer uitgebreid, maar ook een zeer flexibel gamma aanbieden met talrijke varianten waardoor wij op maat kunnen werken, in functie van de specifieke noden van elk van onze professionele klanten.

Het is onnodig te zeggen dat wij ons eveneens voorbereiden op de commerciële lancering van onze X-klasse. Deze eerste pick-up in ons gamma wordt verwacht voor de herfst van 2017. Verder werpt Mercedes Vans zich eveneens op als leverancier van 20

mobiliteitsdiensten en niet enkel als fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen.

In dit kader is het vanzelfsprekend dat zaken zoals digitalisatie en connectiviteit een steeds belangrijke rol zullen spelen in onze visie en in ons aanbod.”

Strategie 2017

“Wij willen ten alle kosten ‘Best in Class’ zijn. Onze producten bevestigen deze ambitie reeds, maar wij willen nog veel verder gaan dan dat. Ons netwerk is zo goed als 100% “VanPro Center”-gecertificeerd, een label dat professionalisering en vooral de specialisatie van onze concessies en erkende Mercedes-Benz Vans servicepunten ten opzichte van onze klanten benadrukt. Met andere woorden, een complete dienstverlening op maat. Bij deze dienstverlening zien wij duidelijk de toegevoegde waarde van een holistische aanpak waar al onze “value chain”-partners aan deelnemen. Het gaat hierbij om financiering, verzekeringen, tweedehandswagens, enz. Al deze elementen hebben dan ook daadwerkelijk een invloed op de Total Cost of Ownership van onze klanten.”

VOORDELIGE MAANDPRIJS*

RENTE

VOLLEDIG ONDERHOUD INBEGREPEN*

0,0 + * %

4,1 L - 10,3L / 100KM â&#x20AC;˘ 110 - 269 CO2/KM Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.mercedes-benz.be

Het is al Salon bij Mercedes-Benz Vans.

Ontdek al onze Salondeals op myperfectvan.be

* Aanbod geldig uitsluitend voor professionelen. De afbeelding kan accessoires en opties bevatten die niet tot de standaarduitrusting behoren. Meer info m.b.t. de 0,0% rente of het onderhoudsprogramma Complete op www.myperfectvan.be. Onder voorbehoud van goedkeuring van dossier en tariefwijzigingen. Mercedes-Benz Financial Services BeLux NV, Tollaan 68, 1200 Brussel - btw BE 0405.816.821 - RPR Brussel.

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

VOLKSWAGEN COMMERCIAL VEHICLES

Balans 2016

Dit jaar kunnen we positieve resultaten voorleggen voor de verkoop van bedrijfsvoertuigen; de markt in zijn geheel bleek heel wat potentieel te bieden.

Bovendien vernieuwde Volkswagen Commercial Vehicles onlangs al zijn productlijnen, waardoor het merk zijn positie in dit segment nog kon verstevigen”, legt Marc Donner, Marketing Manager van Volkswagen Commercial Vehicles uit.

Nieuws en salon 2017

“De compleet nieuwe Crafter, die voortaan een 100 % Volkswagen-product is, wordt ongetwijfeld de belangrijkste nieuwkomer in ons aanbod voor 2017. Het model, dat intussen al werd bekroond als ‘International Van of the Year 2017’, zal overigens op het salon voor bedrijfsvoertuigen in januari in Belgische avantpremière aan het publiek worden getoond. De Crafter zal vanaf de maand januari besteld kunnen worden, maar zal pas in de loop van de maand maart aan de dealers worden geleverd. Het New Crafter-assortiment zal in de loop van het jaar nog worden uitgebreid.”

Strategie voor 2017

“De specialisatie van het Volkswagen Commercial Vehicles-net vormt de basis van onze strategie 22

voor de komende jaren. Onlangs werd overigens een grootschalig plan geïntroduceerd voor de samenstelling van een compleet nieuw net van exclusieve ‘Volkswagen Bestelwagen’-dealers.

Momenteel worden de gespecialiseerde verkopers al gerekruteerd, zodat we binnenkort over teams beschikken die perfect op de specifieke behoeften van onze professionele klanten kunnen inspelen.

Wat de technologische evolutie betreft, gelden voor lichte bedrijfsvoertuigen andere prioriteiten dan voor personenauto’s. De meeste van onze professionele klanten hechten voorlopig nog niet zoveel belang aan geavanceerde uitrustingstechnologieën. Wat de aandrijvingssystemen betreft, zien we duidelijk een trend in de richting van voertuigen die op aardgas onder druk (CNG) rijden. Dat geldt vooral voor de Vlaamse markt, waar de Vlaamse regering een financieel duwtje in de rug geeft aan kopers van dit soort voertuigen. Maar de grote autonomie van onze Caddy CNG speelt ongetwijfeld ook een rol in de groeiende populariteit. Dat model kan puur op gas bijna 400 km ver rijden.”

