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Essonne innovation Formation taxis/VTC NUMÉRO 102 - 15 MARS 2017 Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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édito Déconnexion générale ?

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

« Ce mercredi 15 mars, livreurs à vélo, chauffeurs VTC et restaurateurs sont appelés à se réunir à Paris et dans toute la France pour faire entendre leurs droits et alerter les pouvoir publics de l’urgence de la situation », annonce le communiqué d’un des collectifs organisateurs de la manifestation. Dénonçant la dérive de « l’économie de partage » en « économie de péage », ces travailleurs 2.0 révèlent l’illusion de leur indépendance : politique commerciale imposée, discipline arbitraire… Derrière l’innovation numérique se cache un retour aux pratiques sociales du XIXe siècle. Mais les ubérisés ne sont pas les seules victimes. Refusant la dictature du cool, Mathilde Ramadier partage son expérience de collaboratrice de start-up et dénonce la précarité des start-uppers « maquillée à coups de smiley ». « Ce que j’ai vécu dans les start-ups, c’est la loi de la jungle. Une précarité bien plus féroce. On est enfermé dans une idéologie. On est infantilisé », témoigne-t-elle. « On est sélectionnés pour être les héros d’une nouvelle aventure mais nous ne sommes que des petites mains qui faisons du remplissage de base de données ». « Tout le monde est manager. On dit que la hiérarchie est plate. Mais en réalité, il y a toujours une hiérarchie pyramidale car toute initiative est bornée. Il fallait que tout soit contrôlé et on était fliqués. ».

Pourquoi ce type de pratique reçoit-il un soutien politique ? « Parce qu’ils ne voient pas ce qui se passe derrière ». « J’espère que d’autre voix comme la mienne vont s’élever. » Pendant que des manifestants se rassembleront à Lyon, Paris et Bordeaux, de nombreux prestataires numériques prévoient de simplement se déconnecter. Devant cet embouteillage numérique prévisible de demandes non satisfaites par les plates-formes, ces dernières se verront dès lors dans la cynique obligation d’augmenter leur commission auprès du consommateur… Ce 3e pilier de l’économie de partage se déconnectera-t-il lui aussi ou se contentera-t-il de commenter l’évasion fiscale des multinationales en rêvant de plages panaméennes ?

Hélène Manceron Plus d’info Mathilde Ramadier, « Bienvenue dans le nouveau monde. Comment j’ai survécu à la coolitude des start-ups », Premier Parallèle, 2017.

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NUMÉRO 102 /// 15 MARS 2017 ers

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

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in avril devrait se tenir la première session d’examen taxis/VTC !

Après avoir achevé leur parcours réglementaire avant publication, les nouvelles dispositions de la formation aux métiers du transport public particulier de personnes sont en effet sur le point d’aboutir.

Attendue avec impatience par l’ensemble du secteur, la réforme de l’accès au T3P modifie le contenu et les modalités de la qualification désormais nationale. Réunis à l'Assemblée permanente des chambres de métiers et de l'artisanat, le 10 mars dernier, les centres Enjeu majeur pour l’avenir du secteur, la réforme des formations permettant de formation et les candidats sont dans les l’accès au T3P suscite l’impatience de tous ses acteurs. starting-blocks.

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Formation taxis/VTC : embarquement immédiat

>>> suite de l’article page 4

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interview

« Taxis de l’Essonne, pas franciliens ! »

taxis du Var : innovation et création d’emplois

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our satisfaire aux impératifs du transport de malades, les taxis du Var vont bientôt pouvoir intégrer la plate-forme du CHITS de Toulon dédiée à la gestion équitable des entrées et des sorties hospitalières.. Sous l’impulsion de la FTI83, cette nouvelle interface illustre la volonté des taxis varois à développer leur activité et le service taxi dans leur département. Interview d’Armelle Lamblin, présidente de la FTI83.

Les taxis du SATE 91 étaient réunis à la Faculté des métiers d'Evry.

