No spécial 2015 - www.chantiers.ch
Spécial Machines de chantier
Parfaitement compactée!
Le magazine des professionnels du Bâtiment et des Travaux Publics - 44e année - 536e parution
Tunnel de Pinchat CEVA, Genève A mi-parcours
pages 10-15
Viaducs de Chillon Comme neufs, voire mieux!
Révision de l’AIMP Sur la bonne route
pages 20-24
pages 16-19
pages 40-48
No spécial 2015 Le magazine des professionnels du Bâtiment et des Travaux Publics
Fondé par † J.-J. Villoz - 44e année - 536e parution
Chantiers & Rénovation Publi Annonces SA Chemin de la Charpente 3 Case postale 194 CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.chantiers.ch Abonnements Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fr. 55.–/an (+ Fr. 15.– de port) Numéro séparé: Fr. 7.50 Rédacteur en chef Massimo Simone E-mail: massimo.simone@chantiers.ch Tél. +41 (0) 79 294 57 78 Administration Tania Khantrouni E-mail: tk@publi-annonces.ch Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Marketing Angélique Freytag E-mail: af@publi-annonces.ch Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Régie des annonces Publi Annonces SA Luc Oberson E-mail: luc.oberson@chantiers.ch Mobile +41 (0) 79 225 19 99 Chemin de la Charpente 3 Case postale 194 CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.publi-annonces.ch E-mail: welcome@publi-annonces.ch Remise des annonces 3 semaines avant la date de parution
Editorial
La chose et le bien-être
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News
Entreprises
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Dossier Spécial Infrastructures
A mi-parcours
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Actualité Révision de l’AIMP
Sur la bonne route
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Architecture
JTI - Japan Tobacco International, Genève
Coordination et layout Manuelle Weil-Emonet, Florence Bamba-Narduzzi, Candice Hinderberger Tél. +41 (0) 22 308 68 78
Angle vif
Impression Genoud Entreprise d’arts graphiques SA Chemin de Budron D4 CH-1052 Le Mont-sur-Lausanne www.genoudsa.ch
Dossier Spécial Machines de chantier
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L’efficacité sans compromis 40
Tirage: 8000 exemplaires Nous déclinons toute responsabilité pour les manuscrits et les photos qui nous sont envoyés directement. «Chantiers & Rénovation» est le partenaire média des Cadres de la Construction Suisse.
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OPINION
Editorial
La «chose» et le «bien-être» O
Massimo Simone Rédacteur en chef massimo.simone@chantiers.ch
fficiellement créé en 1926, le ComQuelles que soient les modifications qui monwealth regroupe 53 Etats seront finalement adoptées, nombre membres, indépendants et souverains d’observateurs s’accordent aujourd’hui – essentiellement d’anciennes colonies à dire que l’introduction de la loi sur les ou protectorats de l’Empire britannique marchés publics en 1996 n’a substan– unis par leurs intérêts communs sous la tiellement pas fait baisser les prix et n’a houlette symbolique de la reine d’Angleglobalement pas favorisé et augmenté la terre. Cette organisation intergouverneconcurrence. Beaucoup d’entreprises ont opté pour une spécialisation et ont élargi mentale fait la promotion d’une série de valeurs communes à ses membres telles leur rayon d’activité alors que d’autres que l’égalité, la non-discrimination, la ont préféré tout bonnement ne plus pardémocratie et la primauté du droit. Elle ticiper aux appels d’offres publics. La régit également des révision en cours «mieux élaborer liens commerciaux va s’appliquer à et politiques priviaméliorer quelques les appels d’offres» légiés entre les Etats détails techniques, membres et leur assure collaboration et mais le fond de la question reste le même: entraide, avec une bienveillance particuun formalisme pesant, une lourdeur lière vers les plus petits et les plus pauvres administrative à charge des entreprises, d’entre eux. un stress accru au sein même des administrations publiques et une fastidieuse mulAu-delà de sa définition exacte et du détail tiplication de recours en justice. Le tout de ses objectifs, le Commonwealth renvoie est soutenu par les crédos indétrônables de la concurrence et de la transparence, à un idéal politique qui verrait les efforts de tous guidés par le noble objectif du donc, pas de révolution en vue. «bien-être commun». Certaines traductions du mot anglais commonwealth nous Une réelle amélioration n’est possible ramènent à l’expression «chose publique» que si les collectivités, quelle que soit leur à la base du mot république. Entre taille, se donnent le temps et les moyens «chose» et «bien-être», je suis tenté de me de mieux élaborer les appels d’offres. lancer dans une dissertation sur l’être et Les lacunes et les carences techniques ainsi que le manque de compétences en l’avoir, le spirituel et le matériel, mais je m’abstiendrai. Pourtant... la matière sont la principale source de mécontentement, de malfaçons, d’abus et Nous voici pour la troisième année conséde conflits. cutive avec le «Hors série – spécial travaux publics» de notre magazine. Bien que les Avec le fort développement que connaît travaux publics soient un thème que nous la région et l’impérative nécessité de couvrons tout au long de l’année, nous construire toutes sortes d’ouvrages adressons cette édition de manière partipublics, sans ce fort investissement initial culière aux administrations communales d’étude et d’élaboration des commandes, de toute la Suisse romande. Elles y trounous risquons finalement de nous retrouveront des reportages sur quelques chanver avec beaucoup de «choses» et bien tiers actuels, des ouvrages d’art, des bâtipeu de «bien-être». ments, des entreprises et des machines... et plus encore. Pour s’informer, s’inspirer et nourrir des échanges entre professionnels. La question de la révision de l’Accord intercantonal sur les marchés publics (AIMP) y est également largement abordée.
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NEWS
Sagrada Familia
10 ans pour toucher le ciel La Sagrada Familia, symbole de Barcelone, reprend son ascension vers le ciel. Les responsables de la construction de la basilique ont diffusé une nouvelle vidéo dans laquelle ils expliquent comment va se poursuivre la réalisation des six tours centrales. La fin des travaux est fixée à 2026, 144 ans après le commencement de l’œuvre imaginée par Antoni Gaudí. La plus haute des tours culminera à 172 mètres et fera de la Sagrada Familia la plus haute église d’Europe.
Londres
The Skinny Shard
Inaugurée en 2012 et haute de 309 mètres, The Shard, conçue par Renzo Piano est, à ce jour, la plus haute tour d’Europe. L’architecte italien et le promoteur Sellar Property Group viennent de dévoiler les plans d’une nouvelle tour dans l’ouest de la capitale
britannique. Haute de 65 étages, elle sera implantée dans le quartier de Paddington entre la gare et l’hôpital St. Mary. D’une hauteur de 224 mètres, elle accueillera 200 appartements haut de gamme, des restaurants situés au sommet, un jardin public sur le toit ainsi que des bureaux et des commerces. Les Londoniens l’ont d’ores et déjà surnommée The Skinny Shard.
Espace public PUBLI-REPORTAGE
Thermo-isolant haute performance
L’isolation spatiale! Le salon Bauen+Wohnen se tiendra du 26 au 29 novembre prochain à Berne. Parmi les quelque 350 exposants, il y en a un qui saura attirer particulièrement
l’attention des professionnels actifs dans la rénovation. En effet, s’agissant d’isolation thermique, de nombreuses anciennes constructions auraient un urgent besoin d’assainissement. Bien souvent, et surtout pour des bâtiments historiques ou placés sous la protection du patrimoine, une isolation énergétique n’est que difficilement réalisable car l’image de la façade doit être préservée. Désormais, grâce au Fixit 222 Aerogel Enduit thermo-isolant haute performance, fruit d’un développement conjoint entre Fixit et Empa, tous les types d’anciennes constructions peuvent être assainis efficacement. Convaincant par ses excellentes propriétés d’isolation, l’aérogel trouve l’origine de son emploi dans l’industrie spatiale. Il peut être appliqué comme enduit thermoisolant haute performance pour l’isolation thermique aussi bien intérieure qu’extérieure des bâtiments. Informations: www.fixit.ch/aerogel Fixit AG à Bauen+Wohnen Bern: Halle 2, stand D05
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Plus d’espace pour les enfants
Pro Juventute tire la sonnette d’alarme: la Suisse compte toujours moins de lieux accueillants pour jouer. La fondation lance une campagne nationale intitulée «Espace de liberté – Plus d’espace pour les enfants». Objectif: réclamer davantage de places pour se défouler et s’amuser sans les parents. Pour donner le coup d’envoi de cette opération, plus de 300 bambins se sont livrés le 20 octobre dernier à une chasse au trésor sur la place Fédérale, à Berne. Habitat toujours plus dense, augmentation du trafic, besoin de sécurité croissant, cours de récréation ou terrains de sport fermés par peur des déprédations ou pour des raisons de responsabilité... les espaces de liberté semblent en voie de disparition. Sans espace où faire leurs propres expériences, les bambins ne peuvent pas développer leur endurance, leur agilité, leurs capacités de coordination... Mais aussi leur estime de soi, leur compassion ou encore la gestion des conflits. Aujourd’hui en Suisse près d’un écolier sur cinq est en surpoids. Beaucoup ont aussi des difficultés à attraper une balle, à tenir en équilibre sur un muret ou à grimper à un arbre. Pour Pro Juventute, ces jeunes concitoyens devraient être intégrés dans les réflexions d’urbanisme et avoir la possibilité de dire ce qu’ils souhaitent.
ACTUALITÉ
ENTREPRISES
Solidarité Népal
De l’aide sur le terrain Après le terrible tremblement de terre qui a frappé le Népal le 25 avril dernier, trois collaborateurs d’Induni & Cie SA sont partis sur le terrain pour aider à la reconstruction et former des villageois pour la réparation et le renforcement des habitations.
