Actualités - G7 academy - Assurance 15 décembre 2019 - numéro 168 - Édition imprimée n°36
Photo de couverture : Noël Paris 2019 ©DoYouSpeakTaxi ? Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois Edition digitale gratuite - Edition papier sur abonnement / un an 80€ ttc / Editions LEMPICKOM sarl
édito Zen, restons zen
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Au 12e jour de paralysie des transports en commun SNCF et RATP, les Franciliens ont mis en place des solutions afin de pouvoir se déplacer et remplir leurs obligations. Si certains ont eu la chance de pouvoir opter pour le télétravail, la majorité des habitants d’Île-de-France se sont rabattus sur leur véhicule particulier. À 80 % seul dans le véhicule, dans une circulation congestionnée, l’ambiance au volant ne ressemble en rien à la liberté vantée par les publicités des constructeurs automobiles. En témoignent les vidéos de « road rage » qui se multiplient sur les réseaux sociaux. En dépit du peu d’analyses disponibles sur le phénomène, une enquête de 2015 diligentée par la Prévention routière révélait, que déjà en cas de situation de conduite habituelle, 27 % des Français sont stressés. « Dans la capitale, le stress augmente sur les trajets domiciletravail avec 42 % d’automobilistes stressés », ajoutait l’institution. De nombreux urbains ont dès lors opté pour les « mobilités douces » tant vantées par les opérateurs de vélos et de trottinettes. Une fois sur la voie publique, le regard rivé sur le GPS de leur smartphone, leur manque d’habitude est palpable. Malhabiles, hésitants, ils oscillent entre une circulation sur la chaussée et sur le trottoir. Pour apprécier la situation, un journaliste du Parisien a pris son vélo et livre son expérience dans l’édition du 13 décembre dernier : « Les pistes cyclables et les couloirs se remplissent, à ras bord, ras-le-bol. On est rincés. Par les flaques – gare aux camions et bus – et ce "eh merde !" crié derrière moi, contre moi. Sérieux ? La trottinette qui me suit est furieuse parce que j’ai laissé traverser une dame sur un passage piéton ? Je dis pardon au jeune homme énervé, j’ai freiné d’un coup sec, il me collait, pas d’espace, en file indienne aux heures de pointe. "C’est pas vous, c’est elle", soupire-t-il. Je corrige : "Elle a le droit." Mais tout le monde a le droit, on dirait, de faire n’importe quoi ». Pas mieux. Hélène Manceron
Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris
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15 décembre 2019 - numéro 168 - édition imprimée n°36
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G7 Academy, réinventer le métier de chauffeur V moderne
ous cherchez une formation et innovante pour devenir chauffeur de taxi ? Vous êtes déjà en activité et souhaitez bénéficier d’une formation continue de qualité ? Avec G7 Academy, l’école de formation au métier de chauffeur de taxi, devenez acteur de votre parcours professionnel.
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actualités T3P : Les conséquences des grèves
Zineb Essahli, directrice générale
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L
es grèves de ces dernières semaines ont mis en lumière l’importance de la mobilité dans le quotidien de chacun. Tout en essayant d’assurer malgré tout leur service au public, les taxis et leurs organisations professionnelles ont réaffirmé la nécessité que l’on reconnaisse la spécificité de leur profession. Et tandis que le scandale des agressions de passagères entache une nouvelle fois l’image d’Uber, un récent jugement de la cour d’appel de Paris épingle la multinationale pour maraude électronique et concurrence déloyale. Laissez-les circuler ! Le 2 décembre dernier, le ministère des Transports a convoqué les organisations professionnelles taxis afin de recueillir leur contribution pour faciliter les déplacements pendant
des voies réservées. 7 jours plus tard, ils apprenaient que les véhicules pratiquant le covoiturage seraient autorisés à circuler sur les voies de bus et de taxis des « grands axes qui arrivent à Paris » ! Hormis le contexte de crise, les organisations professionnelles Sud, CFDT, CGT, FO, UNT 75, Gescop et FTI 75 ont adressé à la Mairie de Paris un courrier afin de dénoncer l’anarchie de nombreux lieux de charge, l’obsolescence des stations de taxis et l’envahissement de la voie publique par les VTC. Tandis que la mobilité collective est paralysée, les plates-formes VTC n’hésitent pas à faire monter les enchères des courses entre clients... Retraite des indépendants Si les taxis ont participé à titre individuel aux manifestions organisées sur l’ensemble du territoire contre le
ASSURANCE Les bons réflexes en cas d’accident Nos questions à la MAT, mutuelle d'assurance spécialisée taxis.
