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Médiation Taxis communaux Economie du partage

15 AVRIL 2016 - NUMÉRO 80

Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito Quand passent les licornes

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo : LNM Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Bravant les rappels à l’ordre du gouvernement, certaines « licornes » – ces start-up numériques non cotées en bourse mais survalorisées par leurs investisseurs – prétextent de la nouveauté de la technologie qu’elles exploitent pour ne pas respecter les lois en vigueur. Enregistrant pourtant 200 procédures judiciaires et 166 gardes à vue depuis juillet 2015, Heetch, la plate-forme de mise en relation avec un chauffeur amateur sous couvert de covoiturage, n’a toujours pas cessé son activité. Alors que la France tente de régler par décision de justice le conflit qui oppose chauffeurs de taxi et de nombreux VTC aux platesformes VTCistes, en Californie, Uber a choisi de payer 10 millions de dollars pour éviter le procès remettant en cause la fiabilité du contrôle des antécédents de ses chauffeurs partenaires. Initiée en 2014, cette procédure reposait notamment sur l’interpellation de 25 chauffeurs labellisés par l’application en dépit de condamnations judiciaires pour délinquance sexuelle et, pour l’un d’entre eux, pour meurtre. La résolution « à l’amiable » de cette procédure prévoit le règlement de la transaction dans les soixante jours. Si la multinationale ne respecte pas les termes de l'accord dans les deux prochaines années, elle devra payer 15 millions de dollars supplémentaires. Le procureur de San Francisco en charge de l’affaire souhaite envoyer « un message clair à toutes les entreprises, et en particulier aux startups, sur le fait que dans la quête pour obtenir rapidement des parts de marché, on ne peut pas ignorer les lois faites pour protéger les consommateurs ».

La multinationale, quant à elle, prétend mettre tout en œuvre pour assurer la sécurité des passagers : une fonctionnalité numérique est désormais disponible pour avertir vos proches quand vous vous sentez en danger et la notation en fin course – généralement réalisée à l’intérieur du véhicule, avant que le chauffeur vous déverrouille enfin la porte – devrait permettre de séparer le bon grain de l’ivraie. Rassurant, non ? En attendant la prochaine procédure, la multinationale continue d’exploiter ses conducteurs mais recrute de nouveaux avocats…

Hélène Manceron

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NUMÉRO 80 /// 15 AVRIL 2016 ers

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

VTC/Taxis : la feuille de route des Transports

C’

est tambour battant que le secrétaire d’État chargé des Transports, Alain Vidalies, a rencontré, le 4 avril dernier, les représentants des taxis, des chauffeurs VTC, des chauffeurs LOTI et des plates-formes VTC. Droit dans ses bottes, le gouvernement a communiqué les résultats des contrôles sur la voie publique et initié des groupes de travail. Réunis en intersyndicale, les taxis ont arrêté « une position commune » à la feuille de route gouvernementale.

>>> suite de l’article page 4

interview

terrain

Contre « l’économie du partage des restes » !

Taxis du 92 :

« Pas challengers mais leaders ! »

R Thomas Thévenoud, député de Saône-et-Loire, médiateur de la première mission gouvernementale Taxis / VTC.

eprésentés par le SATC92, les taxis communaux des Hauts-de-Seine donnent un nouvel exemple de la vitalité du secteur d’activité et contredisent les scénarios pessimistes : ouverture d’une structure de formation et de conseils dédiée aux taxis, création d’une plate-forme mutualisant les réseaux au bénéfice de leur clientèle de proximité, Les taxis communaux des Hautsun esprit d'équipe et la volonté de-Seine regroupent de développer leurs entreprises.

9 communes de l'Ouest parisien.

Détours.

>>> suite de l’article page 6

C

e n’est plus la peine de présenter le député de Saône-etLoire, Thomas Thévenoud, l’élu qui, après avoir défrayé la chronique, est aujourd’hui indépendant et s’illustre dorénavant par son expertise du transport individualisé de personnes, du taxi au VTC. Rédacteur de la première loi de cadrage du secteur promulguée le 1er octobre 2014, il vient de publier « Une phobie française » dont il dédie quelques pages >>> suite de l’article page 5 aux taxis.