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epuis de nombreuses années, l’entreprise Induni & Cie SA soutient son collaborateur Dawa Dachhiri Sherpa, un athlète hors du commun, considéré comme l’un des meilleurs coureurs mondiaux de trail longue distance. Il est l’organisateur de la
course «Solukhumbu Trail» dans sa région natale au Népal et à l’origine de nombreuses actions en faveur de son pays. Régulièrement, plusieurs collaborateurs de l’entreprise se joignent à cette formidable aventure du «Solukhumbu Trail». Raison pour laquelle, Induni & Cie SA est très sensible à ce magnifique pays, sa culture et ses habitants. De ce fait, l’annonce du séisme du 25 avril dernier a eu une signification toute particulière pour les collaborateurs de l’entreprise genevoise. Après cette catastrophe, un appel aux dons, interne à l’entreprise, a été lancé. Cet appel a été très bien accueilli et a remporté un grand succès. Un montant de CHF 13 976.00 a été récolté auprès des collaborateurs de l’entre-
prise; la direction a doublé ce montant et l’a arrondi à CHF 30 000.00. Depuis, le projet de solidarité a avancé et trois collaborateurs de l’entreprise sont partis en mission humanitaire pour le Népal. L’ensemble de la somme récoltée a été entièrement utilisé pour les déplacements des collaborateurs au Népal et pour l’achat de matériel. Former, renforcer L’objectif de la mission est celui de former des villageois pour réparer et renforcer les habitations endommagées par le tremblement de terre. Sur place, l’équipe Induni & Cie SA a acheté le matériel complémentaire nécessaire (bétonnière, aiguille vibrante, plaque vibrante, treillis en rouleau, etc.) pour mener à bien sa mission. Au bout de quelques jours, l’équipe Induni se retrouve à manager et placer vingt-deux personnes! Dix seront porteurs, neuf seront sur le chantier pour continuer les fouilles et trois seront charpentiers. Un groupe commence par creuser les fondations et dégager les tas de pierres qui gênent. D’autres cassent des pierres pour faire du gravier à béton. Les charpentiers établissent les bois pour les menuiseries extérieures. Tout est fait à la main. Un déroulement du périple a été communiqué aux collaborateurs, ce qui n’a fait qu’augmenter l’enthousiasme pour la mission et la solidarité interne. Aujourd’hui, l’équipe est rentrée à Genève, heureuse d’avoir pu offrir sa contribution et d’être venue en aide à la population touchée par la catastrophe. La direction générale d’Induni & Cie SA ainsi que l’ensemble des collaborateurs sont particulièrement fiers du travail réalisé par leur équipe.
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INFRASTRUCTURES [SPÉCIAL]
[SPÉCIAL] INFRASTRUCTURES
INFRASTRUCTURES
Tunnel de Pinchat CEVA, Genève
A mi-parcours Voilà quatre ans que le premier coup de pioche de CEVA a été donné. Avec le percement du tunnel de Pinchat, célébré le 8 octobre dernier, le chantier franchit une étape importante. La connexion des secteurs Carouge ― Bachet et Val d’Arve marque symboliquement la mi-parcours dans la réalisation de l’ensemble de CEVA. Par Massimo Simone
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ubliées les années de bataille et de procédure, depuis quatre ans déjà c’est la réalité du terrain qui occupe l’actualité de CEVA. Les chantiers ont mis la ville sans dessus dessous. Si pour certains les désagréments de surface semblent interminables, en souterrain les travaux avancent à un rythme soutenu. La réalisation du tracé est divisée en sept secteurs. En partant de la gare Cornavin ceux-ci sont: St-Jean−Jonction, La Praille, Carouge−Bachet, Val d’Arve, Champel− Hôpital, Genève−Eaux-Vives et TroisChênes.
1. Le tracé de CEVA est en grande partie souterrain. 2. Le percement du tunnel de Pinchat marque symboliquement la mi-parcours de la réalisation de CEVA.
Les deux premiers empruntent un tronçon de voies existant qui néanmoins nécessite des adaptations dont la plus importante est la reconstruction du tablier du viaduc de la Jonction. S’y ajoutent l’adaptation des tunnels de St-Jean et de la Bâtie (ripage et abaissement des voies pour offrir le gabarit suffisant, création des chemins de fuite, gaines techniques), la modification de l’alimentation des voies (15 000 V/25 000 V avec commutation automatique), ainsi que la création de diverses bifurcations et de parois anti-bruit. Le secteur de La Praille couvre l’ensemble de la zone de la gare de marchandises de
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INFRASTRUCTURES [SPÉCIAL]
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La Praille ainsi que la station actuelle de Lancy−Pont-Rouge, qui sera remplacée par une toute nouvelle gare. Celle-ci aura une place centrale dans la vie du futur quartier Praille-Acacias-Vernets dont les premières esquisses commencent à se concrétiser. De là, CEVA poursuit sa course essentiellement en souterrain suivant un tracé entièrement réalisé pour l’occasion. Le secteur Carouge−Bachet, tout d’abord, qui s’étend du siège des TPG jusqu’à l’Office cantonal des automobiles et de la navigation (OCAN) et qui comporte la construction de l’une des cinq nouvelles stations ainsi que le percement du tunnel de Pinchat. C’est sans doute le secteur le plus com-
plexe techniquement, la halte étant située sous un carrefour principal réunissant un maximum de contraintes (autoroute, route, trams, bus, chambres SIG, collecteurs et autres réseaux). Puis vient le secteur Val d’Arve. A peine sortis du tunnel de Pinchat, les trains circuleront dans une tranchée couverte, franchiront l’Arve grâce à un pont et plongeront dans le tunnel de Champel qui marque le début du secteur suivant dénommé Champel−Hôpital. C’est ici que trouvera place la station la plus profonde du réseau, logée 25 mètres sous la ville entre l’avenue de Miremont et le plateau de Champel. Le secteur comprend également un tunnel de liaison piétonnier avec l’hôpital universitaire (HUG).
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o 2. Le2015 8 octobre dernier les ouvriers ont traversé les premiers. 12 1Net spécial
La réalisation du secteur Genève−EauxVives, le moins étendu en longueur absolue, comporte des travaux conséquents et durera 72 mois. Il s’agit ici de construire une nouvelle gare, à 16 mètres de profondeur, ainsi que les tranchées couvertes Théodore-Weber et Frank-Thomas, le tout dans un périmètre extrêmement urbain et dense. La déviation d’une importante galerie Swisscom sera par ailleurs nécessaire.
«ouvriers et engins sont mis à rude épreuve» 1
Le dernier secteur, dénommé Trois-Chêne, court sur près de 4 kilomètres. Il s’agit principalement ici de construire une tranchée
[SPÉCIAL] INFRASTRUCTURES
Le tunnel est aujourd’hui entièrement creusé sur sa demi-section, soit sa partie haute, la calotte. Les travaux s’achèveront dans une année et demie, le temps d’excaver sa partie basse, le stross, et de réaliser le radier et le revêtement.
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couverte afin d’enterrer et de doubler l’ancienne ligne ferroviaire. La réalisation de ce tronçon est ponctuée par la construction de la station de Chêne. Il comporte également la création d’un passage inférieur à la hauteur du chemin de Grange-Canal ainsi que la construction d’un pont sur la Seymaz en remplacement de celui existant. C’est aussi dans ce secteur que sera aménagée une voie verte.
fort a été célébré par ceux qui œuvrent à sa réalisation.
Cent cinquante ouvriers ont ainsi travaillé pendant plus de 780 jours.
Le percement du tunnel de Pinchat vient, à son tour, marquer un jalon dans la concrétisation de CEVA, permettant à ses extrémités, Carouge−Bachet et Val d’Arve, d’être ainsi réunies. C’est également pour les ouvriers un temps fort, un moment clé de la concrétisation de cet ouvrage.
Long de 2100 mètres, le tunnel est aujourd’hui entièrement creusé sur sa demisection, soit sa partie haute, la calotte. Les travaux s’achèveront dans une année et demie, le temps d’excaver sa partie basse, le stross, et de réaliser le radier et le revêtement. Suivront les phases d’équipement.
Connexion! Le 8 octobre dernier, les deux fronts du tunnel de Pinchat se sont rejoints, à 30 mètres de profondeur, sous la route de Troinex. Trois ans après le début de ce chantier, ce moment
Durant la première année, les travaux ont consisté à réaliser les accès au tunnel, soit le puits d’attaque du Bachet et la tranchée couverte de la voirie de Carouge, permettant à la creuse de débuter à la fin de l’été 2013.
L’objectif de mise en service de CEVA, qui permettra au réseau régional LEMAN Express de se déployer sur 230 kilomètres de ligne et de relier 45 gares de part et d’autre de la frontière franco-suisse, reste décembre 2019.
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o 14 1Net spécial 2. Le2015 percement du tunnel est un moment fort pour les ouvriers du chantier.
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INFRASTRUCTURES [SPÉCIAL]
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1 et 2. Une phase d’hydrodémolition a mis en évidence des problèmes de RAG. L’utilisation de BFUP permet un renforcement et un assainissement optimaux sans augmenter la charge sur l’ouvrage.
2 Ce sont les carences de ces deux premières variantes qui ont ouvert la voie à la mise en place de BFUP (béton fibré ultraperformant): pour une masse volumique similaire à celle d’un béton, ce nouveau matériau offre des propriétés de module et de résistance (notamment à la traction) bien supérieures, ce qui permet de pouvoir travailler en couche mince.
ASSAINISSEMENT
Viaducs de Chillon
Comme neufs, voire mieux! Les travaux d’assainissement des viaducs de Chillon touchent (enfin) à leur terme. Une intervention majeure qui dure depuis quatre ans et qui rend aux usagers des ouvrages comme neufs, voire mieux!
