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Taxi d’usine
À ma descente du train, le maigre flot de voyageurs s’évapore rapidement. Au beau milieu de la place de la gare déserte, un taxi attend. Arrivée à sa hauteur, je l’interpelle : « Bonjour, vous êtes disponible ? » « Je n’attendais que vous, Madame ! » me répond-il en rangeant son livre dans la boîte à gants. Alors que je me dirige vers la porte arrière, il m’invite à m’installer à côté de lui. « Il n’y avait pas foule à la station. C’est toujours comme ça ? » « La clientèle en gare s’est tarie. Nous étions une région de métallurgie et de construction mécanique mais les usines ont été délocalisées et les sous-traitants ont mis la clé sous la porte. Les jeunes sont partis trouver bonheur ailleurs. Pour faire vivre nos taxis, nous avons dû nous recentrer sur le transport médical des anciens et le ramassage scolaire des enfants des villages vers les écoles qui restent », soupire-t-il.
La réunion de plus de 200 dirigeants internationaux au château de Versailles pour le sommet « Choose France » de ce lundi 15 mai et l’annonce de milliards d’investissements étrangers présageraient-elles la fin de la désindustrialisation de l’Hexagone ? « Pendant des années, on a subventionné des panneaux photovoltaïques fait au bout du monde, là, on va avoir des panneaux photovoltaïques "made in France", comme on aura des batteries "made in France", des voitures électriques "made in France". C'est l'écologie du concret. On va fabriquer les produits qu'on va consommer en France. On va créer de l'emploi », se félicite dans les médias le ministre délégué chargé de l'Industrie.
Une méga-usine à Sarreguemines, deux autres à Dunkerque, un centre logistique près de Toulouse, la relocalisation d’une usine de paracétamol en Isère… Enfin la sortie du tunnel ?
« Ne vous emballez pas », tempère mon chauffeur. « Une usine, c’est plus vite fait de la vider que de la construire. Regardez ce qui se passe chez Valdunes, à 150 kilomètres d’ici. Leur unique actionnaire chinois les lâche parce que la SNCF, un de leurs gros clients, se fournit aujourd’hui à l’étranger ! » Il me montre alors le livre qu’il avait rangé à mon arrivée. « Je suis passionné d’histoire et ce bouquin, c’est une bio de Napoléon. La remontada en 100 jours, ça s’est plutôt mal terminé pour lui… »
Hélène Manceron
Editeur : Lempickom sarl
11, rue Duvergier - 75019 Paris
Directrice de publication : Hélène Manceron
Administration : Hervé Borruel
Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez
Conception maquette : Stanislas Marçais
Crédit photo (sauf mention) : LNM
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Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération
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mai 2023 - numéro 250 - édition imprimée n°101
cette ADS. Les conducteurs souhaitant bénéficier d’une ADS PMR devront remplir les conditions prévues par le code des transports et justifier notamment :
• D’une activité de conducteur de taxi d’au moins 24 mois au cours des 5 dernières années
• D’une carte professionnelle valide (permis valide, absence de mention incompatible au casier judiciaire)
• De leurs renouvellements annuels d’inscription sur la liste d’attente.
Ils certifieront ne pas être titulaires d’une ADS en leur nom, ni être inscrits sur une autre liste d’attente que celles dédiées aux taxis parisiens. Ils s’engageront également sur l’honneur à suivre une formation spécifique PMR, délivrée par un centre de formation agréé par le préfet de police à Paris, ou le préfet d’un autre département en dehors de Paris .../...