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100% NEWS numéro 80 /// 15 avril 2016

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actu

Taxis/VTC : La feuille de route des Transports

Malgré l'exaspération suscitée par la déloyauté de la concurrence au quotidien, les taxis participent aux nouvelles discussions intitiées par le gouvernement.

R

ecevant successivement paiement. Pendant ce temps, les les représentants des plates-formes de mise en relation taxis, des chauffeurs VTCistes se frottent les mains du VTC, des chauffeurs nouvel examen qui permet une Loti et des plates-formes VTC, le arrivée massive de jeunes recrues. secrétaire d’État aux Transports, Quant aux chauffeurs de VTC et Alain Vidalies, et le médiateur, aux ex-grands remisiers, ils désesLaurent Grandguillaume, ont pèrent de voir leur activité transprésenté, le 4 avril dernier, les formée en job d’appoint ! axes de l’engagement du gou- Contrôles continus vernement pour répondre aux Ciblant particulièrement les difficultés actuelles du transport Alpes-Maritimes, le Bas-Rhin, les individualisé de personnes.

Bouches-du-Rhône, la Gironde, la Groupes de travail Haute-Garonne, l’Île-de-France, Contrôle du secteur, formation la Loire-Atlantique, le Nord et le aux métiers, fonds de garantie Rhône, les contrôles sur la voie pour les taxis, régulation et publique des offres de Taxis et gouvernance… : même si transport de personnes conducteurs de leurs objectifs peuvent semont requis les forces de VTC déplorent bler louables, les groupes police et de gendarmerie l'arrivée massive de travail initiés par le mais également celles des de recrues gouvernement sont une services des Transports inexpérimentées. nouvelle gageure pour les (DREAL), de l’inspection taxis. Alors qu’ils revendiquent du travail, des services sociaux et une stricte application de la loi fiscaux ainsi que de la DGCCRF. ainsi que l’équité sociale et fiscale Bénéficiant d’une coordination vis-à-vis de leurs concurrents, nationale, les résultats sont éloles voilà engagés dans un nou- quents. 18 662 véhicules ont été veau processus dont le calen- contrôlés sur les près de 60 000 drier s’égrène jusqu’à la fin 2016. taxis et les nombreux VTC et Les situations individuelles sont Loti dont le nombre n’a toujours parfois dramatiques… À Paris, pas été communiqué par le goucertains chauffeurs ont d’ores et vernement. Sur l’ensemble des déjà contacté le guichet unique opérations de contrôle, 43 % des mis en place par la Direccte pour véhicules en infraction étaient des faire face à leurs difficultés de VTC, 34,4 % des Loti et 22,5 % des

taxis. À noter le rôle de la vidéo-verbalisation qui, sur la zone parisienne, a totalisé 4651 infractions sur les 10 524 relevées.

L’Euro sera chaud !

Malgré l’exaspération suscitée par la déloyauté de la concurrence au quotidien, les taxis – réunis ce mercredi 13 avril en intersyndicale (AFT, CFDT, CSAT, CGT-Taxi, CTP-SF, FNTI, FO-UNCP, GESCOP, LMTS, SACTTSRU, SDCTP, SUD, Taxis de France, Taxis du Sud, UNIT, UNT et UTP) – ont défini une position « raisonnable ». Acceptant le dialogue proposé par le gouvernement, ils demandent la mise en place d’un calendrier de mise en œuvre des mesures plus court et plus précis ; la fermeture de Heetch ; la mise en place de la signalétique infalsifiable sur les VTC, Loti et transporteurs de personnes à moto avant fin mai 2016 ; un contenu, une fréquence et des modalités identiques pour l’organisation du recrutement des VTC comme des taxis ainsi qu’un renforcement des contrôles aux gares et aux aéroports. Faute de quoi, « un mouvement d’ampleur nationale sera initié début juin ». Une façon de célébrer l’Euro à la française ! HM Plus d’info : Feuille de route taxis/VTC - http://bit.ly/DP_04042016 Guichet unique Direccte taxis parisiens - http://bit.ly/Guichet_taxis75

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e E Vo tr LL TU E MU

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à compter du 04 avril 2016 Nouvelle adresse : 28, rue Cambacérès 75008 Paris Nouveau téléphone : 01 80 49 98 80 Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports - Société d’assurance mutuelle à cotisations variables garantie par l’Union des Mutuelles d’Assurance Monceau. Prestation d’assurance exonérée de TVA (art. 261-C du Code général des impôts). Numéro de TVA intracommunautaire de l’Umam FR 57 784 338 717 000 19.

