100% NEWS TAXIS n°140

actualités - Livre - droit routier

100% NEWS-TAXIS N° 140 - 15 OCTOBRE 2018 - ÉDITION IMPRIMÉE N° 13

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Mondial de l’auto, la fin d’une époque ?

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Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75019 Paris.

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Le Mondial de l’auto 2018 qui s’est déroulé à Paris-Porte de Versailles a fermé ses portes ce dimanche. Bien que certains constructeurs, représentant près de 40 % du marché automobile européen, aient boudé le rendez-vous, organisateurs et chroniqueurs spécialisés se félicitent de la réussite de l’événement. Couplée au Mondial du deux-roues, cette dernière édition a rassemblé plus d’un million de visiteurs… Pourtant, il est difficile de croire que le secteur va de l’avant. Le 3 octobre dernier, veille de l’ouverture du salon, le Parlement européen annonçait son durcissement des normes d’émission de dioxyde de carbone qui s’appliquera aux voitures commercialisées à partir de 2020. Afin d’imposer des quotas de vente de voitures dotées d’une batterie électrique, la réglementation européenne envisage de pénaliser les constructeurs qui ne respecteraient pas cet accord. Face à la pression, certains industriels menacent les gouvernements d’une facture sociale et interpellent les automobilistes sur les conséquences fiscales de leur fidélité commerciale. Dans moins de 10 ans, Paris et de nombreux centres urbains seront fermés à la circulation des véhicules diesel par mesure de santé publique. Aujourd’hui, les taxes sur le carburant sont exponentielles, le choix d’une carburation alternative est un parcours du combattant et peu de solutions usuelles sont avancées. Si différents constructeurs ont proposé des modèles innovants au Mondial, la réalité des automobilistes reste occultée par les mirages de la mobilité de demain. Pourquoi faire aujourd’hui l’acquisition d’un véhicule « propre », dont le coût reste encore prohibitif, quand on nous annonce que demain, ils seront autonomes ! Plus la peine de posséder une voiture, elle sera en attente de clientèle sur la voie publique et se mettra en un seul clic à notre disposition pour nous prendre en charge…Un nouveau rêve qui risque à coup sûr d’être un nouveau cauchemar pour les taxis !

Hélène Manceron

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NUMÉRO 140 /// 15 OCTOBRE 2018 ers

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

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T3P : La grande pagaille

Protocole Uncam À l’heure où nous bouclons cet article, Uncam et organisations professionnelles taxis jouent la balle de match de leurs négociations sur les conditions et les tarifs appliqués aux courses de taxi prises en charge par l’Assurance maladie.

Et ce pour les 5 ans à venir… Austérité budgétaire oblige, l’Uncam avait présenté au début des négociations un projet dont les termes remettaient économiquement en Dans de nombreux territoires, la concurrence s’exacerbe face aux transporteurs clandestins mais aussi aux confrères indélicats. cause la collaboration de la profession. Soucieuses de conserver une clientèle indispensable à l’économie ien que les négociations de proximité de nombreuses entrenationales sur le transport prises indépendantes de taxi, les de malades touchent à leur organisations professionnelles ont, fin, aucun accord ne semble se des- pendant plusieurs mois, tenté d’en siner. D’autant que les nouvelles faire bouger les lignes. Malgré les dispositions de la loi de finance- arguments présentés par les organiaru début octobre aux éditions du Cherche Midi, le livre ment de la sécurité sociale pour sations et leur réflexion commune, TAXI(S) ! de Thomas Thévenoud est enfin disponible au aucun accord ne 2018 font redouter Malgré de longues négociations, public. Soulignant l’importance du métier à travers l’Histoire, semble avoir émergé. l’entrée prochaine le protocole entre l'Uncam et les la culture et la vie quotidienne, l’auteur raconte sa découverte Le protocole serades grands groupes taxis ne parvient pas à aboutir. de la profession entamée lors de sa mission de médiation et la t-il signé ce début de de transport dans la préparation de la première loi de modernisation du secteur. partie… La confusion règne et pas semaine ? Le suspense reste entier.