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« Les prélèvements sociaux des travailleurs indépendants devrait être revus à la baisse de façon à annuler la hausse du taux de cotisation des artisans et commerçants induite par la réforme », a déclaré l'Union des entreprises de proximité, U2P. les prochaines grèves. Les organisations professionnelles en ont profité pour rappeler la nécessité que les taxis soient considérés comme prioritaires et sans restriction dans les stations-service réquisitionnées ainsi qu’il soit opéré un véritable contrôle
projet gouvernemental de réforme des retraites, seule l’Association Elite Taxi avait appelé à rassemblement le 5 décembre dernier. La spécificité > > > Lire la suite de l'article page 4
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de leurs régimes actuels a également mobilisé l’U2P, Union des entreprises de proximité, qui déclarait dans un communiqué du 11 décembre avoir obtenu satisfaction notamment sur « l’assiette des prélèvements sociaux des travailleurs indépendants [qui] va être revue à la baisse de façon à annuler la hausse du taux de cotisation des artisans et commerçants (de 24,75 % à 28,12 %) induite par la réforme », tout en soulignant l’insuffisance des dispositions concernant les professionnels libéraux. Double discours Tandis que, face aux grèves, les plates-formes de transport réactivent l’intégralité de leurs fichiers, les conséquences de leur complaisance vis-à-vis du trafic de fausses cartes VTC défraient la chronique. Sous le slogan #UberCestOver, les témoignages de femmes agressées en France comme en Belgique se multiplient. Rien qu’aux États-unis, entre 2017 et 2018, 5981 agressions sexuelles ont été rapportées par des utilisateurs ou des conducteurs de l’application Uber, ainsi que par des tiers. En France, la secrétaire d'État chargée de l'Égalité entre les femmes et les hommes et de la lutte contre les discriminations a reçu les représen-
tants de la multinationale pour leur demander des comptes. Tout en affirmant leur bonne volonté, ces derniers ont parallèlement « saisi le Conseil d’État pour faire annuler le décret de l’article 1 de la loi qui les responsabilise vis-à-vis des clients », dixit Laurent Grandguillaume, le rapporteur de cette même loi ! Il est à craindre que les passagères des plates-formes disruptives risquent encore gros et pour longtemps… Uber condamné en France En France toujours, la cour d’appel de Paris a rendu le 12 décembre dernier un arrêt historique, condamnant Uber et ses satellites « pour Comme les commerçants de centre-ville, les taxis craignent concurrence déloyale, en raison de que la saison de Noël 2019 soit sinistrée par l'annulation des l’exploitation du service UberPop, de déplacements de leur clientèle. la pratique du maraudage électronique ainsi que du recours à des chauffeurs exerçant sous le statut Loti », déclare de cesser d’inciter leurs chauffeurs à circuler et stationner sur la voie l’avocat spécialisé Jonathan Bellaïche. publique en quête de clients et de cesser de les inciter à ne pas retour-
Sous le slogan #UberCestOver, les témoignages de femmes agressées en France comme en Belgique se multiplient. Aux USA, près de 6 000 agressions sexuelles ont été enregistrées entre 2017 et 2018,
Si les dommages et intérêts versés au plaignant peuvent paraître anodins comparés à la surface financière de la multinationale, cette décision de justice offre un précédent favorable pour de prochaines procédures. « Elle a en effet ordonné aux sociétés Uber
ner à leur base ou dans un endroit situé hors de la chaussée dans l’attente d’une réservation, à part à justifier d’une autre réservation préalable », précise le conseil. HM
Plus d’info : Décision cour d’appel de Paris, le 12/12/19 – Accédez au site Goldwin-avocats.com
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G7 Academy, réinventer le métier de chauffeur V moderne
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ous cherchez une formation et innovante pour devenir chauffeur de taxi ? Vous êtes déjà en activité et souhaitez bénéficier d’une formation continue de qualité ? Avec G7 Academy, l’école de formation au métier de chauffeur de taxi, devenez acteur de votre parcours professionnel. Avec un taux de réussite moyen à l’examen de 80% sur 2019 et de 98% lors de la dernière session d’admissibilité, l’école propose à ses élèves une excellence pédagogique qui répond aux nouvelles attentes du marché et aux exigences des clients. Zineb Essahli, directrice générale de G7 Academy, nous ouvre les portes de cette école nouvelle génération.