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interview

Contre « l’économie du partage des restes »

je le souligne dans mon livre : « Les taxis, les enseignants, les infirmières, les médecins généralistes, les chefs d’entreprise, tout le monde demande à être reconnu. La France est un pays en mal de reconnaissance. » Que pensez-vous de l’application de la loi que vous avez initiée ?

J’ai souhaité intégrer dans l’article 3 de la loi du 1er octobre 2014 une disposition obligeant une évaluation de l’application de la loi et un suivi de sa mise en pratique. Un des charmes français est de changer la loi avant même de l’avoir appliquée. Le rapport de l’IGF [NDLR : Inspection générale Dans son ouvrage « Une phobie des finances] contribue de façon impartiale française », Thomas Thévenoud à reconnaître l’équité de la loi. L’écart entre revient sur sa mission de le vote de la loi et son application est un des médiateur taxis/VTC. travers français, mais comme on dit dans la grande distribution, il faut donner sa chance au produit ! La loi Thévenoud existe, il faut donc commencer par l’appliquer. La mise en place des forfaits aéroports pour les taxis parisiens est un exemple flagrant. C’est une bonne mesure pour l’accueil des touristes dans la capitale mais qui ne vaut que édiateur de la première mission ger du transport de personnes. si les voies réservées sont mises en œuvre ordonnée en 2014 par le gouverne- Qu’avez-vous appris grâce à cette médiation ? ment et architecte de la loi du 1er Les taxis ont changé ma vie, en bien [il et respectées ! octobre 2014 relative à l’activité des taxis et sourit]. J’étais un élu de Saône-et-Loire qui Le taxi est-il un secteur d’avenir ? des VTC, Thomas Thévenoud vient de faire n’était pas confronté à la problématique du Oui et ce secteur d’activité va créer des paraître « Une phobie française ». Faisant le VTC. En travaillant sur ce sujet, j’ai com- emplois dans les années à venir. Au-delà point sur ses déboires médiatiques et ses pris beaucoup de chose et pas seulement de la question du transport individuacombats politiques, il consacre certaines sur le taxi. J’ai rencontré des chauffeurs lisé de personnes, les taxis sont devenus de ses pages aux taxis : « Je me souviens qui défendent à juste titre leur emploi, le symbole de la révolution numérique.

On parle beaucoup de l’ubérisation de la première fois où je les ai reçus à l’As- j’ai aussi découvert un monde "On veut créer de l’économie mais je crois qu’il faut semblée nationale. Je revois leurs visages. Ils en pleine mutation. J’ai appris à des emplois, être prudent. Il faut faire attention à s’appellent Ahmed, Nordine, Abderrahmane. dépasser la caricature, un exercice c’est normal. ce que l’économie du partage ne soit J’ai découvert des hommes et des femmes, difficile dans une époque où il est Mais à quel pas l’économie du partage des restes ! quelques-unes, pas nombreuses mais plus d’usage de coller des étiquettes sur prix ?"

Je tire la sonnette d’alarme sur la préattachantes encore et, surtout, j’ai découvert les autres. Les taxis sont souvent un métier. » Rencontre avec le député de victimes d’un déficit de reconnaissance, carisation de nombreux emplois. On veut Saône-et-Loire, devenu un véritable horlo- mais le phénomène est plus large comme créer des emplois, c’est normal. Mais à quel prix ? Il y a dans les pratiques de certaines compagnies de VTC une dérive vers un service de transport low cost. C’est la raison pour laquelle j’ai toujours pensé qu’il fallait exiger une formation plus importante des chauffeurs de VTC. Concernant l’éventuel Web journal gratuit et indépendant, rachat des licences par l'État, je pose une ers 100% NEWS est disponible tous les 1 et 15 de chaque mois. question toute simple : qui va payer ? Je Retrouvez nos publications : crains que cette idée ait été avancée par le gouvernement pour gagner du temps, un gouvernement qui reste par ailleurs très divisé sur la question des taxis et des VTC.

