100% NEWS TAXIS n°229 Spécial Salon des Taxis

Salon des taxis - Exposants mairie de paris 1er juillet 2022 - Numéro 229 - Édition imprimée n°85

100% NEWS TAXIS, journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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édito

Taxis, vous n’êtes pas des voitures !

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« Vous roulez dans des automobiles, mais vous n’êtes pas des voitures comme les autres. » Dans les allées du Salon des taxis, mon affirmation fait choc. « Qu’entendez-vous par là ? » me lance l’un des chauffeurs, amusé par la piétonne parisienne que je suis. Je réaffirme : « C’est vrai, vous utilisez des berlines, SUV ou van pour travailler mais à l’instar du jeu des 1000 Bornes, les taxis sont des atouts pour la mobilité de demain. » Réduire les taxis à leur matériel roulant serait comme confondre un pompier avec son camion, un ambulancier avec un break aménagé…

Il faut dire que la confusion est facile.

Avec leurs véhicules atypiques, les taxis londoniens sont un bon contre-exemple. En plus de leurs particularités techniques (ouverture de porte amplifiée, rayon de braquage hors norme, etc.), ils bénéficient d’une tolérance au regard du code de la route à faire rêver leurs homologues français.

Couper une ligne blanche continue pour répondre à la sollicitation d’un client, stationner où bon est nécessaire pour favoriser une prise en charge sécurisée sont outre-Manche tolérés.

En France, la révolution des mobilités en centre urbain commence à faire bouger les lignes.

Plusieurs capitales régionales ont attribué des laissez-passer aux taxis locaux afin qu’ils puissent servir ceux qui délaissent leur véhicule particulier pour se faire soigner ou rejoindre une gare comme un aéroport. À Paris, sourde aux revendications des VTC et de leurs plateformes, la municipalité réaffirme l’accès exclusif des taxis aux voies de bus, envisage des dérogations face aux restrictions de circulation à venir et programme déjà en stations une augmentation du nombre de places et l’implantation de bornes de recharges électriques…

Grands rouleurs éprouvant leur véhicule plus qu’aucun autre professionnel de la route, les taxis montrent chaque jour leur utilité comme alternative à la voiture individuelle. Si leurs organisations peinent encore à se faire entendre, espérons que bientôt ils puissent bénéficier d’itinéraires dédiés leur permettant, par exemple, d’accéder aux aéroports d’Île-de-France pour un tarif forfaitaire intéressant quelle que soit l’heure de la journée.

Bel été à tous !

Hélène Manceron @100pour100newstaxis

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : KP IMPRESSION 10 Rue de Paris - 77515 Faremoutiers 100% Taxis "Evénement" ISBN : 978-2-9559019-6-0 Paris, Juillet 2022.

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1er juillet 2022 - numéro 229 - édition imprimée n°85

Directrice de Publication : Hélène Manceron

événement

salon

©E.Pothier

Salon des taxis 2022 : Salon des taxis 2022 : une 15e édition réussie !

Visite guidée Marc Szperling, commissaire de l’exposition du Salon des taxis.

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interview

©E.Pothier

Transformer la ville avec les taxis David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge des transports.

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100% NEWS numéro 229 /// 1er juillet 2022

événement

Salon des taxis 2022 : une 15e édition réussie !

A teurs au Salon des taxis qui s’est ccueillant taxis, exposants et visi-

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©E.Pothier

déroulé les 18 et 19 juin dernier à Paris-Porte de Versailles, les organisateurs de l’événement ont offert un nouveau temps fort à la profession.

Commissaire de l’exposition du Salon des taxis, Marc Szperling partage son débriefing de cette 15e édition.

Le Salon des taxis 2022 est-il une réussite ?

