100% NEWS TAXIS n°127

Toulouse Bruxelles G7 au féminin

100% NEWS-TAXIS N° 127 - 1ER AVRIL 2018 - ÉDITION IMPRIMÉE N° 3

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édito

Nids-de-poule… de Pâques

Durant ce week-end pascal, les chasses à l’œuf se sont multipliées dans l’Hexagone pour la plus grande joie les enfants. Pour les automobilistes, c’est tous les jours qu’ils découvrent des nids-de-poule dans leurs déplacements ! Subissant des dégradations très importantes dues vagues de froid, aux intempéries et au salage des routes en ce début d’année, les infrastructures routières se sont transformées en véritable gruyère à l’arrivée du printemps. À Paris, les automobilistes dénoncent le délabrement du périphérique et de ses bretelles d’accès, BFM a lancé une campagne de recensement des nids de poule en Île-de-France afin de pouvoir les cartographier et la maire de Paris a répondu par le lancement d’un « plan d’urgence ». À Rome, les automobilistes excédés par l’incurie municipale ont saisi la justice. En France, le ministère des Transports a beau se féliciter du « bon niveau d’entretien » des routes, l'association 40 Millions d'automobilistes affirme que 47 % des accidents de la route sont liés à l'état de la chaussée. Le réseau français compte plus d'un million de kilomètres de voirie répartis entre autoroutes, nationales, départementales et routes communales. Ce patrimoine routier constitue « un atout formidable pour la mobilité dans nos territoires, à condition d'être bien entretenu », rappelait déjà en 2017 Hervé Maurey, rapporteur du Sénat. Et d’ajouter : « l'exemple du réseau ferroviaire, dont l'état est déplorable faute d'un entretien régulier pendant plusieurs années, incite à une vigilance particulière Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris dans ce domaine. » Une remarque judicieuse alors que le gouvernement s’apprête à Directrice de publication : Hélène Manceron rogner les ailes des cheminots et remplacer les petites lignes par l’affrètement de bus.

Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Hélène Manceron Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : Koskas et fils sarl 85, Quai de la Seine - 75019 Paris Numéro de CPPAP en cours

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NUMÉRO 127 /// 1ER AVRIL 2018

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

bruxelles

Les taxis bloquent la capitale O

rganisant le 27 mars dernier une manifestation de grande ampleur à laquelle se sont joints leurs collègues européens, les taxis bruxellois parviendront-ils à faire entendre raison à Pascal Smet, leur ministre de la Mobilité ? En cours depuis plusieurs années, la réforme du secteur n’a pas empêché l’invasion des platesformes numériques, pas plus qu’elle n’a réussi à cadrer leur activité, poussant les taxis à la révolte.

Les chauffeurs bruxellois ont pu compter sur le soutien de leurs homologues français, espagnols, portugais, italiens...

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G7 au féminin, un métier de liberté

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e 8 mars dernier, G7 a convié l’ensemble des femmes chauffeurs de taxi affiliées à son réseau pour célébrer l’édition 2018 de la Journée internationale des droits des femmes. Saisissant l’occasion pour rencontrer leurs collègues, les femmes chauffeurs ont répondu à l’invitation et en ont profité pour partager un moment de détente. Pourquoi ont-elles choisi ce métier ? Être une femme est-il un atout dans cette profession ? Portraits de taxis pas comme les autres.

terrain Taxis de Toulouse : transformer l’essai !

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e 28 mars dernier, les taxis d e To u l o u s e étaient invités par l’UNT31 à participer aux débats ouverts de leur assemblée générale annuelle. Accueillis à la Chambre de métiers et de l’artisanat de la Ville rose, les participants ont pu aborder les sujets prioritaires pour leurs

l'info

entreprises : développement numérique, transport de malades, lutte contre les transporteurs pirates, tarification… En ligne de mire, le renouveau de la profession. >>> suite de l’article page 6

taxis !

