100% news n°59

1er Juin 2015 - numéro 59

Loi taxis/VTC OPen data TESLA Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito Tracking et blablabla

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme et illustration : Stanislas Marçais Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Pendant que le Conseil des Sages garantissant le respect de la Constitution française se réunit pour donner son avis, que les représentants de la Justice, de l’Intérieur et de la répression des fraudes sont mobilisés ; pendant que les taxis ragent et s’époumonent à dénoncer le travail dissimulé ainsi que l’évasion sociale et fiscale, Uber profite du légalisme de ses interlocuteurs et use de procédés dilatoires. À peine rendus avis et décisions que la multinationale intente de nouvelles procédures : demande d’avis auprès du Conseil constitutionnel, appel suspensif sur UberPOP, plainte auprès de la Commission européenne… Elle poursuit son travail de sape, développant un discours angélique sur l’économie collaborative, la création d’emplois et la mobilité, incitant les consommateurs – qu’il soit conducteurs ou passagers – à une pratique illicite, promettant son soutien pour les aider à forcer la loi ! De nombreux VTCistes de la première heure dénoncent aujourd’hui leurs conditions de travail et de rémunération. Côté passagers, ce sont les tarifs prohibitifs qui ont du mal à être acceptés. Certains financiers semblent reprendre également leurs esprits et la récente recherche de facilité de crédit de 1 milliard de dollars sollicitée par la multinationale ne rencontre pas le succès auquel elle était habituée. Tant attendue, son entrée en bourse serait d’ailleurs repoussée au plus tôt à l’année prochaine… Le pirate californien marquerait des signes de faiblesse ? Malgré deux milliards de chiffre d’affaires, son résultat négatif ferait-il de l’ombre à sa valorisation mirobolante ? Quelles que soient les comptes à rendre, Uber continue sa chasse aux données. Le 15 juillet prochain, une nouvelle mise à jour lui permettra de connaître la position géographique de ses clients en permanence ainsi qu’un accès aux contacts disponibles sur leurs smartphones, ce qui permettra à terme de spammer, à coup d’opérations marketing, tout le carnet d’adresses. Une innovation en matière d’open data que savourent certains experts. Mais une façon cavalière de s’introduire dans la vie privée de l’utilisateur, qui n’a pas été soumise à la CNIL par la multinationale pourtant si gourmande de reconnaissance institutionnelle ! Hélène Manceron

taxis

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numéro 59 /// 1er Juin 2015

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Taxis/VTC : vers une stabilisation de la Loi ?

crédit phot : Wikimédia

Attendus par les protagonistes comme par le gouvernement, les avis du Conseil constitutionnel ont été rendus le 22 mai dernier.

vis du Conseil constitutionnel, réunion interministérielle, procédures judiciaire… : l’actualité des taxis et celle des VTC restent surchargées. Tentant de forcer les États à accepter la dérégulation économique sur laquelle repose sa rentabilité, Uber se heurte à de plus en plus de résistance. Déclarée illégale en Italie, son siège social perquisitionné à Montréal, la multinationale se voit préciser en France des règles qui tendent à stabiliser le nouveau cadre législatif du transport individualisé de personnes. >>> suite de l’article page 4

Interview

Open data : faire converger la demande instantanée

Technologie Tesla : « un soft avant d’être un volant »

Crédit photo : Tesla motors

bjet de l’article 1er de la loi taxis/VTC n° 2014-1104 du 1er octobre, l’open data taxi permettra-t-elle aux taxis de renforcer leur position face à leurs concurrents ou n’est-ce qu’une nouvelle impasse ? Alors que le Conseil d’État a réaffirmé aux taxis l’exclusivité de la maraude électronique ainsi que sur la voie publique, quels sont les objectifs poursuivis par le ministère de l’Intérieur ? Interview d’André Dorso, directeur du projet de registre national géolocalisé.

e n’est pas tous les jours qu’on a la chance de rencontrer un utilisateur de Tesla Model S, qui plus est taxi. Jean-Marc Videau, artisan taxi des Hauts-de-Seine a fait le grand saut il y a 6 mois pour se lancer dans la grande aventure du 100 % électrique. Ravi de cette acquisition mais sans perdre sa lucidité, il nous livre aujourd’hui ses premières impressions, sans langue de bois.

