100% NEWS-TAXIS

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s n io t a v o n in r ie t é m s Actualité

ers 15 de chaque mois et 1 s le us to t en m ne on ab r su le ib on sp Di t. ui at gr et t Web journal indépendan

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Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

100 éditions 100% taxis ! Le compteur de 100% du web journal a atteint les 3 chiffres ! Une étape importante pour une jeune édition numérique, start-up militante pour une information spécialisée, fiable, réactive et accessible. Avec plus de 350 articles et des parutions actualisées tous les 1ers et 15 de chaque mois, 100% NEWS-TAXIS offre désormais une référence sur l’activité du T3P – transport public particulier de personnes : taxis, VTC, capacitaires Loti, ambulances, VSL… Soutenu par la vente des éditions hors-série et la confiance de ses partenaires, son succès repose sur l’intérêt et le relais apportés par les lecteurs abonnés ou rencontrés sur les réseaux sociaux. Depuis sa création en décembre 2013, le site Internet 100pour100news.com a accueilli près de 90 000 visiteurs dont 46 000 en 2016 ! Une performance dans un contexte de défiance vis-à-vis des médias. Un rapport récent du Reuters Institute for the Study of Journalism révèle en effet que seuls 32 % des Français font confiance au système d’information. Un résultat à mi-chemin entre celui de la Corée du Sud (22 %) et des États-Unis (33 %) ! La faute à qui ? Aux « fakes » (contrefaçons ou impostures dans le jargon numérique). Ils seraient en plein essor grâce aux réseaux sociaux et aux moteurs de recherche. « Aujourd'hui, l'information circule de façon horizontale et tout est sur le même plan. L'accès à des intox se fait souvent via des recommandations de personnes de son cercle d'amis que l'on juge crédibles », explique Jean-Marie Charon, sociologue et spécialiste des médias. « Les politiques et groupes de pression en profitent pour court-circuiter la fonction de tri que remplissaient les médias traditionnels. Ces fausses informations circulent d'autant mieux que les médias traditionnels sont plus vulnérables : non seulement ils souffrent d'une mauvaise santé économique, mais ils ont tendance à faire la course aux scoops », complète-t-il. Une seule solution : aiguisez votre esprit critique, confrontez les sources et continuez de lire 100% TAXIS ! Hélène Manceron

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NUMÉRO 100 /// 15 FÉVRIER 2017 ers

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

Loi Grandguillaume : Compte à rebours

Désormais interlocuteur pour la mise en œuvre de la loi, le secrétariat d'État aux Transports finalisera-t-il ses engagements avant les prochaines échéances électorales ?

n attendant la publication des décrets d’application de la loi relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans le secteur du transport public particulier de personnes concernant les dispositions relatives à l’examen taxis/ VTC ainsi qu’à la nouvelle signalétique VTC, taxis et VTC réguliers rongent leur frein. Alors que la médiation entre VTC et plates-formes a rendu ses conclusions, procédures judiciaires et verdicts tracent des perspectives. >>> suite de l’article page 4

Curieuse de l'innovation disponible dans son activité professionnelle, Radia a été volontaire pour tester le véhicule et partager son expérience.

lors que la concurrence entre taxis des villes et platesformes disruptives de mise en relation numérique monopolise l’attention, les taxis des champs poursuivent le développement de leurs entreprises. Dans le Doubs, on ne s’abstient pas ! Même si ces professionnels sont tributaires des exigences imposées pour assurer les transports conventionnés, l’activité reste dynamique et créatrice d’emplois. Détails.

innovation terrain Taxi électrique : Réussite pour ceux qui s’y donnent ! Nissan LEAF au banc d’essai Interview de Johannes Ussel, président de la FDT25

>>> suite de l’article page 5

l'info

cteur de la transition énergétique, Taxis Bleus, deuxième réseau de taxi parisien, a entrepris une nouvelle expérimentation de taxi 100% électrique – des Nissan LEAF – dans les rues de la capitale du 11 janvier au 15 février. Alors que l’initiative se clôture, Radia, chauffeur de taxi parisien volontaire, nous fait part de ses impressions. >>> suite de l’article page 6

