Leasing tweedehands: snel beschikbaar en flexibel

Leasing van tweedehandsauto’s is een relatief jong gegeven op de Belgische markt. De leverproblemen met lange wachttijden tot gevolg bij zowat alle automerken als gevolg van tekorten in de toeleveringsketen - in het bijzonder elektronische componenten - en de nog toegenomen vraag naar flexibiliteit als gevolg van de gezondheidscrisis, drijven de belangstelling voor deze leasingvorm omhoog.

door Eduard Coddé

»Voor wie? Cedric De Schryver, Head of Operations bij Lizy: Lizy richt zich uitsluitend op de B2B markt. Leasing van tweedehandsauto’s is interessant voor KMO’s met tot 40 à 50 voertuigen, freelancers en zeker snel groeiende bedrijven die maandelijks nood hebben aan bijkomende wagens. Technologiebedrijven en IT-ers staan erg open voor deze formules. Leasing van tweedehandsvoertuigen is veel voordeliger en ze zijn veel sneller beschikbaar dan aanloopwagens of huur op korte termijn. Eddy Mutombo, Retail sales director bij Arval: Arval biedt leasing van tweedehandsvoertuigen zowel voor B2B als voor B2C klanten. Het is een formule voor een zeer gevarieerd publiek. Het kan gaan om gebruikers van een leasewagen die hun wagen verder willen blijven gebruiken (persoonlijk of door hun partner) en mensen die een goedkopere oplossing zoeken dan het leasen van een nieuwe wagen. Een andere interessante doelgroep zijn particulieren die een elektrische wagen als te duur ervaren. Via release kunnen ze voor een aantrekkelijke maandprijs elektrisch rijden. Momenteel zijn er nog niet veel beschikbaar, maar dit zal de komende jaren exponentieel stijgen naarmate deze wagens einde contract komen in hun eerste leven. In die optiek is release een oplossing om elektrisch rijden beschikbaar te maken voor een breder publiek dan vandaag het geval is. Erwin Coesens, General Manager Belgium Terberg Business Mobility: Tweedehandsleasing heeft een korte looptijd, wat resulteert in een grote flexibiliteit voor het aanpassen aan de behoeften van de gebruiker.

1 » Lizy levert de gekozen wagen aan huis, met een strik op de voorruit, als bijdrage tot tijdsbesparing voor de klanten.

Lizy werd in 2019 opgericht door Vincent Castus (links neergehurkt) en Sam Heymans (rechts).

Cedric De Schryver, Head of Operations bij Lizy

Eddy Mutombo, Retail sales director bij Arval.

Erwin Coesens, General Manager Belgium Terberg Business Mobility “ Onze wagens zijn gemiddeld slechts een jaar oud en hebben gemiddeld 10.000 km op de teller. De gebruiker heeft dan ook niet het gevoel met een tweedehands auto te rijden.”

“ De snelle leverbaarheid - binnen de 14 dagen na het ondertekenen van het contract - is de sterkste troef.”

“ Tweedehandsleasing heeft een korte looptijd, wat resulteert in een grote flexibiliteit.”

Als potentiële klanten zien we zowel mensen die een nieuwe wagen kunnen betalen, maar hun kapitaal liever beschermen dan het te zien wegsmelten door de snelle waardedaling van nieuwe auto’s, als wie gevoelsmatig minder betrokken is bij auto’s, alsook jonge mensen die het moeilijk hebben om zich betaalbaar te verzekeren.

Sinds wanneer stelt u deze leaseformule voor? Cedric De Schryver (Lizy): Lizy ging van start in 2019 omdat we signalen in de leasemarkt opvingen die aangaven dat er potentieel zat in leasing van tweedehandsauto’s. Corona heeft zelfs enigszins bijgedragen tot het succes door enerzijds de nog langere levertijden voor nieuwe auto’s en anderzijds de gewenning aan online transacties. Sommige gebruikers rijden ook minder kilometers per jaar, waardoor leasing van een tweedehands voertuig meer in aanmerking komt. Eddy Mutombo (Arval): Arval is hiermee gestart op 15 september laatstleden, nadat we vanuit verschillende hoeken de vraag naar deze formule hebben vastgesteld. Erwin Coesens (Terberg): In Nederland bestaat dit al lang. In België zijn we sinds 2018 met tweedehandsleasing op de markt. De aanleiding was de veel gehoorde vraag naar snel leverbare auto’s, wat vandaag in de praktijk bij nieuwe wagens steeds moeilijker ligt. Verder is er de onzekerheid bij de gebruikers - o.a. de transitie naar elektrificatie - die zich via Tweedehandsleasing gemakkelijker laat overbruggen. Tenslotte is er ook nog het counteren van de inflatie.