siers de financement avec Pôle Emploi ou le Fongecif. Les contenus de la formation ont également fait peau neuve afin de mieux préparer les élèves à leur future activité. Outre les cours théoriques et pratiques ainsi que les contrôles continus et examens blancs, G7 Academy forme à la « vraie vie » de chauffeur taxi, avec un module sur la relation client, ainsi que de multiples interventions de professionnels du métier (Boers, expert-comptable, assurance, etc.) Rejoindre G7 grâce au parcours accéléré « Malgré des délais administratifs incompressibles à l’issue des examens, nous avons mis en place un dispositif en partenariat avec le Groupe G7 afin de permettre aux élèves de démarrer leur activité dès l’obtention de leur carte professionnelle. Après plusieurs mois en formation, nous savons qu’il est essentiel pour eux de se lancer rapidement afin de générer du chiffre d’affaires », explique Zineb Essahli. « Nous proposons aux élèves qui le souhaitent de passer les tests de sélection de la radio G7 au cours de la formation. En cas de réussite, ils reçoivent une promesse d’affiliation à G7 sous réserve d’obtention de la carte profes-
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Des formations dédiées aux chauffeurs en activité Fidèle à l’engagement social du Groupe G7, notamment auprès de la clientèle à mobilité réduite, G7 Academy a créé la première formation TPMR (transport de personnes à mobilité réduite) labellisée
Avec un taux de réussite moyen à l'examen de 80% sur 2019, G7 Academy se positionne aujourd'hui comme la meilleure voie d'accès au métier de chauffeur de taxi.
Zineb Essahli, directrice générale. Former de véritables professionnels du taxi Nouvelle équipe pédagogique plus jeune et plus dynamique, locaux flambant neufs à quelques minutes de Paris, G7 Academy se positionne aujourd’hui comme la meilleure voie d’accès au métier de chauffeur de taxi. Pour permettre à chaque élève de réussir sa formation initiale et de démarrer sa nouvelle activité dans les meilleures conditions, l’école a fait de l’accompagnement des candidats sa priorité. « Notre équipe pédagogique est aux petits soins de nos élèves !» assure Zineb Essahli. L’école s’occupe de toutes les démarches, de l’inscription administrative au suivi des dos-
sionnelle. En parallèle, ils ont la possibilité de réserver un véhicule de leur choix, en location-gérance ou en salariat, auprès de G7 Taxi Services à des conditions très avantageuses », poursuit-elle. « Ainsi, nos élèves sont en mesure de réaliser leur première course quasiment dès l’obtention de leur carte professionnelle. Un gain de temps très précieux ! » Enfin, G7 Academy proposera prochainement un nouveau module de formation « Réussir ses 100 premiers jours ». Dédié aux débutants ou chauffeurs en difficulté financière, ce module revoit un certain nombre de fondamentaux pour optimiser son activité de taxi parisien (zones de forte demande par tranche horaire, maîtrise des accès gares, aéroports, et tours de la Défense, bonnes pratiques de gestion, etc.).
CNEAP-BCCA, en partenariat avec la Fondation de Garches. De plus, G7 Academy propose chaque mois une session de formation continue (dans le cadre de la formation obligatoire quinquennale). Outre les modules réglementaires, G7 Academy a mis en place un module dédié à l’expérience client et la qualité de service de façon à mieux répondre aux exigences de la clientèle. G7 Academy 48 rue Eugène Berthoud, 93400 Saint-Ouen Tél. 01 49 48 38 08 - Mail : info@g7academy.fr Parking disponible et restauration sur place. www.g7academy.fr
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Les bons réflexes en cas d’accident Nos questions à la MAT, mutuelle d'assurance spécialisée taxis. Lire l'article sur le site
S corporels, un accident est tou-
imple accrochage ou dommages de vos clients, passagers à titre onéreux, est recevable. Vous devez noter leurs jours un choc, que l’on soit victime ou noms et adresses, éventuellement leur témoin. Si garder son sang-froid est numéro de téléphone, sur le constat essentiel, quelles dispositions prendre amiable dans la case 5 (témoins). Si les face à la situation ? Comment établir services de police ou de gendarmerie les faits et prouver sa non-responsabi- ont été prévenus, les témoins ne seront lité dans un sinistre ? Nous avons sol- souvent plus sur place à leur arrivée, licité l’expertise de l’équipe de la MAT, mais vous pourrez communiquer leurs Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et coordonnées. Si le tiers ne semble pas vouloir compléter de constat, vous des Transports, spécialiste du taxi. Quelles sont vos premières recommandations pouvez relever ou photographier son immatriculation ainsi que le nom et le en cas d’accident ? Avant tout, il faut sécuriser la zone numéro de police de son assureur sur de l’accident et conserver son calme la vignette apposée sur le pare-brise du afin d’éviter un nouvel accident. Si véhicule.