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100% NEWS numéro 100 /// 15 février 2017

Actu

romulguée dès la fin manifestations de chauffeurs décembre 2016, la loi VTC, les relations avec les platesn° 2016-1920 – dite loi formes numériques de transport Grandguillaume – relative à la sont à nouveau dans l’impasse. régulation, à la responsabilisation Considérant devoir rester maîet à la simplification dans le sec- tresses de leurs choix stratégiques teur du transport public particu- pour permettre la croissance de lier de personnes tarde à livrer ses leur activité, les plates-formes disdécrets d’application. Animée par ruptives, Uber en tête, n’entendent Jacques Rapoport, la médiation pas rendre aux VTC leur autonoentre VTC et plates-formes s’est mie tarifaire. Affichant des comachevée de façon décevante pour missions de 25 % pour Uber, 35 % les chauffeurs et seuls les recours pour UberPOOL et des courses en justice semblent marquer des à 1 € pour LeCab, elles semblent points. sourdes à la revendication d’un En attendant les décrets chiffre d’affaires minimum portée Prévus pour mars prochain, les par les organisations professiondécrets d’application concernant nelles de conducteurs. De leur les nouveaux exacôté, les chauffeurs Les candidats taxis/VTC sont sur les mens taxis/VTC, VTC s’organisent starting-blocks pour satisfaire aux soumis pour avis pour obtenir répapremiers examens nouvelle formule. à l’Autorité de la ration devant la Taxis comme VTC attendent la mise en œuvre de la loi Grandguilconcurrence, se font désirer. Alors justice et brandissent la menace laume par le secrétariat d’État en charge des Transports. que les candidats sont sur les star- de nouvelles opérations sur la voie ting-blocks, les passerelles entre publique. les deux métiers du T3P restent Justice en marche ! tribunal des prud’hommes de Paris, le chauffeur s’est vu à établir. Faut-il mettre en place Tandis que les procédures judi- indemnisé de 29 000 € ! Un nouveau rappel à l’ordre pour les des dispositions pour favoriser ciaires initiées par l’Urssaf Île- plates-formes disruptives auquel s’ajoute la condamnation la reconversion rapide des VTC de-France devant le Tribunal des d’Uber, pour « pratique commerciale trompeuse » à propos et des Loti en taxi ou laisser les affaires de sécurité La condamnation d'UberPop d’UberPop. Confirmant dans son arrêt que ce prochains recrutements se faire à sociale (Tass) ainsi service ne relevait pas du covoiturage, la Cour confirme l'illégalité de leur rythme afin d’éviter le risque qu’au pénal auprès de cassation contribue à dissiper les interprétala plate-forme Heetch. de faire baisser le niveau de qua- du procureur de la République tions abusives de la réglementation du secteur du T3P, translification des taxis ? Par ailleurs, de Paris ne devraient pas aboutir port public particulier de personnes. Renforçant le caractère la diffusion de la nouvelle signa- avant 2020, la récente requalifica- illicite de l’activité de la plate-forme Heetch, cette décision létique VTC, un macaron rouge tion d’un chauffeur LeCab incite constituera sûrement un argument de poids lors de son jugeestampillé Imprimerie nationale, les VTC à se mobiliser. Reconnu ment attendu le 2 mars prochain. laisse encore des incertitudes comme salarié de la plate-forme HM quant à son caractère inamovible. numérique de transport par le Les décrets devraient enfin dissiper les craintes d’abus qui pèsent sur le recours à des véhicules supplémentaires, faculté aujourd’hui permise à toute entreprise immatriculée au registre des VTC. Médiateur, pas arbitre « Je suis conduit, à l’issue de la médiation, à constater que l’obtention d’un accord général reste inaccessible, du moins à présent », 85 bis, route de Grigny concluait Jacques Rapoport, mandaté par le gouvernement sur le 91130 Ris-Orangis conflit VTC/plates-formes. Au T. 06 09 87 29 18 bout de six semaines et plusieurs

