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médiation innovation la rochelle 1ER MAI 2016 - NUMÉRO 81

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édito #TaxiDebout

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo : LNM Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Méprisé par les politiques, le mouvement #NuitDebout recueille également les sarcasmes de nombre de nos concitoyens. « La politique n’est pas une affaire de professionnels, c’est l’affaire de tous », revendique pourtant le mouvement pendant que se succèdent les scandales politico-médiatiques. Né place de la République à Paris pour faire reculer le gouvernement sur le projet de loi Travail, le mouvement s'est étendu depuis un mois à d'autres villes et a élargi le cadre de ses débats. Leur spontanéité écornée par les violences déplorées en marge des réunions et s'interrogeant sur les manières de pérenniser leur élan, les participants réfléchissent aujourd’hui à la manière de faire converger les luttes tout en évitant les récupérations politiques et médiatiques. Un vrai casse-tête ! Avec une organisation quasi-horizontale et une volonté égalitaire affirmée, #NuitDebout utilise une forme de mobilisation originale. Alliant débat virtuel et assemblées réelles, ce mouvement fait usage des technologies numériques afin d’organiser en son sein le débat démocratique. Grâce aux réseaux sociaux et à l’afflux spontané de témoignages, il peut ainsi recadrer rapidement les dérives médiatiques. Au-delà des soutiens adressés confortablement assis derrière un écran, les rassemblements sur la voie publique offrent l’occasion aux concitoyens de pouvoir se rencontrer et d’échanger en réel, face à face, sur la vie de chacun.

Un des derniers soirs de ce mois d’avril, une trentaine de taxis parisiens ont sollicité la parole place de la République. Face à une pénombre d’anonymes, ils ont pu présenter leur lutte contre l’Ubérisation du métier. Une partie de l’auditoire a ainsi découvert que consommer durable, responsable, c’est avant tout rester solidaire de l’économie de proximité en s’acquittant volontairement et consciemment de ses contributions sociales et fiscales. Excès de naïveté ? Peut-être. Mais en court-circuitant, polémiques médiatiques, campagnes marketing et arrière-pensées politiques, le dialogue entre citoyens a, de nouveau, montré son efficacité.

Hélène Manceron

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NUMÉRO 81 /// 1ER MAI 2016

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Médiation taxis/VTC : impatience à vif

A

Inquiets pour l'avenir de leurs entreprises, de nombreux taxis ont participé à la réunion organisée autour du médiateur à la l'Hotel de ville de Nanterre, le 27 avril dernier.

lors que débutent les groupes de travail institués par la feuille de route mise en œuvre par le secrétariat d’État aux Transports, la tension reste palpable sur la voie publique. Malgré les interventions du médiateur, la prolifération de véhicules en maraude et les stations vides ne font qu'attiser l’impatience des taxis pour une application tangible de la réglementation du secteur. Détails.

>>> suite de l’article page 4

terrain

technologie

taxis de La Rochelle : MediaSize, l'innovation à l’allure du numérique made in France

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À La Rochelle, les taxis sont soumis à une forte saisonnalité de l'activité.

armi les sociétés qui tentent de développer ou perfectionner les outils numériques de mise en relation entre l’offre et la demande pour le transport individualisé, MediaSize se démarque en déployant une technologie inédite en France au bénéfice direct de l’accueil et de la satisfaction des clients. Rencontre avec son président Hugues de Laubadère.

MediaSize concurrence avantageusement les magazines mis à la disposition des clients.