Sans aucun doute un livre de chevet pour les amateurs de la qu’en métropole : en Guadeloupe, En cas d’échec, les discussions au profession et un remarquable coup de projecteur sur ce métier c’est carrément contre le sous-pré- niveau local entre taxis et CPAM >>> suite de l’article page 5 méconnu ! fet que les taxis portent plainte ! pourraient certes s’engager, mais Pendant ce temps-là, la voiture sans le garde-fou d’un cadrage autonome poursuit son petit bon- national. homme de chemin, soutenue par Midi à sa porte le chef de l’État en personne qui a Pendant que le projet de protocole confié à un ex-dirigeant de Renault Uncam continue d’agiter les esprits, une mission sur « les nouvelles l’article 80 de la loi de financement >>> suite de l’article page 4 mobilités ».

Livre TAXI(S) !, une déclaration

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droit routier

Priorité piéton !

Adrien Weil, avocat spécialiste.

raverse, traverse pas ? Face au piéton au bord de la chaussée, T l’oreille collée au portable et les yeux vissés sur le sol, l'info l’automobiliste doit-il dans tous les cas marquer l’arrêt ? Que risque-t-il en cas de refus ? Nous avons interrogé Adrien Weil, notre spécialiste du droit routier, sur les conséquences des nouvelles dispositions réglementaires en cas de non-respect du >>> suite de l’article page 6 céder le passage aux piétons.

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100% NEWS numéro 140 /// 15 octobre 2018

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T3P : La grande pagaille Suite de l'article page 3

de la sécurité sociale est entré en vigueur le GPMG en novembre 2017 pour depuis le 1er octobre dernier. Déjà, les « complicité d’exercice illégal de ambulanciers lyonnais ont organisé une taxi », vient de porter plainte opération escargot afin de dénoncer l’obli- pour « usage de faux »… contre le gation pour les exploitants indépendants sous-préfet ! de rejoindre un groupement pour accéder Pacte à part au marché, ainsi que les tarifs imposés par Si les dispositions de la LOM, le transfert, de l’Assurance maladie aux loi d’orientation sur les mobilihôpitaux, de l’enveloppe budgétaire allouée tés, relatives au transport public au transport des patients. Hormis dans les particulier de personnes et qui départements pilotes qui ont déjà pu expé- impliquent taxis, VTC ainsi que transporteurs de rimenter l’organisation des Taxis comme ambulanciers indépenpersonnes à vélo plates-formes de transport dants s'inquiètent de la mise en œuvre restent en attente de malades, cette mise en de l'article 80 ! de l’arbitrage du œuvre semble débuter dans la confusion générale. Sans doute en raison Premier ministre, la loi Pacte, Pendant que les derniers articles de la loi Grandguillaume de ces nombreuses disparités, la mobilisa- adoptée ce mardi 9 octobre à l’As- restent embouteillés, la voiture autonome avance toute seule ! tion des taxis est très hétérogène. Beaucoup semblée nationale, permet aux attendent de voir mais certains s’inquiètent promoteurs des voitures autoPartenaire des dispositions que pourront prendre les nomes d’avancer leurs pions sur hôpitaux en cas d’appel d’offres infruc- l’échiquier de la mobilité. Multitueux… Une prochaine aubaine pour les pliant les expérimentations et les opérations de communication grands groupes de transport ? afin de motiver les investisseRéglementation pour tous !

Si la concurrence s’exacerbe dans de nom- ments financiers, ils pourront breux territoires – transporteurs clandes- désormais se voir délivrer par les tins, confrères indélicats qui maraudent autorités une autorisation de cirhors de leur zone de prise en charge –, en culation sur la voie publique et Guadeloupe, c’est entre les taxis et la préfec- emprunter les voies réservées aux transports collecture que le torchon brûle. En En Guadeloupe, les taxis manifestent tifs afin de tester conflit avec le Grand Port contre l'accès sans réservation des la mise en place de Maritime (GPMG) depuis VTC à la plate-forme portuaire. service de transprès d’un an, les taxis ont dû Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne se résoudre à manifester. Provoquant d’im- port de personnes. Même si, en portants embouteillages, l’intersyndicale l’absence de conducteur à bord, des taxis a bloqué les axes routiers afin de un « conducteur » situé à l’extéfaire appliquer la réglementation du sec- rieur devra être capable à tout teur. Ils dénoncent la création d’une zone moment de reprendre le contrôle d’attente sans réservation pour les VTC et du véhicule, la création de cette véhicules occasionnels qui convoitent la autorisation de circuler présage prise en charge des croisiéristes en escale. de nombreux encombrements…

Une situation annoncée pour être « transiHM toire » qui perdure depuis de longs mois.

