100% NEWS TAXIS n°221

1er mars 2022 - Numéro 221 - Édition imprimée n°77

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édito Femmes & taxi

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Célébrée depuis 1977 grâce aux Nations unies, la Journée internationale des femmes permet de faire le bilan sur la situation des femmes à travers le monde. Journée de rassemblements, de parutions de rapports, d’événements, de prises de parole médiatiques…, le 8 mars est un rendezvous qui dépasse désormais l’action des seules militantes. Les métiers du bâtiment se mobilisent pour accueillir les candidates. Les entreprises invitent les ingénieures et les développeuses informatiques avant même leur sortie d’école et les métiers du transport peinent à se débarrasser des stéréotypes qui entravent le recrutement féminin.

Qu’en est-il dans le taxi ? Métier de reconversion et d’intégration professionnelle par excellence, la féminisation de la profession semble encore à conquérir. Pourtant la contribution des femmes à la communauté professionnelle est reconnue. Cheffes d’entreprise organisées et efficaces, toutes témoignent d’un parcours et d’une énergie hors du commun. Partageant avec leurs collègues masculins une même passion pour le métier, l’une d’entre elles est désormais présidente d’une des 5 fédérations représentatives de la profession et d’autres sont en responsabilité en chambres de métiers et de l’artisanat.

Sauf peut-être lorsqu’ils ont la chance de grimper à bord du célèbre Taxi Rose qui sillonne la capitale, les passagers, hommes comme femmes, restent toujours surpris de se rendre compte que leur chauffeur est une femme. Si le merchandising n’a pas épargné la cause des femmes, les tentatives de flottes VTC réservées exclusivement aux femmes et conduites par un personnel féminin ont toutes échoué. Le secret d’une bonne journée de taxi serait la mixité de la clientèle ?

Quels que soit leur genre, leur culture, leur classe sociale, et l’encore faible proportion de femmes chauffeurs, dans de nombreux départements, les taxis s’impliquent dans la lutte contre les violences familiales et développent des partenariats avec les pouvoirs publics afin de mettre à profit leur professionnalisme au service de la mobilité des victimes.

Hélène Manceron

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

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1er mars 2022 - numéro 221 - édition imprimée n°77

Directrice de Publication : Hélène Manceron

témoignage

femmes

Taxi, un métier à conquérir Femme taxi,

une revanche pour la vie !

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métier Taxis, partenaires de la lutte contre les violences familiales Lire l'article sur le site > > > Lire l'article page 6

« Sur les 42 570 taxis parisiens, on dénombre 1622 femmes, soit 3,8 % des professionnels », constate la préfecture de police de Paris.

H

istoriquement très masculin, le secteur professionnel des transports connaît encore une part assez faible de femmes. Le taxi fait-il exception ? Alors que la profession recrute et que les acteurs du secteur s’attachent à soutenir une féminisation du métier, quels freins rencontrent les candidates à la profession ? À la veille de la journée internationale pour les droits des femmes, le 8 mars prochain, nous avons saisi l’opportunité pour un point de situation.

Une féminisation encore marginale Les chiffres communiqués par le Bureau des taxis de la préfecture de police de Paris sont sans appel : « La profession de taxis parisiens est très peu féminisée. Sur les 42 570 taxis parisiens, on dénombre 1622 femmes, soit 3,8 % des professionnels », déclare Sélim Uckun, chef du Bureau. « Nous le voyons également dans les récentes promotions de lauréats à l’examen de taxis parisiens. En effet, sur les 2342 demandes de cartes professionnelles de taxis parisiens en 2021, 118 (5 %) ont été formulées par des femmes », complète-t-il. « Nous ne constatons pas de mouvements de fond d’une féminisation de la

profession », partage Laurent Guiral, directeur du Réseau G7. « Nous recensons 267 femmes chauffeurs affiliées aux différentes flottes G7, soit l’équivalent de 3 % de notre réseau », précise-t-il. « La féminisation du métier de taxi est un de nos points d’attention car la part de nos clientes locataires-gérantes stagne aujourd’hui à 10 % », corrobore David Piercy, responsable du service clientèle Slota. Hors taxi parisien, les chiffres sont biaisés par le travail dans l’entreprise familiale de taxi de nombreuses femmes comme conjoint-collaboratrice. « Environ 40 % des conjoints de chefs d’entreprise artisanale participent à la vie de l’entreprise », déclare le site dédié femmesdelartisanat.com.