Les sourires des exposants comme des visiteurs témoignent de la satisfaction de chacun de se retrouver. Après plusieurs reports et annulations, cette 15e édition a été difficile à organiser à cause du contexte post-pandémie et de la guerre en Ukraine. Ensuite, l’absence des constructeurs automobiles a rendu sa préparation difficile mais 52 fournisseurs du secteur – autant que lors de la dernière édition à laquelle les constructeurs avaient participé – ont répondu présent à ce rendez-vous professionnel unique. Il nous a fallu également composer avec la sur-programmation d’événements motivée par la reprise des mobilités et des réunions en ce mois de juin, mais la magie a fini par opérer !

Les visiteurs étaient au rendez-vous et le Salon s’est déroulé dans une excellente ambiance. En 2019, nous avions accueilli plus de 85 % de Franciliens ; cette année près de 30 % des invitations au Salon 2022 ont été sollicitées par des visiteurs hors Île-de-France. Nous pouvons également souligner une forte participation des femmes chauffeurs de taxi dont le nombre est encore marginal dans la profession. Autre particularité de cette édition, de nombreux visiteurs sont venus sur le Salon pour acheter du matériel professionnel. Un de nos partenaires nous a confié avoir réalisé plus de 400 demandes de devis !

Quels ont été les temps forts ?

Pour ceux qui participent activement au secteur, cette 15e édition du Salon des taxis est le lieu où il fallait être.

Beaucoup de contacts entre exposants confirment le dynamisme du secteur qui continue de se structurer et de créer de nouvelles entités. Côté visiteurs, les trois conférences que nous avons organisées ont permis d’aborder des thématiques essentielles pour les chauffeurs. La présence de personnalités et de leaders du secteur réaffirme l’importance de l’événement. L’implication de la tutelle est également à sou-

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Marc Szperling, commissaire de l'exposition.

En marge de l'exposition, 3 conférences ont été organisées sur des thématiques clefs pour la profession.

ligner, avec la participation des pouvoirs publics, DGITM et préfecture de police de Paris. Sur le volet technologique, la présentation de la motorisation hydrogène a ouvert des perspectives et le stand dédié a valorisé le potentiel de cette innovation. Concernant l’avenir de la profession, le partenariat que nous avons initié avec Pôle Emploi est une première que nous tenons à approfondir pour les prochaines éditions.

L’arrêt du financement des formations taxi par le compte professionnel de formation (CPF) reste un problème mais la participation de l’institution à l’événement laisse augurer Transition énergétique d’une solution. Enfin, le Village des Globes du taxi et l’animation Kidovolant ont apporté une note festive et familiale qui a participé au succès de cette 15e édition.

Quelles perspectives pour la prochaine édition ?

De nombreux visiteurs ont été déçus de l’absence des constructeurs automobiles. Les taxis sont des professionnels de la route qui ont une expérience incomparable dans l’utilisation des véhicules. Pour le prochain Salon des taxis, nous espérons retrouver la présence des constructeurs pour collecter cette information essentielle au développement qualitatif Registre numérique le.Taxi des véhicules. Il nous faudra porter le changement de point de vue qui s’est opéré dans le secteur. D’une politique de l’offre basée sur les produits et les offres commerciales des fournisseurs, nous tendons vers une politique de la demande basée sur le chauffeur de taxi et sur ses priorités professionnelles.

Enfin, nous approfondirons le travail engagé sur la formation, un concept que nous avons amorcé cette année et qui n’est pas encore abouti mais la formation taxi doit monter en gamme pour correspondre aux attentes d’expérience des clients. Dans l’attente de la prochaine édition, nous remer- Recrutement et formation cions exposants et visiteurs de leur investissement dans la réussite de ce Salon des taxis 2022.

Propos recueillis par HM

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100% NEWS numéro 229 /// 1er juillet 2022

interview

Transformer la ville avec les taxis ©E.Pothier

David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge des transports

David Belliard a présidé le jury des Globes du taxi 2022.

P tique lors du Salon des taxis 2022, la Mairie de Paris a réaffirmé

articipant à la conférence sur les enjeux de la transition énergé-

la place qu’elle réserve aux taxis dans le Paris de demain. David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge de la transformation de l’espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie, revient sur les objectifs de la municipalité.

Pourquoi transformer la ville ?