Cette intersyndicale des taxis de Guadeloupe, qui avait déjà déposé plainte contre

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livre

TAXI(S) !, une déclaration « Thomas Thévenoud publie un livre en forme de ser d’une rare collection TAXI(S) ! déclaration d’amour aux taxis ! Oui, les taxis, qui d’extraits littéraires et Thomas Thévenoud, Thomas Thévenoud devaient disparaître sous le coup de la modernité tech- de citations illustres en Ed. Cherche Midi, nologique et numérique… ». Après de nombreuses fil rouge de la narration octobre 2018. années de taxi bashing, la chronique matinale de de l’auteur. Au fil des Nicolas Demorand sur France Inter le 2 octobre der- références, on décounier a dû surprendre taxis et amateurs de la profes- vrira des figures magnision. Paru début octobre aux éditions Cherche Midi, fiques telles que Damien TAXI(S) !, l’ouvrage – écrit par l’auteur de la première Magnaval ou Sara loi de la récente modernisation du secteur – ravive Bahai … Confrontant l’éclat du métier. les fantasmes de l’opiTaxigraphie nion publique à la réaPhotographies originales d’Isabelle Morison « L’approche de Thomas Thévenoud nous a paru inté- lité du métier, l’ouvrage ressante et racontée d’une façon inattendue. Le public offre un kaléidoscope de le récit de Thomas Thévenoud nous éclaire sur les a souvent une idée négative de cette profession mais l’usage social, culturel et mythes qui hantent la profession. Et si son commenaucune référence ne lui permettait d’en comprendre les politique du taxi, simple taire personnel nous éclaire sur l’envers du décor de enjeux. C’est une mythologie du taxi, un livre origi- mode de transport alter- l’histoire contemporaine, son livre fixe les origines nal et à contre-courant. Comme les taxis, ce livre a de natif à la voiture indivi- de la mauvaise réputation issue d’une époque révobons atouts. Il y a deux ans, les taxis étaient annoncés duelle conduit par un lue, dépassée par les taxis d’aujourd’hui. À lire sans comme finis mais nous assistons aujourd’hui à une humain… Sans com- modération ou à prévoir dans sa prochaine liste au résurgence du métier. C’est une façon de leur rendre plaisance ni calomnie, Père Noël ! HM hommage », explique Pom Bessot, responsable édiPartenaire toriale aux éditions Cherche Midi. En 190 pages largement illustrées, l’ouvrage expose les principales facettes de la profession. Abordant tour à tour l’histoire, l’évolution, la réputation, le rôle des taxis dans la guerre, à l’international…, TAXI(S) ! offre également une bibliographie, une filmographie et même une discographie encore jamais rassemblées.

Symbole social « La révolution industrielle a commencé avec le charbon, l’ubérisation de la société par le taxi. Ce livre est une bonne idée car l’expérience des taxis est un enjeu de société. L’ubérisation touche de nombreuses professions. Leur histoire peut nous aider à protéger le 1 Véhicule neuf tous les ans développement de notre économie », témoigne Karim, pour tous nos clients, nous renouvelons consultant, lors d’une séance de dédicace organisée votre véhicule tous les 12 mois ! à la Librairie des Acacias du troisième arrondisseÀ PARTIRÀDEPARTIR DE ment de la capitale « Et s’ils râlent, c’est qu’ils sont parisiens ! », taquine Lamia, son épouse. « J’ai réalisé ce livre pour soutenir les taxis dans leur fierté d’exercer HT leur profession. C’est une contribution pour la reconPeugeot 308 naissance de leur métier par l’opinion publique. Leur Active Business* 130 ch //BVA 120 BVA histoire se mêle avec la grande histoire mais aussi avec Peugeot 308 l’histoire populaire comme en témoigne les nombreux *GPS, Bluetooth, jantes aluminium, toit panoramique, safety pack... films, livres et chansons où le taxi joue un rôle. C’est Active Business* un livre de culture pour casser les idées reçues. Il est 1 Partenaire expert à vos côtés 120 ch / BVA à mettre dans les mains des clients afin de montrer 1 Écosystème professionnel dédié au Taxi qui est la profession et d’où elle vient », nous confie Formation, Atelier, Métrologie, Carcovering, Lavage... *GPS, Bluetooth, jantes aluminium, toit panoramique, safety pack... l’auteur.