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La réussite pour ceux qui s’y donnent ! Interview de Johannes Ussel, président de la FDT25 - Taxis du Doubs

près de 50 % du chiffre d’affaires des taxis de Besançon intra-muros et entre 90 et 100 % pour ceux exerçant sur le reste du territoire, le volume de ces transports a augmenté d’un peu plus de 5 % l’année dernière. De gauche à droite : Anthony Bézard, vice-président, Sylvain « C’est une conséquence Estavoyer, trésorier et Johannes Ussel, président. mécanique des politiques de Présentation du nouveau véhicule relais lors de l'AG. santé : vieillissement de la population, transformation du CHRU de Besançon en centre de soins ultraperformant et augmentation du nombre de malades pris en charge en affection longue durée », explique Johannes aux transports conventionnés pour la FNDT, aux réunions de traUssel. Pourtant, « l’objec- vail avec les représentants de l’Assurance maladie. « Quoi qu’il en tif de l’Ondam n’est pas de soit, nous pouvons faire face à cette concurrence car l’offre des taxis et des VSL reste pertinente. Nous devons affirmer nos réduire les "Nous devons affirmer nos qualités qualités en toute transparence ! Nous sommes très dépenses en toute transparence ! ", engage le favorables à l’approfondissement de la dématérialisaen termes président des taxis du Doubs. tion du traitement des courses conventionnées. Il faude transport mais de maîtriser drait en outre attribuer aux taxis la carte de professionnel de santé et leur hausse mécanique », soutenir l’innovation des équipements. Cela permettrait un meilleur précise-t-il. Du coup, les contrôle et une réduction des lourdeurs administratives. Il y a de l’avetaxis doivent satisfaire aux nir dans le taxi ! » Propos recueillis par HM exigences des CPAM car le conventionnement est en passe de ne plus être systématique. Obligés de facturer au distancier, ils ont également consenti à une remise ainsi qu’à des forfaits pas toujours satisfaisants pour les prises en charges intra-muros. Quelle concurrence ? « Malgré l’engagement pris par le directeur général de l’Uncam envers les organisations professionnelles du taxi, il est clair que la multiplication des offres de transport augmenterait la demande. Nous restons donc vigilants face aux prétentions des VTC », précise Johannes Ussel qui participe, en tant que référent de la commission dédiée

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n bosse bien si on s’y donne ! », martèle Johannes Ussel. Secrétaire fédéral de la FNDT, Fédération Nationale du Taxi, ce jeune chef d’entreprise est déjà un taxi aguerri. Travaillant dans un département qui recense 220 autorisations de stationnement pour 585 communes, le président de la fédération départementale des taxis du Doubs – FDT25 – fait partie du groupement des taxis de Besançon et exploite une seconde licence rurale pour laquelle il vient d’embaucher un chauffeur salarié. L’assemblée générale départementale donne l’opportunité pour faire un point sur l’avenir des taxis des champs. Recherche chauffeurs C’est plus d’une quarantaine d’adhérents qui ont pris sur le temps du week-end pour participer à l’événement en ce dimanche 12 février. Autour d’un déjeuner convivial, l’AG des taxis du Doubs accueillait également plusieurs partenaires de la profession : Saficard, Swiss Life, Espace 3000 ainsi que l’Atelier électrique auto de Besançon. En exclusivité à l’ordre du jour, la présentation du nouveau véhicule relais acquis par le syndicat pour simplifier la vie de ses adhérents. Il faut dire que dans ce département frontalier de la Suisse, les professionnels doivent faire face à une pénurie de chauffeurs alors que le Doubs enregistre 9,1 % de chômage en 2016 ! Un paradoxe causé par la fréquence insuffisante des examens taxi conjuguée à la multiplication des départs en retraite et des créations de licences. Acteurs de santé Comme dans la majorité des territoires ruraux, travailler pour le compte de l’Assurance maladie est déterminant pour les entreprises du département. Représentant

