Actualités - interview - entreprise Photo de couverture : Prague 2019 ©DoYouSpeakTaxi 1er décembre 2020 - numéro 191 - Édition imprimée n°54
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édito Marketing de la bienveillance
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Annonçant le 24 novembre dernier la levée progressive des restrictions vers un déconfinement en janvier 2021, le président de la République a appelé la population à la « bienveillance ». Ses propos ont provoqué un soulagement pour nos petits commerces dits « non essentiels » au cœur des agglomérations, qu’elles soient rurales ou urbaines. Ragaillardis par l’esprit de Noël, librairies, fleuristes et petits magasins pourront bientôt s’émanciper du maquerellage des plateformes championnes du click & collect. Méfiance pourtant car si la bienveillance est synonyme d’ouverture et de partage, elle est également un outil marketing à la mode, largement employé par les communicants de tout poil pour promouvoir un « peace & love » politiquement correct. Gare à ceux qui ne le seraient pas assez ! Montrant l’implication de l’État français dans la lutte contre les violences conjugales, le président de la République et le gouvernement ont multiplié les annonces lors de la journée internationale pour l’élimination de la violence à l’égard des femmes. Mais alors que, depuis le Grenelle 2019 qui avait été initié pour la cause, les taxis et les délégués départementaux aux droits des femmes et à l’égalité ont multiplié les dispositifs et les protocoles pour exfiltrer les victimes, c’est à Uber, champion de l’évasion fiscale, qu’a été offert un coup de pub par le VRP le plus emblématique de notre démocratie, Emmanuel Macron. Une faveur d’autant plus ironique que de multiples plaintes d’agression pèsent sur les agissements de la multinationale. En France, le hashtag #UberCestOver faisait éclater le scandale en novembre 2019. Aux ÉtatsUnis, dès 2018, Pamela Anderson avait tourné une vidéo de mise en garde. À Londres, Uber a failli cet été pour le même motif se faire sucrer son autorisation d’exercer. Rompue à la critique, la plateforme numérique a même ajouté un bouton dédié pour que les passagères puissent envoyer un SOS une fois mal embarquée… Bien évidemment, le sang des taxis n’a fait qu’un tour. Ils ont revendiqué l’application d’une loi votée depuis 4 ans par l’Assemblée nationale et qui permettrait le contrôle des conducteurs des plateformes… mais qui n'est toujours pas en vigueur. En silence, ils ont été renvoyés faire la queue en station. Notons que si le gouvernement invite à #NeRienLaisserPasser, sa bienveillance semble avoir la vue basse ! Hélène Manceron Photo de couverture Prague2019 ©DoYouSpeakTaxi ?
Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris
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1er décembre 2020 - numéro 191 - édition imprimée n°54
Directrice de Publication : Hélène Manceron
interview « Une relance faussée par la concurrence déloyale »
actualités Taxi/T3P : Déconfinement 2
Didier Hogrel, président de la Fédération nationale du taxi FNDT Lire l'article sur le site > > > Lire l'article page 4
Entreprise « Servons-nous de la crise pour accélérer ! »
Le fonds de solidarité permet à de nombreux taxis de ne pas couler.
S’ de l’avent pour les fêtes de fin
égrenant comme un calendrier
d’année, la levée partielle des fermetures administratives et l’allègement des restrictions de circulation font espérer un dégel des mobilités. Malgré les aides de l’État et les supports de communication fournis par le ministère de l’Économie, de nombreux chauffeurs restent perplexes face aux exigences administratives ou mal informés. Qui plus est, la promotion faite par le président de République pour la participation d’Uber au dispositif de lutte contre les violences familiales a révolté la profession. Fonds et fake Impactées par le télétravail, les rendez-vous en distanciel ainsi que par la raréfaction des touristes, de nombreuses entreprises de taxi ont recours aux mesures économiques déployées par l’État. Les conditions ont varié depuis le mois de mars dernier, pourtant, égarés par les rumeurs, certains chauffeurs ne les ont pas encore sollicitées par crainte de représailles administratives. Pourtant, le ministère de l’Économie multiplie les explications et a même organisé une permanence téléphonique (voir fin d’article). Exerçant une activité figurant sur la liste S1 qui réunit notamment les entre-
prises impactées directement par la suspension de l’activité des restaurants, lieux de spectacle, etc., les taxis peuvent assurément prétendre au Interview de David fonds de solidarité. Piercy, responsable de Octobre, novembre, décembre L’aide versée par ce fonds dépend de la relation client, plusieurs facteurs – zone d’exercice, Slota mois concernés et montant de la perte Lire l'article sur le site du chiffre d’affaires –, ne sera pas sou> > > Lire l'article page 6 mise à impôt et devra être enregistrée comptablement comme « subvention d’exploitation ». Pour le mois d’octobre, les entreprises situées dans les zones de couvre-feu ayant enregis- Découvrez les nouvelles annonces sur www.100pour100news.com tré plus de 50 % de perte de chiffre Accédez à la rubrique sur le site d’affaires pourront recevoir une aide jusqu’à 10 000 €, sans ticket modérateur. Les entreprises taxis situées en dehors des zones de couvre-feu, si elles ont perdu entre 50 % et 70 % de leur CA, pourront recevoir une aide jusqu’à 1500 €. Enfin, les entreprises ayant perdu plus de 70 % de CA pourront quant à elles recevoir jusqu’à 10 000 € dans la limite de 60 % de leur Ouverture des votes ce mardi 1er décembre 2020 ! chiffre d’affaires mensuel de l’année Retrouvez le formulaire de vote digital sur www.lesglobesdutaxi.fr précédente. Participez à l'élection des meilleurs taxis de l'année !