Wat zijn de specifieke kenmerken van de contracten voor leasing van tweedehandsauto’s? Cédric De Schryver (Lizy): Onze wagens zijn gemiddeld slechts een jaar oud en hebben gemiddeld 10.000 km op de teller. De gebruiker heeft dan ook niet het gevoel met een tweedehands auto te rijden, maar krijgt een ervaring die heel kort aanleunt bij het ontvangen van een nieuwe auto. We bieden contracten op maat aan met looptijden van 12 tot 60 maanden. De gemiddelde leeftijd van de wagens bij einde contract is 4 jaar. Het betreft dynamische contracten met meer- en minderkost voor meer of minder gereden kilometers. Het gaat om alles omvattende full operationele leasing. Een tankkaart is optioneel, maar wordt door de helft van de klanten genomen. Eddy Mutombo (Arval): Onze tweedehandswagens komen allen uit de eigen leasevloot. Ze hebben minstens 12 maanden als nieuwe wagen op de teller en mogen maximaal tot een leeftijd van 96 maanden

geleased worden. De contractduur kan zeer sterk variëren. In principe ligt de duurtijd van het tweedehands leasecontract tussen 12 en 60 maanden. Maar een 12 maanden jonge tweedehands moet minstens tot zijn 36e maand geleased worden. Verder zijn de contracten identiek aan de bekende ‘allin’ operationele leasecontracten. Erwin Coesens (Terberg): Onze contracten zijn goed bevonden door Test Aankoop. De toegestane looptijd (maanden/kilometers) is afhankelijk van de staat van het voertuig als het als tweedehands beschikbaar komt. Wij bieden een volledig elektronisch beheer, vanaf het digitaal bestellen met een zeer korte doorlooptijd. We werken volledig papierloos.

Wat zijn de voordelen en eventuele beperkingen t.o.v. een klassiek leasecontract? Cedric De Schryver (Lizy): In minder dan één dag kan het volledige bestelproces worden afgerond (inclusief screening kredietwaardigheid en digitaal ondertekenen leasecontract). Alle beschikbare auto’s staan met hun volledige specificaties en exacte leaseprijs op onze website, wat de keuze vergemakkelijkt. Het aanbod is zeer divers en gaat over het ganse land. Er is geen probleem om voldoende instroom van geschikte tweedehandsauto’s te verzekeren, dit door zowel nationale als internationale scanning. Het is niet nodig om eerst bij een merkconcessie een offerte op te halen, ze te laten goedkeuren, eventueel herberekenen… Men weet direct waar men aan toe is. De gekozen wagen wordt kort daarna aan huis geleverd. Eddy Mutombo (Arval): De snelle leverbaarheid - binnen de 14 dagen na het ondertekenen van het contract - is de sterkste troef. Daarnaast is het ruime aanbod aantrekkelijk en de veiligheid voor de gebruiker: al onze wagens krijgen een grondige check-up op het einde van hun eerste leaseperiode. Het aanbod voertuigen voor tweedehandsleasing volgt de uitstroom van onze normale leasecontracten. Bijgevolg is het aanbod hybride-aandrijvingen en zeker zuiver elektrische auto’s nog heel beperkt tot onbestaande. Dat zal echter ongetwijfeld snel evolueren. Erwin Coesens (Terberg): De klant kiest online een voertuigcategorie (small, medium, large) en ziet meteen de beschikbare modellen in populaire kleuren. De meeste auto’s zijn standaard uitgerust met navigatie, airconditioning, bluetooth carkit en parkeersensoren achteraan. De tweedehandswagens kunnen heel snel de baan op tegen een scherp maandtarief. Onze leasecontracten sluiten alle voordelen in van operationele leasing, m.a.w. het volledig ontzorgen tegen een vaste maandelijkse kost. Wij zijn geconnecteerd met het MRT-platform bij Renta (digitaal platform dat alle aanvragen en goedkeuringen van een onderhouds-, reparatie- of bandeninterventie tussen een plaathouder en zijn leverancier).

Hoe ziet u de evolutie van de markt? Cedric De Schryver (Lizy): Cedric De Schryver (Lizy): Door het minder jaarlijks gereden kilometers - bv. door thuiswerken - kunnen auto’s gemakkelijk een tweede leasecyclus aan. Mensen denken rationeler en dat brengt hen sneller bij autoleasing. Leasing van tweedehands is rationeler, efficiënter en goedkoper. Voor hetzelfde budget krijgt men meer auto of een zelfde auto voor minder budget, wat toelaat meer over te houden voor andere voordelen/keuzes. Denk aan het mobiliteitsbudget met meer ruimte in pijler 2 en/of 3. Eddy Mutombo (Arval): Leasing van tweedehandsauto’s is een nog jong gegeven en bijgevolg is het nog aftasten hoe het precies zal evolueren. Zeker is het grote potentieel bij jonge werknemers, zowel B2B als B2C. Erwin Coesens (Terberg): Leasing van tweedehandswagens is zeker een groeimarkt, wat in Nederland al werd bewezen. De business liep goed verder tijdens de gezondheidscrisis, niet in het minst omdat we konden blijven uitleveren uit voorraad. De recente beslissing van de Vlaamse regering in het kader van het klimaatplan zal de groei verder stimuleren. n

3 » Het is niet nodig om eerst bij een merkconcessie een offerte op te halen, ze te laten goedkeuren, eventueel herberekenen… In enkele muisklikken weet u genoeg.

4 » Alle beschikbare auto’s staan met hun volledige specificaties en exacte leaseprijs online.

3

4