Pour prendre part au défi de la mobilité accessible aux personnes à mobilité réduite et aux usagers de fauteuil roulant, en particulier dans le cadre des jeux Olympiques et Paralympiques Paris 2024, le préfet de police de Paris met en place un dispositif pour que les conducteurs inscrits sur la liste d’attente puissent se voir attribuer une autorisation de stationnement (ADS) à titre gratuit, sous conditions. Après avoir consulté la commission locale des transports publics particuliers de personnes, il a acté la création de 150 ADS PMR dédiées à cette offre de transport. Ces 150 nouvelles licences viennent en complément des 219 ADS PMR actuellement en circulation. D’autres ADS spécifiques réservées aux sociétés déjà titulaires d’autorisations de stationnement seront également ultérieurement créées dans le cadre expé-
rimental prévu par la future loi « Jeux olympiques ». Le préfet de police a arrêté une procédure spécifique en faveur des conducteurs actuellement inscrits sur la liste d’attente, dont les caractéristiques sont les suivantes. Un appel à candidature qui concerne tous les conducteurs inscrits sur liste d‘attente À compter du 15 mai 2023 et pour une durée d’un mois, les conducteurs volontaires pour participer au dispositif déposeront leurs demandes en ligne à cette adresse. Les conducteurs inscrits sur la liste d’attente qui ne se manifestent pas demeurent inscrits sur la liste d’attente, sous réserve de leur renouvellement annuel et de la validité de leur carte professionnelle. Ils seront contactés ultérieurement par la préfecture de police dans le cadre des campagnes d’attribution d’ADS. Comme pour toute ADS délivrée depuis le 1er octobre 2014, le bénéficiaire est automatiquement désinscrit de la liste d’attente et ne pourra pas retrouver son rang initial s’il renonce par la suite au bénéfice de
Publirédactionnel
G7 au féminin – Épisode 2
Àl’occasion de la journée internationale des droits des femmes en mars dernier, G7 a annoncé son ambition d’atteindre 10% de femmes au sein de sa flotte à horizon 2030. Leader du secteur du taxi, G7 a entrepris des actions fortes pour faire connaître le métier aux femmes en insertion ou reconversion professionnelle et les accompagner dans l’accès à la profession : le lancement d’un « Comité G7 au Féminin » afin de défendre les enjeux de la féminisation de la profession ; l’activation de programmes de mentoring et de parrainage au sein de G7, ainsi que la création d’un numéro de téléphone dédié pour aider les femmes affiliées G7 dans leur quotidien. Partageant récemment leurs expériences, les Ambassadrices G7 au Féminin témoignent de leur réussite. Rencontre avec Lamia Toukabri, chauffeure affiliée G7.
Devenir taxi : une évidence pour moi « Je suis chauffeure de taxi depuis quatre ans et demi. J’ai précédemment créé une entreprise de services à la personne. Lorsque j’ai voulu réorienter ma carrière professionnelle, un ami m’a parlé du métier de taxi. Entrepreneuse, j’ai toujours eu le sens de la relation client et j’aime conduire : devenir conductrice de taxi a été une évidence pour moi. Je me suis très rapidement inscrite dans un centre de formation où formateurs comme candidats m’ont accueillie et soutenue lors de la préparation à l’examen. Les avantages de ce métier sont l’indépendance et la flexibilité des horaires. J’ai deux enfants et mon mari travaille en horaires décalés. Je peux donc adapter mon activité professionnelle aux besoins de ma vie de famille. En tant qu’Ambassadrice G7 au Féminin, j’encourage vivement les femmes à devenir conductrice de taxi avec G7. Il faut casser les préjugés et sortir des sentiers battus. »
Choisir G7 pour être efficace « Souvent, mes courses commencent par un convivial "Bonjour Monsieur" avant que le client ne lève la tête et soit heureusement surpris de se voir conduit par une femme. Paris est une ville extraordinaire. Le métier de chauffeur de taxi ne connaît pas de routine. Je suis très satisfaite de mon affiliation à la centrale de réservation G7. Les courses s’enchaînent. Lorsque je travaille, je suis efficace. Faire partie de la grande communauté G7 est un véritable atout ! Les équipes G7 m’accompagnent dans mon activité et m’aident à progresser. J’attends avec impatience les Jeux 2024 afin de faire de nouvelles rencontres avec
des clients spectateurs, athlètes et touristes venus du monde entier. Mes prochains projets : rejoindre la prestigieuse flotte Club Affaires et encourager toujours plus de femmes à rejoindre ce métier passionnant ! »
Retrouvez-nous sur www.chauffeur.g7.fr
Une instruction des dossiers complets au regard du rang des conducteurs dans la liste d’attente. Afin de respecter l’ordre de la liste d’attente, les dossiers seront exclusivement étudiés en fonction du rang de chaque conducteur sur la liste. L’ordre de dépôt de dossier ne sera pas pris en compte.
Il est indispensable déposer un dossier complet, notamment pour les pièces permettant de justifier de l’activité professionnelle :
• 24 fiches de paie
• Les bilans comptables, dans leur intégralité
• Les avis d’imposition, dans leur intégralité
• Les contrats de travail
• Les attestations des employeurs Seul un dossier complet permettra l’attribution d’une ADS, dans la limite des 150 licences PMR créées par le préfet de police.