ISUZU Balans 2016

“In 2016 hebben we ongeveer 600 voertuigen verkocht.

De meeste daarvan waren D-Max Double Cabines. De best uitgeruste versies zijn ook de populairste. De Truck N-series blijven een vaste waarde, hoewel dit segment vrij beperkt is”, argumenteert William Meerschaut, PR & Communications Manager van Isuzu België.

Nieuws en salon 2017

“We zullen van het salon van Brussel gebruikmaken om onze nieuwe D-Max 2017 te presenteren, die een nieuw design en vooral een nieuwe krachtbron mee kreeg. De 1.9 l dieselmotor speelt een pioniersrol in dit segment dankzij de toepassing van de downsizingtechniek zonder dat dit ten koste gaat van het vermogen en de efficiëntie. De nieuwe D-Max wordt ook op pad gestuurd met een nieuwe versnellingsbak (zowel handgeschakeld als automatisch) en kan nog altijd meer dan 3,5 ton slepen – geen enkele concurrent doet het beter.”

Strategie voor 2017

“Voor 2017 blijven we ons focussen op onze knowhow op het vlak van pick-ups. Isuzu is de enige echte specialist in dit segment. En met de nieuwe D-Max willen we die marktpositie nog verstevigen. We zijn ervan overtuigd dat onze 1.9 l-motor een ware trendsetter zal blijken in het segment van de LCV’s met kleine motoren.”

VEILIG VERVOER! IMPERIAAL

SPANBAND

Snelle binding van alle voorwerpen

Hoge spankracht voor een veilige vastzetting van de lading

Robuust mechanisme niet schadelijk voor de carrosserie

TELESCOPISCHE LADDER

Eenvoudig en flexibel systeem

Ladingverlies op openbare wegen is nu voorbij! ROLL&FIX is de echte oplossing om veilig, snel en effectief voorwerpen op het dak van een bestelwagen te vervoeren.

Voor meer informatie neem contact met ons op! WWW.ROLLANDFIX.COM • info@rollandfix.com • +32 (0)81 746 946

23

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

FUSO Balans 2016

“Over het hele jaar bekeken zien we stabiele verkoopcijfers in het chassis-cabine segment van 3,5 tot 6 ton”, stelt Pietro Avanzine, Fleet Sales Consultant & EV Specialist van Fuso.

Nieuws en salon 2017

“Het salon van Brussel is voor ons de gelegenheid om onze nieuwe volledig elektrische Fuso eCanter voor te stellen, die dankzij zijn batterij van 70 kWh een afstand van meer dan 100 km kan afleggen. Deze nieuwkomer kan vanaf de introductie tegen een competitieve prijs worden aangeboden, doordat de kosten voor de elektrische technologie intussen aan het dalen zijn. Dankzij de lagere gebruikskosten van een elektrisch voertuig kan de hogere aankoopprijs in ongeveer drie jaar worden teruggewonnen. De Fuso eCanter die in Brussel zal worden getoond, is nog een concept truck, maar zal al een duidelijk idee geven van de look van het toekomstige standaardmodel. De technologie onder de motorkap is dezelfde die zal worden toegepast op het model dat op het einde van het jaar op de markt zal worden gebracht.

Ook de Fuso Canter zal worden opgewaardeerd dankzij een nieuw sober kleurenconcept, waarbij zwart de boventoon voert in het interieur van de cabine, een hoogwaardige vloer en verchroomde opzetstukken voor de chauffeursplaats. Het voertuig krijgt ook een nieuwe

versnellingsbak met dubbele Duonic-koppeling en kan tegen meerprijs met een achteruitrijfunctie en cruise control uitgerust worden. We geven ten slotte nog mee dat alle uitvoeringen van de Canter voortaan aan de Euro 6-emissienorm beantwoorden.”

Strategie voor 2017

“De Fuso eCanter vormt een duidelijke illustratie van onze toekomststrategie. Dit is de eerste lichte vrachtwagen die louter op elektriciteit rijdt, maar we zijn er zeker van dat hij heel binnenkort veel gezelschap zal krijgen. Dit is de voorloper van een grootschalige serieproductie.”

IVECO Balans 2016

“In 2016 hebben we met de introductie van onze nieuwe Iveco Daily Euro 6 ons marktaandeel kunnen uitbreiden in een markt die snel groeit. We zijn dan ook bijzonder tevreden over de geboekte resultaten”, legt Jean-Marie Verheyen, Operational Marketing & PR Manager van Iveco uit.

