100% NEWS TAXIS n°138

terrain interview Actualités 100% NEWS-TAXIS N° 138 - 15 SEPTEMBRE 2018 - ÉDITION IMPRIMÉE N° 11 Journal professionnel indépendant diffusé tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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Demain dimanche 16 septembre se déroulera la 4e édition de la Journée sans voiture. Pourtant inscrit dans la Semaine européenne de la mobilité qui se déroulera jusqu’au 22 septembre, seules Paris et Bruxelles organiseront l’événement. De 11 heures à 18 heures, dans Paris intra-muros, ne seront autorisés à circuler que les véhicules d’urgence et de secours, les bus ainsi que les modes alternatifs de transport à la voiture particulière : vélos, trottinettes, rollers, etc. VTC et taxis pourront rouler à une vitesse maximale de 30 km/h, à l’exception des 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements de la capitale qui ne seront accessibles qu’aux bus et aux taxis à une vitesse encore plus limitée. Alors que l’on dénombre 27 395 VTC en France dont 19 031 en Île-de-France, une nouvelle étude met en lumière les conséquences du développement tous azimuts des plates-formes numériques de transport. Cette enquête publiée cet été confirme les mises en garde proférées par les taxis des 5 continents : les nouvelles plates-formes numériques de transport individualisé détournent les utilisateurs des transports publics, de la marche comme du vélo et participent activement à la congestion de la circulation en centre urbain. Faisant écho à une étude française de 2014 révélant déjà un Paris bientôt saturé, ce rapport confirme que dans les grandes villes d'Amérique, les déplacements proposés par les sociétés de type Uber ou Lyft se substituent à l’offre de transport alternatif à la voiture particulière et incite à la multiplication de véhicules en attente de clientèle sur la voie publique. Un nouveau coup de balai sur les promesses « politiquement correctes » des applications disruptives qui se contredisent les unes après les autres : intégration, diminution du chômage et, aujourd’hui, villes propres. Quel argument leur reste-t-il ? Le profit.

Hélène Manceron Plus d’info : “Disruptive Transportation : The Adoption, Utilization, and Impacts of Ride-Hailing in the United States”, Regina R. Clewlow et Gouri Shankar Mishra, Institute of Transportation Studies - University of California, Davis, Oct. 2017 Accéder à l’article

Enquête : Taxis, VTC, Paris saturé – JC Simon, president de Facta, 15/06/2016 – Accéder à l’article

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NUMÉRO 138 /// 15 SEPTEMBRE 2018 ers

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Taxis/VTC : rentrée sans fanfare A En agglomération, taxis et VTC restent en concurrence ouverte.

terrain Rouen : l’intermodalité avec les taxis !

C de transport collectif de Rouen et son agglomération

et été, alors que les travaux du nouveau parcours du réseau

(TEOR) monopolisaient la voie publique et les débats locaux, les taxis de la capitale normande semblent avoir réussi à faire reconnaître la nécessité de… les laisser circuler ! Retrouvant l’accès à des voies réservées jusqu’à présent aux transports collectifs, ils ont saisi l’opportunité pour faire valoir les axes d’amélioration du service taxi sur leur territoire. Rencontre avec François Deloignon, président des Taxis Jaunes Rouen Métropole. >>> suite de l’article page 4

interview Taxis en coopérative : évoluer en confiance

nnoncé pour être présenté La semaine prochaine, une nouau Conseil des ministres à velle réunion est programmée entre l’automne 2018, le projet les parties. Espérons qu’elles parde loi d’orientation des mobilités viennent à un accord sans que les (LOM) poursuit sa procédure avant taxis soient à nouveau contraints de d’être soumis pour avis au Conseil manifester sur la voie publique. d’État. Si une partie du texte a pu Responsabilité des plates-formes être dévoilée, les dispositions rela- L’article 1 de la loi Grandguillaume tives au transport public particulier du 29 décembre 2016 – relatif à l’ende personnes (T3P) cadrement de l’activité Les dispositionsT3P de la future impliquant les taxis, de mise en relation loi sur les mobilités sont à l'arbiles VTC ainsi que les pour une prestation trage du Premier ministre. transporteurs de perde transport indisonnes à vélo restent en attente de vidualisé – devrait aboutir prol’arbitrage du Premier ministre. chainement... Enfin ! Malgré cette Négociations dans l’impasse bonne nouvelle pour le respect de L’inquiétude des taxis se porte la réglementation, les dispositions aujourd’hui sur les discussions avec de l’article 2 qui concernent l’accès l’Union nationale des caisses d’as- aux données des intermédiaires de surance maladie (Uncam). Enta- transport sont toujours examinées mées avant l’été, les négociations par la CNIL. Quant aux VTC, dont virent au dialogue de sourds. Les certains maintiennent leur revendipropositions des organisations pro- cation d’un tarif réglementé pourfessionnelles ont été tant apanage des taxis, L’Uncam multiplie les exigences en grande partie rejeleur situation continue en termes de remise, de service tées par l’Uncam qui de s’enliser. À l’occaà la personne et de prise en multiplie les exigences sion d’un « Congrès des charge administrative. en termes de remise, VTC » à Paris-Porte de de service à la personne et de prise Champerret les 4 et 5 septembre en charge administrative. « Nous ne derniers, seuls les ex-Grands remipouvons pas accéder aux demandes siers ont paru en mesure de reboncar elles ne prennent pas en compte dir sur la crise du modèle, une crise la réalité du transport de personnes. désormais impossible à nier par Plutôt que dire aux gens que l’As- Uber et consorts malgré leur fuite surance maladie ne rembourse plus en avant. les transports, celle-ci préfère mettre HM les transporteurs à genoux ! » nous confie un représentant syndical.