>>> suite de l’article page 6

P

endant que le registre numérique des taxis mis en place par le ministère de l’Intérieur poursuit son déploiement ville après ville, les taxis rochelais modernisent leur équipement afin de pouvoir notamment intégrer cette innovation. Améliorer la disponibilité pour gérer les heures de pointe, optimiser le réseau … : les défis à relever dépassent ceux de la technologie. Tout le monde est sur le pont ! >>> suite de l’article page 5

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actu

Médiation taxis/VTC : impatience à vif « S’

ils ne respectent pas la loi, nous non plus », clament les taxis regroupés pour fermer la base arrière de l’aéroport Paris-CDG. Reprochant au gouvernement de ne pouvoir stopper immédiatement les agissements illégaux de certains VTCistes et de leurs platesformes, des « mutineries » de taxi s’organisent, obligeant les CRS à intervenir. Pendant que le secrétariat d'État aux Transports diligente les réunions de travail sur les sujets sensibles, le médiateur Laurent Grandguillaume redouble d'efforts pour expliciter les enjeux et accompagner la mise en place d'une feuille de route annoncée par le gouvernement.

Médiateur moteur Alors que la tension entre taxis, VTC et Loti était à son comble aux aéroports parisiens, Laurent Grandguillaume participait mercredi 27 avril à une réunion professionnelle organisée par l’association Taxis de France, à laquelle s’étaient joints des représentants des taxis de Toulouse, Marseille, Bordeaux et Paris. « Je suis pour l’innovation et la régulation », a réaffirmé le médiateur. Conscient des abus qui entravent le rétablissement du secteur, il a une fois encore fait état du dispositif engagé par le gouvernement et de son calendrier : groupes

e E Vo tr LL TU E MU

Votre MUTUE LLE

à compter du 04 avril 2016 Nouvelle adresse : 28, rue Cambacérès 75008 Paris Nouveau téléphone : 01 80 49 98 80 Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports - Société d’assurance mutuelle à cotisations variables garantie par l’Union des Mutuelles d’Assurance Monceau. Prestation d’assurance exonérée de TVA (art. 261-C du Code général des impôts). Numéro de TVA intracommunautaire de l’Umam FR 57 784 338 717 000 19.

Entreprise régie par le Code des assurances. Siret 333 672 293 000 37 - Siège social : 34, rue Kléber - 92300 Levallois-Perret - Tél : 01 75 61 70 20 - www.matassurance.com

de travail, procédures administratives et judiciaires, identification des VTC, mise en place d’une commission d’accompagnement pour les artisans taxi les plus en difficulté, etc. « Face à l’utilisation massive des véhicules Loti par les plates-formes de mise en relation, 14 500 véhicules ont été contrôlés et plus de 5 000 infractions ont été constatées. C’est encore insatisfaisant mais c’est une base loin d’être inutile », a-t-il rappelé.

Loi numérique Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, a fait déposer deux amendements à la loi République numérique en cours d’examen au Sénat : l’un vise à prohiber « les pratiques unilatérales » des plates-formes de mise en relation taxi, VTC et Loti ; Sur la voie publique, Taxis, VTC et Loti sont l’autre concerne spécifiquement quotidiennement au coude à coude. « les centraux de transport léger » à fin notamment de services occa- les taxis, les modalités actuellesionnels de transport collectif, ment en vigueur sont également c’est-à-dire les applis pour Loti. refusées par les représentants de Ces deux amendements respon- conducteurs de VTC. Se strucsabiliseraient les plates-formes turant en intersyndicale, l’OTRE, pour une prestation de transport la CNSERT, l’UNSA-VTC, la qui narguent le gouverFFEVTC, la CNCEDénoncés tant par les nement depuis plusieurs VTC, l’AFMCP, reprétaxis que les conducteurs mois. Toutefois, après sentant des conducteurs de VTC, les premiers avoir reçu l’avis défade VTC affiliés à des résultats de l'examen vorable de la majorité plates-formes, mais égaVTC font scandale. sénatoriale lors de leur lement des entreprises présentation en commission, leur de grande remise ainsi qu’une examen en première lecture par association de taxis la CSLA – Taxi la chambre haute du Parlement libre dénoncent la précarisation a été repoussé au 2 mai en fin de organisée. Attentif aux irrégularidiscussion, malgré la procédure tés, le secrétariat d’État aux Transaccélérée engagée par le gouver- ports a procédé des contrôles lors nement. de la première session d’examen Formation sous tension organisée en France le 5 avril Pendant ce temps, certaines dernier. Résultats : une dizaine de plates-formes tentent de profi- centres auraient été retoqués pour ter des opportunités laissées par tricherie et plus d’un tiers des exale délai des procédures. Multi- mens invalidés... pliant les offres de formation et de HM recrutement pour devenir VTC, elles tentent de faire le plein de candidats avant la mise en place Plus d’info : d’un nouvel examen basé sur un Projet de loi République numérique : tronc commun taxi/VTC en sep- Amendement 602 - http://bit.ly/1UpWIDD tembre prochain. Dénoncées par Amendement 603 rec. - http://bit.ly/1NeSqxq