>>> suite de l’article page 6

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éunis en assemblée générale le 4 mars dernier, les taxis de l’Essonne du SATE 91 ont fait le point sur l’activité de leurs entreprises dans le département. Entre un marché des transports conventionnés sous tension et une concurrence déloyale en progression, les taxis essonniens ont néanmoins pu se féliciter de leur réussite judiciaire et des opportunités de contre-attaque qu’ouvrent les nouvelles dispositions réglementaires.

>>> suite de l’article page 5

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100% NEWS numéro 102 /// 15 mars 2017

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Formation taxis/VTC : embarquement immédiat

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ccueillis dans l’amphithéâtre de l’APCMA, Assemblée permanente des chambres de métiers et de l'artisanat, les organisations professionnelles et les centres de formation taxis et VTC, en présence des représentants des CMA d’Île-de-France, de l’Eure et de la Somme, ont pu bénéficier d’une explication des modalités de la réforme de la formation aux métiers du transport public particulier de personnes – T3P, à quelques jours de la publication des textes d’application.

Service public 3.0 Enjeu majeur pour l’avenir du secteur, la réforme des formations Suspendus le temps de la réforme, les examens taxis/VTC se tiendront désormais tous les mois. permettant l’accès au T3P suscite En Île-de-France, 2000 candidats seront accueillis dès la première session d’avril. l’impatience de tous ses acteurs.

Après être passées entre les mains de l’Autorité de la concur- viennent déjà auprès d’autres pro- mentaire à l’épreuve d’admission. Pour les candidats en cours rence puis dans celles du Conseil fessions, les sessions d’épreuves de formation selon l’ancien dispositif, des dispositions transid’État, les dispositions d’applica- d’admissibilité se tiendront tous toires seront mises en œuvre jusqu’au 31 décembre 2017 afin tion relatives aux programmes, à les derniers mardis du mois, avec de leur permettre de compléter les unités de valeurs obtenues l’évaluation des épreuves, aux dis- cinq épreuves théoriques écrites dans les 3 années précédentes et bénéficier de tarifs modulés penses ainsi qu’aux montants des communes aux deux examens. selon leurs options de carrière. En Île-de-France, 2000 candidroits d’inscription L’évaluation se fera dats pourront être accueillis dès la première session d’avril et Les candidats ont droit à devraient enfin être par QCM – ques- 3000 candidats par la suite. Dans le souci d’une prise d’activité 3 présentations à l’examen par an. publiées fin mars. tionnaire à choix rapide, l’examen pratique devra avoir lieu au maximum un Afin de répondre à la pénurie de multiples – et QRC – questions mois et demi après les épreuves d’admissibilité et, à terme, les candidats dénoncée par le secteur, à réponse courte. Le seuil d’ad- chauffeurs lauréats recevront directement à leur domicile leur les ministères des Transports, mission est fixé à 12/20, avec une carte professionnelle. HM de l’Intérieur, de l’Économie, le note éliminatoire de 6/20 (4/20 réseau des chambres de métiers pour l’anglais). En cas d’échec, les et de l’artisanat ainsi que les pré- candidats pourront se présenter fectures ont anticipé la tenue 3 fois en un an. Pour ceux hésitant nationale du premier examen. encore sur leur orientation, des En attendant que la CNIL délivre équivalences ont été instaurées son feu vert à la mise en place afin de permettre aux admissibles de la plate-forme d’inscription une passerelle vers l’une ou l’autre et de suivi de formation dédiée, profession. Enfin, pour changer les premiers candidats devront de département d’exercice, les transmettre leur dossier d’inscrip- taxis devront simplement satistion papier et leur règlement par faire à une obligation de suivi de chèque. stage dans le cadre de la formation Examen national continue.