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uverts à la circulation en 1969, les viaducs de Chillon comptent parmi les ouvrages d’art les plus spectaculaires du réseau autoroutier suisse. Ils assurent, dans des conditions géomorphologiques exigeantes, la fluidité du trafic entre la plaine du Rhône et Vevey. Avec une fréquentation d’environ 50 000 véhicules par jour, ils accueillent notamment une quantité importante du trafic de loisirs le vendredi soir, le samedi matin et le dimanche. Les
pointes atteignent jusqu’à 7300 véhicules par heure. Leur dégradation s’est accélérée ces dernières années jusqu’à exiger un assainissement conséquent. Approuvés en 2011, les travaux visaient à mettre en conformité les ouvrages avec les normes désormais en vigueur. Les étapes 2012 et 2013 ont permis de remplacer les bordures et les dispositifs de retenue sur chacun des deux viaducs. Le renforcement des piles pour respecter les exigences parasismiques a démarré en 2013. Des investigations complémentaires menées en 2012 ont finalement mis en lumière des présences de RAG (Réaction Alcali-Granulat). En conséquence, les travaux sur les viaducs se sont prolongés d’une année et s’achèveront sous peu. Place à l’innovation Les solutions traditionnelles étudiées (épaississement de la dalle avec du béton armé, ren-
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forcement de la dalle par collage de lamelles de fibres de carbone) ne sont pas optimales. La première comporterait une augmentation importante du poids propre que les viaducs ne seraient en mesure de reprendre qu’avec un lourd et coûteux renforcement de la structure primaire, la deuxième n’améliorerait que trop peu la résistance à l’effort tranchant. 4
«amélioration de la résistance à la flexion, à l’effort tranchant et à la fatigue» Des recherches et développements menés à l’EPFL depuis quinze ans ont démontré l’important potentiel d’amélioration de la résistance à la flexion, à l’effort tranchant et à la fatigue d’une dalle en béton armé par la pose d’une couche de BFUP qui, en plus d’être plus étanche, permet de créer une section mixte.
Les étapes Les travaux réalisés en 2012 comportaient le remplacement des bordures, des glissières, des grilles d’écoulement et des bandes d’étanchéité des parties extérieures sur chacun des deux viaducs (partie amont du viaduc montagne et partie aval du viaduc lac). Les travaux effectués en 2013 le remplacement des bordures, des glissières, des grilles d’écoulement et des bandes d’étanchéité des parties intérieures sur chacun des deux viaducs (partie aval du viaduc montagne et partie amont du viaduc lac).
3 et 4. Ouverts en 1969, les viaducs de Chillon comptent parmi les ouvrages les plus spectaculaires de Suisse. Après quatre ans d’assainissement, ils sont aujourd’hui comme neufs.
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Les travaux réalisés en 2014 et 2015 impliquent la sécurisation des joints de chaussée, le changement des appuis aux culées avec création de joints de chaussée, l’étanchéité, la pose du nouveau revêtement et l’assainissement du béton.
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Les essais effectués préalablement ont montré que le renforcement d’un élément de dalle en béton armé au moyen d’une couche de BFUP armé permet d’obtenir une augmentation de la résistance ultime de plus de 50%, le maintien d’un comportement structural ductile de l’élément renforcé et des modes de rupture flexionnels lorsque la résistance ultime est atteinte.
peu modifiées. Les joints longitudinaux entre les quatre étapes de BFUP sont situés où les moments transversaux sont positifs, c’est-àdire lorsque le BFUP est en compression.
L’ajout d’une couche de 40 mm de BFUP a fait passer l’épaisseur de la dalle de roulement de 180 à 220 mm. L’augmentation de poids a pu être compensée par une réduction de l’épaisseur du revêtement de 100 à 75 mm, qui fait que les charges permanentes ne sont que
En résumé, la mince couche de BFUP armé disposée sur l’ensemble de la surface des tabliers permet de renforcer la dalle de roulement à la flexion, à l’effort tranchant, au poinçonnement et à la fatigue, de renforcer le système longitudinal global, de limiter le
Afin d’améliorer le comportement transversal et d’augmenter la résistance de la dalle de roulement, une armature transversale a systématiquement été ajoutée dans le BFUP.
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La pose de BFUP à une si grande échelle était une première.
Principaux intervenants
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Viaducs et piles Ingénieurs civils Monod - Piguet + Associés Ingénieurs Conseils SA, Lausanne DLT + exécution Groupement MPAIC-BG: Monod - Piguet + Associés Ingénieurs Conseils SA, Lausanne BG Ingénieurs Conseil SA, Lausanne Ingénieurs trafic RGR Robert - Grandpierre et Rapp SA, Lausanne Exécution Walo Bertschinger SA, Eclépens
Sécurisation des fondations Ingénieurs civils + DLT Groupement DIC-B&H: DIC SA Ingénieurs, Aigle Basler & Hofmann AG, Lausanne 1 et 2. Des piles et des culées ont été renforcées afin notamment de mieux répondre aux exigences sismiques.
Entreprise Frutiger SA, Savigny
Le groupement MPAIC-BG assure les prestations d’ingénierie civile et de direction des travaux de l’assainissement des viaducs de Chillon www.mpaic.com
www.bg-21.com
développement des déformations futures et d’empêcher l’apport d’eau dans le support contaminé par la RAG. Les mandataires et l’entreprise en charge des travaux ont mis en place une centrale de production in situ et développé une machine capable de réaliser la pose des 2400 m3 de BFUP nécessaires. Grâce à cet engagement, à une préparation détaillée et à un cumul de compétences non négligeable, le renforcement de la dalle de roulement des viaducs de Chillon au moyen du BFUP armé a été réalisé avec succès dans le court délai imparti et sans difficulté notable. Le coût des travaux BFUP se monte à 230 francs/m2 de surface de roulement, ce qui est économique au regard des exigences. Cette réalisation exemplaire fait d’ores et déjà l’objet d’études au niveau international.
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Informations et images: OFROU
ACTUALITÉ
ACTUALITÉ
POLITIQUE
Révision de l’AIMP Protection juridique
Sur la bonne route public ainsi qu’à celle des pouvoirs publics et des entreprises publiques. D’autres précisions appréciables concernent la limitation des concessions et la soumission des services juridiques à cette même loi. Dur dur, la procédure Depuis toujours, le droit fédéral des marchés publics autorise les négociations, y compris celles qui concernent les prix. Cette possibilité demeure dans le projet et c’est le droit (inter)cantonal qui propose de s’aligner. Cette solution est judicieuse dans son principe, car l’interdiction des négociations favorise des pratiques douteuses, que l’on observe en particulier lors de la mise au point du contrat après l’adjudication.
La révision du droit des marchés publics est en route. La procédure de consultation concernant l’Accord intercantonal sur les marchés publics (AIMP) a commencé en automne 2014, suivie par la publication de l’avant-projet de nouvelle loi sur les marchés publics (AP-LMP). Les projets développés par la Confédération et les cantons font évoluer le droit des marchés publics de manière appropriée. L’harmonisation visée conforte le marché intérieur. La sécurité juridique et la flexibilité des procédures sont également accrues. 20
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’avant-projet du nouveau droit des marchés publics est disponible depuis le printemps dernier. La procédure de consultation s’est poursuivie jusqu’au 1er juillet. Un groupe de travail, composé de représentants des adjudicateurs, a élaboré l’avant-projet. Les cantons ont également pris part à ce processus; ils ont d’ailleurs publié un projet d’Accord intercantonal sur les marchés publics (AIMP) à l’automne 2014. Les deux projets coïncident certes sur de nombreux points; ils comportent néanmoins aussi des différences. Professeurs à l’Université de Fribourg, Jean-Baptiste Zufferey et Hubert Stöckli, respectivement président et directeur de l’Institut du droit de la construction, ont publié un commentaire juridique paru dans «La Vie économique» (revue éditée par le SECO et le DEFR), que nous vous résumons ici. La révision clarifie le champ d’application de la loi, une amélioration bienvenue au vu des nombreuses incertitudes actuelles. On peut mentionner en particulier les difficultés inhérentes à la définition d’un marché
La révision du droit fédéral en cours ne devrait toutefois pas dépendre du fait que les cantons puissent se résoudre ou non à lever leur interdiction de négociations; il ne s’agit pas d’une question capitale. De toute façon, les cas dans lesquels des pourparlers sont possibles resteront limités. Le projet provoque même une nouvelle restriction, dans la mesure où il n’autorise désormais plus les cycles de pures négociations sur les prix. Cela représente une limitation considérable sur le plan fédéral; il n’est toutefois pas encore clair si la Confédération veut véritablement introduire cette restriction. Le projet introduit la procédure du «dialogue compétitif» pour les commandes très complexes ou qui portent sur des prestations innovantes. Cette procédure se pratique dans
l’Union européenne, où elle fait souvent l’objet de lois spéciales. Elle doit permettre aux parties de développer la prestation désirée en commun et donc de discuter entre elles de leur futur contrat, sans être empêchées par la rigidité de la procédure de soumission. Un tel dialogue se pratique déjà avec un certain succès. On ne sait pas exactement comment le dialogue compétitif devra se dérouler; le projet de révision de l’Ordonnance sur les marchés publics (OMP) ne contient pas de disposition sur cette procédure. On peut, par exemple, se demander comment l’adjudicateur choisit son interlocuteur et comment il rémunérera les droits de propriété intellectuelle des participants.