Des conditions d’exploitations précises, au service des personnes à mobilité réduite et des usagers en fauteuil roulant Les délais de livraison des véhicules PMR sont longs. Aussi, par dérogation, le bénéficiaire d’une ADS PMR aura 6 mois pour mettre en circulation un véhicule équipé (selon les normes figurant à l’arrêté du 9 août 2022 relatif aux caractéristiques techniques particulières d'accessibilité pour l'attribution de l'aide à l'acquisition ou à la location de taxis peu polluants transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants). Ce délai pourra être prolongé à la demande du bénéficiaire exclusivement sur présentation d’un bon de commande signé dans les 30 jours suivants l’attribution de l’ADS et mentionnant une date de livraison. S’il souhaite acquérir un véhicule neuf, le ministère chargé des Transports propose une aide à l’acquisition ou la location d’un véhicule
neuf équipé PMR. Cette aide peut être demandée par les bénéficiaires d’une ADS PMR. Le site de l’Agence de services et de paiement rassemble toutes les informations nécessaires.
L’exploitation d’un véhicule équipé PMR devra se faire tout au long de la durée de l’ADS. Le bénéficiaire de l’ADS devra, sur demande du préfet de police, pouvoir indiquer le nombre de courses effectuées dédiées au transport de personnes à mobilité réduite. Il devra être en mesure de présenter une attestation de formation spécifique PMR. Ces ADS sont valables 5 ans et peuvent être renouvelées par le préfet de police, à la demande expresse du bénéficiaire, sous réserve de l’exploitation effective et continue de l’ADS.
Organisée par l’UTTAP 08 à l’initiative de sa présidente Amandine Lempereur, l’assemblée générale 2023 de la FNDT s’est tenue à Charleville-Mézières les 6 et 7 mai dernier. Réunissant représentants d’organisations professionnelles départementales et partenaires du secteur malgré les vacances scolaires et un long week-end, la Fédération a fait le point sur les travaux accomplis et défini son carnet de route pour l’avenir. Compte rendu d’un moment d’échanges et de convivialité.
Détermination et engagement
« La FNDT a fait preuve à chaque fois que nécessaire d’une détermination et d’un engagement sans faille. Nous sommes présents tant sur le terrain qu’aux tables de négociation. » Créée en 2008, la Fédération affiche son désaccord avec le protocole ministériel qui a « alourdi les obligations réglementaires et financières pesant sur les entreprises de taxis sans pour autant apporter de solution à l’expansion de l’activité », précise sa présidente, Emmanuelle Cordier. Réunissant en présentiel et en visio les représentants des organisations professionnelles départementales affiliées à la Fédération, les membres du bureau ont accueilli les nouveaux venus, étendant désormais la représentativité de la FNDT à 38 départements. Après avoir satisfait aux obligations réglementaires de toute AG, les participants ont fait le point sur les actions menées en 2022.
Impliqués dans le concret
Participation au salon des taxis 2022, mobilisation lors de la manifestation des taxis européens de Bruxelles, intervention auprès de la Première ministre concernant la hausse des coûts de l’énergie, échanges avec le ministre délégué aux Transports ainsi qu’avec la DGITM, entretiens avec le ministère de la Santé, participation aux groupes de travail organisés par la DGCCRF, contributions au projet de loi portant sur l’organisation des JOP 2024, audition par la commission d’enquête parlementaire sur les Uber Files, implication dans le dia-
logue social de la branche et la définition de la convention collective applicable par les entreprises de taxi… : le bilan des actions engagées par la FNDT révèle tout autant l’actualité de la profession que les problématiques quotidiennes de ses adhérents. Saisissant l’occasion pour se féliciter de sa récente victoire devant le Conseil d’État dans la procédure qui l’a opposé à la Caisse nationale d’assurance maladie concernant le calcul du DIPA, le bureau de la FNDT a rappelé à ses représentants l’obligation réglementaire d’adhérer à un dispositif de médiation de la consommation pour la résolution à l’amiable d’éventuels litiges. Afin de protéger ses adhérents, la FNDT a souscrit depuis 5 ans un contrat avec un organisme agréé auquel chacun doit s’inscrire en contactant son représentant départemental.
Services et convivialité
« Nous avons partagé une très belle assemblée générale et abordé sans tabou tous les sujets. La FNDT poursuit son avancée en participant activement à toutes les instances administratives et en imposant sa représentativité. D’ores et déjà, nous avons défini un calendrier de travail afin de préparer les prochains défis », résume Emmanuelle Cordier. Lors de cette AG, les partici-
pants ont pu rencontrer les partenaires de la Fédération : les éditeurs de logiciels d'applications de mise en relation et de facturation pour les taxis AppSolu et Enozis, l’assureur MFA, Saficard, la protection Covéa-MMA spécialisée dans la sauvegarde du permis de conduire et la gestion des risques des entreprises, American Express, le groupe de comptabilité et de services aux entreprise In Extenso, ainsi que Maître Serrano-Bentchich, avocate spécialiste en droit administratif. Rendez-vous est donné pour l’assemblée générale 2024 qui aura lieu les 25 et 26 mai à l’invitation du syndicat du Doubs.
HM
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