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15 janvier 2014 - numéro 26

Économie de proximité Innovation Véhicules électriques

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito

Alors que les taxis dénoncent la précarisation de leur activité et s’inquiètent pour le devenir de leurs entreprises, l’Insee a publié, le 10 janvier dernier, une étude sur le revenu d’activité des indépendants. « Fin 2011, en France, plus de 2,3 millions de personnes exercent une activité non salariée, hors secteur agricole. Parmi elles, 416 000 sont auto-entrepreneurs, soit 75 000 de plus que fin 2010.

En 2011, les indépendants « classiques » ont perçu en moyenne 37 200 euros annuels : les juristes ont gagné plus de 110 000 euros tandis que les artistes n’ont déclaré que 15 000 euros.

Les auto-entrepreneurs retirent en moyenne 5 430 euros de leur activité. Entre 2010 et 2011, le revenu moyen augmente de 1,6 % en euros constants pour les indépendants classiques et de 2,1 % pour les auto-entrepreneurs. Cependant, il diminue de 1,9 % pour l’ensemble des indépendants car la part des auto-entrepreneurs s’accroît […]. Hors auto-entrepreneurs, les rémunérations progressent fortement dans les activités informatiques, les activités artistiques et récréatives et les professions juridiques, mais sont en net repli pour les métiers de bouche, l’hébergement et la restauration, le commerce et la réparation d’automobiles ou les taxis. » L’Institut relève que « le statut d’auto-entrepreneur continue en effet de gagner du terrain : fin 2011, 416 000 auto-entrepreneurs sont économiquement actifs, soit près d’un non-salarié sur cinq ». À l’heure où le gouvernement tente de rétablir l’emploi et cherche à renflouer les caisses de l’État, on est en droit de s’interroger sur le maintien du régime fiscal qu’est l’auto-entreprenariat. Certes le nombre des demandeurs d’emploi– ou plutôt, l’augmentation de leur nombre – s’infléchit, grâce notamment à la part grandissante des créateurs d’entreprise comme auto-entrepreneurs, mais que dire quand on voit le revenu moyen annuel de ces derniers ? 5 430 euros ! Juguler le chômage, permettre à nouveau la croissance devront-ils s’accomplir au prix de l’effondrement de l’économie de proximité et d’une paupérisation des professions indépendantes ?

Espérons qu’en cette encore toute fraîche année 2014, le gouvernement saura entendre la multitude de ceux qui font notre quotidien.

Hélène Manceron

Publication : LNM Communication Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme : Stanislas Marçais

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numéro 26 /// 15 janvier 2014

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1 et 15 de chaque mois ers

Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Répétitions avant la générale ?

Ce

lundi 13 janvier, les taxis ont de nouveau fait la une des médias. À l’appel de quelques syndicats, des manifestations étaient organisées à Paris, Lyon et Marseille. Les principaux slogans des participants dénonçaient les agissements des VTC qui s’obstinent à ne pas tenir compte de leur nouvelle réglementation. Mais ce sont les nombreux débordements entachant la mobilisation parisienne qui, semble-t-il, ont retenu l’attention. Alors que les fédérations qui avaient organisé le mouvement national de 2013 s’étaient abstenues de s’engager tambour battant, en préparation d’un mouvement de mobilisation générale, certains ont profité de la situation…

Révoltés par la précarisation de leur activité, les taxis ont organisé des opérations escargots. (Paris, le 13/01/14)

Crédit : Stanislas Marçais

L’offensive Nissan

interview

Taxis, l’avenir en 3D Marie-Xavière Wauquiez, consultante en mobilité durable

Se doter d'une flotte de taxis électriques représente un véritable enjeu pour les capitales économiques.

D’

ici la fin de l’année, les célèbres « black cabs » de Londres vont changer de visage pour adopter le NV200, fourgon vedette de Nissan. Le constructeur japonais en a profité pour dévoiler également sa version tout électrique, le e-NV200, qui devrait être lancée courant 2015 afin de répondre au souhait du maire de Londres et de l’autorité en charge des transports londoniens d’avoir une flotte de taxis 100 % électriques d’ici 2020. Mais l’allié de Renault ne s’est pas arrêté là et a déjà déployé son offensive (économique) de charme dans bon nombre de métropoles mondiales.

>>> suite de l’article page 6

>>> suite de l’article page 4

E

xperte en mobilité des personnes, Marie-Xavière Wauquiez s‘intéresse aux taxis et à leur potentiel rôle social et environnemental. Appuyant là où ça fait mal, elle nous livre quelques bribes de son projet qui cherche à comprendre pourquoi les taxis semblent en marge de la mobilité et interroge la profession sur sa capacité à faire face à l’évolution numérique. >>> suite de l’article page 5

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actu

Répétitions avant la générale ?

VTC, TAP et TVA, trois sigles qui assombrissent l'avenir des taxis et de leurs entreprises.