Nieuws en salon 2017

“Op onze stand zullen de bezoekers het compleet nieuwe Iveco Daily Euro 6-aanbod kunnen bewonderen.

Het is de eerste keer dat dit nieuwe gamma op een salon in België zal worden voorgesteld.

Er zullen in totaal 7 nieuwe Daily’s worden voorgereden, waaronder een CNG-versie. Een andere versie met een chassis met een plateau met zijschotten zal in hall 3 op de stand van de KVBG worden geplaatst. Een andere Daily bestelwagen van 12 m³ ten slotte zal terug te vinden zijn op de stand van de ‘Most Loved Van’-wedstrijd.

Tijdens het evenement zullen we ook de nodige aandacht besteden aan onze ‘Business Up’-connectiviteitsapp voor tablets en smartphones. Klanten zullen er alle functionaliteiten kunnen ontdekken, waaronder recente ontwikkelingen zoals de wifi-achteruitrijcamera en 24

de mogelijkheid om de laadbak vanaf de tablet te bedienen.”

Strategie voor 2017

“In 2017 willen we vooruitgang blijven boeken op de markt. En we hopen dat het salon van Brussel een goede springplank wordt voor het nieuwe jaar.”

UNIEKE 8-TRAPS AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK Topcomfort en maximale veiligheid

UITERST ZUINIG BRANDSTOFVERBRUIK Keuze uit ECO PROen POWER-rijstanden

TOT 10% LAGERE ONDERHOUDS- EN HERSTELLINGSKOSTEN* Toonaangevende betrouwbaarheid en duurzaamheid

BESTE PRESTATIES IN ZIJN KLASSE Motoren van 2.3 liter en 3.0 liter, tot 205 pk en 470 Nm koppel

vergeleken met handgeschakelde versie

*

NEW DAILY HI-MATIC. VOOR ULTIEM RIJPLEZIER. De New Daily Hi-Matic E6 is de perfecte keuze voor de groei van uw business. Zijn nieuwe Euro 6-motoren en unieke 8-traps volautomaat zorgen voor meer vermogen, een lager brandstofverbruik en de beste cost of ownership in zijn klasse. Met nog meer comfort en een geavanceerde connectiviteit is hij uw ideale businesspartner.

ONTDEK DE NEW DAILY HI-MATIC E6 OP DE IVECO STAND IN HAL 3 TIJDENS HET AUTOSALON VAN 14 T.E.M. 22 JANUARI!

DOSSIER

Nieuwigheden Salon

TOYOTA

Overzicht 2016

“2016 was een overgangsjaar met de run-out van ons vorige PROACE-gamma en de overgang naar de nieuwe generatie. Die komt in verschillende fases en het gamma zal niet volledig zijn vóór de zomer van 2017.

Als we de balans moeten opmaken, zijn we blij dat we teruggekeerd zijn in een marktsegment waar we enkele jaren geleden uitgestapt waren. Onze concessiehouders zijn tevreden dat zij voortaan een modern, succesvol en competitief product kunnen aanbieden aan hun klanten, en vooral om opnieuw minibus modellen te kunnen aanbieden die bestemd zijn voor verschillende soorten van publiek. Dit gamma van bedrijfsvoertuigen is ook belangrijk voor ons merk om meer mogelijkheden te kunnen bieden aan het fleet-cliënteel”, geeft Sylvia Gea van Toyota Belgium aan.

Nieuwigheden & Salon 2017

“De nieuwigheden van 2017 zullen de versies zijn die nog niet beschikbaar zijn in ons nieuw gamma, namelijk de Compact en Minibus versies en alle versies met lang chassis alsook de minibus VIP versie en de Platform cab versie die als basis zal dienen voor vele opbouwtoepassingen. Wij zullen op onze

26

stand in januari een bestelwagen met het “Gold” afwerkingsniveau voorstellen (de meest complete reeks op de markt, uitgerust met xenon-koplampen, aluminium velgen, navigatiesysteem, elektrische portieren,...) en een zeer economische MPV minibus met 8 ultra moduleerbare plaatsen.”

Strategie 2017

“Onze strategie voor 2017 zal voornamelijk gericht zijn op de uitbreiding van het netwerk, commerciële en technische opleidingen en de organisatie van de verkoop. Ons eerste doel is om Toyota opnieuw te positioneren als LCV business-marktspeler en om ons te onderscheiden van de concurrentie dankzij onze sterke punten (garantie, netwerk,...).