C les taxis coopérateurs ont adapté leur organisation afin de l'info pérenniser l’attractivité de leur modèle. « Premier groupement hamboulés par la restructuration réglementaire du secteur,

coopératif de chauffeurs de taxis parisiens associés », Gescop a renouvelé avec dynamisme son fonctionnement : ouverture aux associés extérieurs et aux locataires-gérants ; caisse de solidarité ; procédures judiciaires… Le point avec Christophe >>> suite de l’article page 6 Jacopin, directeur Gescop - Alpha Taxis.

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100% NEWS numéro 138 /// 15 septembre 2018

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terrain

Rouen : l’intermodalité avec les taxis !

C

et été, grâce au quotidien Paris-Normandie, die. Il est rare que les le dialogue entre pouvoirs publics et taxis de autorités organisatrices la métropole rouennaise s’est enfin "Il est rare que les de transport engagé ! Intervenant dans le débat public autorités organisatrices intègrent les sur les voies TEOR qui desservent en trans- de transport intègrent taxis dans leurs port collectif Rouen et sa métropole, les les taxis dans leurs réflexions et taxis ont pu faire valoir les axes de dévelopassocient la proréflexions" pement de leur service. Volontaires pour valoriser fession à l’élaboration des leur accessibilité numérique, ils appellent à un redé- plans de déplacements ploiement de leurs stationnements et réaffirment urbains », souligne Franleur contribution à la mobilité locale. çois Deloignon, préActeurs de l’intermodalité sident des Taxis Jaunes « Aujourd’hui, Rouen Métropole est en train de réali- Rouen Métropole. « ser un parcours de transport collectif très important. Le taxi est un mode de L’évolution de la signalisation sur les tronçons réservés déplacement moins polaux bus à Haut Niveau de Service nous a permis de luant que la voiture indirouvrir un accès au centre-ville, synonyme de gain de viduelle, surtout s'il est François Deloignon, président temps pour les clients et d’efficacité en heures de pointe ! partagé. Les Taxis Jaunes des Taxis Jaunes Rouen Métropole.

Nous nous félicitons du dialogue engagé avec Frédéric Rouen Métropole disSanchez, président de la Métropole Rouen Norman- >>> suite de l’article page 5

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terrain Rouen : l’intermodalité avec les taxis ! >>> suite de l’article page 4

posent d’une flotte récente qui fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et proposent une gamme de véhicules hybrides et de véhicules adaptés pour les personnes à mobilité réduite », rappelait-il dans son courrier adressé à Frédéric Sanchez en juillet dernier.

Des voitures pas comme les autres ! « De nombreux responsables politiques nous reprochent d’être des voitures… C’est un non-sens !

Notre activité épargne l’utilisation de la voiture particulière et nos véhicules de dernière génération respectent les normes environnementales. Nous participons déjà à l’offre intermodale de transport en

assumant, en sous-traitance, 7 lignes de bus habitudes de transport, avec un système multimodal pour les territoires les moins denses. Nous qui combine différentes offres de mobilité publique », sommes aussi très engagés pour le transport explique François Deloignon, tout en précisant que des personnes à mobilité si « le développement numérique de "Il faut que les taxis soient visibles dans réduite malgré les difficulla profession est une nouvelle opporla rue, que les stations soient sur le tés de la dépose. Rien que le tunité, cette dernière ne répond pas à trajet des gens car c’est là qu’ils ont le stationnement en attente de la totalité de la demande des clients. plus besoin de nous ! " clientèle constitue un proC’est une chose que nous soyons géoloblème ! Les places des stations diminuent et calisables mais il faut pouvoir circuler et s’arrêter pour les rares emplacements restants ne sont pas prendre en charge. Il faut que les taxis soient visibles respectés. L’intégration de l’offre de transport dans la rue, que les stations soient sur le trajet des gens individualisé des taxis contribuera pourtant car c’est là qu’ils ont le plus besoin de nous ! ». Invià améliorer la chaîne des transports. » tant la Métropole à établir un plan stratégique pour Innovation concrète le secteur, le président des Taxis Jaunes a réaffirmé le « Le taxi s'inscrit pleinement dans la redé- dynamisme de la profession et sa volonté d’être un finition plus globale d'une politique de la acteur de l’intermodalité locale. Propos recueillis par HM ville qui met au cœur de son projet la mobilité propre et le développement de nouvelles Plus d’info : Accédez au site de Taxis Jaunes

