Loi taxis/VTC Modernisation 15 décembre 2014 - numéro 48 électrique Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois
édito C’
Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme et illustration : Stanislas Marçais Contactez la rédaction : helene.manceron@gmail.com Abonnement - http://bit.ly/newstaxi Consulter notre site - www.100pour100news.com
est la goutte d’eau qui fait déborder le vase ! Alors qu’Uber a été condamnée le 16 octobre dernier par le tribunal correctionnel de Paris à 100 000 euros d'amende pour avoir présenté UberPOP comme du covoiturage et que son application smartphone est interdite dans de nombreux pays, le tribunal de commerce a décidé, vendredi 12 décembre, de ne pas sanctionner ce service de « covoiturage rémunéré ». Inquiets – et on le serait à moins –, les taxis ont donc organisé, ce lundi 15 décembre à Paris, une mobilisation de contestation. De nombreux chauffeurs ont ainsi répondu à l’appel de l’Association Taxi de France, de la FTI75, de l’AFT, du CTP, du SACTTSRU et de Sud Taxi à manifester contre « le travail illégal ». Bonne nouvelle, le gouvernement semble avoir pris la balle au bond. Dès les premières heures de la matinée, le porte-parole du ministère de l’Intérieur annonçait que les applications UberPOP et consorts seraient interdites, mettant en garde les consommateurs des risques de l’utilisation de ce type de service : non-contrôle des conducteurs, défaut d’assurance... « Libérez les énergies, ce n’est pas la loi de la jungle. Il faut rassurer les taxis, ceux qui manifestent comme ceux qui ne manifestent pas », ajoutait Manuel Valls à Dijon en milieu de matinée lors de sa conférence de presse dans le cadre du contrat de plan État Région. Après avoir concédé à une mutation de leur activité pour mieux équilibrer leur concurrence avec les VTC et malgré un contexte économique pesant, les taxis travaillent à la modernisation de leur profession. Tout en restant loyaux à leurs engagements, ils ont montré aujourd’hui leur capacité à réagir. Et si la nouvelle année juste commencée, le besoin d’une démonstration de mobilisation nationale se faisait sentir, il est à croire que son ampleur en ferait griller les compteurs ! Hélène Manceron
Temps forts, interviews, nouvelles perspectives… 100% TAXIS, le meilleur des news retrace l’actualité d’un secteur au cœur de mutations économiques et de l’évolution de la mobilité. Classés et répertoriés, les articles de ce numéro collector proposeront un panorama complet de l'activité des taxis, transport public particulier de personnes. 100% TAXIS, le meilleur des news est une nouvelle référence sur le secteur. Imprimé en qualité "revue", il présente le vrai visage d'une profession souvent méprisée mais aux atouts incontournables pour la mobilité de demain.
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numéro 48 /// 15 décembre 2014
Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1 et 15 de chaque mois ers
Directrice de Publication : Hélène Manceron
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Loi taxis/VTC : décret encore insatisfaisant Le
décret d’application de la loi taxis/VTC a été présenté le 1er décembre dernier au ministère de l’Intérieur. Alors que les VTC et leurs applications smartphone menacent de remettre les tentatives d’équilibre en cause, les organisations professionnelles des taxis ont adressé des courriers notifiant les améliorations à mettre en œuvre pour un cadrage enfin équitable des deux activités. Détails de leurs propositions.
Le 1er décembre dernier, le ministère de l'Intérieur présentait le décret d'application de la loi taxis/VTC très attendu par les taxis comme les VTC.