Tout en instaurant un tronc Premiers candidats commun de formation, chaque 25 avril, 30 mai, 27 juin, 25 juilprofession sera reconnue par un let… : le calendrier des sessions examen propre à valeur nationale. semble rythmé comme du papier Coordonnées par les différents à musique. Le coût sera de 195 € niveaux territoriaux du réseau pour une première présentation à des CMA – national, régional l’admissibilité et à l’admission puis et départemental – qui inter- de 95 € par présentation supplé-

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« Taxis de l’Essonne, pas franciliens ! »

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es partenaires du Syndicat seront levées, le ticket des artisans taxi de l’Es- d’imprimante pourra jussonne – SATE 91, affilié à tifier des transports. » Sur la FNDT, Fédération nationale le volet des transports du taxi, ont pu se réjouir de leur scolaires, « nous avons été participation à l’édition 2017 de exclus de fait des appels l’assemblée générale de l’organi- d’offres », déplore-t-il. sation professionnelle ! Plus d’une Dissuadées par la complexité adminiscentaine de taxis du Les taxis de l'Essonne trative et les prix département se sont affichent leur volontarisme d’appel pratiqués réunis ce samedi 4 mars à la Faculté des métiers de par les groupes de transl’Essonne afin d’échanger sur les port, peu d’entreprises ont participé. Mais les perspectives de la profession. taxis de l’Essonne ne Dynamique locale David Bauer, responsable des par- restent pas en marge de tenariats du SATE 91, est enthou- la modernisation de leur siaste. Grâce à l’organisation du activité. « Nous travailbureau, la centaine d’adhérents lons à la mutualisation ayant fait le déplacement à la numérique de nos capaFaculté des métiers de l’Essonne cités de service. Le choix a pu profiter de l’exposition de d’un partenaire technique véhicules des concessionnaires est difficile car il y a une Ford, Honda et Skoda, rencontrer multiplication des interles représentants de l’assurance faces dont la compatibispécialisée MAT, de Swiss Life, lité reste incertaine. » découvrir la solution numérique Gouvernance francilienne ?

Appsolu Taxi, les équipements « Les nouvelles disporéglementaires embarqués développés par Safi- sitions card ainsi qu’échanger avec le devraient, en matière cabinet comptable Audicer conseil de formation, faciliter le venu présenter son application changement de départesmartphone. Partie civile lors du ment des taxis en exercice, procès contre Heetch, le SATE une réelle opportunité 91 a pu se féliciter de la récente pour nos territoires. Par décision de justice qui condamne ailleurs, la responsabilil’application à de lourdes pénali- sation des plates-formes offre désortés financières. « Nous "Cette globalisation du terrimais la possommes contents même toire sans concertation serait sibilité de si les gains ne sont une grande maladresse" contraindre qu’hypothétiques car l’application va faire appel », tem- certains VTC et taxis père Didier Hogrel, président du parisiens à respecter les règles. Nous sommes en syndicat et de la FNDT. lutte contre la maraude Économie de proximité L’augmentation du nombre de électronique et demancontrôles et de factures rejetées dons plus de contrôles inquiètent les taxis convention- de police », explique le nés par la CPAM de l’Essonne. président du SATE 91. « La remise en cause de la course Mais c’est le décret dit d’approche fragilise la couverture de « Gouvernance » du des zones blanches de notre dépar- transport particulier de tement », souligne Didier Hogrel. personnes qui semble « Nous facturons au compteur et interpeller les taxis lorsque les contraintes techniques essonniens. « Nous crai-

Réunis pour l'occasion en AG, les taxis de l'Essonne ont profité d'informations ...

... et d'échanges sur les perspectives du métier dans le département. gnons de nouvelles velléités de création d’un "taxi francilien". Cette globalisation du territoire sans concertation serait une grande maladresse car nous tenons à notre particularité et, le cas échéant, nous userons de tous les recours disponibles afin de défendre nos entreprises et la mobilité hors de la zone parisienne ! » prévient Didier Hogrel. HM Plus d’info - www.taxidu91.fr Permanence tous les 1ers samedis de chaque mois (sauf juillet et août), au bureau du Syndicat, 85 bis route de Grigny - 91130 Ris-Orangis.

Didier Hogrel, président SATE 91, FNDT.

partenaire Fédération Nationale du Taxi - FNDT

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85 bis, route de Grigny 91130 Ris-Orangis T. 06 09 87 29 18

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taxis du Var : innovation et création d’emplois Interview de Armelle Lamblin, FTI83.

