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Loi T3P - Grandes remises - Sao Paulo 1ER OCTOBRE 2016 - NUMÉRO 91

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édito Mondial sans ma voiture

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo : LNM Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Le mondial de l’Automobile a ouvert ses portes aujourd’hui pour 15 jours de festivités. Ce rendez-vous est l’un des plus prisé au monde avec 1,5 millions de visiteurs en 2015. Pour ce véritable salon de la mode, les constructeurs automobiles proposent, notamment lors des journées presse, leurs défilés avec paillettes et décolletés. Cette année, la tendance est à la voiture autonome. Regroupant sous ce terme un large panel de technologies encore souvent expérimentales, les nouveaux modèles promettent à tous les stands des fonctionnalités d’aide à la conduite, des moteurs« propres », etc. Le rêve – ou le cauchemar, c’est selon – d’un véhicule automatisé et d’une conduite passive. Exit donc le conducteur, mais pas question de diminuer le nombre de véhicules en circulation (avec 98 217 véhicules neufs vendus pour 2016, le secteur a progressé de 6,1%) ! Une semaine après son organisation, la Journée sans voiture organisée dans la capitale apparaît comme une activité touristique, la fermeture des voies sur berge la création d’un espace naturel protégé et la COP21 comme un énième label bio… Imperméable au scandale écologique et commercial du « dieselgate », c’est Dacia, la griffe low cost de Renault, qui a vu ses ventes bondir le plus haut. Originalité de cette édition, certains exposants proposent aux automobilistes le moyen d’amortir le coût de leur prochaine acquisition : la plateforme de covoiturage BlaBlaCar présente aux visiteurs ses solutions pour optimiser le coût de leur véhicule particulier et Voitures Noires, fidèle partenaire des applications numériques de transport pour VTC et Loti, ses facilités d’acquisition de berlines aux vitres teintées.

Et les taxis ? Coincés à l’extérieur du Parc des Expositions, remisés dans une ornière du nœud de circulation de la porte de Versailles qu’empruntent pourtant chaque année les plus de 6 millions de visiteurs du parc, ils ne sont pas à la fête. Dans tous les sens du terme…

Hélène Manceron

taxis

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NUMÉRO 91 /// 1ER OCTOBRE 2016

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Taxis/VTC/Loti : contre la montre !

A

lors que les pertes de chiffre d’affaires s’accumulent pour les taxis et que les rues sont envahies par une multitude de conducteurs précaires, la proposition de loi Grandguillaume poursuit son processus législatif. Après avoir nommé JeanFrançois Rapin rapporteur, la commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable du Sénat entame son examen.

Lnm©2016

>>> suite de l’article page 4

interview international GR, le transport de prestige Taxi preto de Sao Paulo

>>> suite de l’article page 6 Lnm©2016

P

récurseurs des VTC, les « Grandes remises », ou GR, sont des entreprises de transports spécialisées dans les prestations de luxe. Se distinguant de l’offre des plates-formes VTC comme du service des taxis, elles revendiquent leur spécificité. Partie prenante dans le projet de loi Grandguillaume, leur organisation professionnelle a été auditionnée par le Sénat. Rencontre avec Dominique Jamois, >>> suite de l’article page 5 vice-président CSNERT.

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Il

n’y a pas que les taxis français pour contrarier les ambitions d’Uber par une réelle innovation de service ! Au Brésil, dans un contexte certes différent, les taxis de Sao Paulo réagissent eux aussi vivement à la tentative de hold-up de la multinationale, faisant écho à la restructuration mondiale que connaît le transport public particulier de personnes.

100% NEWS numéro 91 /// 1er octobre 2016

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Actu

Taxis/VTC/Loti : contre la montre !

N

ommé officiellement rapporteur par les membres de la commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, Jean-François Rapin, sénateur du Pasde-Calais, a débuté l’audition des acteurs clefs impliqués dans la mise en place de la proposition de loi Grandguillaume. Après étude et consultation, Jean-François Rapin annonce déjà la rédaction d’amendements qu’il défendra lors de la discussion plénière de la loi relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans le secteur du transport public particulier de personnes – T3P – programmée pour novembre prochain.