A la recherche de l’équilibre La protection juridique est une question difficile dans le domaine des marchés publics. On entend régulièrement des récriminations sur la lenteur et la lourdeur de la procédure de recours, et pas seulement pour les marchés fédéraux. Le projet propose un régime équilibré dont voici les principaux éléments: 1. La possibilité de recourir demeure pour les marchés non soumis aux accords internationaux. Elle est même étendue à tous les marchés de plus de 150 000 francs. 2. Dans de tels cas, la procédure doit être «simple et rapide».
3. Le délai de recours reste de vingt jours, mais il sera unifié pour tous les marchés en Suisse, par modification de l’AIMP. Le concordat qui prévoit aujourd’hui un délai de dix jours devra donc être révisé. 4. Le recours n’aura toujours pas d’effet suspensif automatique et celui-ci ne pourra être octroyé que s’il «paraît suffisamment fondé et qu’aucun intérêt public prépondérant ne s’y oppose». Il n’y a pas de solution idéale qui permettrait de contenter tout le monde. Il serait sans doute plus agréable pour les autorités adjudicatrices qu’aucune voie de droit n’existe dans ce domaine. Dans la mesure, toutefois, où une mise en œuvre efficace des règles des marchés publics passe aussi par une protection juridique, il faut supporter le fardeau qui en résulte.
POLITIQUE
POLITIQUE
Clauses d’exemption
Trop d’ambiguïtés
Plateforme en ligne
Simap.ch s’est imposée Les marchés publics sont en train d’intégrer l’ère électronique en Suisse. Grâce à la plateforme d’information Simap.ch et à l’association du même nom responsable de son exploitation, les conditions-cadres sont et resteront optimales. Les nouvelles directives de l’UE obligent la Suisse à s’adapter aux conditions de son principal partenaire commercial, afin d’éviter que des obstacles techniques ne nuisent aux marchés publics internationaux, voire les rendent impossibles. Actuellement, Simap.ch est compatible avec les prescriptions de l’UE. La dernière étape du projet, soit la soumission des offres par voie électronique, devrait prochainement être planifiée. L’objectif de la Suisse et des Etats membres de l’UE est, en effet, de traiter les marchés publics par la seule voie électronique au plus tard à partir de l’automne 2018. Chaque année, la Confédération, les cantons et les communes consacrent un total de 30 à 40 milliards de francs à leurs achats dans le secteur privé. En 2014, les marchés publics publiés sur Simap.ch ont totalisé 13,1 milliards de francs.
L’avant-projet aborde le «contrat-cadre». Il est certain que cet instrument a besoin d’être réglementé, car le marché-cadre se pratique de plus en plus. Il permet d’éviter de trop nombreux appels d’offres. Toutes les questions que soulève cette procédure d’adjudication – le projet d’OMP n’en donne aucune précision – seront à traiter à la lumière du droit européen, très développé en la matière. Au surplus, le projet propose quantité de petites précisions qui seront extrêmement utiles aux praticiens parce qu’elles mettent fin à des controverses. En voici quelques exemples: une étude de marché préalable à l’appel d’offres n’entraîne pas la préimplication du mandataire; pour déterminer la valeur d’un marché, tous les éléments de la rémunération doivent être pris en compte, en particulier les primes, les commissions et les intérêts attendus, à l’exclusion de la
TVA; la procédure de gré à gré peut être concurrentielle. Il faut également mentionner les précisions apportées au régime des variantes ainsi que la nouvelle possibilité de prévoir plusieurs phases d’évaluation et de ne continuer la procédure qu’avec les trois offres les mieux classées. Les autorités adjudicatrices disposeront de pouvoirs accrus pour contrôler la méthode de calcul du prix proposé par les soumissionnaires. Ce régime peut être critiqué. Il serait, en particulier, dérangeant que les adjudicateurs obtiennent par ce biais le droit de supprimer par décision administrative chez leur partenaire contractuel toute rémunération qui dépasserait les coûts («cost plus fee»). Ce ne sont là que quelques-uns des points principaux qui animent le débat. Bien rodée et globalement bénéfique, la LMP a encore de grandes marges d’amélioration.
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Le projet consacre une exemption générale pour les commandes publiques destinées à être revendues dans le commerce et pour les adjudicateurs dont l’activité est soumise à une concurrence efficace. Remplaçant les procédures d’approbation actuelles, ces «clauses d’exemption» légales consacrent des exceptions «automatiques» au droit des marchés publics. Elles répondent au souci du législateur de valoriser la concurrence: lorsqu’elle existe, celle-ci discipline automatiquement le comportement des adjudicateurs, de sorte qu’un contrôle à travers une mise en soumission n’est plus nécessaire. Ces «automatismes» posent problème. On peut parier que les exemptions vont créer un appel d’air. Les adjudicateurs les évoqueront, chaque fois que ce sera possible, pour tenter d’en profiter et de se dérober au droit. Ils trouveront des juristes et des économistes pour valider leur opinion. Les points à clarifier seront multiples. Ainsi, l’assujettissement du pouvoir public ou de l’entreprise publique vautil pour toutes ses activités? Le Tribunal fédéral a réussi à esquiver la question lorsqu’elle s’est posée pour une entreprise qui avait commandé l’installation de panneaux solaires.
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ACTUALITÉ
FVE ― DIRH, VAUD
Forum Les marchés publics
Bientôt une charte éthique Environ 300 personnes ont participé fin août au Forum Les marchés publics organisé conjointement par la Fédération vaudoise des entrepreneurs (FVE) et le Département des infrastructures et des ressources humaines (DIRH). L’occasion pour les professionnels de la construction, les collectivités publiques et les syndicats de s’informer et de débattre de l’application des lois et réglementations des marchés publics. Ces discussions vont permettre de lancer la rédaction d’une charte éthique.
de faire un excellent travail en amont des projets. Les participants ont notamment relevé un fort besoin de mieux former et informer les maîtres d’ouvrage potentiels. Cela a été l’occasion de rappeler les différents soutiens offerts en matière de marchés publics par les associations professionnelles et le Centre de compétences sur les marchés publics du canton de Vaud (CCMP-VD).
Le Forum Les marchés publics marque aussi la première pierre d’une prochaine charte éthique. Le but de ce texte sera de clarifier les règles du jeu et de renforcer la confiance entre tous les acteurs vaudois des marchés publics. Le contenu de cette charte sera élaboré au fil des prochains mois dans le cadre de rencontres thématiques. Les différents partenaires signeront le document final courant 2016.
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C
omplexes et en évolution constante, les procédures des marchés publics sont souvent méconnues. Un des enjeux forts mis en avant par l’ensemble des participants à la table ronde est de trouver un juste équilibre entre l’ouverture aux entreprises extérieures et le soutien à l’économie locale. Tous les intervenants ont également insisté sur la nécessité de lutter efficacement contre le dumping salarial et le travail au noir.
Le forum a permis de constater que ce n’est pas tant la législation qui pose problème, mais la difficulté de rédiger les appels d’offres en appréhendant toutes les subtilités. Pour éviter les recours, il est nécessaire
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Quelques-uns des intervenants au forum prennent la pose: Georges Zünd, Directeur général de la Fédération vaudoise des entrepreneurs, Pietro Carobbio, Responsable secteur construction d’UNIA Vaud, Jean-Marc Demierre, Président de la Fédération vaudoise des entrepreneurs, et César Vuadens, Président Suisse romande de Développement Suisse, entourent Madame la Conseillère d’Etat Nuria Gorrite, Cheffe du Département des infrastructures et des ressources humaines.
GESTION DES DÉCHETS
GESTION DES DÉCHETS
RÉCOMPENSE
Green Award®
Morges est la meilleure! La gestion des déchets est un défi majeur pour les villes. Afin de mettre leurs efforts en lumière, les associations VKS-ASIC et Biomasse Suisse ont créé le Green Award®. En 2015, c’est Morges qui remporte le premier prix!
L
es déchets verts des ménages, des jardins et des parcs publics sont des matières de grande valeur. Les administrations communales ont un intérêt particulier à ce que ces matières premières soient valorisées de
manière optimale. Une partie importante de ces matériaux biologiques finit toujours et encore dans les ordures ménagères et donc dans les usines d’incinération. Selon une étude publiée à fin janvier 2014 par l’OFEV, les déchets ménagers contiennent en moyenne un tiers de déchets biogènes qui sont donc incinérés. Leur potentiel à produire du biogaz, des fertilisants et des amendements pour les sols reste alors inexploité.
par habitant et par an. Les déchets biogènes sont moins coûteux à éliminer que les déchets à incinérer. Dans ce sens, les habitants attendent de leur commune qu’elle mette en place un service public efficace et de qualité.
La quantité de biodéchets collectés varie fortement d’une commune à l’autre. A certains endroits, ils ne sont pas ramassés du tout, ou alors atteignent péniblement une vingtaine de kilos par personne et par an. D’autres communes parviennent à rassembler 150 kilos
Une gestion exemplaire des déchets verts et une bonne communication avec les citoyens permettent d’augmenter les quantités collectées et de faciliter le tri. Il en résulte une plus grande efficience et des coûts avantageux. La commune devient ainsi productrice d’éner-
«1465 tonnes de déchets verts valorisés chaque année»
gies renouvelables et de matières premières, assume son rôle en faveur de la préservation du climat et améliore son image. C’est afin de mettre ces faits en lumière que les associations VKS-ASIC et Biomasse Suisse ont créé le Green Award®. Elles désignent les communes et collectivités publiques de Suisse qui organisent les meilleurs systèmes de gestion des déchets verts et les récompensent avec un prix de CHF 5000.− pour la première place, puis de CHF 3000.− et 1000.− pour les 2e et 3e rangs. Vaud en tête Cette année, c’est la ville de Morges qui remporte le premier prix. La cité de La Côte était déjà sur le podium lors de la précédente édition du prix, en 2012. Depuis l’introduction de la taxe au sac, en janvier 2013, Morges a fait des efforts considérables pour faciliter l’élimination
des déchets: amélioration de la communication auprès de la population, écopoints proches des habitations et service efficient de récolte ont permis à la localité de décrocher le premier prix. Les chiffres sont parlants: à la fin des années 1990, Morges récoltait 650 tonnes de déchets organiques par an.