De nieuwe technologieën zullen steeds belangrijker worden in de bedrijfsvoertuigensector maar de implementatie ervan zal eerder progressief verlopen, aangezien de gebruikerskost hier een beslissende factor is. Wij zijn van mening dat de huidige prioriteit moet liggen bij de TCO. Vervolgens zal de evolutie van de milieuwetgevingen steeds zwaarder doorwegen en zal men hiermee in de toekomst eveneens rekening moeten houden.”

HYUNDAI

Balans 2016

“In 2016 hebben we ongeveer 250 bedrijfsvoertuigen verkocht. Dat is een positief resultaat, want ons assortiment bestaat uit slechts twee modellen: de kleine H1 (die verkrijgbaar is in een Van- en een People-versie) en de grote H350 (waarvan alleen een Van-uitvoering wordt aangeboden). Het grootste deel van de verkoopcijfers hebben we overigens te danken aan de H350. Opvallend hierbij is het feit dat de meeste kopers voor de langste versie in het hoogste afwerkingsniveau opteren”, verrast William Meerschaut, PR & Communications Manager van Hyundai Belux.

Nieuws en salon 2017

“Op het salon van Brussel kan het publiek voor de eerste keer kennismaken met de nieuwe versies van onze H350 Van met een vermogen van 170 pk. Die motoren beantwoorden voortaan ook aan de Euro 6-norm.

Daarnaast zijn ook de dubbele cabineversie met 6 plaatsen (3+3) en de H350 Fuel Cell (in busversie) Europese premières. De laatste - een interessante concept van - wordt aangedreven door een waterstofmotor, die gebaseerd is op hetzelfde principe

als de iX35 FCEV, die al integraal deel uitmaakt van het personenwagengamma van Hyundai.

Een ander nieuw concept dat in Brussel wordt gelanceerd, is de garantie op maat. Professionele klanten krijgen hierbij de keuze uit een onbeperkte garantie van 3 jaar of een garantie van 5 jaar tot 200.000 km. In beide gevallen positioneert de H350 zich in de bovenste regionen van het segment.”

Strategie voor 2017

“We blijven focussen op kwaliteit – niet alleen met betrekking tot onze producten, maar ook op het vlak van de dienstverlening aan de klanten in ons net, wat een heel belangrijke factor is voor de professionele klant. Dat net wordt overigens versterkt met centra die in bedrijfsvoertuigen gespecialiseerd zijn. Die centra zullen in de bestaande dealerships van Hyundai Belux worden geïntegreerd. De professionele klanten zullen daar terechtkunnen voor een aangepaste dienstverlening. Verder is onze strategie erop gericht om nog meer klanten binnen te halen. Dat moet onder meer gebeuren door de uitbreiding van ons gamma (met dubbele cabine), waarmee we nieuwe klanten moeten kunnen verleiden.”

27

HIGHLIGHT

Nieuw merk

MAN

De Leeuw uit München stort zich op de lichte bedrijfsvoertuigen AUTEUR

Damien Malvetti

Op de lichte bedrijfsvoertuigenmarkt hangt al een tijdje een nerveuze sfeer in de lucht. Het gebeurt immers niet iedere dag dat een nieuw merk zijn intrede doet. Bovendien is de ‘nieuwkomer’ Man SE, dat al vele jaren actief is op de markt van de vrachtwagens van meer dan 7,5 ton en die van de constructeur uit München heeft nu dus ook zijn zinnen gezet op het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen.

TGE is de naam van het eerste model met de fiere leeuw van Man SE op de radiatorgrille. Wie het voertuig binnenkort met eigen ogen van wat dichterbij bekijkt, zal snel merken dat Man bij het ontwerp van zijn nieuwe creatie niet vanaf een blanco blad vertrokken is. Sterker nog: in München werd duidelijk inspiratie opgedaan bij een van de bestsellers van het segment: de compleet nieuwe Volkswagen Crafter. Toeval is dat niet: de nieuwe Man TGE is het tweelingbroertje van de Crafter, aangezien beide constructeurs een tijd geleden een samenwerkingsakkoord tekenden. Dat gebeurde nadat Volkswagen had beslist om niet langer in zee te gaan met Mercedes, met wie het de vorige generatie van de Crafter (op basis van de Sprinter) had ontwikkeld. De Man TGE zal zelfs in de fabriek van Września in Polen worden gebouwd, op dezelfde productielijnen waar het model van Volkswagen in elkaar wordt gezet.