M tion nationale des taxis indépendants – FNTI –

fti83©2017

©lnm2017

embre de la commission exécutive de la Fédéra- conventionnés à s’engager dans la mise en place d’une interface et présidente de la Commission des affaires sociales de gestion des entrées / sorties de la Fédération, Armelle Lamblin est taxi varoise, hospitalières afin d’échapper à la présidente de la FTI83. Lors de l’assemblée générale mainmise de groupes financiers du 10 février dernier, elle a pu présenter le projet de qui se sont déjà positionnés dans plate-forme dédiée aux adhérents de l’organisation d’autres départements. professionnelle. Profitant de l’occasion pour faire Pourquoi solliciter la création de licences le point sur l’activité taxi dans le département, elle sur le département ?

Certains territoires se trouvent répond à nos questions.

Pourquoi vous être engagés dans l’organisation d’une plate- très excentrés des plateaux de soins. L’accompagnement de cerforme dédiée ?

L’avenir est au numérique. Il faut que la profession tains patients nous réquisitionne mette en place des systèmes pour ne pas voir son acti- toute la journée et ne nous permet vité passer sous la coupe de groupes de transport ou pas d’être disponibles. Le dévelopde logistique. Le centre hospitalier Sainte-Musse de pement d’une coopération entre Toulon - La Seyne-sur-Mer, le plus grand hôpital du communes de rattachement afin de proposer une Var, a investi dans un nouveau logiciel La coopération entre entrezone de prise en de gestion qu’il nous fallait intégrer. En prises individuelles taxis, "un charge départemenconcertation avec les centraux radio de défi à relever" ! tale serait un défi taxis du secteur ainsi que les ambulanciers, nous avons créé un dispositif facilitant la ges- positif à relever. Aujourd’hui, la tion des entrées et des sorties hospitalières afin que création de licences rurales en personne ne soit lésé. Il découpe le département en 9 fonction d’indicateurs éconosecteurs auxquels l’ensemble des entreprises taxis et miques raisonnables et objectifs ambulances a été affecté. En phase de test depuis le est nécessaire afin que le taxi reste 13 février, nous faisons face aux défaillances du logi- un service de proximité. Nous ciel du CHITS. Avec l’appui de la solution Appsolu attendons aussi beaucoup des nous développons notre propre interface dédiée aux nouvelles dispositions en matière transports conventionnés. À terme, le système satis- de formation et d’examen. Face à fera aux demandes de transport des assistances ainsi la pénurie de conducteurs, nous qu’à celles de taxi classique. J’invite mes collègues, espérons que l’augmentation du

Armelle Lamblin.

nombre de sessions ouvrira le recrutement.

Nous attendons également avec impatience les dispositions concernant les passerelles qui permettront aux taxis de changer de département d’exercice après un stage complémentaire. Êtes-vous épargnés par la concurrence ?

D’une façon générale, la concurrence est profitable à la dynamique de la profession.

Après avoir cassé les prix pour s’installer sur le marché du transport scolaire, qui relève du Conseil départemental, les sociétés de transport ont relevé leur offre et le taxi est redevenu compétitif. Le problème réside dans le hors-contrôle de la concurrence. Celle des VTC est surtout présente dans les villes comme Saint-Raphaël, Fréjus ou Saint-Tropez et connaît des pics saisonniers. La commission préfectorale nous a fait part des résultats des nombreuses sanctions et interdictions de stationnement qui ont déjà été prises et nous avons un avis plutôt positif sur la nouvelle réglementation du secteur. Reste que l’application de cette réglementation dépendra des moyens de contrôle mis à disposition. L’exigence de flagrant délit est très contraignante car pour être efficace, il faudrait un fonctionRéunis en Assemblée générale à Draguignan, les membres de la FTI83 ont pu débattre de naire de police dans chaque gare et chaque l'avenir de leurs entreprises de proximité. zone de prise en charge !

Propos recueillis par HM

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