Aujourd’hui, ce sont 1465 tonnes qui sont valorisées chaque année. De plus, les déchets ménagers ont été réduits de moitié. Les trois communes finalistes – Crissier arrive troisième, derrière Frauenfeld – ont en commun un taux de recyclage élevé et une valorisation des déchets bio en énergie renouvelable. Comme beaucoup de communes lémaniques, Morges amène ses déchets verts à l’usine de biogaz Ecorecyclage SA à Lavigny. Le prix (un chèque d’une valeur de CHF 5000.−) sera dédié à la valorisation du tri. Preuve enfin que Morges est championne en la matière, elle donne régulièrement des cours sur son système de gestion des déchets aux autres villes du pays.
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RECYCLAGE
GESTION DES DÉCHETS
RC-PLAST, Grandson
Instaurer de nouvelles habitudes La gestion des déchets est l’un des enjeux majeurs de nos sociétés. Des enpreprises privées viennent en soutien aux institutions publiques. C’est le cas de l’entreprise CandLandi qui a célébré le 10 septembre dernier, la pose de la première pierre de son unité industrielle de tri et de recyclage. Opérationnelle à partir du premier trimestre 2016, elle sera capable de trier tous les plastiques et d’instaurer indirectement de nouvelles habitudes aux consommateurs, comme cela avait été réalisé, avec succès, par rapport aux
bouteilles en PET, il y a plus de 25 ans. Création d’emplois et préservation de l’environnement sont aussi à mettre au crédit de cette initiative entrepreneuriale.
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lors que depuis vingt-cinq ans, le réflexe du tri des bouteilles à boissons en PET est complètement entré dans les habitudes des consommateurs suisses, RC-PLAST souhaite aujourd’hui faire de même avec tous les autres plastiques. Les bouteilles à boissons en PET représentent moins de 5% du plastique total en Suisse, il est recyclé à 83%, alors que le reste des plastiques recyclables représente 95% et n’est recyclé qu’à environ 5%. Les plastiques autres que les bouteilles à boissons en PET et qui intéressent RC-PLAST sont de type ménager, issus de la grande distribution ou
Développement économique Ce nouveau raccordement ferroviaire, l’implantation de RC-PLAST et le déploiement des autres activités de Cand-Landi contribueront significativement à la stratégie de développement du Pôle industriel de La Poissine, soutenu par la Commune et le Canton.
de l’industrie, comme par exemple les bouteilles de lait ou encore les flacons de shampoing ou de lessive. Un formidable potentiel L’unité industrielle de RC-PLAST possède les capacités techniques nécessaires pour atteindre des objectifs de tri performants, comme l’explique Monsieur Claude-Alain Roulet, Directeur général de Cand-Landi et instigateur de RC-PLAST: «Avec cette unité, capable de trier tous les plastiques, nous amènerons le recyclage à un niveau avancé. Le défi est ambitieux et nous sommes convaincus que ce projet motivera les consommateurs et les instances politiques». «Il existe un formidable potentiel de redonner une deuxième vie à certains plastiques. RCPLAST s’inscrit dans cette démarche et participera ainsi à économiser nos ressources», indique Monsieur Xavier Prudhomme, responsable de RC-PLAST. RC-PLAST collaborera avec PET-Recycling Schweiz et effectuera le tri des bouteilles à boissons en PET par couleur qui continueront, comme jusqu’ici, à être récoltées séparément. Monsieur René Herzog, fondateur de PETRecycling Schweiz il y a vingt-cinq ans et aujourd’hui Président du conseil d’administration de RC-PLAST, croit avec vigueur à ce projet: «Je suis fier de participer à cette initiative qui va faire évoluer le recyclage. La plupart des plastiques sont recyclables, il suffit de s’en donner les moyens. A l’instar des bouteilles à boissons en PET, je suis convaincu que les habitudes des consommateurs évolueront.»
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Mobilité et emplois La nouvelle unité industrielle s’étendra sur une surface d’environ 10 000 m2 et sera directement reliée à la voie ferroviaire afin d’optimiser son bilan carbone. Elle contribuera ainsi à favoriser le transport des plastiques par chemin de fer. Dans un premier temps, une dizaine d’emplois vont être créés.
REPORTAGE
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ARCHITECTURE
JTI - Japan Tobacco International, Genève
Angle vif Inauguré le 27 octobre dernier, le nouveau siège de JTI est un bâtiment impressionnant. Sis dans le quartier de Sécheron à Genève, il totalise près de 38 000 m2 de surface et culmine à cinquante-et-un mètres de haut. Texte: Massimo Simone Photos: Adrien Barakat et Olivier O’Hanlon Copyright: JTI/ A. Barakat et O. O'Hanlon
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vec quelque 26 000 collaborateurs dans le monde et près de 11,9 milliards de dollars de chiffre d’affaire, JTI (Japan Tobacco International) tient son rang parmi les grands fabricants mondiaux de
produits de tabac. Cette filiale du groupe JT est établie à Genève depuis plus de 45 ans. C’est ici que se trouve son siège social international ainsi que les activités essentielles d’un quartier général telles que les départements marketing, ressources humaines, finances, informatique, juridique et communication. L’entreprise est présente dans cent vingt pays et exploite vint-cinq usines, dont une en Suisse. Ses activités sont également supportées par six centres de recherche et développement et cinq usines de conditionnement du tabac. Installée dans trois bâtiments à Carouge et à Petit-Lancy, JTI vit une période de croissance. Le succès de ses activités ainsi que l’acquisition d’une nouvelle firme en 2007 ont porté rapidement le nombre de collabo-
Elancé et haut, le siège de JTI est un nouvel emblème architectural dans un secteur en mutation.
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2 rateurs de 700 à 1000 aujourd'hui, ne faisant qu’accentuer le souhait de disposer d’un nouveau siège afin de regrouper tous les départements en un seul lieu. C’est en 2009 qu’a été annoncé le lancement du projet immobilier destiné à la construction du nouveau siège social que nous vous présentons ici. Conçu par Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) – cabinet d’architectes historique à qui l’on doit notamment le John Hancock Center de Chicago, la Burj Khalifa de Dubaï, la plus haute tour du monde, ou le prestigieux One World Trade Center qui vient remplacer les tours jumelles du WTC détruites le 11 septembre 2001 –, il promet d’être un nouvel emblème architectural de Genève.
Le bâtiment prend place dans le quartier de Sécheron, sur une parcelle propriété de l’Etat cédée en droit de superficie. Anciennement dominé par les ateliers électro-mécaniques, ce quartier connaît une formidable métamorphose. La construction du siège de l’Organisation météorologique mondiale (OMM), puis de celui de la société pharmaceutique Merck ont donné l’impulsion. La nouvelle gare CFF et sa passerelle de liaison, plusieurs rénovations d’immeubles voisins, ainsi que la construction de la Maison des étudiants Edgar et Danièle de Picciotto et de la Maison de la paix — deux éléments phare du campus de l’Institut de hautes 3
études internationales et du développement (IHEID) — ont définitivement scellé la transformation du secteur. Il est intéressant de suivre la démarche entreprise par les architectes londoniens de SOM, de toute évidence impressionnés par les nombreuses qualités du site. Kent Jackson, directeur du design chez SOM, explique: «Le site en soi est source d’inspiration. Il allie à la fois la proximité des organisations internationales, de grands parcs publics, le lac et les montagnes en toile de fond. Rares sont les villes qui permettent de créer une telle harmonie avec leur cadre. Le design est conçu à partir d’une forme élémentaire que nous dégageons du sol afin de mettre l’espace en valeur. Nous souhaitons que le bâtiment puisse être reconnu de manière distincte au niveau du sol par les piétons et, dans une plus large perspective, qu’il contribue à l’identité de Genève par les contours de sa silhouette.» Les concepteurs se sont donc plongés dans une étude fine du lieu, partant de l’échelle humaine (les parcours piétonniers dans le périmètre, les vis-à-vis, les dégagements) puis élargissant la vision jusqu’à la dimension de la ville et du panorama. Ils ont également mené une analyse détaillée des conditions climatiques du site, tenant non seulement compte du rayonnement solaire ou des variations et des pics de température tout au long de l’année, mais également des précipitations et des vents dominants ainsi que de la manière dont ils s’engouffrent dans le quartier et soufflent sur le bâtiment. Les variations de température au cours de l’année sont toutefois importantes. Il convient d’en tenir compte afin de garantir le confort des utilisateurs. Un système automatisé de ventilation nocturne est d’emblée préconisé.
1 et 3. Cheminements piétonniers et mobilité douce sont à l’honneur. 2. La forme particulière du bâtiment tire le meilleur d’un site relativement exigu.
De cette analyse globale est né le concept général de durabilité du bâtiment qui intègre, entre autres, les exigences du label Minergie®.