>>> suite de l’article page 6

>>> suite de l’article page 5

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100% NEWS numéro 59 /// 1er juin 2015

Actu

Taxis/VTC : vers une stabilisation de la Loi ?

Crédit : Lempickom

es professionnels exaspérés, des recours à n’en plus finir : dans le bras de fer opposant les taxis aux plate-formes pour VTC, l’avis du Conseil constitutionnel était attendu avec impatience. Hélas, le dénouement tant espéré n’a pas eu lieu le 22 mai dernier. Néanmoins, les Sages ont confirmé la direction de la loi taxis/VTC du 1er octobre 2014 et lui ont conféré, malgré ses imperfections, une nouvelle force. Victoire sans vainqueur Déterminants dans le conflit qui oppose taxis et gouvernement à la société Uber, les avis rendus par le Conseil constitutionnel ne semblent donner l’avantage à aucun des protagonistes. Même si les sociétés d’application smartphones pour VTC se sont médiatiquement satisfaites de l’autorisation d’utiliser la tarification horokilométrique, les Sages ne leur ont pas, pour autant, donné la carte blanche qu’elles revendiquent ! Le stationnement des VTC en attente de clientèle devra obligatoirement être hors de la voie publique, comme c’est déjà le cas pour les taxis hors zone de prise en charge. En outre, le Conseil constitutionnel interdit formellement aux plates-formes de mise en relation avec un VTC « d'informer à la fois de sa localisation et de sa disponibilité lorsque son véhicule est situé sur la voie

Maintenant l’organisation d’opération sur la voie publique dans les départements, les taxis lillois et parisiens se sont mobilisés. À Paris, s’ajoutant au ras-le-bol général d’une modernisation du taxi qui laisse leurs concurrents continuer avec impunité leur développement, des organisations syndicales ont dénoncé la création des forfaits en destination des aéroports devant les locaux de la DGCCRF. À Lille, le préfet du Nord a publié un arrêté contre UberPOP.

partenaire Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne SATE 91 37, rue René Charton 91200 Athis Mons T. 06 07 05 94 97 www.taxisdu91.fr

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ouverte à la circulation publique » avant réservation. Réunion anti-fraude Ce vendredi 29 mai, la Délégation nationale à la lutte contre la fraude s’est réunie avec les organisations professionnelles représentatives du secteur au ministère des Finances. Au vu du bilan des infractions constatées apporté par les organisations professionnelles, les ministères ont exposé leurs actions : transfert des infractions au service pénal pour le ministère de la Justice ; rédaction de fiches techniques à destination des La multinationale s'offre agents chargés des des prolongations ! contrôles pour le ministère du Travail ; circulaire interministérielle envoyée aux préfets afin d’intensifier les contrôles. Une situation délicate pour les taxis comme pour le gouvernement, les uns impatients de voir endiguer le racolage, les autre l’évasion sociale et fiscale dont est victime ce secteur d’activité. Manif 2.0 Après avoir saisi la Commission européenne, la multinationale s’offre des prolongations et jouit du caractère suspensif de son appel dans la procédure engagée par l’État français contre son offre UberPOP. Elle a même déposé un recours en cassation à l’encontre de la responsabilité du donneur d’ordres ainsi qu’une nouvelle question prioritaire de constitutionnalité, poursuivant sa stratégie marketing de pirate ! Sans écarter une éventuelle mobilisation nationale, les taxis, constitués en intersyndicale (CFDT, CGT, CST, FO, FNAT-UDTP, FNDT, FNTI, GESCOP, SDCTP, SUD, UNIT, UNT et UTP), diffusent un tract d’alerte qui dénonce la concurrence déloyale des plates-formes de mise en relation – notamment VTC – et les conséquences du travail dissimulé et de l’évasion fiscale sur l’économie française. Pour donner corps à ce bras de fer médiatique, une pétition soutenue par l’Intersyndicale a été lancée sur Internet. 10 000 signatures sont attendues ! L’occasion pour chaque chauffeur de manifester sa volonté de défendre son entreprise et son emploi, façon 2.0 ! HM Signer la pétition http://bit.ly/Pétition_Intersyndicale_taxis Avis du Conseil constitutionnel http://bit.ly/Avis_Conseilconstitutionnel_220515