De TGE zal net als de Crafter in meerdere versies (chassis-cabine, kipper enz.) worden aangeboden. De klant zal ook de keuze hebben uit drie verschillende carrosserievarianten, met 3 lengten (5,983; 6,833; 7,388 m) en 3 hoogten (2,340 – 2,575 – 2,800 m), waardoor de grootste TGE een lading van maar liefst 18,5 m³ zal kunnen vervoeren.

28

Technologisch!

Inzake motoren bestaat het aanbod uit de 2.0 l dieselmotor die eerder al voor de VW werd ontwikkeld en die verkrijgbaar zal zijn met 102, 122, 140 pk – of zelfs 177 pk bij de biturboversie. Het model zal worden aangeboden met voorwiel-, achterwielof vierwielaandrijving in combinatie met een handgeschakelde zesbak of een achttrapsautomaat.

Opvallend aan dit model is het ruime aanbod technologieën waaruit de klant kan kiezen. We denken daarbij onder meer aan het noodremsysteem (standaard), de achteruitrijparkeerhulp of de manoeuvreerhulp met aanhangwagen (opties).

De Man TGE is ook geschikt voor gebruik op de digitale snelweg: de constructeur maakte al bekend dat hij in het nieuwe model een innoverende oplossing zal kunnen inbouwen waarmee de rijgegevens zullen worden verzameld en via digitale services naar de fleetmanager zullen worden verzonden.

De productie van de Man TGE wordt in april opgestart; het startschot voor de verkoop wordt tijdens de herfst in enkele Europese landen gegeven. Het model zou bij ons tegen het einde van het jaar verkrijgbaar moeten zijn.

SALONAANBIEDINGEN INSPIRED BY

PROFITEER VAN ONZE UITZONDERLIJKE SALONAANBIEDINGEN VAN 1 TOT 31 JANUARI OP HET HELE GAMMA tot 7.000€ VOORDEEL(1)

50% korting op de opties

(2)

UITZONDERLIJKE OVERNAMES

OPENDEURDAGEN VAN 9 > 31 JANUARI, ZONDAGEN INBEGREPEN 3,2 - 4,9 L/100 KM

83 - 110 G CO2/KM

citroen.be

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. Afgebeeld voertuig: nieuwe CITROËN C3 Shine (opties: platte koetswerkkleur Banquise Wit, Aden Rood dakkleur en buitenspiegelschelpen, 17’’ lichtmetalen velgen gediamanteerd Cross). (1) CITROËN biedt u tot 7.000 € voordeel, alle premies inbegrepen behalve de voorwaardelijke EcoTech premie, bij aankoop van een CITROËN C5 Tourer 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Exclusive XTR. (2) CITROËN biedt u 50% korting op de opties, van 1 tot 31 januari 2017. Aanbiedingen geldig van 1 tot 31 januari 2017 in onze CITROËN verkooppunten.

F Y Y

HIGHLIGHT

La parole aux carrossiers

BESTELWAGENOPBOUW

Click & connect voo AUTEUR

Dirk Willemen

Bestelwagens worden de laatste jaren steeds beter uitgerust. Comfort- en veiligheidsuitrustingen vonden inmiddels ook hun weg naar de bestelwagen. Link2Van onderzocht of deze evolutie het werk van de opbouwers al dan niet bemoeilijkt?

Click & connect oplossingen blijken de wonderoplossing.

Het blijkt in de praktijk best mee te vallen met de moeilijkheden die opbouwers ondervinden van de opkomst van nieuwe technologieën in bestelwagens.

“Eigenlijk komt het er in de praktijk op neer dat wij alleen rekening moeten houden met de achteruitrijcamera. Die heeft de laatste jaren een forse groei gekend. Als wij vroeger vijf camera’s per jaar op een chassis/cabine met opbouw monteerden, dan zijn dat er vandaag tot gemakkelijk 40 op jaarbasis”, zegt Bart Peeters, één van de zaakvoerders van All Construct uit Westmalle.

Camera passeert sensoren

“Concreet monteren wij enkel bij kastopbouwen zelf systemen. Het gaat daarbij dan haast uitsluitend om achteruitrijcamera’s, die de parkeersensoren duidelijk hebben voorbijgestoken” aldus nog Bart Peeters. All Construct neemt in dat geval gewoon het achteruitrijsignaal van het achteruitrijlicht weg en sluit daar de camera op aan. “De tijd dat wij improviseerden, een draad doorknipten en die daarna opnieuw aansloten, ligt intussen al enige tijd achter ons. Door de komst van steeds meer elektronica in de voertuigen kan je zo niet meer werken”, vervolgt Bart Peeters. Opbouwers beperken zich daarom tot de CAN-bus en gebruiken de originele aansluitingsfiches.