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Structure
5700 tonnes d’acier! Près de 12 000 poutres métalliques composent la structure de l’édifice réalisée entièrement en acier. L’ensemble des travaux est réalisé par Zwahlen & Mayr (ZM). La structure métallique du nouveau siège de Japan Tobacco International (JTI) à Genève en est pour l’heure l’élément emblématique. Le bâtiment, d’une surface de près de 28 000 mètres carré, dispose de près de 1200 postes de travail. Ce contrat a été obtenu par Zwahlen & Mayr en automne 2012 en qualité de sous-traitant de l’entreprise générale de construction Implenia. Fait rare en Suisse, toute la charpente de l’édifice est conçue en acier. Les façades sont entièrement réalisées en verre. Le défi a été de taille pour l’entreprise aiglonne. Situé dans le quartier de Séche-
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ron, à proximité de la gare, le bâtiment administratif et industriel de JTI présentait un certain nombre de particularités techniques. Imaginé par le bureau d’architecture de renommée mondiale Skidmore, Owings & Merrill (SOM), le bâtiment se caractérise par une géométrie peu commune, à la fois triangulaire et asymétrique. L’ouvrage, dont le point le plus haut atteint 51 mètres, comprend neuf étages et accueille une cour intérieure. Une de ses extrémités est suspendue dans le vide sur près de 60 mètres, en porte-à-faux. Zwahlen & Mayr a démarré la production de l’acier nécessaire à la réalisation de son mandat début 2013. Au total, près de 5700 tonnes ont été produites. Elles ont pris la forme de quelque 12 000 poutres métalliques qui ont été acheminées par camion jusqu’à Genève.
L’aspect le plus technique des travaux concerne la pointe du bâtiment qui, en plus d’être suspendue dans le vide, pointe vers le haut. Pour mener à bien leur projet, les ingénieurs de Zwahlen & Mayr ont travaillé sur une structure à la géométrie déformée. Afin de lui permettre d’atteindre sa forme finale une fois l’ensemble des matériaux posés (panneaux en verre, habillage, etc.), l’extrémité de l’ouvrage a été rehaussée de près de 20 centimètres. Suivant le même principe, les six façades ont d’abord adopté un plan non vertical. La première étape des travaux consistait à construire la moitié inférieure de la charpente métallique, puis la moitié supérieure. L’ensemble structurel a été achevé fin 2013. Informations: www.zwahlen.ch
Forme et fonction C’est tout d’abord dans la volumétrie du bâtiment que se traduisent ces réflexions. Le plan dessine un long triangle dont les deux arêtes principales finissent par se superposer à la pointe sud. Les façades développent leur longueur en marquant des pentes successives. En partant du point le plus bas, côté sud, l’aile remonte jusqu’à l’angle nord-est – libéré de tout porteur et ouvert dans un impressionnant porte-à-faux — puis redescend jusqu’à l’angle nord-ouest.
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1 et 2. La façade est un concentré de technologie.
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«espace en valeur» L’aile principale remonte ensuite jusqu’à la pointe sud, libérant de nouveau une large ouverture vers la cour centrale. Cette géométrie originale permet de maximiser la surface des façades, tant sur le périmètre extérieur que du côté cour et d’optimiser par là même l’apport en lumière. Le confort visuel des collaborateurs de la société est également accru; vue et dégagements sont garantis aux étages élevés. Les porte-à-faux sud et est laissent pénétrer les vents dominants et facilitent l’appro-
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1. Près de mille employés sont désormais regroupés dans le bâtiment. 2 et 3. La forme structurée a été un défi volumétrique pour les architectes et les ingénieurs.
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visionnement en air frais, qui est ensuite canalisé et alimente le système de ventilation intérieure. La toiture est recouverte d’une végétation variée. Cette toiture verte participe également au concept climatique et écologique du bâtiment. Elle se divise en deux secteurs, passant progressivement d’une terrasse végétalisée aménagée à une zone de végétalisation intensive et extensive. Concentré de haute technologie Le jeu savant des volumes tient donc compte de l’implantation du bâtiment et de
son environnement à grande échelle. Mais la réflexion ne s’arrête pas là. Poussant le détail, la façade rideau extérieure est composée de deux variations de panneaux de verre orientés et inclinés avec maîtrise. Au-delà de l’indéniable réussite esthétique, c’est encore une fois un effet physique qui est recherché. Chaque verre est en effet incliné tant sur son axe horizontal que vertical de manière à ce que les rayons solaires impactent de façon moins directe sur la façade. La légère inclinaison du verre lui donne une orientation quelque
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Principaux intervenants Maître d’ouvrage JTI, Genève
Architectes design SOM Skidmore, Owing & Merrill Inc., Londres
Architectes exécution Burkhardt + Partner SA, Lausanne
Ingénieurs structure et béton armé SOM Skidmore, Owing & Merrill Inc., Chicago Ingeni SA, Genève
peu fuyante face aux rayons solaires. La qualité des verres et des éléments de façade alliée à ce design optimisé selon l’orientation de chaque portion de façade en font un concentré de haute technologie. Les installations géothermiques comprennent 108 forages d’une profondeur de 250 mètres alimentant des pompes à chaleur qui assurent les besoins en chaleur et rafraîchissement. Le bâtiment compte un maximum de neuf niveaux avec un point culminant à 51 mètres
de haut. Il offre une surface utile d’environ 28 000 m2 sur lesquels s’articule un programme fait majoritairement de bureaux en open space, d'espaces collaboratifs et de salles de réunion. Le bâtiment comporte également un centre de conférences doté d’un auditorium, d’un restaurant ainsi que d’un fitness. Une garderie d’une capacité de 104 places, destinée tant aux enfants des collaborateurs qu’aux familles du quartier, est construite dans un bâtiment à côté et complète le projet de JTI dans la zone.
Entreprise générale Implenia Suisse SA, Genève
Ingénieurs civils, terrassement et aménagements extérieurs B+S Ingénieurs Conseils SA, Genève
Ingénieurs électricité MAB-Ingénierie SA, Morges
Ingénieurs chauffage ventilation sanitaire Weinmann-Energies SA, Echallens
Construction charpente métallique Zwahlen & Mayr SA, Aigle
Entrepreneur façade Josef Gartner AG, Arlesheim
Architectes paysagistes Oxalis, Genève
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Le nouveau siège de JTI a officiellement été inauguré le 27 octobre dernier.
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[SPÉCIAL] MACHINES DE CHANTIER
NOUVEAUTÉS
Hitachi ZX250LC-6
L’efficacité sans compromis Dans sa quête de la pelle idéale, Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) présente sa toute dernière évolution: la ZX250LC-6. Conçue et produite pour répondre aux attentes des entreprises de construction générale et de leurs sous-traitants, elle offre des performances du plus haut niveau, mais sans compromettre la demande croissante pour une efficacité opérationnelle maximale.
C
e nouveau modèle incorpore la technologie exclusive Hitachi spécifiquement développée pour la gamme des pelles de
taille moyenne Zaxis-6, ainsi que des composants endurants et de haute qualité qui contribuent à la fiabilité exceptionnelle de l’ensemble. Il convient à un grand nombre d’applications industrielles différentes grâce à ses caractéristiques incroyablement polyvalentes. La ZX250LC-6 est équipée du système TRIAS II, qui réduit le volume d’huile renvoyé au réservoir grâce à la commande coordonnée de la pompe et de la valve. Ce système permet une réduction de 19% de la consommation en mode ECO (10% en mode PWR) à rendement égal. Un autre exemple de technologie avancée est le dispositif de post-traitement qui réduit les émissions pour rendre la pelle conforme aux normes européennes de la phase IV. Ce même équipement réduit également le niveau sonore grâce à la présence d’un catalyseur d’oxydation diesel, d’une
conduite de mélange urée-eau, d’un catalyseur SCR (selective catalytic reduction ou réduction catalytique sélective) et d’un silencieux. Le système SCR injecte de l’urée dans les gaz d’échappement pour réduire la teneur en acide nitrique. La nouvelle pelle de taille moyenne Zaxis-6 bénéficie de composants de haute qualité (console de cabine en résine AES résistant aux rayons UV, flexible à bride en caoutchouc monté sur les tuyaux hydrauliques de retour, joints toriques au fluor au niveau de la soupape de commande et du moteur de rotation, etc.). Endurance améliorée La présence de trois guide-chenilles sur la ZX250LC-6 (contre un sur la ZX250LC-5) améliore l’endurance. Ils renforcent le châssis et réduisent le risque de dommages causés par les maillons de chenilles. Les panneaux au niveau de la passerelle ont également été renforcés et contribuent positivement à la sécurité générale de l’engin.
«consommations réduites, performances maintenues» Les modes rotateur inclinable et godet inclinable, inclus dans le système de support d’attache, illustrent toute la polyvalence de ce nouveau modèle. Ceux-ci (ainsi que neuf autres) peuvent être enregistrés à l’écran pour un montage aisé d’équipements. Deux bobines supplémentaires dans la soupape de commande facilitent le montage d’équipements nécessitant des volumes importants et multiples d’huile, notamment sur les modèles de flèches en deux parties.
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Informations: www.hcme.com
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[SPÉCIAL] MACHINES DE CHANTIER
COMPACTAGE
Rouleau Bomag BW 213 DH-4i
Parfaitement compactée! Urs Koch, directeur de la gravière, nous explique qu’«en comparaison avec une méthode de compactage statique et en fonction des matériaux et du taux d’humidité, nous améliorons la réduction volumétrique de 10 à 15% ce qui, rapporté à la durée d’exploitation restante, représente une économie de plus d’un million de mètres cubes».
Depuis que la décharge effectue le compactage avec un rouleau Bomag BW 213 DH-4i, elle réalise une amélioration de la réduction volumétrique de 15%.
En passant du simple tassement statique au compactage avec un rouleau de terrassement, la gravière d’Eschenbach a mis en place une nouvelle méthode qui a été couronnée d’un succès éclatant. Le rouleau Bomag BW 213 DH-4i assure un compac-tage parfait.