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terrain

taxis de la Rochelle à l’allure du numérique

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e 21 avril 2016 restera un jour historique pour les taxis de Charente-Maritime. Fonctionnant depuis 1979 via un standard réunissant 39 taxis, les Abeilles de La Rochelle assurent un service 24h/24, été comme hiver, grâce au relais de 7 standardistes. Désormais équipés d’une nouvelle technologie, les taxis rochelais savent néanmoins que le cap qu’ils se préparent à doubler n’est pas sans écueil.

S’amariner 3.0 Depuis octobre 2015, toute l’équipe du GIE Abeilles Taxis La Rochelle est sur le pont. Depuis Olivier Rayner et Thierry Le Bruchec, administrateurs, jusqu'au vice-président Pierre Labrusse, également président du GDSAT 17, Groupement Syndical des Artisans Taxis de la Charente-Maritime, sans oublier le technicien de la société Axygest détaché sur le site pour l’occasion. « Toutes les réservations passeront désormais par Aramus. Notre équipement est compatible avec la plateforme le.taxi. L’équipe pourra se concentrer dorénavant sur ce que l’informatique ne peut pas traiter. Il est indispensable d’avoir des opératrices qui gèrent les cas particuliers comme la prise en charge d’une assistance, celle de groupes... », déclare Thierry Le Bruchec. Une opinion que partage sans réserve Christine, standardiste au GIE depuis 37 ans : « C’est une innovation et il faut que tout le monde y mette du sien pour que cela fonctionne ! » Vents contraires Mais le défi ne se résume pas à une évolution technologique. « L’équilibre est difficile à tenir. Depuis les années 90, un taxi doit obligatoirement avoir une activité diversifiée, être partenaire des assistances, participer au ramassage scolaire, se positionner

Diversifiant leur clientèle pour faire face à la saisonnalité de leur activité, les taxis rochelais attendent désormais que la technique les aident à optimiser leur disponibilité notamment aux heures d'affluence.

en complémentarité des transports publics resterait encore inconnu si le déploiement collectifs, etc. Cela contribue fortement à la du registre national des taxis par le minismobilité mais a pour conséquence une orga- tère de l’Intérieur n’avait pas motivé un nisation très complexe des heures de pointe », recensement actuellement en cours. rappelle Pierre Labrusse. De son côté, la Et la concurrence ? municipalité s'est distinguée en délivrant « L’objectif premier de l’Assurance maladie sans concertation 2 nouvelles autorisa- n’est pas de favoriser les taxis et les ambutions de stationnement... « Nous étions lanciers vis-à-vis des autres mais de protédéjà trop nombreux l’hiver et ces 2 taxis ger les budgets publics qui augmenteraient mécaniquement en cas d’ouversont loin de couvrir nos besoins Plus qu'à la concurture du marché. ». Attentive de renfort pour l’été ! Ce passage rence des VTC, les taxis aux exigences de la CPAM, en force méprise nos efforts ainsi rochelais font face à celle l’organisation professionnelle que l’investissement des chaufdes groupes de transports a obtenu l’obligation du ticket feurs qui nous ont récemment et de leurs Loti. d’imprimante à la facturation rejoints », tonne le président du GDSAT 17. D’autant que le nombre de ainsi que la mise en place d’un dispositif licences de taxi en Charente-Maritime, facilitant l’accès aux soins de proximité. comme dans de nombreux départements, Une stratégie gagnant-gagnant qui a développé le nombre de courses et généré, dès sa première année, une économie de 9 % pour le partenaire social ! La concurrence frontale émane plutôt de grands groupes de transport comme Transdev et Véolia.

