Fleettest BMW i4 M50: een andere wereld

Alle fiscale informatie over de BMW i4 M50 vindt u dankzij onze partner OTOTO terug

»De BMW i4 is in de eerste plaats een gezinswagen met zijn 5 plaatsen en 470 liter koffervolume, toegankelijk via een brede achterklep. Waar zijn uiterlijke trekken veel gelijkenis vertonen met de 4-reeks Gran Coupé, verschilt het dashboard aanzienlijk. Het is eigenlijk een gebogen paneel dat voor het eerst twee displays samenbrengt: een eerste voor de digitale instrumenten en een tweede aanraakscherm voor de multimedia en alle voertuiginstellingen. Het is via dat aanraakscherm of het zeer praktische iDrive-draaiwiel dat alle interacties verlopen. Schakelaars voor deze bedieningen zijn verdwenen.

Een echte sportieveling

i4 M50, de officiële typeaanduiding van onze testwagen, volstaat om kennis te nemen van zijn ambities. Het gaat hier inderdaad om de eerste elektrische BMW die het M-embleem mag dragen. Het vermogen is dan ook op dat niveau met 544pk en 795Nm die door twee elektromotoren worden geleverd. Maar waar deze BMW écht moet scoren is op het vlak van dynamische prestaties en in het bijzonder rijsensaties. En laten we maar onomwonden zeggen dat deze i4 deze uitdaging met de vingers in de neus doorstaat. Ontegensprekelijk is deze i4 niet de meest krachtige in zijn categorie, ondanks een acceleratietijd van 3,9 sec. voor de 0 tot 100 km/u sprint, maar hij is wel de prettigste om te besturen. Zijn efficiëntie is formidabel en de wendbaarheid van het chassis is dat niet minder, mede te danken aan het batterijpack dat onder de wagenvloer is gemonteerd, wat bijdraagt tot een verlaagd zwaartepunt en een uitstekend evenwicht. De 2,2 ton leeggewicht van de auto laten zich nooit voelen.

2

1 BMW gaat de uitdaging van de elektrische mobiliteit aan met de achtereenvolgende introductie van de grote iX en deze i4. Waar de SUV het risico neemt om te verleiden door te verrassen, kiest de berline voor rijplezier, een kenmerk dat het merk al jarenlang dierbaar is.

door Nicolas Morlet

BMW i4 M50 Een andere wereld

Voldoende rijbereik

De dynamiek van de wagen doet geen afbreuk aan zijn rijbereik, daar het opgetekende verbruik van 21,8 kWh/100 km tijdens onze test binnen de gespecificeerde WLTP-waarden valt (22,5-18 kWh), wat de beloofde 416 tot 521 km rijbereik realistisch maakt. Voor diegenen die een groter rijbereik wensen, is er een minder krachtige eDrive 40 met 340pk, waar men 590 km ver mee komt. Beide versies kunnen tot maximaal 205kW snelladen, waardoor een half uur volstaat om de batterijlading van 10 naar 80% op te voeren. De eDrive 40 valt ook heel wat voordeliger uit: 59.600euro tegenover 73.000 euro voor de geteste M50. n

BMW i4 M50

Vermogen Basisprijs excl. btw Rijbereik BIV (Brussel, Wallonië, Leasing) / Vlaanderen Verkeersbelasting (Brussel, Wallonië, Leasing) / Vlaanderen Fiscale aftrekbaarheid VAA werknemer 544 pk 49.256 euro 521 km (WLTP) 61,5 euro / 0 euro

85,27 euro / 0 euro

100% 1.370 euro

Verworpen uitgaven 548 euro

CO2-belasting 27,24 euro 1 » Bovenal blijft de BMW i4 een familiale berline.

2 » In tegenstelling tot de andere EV's uit het gamma krijgt de i4 een interieurdesign bekend van klassieke BMW's.