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ans la région entre Eschenbach et Hochdorf se trouvent les plus grands gisements de graviers du canton de Lucerne. Parallèlement à l’extraction de graviers, la gravière exploite une décharge de première catégorie pour des matériaux de terrassement, des roches et des boues issues de ses propres bassins de décantation. La décharge s’étend sur une superficie de 141 000 m2 et atteint une hauteur de 30 à 40 m. Chaque année, entre 130 000 et 150 000 m3 de matériaux y sont acheminés. Les pointes journalières peuvent atteindre 800 m3. Depuis 2014, les matériaux répartis en couches d’environ 30 à 50 cm sont compactés à l’aide d’un rouleau Bomag BW 213 DH-4i. Cette machine de 15 tonnes, d’une largeur de travail de 213 cm, compresse les matériaux dans le sol avec une force centrifuge de 300 kN.
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Homogénéité de masse «Grâce au système de mesure de compactage Evib-Meter, nous repérons à chaque passage les points faibles dans le sous-sol et nous pouvons les éliminer immédiatement. Cela nous permet de constituer une masse très homogène et d’éliminer les risques d’assainissements coûteux pour des affaissements dans le terrain qui sera réhabilité pour la culture. Les surfaces sont remises à disposition des agriculteurs deux ans seulement après l’extraction des graviers. Le bureau d’ingénieurs qui accompagne le processus de réhabilitation recommande l’utilisation du rouleau tant pour la pose des 80 cm de soussol (Horizon B) que pour les 40 cm de terre végétale finale», précise M. Koch.
«jusqu’à 15% de réduction volumétrique supplémentaire» La parfaite qualité du compactage a également une influence directe sur les eaux de surface. Le lissage du sol et une inclinaison ciblée permettent de gérer l’écoulement des eaux de manière appropriée. La teneur en
particules fines générées par l’érosion est plus faible. Dès lors, la vidange partielle voire complète des bassins de décantation d’une contenance de 10 000 m3 (pour en évacuer les boues sédimentaires contenant du calcaire) devient moins fréquente. Pour garantir la retenue de la décharge, une grande digue de roche est érigée en continu. Bernard Schumacher, machiniste, nous raconte: «Depuis l’utilisation du rouleau Bomag pour le compactage de la digue, il n’y a plus eu de glissement de terrain, même lors de fortes pluies.» Durant les périodes prolongées de forte humidité, il installe les segments pied de mouton sur la bille. Cela permet de prolonger la période d’exploitation de la décharge et d’améliorer l’aptitude en pente de la machine. Le meilleur compactage du terrain apporte un autre point positif: lors de l’acheminement des matériaux, les camions peuvent s’approcher plus près du dozer. Le déroulement des travaux s’en retrouve optimisé. Pour résumer, Urs Koch nous explique qu’avec l’acquisition du rouleau Bomag BW 213 la gravière d’Eschenbach a fait un excellent investissement qui sera rapidement rentabilisé. Il mentionne finalement que le service après-vente de Probst Maveg assure une assistance technique compétente.
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Informations: www.probst-maveg.ch
Le rouleau possède des essieux NoSpin 100% autobloquants et une régulation de la traction pour des pentes jusqu’à 63% d’inclinaison.
MACHINES DE CHANTIER [SPÉCIAL]
[SPÉCIAL] MACHINES
HÔPITAL RIVIERA-CHABLAIS
Grues mobiles télescopiques
Service assuré! Les travaux sur le site du futur Hôpital Riviera-Chablais ont débuté. En complément des foreuses de SIF Groutbor, deux grues mobiles télescopiques sur chenilles Sennebogen assurent le service!
L
e nouvel Hôpital Riviera-Chablais, Vaud-Valais constituera le cœur d’un nouvel ensemble hospitalier. Il remplacera deux hôpitaux, l’Hôpital Riviera et l’hôpital du Chablais, et réunira cinq sites de soins aigus. Un nouveau site de soins aigus et d’urgences de 304 lits sera situé à Rennaz, au centre de la région.
Les travaux de construction avaient été bloqués par des procédures judiciaires. Suite à cette décision, l’hôpital avait décidé de scinder le marché total afin de pouvoir ouvrir le chantier et commencer les phases de fondations et de travaux spéciaux. Début septembre, le Tribunal fédéral a levé les recours et les travaux de construction peuvent enfin être adjugés en voie définitive. Sous réserve d’éventuels retards liés au chantier, l’hôpital ouvrira donc ses portes à fin 2018, soit avec dix-huit mois de retard sur le calendrier initial. Manutention optimale L’entreprise Consensa Rental SA, basée à Morat, a été appelée en support de la société SIF Groutbor SA chargée, elle, de
la réalisation des pieux forés. Elles assurent tous les travaux de transport de matériel et de manutention, en particulier lors de la mise en place des cages d’armatures dans les pieux. Sur un terrain accidenté et non aménagé, les deux grues mobiles télescopiques sur chenilles Sennebogen 613 et 673 s’avèrent être les machines idéales. Leur puissant bras télescopique atteint une extension de respectivement 24 m et 36 m. La flèche travaille avec une inclinaison allant jusqu’à 4°. Elle est dotée de deux treuils équivalents qui assurent une vitesse de câble élevée. La cabine des machines est confortable; leur ergonomie est totale.
«la flèche travaille avec une inclinaison allant jusqu’à 4°» Leurs caractéristiques uniques assurent une grande flexibilité dans l’utilisation. Le déplacement sous charge est sûr et rapide. Le faible encombrement et la puissante force de traction du châssis garantissent une grande aisance sur n’importe quel chantier. Les grues Sennebogen sont distribuées par l’entreprise Kuhn Suisse SA via sa succursale romande basée à Puidoux.
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Informations: www.kuhn-gruppe.ch
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MACHINES [SPÉCIAL]
[SPÉCIAL] MACHINES DE CHANTIER
SERVICES
Construction mobile
Parés à toute éventualité
En un laps de temps très court, ce sont des extensions d’écoles parfaitement équipées, isolées, chauffées et dotées de tout l’équipement nécessaire, qui naissent.
Accueil humanitaire Face à la crise des migrants et à la louable volonté de divers responsables cantonaux ou communaux de participer à l’effort humanitaire continental, la société Avesco Rent SA a été sollicitée. Elle a conçu une solution d’hébergement en construction mobile, rapide et économique, équipée spécifiquement et adaptée à la saison hivernale.
Des plus simples aux plus confortables, les containers s’adaptent à tous les besoins. La société Avesco Rent SA s’est spécialisée dans ce domaine et propose des unités parées à toute éventualité.
containers sont une solution rapide et économique pour une construction temporaire.
B
L’amélioration de la qualité des modules et le grand choix en termes de dimensions et de finitions permettent d’imaginer les applications les plus diverses.
ien connus sur les chantiers où ils abritent des stocks de matériel et d’outils, servent de vestiaires pour les ouvriers ou encore de bureaux pour la direction des travaux, les
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Depuis quelques mois, avec la crise des migrants, le secteur est également sollicité dans toute l’Europe pour la création d’hébergements provisoires.
«pour un jour ou plusieurs années»
La société Avesco Rent SA, qui s’est spécialisée dans ce domaine, propose des unités modulaires qui couvrent les domaines de la construction, de l’industrie, de l’événementiel ou répondent aux attentes des institutions publiques. Temporaire durable Quand une école doit être rénovée ou lorsque la construction rapide de nouvelles salles de classes est nécessaire, la construction mobile peut s’avérer être la réponse optimale. Rapidement installés, écologiques et surtout économiques, les containers sont de plus en plus appréciés.
Les spécialistes d’Avesco Rent SA se tiennent à votre disposition pour des installations temporaires – qu’il s’agisse d’un événement d’un week-end ou d’un chantier de plusieurs mois – ou pour des constructions modulaires destinées à rester en place pour de longues années.
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Informations: www.catrental.ch
[SPÉCIAL] MACHINES
TRAVAUX PUBLICS
Pelles compactes
Maniables, puissantes et précises Les pelles hydrauliques compactes du groupe Liebherr sont idéales pour des travaux de construction de route, de travaux publics et d’aménagement paysager. C’est lors de ce type de travaux que les modèles compacts se démarquent, tout particulièrement dans les milieux urbains où la maniabilité des machines permet d’augmenter la productivité. Les pelles sur pneus compactes A 910, A 912, A 914
et A 918, ainsi que la pelle sur chenilles R 914, sont développées et fabriquées à Kirchdorf an der Iller, en Allemagne.
L
ors du développement, une attention particulière a été accordée aux dimensions compactes. Tous les engins se caractérisent par un rayon de giration arrière très court qui augmente considérablement les possibilités d’utilisation. Les engins compacts se prêtent idéalement aux travaux à réaliser sur des chantiers en espace restreint, par exemple dans le cadre de la construction de routes en centre-ville, de l’aménagement d’espaces verts, de la construction de canalisations ou de la mise en place de
conduites pour les branchements domestiques. La cabine Liebherr, la plus spacieuse de la catégorie compacte, offre un confort permettant une meilleure concentration et un travail sans fatigue et ce, grâce aux nombreux équipements de série, tels que le siège confort à suspension pneumatique avec chauffage du siège inclus, l’écran tactile, la radio Bluetooth avec dispositif main libre, la climatisation automatique ou la caméra de recul. Plus de productivité La combinaison efficace des composants Liebherr Power Efficiency, parfaitement adaptés les uns aux autres, optimise le rendement de l’engin dans chaque situation, le moteur fournissant ainsi une puissance maximale même à faible régime. A performance égale, il est possible de réduire considérablement la consommation de carburant et de protéger les composants, sans que la performance soit altérée.
«rayon de giration arrière très court» Tous les engins sont équipés d’un capot moteur s’ouvrant sur toute la largeur droite de l’engin afin de garantir un accès rapide et confortable à tous les points de services. Ces derniers étant regroupés, la durée des opérations de service s’en trouve réduite tandis que la productivité des engins augmente. L’exécution à même le sol des travaux de maintenance assure en outre une sécurité optimale des conditions de travail.