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HM « Une phobie française ». Editions Grasset, 2016.

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Terrain

Taxis du 92 : « Pas challengers mais leaders ! »

« N

otre zone de prise en charge dispose d’un gros potentiel de clientèle qu’il faut servir et ne pas laisser partir. On ne peut plus travailler à la carte de visite !

Nous serions faibles à travailler chacun pour soi. Il faut favoriser l’offre d’un réseau incontournable. Face aux VTC, nous ne sommes pas des challengers mais des leaders ! » Le ton est rapidement donné lorsque l’on interroge, sur les perspectives pour leur profession, Christophe Van Lierde et José Cardoso, respectivement président et secrétaire du SATC92, Syndicat des Artisans Taxis Communaux des Hauts-deSeine.

Proposer un avenir À rebours des raisonnements pessimistes sur l’avenir de la profession, les membres du SATC 92 démontrent la vitalité d’un secteur taxi au service de l’économie de proximité. Syndicat affilié à la FNDT, le SATC92 est animé par une équipe de chefs d’entreprise qui impulsent une dynamique novatrice dans l’organisation du service des taxis sur leur zone de prise en charge. Afin d’accompagner le renouvellement d’effectif et rompre avec la difficulté d’accès à la profession, le syndicat a créé une école qui

une clientèle à destination des aéroports, gares et entreprises du département et de la capitale mais également des enfants vers les centres de soins spécialisés ainsi que de nombreux habitants lors de leur déplacements de proximité.

Pour optimiser la disponibilité des véhicules, le SATC 92 a pris l’initiative de favoriser la création d’une plate-forme regroupant les différents réseaux de mise en relation d’ores et déjà organisés sur le département. « Il faut nous regrouper et mutualiser nos moyens pour Pour faire taire la concurrence et recruter de nouveaux chauffeurs, satisfaire au mieux la demande de les taxis communaux des Hauts-de-Seine n'hésitent pas à notre clientèle », rappelle José Carbouleverser leurs habitudes et employer les nouvelles technologies. doso.

Taxi 3.0 La solution ? Regrouper les cendispensera formations initiale et continue. « Une traux communaux de mise en première depuis 30 ans ! », souligne Christophe Van relation déjà présents en une Lierde. Aux futurs taxis, le SATC92 propose égale- plate-forme multicanal (digital, ment un accompagnement ainsi que l’opportunité téléphone, web) afin d’accroître de rejoindre un réseau professionnel dynamique. la présence des taxis et offrir un « Pour les futurs chauffeurs, c’est le gage d’un avenir. nouvel argument dans leur dévePour nous, c’est le renfort de nouveaux taxis et le gain loppement commercial. Fruit d’un travail d’équipe mis en œuvre d’une tranquillité de travail », précise José Cardoso. depuis deux ans, cette innovaUne clientèle diversifiée Contrairement aux idées reçues, le chiffre d’affaires tion technologique permettra de des taxis des Hauts-de-Seine n’est pas uniquement moderniser sans déstructurer ! constitué de courses conventionnées, Le regroupement des centraux Technologiquement, même si la CPAM reste un prescripteur communaux en une plate-forme et sans aucun surcoût pour les chauffeurs, important. Exerçant sur les communes multicanal optimisera cette nouvelle platede Meudon, Saint-Cloud, Sèvres, Chala disponibilité des taxis ville, Garches, Ville-d’Avray, Vaucresson, Marne- forme accédera au dispositif de la-Coquette et Rueil-Malmaison, ils accompagnent maraude électronique le.taxi grâce au logiciel Aramus édité par la société Axygest. Et s’il manque de taxis ? « Nous créerons des licences ! » répondent sans complexe les membres du SATC 92.

Un vent nouveau soufflerait-il sur la profession ? HM Plus d’info : http://www.satc92.fr Assurant un service 24h/24, les taxis altoséquanais sont au service de leurs concitoyens.

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