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interview

Open data : faire converger la demande instantanée

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Crédit photo : Lempickom

onvoitée par les VTC et leurs applications smartphones, la maraude électronique est au cœur de l’avis rendu le 22 mai dernier par le Conseil d’État. Déterminé à soutenir la profession, le Premier ministre a créé une mission de développement de l’open data des taxis qu’il a confiée à André Dorso, haut fonctionnaire au fait du sujet puisqu’il a été l’un des rapporteurs de la mission de concertation menée par Thomas Thévenoud. Pouvez-vous nous expliquer le projet open data taxi ? Il s’agit de la création d'un registre géolocalisé des taxis qui constitue l’objet de l'article 1er de la loi Thévenoud. Il prévoit la mise à disposition par Etalab* d'un registre temps réel destiné à promouvoir la maraude électroAndré Dorso, directeur du projet de registre nique (réservation immédiate par national géolocalisé au ministère de l'Intérieur smartphone) pour les taxis et, in fine, à leur offrir ce nouveau mode de distribution, complémentaire de la maraude sur la voie publique. Pendant 20 ans, la réglementation de l’activité des taxis avait peu sion et l’autre dans la technologie. Il est important évolué contrairement à la société de marcher sur ses deux jambes ! Pour sa réussite, et à la demande de mobilité. Notre une synergie est nécessaire. La puissance publique ambition n’est pas de créer un veut apporter sa contribution, mais la modernisanouveau jouet numérique, mais tion viendra des chauffeurs eux-mêmes et ne pourra un outil de développement de l’ac- pas se faire sans eux. Nous souhaitons renforcer la cès immédiat aux taxis. Le cadre convergence entre la demande accrue de mobilités et de la loi est explicite "C'est une démarche nouvelle mais notre les nouvelles technologies. C’est aussi un argument de et sanctuarisé par la équipe est très réactive ." transparence prometteur décision du 22 mai 2015 du Conseil constitutionnel. pour l’activité des taxis. Notre projet se développera L’open data du taxi a pour objet de en partenariat avec les applications et centraux taxi permettre aux taxis de reconqué- auxquels sont affiliés les chauffeurs, ainsi qu’avec rir le marché de la maraude. Toute les moteurs de recherche tels que Pages Jaunes par autre utilisation telle que la mise exemple qui ont participé au Hackathon*** sur en place de « cyberboers » ou le l’Open Data des taxis le 27 avril 2015. développement de la géolocali- Quelles sont les prochaines étapes ? sation pour le TAP** obligerait à C’est une démarche nouvelle mais notre organisation est très réactive. Depuis que le Premier ministre modifier la loi. m’a confié cette mission en mars 2015, nous avons Que faut-il pour qu’il aboutisse ? Le projet est né de la conjonction réalisé le Hackathon et animons des séances de traentre la modernisation des taxis vail avec les partenaires toutes les deux semaines au impliquant le cadrage de l’acti- Secrétariat général pour la modernisation de l'acvité VTC avec le développement tion publique (SGMAP). Nous avons engagé une de la technologie smartphone. Le démarche pragmatique où la notion d’open data des projet a un pied dans la profes- taxis a déjà évolué en cherchant les solutions d’amé-

lioration de la maraude électronique. Ce n’est pas un projet d’application spécifique mais une opportunité pour mutualiser les qualités de l’industrie du taxi. En juillet prochain, nous devrions débuter une période de test technique pour une mise en exploitation en octobre/novembre et un développement début 2016. Il y a un énorme travail de codage pour intégrer l’ensemble des autorisations de stationnement. C’est une réalisation complexe, mais un formidable outil à venir pour la gestion du parc des taxis de France. Dans les politiques de transport, le taxi est souvent oublié. Il faut le remettre dans la mobilité. L’open data publique permettra d’améliorer l’intermodalité. HM Plus d’info : https://wiki.opentaxi.fr/index.php/Accueil * Service du Premier ministre chargé de créer un portail unique interministériel des données publiques françaises. Etalab administre depuis 2011 le portail d'open data français data.gouv.fr. ** Transport Assis Professionnalisé : désigne le transport de malades assis. *** Séance de travail opérationnel