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bruxelles

Les taxis bloquent la capitale EliteTaxiFrance©2018

risation du transport rémunéré de peut pas être de gauche et défendre Uber, comme les personnes et réclamer la démis- autres plates-formes. » Enfin, si la Cour de justice sion du ministre de l’Union européenne a confirmé « C’est la seule arme qui nous reste lorsqu’il bruxellois de la aux États membres que les services n’y a ni dialogue, ni respect, ni écoute. » Mobilité Pascal de transport urbain non collectif Smet », déclare dans son commu- sont indissociablement liés à leur dispositif de mise niqué le Groupement profession- en relation, elle les a également renvoyés devant leur nel taxi. responsabilité à réglementer. Alors qu’en France, la Copie à revoir future loi d’orientation sur les mobilités – LOM – Les organisations syndicales ont s’annonce comme le troisième axe de cadrage du sectémoigné de l’instrumentalisation teur, Bruxelles et sa région resteront-ils les derniers politique dont leur profession de la classe ? Espérons que Pascal Smet ne laissera – et la mobilité locale – sont vic- que le souvenir d’une mauvaise blague dans l’histimes, tout en regrettant auprès de toire du taxi bruxellois… HM leurs concitoyens d’être réduites à entraver la circulation : « C’est la Venus de toute l'Europe, les taxis ont seule arme qui nous reste lorsqu’il paralysé Bruxelles. n’y a ni dialogue, ni respect, ni écoute. Une chose est sûre, si nous Bruxelles comme partout où elle continuons dans cette voie, nous s’est implantée, la stratégie agres- retournerons dans la rue puisque sive d’Uber a mis le feu à la voie c’est le seul endroit pour nous faire entendre », a publique. Depuis son arriPlusieurs centaines de chauffeurs déclaré Sam Bouvée il y a quelques années, mobilisés contre l’ubérisation du chal, représentant la multinationale a multitransport rémunéré de personnes. de la fédération de plié les collaborations avec des chauffeurs aux pratiques illégales afin taxis FebeT. Quant au ministre de de submerger la concurrence. Un scéna- la Mobilité, Pascal Smet, responrio classique qui a déjà incité la majorité sable de la débâcle et qui déclarait des États membres de la Communauté encore il y a quelques semaines "Le plan Smet devra être revu car rien n’a été réglé" européenne à réagir, mais pas les autorités « en matière de mobilité, je suis vu comme un modèle à l’étranger », il bruxelloises... semble avoir disparu du paysage.

Choix de société « Bruxelles n’est pas un laboratoire », martèle À la demande des manifestants, Gérôme Lassalle, porte-parole de l’associa- le ministre-président de la Région tion Elite taxi France. Avec un confrère de Bruxelles-Capitale, Rudi Verespagnol, ils vont rejoindre leurs collègues voort, l’a invité à revoir sérieusebruxellois pour former un cortège de taxis ment sa copie. venus d’Angleterre, d’Espagne, d’Italie, du Blague belge Portugal, ainsi que de plusieurs régions « Le plan Smet devra être revu de France. « Nous subissons tous la même car rien n’a été réglé », soulignait agression. Le combat du voisin est notre Gérôme Lassalle à l’issue de la combat », explique-t-il. « La fragmenta- manifestation. À l’expérience des tion de notre société qu’imposent les plates- autres capitales européennes, la Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne passivité du gouformes numériques de service « On ne peut pas être de gauche et vernement risque est exceptionnelle. La Cour défendre Uber, comme les autres de coûter cher au de justice européenne a mis plates-formes. » T3P bruxellois. De les États membres devant leur responsabilité mais ce sont les plates-formes son côté, Rudi Vervoort a souSiège social : qui font la loi. C’est un problème de choix ligné la nécessité d’une prise de 85 bis, route de Grigny de société », précise Fernando Casanova, conscience : « Quand je vois ces 91130 Ris-Orangis taxi espagnol, représentant de l’association gamins à vélo avec leurs paquets Elite taxi Espagne. Le 27 mars dernier, plu- UberEats ou Deliveroo sur le dos, T. 06 09 87 29 18 sieurs centaines de chauffeurs de taxi se je me dis qu'on rentre dans une sont mobilisés « pour protester contre l’ubé- forme d'esclavage […] On ne

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G7 au féminin, un métier de liberté