>>> suite de l’article page 4
technologie Le combat des chefs Photo : Wikimedia
interview Logitax : Accompagner la modernisation
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éritable institution, Logitax a décidé de prendre les devants de la modernisation de l’activité taxi. Elle propose désormais à ses clients un garage et un espace d’accueil totalement rénovés. Optimisation de la disponibilité, offre multiservice et convivialité, trois objectifs que l’installateur entend bien promouvoir dès 2015. >>> suite de l’article page 5
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L’électrique, c’est bien joli, mais si c’est pour tomber en rade au milieu de nulle part… » Ami incrédule, aie foi en l’avenir. Vincent Bolloré vient d’annoncer l’implantation de 16 000 points de recharge supplémentaires sur le territoire français dans les 4 ans à venir. Piquée au vif, EDF prévoit d’installer 200 bornes sur les autoroutes de notre beau pays. Restent quand même quelques petits détails à régler avant que l’électrique ne supplante le diesel que la Mairie de Paris veut bannir de ses rues…
>>> suite de l’article page 6
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Loi taxis/VTC : décret encore insatisfaisant
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algré leur soulagement de voir de la cession d’une autorisation progresser le cadrage de l’activité créée avant la parution de la loi des véhicules de transport public taxis/VTC du 1er octobre dernier. particulier de personnes, les Une mesure qui va à l’encontre de organisations professionnelles représenta- la législation encadrant la cession tives du taxi partagent la même insatisfac- des fonds de commerce ou des tion face au décret du 1er décembre. Que ce fonds artisanaux, et qui risquesoit celle composée de la FFTP, la FNDT, la rait de remettre en cause la cesFNTI, la FNAT, la Gescop, la Slota, SUD, sion totale ou partielle des fonds l’UDTP, l’UNIT, l’UNT et l’UTP, ou celle des entreprises en multipliant les réunissant la CFDT, la CGT, le CST, FO, le risques de litiges judiciaires. SDCTP et le STM, les intersyndicales n’ont Une volonté de modernisation pas manqué d’adresser au ministère de l’In- Pour en finir avec les suspicions de fraude, les organisations protérieur leurs remarques. fessionnelles de l’Intersyndicale Opposition catégorique En premier lieu, les organisations syndi- nationale des taxis* ont demandé cales ont demandé l’abrogation de l’obliga- que la gestion et le contrôle des tion d’équipement des taxis en terminaux de véhicules relais soient régies par paiement électronique au 1er janvier 2015 un cadre national qui établirait ainsi que la connexion des taximètres à un répertoire des « taxis-relais » à l’instar de celui celui-ci. Impossible Volontaires pour leur modernisation, les qui devrait à mettre en place en taxis demandent l'égalité de traitement et la répertorier termes de délais et distinction de leur service vis-à-vis des VTC. le nombre de de disponibilité de matériel, cette obligation rendrait la factu- véhicules VTC rattachés à chaque ration des courses minorées ou forfaitisées, immatriculation. De même, elles telles que celles effectuées pour le transport ont invité le ministère à préféde malades, un véritable casse-tête ! D’autre rer des documents comptables part, ils dénoncent la mesure permettant fiables, tels que le compte de d’ajouter des contraintes d’exploitation lors résultat, pour contrôler l’acti-
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Photo : Lempickom
Paris, le 15/12/14 - Après la décision du tribunal de commerce de Paris de ne pas interdire UberPOP, des organisations professionnelles taxis ont aussitôt réagi et appelé les taxis à manifester leur inquiétude. vité effective et continue des licences, et non l’avis d’imposition du chef d’entreprise, peu significatif, notamment dans le contexte économique actuel où de nombreux chauffeurs de taxi ne peuvent s’assurer un salaire tous les mois. Enfin, pour favoriser l’emploi, les organisations syndicales ont marqué la nécessité de faire évoluer la formation des chauffeurs afin de permettre la mobilité géographique ainsi qu’une meilleure adaptabilité à la demande. Sur un pied d’égalité À l’unanimité, les organisations professionnelles ont souligné la nécessité de distinguer entre taxis et VTC ainsi qu’une égalité de traitement des activités. En effet, pour faciliter le contrôle sur la voie publique, la signalétique dorénavant obligatoire pour les VTC devrait être fixe et inamovible. De même, pourquoi ne pas interdire aux VTC – comme c’est le cas pour les taxis – d’utiliser des véhicules immatriculés hors de France ou disposant d’équipements spéciaux de nature à créer une confusion ? L’Intersyndicale a également alerté sur la confusion induite par l’utilisation du même code APE pour les deux activités. En outre, les taxis ont demandé que les sanctions soient harmonisées car actuellement, pour une même infraction, les VTC sont sanctionnés par une contravention de 3e classe contre une de 5e classe pour les taxis ! Enfin pour canaliser les immatriculations tous azimuts de VTC qui profitent des délais de mise en œuvre de la loi, elle a proposé l’utilisation de la procédure d’immatriculation des entreprises effectuant du transport routier de personnes qui existe déjà tout en permettant aux VTC de conserver leur spécificité. En attendant les organisations professionnelles ont demandé la suspension de la distribution de cartes professionnelles VTC. HM *L’Intersyndicale Nationale des Taxis est composée de : FFTP, FNDT, FNTI, FNAT, Gescop, Slota, SUD, UDTP, UNIT, UNT et UTP.