Les témoignages sont très importants et il est donc très utile de relever l’identité et les coordonnées des témoins. En cas de désaccord avec le tiers, ils seront décisifs pour déterminer les responsabilités. le déplacement du véhicule n’est pas possible, allumez vos feux de détresse, enfilez votre gilet jaune et placez votre triangle de signalisation en veillant à ne pas vous mettre en danger. Prévenez les services de police ou de gendarmerie selon la situation. Si le déplacement de votre véhicule est possible, stationnez-vous de manière à gêner le moins possible la circulation des autres usagers de la route et éviter le suraccident. Si les circonstances le permettent, prenez une photographie des véhicules avant leur déplacement. Comment établir les faits qui déterminent la responsabilité d’un sinistre ? En cas de blessé(s) ou de tué(s), il convient d’avertir immédiatement les services de police ou de gendarmerie. Si l’accident n’a provoqué que des dégâts matériels, la seule obligation légale est l’échange des identités et adresses entre les personnes impliquées dans l’accident. Toutefois, il est préférable de compléter le constat amiable avec le ou les tiers sur les lieux de l’accident pour établir l’implication des véhicules et les circonstances. Les témoignages sont très importants et il est donc très utile de relever l’identité et les coordonnées des témoins. En cas de désaccord avec le tiers, ils seront décisifs pour déterminer les responsabilités. Le témoignage
Les caméras embarquées sont-elles un élément de preuve ? Les caméras embarquées, ou "dashcams", peuvent également servir de preuve pour déterminer les circonstances et les responsabilités en cas d’accident face aux autorités. Tous les assureurs ne sont pas réceptifs à ces nouveaux moyens de preuve qui sont pourtant parfaitement recevables. Ces caméras peuvent filmer les accidents avec d’autres véhicules mais également des piétons qui se jetteraient sous les roues et affirmeraient ensuite avoir été renversés. Les caméras de bord enregistrent tout ce qui se passe à l’extérieur et certaines ont un objectif avant et arrière. Elles sont légales, puisqu’en France, il est autorisé de filmer l’espace public. Lors d’un accident, le chauffeur équipé d’une dashcam doit informer l’autre partie de la présence de la caméra embarquée. Il devra également communiquer les images au plus vite via son assureur ou les services de police. En revanche, n’oubliez pas, lors de l’installation de votre caméra embarquée, de préserver votre champ de vision pour être assuré de conduire en toute sûreté. Propos recueillis par HM
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Si les taxis sont de bons conducteurs, leur activité les expose aux comportements à risque qui se sont multipliés sur la voie publique. L'équipement en caméra embarquée (ci-dessous, un modèle Blackvue) permet de garder l'oeil à l'avant, à l'arrière comme à l'intérieur des véhicules !
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Globes du taxi 2019 : trophées et médailles É 31 décembre prochain, le vote
lisez les taxis de l’année ! Jusqu’au notre métier, ses atouts et ses qualités. Il ne résoudra pas d’un coup de digital public de la première édition baguette magique les problèmes que des Globes du taxi invite les chauf- peut rencontrer notre activité à Paris feurs de taxis à élire le véhicule, l’in- comme en province. Pour défendre novation et leur personnalité préférés notre profession et discuter de son pour l’année 2019. Les Globes du taxi avenir avec les pouvoirs publics, il faut récompenseront également une cin- rejoindre les organisations professionquantaine de chauffeurs pour leur nelles qui soutiennent notre initiative implication dans leur métier, un coup et dont la représentativité a besoin de
Unis par leur passion pour leur métier, les membres LNTP souhaitent organiser une opportunité de communication positive sur la profession. Ci-contre, pour honorer leurs confrères, ils ont fait réaliser un insigne dans une maison spécialisée.
En plus des trophées pour les lauréats des taxis de l'année, les Globes du taxi récompenseront une cinquantaine de chauffeurs pour leur implication auprès des clients comme pour l'intérêt général du métier. de projecteur sur un métier dont tout le monde parle mais qui reste méconnu. Des trophées pour le meilleur du taxi Diffusé sur les réseaux sociaux et auprès des partenaires de cette première édition, le vote a permis de découvrir la liste des nominés. Pour voter, il vous suffit de renseigner vos nom et adresse électronique et vous recevrez un lien dédié permettant de voter. « Notre objectif est de valoriser
l’adhésion de chacun », rappelle Jean Barreira, co-organisateur de l’événement. Les lauréats des meilleurs taxis de l’année 2019 seront communiqués le 29 janvier prochain. Des médailles pour les valeureux ! L’initiative participe également à la cohésion de la communauté professionnelle. « Les Globes du taxi ont aussi vocation d’honorer nos confrères qui valorisent la profession par leur assiduité de service ainsi que par leur
implication au service du public et de l’intérêt général. Beaucoup restent anonymes et nous profitons de l’événement pour les remercier par une distinction symbolique ainsi qu’un moment convivial », explique Jean Barreira. Des « Médailles du taxi » seront donc remises à une cinquantaine de chauffeurs et des « Médailles du mérite syndical » seront attribuées par les organisations professionnelles. L’occasion enfin de reconnaître le dévouement des chauffeurs de taxi !
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