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G7©2018

ette journée du 8 mars, elle devient chauffeur de taxi… C’était, il Journée internationale y a 19 ans. Aujourd’hui, cette chef d’entredes droits des femmes, prise souriante et déterminée se plaît à traétait pour nous l’occasion parfaite vailler « dans la plus belle ville du monde ! ». de vous réunir pour vous remercier « Je ne regrette pas d’être entrée dans cette du travail que vous accomplissez profession », ajoute Raja, taxi depuis 10 au quotidien. Professionnelles dis- ans. « Avant, je gérais l’activité d’un traiteur crètes, les rares fois où nous avons oriental. J’avais un très bon relationnel avec les clients. C’est une copine l’occasion de vous « Il faut s’adapter au client et ne pas taxi qui m’a ouvert sur ce rencontrer, c’est oublier que l’on n’est pas dans sa métier à la mesure de mon lorsque vous chanvoiture mais dans sa boutique. » caractère. » Pour Sive, qui gez de flotte. Loin des clichés, vous êtes de vraies vient d’acquérir sa licence, « le taxi est une business women et vous méritez étape ». C’est également une histoire de Avec G7, être taxi est une passion en commun. d’être chouchoutées ! » C’est par ces famille car ses 2 frères et ses cousins sont paroles de bienvenue que Laurent chauffeurs G7. le métier évolue. « Les femmes ont de grands atouts Guiral, directeur du réseau G7, Liberté chérie ! dans ce métier car il nécessite beaucoup de patience a accueilli, le temps d’un après- « Devenir taxi, c’est des larmes et de la sueur et de tact afin de bien accompagner la course. Il faut midi, les femmes chauffeurs de mais c’est le prix de la liberté », témoigne s’adapter au client et ne pas oublier que l’on n’est pas taxi affiliées G7 dans un studio Mariama. « Je suis motivée par l’objectif de dans sa voiture mais dans sa boutique », explique photo à Montreuil, pour célé- faire moi-même mon salaire. Nos horaires Hanane, taxi depuis 7 ans. « Je travaille de nuit et brer la Journée internationale des sont modulables. De plus, meilleur est l’ac- j’ai parfois été obligée de faire de la discipline avec droits des femmes. Nous avons eu cueil, meilleurs sont les pourboires ! » ajoute certains clients mais G7 aide à évincer les irresponla chance de pouvoir les rencon- Raja. Malgré l’adaptabilité du métier, il sables. » « Si on a peur, on ne fait rien dans ce métier », trer et d’échanger avec elles lors de n’est pas toujours évident ajoute Setti. « La vulgarisation des L'application G7 apporte un confort de concilier vie profesce moment de détente. paiements en carte bleue est un réel supplémentaire grâce à la dématérialisation sionnelle et vie familiale : Taxi(e) changement pour notre sécurité. sécurisée des paiements. « On ne se connaît pas. C’est un « C’est plus facile lorsque les L’application mobile et la solution métier très masculin et lors des enfants sont grands car c’est un métier très de paiement G7 Connect apportent un confort suprassemblements, nous sommes tou- prenant. » Sur leurs collègues masculins, plémentaire grâce à la dématérialisation sécurisée des jours noyées au milieu de nos col- les anecdotes fusent : « Les comportements paiements », complète-t-elle. Soulignant à l’occasion lègues. Cette invitation est un bon peuvent varier de la misogynie aux atten- de cette première rencontre la qualité de leur prestamoment d’échanges », se réjouit tions de chevaliers servants… ». Même s’il tion, G7 a invité ses partenaires féminins à participer Isabelle, chauffeur depuis 18 ans. faut parfois jouer des coudes pour se faire aux instances de concertation du réseau afin d’amé«Je suis venue pour faire connais- sa place, elles témoignent de vrais moments liorer leur représentativité. Un nouveau jalon pour la sance », renchérit Prisca. Née à d’entraide. «Certains collègues sont là parité dans la profession !

Madagascar, Prisca est diplômée lorsque l’on rencontre une difficulté, et c’est le d’études supérieures en mathéma- principal », souligne Mariama. tiques et en physique. Souhaitant G7 au féminin compléter sa culture parisienne, Même si les stéréotypes ont la peau dure, G7©2018

G7 a invité les femmes chauffeurs affiliées pour partager un moment fort en convivialité !

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Taxis de Toulouse : transformer l’essai !