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interview
Logitax : Accompagner la modernisation Olivier Penet, responsable commercial Logitax
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mplanté à Montreuil depuis
L'installateur historique de la profession a réorganisé son service et rénové ses installations
trente ans, Logitax a réorganisé son service et rénové ses installations pour pouvoir répondre aux nouvelles exigences de l’activité des taxis en Île-de-France. Équipements à la pointe de la technologie, station technique moderne et efficace… De quoi se revendiquer à 100 % pour la profession ! Interview d’Olivier Penet, responsable commercial. Qu’est-ce qui a motivé le renouveau de Logitax ?
Logitax a initié une grande mutation dans le but de mieux accompagner les taxis équipements taxis : taximètres et lumineux au quotidien. Notre activité est soumise nouvelle génération, TPE, terminaux radio, directement à celle de la profession et son hotspots 4G/Wifi, caméras… Chaque évolution récente nous oblige à proposer mois, nous sélectionnons pour leurs des solutions innovantes. En complément caractéristiques et leur rapport qualité/prix de notre activité historique d’installation des véhicules qui sont présentés dans notre d’équipements spéciaux, nous proposons exposition permanente. Notre principal désormais les services atout est la proximité Club taxi, carte de fidélité, site web et d’achat et de location longue qu’entretient notre durée de véhicules, avec mobile, Logitax mise sur la proximité équipe commerciale et le service. des remises intéressantes avec les chauffeurs. sur une sélection de véhicules propres Enfin, notre nouveau site Internet et notre et fabriqués en France ; de financement site mobile permettent à nos clients de intégral ou partiel de l’achat de véhicule ; prendre leurs rendez-vous en fonction de de transfert, financement et gestion de la disponibilité des plannings. licences, d’équipement de téléphonie À l’approche de la période du mobile et terminaux de paiement CB ainsi changement de tarifs, comment que des accessoires auto. Notre offre de comptez-vous résoudre les problèmes services sur les équipements spéciaux s’est d’affluence ? agrandie, elle aussi. En plus des produits Cette année, les changements de tarifs ATA, nous distribuons désormais les se feront en accéléré. Notre objectif, un taximètres Digitax ainsi que les lumineux Gamma. Nous assurons également leur Crédit photo : LNM Communication maintenance, à savoir les déposes/reposes, les dépannages et les changements de tarifs. Quels services proposez-vous ?
À notre station technique, notre gamme d'équipements et notre offre véhicules, nous avons ajouté une nouvelle politique d’accueil permettant aux taxis d’optimiser le temps d’intervention. Nous avons créé Le Club Taxi qui offre un confort optimum, dans une ambiance feutrée et conviviale où les chauffeurs peuvent échanger ou se reposer. Nos clients pourront également découvrir et s’informer des derniers
changement de tarifs en moins de trente minutes ! En effet, dès janvier 2015, Logitax ouvrira un second site à Montreuil. De plus, nous resterons le seul installateur de taximètres d’Île-de-France à assurer un service sept jours sur sept, 365 jours par an. Autre nouveauté : la carte de fidélité Logitax qui permet de cumuler des euros à chaque achat/location de produit comme de véhicule. Nos clients peuvent ensuite convertir ces euros en remises sur leurs prochaines interventions. Par exemple, en achetant leur véhicule avec ses équipements taxi chez nous, nos clients créditent 200 € HT sur leur carte, ce qui leur permet de ne pas payer de changements de tarifs pendant 3 ans ! Et comme Noël approche à grands pas, nous les invitons à participer à notre « Tombola de bienvenue ». À gagner, un écran TV HD, 2 tablettes, 5 caméras RecDuo et 10 changements de tarifs. HM
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Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne SATE 91 37, rue René Charton 91200 Athis Mons T. 06 07 05 94 97 www.taxisdu91.fr Syndicat affilié à la FNDT - www.fndt.fr