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100% NEWS numéro 191 /// 1er décembre 2020
interview
« Une relance faussée par la concurrence déloyale » Didier Hogrel, président Fédération nationale du taxi - FNDT Lire l'article sur le site
L tenir le secteur ? Quelles perspec-
es aides parviennent-elles à sou- avons travaillé ! Pour relancer à long terme l’activité des chefs d’entreprises individuelles et PME, tives de relance ouvre le début de ce il faudrait annuler une partie des charges sociales deuxième déconfinement ? Alertant en conservant la part liée aux cotisations retraite. des conséquences d’une suppression Comment envisagez-vous la reprise de l’activité ? des cotisations sociales qui priverait Même s’il y a un sursaut dans les prochaines les taxis de droits à la retraite, Didier semaines, 2020 reste une année noire. Lorsque Hogrel, président de la FNDT, Fédé- l’activité va recommencer, nous ne ferons toujours ration nationale du taxi, dénonce une qu’une seule course à la fois ! Les solutions sont relance faussée par la concurrence liées à la reprise de l’activité de la population. Il déloyale des plateformes numériques va falloir une nouvelle fois s’adapter. Les habitudes de consommation se sont modifiées. Les réude mise en relation. Les aides économiques soutiennent-elles effi- nions en distanciel et le télétravail ont un impact fort sur le tourisme d’affaires et, parmi d’autres, cacement les taxis ? L’intégration des taxis à la liste S1 l’aéroport d’Orly n’annonce pas de retour à la nordes secteurs les plus impactés par les male avant 2024… Il faut réfléchir à développer fermetures administratives et les res- autrement notre activité et répondre davantage trictions de mobilité fut un combat aux appels d’offres, encourager les partenariats légitime. Nous sommes passés de rien à avec les collectivités, amplifier la force de frappe tout. Lors du 1er confinement, il fallait de notre réseau par un outil numérique perfor-
"Notre fédération réunit des gens de terrain qui gagnent leur vie derrière leur volant, au cœur de leur petite entreprise. Les difficultés à venir doivent motiver la solidarité des taxis quels que soient leur territoire et leur parcours". avoir perdu 80 % de chiffre d’affaires et, en octobre, 70 % pour obtenir une aide du fonds de solidarité de 1500 €. En novembre et décembre, les chefs d’entreprise indépendants peuvent obtenir jusqu’à 10 000 € de compensation pour une perte d’au moins 50 % de leur chiffre. Les PME taxi employant des chauffeurs salariés ont pu solliciter le chômage partiel mais la renégociation des prêts bancaires se fait malheureusement, quant à elle, à la tête du client. Les recours existent mais impliquent une pression supplémentaire pour les chefs d’entreprise. Enfin, qui dit report de charge dit paiement à un moment ou à un autre. Demain, les recettes ne vont pas exploser d’un coup. Faut-il annuler les charges sociales ? Il faut se méfier des déclarations populistes car l’annulation des charges sociales serait une folie. Comment les travailleurs indépendants vont-ils valider leurs trimestres ? Une annulation totale leur ferait perdre leurs droits à retraite et travailler un an de plus. Que se passera-t-il pour ceux qui seront en-dessous du minimum obligatoire ? Les bénéfices ne sont pas là mais nous
mant... La profession ne pourra compter que sur elle-même pour s’en sortir car la politique gouvernementale continue de favoriser la concurrence déloyale des multinationales du numérique. Notre fédération réunit des gens de terrain qui gagnent leur vie derrière leur volant, au cœur de leur petite entreprise. Les difficultés à venir doivent motiver la solidarité des taxis quels que soient leur territoire et leur parcours. Pourquoi avez-vous saisi l’arbitrage du Premier ministre ? Une fois de plus, le gouvernement affiche une volonté manifeste de favoritisme envers la plateforme Uber et les GAFA en général. Non content d’avoir publié deux décrets favorisant les intermédiaires ou « plateformes » moins d’un an après le vote de la loi LOM, alors que depuis 2016 la profession de taxi est toujours dans l’attente de la publication du décret de l’article 2 de la loi Grandguillaume votée démocratiquement par l’Assemblée nationale, le président de la République fait lui-même la promotion de cette plateforme privée. Associer au dispositif de lutte contre les violences faites aux femmes cette entreprise championne de l’évasion fiscale, irrespectueuse des règles de contrôle comme de conformité des chauffeurs au statut précaire qu’elle emploie en sous-traitance, est scandaleux ! C’est un déni des agressions et comportements délictueux dénoncés depuis un an par de nombreuses femmes sous le 100pour100news.com