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taxis

S.Abeilhou©2018

our les organisateurs d’as- cation de notre organisation prosemblée générale, il n’y a fessionnelle, nous avons compris jamais assez de monde. qu’aujourd’hui, il faut souvent être Lors de celle de l’UNT 31 qui redondants et multicanal pour que s’est déroulée le 28 mars dernier le message passe auprès des adhéà la Chambre de métiers et de rents. » l’artisanat de Toulouse, les taxis S’emparer du numérique de la Ville rose ont bien répondu Face à la suppression unilatéprésent ! « J’ai rarement participé rale des suppléments tarifaires, à une AG de cette qualité, tant au les taxis contre-attaquent avec la niveau du nombre de participants proposition de d’abaisser de 10 à que de la pertinence des interven- 2,1 % la taxation des transports tions et des échanges », se félicite de malades. « Cette TVA sociale ouvrirait une marge Stéphane Abeilhou, Face à la suppression unilatécommerciale aux président UNT de rale des suppléments tarifaires, entreprises taxis la région Occitanie. les taxis contre-attaquent. tout en permettant Abordant sans tabou les enjeux de la modernisation à l’Assurance maladie de contenir numérique, les taxis toulousains ses budgets malgré l’augmentaont réaffirmé leur détermination tion mécanique de la demande à lutter contre les transporteurs de transports dans une démarche gagnant-gagnant », explique Stépirates. phane Abeilhou. « L’année 2018 Un vent de fraîcheur En présence du président natio- est une année charnière car notre nal de l’Union nationale des convention nationale arrive à taxis, du président de la CMA date anniversaire. » Également au de Haute-Garonne ainsi que du centre des débats, la définition de maire adjoint de la municipalité la stratégie numérique des taxis de Toulouse en charge des taxis, toulousains. « Nous avons déjà « chacun a pu voir ses doutes levés tenté de développer une applicaet ses certitudes confirmées », tion numérique de mise en relation comme l’explique Stéphane Abeil- clients, qu’il nous a fallu malheuhou. Laurent Grandguillaume, qui reusement abandonner. Fort de cette expérience, avait participé à "Nous soutenons la création d’une nous sommes l’assemblée généinterface nationale pour garder notre désormais en rale 2017, leur a indépendance numérique" mesure de faire le même adressé une allocution vidéo afin de saluer tri parmi la multitude des éditeurs. leur dynamisme. « Nous sommes C’est aussi la raison pour laquelle un jeune syndicat qui n’a que nous soutenons la création d’une deux ans d’existence. Nous venons interface nationale pour garder d’accueillir 6 nouveaux membres notre indépendance numérique », dans notre conseil qui comporte précise-t-il. désormais 4 collègues féminins. Halte aux pirates Grâce au fort renouvellement des « Pour prévenir la population du chefs d’entreprise dans notre pro- danger de la concurrence illégale, fession, nous pouvons allier fougue nous nous sommes associés avec et expérience. Très investis dans la mairie de Toulouse pour affile développement de la communi- cher sur les potelets des stations un

Stéphane Abeilhou, Président de l’unité région Occitanie, porte-parole UNT 31.

message d’alerte. La même information sera affichée sur nos véhicules et nous mobilisons les médias locaux pour relayer l’information. Nous avons multiplié les interventions pour réclamer des contrôles, intenté plusieurs actions en justice et multiplié les réunions avec les autorités. Nous devons occuper le terrain car nous sommes envahis de chauffeurs pirates qui se structurent.

D’ailleurs le représentant local des VTC soutient notre action.

Il nous faut assumer la multiplication des contrôles car plus le T3P sera contrôlé, mieux les maraudeurs seront identifiés. Les chiffres parleront d’eux-mêmes. Nous pourrons ainsi prouver notre exemplarité ! » conclut Stéphane Abeilhou.

Propos recueillis par HM

Pour prévenir la population du danger représenté par les pirates du T3P, les taxis toulousains se sont associés avec la municipalité pour diffuser un message d’alerte affiché sur les véhicules ainsi que les potelets des stations.

AVANT DE MONTER EN TAXI...

250 taxis exercent dans Toulouse.

Ils vous attendent à l’une des stations de la ville.

Tous présentent :

À l’intérieur, vous trouverez :

• une enseigne lumineuse, • une plaque latérale, • un bandeau “Toulouse” sur la lunette arrière, • leur numéro d'autorisation de stationnement.

• les tarifs affichés sur une vitre arrière, • une imprimante pour éditer le ticket de la course, • un terminal de paiement, • un taximètre.

SOYEZ VIGILANT...

• Toute personne qui ne remplit pas ces conditions est un chauffeur illégal.

• En cas de litige ou d'accident, vous ne seriez pas couvert par une assurance.

Un chauffeur clandestin encourt une sanction pouvant aller jusqu’à 15 000 € d’amende et 1 an d’emprisonnement.

(art. L3124-4 du code des Transports)

SUIVI : sylvain MAQUETTE : ELODIE

DATE : 23/03/18

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