La philosophie générale est de diminuer le trafic automobile au profit des piétons, des vélos, des bus ainsi que des taxis. Les Parisiens ne

sont plus que 34 % à posséder une voiture alors qu’ils étaient 60 % dans les années 1990-2000.

Aujourd’hui encore, 50 % de l’espace public est occupé par la voiture alors que celle-ci ne représente que 10 % des déplacements. Forts de ce constat, la maire de Paris et moi-même avons décidé de transformer la ville et de rééquilibrer l’espace public.

Depuis quelques années, vous avez pu constater les travaux engagés : plantation de milliers d’arbres et débitumage massif pour rafraîchir la cité, élargissement des trottoirs pour faire plus de place aux piétons, piétonnisation de 300 rues devant les écoles, création d’un réseau sécurisé de pistes cyclables et facilitation de la circulation des bus et des taxis.

Qu’en est-il du calendrier de la transition énergétique ?

Nous devons faire face à la fois au changement climatique et à la pollution de l’air qui représente 6600 morts

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par an rien qu’en Île-de-France. La Ville et la Métropole du Grand Paris ont décidé, conformément à la loi climat et résilience, de supprimer à terme les véhicules les plus polluants par la création de zones à faibles émissions (ZFE). L’an prochain les véhicules Crit’air 3 seront interdits, puis le diesel en 2024 et les véhicules thermiques en 2030. Nous avons conscience des difficultés que les professionnels rencontrent en termes de délais de commande et de recharge mais nous ne pouvons que les y inciter tant les retours des chauffeurs qui utilisent ces véhicules sont positifs.

La Ville porte fortement le maintien de ce calendrier et des dérogations seront accordées si votre véhicule a été commandé et n’est pas encore livré, ainsi que pour les vans tant qu’il n’y a pas d’alternatives. Toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants vont également devoir mettre en place des zones de circulation limitée d’ici le 31 décembre 2024. La semaine dernière, l’Union européenne a interdit la vente des véhicules thermiques en 2035. Les constructeurs ont pris le virage de la transition écologique et nous ne pouvons que les encourager à produire des véhicules électriques ou Crit’air 1 pour les taxis, dont des vans, à prix abordables et plus compacts.

La Mairie considère-t-elle les taxis comme partenaires de la mobilité ?

Bien évidemment ! Nous avons d’ailleurs accueilli les Globes du taxi la semaine dernière à l’Hôtel de ville. J’en profite pour répondre à une question qui m’est régulièrement posée : les VTC ne seront jamais autorisés dans les voies réservées : il y aurait trop de véhicules dans une voie qui accueille déjà bus, taxis et vélos. De grands projets de transformation vont voir le jour dans un avenir proche : réaménagement des places de l’Étoile, de la Concorde, Denfert-Rochereau, rue et porte de la Chapelle, abords de la Tour Eiffel, du Trocadéro et de Notre-Dame, porte de Montreuil, zone à trafic limité Paris centre qui ne sera pas une zone piétonne mais une zone où le trafic de transit est interdit. Tous les projets d’aménagement seront concertés avec les taxis pour positionner les stations en fonction des contraintes mais aussi pour définir des emplacements provisoires pendant les travaux. Nous nous sommes engagés à transformer la moitié des places de stationnement en surface tout en préservant les places actuelles et en créant 100 places supplémentaires. Enfin, 3 stations hydrogène seront créées aux abords du périphérique ainsi que le déploiement d’un réseau de bornes électriques, notamment sur les stations de taxis.