VIOLENCES SEXISTES ET SEXUELLES Au travail, à la maison, dans l’espace public,...

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100% NEWS numéro 221 /// 1er mars 2022

témoignage

Femme taxi, une revanche pour la vie ! evenir chauffeur est toujours une étape nant. Je ne sors pas pour aller chercher de l’argent mais mon travail est d’aider mon reconversion et d’intégration professionnelle prochain dans sa mobilité. En retour, multiséculaire, le taxi offre une nouvelle car- je reçois de nombreux remerciements rière à celle ou celui qui l’embrassera. Mais est-il et gentillesses. Cette bonne énergie me plus difficile pour une femme de s’insérer dans soutient et m’encourage ! Il faut être soila profession ? Pour témoigner de son parcours, même et prendre soin de soi afin de tenir nous avons interviewé Nadia, taxi parisien qui l’équilibre.

Le machisme pèse-t-il sur la profession ? partage sa passion du métier.

C’est comme dans la société ! Je viens Pourquoi avoir choisi ce métier ?

C’est un choix de vie. Lorsque j’ai débuté, j’étais d’une culture où la place des femmes, c’est seule et très affectée par ma situation personnelle. à la cuisine mais j’ai été soutenue par des Il a fallu que je trouve un travail pour gagner ma taxis expérimentés dans ma reconversion vie et élever mes enfants. J’ai rassemblé la volonté dans la profession. Le comportement et de suivre la formation et de réussir l’examen. les attitudes de certains collègues peuvent Aujourd’hui, je suis locataire-gérante depuis interpeller lorsque l’on débute mais 3 ans et j’aime mon métier. Le taxi nous permet rapidement, je les ai ignorés car je suis d’être libres et indépendantes. Je peux être réac- concentrée sur mes clients. Dans le taxi, tive sur des problèmes familiaux comme aller tra- nous sommes tous pareils : même réglevailler lorsque tout roule à la maison. J’ai mis 6 à mentation et mêmes tarifs. Ce métier me 8 mois pour m’adapter mais j’arrive désormais à donne une revanche. Je suis forte d’être indépendante et je ne dois rendre des jongler et les enfants grandissent vite !

Quels conseils partageriez-vous avec une candidate au comptes qu’à moi-même ! Pour les clients, hommes comme femmes, c’est pour eux métier ?

Il faut aimer conduire et avoir de la patience pour toujours une surprise lorsqu’ils se rendent assumer les kilomètres et la circulation. Ce métier compte que leur taxi est une femme.

Dans le taxi, nous sommes tous pareils : même réglementation et mêmes tarifs. (...) Je suis forte d’être indépendante et je ne dois rendre des comptes qu’à moi-même ! est très pratique pour celles et ceux qui savent s’organiser. Il faut tout en même temps être disciplinée, organisée, patiente et souriante ! Comme dans beaucoup de métiers pour beaucoup de femmes qui travaillent, il faut programmer, faire des plannings et des listes… Le métier est à saisir pour celle qui prend plaisir à accueillir une clientèle dans son commerce. Il est essentiel d’aimer ce que vous faites car c’est un métier engageant. On ne devient pas riche mais heureux ! L’état d’esprit avec lequel on travaille est également détermi-

Ils me demandent pourquoi nous ne sommes pas plus nombreuses. Certains préjugés restent ancrés. Pour anecdote, je prends en charge un Monsieur. Dans les premières minutes de conduite, je sens venir de lui une forte hésitation. Puis au cours de la course, je sens qu’il se détend et je m’entends dire « même la conduite est douce ! ». Quant à l’insécurité, dans ce métier, elle est aussi présente pour les femmes que pour les hommes. Il ne faut

©N.ElB.