Ces mastodontes aux capitaux semi-puWeb journal gratuit et indépendant, blics proposeraient des offres en limite de ers 100% NEWS est disponible tous les 1 et 15 de chaque mois. rentabilité afin de remporter les marchés Retrouvez nos publications : des transports d’enfants handicapés et des transports scolaires, puis remonteraient les tarifs en fonction du mécontentement du prescripteur… Un procédé d’ores et déjà Abonnement gratuit : http://bit.ly/newstaxi pointé du doigt dans d’autres départements.

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MediaSize, l'innovation made in France

«O

n va vous faire aimer le taxi ! » C'est le défi que lance avec e nt h o u s i a s m e Me d i a S i z e , start-up française créée en 2014 par Hugues de Laubadère dont l'objectif est de « changer la manière de vivre sa course de taxi ».

Grâce à la diffusion sur écran d'un contenu multimédia spécifiquement conçu pour le temps d’un trajet en taxi, le dirigeant de MediaSize entend contribuer à moderniser « les règles du service traditionnel ».

Expliquez-nous votre concept ...

Notre objectif est de proposer un nouveau service à bord afin de remettre l’accueil de la clientèle au cœur du taxi. L’expertise de notre start-up permet de valoriser le choix d’un déplacement par taxi grâce aux nouvelles fonctionnalités que permettent dorénavant les technologies multimédias et numériques. Les bonbons et la bouteille d’eau revendiqués comme gages de qualité par les VTC sont des arguments factices.

MediaSize apporte une réelle valeur ajoutée au transport par taxi grâce à une qualité d'accueil encore améliorée. Le contenu

professionnel aux USA. Dès mon retour, j’ai décidé de déployer une solution enrichie de notre French touch ! MediaSize est un « hub de services » made in France qui contribue directement à l’économie de proximité. Nous développons non seulement un média, mais nous nous occupons également de son installation.

Notre efficacité réside dans une expertise basée tout autant sur la maintenance du hard ‒ c’est-à-dire la machine ‒ et du soft qui constitue le programme spécifique, que de la pertinence du contenu de ce dernier. En contact direct avec la clientèle, le chauffeur partenaire dispose d’un équipement et d’une Hugues de Laubadère, concepteur de MediaSize en connexion qu’il peut partager en compagnie de l'un des chauffeurs partenaires de la solution. toute sécurité pour une meilleure convivialité.

Quel succès rencontre votre initiative ?

87 % des clients se sont déclarés disponible sur l’écran accessible aux clients est à la satisfaits de l’expérience. Nous fois fonctionnel et convivial. Il offre entre autres des développons des accords avec les informations pratiques telles que groupements et Proposant des informations pratiques la météo, les points d’attractivité, les plates-formes et des services numériques embarle programme des spectacles, ainsi installés dans les qués, MediaSize entend contribuer à qu'un traducteur multilingue pour territoires. Mediamoderniser l'image du taxi. la clientèle étrangère, des jeux, une Size est en cours minute zen et une bande dessinée interactive afin d’implantation à Paris et région que les passagers ne voient pas le temps passer. parisienne mais aussi à Toulouse, Marseille, Nantes, Rouen et Lyon.

MediaSize, un nouveau fleuron de la French tech ?

MediaSize est un concept unique, le tout premier en 800 taxis ont déjà rejoint notre France. L’idée s’est imposée à moi lors d’un voyage réseau et contribuent à faire évoluer notre solution. Par ailleurs, nous continuons à développer de nouveaux services pour les chauffeurs et nous réservons dans un avenir proche quelques belles surprises pour leur clientèle !

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Partenaires des groupements et des plates-formes taxis, Plus d’infos MediaSize est déjà présent dans plusieures agglomérations. www.mediasize.fr

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