Bovendien heeft de markt hier ook op ingespeeld, want vandaag zijn er meerdere bedrijven op de markt die kant-en-klare kits aanbieden, die via click & connect aangesloten kunnen worden via de CANbus. “Het succes van deze producten zorgt op zijn beurt dan weer voor massaproductie, waardoor deze

30

systemen voor meer en meer mensen toegankelijk worden”, verduidelijkt Bart Peeters.

Opletten met alkoven

“Je moet als opbouwer erkend zijn door een constructeur, anders vervalt de garantie van het voertuig”, weet Bart Peeters. Een erkend opbouwer neemt de garantie immers gewoon over van de constructeur voor datgene wat hij opbouwt.

“Wij stellen in verband met onze technologische oplossingen eigenlijk weinig of geen eisen aan opbouwers. Alleen voor bestelwagens met een alkoofopbouw vragen wij dat de opbouw niet boven de licht- en regensensor komt. Die sensor is aan de binnenspiegel bevestigd en kan teveel in het donker komen als de alkoof te ver zou doorlopen. Wij bieden opbouwers wel drie soorten oplossingen”, zegt Geert Groeninckx, Technical Sales Support bij MercedesBenz Vans & Trucks. Allereerst kunnen de opbouwers werken via de PSM-module (zoals de CAN-bus bij Mercedes-Benz heet) en sirenes, zwaailampen of zoemers volledig parametreren. Via diezelfde PSMmodule zijn ook sturingen mogelijk, zodat de motor bijvoorbeeld op bepaalde momenten uitgeschakeld of gestart kan worden.

Specifieke pakketten

Opbouwers kunnen bij Mercedes-Benz ook aanpassingen doen zonder dat ze hoeven te snijden in de kabels. “Dit zijn de zogenaamde click & connect systemen. Wij gaan echter nog een stap verder en leveren ook opbouwspecifieke pakketten, die echt gericht zijn op een bepaalde toepassing. Het voordeel van deze systemen is dat fouten haast uitgesloten zijn, zolang de opbouwer voor het juiste pakket kiest”, aldus nog Geert Groeninckx, die er meteen aan toevoegt dat deze oplossing enkel niet ideaal is voor stockvoertuigen. “Wij trachten dit zoveel mogelijk op te lossen door nauwkeurige analyses te maken van de vraag, zodat we weten welke voertuigen wij in onze voorraad moeten opnemen, zonder dat we ons daarbij teveel vastpinnen op te specifieke oplossingen.

Stem van de klant

Ook Ford heeft oog voor de problematiek van specifieke opbouwen bij bestelwagens. “Al bij de ontwikkeling van een nieuwe bestelwagen treedt de SVE-groep (Special Vehicle Engineering) op

orkomt problemen als de stem van de klant. “Wij verzekeren dat een voertuig zoveel mogelijk functionaliteit in zich heeft om maximaal tegemoet te komen aan de behoeften van onze klanten. Niet alleen bij het voertuig dat volledig afgewerkt de fabriek verlaat, maar eveneens voor voertuigen die aangepast worden door op- of ombouwspecialisten. Iets wat trouwens regelmatig leidt tot aanpassingen aan het productdesign”, zegt Simon Robinson, Chief Engineer van de SVE-groep.

Eén van die aanpassingen is bijvoorbeeld dat er eenvoudige en risicovrije connecties voorhanden zijn voor de koetswerkopbouwers. “Om echt te voldoen aan de wensen van de opbouwers, contacteren wij hen ook proactief wanneer nieuwe technologieën geïntroduceerd worden. Het is immers beter te voorkomen dan te genezen”, aldus nog Simon Robinson.

doorgaans maatoplossingen worden aangeboden.

“Laadvermogen is vaak een probleem bij deze voertuigen, zodat zeer specifieke oplossingen worden gezocht. Soms met dieselaggregaten, soms met elektrische koelgroepen. Het voertuig en de opbouw zullen met het oog hierop ook aangepast zijn. Pakketten zijn daarbij geen oplossing, zodat hier echt oplossingen op maat uitgewerkt worden”, vertelt Geert Groeninckx.

Koel op maat

Koel- of vriesopbouwen voor bestelwagens zijn een zeer specifiek segment, waarvoor

31

DOSSIER

Inrichting van bestelwagens

SORTIMO

Het voortdurend streven naar innovatie AUTEUR

Damien Malvetti

Sortimo is reeds meer dan 40 jaar actief op het gebied van de inrichting van lichte vrachtwagens en innoveert voortdurend om oplossingen te bieden die het best beantwoorden aan de verwachtingen en de noden van de markt. Vandaag is het gebruik van composietmaterialen de tendens, net als de 3D vormgeving van inrichtingsoplossingen.