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Technologie

Tesla : « un soft avant d’être un volant »

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plus surprenante, la rentabilité de son investissement. En outre, il ne manque pas de souligner le point de fort de la Tesla par rapport à toutes ses concurrentes 100 % électriques : l’autonomie. « Ses capacités sont parfaitement adaptées à notre situation géographique de milieu urbain. » Pas si cher que ça Ceux qui pensent que ce type de véhicule est hors de prix n’ont pas forcément tort… mais ils ont tout faux ! Jean-Marc sait manier la calculette et si le prix d’achat de son Model S était au départ de 82 000 €, sa Tesla lui est finalement revenue à 62 000 € déduction faite de l’écotaxe et de la TVA. Vous me direz que c’est déjà La Tesla S, le must actuel des plus cher qu’une Mercedes Classe Jean-Marc Videau, artisan taxi à Saint Cloud (92) 100% électrique ! E. Sauf que l’on oublie là un poste Crédit photo : Lempickom de dépense non négligeable chez n vent de Californie soufflerait-il sur les Hauts- les grands rouleurs que sont les 4 ans au bout desquels vous pouvez espérer de-Seine ? Après Christophe Van Lierde, pré- taxis : le carburant. Au chapitre raisonnablement le revendre 35 000 €. sident de la FNDT 92, qui, dans notre dernier consommation et pour citer nos Attention aux chocs numéro, testait sans complexe le fleuron hybride de confrères d’Auto Plus, « urbaine : Petit bémol cependant que seuls les utilisaMitsubishi, l’Outlander PHEV, nous avons rencon- 0 l/100 km ; extra-urbaine : 0 l/100 teurs réels de la Tesla S peuvent apporter, tré l’un de ses collègues, Jean-Marc Videau, qui s’est km ; mixte : 0 l/100 km ; émission n’en déplaise aux journalistes essayeurs des carrément offert une Tesla Model S, le must actuel de CO2 : 0 g/km »… Ne pas oublier magazines spécialisés. La fameuse carrosnon plus les frais d’entretien, qui serie en aluminium craint les contacts un des 100 % électrique ! avoisinent le zéro absolu : pas de peu trop virils et la politique de la marque Un choix logique en cas de réparations À la question « pourquoi une Tesla ? », Jean-Marc vidange, pas de Videau nous répond sans hésiter : « Parce que c’est changement de La carrosserie en aluminium complique est loin d’être exempte un banal froissement de tôle. de tout reproche. Jeanun véhicule atypique ! C’est d’abord un soft avant filtres, etc. Bref, d’être un volant. Comme pour les smartphones ou les Jean-Marc estime que les coûts Marc en a fait la douloureuse expérience ordinateurs, le détenteur d’une Tesla bénéficie d’une d’exploitation compensent large- après s’être fait percuter à l’arrière droit par évolution constante – et gratuite – de ses fonctionnali- ment le prix d’achat de ce véhi- une moto. Il se rend chez l’unique répatés. » À l’instar des premiers acquéreurs de véhicules cule garanti 8 ans (NDLR : pour rateur agréé Tesla à Bezons, dans le Valau GPL ou de Toyota Prius, il y ajoute volontiers le mécanisme d’entraînement) et d’Oise… qui lui propose un devis à 20 000 l’aspect écologique, mais également et de façon que les 62 000 € seront amortis en € ! Un tantinet ébouriffé par cette somme astronomique, notre taxi altoséquanais se tourne alors vers son carrossier habituel qui lui présente une note 40 fois moins élevée. Cerise – amère – sur le gâteau : apprenant l’infidélité de son client, Tesla Web journal gratuit et indépendant, n’a pas hésité à rappeler que le carrossier n’était pas agréé. Un type de comporte100% NEWS est disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. ment qui risque de « plomber » la marque Abonnez-vous gratuitement l'actualité taxi américaine en faisant s’envoler les tarifs et retrouvez nos précédentes publications : d’assurance et dissuader les futurs acquéwww.100pour100news.com reurs ! LT Recevez directement le prochain numéro en cliquant sur le lien suivant : http://bit.ly/newstaxi

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