Crédit : Stanislas Marçais

Un

les taxis ». « L'ennemi public devrait être la temps réel la progression du parcours ainsi voiture individuelle. Les VTC sont le chaî- que les incidents et provocations qui ont non manquant de l'offre de transports. C'est émaillé la manifestation parisienne, débats la seule chose qui manque pour que le Pari- et interventions oubliaient notamment le sort des entresien n'ait plus besoin de Quel que soit leur territoire, les taxis prises de proxisa voiture », assurait-il, ne paraissent pas prêts à jeter l'éponge ! mité qui subissent oubliant de mentionner qu'il intentait, le même jour, un recours une hausse de 3 % de TVA. De son côté, la en référé contre le décret obligeant les VTC FNTI avait interpellé les pouvoirs publics à attendre 15 minutes entre la réservation pour dénoncer le dopage des tarifs taxis dû à cette nouvelle augmentation : « Encaet la prise en charge du client. drés par l’État, les tarifs applicables au serCacophonie Même si les revendications portées par le vice taxi ne permettent à la profession ni mouvement abordaient deux autres pro- de répondre à la nouvelle concurrence des blématiques fondamentales des taxis que VTC totalement libres de leur tarification, sont le transport de malades et la nouvelle ni de faire face à l’augmentation des charges augmentation du taux de TVA applicable qui pèsent sur leurs entreprises. » Hélas, les aux transports, seule leur révolte contre le images d’embouteillages et d’œufs brisés comportement des VTC dans les grandes ont recueilli beaucoup plus de succès dans agglomérations semble avoir retenu l’at- les médias que les arguments développés tention des médias. Accompagnant en dans le communiqué au détriment des taxis et de leurs clients !

TAP en ébullition Dans les départements, et notamment en ruralité, la pression est également à son comble. À Montpellier, des chauffeurs conventionnés ont également manifesté le Web journal gratuit et indépendant, 11 janvier dernier. Ils refusent de se plier ers 100% NEWS est disponible tous les 1 et 15 de chaque mois. au diktat de la CPAM qui leur impose Abonnez-vous gratuitement l'actualité taxi une remise sous peine d’être brutalement et retrouvez nos précédentes publications : exclus de la convention. Quel que soit leur territoire, les taxis ne paraissent pas prêts www.100pour100news.com à jeter l’éponge ! Sur son site web, la FNDT À paraître indique que « l’heure est au rassemblement 100% Actu : Quel TAP pour demain ? des forces vives ! ». Une réunion de l’Inter100% Pratique : Accueillir les touristes dès le printemps. syndicale regroupant la FNAT, la FNTI, 100% Technique : les applications de services la Gescop, Sud, UDTP et l’UNIT se tient 100% Formation : Les astuces à ne pas oublier. aujourd’hui 15 janvier, et « un mouvement Photos, infos, commentaires... Envoyez vos contributions à la rédaction : d'ampleur national » semble se dessiner. helene.manceron@gmail.com HM Accédez directement à notre liste de diffusion : http://bit.ly/newstaxi an après la manifestation nationale qui avait rassemblé la profession et fait entendre au gouvernement les nécessités de cadrage de l’activité des VTC et d’abandon des appels d’offres pour le transport de malades, la mobilisation organisée ce lundi 13 janvier à l’initiative de la CGT, FO et de la CFDT ne semble avoir satisfait aucun des protagonistes. Exception faite, peut-être, des représentants des sociétés d’applications smartphone pour VTC qui ont sauté sur l’occasion pour assurer leur promotion.

Publicité gratuite « Non seulement il y a de la place dans ce secteur, mais il y a surtout un manque », déclarait dans les médias Benjamin Cardoso, représentant de la Fédération française du transport de personnes sur réservation (FFTPR), qui renchérissait paisiblement en assurant au grand public que les VTC « ne sont pas des pirates qui luttent contre

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interview

Taxis, l’avenir en 3D Marie-Xavière Wauquiez, consultante en mobilité durable

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x-responsable développement durable chez un opérateur de transport public, Marie-Xavière Wauquiez est passionnée par les questions de mobilité des personnes.

Devenue indépendante, elle a lancé un appel à souscription disponible jusqu’à la fin de ce mois de janvier pour la parution de Taxis, l’avenir en 3D – Digital, durable et darwinien sur le site kisskissbankbank.com, plate-forme de financement participatif dédiée aux projets créatifs et innovants.

Pourquoi avoir écrit ce livre ?

Depuis de nombreuses années, je m’interroge sur le rôle des taxis dans la mobilité durable, urbaine ou rurale. En 2013, j’ai décidé de passer de l’interrogation à l’investigation et à la réflexion approfondie ! J’ai lu une dizaine d’ouvrages. Je suis allée à la rencontre de multiples acteurs de cette profession : les taxis eux-mêmes, les radios, les concessionnaires, les responsables de la SNCF et d'Aéroports de Paris, l'ADEME, les syndicats, les éditeurs de logiciels, etc. Une même conclusion s’est dégagée de tous ces entretiens : il est impossible d'imaginer une ville ou un territoire sans ce service

de mobilité « au public », finalement le plus souple de tous ! Mais il est tout autant impossible d'imaginer que cette profession, dans son ensemble, échappe à la vague du digital !