Propos recueillis par HM

Nouvelle édition - mars 2022

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Salon

Salon des taxis 2022 : Visite guidée O Parc des expositions Paris-Porte de Ver-

rganisée le week-end des 18 et 19 juin au

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Les visiteurs ont été accueillis par la 406 du célèbre film "Taxi".

marques PSA Peugeot-Citroën et Fiat Chrysler Automobiles) ainsi que la FNDT a fait le point sur le calendrier des restrictions de circulation ainsi que sur la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE). La deuxième conférence axée sur le déploiement du registre numérique des disponibilités le.Taxi a permis de détailler les modalités de mise en œuvre du dispositif. Alors que le métier connaît un fort regain d’attractivité, la troisième conférence dédiée au recrutement et à la formation a réuni directeurs de formation ainsi que la représentante de la chambre de métiers et de l’artisanat d’Île-de-France. Enfin, installant une scène sur le Village des Globes, l’association Les Nouveaux Taxis Parisiens (LNTP) a de nouveau créé l’événement grâce à l’orchestre Tarif-A, composé de chauffeurs de taxi musiciens, et le circuit Kidovolant installé pour les plus jeunes a offert aux familles l'occasion de se divertir. Vivement la Conseils, assurance, reprise de véhicules, équipements ..., prochaine édition ! l'exposition a permis à chacun de prendre connaissance des offres dédiées taxis.

HM ©Jurifinance

sailles, la 15e édition du Salon des taxis a offert un moment exclusif aux exposants et aux visiteurs. Après deux reports successifs dus aux restrictions de réunion imposées par le contexte sanitaire, les organisateurs ont réussi à rassembler fournisseurs, équipementiers et partenaires du secteur dans une ambiance festive et familiale.

Vitrine du métier Si les constructeurs automobiles avaient décliné l’invitation en raison du contexte économique et politique post-crise pandémique, ils ont été les seuls à rater l’occasion. Majors du secteur, éditeurs d’application, distributeurs de caméras embarquées, centres de formation, concessionnaires automobiles, assureurs avaient répondu présent. Valorisant l’innovation embarquée, de nombreuses sociétés ont présenté des produits conçus sur mesure pour les besoins des chefs d’entreprises taxi. Alors que la mutation des motorisations des véhicules est au cœur des préoccupations, une démonstration grandeur nature de la technologie hydrogène était installée au cœur du salon. Des chauffeurs déjà utilisateurs de cette solution pour l’avenir de la profession ont, tout le week-end, témoigné des avantages du zéro émission. Enfin, assureurs, experts-comptables, équipementiers spécialisés dans l’adaptation de véhicules aux personnes à mobilité réduite, repreneurs de véhicules, courtiers en financements professionnels et immobiliers, concepteurs et installateurs de taximètre comme de lumineux et régie publicitaire sur flancs de véhicules ont présenté leurs offres dédiées aux impératifs du métier.

Temps fort de la profession Les taxis ont également pu rencontrer plusieurs institutions impliquées dans l’administration et la défense de leur profession. Sur le stand de la préfecture de police de Paris, les taxis ont pu échanger avec les fonctionnaires de la direction des transports et de la protection du public ainsi que de la direction de l’ordre public et de la circulation, les fameux Boers. Sur celui de la direction générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités (DGTIM) rattachée au ministère de la Transition énergétique, chacun a pu prendre connaissance des objectifs du déploiement du registre numérique le.Taxi.

Du côté des organisations syndicales, la Fédération nationale du taxi (FNDT), le Syndicat des PME du taxi parisien (SPTP) et la Gescop ont écouté et renseigné les visiteurs. Trois conférences étaient également organisées en marge de l’exposition. Celle sur la transition énergétique réunissant le représentant de la Mairie de Paris, celui du groupe Stellantis (fusion des

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Sur le Village des Globes du Taxi, les chauffeurs ont pu découvrir les avantages de l'offre hydrogène.

Taxis et virtuoses, les musiciens de l'orchestre Tarif-A ont dynamisé l'ambiance.

Animé par le LNTP, le Village a rassemblé tous les mécènes de l'édition 2022.

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salon

©StardustGroup

Autour de Nicolas Rousselet, l'équipe G7 a accueilli les chauffeurs partenaires de la marque dans toute la France.

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©StardustGroup

Liste des exposants au salon des taxis 2022

Le Salon a permi de nombreux échanges entre acteurs du secteur (Sur la photo E. Cordier, FNDT, et N. Rousselet, G7).

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