Face à la pénurie de clientèle, les taxis ont largement étendu leur temps de travail.

Nouvelle bataille

Stopper la fraude !

Didier Hogrel, FNDT.

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Alors que se déploient les mesures annoncées dans la feuille de route du secrétariat d’État aux Transports, tel le décret du 28 septembre 2016 qui fixe les modalités du nouvel examen VTC qui sera mis en œuvre en janvier 2017, les pouvoirs publics doivent à nouveau faire face à la fronde menée par les plates-formes VTC et Loti refusant d’être confrontées à leurs responsabilités de plates-formes de transport : campagne de communication peaufinée par l’agence Havas pour Uber, tribunes médiatiques niant la précarité des conducteurs et confondant création d’emplois avec inscription numérique... Usant de capacités financières impressionnantes, elles poursuivent leur incitation à l’activité illégale. « Paris, banlieue et agglomérations urbaines sont désormais envahies de véhicules Loti.

La situation sur la voie publique est catastrophique et continue de dégénérer. Plus aucun territoire n’est épargné », alerte Didier Hogrel président de la FNDT, Fédération nationale des taxis.

situation économique sans précédent. Le RSI sur l’emprise de l’aéroport Paris-Charlespour mettre en place des délais de paiement, de-Gaulle, a diffusé un communiqué spédes remises sur les majorations, la prise en cial à l’attention de ses administrés afin de charge totale ou partielle des cotisations et les informer sur le « nombre croissant de la mise en œuvre du fonds de Avant toute indemnisation par un fonds de chauffeurs de Véhicules secours annoncé ; le Média- garantie au financement hypothétique, les de Tourisme qui envateur du crédit et les CODEFI taxis revendiquent un rééquilibrage fiscal et hissent nos parkings pour accompagner les social de la concurrence avec les conduc- publics. Alerté par bon entreprises par le rachat de nombre d’entre vous teurs de VTC et de Loti. crédit ou de médiation avec les assurances, et conscient de ce que je vois et vis tous les banques et créanciers ; les aides publiques jours dans le cadre de mes fonctions, je me d’État ou des collectivités territoriales par suis rapproché des services de police afin de l’exonération d'impôts ou de taxes ou de trouver une solution pour stopper cet envaréduction de droits (notamment la TVA) ; hissement de notre commune par des chaufenfin, la mise en œuvre du revenu de solida- feurs en attente d’effectuer une course via rité active (RSA) permettant de garantir aux l’aéroport. » Un argument supplémentaire bénéficiaires ayant de faibles ressources (– de en faveur du cadrage du T3P. 32 900 € de C.A.) un revenu minimum. » HM

Halte au squat

L’explosion du nombre de VTC engendre « Le gouvernement promet que cela va chan- également des dommages collatéraux. Le ger mais laisse la porte ouverte ! Il faut stop- maire du Mesnil-Amelot, commune située per la fraude », complète le président de la FNDT, rappelant au passage qu’avant toute indemnisation par un fonds de garantie au financement hypothétique, les taxis reven- Web journal gratuit et indépendant, diquent un rééquilibrage fiscal et social 100% NEWS est disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. de la concurrence avec les conducteurs de Retrouvez nos publications : VTC et de Loti. « Nous avions demandé que soient saisis les différents organismes afin de soutenir les taxis confrontés à une

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interview

GR, le transport de prestige Lnm©2016

à dix voitures. Ainsi que la CSNERT l’avait déjà notifié lors de la première médiation qui a abouti à la loi Thévenoud, les Grandes remises demandent que soit restaurée leur différence par la création d’un label.

