Annexe au magazine link2fleet #23 Décembre 2019
COMPRENDRE ET ANTICIPER LES CHANGEMENTS DANS LE MONDE DE LA MOBILITÉ La mobilité d’entreprise évolue à une vitesse fulgurante. C’est la raison pour laquelle le Corporate Vehicle Observatory devient l’Arval Mobility Observatory fournissant des études indépendantes et fiables permettant de comprendre et d’anticiper les changements affectant le monde de la mobilité. Il propose un aperçu à 360° et une vision mondiale des tendances et solutions de mobilité ainsi que de leurs applications dans la vie de tous les jours.
Yaël Bennathan, Head of the Arval Mobility Observatory : « L’Arval Mobility Observatory est une plateforme d’expertise et une cellule de réflexion, qui observe, étudie, interprète et discute les développements attendus dans le domaine de la mobilité au sens le plus large. Nous anticipons d’autres changements fondamentaux dans notre secteur d’activité, que nous devrions adopter rapidement. » Chaque année, l’Arval Mobility Observatory produit son Baromètre, une étude exhaustive des tendances en la matière menée auprès de 3.930 entreprises dans 13 pays. Dans ce « Lease Line », Arval, acteur majeur de la location multimarque de véhicules d’entreprises au Luxembourg, souhaite partager avec vous les résultats clés du Baromètre 2019 pour les entreprises au Grand-Duché de Luxembourg. Pour cette enquête, 292 fleet managers de différentes sociétés ont été interrogés : 221 travaillent dans des sociétés avec moins de 100 employés, les 71 autres font partie d’entreprises de plus de 100 employés. Bonne lecture !
LES RÉSULTATS CLÉS DU BAROMÈTRE 2019
CARACTÉRISTIQUES DE LA FLOTTE
EVOLUTION DES TYPES DE MOTORISATIONS
Nombre de véhicules (VU+VP) dans la flotte : Small fleet : 1 à 9 véhicules pour 53% des entreprises Medium fleet : 10 à 49 véhicules pour 29% des entreprises Large fleet : 50 et + pour 19% des entreprises
Pourcentage de sociétés avec au moins une voiture dans la flotte : 90 % Durée moyenne de détention des véhicules (VU+VP) dans les entreprises : 4,8 ans (6,7 ans pour les VU seuls) Potentiel de croissance de la flotte : 25% des entreprises luxembourgeoises prévoient d’ici 2022 une augmentation de la taille de leur parc automobile (18% en Europe). Ce chiffre monte à 31% pour les flottes médium et larges (10 véhicules ou plus).
KEY FACT Les entreprises luxembourgeoises sont confiantes par rapport au potentiel de croissance de la taille de leur flotte, particulièrement parmi les flottes de plus grandes tailles. Comparativement au reste de l’Europe, le marché est plus dynamique.
KEY FACT 31% des sociétés utilisent ou envisagent d’utiliser au moins une de ces énergies alternatives dans les trois ans (électrique, hybride et plug-in hybride). Ce chiffre s’élève à 39% pour les tailles de flotte médium et larges (10 véhicules ou plus).
Potentiel de développement des nouvelles énergies ou technologies : Globalement, plus la taille de flotte est élevée, plus les sociétés sont intéressées par l’électrique, l’hybride ou le plug-in hybride (ces sociétés sont naturellement précurseurs). Electrique :
19% des sociétés sont concernées par cette technologie. Seulement 13% des sociétés avec une petite flotte sont concernées par cette énergie vs 27% pour les flottes médium et larges.
Hybride :
21% des sociétés sont concernées par cette technologie. Elle est davantage représentée dans les flottes médium et larges avec 28% des entreprises concernées.
Plug-in hybride :
20% des sociétés sont concernées par cette technologie. Les sociétés ayant une flotte médium ou large sont 29% à être concernées.
FINANCEMENT Les principales méthodes de financement de flotte de véhicules : Leasing financier :
32% des sociétés, soit -4% comparé à 2017,
MOBILITÉ ALTERNATIVE Les entreprises luxembourgeoises sont intéressées par les solutions de mobilité alternatives : 47% des sociétés ont déjà mis en place ou comptent mettre en place au moins une solution parmi :
pour les tailles de flotte médium et larges Leasing opérationnel : 41% des sociétés, soit +15% comparé à 2017, pour les tailles médium et larges Achat propre :
les trajets partagés (ride sharing) pour 25% le car sharing pour 17% le budget mobilité pour 14% le private lease pour 12%
24% des sociétés, soit -12% comparé à 2017, pour les tailles médium et larges
Crédit voiture :
• • • •
3% des sociétés, soit -19% comparé à 2017, pour les tailles médium et larges
17% des sociétés pensent que ces solutions alternatives pourraient permettre de faire diminuer la taille des flottes d’entreprises ; seules 5% en sont convaincues.