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technologie
Le combat des chefs À
ma droite Bolloré, groupe français capitalisé à plus de 12 milliards d’euBolloré envisage de déployer sur 4 ans 16 000 points de ros et créateur – entre autres – d’Aurecharge publique qui s'ajouteront aux 14 000 déjà existants ! tolib. À ma gauche, EDF, qu’il n’est pas besoin de présenter et qui pèse 45 milliards d’euros. Les deux mastodontes s’affrontent aujourd’hui sur le terrain des bornes de recharge en espérant que le marché des véhicules électriques finira enfin par décoller. Une stratégie à long terme Parmi les éléments fondamentaux de l’électromobilité, les plus importants ne sont pas forcément ceux que l’on croit. Vincent Bolloré a bien compris – comme aujourd’hui l’américain Tesla – qu’il n’était pas besoin d’être un constructeur automobile pour conquérir le marché du véhicule Crédit photo :wikimédia électrique. Pour promouvoir à l’échelle mondiale son nouveau concept de batte- nir qu’il est le premier produc- 50 kWh) ? Le choix n’est pas sans conséquence pour ries électriques, il a d’abord créé la Bluecar teur et fournisseur d’électricité l’automobiliste car les durées respectives de chargeet lancé dans la foulée les systèmes d’Auto- dans le monde. Le lendemain ment s’échelonnent de 8 heures (!) pour la première lib à Paris, Bordeaux et Lyon. L’autonomie de l’annonce faite par l’indus- solution, environ 4 heures pour la deuxième, pour étant le principal frein au développement triel breton, l’entreprise française atteindre une petite demi-heure pour la dernière… de l’électromobilité, il s’est assuré également déclare avoir reçu l’autorisation de Autre écueil de taille auquel devront faire face les la concession des bornes de recharge sur Bruxelles d’installer 200 points de pouvoirs publics : la standardisation des bornes. ses zones d’activité et annonce aujourd’hui recharge, principalement le long En effet, si les Nissan Leaf, Renault ZE et BMW i3 qu’il envisage de Face à la dynamique impulsée par le des autoroutes et aux peuvent aujourd’hui utiliser les bornes Autolib, ce déployer sur 4 frontières de l’Alle- n’est toujours pas le cas des Smart ED et des Citroën groupe Bolloré, EDF se positionne. ans 16 000 points magne, la Belgique C0. de recharge publique en France qui vien- et l’Italie. Le problème d’EDF, c’est Interopérabilité dront s’ajouter aux 14 000 que compte déjà qu’elle hésite encore sur le type Un mot compliqué pour désigner un phénomène l’Hexagone ! On est quand même encore de bornes à proposer à l’auto- tout simple. L’interopérabilité, c’est ce qui vous loin des 7 millions de bornes publiques mobiliste : charge lente (3 kWh), permet par exemple d’utiliser votre portable à prévus pour 2030 par le projet de loi sur la comme les Autolib, semi-rapide l’étranger sans être obligé d’acheter la carte SIM d’un transition énergétique… (c’est l’option qu’a choisie Bolloré opérateur local. A contrario – et pour rester dans À l’assaut des autoroutes pour ses futures implantations) le domaine de la téléphonie –, l’absence d’interopéEDF a fini par se réveiller et se souve- ou accélérée voire rapide (jusqu’à rabilité est ce qui vous vaut d’avoir accumulé chez vous une vingtaine de câbles différents pour pouvoir recharger ce fichu portable après avoir changé de marque ou simplement de génération d’appareil ! Avant même de songer à parvenir à une norme européenne des bornes de recharge (à laquelle les frontaliers ne seraient pas hostiles…), il faudrait d’abord arriver à s’entendre sur le territoire français. C’est la raison pour laquelle le gouvernement a créé, en 2013, parmi les 34 plans de la Nouvelle France industrielle, La Fédération Nationale des Taxis Indépendants – FNTI celui des « Bornes électriques de recharge » piloté par 139 rue Baraban – 69003 Lyon le préfet Francis Vuibert. Conscient de l’enjeu mais confiant en l’avenir, ce dernier reste persuadé que les T. 04 72 33 67 67 /// Antenne Bagnolet – T. 01 48 59 50 50 opérateurs de recharge finiront par s’entendre. LT
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salon des taxis 2015