"L'annulation des charges sociales serait une folie", alerte Didier Hogrel. slogan #UberCestOver. C’est du mépris pour le maillage territorial assuré par tous les taxis de France, leur formation et leur savoir-faire pour la prise en charge des personnes vulnérables. L’incompréhension et la colère face à cette partialité risque, malgré la crise que nous traversons, de provoquer une nouvelle révolte des taxis. À défaut d’avoir du travail, nous irons dans la rue pour montrer notre colère ! Propos recueillis par HM
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Responsabilité sociale des plateformes : le statut de salarié en danger ! Lire la tribune
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Taxi/T3P : Déconfinement 2 > > > Suite de l'article page 3
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Pour novembre, toutes les entreprises du secteur S1 pourront percevoir une subvention égale au montant de la perte de chiffre d’affaires dans la limite de 10 000 €. Enfin, pour décembre, ceux qui auront subi une perte d’au moins 50 % pourront bénéficier d’une aide allant jusqu’à 10 000 € ou d’une indemnisation de 15 % de leur chiffre d’affaires mensuel. Pour les entreprises ayant perdu plus de 70 % de leur CA, « l’indemnisation atteindra 20 % du chiffre d’affaires mensuel dans la limite de 200 000 € par mois. Cette aide sera attribuée à chaque entreprise sur la base de la déclaration de son numéro SIREN. » Victimes en danger 25 novembre, « Journée internationale pour l’élimination de la violence à l’égard des femmes ». L’annonce par le président de la République ainsi que par plusieurs membres du gouvernement d’un partenariat avec Uber pour la prise en charge des victimes a révolté les taxis et leurs organisations professionnelles. FNDT, FFTP, UNT, FNAT, UNIT, FNTI, UNT ont
dénoncé la publicité de l’État à une multinationale championne de l’évasion fiscale et objet de nombreuses plaintes de passagères agressées par des conducteurs… En affichant publiquement un parti pris en faveur des plateformes, le gouvernement nie également les partenariats multipliés dans les territoires entre les représentants des préfectures et les taxis pour la prise en charge des femmes et des victimes de violences comme encore récemment dans le Puyde-Dôme et le Pas-de-Calais. Après l’initiatrice de #UberCestOver qui avait fait éclater le scandale des agressions subies via Uber en attendant « la transparence quant à l’application », un représentant des chauffeurs de VTC prévient : « Évitez les partenariats avec les plates-formes (Uber and Co). Vous risqueriez de mettre les victimes aux contacts de futurs agresseurs. » HM
Travaillant au rythme de la mobilité des populations, les taxis attendent la fin du déconfinement. Plus d’info : Permanence téléphonique du ministère de l’Économie T. 0806 000 245 (service gratuit + prix de l’appel) du lundi au vendredi de 9 h à 12 h et de 13 h à 16 h. FAQ des mesures de soutien des entreprises Accéder à la page du ministère de l’Economie « Les « bons taxi » à la rescousse ! » - Lire l'article
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Durant cette période particulière, Slota poursuit son accompagnement et l’adaptation de son organisation pour vous permettre de maintenir votre activité : cours en ligne pour l’Académie, Atelier & Métrologie ouverts sur Rendez-vous, réorganisation du site Slota, protocole & mesures
Slota soutient tous les Taxis pendant la crise sanitaire actuelle.
sanitaires, etc... Ces évolutions ont pour objectif d’assurer la sécurité sanitaire des salariés Slota ainsi que celle de nos clients et partenaires. Nos équipes restent à vos côtés et à votre écoute via la messagerie contact@slota.net La Santé passe avant tout donc prenez soin de vos proches et protégez-vous.