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100% NEWS numéro 138 /// 15 septembre 2018

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Taxis en coopérative : évoluer en confiance

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ace aux évolutions de la tenant proposé afin de pouvoir fiscalité et du transport accueillir d’autres profils de chaufpublic particulier de per- feurs en EI, EURL ou en SASU. La deuxième évolution sonnes, le groupement "Depuis 2016, Gescop n’a fondamentale est la Gescop-Alpha Taxis a cessé d’évoluer pour rebonbaisse du prix des parts dû adapter son orgadir sur la réglementation". sociales qui était indisnisation. Il a profité de ce changement pour élargir les pensable afin de rester en cohérence possibilités d’accès à la Coopéra- avec le prix du marché. Le prix tive pour accueillir tous les pro- actuel est de 60 000 € au lieu de fils. Explications et commentaires 90 000 € ce qui permet également de Christophe Jacopin, directeur d’obtenir un prêt éventuel sans difficulté auprès des banques. » Gescop-Alpha Taxis.

Nouvelles opportunités Évolution forcée « Depuis 2016, Gescop n’a cessé « Comme au volant, il faut avoir d’évoluer pour rebondir sur la un temps d’avance ! Gescop propose réglementation. Sous la prési- plusieurs portes d’entrée. Les noudence Hollande, la “loi Macron” a veaux entrants ont le choix entre abrogé les régimes forfaitaires pour deux statuts qui s’adaptent au type les personnes assimilées salariées d’activité qu’ils souhaitent impulremettant en cause notre modèle. ser. Les chauffeurs expérimentés Nous nous sommes rapprochés du peuvent poursuivre leur carrière au ministère des Finances et après de sein de la coopérative tandis que la longues négocia- "Notre groupement coopératif reste aux location-gérance aux tions, nous avons côtés de ses sociétaires pour défendre leurs permet de obtenu pour nos intérêts et la pérennité de nos coopératives. débutants coopérateurs le Cela fait plus de 40 ans que cela dure..." mettre le pied à maintien au régime général de la l’étrier et, s’ils le souhaitent, de nous sécurité sociale mais sur des bases rejoindre en tant qu’associé par économiques plus justes et cohé- la suite. En venant chez nous, les rentes. Par ailleurs, compte tenu de chauffeurs sont rassurés car nous la crise de notre secteur, le statut nous adaptons aux évolutions, « d’associés extérieurs » est main- nous rebondissons pour saisir les

Christophe Jacopin, directeur Gescop-Alpha Taxis. opportunités afin de stabiliser l’activité de nos coopérateurs et l’avenir de notre coopérative. Le service de location-gérance que nous avons ouvert rencontre un franc succès car les chauffeurs choisissent leur véhicule et ils apprécient le fait que nous leur proposons des modèles neufs ! En outre, ils peuvent bénéficier de notre force de négociation et de notre expérience, notamment en termes d’assurance et de mutuelle. » Travailler collectif «En mars 2018, nos coopérateurs ont voté la création d’une caisse de solidarité (une par coopérative) pour garantir l’investissement des associés. Alimentée par le bénéfice de notre activité de location-gérance, la création de cette caisse apporte la preuve que notre objectif n’est pas le profit à tout va mais de garantir le patrimoine de nos coopérateurs et la pérennité de notre coopérative. Unique dans notre secteur, cette caisse de solidarité manque cruellement aux artisans qui en cette période troublée n’ont aucune garantie… Fin septembre nous défendrons les 913 parties civiles que nous avons constituées dans la procédure contre UberPop. Comme pour la procédure contre Heetch, qui a permis l’indemnisation de nos sociétaires, les frais de justices ont été supportés par Gescop. Face à la conjoncture, les taxis ont une exigence forte, ils demandent des actes et attendent des réponses. Dans toutes les situations, notre groupement coopératif reste aux côtés de ses sociétaires pour défendre leurs intérêts et la pérennité de nos coopératives. Cela fait plus de 40 ans que cela dure... » Propos recueillis par HM Plus d'info : Accédez au site Gescop

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