D de vie quel que soit votre genre. Métier de

Taxi parisien, Nadia est locataire-gérante depuis 3 ans.

pas prendre de risques, évaluer celui à qui vous ouvrez la porte. À chaque course, je tente d’établir une relation de confiance. Et si de nombreuses clientes témoignent d’être plus à leur aise dans mon véhicule, c’est lorsqu’un client s’endort que je suis fière de tout mon cœur !

Propos recueillis par HM

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Taxi, un métier à conquérir > > > suite de l'article page 3

Symbole des femmes dans le taxi, le célèbre Taxi rose de Monique !

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Métier pour tous « Le métier, il est pour celui qui l’aime ! Quels que soient ton histoire, ta culture, tes études ou ton genre, le taxi permet aux êtres courageux de rebondir ! », déclare Omar, taxi du 62. « Dans le taxi, nous sommes tous pareils : même réglementation et mêmes tarifs », renchérit Nadia, taxi parisien. « Comme pour leurs homologues masculins, ce métier répond au besoin d’indépendance des personnalités », confie David Piercy. « Chaque profil de chauffeur correspond à une vraie spécificité de besoin. Nos clientes ne travaillent pas sous les mêmes contraintes ni avec les mêmes objectifs que leurs collègues. L’égalité est là mais l’approche est différente », précise-t-il. En effet, si la réglementation et le confort de conduite des véhicules gomment toute différenciation dans les aptitudes des chauffeurs, chaque chef(fe) d’entreprise a sa personnalité. « Dans l’ensemble, les femmes chauffeurs avec lesquelles nous travaillons sont contentes d’exercer un métier qui correspond à leurs attentes. Il y a différents profils de femmes taxi. Nous allons lancer une campagne de recensement afin de perfectionner notre accompagnement et susciter des vocations », partage Laurent Guiral.

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100% NEWS numéro 221 /// 1er mars 2022

métier

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L femmes a pris un nouveau tournant depuis

a lutte contre les violences faites aux

2019 lors de la tenue du Grenelle des violences conjugales. La lutte contre les violences intrafamiliales, définies comme « racine des inégalités entre les femmes et les hommes » par le Premier ministre Jean Castex, mobilise désormais forces de police, magistrats et associations. En dépit de mesures concrètes et d’un budget alloué à cette grande cause nationale, la mobilité des victimes est apparue comme un frein à leur sauvegarde.

Pour leur permettre d’engager une procédure et se mettre à l’abri, sous l’égide des préfectures, les taxis développent un dispositif dédié dans de nombreux départements. Initiateur dans le Pasde-Calais, Omar Asebbane, président départemental de l’UNT 62, partage son engagement.

Comment fonctionne le dispositif ?

L’objectif est de faciliter la mobilité des victimes de violences intrafamiliales. Dans le département du Pas-de-Calais, le dispositif a été lancé le 25 novembre 2020 par la signature d’une convention à la préfecture d’Arras en présence du préfet et des partie prenantes. Les prescripteurs sont les policiers, les gendarmes et les associations qui contactent les taxis. Certains territoires ne bénéficient pas de desserte de transports publics qui puisse permettre aux victimes de fuir comme de réaliser les démarches judiciaires. Comment dénoncer la violence de coups portés si vous n’avez pas de constatation d’ITT ? La gendarmerie et la police accompagnent les victimes mais leurs disponibilités sont limitées. L’honorabilité et la probité des chauffeurs sont surveillées par les services de la préfecture et notre devoir est au service du

public. C’est dans l’ADN des taxis de prendre en charge le transport d’une personne en état de fragilité ! Touchés à cœur par le féminicide d’une collaboratrice de notre fédération, notre engagement nous a paru évident.

Quels défis a-t-il fallu relever ?