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droit routier

Priorité piéton !

Adrien Weil, avocat spécialiste

P passage pour piétons de n’im-

ostez-vous aux abords d’un dans l’appréciation subjective de cette intention manifeste. Lorsque porte quelle grande agglomé- le piéton regarde en direction des ration et attendez… Passe une véhicules, le pied pratiquement voiture, puis deux, puis trois, deux sur la chaussée, cela ne fait aucun scooters vous frôlent et tiens ! un doute. Quand le piéton est au vélo ! et encore trois voitures... téléphone portable et fait les cent Cette situation quotidienne, pas aux abords de la route, qu’en plus que banale dans les grandes est-il ? villes, caractérise pourtant une Qu’est-ce qui a changé ? infraction aux sanctions particu- La grande nouveauté de la rentrée lièrement sévères que les profes- est que cette infraction entraîne sionnels de la route, comme tout désormais la perte de six points, automobiliste d’ailleurs, seraient soit la moitié de la validité du bien inspirés de ne pas prendre à permis de conduire ! Comme un excès de vitesse supérieur à la légère.

Refuser le passage à un piéton est-il pas- 50 km/h, un délit de fuite, une conduite en ayant fait usage de sible de sanctions ?

L’article R. 415-11 du code de la stupéfiants ou une conduite sous route prévoit que tout conduc- l’empire d’un état alcoolique alors teur est tenu de céder le pas- que la dangerosité de l’infraction sage, au besoin en s’arrêtant, au s’apparente plutôt à celle d’un franchissement de piéton s’engageant La grande nouveauté est que cette feu rouge ou d’un régulièrement dans infraction entraîne désormais la refus de priorité Le cabinet d'Adrien Weil propose des forfaits dédiés aux taxis. la traversée d’une perte de six points ! à droite. Mais les chaussée ou manifestant clairement l’intention de voies du législateur sont impéné- piéton soit « régulièrement engagé », ce qui n’est pas le cas de le faire (ou circulant dans une trables… En outre, cette infrac- celui qui traverse « au vert » ou hors des passages piétons si aire piétonne ou une zone de ren- tion pourra être constatée via une aucun n’est situé à moins de cinquante mètres. Reste à espécontre). En cas de refus, vous êtes vidéoverbalisation ou à la volée rer que les forces de l’ordre aient connaissance des règles qui passible, entre autres, d’une peine (sans interception). Nous voilà au s’appliquent également aux piétons. Personne ne peut prédire d’amende de 750 € maximum et commencement si cette aggravation des sanctions est un effet Le piéton doit être "régulièrement trois ans de suspension du permis du n’importe quoi. d’annonce pour sensibiliser ou si la constataengagé" ce qui n'est pas le cas de celui possibilités de conduire. Déjà en 2010, le Les tion de cette infraction va augmenter considéqui traverse "au vert" ! très législateur avait décidé de durcir la deviennent rablement. L’avenir nous le dira mais un signe contravention en prévoyant le cas compliquées en terme de contes- ne trompe pas : nous en avons contesté quatre en cinq ans, où le piéton avait manifesté son tation : impossible de se souvenir trois ces deux dernières semaines… intention de traverser. À dire vrai, de la circonstance particulière ni AW il était assez logique d’aménager de la situation. Un point posi- Plus d’info : cette possibilité dans la mesure où, tif demeure : si vous n’êtes pas Cabinet Samson & Weil – accéder au site auparavant, la contravention était intercepté, la sauvegarde des six Groupe "Pour une protection juridique et efficace des taxis" - accéder au constituée uniquement lorsque le points est quasi systématique si la groupe piéton « forçait » le passage à ses contestation est bien faite. risques et périls. C’est bien d’avoir Les piétons auraient-ils désormais tous le droit pour soi, c’est mieux de ne les droits ? pas se faire percuter par un véhi- Nullement car le texte est très cule. Toutefois, la difficulté réside précis : il est nécessaire que le

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