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Taxi électrique : Nissan LEAF au banc d’essai

fin d’évaluer la compatibilité de la Nissan LEAF 100% électrique avec les besoins spécifiques de l’activité taxi, Taxis Bleus, le « deuxième réseau de taxis du Grand Paris », a initié du 11 janvier au 15 février un test grandeur nature. Radia, chauffeur de taxi parisien depuis 4 ans, s’est portée volontaire pour l’expérimentation. Conduite continue En coupure, garée hors de la circulation pour prendre le temps de nous répondre, Radia travaille en code de nuit et débute son service le matin entre 4 h et 4 h 30. « J’aime mon métier et je le prends à cœur, mais la pollution, je la ressens tous les jours », témoigne cette maman d’un jeune garçon et d’une petite fille. « Lorsque Taxis Bleus nous Vonlontaire pour perfectionner son entreprise, Radia, chauffeur de taxi parisien, a a informé du test d’un véhicule testé la Nissan LEAF dans le cadre de l'expérimentation organisée par Taxis Bleus. 100% électrique, j’ai été curieuse d’essayer. » Participant au test de la Nissan LEAF pendant une s’est déroulée dans une période de test mais à condition de pouvoir accéder à l’ensemble des bornes vingtaine de jours, l’avis de Radia grand froid, ce qui a une incidence de recharge disponibles. Ce n’est pourtant pas cela qui manque est net : « Moi qui ai déjà travaillé sur la consommation d’électricité en Île-de-France ! », conclut Radia. des véhicules déjà Dynamique à poursuivre avec des marques Une voiture fonctionnelle avec un fortement sollicitée À l’origine de l’initiative Taxis4SmartCities, créée lors de la différentes, Skoda, coffre surprenamment grand ! par nos équipe- COP21 en 2015 et qui regroupe 14 compagnies de taxi dans Peugeot, j’ai été agréablement surprise. L’absence ments spéciaux et le confort servi à 11 pays, de la France à l’Afrique du Sud en passant par les de bruit apporte un confort de bord. On m’avait fourni une carte Pays-Bas et et le Canada, Taxis Bleus s’emploie déjà à faire voyage très plaisant, notamment d’accès à certaines bornes situées diminuer les émissions de CO2 dans les villes. « L’objectif est sur autoroute. A priori trop com- majoritairement hors Paris en zone de mieux appréhender un basculement progressif de notre flotte pacte pour un usage taxi, cette voi- industrielle, souvent déjà occupées vers des véhicules de plus en plus propres, mais aussi de fournir ture semble plaire aux clients et son ou hors service. Du coup, je suis aux autorités des informations qui leur permettront de prendre coffre est surprenamment grand ! » tombée en panne les bonnes décisions pour faciliter la transition L'objectif de Taxis Bleus : " faciliter Radia pointe néanmoins quelques dans la circulation énergétique des taxis », précise Yann Ricordel, la transition énergétique des taxis". lors de la recherche sérieux handicaps. directeur général des Taxis Bleus, dont la flotte d’une borne disponible. Lorsque compte déjà 25 % de véhicules hybrides et une dizaine de On veut des bornes ! « J’ai été déçue du manque de pra- la batterie est vide, c’est comme Tesla 100 % électrique. Reste l’écueil de l’autonomie et surtout ticité du système de recharge. Le avec un smartphone : une simple de l’accessibilité des bornes de recharge, un dernier point qui constructeur annonce 250 km d’au- alarme et c’est l’immobilisation renvoie la balle dans le camp des pouvoirs publics. tonomie en utilisation classique totale ! Il faudrait programmer une HM mais, dans une exploitation taxi, la réserve afin de limiter les risques de Plus d'info - Taxis4SmartCities batterie a nécessité d’être rechargée panne sèche et pouvoir faire face à approximativement toutes les deux des longues distances imprévues. Je courses. Certes l’expérimentation suis volontaire pour un nouveau

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