Multifunctionaliteit is de huidige tendens op de markt van lichte vrachtwagens. “Steeds meer klanten willen bijvoorbeeld hun voertuig zowel kunnen gebruiken voor hun professionele noden als voor hun vrije tijd.

Hun voertuig moet dus perfect aangepast zijn aan deze uiteenlopende doeleinden”, vertelt Nick Van Dessel, Marketing Manager bij Sortimo. Dit is een van de redenen waarom het Belgisch filiaal van Sortimo voortdurend moet blijven vernieuwen en nieuwe producten moet blijven aanbieden in zijn gamma. “Wij verwezenlijken alle inrichtingen aan de binnenkant en aan de buitenkant, behalve carrosserie-aanpassingen zoals voor het vervoer van personen met beperkte mobiliteit. Onze diensten gaan van bijvoorbeeld het vervaardigen en het plaatsen van kasten, rekken en laden tot het voorzien van elektriciteit (van 24 tot 220 volt) in het voertuig. We verzorgen zelfs signalisatie of lucht voor degenen die een compressor aan boord hebben”.

Sortimo verwezenlijkt voortaan een groot deel van zijn inrichtingen in composietmateriaal omdat de voertuigen steeds lichter moeten zijn zodat ze een steeds lagere CO2-uitstoot hebben. “Wij richten ons steeds meer tot producten die vervaardigd zijn in composiet omdat deze lichter en resistenter zijn dan andere materialen.

Wij kunnen bijvoorbeeld een rek van 2 meter lang in één stuk uit composiet vervaardigen dat toch een gewicht tot 120 kg kan dragen”. Dit kan allemaal zonder de veiligheid in het gedrang te brengen want “al onze materialen hebben een crash-test ondergaan voordat ze op de markt gebracht worden”, garandeert Nick Van Dessel.

Een 3D-voorbeeldweergave

Sortimo werkt natuurlijk ook met standaard modules, maar bijna alle werken worden op maat uitgevoerd. “Dit

32

vertegenwoordigt ongeveer 90% van onze bestellingen”, verduidelijkt Nick Van Dessel. “Wij ontmoeten de klant op locatie of in onze vestiging afhankelijk van zijn beschikbaarheid om precies zijn noden te kennen in functie van het gebruik van zijn voertuig(en). Op basis hiervan verwezenlijken wij aangepaste oplossingen op maat. Wij beschikken eveneens over een software met een database van voertuigen en hun afmetingen waardoor wij meteen de voorgestelde inrichting in het voertuig kunnen weergeven in 3D. Hierdoor kan de klant het uiteindelijke resultaat van zijn voertuig perfect visualiseren”

DOSSIER

Carrosserie

Intelligente ladingszekering AUTEUR

Damien Malvetti

Rolix is op de markt sinds 2015 en is dus een jonge Belgische onderneming gespecialiseerd in bevestigingssystemen voor bestelwagens. De voorgestelde oplossingen met de naam “Roll&Fix” zijn niet alleen aangepast aan alle wagens momenteel op de markt, maar zijn ook innovatief en praktisch.

We horen in het nieuwsbericht regelmatig over verkeersongevallen veroorzaakt door materiaal dat slecht bevestigd was op een voertuig. Materiaal vastsjorren op een bestelwagen zonder dat het loskomt tijdens het rijden, of zonder dat de spanbanden wapperen in de wind, is een echte kunst. Om nog maar niet te spreken over de verloren tijd om het materiaal opnieuw vast te sjorren. Frank Burnick heeft deze ongemakken goed gekend tijdens zijn carrière als verwarmingsmonteur. Het is naar aanleiding van een ongeval als gevolg van een verlies van lading dat hij zijn eigen bevestigingssysteem gemaakt heeft. “Het idee was om een snel en veilig bevestigingssysteem te ontwikkelen voor mijn bestelwagen”, vertelt hij. “Ik heb eerst iets in elkaar geknutseld met mijn eigen middelen met spanbanden en haken. En dat werkte! Door mijn systeem te gebruiken en positieve reacties te krijgen, dacht ik dat andere professionelen dezelfde problemen konden

hebben als ik en heb ik beslist om mijn uitvinding samen met een ontwerpbureau te ontwikkelen en vervolgens op de markt te brengen”. Roll&Fix was geboren. Het kleine Naamse bedrijf verkoopt vandaag volledige bevestigingssystemen bestaande uit bagagerekken en strapboxen van 2,8 meter die in slechts enkele seconden opgespannen kunnen worden zonder knopen, zonder overbodig in de wind te wapperen, en waarvan de plastic haken geen krassen maken op het koetswerk. De spanbanden zijn voorzien van een verklikker waardoor men zeker weet dat ze perfect opgespannen zijn om incidenten te vermijden.