KEY FACT KEY FACT Le leasing opérationnel est un mode de financement en phase avec les attentes des entreprises. 41% des entreprises interrogées ayant une flotte de plus de 10 véhicules utilisent le leasing opérationnel comme principal mode de financement ; soit 6 points de plus qu’en 2017.
Les entreprises luxembourgeoises sont intéressées par les offres de mobilité alternatives mais elles attendent de voir concrètement la valeur ajoutée.
A noter une hausse de l’intérêt du leasing opérationnel de la part des petites flottes au détriment du leasing financier et du crédit voiture. A l’heure actuelle, le leasing opérationnel représente 20% du marché (16% en 2017). Dans les trois prochaines années, l’intention de développer le leasing opérationnel est confirmée pour 34 % des sociétés (30% en 2017). Plus précisément, 43% pour les flottes de tailles médium et larges (40% en 2017).
TÉLÉMATIQUE La télématique permet, grâce à l’équipement d’un boîtier, de récolter, de traiter et de restituer les données telles que la consommation carburant, les émissions CO2 ou la géolocalisation pour aider les fleet managers à optimiser les coûts et améliorer les performances de leurs flottes de véhicules.
19% des entreprises luxembourgeoises ont déclaré avoir intégré au sein de leur flotte des outils de télématique; une tendance en hausse de 4 points par rapport à 2017. Les outils de télématique sont principalement utilisés afin de réduire les coûts (39%) et optimiser les tournées de véhicules (33%).
KEY FACT Le déploiement de la télématique s’installe petit à petit au sein des entreprises luxembourgeoises. Plus le nombre d’employés dans les entreprises est important, plus le pourcentage d’utilisation est élevé. Il en est de même pour la taille de flotte.
CONCLUSION
Sur base des résultats de cette enquête indépendante, Arval Luxembourg retire principalement deux enseignements. Le premier, c’est au niveau de l’attractivité du leasing opérationnel. Nous nous apercevons qu’une fois qu’un de nos clients est en leasing opérationnel, il y reste. Les grandes entreprises trouvent leur intérêt à externaliser la gestion de leur flotte. Par rapport à l’achat propre, le leasing opérationnel est pour eux plus efficace, plus confortable et moins cher. Cette méthode de financement permet aux entreprises luxembourgeoises d’être compétitives au niveau du package salarial, où la voiture occupe toujours une place importante au Luxembourg. Pour les mêmes raisons, les entreprises de taille moins importante découvrent et apprécient les avantages du leasing opérationnel. Le deuxième aspect concerne la sensibilité environnementale. Sur les derniers mois, nous ressentons une demande croissante liée au choix d’énergie du véhicule de fonction. Les grandes entreprises ont la volonté de mettre en place une politique RSE en phase avec les préoccupations environnementales. Les employés eux-mêmes se tournent de plus en plus vers les véhicules hybrides, plug-in hybrides ou électriques avec la motivation des aides gouvernementales en vigueur pour ces types de véhicules. La réduction de l’avantage en nature, grâce à un véhicule avec des émissions CO2 plus faibles, incite également les conducteurs à s’intéresser à ces motorisations alternatives. Les entreprises avec une taille de flotte plus réduite sont, elles, freinées par le coût encore important à l’achat pour ce type de voiture.
Nous pensons qu’une démocratisation au niveau du prix de ces véhicules et un accès simplifié au réseau de recharge pourraient faire évoluer leur point de vue.
proposons pour les entreprises, nous avons également des services efficaces pour les particuliers, le « Private Lease » en est d’ailleurs un très bon exemple.
La mobilité alternative est un autre exemple lié au respect de l’environnement. Ce sont principalement les grandes structures qui sont curieuses de développer différentes solutions pour répondre aux problématiques d’accès à leurs locaux rencontrés par leurs employés (ex. : Kirchberg, Cloche d’Or.).
Face à ces nouveaux enjeux de mobilité, toute l’équipe d’Arval Luxembourg est à vos côtés pour aborder ces différents sujets avec vous et pour vous accompagner avec efficacité.
Ces différents éléments montrent que depuis quelques années, notre métier a changé. Notre gestion ne se résume plus uniquement au parc automobile mais à la mobilité au sens large. En plus des solutions que nous
Gerry Wagner Directeur Général d’Arval Luxembourg
Bonne route avec Arval,