Notre objectif est de donner à notre clientèle l’assurance d’un service haut de gamme : type de véhicule, sécurité, conducteurs bilingues, prise en charge de l’avant et de l’après-vente, etc. Attribuée par une organisation indépendante selon un cadre défini par un référentiel précis, cette distinction permettra la garantie d’un niveau de prestations similaire au label Patrimoine vivant ou à l’association des « Clefs d’or » pour les concierges d’hôtel.

Comment envisagez-vous l’avenir ?

La loi Thévenoud a commencé à préciser les choses en distinguant les taxis des VTC, en définissant la maraude et en instaurant une formation aux métiers Dominique Jamois, vice-président CSNERT du transport public particulier de personnes. Nous attendons le vote et les décrets d’application de son rganisation professionnelle histo- grâce à la découverte de Paris complément, la proposition de loi Grandguillaume. rique du secteur, la Chambre Syn- par les Américains fortunés. Au Aujourd’hui, la majorité des plates-formes de transdicale Nationale des Entreprises de service des vedettes, des voyages port sont dans une situation délicate car Uber écrase Remise et de Tourisme représente une caté- officiels puis des touristes à fort le marché. Cette compétition se fait au détriment des taxis et de nos entreprises de gorie de transports spécifiques. Essentielle- pouvoir d’achat, "L’arrivée d’Uber sur le marché a ouvert la prestige, comme des VTC affiliés. sommes ment développées en Île-de-France, PACA nous boîte de Pandore en leurrant les candidats La paupérisation de ces derniers et Auvergne-Rhône-Alpes, les prestations spécialisés dans chauffeurs sur la réalité de l’activité." entraîne une dégradation du serde prestige proposées par les « Grandes une prestation remises » (GR) ont soutenu leur différence haut de gamme avec des véhicules vice. Fini les bouteilles d’eau, les journaux du jour auprès de la commission du Sénat en cours de prestige. En 2009, lorsque l’État à disposition et les véhicules impeccables ! À 10 € le d’audition sur la proposition de loi pour la modifie la réglementation en ins- lavage, ce n’est plus tenable économiquement pour la régulation, la responsabilisation et la sim- tituant les VTC, la concurrence majorité d’entre eux. L’essoufflement de la multinaplification du transport public particulier avec les services taxi ne souffrait tionale est à prévoir, comme en témoigne le fort turde personnes. Rencontre avec Dominique pas de déloyauté. L’arrivée d’Uber nover de ses conducteurs, et ses meilleurs éléments sur le marché a ouvert la boîte de vont finir par capter les bons clients pour les servir Jamois, vice-président.

Quelle est la particularité des VTC de Grande remise ? Pandore en leurrant les candidats directement. Il y a une place pour des professionNotre activité est l’un des métiers du luxe chauffeurs sur la réalité de l’acti- nels reconnus, délivrant un service de transport en voiture avec chauffeur de très haute qualité, mailet du savoir-faire à la française ! À l’instar vité. des taxis qui ont succédé aux fiacres à la Comment vous démarquer des autres lon indispensable dans la chaîne de l’accueil afin de répondre aux attentes et aux exigences d’une clienfin du XIXe siècle, notre origine provient VTC ? des carrosses que l’on stationnait dans de Malgré l’appellation commune de tèle à haute contribution, essentielle pour le dévelop« grandes remises ». Les Grandes remises voitures de transport avec chauf- pement du tourisme en France. feur, notre secteur se sont ensuite dévelopHM Les Grande remises ont succèdé aux s’appuie en réalité pées en fonction des évocarosse comme les taxis aux fiacres. sur une dizaine lutions économiques d’un e d’entreprises de 50 XX siècle marqué par deux guerres mondiales. Se substituant à 200 voitures complétées par une aux chauffeurs de maître employés par centaine d’exploitants indépenles particuliers, les GR ont pris leur essor dants qui disposent chacun d’une

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100% NEWS numéro 91 /// 1er octobre 2016

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international

Taxi preto de Sao Paulo, Brésil Wikipédia

nouvelle catégorie, les « Black taxis », Taxi preto en portugais.