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Les pelles compactes sont idéales pour les travaux en milieu urbain.
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Informations: www.liebherr.com
PUBLI-REPORTAGE
L’utilisation d’une chambre à câbles HDPE renforcée par fibre de verre a permis de réaliser une chambre de tirage, à moindre coût, dans un délai court et dans des conditions optimales.
CHAMBRE À CÂBLES
Nouvelle station Conto, Sembrancher
In the box! D
ans le cadre de la construction d’une nouvelle station transformatrice, Sedre SA, qui exploite le réseau électrique de la commune de Sembrancher, a prévu d’adosser une chambre de tirage à la future station. Désireuse de tester la nouvelle chambre SYM-Box de la maison Symalit, Sedre SA a fait appel à l’un de ses représentants afin d’étudier les possibilités à disposition et d’exposer ses souhaits et besoins en la matière. La chambre a ensuite pu être développée sur mesure par les spécialistes de Symalit selon les plans établis, commandée et livrée prête à la pose.
de Sedre SA. La chambre SYM-Box de Symalit présente de nombreux avantages, notamment un coût inférieur à une chambre en béton. Sa configuration permet également de travailler plus facilement avec les infrastructures et tubes déjà existants. L’utilisation d’une scie cloche adaptée a grandement simplifié, quant à elle, la pose des nouveaux tubes PE. Enfin, grâce à la pose du couvercle intervenue au terme des travaux, les techniciens de Sedre SA ont pu profiter d’un environnement de travail spacieux tout au long du chantier.
La collaboration s’est révélée convaincante et a permis de répondre à toutes les attentes
Informations: www.symalit.ch
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En vingt-deux ans d’activité, Axius a essaimé ses compétences et sa philosophie le long du Rhône. La société de services et bureautique qui représente Xerox en Suisse romande s’est forgé une réputation sans équivalent le sérieux et le professionnalisme alliés à la chaleur humaine et à la sympathie. Partenaire de Gliss’en ville, l’entreprise a profité de l’événement pour mieux se faire connaître à Genève.
N
ombreuses sont les enseignes qui proposent la vente, le leasing et l’entretien de photocopieurs. Rares sont celles qui couvrent un territoire aussi vaste avec un réseau qui permet de garantir toute intervention dans la journée.
ENTREPRISES
Axius
Au-delà du business Au bénéfice de l’exclusivité d’une gamme dont la réputation de Xerox offre toutes les certitudes d’efficacité, Axius a essaimé le long du Rhône. Le siège se situe à Sion, tandis que des succursales à Lausanne et Genève permettent une capillarité unique dans ce domaine en Romandie. Axius occupe plus de huitante personnes. Elle est par conséquent en mesure d’intervenir très rapidement sur tout le territoire. Au printemps prochain, la maison va d’ailleurs déménager à Genève et prendre possession de nouveaux locaux à Vernier. Une approche holistique Chez Axius, il n’y a pas de petits ou grands clients, quand bien même l’entreprise fournit des multinationales, l’aéroport international de Genève ou des administrations entières. L’approche holistique que les fondateurs-directeurs d’Axius – MM. Jean-Jacques Lamon et Christian Masserey – ont su imposer à l’entier du personnel séduit aussi bien les PME qui trouvent face à elles un interlocuteur bienveillant, toujours à la recherche de la solution la plus économique aux problèmes de gestion documentaire de sa clientèle.
«vice-championne du monde de handbike» Cette approche humaine se retrouve dans certaines des opérations de relations publiques de la société. Hormis les grands événements incontournables qu’elle parraine ou sponsorise, Axius soutient depuis trois ans Silke Pan, athlète paraplégique vice-championne du monde de handbike. Elle est l’image de ce que souhaite être Axius: performante, endurante et sympathique.
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Informations: www.axius.ch
PUBLI-REPORTAGE
www.chantiers.ch
Notre offre d’abonnement
Le magazine des professionnels du Bâtiment et des Travaux Publics
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ENTREPRISE
Canopée paysagisme Sàrl
La vie en vert
+ Fr. 15.– de frais de port pour 1 an, soit 10 numéros
Les différentes compétences et expériences professionnelles réunies dans l’entreprise permettent de vous proposer des options et des solutions variées en fonction de vos envies, de vos rêves, de la réalité de votre terrain et de votre budget.
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D
ébut 2014, Rémi Heijn et Vincent Berclaz s’associent. Canopée paysagisme-Rémi Heijn devient Canopée paysagisme Sàrl. Forts de leurs années d’expérience respectives, Rémi et Vincent ont choisi d’unir leurs compétences et proposent ainsi des services pointus et complets.
«des valeurs et un savoirfaire de proximité» Avec désormais cinq employés et un apprenti, Canopée paysagisme Sàrl dispose d’une équipe formée et spécialisée pour vous proposer des conseils personnalisés et assurer un suivi ponctuel ou complet de vos espaces verts, propriétés, jardins et terrasses. Membre de Jardin Suisse et signataire de la Charte des Jardins, Canopée paysagisme Sàrl développe des valeurs et un savoirfaire de proximité, proposés dans le respect de l’environnement tout en comprenant les enjeux et exigences de la clientèle actuelle.
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Espaces uniques Chaque espace vert est unique et possède ses besoins, ses spécificités, ses possibilités, que ce soit une petite parcelle ou un vaste terrain arboré. En effet, en dehors d’un aménagement dit «basique», chaque espace vert doit être étudié en fonction de ses qualités et défauts: l’ensoleillement, la qualité de son sol, son inclinaison, ses végétaux, etc. En fonction des paramètres réunis et du cahier des charges du lieu, Canopée paysagisme Sàrl aura à cœur de vous proposer un aménagement personnalisé suivi d’un entretien adéquat. Dans un canton vert comme Genève, de nombreux projets de plantations compensatoires doivent être réalisés. Canopée paysagisme Sàrl est à même de projeter, estimer, réaliser et suivre ces travaux selon
les directives de la Direction générale de la nature et du paysage (DGNP). Que ce soit avec l’Etat de Genève, de grandes ou de petites communes, des associations, Canopée paysagisme Sàrl aime partager, créer du lien, et développer des réseaux de proximité dans ces projets. Ces dernières années, l’entreprise a ainsi pu collaborer avec la DGNP, le Département genevois de l’intérieur, de la mobilité et de l’environnement (DIME) et divers acteurs locaux sur les projets suivants: Nature en Ville, Vernier Beach, Micro-Labo-Urbains ou le Pavillon Cayla.
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Informations: www.canopee.ch info@canopee.ch © B. Henchoz
Une petite entreprise, de grandes compétences, un service de proximité, Canopée paysagisme Sàrl sert les intérêts de ses clients, qu’ils soient publics, privés, en direct ou par des intermédiaires.
2 1 et 2. Aménagements urbains éphémères ou prairie citadine fleurie, Canopée paysagisme Sàrl aime les défis et ses compétences multiples lui permettent de concrétiser vos envies avec ingéniosité.
RENDEZ-VOUS
RENDEZ-VOUS
Foires professionnelles
Agenda Bau+Energie, Berne Avec ses 350 exposants, le salon leader pour la construction et la rénovation énergétiquement efficientes, la construction en bois moderne et les énergies renouvelables montre l’état actuel de l’économie du bâtiment et dans quelle direction se développe l’efficacité énergétique dans ce secteur. Le Salon est un must pour les professionnels et il offre de précieux contacts à tous ceux qui veulent mieux construire. Bau+Energie 2015 Salon suisse pour la construction et la rénovation énergétiquement efficientes Du 26 au 29 novembre Bernexpo, Berne www.bau-energie.ch
Swissbau, Bâle La prochaine édition de Swissbau aura lieu du 12 au 16 janvier 2016 à Bâle. Près de 1100 exposants présenteront leurs principales innovations et les dernières tendances du secteur au salon de référence de l’industrie du bâtiment en Suisse. Outre de nombreux contacts personnels, le format de manifestation et de réseautage Swissbau Focus offrira l’occasion d’approfondir les questions les plus passionnantes sur le thème «Salut par la technique?» dans environ soixante manifestations et ateliers. La cérémonie d’ouverture, en présence de personnalités de premier plan, mettra à l’honneur l’importance économique et sociale de l’art de la construction et de l’ingénierie suisse dans la perspective de l’inauguration du tunnel de base du Saint-Gothard. Swissbau 2016 Salon suisse de la construction Du 12 au 16 janvier Centre de foires, Bâle www.swissbau.ch
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Envoyez-nous vos informations! Dans nos prochains numéros, nous traiterons plus particulièrement des thèmes suivants:
Chantiers & Rénovation No 9/2015 (parution le 16 décembre 2015) Dossier spécial: Planification Pages spéciales: Véhicules utilitaires / Machines de chantier Délai de réception des publicités, des articles, publi-reportages ou annonces de nouveautés: mercredi 2 décembre
Chantiers & Rénovation No 1/2016 (parution le 17 février 2016) Dossier spécial: Construction bois Pages spéciales: Machines de chantier Délai de réception des publicités, des articles, publi-reportages ou annonces de nouveautés: mercredi 3 février
N’hésitez pas à nous contacter! Rédaction: Massimo Simone Tél. +41 (0) 79 294 57 78 – E-mail: massimo.simone@chantiers.ch Régie des annonces: Publi Annonces SA Luc Oberson – E-mail: luc.oberson@chantiers.ch Chemin de la Charpente 3 – Case postale 194 – CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 – Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.publi-annonces.ch – E-mail: welcome@publi-annonces.ch