Le Pas-de-Calais réuni 895 communes et 500 taxis. Certaines zones rurales sont des déserts de mobilité. Alors, nous n’avons pas attendu le déploiement du registre des disponibilités le.Taxi pour organiser notre présence numérique. Tous les taxis du département ont été sensibilisés. Nous avons organisé plusieurs réunions d’information afin d’expliquer le dispositif et recueillir l’adhésion des collègues.

Avec le soutien de l’UNT et la mobilisation de plusieurs membres de notre fédération, l’engagement personnel de notre président Rachid Boudjema, l’investissement technologique de l’application France Taxi, nous avons créé une interface dédiée.

Permettant de mettre en relation les autorités et les taxis, nous avons pu intégrer quelques critères tels que « bagages », « accompagné(e) d’enfants », « personne à mobilité réduite »…,

©O.Asebanne

Taxis, partenaires de la lutte contre les violences familiales

Omar Asebbane, président départemental de l’UNT 62. afin d’adapter la prise en charge. Enfin, nous avons mis en place une convention tarifaire adaptée aux contraintes de notre département qui devrait permettre d’ouvrir la prise en charge des victimes au-delà des cas d’extrême urgence.

Quelles perspectives pouvez-vous dégager ?

Le bilan récemment établi est de 121 personnes transportées. C’est un triste record mais nous sommes contents d’avoir contribué à sauver ces victimes. Notre initiative a été récompensée le 20 octobre 2021 à Nice du deuxième prix « Prévention de la délinquance » organisé par le Forum français pour la sécurité urbaine en partenariat avec le ministère des Transports, le Comité interministériel de prévention de la délinquance et de la radicalisation et l’Agence nationale de cohésion des territoires. Ce prix nous a fait chaud au cœur car il reconnaît l’énergie et l’engagement des taxis du Pas-de-Calais pour protéger les populations. Ce dispositif est duplicable et se déploie dans plusieurs départements, Haute-Garonne, Gironde, Alpes-Maritimes et bientôt l’Oise… Bénéfice indirect de notre engagement, notre partenariat avec France Taxi et l’organisation de notre disponibilité numérique nous a permis d’ouvrir, notamment pour les assistances, un nouveau canal de courses pour les taxis du département !

Propos recueillis par HM

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femmes

Taxi, un métier à conquérir > > > suite de l'article page 5

Des préjugés à déconstruire « Je ne suis pas une chauffeuse ! », rappelle Monique – surnommée Taxi rose pour la couleur de son véhicule – à quiconque aurait l’idée de la prendre pour un « siège bas et confortable » ainsi que le définit le Larousse ! La féminisation des noms de métiers n’est pas toujours aussi facile qu’on peut le croire… Reste que l’image du taxi serait néanmoins déterminante pour son développement. « Aujourd’hui, dans les métiers à l’origine pénibles donc presque uniquement occupés par des hommes, il y a de la place pour les femmes même si elles sont les premières à penser d’office que ça n’est pas pour elles, parce que les a priori sont coriaces et que la société a construit cette image testostéronée des transporteurs et des logisticiens », explique l’organisation professionnelle Femmes en Mouvement. « Les femmes ne cherchent pas à devenir des hommes en devenant taxi. Elles cherchent un travail pour gagner leur vie et celle de leur famille et sont souvent plus efficaces et rapides à se constituer une clientèle », témoigne David Piercy. « Le genre du chauffeur n’est pas un attribut de notre flotte car l’ensemble de nos partenaires taxis sont des professionnels. Lorsque nous travaillons sur la sécurité comme sur le sexisme, c’est face à l’évolution des mœurs et des modes de consommation. » « Qu’ils soient hommes ou femmes, le métier offre

aux chauffeurs la liberté de pouvoir concilier leurs exigences », souligne Laurent Guiral. Avis aux candidates !

HM

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Aujourd’hui, dans les métiers à l’origine pénibles, il y a de la place pour les femmes, même si elles sont les premières à penser que ça n’est pas pour elles.

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