Black taxis

Dans une ville de près de 12 millions d'habitants, la sécurité de la voie publique est particulièrement sensible.

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HM

Plus d’info :

Loi n°12.468, du 26 août 2011 - Brésil Secrétariat municipal des transports de Sao Paulo Original Software

Original Software

ifficile pour Uber de justifier son liennes semblent décidées à faire implantation au Brésil par une le ménage dans le T3P à 2, 3 et pénurie de taxis lors d’une tem- 4 roues. Outre l’obligation tradipête de neige comme en France ! Mais sa tionnelle pour les chauffeurs de mauvaise foi n’ayant pas de limites, c’est taxi de jouir d’un casier judiciaire sous couvert d’un anodin « transport entre vierge, de recycler tous les 5 ans amis » que la multinationale a commencé leur Condutax – permis taxi –, de satisfaire aux ses activités à Sao Paulo, Outre leurs obligations classiques, de deuxième ville d’Amérique les taxis doivent veiller à leur tenue formalités latine. Bafouant la régle- vestimentaire ainsi qu'à leurs propos contrôle annuel du véhicule et du mentation en vigueur, elle avec la clientèle. a rapidement été confrontée à une restruc- taximètre, cette réglementation turation dynamique du transport public comprend des dispositions atyparticulier de personnes – T3P, initiée par piques. En attribuant le transport public particulier de personne à la municipalité. titre onéreux exclusivement aux Réactivité municipale taxis, elle impose à chaque chaufMalgré une injonction de justice, Uber a feur d’obéir à des règles précises poursuivi son activité et tenté de la dissid’accueil et de tenue vestimenmuler sous l’appellation de « transport entre taire. De même, elle a instauré un amis » à titre onéreux. Manifestations de registre numérique des taxis et chauffeurs en 2015 et multiplication des tend à favoriser la transmission procédures judiciaires, la riposte des taxis des réclamations clients. Autre de Sao Paulo ressemble à celle de leurs particularité, la création d’une homologues français. Les risques de débordements sur la voie publique [lire 100% News mars 2014] ont-ils motivé les pouvoirs publics brésiliens à intervenir ? Toujours est-il que ces derniers – après de nombreuses saisies de véhicules – ont procédé à une totale refonte du secteur.

« Afin de proposer une offre compétitive face aux services illégaux d’Uber, la ville de Sao Paulo a créé les Black Taxis. Sans se substituer aux transports de luxe, cette nouvelle catégorie de taxi répond à de plus fortes exigences de service que les taxis classiques : véhicules plus spacieux, terminaux de paiement embarqués, chauffeurs bilingues, tarifs adaptés mais toujours contrôlés par un taximètre, etc. Cela représente la création de 5000 nouvelles licences, soit une augmentation de 15 % du nombre de taxis ! » explique Alexandre Bürgel, représentant d’Original Software, la plate-forme taxi la plus utilisée au Brésil. « Chez nous, le taxi est le mode de transport privilégié d’une large clientèle professionnelle », précise-t-il. « Grâce à notre expérience, nous développons une offre auprès de la clientèle d’affaires en combinant le meilleur de l’innovation numérique et de l’expertise locale. L’évolution de l’activité taxi nous permet de favoriser l’accès aux services des taxis grâce à des partenariats locaux et internationaux. Pour nos clients qui voyagent en France, nous coopérerons avec l’application numérique eCab. Partagée par de nombreuses organisations de taxis à travers le monde, cette application permet aux réseaux de taxis brésiliens d’offrir une expérience de qualité unique aux voyageurs internationaux, ce qui est essentiel pour les conducteurs qui nous font confiance. »

Nouvelle donne

Par souci de sécurité publique dans une ville de près de 12 millions d’habitants et afin d’améliorer la qualité du service rendu aux usagers, les autorités brési-

Faisant évoluer l'offre de taxi haut de gamme, la municipalité de Sao Paulo a créé 5 000 licences supplémentaires.

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