Forte de son expertise, l'auteure apporte une contribution pertinente sur le devenir de la profession.

Quels sont les principaux obstacles que devront surmonter les taxis ?

Actuellement, le fort Vauban des taxis est devenu une ligne Maginot que l’innovation technologique pilonne de tous côtés. Ils ont un problème de gouvernance et ils subissent la communication à défaut de l’initier. La formation initiale au métier est totalement dépassée et ne répond pas aux exigences de leurs clients d’aujourd’hui.

Enfin, le prix de cession des licences semble démesuré et, à trop tirer sur la corde, elle risque de casser. Ils ne devraient pas travailler avec en seul point de mire leur retraite mais pour gagner leur vie tous les jours.

Quelles perspectives avez-vous pu dégager à partir de votre ana- dorénavant d'un service ; lyse ?

- digital, parce que les outils

Les taxis sont dorénavant sur une ligne de crête et le basculement d'un côté, celui du déclin, ou de l'autre, celui de la prospérité, est proche !

L'avenir des taxis sera : - durable, parce que c'est ce que la société attend

Aujourd'hui, je souhaite donc partager mes réflexions avec les taxis et les autres parties numériques sont porteurs d'inno- prenantes ! vation de rupture ; Propos recueillis par HM - darwinien, parce que seuls ceux qui s'adapteront à leur environne- Pour soutenir le projet : ment survivront. www.kisskissbankbank.com/fr/projects/ Les solutions, car il y en a, sont taxis-l-avenir-en-3d-durable-digital-etmultiples mais le succès ne sera darwinien au rendez-vous que si les taxis en sont les co-constructeurs.

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L’offensive Nissan Une flotte de taxis électriques à l'horizon 2020 permettrait à la capitale britannique de concilier circulation et développement durable.

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éjà vainqueur (contesté) avec son NV200 du Taxi of Tomorrow, un concours lancé par le maire de New York pour remplacer les Ford Victoria Crown de la métropole américaine, et avec plus une centaine de taxis Leaf électriques en test à New York, Barcelone, Mexico, Tokyo, Rio de Janeiro et Zurich, le constructeur japonais s’est lancé à l’assaut de la capitale britannique pour conquérir une seconde icône des taxis dans le monde : après les yellow cabs de la Grosse Pomme, les black cabs de London.

Londres à l’heure japonaise Boris Johnson, le maire de Londres, en avait fait son cheval de bataille : allier circulation et développement durable. C’est ainsi que le 6 janvier dernier, Nissan a dévoilé le successeur des TX4 qui commencera à les remplacer dès cette année. Élaborés sur la plateforme de l’utilitaire NV200, les

nouveaux taxis londoniens conserveront le meilleur à une flotte entière de taxis électriques de leurs prédécesseurs tout en apportant des circulant dans la capitale britannique. innovations qui ont su plaire à Transport for London, En remportant ce dernier marché, le l’autorité responsable de tous les transports collectifs constructeur japonais vient même de faire ainsi que des grands axes. Côté innovation, le NV200 coup double. Tout d’abord, les plus célèbres bénéficiera désormais de LED pour l’ensemble de la taxis du monde, les yellow cabs newsignalisation et surtout d’un bloc moteur essence. yorkais et les black cabs londoniens, seront Le constructeur nippon assure que le nouveau 1.6 bientôt en majorité des NV200. Quoi de consommera moins que l’ancien plus rentable en terme de Un look inimitable dû au design notoriété, à condition bien 2.7 diesel, toujours d’origine de la calandre et du lumineux.

Nissan et dont la réputation de sûr que la clientèle adopte fiabilité n’est plus à faire, et sera ces nouveaux véhicules ? plus propre en limitant les émissions polluantes. N’oublions pas l’aspect fiabilité qui compte Parallèlement, les nouveaux black cabs ont dû pour beaucoup dans la réputation d’une répondre à un cahier des charges extrêmement marque. Ensuite, par le biais de son rigoureux et en particulier préserver ce rayon programme de développement du taxi de braquage record – 7,62 m pour être précis –, électrique, Nissan est en train de s’assurer le nécessaires selon les autorités britanniques en raison monopole des expérimentations grandeur de l’étroitesse de certaines voies de circulation, ainsi nature et sur le terrain, de Rio à Zurich en que ce look inimitable dû au design de la calandre passant par Tokyo, la dernière en date se et du lumineux qui lui confère un charme un peu déroulant à Barcelone dès 2014. vieillot.

Terminons par un petit cocorico, si vous Nissan tisse sa toile le permettez : Nissan, c’est avant le groupe Mais Nissan est bien décidé à ne pas en rester là. Nissan-Renault, aujourd’hui 3e mondial, et Dès 2015, le e-NV200 – la version tout électrique dont tous les spécialistes s’accordent à dire qui devrait reprendre la technologie de la Leaf – que Renault en a le contrôle… sera introduit progressivement pour arriver en 2020 LT