Het einde van wagens met verbrandingsmotor in zicht

Fiscaliteit Het einde van wagens met verbrandingsmotor in zicht

We hebben bewogen weken inzake autofiscaliteit achter de rug. Aan de ene kant stemde het federale parlement immers eindelijk de wet die de autovloten groener moet maken, terwijl aan de andere klant Vlaanderen het einde van de auto met verbrandingsmotor aankondigde voor 2029. Wij geven meer uitleg.

»Het einde van de aftrekbaarheid van auto’s met verbrandingsmotor

De wet is dus eindelijk gestemd! Op 10 november 2021 keurde het Parlement uiteindelijk het wetsvoorstel van minister Vincent Van Peteghem goed, dat de beëindiging van de fiscale aftrekbaarheid van wagens die op fossiele brandstof rijden beoogt tegen 2026. Deze wet betekent meteen ook dat er voor iedere nieuwe firmawagen (benzine, diesel, hybride, PHEV of CNG) die voor 1 juli 2023 wordt verworven, niets verandert. Voor de voertuigen die vanaf deze datum tot 31 december 2025 verworven worden, zal de

aftrekbaarheid geplafonneerd worden op 75% in 2025, 50% in 2026, 25% in 2027 en volledig verdwijnen vanaf 2028. Voor CO2-neutrale wagens (elektrisch of op waterstof) blijft de fiscale aftrekbaarheid 100% tot in 2026. Vanaf 1 januari 2027 zal ze ieder jaar progressief dalen, om in 2031 uit te komen op 67,5%. Om de ondernemingen aan te zetten te investeren in laadinfrastructuur wordt een aftrekpercentage van 200% toegepast op investeringen die gebeuren tussen 1 september 2021 en 31 december 2022. Deze aftrekbaarheid daalt tussen 1 januari 2023 en 31 augustus 2024 naar 150% en wordt daarna 100%.

Aangepast mobiliteitsbudget

De wet Van Peteghem voorziet naast dit luik rond de aftrekbaarheid van voertuigen eveneens een evolutie van het wettelijk kader in verband met het mobiliteitsbudget. Vanaf 1 januari 2022 zal een soepeler en meer uitgebreid mobiliteitsbudget gehanteerd worden. Deze nieuwe aanpak moet werknemers die over een firmawagen beschikken nog meer dan tevoren aanmoedigen te kiezen voor meer ecologische transportmodi. • Het mobiliteitsbudget zal uitgebreid worden naar de parkeerkosten op parkings van stations of in de buurt van bushaltes, waarna men met het openbaar vervoer naar het werk kan vertrekken. • Er komt een premie voor voetgangers en ook abonnementen op het openbaar vervoer voor familieleden die onder hetzelfde dak wonen, worden aan het budget toegevoegd. • De straal waarin werknemers kunnen bijdragen aan hun woonkosten (huur, interesten en terugbetaling van het kapitaal voor hypothecaire leningen) wordt opgetrokken tot 10 km. • De wachttijd van minstens 36 maanden alvorens werkgevers mobiliteitsbudgetten kunnen invoeren, wordt afgeschaft.

Verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotor

De Vlaamse regering besliste, in de week dat de COP26 al in volle gang was, een sterk gebaar te stellen ten voordele van onze planeet. Het was er echter wel één die meteen ook in één klap de automobielsector viseert. De Vlaamse regering besliste immers dat vanaf 2029 geen enkel nieuw voertuig met verbrandingsmotor meer ingeschreven mag worden op het Vlaams grondgebied. Ongeacht of het hierbij om firmawagens of auto’s voor privégebruik gaat. Deze beslissing kadert weliswaar binnen de Europese reglementering, maar het is vooral de datum die een probleem vormt. Vlaanderen wil deze maatregel er immers doordrukken ruim voor Europa dat beoogt te doen in 2035. De Vlaamse regering bereikte hierover uiteindelijk toch een akkoord. De nieuwe reglementering zal echter wel opgevolgd worden. Uitstel behoort dan ook tot de mogelijkheden, wanneer tegen 2029 de laadinfrastructuur onvoldoende blijkt te zijn of indien het aanbod aan elektrische voertuigen te beperkt of in vergelijking met het gamma klassieke modellen met verbrandingsmotor te duur zou zijn. n

Michel Willems (Mobilitas)

De CO2-bijdrage voor 2022 is bekend

De nieuwe indexeringsformules voor de solidariteitsbijdrage, ook wel de CO2-bijdrage genoemd, werden vastgelegd voor het jaar 2022. De coëfficiënt van 1,3222, die tot het einde van 2021 wordt toegepast, zal vanaf 1 januari 2022 verhogen naar 1,3525. Dit betekent een stijging van om en bij 2,3%. De nieuwe coëfficiënt is gebaseerd op de indexcijfers (154.29 / 114.08). Het minimumbedrag van deze bijdrage voor het jaar 2022 bedraag 28,17 euro per maand.

Type motor

CO 2-BIJDRAGE 2022 Formule solidariteitsbijdrage 2022 Benzine CO2 bekend [((CO2-uitstoot x 9 euro)-768)/12] x 1,3525 Benzine CO2 onbekend [((182 x 9 euro)- 768)/12] x 1,3525 = 98,06 euro Diesel CO2 bekend [((CO2-uitstoot x 9 euro)-600)/12] x 1,3525 Diesel

LPG of CNG 2 CO2 onbekend [((165 x 9 euro)- 600)/12] x 1,3525 = 99,75 euro [((CO2-uitstoot x 9 euro)-990)/12] x 1,3525

100% elektrisch 3 28,17 euro per maand

(1) coëfficiënt gebaseerd op de indexcijfers (154,29 / 114,08) ; (2) een LPG-voertuig is een omgebouwd voertuig dat oorspronkelijk op benzine reed.

Men gebruikt in de formule de CO2-waarde van het benzinevoertuig. Voor CNG-voertuigen gebruikt men de CO2-waarde zoals deze voorzien zijn door de importeur (af fabriek).

Voor de retrofitmodellen gebruikt men de CO2-waarde van het benzinemodel. (3) in afwachting van een eventuele wettelijke aanpassing aanvaardt de RSZ de minimumbijdrage ook voor wagens die uitsluitend op waterstof rijden.

De maandelijkse minimumbijdrage in 2022 bedraagt voor alle voertuigen 28,17 euro.