Er werd dus aan alles gedacht tot in het kleinste detail.

“Het voordeel van het systeem is dat het geschikt is voor elk type en elk merk van bedrijfswagen”, verduidelijkt Thibaud Scarmure, Sales Representative bij Rolix, het bedrijf dat de producten van Roll&Fix verkoopt en ook de montage ervan op bestelwagens aanbiedt. Naast deze eerste uitvinding biedt Rolix ook een telescopische ladder aan, die voorzien is van haken die zich verankeren in het bagagerek om een makkelijke toegang te geven tot het materiaal dat zich hierop bevindt. “De telescopische ladder is beschikbaar in 3 formaten zodat deze geschikt is voor alle modellen van bestelwagens en opgeborgen kan worden aan de binnenkant van de achterdeur van het voertuig”. “Ons doel is om oplossingen te bieden voor de dagelijkse problemen van professionelen zoals ik”, vat Frank Burnick, die naast Rolix nog steeds zijn beroep van verwarmingsmonteur uitoefent, samen.

33

Van News

Sortimo introduceert een… bedrijfsfiets!

U bent een fietsfanaat, maar u hebt wel een praktisch voertuig nodig voor uw beroepsbezigheden? Dan moet u dringend eens bij Sortimo langslopen. De uitrustingsspecialist heeft zonet de Pro Cargo CT1 geïntroduceerd, een nieuw concept in de vorm van een bakfiets met drie wielen. Een praktisch, wendbaar en milieuvriendelijk bedrijfsvoertuig, dus. Het model is verkrijgbaar met twee verschillende lengten ‘laadbak’ met in het midden een rail waarop verschillende opbergsystemen van Sortimo in alle veiligheid kunnen worden bevestigd. Afhankelijk van de last (die tot 160 kg, zonder bestuurder kan bedragen) kan een autonomie tot 100 km worden gehaald.

‘Vision Van’ of de toekomst van logistiek volgens Mercedes Met zijn Vision Van-concept licht Mercedes een tip van de sluier over zijn visie van de toekomst van de logistiek voor de laatste kilometer. De Vision Van is voorzien van een elektromotor waarmee hij een autonomie van 270 km haalt en werd ontworpen als ecologisch verantwoord voertuig voor goederen.

Maar de Vision Van is ook bijzonder modern dankzij het gebruik van een laadruimte die volautomatisch wordt benut en van drones die pakjes (tot 2 kg) binnen een straal van 10 km kunnen leveren.

Een prachtig idee, maar het is nog lang niet zeker of dit concept ooit realiteit wordt…

Renault versterkt zijn elektrisch offensief Na het Zoé stadsautootje krijgt nu ook de Kangoo Z.E. nieuwe batterijen ingebouwd. Dankzij de nieuwe technologie haalt de elektrische Kangoo voortaan (in theorie) een autonomie van 270 km – 100 km meer dan de huidige versie. De verkoop zou heel binnenkort van start moeten gaan.

Bekijk op onze site ook onze vantests

Nissan NP300 Navara: stijl en prestaties

Nissan NV300: trouwe opvolger van de Primastar

34

Nieuwe Crafter: 100 % Volkswagen

UW BESTELWAGEN OMBOUWEN? OP SORTIMO VERTROUWEN!

Bezoek ons op het Autosalon 2017 !

Hal 3, stand 3.20.

SORTIMO STATIONS: 1800 Vilvoorde 3980 Tessenderlo 8793 St-Eloois-Vijve PREMIUM PARTNER: Autographe - 1300 Wavre Cargo Lifting - 4530 Villers-le-Bouillet A.V.U. by Breger S.à.r.l - L-8287 Kehlen (Luxembourg)

INSTALLATION PARTNER: Kit Car - 7012 Jemappes (Mons) Kit Car – 7822 Ath (Ghislenghien)

sortimo.be // GRATIS TEL. 0800 857 59

// fax 0800 857 60 // info@sortimo.be

14 - 22 JAN. 2017

Openingsuren : op weekdagen van 11u tot 19u, in het weekend van 10u tot 19u Nocturnes op maandag 16/01 en vrijdag 20/01 van 11u tot 22u B-Dagtrip : Trein + Bus + Toegang. Meer info op detrein.be

20 22.01.2017

Info en e-tickets op www.autosalon.be