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« Servons-nous de la crise pour accélérer ! » David Piercy, responsable de la relation client, Slota Lire l'article sur le site
M ser son organisation en réaménageant son site de la algré l’ampleur de la crise sanitaire, Slota a su repen-
Plaine Saint-Denis (93). David Piercy, responsable de la relation client, explique les leviers de cette évolution. Comment Slota parvient-elle à traverser la crise ? La Covid, c’était soit un frein, soit un accélérateur. Grâce à l’ouverture et la réactivité de notre direction, nous avons réussi à placer l’humain au cœur de l’écosystème Slota. En cette période historique, nous avons permis à nouveau la suspension de contrat en laissant les véhicules à la disposition des chauffeurs. L’impact financier a été très favorable pour nos clients. La réglementation de l’accès au site a facilité sa reconfiguration afin de garantir une sécurité sanitaire accrue. La Relation Client a été placée au centre de l’opérationnel pour fluidifier l’interactivité des services. Aujourd’hui, les interventions sont organisées uniquement sur rendez-vous et les services sont mobilisés autour des chauffeurs afin de les accueillir sur un créneau dédié. Nous avons également amélioré notre site de paiement automatisé dans le but de simplifier les règlements à distance sans abandonner l’accompagnement personnalisé. Surmonter cette crise sanitaire nécessite une écoute ainsi qu’une étroite proximité avec nos clients. Quelle révolution avez-vous effectuée ? Nous avons décidé de rompre avec une standardisation des services et avons adapté notre fonctionnement à la demande des clients. Nos équipes sont expertes dans leur domaine et travaillent d’une manière engagée. Nos aménagements logistiques et opérationnels ont aidé nos collaborateurs à s’adapter et créer davantage d’interactivité entre elles. Je tiens à féliciter toutes les équipes qui se sont montrées réactives et collaboratives durant cette période particulière. Nous souhaitons améliorer encore la satisfaction et la fidélité de nos clients apprentis taxis, locataires-gérants, arti-
"Surmonter cette crise sanitaire nécessite une écoute ainsi qu’une étroite proximité avec nos client", David Piercy. sans ou rentiers. Nous avons l’ambition printemps dernier, nous avons enregistré peu de d’accompagner nos clients tout au long résiliations. Malgré tout, la situation reste diffi-
"Face au contexte actuel, Slota s’adapte et tente d’anticiper les évolutions du marché et les besoins de ses clients. Notre politique s’inscrit dans une volonté de pérennité..." de leur vie professionnelle grâce à notre parcours. Notre écosystème doit quant à lui permettre de répondre à la fois aux exigences du métier et à celles de la Communauté Slota. Quelles perspectives pour demain ? Les premières évolutions donnent déjà des résultats. Après le confinement du
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cile, de nombreux loueurs ont besoin de soutien, tout comme les chauffeurs jeunes diplômés qui doivent bénéficier d’un accompagnement spécifique. Notre mission d’insertion professionnelle va bien au-delà de la formation et nous aidons également les chauffeurs à mettre en œuvre les gestes barrières et à valoriser leur prestation. Nous organisons des rendez-vous personnalisés afin d’analyser ensemble leur situation budgétaire. Dans ce cadre, la gestion de notre flotte a également évolué. L’espace dédié à la réception et livraison des véhicules a été repensé dans cet esprit de service. Face au contexte actuel, Slota s’adapte et tente d’anticiper les évolutions du marché et les besoins de ses clients. Notre politique s’inscrit dans une volonté de pérennité pour toute la Communauté Slota et, en 2021, nous continuerons à affirmer notre différence. Propos recueillis par HM
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A Celui que ses collègues surnommaient « Casa », du bdelghani Ghalfi nous a quittés ce 27 novembre 2020.
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nom de sa ville natale, avait à cœur la défense des droits de l'Homme et la solidarité. Secrétaire général de la CFDTTaxis pendant de nombreuses années, formateur, il a collaboré au développement de l’entreprise Hype. Secrétaire général de LTDT, les travailleurs du taxi, depuis 2016, il avait pris sa retraite pour se consacrer à sa famille. Un dernier hommage a été organisé ce mardi 1er décembre au funérarium de Chelles en Seine-et-Marne. Nous adressons nos plus sincères condoléances à sa famille et portons voix aux regrets de ses collègues.
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Abdelghani Ghalfi
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